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中國時報【施施╱綜合報導】

據《華盛頓郵報》11月30日報導,美國準總統川普正籌組美國近代史上最富有的內閣,其閣員人選的財富總和遠遠超越過往紀錄。民主黨批評,川普的內閣名單完全違反其競選承諾,形同自打嘴巴,也有不少人懷疑,這些富可敵國的官員們能否了解一般老百姓面臨的困境。

距今15年前,美國前總統小布希的內閣被稱為「百萬富豪內閣」,其團隊成員的財富總和達2.5億美元(約台幣80億元),但這個數字僅相當於川普新任商務部長、「破產大王」投資家羅斯個人資產的1/10。

此外,川普近日任命的財政部長、前高盛合夥人穆欽;商務部副部長、芝加哥小熊隊球團老闆里奇斯;教育部長、安麗集團少奶奶狄佛斯;以及來自台灣的華裔運輸部長、海運大亨之女趙小蘭等,皆是億萬富豪出身。未來川普將持續公布內閣人選,預料將有更多富豪出現在名單上,如可能出任能源部長的石油大亨哈姆(Harold Hamm)。

競選期間,川普以「藍領階級代言人」自居,經常批評大銀行和華爾街,還矢言當選後要「排乾沼澤」(drain the swamp),掃除華府的利益輸送歪風。然而,川普指派的內閣人選卻大多出身富裕,受過典型的菁英教育。羅斯過去曾提供政治獻金給前總統柯林頓,穆欽與狄佛斯也曾支付大筆獻金給多名政治人物。

民主黨籍俄亥俄州聯邦參議員布朗酸川普說,「我一點都不驚訝,一名億萬富豪總統被億萬富豪內閣圍繞,還要實施億萬富豪的計畫,這只會傷害到中產階級。這波任命顯示他(川普)即將違背競選承諾」。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,最新將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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