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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!老年拋開被捆綁-自立支援照顧專題（1）（中央社記者林沂鋒台北9日電）隨著國人平均壽命增長及少子化趨勢，台灣人口高齡化程度愈趨明顯。活得老，要活得好，也要活得健康，否則將是一種另類的受苦與折磨。如何為自己預約一個獨立快樂的老年，避免在失能、被捆綁下終老，是邁向高齡社會的嚴肅課題。
根據聯合國世界衛生組織定義，65歲以上老年人口占總人口比例達到7%時稱為「高齡化社會」，達到14%是「高齡社會」，若達20%則稱為「超高齡社會」。
再根據國家發展委員會資料顯示，由於國人壽命延長，未來我國高齡化程度將持續增加，預估於2年後（民國107年）邁入高齡社會，並於10年後（民國115年）成為超高齡社會。
如果再從「老化指數」來看，所謂老化指數為65歲以上人口除以14歲以下人口，乘以100，是衡量一地區人口老化程度的指標。由於65歲以上老年人口將持續攀升，並預估於106年超越幼年人口，至150年老化指數將達406.9%，屆時老年人口將擴大約為幼年人口的4.1倍。同時，老年人口占總人口比率亦將由13.2%增加為38.9%，顯示我國高齡化程度持續增加中。
然而，在青壯年人口遞減、老年人口遞增的趨勢下，未來青壯年扶養負擔勢必加重，據推估結果，扶養比將由36.2%大幅增加至94.2%；若僅觀察老年人口對青壯年人口的扶養負擔，105年約每5.6個青壯年人口扶養1位老年人口，至150年將變為每1.3個青壯年人口扶養1位老年人口。
台灣人口高齡化日趨嚴重的現象令人憂心，根據內政部老人狀況調查，詢問長者對生活最擔心的問題，前3名為「自己的健康問題」(35%)、「經濟來源問題」(17%)、「自己生病的照顧問題」(16%)。可見健康是長輩最擔心的事，其次是經濟，這也是高齡生活品質與尊嚴的基礎。
以身體健康來說，面對老年生活，如果不想孤獨病痛老死，關鍵就是健康。台灣即將邁入高齡社會，如何健康地活得長久、縮短生病臥床的時間是優質老人生活的關鍵。容易導致長期臥床的疾病如重度失智、中風、意外重大腦傷等，健康意識要從年輕就開始培養。
另外，老年照顧更是迫切的問題。根據內政部統計，國人104年的平均壽命雖達80.2歲，不過，衛福部最新103年統計的「健康平均餘命」僅71歲，其中男性68.7歲、女性73.4歲，顯示老年人可能有8到9年時間是必須仰賴醫療或他人照護才得以維繫生命，這也凸顯老年醫療與照告的需求與重要性。
再根據內政部公告的養護（長期照護）定型化契約應記載及不得記載事項來看，受照顧者有傷害自己、他人的行為、常跌倒有安全疑慮，機構得徵得受照顧者或委託者同意，並經醫師診斷或有臨床護理人員參據醫師過去診斷紀錄，經評估有約束必要後給予適當約束。
既有政府的規定，傳統的安養中心常因照護價值沒有確認、人力不足、照顧技術尚待精進，照顧人員都會認為把長者約束起來比較安全，怕長者一旦跌倒就增加照護負荷，或被家屬指責。
至於一些比較難照顧、容易失序的長者多被捆綁起來，便於照顧。但是捆綁會讓長者逐漸失去身體功能，失能狀況會愈來愈糟，陷入惡性循環。日本提出零捆綁自立主張，台灣也有部分日照中心正在推動相關理念。
雖然專家多認為，不論是有約束或無約束的照顧模式，都存在風險，都要負起法律責任。但是老年失能不該是無能，更不要出現捆綁的老年，最後在失能、被綑綁下終老。
家有一老如有一寶，高齡化加上嚴重的少子化，家中老人可能不再是「寶」，有可能活得越久，老人生命備受折磨，子女身心負擔越重。中央社從「老年拋開被捆綁-自立支援照顧」深入探討，期盼讓老人預約一個獨立、快樂、有尊嚴的老年生活。1051009
（中央社記者戴雅真台北13日電）外交部今天表示，中華民國政府對泰國國王拉瑪九世蒲美蓬辭世深表哀痛與惋惜，並表達誠摯哀悼與慰問。總統蔡英文及行政院長林全已透過駐泰國代表處轉達政府與人民對泰王陛下逝世悼唁之意。
外交部指出，泰國在泰王努力下，奠定蓬勃繁華基礎，且成為東南亞諸多發展中國家學習的對象。泰王在位期間治國有方，終其一生為泰國社稷謀福利，泰王辭世不僅是泰國人民的損失，國際社會也失去一位領導典範。
泰王與詩麗吉皇后曾於1963年6月5日至8日訪問中華民國，當時的總統蔣中正夫婦代表歡迎泰王與皇后，象徵兩國友誼。多年來，兩國睦誼持續穩定發展，雙方民間互訪密切。泰國現名列台灣前10大貿易夥伴，也是國人前往東南亞旅遊首選。
外交部表示，台泰雙方在政、經、教育及文化等各領域交流密切，農業合作更可追溯至1960年代。以人民為重的泰王蒲美蓬為改善泰國東北農民生活水平，推動成立「泰國皇家計畫基金會」（Thailand RoyalProject Foundation），曾邀請我國派遣專家協助農民發展耕種高經濟價值農作物，成果豐碩。1051013
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30 高雄市府設追思泰王場所 (圖)
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30 中央社
2016年10月15日週六 台北標準時間下午11時05分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市議員李建昌日昨在議會質詢指出，藍色公路之基隆河航線因先天不良(河道易淤積以及潮汐問題)加上後天失調（相關單位無心耕耘），以致興建初期，基隆河航線平均每月搭乘人次僅淡水河航線的七%左右，無法提升。去年搭乘人次已掉回一千○六十二人，其中有四個月搭乘人次全掛○。
李建昌議員表示，今年交通局的工作報告中，隻字未提「藍色公路」，近三年的預算編列，每年預算也僅四百萬，可見交通局、公運處不夠重視藍色公路的營運，眼見基隆河航線每年搭乘人次逐年下降，卻無法透過有效的管理或是碼頭轉型。說是讓業者自負盈虧，實則是讓業者自生自滅！真的是把三個碼頭共二億零五百萬的新建與擴建工程費，人民的納稅錢持續丟進水裡！李建昌議員認為公運處接下來應該要研議兩階段方案，首先，建議將藍色公路的業務轉給觀傳局試辦兩年，透過加強宣傳、活動設計...等吸引市民搭乘人氣再現！若還是無法帶動基隆河航線營運的好轉、，乾脆評估將此路線收起來！
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