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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北率先全國引進熱再生修補車
(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升，並宣告新技術即日起正式上路。
新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示，這款性能優越的瀝青路面修補車，不但加快了道路修護效率，也響應中央的節能減碳政策，期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區，讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。
新北市政府工務局表示，「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車，它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補，尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序，快速解決行車用路問題，並以路面原有材料轉換再利用的方式，也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。
養工處說明，傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復，不僅工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力，且施工過程產生大量瀝青刨除廢料，出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程，更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。
養工處強調，「熱再生修補車」可針對路面損壞的下殺便宜坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，施作期間僅需暫封閉一個車道，完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘，節省至少一倍的時間，快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)
圖說:新北率先全國引進熱再生修補車
台鐵更新訂票熱賣商品哪裡買APP 將設防駭機制
【台灣醒報記者洪進安台北報導】針對台鐵官方APP訂票系統易與民間APP混淆，以及乘客買不到票，卻發現車廂很空的情形，運務處營業科長王文謙強調，台鐵將設防駭機制，以免民間APP佔用台鐵購票系統，侵害使用台鐵官方系統的消費者權益。此外，他也透露，台鐵官方訂票系統將在年底上線，「能熱銷產品網路人氣產品top10自動幫民眾將短程未售出的車票，自動湊成長途車票。」
台鐵官方版APP是「台鐵e訂通」，但民間卻出現不少台鐵車票訂購APP，包括「台鐵訂票通」、「台鐵訂票機」、「台鐵搶票小幫手」等，常讓民眾搞不清楚，透過民間版APP訂票失敗或資訊有誤時，頻向台鐵投訴。
對此，王文謙4日受訪時呼籲民眾使用台鐵官方訂票網站，並強調台鐵將設立防駭機制，「官方必須做好資訊安全防護措施，如果民間自創的台鐵購票系統隨時都能佔用台鐵購票系統，會影響使用台鐵購票系統的消費者權益。」
「只要在網路上取消訂票，網頁上會直接開放空票讓民眾訂票。」王文謙強調，上車的30分鐘前是可以網路訂票的，但30分鐘以後就無法訂票，因為官方擔心民眾會來不及取票，所以鼓勵乘客先安排好時間表，再決定網路訂票或現場排隊。
許多花東民眾都知道可分段訂票，如先訂台北到宜蘭，再訂宜蘭到花蓮，分坐不同的車廂。王文謙說，現行的訂票系統是10多年前編寫的，為照顧每個地區的民眾乘車權益，系統會分區配位，以致東部車票一票難求。不過，他也透露，年底將上線最新系統，能自動湊出不同車廂座位的長途車票，無座位的區段也會詢問是否自願無座。
台北商業大學校長張瑞雄曾任台灣觀光學院校長過去常使用台鐵官方訂票系統，他表示，台鐵官方與民間APP訂票系統主要是訂票步驟不同，但民間APP訂票記錄最後還是會進入台鐵官方訂票系統。但他感慨，連續假日根本點不進訂票系統，如果點進去的話，票也賣光了。
「前、後台的處理訂票系統可以善用科技改善。」現在電腦科技發達，張瑞雄建議能在前、後台的處理增加人工智慧的功能，因為許多消費者在開房訂票時同時點進網頁，導致網頁卡住，如果前台可以讓乘客能順暢先進入輸入乘客資料，後續再讓乘客輕鬆訂票，可避免消費者完全點不進訂票系統的抱怨。
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