早篩檢救生機!婦發現左... 半自助式的烤肉-弘村牛排如何在股市上創造驚人財富 逆勢操盤 外來建商進軍...
2017-03-12 22:06:05 | 人氣(72) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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Uber退出台灣,對很多搭乘過的人來說,都覺得相當可惜,因為它媒合快,價格更合理,車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看,但如果把角度放得更高一點,將會發現,拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示,Uber不只是提供計程車的替代服務而已,未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分,將改變人類出行模式。他認為,台灣不能錯過這次革命。事實上,台灣已錯過了好多革命,卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣,改變愈來愈大,台灣是一個開放的經濟體,即使不是走在前端,也不應該落後才是。然而,與大陸比起來,台灣都相對落後。就以第三方支付為例,台灣的觀念起步得比大陸早,也更有條件來做,但是因為政府觀念保守,只見其弊而不見其利,而金融業也沒有遠見,結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的,大陸的微信所發展出來的支付系統,其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活,只要手機,就可以支付計程車、百貨、超商等等費用,根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外,大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣,同樣也在大陸打下了一片江山,甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格,但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活,包括購物、送餐、交通,都與行動網路密切聯結,可以說是一種行動化的生活。相對地,台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態,與過去面對第三方支付一樣,都是只見其弊而輕其利。誠然,Uber有它的問題,尤其是一些安全上的考量,但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由,然而,這些理由在其它國家也存在,甚至於在大陸也存在,因此,在我們看來,這只是推託而已,計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是,大陸可以發展滴滴出行,而我們為什麼沒有? 蔡總統說要成立國家隊,而物聯網正是其中重點之一,甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定,但是從政府拒絕Uber的心態,難免讓人懷疑,這個大聯盟一旦想要有所突破時,是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言,Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向,Uber走了,但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢?國家隊或許已沒有熱身時間了,馬上就得上場。 【中央網路報】

(中央社北京1日綜合外電報導)2017年元旦清晨北京市在厚厚的毒霧中甦醒,空氣中所含有害細懸浮微粒濃度超過國際標準20倍以上。憤怒的網民譏諷霧霾已經有了北京戶口,永遠都不會走。

法新社報導,繼去年12月長時間的汙染後,中國大陸首都北京昨天再度因為氣味辛辣的灰霾而窒息,能見度也因此變成僅有數百公尺。

摩天大樓屋頂上發光的招牌似乎飄浮在濃霧中,一些觀光客則戴著口罩。美國之音(Voice of America)報導,霧霾在新年第一天籠罩華北,導致數百航班取消,還有些公路奉令關閉。

據美國駐北京大使館估計,對人體健康有害的細懸浮微粒PM2.5濃度值,今天上午超過500,遠遠高出世界衛生組織(WHO)所建議的24小時平均安全濃度上限每立方公尺25微克。

社群媒體今天則被北京民眾的怒氣所淹沒。

署名「衝浪者」的網民在微博說:「他們為何不啟動紅色預警?就因為會成為今年第一天的壞兆頭?」

有網民回應說:「汙染現在已經有了北京戶口(居住許可證)。它已經成為北京的一部分。它永遠都不再離開了。」

中國大陸排放的溫室氣體大多來自燃燒煤炭,為了發電和提供熱能。當電力和熱能的需求在冬季達到高峰時,燃煤數量也達到尖峰,並成為霧霾的主要成因。

去年12月16至21日間,北京與其他30個大陸北方主要城市都發布了「紅色預警」。當嚴重空汙可能持續超過72小時,就會啟動這個最高標準預警。

在這些地區,建築工地停工,學校則停課。為降低濃重霧霾,官方減少了可在道路行駛的車輛數目。

媒體報導,昨天和前天,在大陸北部和東部24個城市,紅色預警再度登場。

據官方網站,這些紅色預警今天幾乎全部被撤下,其中明顯的例外是高度工業化的河北省省會石家莊各區,當地去年12月中旬的空汙監測值最高超過世界衛生組織建議上限的40倍。(譯者:中央社周慧盈)1060101

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