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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王姿琳、王莫昀╱台北報導】

緩不濟急!兩岸關係急凍後,財政部才放寬生鮮農漁畜產品可於海運快遞貨物專區辦理出口通關,官員不諱言,此次修訂主要因應業者在「政黨輪替前」提出的需求,但目前兩岸關係丕變,政府此時修法為業者「開門」,大陸民眾是否埋單?是否能如業者所盼熱銷?仍是未知數。

為配合業者多元經營需求,財政部關務署公告《海運快遞貨物通關辦法》修正草案,放寬生鮮農漁畜產品可於海運快遞貨物專區辦理出口通關;但屬於《關稅法》規定不得進口的物品、離岸價格逾5萬元、每件(袋)毛重逾70公斤的貨物等,不得辦理。

官員表示,過去農漁畜業產品雖可進出口,但無法透過快遞方式,然而近來消費型態改變,物流業者也看上電商網購貨物多樣少量特性,增加銷售加工小包裝產品的一條龍服務,希望政府能打開大門,開放農漁畜業生鮮小包裝也可經海運快遞方式出口。

關務署指出,前幾年的食安問題,讓國人重視農業安全,加上我國農業技術先進,物流業者對台灣農漁畜產品相當有信心,若能搭上電子商務商機,用「小包裝」方式快遞出口,應有不小市場,建議海關可「開條路」讓他們做生意,也能幫助台灣外銷出口。此外,由於台灣海運快遞至中國大陸僅需半天,物流業者指出,若能將小包裝生鮮產品出口到對岸,應是一大利多。

不過官員坦承,520之後兩岸關係急凍,政府修法為業者開門後,大陸民眾是否埋單仍是未知數。農學市集召集人楊儒門則直言,新制本身對農畜業者幫助不大,因快遞成本高,在國內用車子運送標準箱就要100元左右,重一點就要200元,加上要檢疫檢驗,以小包裝快遞到對岸恐不符成本。

旗下有生鮮市集等電商通路的創業家兄弟董事長郭書齊也表示,生鮮宅配快遞需要其他的客服到位,如要低溫冷藏貨品,運送過程若失溫勢必會影響品質,因此暫時不會西進大陸市場。

工商時報【沈美幸╱台北報導】

農曆春節假期即將到來,受一例一休加班缺乏彈性限制,多家工具機業者昨日抱怨派不出人,只好取消或縮減26日起登場的印度國際機床展規模。業者抱怨,台灣機械業多半是中小企業,人員招募本就不易,一例一休讓人力短缺更惡化,業者寧可少接單,以免生產不及、只能空運而徒增成本。

機械及工具機業者因應政策,為樽節成本支出,嚴格控管加班時數不得超過46小時,為因應短急單,只能平時加班。

對此,不少出席台灣機械工業公會理監事會的業者私下大吐苦水,強調機械業絕大多數都是中小企業,人員招募本來就不易,持續參展接單,受限人力及加班限制,怕無法準時交貨,產品只好改走空運,不但徒增生產成本,甚至可能會吃掉利潤而白做工。

機械公會理事長柯拔希表示,去年曾拜會立法院長蘇嘉全,爭取調整工時,爭取機械業到海外出差或參展,能有例外彈性。多位不願具名的工具機業負責人則指出,勞動部雖從寬解釋一例一休,仍無法解決機械業者無法達到做6休1的規定。

例如本月26日至2月1日在印度班加羅爾舉行國際機床展,碰上農曆春節連續假期,企業派不出人員自願參展,有些老闆又剛結束韓國參展行程,只好放棄這次印度參展。

據透露,一例一休上路後,友嘉集團總裁朱志洋下達周末不得加班指示,外勞也不例外,這次只好縮減在印度國際機床展的參展規模。

全球生產工具機及冷卻機數一數二的哈伯,其董事長許文憲身兼中華民國精密機械發展協會理事長。許文憲說,一例一休實施前,若有急單,部份人員還可利用周六加班,實施一例一休後,曾有新婚員工想加班多賺加班費,但礙於加班上限規定,公司只能婉拒。

這次印度國際機床展間剛好碰到過年,哈伯派不出人手,只好放棄參展,減少接單,免得想找不到人,白忙一場。

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