坐落於臺灣西南隅的高雄，其實並不像她的名字那麽偉岸，常常有人將臺北比作壹位優雅的紳士，那高雄則是壹位儀態萬千的女士。高雄終年光照充足，綠樹成蔭，花香裊裊，寧靜的愛河從城中穿過，河畔夜景尤其動人，這樣的美景不僅讓遊客慕名而來，也吸引了純電動公交車的進駐。
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近日，14輛搭載微宏快充電池的純電動公交車在臺灣高雄上線運營，預計本月底完成39輛上線，總計將上線70余輛，這也是微宏快充電池產品首次進入臺灣。據臺灣媒體報道，為應對冬天空氣質量不佳，鼓勵民眾多利用大眾運輸工具，高雄市政府啟動“高雄市冬季空品不良大眾交通免費措施”，2017年12月起到今年2月28日，使用電子票證不分時段搭乘市區公交車、公路客運、輕軌及平日上下班尖峰時段搭乘地鐵，皆享免費優惠。此批微宏快充純電動公交的陸續上線運營恰逢其時，不僅帶給高雄市民眾環保舒適的出行體驗，也助力當地提升環境質量緩解運輸壓力。
搭載微宏快充電池的公交在高雄市街頭運營
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據該批車輛的運營商港都客運負責人介紹，此次上線運營的純電動公交車搭載了微宏電池，可實現快速充電，僅需10-15分鐘即可充滿。日常的運營中，單趟能行駛約250公裏。且該批車輛分別在建軍和加昌公交場站進行快充，目前每個場站配備5個充電樁，後續還會增加充電樁數量。
微宏快充電池10-15分鐘即可充滿
其實早在2012年3月，名列臺灣省十大觀光小城的高雄市，政府為推動旗山、美濃等城區的觀光旅遊，啟動快捷公交車，並開始引進電動公交車，除了推動旗山、美濃觀光，縮短城鄉距離，同時也實現了節能減排。微宏快充的引進，將為高雄公交系統註入新的血液，為寶島臺灣再添壹寶。
值得壹提的是，因為微宏快充電池具備長壽命的特性，實現與整車同壽命，用戶用車周期內不必更換電池，這也為用戶降低了電池更換的成本。而且快充式公交車對充電樁的需求量比慢充式公交車少，節約了充電站的用地面積，提高了建站的靈活性、降低了建站成本。
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在剛剛過去的2017年，作為電動汽車動力系統提供者，微宏動力取得了驕人的業績，以其“快充、長壽命、高安全”的產品優勢逐漸在業內得到認可和推廣。據統計，微宏快充電池產品已在13個國家超過160個城市累計安全行駛超過19億公裏。2009年至今，8年多時間研發三代產品，微宏以驚人的發展速度奠定了市場地位。在2018年，微宏將逐漸布局乘用車、出租車等市場，步履堅定，信心滿滿。
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