外出旅遊時，訂房是件麻煩的事，現省
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商品訊息描述:
主要設施
- 24 小時櫃台服務
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闔家歡樂
- 冰箱
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- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
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商品訊息簡述:
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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
大陸教育部「雙一流建設計畫」辦法日前出爐，將鼓勵競爭、不搞終身制！針對大陸高等教育，即將接棒「985」、「211」的「雙一流」工程實施辦法，終於趕在農曆年前頒布，但究竟哪些學校能雀屏中選？大陸教育部強調，將不再由國家指定，而是擬以每5年為一周期，改由專家委員會採「認定」的方式遴選學校。
簡稱為「雙一流」的世界一流大學和一流學科建設，是大陸針對高等教育所推出的教育政策，並將按照「一流大學」和「一流學科」兩大類標準，遴選出大陸當前的一流大學院校名單。
反覆論證認定標準
自2015年10月，大陸國務院印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》後，大陸教育部即將其納入2016年工作要點，直至今年1月24日大陸國家發展改革委、教育部及財政部印發的《統籌推進世界一流大一流學科建設實施辦法（暫行）》（下簡稱《實施辦法》），並明確指出「雙一流」建設將以每5年為一個建設周期，首輪自2016年開始起算。
此外，《實施辦法》提及，未來將設立「世界一流大學和一流學科建設專家委員會」，由政府有關部門、高校、科研機構、行業組織人員組成，並採取「認定方式」確定一流大學、一流學科建設的學校及學科。
針對遴選程序，《實施辦法》也指出，主要遴選工作將以專家委員會進行，再由專家委員會以明文規定的遴選條件下，透過國內外有影響力的第三方評價情況及其他要素，反覆論證確定建設高校的認定標準，選出一流大學的名單，最後上呈至大陸國務院批准後確定。
提高科學性、權威性
對此，大陸教育部學位管理與研究生教育司負責人回應表示，《實施辦法》的總體考慮按照「一流大學」和「一流學科」兩大方向同時進行，「且每5年一個建設周期，將可控制建設高校的實行總量控制、開放競爭、動態調整」。
另一位大陸教育部負責人也表示，「採用這種遴選方式可充分發揮專家作用，提高遴選工作科學性、權威性，避免重複評價以及突擊申報、片面追求數量指標等不良現象。」
中國時報【林欣誼╱台北報導】
長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文，也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》，暢談台灣近20年來的文資保存實例，一一梳理知名的保存爭議案件，更痛批官方諸多消極作為，直言：「台灣民間的文資保存意識，已遠遠走在政府前面！」
洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書，他強調：「外界看我們是追火車的鐵道迷，其實我們一直在做文化資產保存，若沒有保存，鐵道相關文物全都會消失。」
將近20年前，他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫，如今該地不只是知名觀光景點，也是台鐵自傲的「文創」商品，「這是我們首度完全介入文資領域，也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起，則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」，他怒嘆：「這兩年文資保存的崩壞太誇張了！」
因此本書前言宛如教戰手冊，先教導各界搶救古蹟的十大要點，包含提報古蹟審查的流程，解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞，更直指諸多文化行政單位的「奧步」，比如將收到的審查申請表壓件；若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時，便找來「聽話」的人當審議委員，甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋，到傾頹的古蹟現場會勘，連進去看建物一眼都不肯。
書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末，其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」，為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發，民間團體與立委努力抗爭，推動將本案審查提報到文化部，「中央的文化部立場較地方政府超然，審議後一致通過為全區指定的國定古蹟，一棟都不能拆，推翻市府原先局部保留的決議。」
與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫，他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光，卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位；由市府主導的三井倉庫文資審議會，竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員，不僅有球員兼裁判之嫌，他會中更離席，「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。
洪致文痛心表示，文資保存不只在單棟建築，更包含整體區域的歷史建物；柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築，如此所塑造出的北門門戶意象，「實在是很設計師的浪漫，與偽文青的想像。」
他認為目前台灣的文資保存，較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」，對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」，例如華山、松菸文創園區只保留建築，卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除，「只有空殼沒有靈魂。」
他提出「展示極大化」觀念，不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分，「比如台北機廠未來作為鐵道博物館，應該連火車修復過程也成展示的一部分，餐廳、廁所、每一個角落空間，都可以有鐵道相關的創意設計，讓整個廠都是活的博物館。」
他建議未來政府將古蹟委外經營時，要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊，「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收，「文化也是一種教育，不應侷限在『營利』思維。」
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