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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化縣各警分局，今天分別針對銀行、農會信用部，強化實施金融機購防搶與攔截圍補演練，動員大批霹靂小組與警力，模擬歹徒進入金融機構行搶，行員機警報案、警方迅速壓制與逮捕搶匪，強化年節治安，讓民眾平安過好年。（李河錫報導）
年關將近，彰化縣警局有鑑於在去年即將過農曆春節前，花壇鄉農會發生一起信用部搶案，因此動員各轄區警分局，分區舉辦「金融機購防搶與攔截圍補」演練，其中溪湖與芳苑分局都是鎖定「台中商業銀行」，彰化與和美警分局則是鎖定花壇鄉農會與和美鎮農會，實施防搶與攔截圍補搶匪的演練；彰化警分局長陳順和表示，轄區內共計有八十多家銀行、農會與郵局等金融機構，特別鎖定去年發生搶案的花壇鄉農會，動員霹靂小組與快打部隊，模擬歹徒進入金融機構行搶，透過行員機警報案、警方據報後立即動員，並迅速壓制與逮捕搶匪，希望以逼真的演練，達到嚇阻歹徒蠢動的功效。
為了強化維護年節前後的治安，縣警察局長楊崇德表示，各警分局幾乎是總動員，在年節前將分別以密集巡邏、暗哨佈署等方式，來執行金融機構防搶勤務，並提供給民眾只要提領大筆金額，就可申請護鈔勤務，希望讓民眾都能平安好過年！（翻攝：李河錫）
工商時報【顏嘉南】
法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路，號稱是全球第一條太陽能公路。
■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.
法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路，總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」（Wattway），2016年底由法國環境部長賀雅爾（Segolene Royal）主持落成典禮後，正式啟用。
這條位在諾曼地圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的太陽能公路，在為期2年的測試期間裏，估計每日將有2,000輛汽車通行，以驗證該條公路是否能產生足夠點亮小鎮路燈的電力。
瓦特路為法國政府出資，造價500萬歐元，由法國電信集團布伊格（Bouygues）旗下的營建公司Colas負責打造，預期每年產生280百萬瓦的電力。
法國政府對太陽能公路寄予厚望，賀雅爾曾表示，期望法國每1,000公里公路就有1公里能鋪設太陽能面板；法國的公路總長為100萬公里。然而太陽能板安裝水平的路面，效率不如設於屋頂等斜面上。
遭批不符合成本效益
「瓦特路」堪稱科技創舉，但這項計畫卻遭受不少批評，原因之一為諾曼地並不是以日照充足聞名，首府康城（Caen）一年強烈的日照天數只有44天，遠不如馬賽的170天。
批評者認為，法國政府打造「瓦特路」並不符合成本效益。能源轉型網組織（CLER）副主席傑德利斯卡（Marc Jedliczka）表示：「瓦特路無庸置疑是一大技術進展，但是要發展可再生能源，有其他比這條價格高於實用價值更重要的項目。」
對此，可再生能源聯盟（SER）主席巴爾（Jean-Louis Bal）回應道：「判別瓦特路的效益必須考量成本、發電量和使用期限，現階段我們還沒辦法下定論。」
2014年，荷蘭克羅莫尼（Krommenie）鎮啟用一條鋪設太陽能板的自行車道，雖然在初期面臨些許挑戰，但該車道目前可產生3,000度（kWh）的電力，足以供應1個家庭1年所需。如同瓦特路，荷蘭這條自行車道所費不貲，成本足夠支付52萬度的電力。
Colas表示，瓦特路的太陽能板覆蓋含有矽薄片的樹脂，讓路面足以承載各式的車輛，甚至包括載重車。瓦特路使用的太陽能板在鋪設之前，Colas曾在法國4個停車場進行測試。
Colas表示希望降低太陽能板的成本，以提升競爭力。該公司目前承接了大約100件的太陽能道路計畫，其中一半直殺成本在法國，一半在國外。
美國密蘇里州跟進
無獨有偶，美國密蘇里州也打算興建太陽能公路。密蘇里州交通部與美國太陽能路面新創公司Solar Roadway攜手進行測試，在被稱為「美國大街或母親之路」的66號公路，鋪設可發電的新型太陽能磚。
Solar Roadway由發明家史考特和茱莉．布魯索夫婦（Scott Brusaw、Julie Brusaw）共同創辦，該公司研發出內嵌太陽能版的六角形太陽能磚，這種由強化玻璃製成的半透明材質，號稱可以承載卡車重壓。
值得一提的是，So精選lar Roadway的太陽能磚內含LED燈和加熱功能，兼具照明和融雪用途，未來有可能取代傳統的瀝青柏油，成為新型的鋪路材料。
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