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宜蘭鐵路高架僵住 國民黨怒批

: 中國時報【李忠一╱宜蘭報導】

普悠瑪翻車意外後讓宜蘭縣鐵路高架計畫受到重視，高架化更成為選舉攻防的議題，立法院交通委員會5日赴宜蘭討論高架等案，但宜蘭縣政府不滿高架化審查作業一再修改，全案無所進展。國民黨批，交通部一點都不重視宜蘭人，交委會大陣仗來宜蘭，顯然是為了選舉來作秀。

交委會為選舉作秀

宜蘭縣鐵路高架可消除既有的23處平交道，減少交通瓶頸與事故，能縫合車站前後站都市發展，路線有5.4公里的頭城段、7.75公里的礁溪段、7.35公里的宜蘭段、8.4公里的羅東段，目前僅完成宜蘭段的宜蘭、二結間高架段，估計全段須493億元經費。

縣府交通處長林國民指出，高架案縣府在2008年送審，2011年又改一次，2015年有修正計畫報交通部，但今年又有新修訂作業辦法，如23個平交道是否可繞路、地下道或高架等評估，還得多花3000萬元預算，高架案「永遠都在方案裡調整！」

宜蘭被當二等公民

但鐵道局回應，審查要點雖然修正，但程序沒有因此改變，時間上不會因此延宕。交通部長吳宏謀強調程序正義，他表示，如果沒按照程序，審查委員根本不會審案，審查要點也不可能每年都在改，希望鐵道局與縣府兩方都能加速、努力。

林姿妙競選總部發言人、縣議員黃定和批說，交委員來宜蘭就是要有個結果，他引述代理縣長陳金德說的要不要做「中央一句話」，但高架案連交通部一句「全力配合」都聽不到，一切都回歸到原點，交通部不重視宜蘭人，將宜蘭人當成二等公民。

黃定和說，此次交委會大陣仗來宜蘭，作法與日前經濟委員會勘查一樣，都為民進黨縣長候選人陳歐珀量身訂做。至於台二庚線延伸段明年開工，黃定和認為，早不宣布晚不宣布，就是等到選舉前才宣布，都是為了選舉來謀自己的政治利益。

再生能源供電力 氣象局攜手能源局

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】天氣與日常生活息息相關，就連太陽能與風力發電量高低都受到氣象影響，為提升綠能再生能源開發，中央氣象局與經濟部能源局23日起攜手推出「氣象資訊綠能虛擬營運中心試用版網頁」。經濟部主任秘書蘇金勝表示，「目標2025年要達到再生能源發電占比20%。」中央氣象局科技中心主任林熺閔說，「提供過去三年太陽能與風力資訊與即時監測，有助提升再生能源產值與效能。」

氣象局從106年起，與能源局開始合作，目前能提供未來3天（逐時）至7天（逐6小時）綠能發電量預估，熱賣商品對於整體智慧電網與電力調度有幫助。氣象局全台有542個自動站與相關監測模式提供氣象資訊，能源局提供預估與即時太陽光電監測和風力發電等預報系統，跨界合作。蘇金勝說，太陽光電與風力受到氣象影響，若是發電量增加的時段，就會配合減少發電機用量。

初步綠能分析，最適合開發太陽光電的開發區是雲嘉南的沿海地區，尤其是台南，至於風能區則是台中、苗栗、彰化外海與屏東鵝鑾鼻外海。「能源局也對各種不同風場機型，開發離岸風場發電量評估展示系統，提供進行案場風場發電量預估，」工研院顏厥正資深研究員說，藉由這些資料與開發離岸風案施工船舶派遣與追蹤系統，提供業者施工決策參考與發展離岸風電。

中央氣象局與經濟部能源局23日起攜手推出氣象資訊綠能虛擬營運中心試用版網頁。風力部分，以往是提供10米高之風能與地面觀測，此網頁提供100米高之風能及地表的太陽能之歷史平均、監測分析及預報3類資訊，目前準確率能達到80% 是階段性成果，藉由交流會，聆聽業者建議並改善。能源局則是分階段開放，107開放一些使用氣象資料，最後於2019年，結合船隻的AIS系統搶先看(自動識別系統)提供是船隻調度跟追蹤部份等資訊。

目前試辦階段，免費提供業者相關氣象與預測資訊，之後等正式推出時，看狀況是否收費與收費標準將研擬，例如能源局提供的船隻調度跟追蹤部份等資訊，因船隻調度牽涉到業者的商業機密，較適合與個別業者獨自交流。

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