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中日高鐵之爭

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  接下來以「中日高鐵之爭」「中日筷箭之爭」「中日釣島之爭」三文,來析判中日間的全面性鬥爭。
  鬥你的頭啦,又非冷戰對外輸出革命的時代!中國對內建設自己的經濟1含高鐵2有所成之後,對外以不干涉他國內政、和平互惠方式、發展貿易,超日趕美成為全球第二經濟體、最大順超國、最長高鐵,美日在幹醮啥?即使進出一、二島鏈3,那也是美日所謂的國際海空域、誰都可自由出入啊!
  誰都可,但共匪不可。誰都可的「誰」是指美人和其伴,匪類那有資格。
  是啊!就好比女人在公開場所可自由穿內衣秀性感,男人則性騷。
  哎呀!臭政治怎可比美女人香?
  政治的軟實力可香了,美人能稱霸全球、想監誰就奸誰4,除了有最強軍事的卵巴硬實力、不就是所謂的普世價值民主自由5之柔軟戰力6
  誰的普世價值?別張口「普世」閉口「國際」,全是美人的血盆大口,被吞了還不知怎死地。少爭那些不著邊際的意識形態,還是回到有跡可循的「中日高鐵之爭」
  還是得爭軟體之技術和安全,日本不服的是,中國高鐵山寨7其技術又發生過高鐵慘案,中國憑啥搶食全球高鐵大餅。
  憑啥?當然憑過硬實力了!你以為各國買家笨到分不清中國高鐵,是劣質山寨貨還是性價比效費比高的創新品8呀!笨到分不清中國「溫州動車事故」是火車提速後、天災加人為因素所造成,而非真正的中國高鐵慘案!笨到不會去查日本高鐵唯一的買家、台灣高鐵不時傳出安全事故和財務快完了9之新聞!不然中國宿敵、越南不會取消引進日本高鐵之合約!
  爭不過就別爭了,反正日本鐵道迷都已將子彈列車當懷舊之旅了。只是日本右冀10政客很懷念舊日本帝國罷了,他們還以為中共是滿清或國府。
  相關資料
1.詳參【圖博館】:中國經濟成  
2.詳參【圖博館】:兩岸高鐵  中國
3.詳參【圖博館】:保釣   
4.詳參【圖博館】:網軍與人計
5.詳參【圖博館】:天下民
6.詳參【圖博館】:力》 
7.詳參【圖博館】:中國
8.詳參【圖博館】:《模仿了創新》 
9.詳參【圖博館】:高鐵
10.詳參【圖博館】:《日本右

李克強訪泰 推銷大陸高鐵技術【聯合報2013.10.13 02:50 am

正在東南亞走透透的中共總理李克強昨天在曼谷,向泰國總理盈拉大力推銷中國高鐵。李克強對盈拉說,中國高鐵技術先進,安全可靠,成本更是別人(日本新幹線)的一半,希望中泰加強鐵路合作。
中共正在主導東盟(東協)的「泛亞鐵路」大計畫,從雲南的昆明跨境接到老撾(寮國)首都萬象(永珍),再經泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡最終抵新加坡,全長約三千九百公里。技術由中國負擔,勞務由東協各國負責。目前老撾國會已批准雲南至萬象的鐵路計畫。
中泰加強鐵路建設合作已引起日本方面的高度關注。日本新聞網昨天以「泰國高鐵建設日本難敵中國」為題報導說,泰國第一條高速鐵路很可能採用中國製造。泰國與中國將進行線路的調查,投標工作訂明年舉行,中國已取得優先調查權和優先建設權。
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中國在泰國拋出大手筆:英拉破涕為笑!:中國商業部對外貿易廳廳長素拉薩2014.3.5在北京與中糧集團簽署G2G購米協議,由泰方從本月開始向中方輸送100萬噸大米,且必須在12個月內輸送完畢。泰國商業部長稱,反貪委員會對大米收購政策和英拉展開的調查,驚嚇了中方,中國對與我們繼續做生意缺乏信心。法新社稱,針對大米補貼的反腐敗調查1月就開始,但中國取消大米採購合同讓問題凸顯。英拉政府原欲以中國購買大米的款項支付部分農民,中國一旦取消買米,英拉政府將面對更大財政及政治壓力。 泰國媒體稱,泰國選舉委員會3月4日批准看守政府使用200億泰銖(約合6億美元)中央財政預算償還稻農欠款,這一決定或將有助於看守政府減輕來自稻農的壓力。但選委會委員頌猜4日表示,看守政府必須通過銷售庫存大米,在今年5月31日前將這筆款項歸還中央財政。北京這次出手讓英拉立刻破涕為笑,感激不盡!(詳參【圖博館】:  泰國紅
貫穿亞美 大陸高鐵擬建赴美直通車2014.5.9聯合報 
大陸布局全球高鐵路網,打造高鐵絲路夢。中國工程院院士王夢恕日前表示,大陸泛亞高鐵六月將動工,而歐亞高鐵正規畫中,中俄加美高鐵則將修建穿越白令海峽的兩百公里隧道,未來可以預期不到兩天就可抵達美國,且海底隧道技術還可用在台灣海峽的高鐵上。
  大陸京華時報報導,大陸正在籌建泛亞、歐亞和中亞三條跨國高鐵,建設原則採「技術置換資源」方式,由中方出資金、技術和設備,用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當地資源,完工後由高鐵途經國家參與運營。
  王夢恕透露,大陸擬修建一條中俄加美高鐵線,從東北一路往北走,途經西伯利亞、穿過白令海峽海底隧道到阿拉斯加,再穿過加拿大到美國,初步估算路線約一萬三千多公里,若以時速三百五十公里計算,完工後,從大陸搭高鐵不到兩天就可抵達美國。(回應: 從大陸到美國,與搭飛機相比,這高鐵要花四倍時間,票價要多便宜才會有人想搭?)
  另一條中亞高鐵則沿古代絲綢之路,經中亞、南歐通往德國。王夢恕分析,以往大陸與歐洲的貿易往來主要依靠輪船貨運,例如大陸從德國進口設備若走海運,至少要一個月,但透過高鐵僅需五天,大幅縮短時間。
  中亞鐵路線起點是新疆烏魯木齊,途經哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家,最終到達德國;不過,中亞高鐵與歐亞高鐵情況相似,目前未完全談妥,僅大陸境內段逐步開工。
  至於往西走的高鐵不確定因素,是鐵軌軌距。由於高鐵路線需經過俄羅斯,中方主張採用國際通行的一四三點五公分標準軌道,但俄羅斯鐵路網因軍事戰略考量,向來採用異於國際標準的一五二點四公分寬軌,軌距接駁尚未談妥。
  至於往南的泛亞高鐵將於六月開工,路線從雲南西部鑽山建一條長約卅公里隧道通往緬甸,再從緬甸向東延伸出一條支線往泰國,另一條主線則經由越南、馬來西亞通往新加坡,完工後將成為大陸通往東南亞的便捷通道。
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跨國高鐵夢 一廂情願? 大陸希望跨國高鐵由大陸出資金、技術、設備,途經國家參與營運。但這種模式國內部分或許可行,國際部分並不看好,別國願不願接受,還是大問題。中共宣布要建的高鐵,除匈牙利到羅馬尼亞一段定案外,其他都只是「意向」,如英、法之間的高鐵線路,沒有任何歐洲國家確定同意中共興建。甚至下個月要動工興建的泛亞鐵路,泰國的「以大米換高鐵」案,也未獲國內通過,現在總理盈拉下台,更增變數;越南、柬埔寨也尚未點頭;馬上要建的昆明到寮國這段,也因地形和現有線路銜接關係,只能興建時速一百廿公里左右的動車。
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    資訊戰:不祥之器58/165

美人不屑駭客
美人是蜘蛛精
網路就好像蜘蛛網
一網打盡全球資訊

原來美人是蜘蛛精
難怪美帝的網軍
撒下天羅地網
監控全球

從最高的太空衛星
通訊衛星
導航衛星
偵察衛星
預警衛星
和反衛星
美人不爽誰就監誰

次高的天空之飛機
預警飛機
偵察飛機
電戰飛機
無人飛機
和反潛機
美人不爽誰就姦誰

到平面的監測雷達
陸基預警雷達
機動雷達
監聽雷達
艦載雷達
海基預警雷達
美人不爽誰就奸誰

    柔軟戰力:和平瘋爆5/99

中國老子雖最了
柔弱勝剛強之道
但美國老大最行
柔軟戰力之實用
好萊塢的電影
矽谷的軟體業
像根蜜谷矽棒
普世橫行價值

詩人也太鹹濕了
什麼塢啊谷地矽膠棒
人家是民主自由人權之軟實力
藉電影和網路來實踐
別忘了美國的哲學是實用主義

別瞧不起霉帝實賤哲邪
只要能達到洗腦之目的
靠電影寓教於樂又如何
只要能達到反恐之目的
靠網路監視監聽又如何
老大哥安全和利益至上
管它民主自由人權
為達目的不擇手段

    鐵道:道不可道15/6

順著鐵軌消失於地平線盡頭
旅人心眼倒退嚕到無窮往昔
突然 一陣爭辯聲
打斷追憶之旅
白髮老者鬆手車尾門把
顛跛逆向車頭而去

你們台灣鐵道迷也太哈日了吧
誰說火車一定要跑鐵道了
咱上海磁浮就飛軌道

誰又說一定要有軌了
電車也有沒軌的

地面沒鐵軌 車頂有電軌啊

爭啥 名字 約定俗成而已
不然 現代火車也沒燒火呀
未來 搞不好人會搭管道車
跟水 油一樣

又不是在演人體奇航科幻片
鐵道嘛 還是愈舊愈有味

真是島裡之蛙
人家日本鐵道迷
都已迷到退休子彈列車了
你們何不也迷下高鐵
或高捷玻璃裝置藝術

迷高刼會招刼運的
世上那有迷地鐵的鐵道迷

怎沒 島裡之蛙
巴黎地鐵的新藝術早已成經典

台灣高鐵 高刼的BOT也已成為
全球BOT的負面性經典
當初宣稱政府免出資的台灣高鐵
如今卻吃定了政府一定會繼績擔保貸款
反正民股能賺的早已落袋
到時再將幾千億爛攤子交給政府收拾
更扯的是 高刼
明明是政府出資
二審法官卻以BOT乃民間工程
官員拿錢不算收賄 沒罪

不是說好鐵道懷舊之旅的嗎
忽而科技 忽而政治 多掃興

原來鐵道迷的懷舊之旅 是趟
逃避現實之旅
不能談島內政治
也不能談中國正在崛起的
世界最大高速鐵路網
更不能看世上最多仍在駛的
中國老舊蒸氣火車頭

要不然呢
台鐵超貴的鐵道商機
豈不要被老共搶去了

一場兩岸鐵道迷政治經濟邪大便論



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台長: 阿楨
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