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【鉅亨網記者趙曉慧 台北】
紅色供應鏈挖角台灣人才的危機更嚴峻，龍華科技大學校長葛自祥今(3)日上午在立法院經濟委員會指出，中國大陸挖角台灣的人才已經不只是台大、清大、交大，他們也開始發展應用大學的技職體系，台灣若再不重視技職人才的培育，人才可能都會跑光光。
立法院經濟委員會今天上午舉行「產創條例部分條文修正草案─我國產業創新政策下之全球人才競爭策略」公聽會，葛自祥在會中作出上述表示。
葛自祥在會中一開始表示，要從人口政策去盤點台灣所需的大學數量，以及研究型、技職型等大學的分類，且技職型大學是強調應用，而非研究型大學強調論文與世界排名；同時，要檢視公、私立大學的比例。
他進一步指出，工科學校的產值貢獻高，但需要的設備成本也高，建議政府給予調降學雜費、拉高補助款等政策鼓勵。
針對如何彌補「學用落差」，葛自祥表示，技職型大學教師的升等是以技術能否應用來衡量，而非寫論文。他也鼓勵學生的課餘時間與其去麥當勞打工，不如課餘時間去企業實習，但這對企業來說是資產也是負債，且產業提供的實習人數會受景氣影響而減少，建議政府還是要提供政策誘因。
台北科技大學技術及職業教育研究所教授張仁家今天也在會中表示，台灣必須找回技職教育，過去的技職教育已經崩壞，教育的定位不明，畢業後無法為企業所用，學生在畢業後學非所用，導致無法「技術終生」。
張仁家說，一個國家的競爭力、產值獲利，主要是依靠製造業及其核心技術，而非服務業，服務業會因為技術門檻不高容易被取代。過去幾年，傳統產業已外移到薪資較低的地區，政府應該重視傳產製造業兼顧高科技發展，給予優惠與鼓勵。
該如何留住人才，張仁家認為，台灣應以高出1~3倍的薪資水準留人才，也可以鎖定僑生、華人。
『新聞來源／
鉅亨網 』
好康推薦（中央社記者李晉緯台北30日電）台灣自由車好手馮俊進入世界一級車隊兩年，今年獲新車隊以複數年合約網羅，在適應比賽強度後，且未來沒有後顧之憂的情況下，馮俊凱表示將全力爭取，盼踏上環法賽這塊聖地。
馮俊凱2014年與藍波-美利達（Team LampreMerida）車隊簽下合約，2015年正式成為台灣首名加盟世界一級車隊的車手，他在當年的表現獲得肯定，讓車隊與他續約一年。
馮俊凱2016年的表現持續獲得肯定，賽季後被巴林-美利達車隊（Bahrain Merida Pro Cycling Team）以「2＋1年」的複數年合約網羅，持續在世界車壇奮戰。
回顧2016年的表現，馮俊凱坦言，「一直沒達到最佳狀態」。
馮俊凱說，2016年他因為得了流感，又有水土不服的問題，在發燒、退燒的狀況中徘徊，並持續了好幾週，期間嚴重影響他的訓練，連帶成績、表現也受到影響，一直到中國大陸比賽後，情況才逐漸好轉。
2017年馮俊凱的賽事安排較往年提前，1月就會在環澳洲的賽事亮相，對此他說，距離上個賽季結束的時間還不長，他也還需要休息，雖然已經參加新車隊的訓練營了，但憑良心說，休息的時間還有點不夠。
但馮俊凱也說，以過往經驗，若車手新季在1月開始，車隊大概4、5月時，會給予3週到1個月的時間，讓車手休息、調整，所以應該沒有太大問題。
至於2017年的目標，馮俊凱說，「我的夢想一直是環法賽」，並表示將全力爭取參與環法賽的殊榮。
馮俊凱說，他現在簽下複數年合約，比較不用擔心「下一年要怎麼辦」，所以除了配合車隊賦予的突圍、破風等任務，也有機會多嘗試突破，並能夠對自己的訓練、比賽、生涯等做出中、長程的規劃。
馮俊凱也提到，經過兩年的洗禮，他對比賽強度、環境都有一定的適應、掌握，雖然不知道自己4、5月後的狀況，或當時其他外在條件如何，但確實是時候好好拚一下了。
馮俊凱透露，新車隊中，隊友都是來自世界各地的頂尖好手，爭取3大賽參賽機會的主要競爭者有義大利人、有西班牙人，他們都想在自己的「主場」出賽，所以3大賽中的環義大利、環西班牙賽事都已經聽到車手積極爭取出賽的聲音，反倒是環法國賽沒有人明顯表態要爭取，這對他來說，也是目前利多的消息。1060130
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