全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。
但最危險的，也是供水改革的動力亦將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系論文翻譯統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
論文翻譯
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏感神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前馬政府民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在論文翻譯降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都論文翻譯不至於對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。
但最危險的，也是供水改革論文翻譯的動力亦將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價論文翻譯格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏感神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前馬政府論文翻譯民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，論文翻譯台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。 論文翻譯
但最危險的，也是供水改革的動力亦將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障論文翻譯礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價格顯然論文翻譯需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏感神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前馬政府民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階論文翻譯段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於論文翻譯對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。
但最危險的，也是供水改革的動力亦將隨論文翻譯之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺論文翻譯17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏感神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前論文翻譯馬政府民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降論文翻譯雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於論文翻譯對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。
但最危險的，也是供水改革的動力亦論文翻譯將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左論文翻譯右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏論文翻譯感神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前馬政府民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3論文翻譯階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導論文翻譯體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
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但最危險的，也是供水改革論文翻譯的動力亦將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺論文翻譯17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水水費價格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
只是，水費調漲將牽動民生消費的敏感論文翻譯神經，是極為吃力不討好的政策，歷任政府沒人願意碰觸。考量到當前馬政府民意支持度之低落，短期內要想見到水價改革，恐怕更是緣木求魚
全台旱象持續延燒，經濟部日前（26日）論文翻譯起啟動第二階段限水措施。官員指出，若再不下雨，不排除提早進入第3階段限水。但根據經濟學人智庫（EIU）網站最新評論，台灣旱象危機關鍵不在降雨，水價低廉，才是缺水問題的真正肇因。
EIU指出，儘管在歷經2002年乾旱後，台灣產業界對缺水早已建立起一套應對機制，製程需大量用水者如半導體大廠的台積電和聯電，都設有廠內小型水庫及用水循環系統。其他用水大戶論文翻譯如中鋼，甚至可以回收多達98％的廠內用水。因此，前3個階段的限水，預料都不至於對重要產業造成明顯衝擊。除非進入完全斷水的第4階段，否則工業生產所受影響應該不大。
無論現階段台灣旱象多麼嚴重，論文翻譯一般都樂觀期待，只要撐到4、5月梅雨季節，缺水危機就可望迎刃而解。
但最危險的，也是供水改革的動力亦將隨之化為泡影，直到下一次乾旱威脅降臨，台灣仍舊沒有做好準備。
EIU指出，大規模用水回收系論文翻譯統的建立，是真正改善缺水問題的關鍵，但是台灣的低廉水費，恐怕是改革的最大障礙。
台灣每立方公尺自來水僅論文翻譯要價台幣10元左右，是全世界水費最低廉的國家之一，但再生水價格卻高達每立方公尺17元，所以民間對投資用水回收設備，自然普遍興趣缺缺。
由此來看，台灣自來水論文翻譯水費價格顯然需要調高，以鼓勵包含農業在內的更多產業，投資設立用水回收設備，改而使用再生水。
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受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已論文翻譯在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平論文翻譯均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今論文翻譯年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空論文翻譯票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今論文翻譯年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空論文翻譯票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不論文翻譯變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預論文翻譯計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原論文翻譯油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於論文翻譯今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航論文翻譯空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於論文翻譯許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政論文翻譯策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票論文翻譯價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平論文翻譯均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。 論文翻譯
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平論文翻譯均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里論文翻譯程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預論文翻譯計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票論文翻譯價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許論文翻譯多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒論文翻譯，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存論文翻譯量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原論文翻譯本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日論文翻譯調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平論文翻譯均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1.5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，論文翻譯里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
受國際油價價格下跌影響，中油與台塑已在近日調降汽、柴油價格，至今國際原油價格約落在每桶48美元。因為美國原論文翻譯油庫存量供過於求，油價持續有下跌的趨勢，不僅一般用路人受惠，就連國內航空票價也決定調降。
根據民航局統計，台灣本島飛離島的班次平均票價降幅約2.6％，遠東航空台北飛金門班次更一次降價約200元，論文翻譯對於許多旅客來說不無小補。
只不過，在國際油價持續下跌的當下，7年沒調漲過的台北市計程車車資卻在此時喊漲，雖然啟程價維持1. 論文翻譯5公里70元不變，但原本250公尺加5元卻改為200公尺、延滯計時從100秒加5元改為80秒，里程平均漲幅19％，延滯計時則漲14％。
就待新北與基隆論文翻譯同意後，新政策將預計於今年5月1日實施，此舉一出，已開始引起部分民眾的反彈聲浪。
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是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才成功的洋香瓜。
這顆洋香瓜出自於只唸過三天小學的陳水良之手，喜歡接受挑戰的陳水良，常聽人說日本洋香瓜多貴多好吃，心想日本能，為何台灣不能？
要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才成功的洋香瓜。
這顆洋香瓜出自於只唸過三天小學的陳水良之手，喜歡接受挑戰的陳水良，常聽人說日本洋香瓜多貴多好吃，心想日本能，為何台灣不能？
要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才成功的洋香瓜。
這顆洋香瓜出自於只唸過三天小學的陳水良之手，喜歡接受挑戰的陳水良，常聽人說日本洋香瓜多貴多好吃，心想日本能，為何台灣不能？
要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才成功的洋香瓜。
這顆洋香瓜出自於只唸過三天小學的陳水良之手，喜歡接受挑戰的陳水良，常聽人說日本洋香瓜多貴多好吃，心想日本能，為何台灣不能？
要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一論文翻譯直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年論文翻譯才成功的洋香瓜。
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要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，論文翻譯一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
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要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文論文翻譯節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才論文翻譯成功的洋香瓜。
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要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土壤透氣率，論文翻譯植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
【原文節錄】
陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
是什麼樣的水果，居然可以不受市場價格論文翻譯波動的影響，一顆就是賣1000元？重點是消費者還埋單！是一顆苦熬七年才成功的洋香瓜。
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就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
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就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做論文翻譯，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
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論文翻譯要種出高價又好吃的洋香瓜，溫度論文翻譯是重要的關鍵，在很多細節上都要十分講究，像是果園埋入木炭，以提高土論文翻譯壤透氣率，植物比較容易吸收二氧化碳，才能長得好。
就如同陳水良自己說的，簡單的是重複做，就會變專家；簡單的事用心做，就會變贏家。身為農夫以他的自身經論文翻譯驗，一直都是最好的見證！
（文：Wayne／圖：flickr Robert Montgomery）
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陳水良 美味洋香瓜 溫控決勝負
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