鐵軌上的喜劇與悲劇──肯洛區電影《領航員Navigator》簡介
電影是從英國國鐵民營化的那天講起。
換上了新公司的招牌，一群鐵路道班勞工在休息室裡聽著領班說明新的工作規則。幾乎所有的人對於新的規則嗤之以鼻，沒幾個人注意聽，員工們底下一群群三八地彼此開著玩笑，間或要求工會代表起來對領班宣佈的荒謬規則進行反駁。事實上，沒什麼人引以為意，以為這種不合理的工作規則，不僅違反政府勞工安全法令規定，工會也不會同意。誰知道，政府不僅不理不睬，事實上政府已經把包含這群勞工在內的英國國鐵，丟到所謂自由競爭的市場邏輯裡頭去了。而一向替員工出頭的工會，也在政府跟資方聯手分割之下，雖一息尚存然已是心有餘而力不足了。
員工仍然每天上班，工作中也仍然是彼此嘻哈打鬧，但是每個人笑容中逐漸有了些微的苦澀，因為，他們發現世界逐漸不一樣了：工作時間變長，休息時間變短了；薪資計算方式不一樣了；工作變少，因為鐵道維修工作開始外包；同事一個個被逼退離職，留下的人則心越來越慌；過了一陣子卻發現那些離職員工到這些小承包公司上班，領著更低的薪水──因為根本找不到工作；原本需要十個人的工作，在這些號稱有更高經營效率的民營公司中只允許六七個人來作；原本不許在晚上進行的危險工作，到了深夜還在進行著；沒經驗的工人只能做著低薪的工作，老經驗的工人，也只能無能為力的看著這一切發生。故事最後，在一個深夜的加班裡，一個鐵路工人在他花了一輩子照顧的鐵軌上被疾駛而過的火車撞死，為這齣黑色的幽默劇劃下句點。
然而在現實中，這個故事尚未結束。英國國鐵自從民營化後，迄今誤點頻傳，不僅乘客怨聲載道，幾年一次的大車禍更讓全民膽戰心驚，屢遭其他歐洲國家譏為有如第三世界般的公共運輸水準。去年底，民營化後的英國鐵道公司宣佈破產，結果還是由政府接手，用納稅人的錢賠給這些股票持有者。接手保守黨的新工黨無視超過七成民調要求重新國有化的呼聲，只願將英國鐵軌公司定位為「非營利公司」，最近遭到另一在野黨自由民主黨譏諷首相不來爾的「第三條路」（The Third Way）其實是「第三流的鐵路」（The Third Class Railway）。
這齣電影劇本是由一個英國鐵路工人羅伯．道柏（Rob Dawber）寫的，他從自身的經驗出發，準確地切入問題核心，點出英國國鐵如何在民營企業的手上走樣惡化。這個小故事點出，當年被各國政府視為典範的英國鐵路私有化，將英國國鐵切割移轉給數十個不同公司，鐵軌與火車分割出售，埋下今天英國鐵路千瘡百孔、毫無效率的窘境。導演肯洛區(Ken Loach)長期從勞工百姓角度觀看世界，在他手中，這齣貼近現實世界的電影，充分地反省了私人資本的經營效率事實上是來自於追求利潤的邏輯，至於大眾運輸安全，乃至於人性尊嚴，在這個邏輯中是被拋到九霄雲外的。2001年11月，英國第四頻道首播肯洛區的這齣電影，我想，在民營化十幾年後，這同時也是給英國社會大眾一個自我檢討的機會：究竟是為了什麼，選民當年會同意保守黨政府把英國國鐵賣給私人財團呢？
最後值得一提的是，這齣黑色幽默劇在法國巴黎週末的首映，吸引了七萬名觀眾的參與。法國鐵路工會還特別為此齣電影辦了一次放映會，邀請法國鐵路員工一起觀賞，放映結束後，滿場鐵路工人的起立鼓掌為導演肯洛區致敬。在那次的放映會中，有幾位英國鐵路工人與肯洛區同行，並且當場跟法國鐵路工會會員進行了一次座談。事後，肯洛區回憶起這件事，他很高興這齣電影能在不同國家裡引起高度的共鳴跟討論。是的，那是當然的，那些對於人類共通的醜陋與愚蠢的反省與檢討，在不同的社會裡當然是共通的，不是嗎？
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