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亞馬遜紐約長島市第二總部傳叫停 伊州長立即熱情招手
亞馬遜公司傳出正考慮撤銷第二總部設在紐約市皇后區長島市(Long Island City)；同時，也點燃之前遭淘汰出局城市的新希望，據可靠消息指出，新任州長普立茲克獲知訊息後，立即與亞馬遜通電話，並向該公司保證「政府會力挺」，芝加哥市長伊曼紐也表示，正在做出新的努力爭取亞馬遜入駐。
芝加哥曾提出多達10處地點，提供亞馬遜作為設置第二總部的選擇，芝加哥商報Crains報導，其中位於華埠北邊的62畝空地(芝加哥第78區)，僅以些微差距輸給最後入榜的紐約、華府地點。
根據伊州政府高層表示，在得知亞馬遜在紐約長島市的預定設立HQ2地點，受到當地民眾、民代的大力反對，而可能導致亞馬遜放棄選擇後，普立茲克第一時間就打電話給亞馬遜公司，表明伊州政府一定會成為亞馬遜的最強而有力伙伴。
華盛頓郵報報導，亞馬遜尚未正式提出放棄紐約選址，公司可能以放棄作為威脅，向紐約州與市府施壓。
但知情人士稱，亞馬遜主管最近舉行內部討論，對紐約選址做了評估，也考慮了其他選項，亞馬遜公共政策主任胡斯曼(Brian Huseman)說，「亞馬遜希望投資在需要該公司的社區」；由於亞馬遜尚未開始在紐約租賃和購置辦公用地，因此放棄紐約計畫的承諾並不難。
去年八月亞馬遜曾二度造訪芝加哥「78區」，這塊面積達62畝的土地，位於芝城華埠以北、羅斯福路以南、芝加哥河以東、克拉克街(Clark St.)以西，是該團隊唯一二度勘查的芝城地點，一度讓芝加哥「中選」希望大幅提高。
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推薦商品便宜抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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