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道奇和太空人今(2)日在洛杉磯進行世界大賽最終戰，太空人「春天哥」George Springer在比賽一開始就沒有極限，首局敲出二壘安打開啟球隊攻勢，第2局又敲出2分打點全壘打，幫助太空人在2局上結束時，就取得了5:0的領先。

本場首局太空人一改前一場打線手感冰冷的問題，在開路先鋒Springer首打席二壘安打，以及對方一壘手Cody Bellinger發生要命失誤的鼓舞下，太空人靠著盜壘以及有效推進，該局打進2分取得2:0的領先。

道奇雖然在1局下也有攻勢，Chris Taylor一開始也從Lance McCullers Jr.手中敲出二壘安打，不過McCullers此時用他的幅度超大的曲球，連續三振了Corey Seager和Cody Bellinger這兩位強力左打，最終順利g 點高潮的躲過了失分的危機。

而在士氣上一消一漲的情況下，太空人打者在下一個半局明顯更有耐心地等待達比修的失投球，Brian McCann先等到保送，之後Marwin Gonzalez敲出二壘安打，讓跑者進佔二三壘；接著達比修雖三振了Josh Reddick，但McCullers自己幫自己打回一分，太空人形成3:0領先。

而沒能解決投手的結果，就是必須在下一個打席硬拚Springer，結果手感超燙的他，又轟出2分打點的全壘打，也打退了達比修有，由Brandon Morrow接手，太空人該局將比數拉開到5:0。

達比修有上一戰僅投了1又2/3局就退場，本場比賽又重蹈覆轍，沒能壓制住對手一開始的攻勢，而Springer則是敲出了個人本次系列賽的第4轟，幫助太空人目前取得非常大的優勢。



法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。

A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。

A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。

每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。

2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。

到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。

為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。

▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）

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