2009-11-26 10:32:46 | 人氣(6,394) | 回應(156) | 上一篇 | 下一篇

PLA最急需的武器:時評(2009-11-26)

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  中國人民解放軍PLA最急需啥武器?眾說紛云,但似多不足。

  做為<賣台軍事家>不只要當<共軍能阻美救台>的軍師,還要當中共國師,獻策如下:

  在「和平共享」的<中國大戰略>下(習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」),研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。

  這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈,或海上傳統的神盾驅逐艦,而必須在大洋上有:

多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。

  如此,即使PLA沒航母也不怕老美了,若再有航母和兩棲攻擊艦,就更能支持中國的「和平共享」大戰略:

擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南,中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地,而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源,若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。

  這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家,便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。


    巡洋艦:不祥之器101/165


共軍有六七千噸052C/D

和055八九千噸神盾艦

還不滿足還要搞巡洋艦

只怕會重蹈二戰時日軍

約與航母同重的大和艦

一出海便被美戰機擊沈

不然就像南韓的神盾艦

一萬二千噸卻大而不當


怎麼了

只准美俄有巡洋艦

不許中共有巡洋艦

更何況有後發優勢

052D的64單元的通用垂射系統

就可通射防空反艦反潛攻陸導彈

不像南韓神盾艦的獨立垂射系統


萬噸級巡洋艦算啥

賣台軍事家

阿楨屍哲的全能艦


不只能發射反導反衛星導彈

還能發射衛星和反航母導彈

在多顆低軌海洋監視衛星

和十幾公里高平流層

太陽能預警飛艇

及艦上神盾

的導引之下

即使全能艦艦隊

也能以遠程防空導彈

尤其是反航母和反艦導彈

不對稱地對抗美國航母艦隊

中國未來10年制勝的七件主戰武器  (2009-11-02 ) 

   一、區域防空驅逐艦
  根據我國近年來船舶用發動機的發展狀況,我國未來區域防空驅逐艦排水量有望超過1W噸,使用比現在170、171更先進的大型相控陣雷達,我國自研的模塊化垂直發射系統,可發射中遠近程區域防空導彈、新型陸攻巡航導彈、反艦反潛導彈(根據任務需要配置),裝備兩座以上我國自主研發的炮彈合一近防系統,一樣的帶直升機庫,可停放新型反潛直升機。裝備有新型水聲系統,主炮爲電磁炮,艦體設計應該是170、171的高級隱身發展,大部份設備爲電力驅動,但是推進系統仍然可能爲傳統模式(我國電磁炮技術、超導技術進展迅速,進度並不比美國慢,10年內,有望實用化,所以在這裏就超前一下了,雖然以我國的超導技術水平,做全電艦艇也不是不可能,但是考慮到我器武器設計講究實用,設計比較保守,講究能快速成軍,大量制造,就不考慮電力推進系統了,我國電磁炮、超導技術發展的公開資料雖然少,但是仍然可以找到,有興趣的朋友不妨自己查找一下)。
  二、航空母艦,
  很多人認爲,我國未來航空母艦應該是4~6W噸的常規動力中型航母,但我不這麽認爲,動力可能是常規動力,因爲我國不需要全球作戰,不過,我國艦用核動力裝置已經日漸成熟,核動力潛艇裝備多年未出事故,從長遠看,也有可能使用核動力,況且潛艇用核動力裝置航母用也是有先例的,法國的“戴高樂”號上的核動力就是由核潛艇上的動力裝置改裝的,但是規格應該是大型,排水量在8~10W噸之間,載機超過70架,我國周邊海上麻煩不斷,並且周邊有幾艘航母或准航母在巡航,中型航母顯然不夠用,況且我國的造船工業水准已今非昔比,造10W噸的航母顯然技術條件已經具備。
  三、兩棲攻擊艦
  已經海試,但是,大家都知道這只是一艘試驗性質的戰艦,未來的我國兩棲攻擊艦應該是直通甲板、島式指揮臺,2W噸左右的排水量,可以搭載大量直升機或者垂直起降戰鬥機。擁有強大的立體攻擊能力,其武力系統應該爲通用系統,不再詳述。
  四、護衛艦
  美海軍是世界上最強大的海上軍事力量,在他的水面戰鬥艦艇編制裏是沒有護衛艦這種簡化型水面戰鬥艦艇的,但是根據我國的實際情況,未來10年甚至更長的時間內,護衛艦作爲驅逐艦的有力補充,將仍然是我國海軍的重要裝備,現在525,526號護衛艦已經下水並加入現役,但是其將仍然是過渡型裝備,未來10年,我國將很有可能在525,526的基礎上進行進一步放大,並優化其外形,使其隱身能力更大出色,並裝備我國新型相控陣雷達的簡化版本(相對驅逐艦裝備的而言),同樣使用國産新型模塊化垂發系統,各種設備與新型驅逐艦基本相同,以簡化後勤工作,排水量有望達到4000噸以上,裝備炮彈合一近防系統,作戰使命上,將作爲艦隊區域防空力量的補充,並側重于反潛作戰,並配備直升機,作爲未來我國海軍航母特混編隊的外圍警戒防護力量存在,同時配備更新型的反艦導彈,加強反艦作戰能力,必要時,將裝填陸攻巡航導彈,通過與其他艦艇或空中預境機進行數據交換進行對地縱深攻擊,並有可能在新型護衛艦上首先實現全電推進,但其主炮有可能仍然是傳統艦炮,口徑有望達到130mm(考慮到電磁炮體積大,耗電量驚人,以護衛艦的艦體在10年後想裝上電磁炮本人認爲仍有困難,電磁炮最先可能只是在驅逐艦上實現實用化,但是全電推進系統反而可以使艦內節約出大量空間,這對護衛艦提高作戰能力有很大幫助,我認爲,護衛艦全電推進將會優先實現)。
  五、常規潛艇
  常規潛艇我們現在最先進的是元級,但是有報道說我國正在研制超導磁流噴水推進潛艇,若研制成功,未來10年,這種潛艇將是我國常規潛艇部隊的主力,他將代替大量的老式033級,R級及早期宋級,該潛艇裝備VIP系統將是肯定的,水下自持力將超過20天,排水量有望達到3000噸,再大就不太可能了,我國沿海都是大陸架,海底地形複雜,超過3000噸將不利潛艇的隱蔽和機動,將使用新型魚雷,並裝備潛射反艦導彈及巡航導彈,但數量不會很多,其主要任務將仍然是反艦反潛作戰,並具備有限的水下防空作戰能力,將使用新型水聲探測系統,側舷聲呐陣將投入使用,並聯入海軍數據鏈,以提高協同作戰能力,這級潛艇將命名爲“金”,外形上和“元”級將區別不大。
  六、核動力潛艇
  未來10年,093“商”級攻擊核潛艇和094“晉”級彈道導彈核潛艇將仍然是主力,並不斷改進,但是新型核潛艇的研制將繼續進行,未來10年,新型攻擊核潛艇將有可能率先服役,其排水量將接近8000噸,擁有將近50節的水下航速,使用新型重型魚雷,並裝備潛射巡航導彈和反艦導彈,武器與常規潛艇通用,但數量更多,作戰能力更強,有可能命名爲095“唐”級,新型彈道導彈核潛艇將在之後數年內服役,命名有可能爲096“周”,根據我國沿海的海洋狀況,“周”級排水量將可能接近1W噸,但不會再大,彈道導彈數量將維持在“晉”級的水准,但是彈道導彈的威力、射程、規避能力將更強大,並且將建造多艘,以提高二次核反擊的能力,095、096都將使用新型水聲系統,側舷聲呐陣將投入使用,但性能將比常規潛艇的更加強大,並聯入海軍數據鏈,以提高協同作戰能力,外形095將和091、093相似(我國在核潛艇外形的設計上是相當超前的,當年的091“漢”級的外形已經幾近完美,093在其基礎上加長,加了一段直線艇體,我個人認爲,095在外形上也將延續前設計,不會有太大改變)。
  這裏說一句,我國的流體力學可以說相當先進,元和漢的外形設計都已臻至完美,改動將不太可能,變化的應該是內部設備和尺寸。
  七、海軍戰鬥機
  海軍岸基航空兵將仍然存在並進一步發展,戰鬥轟炸機JH-7“飛豹”將仍然使用,並不斷改進升級,出現替代機的可能也不小,新型戰鬥轟炸機有可能采用部分隱身設計,將裝備新型火控雷達,最有可能的是相控陣雷達,挂載能力將和JH-7持平,但是機動性能將大幅提升,配合其有限的隱身能力,生存能力和突防將大幅提高,可能使用兩臺由WS-10發展起來的新型發動機,也有可能使用推比10的新型渦扇發動機,以便和空軍統一,減輕後勤壓力,但不會使用複雜的矢量推理噴口,以降低成本。根據JH-7的命名規矩,新型戰鬥轟炸機命名可能爲“飛虎”,飛虎又名飛熊,是我國傳說中一種非常神異的猛獸,當年周文王尋姜子牙時,就有飛熊入夢,後才尋到姜子牙之說。
  專用戰鬥機將會更新換代,殲10可能不會入役海航,而是采用新型的雙發J-14隱身戰鬥機,關于J-14的展望將在空軍篇再講。截擊機也將專門發展,J-8II的新改型在未來10年內將繼續服役,但是J-8II的替代機型將會出現,新機將采用隱身設計,性能同樣注重高空高速,具備超音速巡航能力,性能有望達到或接近雙3的性能,其裝備的雷達將具備反隱形能力,挂載能力更強,外形可能類似“暗箭”無人戰鬥機,主要從高空攔截敵方從海上入侵的高速戰鬥機和轟炸機,必要時也可以作爲戰鬥轟炸機的補充挂載反艦導彈執行反艦任務,具備一定的多用途,生産廠家可能仍然爲沈飛,因沈飛對高空高速戰鬥機的研制比其他單位更有經驗,沈飛的飛機一直沒有命名,規則無同把握,暫命名爲“海雕”,意爲盤旋于海上以高空高速伏擊敵人的空中霸王,軍方編號可能爲殲-15,並有可能進入空軍服役,替代空軍使用的J-8系列,以攔截陸地周邊入侵的高速轟炸機和戰鬥機。
  艦載戰鬥機很多網友都認爲未來我國的主戰裝備應該爲J-10雙發版或者是SU-27/殲-11的艦載版本,但是我不這麽認爲,以上戰鬥機可能會作爲過渡裝備短暫裝備用于訓練,但是未來10年,我國的主力艦載戰鬥機將會是殲-13、殲-14隱身超音速巡航戰鬥機的艦載版本,機載設備將和陸基型相差不大,但武器挂載上可能會略有不同,並可能會非常注重其多用途性能,到底航空母艦上空間有限,載機數量也有限制,只能最大限度的挖掘艦載戰鬥機的各種性能使其戰鬥能力最大化了。關于這兩種戰鬥機的性能,將在空軍篇慢慢討論。
  在這裏說一句,中小國家在戰鬥機的采購上,一般盡量采用多用途戰鬥機,以實現一機多用,既便于後勤工作保障,也便于節約開支,但是作爲軍事大國,一般都會將戰鬥機的用途細化,以發揮戰鬥機在某一方面的最大潛力,也便于飛行員的技術專精,況且飛行員的精力是有限的,多而不精反而不利于戰鬥力的提高。如美軍裝備的F-15、F-16以及F-22和未來裝備的F-35都是專業的空優戰鬥機,雖然曾有其他用途改型,但也是專業使用,並不拿它們當“萬金油”,如F-15E專用對地攻擊,A-10更是典型的對地攻擊機,AF-16也是專用于戰場近距離支援,RF-16專用于戰術偵察,F-22以後將發展的AF-22和F-35將發展的對地攻擊型都是專業戰鬥機,所以我國未來也將繼續發展專業戰鬥機,俄羅斯也是如此,MIG-31就是專業的高空高速截擊機,並且還在繼續發展中,SU-27系列,MIG-29系列都爲空優戰鬥機,其中SU-34更是專業的轟炸機,雖然美/俄都研制出多用途的“萬金油”式戰鬥機,但是他們本國並不裝備或只是裝備很少,都是用來呼悠其他國家的,我國也是如此,雖然我國裝備的SU-27/殲-11系列,殲-8系列,甚至殲-10都擁有多用途能力,並且也做過對地攻擊訓練,但這都是臨時客串,真正執行對地攻擊任務的,仍然是JH-7,轟-6,強-5這類戰鬥機,飛行員的訓練重點上,SU-27/殲-11系列,殲-8系列,殲-10的飛行員仍然是以空戰爲主,專攻空中戰鬥技巧,在這點上,大家一定要有清醒的認識,別被外國佬欺騙了,總盯著多用途性能不放。不過在航母艦載機上,就同前面講過的,航空母艦上空間有限,載機數量也有限制,只能最大限度的挖掘艦載戰鬥機的各種性能,這是特例,就不當做一般情況討論了。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_489f647f0100fk5k.html?tj=1
 
漢和平可夫猜測中國7大軍事項目及7大潛在敵人 (平可夫 另參本館: 《僵局》)
 
  俄羅斯《專家》周刊2010年3月29日一期報道 題:七個玩具和七個敵人(記者 馬克-紮瓦茨基)
  世人皆知中國在擴充軍備,任何有關中國軍費的消息都能成爲媒體競相刊載和全球政治家憂心忡忡的理由。最近20年來,中國官方公布的軍費開支增長了近10倍,當前的數額僅次于美國。在面對中國時,誰應當害怕,誰無需擔憂?著名軍事專家、《漢和防務評論》雜志總編輯平可夫接受了本刊記者采訪。
  記者問: 3月中旬,中國全國人大批准了規模爲780億美元的2010年軍費預算。這比2009年只增加了7.5%,是近20年來中國的軍費開支增幅首次不到兩位數。中國放慢軍事競賽腳步了嗎?我們都能松口氣了?
  平可夫答:我基本上不相信中國的官方數據。中國現在有意願、也有能力擺弄“軍事玩具”。而且中國如今是唯一試圖同時參與七種遊戲的國家,就連美國也不敢這樣做。這是聳人聽聞的巨大開支。
  問:這些玩具是什麽?
  答:首先,建造自己的航母。中國當局也許很快就要公開宣布此事了。據我們掌握的資料,航母已于2009年在上海的一家造船廠動工建造了。這是一個大項目。據我們評估,這至少需要100億美元。
  第二個玩具是反導防禦系統。中國在1月份進行了一些測試。俄羅斯目前都沒有類似計劃,只有美國和日本在進行該領域的研究。中國人的研究熱點是探討在大氣層外攔截導彈的可能性。這是非常昂貴的玩具,只有很富裕的孩子才玩得起。
  第三個玩具是衛星。北京曾表示,將研發類似于俄羅斯格洛納斯系統或美國GPS的全球定位系統。這需要一整套昂貴設備:能擊落敵方衛星的地面攔截系統、間諜衛星、預警衛星。目前只有俄羅斯和美國在從事這類研究。
  第四個玩具是洲際彈道導彈。現在幾乎沒人制造這種導彈了。俄羅斯和美國根據條約不斷削減它們的數量。我相信,俄美很快就會締結新的條約。
  第五個玩具是核潛艇。除中國外,現在只有俄羅斯還在建造它,“尤裏?多爾戈魯基”號核潛艇已進行過試航。問題不只在于潛艇本身,還要爲它們研制和生産導彈。中國目前有兩艘這種潛艇,肯定還會繼續生産。
  第六個玩具是相當于俄羅斯T-50戰機的第五代戰機。中國空軍高官去年表示,中國還需8年才能研制出第五代戰機。耗資多少?具體數字無法獲悉。俄羅斯和印度僅在該領域的研究上就已經投入了80億美元。
  第七個玩具是開發太空所需的太空飛船及所有相關設施。
  問:中國將誰視爲潛在敵人?
  答:根據最新資料,中國有七大敵人:北約、臺北、印度、越南、日本、俄羅斯和東盟。
  問:誰是最危險的敵人?
  答:首先是臺灣,其次是印度和越南。
  問:中國敢冒險動用武力嗎?
  答:近期不會,中國首先會用蜜糖餅幹,如果這招不奏效,誰知道後果會怎樣。至于東海存在領土爭端的地區,中國將采取更堅決的態度。中國積極向中亞各國投資。北京視該地區爲自己曾經控制的絲綢之路的一部分,爲什麽不恢複控制權呢?
  問:俄羅斯呢?它也被中國看作敵人。
  答:不久前秘密發行的一本軍方文件彙編裏寫道:“我們永遠也不該忘記,俄羅斯是我們傳統的戰略敵人。”
  問:中國准備與俄羅斯打仗?
  答:目前我們沒看到這方面的迹象。但如果中國軍費繼續增長,中國不斷擴大軍力……中國經常在國內各地區之間調遣軍隊。我覺得,中國是在爲在俄羅斯境內作戰的各種方案做准備。那本文件彙編裏還寫道:“我們受到俄羅斯民族主義擡頭的威脅。隨著時間的推移,俄羅斯可能會覬覦中國領土。俄羅斯也許會出現我們不得不與之作戰的獨裁政權。”
  回應
還將北約放在了最前面,是一篇胡扯的亂造的文章。
  此文太濫,且充滿霸權思維和敵意(美、俄都有,只是他們沒有對手了,而我們現在開始搞都視爲威脅),其間還不忘挑撥和煽動。有理性與良知之中國人都將不屑。該斃!
小平可知中國的人口是多少?
  平可夫明顯是在挑撥離奸中國與周邊國家的關系!這個畜牲用心之狠毒和品行之卑劣真可殺!
  關系再好也偶翻臉的時候,這種憂慮各國都有。和那些只許州官放火不許百姓點燈的“西方文明國家”相比,中國算是很寬容了,曆史上我們強大的時候也未曾欺壓過弱小,而那些所謂“文明國家”呐?說他們是強盜一點不誇張吧?
  平可夫這種畜牲人人得而誅之!
  有點軍事知識 和關注國際時事的人都知道說的多扯淡!忽悠誰呢?漏洞百出,別侮辱專家倆字
  平可夫,一點也不專業,憑空猜測,末流之輩
  平可夫是頭豬 笨得出這種低劣的蠢招來挑撥中,俄關系 中俄之間的陸路邊界己經劃定 ,還用爭嗎?至于說什麽密秘文件更是低級到極點,如果是真的有這種文件 平可夫你能看到?不是在中央級的庫裏?會在下面嗎?
  無知、荒唐、極其可笑,平禿子說話就像三歲小兒般弱智,不理也罷,可惡的是挑撥中俄關系忍無可忍!
  不得不說他的智商真的很低,就算要挑撥離間也稍微把真實意圖遮掩一下吧,這樣明目張膽的提出來,我看唯一的作用只能是提醒我們別上當
  這個人盡可夫真是個白癡。我看它家族也是白癡家族。中俄不會是敵人,它這樣說無非是挑撥離間而己,跳梁小醜怎麽可能了解我央央大國的戰略意圖,真是可笑,這個小醜居然出來軍評。唉,看來它們真是無人了,,
  在中國的七個敵人中不提一再打壓中國的美國,是何道理?美國怕中國來爭世界第一,其實,中國還遠沒有這個能耐,但美國卻把中國當競爭對手,美國才是中國的一個戰略敵人。目前中俄關系很好,俄國卻被列爲中國的戰略敵人。這是故意挑撥。臺灣如無美國支撐,算什麽?現在兩岸關系和平發展,勢頭不錯。把臺灣列爲頭號敵人,又是挑撥和刺激。中國最大的敵人是自己的民族敗類,祖國和民族不但不要,還要千方百計地破壞。投敵爲中國敵人效勞的人才是最可惡的敵人!
  來這宣傳敵人說的話,敵人只有美國.
胡說八道,那被引證的書的語言就不是中文風格 文件彙編?那被引證的語言就不是中文風格
平可夫的話簡直在放屁,以前的預言到現在還沒見蹤影,這個家夥還在狂妄挑撥。從上文明顯找出幾點混亂邏輯:1、“不久前秘密發行的一本軍方文件彙編裏寫道:“我們永遠也不該忘記,俄羅斯是我們傳統的戰略敵人。”既然是秘密發行的軍方文件,平可夫怎麽能得知,太小看中國的保密制度了,不會是在顯示它的萬能吧。2、“中國空軍高官去年表示,中國還需8年才能研制出第五代戰機。耗資多少?具體數字無法獲悉。俄羅斯和印度僅在該領域的研究上就已經投入了80億美元。”明顯的顯出了它的白癡形象,是國研制四代機已好幾年了,現在已快成功,不知這和今年的軍費有何關系?中國並沒說今年一定成功並裝備。既然去年的中國軍費能保證研制的進度,今年難道不能保證,何況今年的軍費在絕對值上還增加了。再者拿中國與俄印相比,現在問一下平可夫,在中國研制核武器時,中國投入了和其它核大國一樣大的金錢了嗎?即使現在印度在研制核武時的投入比中國那時研制的還要多,這怎麽解釋?所以,平可夫可以閉上你的臭嘴,該幹啥去就幹啥,不要像瘋狗一樣亂叫。
  作爲一個拿綠卡的美國鸚鵡,平老狗時刻不忘挑撥中俄。小心這種人渣。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4fd606830100ip1v.html?tj=1
 

  楨:網上憤/糞青型的軍迷,以「心臟病」罵中國發動機,動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元垂射VLS,中國七千052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足,再怎麼改進,頂多像052D將052C艦舯16單元32單元。至於艦首730位,像美密集陣置於艦首尾,在無法像134米長的054A置於艦兩測,長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下,為取得大射角,又須高凸,位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套,美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母,中國7神盾艦配6萬噸級航母,剛好,不然可能重蹈<韓國的大洋海軍夢>。中國大驅得待052E或055了,真要求全,本館<PLA最急需的武器>甚言「全能艦」:

  在「和平共享」的<中國大戰略>下(習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」),研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。

  這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈,或海上傳統的神盾驅逐艦,而必須在大洋上有:

  多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350km)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。

  如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了,若再有航母和兩棲攻擊艦,就更能支持中國的「和平共享」大戰略:擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南,中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地,而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源,若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。

  這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家,便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。

  詳參【圖博館】:中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 《航空母艦及其克星》 巨浪1與東風21 中國巡弋飛彈研發史 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起? 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起

  另外在詳貼052D前,先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。

 

052D下水倒計時 新型驅逐艦六大強力升級解析中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖,我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡,日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入,在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦,建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展,這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後,開始大規模發展階段,這一階段有三個標誌:1、052C型驅逐艦的量產,標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產,顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製,作為我軍第四代導彈驅逐艦,055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備,具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D

资料图:网上流传的中国正在建造的052D导弹驱逐舰。

052D(滿載7000噸),172?江南號2012-8-29下水,改良052C→052D:48 x紅旗964具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400km。

 

052C(滿6800),2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘,數据:長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200km(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400km、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦

 

  (中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】:兩岸軍語):航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名,驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名,核潛艇以“長征”加序號命名,獵潛艇以“縣”命名,船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名,步兵登陸艦以“河”命名,補給艦以湖泊命名。

  艦艇編號

  1字頭爲驅逐艦(其中105-116屬北海艦隊,131-139屬東海艦隊,160-171屬南海艦隊);

  2字頭、3字頭爲常規潛艇;

  4字頭爲核潛艇;

  5字頭爲護衛艦;

  6字頭爲反潛護衛艇(獵潛艇);

  7字頭爲導彈護衛艇;

  8字頭爲補給艦、掃布雷艦;

  9字頭爲登陸艦。

  500噸以下的小艇以X字頭開始,X1字頭爲導彈艇,X2字頭爲魚雷艇,X3字頭爲護衛艇,X5字頭爲登陸艇。)

 

  現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦

 

(標準6500滿載7300噸),系列分別有:現代II型 (136杭州/137福州號),取消I型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號,9M317艦空導彈射程45公里,SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。詳參【圖博館】:日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議

 

  051——蒸氣輪機驅逐艦,系列分別有

 

051旅大級,又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸),1971至1992年、共造15艘,先後經多次改進,但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2(C201)反艦飛彈 射程95km,166艦已換成8xC802 射程120km 。(中國海軍各型軍艦反艦飛彈多有類似的升級:如由射程50km的C801射程120km的C802射程250km的C803射程400km的C602)。詳參【圖博館】: 從旅大級到旅滬級

 

051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座,軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統,但2007亮相仍是海紅7,其因似開腸破肚不利身結構。詳參【圖博館】:052B 旅海級的167 與168

 

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150km)防空反導射系統VLS詳參【圖博館】:中華俄式神盾艦051C

 

  052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦,系列分別有

 

052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。詳參【圖博館】: 從旅大級到旅滬級

112艦的二次改裝:HHQ-7導彈仍會被沿用

 

052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號,前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25km。詳參【圖博館】:052B 旅海級的167 與168

 

  053——柴油輪機護衛艦

 

系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)雖已陸續除役,但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年,其出口型F-22巴基斯坦已購4艘購4艘2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單詳參【圖博館】: 中國巡防艦發展史

(上圖為江衛Ⅱ型053H3)A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1(C801)艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
 

  054——柴油輪機護衛艦,系列分別有

 

054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔,配有:363S型2D雷達 探距150km、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250km、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。詳參【圖博館】:中國054巡防艦

 

054A(標3900滿4400噸),首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘,改配:382型3D雷達 探距320km、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS詳參【圖博館】:054A、KDX2和高波艦

未知型号的驱逐舰。根据相关企业提供的资料显示,这种驱逐舰长140米,排水量4500吨,最大航速28节,装备1门76毫米口径的舰炮,配备反舰武器、近防武器和鱼雷,主要作用是攻击水面大中型战舰、对付潜艇和参与护航行动。

出口型054A

 

  056——柴油輪機護衛艦

 

056 vs 054A 一半不到

(標1500/滿2000噸),2012年6月首下水後、下餃子般量產,056短小精悍,能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷,配有:四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/尾拖曳陳列聲納/首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/尾小艇/掃雷具。詳參【圖博館】: 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想

 

052D型驅逐艦 维基百科

052D型驅逐艦,是中國人民解放軍海軍正在建造的新型飛彈驅逐艦,為052C型最新改良型。

在2012年8月從長興島江南造船廠拍攝的照片判斷,配備國產最新130毫米單管艦砲,相控陣雷達已換裝為早些時候畢昇號試驗艦所測試的改良型,為052C型所配備的國產相控陣雷達的最新改進型,新相控陣面積較大,且取消了原本風冷系統的弧形外罩[1]。最新的照片顯示,052D拋棄了052C型上的海紅九垂直發射系統,而裝備了64具新型通用型垂直發射單元。美國軍事新聞網站(StrategyPage.com)認為052驅逐艦的一系列改良代表解放軍的驅逐艦設計在過去10年中大幅進步,並使中國海軍擁有性能類似於美國在20年前開始服役的阿利·伯克級驅逐艦水平之艦艇。 [2]

裝備

相較於早先的052C型驅逐艦,052D型的上層建築傾斜角度更大,提供了更好的隱身性能;同時直升機機庫位於艦身左側的設計在052D型上變更成了設置在艦艇中軸線上;機庫兩側增設了一對小艇收納庫,類似於054A型護衛艦上的設計;517型對空雷達移動到了艦尾。

由於上層建築的傾斜角度增大,052D艦上有更多的空間用以安裝新型的相控陣雷達[來源請求]。此型雷達於2012年6月在中國海軍的畢昇號試驗艦上面進行測試時被首次曝光[3]。與052C型的相控陣雷達相比,新型雷達矩陣面積更大,因此合理推測該陣列應該配備了更多的單元;而且雷達罩由052C型的弧形變成了平面,意味著新雷達可能捨棄了原來的風冷/液冷混合系統而採用了純液冷系統。

艦載垂直發射系統

052D型驅逐艦所搭載的新型垂發系統能夠發射對空飛彈、巡弋飛彈、反潛飛彈與反艦飛彈。與052C型驅逐艦的垂發系統相比,新型垂發系統由轉輪式圓形發射筒改成了方形發射筒,且可能具備冷發射和在一個發射筒內裝填多枚飛彈的能力[來源請求]。052D型驅逐艦似乎並不具備054A型護衛艦所搭載的飛彈燃氣流排放系統,許多網友據此推測052D型採取了冷發射模式。根據中國官方媒體報導,052D型驅逐艦上的垂發系統依照GJB5860-2006標準研發製造,意味著其具備發射多種不同型號飛彈的能力。網上流出的GJB5860-2006標準說明文件[4]顯示,新型垂發系統的研製「採用系列化設計,按高度分為大型發射模塊、中型發射模塊、小型發射模塊……大型發射模塊可以裝載長度不超過9000mm的筒彈;中型發射模塊可以裝載長度不超過7000mm的筒彈;小型發射模塊可以裝載長度不超過3300mm的筒彈。」且「貯運發射筒直徑不應大於850mm……(發射筒)應有良好的密封性,充入一定壓力的乾燥空氣或氫氣,在規定的貯存期內,筒內壓力應高於周圍環境的大氣壓力。」 同時,新式垂發系統「(每個發射模塊的)發射架體一般有8個隔艙,一個隔艙可裝1~4枚筒彈。」每個發射模塊由一個發控單元控制,發控單元的要求為「能同時控制4發不同類型飛彈的發射……(而且)應具備快速自檢、機內測試功能。」從GJB 5860-2006標準的描述來看,新垂發系統與多國海軍採用的美國Mk41垂直發射統有很多相似之處,許多網友據此推測中國可能有著將來出口銷售該新型垂發系統的打算[來源請求]。

艦炮

比起052C型驅逐艦,052D型的另一改進之處為其新式單管130毫米H/PJ38艦炮。該型艦炮由鄭州機電工程研究所(即中船重工713研究所)研發,由內蒙第二機械製造廠製造[來源請求]。H/PJ38艦炮實際上是蘇聯AK-130雙管130毫米艦炮的仿製版[5],總設計師陳汀峰此前曾設計過79式雙管100毫米艦炮,210式100毫米艦炮,以及HPJ26型76毫米艦炮。H/PJ38艦炮所用彈藥的設計者為周炳武。相較AK130,H/PJ38艦炮既可以發射分裝式炮彈,整裝式炮彈,以及多種次口徑炮彈(即炮彈直徑小於炮管直徑的炮彈)與制導炮彈。[來源請求]

數據鏈

網際網路上有消息認為052D型驅逐艦配備了最新的全軍綜合數據鏈系統。[來源請求]該系統據說相當於美軍的Link 16戰術數據鏈系統[6],比起052C型驅逐艦使用的HN-900系統要有明顯的提高(後者相當於美軍的Link-11/TADIL-A系統)[7]。全軍綜合數據鏈系統的總設計師為解放軍總參謀部某研究所所長王建新,開發過程涉及300多個研發機關與8000多名科研人員,並最終獲得了國家科技進步獎[8]。

「中華神盾」

中國政府,軍方以及媒體多次把052D型驅逐艦稱為「中華神盾」。許多西方軍事觀察家質疑這種說法的準確度,並認為「神盾艦」一詞應專指搭載美軍研發的神盾作戰系統的艦隻(在美國、日本、韓國、西班牙以及挪威海軍中均有這樣的軍艦服役)。不過也有說法認為,將中國的新一代防空驅逐艦稱作「神盾艦」,就像將20世紀初各國海軍模仿英國無畏號戰列艦建造的主力艦都統稱為「無畏艦」一樣,是無可厚非的說法。

參考資料

1.^ China building new Type 052D guided missile destroyer. Taipai Times. 29 Aug. 2012 [29 Aug. 2012].

2.^ Chinese Aegis Destroyer Evolves. strategypage. 4 Sep. 2012 [4 Sep. 2012].

3.^ 中國試驗艦測試新型相控陣雷達.

4.^ 我國水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求.

5.^ China Steals Another Russian Success.

6.^ 我海軍已裝備全軍綜合數據鏈 應對更嚴酷作戰環境. 2011年11月.

7.^ 解放軍網戰建設. 2012年6月.

8.^ 總參某信息化研究所:一切為打贏未來信息化戰爭. 2012年4月.

http://zh.wikipedia.org/wiki/052D%E5%9E%8B%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6

 

中國航母「遼寧號」

 

资料图:试航中的辽宁号航母。

驚心動魄!中國首艘航母遼寧號東歸揭秘

1. 躍升式跑道 2. 起飛擋燄板 3. 指揮塔 4. 防空雷達(同054A護衛艦382型3D雷達 探距320km) 5. 衞星天線 6. 相控雷達(同052C驅逐艦氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km) 7. 戰機升降台 8. 艦載戰鬥機(殲-15/31約30架) 9. 2x24發FL-3000N及4x730火炮 10. 降落攔截索四條 11. 救生艇(桶內裝可自動充氣橡皮12. 飛機機艙 13. 船員生活艙 14. 艦隊 (052C/D驅逐艦 + 054A護衛艦 + 補給艦 + 兩棲艦 詳參【圖博館】:052D 台軍眼中的052C蘭州號神盾艦 054A、KDX2和高波艦 中國將建3艘081級6艘071級登陸艦?) 15. 艦載直升機 (8預警機 +9反潛機) 16 潛艇 (2x093核潛艇或040AIP潛艇 詳參【圖博館】:台媒筆下的093、094 元級040潛艇)

「遼寧號」規格

•艦體:長304米、寬70.5米、吃水11米

•飛行甲板:長300米、寬70米

•滿載排水量:6.7萬噸

•續航力:大於7,000海里

•動力:2x37MW渦輪機

•最高航速:31節

•滿載乘員:約3,000人(包括機師,現定編制1,000人)

•艦載戰機:40-50架(機艙加甲板)

•艦載武器:紅旗艦對空導彈、近距火炮等

 

中美俄航母大對比

 

尼米茲級是三國航母中唯一采用了核動力的,總噸位超過了10萬噸,載機數量上達到了80架左右。我16號航母總噸位與俄庫茲涅佐夫號相仿,但載機數量遠遠超過俄航母。詳參【圖博館】:尼米茲航空母艦 俄羅斯航空母艦 中共建構航艦之研析 中國航母派和潛艇派之爭 中國造航母的正反意見 看清中國的航母雄心 中國迫切需要航母嗎 《航空母艦及其克星》 巨浪1與東風21
 

尼米茲級裝備了F-14和F-18兩型艦載機。俄配備的蘇33型艦載機一度被認爲是綜合作戰能力最強的艦載機,但糟糕的雷達和電子戰能力是其硬傷。J-15是在蘇33原型機的基礎上改進而來,配備了國産化的電子系統,它的著艦試驗是16號航母試驗中關鍵的一環。楨:未來將配殲-31!詳參【圖博館】: F-14 F-18 SU-33 PLA四代機之爭

 

在三國的反潛機中,只有美國的“北歐海盜”S-3A是唯一的固定翼反潛機。在早期曝光的16號航母平臺中,也曾出現過直9和卡31的身影。詳參【圖博館】:直9C和卡-28性能對比 世界艦載直升機技術發展 中國反潛裝備發展之路 台軍將有P-3C反潛機

 

在預警機方面,尼米茲的E-2C是最成熟的。俄羅斯沒有發展固定翼艦載預警機,而我國JZY-01的曝光,說明我國已經或在著力解決航母彈射起飛技術。楨:現配8預警機!詳參【圖博館】:E-2 直-8直升機 中國預警機

8預警機
 

中國航母預警機問題的解決方案

 

水轰-5水上反潜巡逻机
上岸時僅開動兩臺發動機的水轟-5

經過改進後水轟五預警機雖和運八平衡木的功能相差不大,但雙航母群和水上預警機方案的最大缺點則是,在水上預警機起飛前從船塢母艦中下海,和降落後將水上預警機從海面回收進船塢母艦中這兩個過程都太過繁瑣。太繁瑣的事情總是會耗費太多的時間,而且還往往有著很高的故障率,而預警機是航母戰鬥群最重要的耳目,必須時刻保持耳不聾眼不花,而在這一點上,水上飛機方案的這項性能恐怕是相當難以達標。對比之下,米-26方案分別在容易實現和使用方便可靠方面有著顯著的優勢。(楨:水上預警機要維修/移防/避颳...時才需像氣墊船一樣折疊翼後直接開進去,其餘時可停在各艦旁海面加油。更好的解決方案是時速與航母群相當的同温層太陽能預警飛艇!詳參【圖博館】:俄中水上飛機 飛艇 米-26 )

洛馬公司 HAA 飛艇想象圖
 
爲什麽不能將重型直升機改造爲空中加油直升機? 詳參【圖博館】:日俄中台加油機
 
直-8型舰载直升机和潜艇协同出击的情景。军事图片中心袁永东摄
直-8直升机
最佳答案 沒必要呀!
我感覺沒有必要搞是從兩個方面考慮的一個是航程,在一個就是加油中的安全問題,或者可以說是飛行高度吧。
你想想固定翼飛機和直升飛機的航程嘛。差的太多了!固定翼隨便都是上千公裏的半徑航程就更遠了。直升機貌似沒有聽說作戰半徑上千公裏的。況且直升機也受自身負載的限制不可能帶多少油料的。所以西方沒有搞過。
還有飛行高度。你看看直升飛機一般情況下都是在800米的空中飛行。如果兩家直升機進行加油,高度還要降低。在平原還可以,如果像是在阿富汗那樣多山國家,一邊加油,一邊還有保證飛行安全。太難了!想不撞山都難啊!
蘇聯/俄羅斯就不知道了。不過一樓老兄說的還是第一次聽說的。(楨:解放軍可首創直-8加油直升機,以解決航母欠彈射而飛機載重不足!另參本館:中共建構航艦之研析 日俄中臺加油機)
 

蘇聯爲什麽沒有蒸汽彈射器

蘇聯的鼎盛時期是一個可以跟美國分庭抗禮的超級軍事大國。但我很納悶爲何像蘇聯這樣各種先進導彈,核潛艇,宇宙飛船都能造出來的國家卻只有那麽區區幾艘中小型的滑翹式航母,跟美國的超級航母根本沒法比。是蘇聯對航母不重視呢,還是蒸汽彈射器的技術含量真的這麽高以至蘇聯沒有多余的資金來研制。謝謝
提問者: jiangshuit - 實習生 一級 最佳答案蘇聯不是沒有彈射器,在烏克蘭的Nikta訓練中心就有彈射裝置,前蘇聯海軍航空兵曾成功彈射過Su-33和Mig-29K在Nikta,但技術不過關.
一、原蘇聯沒有采用彈射起飛確實是因爲技術不過關,而不是什麽在北冰洋無法使用。不過當時原蘇聯的蒸汽彈射器已經接近完成了,並且確定用在瓦良格的後續艦烏裏揚諾夫斯克號核動力航母上。技術上的困難導致了原蘇聯只得在庫艦上用滑躍起飛,而只能把彈射起飛用于後續艦。可惜的是,蘇聯一解體,就一切完蛋了。
二、蒸汽彈射器的最大難點在于開槽漏汽和密封問題,這依靠一個國家的治金工業水平。美國主力裝備的C13蒸汽彈射器用柔性鋼帶作爲密封材料。這幾年電磁彈射器逐漸成形,而我國在這方面也有一定的研究。我想,如果我國確定用彈射起飛方式,倒是可以考慮直接用電磁的,避免出現化了大筆錢和人力搞攻關,最後弄出個落後東西。畢竟蒸汽彈射和電磁彈射沒有多少繼承性。電磁彈射器與電磁炮倒是一脈相承,電磁炮肯定是未來火炮發展的主流。
三、航母艦載機用彈射起飛最早是美國人想出來的,蒸汽彈射器則是英國人的發明。大家一聽到彈射器,馬上就想到是蒸汽的。其實在蒸汽彈射器出現之前,有壓縮空氣、火藥、液壓等各類彈射器。第一代彈射器是氣動轉盤式彈射器。
四、對滑躍起飛,許多人有個誤解。就是滑躍起飛比彈射起飛要消耗更多燃油,因此航程就要短很多。這和垂直起降飛機用垂直方式起飛比滑躍起飛要耗油的誤解一樣。雖然滑躍起飛的常規戰鬥機在起飛時要開加力,但這個時間很短,耗不了多少油。再說了,早期的F14A彈射起飛也要開加力呢。滑躍起飛的飛機比彈射起飛的航程要短的真正原因是,爲了滿足達到起飛條件,艦載機要減重。像蘇33,它的最大起飛重量達到33噸,但在航母上,它的最大起飛重量只有26噸。
五、對于彈射起飛與滑躍起飛孰優孰劣,這幾乎是板上釘釘的事了。俄羅斯人早就想用彈射,只是由于赫魯曉夫等白癡的阻撓,最後到原蘇聯解體時還沒有搞出來。蒸汽彈射器雖然技術上有難點,但也不是除美國人外,其它地方人就做不到的。只是需要時間和金錢去攻克這個難題。要是原蘇聯從蒸汽彈射器發明之日,甚至于到上世紀七十年代,就開始從事蒸汽彈射器的研究,也不至于出現後來年三十養肥豬的局面。 詳參【圖博館】:雷射與電磁砲
六、滑躍起飛的航母最大的缺陷之一就是不能裝固定翼預警機。固定翼預警機無法滑躍起飛。像卡31和海王之類的預警機能部分地解決問題,可其效能與E2C沒法比,所起的作用很有限。另外,不能裝載固定翼反潛機也大大削弱了反潛力量。滑躍起飛的航母的反潛能力僅和直升機航母相當,只能載反潛直升機。
http://zhidao.baidu.com/question/49743579.html
 

中國的FL-3000N被安裝在了16號航母上,其綜合性能應該與美國的海拉姆相近。俄羅斯沒有裝備類似系統,而是將其融合進了“卡什坦”中。詳參【圖博館】:世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣”

 

俄羅斯航母裝備的“卡什坦”彈炮合一系統,而中美均采用了多管近防炮系統,作爲航母最內層的防禦力量。

 

 (中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】:兩岸軍語):航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名,驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名,核潛艇以“長征”加序號命名,獵潛艇以“縣”命名,船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名,步兵登陸艦以“河”命名,補給艦以湖泊命名。

  艦艇編號

  1字頭爲驅逐艦(其中105-116屬北海艦隊,131-139屬東海艦隊,160-171屬南海艦隊);

  2字頭、3字頭爲常規潛艇;

  4字頭爲核潛艇;

  5字頭爲護衛艦;

  6字頭爲反潛護衛艇(獵潛艇);

  7字頭爲導彈護衛艇;

  8字頭爲補給艦、掃布雷艦;

  9字頭爲登陸艦。

  500噸以下的小艇以X字頭開始,X1字頭爲導彈艇,X2字頭爲魚雷艇,X3字頭爲護衛艇,X5字頭爲登陸艇。)

 

遼寧號庫茲涅佐夫號不同之處 2012-10-01 北京晚報

 

驚心動魄!中國首艘航母遼寧號東歸揭秘
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武漢航母的後部清楚的顯示出也要安裝一塊相控陣板子。
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武漢航母的左側艦島清晰的反應出瓦良格號簡潔化後的艦島模樣。

  我國第一艘航母遼寧號已于近日正式交付海軍,由此我國成爲世界第10個現役航空母艦擁有國,也是最後一個擁有航母的聯合國安理會常任理事國。衆所周知,遼寧號是從前蘇聯未完工的瓦良格號航母改裝而來的。相比他的“姐妹艦”俄羅斯庫茲涅佐夫號航母,遼寧號進行了哪些改變?我們從遼寧號威猛雄壯的照片中,又能得到哪些有關中國航母發展的重要信息?

  不同之處1

  桅杆代替大圓筒

  航母艦島變清爽

  遼寧號航母從前蘇聯未完工的瓦良格號航母改裝而來。而瓦良格號從設計上,和俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母同屬于一個級別。因此從航母的大致外形、長度、寬度、排水量等基本指標上,兩者沒有大差異。在世界現役航母中,庫茲涅佐夫號航母的尺寸和排水量僅次于美國的企業級和尼米茲級核動力航母。近期有新聞披露,美國的企業級核動力航母即將在2012年退役,那麽可以確定,庫茲涅佐夫號這一級別的大型航母(包括遼寧號),已經穩穩居于世界第二的位置。

  由于庫茲涅佐夫號采用常規動力,因此航母飛行甲板上的艦島要比美國、法國采用核動力航母的艦島大一些,這不僅僅是因爲要給航母使用的鍋爐煙囪留下空間,而且也反映了在上世紀六七十年代,前蘇聯電子工業的水平還無法實現電子設備的小型化和集成化,只能以大體積來實現設計的要求。

  不過仔細對比遼寧號和庫茲涅佐夫號的照片,我們不難發現,遼寧號的艦島沒有了庫艦宛如叢林般樹立的各種天線,艦島上面的大圓筒消失了,取而代之的是一個桅杆,其上是國産新型雷達,艦島原來的4面天空哨兵相控陣雷達,也被換成了和中華神盾裝備一樣的國産有源相控陣雷達。整個艦島舷窗被封閉,在中國海軍淡灰色標准塗裝下,顯得更爲清爽。

  除了艦島,庫茲涅佐夫號航母原來在甲板周圍裝備的AK-630和“卡什坦”近防系統,在遼寧號上也換成了國産導彈與快炮近防系統以及反潛火箭發射裝置和電子幹擾誘餌發射器。而在甲板上,庫茲涅佐夫號航母原有的“花崗岩”大型反艦導彈發射裝置也被取消。

  從以上幾點可以看出,前蘇聯在航母發展上的一些彎路,已經被中國認真研究,前蘇聯航母“戲不夠,反艦導彈來湊”的惡果已經被摒棄,中國航母的發展已經走到了以艦載機攻防爲主的正確軌道上來。

  不同之處2

  加大滑躍角度

  提升作戰性能

  庫茲涅佐夫號和當初的瓦良格號盡管是同一級艦艇,都使用滑躍式甲板起飛的方式,但兩者前甲板上翹的角度稍有不同。

  前蘇聯在設計庫茲涅佐夫號航母時,保守地將甲板滑躍角確定在12度,但是在庫茲涅佐夫號航母建造後的幾年測試中,根據參與試驗的飛行員的意見和試驗結果分析,如果加大滑躍角,可以進一步提高艦載機的起飛安全性能和載重能力,更有利于整體作戰性能的提升,于是瓦良格號滑躍甲板的滑躍角便增加到了14度。這樣在同樣使用蘇-33艦載機的條件下,遼寧號的甲板可以增加10%的起飛重量。

  不同之處3

  艙室結構有變化

  滿載排水量增加

  除了外形,遼寧號的內部更值得分析研究。根據俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的相關情況,我們也可以一窺這樣一艘大型航母的內部複雜程度。

  庫茲涅佐夫號航母總共有7層甲板、3800個艙室,可容納1900名艦員、17架固定翼戰鬥機和17架直升機。瓦良格號(即今遼寧號)與庫茲涅佐夫號在艦體布局等方面並沒有大的出入,但是由于內部艙室結構和艦內油料裝載量的變化,滿載排水量增加了6000多噸。同時,瓦良格號采用了全新的總段模塊化建造方法,全艦共由1059個建造分段及安裝單元組成,比庫茲涅佐夫號減少了35%。各種大型機械都是以整機機組的方式進入艦內安裝的,設備的完好率、安裝及與艦內系統集成的能力都有了很大提高。

  在艦體防護方面,瓦良格號與庫茲涅佐夫號有著細微的差別。有資料顯示,庫茲涅佐夫號開始采用新型水下防護結構來提高整艦的抗打擊能力和生存力,由外向內分別爲:空艙(擴展艙)、吸收艙(內貯藏油艙)、過濾艙(安裝有各種管路),並設置了120毫米厚的高強度複合防彈裝甲。瓦良格號在繼承了庫茲涅佐夫號防護結構的同時,並沒有繼續采用高強度的複合防彈裝甲,爲瓦良格號節省出近200噸的結構重量,防護能力卻沒有下降。

  就在遼寧號服役的前幾天,印度從俄羅斯購買的二手航母“維克拉瑪蒂亞”號,在試航中突然發生鍋爐故障,造成航母服役時間再度推遲。可見,航母再強大,沒有可靠的動力是絕對不行的。從世界現役航母來看,美國和法國航母均采用核動力,但2萬噸左右的輕型航母一般采用燃氣輪機。而大型航母如果不采用核動力,蒸汽動力是非常合適的選擇,技術也相對更成熟有把握。當然技術成熟也是相對于核動力而言的,即使是蒸汽動力,由于航母噸位大速度快,對鍋爐要求也很高。如果技術不過關,就會鬧出類似印度的笑話。

  從未來發展看,航母核動力是趨勢。甚至前些年俄羅斯也傳出要把庫茲涅佐夫號航母改成核動力的消息,但實際這是不可能完成的任務,其難度不下于重新建造一艘新航母。就遼寧號來說,蒸汽動力已經完全適用,沒有必要在這方面冒險。

  不同之處4

  海上輪換獨一份

  超級伴侶在身邊

  在遼寧號服役現場,除了航母本身,我們注意到它身邊還有一艘白色舷號爲88的大型艦艇。從舷號上看,這艘艦艇應該屬于訓練艦類的輔助船,因爲海軍序列裏還有81鄭和號航海訓練艦,82世昌號國防動員艦。

  從網絡流傳的88艦圖片發現,其龐大的艦體周圍密布著舷窗和扶欄,視線所及範圍內沒有安裝任何武器裝備,甲板上方空蕩平整,鋪有紅綠相間的塑膠跑道,甚至還有籃球架。這和鄭和號、世昌號有了很大的不同。有網友認爲,從外形內部設施來看,88艦更像是海軍版的巨型郵輪。

  乘坐郵輪旅遊,近年來已成爲國人休閑的一種時髦方式。而以巨型郵輪作爲海軍航母艦員遠海學習和休整的設施,進而快速實現航母戰鬥力的生成,這在世界海軍發展上還是獨一份。當初前蘇聯海軍航母在遠洋上可沒有這待遇,現在的庫茲涅佐夫航母更是沒有這樣的超級伴侶。

  現代航母的發展,不但受限于航母本身的技術平臺,而且和海外基地的數量配備有直接關系。美國之所以能夠有世界最強大的航母力量,和美軍遍及世界的海外基地有著緊密聯系。美軍航母在遠海訓練或作戰都能到基地補給,艦員也能到陸地休整。反觀前蘇聯航母發展,由于沒有海外基地的支撐,每次航母遠海訓練,艦員長期在海上生活,枯燥無味,到後來幾乎是苦不堪言。現在俄羅斯庫茲涅佐夫號航母,基本限制在地中海、黑海和巴倫支海附近,幾乎無法實現遠洋出擊。

  但並不是每一個國家都能夠像美國那樣具有全世界基地網絡。88艦的出現,可以說另辟蹊徑找到了一條解決航母發展和基地支撐矛盾的辦法。當然,88艦不能完全代替海外基地的存在,但可以減少航母對陸地基地的要求,可以通過郵輪海上輪換和陸上基地輪換的組合方式,提升整個航母作戰群的戰鬥力和費效比。畢竟海外基地的費用十分昂貴,即使像美軍,近年來也在縮減海外基地的數量。筆者鬥膽推測,88艦伴隨保障模式不但是中國海軍首創,而且將來會成爲其他國家海軍學習的經典案例。

http://mil.news.sina.com.cn/2012-10-01/0846702585.html

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遼寧號航空母艦 维基百科

 

遼寧號航空母艦的官方名稱為中國人民解放軍海軍遼寧艦,簡稱遼寧艦,舷號為16,是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦,原來為蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦瓦良格號(俄文:Варяг;英文:Varangian)。

  1980年代中後時期,瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體,建造工程因而中斷。由於經濟原因,俄羅斯與烏克蘭無辦法達成協議;1995年,俄羅斯決定將瓦良格號從俄羅斯海軍編製退出,並且作為償還債務的替代品正式送交予烏克蘭;烏克蘭則決定將瓦良格號交給黑海造船廠處置。1998年至1999年年間,一家澳門創律旅遊娛樂公司以商業原因向烏克蘭方面購買瓦良格號,幾經拖延及波折,終於購買成功。於1999年7月開始,瓦良格號被拖回中國,然而中途亦都受到阻撓,最終瓦良格號於2003年3月4日方才抵達中國大連港。至2005年4月26日,瓦良格號被拖進大連造船廠的乾船塢,開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造,及將其用於科技研究、實驗及訓練用途[4][5]。2012年9月25日,中華人民共和國國防部網站公布瓦良格正式更改名稱為遼寧;同日早上,官方舉行了交接入列儀式,將遼寧艦正式交付予解放軍海軍。

  指揮官

艦長:張崢,海軍大校。

政委:梅文,海軍大校。[6]

  航母艦員

遼寧艦的編製等級為正師級,編製員額1,000餘人。首批艦員中,具有本科以上學歷的軍官達到98%以上,其中具有碩士和博士的有50餘人。與其他國家的航空母艦一樣,遼寧艦上有5%為女性人員[6][7]。

  命名

自瓦良格號航空母艦運至中華人民共和國後,關於其的命名便眾說紛紜。最早於2008年時,有中方媒體編造西方媒體名義之新聞,稱其為施琅號(施琅為明末清初軍事家,明鄭降清將領,幫助清攻佔台灣)[8]。但是這一說法隨後遭到了國務院台辦發言人的否認[9];並且一部分輿論認為,如果航空母艦命名為施琅號的話,「無疑會在台灣地區以及國際社會產生負面影響。」[10]

  在中華人民共和國的網路上,很多網民認為該艘航空母艦可能會名為毛澤東號、孫中山號或者北京號等[11],亦有消息人士指稱軍隊可能將這艘航空母艦命名為薩鎮冰號[12]。

  《鏡報月刊》報導,瓦良格號航空母艦將被命名為旅順號,因為旅順口記載了當年日本及俄羅斯對中國的侵略,以及蘇聯為培育訓練中國海軍的歷史。中華人民共和國原本有一艘江衛II級527號旅順艦,年前已經更改名稱為洛陽艦,就是為了騰出該名。[13]

  2012年8月19日,解放軍少將羅援表示,可以考慮將瓦良格號冠名為釣魚島號[14]。

  2012年9月2日,瓦良格號被塗以阿拉伯數字16的舷號。其後,澳門國際軍事學會會長黃東表示估計,航空母艦會以湖北號命名,理據是湖北是第16大省份,且是中國航空母艦之父劉華清的故鄉。然而,為了避免艦艇重名或者交叉,三大艦隊艦艇名稱必須要嚴格地按照區域來劃分,湖北號劃歸東海艦隊。若果航空母艦被編制入北海艦隊,則理應用華北、東北與西北等14省區的名稱來命名[15]。9月10日,《南方都市報》引述權威人士消息,瓦良格號「將會以改造時它所在的省份來命名」,即遼寧號。[16] 9月25日,官方公布其命名為遼寧號。[17]

  建造背景

瓦良格號原屬於前蘇聯庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。1982年5月7日,蘇聯共產黨中央委員會和部長會議決議按1143.5設計方案建造第三代航空母艦,「定單105」的第一艘航空母艦庫茲涅佐夫號在1982年開始工程,次年,蘇聯再次決議生產「定單106」的第二艘航空母艦。兩艘航空母艦都是分配給烏克蘭聯盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。黑海造船廠之所以有利於航空母艦生產,在於其擁有芬蘭科尼公司生產的兩部具有900噸起重能力的天車,面積達1.8萬平方米、具備40,000噸承重能力的造船平台,以及過往製作航空母艦的經驗。1985年12月4日,名為里加的「定單106」移動至造船台,1988年11月25日下水。1990年7月,「定單106」被正式命名為瓦良格號,以紀念日俄戰爭中沉沒的瓦良格號巡洋艦。至1991年11月,瓦良格號的完成度達到68%。

  此時蘇聯解體,正在工程中的瓦良格號由於位於烏克蘭國內,因而只能夠停靠在廠區外的南布格河口。1993年,俄羅斯總理切爾諾梅爾金、俄羅斯海軍總司令格羅莫夫和烏克蘭總理庫奇馬來到黑海造船廠,討論完成瓦良格的可能性。烏克蘭要求俄羅斯支付整艘航空母艦的造價,俄羅斯則堅持支付當初蘇聯政府未支付的30%貨款,最後討論中斷。1995年,瓦良格號正式退出俄羅斯海軍編製,作為償還債務的替代品交予烏克蘭;時任烏克蘭總統的庫奇馬決定將瓦良格號交給黑海造船廠處置。[18][19]

  中國購入

早在1970年代,中華人民共和國軍方部分人士均有自行生產航空母艦的打算。1985年3月,廣州造船廠拆解報廢的澳大利亞海軍墨爾本號,中華人民共和國軍方曾派員參觀,這次拆解給中國人民解放軍海軍研究人員留下深刻印象。而當時劉華清打出「近海防禦」的海軍戰略,認為航空母艦是戰略中的一環。但是限於國力,當時的中華人民共和國根本無力生產或者保有航空母艦。進入1990年代中期,生產航空母艦的言論因為實際上無能力負擔的情況下而冷卻。

  1997年,簡氏雜誌的報導《瓦良格號即將解體》後,未建造完成的瓦良格號再度引起世人關注。當年的工程並非是解體艦隻,而是將艦上所有的機電設備拆除。工程完成後,烏克蘭公佈希望以2,000萬美金的價錢,招攬為此艘艦隻解體的公司。中華人民共和國軍方對此很感興趣,當時烏克蘭政府預計解體該艦需2.5億美元,廢鋼卻只值500萬美元。烏克蘭為此曾接觸包括中國的多個國家,中國軍方亦派出代表團前往了解。一家法國公司曾打算將瓦良格號改造成海上航空母艦酒店,但是因為船艙太低而作罷。還有一家英國公司打算將航空母艦改造成海上監獄。[11]

  當時中華人民共和國軍方內部分為兩派,一派支持買個半成品回來改造,另一派支持自行研發航空母艦。經計算,需要昂貴的投資才能夠使到航空母艦完成,軍方高層於是決定放棄購買。(一說為兩國私下秘密訂立買賣協議)[5]

  1984年從廣州軍區體工大隊退役的香港創律集團有限公司主席徐增平,在1997年通過新聞報導了解到烏克蘭正在出售瓦良格號後,就飛赴烏克蘭實地了解考察,提出以創律公司名義購買航空母艦的構想。[20] 他以自己的名義註冊了一家名為澳門創律旅遊娛樂公司的私人公司,並且以購買船隻為賭船為理由,前往商量及討論購買事宜[21]。有資料顯示,當年大舉投資實業的華夏證券投入了5.8億人民幣以購買瓦良格號,其有可能為徐增平的資金來源。[22][23]

  1998年至1999年年間,航空母艦本體初步定價在1,800萬美元,在中方提出需要航空母艦的設計圖紙用於改造時,烏克蘭將價格提高到2,000萬美元。雙方初步同意後,中方等候批覆,烏克蘭方面卻突然稱需要通過拍賣會拍賣。經過公開競標,中方正式以2,000萬美元投得航空母艦及30多萬張、近20噸重的設計圖紙,然而當中部份關鍵的設計圖紙有遺失。烏克蘭方面的船廠人員及警衛在圖紙交接完畢後,敬禮送別,不少人為之流淚。[24]

  拖回中國

交易達成後,瓦良格號的設計圖紙由專機運往中國,航空母艦本身則於1999年被拖往中國。瓦良格號船身的名字旁,標有英文「聖文」單詞,代表該船的新註冊地聖文森特島和格林納丁斯群島的首府。按原定計劃,船將會經過黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽。這時,土耳其以無動力大型艦隻的拖運若發生意外,有可能阻塞博斯普魯斯海峽或達達尼爾海峽為理由,拖延發放航行許可。中方為此與其展開長達一年半時間的談判。

  談判中,土耳其認為即使中方能遵守其約定的20條海上防範措施,對海峽內的船隻威脅只能降低60%-70%。為此土耳其方面需要在航空母艦通過期間,禁止船隻通過,使用7艘拖船和消防救生船維持秩序,另要求所有船隻安裝由土耳其提供的通信設備,通過時打開船上所有照明設備。對於其通過時的所有風險,運輸方全部承擔,並且需要支付10億美元保證金。最終雙方達成協議,航空母艦得以允許通過。

  2001年11月1日,瓦良格號航空母艦通過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽。在穿越博斯普魯斯海峽大橋時,共有16名領航員和250名水手參與運輸工作。11月3日航空母艦進入愛琴海後,遇上了風暴,3艘拖船的拖纜相繼刮斷,航空母艦失控。航空母艦上3名俄羅斯籍水手、3名烏克蘭籍水手和1名菲律賓籍水手儘力挽救仍無法阻止航空母艦失控,最終航空母艦在希臘優卑亞島擱淺,希臘海事救護直升機救走水手。11月6日,拖船哈里瓦冠軍號(Haliva Champion)的水手阿力士·利馬在試圖固定拖纜時殉職。11月7日,運送公司用3艘拖船和1艘希臘船隻再次控制住航空母艦。

  航空母艦從地中海穿過直布羅陀海峽進入大西洋,再從西岸環繞非洲大陸。2001年12月11日,航空母艦駛過好望角後橫穿印度洋。2002年2月5日,航空母艦駛入馬六甲海峽,隨後進入中國的南海區域。2002年3月4日抵達大連港。整個航程達15,200海里,花費3,000萬美元[4][25]。

  改造

2011年7月3日拍攝的瓦良格號航空母艦,旁邊舷號88是中國海軍的徐霞客號海軍豪華客輪(也有說法稱為訓練艦),用以航空母艦訓練人員的輪換。

2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港後,並未如早前所宣稱般改作為賭場用途,而是將其放置在海港上一年而未有任何動作,甚至任由民眾靠近參觀。有資料顯示,徐增平通過關係找到已經退休在家的海軍中將張序三,表示只要軍方想要,願意原價賣給海軍。由張序三牽線與負責艦船研究的船舶第七研究院聯繫,最終將航空母艦交予中國軍方。[5]

  2005年4月26日,大連港輪駁公司的6艘大馬力拖輪把瓦良格號拖進了大連造船廠的乾船塢,8月初,瓦良格以標準的中國人民解放軍海軍的灰色塗裝再次下水;並且開始進行更改安裝工程,包括結構更改安裝:取消艦首12單元反艦導彈垂直發射筒,將士兵船艙前移合併,以獲取擴充機庫的空間;安裝了4台總功率為200,000馬力的TB-12蒸汽輪機等等。然後中國又花費了約一年多的時間,將船上的部分設施拆除[26]。直至2008年7月,瓦良格號仍然未有更多的改造工程進行。[27] 2008年末,中國戰略評論家張召忠少將公開指稱瓦良格號將會是中國的第一艘航空母艦。這番言論使得瓦良格號再次成為世界軍事論壇上的焦點。與此同時,瓦良格的改造工程重啟,艦首部分和遠程反艦飛彈垂直發射系統被拆除,並開始加裝新的武器設施。[28] 與此同時,航母工作人員的訓練工作展開。位於武漢中國艦船設計研究中心新區的形似瓦良格號航空母艦艦橋和甲板的建築建成,並被用作模擬訓練。該建築物尺寸和瓦良格號航空母艦十分相似,擁有和瓦良格號類似的滑躍式飛行甲板和艦橋,建築頂部還停放有飛機模型。[29][30]

  2009年5月,瓦良格號艦首的蘇聯海軍的航空兵徽章被拆除,船身的俄文艦名被鏟去;8月21日艦島改造開始。經過了幾個月的改造,2010年3月19日,瓦良格號進入舾裝碼頭,進行外部改造。[31]

  2011年4月,環球網及新華網等官方媒體均轉述予外國媒體有關該航空母艦的消息。[32] 同年6月,瓦良格上的工作人員開始清理甲板,相控陣雷達和地對空導彈已加裝在艦上,這被外界認為是主體改造工作完成。[33]7月27日,國防部新聞發言人耿雁生在例行記者會上說,中國目前正在利用一艘廢舊航空母艦平台進行改造,用於科研試驗和訓練。此為官方對瓦良格號的軍事改造工作的首次承認。[34]

  試航

2011年8月1日,甲板經清理及塗漆工作完畢,傍晚數以百計的海軍官兵列隊登上了航空母艦進行系統測試。[35] 8月10日,瓦良格號出海進行航行試驗,主要測試其動力輸出系統,8月14日上午返航,共計5天時間。返回後繼續在船廠進行改裝和測試工作。[36]

2011年11月29日,第2次出海,開展相關科研試驗,12月11日返回,持續時間長達13天。[37]

2011年12月20日,第3次出海試航,[38] 12月29日返回,持續時間達9天。

2012年1月8日,中國航空母艦平台第4次出海試驗,1月15日返回,歷時8天。

2012年4月20日,8時許再次從大連啟航,出海進行第5次海試,[39] 經過11天海試,於4月30日在濃霧中悄然駛回大連港,海試比預期超出一天時間。[40]

2012年5月6日,中國航空母艦平台進行第6次試航,5月15日17時許駛回大連港泊位,完成了為期9天的海上測試。[41] 5月23日9時起至6月1日7時,中國航空母艦平台進行第7次試航,持續時間超過200個小時,共計10天。[42][43]

2012年6月7日9時50分,中國航空母艦平台開始進行第8次航海測試[44],6月22日10時42分,完成第8次海試返回大連港,[45][46] 共計16天。

2012年7月6日上午,中國航空母艦平台再次駛離遼寧省大連市造船新廠碼頭,開始進行第9次航海試驗[47]。7月30日8時20分,中國航空母艦平台完成長達25天的第9次航海試驗,返回大連造船新廠碼頭,這是迄今歷次海試中時間最長的一次[48],歷時25天。

2012年8月27日15時35分,中國航空母艦平台在經過近一個月的休整之後,駛出遼寧省大連市的停泊碼頭,開始第10次海試。[49] 8月30日9時30分,中國航空母艦平台在經過4天的第10次海試後,平穩地停靠在遼寧大連港碼頭。此次海試時長度不足70小時。[50]

  入列

2012年9月25日,中華人民共和國國防部網站公布艦隻更改名稱為遼寧號;同日早上10時許,官方於大連造船廠舉行交接入列儀式,將16號艦隻正式交付予解放軍海軍。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤和中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶等中華人民共和國黨和國家領導人均有出席[51],其他人士包括中共中央政治局委員及中央軍委副主席郭伯雄,中共中央政治局委員及中央軍委副主席徐才厚,國務委員及國務院秘書長馬凱,中央軍委委員及總裝備部部長常萬全,中央軍委委員及海軍司令員吳勝利等。眾人於儀式完成後登艦視察,檢閱海軍儀仗隊及視察艦上設備[52][53]。

  設計特點

在設計之初,蘇聯意圖建造一種達90000噸級的核動力航空母艦,性能與美國配備有蒸汽彈射器的航空母艦相似;但因應資金,技術及戰略需要,蘇聯被迫降低標準,作為基輔級航空母艦向烏里楊諾夫斯克級航空母艦的過渡艦型。最終,該級別航空母艦為65000噸級,放棄了配備蒸汽彈射器轉而採用滑跳式甲板。艦載固定翼戰機依靠使用本身的引擎動力,衝上跳板升空。這種設計比起採用平面彈射器的航空母艦具備更高的飛機起飛角度和高度,所需要的操作人員較少;但飛機離艦的動力完全依靠該飛機的自身引擎,要在較短的甲板上達到足夠的離艦速度,增加了對其艦載機設計的難度。故此,對於艦載戰機起飛的重量亦有所限制,較難實現在全副武裝的情況下升空,大大降低了其作戰效能。為了保證飛機在超低速的狀態下平穩而不進入失速狀態,會對飛行員的技術提出更高的要求。[54][55]

  該艦原也可以擔任巡洋艦,因為它原裝有12枚長程P-700 花崗岩/SS-N-19海難反艦飛彈和諸多武裝。中華人民共和國購入該艦後,在後期的改造工程中拆除了反艦飛彈發射裝置,並予以改裝以適合其它用途。[28]

  原艦參數

主尺寸:艦長302米(全長)、281米(水線)、艦寬70.5米、吃水10.5米

飛行甲板:長304,5米、寬75米

機庫:長152米、寬26米、高7米

排水量:55000噸(標準) 67000噸(滿載)

動 力:4台蒸汽輪機 4軸 200000馬力

航 速:29~31節

續航力:大於7000海里/18節

艦 員:1960+626(飛行人員)

武器裝備:

12單元SS-N-19反艦飛彈垂直發射裝置(備彈12枚) 4座六聯SA-N-9防空飛彈垂直發射裝置(備彈192枚) 8座「卡什坦」(Kashtan)導炮合一近防系統 4座AK-630型6管30毫米近防炮 2座10管RBU 12000反潛火箭發射器 最大可載50架飛機,約為Su-33(Su-27)和Mig-29戰鬥機、Ka-27反潛直升機、Ka-31預警直升機等類型 電子設備:

聲納:Zvezda-2 主動搜索/攻擊(中低頻)聲納和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 艦體聲納 雷達:兩座三面對空搜索雷達;1座MR-710「頂盤」三座標對海/空搜索雷達,D/E波段;2座MR-320M「雙支柱」對海雷達,F波段;3座「棕櫚葉」導航雷達,I波段 火控:4座「十字劍」,K波段,控制對空飛彈;8座「熱閃」火控雷達,J波段,控制近防系統 電子干擾:2部PK-2、10部PK-10[18]

  遼寧號武器裝備

18聯裝HQ-10(FL3000N)防空飛彈×3:左舷前部,左舷後部,右舷前部 30毫米近防炮(10-12管?)×3:左舷後部,右舷前部,右舷後部 12聯裝反潛/反魚雷多管火箭(RBU-6000)×2:左舷後部和右舷後部 多功能干擾火箭:24聯裝×4(左舷後部和右舷後部各1座,右舷中部2座),16聯裝×2(左舷中部)

  各方反應

在中華人民共和國軍方於7月27日正式宣布中國在「利用一艘廢舊航空母艦平台進行改造,用於科研試驗和訓練」後,各方對此作出了表態。

美國:美國時任負責東亞及太平洋事務的助理國務卿坎貝爾在接受採訪時稱「中國擁有航空母艦很正常,中美兩國有足夠的智慧避免衝突,和平共處」[56]。

日本:日本內閣官房長官枝野幸男在7月28日表態稱「(中國航空母艦)不僅僅令日本產生擔憂,也將成為整個地區和國際社會面臨的問題」,「期待中國公開包括擁有航空母艦的具體目的、今後的建造和部署計劃在內的信息」[57]。

菲律賓:菲武裝部隊發言人米格爾·羅德里格斯海軍准將表態稱「中國的有關舉動不會影響西菲律賓海(即南海)的穩定」,「我認為那影響不大。那是世界各國海軍建立信心的舉措的一個組成部分,他們在建造航空母艦,但沒有理由感到擔憂[57]」。

中華人民共和國囯防部發言人楊宇軍於2012年5月31日在記者會上回應有關「瓦良格號頻繁海試是否意味著中國航母的列裝日益臨近」的提問時說,「自去年8月以來,我航母平台已經多次進行出海試驗,後續還要按計劃開展一系列的科研試驗,這是正常的,也是必要的」。[58]

2012年7月26日,楊宇軍在國防部舉行的例行記者會上回應有關「有傳聞稱,該航母平台將於建軍節前後入役」的提問時說,「至於剛才所說的航母平台將於8月1日前後交付部隊使用,我沒有得到這方面的消息。」[59]

   參考文獻

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%93%A6%E8%89%AF%E6%A0%BC%E5%8F%B7%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%AF%8D%E8%88%B0

 

李嘉誠控股公司在南海發現巨型油氣田!(2009-12-10 )   
   
 加拿大第三大石油天然氣勘探與開發公司——赫斯基能源公司(Husky Energy Inc)星期二宣布在南海發現了一處巨型油氣田,初步估計儲藏量與荔灣油氣田相似。 
  2006年6月發現的荔灣油氣田可采天然氣儲量約爲4萬至6萬億立方英尺。該油氣田是迄今爲止中國發現的最大海上天然氣田。據了解,在赫斯基能源對該氣田進行商業化運作之前,開發計劃必須先獲得中國海洋石油總公司和中國監管部門的批准。 
  中國經濟網了解到資訊顯示,中國海洋石油擁有該氣田51%權益,有權分享該氣田的任何商業石油或天然氣發現。
  赫斯基能源公司的聲明中說,新發現的油氣田位于荔灣3-1區塊東北23公裏處,試驗開采階段每天天然氣産量達5500萬立方英尺,預計正式商業開采時每天産量能夠達到14000萬立方英尺。這處油氣田距離香港僅250公裏,商業前景非常樂觀。
  赫斯基能源公司總裁John Lau說:“這是一個激動人心的發現,是赫斯基能源公司開發南海油氣資源的一個裏程碑。” 
  赫斯基能源公司在加拿大多倫多上市,控股股東是香港億萬富豪李嘉誠。公司總部設于加拿大阿爾伯達省的卡爾加裏市,在加拿大西部、加拿大東岸一帶海域經營業務,並在南海、東海和印尼擁有權益。 
中國南海自古就是一個神秘而富饒的地方。據中國國家海洋局統計,南海能源儲備可與波斯灣媲美,至少蘊藏有367.8億噸石油, 7.5萬億立方米天然氣。
  正是垂涎于此,南海周邊國家夥同西方石油公司,正不斷蠶食我南海油氣資源,並且呈現愈演愈烈之勢。
  《菲律賓商報》8月15日透露,菲律賓政府已批准與英國Forum Energy公司合作勘探中國南沙禮樂灘附近的油氣田。對此,中國駐菲律賓大使劉建超警告稱,“這將被視爲侵犯中國主權,將會導致地區關系再度緊張”。
  不過,西方公司近期計劃參與的和南海有關的項目,還不僅僅是菲律賓這一個。據《國際先驅導報》近日得到的一份西方某知名石油公司的內部調研報告顯示,目前西方各大石油公司正加緊公關活動,目標是南海地區27處正在勘探或待建的開采項目。
  200多家西方公司染指南海
  深夜的南海海域,鑽井林立,燈火通明。
  “20多年前,那裏還是漆黑一片,是漁民打漁的好地方。”面對本報記者的采訪,海南省三沙市一家漁業公司的經理崔思義滿腹苦水,他氣憤的是,中國漁民的傳統漁業海域如今布滿了外國公司的鑽井平臺,如果靠近,則會遭遇外國軍艦的強力驅逐。
  崔思義的所見所聞,在那家西方知名石油公司提供的報告裏得到印證,該報告顯示,越南、菲律賓、馬來西亞、文萊、印尼等南海周邊國家,已經與埃克森-美孚、英荷殼牌等200多家西方公司在南海海域合作鑽探了約1380口鑽井,其中大約八九成位于爭議海域(即中國南海海域)。
  而中國社科院世界政治與經濟研究所國際戰略室副主任薛力在其爲媒體撰寫的一篇文章中也指出,其他國家已經從許多國家招來200多家公司,在南海鑽探了1000多口井,年石油産量達5000萬噸,這遠遠超過了中國大慶油田4000萬噸的年産量。
  被崔思義視爲南海“吸血鬼”的這些外國鑽井平臺,外界難以窺其全貌,因爲南海周邊國家以及介入的西方石油公司對此諱莫如深。但本報記者獲得的如下信息,足以說明南海周邊國家掠奪我油氣資源的嚴重程度。
  越南是較早掠奪我南海資源的國家。上世紀70年代,越南就與蘇聯合作開采了頭頓地區東南150公裏處的白虎油田,最高年産量足有540萬噸,但由于蘇聯技術落後,導致海水侵入了貯油層,油田被毀壞。隨後,越南改與美英等西方石油公司合作。
  新加坡東南亞研究所2008年的報告表明,自1978年以來,越南先後與日本、蘇聯、美國、俄羅斯、法國、英國、印度等國的數十家石油公司簽訂了勘探和開發合同,招標區域有120多處,幾乎覆蓋了中國整個南沙和西沙海域。其中,越南在我南沙海域的青龍、白虎和大熊是最主要的3個油田,年産量都在500萬噸以上。
  馬來西亞則是在我南海開采油氣資源最多的國家。目前,該國在南海的石油年産量超過3000萬噸,天然氣近1.5億立方米。南海其他國家則緊隨其後,在南海油氣開發上毫不遜色。
  油管後面有“炮管”撐腰
  崔思義不止一次目睹這些矗立于海上的“吸血鬼”,他向本報記者描述說,“周圍海域有軍艦巡航,空中不停有直升機飛過。但是他們的鑽井平臺本身倒不張揚,上面幾乎沒有任何國家或公司的標識。”
  廈門大學南洋研究所李金明教授把這種做法稱爲“油管子連著炮管子”,他說,先是武力占領,然後在軍艦的保護下進行油氣開采,“這是南海周邊國家侵犯中國南海主權的套路。”自1988年3月14日中越“赤瓜礁沖突”以來,除文萊外,菲律賓、越南、馬來西亞等國都直接派軍艦保障其海上油氣田的安全。
  除了軍事保護,南海周邊國家在油氣資源開采上還采取了打“擦邊球”的做法。李金明教授指出:“爲了避免過度刺激中國,它們開采的油田通常會選擇在斷續線邊緣上。”例如,越南在南海的9大油田中,只有位于萬安灘的青龍油田完全在中國斷續線內,大熊油田則稍微靠近斷續線。
  區域內外聯手制衡中國
  “南海國家與西方石油公司合作,如同草船借箭,既有經濟、技術上的原因,更有政治上的考慮。”李金明教授指出,海上石油開采是一項高風險、高技術和高投入的産業,越南、菲律賓等國家選擇與西方大石油公司合作開發油氣田是很現實的考慮。
  英荷殼牌公司的一份市場評估報告爲此提供了佐證。目前,在海底每鑽井1米需要1萬至2萬美元,海上鋼結構鑽井平臺每平方米則需3萬美元以上。建設一個中型海上油氣田,就需要至少5億美元。無疑,南海周邊國家無力獨自承擔如此高昂的海上開采成本。
  李金明同時指出,拉攏西方石油公司“入夥”,背後也有越南、菲律賓等國家將“南海問題國際化、複雜化”的政治考慮。西方國家在得到經濟利益的同時,必將在南海問題上起到制約中國的作用。
  西方向中國打“南海牌”的企圖已經顯現。“美國之音”8月16日報道,美國參議院外交常設委員會8月15日舉行聽證會,探討美國在南海問題上“應當扮演積極的角色”、“反對任何恐嚇美國公司的舉動”。該議案的重要推動者吉姆?韋布曾是越戰大片《野戰排》的故事原型,他曾被曝與埃克森-美孚等石油公司聯系密切,而埃克森-美孚與越南、菲律賓合作開采了我南海多處油氣田。
  中國未産一桶南沙油
  南海爭議海域的“共同開發”正如火如荼。然而,中國至今卻沒有在該海域産出一桶油。
  盡管1957年4月,南海鶯歌海上閃動的勘探火苗曾讓全中國爲之一振,但1965年南海糾紛後,中國主動將海洋石油工業重心由南海轉到了渤海。
  中國社科院世界政治與經濟研究所國際戰略室副主任薛力向《國際先驅導報》指出,這是兩方面原因造成的,一是中國海洋開發能力不夠,存在技術、資金和組織管理上的瓶頸;另一方面,中國的海洋戰略也是在“摸著石頭過河”,需要不斷調整。
  據介紹,全球能夠在水深300米開采油氣的企業不足20家,在3000米海底開采石油的企業更是鳳毛麟角,而南海平均水深達1200多米。直到2004年,中海油才掌握了部分深海勘探開發的技術。
  薛力同時透露,中國國內石油産業的壟斷局面也制約了南海開發。“中海油幾乎壟斷了海上油氣專營權,中石油是‘旱鴨子’,下海沒有海外開發權,現在頂多只能在淺海區域搗鼓。”
  其實,中國也曾有過與西方公司聯合開采南海爭議海域油氣資源的嘗試。
  1992年5月,中海油與美國克裏斯頓能源公司簽署了“萬安北-21”合同。5年後,當克裏斯頓能源公司依照合同在南沙群島西部萬安灘附近海域進行勘探時,卻遭到了越南政府的抗議,電纜、管道等也遭到破壞。隨後,中越兩國陷入“口水戰”“外交戰”。1997年4月1日,中國政府主動把“勘探三號”船及拖船撤離了萬安北海域。然而,越南後來卻不顧中方的反對,執意與美國埃克森、英國BP石油公司等合作開采我南海油氣田。
  對此,薛力指出,“中國之所以沒有做出針鋒相對的反應,主要是出于大局考慮,並不是沒有能力組織區塊招標聯合西方公司開采。”
  多重因素增加南海維權難度
  “我退他進”的局面,令中國提出的“擱置爭議,共同開發”的主張形同虛設,南海周邊國家實際執行的是“擱置與中國爭議,共同與西方開發”。 在既成事實的基礎上,南海國家才敢于跟中國叫板。李金明教授認爲,相關國家在開發我南海資源的過程中獲得了大量外彙,再用這些外彙購買武器裝備,反過來再強化對我南海海域的侵占。這事實上已經成爲南海國家掠奪我海域的具體思路。
  李金明教授還指出,“越南、菲律賓等南海周邊國家通過與西方石油公司的合作,把美國的利益和軍艦都拉攏過來,以形成對中國外交和軍事上的掣肘。”
  無疑,這些都增加了中國在南海維護主權的難度。甚至有悲觀者認爲,中國已經不可能再拿回那些美麗的南海島礁了。
 
聯合國指出:中國建全世界最高水壩威脅湄公河!
 
 【聯社曼谷2009-5月21日電】聯合國一份報告今天指出,由于中國大肆修建水壩,對湄公河流域的未來構成了最嚴重的威脅。湄公河是世界主要大河之一,也是該地區的主要水源。湄公河在中國境內名叫瀾滄江。
    中國目前正在湄公河上遊(位于雲南省境內)修建8座水壩,其中包括最近竣工的小灣水壩。它高達292米,是全世界最高的水壩。聯合國的報告說,它的蓄水能力相當于東南亞所有水庫的總和。
    與此同時,爲了促進經濟發展,幫助國擺脫貧困,老撾已經開始在湄公河及其支流上修建23座水壩,預計將于2010年竣工。柬埔寨和越南也制定了宏偉的建壩計劃。
    報告指出,建壩計劃的影響包括“河水流量發生變化,水質惡化,生物多樣性降低”。
    中國外交部發言人馬朝旭說,中國政府十分重視跨界河流的利用和保護,實行開發與保護相平衡的政策。
    建壩計劃將增大湄公河的壓力。這條河流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南。整個流域面積79.5萬平方公裏,棲息著數十種珍稀鳥類和魚類,是6500萬人口的衣食來源。湄公河及其支流原本已經面臨污染、氣候變化和早先修建的水壩的威脅。
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中國在湄公河大建水壩,聯合國突然警告中國 2010-3-25
 
回想1986年中國開始在湄公河上建造第一批水壩的時候,位于下遊的東南亞國家並不怎麽在意。但如今,中國水壩對地區環境的影響越來越引起人們的憂慮。此外,由于害怕與中國對抗,加上東南亞的內部沖突,(下遊國家)不大可能作出協調一致的行動。
中國利用湄公河發電工程龐大,改變了湄公河的自然流動,這引發了警報,特別是在越南、柬埔寨、泰國和老撾這四個位于湄公河下遊的國家。在那些盆地地區,超過6000萬人靠這條河滿足食物、水源和交通需求。
聯合國環境計劃和亞洲理工學院(Asian Institute ofTechnology)的報告警告說,中國在湄公河(中國把境內河段稱瀾滄江)建八座梯級水壩的計劃可能對河流及其自然資源構成相當大的威脅。一份呼籲制止水壩建設的請願書交到泰國總理手中。這份請願書有1.1萬人的簽名,簽名人員有很多是在湄公河主流及支流沿線生活的農民及漁民。
一些分析家說,如果批評人士最擔心的事情化爲真實,中國和東南亞大陸鄰居的關系將嚴重受損。但眼見中國實力及影響力不斷增長,東南亞各國政府只能啞巴吃黃連。與此同時,老撾、柬埔寨和泰國已經推動在自己境內的河段築壩的計劃,這引起越南的反對,並削弱了當地環保主義者反對中國做法的聲音。
中國在湄公河上築壩的計劃如期推動,不過東南亞國家築壩的計劃卻擱置了。在全球金融危機及經濟放緩全面沖擊亞洲出口主導型經濟之前,老撾和泰國宣布計劃效仿中國在湄公河主流築壩。如今老撾在湄公河支流的發電量超過3200兆瓦。但這也受到危機的沖擊,因爲作爲湄公河下遊主要電力消費國的泰國宣布由于全球經濟低迷,它將大幅度減少從老撾進口的電量。
然而,經濟的放緩給東南亞國家提供了喘息空間,評估湄公河主流築壩項目將如何影響流域民衆的利益。但如果沒有中國的全面參與,任何管理湄公河的計劃都不會有效。
北京有意和大湄公河次區域的鄰國進行貿易、投資、通訊、交通和能源合作,以便和東南亞大陸實現更加緊密的經濟融合。但如果這個地區認爲中國的水壩對他們的發展前景産生負面效果,中國的這個戰略可能引起反彈。
瀾滄江水壩成爲緬甸泰國人眼中的妖魔?
作爲瀾滄江中下遊計劃建設的八座梯級電站的龍頭,規模僅次于三峽的小灣水壩日前下閘蓄水,首臺機組將于今年建成發電,這將加快瀾滄江流域水電開發的步伐。然而,瀾滄江下遊--湄公河地區國家和人民,卻對這座水壩産生了深深的擔憂,記者在泰國和老撾采訪時發現,一輪反水壩的行動正在醞釀中。
---事件緣由---湄公河變化無常湄公河在老撾語中是“水之母”的意思,在中國境內叫瀾滄江。它發源于中國青藏高原,流經緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南五國,全長4880公裏,是亞洲最大的國際河流之一。
水資源湄公河多年平均人海水量爲4750億m3。湄公河流域水能理論蘊藏量爲5800萬kW,可開發水能估計爲3700萬kW,年發電量爲1800億kW?h,其中的33%在柬埔寨、51%在老撾。目前,已開發的水能不到1%。沿岸諸國湄公河總長度和流經各國的裏程:中國段2161。2公裏,緬甸役265公裏(中國南阿河口至老緬泰分界點)。老撾段1987。7公裏,泰國段 976。3公裏,柬埔寨段50I。7公裏,越南229。8公裏。流域面積:中國16。7萬平方公裏,緬甸 2。1萬平方公裏,老撾21。5萬平方公裏,泰國18。2萬平方公裏,柬埔寨16。1萬平方公裏,越南6。5萬平方公裏。
其中湄公河下遊泰國、老撾、柬埔寨和越南四國組成湄公河委員會(mekong river commission, 簡稱mrc)。
居民下遊流域居民約占河畔4國人口的1/3。幾乎所有的人都從事農業,水稻爲主要作物。人口最密集之處在三角洲與呵叻高原。爲數不多的城市人口一直在急遽增長,主要是通過移民遷往都市。流域人口沒有共同種族關系。種族集團從湄公河上遊地區包括克倫人和苗人這些山地集團在內的漢藏人到湄公河下遊流域的高棉人、占人、泰人、孟人和越南低地集團均有。越南人密集于三角洲,高棉人和泰人至爲廣泛地分布於下遊流域。
經濟三角洲中屬越南部分渠系布局巧妙。小海輪可上溯金邊,盛水期吃水近5公尺(15尺)的船舶可達磅湛。在松博(Sambor)與巴塞之間,持續水運主要爲孔南瀑布及其他瀑布的壁障所阻,上遊對河流的利用局限於當地交通。通過湄公河委員會的活動,湄公河主流及其若幹支流的通航條件也已得到改善。
河流治理和水資源開發1 湄公河流域開發規劃1957年,在亞洲及遠東經濟委員會(簡稱亞遠經委會一ECAFE,1987年改稱亞太經委會一ESCAP)的支持下,成立了由越、老、柬、泰4國參加的湄公河流域研究協調委員會。4國又各自設立了本國湄公河委員會,就湄公河開發作了氣象、水文等前期工作。自1963年起,委員會開始進行大量的工程規劃和可行性研究工作。在此前後,泰國、老撾和柬埔寨在本國分別修建了一批灌溉工程和水力發電工程。
1970年湄委會提出了《1970年流域指導性規劃》,在河口至清盛間的2400多km的幹流河段上選擇7級水利樞紐,總庫容達2589億 m3,有效庫容1360億m3,總裝機容量2330萬kW。其中巴蒙水利樞紐爲高壩大庫,遷移人口30多萬人。1989年又提出了修訂方案,包括7級和8 級兩個比較方案,推薦8級方案。在聯合國開發計劃署和法國政府資助下,經過2年多的重新勘察研究,1994年提出了一個9級開發方案(見湄公河幹流徑流水電站主要參數表)。1994年方案基本屬徑流式開發方案,淹沒損失大大減少,遷移人口約6萬人,但總裝機容量減少了約1000萬kW。幹流梯級開發方案尚未最後選定,仍有修改的可能。
1994年規劃中,對支流的水電開發也提出了初步意見。估計可開發1820萬kW,其中老撾1300萬kW,泰國100萬kW,柬埔寨220萬 kW,越南200萬kW。支流上10萬kW以上的水電站估計有25座。支流水能資源主要集中在老撾,該國擬大力發展水電,將電力出口到泰國。支流開發後,可提供有效庫容660多億m3,除了防洪、發電外,可就近發展灌溉120多萬hm2。
2 已建的多目標水庫和大型水電站湄公河水資源和水能資源開發的很少,見湄公河已建的多目標水庫和大型水電站表。
已建的大型灌溉工程:①越南的丐山(CaiSan)工程,位于湄公河三角洲地區,灌溉面積4。3萬~6。0萬hm2。②柬埔寨的馬德望工程,灌溉面積2。8萬~4。5萬hm2,水電站裝機容量0。5萬kW。
3 湄公河中的運輸駁船年徑流量4633億立方米,居東南亞各河首位。主要補給水源爲流域降水和雪山融水,其中降水占河流徑流量的1/2以上,雪山融水占1 /6左右。5月份雨季開始,水位上升,9~10月爲汛位高峰,最大洪峰流量曾達7。57萬立方米/秒。泛濫地區主要在三角洲,洪泛面積約400萬公頃,由于有洞裏薩湖調節,減輕了泛濫程度。1~2月爲枯水期,最小流量1250立方米/秒。
航運不發達,上下遊航運不能直通,上中遊昌盛以下可分別通小汽艇和小輪船,金邊以下通3000噸海輪。大部分河槽深切,多峽谷,適宜建壩,有蓄洪、灌溉、發電之利。水能蘊藏量幹流達1000多萬千瓦。
回應
聯合國,和春秋戰國時代的周天子一樣,小國的論壇.但是對大國少有約束力.
幫助他們啦,防止他國發生旱澇災害
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中南半島大旱 都怪中共築水壩【聯合報╱記者鄭惠元 2010.03.27
 
大陸的嚴重旱災,已波及到中南半島國家。這些國家認為,中共在湄公河(中國境內為瀾滄江)上游修建水壩才導致旱情加重,但中共官員否認。
發源自青藏高原,流經寮國、緬甸、泰國、柬埔寨及越南的湄公河是東南亞最大的河流,本次大陸西南部旱災,導致湄公河水位降至二十年來最低點,造成中南半島地區同樣陷入嚴重乾旱。
路透報導,湄公河水位遭遇數十年來最嚴重的水位下降,泰國、寮國、越南和柬埔寨的農業、漁業及飲用水供應深受衝擊。
其中,泰國七十六省中,有五十二省被列為旱災區。
中南半島的乾旱不但對稻米生產影響嚴重,更將引發糧食安全問題。湄公河流域的泰國及越南稻米產量占全球稻米貿易量近四成,全球第二大稻米生產國的越南自去年九月以來降雨量大減,估計水稻產量至少減少三分之一。
早先,中南半島國家對中共在湄公河上蓋水壩的作為,即多次抗議,適逢今年旱災,各國更將缺水原因直接歸咎中國。
泰國法政大學政治學者宋齋說:「下游國家想迫使中國的大壩放水,但我認為這絕無可能。中國自己還面臨西南地區大旱,怎會放水。」
下個月,作為湄公河委員會成員國的四個國家,將派出領導人出席在泰國華欣舉行的高峰會,中國也已經同意出席,但是分析者認為,中國不會讓步。
中共駐泰國大使館官員指出,湄公河乾旱與中國境內的大壩無關。他強調,整個湄公河流域都遭遇旱情,中國也是受災國。
中國瀾滄江出境處年均徑流量僅佔湄公河出海口年均徑流量的百分之十三點五,即湄公河水量主要來自中國境外湄公河流域,而非中國。
 
瀾滄江雲南段 構築15座水電站 【聯合報╱記者鄭惠元 2010.03.27
 
「一方水土養一方人」,世界上的主要文明的起源,都是在河流的附近,河流提供人類生活保障和生態平衡,對於人類的生存繁衍十分重要。
但近年中共在三江(怒江、金沙江、瀾滄江)上游廣設攔水壩、水電站,也引起環保生態專家的憂心。大陸水利專家劉樹坤說,國際上對河流水資源的開發一般控制在百分之四十的程度,確保河流功能正常。但大陸大部分河流的開發程度卻高達百分之八十以上,嚴重破壞下游生態。
例如,瀾滄江的雲南段規劃建設十五個梯級水電站,包括曼灣、大朝山、景洪、小灣、糯扎渡、功果橋等電站,在當年當局的一聲令下,魚兒悠游的家,剎時成了塵土飛揚的工地,怒江、金沙江也都是如此。
生態專家甚至認為,西南地區水電開發的「大躍進」,對當地生態環境的破壞不亞於上世紀六、七十年代對森林的毀滅性砍伐。
上游國家藉由建大壩、水電站,挾持水資源,更造成國際爭端。大陸利用瀾滄江(湄公河)潛在的巨大發電量,改變湄公河自然流動,嚴重影響越南、柬埔寨、泰國和寮國等四個湄公河下游國家的水資源利用。
對此,泰國民眾曾遞出「呼籲中國制止水壩」的請願書,並聯合寮國、柬埔寨和越南等國組成湄公河委員會,用行動警告中共必須關注下游國家的生存需求。
越南等國就旱災與中交涉 中方:與建壩無關
  環球網3月25日報道 在中國西南地區遭受特大旱情之際,東南亞一些國家也出現嚴重旱情。但是,這些國家認爲,中國在湄公河(我國境內爲瀾滄江)上遊修建水壩導致其旱情加重。據路透社25日報道,四個東南亞國家將于下周就此問題向中國提出交涉,但中國官員認爲,湄公河幹旱與中國大壩無關。
  據路透社報道,湄公河水位遭遇半個世紀來最嚴重的水位下降,越南,泰國,老撾和柬埔寨的村莊深受其害,其農業、漁業以及飲用水供應都受到影響。作爲湄公河委員會(MRC)成員國的這四個東南亞國家將派領導人出席4月3日-5日在泰國海濱城市華欣舉行的峰會。中國已同意出席會議。
  泰國法政大學政治學者宋齋說:“下遊國家想迫使中國從其大壩放水,但我認爲這絕無可能。”他表示,中國自己還面臨國內西南地區大旱的壓力。天氣預報顯示,該地區缺水局面短期內不會緩解。
  對于這些東南亞國家將湄公河水位下降歸因于中國在上遊修建水壩一事,中國駐泰國大使館政務參贊陳德海23日表示,整個湄公河流域普遍遭遇旱情,中國也是受災國。湄公河幹旱與中國大壩無關。
  陳德海介紹說,瀾滄江出境處年均徑流量僅占湄公河出海口年均徑流量的13.5%,湄公河水量主要來自中國境外湄公河流域。中國與中南半島幾個國家都是好鄰居、好夥伴,在今年的瀾滄江—湄公河流域旱情中同爲受害者,只是所處位置不同,受災程度不同。
  陳參贊強調,中國在瀾滄江水資源開發中一貫高度重視對資源、環境和生態的影響,並與有關國家保持良好溝通。
回應
不鳥它們,要水交錢來買
第三次世界大戰可能因爲水而引起的,多建大壩蓄水保家園是頭等大事!比産核彈保險系數更大些! 
還交錢來買呢,人家就算交了錢,我們也無水可賣啊
果然是國家利益才是真的……其實這對我們絕對是一個機會
如果他的鄰居是美國他還會這樣嗎,我們缺少強硬領袖。
加速擴建水利工程,不鳥它們
對越南這樣忘恩負義的國家就應該斬盡殺絕,以除後患。
一定要把水源控制好,將來很有可能像石油一樣大幅上漲。
借題發揮罷了。
讓他們撤出南海的所有島礁,我們就給他們水
與中國交涉?!開什麽玩笑!那中國今年西南的特大幹旱,中國更應找他們了!是他們截去了吹向中國的水氣,致使不下雨而幹旱欠收,如此重大罪行應加倍賠償中國!
     今年中國西南的幹旱是由于東南亞各國引起。
   1:看看這幾年東南亞各國增加的人口,從原來的不到1億人到現在的幾億人,他們的人口增加了幾倍,由于他們增加人口,而大量的砍森林,用來變成稻田,使生態嚴重破壞。看看這幾年中國的人口正在減少。中國的田地也在減少,而東南亞各國呢?
   2:東南亞各國爲了增加就業,大量增加工廠,由起是需要森林的工廠。中國是每年植樹增加森林而東南亞各國卻是森林越來越少。
   中國因該對東南亞各提出抗議,要他們控制人口增加,減少對森林破壞的工廠,不然中國因用武力來解決。
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囂:雅魯藏布江中國只能分1/10,否則開戰
 
中國要在雅魯藏布江築壩截流,將江水引到西北去治理沙漠荒原,已成爲世界各國關注的熱點,有人說,中國在雅魯江截流,中印必定開戰。   
令中印兩國各界高度關注,也令世界各國高度關注,這可能是大西線工程遲遲沒上馬的根本原因。我說,僅爲雅江截流引水一事,中印兩國絕對不會開戰。
一、所爭之水白白流進海洋,有開戰的價值嗎?目前印度每年用了多少雅魯藏布江水來灌溉?從中國流下來的1600億立方米雅魯江水,絕大部分都白流到印度洋,每年印度灌溉用水可能不到十分之一,只要查閱沿江兩岸自流灌溉的農田面積,就可以估算出年用水量。
雅魯江每年有1000---1200億立方米水,白白流進大海,這是不爭的事實。就算印度要開戰,所爭之水白白流進海裏,不惜死亡上億人來打核大戰?這埸水戰有何價值?印度首腦和將軍們不明白麽?
二、雅魯江截流後,剩余多少水量給印度?1600億立方米,如果按四六分成,中國北調600億立方米,還有1000億立方米下供印度和孟加拉國。印度灌溉最多400億立方米,相當中黃河年流量,還有600億立方米流向孟加拉國。
如果按三七分成,中國北調480億立方米,剩余1100億立方米,印度和孟加拉國都用不完。不論三七分成,四六分成,雅魯江截流後剩下的1100億方水,印度和孟加拉國都用不完,還有什麽必要對中國發怒呢?還有什麽必要同中國打水戰?打常規戰?打核大戰?
三、中國北調水量不超過四成,符合國際規定,印度開戰輸道理。任何戰爭,總得要有個出兵理由,有理走遍天下,無理寸步難行。理不順,兵不順,戰不順。得理者多助,戰必勝,失理者寡助,戰必敗。國際規定,幾國共用的河流,截流量不能超過四成;雅魯江出國年徑流量達1654億立方米(墨脫縣巴昔卡,海拔高程約150米)。中國可調總量約爲640億立方米。只要中國調水總量符合國際規定,印度開戰必輸道理,在國際上就難獲別國同情支持,戰爭必敗無疑。
有的國家總想印度向中國開戰,削弱印度和中國雙方,借刀殺人,借水開戰。就看印度人是否願意上當了。 
四、打常規戰,印度必輸無疑,聰明的印軍將帥不會主動開戰。印度陸空軍實力比中國相差甚遠,就算與中國平等,地理地勢先輸一著,我軍居高臨下,印軍始終處于下位,向上進攻,難;我軍從高處向印度進攻,並可從東中西部多點同時進攻,令印軍首尾難顧。中國邊境距印度首都新德裏約400多公裏,用短程導彈就可以打到新德裏,每天可打,對印度威懾力極大;印度國境距中國首都北京2000公裏以上,同中國打常規戰毫無價值,中國耗一元,印度就得耗5元,這種賠本的戰爭,印度能打幾年?。
如有他國玩借刀殺人之計,出錢出炮出彈出人給印度,如果印度人願意爲他國當替死鬼,才有可能借雅魯江截流之事向中國開戰。
五、打核大戰,兩國同敗,無勝家,不值得開戰。打戰是爲了勝利,打一埸沒有勝利的戰爭,聰明的將帥是不會主動開戰的。如果印度真的希望新德裏和幾十座大中城市上億人口死亡,亂打原子彈,中國的原子彈氫彈不會比印度少,中國人也更不怕死。中印兩國兩敗俱傷,誰人得利?印度與中國將被多國占領瓜分。這種結局,印度人不會不明白。
六、減輕洪災,減輕旱災,印度千年之喜,還有必要向中國開戰嗎?雅魯藏布江下遊是印度東部的阿薩姆邦,年均降雨4000毫米以上,多年水災頻發。雅魯藏布江水下泄過多,對他們是災上加災。中國在上遊截流,洪期蓄水,可減輕印度洪澇災害;旱季可多放水,減輕印度旱災;這是印度千年之喜,中國爲印度辦了千秋永利的大工程,不言感謝?豈有向中國開戰之理?
七、雅魯江截流是中印友好的千年大計。
印度千年發展大計是:同中國合作投資,建設雅魯藏布江自流管網供水工程,東水西調,售水售電,共同分利。具體方案是:
從雅魯藏布江大彎1500米高程處建設蜂巢型砼井群,濾水排石排沙,砼井永不淤積,也不怕地震。以砼井群爲源頭,向西沿喜瑪拉雅山脈山腰開挖盤山渠道,埋設多條大型鋼砼,向西跨越恒河平原。每年調400億方足夠,利用1300多米落差,印度可建1000公裏長,共2億畝自流噴灌網絡,永遠不用油電,自流噴灌,千年之久,其價之巨,印度自可測算。只有東水西調,才可將恒河西南部上遊幾十條支流全部實行梯級截流,築壩建庫,蓄水提灌,才可能永遠解決中部高原缺水問題,才可永遠解決恒河流域上中下遊爭水矛盾。
只有從雅魯江大彎處取水,才有100多米的落差,才可能建1000公裏長,約2億畝的自流噴灌網。
一管多用,旱季噴灌,雨季發電,1300米落差,400億方水量,每年可發千億度電,對印度提供永不枯竭的強大動力,千年之久,其價之巨,印度自可測算。
雅魯江截流,印度水電兩得,洪旱兩治,城鄉兩利,工業、商業、農、林、牧、果、漁、旅遊,八業齊發,千年巨利,不感謝中國?豈有向中國開戰之理?
印度不可能不明白,印度中部高原1—5月旱季枯水是永遠的;能夠永遠根治中部高原旱災和東部洪災的,能夠永遠給印度提供強大電力的,只有從雅魯江大拐彎安管道;能夠給印度帶來最大最多最好最長久利益的,只有中國;能夠成爲印度永恒朋友的,只有中國。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=191849&extra=&page
 
印度警告中國:中國截流雅魯藏布江 將引發戰爭!
 
擁有3萬億美元的經濟、13億人口和1600美元人均GDP的中國人以爲自己富有。在他們看來,印度只是一個窮對手,盡管印度經濟達1萬億美元,人均GDP1000美元,並在技術領域的發展要比中國更強、更大。
試圖截流布拉馬普特拉河的計劃表明,中國人只關心自己不在乎別人。啓動這個計劃屬于魯莽之舉。不過,對于中國人來說,他們所需要的是將水引向三峽大壩以及向幹旱的東北地區提供水源。
對印度來說,這個計劃將是一場人爲災難。布拉馬普特拉河流經印度東北部的阿薩姆邦,如果一半水被中國人引走,這條河流將會季節性幹涸。印度和孟加拉國的1億人將會失去生計。印度肯定會設法防止這一幕發生,這無疑會開啓印中這兩大對手的新爭端,並可能最終引發軍事沖突。
在這個魯莽的計劃中,中國人指望他們的經濟和軍事實力。正如上所述,他們把印度視爲窮對手。但涉及到10億人的生存問題時,印度將集合其自身的財力、技術和商貿力量奮力而戰。這種對抗的規模可能遠遠要比當前印中領土爭端大。一旦面臨上述局面,印度將會有不少支持者。
當今中國政府對本國實力過于自信。如果必要的話,這種自信將不得不受到軍事上的考驗。試圖截流布拉馬普特拉河將導致一場戰爭。短期而言,中國將擁有靠近邊界的基礎設施優勢。但在一場範圍更大的持久戰中,中國將遭遇劣勢,因爲西藏公路和鐵路線可能會被摧毀。對于中國來說這是雙輸局面。
此外,在戰爭開打前,印度可以通過在邊界地區和印度洋展示軍力來宣示自己的意圖。美國和俄羅斯的支持將是關鍵。美國可在臺灣海峽牽制中國,而俄羅斯人則在沿烏蘇裏江邊界。至于巴基斯坦,必須防止它在印度西部邊界挑釁。控制巴基斯坦將需要美國的支持。
總而言之,一場更大規模的爭端可能在印度-中國邊界出現。但願中國能頭腦清醒,不要上馬雅魯藏布江截流工程。▲(作者哈裏薩德畢業于印度旁遮普大學,現住在加拿大,邱峰譯)
回應
我們在自己的國土地上築大壩,又關你阿三的鳥事!
怕了吧。哈哈不給水喝。完了在打他們一下。這回他們可有的受了。哈哈。啊三還是老實厚到點吧。。
我就奇怪了,這樣的挑唆也有人回應。
阿三就是欠揍。
印度哪個傻B寫的哦,簡直不知所雲了,感覺印度是老大而美國、俄羅斯都是他的走狗了。
印度阿三以爲自己富起來了說,一天到晚國內都出事還想著跟這個比跟那個比,簡直是不知深淺啊,把美國、俄羅斯都當成自己的走狗了,我看這個阿三沒腦子!自己是美國的走狗還差不多,跟著老美屁股後面多去啃點骨頭,喝點稀飯吧!
其實在雅魯藏布江建大壩對印度和孟加拉是好事,君不見每年雨季河水泛濫,造成巨大損失.大壩建起後,至少能調節水量,減少災害.反對中國建壩是目光短淺的政客言論.
阿三也什麽時候學會威脅人了!很有進步!!!
從政治,曆史,軍事,經濟,文化等方面探討中華民族的崛起。固有領土如外蒙,藏南,庫頁島,琉球,釣魚島,南沙等的收回能爲中華民族的崛起提供有利的出海口,能源通道和進退之如的戰略空間,是中國恢複漢唐盛世的領土基礎。而今,我們還有好多的領土沒有回來,希望關心這個問題的人進來,爲中華民族的崛起獻計獻策,收回我們的固有領土,提升中華民族的生存空間。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-19140-4-1.html
 
印度百爪撓心:中國工程師在尼泊爾參與興建水壩工程
 
《印度時報》2009-10-25日繼續指責中國在印周邊搞“反印新戰線”,而這一次的證據僅僅是中國在尼泊爾開辦了一些語言中心和幫尼搞水利工程。
  《印度時報》稱,中國開啓了“另外一個對抗印度的前線”,散播反印度宣傳言論,這一次是在尼泊爾。該報稱,“中國人在尼印邊境城市開設了語言中心教授中文,但……這些中心僅針對尼泊爾公民開放。”
  《印度時報》的另一個證據是,目前有40名中國工程師在尼泊爾班克(音)地區參與興建斯克塔水壩工程,該水壩離印度邊界僅14公裏。
  文章稱,“如果斯克塔水壩由于技術原因垮壩,將對印度邊境一方的安全造成嚴重影響。由此可見,中國似乎在這個工程上有著籌劃完備的針對印度的計劃。”
  中國軍事專家戴旭25日表示,印度媒體這樣炒作是出于霸權主義心態,是印度帶著敵意與陰暗的心理杯弓蛇影地看待中尼兩國的正常交往。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=91749
 
亞洲下場戰爭是"水戰爭"? 水資源影響世界 2009年08月29日 中國國防報 
 
    近來,有一條新聞在網際網路上引起很大關注,那就是印度媒體一再炒作中國開發利用西藏水資源,聲稱這可能成為比中印領土爭端更嚴重的“戰略問題”。
    無獨有偶。俄《側面》周刊也指出,當世界的目光多集中在居高不下的石油價格上時,殊不知水資源也正日益成為影響世界,尤其是亞洲局勢動蕩的重要因素。而且,用水爭端還可能進一步發展為全面戰爭。  
    印存心卡三國“脖子”  
    西方學者公認,亞洲最易發生“水戰爭”的是南亞,而最有可能首先訴諸于武力解決的莫過于印度。在南亞7國中,竟然有3個國家——巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾,都和印度之間有用水爭端。
    眾所周知,印度和巴基斯坦的爭端主要集中在克什米爾領土問題上,但水資源的爭奪,也稱得上是印巴衝突的潛在催化劑。
    發源于印度、下遊經過巴基斯坦的印度河,是世界最大的灌溉係統,總灌溉面積達2000萬公頃。1960年,印巴簽署《印度河水使用協議》,它在一定程度上緩解了兩國的用水爭端,卻沒有解決兩國在烏拉爾大壩問題上的長期分歧。
    自1985年以來,巴基斯坦就一直反對印度在傑赫勒姆河上修建烏拉爾大壩,巴方稱印度此舉違反了《印度河水使用協議》的第1條第11款,該條款規定,禁止任何一方進行可能改變河水流量的人工工程。更重要的是,巴方認為此舉威脅了自己的安全,因為印度可由此截住河水,不讓其流往巴基斯坦。
    美國詹姆斯敦基金會研究員安德魯認為,印度可能已經意識到,水遠比原子彈更容易讓巴基斯坦屈服。
    而據外媒報道,在東北部地區,印度早已管住尼泊爾、孟加拉國的“水龍頭”。
    位于印度與尼泊爾西部邊境之間的馬哈卡裏河,于1816年被定為尼印兩國邊界。尼境內的河流,每年約有8300萬千瓦的發電能力,其中大部分輸往印度。
    值得一提的是,在印度總理普拉昌達執政期間,印度準軍事部隊突然佔領馬哈卡裏河北岸兩塊有爭議土地,被尼泊爾指責為企圖霸佔界河水量。
    與之相比,印度和孟加拉國對恒河水量的爭奪就更激烈了。孟加拉國媒體長年痛斥印度以鄰為壑,單方面修建河堤,導致180公裏恒河河岸毀壞,另外印度擴建1970年完工的法拉卡大壩,也使恒河水在孟加拉國的流量進一步減少。
    事實上,印孟兩國已多次在水資源和領土問題上大動幹戈,2005年4月16日,印度安全部隊企圖在鄰近孟加拉國的阿考拉地區,沒收孟加拉農民的取水灌溉設備,遭到孟國步槍隊的阻攔,雙方發生激烈武裝衝突,造成印方一名高級指揮官死亡,2名士兵受重傷。孟加拉國一再警告印度,新德裏要想主宰恒河,那就是對1億多孟加拉國人民的宣戰。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-08/29/content_11961873.htm 
 
 世界最大水利工程 南水北調全線受阻
 
  中評社北京2009-7月15日電/全球最大的水利工程—中國南水北調工程未通水先缺“水”,近日傳出全線推遲的消息:開工近7年的中線由於開徵地拆遷、移民補償及生態配套等問題,導致項目投資不足,長江水將推遲4年進京;最早開工的東線一期工程,亦因水源污染成本的增加,通水時間被迫從2007年延至2013年;而計劃以隧洞貫穿巴顏喀拉山從而引長江上游之水入黃河的西線工程開工日期,也遲遲未定。記者從多個渠道獲悉,原計劃2010年開工的西線工程,已經如期開工無望,甚至何時開工也是未知數。
  對於5,000萬元撥款為何沒有落實的問題,談英武無法確定。但這位從事南水北調西線工程研究50多年的老專家認為,即使沒有這筆撥款,西線工程的前期研究工作也不會輕易停止,因為西線工程是整個南水北調工程的一部分。他表示,目前西線工程仍處於建議書制定階段,預計一兩年內有望完成,也就是說,工程建議書完成的時間將比預期晚了5-6年。即使今年項目建議書獲得通過,後續工作大概需要8年時間,西線工程最早也要2017年才開工。但在原規劃中,2015年西線工程一期通水。 
  談英武介紹,水利部01年審核通過了黃河水利委員會提交的《南水北調西線工程規劃綱要》,將這個構想具體化為打造一條海拔3,500米的“天河”,用人工隧道將170億立方米長江上游水浩浩蕩蕩送入黃河上游。按2008年價格水平預計,未來40年內造價達3,040億元。這堪稱中國有史以來最宏大的水利工程
 
南水北調西線工程論證 研究半世紀共157個方案
http://news.sohu.com/20050322/n224792726.shtml
南水北調西線工程無可替代?
http://news.sohu.com/s2006/06daxixian/
中央關注“大西線工程”提議 百名將軍支持2006年07月27日
http://news.sohu.com/20060727/n244477137.shtml
國外調水
http://www.nsbd.gov.cn/search/search.wct?channelid=1209
大陸環境危機 
 
另參本館:假科考之名《石油世紀》《石油耗劫》兩岸油災  油價漲不漲《國家海上利益論》 《海權論》中國海軍   中國石油大戰略  中國與印度  中國與非洲   中國與中亞 上海合作組織 中國與韓朝  中國與澳洲 中國與東協  中國反潛裝備發展之路  中國海洋調查船 啥是深層海水 人造礦泉水

台長: 阿楨
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