獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 260 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時商務中心
- 空調
- 電腦工作站
- 洗衣服務
- 會議室
- 行李寄存
闔家歡樂
鄰近景點
- 位於梅田
- 大阪市立科學館 (1.6 公里)
- 大阪城 (2.4 公里)
- 造幣局博物館 (2 公里)
- 大阪歷史博物館 (2 公里)
- 心齋橋商店街 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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106年度大學繁星推薦放榜，錄取率為62.78%，繁星推薦第1至7類錄取結果及第8類（醫學系）第一階段篩選結果於今（7）日上午8時公告於甄選委員會網站。
大學甄選入學委員會指出，此次第一類至第七類學群計錄取384所高中所推薦的14,486名一般生，錄取率為62.78%，較去年增加3.52%。另，錄取141名原住民生，錄取率為87.04%，較去年減少6.45%。本學年度無增額校系，有558個校系缺額共2,944名，缺額情形也較去年增加。
大學甄選入學委員會初步分析，今年因招生名額增加，報名人數減少致錄取率提高。另一方面，繁星推薦錄取生一經錄取就不能再參加個人申請，故考生於選系時相對謹慎，若不是最佳選擇，寧可不參加繁星推薦而直接報名個人申請，使缺額情形也為歷年最多。以校系分發錄取結果來看，就有128個校系錄取人數掛零，報名人數不足是主要原因之一。
另外，第八類學群11個醫學系共提供159個招生名額，本次推薦報名人數計583人，通過第一階段篩選人數計有281人，通過篩選考生須再參加第二階段甄試。考生須依通過篩選醫學系的規定參加第二階段指定項目甄試；因錄取結果未定，故仍可報名參加本學年度大學「個人申請」入學招生，但不得再報名同一所大學醫學系。
大學甄選入學委員會另表示，將於3月7日上午8時起於
甄選委員會網站公告錄取及通過篩選名單。考生可憑學測報名序號或學測准考證號碼及身分證號碼查詢分發比序錄取或篩選結果，甄選委員會並同時提供各推薦高中上網下載所屬推薦學生錄取及篩選結果。錄取生由各大學寄發錄取通知單、通過篩選考生亦由各大學寄發（或公告）指定項目甄試通知，甄選委員會不另行書面通知。
工商時報【陳信榮╱專題報導】
向來以客為尊的豪華車，今年在台灣顧客滿意度調查中，出現分數下滑的景況，甚至還出現豪華品牌第一名分數，低於非豪華品牌的「奇景」，背後道出近年豪華車品牌因新車銷量暴增、後勤保修服務能量跟訂房系統不上，引發車主的不滿。
知名汽車業調查機構J.D.Power，日前公布台灣豪華品牌車CSI（顧客滿意度）調查結果，今年度平均分數844分，較2015年的889分大幅滑落，上榜的品牌，幾乎都退步，拿下第一的品牌成績856分，甚至低於非豪華品牌冠軍裕隆日產汽車的862分，引發業界一片嘩然。
有如此的結果，其實車商心裡都很明白，原因就是豪華品牌200萬元以下入門車銷量大增，但售後服務維修的能量沒有跟上。
為了爭取高顧客滿意成績，車商是挖空心思，各出奇招，但也把顧客給寵壞了，對車商的要求標準，是愈來愈高。
近年又有許多原本開國產車的車主，升級購買豪華入門車後，對偏高的保修收費難以接受；對豪華品牌服務抱持更高的期待，「期待愈高、失望也就愈深」，也解釋了何以今年豪華車顧客滿意調查成績退步的部分原因。
「車主愈來愈難伺候」，已成為車商服務部門主管最頭痛的問題，但除了端出更多新奇服務討好顧客治標外，保修能量不足問題如何解決，更是治本的關鍵。
「連做個每1萬公里的基礎保養，沒有提前至少半個月去預約，根本排不到！」近年來某家豪華品牌車主有著相同的心聲，這家過去只賣跑車的品牌，近年因低價豪華休旅車的問市，業績十倍速增長，但經銷商的維修工位，卻仍維持10年前的規模，等候進廠的車，每天大排長龍；等得愈久，顧客滿意度自然愈低。更深層的問題，在於過去豪華車老客戶的「獨特尊榮感」消失了，長期恐招致客源流失的危機！
試想，買千萬元豪車的車主，與只買百萬元小車的車主，都享受相同待遇，高端顧客失去獨特優網路訂飯店交易成功越感，回廠訂房搶折扣眼見客休室人滿為患，還要跟著排隊等車位，讓他們愈來愈不滿意。
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