又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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中國時報【社會地方中心╱連線報導】
一例一休上路至今，公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增，業者大喊吃不消，去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車；新學期開始，台中市大雅區大華國中專車將停駛，甚至有業者不堪壓力，有意釋出30條路線，但因無人想接手，只好繼續苦撐。
假日停駛 取消專車
大都會客運副總經理簡有政表示，因為286路公車搭乘人數少，加上已有替代路線，即使假日取消行駛，仍不會影響乘客權益，目前還在持續向公運處爭取中，希望「資源不要浪費」。
首都客運總經理李建文坦言，雖然目前還沒有減班計畫，但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題，首都客運尚在試算中，先前有其他團體算過，人事成本至少增加20％；影響不只如此，未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。
台中市豐原客運經理羅乙棋表示，一例一休上路後，估計1年成本要增加6、7000萬元，為因應財務支出，只能朝向減班來調整，新學期開始，服務10多年的大雅區大華國中專車，即不得已要喊停。
羅乙棋說，一例一休加班是以2.67倍薪水來算，1名司機如果加班來開車，1天工資高達5000元，司機薪水一般在3、4萬元之間，加上加班有的可領7、8萬元，平均薪資達5萬2000元，但司機壓力大，工作常早出晚歸，假日較難休假，很難吸引年輕人，目前豐原客運還缺50名司機。
無人接手 咬牙苦撐
運量考量加上一例一休，台中市也有客運業者擬釋出經營路線，有業者最高想釋出30條路線，但其他業者不想接手，只好繼續咬牙苦撐。
桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成，但短期內還不會漲價或減班，中壢客運總經理司徒中明表示，搭公車的多是老人、學生等族群，目前增加的7％營運成本會自行吸收。
桃園客運總經理楊世勳說，目前已在研擬減班計畫，針對沒有績效的路線將重新調整，不排除在離峰時間停駛，最快會在2月中旬將減班計畫送交通局，待市府核定後才會試辦。
高雄市東南客運短缺38名駕駛長，去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫，以減輕營運壓力，交通局今年1月中協調高市其他業者接駛，5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛，接駛期間暫訂為半年。
協調住宿評價那裡查接駛 虧損補貼
台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運，一例一休實行後人力成本增加，雖有業者抱怨「經營不下去」，但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示，市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式，會針對業者提出的虧損問題進行檢討。
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鉅亨網新聞中心
《人民日報》海外版就中國近日實施的金融機構大額交易新規表示，新規中的措施是監管機構參考發達國家經驗後完善監管制度的正常行為，不應被過度解讀。特別值得注意的是，中國居民個人年度購匯便利化額度並沒有變化，而且中國宏觀經濟、貨幣政策、貿易順差、外資吸引力等基本面亦決定了中國沒必要「惜匯如金」。
報導援引中國人民銀行研究局首席經濟學家馬駿表示，所謂「大額交易報告」，是指金融機構將達到一定金額以上的交易信息在規定時限內報告反洗錢主管部門，目的在於協助主管部門開展反洗錢資金監測分析，所以談不上「管制」。事實上，大額交易報告提交義務是由銀行等金融機構來執行的，企業和個人毋須額外履行報告手續。因此，新規不會對企業開展正常的經營、投資活動和個人留學、海外購物、旅遊等活動產生影響。
上海市社科院世界經濟研究所研究員周宇接受該報採訪時說，新規有一個明顯的特徵，即對與實體經濟有關的正常用匯需求並未加以限制，而對外匯市場中短期且有洗錢嫌疑的交易則將加強監管。可以說，在個人每年 5 萬美元購匯額度並未修改的背景下，完善監管的目的恰恰在於保護企業和個人的正常用匯需要，因此大家沒必要對新規過度解讀。
周宇表示，事實上，國際上現金領域的反洗錢監管標準也大都比較嚴格。比如，美國、加拿大、澳大利亞的大額現金交易報告起點均為 1 萬美元，因此中國及時完善監管也有利於接軌國際，加強在反洗錢、反恐怖融資、應對稅基侵蝕等方面的國際合作。
對於有關新年可能會發生「跟風換匯」的憂慮，報導援引中國金融期貨交易所研究院首席經濟學家趙慶明提醒，做美元理財的購匯成本必須考慮在內。趙慶明說，相比於市場上的即期匯率，居民在購匯時，銀行提供的美元賣出價往往更貴、買入價則壓得更低，如此產生的成本將佔人民幣本金的 1% 至 2% 左右。所以，理財時既不要把雞蛋放在一個籃子裡，也不要成為羊群效應裡的羊，不想清楚就去做美元理財。
報導又引述業內人士指出，當前中國宏觀經濟、貿易順差、外資吸引力等領域良好的基本面決定了中國沒必要在外匯儲備總量上過度花費精力，毋須「惜匯如金」。實際情況是，儘管中國外匯儲備有所下降，但仍高居全球首位，中國外儲規模接近全球的 30%，分別是排名第 2 位日本和第 3 位沙烏地阿拉伯的 2.6 倍和 5.7 倍。同時，近年來還有每年大約 5000 億美元的貿易順差和 1200 億美元的外商直接投資通過其人民幣需求為中國帶來新增外匯儲備。
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