今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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行政院長林全昨天親自公布「前瞻基礎建設計畫」，不過新北市政府卻「不滿意」。林全今(24)日在立法院表示，此次的前瞻基礎建設計畫，不管藍或綠執政縣市都有不滿意地方；但行政院是以國家建設需要為主，如果認為值得做都會推動，「當然要一步一步來」。
行政院昨天公布前瞻基礎建設計畫，引發包括新北市在內的縣市政府不滿。新北市立委羅致政表示，新北市稱政院對新北補助稱不上前瞻，其中軌道建設只核定補助已經核定的計畫，沒有新的。
交通部長賀陳旦說，有一些在執行的計畫被列入，表示這是重要項目，政府希望加速辦理，不過後續還是會採滾動性檢討，當然交通部也樂見縣市政府能提出新的計畫。
羅致政又以6年總統蔡英文競選新北市長時的政見質問賀陳旦，他指出，6年前總統蔡英文競選新北市長時的重要政見，包括汐止民生線及萬大樹林線，此次都未納入前瞻計畫中，他不希望自己拿6年前蔡市長的政見來質問蔡總統，希望交通部能重視。
賀陳旦則表示，民生汐止線當時由台北市捷運局規畫，大部分是在台北市，包括環評與財務都被懷疑，台北市因此延擱；至於萬大樹林線，賀陳旦說，該線規畫相對困難，北市捷運局也列為較為緩慢工程，但交通部還會再與雙北市研議此事。
林全在答詢高雄市立委賴瑞隆質問前瞻基礎建設計畫時表示，每個縣市不管藍或綠執政縣市，都有不滿意地方，我們看國家建設需要，如果認為值得做都會推動，有些計畫還沒定案或環評還沒有過，當然要一步一步來。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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