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為了吸引國外背包客，台灣政府砸錢贊助不手軟，然而，來台的背包客，卻發現被鐵路訂票系統徹底打敗了！外國旅客投訴，國外鐵路訂票系統只要輸入起訖點，系統主動規畫交通路線，怎麼轉車、轉捷運一清二楚，日前他想從台北坐火車到集集，台鐵網路訂票系統居然告訴他「沒車搭」。

▲不少觀光客詬病台鐵的訂票系統。（本報資料照片/黃世麒攝） 台鐵網路系統到底有多不友善，從網友alles在ＰＴＴ發表文章就能看出，「比方說，如果一個人知道他需要從桃園到台東，按照現在的系統，要不永遠只能訂得到那班莒光號夜車，要不就是永遠查不到可以提供的班次；一樣的道理，台中往台東的班次，只要沒有剛好是直達的班次，有誰會知道是要在高雄轉車？」

網友alle直言，台鐵英文訂票系統根本只有把所有的地名翻譯成英文，根本沒從國外旅客的角度設想。

不只是西部幹線轉東部幹線轉乘資訊有問題，台鐵支線以及沒有對號車停靠的車站（例如台北搭高鐵轉台鐵到台中太原），網路訂票系統，永遠顯示「無車可搭」，前經建會主委陳添枝一次南下視察，就質疑「台鐵跟高鐵，難道都不溝通的嗎？」

事實上，台鐵每天從樹林發車的東部幹線列車這麼多，但台鐵訂票系統，完全不提供轉車的選項，網頁的「轉乘資訊」，雖然提供台鐵轉高鐵、高鐵轉台鐵選項，但也讓人看了霧煞煞。

瓊斯先生表示，國外的鐵路訂票系統，只需要輸入起訖點即可，台灣的系統居然把外國人當成地理天才，查詢轉乘資訊，還要先選填出發地、轉乘地與目的地車站所在縣市，再輸入站名，「外國人誰知道集集在南投縣？內灣在新竹縣？誰知道到集集是在台中轉乘？還是彰化、二水轉乘？」

更蠢的是，台灣的鐵路訂票系統，連轉乘資訊、路線規畫都不會主動提供，高雄到彰化，明明可以選擇先搭高鐵到新烏日，再轉車到彰化，但台鐵「轉乘資訊」永遠只有火車選項，台鐵電腦系統完全被「順行」、「逆行」的概念綁死，彰化到高鐵嘉義站的「轉乘資訊」，居然是建議搭火車到新左營，再轉高鐵回嘉義。

瓊斯先生表示，在國外，臨櫃購買火車來回票，櫃台人員會問你是要是要「當日來回」還是一般「來回票」，他搭高鐵到新烏日，搭集集線火車，售票人員完全沒有告訴他，新烏日到集集的非對號車來回票，八十公里以內僅限當日有效。

「台灣政府這幾年一直對外宣稱要發展觀光，但與觀光高度相關的大眾運輸系統，從硬體到軟體，完全不期待觀光客會Long Stay」。