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商品訊息功能
- 品號：4236709
- 3模式：前、後向、輔助學童座椅
- 椅背4段、頭枕10段可調
- 鋼管強化結構穩固 五點式安全帶
2016
商品訊息描述生活用品【Graco】0-12歲長效型嬰幼童汽車安全座椅(MILESTONE 紅熊)
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商品訊息特點 【Graco】0-12歲長效型嬰幼童汽車安全座椅(MILESTONE 紅熊)
適用年齡：0-12歲
適用體重：36kg以下
產地：中國
保固：1年
重量：8.3kg(不含置杯架)
檢驗：符合台灣國家標準CNS11497、歐盟UN(R44/04)標準
尺寸：
向前安裝 48x72.5-88.5x51.6-71.1cm
向後安裝 48x60.5-64x61.5-83cm
輔助型學童坐椅：48x55-55.5x64.2-86.5cm
原廠品番：灰熊#67166(6)、紅熊#37019(4)
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙、下水清洗和缺件，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者汪淑芬台北7日電）交通部迎戰Uber，祭出重罰，並推多元化計程車方案。不過，多元化計程車仍須裝計費表，業者嫌卡卡，因為現在都已可做到APP叫車及計算車資。交通部回應是避免消費爭議。
台灣大車隊董事長林村田說，台灣不缺計程車，多元化計程車必須有特色，不同一般計程車只將旅客從A點載到B點，創造有別於小黃的另類服務。
林村田認為，政府的多元化計程車方案仍不夠完備，雖開放顏色多元，但卻規定還是要裝計費表，破壞營造私人專屬車輛的感覺。
林村田說，現在經由APP叫車及計算車資都不是問題，Uber做得到的服務，台灣大車隊不但都具備，服務項目還更多，更在地化，不必要的限制就該取消。
台灣大車隊多元化計程車預定第2季上路。林村田坦言，一定有特色，但因仍有計費表的規定，初期數量不會太多。
交通部說，規定裝計費表是為避免消費爭議，APP只能提供車資計算參考，因車輛行駛的路線，隨時可能因應途中任何狀況而改變，且計費表都是經過中央標準局檢驗過，依實際行駛里程計算車資，準確度更高。1060207
下面附上一則新聞讓大家了解時事
配合桃園機場捷運即將於明天(16日)起，開放一般民眾自由試乘，桃園機場公司也將同時在機場捷運A1台北站，啟動「市區預辦登機及預掛行李」(City Check in & Bag drop)試營運。預計3月2日機場捷運正式上路後，台北也將繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後，成為亞洲第5個可以預辦登機的城市。
桃機公司將從16日起，配合桃園機場捷運開放一般民眾自由試乘期間，在機場捷運A1台北站，啟動「市區預辦登機及預掛行李」試營運。旅客只要完成預辦登機後，就會獲得一張乘車證，屆時即可憑證自由進出A1站，並利用短暫空檔，輕鬆走訪台北市區。
桃機公司副總經理李建國表示，試辦期間將從每天上午8時服務到下午4時；直到3月2日機場捷運正式上路後，就會提前從早上6時服務到晚間9時半，成為繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後，亞洲第5個可以預辦登機的城市。李建國說：『(原音)那麼從2月16日到3月1日，就是在開放個人試營運期間，我們每天是早上的8時到下午4時，來做這樣的服務；那3月2日以後，我們是早上的6時到晚上的9時半，我們來做這樣的服務。那這個預辦登機啊，也是我們亞洲第5個城市，來做這樣的一個服務。』
目前預辦登機無須費用，但營運初期，只有中華、華信、長榮、立榮等4家航空公司提供服務，等運作一段時間後，才會由各航空公司視情況增加代理的航空公司。
此外，A1站還設有6組與荷蘭史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol)及東京羽田機場相同的自助行李托運設備，方便民眾自行托運行李。不過李建國提醒民眾，由於預掛行李從檢查、運送、分檢，都需要時間，因此旅客最好在航班起飛前3個小時完成預辦登機及預掛行李。
值得注意的是，預掛行李時，一定要等行李通過安檢X光機，才算完成所有程序，也才能離開A1車站。此外，行李箱的尺寸，長、寬、高都不可超過70公分；長、寬、高加起來也不可超過158公分。
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