這個城市給人的不舒服，是有他的道理的。
拿來跟東京或日本任何一個都市比較都是不公平的。
有人說東京不怎樣，甚至跟台北很像。
我可是百分之百的不表示同意。
一樣有高樓大廈，一樣是東方人臉孔所以像嗎？
或許其人目光只放在二樓以上吧。
二樓以下的世界則是完全不同。
道路的情況完全不一樣，使用道路的人的公眾道德心也完全不一樣。
東京，沒有騎樓，沒有佔了騎樓一大半的機車停車。沒有爭先恐後的交通路況，沒有強大分貝的喇叭噪音。
走在台灣的任何一城市，都得繃緊神經，繞過重重機車陣，避開前面龜速步行者的腳步。
我十分不明白，輪椅使用者要如何使用騎樓？這是我每次出國，拉著行李走在有無數高低不等的騎樓所產生的疑問。每一家店面都很有個性啊，非要把自家門前那一塊的高度，大費周章地弄得跟隔壁店家不一樣才行。於是行李拉上拉下，拉出一肚子怨氣。這樣的步行空間，讓推著嬰兒車的婦人該怎麼辦，輪椅使用者又該怎麼辦呢？
所以拿台灣跟日本比是不公平的。
一個是無論路況和使用者道德都屬開發中的地區，一個是交通建設步行者空間均已發達，使用者的公德心也成熟的國家，走起路來的感覺怎麼會一樣呢？
當看到電視中有其他開發中國家的畫面時，那感覺才叫熟悉且相像吧。
印度，泰國，越南...其交通狀況也一樣混亂，擁擠，他們的道路使用者跟台灣的一樣，沒有慢車快車車道之分，也一樣熱愛按喇叭，大概是要享受在道路上才能有的「驅逐感」吧。我會把車子喇叭聲的「叭」解釋為「滾！」每叭一聲就是在叫人滾的意思。
開發中國家的人民共同特點，就是在路上維持著像在散步的步伐，在車上卻變得頤指氣使，盡情地叭，盡情變換車道逞快。我說服自己要對每天這樣的狀況能有諒解，那便是因為這裡畢竟是開發中地區，不能要求共同使用者都具有相當的水準。
就像日本人跟台灣處事或做生意，不能要求台灣人也跟他們一樣先仔細構思，訂立計劃，再逐步實現並檢討的步驟。我們開發中的地區，可不吃你們已開發那一套。
所以每遇到不快，或許能用「因為台灣是開發中國家嘛！」的理由來帶過，畢竟生氣也改變不了事實，但這樣究竟有沒有任何助益？
就好像在捷運裡遇到至少三次的白目小孩犯罪事件，他們的父母均覺得小孩子犯的錯不是錯一樣，光明正大地讓小孩子的錯誤跟著他們一起長大。
這個開發中國家的陋習舊病，是否也會隨著歲月繼續增殖呢？
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