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2016-01-22 21:46:26| 人氣28| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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內容來自hexun新聞

轉型升級剛起步 煤炭仍是黑金子

山重水復疑無路,柳暗花明又一村。經過煤價6月份大跳水後,煤炭發展“黃金十年”已經過去的說法傳遍坊間,但業內專傢普遍不認同上述說法,他們認為國內經濟轉型升級才剛剛起步,短期內無法實現。高耗能行業需求未來2年~3年內依然旺盛,煤炭仍有“含金量”。過去的十年,是煤炭產業發展的好時期,煤炭產量每年以約2億噸的速度增長,十年來增加瞭約20億噸,累計增長率達到9.5%,煤炭價格也在持續上漲。國傢發改委經濟運行調節局朱耀年表示,煤炭供需形勢趨緩,並不表明國民經濟結構發生瞭重大變化。主要是國際宏觀經濟缺乏穩定性,國內經濟下行壓力較大的影響,導致能源密集型產業發展放緩,但煤炭供需未來仍會向偏緊格局轉換。這在歷史上有經驗教訓。例如2009年,前7個月用電還是負增長,但沒到年底,煤電油氣已是全面告急。因為電力供需相對寬松的時候,高耗能產業往往有加快擴張的沖動,這也導致由相對寬松到全面緊張的轉換也十分快速。“當前中國經濟處在經濟增速的轉換期,大體進入從高速增長階段轉換到中高速增長階段,轉化期需要2年~3年時間。從現在開始,煤炭需求進入變動相對劇烈階段,但是需求規模仍會進一步擴大,預計到"十三五"之後,需求下降將會有明顯回落。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧鬱松表示。鄧鬱松認為,從發達國傢情況來看,中國的人均能源消耗水平仍然比較低,能源消耗仍然處於增長階段。從中長期看,在結構調整過程中,工業煤炭消耗量變化大,回落明顯,但是第三產業煤炭消耗比重將大幅上升,帶動人均煤炭消費增速上升。“我不認同煤炭黃金十年已過去瞭的說法,因為國民經濟轉型才剛剛起步,短期內無法實現,高耗能行業需求將依然旺盛。”中電聯高級工程師薛靜認為,到2014年之前,鐵路運輸瓶頸對煤炭外運的制約始終存在。盡管煤炭短期下跌不止,可能會引起煤炭產業上下遊關系的逐步調整,但是中長期看供需偏緊的格局仍會存在。花旗環球銀行大中華聯席主席朱勇認為,目前進口煤炭替代國內煤炭已經達到瞭極限,進口量大幅增長將告一段落,美國動力煤對中國的出口影響並不大,僅占到中國進口量的2%左右,而且其中65%是焦煤,市場擔心的頁巖氣並不會對煤炭形成替代關系。預計到2020年,中國天然氣發電量占比隻會增加到5%,不會成為主要的發電來源。國內煤炭供應國內火電企業仍將占據主流位置。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-12/14蘆竹房屋汽車貸款如何房屋貸款信貸年息3471509.html

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