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唐碧娥更質疑，在馬政府眼中，根本不把台南當一回事，升格為直轄市就是虛晃一招，只是為了政治考量，馬政府完全沒有真心誠意要照顧台南鄉親，唐碧娥要求交通部應該要求高鐵要照顧到台南鄉親，每班直達車都應該加停台南站。

唐 碧娥不滿的指出，在五大直轄市中，台南站的旅運人次贏過新北市的市政所在地板橋，但直達車卻只停靠板橋，卻不停靠台南，這簡直是欺人太甚，「馬政府吃台南 人夠夠」，唐碧娥嘲諷的說，馬政府之前說要減少台南境內收費站的政見支票已經跳票，現在又擺明著欺負台南人，這就是馬政府歧視南台灣的證據。

唐碧娥拿出交通部統計的數據顯示，高鐵台南站的旅客人數每年都超越新北市的板橋站，而因直達車不停靠台南站，板橋站每天還比台南站多出高達約48班車次，其中還不包括周五到周日加開的直達車約18班車次，代表來往台南的旅客數量被低估了，但直達車卻只有停靠板橋，但到了台南站卻是過站不停。

唐碧娥認為，高鐵直達車的目的是要求快速，減少旅客搭車的時間，但根據資料顯示，台北車站搭乘捷運到板橋約12分鐘，台北車站搭乘高鐵到板橋約8分鐘，兩者相差不過4分鐘，直達車是否真的有停靠板橋站的必要？且從北部到南部，搭乘高鐵普通車與直達車相差將近半個小時時間，是否台南站更需要直達車停靠？

唐碧娥表示，高鐵台南站七月再次刷新紀錄，進出站旅運人次達49.85萬人次，顯示高鐵台南站的旅客人數持續成長中，且台南有18個工業區、8600個廠商及客戶幾乎都搭乘高鐵往返南北，直達車停靠台南確實有實質上的需要，高鐵應該重新評估旅客的需求，並讓直達車也停靠台南站。