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(中央社記者邱柏勝台北23日電)總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司,早已默默耕耘,進行「國車國造」計畫,耗資數10億元研發,終打造出全台首列國產輕軌電車。
位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司,前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部,2002年民營化,由中鋼、唐榮鐵工廠,以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立,引進日本技術,成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。
台車公司成立初期,以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主,後來跨足捷運電聯車,包含台北捷運、機場捷運,以及台中捷運,皆是台車公司的客戶。在多年發展下,員工數已來到250人,若加上協力廠商,人數更上看500人。
台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中,持續累積研發能量,以「國車國造」為目標,與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作,耗資數10億元,成功打造國內首輛自產的輕軌電車,首列電車將在11月11日交車,供淡海輕軌使用,預計2017年可完成15列電車的交付。
「感謝新北市政府給我們機會」,台車公司董事長蔡煌瑯表示,全世界的進步國家和城市,皆致力發展輕軌捷運,「但台灣已經慢了20年」。他說,輕軌電車環保、無污染,符合城市大眾運輸需求;電車外觀更能與城市文化美學互相搭配,不僅具備運輸功能,更充分展現一個城市的生命力,未來勢將成為大眾運輸主流。
然而,台灣早期發展大眾運輸系統,列車多採國外採購,加上採最低價標,往往是不同廠商得標,因此常出現系統不相容情況。對此,蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商,提出國車國造,以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。
「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭,預計可為相關產業創造 1萬個工作機會,還能創造7、800億元的產值,是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說,新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」,但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為,政府若能增加投入車輛工業的資源,協助建造完整生態鏈,更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。
「一顆螺絲、一個把手,甚至一張座椅,都是一個產業」。蔡煌瑯說,當車輛工業生態鏈建立,未來邁向規模經濟,將有能力參與國外軌道工程標案,讓台灣成為車輛工業技術輸出國,進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023
(中央社記者張茗喧台北20日電)不少糖尿病患者僅知對糖份要忌口,卻不知鹽、油也會增加心血管疾病風險,營養師今公布糖尿病4大飲食陷阱,看似清淡的貢丸湯、炒清菜、炒飯等,都隱藏高鈉高油危機。
根據國健署調查,18歲以上糖尿病盛行率約為11.8%,截至今年糖尿病患人數已突破227萬人,更高居十大死因第5名,在台灣每5名糖尿病患者就有1人死於心血管疾病,是糖尿病患所有併發症中,發生率最高的疾病。
糖尿病關懷基金會執行長蔡世澤今天表示,近期進行「糖尿病患對影響心血管併發症之營養認知調查」,發現糖尿病患者及照護者重視腎變、視網膜病變遠遠高於容易致死的心血管併發症。
蔡世澤說,高油、高鈉是增加心血管疾病重要因素,過多油脂會造成血管堵塞,超標的鈉則會導致血壓飆高以及血管彈性疲乏、硬化,增加心血管疾病發生,但調查卻顯示,超過8成糖尿病患者不知每天能攝取多少鈉,近6成根本不會注意每餐吃了多少油。
榮新診所營養師李婉萍指出,不少飲食看似健康,實際上卻隱藏高油、高鈉飲食陷阱,例如清淡的貢丸湯,小小一碗鈉含量就近逼1000毫克,一盤炒飯鈉含量介於1000到3000毫克之間,幾乎超過一天所需的2300毫克攝取量。
吃青菜雖然健康,但不少人愛吃的炒青菜多會用到2、3匙油,相當於30至45公克油脂,和炸雞的油脂含量不相上下;鍋貼內餡則因多選用較油的五花肉,加上用油煎,平均10顆鍋貼就有35公克油脂,已超過每天所需60公克的一半。
降低糖尿病患者心血管疾病風險,糖尿病關懷基金會提出「三少一多」飲食原則,包括「少油」每日脂肪攝取應低於60公克、「少糖」每日糖份攝取應低於45公克、「少鹽」每日鈉攝取量應低於2300毫克,相當於6公克鹽、「多纖」每日膳食纖維攝取量應達到25公克/1800大卡。1051020
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