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公營事業民營化利益輸送與圖利等弊端事件屢傳，監察調查發現，退輔會明知榮民工程公司前董事長歐來成及前副總經理蕭敬止為亞翔公司自榮民公司移轉到民營化公司的首批人員，曾遭監院彈劾，卻仍任由兩人代表榮民公司與亞翔公司議約，導致榮民公司民營化作業屢遭質疑涉嫌利益輸送，更導致國庫虧損1.8億元，有明顯疏失，監院因此通過糾正退輔會、國發會與行政院。據了解，由於糾正對象包括行政院，委員會議討論該案時，引發激烈辯論1小時。會中有行政部門出身的監委認為，過去已彈劾歐來成、蕭敬止，僅因為少數工程案件而糾正行政院，恐怕太過，但最後會議仍決議，尊重查案監委意見，因此通過糾正案。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 查案監委王美玉指出，之所以糾正行政院，主因在於公營事業民營化過程經常出現如賤賣公產、利益輸送的弊病，顯見這是制度化的問題，身為主管機關的行政院，理應建置公營轉民營的相關規範，才能避免未來弊病叢生，「尤其未來中油、台糖都有民營化的可能，這些都事關納稅人的錢，行政院不能推卸責任，要好好監督！」根據調查報告指出，榮民公司19件在建工程，委託民營化新公司責任施工，但在契約書並未規定民營化新公司於各工程需派足在建工程計畫人月表列人數，才可請求展期增加施工管理費，導致須再追加增付至少1億8847萬元的施工管理費予民營化新公司，損及政府權益，顯見退輔會嚴重失職。調查指出公營事業民營化屢有賤賣公產、利益輸送等爭議，行政院及國發會卻一再忽視制度的闕漏，以致未能監督退輔導會針對個案強化審查評價的合理可信度，放任原公營事業高階管理人員轉任新公司又推諉卸責，顯然並未維護政府及人民最大權益，以致無法取信於民，嚴重傷害國家形象。

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