這次在購物網買了BRITA-龍頭式淨水器濾芯(O/T芯)回來真是太棒了~~還好前幾
天去逛街看到BRITA-龍頭式淨水器濾芯(O/T芯)沒有傻傻的就直接買了,因為在購物
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商品訊息功能
商品訊息描述
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ON TAP龍頭式濾水器
特別設計通過日本JIS衛檢規格
特色：
- 可直接安裝於水龍頭上，安裝容易簡便。
- 其切換器可讓你輕鬆選擇過濾水或自來水。
- 若因自來水濁度太高（如颱風、水災）而發生的泥沙阻塞，濾芯可打開檢視清理。
- 電子式濾芯更換顯示器，以紅色閃光提醒您更換濾芯。
- 換濾芯動作極簡便，一支濾芯約可過濾1200公升。
注意事項：
- 淨水機操作水壓正常運作值：0.7-3.5個大氣壓，如家中水壓不足時濾芯亦會顯示紅色，但不影響濾效。
- 濾芯會因為使用水量、水壓、水溫、水質及雜質異物的含量以致使用期限有所不同。
- 家電本濾水器僅可過濾處理合格自來水。
- 請勿過濾熱水或沸水。
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商品訊息特點
- 前段過濾：以不對稱結構之天然羊毛材質過濾
- 過濾鐵銹及泥土之微粒.
- 吸附作用：以活性碳之吸附作用清除異味、
- 臭氣、三鹵甲烷以及其他雜質.
- 清潔器：內建的清潔器可清除重金屬如鉛類.
- 機械式過濾：碳塊內的微孔可過濾細微的雜質
- 搭配BRIRE龍頭式淨水器O/T使用
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!中國時報【江靜玲╱華盛頓22日電】
美國總統當選人川普政權交接團隊21日宣布，川普將在白宮新設一個國家貿易委員會，並由倡議「保護美國、不要買中國製造」的鷹派經濟學者納瓦洛（Peter Navarro）領軍。值得注意的是，曾發表「美國不能遺棄台灣」專文的納瓦洛，其未來職責將涉及與美國國防工業合作。
曾發表「美國不能遺棄台灣」
新聞稿中表示，川普設立國家貿易委員會（National Trade Council），進一步展現了要讓美國製造業再偉大，納瓦洛將帶領新委員會，協助總統、主責貿易與產業政策。國家貿易委員會將與現有的國家安全會議、國家經濟會議、國內政策會議通力合作，以期達成川普透過強化軍事和經濟力量達成和平與繁榮的願景。納瓦洛的白宮新職，從經貿、產業到國防、外交和安全都可以參與。
67歲的納瓦洛擁有哈佛大學經濟博士學位，是加州大學爾灣分校經濟與公共政策教授，也是出名的對中貿易鷹派，堅信中國大陸以不公平方式參與國際貿易競爭，是導致美國經濟不振的主因。他陸續發表論文，指中國產品的價格是由「補貼、匯率低估、假冒、剽竊」聚合而成，警告美國企業界和中國經濟往來的高風險。納瓦洛還主張美國要對中國祭出高關稅制裁。2011年他出版《Death by China》，說明中國產品對美國經濟的危害，並將這本書拍成影片。
主張對陸祭出高關稅
川普在新聞稿中盛讚納瓦洛表示，幾年前讀過納瓦洛有關美國貿易的著作，對其清晰論點及研究印象深刻，納瓦洛也預示到全球主義對美國工人的危害，並為振興中產階級指出了方法。納瓦洛是川普競選團隊的資深顧問，競選期間川普談到中國的言論，多出自他的主張，川普並呼籲支持者觀看《Death by China》。
11月初，納瓦洛與川普資深外交國防顧問格雷聯名在《外交政策》撰文指出，台灣是亞洲民主燈塔，但卻是美國全球夥伴中，軍事上最脆弱的一員，嚴厲抨擊歐巴馬政府對台灣惡劣，即使《台灣關係法》保證美國應協助台灣，歐巴馬政府仍再三拒絕提供台灣嚇阻中國所需的廣泛軍售。
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較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster)
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30 Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster
2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。
李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。
他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。
李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。
李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。
他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。
李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。
民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219
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