小妹最近買了 馬湛農場-Hello Kitty松露巧克力系列" ，覺得很不錯
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商品訊息功能新上市
商品訊息描述
● 鋁箔袋封裝，封存巧克力香氣。
● 香氣濃郁，口感滑順。
● 無色素、防腐劑、甘味劑及反式脂肪。
【馬湛農場】松露巧克力系列
款式：草莓白巧克力/草莓黑巧克力/草莓巧克力/
香蕉黑巧克力/松露草莓巧克力(勝利款)
1盒 NT$69 原價$70 運費$75/次，5盒免超人氣產品運
8盒 NT$519 原價$560 含運 平均$65/盒
12盒 NT$708 原價$840 含運 平均$59/盒
18盒 NT$989 原價$1260 含運 平均$55/盒
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草莓白巧克力/草莓黑巧克力/草莓巧克力
香蕉黑巧克力
松露草莓巧克力(勝利款)
商品說明
【馬湛農場】松露巧克力
規格︰
草莓白巧克力︰36g/3入/盒
草莓黑巧克力︰36g/3入/盒
草莓巧克力︰36g/3入/盒
香蕉黑巧克力︰36g/3入/盒
松露草莓巧克力(勝利款)︰60g/盒(約10~12顆)
成份︰
草莓白巧克力︰草莓.蔗糖.全脂奶粉.大豆卵磷脂.棕梠核仁油.香料(香草粉)
草莓黑巧克力︰草莓.蔗糖.可可粉.可可脂.脫脂奶粉.大豆卵磷脂.棕梠核仁油.香料(香草粉)
草莓巧克力︰天然草莓,棕梠核仁油,特級砂糖,奶粉,可可脂,乳糖,大豆卵磷脂,香料,食用紅色40號鋁麗基,天然色素胭脂紅
香蕉黑巧克力︰天然香蕉、砂糖、可可粉、可可膏、大豆卵磷脂、棕梠核仁油、香料（香草粉）
松露草莓巧克力(勝利款)︰天然草莓、糖、可可粉、可可脂、大豆卵磷脂、棕梠油、香草香料
保存期限︰1年
保存方式︰常溫，冰過口感更佳
本產品為高可可脂含量調溫巧克力，容易受溫度影響，表面若有白霜狀，此為正常現象請安心食用
產地：台灣
※因製作/包裝過程繁複，實品好康活動規格可能會有些許誤差。
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。
商品訊息特點
平均每盒最低只要55元起(5盒免運)即可享有【馬湛農場】松露巧克力系列1盒/8盒/12盒/18盒，多款任選?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市首批多元化計程車今（21）日上路，有別於傳統計程車，不僅外觀不再是黃色，車種、費率更多元，即日起民眾透過計程車隊APP就能叫車，還有機會搭到賓士。北市公共運輸處表示，多元化計程車上路初期約有10多輛，預計今年6月底前會突破200輛。
配合交通部多元化計程車政策，北市公運處開放計程車隊申請籌設多元化計程車，目前有志英衛星車隊、敦南交通、QTAXI衛星車隊、皇冠大車隊、台灣大車隊、大豐衛星車隊、大慶大車隊、賓樂衛星車隊、羽博交通、藍天使衛星車隊、大都會衛星車隊及優良衛星車隊等12家業者取得資格，各車隊多元化計程車預計近期陸續上路。
多元化計程車採預約載客制，車輛不能在街上隨機載客或招呼站排班，民眾欲搭乘必須透過APP叫車，並可以依照喜好及距離選擇車輛搭乘，像是有車隊還提供賓士、BMW等車款，只要用APP選車，就有機會搭到。
如何使用APP叫車，目前每個計程車隊APP皆不同，民眾須個別下載計程車隊APP，註冊登入會員後，可以依照各車隊提供的車款選擇，不同的車款費率也會不一樣。
多元化計程車除了搭乘方式有別傳統計程車，外觀顏色不再限制是黃色，費率也不同於「小黃」，各家業者可以依據車種、時段等因素調整，提供現金、信用卡、悠遊卡等方式付款。
北市公運處指出，多元化計程車因採預約車，可以減少計程車在路上空轉情形，有助於改善塞車，目前北市計程車約28000輛，初步規畫要在3年內輔導2400輛轉型為多元化計程車，讓計程車能更多元化人氣產品經營。
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（中央社記者許秩維台北22日電）國內不少大學和國外大學合辦雙聯學位，學生一次就讀可拿兩校學位。中國醫藥大學、清華大學等校建議教育部，能放寬規定，開放國內大學雙聯學位。
國內大學和國外大學合辦雙聯學位已行之有年，對學校來說，能結合兩校學術優勢、促進人才交流，對學生而言，一次就讀能拿到兩個學位，為自身競爭力加分，可謂雙贏，但目前學位授予法還未核准國內雙聯學位，有大學建議鬆綁。
中國醫藥大學校方表示，推動國內雙聯學位，能促進國內師生的交流與合作，大學之間結合彼此的學系專長；學生在大學期間還可獲得合作學校的教學、專業、人文等資源，畢業後取得雙方學校學位，對學校和學生來說都是大利多。
由於生醫領域發展潛力大，以醫學為主的中國醫藥大學也希望培育更多生醫領域人才。中國醫大指出，學校有意和清華大學合作推動雙聯學制，結合生物醫學和工程專業進行交流，培育國內生物醫學工程人才，讓兩個不同強項的學校能透過雙聯學位整合。
清華大學教務長戴念華表示，清大雙聯學位都是和國外大學合作，或是校內推動跨領域修課，而國內還未開放雙聯學位，而中國醫藥大學專長是生醫領域，如果能和清大工程系所或生科院合作雙聯學位，對醫學科技發展和培養跨領域人才都有助益。
戴念華指出，即使未來學位授予法修正後，開放學生跨校雙主修，但強度和學位還是有差，畢竟雙主修的學分數、課程完整度等，都和學位有差距，也可能影響學生修讀意願，如果能一次拿到兩個學位，更能增加吸引力、提升學生的意願。
戴念華也向教育部喊話，如果教育部仍有疑慮，可以把規定、配套制定清楚，要求各校系所做好把關，但不應該太過保守，跨領域專業已是未來人才成功的關鍵因素，政府部門應該把眼光放遠，若有心鼓勵要跨領域，就應該將制度適度鬆綁。
交通大學副校長陳信宏表示，目前不少國內大學和國外都合作推雙聯學位，如交大和歐洲大學合作推動的雙聯學位，學生修課在兩邊都可以算學分，論文也可以共用，國外大學認為只要具備足夠能力或合乎一定標準，就可以頒發學位。
陳信宏指出，現在學生都想早點畢業或早點去念研究所，大四修的學分，很多是為了研究所能抵免，讓學士碩士念5年就能畢業，即使不能提早畢業，至少寫碩士論文時不用再修課，雙主修大多還要額外修很多學分，影響學生的意願。
以交大立場而言，陳信宏表示，學校也希望比照國外，推動國內雙聯學位，但在教育部尚未放寬的情況下，只能先推動雙專長制，但將所需學分數降低，幫助減輕學生負擔，以提高學生修雙專長的意願，也藉此提升學生的專業廣度。1060122
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