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商品訊息特點
- 作者：蔡狄秋
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- 出版社：文國書局
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- 出版日：2011/6/1
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- ISBN：9789576009846
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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富達投信今年在台灣慶祝30年，並再推出10年來首檔收益型境內基金--富達亞洲總報酬基金！富達台灣區負責人暨投信董事長王友華表示，面對低利環境，投資人對收益需求相當大，富達投信要從亞洲總報酬基金再出發，貼近投資人需求，和投資人一起邁向下一個30年！
王友華說，2016年，對富達來說是特別的一年，從1986年富達進入台灣市場至今已有30年，30年來富達在台得以成長茁壯，懷抱著感恩心情，富達投信將希望「取之社會、用之社會」。
首先在今年，成立「富達企業公民委員會」結合員工的力量可以回饋社會，在30年周年慶的當天，富達舉辦了一次與眾不同的「慶祝活動」，富達志工們帶著偏遠地區的40多位學童到台北作一次「城市知識之旅」，也將慶祝經費轉作其他公益活動。
過去這幾年，富達一直默默在做致力於台灣金融人才培育。王友華表示，富達提供財經相關科系同學有實習及海外工作的機會，讓有志於從事國際金融的年輕朋友們有更多機會表現個人才華及發展其個人抱負。
同時從2016年開始，富達亞洲債券團隊也就是由富達國際亞洲固定收益團隊主管Olivier Szwarcberg領軍第一次到台灣作校園徵才，可以讓台灣青年學子有機會加入富達團隊。
王友華說，富達實習制度目前已進入到第十年，而該實習制度時間是完整一年，讓台灣財經科系同學可以深入了解資產管理行業運作，以及紮實訓練機會跟工作經驗。
此外，從今年起富達投信也在台大及政大財金相關研究所，舉辦每兩周一次的國際財經新聞研討會，為金融系所同學拓寬其財經視野。
王友華說，在富達成立30周年時，推出富達亞洲總報酬基金是有其意義，充分反映富達對亞洲市場的信心，以及富達深耕境內基金市場的承諾。
因富達強烈感受到亞洲是全球最具經濟活力的地區，同時面對長期低利環境，投資人對收益型產品的強大需求，未來也會推出更多更適合投資人的收益型產品。
中國時報【吳垠慧╱台北報導】
「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」2007年電影《練習曲》主角單車環島旅行所感的一句話，帶動台灣人騎單車環島的熱潮。單車即腳踏車，日治初期傳入台灣時曾是高級奢侈品，但其便利的特性逐漸和庶民生活連結在一起，衍生出不同的車種。1960年代末因輕型機車引入導致市場沉寂，直到轉型才又開創出「腳踏車王國」的盛大規模，腳踏車在台灣有著豐富的故事。
國立台灣博物館現正舉辦「流轉的騎跡：台灣民生與腳踏車特展」，透過132件展品、100張照片，訴說「台灣騎跡」的發展。
台博館展出132展品
自行車或稱腳踏車、單車，日治時期引入台灣，沿用日語稱為「自轉車」，戰後台灣北、中、南部各有不同的習慣稱呼，如孔明車、鐵馬、腳踏車等，現代產業界較常使用「自行車」一詞。
腳踏車是19世紀發明的產物，幾番演變直到1885年才有安全型腳踏車出現，即現代腳踏車的雛形。台灣的腳踏車從日本進口，日本腳踏車的設計則多參考英國，這次展出英國萊禮腳踏車可見其製作原理、技術和美學思維，對日產和台製腳踏車的影響。
文車武車 還有跑車
台博館說明員陳信鈞表示，日治時期腳踏車分成「文車」、「武車」、「跑車」和「女用車」。文車的貨架小、車身追求輕便優雅，是公務員、教師、醫師首選。
武車是乘載貨物或農產之用，有厚重的載貨架、加重胎等方式以穩定車身，「車身、騎乘者和貨物加起來可達數百斤，不求快而求穩，後架可依照需求改造，像有『雜細櫃』就變成早期的行動商店。」跑車如現代「公路車」追求速度，上揚的車把弧度如海鷗展翅，故有「海鷗把」、「燕子把」之稱，最受年輕學生和有錢人家的青睞，風切也多以飛機的形狀，相當時尚的設計。
女權進步 穿裙騎乘
最特別的是女用車，陳信鈞說，女性能騎腳踏車是女權進步的象徵，除了女性因此可穿褲裝，還有拓展行動的範圍。日產設計給女性使用的稱為「婦人車」，「最大特徵是上管下彎跨點低，稱為大彎樑，便於女性穿裙裝時騎乘」，台灣有時稱「產婆車」，「早期多是助產士騎去接生」。
本展難得展出日治時期頂級車款「富士霸王號」和1913年英國Rudge霸王號等古董車，「當時台灣8日圓可買1000斤米，富士車款要價135日圓起跳多功能 」，有錢人家才能消費得起這樣的奢侈品，也因此多會到寫真館留下與腳踏車的合影。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院主計總處今天(22日)公布10月失業率為3.95%，較上個月微幅下滑。主計總處分析，畢業生陸續找到工作，加上景氣回溫，是10月失業率下滑主因。至於未來，若經濟情勢、勞動市場及企業營運等因素沒有太大變化，11月失業率應會再下降。
行政院主計總處22日公布10月失業率為3.95%，較上月下降0.04個百分點；如與上年同月比較，則升0.05個百分點。
主計總處國勢普查處副處長潘寧馨分析，由於畢業生9月起陸續就業，加上近期經濟數據開始好轉，10月失業率又再下降；而觀察自今年5月以來，失業率和去年同期相比，增幅逐漸收斂，顯示失業情勢已趨於穩定。這裡最划算 他說：『(原音) 從今年5月到10月，單月較上年同月的增幅，從5月的年升0.22個百分點，逐月下降，到10月已經降到0.05個百分點，其實差距逐漸在縮小，所以失業情勢漸趨穩定。』
至於未來失業情勢，潘寧馨認為，還是要看勞動市場狀況、經濟情勢發展、企業營運及用人需求而定，如果這些條件沒有巨幅改變，預估11月的失業率會再往下降。。
至於復興航空停飛，後續1千多名員工的就業權益若受損，甚至遭到資遣，是否會反映到未來的失業率表現？潘寧馨表示，仍需要再觀察，等到數據出爐，情勢會比較明朗。
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