又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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台中捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界擔憂恐無路可走。對此，交通局長王義川（如圖）強調，該站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規畫的北側出入口進出站，報導應是誤會一場；市長林佳龍也強調，未來該站不會出現無路可走的情況，市府一定可讓所有乘客順利上下車站。
捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界質疑恐出現無路可走窘境。對此，台中市交通局長王義川說明，G14站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規劃的北側出入口進出站，所謂G14站「有站無路」的說法，應是誤會一場。
林佳龍在市政會議中解釋說，能否以重劃方式開發因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，但市府已盡最大的努力。
林佳龍表示，開發方式不能受到少數人的把持，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾的角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大的權益，而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況，一定可讓所有乘客順利上下車站。
王義川指出，雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上，但一出去就是私人地主的土地，為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。
王義川說，由於捷運施工的原因，這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下，作為施工的道路，交通局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前，地主都能同意將土地租給市府，方便當地民眾進出。
旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】
勞動新制「一例一休」元旦上路，中經院院長吳中書3日表示，目前製造業和非製造業確實都受到影響，不僅企業成本墊高，更可能連帶推升物價上漲。對此他建議，在兼顧勞工權益的同時，政策執行面應更加彈性，視每個產業的不同需求進行調整。
一例一休上路後，勞工每7天必須休2天假，部分行業面臨人手吃緊。此外，勞工加班費變高，加上基本工資同步上調至2萬1009元，雇主人事成本增加，近來接連傳出部分行業擬調高產品售價，醞釀物價上漲風險。
中經院3日公布2016年12月台灣採購經理人指數，面對媒體詢問，吳中書坦言，各行各業現在都有類似困擾。
中經院調查發現，運輸倉儲、營造業者等勞力密集型產業，部分業者反映短時間人力難補足。反之，大型企業反應較迅速，部分電子業者已打算加速朝向自動化升級轉型，近期也有龍頭速食業者宣布漲價。
儘管一例一休才剛上路，政策還有一段過渡期，吳中書稱還有待後續觀察。但他也強調，政策要兼顧勞工權益及企業營運，並依據不同產業特性，進行適度調整，才有利各界度過轉型階段。
他指出，當前台灣製造業占GDP比重近3成，服務業至今維持6成多不變。在這種經濟結構下，製造業對經濟成長仍有一定重要性，必須考量製造業的勞力成本。
不過他期待，隨著人力成本提高，將帶動製造業轉型升級、服務業服務品質提高。特別是服務業人才方面，他舉陸為例，指當前大陸一些餐飲品牌、教育人員的薪資已經超越台灣，甚至服務品質比台灣好，值得台灣警惕。
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2017年1月3日週二 台北標準時間下午2時15分
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