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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休衝擊客運與學校專車，其中，屏東客運司機缺額20人，董事長郭子義說，「如果招不到司機，我也領有大客車執照，屆時如果董事長親自開車，就很轟動了」。而台中市大華國中專車停駛，市府積極協調其他客運業者在開學前接手。
一例一休造成司機收入減少旅遊資訊，屏東客運近20名司機離職，改徵調領有大客運執照的課長級以上幹部及遊覽部司機因應。
郭子義說，公司司機以前平均月薪3萬5千元到4萬元，一例一休後，無法加班，平均收入減少7%，影響部分司機家庭生活。
彰化客運與員林客運有專車服務彰化縣醫療院所及學校。彰客董事長黃錦椿表示，專車沒有減班或停駛，但未來周末離峰及上下班時段可能減少車次，降低人力，但會持續招聘司機。
台中豐原客運承包不少專車業務，一例一休後，去年底向大華國中、后里區公所與衛福部豐原醫院表示因司機不足，將終止專車業務，影響最大的是大華國中通勤學生。
大華國中校長林勝結說，大華學生來自上楓、神岡、強力推薦圳堵與社口，有136名學生靠3路線專車接送。客運業者停駛專車，學校找其他客運業者，但費用將多出50％，家長吃不消。
台中市交通局長王義川說，已協調220路公車延駛到大華國中，另與98路公車業者協調，會趕在2月13日開學前解決通勤問題。
北市客運業也向市府申請減班或假日停駛，以減少支出。北市公運處表示，近3個月有9條路線申請減班或假日停駛，已通過初審並試辦的是612區間車，因為輔助路線及搭乘人次少而申請減班，另232快速公車因假日人少班次不多且有平面替代路線，申請假日停駛。
首都客運總經理李建文表示，檢討及調整路線是例行作業，受一例一休影響，業界對新路線或續約都更審慎，像去年12月三民國中學生專車差點流標，最後顧及家長需求及學生安全才投標。
（中央社記者韋樞台北10日電）復興航空明天舉行股東臨時會前，董事長林明昇現身表示，將爭取在股東會中為每位同仁加發新台幣1萬元年終獎金，以月薪3萬餘元的基層員工來看，合計薪資、資遺費等可領到 9萬元。
林明昇表示，11月22日宣布解散之初，他即宣布依法負責，全力保障員工權益，目前己完成全體員工法定資遺費發放，另為求進一步照顧員工，主動匯入1.45億元提高信託專戶資金水位，興航全體員工因此可在優於勞基法的優異條件下，獲得60天工資的薪資方案。
舉例來說，如月為3萬餘元的員工，除資遣費外，依最新方案可獲得近8萬元，如月薪為5萬元的員工，除資遣費外，依最新方案可獲得11萬元。
他指出，上次與勞工代表協商，但仍未達成協議，因為有很多案子要到股東臨時會中，所以明天的股東會上會提議多發年終獎金，興航無法提列很多，但基層員工平均下來8萬元加1萬元可以拿到9萬元。
不過，他對於企業工會在勞資協商過程中採激烈抗爭表示尊重意見表達，但對於肢體衝突攻擊與製造恐懼，甚至對各機構造成行政業務的不便，復興航空表示完全無法接受；尤其對工會要求「僅針對工會會員提供50萬元到30萬元行政補助」的差異訴求，獨厚工會，犧牲整體員工的權益，有違公司照顧員工的初衷、底線和責任，興航無法理解和認同。1060110
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