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成分:豬肉、樹薯澱粉、小麥蛋白、麵粉、糖、玉米澱粉、醬油、鹽、米酒、辣椒粉、乳糖、白胡椒粉、糊精、蒜頭抽出物、大豆油

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產地:台灣

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高雄輕軌二階第二列車輛順利卸載

【記者楊國樑高雄報導】高雄環狀輕軌建設第二階段統包工程,統包商中國鋼鐵股份有限公司向法商阿爾斯通(Alstom)採購輕軌車輛,第二列車歷經1個多月的海運,12月10日運抵基隆港後, 13日凌晨4時左右抵達高雄輕軌前鎮機廠,並進行車廂卸載作業。

阿爾斯通位於法國拉洛歇爾(La Rochelle)之工廠正積極進行輕軌二階車輛製造工作,目前已有三列車完成出廠作業。第一列車已於今年9月份開始在輕軌二階C15-C17路段執行上線測試,第二列車於本(13)日運抵高雄,第三列車亦正海運來台,預訂108年1月中旬抵達高雄。

捷運局吳局長義隆表示,輕軌第二階段工程進度至11月底已逾47%。目前C15-C17車站已完成,並持續進行裝修收尾及軌道植草等施工作業;C32-C37路段(東臨港線路段)已進行圍籬佈設、路基開挖及鋪軌等施工作業。其中C15-C17路段機電系統相關供電、號誌、通訊、自動收費等子系統設備已完成安裝並進行測試作業,同時配合首列車於該路段進行介面測試作業,讓輕軌二階車輛實際上線驗證系統營運功能,務期早日達成提供民眾便捷大眾運輸服務之目標。2018/12/13

台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練

【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力流行戰利品不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。

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台長: ssomqaem4kgm
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