2013-12-11 09:05:12 | 人氣(3,340) | 回應(84) | 上一篇 | 下一篇

052D世界首創的垂射系統?

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(楨:果真如此,那就冷發射和熱發射之外的世界首創了!另外補貼些美中俄垂射系統,其餘詳參【圖博館】:052C垂直射系統之爭議

052D垂直發射系統獨一無二

CCL发射装置示意图。发射筒由两层同心圆构成,外部环形圈可用于导气
CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成,外部環形圈可用於導氣CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成,外部環形圈可用於導氣
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-12/1121740204.html

解放軍同時裝備三款新型艦載導彈垂發系統(圖)08年07月30日現代兵器
 

052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具,後部12具變32具多了20具,總計64具垂直發射裝置,增加了16具。

同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置,改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。

054A海红旗16
  2004年底,兩艦(舷號170、171)建成服役,步052B之後塵,歸八南海艦隊旗下。艦上裝載8座6單元圓形垂直發射系統,形似俄制裏夫-M艦空導彈(SA-N-6C)系統的旋轉式結構,但實際上不需旋轉,每個單元均可發射,提高了發射效率。該系統采用冷發射方式,即先將導彈從發射筒內彈射出去,並賦予導彈30-40米/秒的初速度,再由導彈點火奔襲空中目標。這就是傳說已久的海紅旗9遠程艦空導彈系統,彈長6.8米,彈徑0.47米,彈重1300公斤,彈頭重量大于180公斤,無翼式,最小作戰高度500米,最大作戰高度30公裏,最小作戰距離6公裏,最大作戰距離120公裏,最大飛行速度大幹4.2馬赫,導彈發射間隔時間約5秒,采用先進的捷聯慣導/指令修正+末段主動雷達的制導體制,導引頭抗幹擾能力強,是一種全天候全空域的遠程防空導彈系統。艦上的相控陣雷達能快速掃描跟蹤,目標信息處理能力強,可以同時引導多枚導彈攔截多個目標,具有很強的抗飽和攻擊能力。除攔截飛機、反艦導彈外,據說還具有一定程度的反彈道導彈能力。這是人民海軍創建以來第一次擁有遠程垂直發射艦空導彈,無論性能差異多少,終于趕上了世界海軍強國的發展潮流。
  2004年稱得上是中國海軍的新驅年。就在0520型171艦完工不久,在中國東北,自深圳號以後,許久沒有建造新驅的大連某造船廠也在開工建造兩艘051C新型驅逐艦。雖然在船體設計上同深圳號幾近相同,但艦上裝載的防空導彈不再是專司近防的海紅旗7,恰恰是上文提到的俄制裏夫M艦空導彈。它是世界上最早實現裝艦的導彈垂直發射裝置,由陸基S-300派生而來,其使用的各項設備、導彈與陸基型大體相同,6座8單元圓形垂直發射系統,采用冷氣彈射和獨特的轉輪式旋轉發射方式,曾是前蘇聯海軍艦載防空系統的重要轉折點。擁有該系統之後,蘇聯海軍可以輕松抗擊來自空中的密集攻擊,早期的裏夫系統即可一次引導12枚導彈,同時攔截6個來自任何方向、高度在20-26000米、距離75公裏的空中目標;改進版裏夫M系統最大射程擴展至150公裏,可以穩定追蹤戰術彈道導彈,堪稱艦空導彈家族中的大殺器。
  護衛艦方面,2003年兩艘054新型護衛艦(江凱級)在黃埔造船廠下水。盡管以其設計新潮的隱身外型而被譽爲“中國拉斐特”,裝備的艦空導彈卻仍是海紅旗7。但僅過兩年後,曾在970號裝備試驗船上出現過的新型垂發艦空導彈,就搬到了黃埔造船廠的第三艘新船530艦上(054A,江凱級):但它既不是052C上的海紅旗9,也不是051C上的裏夫M,而是4座8單元方格狀垂直發射系統,外型接近美制MK41、法制席瓦爾垂直發射系統,即爲中國艦空導彈家族中的另一個傳說:海紅旗16艦空導彈系統。據說其采用終端半主動雷達導引,有效射程3~55公裏,艦上裝載4部MR90火控雷達,可以同時引導8枚導彈迎擊空中目標,防空技術水准明顯優于東洋海自村雨級,全面領先于中國臺灣地區的“康定”級。正是由于海紅旗16導彈系統卓越的’性能水平,同以往國産導彈護衛艦相比,無論是艦空導彈數量,還是射程、反應速度,054A的防空能力都是最強的。因此,未來極有可能用海紅旗16改裝現役現代化艦艇,包括052旅滬級、051B旅海級驅逐艦和先前兩艘054型江凱級護衛艦(楨:皆因故未改垂射!)。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-30/0555513833.html

054A護衛艦的垂直發射系統具備一坑四枚彈超強戰力不輸日本高波級

  美國海軍學院中國海上力量研究中心最新報告:新的導彈驅逐艦,滿載排水量預計在5500噸至6000噸。中國方面可能會把它稱作導彈護衛艦 它安裝了中國的全新的垂直發射系統總計可能約有96枚改進型防禦攔截導彈(32單元垂發中8單元發生反潛火箭,24單元發生防空導彈,24*4=96枚)。他的艦載火控也是較為先進的。
  他的2號桅杆安裝有一部巨大的球型中距離相控陣/綜合系統。近似於法國環海90的系統,具有最大280-300公里的掃描監視範圍。可以同時實現根據100個目標鎖定其中10-15個。可以說這是解放軍最新的簡化版宙斯盾系統。
  若如此,則054A護衛艦戰力超強,32單元垂直發射系統,共可搭載8枚反潛導彈,24*4共96枚放空導彈,在火力通道,火力持續亮上,完爆日本以引為傲的高波級,加之現在已知的至少20艘建造量,中國海軍水面艦的整體實力正在超越日本海軍海軍水面艦,最起碼,日本以5艘高波,9艘村雨為骨幹的通用驅逐艦,已經不是中國龐大新銳的054A艦群的對手,更不用提中國強悍的水下潛艇打擊群和空中對海打擊群,二炮導彈打擊群。(楨:詳參【圖博館】:054AKDX2和高波艦
http://bbs.tianya.cn/post-5154-8014-1.shtml

深度:解析052D驅逐艦為何能成中國海軍未來主力2014-4-1 新浪軍事 

  新浪軍事編者:為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容,滿足讀者不同閱讀需求,共同探討國內國際戰略動態,新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊,深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢,立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境,歡迎關注。
  2014年3月21日,中國海軍052D型導彈驅逐艦在上海江南造船廠交付併入役,引起國內外眾多媒體和軍事愛好者的的興趣,並對此型導彈驅逐艦的性能進行了諸多的猜測和分析。這裡,筆者也試圖對052D型導彈驅逐艦進行一些分析和解析。
  052D型導彈驅逐艦是以中國海軍052C型導彈驅逐艦為藍本升級而來,是中國海軍貫徹 “艦艇平臺通用化、電子武器模組化”發展思想的產物,是艦艇的平臺和作戰系統的框架結構一步到位、武器電子系統實現模組化、便於持續升級的設計思路的體現。筆者認為,這是分析052D型導彈驅逐艦的基礎和前提,脫離這個前提就會陷入先有雞還是先有蛋的無謂之爭,換言之,如果因為諸如垂直發射裝置的發射單元數量增加有限而詬病平臺的噸位,那就偏離了原來的設計思路,不是升級而是而是重新設計一型導彈驅逐艦,雖然中國海軍目前正在研製新一代萬噸級的大型遠洋導彈驅逐艦。
  052D型與052C型導彈驅逐艦相比,主要在電子武器上進行了升級,如換裝前主炮,用H/PJ-38型單管130毫米艦炮替換H/PJ-87型單管100毫米主炮;調整近防武器系統組態,用一座HQ-10導彈發射裝置替代一座H/PJ-12型7管30毫米艦炮;用第三型水面艦艇導彈通用垂直發射系統換裝第一型防空導彈垂直發射裝置;在電子設備方面,相控陣雷達由346型升級為346A型、全面換裝新型號資料鏈、增設通用型三軍資料鏈並對其它電子設備進行了升級。
  052D型艦沿用了052C型導彈驅逐艦的6000噸級平臺和柴燃動力系統,主尺度一致,燃氣輪機使用國產QC280燃氣動力系統,平臺充分繼承了052C型艦的成熟技術,並將這個6000噸級平臺的性能發揮的更好。除電子設備的性能提升之外,052D型艦在單位火力密度上較052C更大。總體佈置上,052D型艦延續了052C型艦的上層建築採用外壁內傾、角錐型桅杆、煙囪平臺安裝紅外抑制裝置等隱身設計和區域集體防護的設計,艦面設施更加整潔,艦的穩性有所提高。
资料图:052D导弹驱逐舰后部的FN3000防空导弹
  052D型導彈驅逐艦外部較為明顯的變化是將艦後部的鷹擊-62型反艦導彈發射系統取消,導彈垂直發射裝置從直升機庫頂部移至原鷹擊-62導彈發射裝置部位,安裝高度大為降低,垂直發射武器系統的重心較052C要降低很多;為佈置後部垂直發射系統所需要的艙內空間,原後電站艙的位置相應向艦艏方向位移,煙桅-警戒雷達天線也相應向艦艏方向位移,這也使得517B型警戒雷達的天線避開了垂直發射導彈的初始彈道,並增加了HQ-10發射系統的有效射界;後部直升機庫由舷側偏置改為沿中線佈置,原艦載小艇和小艇收放裝置從露天式改為內藏式佈置在直升機庫的兩側外壁內部。這些改進在滿足新設備安裝和使用的要求的同時,還改善艦的初穩心、增強穩性,增大武器的射界、改善武器間的火力相容性,降低艦的雷達波散射面積、提高了隱身性等,整個艦體顯得更加簡潔、美觀而不失威武。
  052D型導彈驅逐艦的作戰使命與052C型艦基本一致,作為一型區域防空艦,其作戰使用的重點在於防空及反艦,反潛性能並不十分出色。052D型艦在水面艦艇編隊作戰群及航母作戰群中承擔編隊防空任務;能單獨或協同編隊中其它兵力攻擊敵方大、中型水面艦艇;在登陸作戰時提供火力支援;日常可遂行海上巡邏、警戒和護航任務。052D型艦具有較高的穩性和一級抗風能力,能抗超過12級的風力,作戰區域可覆蓋除極區以外所有海域。
資料圖:052D導彈驅逐艦後部的FN3000防空導彈資料圖:052D導彈驅逐艦後部的防空導彈
  052D型艦採用“集中指揮、綜合組織、三級管理”的作戰指揮模式,其作戰系統體系結構與052C型驅逐艦相同,這種架構形式為雙冗餘互動式乙太網結合點對點分散式和開放式,是國際上先進艦艇採用的作戰系統主流體系結構。這種結構具有諸多的優點,如資訊共用程度高、資訊傳輸速率快、對系統和設備相容性好等等。這種開放式作戰系統體系結構,具有後續升級的便捷性,如根據需要可將中程防空導彈和對陸攻擊巡航導彈與052D型艦上的垂直發射系統進行融合。
  052D配置有先進的5型C4I作戰指揮系統,作戰指揮系統承擔052D型驅逐艦的作戰指揮控制任務,負責全艦探測設備和武器裝備及直升機的指揮和控制。可以即時收集各探測設備收集的各種資料和音視頻資訊信號,將收集的資訊即時進行資料融合、綜合判斷,形成戰術態勢,完成威脅判斷,輔助作戰決策,自動或人工下達作戰指令,組織武器通道進行作戰。作戰指揮系統還可以接收上級指揮節點下達的統一作戰態勢和協同計畫,協同編隊完成協同打擊任務。將本艦測探資訊和武器狀態上報上一級指揮節點,成為體系作戰的的一個節點。052D型驅逐艦根據需要,也可設置編隊指揮系統,成為海上聯合編隊的指揮艦。
  現代艦艇的作戰能力主要體現在對空、對海、對潛、對陸作戰能力和電子戰能力上,並具有較高的資訊化程度。052D型艦配置了64個導彈通用垂直發射單元,多於052C型艦的48個單元,攜彈基數更多,可發射HHQ-9B型艦空導彈和YJ-18A型反艦導彈。對空導彈與反艦導彈採用同一發射裝置,使得052D型艦在遂行不同的作戰任務時,所攜帶的彈種及數量的配置更加靈活。052D型驅逐艦的對空作戰主要武器是艦載HHQ-9B型艦空導彈,該型導彈是HHQ-9型的改進型,是遠端區域防空武器系統,其性能指標全面優於HHQ-9型導彈。YJ-18A型導彈是中國海軍新研製的反艦導彈,首裝於052D型導彈驅逐艦。該型導彈性能突出,具有優良的突防能力和抗干擾能力,YJ-18型導彈有多種衍生型號。YJ-18A型反艦導彈採用垂直發射的方式,是中國海軍一項重要的進步,以往常用的斜架固定式或回轉式反艦導彈發射裝置,在使用反艦導彈時,需要先調整本艦的航向,使本艦航向進入導彈攻擊航向扇面後才能發射,而採用垂直發射後,本艦在任何航向均可發射反艦導彈,增加了使用靈活性,降低了發射時間。反艦導彈採用垂直發射後,能減少艦面設施,增大艦面可利用空間和簡潔程度,還可降低本艦的雷達波散射面積,提高隱身性。
资料图:中国052D导弹驱逐舰的主炮
  052D型艦換裝H/PJ-38型單管130毫米艦炮,該艦炮為中國自主研製,在052D型艦上首裝。單130艦炮具有射程遠、精度好、自動化程度高的優點,具有防空、對海和對岸火力支援功能。除可發射常規炮彈之外,還具有炮射導彈能力。但是,單130艦炮自重較重、後座力較大,這使得該炮較為適合安裝于正常排水量5000噸以上的大型艦船。為降低後座力對艦船平臺的衝擊,單130艦炮採用了炮口制退器,這在中國海軍艦炮中較為少見。鑒於中國在大中口徑艦炮的研製能力方面一直較為薄弱的情況,單130艦炮的研製成功具有突破性的歷史性意義。隨著單130艦炮的出現,研仿於法國的H/PJ-87型單100毫米艦炮也將逐漸退出中國海軍大中口徑艦炮系列,該型艦炮的可靠性問題曾一度困擾著中國海軍,而100毫米口徑的艦炮也已經從中國海軍的艦炮發展型譜中消失。
  中國海軍052C型導彈驅逐艦的近防武器系統採用沿艦體中線在艏艉佈置兩座H/PJ-12型7管30毫米艦炮的方式,這種佈置方式較在兩舷佈置更為合理,兩座艦炮具有較大的共同射界,可集火攔截一舷的來襲目標,也可分別同時攔截兩舷來襲的不同目標。H/PJ-12型7管30毫米艦炮為中國自主研製,最大射速每分鐘4200發,最大有效射程3500米,可攻擊飛機目標和水面目標,能有效攔截來襲的超音速反艦導彈。052D型艦與052C型驅逐艦在近防武器系統的配置上有所不同,取消了原直升機庫頂甲板上的730艦炮,替換成一座24聯裝的HQ-10導彈發射裝置。HQ-10導彈武器系統與近程反導艦炮武器系統融合,成為近程反導武器系統的有機組成,共用近程反導武器系統H/LJQ-364型搜索雷達的海、空目標航跡資料,對空中目標和來襲的導彈目標進行攻擊和攔截。HQ-10導彈武器承襲了052C型驅逐艦反導武器系統共同射界大、反應時間短等優點,與730艦炮組成雙火力通道,因其有效攔截距離遠遠超出730艦炮,與730艦炮搭配形成了梯次攔截。
资料图:052D导弹驱逐舰装有新型雷达
  中國海軍在1996年12月正式立項研製艦載多功能有源相控陣雷達,由中電科技集團14所承擔研製任務,第一代多功能有源相控陣H/LJG-346型雷達首裝於052C型導彈驅逐艦170艦。052D型導彈驅逐艦一個顯著的變化就是安裝了H/LJG-346A新型多功能有緣相控陣雷達,該雷達是346型雷達的改進型,沿用了346雷達的技術體制,改進了346雷達的一些不足,對性能進行了大幅提升。從外觀上看,346A雷達摒棄了346雷達天線單元外的圓弧形風罩,採用了更為高效的冷卻方式,解決了346雷達在風罩破損或戰損時溫升導致雷達天線單元失效的問題。此外,該型雷達還解決了海雜波抑制能力不足等一些問題,並對性能指標進行了升級和優化。
  052D型驅逐艦保留了052C型驅逐艦所配置的366型艦載微波主/被動超視距雷達和517B型對空警戒雷達,沿用這兩型雷達是出於各方面綜合考慮和平衡後的結果。
资料图:052D导弹驱逐舰的后部特写
  052D型驅逐艦所配置的366型超視距雷達為YJ-18A反艦導彈提供目標指示資訊,該型雷達的主/被動工作頻段有4個波段,有一個主/被動雷達天線和兩個協同接收天線及兩個協同發射天線組成,在主動工作方式大氣波導條件下,作用距離達100多公里;在被動探測工作時,最大作用距離可達數百公里。366超視距雷達可彌補346A型相控陣雷達在對海探測探測距離上的不足問題,這種方式也是採用相控陣雷達體制的各國海軍通行做法,如2013年10月份下水的美國朱姆沃特級新型驅逐艦上,不但安裝了SPY-3型多功能相控陣雷達,還安裝了X頻段的三座標雷達,以解決低空掠海目標的探測問題。
  517系列對空警戒雷達是中國海軍常見的對空警戒雷達,517雷達是一種米波雷達,其對目標的探測精度不如微波雷達,因其具有諸多的實用性方面的優點,中國海軍並未放棄該雷達的使用。517雷達在惡劣氣象條件下仍具有很強的穿透性和探測能力、具有對付ARM反輻射導彈的優勢、理論上還具有探測隱身目標的能力。517雷達最大發現飛機目標的距離超過300公里,並覆蓋360度方位範圍。該型雷達具有干擾分析自我調整頻率捷變能力,天線陣列掃描一周可同時處理大於500個目標點跡,可連續24小時不間斷開機,只需要一名操作手,整機功耗極低。052D型艦延續052C型艦的配置,安裝了517B型對空警戒雷達,在目前看,無疑是一種最佳的選擇。054型護衛艦上所採用的H/LJQ-360型雷達,其最大探測距離遠不如517雷達,故此未選擇此型雷達也屬正常。而未選用052B型艦和054A型艦所用的382雙波段三座標雷達作為對空警戒雷達,是基於如下幾個考慮:①517雷達對空最大警戒探測距離較382雷達遠數十公里; ②需要設置較為高大的副桅用來解決382雷達的架高需要,這將導致平臺結構、隱身性和穩性的改變; ③382雷達的工作頻段與其他雷達和電子戰等電子設備重疊,產生電磁相容方面的問題,雖然可以通過匿影、錯頻和電磁相容管制的手段進行改善,但會增加設計和使用上的難度; ④382雷達具有目標指示功能,作為警戒雷達時,該功能沒有實際用途;⑤382雷達的價格遠高於517B雷達。
  在電子對抗手段上,052D型驅逐艦配置極為全面,安裝了中國自行研製的新一代H/RJZ-726型艦載電子對抗系統。能截獲敵方的雷達和鐳射等信號,能進行戰場態勢感知和敵我目標的識別;能干擾、破壞敵方反艦導彈的末制導雷達、紅外、鐳射和機載武器控制雷達對本艦的探測和跟蹤,該系統是一體化雷達、光電對抗軟武器攻防系統。052D型艦在直升機庫上甲板的兩舷分別佈置了兩座726-4無源/光電干擾發射裝置,726-4無源/光電干擾系統具有自動工作方式和獨立工作方式,能發射紅外干擾彈、煙幕干擾彈、釐米波箔條干擾彈、毫米波箔條干擾彈等,能自動選擇彈種、數量,實施質心、沖淡、遮蔽及轉移等各種干擾方式。726-4干擾系統還與水聲對抗系統連接,發射裝置共架使用,可發射水聲對抗彈。
资料图:052D舰上的干扰设施
  052D型驅逐艦在517B警戒雷達天線平臺上保留了左右兩個球形罩衛星通信天線,在駕駛室頂甲板366雷達天線後側設有戰術衛星通信天線,主桅上也設置了多幅資料鏈天線。052D型艦在通信系統組態上較為完備,通信系統涵蓋衛星通信、短波通信、超短波通信、中波通信、甚低頻通信、微波通信及密碼保密等手段,採用光纖自愈環和分散式的網路結構,具有多種抗干擾通信手方式,通過寬頻傳輸綜合控制系統實現通信資訊的交換傳輸和內部及外部通信設備接入的控制管理,完成對岸基指揮所、海上艦艇和飛機之間的通信聯絡及資料傳輸。電子設備是中國海軍發展較快的領域之一,在第一批052C型驅逐艦交付至今的十年左右裡,艦載通信水準發展突飛猛進,各種新技術得到了運用,多型新研製的資料鏈設備也相繼列裝,三軍通用資料系統傳輸系統也成為052D型艦的標準配置。
  052D型導彈驅逐艦是中國海軍“平臺通用化、武器模組化、體系結構超前化”的裝備發展思路的具體體現,在確保裝備性能得到不斷提升的同時,也兼顧了良好的經濟效益。052D型艦雖然使用與052C型艦相同的平臺,但整體作戰能力有了顯著的提升,極大地提高了資訊化程度和單艦火力密度,使得052D型艦成為中國海軍水面作戰艦艇中的佼佼者。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-01/1014771754.html
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中國海軍052D艦高速量產:第5及第6號艦現身

艦載垂直發射系統  維基百科

File:SM3 from JDS Kongo.jpg
日本自衛隊金剛級護衛艦的垂直發射發出標準三型飛彈SM-3
File:US Navy 030303-N-3235P-503 A topside view of the forward MK-41 Vertical Launching System (VLS) aboard the guided missile cruiser USS San Jacinto (CG 56).jpg
美國USS San Jacinto (CG-56)號的垂直發射器
File:A Crane lifts an Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) aboard the guided missile destroyer USS McCampbell.jpg
美國USS McCampbell(DDG-85)號的垂直發射器正在裝填.
File:BGT IRIS-T SL Launcher-detoured.jpg
德國IRIS-T SL垂直發射系統
File:USS Santa Fe (SSN-763) VLS doors open.jpg
潛艇用的垂直發射系統
艦載垂直發射系統(英文:Vertical Launching System,縮寫:VLS)為一種用在潛艇和某些水面艦隻上的飛彈發射系統,最早產生於彈道飛彈的發射系統。
  冷發射和熱發射
熱發射(hot launch)系統利用飛彈本身的引擎產生推力將導彈射出發射管,因此系統本身並無動力,並擁有排焰排氣的機構。熱發射系統的優點是效率較高,它能夠節省發射系統的體積和重量、並降低其維護成本。可是在安全性方面,熱發射系統卻比冷發射系統略遜一籌,因系統本身並無動力將有問題的導彈射出,當出現卡彈或其他的狀況時,難以排除。
  冷發射(cold launch)使用其它的機構(最常使用的是高壓空氣,利用氣衝的方式將飛彈彈射出去)將飛彈彈射出去,待飛彈離開發射管後,再點燃引擎。此系統的優點是安全,因為它能夠有效地將有問題的導彈射離艦艇以策萬全。此外,由於導彈於離開發射管後才點燃引擎,因此冷發射系統不用承受點燃導彈所產生的高熱火焰,對導彈氣動外形改動較小,有利於保證導彈的飛行性能,並令該系統的使用周期較長。可是,相較於熱發射系統,冷發射系統的效率較低。
  各國艦載垂直發射系統簡介
  美國
  Mk 41
Mk 41為美國現役艦艇所使用的垂直發射系統。它能夠搭載多種不同類型的導彈,包括進化型海麻雀(RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile,ESSM)短程對空防禦導彈、標準二型中程防空導彈、標準三型防空飛彈、阿斯洛克反潛導彈、以及戰斧巡弋飛彈。
Mk 41為美軍用於取代老式裝甲發射箱、Mk 13、Mk 10、Mk 11、及Mk 26的多用途發射系統。現役所有阿利•伯克級驅逐艦及提康德羅加級飛彈巡洋艦均搭載上述系統。而日本金剛級驅逐艦、愛宕型護衛艦與韓國忠武公李舜臣級驅逐艦、世宗大王級驅逐艦等船隻都有此一系統。
日本、南韓、西班牙、及挪威海軍所使用、擁有神盾戰鬥系統、的艦艇上均使用Mk 41。其他非神盾系統使用國有澳洲、加拿大、德國、紐西蘭、荷蘭、以色列、和土耳其。
  Mk 45
Mk 45是戰斧巡弋飛彈使用於潛艇上的垂直發射器編號。
  Mk 46
Mk 46是美國俄亥俄級彈道飛彈潛艇上發射三叉戟彈道飛彈的裝置,原本只能安裝一枚三叉戟飛彈的發射筒改為一次安裝七枚戰斧飛彈的發射筒。
  Mk 48
Mk 48可以視作為Mk 41的縮短版,作為海麻雀飛彈的垂直發射裝置,因此能夠容納2枚ESSM版海麻雀飛彈。
  Mk 57
Mk 57垂直發射系統是雷神(Raytheon)公司和BAE系統(BAE system)公司為DDG-1000朱瓦特(Zumwalt)級驅逐艦及其他發展中艦艇所開發的垂直發射系統。與Mk 41相較,Mk 57採取開放式架構,當艦艇換用新飛彈硬體時,不必同步更新發射器的硬體或軟體,只需安裝新飛彈的控制和軟體的介面。透過降低發射器的軟硬體更新需求、飛彈和發射器之間的不相容性,以及整檢時檢測項目的最少化,達到發射系統與搭載艦艇的最佳戰鬥效率和最佳壽期操作維護成本。
  其次,有鑑於未來可能安裝更大更重的飛彈,Mk57在設計時即已在發射器上保留彈性,以安裝輕如RIM-162海麻雀飛彈(Evolved Sea Sparrow Missile,ESSM),或重如發展中的SM-6標準式(Standard)延伸射程主動飛彈(Extended Range Active Missile, ERAM)。
  另外,發射單元的外部也安裝複合材料裝甲,降低被擊中時誘爆儲存中飛彈的機率。配合重新設計的消防系統,即使發射器因意外事故或戰損而引起火災,也不致波及其他飛彈。重新設計的排煙系統可以提高飛彈發動機45%的效率,使飛彈噴焰不致成為抵銷飛彈推進的能量,並可將廢氣更順暢的排出發射器。
  Mk57以4個飛彈窖為一組,整組系統高度為7.925公尺、長度為4.33公尺、寬度為2.29公尺,重量為33,600磅(15.25公噸)。單一飛彈窖寬度為71公分、高度為7.19公尺。
  俄羅斯
  SA-N-6
SA-N-6「里夫」(北約代號「雷聲」)是蘇聯二十世紀70年代研製裝備的遠程艦載區域防空飛彈系統,是S-300飛彈(SA-10)海軍版。是世界上第一種艦空飛彈垂直發射系統。裝備基洛夫級、光榮級飛彈巡洋艦。該系統採用5B55飛彈(Fort型)或48N6E飛彈(Fort-M型)。該系統採用冷發射,發射裝置為獨特的轉輪式發射系統,轉柱直徑3.8米,備彈8發。
  3K95
3K95「短劍」(北約代號「SA-N-9」)是蘇聯繼SA-N-6後研製裝備的遠程艦載區域防空飛彈系統,是9K331(SA-10)飛彈海軍版。裝備基洛夫級飛彈巡洋艦。該系統採用9M330飛彈。
  中國
054A型護衛艦
052C型驅逐艦
052D級驅逐艦
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B0%E8%BD%BD%E5%9E%82%E7%9B%B4%E5%8F%91%E5%B0%84%E7%B3%BB%E7%BB%9F
 
解放军同时装备三款新型舰载导弹垂发系统(图)
中国海军最新型052C防空驱逐舰8座海红旗-9导弹垂发系统

解放军同时装备三款新型舰载导弹垂发系统(图)
海军051C级116号防空驱逐舰前部装有两座里夫M垂发系统
116號051C級艦後部垂發
 


俄海軍光榮級導彈巡洋艦SA-N-6垂直發射系統

俄式艦載垂直發射系統探析  作者:張明德  全球防衛誌 263 期(2006年7月)

       自前蘇聯的艦載垂直發射系統(Vertical Launch System, VLS)於80年代初服役以來,西方對這種特殊的「轉膛式VLS」的運作方式即有種種的推測,而隨著蘇聯解體、俄羅斯改革開放後新資料的公佈,過去外界的各種推測也得到了驗證或修正。
        艦載垂直發射系統的發展最早可追溯到1940年代末期,一開始是用在潛艇搭載的中長程彈道飛彈上。但因潛艇搭載的中長程彈道飛彈多屬戰略性武器,其發射需經重重授權,政策與作戰程序上的限制遠高於發射器的技術限制,故這類發射器並不特別講求戰術性能,除儲彈的安全性外對發射速率等性能也無太多的要求,設計重點在於如何實現安全可靠的水下發射。事實上潛射彈道飛彈會採用垂直發射系統,也不過是為了解決在潛艇有限容積內搭載最多飛彈所自然產生的方案,而不是特別針對垂直發射系統的特性。只有對接戰時間極為敏感的防空作戰,才是真正能發揮垂直發射系統的高射速、無射向限制特性的領域,因此本文的重點也放這個部分。
        俄羅斯現役中的艦載防空飛彈用垂直發射系統共有3種,均由法克爾(Fakel)工程設計局負責研製,其中2種用於搭載S-300F/V601 Fort/RiF(SA-N-6),另1種則用於搭配Kinzhal(SA-N-9)。垂直發射系統一般可分為裝載飛彈的儲彈/發射筒、安裝/掛載儲彈筒的發射模組、裝填機構以及負責供電與系統控制的電子設備等4大元件,而俄式的轉膛式VLS在這幾個方面都與西方海軍用的VLS有很大的差異,有其自身特色。
        S-300F/V601 Fort/Rif
        S-300F的兩種垂直發射器分別為基洛夫級(Kirov)使用的B-203A與光榮級(Slava)巡洋艦使用的B-204。2種發射器雖然都是屬於3S41冷射式旋轉彈艙系統,每組發射器也一樣都含有8枚飛彈,但2者的運作機制卻有相當的差異。
        基洛夫級的3S41/B-203發射器是前蘇聯最早服役的艦載防空飛彈用垂直發射系統,外界對基洛夫級的3S41/B-203發射器運作機制一般較無爭議,由於基洛夫的S-300F發射艙蓋是固定的,每套B-203發射器只有1個發射口可用(全艦共有12套B-203A,因此有12個發射艙蓋,而每套B-203含8枚飛彈,故12套共有96枚飛彈),所以每套B-203A發射器內的8枚飛彈必須共用1個發射口,顯然的每一枚飛彈只能藉由旋轉機構將待射飛彈依序送到這個發射艙蓋下方,才能將飛彈射出。比較大的問題是不能確定這些飛彈是以裸彈方式直接裝填於甲板下的彈艙中,還是像陸基版的S-300P一樣是先將飛彈裝於專用的儲存/發射筒內,再放到旋轉機構的導軌上。
        而當裝備著3S41/B-204系統的光榮級巡洋艦於83年9月16日通過博斯普魯斯(Bosporus)海峽而為西方第一次發現後,對於這套發射器系統的運作方式外界就有了各種不同的看法。依外觀看每套B-204發射器各有8個圓形艙蓋成環狀排列,每個艙蓋下方應該各有1枚5V55飛彈,而在8圓形艙蓋的中央部分則安裝有1個方形的艙蓋開關裝置,這個方形裝置與8個圓形艙蓋其中1個較厚、形狀也較特殊的艙蓋以2根小型支撐臂連接。當時西方的觀察家對這套發射器如何運作曾有過3種推測:
        (1)發射裝置中央的艙蓋開關裝置為可旋轉的結構,這個裝置在運作時可一邊旋轉,同時依序打開各個艙蓋,以發射各艙蓋底下的飛彈。換句話說也就是甲板下的飛彈彈艙是固定的,會旋轉的只是艙蓋的開啟機構。
        (2)每套發射器底下的8枚飛彈係以環狀排列方式容納於旋轉式彈艙中,也就是類似一般旋轉舉臂式發射器或自動艦砲甲板下的儲彈裝填方式。而與中央裝置連接的那個較厚的艙蓋是專用於發射的艙蓋,發射前先開啟這個艙蓋,再以旋轉裝置轉動甲板下的彈艙,將飛彈送到這個發射專用艙蓋下方位置發射。也就是說甲板上的艙蓋機構是不動的(只會開啟那個發射專用艙蓋口而已),會旋轉的是甲板下的儲彈機構。
        (3)運作方式與(2)相同,但甲板下的飛彈係儲存於專用的儲彈/發射筒中,而不是如(2)般係以裸彈方式裝填於旋轉彈艙內。
        當時多數看法都是認為(2)與(3)較為可能,至於為什麼要採取這麼複雜的發射機制,一般的看法是與飛彈的燃氣彈射機構有關,可能是每組發射器的8枚飛彈都共用同一組彈射機構的關係,因此必須把儲彈筒一一的轉到彈射機構的位置。
        而在蘇聯解體後,隨著資料的陸續公佈,現在依據照片已能證實B-204是採用(3)的機制,每1枚飛彈都是置於儲彈筒內,再安裝到發射器的旋轉架上。每組發射器含有1個圓柱型的旋轉柱,每個旋轉柱可掛8個儲彈/發射筒,掛彈後的轉柱直徑約3.8公尺,至於轉動機構則位於旋轉柱下方。運作時8個彈筒隨著旋轉柱底部的環型軌道旋轉,依序轉到發射艙蓋下方,通電並饋入發射參數後,即可發射飛彈。
        S-300F用的儲彈筒外型與陸基版的S-300P大致相同,兼具儲存、運輸與發射功能,密封彈筒可保證飛彈無須檢測就能夠保存10年。彈筒長度約7.8公尺,直徑約1公尺,重678kg,彈筒頂部具易碎頂蓋設計,在頂蓋的背面預刻有凹槽,在3×105Pa壓力下即可破碎。而彈筒底部則有飛彈固定機構、彈射器與2個燃氣發生裝置(gas generator),沿彈筒的徑向方向則設有活塞筒與拉桿,彈筒外的底部則為旋轉導軌與電纜。彈筒內的2個燃氣發生裝置中1個用於彈射飛彈,另1個則用於解除飛彈彈體與彈筒間的鎖定並衝破彈筒的頂蓋。彈射裝置可將飛彈彈射到離甲板25公尺高的空中,並賦予飛彈30~40m/s的初速。經整修後,S-300F的發射筒有3~4次的重複使用壽命。基洛夫與光榮級上均有專用起重設備,可將飛彈發射筒從甲板上送到甲板下的儲彈艙滑軌上固定,整個裝填作業完全機械化。
        Kinzhal(SA-N-9)
        Kinzhal(SA-N-9)的3S95發射器外型與運作方式類似於光榮級上的B-204,但可動部位恰好相反,甲板下的儲彈筒為固定不動,而發射艙蓋則會以50~55°秒的速度將唯一的發射口轉到待射飛彈的儲彈筒上方,以便發射飛彈。每組3S95發射器也是含8組飛彈發射/儲運筒,每個儲彈筒長3.1公尺,直徑約0.3公尺,儲彈筒內部亦有燃氣發生裝置、活塞筒、拉桿、提彈勾等彈射裝置,可將飛彈以20m/s的速度彈射出彈筒,並賦予飛彈21.7~27m/s的拋離初速,整個彈射行程為900公厘,彈射制動時間為0.085~0.12秒。飛彈被彈至18~20公尺的高度後才會點燃自身的火箭發動機。
        俄式垂直發射系統的冷射機構
        俄羅斯的垂直發射系統都是採用以燃氣為動力的冷射方式發射,3S41與3S95間的冷射機構雖稍有差異,但基本原理是相同的。冷射也稱作外動力發射,意即發射的動力是來自彈體之外,不過與用在大型彈道飛彈上直接以儲彈筒底部的高壓燃氣將彈體推出的冷射機制不同,3S41與3S95的燃氣是透過活塞與拉桿的中介來彈射飛彈,作為發射動力源的燃氣發生裝置係安裝於儲彈筒內的底部,當彈射裝置接到飛彈發射指令後,將先接通點火線路將燃氣發生裝置中的主裝藥點燃,當燃氣發生裝置內的氣體壓力達到一定值後,燃氣發生裝置的噴口堵片即會破裂,使燃氣進入活塞筒,當燃氣的推力達到一定值後,飛彈與儲彈筒間的鎖定裝置解脫,燃氣的壓力將推動活塞筒及連動的推杆提拉飛彈,將飛彈彈射拋出儲彈筒,飛彈拋出一定距離後再點燃自己的火箭發動機。而密封的儲彈筒亦可保固10年而無須檢修。
        冷射 v.s. 熱射
        與多數西方垂直發射系統採用的熱射方式相較,俄國冷射系統的優點是飛彈被彈到空中後才點火,因此發射器本身無須承受飛彈尾焰的高溫,對材質的要求不高,也不用特別設置通風與增壓室來處理飛彈尾焰、廢氣的排放問題,因此結構較簡單,體積與重量均較小,而且發射筒的壽命也較長,一般均可在整修、更換燃氣產生裝置後重複使用數次。
        不過冷射方式也有幾個難以解決的缺陷,首先被彈出發射器的飛彈一旦在空中點火失敗,很可能就會直接墜落在發射艦的甲板上造成意外;其次平時位於儲彈筒中的飛彈若發生意外點火的情形,發射器本身也缺乏燃氣排導設施來因應,將對艦艇造成相當大的危險;最後是冷射系統的彈射動作將帶給飛彈結構的瞬間負荷非常大,動輒達到數十個G,飛彈彈體須經特別設計才能承受(如許多反艦飛彈或巡航飛彈的就不能承受這樣大的負荷)。另外燃氣彈射的動能有限,對彈體的重量也有所限制,故不利於發射器的通用化。
        針對前述問題,俄羅斯的冷射氏VLS也有一些因應措施,3S41與3S95裝艦時是採用與甲板垂直面成5°傾斜的安裝方式,使飛彈能以一定的傾角彈射出彈筒,如此飛彈在彈出後很快就會離開甲板上空,可降低飛彈點火失敗的危險性。由3S95彈射9M330飛彈(SA-N-9)的照片就能明顯看出,飛彈是以傾斜的角度被拋射出彈筒。另外所有的儲彈筒均有洩壓排氣孔,可因應一定程度的意外燃氣排導。
        至於熱射就是利用飛彈本身的固體火箭發動機將其從發射器中推出的發射方式,因此又稱作自動力發射。熱射的優點是飛彈是依靠自身的動力緩緩射出,發射時彈體承受的負荷較低,因此可適應多樣化的飛彈系統。缺點當然就是必須設置一套可承受高溫、高壓高速燃氣流衝擊與燒蝕的燃氣排放系統,而且發射箱/筒由於直接受到高溫高壓的排氣流衝擊與燒蝕,壽命也有限(一般只能使用一次)。
        排氣系統是熱射式VLS的技術關鍵所在,負有將飛彈排氣送到艦艇外安全區、避免燃氣流或發射震動影響到其餘備射飛彈的功用,可分為公用式與獨立式兩種,公用排氣道是指發射器中多枚飛彈共同使用1個排氣道,如美軍的Mk41;而獨立排氣道則是每枚飛彈都擁有自己的排氣通道,如英國的海狼VLS、以色列的閃電(Barak)等。不過排氣裝置雖然會增加全系統的體積與重量,但也有提高安全性的好處,發射器中的飛彈一旦意外點火或點火失敗,則飛彈發動機的排氣會被安全的排出,最多只是飛彈留在發射筒內而已,不會影響到發射器中的其他飛彈或是艦艇本身安全。
        轉膛式VLS的缺陷
        俄製VLS與西方VLS最大的差異是在冷射與轉膛式結構這2方面,冷射與熱射相較下算是互有優劣,沒有一定的好壞,只有選擇時的策略考量與取捨問題,至於轉膛式結構就幾乎是只見其弊而不見其利。除俄製系統外,某些西方國家正在研製中的VLS也打算使用冷射(見後文),但轉膛式的構造就只能在3S41與3S95上看到,連俄羅斯新一代VLS都放棄了這種構造。
       因此可以說轉膛式VLS最大的缺陷就是在於旋轉機構上,每組發射器的8枚飛彈卻只有1個發射位置,只能共用1個發射艙蓋,因此1枚飛彈發射後,必須將另1枚飛彈旋轉到發射位置(3S41),或是將發射口旋轉到下1枚飛彈上方,才能發射飛彈。這種方式不僅增加了系統的複雜性,也增加了故障機率與成本,一旦旋轉伺服機構故障,整個系統就會停擺。更嚴重的是由於「旋轉」動作的存在,以致降低了整組發射器的射速。俄製轉膛式VLS的射速只能達到3秒1枚的程度,比美製Mk41的每秒1枚慢了許多,不過仍比舉臂式旋轉發射器要快。當前射速最高的旋轉式發射器是美製的Mk26雙臂發射器,射速為每5秒1枚,至於俄製旋轉發射器射速最高的則是Shtil(SA-N-7)的3S90單臂發射器,只能達到每14秒1枚的射速。
        另外由於俄製轉膛式VLS是直接在每個模組位於甲板下方的彈鼓上掛載彈筒,較之西方的VLS是以每個格艙安裝1組儲彈箱的方式,轉膛式VLS的彈鼓與旋轉伺服機構將會佔據甲板下方原本可用於儲彈的空間,除降低艦艇空間的利用效率外,也減損了冷射方式帶來的減輕結構利益。而且轉膛式VLS的彈鼓所能掛載的彈筒尺寸與旋轉機構的承載重量均有一定限制,因而也限制了能使用的飛彈類型,只能搭配特定設計的飛彈使用,幾無通用性可言。所以像基洛夫級、光榮級等艦艇均設有多種飛彈發射器以分別對應不同的飛彈,對系統的配置彈性與可維護性都有負面影響。
        至於俄式VLS為何要有這種旋轉機制至今仍眾說紛紜。顯然的,既然採用了獨立的儲彈/發射筒,而每個儲彈/發射筒又擁有獨立的燃氣彈射裝置,只要在每個彈筒的上方安裝可開啟的獨立發射艙蓋,理論上飛彈應該可以直接由儲彈/發射筒的位置射出,就像陸基版的S-300P一樣,而無須用到旋轉機構。使用旋轉結構一般有2種解釋:
        (1)共用彈射動力:即每組發射器的8枚飛彈是共用1組彈射動力源,因此必須旋轉到特定位置才能接通並取得彈射用的燃氣動力。
        (2)共用電源與信號輸出/輸入介面。也就是說每組發射器的8枚飛彈必須共用同一個電源接口與資料輸出/輸入介面,因此必須依序將每枚飛彈的儲彈筒旋轉到特定位置,接上電源與資料介面後,才能使飛彈通電,完成陀螺儀啟動與發射前自我檢測的動作,並通過信號介面接收射控系統的發射信號,以及饋入發射參數。
        (3)提高甲板強度。甲板上開有越多的發射孔,對甲板強度造成的負面影響也越大,尤其像S-300F的彈筒直徑頗大,需在甲板尚開設相當大的發射孔才能因應。因此俄系VLS採用多枚飛彈共用1個發射孔的配置方式,減少甲板上的開孔,可能也是一個原因。這也有助於提高飛彈一旦點火失敗墜回甲板時,甲板對損傷的忍受程度。
        早期的解釋多半是(1)即共用彈射動力的緣故,不過現在已能證實不管是3S41還是3S95,發射器的每個儲彈筒都有自身的獨立彈射裝置與動力源,因此共用彈射動力的解釋已不能成立。而(3)減少甲板開孔,提高甲板強度的解釋也有問題,像基洛夫級的前甲板連P-700(SS-N-19)反艦飛彈的傾斜發射器所開的更大尺寸開孔都能忍受了,很難理解為什麼反而不能承擔多開幾個尺寸要小的多的S-300F開孔。或許是因為基洛夫的前甲板在開設P-700發射器的超大型開孔後,強度已接近極限,因此在安裝S-300F時,寧可以甲板下方複雜的旋轉機構來換取較少的甲板開口,以避免過多開孔對甲板強度帶來負面影響。而在稍後建造同樣裝有S-300F的光榮級時,又直接沿用基洛夫級B-203A發射器的大部分結構成為B-204發射器,而沒有重新設計發射器,以求降低工程研製的難度。不過即使這個理由對S-300F來說可以成立,但對體積更小的Kinzhal就很難說的通了。
        Kinzhal甲板下的彈艙是固定的,不像S-300F會旋轉,但設計單位不讓飛彈從固定彈艙的儲彈筒直接射出(就像陸基版的Tor(SA-15一樣)),卻在這個固定彈艙上面蓋上1個只有1個發射口的旋轉艙蓋,迫使飛彈發射時需等待旋轉艙蓋將這個唯一的射口轉到待射彈上方後才能射出,似乎是相當累贅的設計。設計單位或許認為與其為8組彈筒分別安裝8個可開啟的小型艙蓋,不如用一個只有1個射口的旋轉艙蓋要來的省事。但這樣一來旋轉艙蓋的故障將導致整組發射器失效,相較下獨立的小艙蓋就只會影響1枚飛彈而已。
        以目前的資料看來,(2)可能是比較合理的解釋,不過很顯然的,要為發射器上的每個儲彈/發射筒各自加上獨立的供電與信號傳輸介面也不是什麼難事,也增加不了多少成本,如此即不需要旋轉機構,因此(2)這個解釋也仍有無法令人信服之處。如陸基的S-300P就可直接向發射架上的4個彈筒分別供電並饋入指令與發射參數,飛彈可直接從彈筒射出,完全不需要旋轉機構。因此分別與陸基的S-300P(SA-10)、Tor(SA-15)系出同源、服役時間也接近的S-300F Rif(SA-N-6)與Kinzhal(SA-N-9),在陸基版都是採用直接從彈筒射出飛彈的固定式發射器情況下,設計人員卻在艦載版發射器中引入「旋轉」這個機制實在令人費解。
        不過後來一些從俄製轉膛式VLS衍生的系統也採納了前述直接由儲彈筒發射的思路,如中國052C驅逐艦上HQ-9防空飛彈用的6連裝發射器即是1個例子,052C的垂直發射器外型與俄羅斯光榮級巡洋艦的B-204十分類似,不過是採6連裝而非B-204的8連裝,雖然也是使用冷射方式,但每個儲彈位置都有可開啟的獨立發射艙蓋,因此飛彈可直接由儲彈位置射出,無須旋轉裝置。顯示中國這種VLS的各個儲彈筒除了擁有獨立的彈射裝置外,也擁有獨立的供電與信號介面,因此應能達到比俄製轉膛式VLS高出許多的發射速率。
        俄羅斯的新一代垂直發射系統
        俄羅斯後來也體認到轉膛式VLS的缺陷,在新研製的VLS上只保留了冷射方式,而放棄了旋轉機制,並在模組化、通用化、小型化與降低成本方面有所加強,以提高系統的佈置與使用彈性。
        如俄羅斯特種機械工程設計局(KBSM)研製的3S14E發射器即採用了類似西方VLS的格艙式結構,每模組組含8具發射筒,格艙式結構除能省略旋轉機構、提高儲彈密度外,也提高了通用性。3S14E發射器原為容納P-800(SS-N-26)以及俄印合製的PJ-10布拉莫斯(BrahMos)飛彈所設計,但也能使用Club-N系列飛彈(3M54E/E1、3M14E、91RE2等),是第1種能通用多種飛彈的俄製VLS。而法克爾設計局與法國DCN國際/Thales合作研製的響尾蛇VT-1冷射式VLS也採用格艙式結構,每個格艙可容納4組VT-1彈筒,但法克爾設計局在此暗中只是提供冷射技術給法國而已,發射器的主要設計是由法國進行,因此不能完全反映俄國新的設計走向。另外牛郎星(Altair)海軍無線電電子研究所為Shtil-1飛彈系統設計的新型VLS也是採用格艙結構,可安裝垂直發射型的9M317ME飛彈(SA-N-12),每個模組含有12具圓柱式發射筒;另外還會衍生出可安裝S-300F/RiF-M(SA-N-6)的48N6E2或9M96E飛彈的款式,每模組含8或12組發射筒,每個發射筒可裝填1枚48N6E2或4枚小型化的9M96E。
       這些新系統中目前已服役的只有3S14E,安裝在俄羅斯為印度建造的3艘1135.6型塔爾瓦爾級(Talwar)巡防艦上。印度下一代的Project-15A驅逐艦則據說將會採用牛郎星的Shtil-1垂直發射系統,每艘裝備4套模組共48枚飛彈。至於牛郎星的新VLS設計曾傳出中國感興趣的謠言,可能會與S-300F的外銷版Rif-M搭配銷售給中國,不過中國裝備Rif-M的051C型驅逐艦最後似乎還是使用與光榮級相同的B-204轉膛式發射器。
        從3T到神盾第二部分,由於部分重要圖片尚待美國海軍提供,故本期無法連載,特此對讀者表示歉意。
        262期從3T到神盾一文,64、65頁中央的梗犬飛彈,均誤植為韃靼飛彈,特此更正
http://www.diic.com.tw/mag/mag263/263-58.htm

從試驗模型看中國新一代驅逐艦的未來發展

资料图:武汉某处出现了一栋疑似驱逐舰上层建筑和桅杆的神秘建筑,疑似055级新大驱一体隐身桅杆
武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築,疑似055級新大驅一體隱身桅杆
  近日,武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築。據美國《大眾科學》月刊網站2014-5-1報導,這棟建築與數年前出現在此地的“遼寧”艦艦橋全尺寸模型性質相似,目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。與已經服役的中國驅逐艦相比,所謂“下一代驅逐艦”外觀方面最大的變化恐怕在於其封閉式桅杆,本文將以公開資料和報導為基礎,展望中國海軍封閉式桅杆的發展情況。
  新驅艦橋概貌
  現在,艦橋全尺寸模型主體結構已經完工。從外觀看,該艦橋與中國海軍現役的驅逐艦艦橋有較明顯的風格延續,但全尺寸模型的桅杆卻是前所未有的新型設計。在052C/D型驅逐艦上採用的仍是傳統的桅杆,桅杆上逐級佈置耳台,在艦橋頂部搭起了一個從低到高、階梯狀的空間結構,用以安裝各種雷達、天線和光電探測裝置。全尺寸模型的桅杆體積比052C/D型的桅杆大得多,就是一個厚實的切尖金字塔形。只作為一個支撐結構的話,根本沒必要做這麼大。
资料图:中国海军892全隐身桅杆武器试验舰
中國海軍892全隱身桅杆武器試驗艦資
  而全尺寸模型的桅杆上所開的孔洞,顯然也不是安裝支撐耳台所用——作為電磁相容測試模型,如果桅杆有耳台,那麼應該將耳台也搭建完成,並在耳臺上安裝相應的雷達和電子設備,以進行下一階段的測試。如此巨大的桅杆模型,應可判斷為新一代驅逐艦採用了封閉式集成桅杆。
  外觀上的細節還包括:艦橋全尺寸模型的中部偏後有一明顯凹陷,幾乎將這棟建築一分為二。參照052D型的甲板佈置,這裡應該是後垂發系統的安裝位置。這意味著中國下一代驅逐艦並不打算採用類似于美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的側舷垂發系統,而是堅持將垂發系統安裝在艦體的中心線附近。
  封閉式集成桅杆的技術發展
  封閉式集成桅杆,因其具有較好的隱身性能,在一些文獻中又被稱為隱身桅杆。水面艦艇的雷達隱身方面,除艦體和上層建築外,桅杆、天線也是很重要的雷達散射源。桅杆在艦上的安裝位置最高,海平面附近的敵方探測平臺最先發現的就是己方艦桅,且由於需要集成大量的雷達、通信天線,桅杆的形狀也是極不規則的,極易形成雷達散射。不過,對桅杆“動手術”也不是那麼容易,作為一艘作戰艦艇,總體設計方面,一般還是需先保證本艦的探測能力,該裝的雷達一部也不能少,隱身方面的缺陷只能先擱置下去。各國水面艦艇的雷達隱身設計,均是先從艦體、上層建築開始著手,採用特殊的外形設計和特殊材料製造,但最終都要對桅杆“動手術”,以達到更優秀的隱身效果。
资料图:
美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦的桅杆隱身實驗
  對桅杆進行隱身化設計,最早開始研究的是美國海軍。上世紀90年代,美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟•拉福德”號(DD 968)上進行了一項改裝實驗,用一個巨大的玻璃鋼罩子,將該艦的後桅杆包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀,具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密,在於它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由於採用特殊的材質,這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過,而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過,而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計,從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射,只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。
  “亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功,但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺,並不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟•拉福德”號的樣式進行改裝。實際上,“亞瑟•拉福德”號本身也只對後桅進行了封閉式改裝,它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。
  “亞瑟•拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍後續設計建造的艦艇中,最先露面的就是“聖•安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅杆正式代號為“先進封閉桅杆/感測器系統”(AEM/S),前後桅杆均為封閉式集成桅杆,這使其艦貌變得異常整潔,提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步,採用了桅杆-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建築體系。
资料图:
隱身一體化的桅杆
  但瀕海戰鬥艦卻是個例外,目前單體和三體型瀕海戰鬥艦都沒有採用封閉式集成桅杆,而是採用了類似“阿利•伯克”級的傳統桅杆結構,這可能與濱海戰鬥艦最初的設計目的有關。該艦原先是作為一種低成本的通用作戰艦艇設計,而封閉式集成桅杆的價格較為昂貴。此外,瀕海戰鬥艦本身安裝的雷達、感測器並不太多,因此桅杆結構簡單,不會造成太強的雷達散射回波。
  在美國海軍之後,各海軍技術強國也相繼突破了此項技術。英國“伊莉莎白女王”級航母也採用封閉式桅杆,艦上的主要雷達、通信天線設計成平面式或球形陣列天線,封裝在用頻率選擇性穿透材質製成的桅杆內。45型驅逐艦安裝的“桑普森”有源相控陣雷達也作了類似的處理,它的雙面旋轉天線封裝在集成桅杆頂部的玻璃鋼球形外罩內。英國研製的集成桅杆具有較好的相容性和擴展性,內部能不斷加入新感測器,或是用新型號的感測器替換舊型號。
  國內對封閉式集成桅杆的研製始于21世紀初。2009年,哈爾濱工程大學開始進行封閉式集成桅杆的水池拖曳試驗。2010年前後,進行了封閉式隱身桅杆的初步設計與效果評估。
资料图:
該建築目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。
  技術難點
  封閉式桅杆技術是較高端的艦船隱身技術。在技術方面,雷達罩所用的頻率選擇材料是第一個關鍵技術。它要求材料對特定波段的電磁波——即雷達罩內的雷達所使用的波段有極高的穿透率,對於這部雷達來說,這個雷達罩就跟透明的一樣;而對於其他波段的雷達波,則相當於不透明的。更麻煩的是,由於艦艇往往裝有多部不同波段的雷達,因此,我們必須研製一個由數種材料組成的系列產品,比如要為米波雷達尋找一種只能透過米波的A型材料;為釐米波雷達尋找只能透過釐米波的B型材料,為毫米波雷達尋找只能透過毫米波的C型材料……只有所有系列的材料都研製成功,才能算是完全搞定。
  除材料問題外,在封閉式集成桅杆內,雷達和電子設備不可避免地會受到雷達罩的散射、折射干擾。此前的水面艦艇也有將雷達用玻璃鋼罩子罩起來的,但一般是為了防止海浪和鹽霧侵蝕,並不考慮隱身。因此,這些雷達罩多為標準的球體。而集成桅杆的雷達罩出於隱身考慮,一般採用多面體形狀,因此雷達波進出的時候,會發生折射,導致圖像畸變。如何濾去干擾波,使雷達正常工作,也需要進行大量的理論計算和實地測試。
  進步意義
  艦橋和桅杆集成了一艘驅逐艦絕大部分的雷達和感測器,由此可推出它大致的艦載武器配置方案。因此,一艘未誕生的驅逐艦,如果瞭解了它的艦橋佈局,就可以概略猜想出該艦的作戰能力。
  總體上看,新艦橋的寬度比052D型驅逐艦略有增大,但精確的寬度資料仍無法得知,畢竟在武漢的這個陸地建築缺乏可靠的參照物,只能以舷窗數來粗略估計其寬度。因此,對於新型驅逐艦的尺度與排水量,目前從全尺寸模型上也不能精確推斷。艦橋與桅杆的全尺寸模型證明,這一型驅逐艦的設計思路仍延續了中國驅護艦研製的漸進漸改路線,並不是大跨度的飛躍式發展。該型驅逐艦的主雷達系統安裝方式與052D相同,具體型號可能會更換為性能更好的產品,但在技術上仍有延續性。增添的新元素是封閉式集成桅杆,這是在前幾年理論論證和原型機試製的基礎上,遵循裝備研製的原則與流程而誕生的。
  隨著艦艇技術的發展以及中國海軍對驅護艦任務需求的增加,新一代驅逐艦將承擔更多的作戰需求。在立體化的航母戰鬥群中,新一代驅逐艦將作為戰鬥群的防空、反潛基幹力量,而在其他任務編組的水面艦艇編隊中,新一代驅逐艦可能將承擔指揮艦任務。這意味著,該艦的指控能力、通信通道以及感測器系統,要能支援指揮數個海面戰術作戰編隊和多艘潛艇以及多批次空中作戰飛機。
  此外,從中國國家安全和戰略的需求出發,新一代驅逐艦還需要具有接收和回饋天基、空基和陸基作戰資訊能力,可與陸基和空基指揮所同步作戰綜合態勢,即時決策;在有足夠的作戰資訊系統支撐的情況下,還需具有在中段甚至上升段攔截中程彈道導彈的能力。
资料图:中国055型驱逐舰想象图
中國055型驅逐艦想像圖
  在雷達、電子對抗及通信天線的高度集成化的條件下,艙面電子設備佈局將會非常簡練,而開放式通用介面顯控機櫃給後續升級工作帶來便捷。在作戰流程上,簡化指揮層級,減少戰位,減輕操作人員的工作強度。
  結 論
  無論封閉式桅杆還是更上層樓的封閉式上層建築,在國外均已有應用先例,2種設計的目的是一致的,都是要解決電磁相容和隱身性問題。
  中國工程院院士、兩代驅逐艦的總設計師潘鏡芙先生就非常重視封閉式桅杆(上層建築)的發展,他曾專門撰文指出“目前我海軍水面艦艇上的艦載雷達、通信和電子戰系統天線林立,影響艦的隱身性和電磁相容性。進行射頻一體化,發展多功能相控陣天線、採取超寬頻和重構等技術手段,形成艦載射頻集成系統,實現資源分享、統一調度; 將一體化的射頻集成系統與艦上層建築( 或桅杆) 綜合集成共外形於一體,能解決水面艦艇天線擁擠、隱身性和電磁相容性差的問題,從而可有效提升艦艇的作戰能力。”
  對於發展此類技術的思路,他則特別強調“上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗是必不可少的。必須設計製造上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成大型模型,進行上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗,驗證集成射頻電子設備性能以及上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成後的隱身性和電磁相容性能。試驗成功後設備才可裝艦。”
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-26/1629781454.html

  中國人民解放軍PLA最急需啥武器?眾說紛云,但似多不足。
  做為<賣台軍事家>不只要當<共軍能阻美救台>的軍師,還要當中共國師,獻策如下:
  在「和平共享」的<中國>下(習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」),研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
  這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈,或海上傳統的神盾驅逐艦,而必須在大洋上有:多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
  如此,即使PLA沒航母也不怕老美了,若再有航母和兩棲攻擊艦,就更能支持中國的「和平共享」大戰略:
擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南,中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地,而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源,若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。(詳參【圖博館】:中艦南海逼退美艦 中國水荒)
  這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家,便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
…………………

    和平崛起:和平瘋爆2/99

別傻了 愛好和平的中國人
反中者不會讓你和平崛起的

人賤所以欺善怕惡
故台灣馬善被人騎

賤人更是欺善怕惡
故菲人就欠揍
馬英九一軍演
菲律賓非常怕

中國主席胡錦濤就欠胡性
整天倡導啥「和諧理論」
唱到 2008 年北京奧運奏起國歌
國際大導演張藝謀「和」字舞台
在開幕式升起炫目的張式美學時
反中的文化流氓大罵法西斯美學

所以習近平就學聰明了
美歐大國不要和平崛起是嗎
那中國就來個大國崛起
周邊小國不要擱置爭議共同開發是嗎
那中國就宣示主權單獨開發

    巡洋艦:不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊

    三軍聯合:不祥之器61/165

什麼
空天一體作戰
空海一體作戰
那是美中大鳥
才玩得的遊戲
其他小鳥能玩
三軍聯合作戰
就已經夠屌了

三軍聯合太落伍了吧
二次大戰時的老把戲
如何反抗美人的強暴

把戲雖然舊
但有新玩法
面對大美人
阿楨再當回賣台軍事家
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外

以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手



  052D艦的130mm艦炮射程真的可達120km?又是個「052D世界首創的垂射系統」1吧!
  120公里算啥?單靠底排火箭增程,155毫米52倍徑的中國SH-1/俄國2S35/南非G6-52L之射程都可達53/70/75公里了。若再加滑翔翼,中國155毫米52倍徑的WS-35火箭滑翔制導炮彈已可增程到的100公里,052D艦艦炮的口徑雖只有130毫米、但有倍徑70,就好比位居「美軍十大華而不實的高科技兵器」榜首的DDG1000艦155毫米62倍徑艦炮之制導炮彈可增程到的150公里2,這也是中國萬噸級055艦的目標!052D艦和其它試圖將原是陸軍的155毫米炮弄上軍艦3、均因後座力及艦體結構之因而不現實!
  是嗎?那「以中國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算,完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求,由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈,壓制40個左右的目標,如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥,可以有效的壓制敵裝甲部隊,有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。」非虛言了!而不必搞華而不實的雷射與電磁砲4上軍艦。 
  相關資料
1. 以上詳參【圖博館】:052D世界首創的垂射系統? 052D
3. 以上詳參【圖博館】:軍艦上的陸軍火炮
4. 以上詳參【圖博館】:雷射與電磁砲

淺談中國新型130毫米艦炮用增程制導炮彈2014-4-25 新浪軍事 

  上世紀90年代末期以來,我國緊跟世界發展潮流,開始火箭滑翔增程炮彈的研究,重點研製155毫米火箭滑翔增程炮彈,先後開展了總體方案、滑翔彈道、氣動控制機構、彈道探測及小型助推火箭發動機等方面的研究,同時,隨著我國在微電子、微機電領域的進步,也研製出用於該彈的GPS/INS制導系統。
  從近年曝光的我國155毫米WS-35出口型制導炮彈的相關情況看,其射程高達100千米,因此分析人士稱它應該就是我國新研製的火箭滑翔增程炮彈,據悉,這種增程長度達到1.6米,重達48至55千克,目前這種彈藥的發展型號已經裝備我軍PLZ05A型自行火炮和某型輪式155毫米火炮系統。我國從本世紀初開始研製155毫米火箭助推滑翔制導炮彈,先後攻克了總體技術、制導系統技術、助推火箭發動機、子彈藥拋撒技術等,這次展出的WS-35應該是就是具體的科研成果。
  應該說,我國首次公開國產火箭滑翔增程炮彈,表明這個彈種已經被中國完全掌握, 我國成為繼美、意、瑞典、法之後第五個掌握先進火箭滑翔增程制導炮彈的國家。不但標誌我國陸軍炮兵遠端打擊能力的提高,也表明我國在精確制導、彈藥增程武器研製等領域取得了長足的進步,使我國在炮射制導武器的研發水平達到世界一流,為這些技術移植到艦炮,加強我國海軍對岸打擊能力打下了堅實的基礎。
  根據相關報導,我國已經研製了新一代H/PJ38型130毫米大口徑艦炮系統,該炮於2005年初由鄭州機電工程研究所(鄭州713研究所)立項研製,內蒙第二機械製造廠生產。此炮的設計估計部分借鑒了俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮的成熟技術,借鑒主要為艦炮機械設計上,這是我國艦炮領域較為薄弱的地方。而火炮電氣控制和瞄準隨動系統則全部採用國產化全新設計。
  而然由於陸基火炮的初速和超載要小於大口徑艦炮,這就對艦載火炮的器件生產和設計提出了極高的要求,另外,我國現有的火箭滑翔增程炮彈和炮射制導導彈是按照陸軍155毫米口徑榴彈的基礎上研製的,其內部體積和空間比130毫米艦炮彈藥大得多,上述新型彈藥需要重新設計,這些都讓艦用增程制導炮彈的研製難度遠大于陸基火炮。美國研製的“神劍”155毫米制導炮彈早已研製成功並投入阿富汗反恐作戰,但美國在研製艦載火炮制導彈藥——ERGM的試驗卻屢戰屢敗,據外國媒體統計,ERGM的靶場測試成功率僅為14%,這個資料實在太低,以至於美國海軍於2008年停止了127毫米ERGM制導彈藥的研製,轉而研製以155毫米口徑為基礎的新型海基火箭滑翔增程制導炮彈項目,由此我國可以看到中國研製130毫米口徑海基增程制導炮彈的難度之大。
  據悉,我國目前正在研製的某型130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈的最大射程將達到空前的95至120千米,可以十分有效地提高我國海軍的對岸攻擊能力,可以使052D和055型導彈驅逐艦等艦艇在距離海岸較遠的地方對岸上目標進行射擊,即使受到對方岸艦導彈的反擊,也可以有充裕的時間進行有效防禦,以我國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算,完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求,根據計算,由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈,壓制40個左右的目標,如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥,可以有效的壓制敵裝甲部隊,有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。

美軍DDG-1000艦砲採用兩門先進艦炮系統(AGS),備彈600發,最大射程150公里。
解放軍052D艦130mm艦炮射程可達120km
新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景
SH-1發射底排火箭複合增程彈的場景
英國簡氏防務周刊2006-4-26說南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75公里
預計2007年量産但未服役的俄羅斯雙管152毫米2S35聯盟自行火炮增程炮彈射程可達到70公里
 
解放軍的各型自行火炮對岸射擊:有122炮,155炮,122火箭炮
海上钢雨:中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍122毫米艦載火箭炮
海上钢雨:中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍300mm艦載遠程火箭炮
德國則PzH 2000自行榴彈炮炮塔安裝在F124護衛艦上進行試驗
美軍雷射砲  伯克級驅逐艦DDG-106號艦尾直升機平臺上美國首次安裝艦防空鐳射炮 2012-8-8 新浪軍事新型电磁轨道炮设施移交给美国海军作战中心
美軍電磁軌道炮3D
美海军测试高能电磁轨道炮射程可超过200海里
測試中的電磁軌道炮達到了創紀錄的10兆焦水準




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如果外國所說的“中國版武庫艦”能夠實現,那麼無疑是中國海軍的一次史詩般的革命,將是中國海軍在裝備航母之後,繼055型萬噸級驅逐艦後的又一鉅作。如果在中國海軍未來的航母戰鬥群中配屬一艘“中國版武庫艦”,那麼,其所擁有的超強打擊能力,將與中國海軍航母打擊力量一道,成為中國發展中的遠洋海軍的中堅力量。(作者署名:軍評陳光文)
  回應
 他如果真的攜帶了東風21D,在一兩千公里之外就可以消滅任何軍艦了,怎麼沒有生存能力了?無知透頂。
 一個沒有自主獨立作戰生存能力的東西,一個別人幾十年前驗證過風險集中過大無用的東西,小扁做的自帶吊機貨船戰力世界第一。
 載彈量不是越多越好,適中,適用就好,大家試想一下,不論飛機、軍艦載載多的彈藥,目標未發現,未發射出去,自身先亡,有用嗎,沒用。
 關鍵是可行性及適合我用,在新領域創新科技領域中國完全可以超車。別人有設想,我們來實現,中國是個夢想成真的地方!
 不如造一艘6――8萬噸的戰列艦裝備4座三聯裝403主砲,128枚聯垂直發射防空導彈,24枚反艦導彈。300――400毫米裝甲。放在南海看看誰能把它擊沉。相信全世界沒有哪一款導彈的戰鬥部能打穿它的裝甲。
 又在扯武庫艦……智商捉急啊。曾經的大和號 也說無法擊沉。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-06/doc-ifyfuzmy2084705.shtml
2017-06-07 14:45:29
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拉法葉艦換裝 配置海劍二飛彈2017.6.26

  據了解,海軍拉法葉巡防艦預定在今年下半年起,將配置已久、老舊的海欉樹防空飛彈,換裝為中科院自行研發的海射型「天劍二型」防空飛彈,部署在拉法葉艦上的海射型劍二飛彈不是採垂直發射,而是採發射箱斜射方式。
  據了解,中科院為取得拉法葉艦藍圖,讓海射劍二飛彈能研製垂直發射,曾策畫一椿至法國偷技術的祕密行動,唯最終並未成行。前年巴黎航空展,中科院前往參展,特別主打海射劍二彈,頗有叫陣意味,今年6月下旬在巴黎舉行的國際航空展,中科院也推出劍二彈參展,但主打陸射型。
  海射型與空射型劍二飛彈相較,尺寸大小相近,但海劍二是採摺疊翼設計,便於縮小體積並可由發射箱發射,尾端並加裝了增程加力器及推力向量控制器等,提升射速及精準度。
  拉法葉艦當年是最新設計的新一代戰艦,一流的雷達偵蒐及艦體設計,卻僅配置老舊的海欉樹飛彈,防空戰力相當單薄。事實上,海軍一直不敢讓拉法葉艦出海太遠,就是因防空薄弱。
  海欉樹飛彈最大射程僅6公里,而海劍二飛彈的射程可逾50公里,據了解,海劍二已在年前於濟陽級軍艦進行測試,符合海軍戰備需求。
  至於老舊的海欉樹飛彈,據了解,現大約還有200多枚,其中出廠年份最早的是1972年,最晚的是1992年,在2014年都已到達飛彈壽期,由於早超過壽限,海軍於操演時也很少再打這型飛彈了。
  回應
 海劍二採斜射這種低級作法真是可笑。中科院/海軍扯說沒艦體結構藍圖、法方有專利...,無法改裝垂直發射系統? 廢話,藍圖人家當然有專利要用天價買阿。這只是在掩飾中科院技術不足/海軍的無知無擔當。艦體結構就是鋼構而已也不是什麼高科技,看得到摸得到也量測得到,一般大學院所就可以做改裝垂發系統結構分析了,更別說中科院和船舶中心的結構技師了。
 當然,最理想是要垂直發射和自動裝填,要改牽涉到艦體艙間修改,是很專業的!所以國艦國造,這麼簡單嗎?其實這樣改不是經濟做法,自己壯膽而已!敵機來犯,你打掉一架,其它匪機的對海飛彈,一顆一樣擊沈你一整艘戰艦,誰划算?所以沒有整體接戰規劃,光花大錢自己打手槍,等死吧!
2017-06-26 10:33:31
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中國新型遠程警戒雷達曝光戰艦防空能力大幅提升2017.9.11新浪軍事

  近日網上出現了可能是中國新型艦載遠程警戒雷達的圖片,從相關圖片來看,這型雷達與歐洲SMART-L雷達相近。應該是中國海軍新一代多波束對空警戒雷達。
  如果消息屬實,這型雷達應該會替代中國海軍052C和052D等艦艇上面的517米波遠程警戒雷達,執行水面艦艇遠程對空警戒任務。
  從雷達探測距離公式我們可以知道,雷達探測距離越遠相應功率就要更大,而雷達功率越大,對於艦艇能源供應壓力就越高,美國海軍最新伯克F3型驅逐艦因為採用更大功率雷達,不得不再增加一部燃氣輪機發電機,以滿足新型有源相控陣雷達能源需要,從這裡我們就可以知道,當052C、052D驅逐艦上面相控陣雷達全部開機工作的時候,那麼對艦艇能源供應壓力是非常大的,那麼就需要另外一種功率相對較小的雷達,用於平時對空警戒值班和中低威脅環境下對空探測。
  從海外資料來看,052C和052D型均配備了517型對空探測雷達,它工作在米波,採用全相參體制,八木天線,可以利用較小尺寸天線得到較大無線電孔徑,從而增加雷達探測距離,因此雷達可以配備在中小艦艇上面,另外米波雷達對於隱身目標具備良好探測能力,對方反輻射導彈也不容易攻擊米波雷達,不過米波雷達有一個比較明顯優點,那就是探測精度較差,不能直接為艦空導彈系統提供目標指標,另外米波雷達採用一個較寬波束實現全空域覆蓋,因此存在較多探測盲區,目標數據刷新速率較低,對於中國海軍來說,可能還需要更加先進遠程警戒雷達。
  從相關圖片可以看到這個雷達天線呈現長方形,這是遠程警戒雷達比較典型特點,這個形狀天線發射出去的波束在水平方向變窄,高度方向展寬,也就是一個垂直扇形,這樣掃描一周可以獲得所有高度目標信息,在圖片上似乎可以看到天線由多個線狀陣列組成,一般而言這樣線狀陣列多采用天線振子,這可以說明雷達工作頻率比較低,這一點與SMART-L雷達相同,(後者工作在L波段,採用24個線狀陣列,發射的時候使用其中16個,接收則全用),這樣似乎可以推測這型國產艦載遠程警戒雷達應該工作在L波段,它也是遠程警戒雷達常用的1個波段,這個波段介於米波和S波段之間,與前者相比,它的探測精度更高,與後者相比,它的探測距離更高,更適合對抗隱身目標,此前052艦上就配備有L波段遠程對空警戒雷達。
2017-09-12 10:41:34
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天線由多個線狀陣列組成也可以說明這部雷達是一部三座標多波束雷達,所以筆者才會認為它與歐洲SMART-L雷達相當或者相近,雷達發射出去多個波束,並且波束工作範圍還有一定重疊,從而實現對警戒空域更好覆蓋,這一點要比米波雷達優越的多,並且它可以利用目標斜距和仰角,根據球面三角來得到目標高度,從相關資料來看,國產三座標多波束雷達已經運用了先進數字波束形成技術(DBF),這是SMART-L雷達一個關鍵技術,例如國產JYL-1對空警戒雷達就採用了這樣技術,它的優點就是利用天線每個陣元獲得的信息,通過後端數字信號處理實現波束形成,這樣就可以實現單個或者多個獨立可控波束,波束靈活多變,得到超分辨和低副瓣的性能,實現波束掃描、自校準和自適應波束形成等,從而有力提高雷達探測性能,能夠在惡劣電磁環境探測目標
  對於中國海軍水面艦艇來講,用這樣的三座標多波束遠程警戒雷達替代米波雷達之後,將會有力增強艦艇在激烈對抗環境下空情態勢信息掌握能力,提高編隊對空防禦能力,同時還可以在這個雷達基礎上研製一型縮小型S波段單面陣雷達,類似於SMART-S MK2,增強中小艦艇、出口型艦艇作戰能力和市場競爭能力。(作者署名:小飛豬觀察)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-11/doc-ifykusey7707565.shtml
2017-09-12 10:42:23
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055大驅艦身裝備四個大型護罩可瞬間致盲美軍導彈2017.9.14新浪軍事

  055導彈驅逐艦的下水,可以說是我國海軍發展史上里程碑式的事件,意義僅次於國產航母。作為我國海軍邁向大洋的四大支柱之一(航母、大驅、攻擊型核潛艇、綜合補給艦),055身上的亮點頗多,其中最吸引人矚目,也是引起最大爭議的,無疑是055上的電子系統。346B“海之星”厘米波相控陣雷達(即S波段)、毫米波相控陣雷達(X波段),但055艦身上4塊神秘的巨大平板,卻引發了軍迷們無限的遐想,目前網絡上最為流行的觀點,是認為那4塊巨大的平板,是4面米波相控陣雷達。
  但是,事實很有可能並非如此。
  這一觀點也不無道理,畢竟052D上都還裝有517型八木天線米波雷達,結構簡單,重量輕,抗干擾能力強,性能穩定,是非常好的早期預警雷達。而在2016年珠海航展上,中電科展出的JY-26米波相控陣雷達,被認為是反隱形利器。這樣結合來看,055使用米波相控陣雷達似乎是順理成章,水到渠成。
  但米波相控陣能上055雖好,卻有幾點站不住腳!
  首先就是覆蓋範圍問題。大家都知道,055上的S波段和X波段雷達,都是呈背對背呈四面佈置,這樣每個雷達只要有90°的視場,就能覆蓋軍艦周圍360°方位,僅僅在艦艏和艦尾留下兩小塊影響並不是特別大的盲區。而米波相控陣如果按照055當前的佈置的話,就算雷達的視場達到120°,在艦艏和艦尾仍然存在巨大的盲區,容易被對手所利用。雖然有人說,可以通過編隊來彌補,但這樣也會大大降低編隊行動的靈活性,讓編隊戰鬥力大打折扣。
  其次,米波雷達仍然無法解決地區曲率問題,對於低空進入的隱身目標仍然毫無辦法。目前,S波段相控陣雷達,受制於地球曲率,對於超低空目標的探測,也只有3、40公里。米波雷達也不可能超越這個距離,而在3、40公里的距離上,那怕是RCS極小的目標的,由於已經進入了S波段雷達的燒穿距離,也會被S波段雷達發現,而且探測精度更高。所以米波雷達對於超低空目標其實是沒有任何優勢而言的,在地區曲率範圍外,它一樣沒用,在地球曲率範圍以內,它又比不上S波段雷達。
  不是米波相控陣,那麼這四個大型護罩下面究竟是什麼了?
  最大的可能就是電子戰系統。一般而言,艦體兩舷是RCS最大的地方,最容易被發現也最容易被攻擊,因此,加强两舷的電子戰能力,是當下仍處於相對防禦姿態的中國海軍最現實的選擇。
2017-09-15 09:24:31
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目前我國海軍水面艦艇面臨的現實威脅和潛在威脅中,除了水下武器之外,最大的就是兩種,第一是美國及其盟友的電子戰飛機,第二就是各型反艦導彈。美國的電子戰飛機,對於單個目標壓制,最兇猛的莫過於EA-18G電子戰攻擊,其強大的電磁壓制能力,會對我國雷達構成巨大的威脅,而反電磁干擾壓制,就成了我國海軍最為緊迫任務之一。EA-18G雖然兇猛,但畢竟受制於平台性能,功率有限,在強大的艦載平檯面前,電磁對抗能力就不夠看了,反而是我方可以對其實施反壓制。
  目前美國及其盟友裝備的反艦導彈,絕大部分都是末端雷達引導頭,就算它們能夠突破我方層層攔截,進入最後的3、40公里,再被S波段雷達發現之後,會直接面對我方壓倒性的電磁干擾,它們那小的可憐的雷達引導頭,會被瞬間致盲,導彈只會像無頭蒼蠅一樣亂飛,這樣就能極大的提升我方軍艦的生存能力,有力的保障我方航母的安全。那怕是像美國新一代AGM-158B這樣採用末端紅外成像的反艦導彈,由於射程超遠(500海裡),中途要GPS進行導航,055也可以通過向敵彈來襲方向干擾GPS信號,大大降低其命中率。
  那麼,沒有米波相控陣,中國海軍如何解決隱身目標預警問題了?答案就是像美軍學習。在中俄裝備了隱身飛機之後,美軍也對E-2預警機進行了升級,尤其是對隱身目標的探測性能。E-2裝備的是米波八木天線,但結合美軍完善的系統,實現了艦隊超地平線防空能力。而目前中國自己的預警機已經在開發之中,直升機預警平台也已經裝備部隊,相信不久的將來,預警機、艦載戰鬥機配合055,會讓中國海軍成為美國海軍最為強勁的對手,走別人的路,讓別人無路可走!(作者署名:點兵堂)
  回應
"E-2裝備的是米波八木天線",編輯威武!
E2D還真是八木天線,波長75-80厘米,很接近米波了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-14/doc-ifykywuc3051869.shtml

美國自信過頭:稱售日E2D預警機可發現我殲20

美國國防部2015.6.1宣布,美國務院批准向日本出售4架E-2D型預警機,價值17億美元。將安裝新型APY-9有源相控陣雷達,工作在UHF波段,美國海軍官網稱之為“海軍的反隱身秘密武器”,稱它能夠有效發現包括殲-20在內的隱身戰鬥機。
2017-09-15 09:26:26
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據稱,UHF波段的雷達的工作頻率為300MHZ到1GHZ之間,其波長為10厘米到1米之間。以發現中國殲-20、瀋陽殲-31、蘇霍伊PAK-FA和美國自己的F-22/F-35。只有非常大型的隱身飛機才可能具備對抗這種雷達的能力,例如B-2轟炸機。
  不過,UHF波段雷達也有一些問題,例如定位精度較差,無法提供火控信號等。
  據傳,中國最近試飛的“神鵰”無人機也採用了UHF波段雷達,具備反隱身能力。 不過該雷達採用分佈式設計,可能具備UHF和X雙波段工作能力。如果這個消息屬實,這種雷達應該比APY-9領先一代。

中國新型遠程警戒雷達曝光戰艦防空能力大幅提升2017.9.11新浪軍事

  近日網上出現了可能是中國新型艦載遠程警戒雷達的圖片,從相關圖片來看,這型雷達與歐洲SMART-L雷達相近。應該是中國海軍新一代多波束對空警戒雷達(052C/D配備了517型八木天線米波對空探測雷達)。

一款伴隨海軍成長的「古董」雷達,這次終於沒裝在055型新驅上 2017-02-22 壹讀

  055艦橋上的4面346A型相控陣雷達沿用自052D型,為S波段的「大盾」,搜索距離超過300公里,而其X波段相控陣雷達是「小盾」,和諸多通訊、電子對抗天線集成在綜合桅杆上,可為艦炮、艦空飛彈提供精度更高的目標跟蹤信息,這種大盾、小盾組合,最早是被DDG1000驅逐艦所採用的。即使不再裝備517B型米波雷達,也並不意味著055型驅逐艦的防空能力有所降低。
  相反,其強大的供電保證可以讓相控陣雷達更長時間待機,兩種相控陣雷達具有更強的空情監測能力和火控管理能力,而對隱形空中目標探測,完全可以由裝備517B的052C/D提供,實現中國版的「網絡中心戰」。
2017-09-15 09:27:22
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055艦雷達全面超越美軍宙斯盾 或可進行反衛星作戰2017.6.28新浪軍事

  正如之前施洋在他的文章中提到過的,我們現在已經可以看到,055型後部上層建築兩側安裝了大型米波相控陣雷達的天線陣列。
  這部雷達,可以說是055硬件配置方面超越美國“提康德羅加”、“伯克3”的主要特徵。就更別提日韓“盾”艦了。
  大孔徑的UHF相控陣雷達,美國當然也是有的,典型的就是在台灣也有安裝AN/FPS-115“鋪路爪”雷達波長71-67厘米,其陣面峰值功率580千瓦,實際工作中平均功率不超過峰值功率的25%,也就是約145千瓦,主要用途是跟踪彈道導彈,最大搜索、跟踪距離可達5500公里,在這個距離上能探測到“小汽車大小”的目標。
  而055上的米波雷達,取代原來051型開始使用的517系列雷達。該型雷達之前被認為具有較高的反隱身能力。探測距離可達450-500公里,這實際上是針對雷達反射截面積很大的轟炸機之類目標的探測能力。針對雷達反射截面積1米左右的目標,其實際發現距離據稱在300公里左右。但該型雷達長期“霸占”我國驅逐艦後桅杆的主因是其功耗小於3千瓦。這對於供電十分緊張的艦艇來說,517雷達極為省電的特性具有巨大的價值。
  055型的艦載電站採用4台柴油機驅動,總功率20兆瓦。052C\D的346雷達的單面陣功率約為800千瓦,總功率就是約3.2兆瓦。052D的發電總功率為約8兆瓦,算上艦上其他船電設備的1兆瓦,基本符合一般設計的發電總功率兩倍於船電總量兩倍的規範。
  這樣算來,即使055使用的346B型雷達功率有所提高,再加上桅杆上的X波段雷達陣面的功率,總功率可能達到4兆瓦,再算上船電系統消耗的功率1.5兆瓦,那麼剩餘可用的電力功率依然有超過4兆瓦。照此計算,055兩個米波雷達陣面的功率完全可以大幅度超過“鋪路爪”。綜合來說,認為055的米波相控陣性能達到,或者接近“鋪路爪”水平是完全可能的。
2017-09-15 09:28:11
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中國研發量子雷達真能發現F22嗎目前根本做不出來2017.9.14新浪軍事

  前段時間,網上在熱炒什麼研發出新型量子雷達,可有效發現隱身飛機,是F-22的剋星。從F-22出廠就不斷遇到各種剋星,但卻沒有一種真正管用過,盲目吹捧該技術實用化的企業一般都是騙錢的。
  量子雷達分為三類:一是發射經過量子處理的經典電磁信號,但本地沒有與該信號糾纏的量子存在,接收時以量子技術處理,稱為量子乾涉雷達。二是發射經典電磁信號,本地以量子技術處理,稱為量子激光雷達。三是發射糾纏態量子信號,本地以量子技術處理,稱為量子照明雷達,其中量子照明雷達精度最高,也最難實現,目前這三種雷達都做不出來。
  人類最先進的技術是在2015年7月由加美德意科學家取得的,他們使用了激光量子雷達發射了數個沒有經過調製的光子,作用距離僅為15-20千米,根本無法用來真正探測目標,而且是在-150攝氏度的環境下才能有效運轉。那些說量子雷達出世,F-22藥丸的人,或許他們比愛因斯坦還聰明吧!(作者署名:雲上的空母)
  回應
小編在胡說八道,不要冒充專家!量子通訊雷達的根本不可能是商業企業在做,都是國家核心研究機構在弄,成果出來了也不可能公佈數據,這是絕對機密。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-14/doc-ifykywuc3037980.shtml

原來中國首顆量子通信衛星又是世紀大騙局

小弟剛看了這個新聞,還真嚇了一跳,還以為中國在量子通信有什麼重大突破,不過負責這個的潘健偉本來爭議就很大,標準的牛皮大王一個,他幹的事都要存疑,仔細看了一下內容,只差沒噴飯.
  這哪裡是什麼量子通信??實際上的通信內容還是用傳統方式加密通過激光傳送,被量子加密的.只有秘鑰(先不談真假),敵人要竊聽根本不用去管被量子加密的秘鑰,只要破解用傳統手段加密的實際內容就成了,這個所謂的量子加密的秘鑰唯一的作用就是一但被別人偵測,量子態會塌陷可以被自己偵知,切斷通訊,不過這其實沒啥意義,因為激光通訊量巨大,等你知道切斷通訊
資料都早被敵人拿走了,要偵查有沒有人竊聽高指向性的激光方法多的是,不需要用到連愛因斯坦都搞不懂的量子糾纏.
2017-09-15 09:29:30
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在理論本身都還有很大的問題(連愛因斯坦都搞不懂),真正的量子通信是要通信內容都用量子加密,實用上必須製造一個一個單光子出來量子加密,做不做的出來是一回事,就算做的出來通訊速度也奇慢無比,所以不管美國歐洲日本都還停留在實驗室階段,中國一向愛吹牛造假,用個量子通信這個連愛因斯坦都搞的迷迷糊糊的名詞來胡弄世人,說穿了就是一個激光通信衛星而已,但是說激光通信衛星比起來中國落後的很,加個量子兩字,就變世界第一了.

世界首條量子通信保密幹線“京滬幹線”通過總技術驗收

據中國科技大學官網2017.9.4消息,國家量子通信保密幹線“京滬幹線”通過總技術驗收。2016年8月,“墨子號”全球首顆量子科學實驗衛星成功發射;至2017.8.10,墨子號圓滿完成了三大科學實驗任務:量子糾纏分發、量子密鑰分發、量子隱形傳態。

大陸海水量子通訊實驗 未來可通海天2017.8.29 中央社

中國大陸科技網2017.8.28報導,上海交通大學的金賢敏團隊成功進行了世界第一個海水量子通訊實驗,為建立海天一體量子通訊邁出重要一步。
報導表示,這是國際上首次透過實驗,驗證了水下量子通訊的可行性,向未來建立水下及空海一體量子通訊網路邁出重要一步。
報導引述金賢敏說,水下量子通訊可達數百公尺,雖然通道較短,但能對水下百公尺的潛艇和傳感網路節點等進行保密通訊。
  相關新聞
中國新突破海水量子通信将引发潜艇通信革命
中國水下通信取得冠軍級成就,美日表示羨慕不已,中國這次厲害了
2017-09-15 09:30:45
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中國將率先實現量子導航定位!量子應用領先西方百年
2017.9.14新浪軍事

近日,中國在量子領域再傳大動作,據港媒稱,中國正在安徽合肥建造世界上最大的量子研究設施,以開發量子計算機和其他“革命性”技術,供軍隊破解密碼並用於隱形潛艇。
目前,中國在量子應用方面已經取得過多次重大進展,包括研製出探測範圍達到100公里的量子雷達,雖尚處於最初階段,但依舊走在世界前沿,該雷達利用光子的量子特性來對目標進行成像,由於任何物體在接收到光子信號之後都會改變其量子特性,所以這種雷達能輕易探測到隱形飛機,而且幾乎是不可被干擾的。該技術的原理與量子密鑰分配加密技術比較類似,在竊聽者試圖改變量子特性時就會暴露自己的位置。一旦該技術成熟,現有的隱形戰機將無所遁形!
2017-09-15 09:53:10
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國產055型艦裝112個垂發裝置太少?戰鬥力不光看這個2017.10.08新浪軍事

  本週,在央視有關055型導彈驅逐艦的全景畫面,解決了有關055垂直發射裝置的數量懸疑。
  這個數字多少讓一些軍迷有些失望,他們舉出美國“提康德羅加”級導彈巡洋艦上122個發射單元的例子,又指出韓國KDX-III上兩種垂發128個發射單元再加16枚傾斜發射反艦導彈的例子,試圖證明055型的火力不足以壓倒其西方同行。不過對於當代水面艦艇火力核心的垂直導彈發射系統來說,如果單純看“坑數”就能確定艦艇的作戰能力的話,當年“槍斃”武庫艦計劃的美國海軍現在一定是追悔莫及。
  對於中國而言,簡單地將國產通用垂直發射系統與美國的MK-41相等同,並不是特別科學的一件事。MK-41研製於上世紀70年代,最初僅僅用於容納標準-2艦空導彈以下的各類戰術導彈,因此其發射筒直徑被限定為635mm,發射系統長度也被設定為6.8米的“戰術型”,後來為了容納“戰斧”巡航導彈,美軍才推出了長度為7.7米的“打擊型”MK-41,美軍的“提康德羅加”級或者“阿利·伯克”級每艘只有26個“打擊型”,“阿利·伯克”FlightIIA型則增加到32個單元。在目前的大多數狀態下,這些“打擊者”模塊基本都用來塞滿“戰斧”,而在最近的幾次美國海軍的對地打擊作戰中,發射“戰斧”的數量也差不多都保持在每艦30發左右。
  雖然MK41裝標準、裝阿斯洛克甚至一坑四彈裝改進型海麻雀都很溜,但隨著新一代導彈對射程、射高和打擊威力的要求不斷提升,進入21世紀後,美國海軍已經認定MK41的尺寸無法滿足未來導彈尺寸的需求,因此在最新的DDG1000“朱姆沃爾特”級上應用了全新的MK57,深度增加到7.93米,直徑也增加到710mm。諷刺的是,隨著“朱姆沃爾特”級項目縮水為3艘且取消了區域防空能力的要求,加上後續的“阿利·伯克”FlightIII因為尺寸原因仍然沿用MK41,美軍未來的MK57在可預見的未來只有三艘“朱姆沃爾特”上的240個單元,這使得置海軍現役數千個MK41發射單元於不顧,專門研製一款只能供“朱姆沃爾特”級使用的大尺寸導彈的決策顯得荒謬而不經濟。未來美軍的各種新型導彈(比如艦射版LRSAM)仍然要基於MK41的尺寸進行研製,從而讓MK57白白“高瞻遠矚”了一把。在各國的下一代垂發系統中,可以發射對陸巡航導彈和遠程反艦導彈的大口徑垂發系統明顯受到了主要大國的青睞。俄海軍目前列裝最廣泛的3S14U垂直發射系統,其尺寸就可容納彈徑660mm(算上發射筒直徑接近700mm)的縞瑪瑙超音速反艦導彈。
2017-10-09 10:37:38
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英國26型護衛艦為了容納“打擊型”MK.41發射器,付出的代價就是26型比使用“海狼”導彈的23型足足大了一圈,滿載排水量高達8000噸,已經遠超出過去“護衛艦”的概念
  至於中國海軍,在當初規劃新一代通用垂直導彈發射裝置的時候,就很有遠見地選擇了高達850mm的最大彈徑,並選擇了5米、7米、9米三種長度作為其不同型號的發射箱長度。這其中固然有中國限於技術能力,無法縮小遠程艦空導彈海紅旗-9B的彈徑的因素,但同時也有中國海軍對於未來艦空導彈、反導攔截彈、遠程巡航導彈和遠程反艦導彈尺寸體積大型化趨勢的準確判斷。特別是新一代遠程巡航導彈和遠程反艦導彈,前者一方面要求極大的射程,同時還要求具備大重量戰鬥部以確保殺傷效果;後者則在射程要求較現有的鷹擊-18反艦導彈提升一倍的同時,還提出了包括高超音速在內的全程高速和突防性能要求,加上其設定對抗的目標是有重裝甲防護的敵方大噸位水面艦艇,其技術難度甚至還要高於對地巡航導彈“面多加水”的線性研製邏輯。自然,這兩種導彈所需要的,自然也是9米長的大型發射箱。衡量055型和美韓“宙斯盾”艦的戰鬥能力強弱,光靠“數坑”是不夠的,“坑”的尺寸和深度,同樣也是值得考慮的一點。
  韓國KDX-2在改裝中加裝了較長的KVLS垂直發射器,上圖中左邊為KVLS,右邊為MK.41,尷尬的味道簡直穿透屏幕
  考慮到9米發射箱系統佔據較多層甲板(其整套系統的深度必然不止9米),而055型後部垂直發射系統緊鄰艦上的機艙和主動力軸系,這一位置想要佈置這種大型發射箱在技術上的難度較大,而艦艏甲板後的垂直發射系統由於空間相對充裕,更可能成為反艦導彈等大傢伙的出發陣地。
  當然,艦艇上武器裝備的配置從來不是一個單項工程,而是事關全艦各種系統的綜合安排。正如幾天前央視新聞曝光的使用綜合電推系統,取消了從橫貫艦體後半部分主軸的055型未來發展型號所展現的那樣,一旦動力軸系所佔據的空間能夠因為綜合電力推進系統技術的進展而獲得“解放”,後部的垂直發射系統也將可以方便地應用9米長度的大型導彈發射箱,屆時,“完全體”的055型將充分發揮其全部的作戰能力,成為真正令人升畏的“新時代無畏艦”。
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戰力不看“數坑”,難道去看誰吹的牛逼厲害呀。
055上112個坑都比較大,這樣戰力就提升了
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-10-08/doc-ifymrcmm9233906.shtml
2017-10-09 10:41:36
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世界驅逐艦排名美國祇排第二解放軍排名讓人很意外2017.12.23新浪軍事

  近日,有國內媒體機構對世界十大驅逐艦進行了詳細的分析和排名,中國055/052D兩款驅逐艦進入榜單前十名。而美國同樣有阿利.伯克級驅逐艦、朱姆沃爾特級隱身驅逐艦。
  但是,這次朱姆沃爾特並沒有排在第一名,而是排在了第二,從科技方面考慮,它的確應該第一,但因為大量不成熟技術的使用,導致它至今依然沒有形成戰鬥力,問題不斷,建造費用不斷飆升,建造數量不斷壓縮。它是否能真正成為美軍未來的主力艦艇,還是一個謎,現在它的建造數量已經壓縮到3艘,是否會成為一個爛尾工程,需要繼續觀察。
  055滿載排水量在1.3萬噸,有112個垂直發射井,可以發射不同型號的導彈。
  另外還採用了雙S波段雷達,具備到隱身、反低軌道衛星的能力,該種雷達屬於世界首用,在整體設計上,採用了一體化桅杆的設計,沒有大量設施外掛的情況,總體非常簡潔利落,隱身化設計雖然不如朱姆沃爾特級,面但也能但第二。
  055目前一共計劃建造12艘,首批建造4艘,首艦已經下水,另外還有3艘在建造中,在未來數年內,在數量上將不是朱姆沃爾特級驅逐艦可比的。(作者署名:火線前沿)
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豬母強化隱身性的同時最大弱化了防空能力,一服役就淪為了只能對地攻擊的火力艦,無法跟隨航母進行編隊出擊。唱衰它並不是給055招黑,否則既然有了神一樣的豬母,美帝為何還重啟伯克3計劃?再者世宗大王雖然坑多於055,但是卻有三種不同的發射方式,各自發射自己規格的導彈不能融合。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-23/doc-ifypxrpp3571080.shtml
2017-12-24 10:15:56
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中國建造8艘055導彈驅逐艦後美國海軍終於出重手了2017.12.23新浪軍事

  在美國海軍研究辦公室的未來規劃中,出現了一種新型戰艦,但這種戰艦很意外的並不是新研製的戰艦,而是在現有的阿利伯克Ⅲ基礎上改進出來的阿利伯克Ⅳ型,在這艘船上裝備先進的CGS155毫米電熱化學炮,並且還很可能增加射頻綜合系統和激光攔截系統。看似這個改進非常先進,但實際上卻是隱患重重,美國海軍如果不研製一種新的艦體和作戰系統出來,即使建造出這種戰艦,也很難對付中國055型。現在美國海軍的最大問題就是已經成為了軍火商的傀儡,不得不無奈的接受相對較為落後的戰艦,並且在一到兩型戰艦上不斷研發新型號,榨取最大利潤。
  阿利伯克Ⅳ型最大的改進則很可能是更換垂直導彈發射系統,之前的MK41是一款已經服役了30年已經不適合現代的作戰節奏,尤其是在現在導彈越變越大的情況下,大垂發才是最重要的。美國在研發標準3BlockⅡB導彈的時候,就受到了體積上的限制,不得不把導彈幾乎建造的和垂發艙一樣大,這就是美國最大的劣勢,而相對的,中國最大的優勢就是起步階段就擁有850毫米的大垂發,無論在改進還是研發導彈實際上都要容易得多。
  阿利伯克Ⅳ型就是要用大垂發更換小垂發,將會用6個一組的710毫米垂發更換之前8個一組的550毫米垂發,垂發數量會下降到72個。此外,將會裝備射頻綜合系統,這種系統是雙波段雷達的升級版本,目前只有在DDG1000和055兩款驅逐艦上裝備,除了因為技術上的問題以外,最重要的問題就是戰艦如果體積和功率較小,根本無法裝備這種雷達系統。
  055和DDG1000都是萬噸級,功率也都在10兆瓦以上,只有這種強大的功率才能支撐得起射頻綜合雷達的使用,而8000噸級的伯克級艦體也根本無法承受得起這種雷達,強行增加功率最大的問題就是戰艦很可能會因此損失一部分的性能,而實際上更合適的辦法則是在DDG1000的基礎上改造出一款更合適的艦體,但以這艘戰艦35億美元一艘的造價,即使是美國也承受不起大批量製造DDG1000的耗費。(作者署名:圖說軍事)
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一本正經的胡說八道。美帝mk57就是大型垂發,早就投入使用了。
MK57只用在了DDG1000上面啊,伯克又不能裝。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-23/doc-ifypxrpp3573792.shtml
2017-12-24 10:16:38
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中國海軍離岸劃400公里紅線1枚導彈能毀5000噸戰艦2018.1.18新浪軍事

  鷹擊-62反艦導彈最先是與052C型驅逐艦一道亮相,由於052C裝備了國產346型有源相控陣雷達、海紅旗-9,所以鷹擊-62一度被認為是中國海軍21世紀頭20年的主力反艦彈。事實是,該型導彈僅裝備了6艘052C就淡出了海軍水面艦艇部隊,反而在岸艦導彈部隊全面開花。
  究其原因,主要還是鷹擊-62研發時,我國軍工的技術積累、材料研究等仍未到達質變階段。因此,該型導彈的優缺點便都很明顯。鷹擊-62射程一舉突破200公里瓶頸,達到了在當時來看比較恐怖的400公里。而在它10多年前剛服役時,“尼米茲”級核動力航母群的警戒防禦範圍也不過是470公里。
  而且,鷹擊-62採用300公斤半穿甲爆破戰鬥部,一發能重創一艘5000噸級艦。其飛行速度為為0.6-0.8馬赫,具備抗多種干擾能力、命中概率0.9。相比中國海軍上一代通用型鷹擊-83系列,鷹擊-62主要在威力、射程、抗干擾、打擊精度等方面實現了超越。
  然而,鷹擊-62導彈仍然採用了油耗較大的渦噴發動機,加上內部結構設計導致燃料裝載率不高,射程與“戰斧”式導彈反艦型號相比存在差距。最重要的是,鷹擊-62仍為全程亞音速、非隱形導彈,其服役後僅5年,美國就開始研製LRASM超遠程隱形反艦導彈。就中國海軍水面艦艇而言,鷹擊-62的突防能力、射程也明顯不如更新型的鷹擊-18、鷹擊-12超音速導彈。
  所以,緊隨052C型出現的052D,以及近年來改裝的051C型深圳艦、現代級杭州艦等,分別選擇了鷹擊-18和鷹擊-12導彈上艦。不過,鷹擊-62導彈有兩個突出特點,使其在中國海軍岸防部隊中找到了自己的位置。
  一是發射隱蔽性好,可以在離海岸25公里的內陸發射。這大大提高了岸防部隊的進攻突然性和戰場生存性。二是可以在發射後飛越海拔800米的障礙物。由於鷹擊-62導彈具備規劃航路的功能,所以如果預先設定好數據,它可以在內陸山地丘陵地帶隱蔽發射,對敵艦的威脅是相當大的。
  南海艦隊岸導部隊曾登上南沙群島進行實彈發射。
  目前,中國海軍對我國200海裡經濟專屬區的防禦作戰體系,主要由10多支護衛艦支隊,10多個岸艦導彈團,若干飛豹戰鬥轟炸機、轟-6G轟炸機部隊等組成。其中護衛艦主要裝備的是射程約180公里的鷹擊-83。這部分作戰力量海上機動性強,同時擁有反潛、防空作戰能力,因此會前出近海構成第一道防線。
2018-01-20 06:15:33
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而岸艦導彈團的鷹擊-62A,足以覆蓋200海里以內海域,因此成為護衛艦支隊的有力反艦火力支援。
  只有多管齊下,徹底穩固了近海海防,中國海軍驅逐艦支隊等遠海艦隊才能放心前往太平洋、印度洋等遠洋,反制強敵,捍衛我國的安全和發展利益。(作者署名:百戰刀)
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小編,切勿胡謅。167深圳艦為051B型,也是該型唯一的一艘,改裝後的167艦舯部配有兩座四聯裝YJ12A。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-18/doc-ifyquptv7538274.shtml
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中國出現了三款(中科院/中國航天/中國航發)1000公斤級渦扇發動機:可用於長劍(DF-10)巡航導彈的廉價版,以替換價格高昂的小型雙轉子渦扇發動機,也可以用於YJ-62反艦導彈的後續型號。

中國055大驅或將裝6倍音速彈道導彈射程超1000公里2018.1.18新浪軍事

  近日,鷹擊-18導彈型號總師朱坤透露:射程是俄羅斯克拉布的3倍;比美國戰斧射程多100公里。如此很容易計算出來,鷹擊-18紙面最大射程約為560公里。
  既然說是紙面數據,那就意味著鷹擊-18560公里的最大射程是通過試驗得來的。一般來說,飛航式反艦導彈的突防飛行剖面是“高-低-高”。起始段採用高空巡航方式,主要是為了節省燃料、增加射程。但飛行超過一定高度,就很容易被敵軍防空預警網絡發現。而且現在軍艦艦載雷達對中高空目標探測距離越來越遠,精度越來越高,所以為了降低被發現機率,反艦導彈往往會比以前更早開始降低飛行高度,進入掠海低空飛行突防段。
  比如以前鷹擊-83可能在距敵四五十公里處(接近水天線位置)開始降低高度突防,但鑑於美國海軍目前苦心經營的協同交戰體系(CEC),戰艦已可超越水天線、超低空攔截反艦導彈,四五十公里才降低高度顯然已行不通。鷹擊-18會在距敵更遠處,比如100多公里外就進入亞音速超低空飛行階段。這樣勢必消耗更多燃料,犧牲射程。
  中國海軍紅旗-10防空導彈擊中來襲靶彈。可以看到高度非常之低。
2018-01-20 06:18:10
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所以,在實戰運用中,鷹擊-18反的最大有效射程可能在400-500公里之間。其自100多公里外開始隨海況自適應超低空掠海飛行,直至距敵艦約40公里處拋掉巡航助推段,啟動火箭發動機以2.5-3馬赫速度開始超音速突防。在最後攻擊時,還可能會有一個再次提升飛行高度,然後俯衝攻擊增加戰鬥部動能的階段。
  最大500公里的有效射程,與核動力航母打擊群超過550公里的警戒範圍相比,還有差距。
  “打航母”是一個體系工程,真正的反航母群作戰,火箭軍的東風-21D等型號反艦彈道導彈會組成首輪攻擊波。打開航母群防禦圈缺口,或者吸引了航母群絕大部分預警探測注意力後,海軍水面水下和空中攻擊群才會發起攻擊。在這一體系裡,射程可達500公里,“亞超結合”雙速制飛行的鷹擊-18能發揮的效能,絕對要超過射程不小於180公里,全程亞音速飛行的鷹擊-83很多倍。
  但是,如果能不那麼“勞師動眾”,中國海軍自己就具備從550公里以外的更遠距離,發起對航母群的反艦攻擊,豈不是作戰效率更高?參照“東風-17”導彈1400公里的數據,中國海軍高超音速反艦戰術導彈的射程可能會超過1000公里,末段突防速度可能超過6馬赫。
  055型、052D型導彈垂發單元可容納長約9米、彈徑850毫米的導彈,那麼高超音速反艦彈長度、尺寸也會在這一範圍內。不過這一新型戰術導彈可能趕不及在第一批055型列裝時裝備部隊。等到第二批改進型055亮相時,彈與艦的裝備節點將可能對上。(作者署名:百戰刀)
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陸地發射的東風17,21,26基本可以達到8-10馬赫
戰斧射程460公里?荒謬!
說的是戰斧反艦版射程是只有四五百。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-18/doc-ifyqtwzu1647000.shtml
2018-01-20 06:19:01
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中國戰艦冷熱共架垂發系統正式曝光憑此可獨步天下2018.1.21新浪軍事

  近日,在某微博大V的發布中透露了052D冷熱共架通垂的佈局並展現了相關圖片。
  052D採冷熱共架通垂系統,其一個模塊有8個單元,每個單元直徑最大0.85米,大型型號型深9米,中型型號型深7米,小型型號型深3.3米,可容納1~4枚導彈,用於防空、反潛、反艦和對陸攻擊,也可以用於未來的反導導彈的發射。
  而在052D在前32單元中,16單元是海紅旗9B遠程防空導彈,16單元是鷹擊18反艦導彈,而在後32單元中目前佈置均為海紅旗9B,當然在這48單元中,也可以佈置PL-12對空導彈的艦空版或者海紅旗16B中程區域防空導彈,據猜測,在採用中程防空彈的佈局下,其有可能採用一個單元多枚中程區域防空導彈的佈置。
  該款通垂的大型版用於055型,據信,可以發射未來的反導導彈,即類似於美國標準-3。
  MK-57系統用於美國新建的DDG-1000,共佈置了80個MK-57垂發單元,單元為71厘米,深度7.19米,這是目前美國最大的垂發系統,僅次於中國的冷熱共架通用垂發系統。在此之前,美國使用的主要是MK41及MK-48。
  MK-41每個單元直徑為635毫米,長度有5.79m和6.71m和7.70米三種,分別為MK13&14&15三種儲運箱,在ESSM北約海麻雀改進型的安裝上,一個單元可以安裝四枚所謂一坑四彈,此外MK-41還可以安裝標準2遠程防空導彈和標準3反導導彈,及戰斧艦載版巡航導彈,其可以對艦、對陸發起攻擊。
  MK-48為輕型垂發系統,僅可發射海麻雀系列防空導彈,一般裝於艦身中部上層建築的兩側。
  除此之外,還有歐洲地平線驅護艦計劃用於發射紫菀15/30的席爾瓦垂發系統,紫菀15用於中近程防空,紫菀30用於遠程防空。此外,法國還正研製一種既可發射“紫菀”又可發射最新研製的SCALP海軍型巡航導彈的通用垂發。
2018-01-22 09:38:31
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俄羅斯近來的垂發發展也異常迅猛,其研製了最新的冷發射型魯道特,該系統是由陸基S-400而來,可發射遠程的48N6、中程9M96和近程的9M100,48N6和9M96一單元一枚導彈,而9M100則一單元四枚。目前9M96和9M100用於20380護衛艦。而遠中近程彈用於22350護衛艦。
  此外,俄還專門為口徑-N反艦導彈及布拉莫斯反艦巡航導彈設計了單獨的3S14U1冷射垂發;並將其佈置於暴徒M1級輕型護衛艦和出口印度的11356M,在22350型上共佈置了兩套模塊,16個單元的3S14U1垂發系統。
  總的來看,目前我國的冷熱共架的通用垂發系統,對導彈的兼容性和適配性最好,尺寸跨度也最大,相信,其將配裝中國新一代驅護艦,馳騁在萬里海疆之上,顯示著中國軍工人的智慧和才華!(作者署名:浩漢防務)
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噴子又不高興了,中國人怎麼能超過美國人呢?
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-21/doc-ifyquixe5410918.shtml
2018-01-22 09:39:20
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為震懾中國軍艦印竟用一滑稽方式發射彈道導彈美國都笑了

2018.2.23印度在孟加拉灣的一艘軍艦上成功發射了一枚彈道導彈。這樣消息披露後迅速引發了世界輿論的廣泛關注,很多軍事愛好者紛紛表示,印度此時在軍艦上發射一枚彈道導彈確實感覺非常奇怪,不管是發射時間還是發射方式,都完全讓人感到難以理解並且不可思議。
  眾所周知,當今世界上沒有一個軍事強國使用軍艦來發射彈道導彈。因為從其使用效率和隱蔽性上看,由軍艦發射彈道導彈都不是一個非常明智的選擇,這不僅無助於彈道導彈很好的進行隱藏,而且還會對軍艦的船體提出更為高的設計。正是看到這些種種弊端,如今世界上的軍事強國都放棄了這一使用方式。
  然而艦射彈道導彈在歷史上卻真實的出現過,那就是美國曾經將意大利的朱塞佩·加里波第號巡洋艦進行改裝,在其上面加裝了北極星彈道導彈。雖然這款可以艦射彈道導彈的神器服役了,但是沒過多少年美國方面就宣布將其退役。可以說從實踐上看,如今再發展艦射彈道導彈已經顯得不合時宜。
  至於印度為何會在此時進行艦射彈道導彈的發射,其實還是同近期中國海軍派出了11艘軍艦在印度洋海域進行活動有關。由於最近馬爾代夫內部出現了一個問題,導致印度有意採取軍事手段進行解決。面對印度可能採取的這一做法,中國及時出動了11艘軍艦前往馬爾代夫附近海域,打消印度人的痴心妄想。
  正是看到中國軍艦來到這一地區,印度人突然對如何採取下一步針對馬爾代夫的行動失去了方向。但是為了在面子上挽回一些,同時也為了向中國表明印度的海軍實力,於是印度想到了在艦射彈道導彈這一招來震懾中國。也許在印度人看來,艦射彈道導彈似乎很時髦,也很具有威懾性。
  只不過美國人看到印度人竟然用如此滑稽的方式發射彈道導彈後,禁不住大笑起來。有美國軍事專家指出,艦射彈道導彈已經是美國人廢棄不用的過時方式了,沒想到印度人為了震懾中國竟然搬出了這麼可笑的方式。當然印度這樣的做法也充分錶明,如今面對中國的日益強大,印度手裡幾乎無牌可打。(利刃/懶羊羊)
http://k.sina.com.cn/article_3592951597_d628172d001005qsb.html
2018-03-07 09:38:32
jsoujsou
德艦發射導彈失火為何沒有連環爆炸 得益於這一裝置

2018-6-21,一艘德國海軍F-125薩克森級護衛艦在進行導彈發射時遭遇事故,當這艘護衛艦從艦橋前的垂直發射裝置中發射導彈時,導彈未能成功點火起飛,而是在發射裝置中燃燒,垂直發射裝置和其周圍的甲板以及艦橋都因火災和高溫而受損。兩名船員受輕傷。
  F-125一直被德國軍隊寄以厚望,但其首艦剛被接收,就被發現一堆“bug”,導致被買家差評退貨、回廠返工了。
  德國的工匠精神向來以嚴謹細緻、精雕細刻著稱。網友們不禁感慨——難道是被印度附體了?
  德國和韓國從某方面上看同病相憐,先是在2010年的“環太平洋”聯合軍演中,發射了1枚該型導彈未能擊中目標。隨後的2012年,2枚導彈又未能擊中目標,最後韓國終於不淡定了,要向美國索賠。
  美國說超質保期了,韓國一臉委屈地說我剛買了一年,美國最後表示除非韓國支付每枚導彈54萬美元的額外費用,不然就不提供補償。
  垂直發射概念由來已久,二戰末期德國就曾經在潛艇拖引的水下發射箱中垂直發射過V-2改良型導彈。
  垂直發射系統的發射方式分為兩類:一類為熱發射, 另一類為冷發射。前者是指導彈的火箭發動機在其貯運箱內點火,依靠導彈自己的推力推出貯運箱升空,導彈尾焰燃氣通過發射裝置的煙道排出。西方國家所採用的垂直發射裝置多屬於此類。
  冷發射又稱外力發射, 就是靠外力將導彈彈射出去,離開貯運箱升空到一定高度後,導彈的火箭發動機再點火。其本質上就是貯運箱內燃氣發生器被啟動,然後膨脹的氣體推動活塞系統將導彈彈射出去。俄“SA-N-6”和中“HHQ-9”等都採用該方式。
  針對兩種發射方式的安全防護:熱發射系統裝有噴淋降溫裝置,當導彈發生意外點火時,如果導彈能“頂出”貯運箱則還它自由,如果導彈已經把自己困在貯運箱裡面了,則採用噴淋冷卻降溫措施。
2018-07-05 09:04:15
jsoujsou
在幾次俄S-300的發射事故中,導彈被推出後未點火成功,落下後將導彈發射車燒毀,如果發生在艦艇上後果不堪設想。為此艦艇上的導彈貯運/發射箱一般向外舷傾斜(5°左右),導彈未點火掉下來砸不到艦艇。
  冷發射遇到意外點火則簡單粗暴,直接推出發射筒就好。為解決啞彈點火失敗砸下來的問題,冷發射裝置一般採用傾角發射方案,導彈沿著一定外傾角度的軌道推出,到達點火高度後不管打不打著火,自由落體後會砸向艦船以外的區域。
  艦載導彈垂直發射裝置還要講究通用化、模組化設計,即共架發射,實現用同一發射系統貯存和發射多種不同用途的導彈(防空、反艦、反潛和對岸攻擊)。同時整個系統模組化,可以適應安裝在大小不同的艦艇上。
http://mil.news.sina.com.cn/2018-07-04/doc-ihevauxk2532916.shtml
2018-07-05 09:05:00
jsoujsou
中美俄艦載垂發誰強?中國開發冷熱相容垂發更勝一籌 2018-07-17 新浪軍事

  俄羅斯垂發普遍採用冷發射技術,基洛夫級巡洋艦上的SA-N-6轉輪式垂發系統是世界上第一種艦載防空導彈垂發,比美國領先了約5年左右,該艦有8組SA-N-6垂發裝置,每組8聯裝,但最大的不足是每個裝置只有一個發射口,每次發射導彈都需要將導彈轉動到發射口,大大限制了發射速度。
  還為其護衛艦研製了一種巧克力式3S14型垂發系統,這是世界上第一種冷熱共架垂直發射系統,服役於“塔爾瓦”級護衛艦和兩艘改裝的“拉吉普特”級驅逐艦上,該垂發比中國的052D的冷熱共架垂發早了十多年,以後請莫再說中國是第一個研製出冷熱相容艦載垂發系統的國家了。
  關於中國的垂發系統,中國艦載垂發系統起步最晚,但憑藉軍工的智慧我們已後來者居上,而這個追趕時間只有十餘年。
  之前051C、052C的轉輪式一看就是來自俄羅斯的技術,從054A開始才是標準的西方式巧克力型垂發系統,但是054A的垂發是熱垂發技術,相容性不強!到了052D則讓人眼前一亮,052D的垂發已經變成了通用型冷熱共架垂發系統,而055萬噸大驅也是這種通用型垂發,關鍵是中國的這種冷熱相容通用垂發尺寸全球最大,深度達到了9米,可以裝載更大型的導彈。
  正是因為中國目前的通用型垂發不但是冷熱共架,而且是全球尺寸最大的,所以才讓其他國家羡慕。之前就有巴西媒體稱,055上面的垂發系統,是美國做夢都想要的。連美國都想要,更不要說其他國家了!(作者署名:007防務)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-17/doc-ihfnsvyz6545047.shtml
2018-07-18 08:02:25
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中國055大驅垂發單元直徑達850毫米 尺寸比美軍大20% 2018-10-16 新浪軍事

  055艦裝備的直徑達850毫米的垂發單元,是世界上口徑最大的垂發系統,遠超美國MK-57的710毫米,此外,它還首次使用了能對海上目標進行全方位無死角監控的雙波段雷達,這是包括美俄在內的其他國家都不具備的。總之,集各種尖端武器、先進科技於一身的055兼具防空、反導、反潛、反艦、攻陸和電子戰能力。
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應該縮小體積,增加垂發的數量
縮小體積只會更加受限制,體積大才能多用途
倒是說說什麼彈是一坑多彈?除了外貿的FM3000
中國的垂發可以裝1-4枚導彈,根據需要靈活配置,實際攜帶數比西方國家多多了
2018-10-17 10:25:44
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韓國高調宣稱搞定一坑四彈超越中國 卻是好看不中用 2018-11-10

  如果談及韓國軍工技術的話,也許大家感覺到韓國人的非常自信感,只要是搞一點什麼東西,那麼都會在韓媒吹得高大上,好像韓國一下子超越了別人。
  其實,韓國是一個先進武器靠買的國家,絕大多數的主戰裝備都是進口的,這樣一個國家,在軍工領域往往會有很高調的宣傳,比如:韓國新一代的K-SAAM海弓式艦載防空導彈,一款為滿足未來海上作戰要求而研發的艦載近程防空導彈。
  K-SAAM,2011年左右開始研發工作,沒試射下就敢稱:東亞第一全球第二,實際上絕對排不上第二,能研究的國家多了,然後沒有下文了,直到2018年10月,由媒體公開的資料才發現,在2017年的測試中,由測試結果表明:這款導彈好看卻不中用。
  其設計被認為採用法制米卡空對空導彈技術研發,也有人認為韓國引進俄制技術研發的天馬2導彈的變種,不管那個說法,其設計水準都是不低的,尤其是一坑四彈技術。
  其實,在試射當中也取得了不錯的效果,10枚試射有9枚命中目標,可惜按照韓國人的標準來說,只有兩枚可以被判定為合格,其餘命中也是失敗的。
  原來韓國的研發計畫對其要求為:攔截掠海飛行的反艦導彈,不是簡單的攔截空中的戰機,因此驗收標準是打擊高度30米以下的目標,高於30米以上的目標,即便命中也不行。試射的結果就是:對規定目標的試射命中率只有20%。在實驗中也發現它,在對付多目標時的攔截能力更是不足,出現了五個目標,只能及時攔載其中兩個的情況。(作者署名:麥田軍事觀察)
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這是他們跟法國一起研製,用米卡做藍本的防空導彈吧
不要小看它,韓國雖是小國,能力也不小,半導體晶片、LNG船等一些世界頂尖製造行業他們是老大,我們僅僅是二流。我們要努力趕超!
各別領域的成功並不能代表什麼。強國需要有自己完整的工業體系,做的好不好是一回事,能不能做又是另一回事。中國可能做得不算好,但至少都能做。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-09/doc-ihnprhzw7678294.shtml
2018-11-11 07:43:37
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新版052D艦或取消八木天線 騰出空間可裝32單元垂發 2019-01-02 新浪軍事

  052D驅逐艦受制於噸位有限的艦體,比阿利伯克級少了三分之一的垂直發射單元和更小的直升機機庫。但是,052D改進型在雷達系統安裝方面似乎已經取消了上層中部佔用空間很大的八木天線,再加上取消相控陣雷達校準饋源杆代表的升級版的相控陣雷達系統,052D改進型相控陣雷達系統很可能已經實現了美軍宙斯盾系統對艦載眾多雷達系統的替代功能。
  現今的052D的垂發佈置都採用前32+後32的佈置方式,而從052D上層中部八木天線原本佔據的空間面積來看,至少也可以安裝32單元,在改進後最少也能達到96單元水準,其在整體作戰能力方面可以直追阿利伯克級的水準。
  以052D驅逐艦的寬度,想要在尾部實現兩架直升機的並排停放空間設置,難度很大,基本沒有可能。而佔用原本八木天線的位置加長機庫,很顯然也不可能實現縱向兩架直升機的佈置。因此,八木天線原本空間可能的騰空,更大的潛力應該是在垂直發射單元。
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底下的東西應該是這雷達系統的一部分 ………
怎麼就知道八木天線下面的空間是空心的呢?
八木天線下面是動力艙
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-02/doc-ihqfskcn3363016.shtml
2019-01-04 08:35:47
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西班牙首艘6000噸級護衛艦將開工 垂發僅有054A一半 2019-01-23 新浪軍事

  這幾年,歐洲一些海軍強國紛紛上馬新型護衛艦,繼英國海軍的26型之後,西班牙即將在今年建造首艘新型F110型。據
  F110型是西班牙海軍5艘F100巴贊級之後的新型護衛艦,也同樣會建造5艘。去年12月,西班牙國防部將一份43億歐元(約49億美元)的合同授予西班牙著名的納凡蒂亞造船公司,用於取代1986年服役的6艘聖瑪利亞級(佩里級改進型)。F110今年5月開工後,預計將於2025年交付,最後1艘將於2030年或2031年交付。
  F110艦長145米、滿載排水量6100噸,和巴贊級的146米、6300噸級相差無幾,這一點和英國海軍26型基本沿用了45型船體是一致的,不過西班牙海軍要求F110最高航速達到35節,因此使用了4台燃氣輪機,這麼追求極速,在歐洲新一代護衛艦中不多見。
  和裝有簡化版宙斯盾四面陣和作戰系統的F100型相比,F110型弱化了防空能力,增加了多工作戰能力。它裝備一門127mm的MK45型艦炮,艦艏只有一套16單元的MK41垂發,反艦導彈依然是魚叉,另有2門30mm近防系統,可搭載2架NH90艦載直升機,同時它的艦體舯部設有4個剛性小艇收納艙,和德國最新的F125型一樣側重海上臨檢、攔截等低強度任務。
  雖然沒用宙斯盾相控陣雷達,但F110型依然是有小盾的,它的主桅也採用了和咱們055大驅等各國新一代主戰艦艇類似的集成桅杆,佈置方式和F100類似的4面新型有源相控陣雷達是洛馬公司研發的S波段多功能雷達,估計和美國海軍最新的FFG(X)上那款一致,因此F110依然是一艘西造船體和美制雷達、武器系統相結合的護衛艦。
  F110艦艏只有16單元的MK41垂發,看似比中國海軍作為二線主戰艦艇054A的32單元還少。
  不過它防空能力不容低估,雖然它不像巴贊級一樣具備使用標準-2系列艦空導彈執行艦隊防空能力,但它將成為美國之外第一個引入新型改進型海麻雀(ESSM)Block2型中程艦空導彈的戰艦,比起老版ESSM它增大了射程,制導方式改為主動/半主動雷達複合制導,仍然是“1坑4彈”,16單元就能帶64枚,還節省了大量的艦體空間。
  整體來說,F110設計還是比較均衡的,6000噸級的噸位也比較適中,非常有可能再次外銷,因為F100就衍生出澳大利亞海軍最新的霍巴特級驅逐艦,以及挪威的南森級宙斯盾護衛艦,西班牙人的生意經還是念得不錯的。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-23/doc-ihqfskcn9756616.shtml
2019-01-24 09:12:11
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韓國售泰護衛艦藏貓膩 從主炮到垂發全是"湊合"產物 2019-01-23 新浪軍事

   2019-01-07,泰國海軍在梭桃邑海軍基地舉行儀式,迎接韓國為其建造的首艘護衛艦“普密蓬•阿杜德”號,泰國還將依據韓國轉移的技術,在本國建造另一艘同型艦。
  泰國採購這兩艘護衛艦是為了替代2015年退役的兩艘原美國海軍諾克斯級護衛艦。其實,該艦的採購計畫早在2013年就已經確定,當時還進行了頗為激烈的競標過程,韓國大宇造船與海事工程公司(DSME)的DW3000方案最終擊敗了包括中國的F-40T方案在內的眾多對手獲勝。
  對於以054A為藍本推出的F-40T競標落敗,當年還在網友中引起了一陣不小的波瀾。眾所周知,中國造中小型水面艦艇一直以性價比高、交貨迅速、不坑人、無附加條件等優勢而受到第三世界國家的普遍歡迎。就泰國海軍而言,與中國造船廠的合作更是有20多年的歷史。
  平心而論,無論從排水量、戰鬥力,還是可靠性、經濟性來看,F-40T都要優於DW3000,但為什麼最終卻是韓國人笑到了最後?一開始人們以為是價格問題。這些年來,韓國人為了把自己製造的武器裝備推向世界,沒少幹“賠本賺吆喝”的事情。從賣給土耳其的K9自行榴彈炮,到半賣半送給菲律賓的F/A-50輕型戰鬥機,都是這一類操作。但從後來公佈的價格來看,DW3000F造價達4.6億美元,對於一艘3000多噸的護衛艦而言,這個價格實在不能算便宜。要知道,法意聯合研製的FREMM的排水量將近6000噸,造價也不過6-7億歐元(6.8-7.9億美元)而已。即使韓國人給出的這個價格包括了後續轉讓建造技術的費用,也仍然偏高。
  那麼,泰國海軍選DW3000到底圖個啥?外界分析普遍認為,根本原因還是泰國希望在軍艦上整合西方的電子設備和武器,但鑒於近年來中美之間微妙的關係,美國顯然不會同意把西方的設備整合到中國的艦體上去。於是,泰國人只能退而求其次,選擇在價格和技術轉讓方面相對“有誠意”一點的韓國公司。
  再看看該艦頂部的整體式桅杆……嘖嘖嘖,3000多噸的護衛艦,硬是整出了主力艦氣勢的上層建築,對於韓國海軍的大邱級來說,也許有著16單元垂直發射系統的甲板下設備,和127毫米主炮的彈藥艙、輸單系統“壓稱”,能稍微平衡一下高大的上層建築。但DW3000F只有8單元的垂直發射系統和76毫米主炮, 76毫米主炮裝在一個凸出於甲板的底座上,如果你看一下大邱級的主炮,就會豁然開朗:那座127毫米主炮下面有一個尺寸完全一樣的底座!美國人一般很少把它裝到4000噸以下的軍艦上——空間不夠。
2019-01-24 09:18:25
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再比如,垂直發射系統的安裝平臺尺寸相當大,卻只在最頂端一小塊地方裝了8單元垂直發射系統。據說DSME本來打算在垂直發射系統後面裝一門“密集陣”近防炮,但在入役的DW3000F上卻沒有看到這門炮的影子。這是不是也從另一個角度證實了該艦的重心和穩性確實有問題?另外,如此巨大的垂發系統平臺,其實它是為大邱級上那16單元垂直發射系統(可擴展到32單元)準備的。DSME沒有修改這些具體設計,就這麼原樣照搬到DW3000F上來。
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有搞這酸文的時間,好好想想自己怎麼搞吧。
泰國買了這條韓國艦早晚會後悔的!韓國軍艦造的水準到底怎麼樣?泰國其實問問孟加拉不就知道了。
孟加拉買韓國軍艦竟斷了龍骨 如今孟加拉是我國軍艦的鐵粉-
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-23/doc-ihqfskcn9761203.shtml

泰國三艘主力戰艦隆重迎接新艦回家,網友:大頭娃娃,風吹就翻船 2019-01-22 新浪軍事

網上有種說法是,泰國原本是看好中國護衛艦的,卻因為長期使用北約標準的武器裝備,如果選購中國的還要去改進比較麻煩。但當初,德國和美國也有競爭,好好的正統不要,非買拼裝貨算什麼?有人說韓國拿泰國人當小白鼠試驗,有人說護衛艦看著不舒服,有種大頭娃娃的既視感,好像一陣風吹過來就可能翻船。
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韓國軍艦實在是頭重腳輕,比例失調啊,遇到極端天氣真的可能會傾覆的。

泰國兩代主力艦同框 中國造老軍艦火力不輸韓國新艦 2019-01-22 新浪軍事

  1991年,泰國海軍向上海的中華造船廠發來訂單,訂購2艘F-25T型護衛艦,裝備了不少西方的武器裝備和雷達電子設備。排水量2500噸,滿載排水量2980噸。主要武器是一門美國聯合防務公司生產的127毫米MK.45/54倍口徑高平兩用艦炮、8枚美國的“魚叉”反艦導彈、2座中國產的37毫米雙管防空炮、2套義大利白頭公司的ILAS-3魚雷發射系統,還可搭載一架SH-2F或S-70B7直升機。最大航速可達32節,續航力為4000海裡。原本還要安裝美制MK41垂直發射系統,由於泰國後來遇到了經濟危機,很長時間裡面沒有能夠付諸實施,不過近年來終於實現了設計時的全狀態。MK41一單元可以攜帶4枚ESSM。
2019-01-24 09:22:24
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解放軍055型大驅拉薩艦已公開亮相 疑隸屬北海艦隊 2019-02-15 新浪軍事

根據中國《海軍艦艇命名條例》,一級艦(航母、戰列艦、巡洋艦)和核潛艇由中央軍委命名,二級艦(驅逐艦、護衛艦、潛艇、大型登陸艦)和下級別艦艇由海軍命名。其中,巡洋艦以行政省(區)或直轄市命名;驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名。

中國055萬噸大驅防空能力有多強:火力或超兩艘052D 2019-02-15 新浪軍事

  055大驅首艦下水後,很多媒體將其稱為中國海軍的全能艦,可以兼顧反艦、防空、反潛、對陸攻擊等各方面作戰任務,雖說作戰方向面面俱到,筆者認為主要還是防空。
  除了海紅旗-9B(射程200千米)和紅旗-16B(70千米)這兩種現役中遠端防空導彈外,新型垂直發射系統由於尺寸增大,也具有“一坑四彈”裝填能力,能夠發射類似於美國“改進型海麻雀”ESSM導彈的新型中近程防空導彈。目從近年珠海航展展出的情況看,以PL-12中程空對空導彈(外貿型SD-10,地空型DK-10)改進的艦空導彈型和紅旗-17地空導彈(外貿型FM-3000)的艦空型都可能成為未來的中國版ESSM,射程將達到50千米左右,可以一定程度上代替紅旗-16B,且“一坑四彈”的佈局將進一步提升導彈載彈量。
  在近防方面,055大驅艦橋前安裝有1130近防系統,此外,直升機庫上方還安裝了一套24單元的紅旗-10近程反導防空導彈,可以有效對包括超音速反艦導彈在內的各型導彈進行末端攔截。直升機庫兩側的4套多管多用途干擾火箭發射裝置也進行了隱身處理,可以對來襲導彈進行無源干擾。
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052D和055,2比1搭配是對的,應該是未來的中國海軍模式;不但未來要保護航母,還有保護兩栖攻擊艦。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-15/doc-ihrfqzka5945840.shtml

055大驅安裝8根鞭形天線 投入航母編隊可替代當旗艦

  鞭形天線並非055大驅獨有的新式裝備,052C、052D也有安裝,不過只有各自安裝2根,分別位於艦體舯部、燃氣輪機煙囪後方的兩側。鞭形天線的結構簡單,具備全方向性、機動性好、使用方便等特徵,適合移動中的無線電台使用,包括軍用步談機、電台車、坦克電台和艦艇電台等都有配置。
2019-02-16 10:52:55
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作為軍艦最普遍的通信手段之一,各頻段電台需要的天線數量多寡,往往決定一艘艦在海軍戰鬥序列中的位置。055大驅至少安裝8根鞭形天線,意味著需要的電台通信量差不多是052C、052D神盾艦的四倍。055大驅具備電台、衛星、資料鏈以及其他類大約四種通信系統,電台通信量的猛增「其實也是這四種通信系統容量大增的一個縮影」。
  美軍提康得羅加級飛彈巡洋艦之所以擁有巨大的上層建築(艦橋),就是裝備了完整的編隊作戰指揮設備,並要容納指揮團隊的人員,這也是為何更先進的亞裡伯克級驅逐艦怎樣改良也無法取代前者的原因。提康得羅加級巡洋艦從「艦橋-中段-機庫兩側」也密佈著鞭形天線,這些天線與其他艦載通信設備一同保障著航母編隊、艦艇編隊訓練、作戰時的巨大通信量。
https://www.ettoday.net/news/20180919/1262127.htm

055型飛彈驅逐艦-維基百科

  技術數據
滿載排水量12000噸~14000噸
全長 183米
全寬 20.9米
吃水 7.5米
  動力方式
4×28MW QC-280ICR燃氣輪機
功率 156,000匹馬力
最高速度 36節
續航距離 5,000海浬(9300km)
乘員 約350~400人
  搜索系統
中低頻艦殼主/被動聲納
S波段主動式相位陣列雷達
X波段多用途主動式相位陣列雷達
組合式超視距探測雷達
對制導雷達有源幹擾天線×4
對搜索雷達有源幹擾天線×2
米波相控陣雷達天線×2
長波電子偵察天線×1
短波電子偵察天線×1
  電戰系統
電子戰支援系統天線×4
32聯裝H/RJZ-726-5A型幹擾發射裝置×2
24聯裝H/RJZ-726-5型幹擾發射裝置×2
艦載機 直-20F反潛直升機×2
  武器系統
112具裝載長度不超過9米隔艙內徑850×850平方毫米冷熱共架大型通用垂直發射系統(前64,後48)
海紅旗-9B中遠程防空飛彈
鷹擊-18A亞/超音速反艦飛彈或巡弋飛彈
長劍-10遠程巡弋飛彈
紅旗-19遠程反導飛彈
魚-8火箭助推魚雷
24聯裝海紅旗-10飛彈發射裝置×1
H/PJ-45型單管130毫米艦炮×1
H/PJ-11型11管30毫米艦炮×1
3聯裝7424型324毫米魚雷發射器×2
2019-02-16 10:56:01
阿楨
055型驅逐艦如何實現抗飽和攻擊能力?

055艦抗飽和攻擊能力是通過強大的雷達和數量巨大的艦空導彈來實現的,各國艦載雷達目前主要選用L波段、S波段、C波段和X波段。L用於遠端警戒;S中遠距離搜索與跟蹤;X火控和照射;而介於S X之間的C則中和了S X優缺點,往往用於中小型艦艇上。
  選擇S的神盾艦有我國052C/D,美日韓;選擇C有日本秋月級(承担搜索功能),法意地平線級,以及俄22350護衛艦;而選擇X有日本秋月級(承擔火控功能)和美國的朱姆沃爾特級等。
  S由於對海雜波的抑制能力不強,低空掠海目標探測能力一般較弱,因此被用於承擔空中目標的中遠端跟蹤和概略火力引導任務。055艦的346B比346A,不但在散熱效率方面進一步提高,而且還相當省電,改用了新一代氮化鎵組件和接收/發射技術等,性能上達到或超過了美軍新一代SPY-6的指標。
  由於大型相控陣雷達的耗電問題,一般驅逐艦還會用L執行遠端對空警戒等任務,052D是517B(052D加長版已經換裝更新型雷達)。L可能位於055一體化桅杆的最上方,而X則位於最下方(也有認為相反)。
  055海紅旗-9B射程超過200公里,雖然由於採用先進的捷聯慣導-指令修正-末段主動雷達制導體制,但在20公里末段之前,仍需要由母艦的C波段雷達發送校正指令。052D位於346A下方的C波段信標應答天線,而055將其獨立了出來。
  除了雷達之外,055還必須有“一坑四彈”。中國紅旗-16射程能達50公里,但是體積和重量卻幾乎是ESSM的兩倍,彈長近5米,直徑340毫米。雖然055採用了直徑達850毫米的新一代同心圓式冷熱相容通用垂發,很可能無法實現“一坑四彈”。
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為什麼美帝的導彈個頭都那麼小,技術差距還是很大,努力吧
美國也有個頭大的,不能用個頭來區分技術,這是不專業的。
我們的防空導彈個頭都比美軍大,主要是導彈的火箭發動機及雷達比較落後。
不矛盾,紅旗16地空導彈是配合中程發射車使用的;但在萬噸艦艇上,特別是055上面口徑大、箱體長的發射箱,主要是一坑四彈的適裝問題。
中國DK(地空)-10防空飛彈是SD-10的防空型號,於2012珠海航展展出,設計思路與ESSM (美國增强型海麻雀導彈)類似。DK-10長5.07米,直徑0.26米,重340公斤,最大射程50公里(SD-10超過100),射高30-20000米。
偽命題。飽和攻擊下就是航母艦隊抗不住呀。最好的防禦還是在敵人發射導彈前將其消滅。
2019-05-03 09:48:30
阿楨
地空飛彈版霹靂15現身珠海航展,一彈兩頭,比紅旗9使用還靈活 2018-11-12

剛剛落幕的珠海航展上,殲-20在最後一天的飛行表演中搞了一個大新聞:「露腹」了。
其內置主彈艙中,掛載的是國內最先進的主動雷達末制導空空飛彈——霹靂-15,作為殲-20、FC-31這樣的國產四代機以及殲-16、殲-10C這樣的三代半戰鬥機的標配超視距空空飛彈,霹靂-15其實已經有地空飛彈改進型,這一次珠海航展上也展示了。
由霹靂-15衍生出來的這種新型地空飛彈叫SD30,是由航空工業飛彈院研發的,不過它的系統集成是由中國兵器集團(北方工業)來完成,這一次航空工業集團展台上展出了SD30飛彈「真身」,與此同時兵器集團展台上也展出了使用SD30地空飛彈的天龍(Sky dragon)30地空飛彈武器系統。
航空工業集團展台上,SD30飛彈和由霹靂-12空空飛彈衍生而來的SD10A一起展出,可以看到這兩種飛彈「空空改地空」之後,都增大了固體火箭發動機的直徑,這是由於空空飛彈改成地空飛彈後,射程會急劇下降,射程70公里的美制AIM-120空空飛彈改成NASAMS地空飛彈後,作戰斜距僅為原來的1/3,但加大固體火箭發動機直徑後的SD10A(全系統叫天龍50),作戰斜距可達50公里。
脫胎於霹靂-15的SD30/天龍30地空飛彈武器系統,由於採用了霹靂-15上首次使用的雙脈衝固體火箭發動機,射程應該要大於SD10A/天龍30的50公里,而且從兵器工業集團展台上展出的天龍30模型來看,其既可以使用霹靂-15上的主動雷達導引頭,也可以使用霹靂-10E上的紅外熱像導引頭,增加了這套系統在複雜電子干擾情況下的防空作戰能力。
2019-05-13 12:13:46
阿楨
從兵器集團現場來看,天龍30地空飛彈的新型發射箱要遠比天龍50緊湊很多,可載6枚飛彈(天龍50是4枚),比起紅旗9/FD2000這樣的大型遠程中高空、中遠程地空飛彈,天龍30、天龍50這樣的地空飛彈系統組成很簡單,只需要一部搜索雷達、一台指揮車就能作戰了,這讓天龍地空飛彈家族的產品變得更具競爭力。
在國際上,這類脫胎於空空飛彈的地空飛彈還是比較受歡迎的。以色列拉法爾公司推出的SPYDER系列地空飛彈,也是典型的「空空轉地空」地空飛彈武器系統,其也整合有德比主動雷達末制導地空飛彈和怪蛇5紅外熱像制導空空飛彈,賣到了印度、越南、新加坡等國,但並沒有像天龍30、天龍50那樣針對性改進發動機,射程遠不如後兩者。
對於中國陸軍防空部隊來說,天龍系列暫時還不會裝備,原因在於陸軍已經大量裝備紅旗-16A/B,紅旗-16A/B採用了半主動雷達制導(採用相控陣火控雷達間歇照射技術,不同於海軍型紅旗-16採用連續波照射),飛彈本身肯定更便宜,適合中國這樣國土廣袤上,規模龐大的陸軍進行野戰防空作戰,但天龍系列地空飛彈,是比較適合一些中小國家的。
2019-05-13 12:16:44
阿楨
簡氏:照片顯示中國直20已交付部隊服役(圖)

  英國《簡氏防務週刊》2019-05-16稱,中國軍事論壇近期流出了已標有解放軍陸航戰術編號的直20中型通用直升機,意味著該機可能已批量裝備部隊。
  直20由哈飛設計,2013年12月首飛。採用單旋翼五槳葉結構,外型與美國“黑鷹”類似,但機體更大,且使用了我國自主研發的先進電傳飛控技術以及大量複合材料。

中國海軍054A護衛艦的遠中近三層反潛體系都有啥 2019-05-17 新浪軍事

  054A護衛艦備有遠、中、近三層反潛體系。
  遠層反潛主要是反潛直升機和聲呐。SJD-9型中頻艦殼聲呐,探測距離12千米;艦尾TSAS-1型低頻被動拖曳陣列聲呐,可達100千米,可同時跟蹤5個以上的目標。卡-28(直9/20?)反潛直升機可用於遠距離搜潛作業,機頭下方對海搜索雷達,除了能探測海面目標外,還可探測到處於通氣管狀態下的潛艇。
  中層反潛使用艦體內隱藏的兩組3聯裝魚雷發射裝置,可發射魚-7型10千米內反潛魚雷。
  近層反潛是艦艏主炮前方裝備有2座六聯裝反潛火箭發射裝置,每座備彈24枚,可攻擊4千米處300米深的潛艇。
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作者,把遠程反潛的主力魚八爺忘了?

中國將實現一坑四彈 水準與美相當 2019-05-16 新浪軍事

所謂的“一坑四彈”技術並沒有什麼太大難度,早在10多年前中國設計通用模組化垂直發射系統時就把這個概念考慮進去了,目前有兩款地空導彈天龍-50和FM3000比較適合,天龍-50是在SD-10A基礎上發展而來,彈徑24釐米,彈翼折疊後“一坑四彈”不成問題。(作者署名:柯洛廖夫)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-16/doc-ihvhiqax9144384.shtml
2019-05-18 07:36:38
阿楨
中共或發展半潛式武庫艦 垂發混裝500枚導彈 2019/05/23 中時電子報

中共近20年來為趕上全球戰術發展潮流,除在5代戰機、新式導彈與高超音速武器之外,海軍也籌謀新式艦艇。
據《新浪軍事》指出,這種2萬噸「中國版武庫艦」上可配備常見於中共海軍艦艇上的垂直導彈發射器,混合裝填巡航導彈、反艦導彈和防空導彈,總數高達500枚。除了半潛航行之外,採高度自動化設計,全艦操控僅需要50人左右。若編列在中共航母戰鬥群中,在055艦與空警-600的指揮下,其就可有效彌補中共航母編隊導彈搭載量和艦載機相對偏少的問題,從而讓中共海軍更能勇敢地走向全球大洋。
武庫艦最早的概念來自於美國海軍,雖然已夭折,但美改造4艘SSGN-726俄亥俄級核潛艇原有24個巨大的導彈發射管,可搭載154枚戰斧巡航導彈。
中共現階段沒有類似的核潛艇改裝計畫,但可另闢蹊徑,採用半潛水方案,以利於減少雷達反射信號。這當然不可能單獨作戰,目標是將之編入未來的航母戰鬥群。這主要出於兩個原因,一是在目前情況下,中共海軍航母所攜的艦載機還只有美國的1/3左右,二是052D與055所攜的導彈數量也比不上美軍。因此,若能在中共航母戰鬥群中編入一艘武庫艦,其所攜帶的導彈數量不但足以對付一支美國航母戰鬥群的所有艦載機,還可利用大量導彈消滅美國的航母戰鬥群。
分析認為,海外關於中共研發武庫艦的消息並非空穴來風,一般認為這種艦艇已處於建造發展階段。這很明顯是明知大陸航母現階段無法單獨與美國航母對抗的情況下,所採取的不對稱應對方案。未來在中共武庫艦的垂直發射器當中,可能包括防空、反艦、反潛與反航母等4種搭載模式,其中的反航母模式將包括搭載東風-21DH反艦彈道導彈。有了這種新艦艇,中共航母戰鬥群在2030年003型核動力航母服役前,就能放心大膽地闖蕩全球。
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199x年美國就討論了,為什麼沒搞?弊端很明顯。中國的敵人是誰?對付中小國家太奢侈了,對付大國是靶子,還是分散到多個艦船上好
不是單獨行動,是在航母艦隊充分的保護下進行的,因此,現在才可能提上了議事日程。
半潛幹嘛?直接上核潛艇不是更好。
半潛方案更有生存能力,也能造的比核潛艇更大,裝更多更大的導彈。
蘇聯和美國進行軍備競賽,最後解體了。前車之鑒。
這種艦恰恰可以避免軍費陷阱,別看它噸位大,但造價相對便宜,昂貴的雷達、指揮等系統可以簡化,可充分利用艦隊的預警指揮能力,可以說是艦隊戰力的放大器。
2019-05-25 08:35:28
阿楨
美軍或受中國霹靂15刺激 將秘密研發AIM-260遠端空對空導彈 2019-06-22 新浪軍事

  近日,美國《航空航太週刊》網站首次確認射程260公里的新一代遠端空對空導彈AIM-260,已在2年前由洛馬研製,預計2022年服役。
  美軍眼中的霹靂-15,其實不是殲-20內置彈艙中攜帶的中距,而是殲-16曾攜帶的霹靂-21遠端/超遠端空對空導彈,霹靂-15和AIM-120D相當。
  霹靂-21彈長度5米射程400公里,可由殲-16和殲-20外置掛載,採用雙脈衝固體火箭發動機,主動雷達和紅外成像雙模制導,利用雙向資料鏈修正彈道,對美軍預警機、電子戰飛機的巨大威脅。
  AIM-120D雖比AIM-120C射程擴大了50%,達到了160公里左右,還採用了最新的雙向資料鏈技術,但在射程方面和新型遠端空對空導彈的差距十分明顯,因此,美國海空軍據此罕見推出了“快速採購計畫”,而且瞞天過海到現在。
  AIM-260也叫JATM導彈,前身也叫“遠端交戰武器”(LREW)專案。
  其外形迄今仍是高度保密的,此前公佈的概念圖顯示是兩級固體火箭發動機,並沒有採用歐洲“流星”導彈的衝壓發動機,其彈體長度和AIM-120一致(楨:?),完全可以放進F-22和F-35的內部彈艙中。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-22/doc-ihytcerk8577828.shtml

055大驅有112垂發單元 但還有三款急需導彈尚未露面 2019-06-22 新浪軍事

  參考052D可確定055型會裝載紅旗-9B防空導彈和鷹擊-18反艦導彈,而另外3款新型導彈卻遲遲沒有曝光。
  類似美國ESSM超級海麻雀的“雙5”中程防空導彈。“雙5”的意思就是射程為50公里,速度5馬赫,可以實現一坑四彈的裝填。
  類似於標準-3的海基反導攔截彈。
  鷹擊-18陸攻巡航導彈最大射程將超1500公里。
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都沒說道點子上。大垂發當然是打擊助推段戰略導彈和基反衛星。
2019-06-23 08:07:18
阿楨
噸位和中國054A相當,飛彈射程才25公里,英國「海受體」形成戰力 2019-06-20

「海受體」防空飛彈系統主要是為英國皇家海軍的23型飛彈護衛艦而專門研製的,用來替代此前23型的「海狼」。
23型滿載排水量為4200噸,和中國的054A持平。但23型裝備了32枚射程僅有10公里的「海狼」近程垂直發射防空飛彈,054A則裝備了32枚射程40公里的HHQ-16中程防空飛彈。
23型首艦在1990年開始進入皇家海軍服役,到2002年一共所有16艘, 2004-2006年為降低運營成本賣掉3艘。
23型設計壽命只有18年,已經快要逼近退役年限了。26型要在2021年之後才能夠出現。所以對23型飛彈護衛艦進行延壽服役,就成為了必然的事情。
本來打算從美國購買50公里的ESSM「先進海麻雀」,但不僅費用很高,還要用美國的MK-41垂直發射系統,改動量太大。
英國腦袋一拍:「海麻雀」不就是拿空空飛彈改裝過來的嗎?我們自己不是也有阿斯拉姆(ASRAAM)空空飛彈嗎?自己改裝一下不就行了?於是「海受體」(Sea Ceptor)就出現了。
https://kknews.cc/zh-tw/military/jkn5ojp.html

英國海軍有多寒酸 2次監視中國軍艦竟要動用30%兵力 2019-08-08 新浪軍事

  7月中旬,中國海軍052C型驅逐艦“西安艦”通過英吉利海峽前往俄羅斯聖彼德堡,參加在那裡舉辦的2019年俄海軍節閱兵。
  “西安艦”本來是很“低調”的,可在英國皇家海軍的幫忙造勢下,“西安艦”北上的消息迅速引起外界的關注。“西安艦”由南向北穿越英吉利海峽期間,英國海軍派出23型護衛艦“聖奧爾本斯”號對其進行持續監視,並將現場畫面利用媒體傳播了出去。
  8月初,“西安艦”在參加完俄海軍節活動後南下返回亞丁灣準備繼續執行亞丁灣護航任務,在經過英吉利海峽期間又一次遭到英國海軍的跟蹤監視。執行監視任務的依然是23型護衛艦,但船卻換成了“威斯敏斯特”號。(作者署名:北國防務)
2019-08-09 07:34:46
阿楨
隱形技術加身 陸進化版長劍亮相 2019/09/30 中時

央視(CCTV)科工觀察9月28日首度報導,火箭軍巡弋飛彈部隊列裝了新一代自製巡弋飛彈。新浪軍事的分析指出,從報導來看,這款飛彈與長劍10相比,打得更遠、精度更高、隱形性能更佳,突防能力更強。由於這款新型巡弋飛彈列裝,使火箭軍戰略/戰役打擊能力更上一層樓。
  這新一代巡弋飛彈最大特點,就是大幅採用了隱形技術,進一步降低了導彈雷達截面積(RCS)。由於巡弋飛彈體積小,RCS本來就比較小,加上在低空飛行,雷達探測比較困難。新飛彈採用隱形技術之後,對方雷達更難探測,突防能力顯著提高。
  分析指出,新一代巡弋飛彈採用先進複合制導系統,包括中段數位地圖匹配、數位地圖、慣性制導加衛星導航定位複合制導系統(INS/BDS)、末段數位元影像匹配等,導引精度大為提高,能在千里之外打擊對方重要目標。為了對付不同目標,新版巡弋飛彈配備了模組化戰鬥部,便於更換不同戰鬥部,如高爆、子母和末敏彈等。既能一車打擊不同目標,也能一車多彈打擊同一個目標,提高了任務的靈活性。
  此外,分析說,除了飛彈外,發射車也有顯著變化。首先,它的飛彈佈置由第一代發射車的品字形改為一字形。這樣做的優點在於,能降低整車重心和高度,提高車輛的機動性能和通過性能,越野力更好。另一方面,它採用了更先進的車輛綜合電子系統,發射車採用車載資料匯流排,聯結各控制系統,形成統一網路,讓資料能統一處理並綜合顯示。而駕駛員則更能掌握車輛狀態,及早判斷故障狀況,排除相關問題。至於指揮員也能更方便取得各發射車的相關資訊,更精準地下達命令,提高任務效率。
  而新版長劍的另一個進步,就是採用了更先進的任務規劃系統,以提前規劃巡弋飛彈航跡,避開對方防空系統攔截,精確打擊目標。分析認為,任務規劃系統號稱巡弋飛彈的大腦和神經中樞,而美國巡弋飛彈技術的進步,主要就體現在這系統上。早期戰斧巡弋飛彈完成一次任務規劃,可能需要好幾天,而且資料一旦上載到飛彈上就無法更改。反之,最新的戰術戰斧飛彈完成一次任務規劃,就只需要幾小時,同時發射之後,還能利用資料鏈更換目標。
2019-10-01 07:58:08
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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