獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年第四季貨櫃船運市場表現讓航商驚喜連連,12月已進入傳統淡季,歐美線運價輪番上漲,甚至聖誕新年已屆,原估會回檔的運價,結果歐洲線上周五(23日)聖誕夜前夕運價還在上漲,美國線也僅小跌,船公司看好農曆春節前出貨旺季,元旦都訂了運價調升計畫。
亞洲-歐洲航線今年3月中曾經出現每箱(20呎櫃)150美元的歷史新低運價,9月底運價回升到699美元,上周五自1,006美元調升至1,049美元,雖然升幅僅4.3%,已經是谷底價的七倍價,與去年耶誕前夕的558美元相較,也已經是1.88倍的可獲利運價。
亞洲-美西航線今年3月中每大箱(40呎櫃)運價是761美元,上周五已經漲到1,541美元,也已經是兩倍價,與去年同期相較,當時每大箱是760美元,同樣是兩倍價。
由於接下來的農曆除夕1月27日即將到來,船公司看好農曆春節前出貨高峰,都已訂出元月1日漲價辦法,美國線計畫每大箱調漲500美元,歐洲線每箱要漲300~500美元,業界對這次漲價信心滿滿,主要是因為業界龍頭馬士基已經公布漲價辦法。
馬士基宣布明年元旦起亞歐線全包運價,其中運至鹿特丹每箱最高運費自1,175美元調高至至1,300美元,每大箱自2,150美元調高至2,400美元,效期一個月。
大陸航運業界稱今年是「最後災年」、「黑死年」,如今在一片「網路訂飯店教學漲聲」中,著名海運諮詢機構德魯里也認為當下已經迎來了貨櫃「盈利的金寶寶」。
由於市場已經確實好轉,歐元區消費者信心已經連4個月上升,美國景氣好轉,就業市場處於近十年最佳狀態,而貨櫃船運市場今年經過四個整併案、一家破產,原全球前20大貨櫃船公司驟減五家,新造船訂單也停滯,德魯里形容:貨櫃航商經歷了漫長與苦痛的等待後,終將迎來恢復盈利局面的春天。
我國陽明海運今年因為前三季虧損130.23億元,帳上有積虧損160.49億元待弭平,上周四(22日)經臨時股東會通過減資160億元與增資10億股,這項減增資案除了獲得大股東交通部支持,市場明顯好轉,讓公司前景看好也是減增資案能過關的關鍵因素。
陽明董事長謝志堅指出,船公司盈虧有六成要看全球經濟環境,目前市場已經看到會明顯好轉,美元升值讓其購買力提高,人民幣貶值有利大陸出口,陽明透過營運體質與財務改善,可以預見會一年比一年好。
(記者黃秀麗新北報導)財團法人誠萱社會福利基金於18日捐贈本市新北高工75萬元獎助學金,作為協助學生在實習、技藝(能)競賽、專題競賽及技能檢定等技職領域精益求精之獎勵,由校長林恭煌代表接受,除提供清寒旅遊大亨、弱勢學生助學金外,也鼓勵動力機械群學生赴豐田相關企業職場體驗參訪,期望藉由基金會的拋磚引玉,培育符合社會需求之優秀技職人才,創造多贏局面。
教育局表示,朱立倫市長上任後即推動「技職教育」與「在地就學」作為兩大重要教育施政主軸,為了增進產學聯結,新北市自101年開始推動「高中高職旗艦計畫」,透過5年18億的經費挹注,輔導高中職學校提出多項創新方案,並配合教育部新訂頒之《技術及職業教育法》創全國之先推出「Career and Future-新北市打造前瞻技職人才計畫」,透過六大方案中的「創建技職產學合作方案」,將全面介接本市高中職與優質企業廠家進行產學合作,擴增高中職學生赴業界實習機會,做為實踐新北市技職教育藍圖之重要施政方針。
新北高工校長林恭煌表示,誠萱社會福利基金會成立於2015年3月,其主要宗旨為「提升學生企業實務技職能力、國際觀與競爭力、創意創新能力」,係同屬黃烈火公益團體之一的社會福利基金會。該會董事長黃志誠先生亦為和泰汽車集團的常務董事及台灣豐田產機公司的董事長,平時就非常關心莘莘學子在校學習及畢業後之就業情況。(自立晚報2016/11/18)
圖說:與會來賓合影
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