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2008-12-05 14:05:15 人氣(11,321) | 回應(9) | 推薦(0) | 收藏(0) 上一篇 | 下一篇

野戰防空系統

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野戰防空系統

由於軍一向都享有絕對空優,所以除了刺針和復仇者(車載型刺針)等射程短的小型野戰飛彈外,對於防空砲和中型的野戰防空系統都不重視。 
舊蘇聯以及現在的俄羅斯由於在二戰中吃過德國空軍的大虧,非常注重各種地對空防空武器的配備。所以俄羅斯是目前全世界發展各型地對空防空武器最發達的國家。看到俄製9K330(TOR-M1)野戰防空飛彈這類可以對付超低空目標的防空系統。就知道,光靠攻擊直昇機大喇喇去對付這類防空系統防衛的裝甲部隊/機械化部隊,絕對會被幹著玩的。
俄羅斯以外,目前以敘利亞為了應付以色列空中優勢,配備密度最高的各型防空武器,各型防空飛彈發射器達1萬座,防空砲達9千門。其次是面對美韓空中武力的北韓。波灣戰爭前的伊拉克也配備和敘利亞不相上下的防空武器。這些國家不但有獨立的防空旅,所有旅級以上的陸軍單位都配備大量野戰防空武器。
台灣之前雖然誇稱防空武器密度「世界第一」,但是和上述防空武器大國比起來還是小巫見大巫。一般機械化旅和摩步旅也很少有野戰防空武器,連復仇者也大都被收在軍團級的單位。
 
「死亡三指」
 
俄製2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈以3連裝方式配備在履帶車輛上,機動性強。埃及和敘利亞使用俄製2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈和ZSU-23防空自走砲,在1973年10月的贖罪日戰爭中擊落以色列大量美製戰機而聲名大噪!!!被以色列飛行員稱為「死亡三指」!


俄製2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈飛彈車和雷達車
長:6.2m
重:550kg
彈頭重量70kg
速度:2.8馬赫
有效射程:30km以上
導引方式:半主動雷達導引(乘波導引) 

其他俄系野戰防空系統


9K33(SA-8) 野戰防空飛彈導引方式:主動雷達導引

在1982年6月貝卡山谷戰役敘利亞2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈連被以色列殲滅事件後。當時的蘇聯副空軍司令由拉索夫將軍曾經親自監督敘利亞9K33(SA-8) 野戰防空飛彈的部署,不過這些9K33(SA-8) 野戰防空飛彈車後來被以色列突擊隊破壞。9K31(SA-9)防空飛彈已在中東、非洲和東歐各國服役20年以上,表現平平。


俄製9K31(SA-9)野戰防空飛彈
射程:6.5km
最小射高:15m
速度:1.8馬赫
導引方式:紅外線

新銳低空野戰防空系統


俄製9K330(TOR-M1)野戰防空飛彈發射車


已經收起收索雷達的俄製9K330(TOR-M1)野戰防空飛彈發射車

俄製9K330(TOR-M1)野戰防空飛彈採垂直發射方式配置,於1990年代開始陸續服役,可同時追蹤48個目標,鎖定10個目標,各型低空戰機、攻擊機、直昇機、巡弋飛彈,甚至於空對地飛彈或導引炸彈都能擊落。除了俄羅斯外,東歐,中國、印度、敘利亞等國都大量採購。
有效射程:20km
最小射高:8m
速度:2.8馬赫
導引方式:主動雷達導引

俄製9K37-BUK-M1「Бук」(山毛櫸)野戰防空飛彈

主要用來取代2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈。外型也很像2K12(SA-6) 「Kub」防空飛彈,不過2K12是3連裝而9K37是4連裝。採用陣列雷達。除了俄羅斯外,敘利亞也大量配備。


9K37-BUK-M1「Бук」(山毛櫸)野戰防空飛彈
長:5.55m
重:690kg
彈頭重量70kg
速度:4馬赫
有效射程:40km以上
導引方式:慣性(發射初期)+主動雷達導引

俄製9K37-BUK-M1-2「Grizzly」野戰防空飛彈

採用陣列雷達,功能強化,一台雷達車可同時追蹤100個目標。除了俄羅斯外,敘利亞也大量配備。


俄製9K37-BUK-M1-2「Grizzly」野戰防空飛彈發射車


俄製9K37-BUK-M1-2「Grizzly」野戰防空飛彈陣列雷達車
長:5.55m
重:685kg
彈頭重量70kg
速度:4馬赫
有效射程:50km以上
導引方式:慣性(發射初期)+主動雷達導引

新型防空自走砲

新型的俄製2K22Tunguska」M1“通古斯卡”防空自走砲於1988年開始在俄軍服役,是目前俄羅斯裝甲防空營的主要裝備。在砲塔兩側各裝有2門30mm機關砲,各砲下方裝有一部四聯裝導彈發射裝置(共裝8發SA-19防空導彈),車體為改進型MT-C裝甲輸送車、射控系統包括搜索雷達、跟蹤雷達、光電設備、敵我識別裝置。可行進中射擊。是目前世界上火力最強的低空機動防空系統之一。


“通古斯卡”2S6式防空自走砲

阿共的防空自走砲PGZ-95防空自走砲(和“通古斯卡”式防空自走砲一樣屬彈砲合一式)



87式防空自走砲(35mm口徑)

配備獨立的搜索、射控雷達和35快砲,是低空入侵敵機、直升機的剋星,可函蓋防空飛彈的死角。

專家:至少400架F-22才能確保突破俄防空系統  2010年01月06日中國網

   俄制防空導彈的主要型號

  蘇聯/俄羅斯的防空導彈已歷經了四代。 SA-1(C-25)和SA-2(C-75)屬於第一代防空導彈,第二代防空導彈以SA-3(C-125)、SA-4、SA-5(C-200)、SA- 6、SA-7、SA-8、SA-9、SA-11為代表,第三代防空導彈包括SA-10(C-300П,S-300P)、SA-12(C-300B,S- 300V)、SA-13、SA-15、SA-16、SA-17、SA-18“針”和SA-19,第四代防空導彈即是S-400(C-400)“凱旋”。下面分別逐一簡要的介紹一下各型導彈的主要情況。(譯者注:SA-X均是北約給取的代號,俄羅斯都是以C-X命名防空導彈的型號)

SA-1防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-1(C-25)是前蘇聯于20世紀中期為應對美國飛機的侵擾研製而成的一種全天候打擊空中目標的導彈系統。該導彈可同時跟蹤30個飛行速度達 1000千米/小時的目標,它的問世使對手再也不敢輕易接近莫斯科。缺點是尺寸大、昂貴,且性能有限,僅被用於防衛莫斯科。當美國的B-52戰略轟炸機問世後,前蘇聯也加緊開發出改進型SA-2導彈系統。

SA-2防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-2(C-75)是前蘇聯第一種機動式防空導彈,擔負的任務也更加全面,主要用於攔截敵戰略轟炸機,1957年公開露面。SA-2的衍生型號有:SA-2A“德維納”,SA-N-2A(艦載型), SA-2B“傑斯納”,SA-2C“沃爾霍夫”,SA-2D,SA-2E,SA-2F,S-75M“伏爾加”。

SA-3防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-3(C-125)“伯朝拉”地空導彈系統,用於中低空防空,1961年在莫斯科附近部署。其發展型號有:SA-3A,SA-N-1(SA-3A的艦載型),SA-3B, SA-N-1B(SA-3B的艦載型),“伯朝拉-2M”(2000年推出的改進型,具有更遠的射程、多目標交戰能力與更高的擊中概率,能夠擊落巡航導彈),“伯朝拉-M”(2001年推出,幾乎升級了SA-3的所有方面:火箭發動機、雷達、制導系統、彈頭、引信與電子器件,還增加了鐳射/紅外跟蹤設備,在不使用雷達的情況下仍能作戰)。

SA-4防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-4“加涅夫”是前蘇聯研製的全天候中程高空防空導彈,主要用於國土防空,也可用於野戰防空,1964年5月首次出現于莫斯科紅場閱兵式中。

SA-5防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-5(C-200)是一種中高空超遠端地對空導彈系統,擔負國土防空及打擊敵高空超高空戰略轟炸機與戰略偵察機的任務。SA-5採用半導體元器件組裝的“火焰”數字電腦,成為前蘇聯首次用電腦處理雷達資訊的防空導彈系統。型號發展:SA-5A“安加拉”(1963年定型),SA-5B“織女星”(1970年定型),SA-5C“杜布納”(1976年定型)。

SA-6防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-6“立方體”是一種機動式中低空中程野戰地對空導彈系統,1959年開始研製,1967年定型,1983-1985年停産。1999年科索沃戰爭中,南聯盟防空戰士用它擊落一架美軍F-117型“夜鷹”隱形戰鬥機。

SA-7防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-7“箭-2”是前蘇聯第一代攜帶型肩射低空域地對空導彈,配有高爆彈頭與紅外被動尋的制導。1968年開始裝備部隊。雖然其射程、速度、作戰高度有限,但可迫使敵飛行員在SA-7作戰範圍以外高飛,增加了敵飛行器被雷達探測以及被其他防空武器擊落的機會。

  SA-8“黃蜂”是一種高機動低空近程地對空導彈系統,1960年開始研發,1971-1972年服役。其型號發展:SA-8A“黃蜂”,SA-N-4“黃蜂-M”(艦載型),SA-8B-1“黃蜂-AK”(1975年服役),SA-8B-2“黃蜂-AKM”(1980服役),改進型“黃蜂”導彈系統(2000年推出,電子系統全面固態數字化,雷達安裝了異步干擾抑制裝置,新型光電瞄準裝置作用距離達30千米,安裝了電腦控制自動跟蹤系統,導彈戰鬥部使用了高比重合金預製破片,安裝了煙霧施放裝置和空調)。 

輪式底盤的黃蜂-1T主要是用來替換老式的黃蜂AKM防空導彈

SA-9防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-9“箭-1”是一種高機動低空短程紅外尋的地對空導彈系統。車載平臺為兩棲輪式裝甲車。每輛發射車在炮塔兩側各配有一組雙聯9M31導彈,導彈密封包裝。SA-9A于1968年列裝。 1970年研製出改進型號SA-9B,有效射程擴展到560-8000米,有效射高10-6100米,尾追攻擊時射高11000米,紅外導引頭加裝了製冷系統。

  SA-10(C-300П,S-300P)是蘇聯國土防空軍第三代地對空導彈系統,下面我們還要詳細介紹。

  SA-11“山毛櫸”是SA-6地空導彈系統的後繼型,與SA-6具有互操作性。其發展型號有:SA-N-7(艦載型,其出口型命名為“無風”),“山毛櫸-M1”,SA-17“山毛櫸-M1-2”,SA-N-12(SA-17的艦載型,也被稱為“無風-1”)。

  SA-12即S-300V,發展型號有:S-300VI,S-300V,S-300 VM,S-300VM2(“安泰-2500”)。詳細情況見後。

  SA-13“箭-10”地空導彈系統是一種全天候機動式近程防空導彈系統, 1975 年開始服役,用於對付飛機、直升機、精確制導導彈和無人飛機等低空目標。其發展型號有:“箭-10M”(1979年服役),“箭-10M2”(1981年裝備部隊),“箭-10M3”(1989年服役),“箭-10M4”。

SA-14防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-14“箭-3”是SA-7的改進型,1974開始在前蘇聯部隊服役,主要用於戰鬥前沿防空,對付低空飛行的攻擊機和直升機。

SA-15防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-15“道爾”是俄制中低空短程面對空導彈系統,用於擊落飛機、直升機、巡航導彈、精確制導彈藥、無人飛機和彈道導彈等,具有全天候晝夜作戰、三防、空運部署能力。發展型號有:SA-N- 9(艦載型),“道爾”(1986年部署),SA-15B“道爾-M”(1991年部署),“道爾-M1”(艦載型,其出口型命名為“短劍”),“道爾 -M2”,“道爾-MTA”,“道爾-MTB”,“道爾-MTS”。

  SA-16“針-1”式攜帶型防空導彈于1981年服役,是SA-18的簡化版本。

SA-17防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-17“山毛櫸-M1-2”是SA- 11的改進型,1995年服役,作戰目標為戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛飛機。SA-17主要由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈制導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射車、導彈等部分組成。SA-N-12“無風-1”是其艦載型(也被稱為“施基利 -1”)。

  SA-18“針”式攜帶型防空導彈于 1971年開始研製,1983年服役, 用於攻擊低空機動和非機動目標以及懸停直升機等。與SA-16相比,功能更加齊全:抗紅外干擾能力強;殺傷力強;自動化程度高;可攻擊目標種類多;速度快、作戰空域大。發展型號有:SA-N-10“針-M”(艦載型,可以固定在船或小艇上當成防空導彈),“針-D”、“針-N”、“針-S”、“針-V” (空空改型,用於裝備米格-24、米格-25、米格-35戰鬥機和米格-28以及卡-50和卡-52等直升機)。其中最新型號為“針-S”,“針-S”在攻擊噴氣式戰鬥機時效能是原型的2倍,在打擊直升機時是原型的3倍,在攻擊巡航導彈時是原型的5倍。與原型相比,“針-S”還具有更高的穩定性和更長的服役期限。

SA-19“通古斯卡”彈炮合一防空導彈系統。圖片來源:中國網

  SA-19“通古斯卡”彈炮合一防空導彈系統,結合了高速導彈和高效自動高炮的優勢,裝配高效雷達設備,採用著名的“石勒喀”系統裝配的鋼甲,防護水準明顯提高,行進性能也大為改觀,于1988年開始在蘇軍服役。發展型號有:“通古斯卡-M”,“通古斯卡-M1”,“喀什坦”(艦載型),“喀什坦-M”。

  “格布卡”近程艦空導彈系統由“針-S”地空導彈發展而來,具有高效打擊小型目標,例如巡航導彈和無人飛行器的能力。“格布卡”艦空導彈系統由光電瞄準制導裝置、小型回轉式發射裝置、火控顯控臺和4至8枚艦空導彈組成。在俄羅斯未來艦載防空武器系統設計者的眼中,“格布卡”艦空導彈系統成為了對付低空、超低空目標的理想武器系統。

  “喀什坦”彈炮合一防空導彈系統是“通古斯卡”的艦載型,現在型號發展到“喀什坦-M”。

  “鎧甲-S1”彈炮合一防空導彈系統是用於替代“通古斯卡-M1”的,計劃與最新型S-400防空導彈系統配合使用,高效保護俄羅斯的領空安全。

  S-400“凱旋”屬於俄第四代防空導彈系統,性能十分先進。後面會詳細介紹。

  俄羅斯短程和中程防空導彈系統,如“道爾”、“山毛櫸”、“通古斯卡”等,遠銷至中國、伊朗、印度、希臘、敘利亞、埃及、芬蘭、摩洛哥等國。除了傳統的老客戶之外,對俄羅斯防空系統感興趣的國家還有新加坡和巴西,兩國都購買了俄羅斯的單兵攜帶型防空導彈系統。

  第三代防空導彈的“驕子”——S-300

  俄羅斯S-300地空/反導系統是一种先進的機動式多通道全天候防空武器系統,既能對付高性能的作戰飛機,又能截擊巡航導彈和其他空中目標。

  其主要作戰性能特點如下:

  一是具有較強的快速機動和快速反應能力。導彈能在公路、鐵路上運輸,能自動對指示目標實施戰鬥行動,能自動地發現、跟蹤和攔截目標。

  二是具有全天候作戰和較強的抗干擾能力。能在任何複雜氣象條件下執行防空任務,能在敵方實施有源和無源干擾的條件下作戰。

  三是採用先進的垂直髮射技術,具有全方位攔截目標的能力。

  四是性能優良,維護費用低,實用性強。

  S-300實際上包括了俄空軍(S-300P,С-300П)、陸軍(S-300V,С-300В)、海軍(S-300F,С-300Ф)三大系列。

  1.S-300P系列

S-300P防空導彈系統。圖片來源:中國網

  該系列從1967年開始研製,共發展了6種型號共7型導彈。其中包括:1980年裝備的原型S-300P(SA-10),1982年裝備的S-300PM(SA-10A),1985年裝備的S-300PMU(SA-10B),1993年裝備的S-300PMU1(SA-10C)和1998公開的S-300PMU2“驕子”(SA-10D),1999年公開的S- 300PMU3/4(SA-10E)六種武器系統。S-300P的原型是半機動型,S300PM及之後的型號全為機動型。

  S-300P各型別除了一些分系統性能得到很大提高和改善外,最大的不同是所配備的導彈性能的不同。他們的導彈分別為:5V55K,5V55R,5V55RUD,48N6E,48N6E2,9M96E,9M96E2。前五種導彈的重量均在1800公斤左右,射程依次為:47,75,90,150,200公里,戰鬥部均在150公斤左右,彈徑在0.5米左右。前三種導彈不具備攔截戰術彈道導彈(TBM)的能力,經過重大改進的48N6E/48N6E2兩種導彈對TBM具備了40公里的攔截能力,48N6E2比48N6E攔截距離和範圍更遠更大,可將TBM在空中有效摧毀。用於S-300PMU3/4系統的9M96E/9M96E2的發射品質、彈徑、戰鬥部重量都比之前的型號大大減小,射程為40/120公里,前者以反 TBM為主,後者以打擊飛機目標為主。S-300PMU系列的一個發射筒可裝4枚9M96E/9M96E2導彈,從而大大增強了系統的火力密度。

  2.S-300V系列

S-300V防空導彈系統。圖片來源:中國網

  S-300V(SA-12)從70年代中期開始研製,用於反戰區彈道導彈的一型導彈9M82于1987年開始裝備,而以打擊飛機為主的二型導彈9M83則裝備較晚。S-300V通過兩種型號的導彈,從而將遠端/高層系統和近程/低層系統有機結合成一個反戰術彈道導彈、反飛機、反巡航導彈的大系統。

  S-300V 先後出現的型號有S-300VI、S-300V、S-300 VM和S-300VM2(“安泰-2500”)。

  “安泰-2500”于1998年對外公開,所用的導彈為9M82M和9M83M。無疑,“安泰-2500”比S-300V具備了更高的作戰性能。該導彈能有效地殺傷2500千米距離以內的彈道導彈,也能對付各種類型的氣動彈道目標。“安泰-2500”系統可以在世界任何地區的各種形式的軍事衝突中自主作戰,必要時也可以與國家的軍隊和武器自動化指揮系統聯合作戰。

  “安泰-2500”系統能夠同時攻擊24個氣動目標,或者同時攻擊16枚飛行速度為4500米/秒以內的導彈。

  “安泰-2500”防空導彈系統的作戰方式完全自動化,具有導彈系統操作人員少、且不要求較長時間的射前準備等優勢。

  3.S-300F——防空與反艦兩用

S-300F防空導彈系統。圖片來源:中國網

  S-300F艦空導彈採用單筒垂直髮射方式。1980年裝備的武器系統成為“要塞”,其最大射程為47公里。1985年又換裝了5V55RUD導彈,最大射程增加到90公里。1990年初,又換裝了48N6E導彈,最大射程增加到150公里,並用於出口,武器系統名稱也改稱為“暗礁”。

  俄羅斯海軍的S-300F艦空導彈武器系統,擔負海上艦艇編隊的防空任務,既可對付空襲目標,還可以用於摧毀水面目標。其主要任務是:攔截艦艇防禦區域以外的敵空襲密集編隊,以及在編隊自我防禦區以外遠距離摧毀載有反艦導彈、反輻射導彈以及電子對抗設備的水面艦艇等。

  第四代防空導彈——S-400“凱旋”

S-400防空導彈系統。圖片來源:中國網

“愛國者3”防空導彈系統。圖片來源:中國網

  S-400“凱旋”新型地空導彈武器系統是在改進S-300PMU1系列地空導彈系統的基礎上研製成功的,屬於第四代防空導彈系統,是現役和在研防空導彈中最先進的一種,可以對付當今多種空中威脅,包括各種作戰飛機、空中預警機、戰役戰術導彈以及其他精確制導武器。  它不僅能攻擊高、遠目標,還能對付低空飛行目標。無論是殺傷範圍、殺傷效能,還是在殺傷目標的多樣性方面都十分突出。在飛行速度和命中精度等方面均優於美國的“愛國者3”導彈。   S-400防空導彈系統是一種具有防空和反導能力的武器系統,因其性能優於第四代地空導彈系統,所以俄羅斯軍方稱其為“四代半”地空導彈系統。   S-400防空導彈主要由照射和制導雷達、發射裝備、指揮控制系統、保障系統、導彈及發射裝置組成。這些分系統安裝在重型卡車上,從而可以保證整個導彈系統快速機動和快速反應。

  它具有以下幾個特點:

  一是可以打擊多種目標包括隱身目標。它能攔截從200千米高空到超低空直至幾十米的空中飛行目標,包括彈道導彈和掠地飛行的“戰斧”,而且它高性能的雷達可以發現隱蔽性很好的目標,隱身飛機F-117也在所難免。

  二是具有很強的識別力與判斷力。它能同時攻擊6-10個目標,而且具有目標優先選擇的能力。發射幾秒鐘後,即能判明哪些是偵察機、哪些是轟炸機或戰鬥機,然後加以選擇,並同時對不同方向的6個目標實施打擊。

  三是射程遠。可在400千米的範圍內發現並摧毀當今世界上一切空中入侵目標。

  四是反應快。具有相當強的機動與反應能力,接到作戰命令5分鐘之後就可進入作戰狀態,比西方同類系統快6-7倍。

  五是採用垂直髮射方式,具有全方位攔截目標的能力。

  六是可使用多種型號導彈,抗干擾能力強。

  S-400“凱旋”先進的戰技術性能激起了許多國家的深厚興趣。預計在將來,S-400“凱旋”可能是俄羅斯與阿拉伯國家(尤其是阿聯酋)進行軍事技術合作的一個核心項目。

  俄羅斯在部署防空系統時採用多層、梯次配置。S-300和S-400是遠端防空導彈系統,他們與中短程防空兵器緊密協作,相互補充,交互防衛,打造出了一個密不透風的“天盾”,不讓任何空天侵略者對俄地面設施實施攻擊,為俄羅斯國人營造出一片明凈和平的天空。

  俄羅斯空軍總司令亞歷山大‧澤林上將聲稱,新一代的S-400防空導彈系統將用於保衛2014年在俄羅斯索契舉辦的冬季奧運會,“我們不會麻痹大意,安全對我們和來參賽的選手們來説是最重要的。在俄羅斯的周邊,反俄的呼聲一直沒有消失,特別是喬治亞。俄羅斯的防空部隊要做好充分的準備。”

  結語

  有一句老話説得好:生活不會原地踏步。軍事技術也是如此,現在的科技發展十分迅速,如果不思進取,止步不前,軍事技術就會落後於他國,不進則退。俄羅斯早就意識到了這個問題,並於兩年前給“金鋼石 -安泰”防空集團公司下達了聯邦政府的任務,要求他們研發第五代防空導彈系統。其顯著特徵將是將火力、資訊數據和指揮自動化系統有機的融合在一起。

  俄羅斯的冤家——美國當然不想長期落後於對手,成為一個防空系統的局外人。因此,美國在防空系統的研發上必將投入更多的資金和技術,好與俄羅斯抗衡。俄美兩國之間的防空技術競賽進入了更加激烈的時代。(譯自:俄羅斯《獨立軍事評論》 作者:瓦基姆‧索洛維耶夫 編譯:知遠/潘亮)http://big5.citygf.com/news/news_001036/201001/t20100106_199552.html

美系野戰防空飛彈


MIM-72「Chaparral」(檞樹飛彈)速度:1.5馬赫有效射程:6km

MIM-72「Chaparral」(檞樹飛彈)是1960年代以AIM-9D響尾蛇空對空飛彈改良而來。曾經在1973年贖罪日戰爭中擊落過一架埃及空軍米格機。現在已被刺針飛彈改裝的M1097「Avenger」(復仇者)野戰防空系統取代。台灣海軍陸戰隊和陸軍部分機械化步兵旅仍有少量配備。

Roland(羅蘭)野戰防空飛彈系統

機動性強的德法合製羅蘭野戰防空飛彈廣受歐洲、中南美洲和中東國家愛用,可配備在各式履帶和輪式車輛上,在1980年代到2000年的區域性戰爭中都常見其蹤跡。


Roland(羅蘭)野戰防空飛彈系統,導引方式:半主動雷達導引

德國以豹1式底盤開發的Flak Panzer(捷豹式)防空自走砲是相當優秀的野戰防空武器,和羅蘭野戰防空飛彈並列為冷戰時代華沙公約國低空攻擊機殺手。


Flak Panzer(捷豹式)防空自走砲(口徑35mm)

福克蘭戰爭中的利劍


Rapier(短劍式)導引方式:半主動雷達導引
英國製Rapier(短劍式)曾經在福克蘭戰爭一舉擊落14架阿根廷戰機,成功掩護英軍登陸部隊。兩伊戰爭時,伊朗的Rapier(短劍式)也曾大顯神威!
 
美國陸軍2012年將列裝首個SLAMRAAM防空導彈連 
 
SLAMRAAM防空導彈系統。
 
SL-AMRAAM防空系统包括5辆发射车
SL-AMRAAM防空系统雷达车
轻型轮式导弹载车
 
在現代條件下,美國和其他一些國家為滿足抗擊各種空襲兵器——從戰略飛機到巡航導彈的需要,正在研製防空兵器。上世紀90年代至21世紀頭10年的武裝衝突經驗表明,隨著空襲兵器的不斷發展,其作戰能力也在不斷擴展,出現了新的使用方式。這一情況要求主要國家必須進一步完善包括各種射程的防空導彈系統在內的防空兵器。
但是能夠在敵人使用各種對抗措施的情況下消滅空中目標的現役和在研的防空導彈系統都很昂貴。西方專家認為,提高防空導彈系統效能並降低其成本的方法之一是使用航空兵對付同樣目標的導彈。
這一方案並非新發明,因為早些時候就曾嘗試實施該方案,例如,在研製“小槲樹”防空導彈系統的過程中,就以AIM-9“響尾蛇”空空導彈作為該系統MIM-72導彈的原型。另一個例子是美國停止為伊朗的F-14“雄貓”戰鬥機提供武器以後,伊朗在該型飛機上使用了由“改進型霍克”防空導彈改造而來的導彈,以替代AIM-54“不死鳥”空空導彈。
90年代初,美國休斯公司為了擴大空空導彈生產規模並相應地降低其成本,建議在未來防空導彈系統中以AIM-120空空導彈為原型研製射程20公里以內的防空導彈。
1992年,休斯公司進行了開始試驗其所研製的ADSAMS(“先進地空導彈系統”的英文縮寫)防空系統的新型導彈,但該方案由於各種原因沒有得到進一步發展。
1994年3月,後來併入雷神公司的休斯公司簽訂了研製美挪NASAMS(“挪威先進地空導彈系統”的英文縮寫)陸基防空導彈系統的合同,該方案仍以AIM-120A空空導彈作為防空導彈使用。該系統1995年開始生產,目前已經裝備挪威軍隊。
90年代中期,美國陸軍司令部仍然決定研究在深度改進“改進型霍克”防空導彈系統和研製HUMRAAM新型防空導彈系統過程中使用AIM-120A空空導彈的可能性。1995年10月,用“改進型霍克”防空導彈系統第一次成功試射了AIM-120A導彈。隨後開始研製安裝在“悍馬”越野車上的輕型發射裝置。1997年8月AIM-120導彈從新型發射裝置上進行了第一次試射。次年7月HUMRAAM防空導彈系統試射AIM-120A導彈攔截模擬巡航導彈。同年,海軍陸戰隊司令部制訂了以AIM-120A導彈為原型研製防空導彈系統的要求,即CLAWS(“低空武器系統”的英文縮寫)方案。
2003-2004年在白沙靶場進行的試驗表明該系統具備在各種條件下(包括夜間、對各種靶子)使用的能力。
2004年2月,美國陸軍部與雷神公司簽訂了以AIM-120A導彈為基礎全規模研製SLAMRAAM(“地面發射先進中程空空導彈”的英文縮寫)防空導彈系統的合同。2005年12月,對5具發射裝置樣機進行了試驗。次年7月,軍事專家對同名方案進行了批判性分析,然後開始試驗。2006年8月,海軍陸戰隊司令部停止了CLAWS項目。預計,第一個SLAMRAAM防空導彈連將於2012年列裝美國陸軍。該系統未來將取代部分“復仇者”近程防空導彈系統。
SLAMRAAM機動式防空導彈系統用於部隊和設施對空防禦,它能在任何氣象條件下,在複雜空中環境中和敵人使用無線電電子對抗器材的情況下抗擊各種空襲兵器。它能消滅距離25公里以內的空氣動力目標,包括超視距、低空和超低空目標。該系統的重量-尺寸指標使它用C-130軍用運輸機快速空運到戰鬥行動區。
SLAMRAAM機動式防空導彈系統包括1個探測雷達站,1個火力指揮所,裝有導彈的發射裝置。
在沒有干擾的情況下1枚導彈對目標的設計摧毀概率為60-80%。該系統能在統一的資訊空間內遂行作戰行動,並能從美國陸軍的AN/MPQ-64雷達或JLENS低空目標氣球探測系統獲得目標指示情報。AN/MPQ-64雷達是以AN/TPQ-36雷達為原型為美國陸軍研製的,它是一種多功能三坐標脈衝環視雷達,用於探測、跟蹤和定位空中目標,並向攔截兵器提供目標指示。其工作波段為釐米波,採用密集的定相天線陣列。空中掃描探測距離達75公里,可360度全向掃描,天線旋轉速度為30周/分鐘( )。AN/MPQ-64雷達由“悍馬”越野車拖曳。
聯合火力指揮所安裝在“悍馬”越野車底盤上,能接收、處理和顯示環境情況、系統狀態及向發射裝置傳遞目標指示情報。操縱員位於自動化工位上工作。聯合火力指揮所是根據火力、偵察和指揮器材一體化防空/反導區域作戰行動構想研製的。2006年5月,波音公司交付了第一個聯合火力指揮所原型。
系統的機動發射裝置安裝在“悍馬”越野車底盤上,用於部署、運輸和預先瞄準及傾斜發射4-6枚防空導彈。行軍狀態下導彈水準放置。
為了提高防空導彈系統的生存能力,正在研究將發射裝置在距聯合火力指揮所25公里以內部署的可能性。在這種情況下將通過光纖通信線路交換資訊。
SLAMRAAM防空導彈是AIM-120空空導彈的修整版本。SLAMRAAM單級固體燃料防空導彈採用正常氣動佈局、複合制導系統(初、中段指令-慣性制導,末段主動雷達自導)。戰鬥部裝有觸炸引信和非觸炸無線電引信。導彈能消滅距離25公里以內的目標。AIM-120導彈由雷神公司位於圖松市的企業生產。
必要時SLAMRAAM防空導彈系統可與“愛國者”PAC-2防空導彈系統和未來的MEADS中程增程防空導彈系統配合使用。
西方專家認為,近期,防空導彈系統仍將是戰區防空/反導聯合系統中主要的殺傷兵器,將繼續在保衛部隊和設施免遭空中打擊的行動中發揮主要作用。
http://big5.china.com.cn/military/txt/2009-10/15/content_18710129.htm
 
 AIM-120飛彈衍生型陸射防空系統 功能多元
 
具備射後不理能力的美造AIM-120系列先進中程空對空飛彈(AMRAAM),是種廣受好評的空用武器,截至二○○七年為止,共有二十九個國家採購,足見其受歡迎的程度。跟許多空對空飛彈一樣,AMRAAM也衍生出多種陸射防空系統,發揮一彈多用的功能,目前已知的衍生系統有SL-AMRAAM、CLAWS/HUMRAAM、挪威先進防空飛彈系統及鷹式-AMRAAM防空系統等四種。二○○一年四月,美國海軍陸戰隊與雷神公司簽約,研發CLAWS「補償性低空武器系統」,二○○四年二月,美國陸軍航空與飛彈指揮部跟雷神公司簽約,研發SL-AMRAAM系統,二○○五年十一月,製造五套測試用SL-AMRAAM系統的預算正式通過。
美國陸軍與海軍陸戰隊的通用陸上發射架研發計畫,由美軍聯合系統辦公室負責管理,而飛彈則由雷神公司生產。波音公司在二○○六年五月交付首座整合式射控中心,並在二○○六年七月通過設計驗證,美國軍方希望此系統能自二○○八年起量產,取代有效射程僅約五公里的復仇者防空系統。
SL-AMRAAM系統
裝於悍馬車上的飛彈發射架裝有六枚AMRAAM飛彈,發射架本身可作三百六十度旋轉,亦能舉升至七十度的射角,而無損飛彈本身的攔截能力。二○○七年六月,雷神公司對外宣布,將研發有效射程達四十公里的SL-AMRAAM-ER增程型飛彈,全系統還混合部署了射程十公里的AIM-9X響尾蛇飛彈。
波音研發的整合式射控中心為全系統的大腦,以一部悍馬車為機動載具,擁有戰場管理/電腦/指管通情能力(BMC4I),射控中心的敵情資訊主要由AN/MPQ-64型3D相位陣列雷達提供,此雷達採X波段操作,每分鐘三十轉,有效偵測距離七十五公里,集搜索、目標獲取、識別、追蹤等功能於一身,是種相當先進的電子掃瞄式雷達。未來SL-AMRAAM系統還能使用JLENS「聯合陸攻巡弋飛彈升級感測網」系統所提供的資訊,JLENS是一套相當複雜的大系統,結合外太空中的衛星、擁有長程搜索雷達與射控雷達的陸基處理站,專門負責偵測地平線外的飛行物,尤其是巡弋飛彈這種小型低飛目標,預計在二○一一年能完成研發工作。
HUMRAAM系統
HUMRAAM系統是美國陸軍航空與飛彈指揮部飛彈研發工程中心559計畫下的中程機動防空系統,美國海軍陸戰隊稱此系統為CLAWS。早在一九九七年,美國海軍陸戰隊系統司令部即對CLAWS系統進行一連串的測試,其有效攔截距離為十五公里;二○○五年一月,CLAWS系統更成功完成反巡弋飛彈的一系列測試,美國海軍陸戰隊的所有測試工作在二○○五年十一月結束,當時的CLAWS系統已經具備初期作戰能力。
二○○五年九月,雷神公司獲得生產第五與第六套CLAWS系統的合約;但在二○○六年八月,美國海軍陸戰隊的防空預算遭到刪減,因而建議中止CLAWS計畫。
完整的CLAWS系統包含射控中心與最多八輛M1097A2型悍馬發射車,每輛發射車配備四~五枚飛彈,車上裝有一具遙控操作器與資料/語音通訊系統,當車輛進行機動時,發射架會鎖定在固定位置,進入發射陣地後,發射架解鎖並舉升到三十度的射角,操作人員可以在五十公尺外遙控系統運作,包括調整射角等接戰程續,都可在較安全處執行。
挪威先進防空飛彈系統
挪威先進防空飛彈系統(NASAMS)由雷神公司與挪威康士堡防衛航太公司聯合研發,挪威皇家空軍在一九九四年簽約採購此系統,用於機場防衛,首套NASAMS在一九九五年服役,目前西班牙與美國陸軍也都是NASAMS的用戶。
一個NASAMS發射排由二十二個人操作,全系統包括一座射控中心、一具雷神TPQ-36A型3D對空搜索雷達及三具六聯裝機動發射架,與SL-AMRAAM或CLAWS系統不同的是,飛彈置於具空調的發射箱內,而不是露天安裝。
NASAMS的機動發射架置於具穩定裝置的四柱板車上,由P-133H型載重車拖曳進行戰場機動。發射架與射控中心間的資料傳送,可藉由光纖纜線或數位無線電進行。
二○○五年八月,康士堡防衛航太公司與挪威空軍簽約,將Link 16資料鏈整合進NASAMS系統中,以完全跟北約組織(NATO)的網路防衛系統相融,這套系統稱為NASAMS II,在二○○七年開始服役。二○○六年十二月,荷蘭陸軍簽約採購六套NASAMS II防空系統,配備EADS集團研發的TRML-3D機動搜索雷達,將在二○○九年交貨。
鷹式-AMRAAM防空系統
此系統由雷神公司與挪威康士堡防衛航太公司聯合研發,將鷹式飛彈(HAWK)與AMRAAM飛彈整合在同一分散式架構下,兩種飛彈共用發射架,每具發射架可裝上三枚鷹式飛彈或八枚AMRAAM飛彈,射控中心的功能與NASAMS系統或SL-AMRAAM系統同一等級,使用單一AN/MPQ-64型3D相位陣列雷達,取代鷹式系統笨重的脈衝搜索雷達(PAR)與連續波搜索雷達(CWAR),但仍保留了AN/MPQ-61型高功率照明雷達給鷹式飛彈使用,如果系統只配備AMRAAM飛彈,則連高功率照明雷達都可省下,全系統的複雜度也可以降低。
這套可以混合部署鷹式飛彈與AMRAAM飛彈的系統,很明顯是針對廣大鷹式防空飛彈系統的使用國而研發,可是截至目前為止,尚未有任何外銷記錄可查。
http://news.gpwb.gov.tw/news.php?css=2&nid=40697&rtype=2
 
雷神公司大力對外推銷SLAMRAAM防空導彈
 
  美國《航宇日報》2005年4月25日報道 美國雷神公司今年將大力向國外推銷地面發射的先進中距空空導彈(SLAMRAAM)。現在,美國的兩個軍兵種——海軍陸戰隊和陸軍已經接近做出采購該防空武器系統的決定。
  海軍陸戰隊計劃在今年秋季進行該防空導彈系統的使用試驗,2006年投入現役。陸軍計劃在2007年進行該防空導彈系統的使用試驗,2008年投入現役。海軍陸戰隊和陸軍裝備
的該防空導彈系統配置爲:每輛“悍馬”戰車運載6枚SLAMRAAM,還有AN/MPQ-64 雷達和控制導彈發射的火力分配中心設備。此外,還可能有其他配置方案,如裝到輕型裝甲車、屋頂和艦艇上。雷聲公司在澳大利亞和阿聯酋最近舉行的航空展覽會上展出了該防空導彈,同時在4月21和22日舉行了該防空導彈的國際展出儀式,吸引亞、歐、中東和南北美洲的25個國家的衆多來賓參加。此外,還將參加6月的巴黎航展,以及夏末或秋初在波蘭舉行的實彈演習。
  迄今爲止,該防空導彈已經有幾筆對外軍品銷售項目,如挪威、西班牙購買車載早期型號,希臘和土耳其計劃采購AN/MPQ-64 雷達和火力分配中心設備,用于老式的“霍克”防空導彈。雷神公司估計,SLAMRAAM將用來取代老式的“毒刺”防空導彈系統,對付低成本的巡航導彈、無人機和其他導彈攻擊。潛在的國際用戶爲:大約15個使用“霍克”防空導彈的國家和30多個裝備使用機載AMRAAM的國家。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-04-27/1549283951.html

日本陸上自衛隊野戰防空飛彈
81式野戰防空飛彈(紅外線導引)
81式野戰防空飛彈專門對付中低空入侵的敵機。


93式野戰防空飛彈(紅外線導引)
日本版的復仇者野戰防空飛彈,使用91式肩射防空飛彈的彈體,輕型車輛即可配備
 
韓國的野戰防空武器
 
KSAM「비마」(飛馬)式野戰防空飛彈和K30「비호」」(飛虎)式防空自走砲是韓國近年來國防工業的結晶之一,為日益強大的韓國裝甲武力提供有效的防空保護傘。



KSAM「비마」(飛馬)式野戰防空飛彈


K30「비호」」(飛虎)式防空自走砲(口徑30mm)
 
日本自衛隊03式中程防空飛彈
 
MIM-23 HAWK(鷹式)飛彈於1960年服役以來一直是以美國和盟邦的主力中程/中低空防空飛彈。雖然經過多次改良但是已經無法滿足21世紀戰場威脅的需要。有鑑於此,美國、德國、義大利等北大西洋公約組織國開始著手中程防空系統MEADS(Medium Extended Air Defense System)的研發,並邀請日本加入。但是日本防衛廳以本身防禦需求上的差異,婉拒加入該計畫,由來三菱電機自行發展03式中程防空飛彈,並且在2003年正式服役。03式中程防空飛彈功能上類似台灣的天弓1型,主要用來彌補愛國者系列和81式短程防空飛彈(相當於檞樹飛彈)之間的防空空域。發射箱採用類似俄製S-300型防空飛彈的垂直發射方式。03式中程防空飛彈具備多目標迎擊能力和強大的ECCM電子反反制能力,而且除了各型戰機、攻擊機外,舉凡巡弋飛彈、大型多管火箭、UAV無人機、攻擊/運輸直昇機等都能通吃、有效擊落!!!此外,為了對抗威脅日益嚴重的空射反輻射飛彈,本身還配備能產生欺騙反輻射飛彈的誘餌電波的機動車輛。


採垂直發射式的陸上自衛隊03式防空飛彈發射車(6連裝)
製造廠:三菱電機
導引方式:主動雷達導引+慣性導引(發射初期)
有效射程:機密
長:4.9m
直徑:0.32m
重量:570kg
彈頭重量:73kg
 
法國MICA(雲母)飛彈陸射型
 

Acmat VL MICA防空飛彈發射車 
 
歐洲中程防空系統MEADS
 
歐洲中程防空系統MEADS(Medium Extended Air Defense System)由美國、德國、義大利3國共同開發,主要是針對巡弋飛彈、低空攻擊機和無人飛機。


MEADS
導引方式:主動雷達導引+指揮導引(發射初期)
有效射程:25km以上
長:4.5m
直徑:0.32m
 
2010年試射新型陸基紫菀30防空反導系統
 
揭开欧洲FSAF防空反导系统神秘面纱(组图2)
進行靜力測試的紫宛15導彈彈體。
 
歐洲機動防空飛彈雙雄──紫苑、雲母 
 
日前在巴黎舉行的歐洲地面裝備展中,展出大量歐美最先進武器裝備。在地面防空武器部分,歐洲防空飛彈公司的紫苑(Aster)30 SAMP/T防空系統,以及MBDA公司的垂直雲母短程防空飛彈系統(VL Mica SHORAD)最受矚目,堪稱歐洲地面機動防空飛彈雙雄。
一、紫苑30 SAMP/T系統
紫苑30 SAMP/T系統的研發計畫在1980年代末期已開始啟動,2005~2006年完成多次實彈試驗後,法國陸軍與義大利陸軍已在2007年中期展開作戰測評,預計於2008年內開始正式服役。
(一)可對付多重空中威脅:紫苑30 SAMP/T系統是歐洲製造最先進的一種陸基中程防空飛彈系統,被稱為歐洲版的戰區飛彈防禦系統(TMD)。紫苑30 SAMP/T的設計是用於對付多重空中威脅,能攔截戰機、轟炸機、直升機等空中目標,也能攔截短程彈道飛彈、巡弋飛彈、無人飛行載具,據稱可攔截如飛毛腿飛彈之類最大射程在600公里範圍內的短程彈道飛彈。
(二)以高機動卡車為載臺:紫苑30 SAMP/T全套系統是以高機動卡車為載臺,目前採用兩種載臺,法國陸軍使用的是雷諾8×4 kerax卡車底盤,義大利陸軍則採用Astra 8×8卡車底盤。全套系統皆由越野車裝載,能利用空運快速運送到作戰地域,符合快速部署作戰的需要。
(三)基本戰術單元:基本戰術單元是飛彈連,一個飛彈連由一輛指揮管制車、一輛阿拉貝爾(Arabel)雷達車、最多可達6輛的運輸/舉升/發射車(TEL)、飛彈裝填車所構成。
1.TEL:TEL是全系統的火力單元,每輛TEL都配備8聯裝發射箱,配備8枚紫苑30防空飛彈,最快能夠在10秒內發射完全部的飛彈。作戰部署時,通常指揮管制車、雷達車與TEL會分散部署,每輛TEL最遠可距離阿拉貝爾雷達車約10公里。
2.阿拉貝爾雷達車:SAMP/T系統的雷達車配備一具改良型阿拉貝爾雷達,這是一種先進的被動式三維相位陣列雷達,用於搜索、追蹤和飛彈導引,可提升整套系統對付較高速度與較高飛行高度目標的能力。
阿拉貝爾雷達具有一個長方形相位陣列天線,天線內含4,000個二極體移相器,每秒回轉一圈,操作時雷達會進行每秒旋轉360度、介於負5度至正90度的掃描,最大探測範圍可達100公里。
阿拉貝爾雷達的探測範圍取決於雷達所採用的波形,其波形則是威脅和環境的函數。對付雷達反射面積為0.5平方公尺的目標,探測距離為50公里,對付大型目標時其探測距離可增大一倍;並能在高強度電子干擾環境下作戰。阿拉貝爾雷達可同時追蹤100個目標,最多能同時指揮16枚飛彈攔截目標。雷達天線內裝有一個全向上傳的資料鏈路,天線每次轉動時,會將目標最新資料傳輸給飛彈,修正飛彈的導引系統並改變飛行彈道,直到飛彈本身的尋標器接手為止。
(四)紫苑30 Block 1型飛彈
1.性能諸元:紫苑30 SAMP/T系統使用的是紫苑30 Block 1型飛彈,該型飛彈具有改良式尋標器、引信、訊號處理器、高性能直接爆破彈頭;其中的新型彈頭具備高爆破片與動能擊毀雙重功能,能以較大型破片直接攻擊目標。紫苑30是一種兩截式飛彈,第一節彈體裝有加力器,全長2.3公尺、重量340公斤,加力器能燃燒3.5秒,燃燒完畢後予以拋棄。第二節彈體的重量約110公斤,全長2.6公尺、直徑約18公分,裝有4對長方型的彈翼與4對三角形控制尾翼。
2.採先進PIF彈翼控制側噴流技術:紫苑30飛彈採用先進的PIF彈翼控制側噴流技術。在攔截的最後飛行階段,飛彈的導引系統會指揮PIF裝置通過一個或兩個側向噴嘴產生噴流,最多能產生60G的轉向加速能力,提供飛彈攔截到目標的最高性能機動能力。
3.採慣性中途導引暨資料鏈路修正導引:紫苑30採用慣性中途導引暨資料鏈路修正導引,目標資料是由陸基射控中心通過阿拉貝爾雷達傳送而來。在飛彈攔截目標的終段飛行階段,飛彈使用一具主動式脈衝都卜勒雷達尋標器來控制,在尋標器鎖定目標後,飛彈完全進入自動控制狀態攻擊目標。
4.有效接戰高度:紫苑30有效接戰高度為50~20,000公尺,射程視不同目標與飛行高度而有不同。對付飛機之類的空中目標,當飛機的飛行高度超過3,000公尺,紫苑30的最大射程可達100公里;當飛機的飛行高度低於3,000公尺,紫苑30的最大射程是50公里。
 
二、垂直雲母防空飛彈系統
 
MBDA公司自2000年開始研發雲母(Mica)空對空飛彈的防空衍生型──垂直雲母短程防空飛彈系統,簡稱垂直雲母系統。垂直雲母系統目前有陸基型和海基型兩種,前者是以ACMAT卡車為載臺,後者目前已配備在安曼海軍的Khareef級巡邏艦上,為此套系統的第一個出口客戶。
(一)採開放與分散式系統架構:垂直雲母系統採用開放與分散式系統架構,標準架構是由戰術作業中心(TOC)、三維搜索雷達、飛彈發射車所構成。TOC可遙控飛彈發射車與雷達,最多能管制4輛飛彈發射車;並負責威脅評估、指定目標、系統監控等。目前搭配的三維搜索雷達,追蹤暨掃描的涵蓋範圍約50公里,最大涵蓋高度約9,000公尺。
(二)使用雲母防空飛彈:垂直雲母系統所使用的雲母防空飛彈,與我國幻象2000-5戰機使用的雲母空對空飛彈的彈體完全相同。雲母防空飛彈目前有兩型,分別是配備主動雷達導引系統的雲母RF型與配備被動紅外成像導引系統的雲母IR型,飛彈彈尾裝有四個推進向量控制閥,可提供飛彈高達30~50G的機動偏轉能力。
(三)具全天候接戰能力:垂直雲母系統採開放式系統架構,目標資料可由不同的感測器提供,該系統可獨立接戰或整合在分散部署的大架構防空網路內。系統在發射飛彈前,會將目標資料下載到飛彈的導引系統內,目標資料可由雷達或光電搜索系統提供。垂直雲母系統具備射後不理及全天候接戰能力,能同時接戰多個空中目標;飛彈最大有效射程12公里,最大射高9,000公尺。
(四)可對付不同方位空中威脅:垂直雲母系統採用BAE系統公司海狼(Seawolf)點防空系統的垂直發射技術,飛彈裝填在一座4聯裝垂直發射器內,發射速率為每2秒發射一枚,能在6秒內全部射出,飛彈速度約3馬赫;可對付固定翼與旋翼飛機、無人飛行載具、空對地戰術飛彈等目標。
垂直雲母系統具全天候接戰能力,可對付不同方位的空中威脅;
紫苑30 SAMP/T與垂直雲母系統都將在近期陸續服役,開啟歐洲國家的陸軍防空系統換裝工作。不過,受到歐洲國家投注於國防的預算限制,不僅換裝時間將拖長,採購數量也較為有限,迫使製造商積極拓展出口市場。目前垂直雲母系統已締造出口紀錄,而紫苑30 SAMP/T在進入法國與義大利陸軍服役後,也將加大推銷力度;目前已鎖定北約成員國家、中東國家為銷售重點,後續動態值得注意。
http://www.youth.com.tw/db/epaper/es001006/m971118-j.htm
 
紫菀-30導彈成功攔截掠海飛行的反艦導彈(組圖)
 
  MBDA公司于2005年6月1日成功地進行了紫菀-30導彈的試射工作,試射工作在法國西南部的蘭德斯實驗中心進行,紫菀-30導彈成功攔截了一枚掠海飛行的反艦導彈。
  試射工作模擬了PAAMS(主要防空導彈系統)所面臨的典型威脅:保衛一艘友方艦只不受一枚以掠海高度飛行的反艦導彈的攻擊。這枚反艦導彈進行了“狗腿機動”(90度高負荷轉彎),導彈在距友方艦只10公裏處被紫菀-30導彈成功攔截。 
  觀看試射的MBDA公司首席執行官拉胡德稱:“在5月25日戴高樂號航母成功進行紫菀-15導彈多次試射後,MBDA公司再次驗證了即將裝備英國、意大利和法國海軍的紫菀空防系統的有效性。”
  MBDA意大利分部經理和多國地對空防空項目主管吉利阿尼尼說:”這清楚表明了紫菀反導家族項目的成功,PAAMS和SAMP/T防空項目也將取得成功。”
  紫菀-30導彈是PAAMS海基空防系統和SAMP/T陸基空防系統的通用導彈。它的成功試射使MBDA公司有可能于今年下半年舉行SAMP/T系統配置下的紫宛-30導彈試射工作。紫菀SAMP/T 系統將爲戰區部隊提供在複雜電子反措施環境下針對高速飛機、無人作戰飛機、巡航導彈、戰術彈道導彈等目標的區域防空能力。該系統可空中運輸並與北約空防系統兼容,將于2007年在意大利陸軍中服役,于2010年在法國陸軍和空軍服役。
  英國皇家海軍、法國和意大利海軍已定購了紫菀PAAMS系統以向其艦只提供區防禦和自衛裝備,並保護鄰近友方艦只不受亞音速或超音速目標的攻擊。法國海軍的“地平線”級護衛艦、意大利Orizzonte級護衛艦和英國皇家海軍45型驅逐艦。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-06-08/0801295021.html
 
紫苑防空導彈 
 
   “誰掌握天空,誰就擁有世界!”法國飛行先驅貝爾的這句臨終遺言,已成爲現代戰爭的真實寫照:如今來自空中的威脅不光是形形色色的先進戰機,還包括各式各樣的導彈。正因如此,當代國防比以往任何時候都要重視防空武器、特別是防空導彈的發展。2003年11月13日英國《防務系統日報》報道:由MBDA公司和泰利斯公司聯合組建而成的歐洲地空導彈公司,與歐洲裝備局(OCCAR)簽署了一項價值30億歐元的合同,爲英國、法國、意大利三個歐洲強國批量生産具有對付彈道導彈能力的先進地基和艦載防空系統,總體的訂單中除了後勤保障和相關設備外,主要是生産約1400枚“紫苑”導彈,這標志著“紫苑”將成爲守護歐洲天空的新盾。   
  “歐洲血統”   
   “紫苑”(Aster,音譯“阿斯特”),是法國和意大利聯合研制的地(艦)空導彈,屬于兩國在20世紀80年代末期實施的一套未來導彈系列計劃的組成部分。它作爲完整的導彈系統亮相,則是在2000年6月6日開幕的德國柏林航展上。長期以來,歐羅巴在防空武器上一直依賴于美國,至今法、意兩國軍中仍有不少美制“霍克”防空導彈在服役;而“紫苑”作爲純歐洲血統的中近程防空導彈的出現,則意味著這一現象開始逐漸成爲曆史———歐洲的天空將由歐洲人自己的盾牌來防護,相信在目前歐洲防務“歐洲化”的大趨勢下,“紫苑”的亮相顯然具有特殊的意義。同時,“紫苑”不負衆望,以其卓越的性能贏得了衆多買家的信任,讓歐洲人吐氣揚眉之余,也能著實爲充足的訂單樂上一把。 
  陸海兼容   
   “紫苑”是一種既可以承擔陸地防空、又能夠上艦擔任點防空和區域防空任務的陸海通用型面對空武器。其陸基系統爲紫苑SAMPT導彈系統,可空運,並且能夠與北約防空系統共同使用,爲部署在戰區外的部隊提供區域防禦,對付機動飛行及高速飛行目標,如飛機、無人機、巡航導彈和戰術彈道導彈;海基艦載系統則爲“紫苑”PAAMS(“歐洲主防空導彈武器系統”簡寫)艦載防空系統,可執行三種不同的作戰任務:系統平臺自衛、爲附近水域艦船提供局部區域防空以及爲中距離和遠距離上的艦隊提供防護。遠近兼顧“紫苑”導彈分爲“紫苑”15和“紫苑”30兩種,二者的共同點是:彈長都是2.6米,導彈直徑均爲0.18米,導彈重量均爲100千克,戰鬥部都采用破片式高爆彈頭,均爲高爆碎裂效果;二者的推進器都是兩級固體燃料裝置,在制導方式上,二者均采用慣性及目標數據鏈修正結合的終端主動導引模式;二者都采用了彈尾推力矢量控制技術,導彈最大過載超過50g,具有高過載轉向攻擊能力,均能夠以垂直發射井的方式發射,並可以攔截超過載目標。二者主要的區別在于:“紫苑”15爲近程點防空導彈,“紫苑”30則是中程區域防空導彈。因此,前者主要用于近程防空,特別是對付掠海飛行的反艦導彈。其射程爲1.7~30千米;後者射程則是3~100千米,發射重量也大于前者,爲450千克,在承載中程區域防空任務的同時,還用于陸基反導防空系統,具備反戰術彈道導彈的能力。     
  性能卓越   
   紫苑的優點之一是靈活機動。“紫苑”導彈可根據客戶的需要,在系統中增加運輸卡車、發電機、通信系統和其它支援裝備。上述保障裝備都采用機動設計,以6×6卡車作爲標准平臺,使得整個系統具有極高的通用性,同時可簡化在大範圍戰區內活動的部隊的後勤工作。對付多目標能力強,是“紫苑”導彈的優點之二。由“紫苑”30防空導彈和“阿拉貝爾”雷達車主要構成的SAMP-T防空系統在這一點上尤爲突出:作爲“紫苑”的眼睛,“阿拉貝爾”多功能雷達兼顧搜索、探測、目標識別、全方位多目標自動追蹤、以雷達導彈數據鏈傳送目標資料給導彈等多種功能,它對大型空中目標的偵測距離爲100公裏,對付雷達波反射截面積只有0.5平方米的小型目標偵測距離爲50公裏,能同時追蹤50多個目標並指揮導彈攻擊其中10個威脅最大的目標,遠勝于“愛國者”導彈(能同時對付5~8個目標)。現代戰場是電子戰縱橫的戰場,而“紫苑”的優點之三正在于其穩定性好、抗幹擾能力強。“紫苑”導彈自1993年第一次試射後,迄今已完成6次發射試驗:在第一次試驗中驗證了其點防禦和局部區域防禦的作用;第二次則成功證明其中程防空能力;第三次試驗時,對真實目標進行了實彈攔截,速度達到2.68倍馬赫,最大高度達15000米,其攔截偏差小于4米,獲得成功;在第四次試驗中使用了兩架攜帶幹擾機的靶機,結果,導彈在強烈的電子幹擾環境下仍然成功擊中了預定目標;其後的兩次試驗也均獲得成功。六次試驗的總成功率高達100%!
  因此,與美制“愛國者”PAC-3型相比,“紫苑”30除能對付更多的目標外,還有如下技術優點:極短的反應時間,從發現來襲巡航導彈到發射出第一枚攔截導彈的時間僅需6秒;較好的戰略機動性,整套系統可空運快速部署;導彈發射單元進入戰備時間較快(只需要20分鍾),具有360度的作戰涵蓋範圍。而這正是“紫苑”能夠贏得衆多買家青睞、成爲歐洲新盾的硬件基礎。   
  多國通用   
   到目前爲止,“紫苑”在軍火市場上的反應著實不俗:陸基紫苑SAMPT導彈系統提供給法國陸軍、法國空軍和意大利陸軍,將于2007年起裝備。兩國總計將購買18個“紫苑”-SAMPT作戰單元,大約900枚“紫苑-30”導彈,以及後勤支援和訓練裝備。其中法國將購買12個“紫苑”-SAMPT作戰單元(平均配屬陸軍和空軍),“阿拉貝爾”(Arabel)多功能雷達和大約600枚“紫苑-30”導彈;意大利將購買6個“紫苑”-SAMPT作戰單元(配屬陸軍),“阿拉貝爾”多功能雷達和大約300枚“紫苑-30”導彈;“紫苑”PAAMS艦載防空系統方面更是門庭若市:盡管英國在1999年4月宣布推出英法意三國的“地平線”級新型護衛艦聯合研制計劃,但在該年8月又與法國、意大利簽訂了一項“紫苑”PAAMS系統的工程發展和初始生産合同,將“紫苑”裝備在英國皇家海軍未來的12艘45型“果敢”級驅逐艦上,法國將把“紫苑”裝備在“查爾斯?戴高樂”航母和地平線級護衛艦以及它爲沙特生産的F3000S多用途護衛艦上,意大利則裝備在自己未來的“安德裏亞?多裏亞”號航空母艦和Orizzonte級護衛艦上。其中,法國在2003年大西洋海外省專署水域“紫苑”防空導彈進行了試射,4座垂直發射單元共配備32枚“紫苑”15防空導彈,分兩組設置在“戴高樂”航母兩舷,由3座“阿拉貝爾”火控雷達控制,可指示數枚導彈在1?郾7~30公裏範圍內同時攔截12個空中目標,該試驗獲得了良好效果,證明航母上的32枚“紫苑”15不但能爲自身平臺提供一把遮天巨傘,而且還能保證整個未來特混艦隊的空中安全。
http://mil.23pt.cn/pic/dd/jk/200812/4199_2.html
 
野戰防空和野戰防空導彈系

    隨著現代高技術的不斷發展,航空技術和防空技術也不斷更新換代,現代戰爭對航空兵器的依賴程度越來越大,空襲與反空襲的對抗已成爲現代戰爭的重頭戲,直接影響著整個戰役甚至戰爭的勝敗。陸軍作爲地面作戰部隊,若沒有有效的野戰防空體系,再強大的陸軍也無法保存自己,更談不上戰勝敵人。在1991年的海灣戰爭中,伊拉克的陸軍算得上強大,但在美國強有力的空襲下,由于缺少能與之抗衡的野戰防空兵器,伊拉克顯得束手無策,完全處于被動挨打的地位,最終以失敗告終。
    現代防空體系一般劃分爲國土防空、海上防空和野戰防空三大體系。作爲整個防空體系的組成部分,野戰防空是陸軍在地面戰場的防空行動,其主要任務是掩護戰鬥區域內作戰部隊以及戰區內其他重要目標和設施不受敵方的空中襲擊,保障地面部隊能夠順利地集結、展開、行進,完成作戰任務。因此野戰防空是對抗敵空中襲擊的重要力量,是保證野戰部隊空中安全,取得地面戰鬥勝利的關鍵。可以說,在現代化戰爭中,沒有有效的野戰防空部隊,就沒有生存能力,更談不上取得戰鬥的勝利。
    在野戰防空中,傳統的觀念是以火炮爲主要防空力量。一般來說高炮的火力範圍爲4km左右,它只能對付實施臨空投彈轟炸的轟炸機和殲擊轟炸機。隨著空襲兵器的迅速發展,特別是精確制導武器的問世,以火炮爲主的野戰防空已經不能適應現代戰爭的要求。在海灣戰爭中,多國部隊對伊拉克地面的攻擊,充分顯示了巡航導彈、空地導彈和反輻射導彈等精確制導武器在奪取戰爭勝利中的強大力量。對地面機動作戰部隊(包括坦克、機械化部隊和其它軍事目標)的攻擊已從普通炸彈臨空轟炸、機炮射擊向機載精密制導武器對地攻擊發展。
普通炸彈對裝甲車輛無濟于事,而且由于投彈距離近,載機易受地面火炮的射擊。只有以殲擊轟炸機、武裝直升機作爲平臺的各類對地攻擊導彈對地面裝甲部隊的殺傷效果最好。這是地面機動裝甲部隊的最大空中威脅。在海灣戰爭中,伊拉克的坦克大部分是被導彈擊毀的。野戰防空從以火炮爲主轉變到以防空導彈爲主,是野戰防空的必然趨勢。
    目前,無論是西方軍事強國還是衆多的第三世界國家,都在千方百計地加強、完善或建立各自的野戰防空導彈體系,以抵禦日趨嚴峻的空中威脅。特別是美、俄、英、法等軍事強國,來不斷推出各種適用于野戰防空的導彈系統,如俄羅斯的S300V、甘戈(Gang)、道爾(TOR,本刊又譯爲突岩),美國的小螥樹,英國的長劍,法國的新一代響尾蛇NG,法德的羅蘭特等。
 
    一、現代野戰空襲的特點
 
    現代高技術的迅猛發展使戰場的空中威脅發生了令人囑目的變化,其主要威脅正由通常所說的殲擊轟炸機、轟炸機、強擊機和武裝直升機向多種戰術空地導彈和戰術彈道導彈(TBM)轉化。在現階段,原有機種威脅不但依然存在,而且性能也在迅速提高,從而使空中威脅不但類型增多,而且強度加大,加上隱身技術和電子對抗技術的發展,空中偵察、控制、指揮系統的廣泛應用,以及空襲戰術行動的多樣化,構成了現代野戰防空作戰異常嚴峻、複雜、多變的環境。野戰防空的空襲特點可歸結爲:
    1 空襲兵器多樣化
    傳統的野戰防空系統所要對付的目標主要是作戰飛機和武裝直升機,而現代防空武器系統所要對付的目標已擴大到空地導彈、巡航導彈、反輻射導彈等精確制導武器。
    2 空襲方式由單方向攻擊向多方位、多批次飽和攻擊發展
    針對防空火力的缺陷,空襲同時從不同的高度、不同的方向對防空武器系統實施攻擊,逐個和逐層地摧毀防空火力。采用高密度、多批次連續飽和攻擊,使防空武器系統受到的攻擊處于超飽和狀態。
    3 電子幹擾環境更加複雜,幹擾密度強,幹擾頻譜加寬,軟殺傷和硬殺傷結合
    現代空襲中,廣泛地采用電子幹擾。在空襲飛行編隊中配備支援幹擾機、隨隊幹擾機,對地攻擊機也普遍帶有自衛式幹擾設備。這些幹擾措施大大提高了作戰飛機的生存能力和精確制導武器的攻擊能力,可削弱甚至摧毀防空武器系統的防禦能力。
    4 遠距離發射空地導彈或制導炸彈與臨空常規炸彈突擊相結合
    傳統的空襲模式,是采用飛機裝載炸彈,進行臨空轟炸,而高技術發展所産生的精確制導武器,可以在防空系統火力範圍之外的載體上發射(可在12000米的高度和上百公裏的距離上發射),其特點是攻擊速度快,機動性強,命中精度高,具有突然性,用對付空襲飛機的辦法,已無法起到作用。
    5 大量使用武裝直升機突擊裝甲目標、防空導彈武器系統及其它重要戰術機動目標
    在未來的空地一體作戰中,武裝直升機將作爲一個獨立作戰的機種,進行偵察、預警、目標指標、反坦克、火力支援等任務,它不需特殊機場,可靈活出擊,具有超低空飛行能力和空中懸停能力,機載武器從機關炮到精確制導武器(空地導彈、反坦克導彈等),火力較強,對地攻擊具有突然性,對野戰防空武器系統構成了很大威脅。
 
    二、對野戰防空武器的基本要求
 
    野戰防空所面臨的空中威脅和作戰環境的變化,改變了人們傳統的防空觀念,對防空武器提出了新的要求。這些要求集中體現了第三代野戰防空導彈的特點。
    1 防空武器系統必須具備反精確制導武器的能力
    從海灣戰爭和各種局部戰爭可以看出,現代戰爭的重要特點之一是大量地使用精確制導武器,包括各種空地(艦)導彈、反輻射導彈和精確制導炸彈等,它們速度大、雷達反射面積小、機動能力強,具有極大的破壞力。
    因此現代防空武器系統必須首先解決攔截此類目標的問題。
    如果說在60~70年代防空導彈的技術難點在于解決反超低空飛行目標的話,那麽90年代防空導彈的技術難點在于攔截精確制導武器。這種目標特點是飛行速度範圍大(從亞音速到高超音速),機動性強(n≤8),雷達反射面積小(可達01m2)和俯沖角範圍大(0~60°)等。
    2 防空武器系統必須具備對付突然襲擊的空中目標的能力
    空襲的突然性是現代戰爭的又一突出特點,例如武裝直升飛機可以利用地形或樹木進行隱藏,需要時突然出現,利用精確制導武器進行攻擊,然後機動超低空退出,其作戰時間很短,精確制導武器的飛行時間一般不超過一分鍾,對部隊的集結、行軍、展開構成了嚴重威脅。因此要求防空武器系統具有快速反應能力以對付突然出現的空中目標。
    3 防空武器系統必須具備對付高速、高機動飛機的能力
    現代飛機如F-16A/B和幻影20005都具有良好的飛行性能,其最大飛行速度超過兩倍音速,機動能力可達8g,現代防空武器系統必須具備對付此類飛機的能力。
    4 對于野戰防空武器系統還必須具備隨軍掩護防空的能力
    現代作戰以不斷運動爲主要的作戰模式,尤其是高技術條件下,作戰行動都是以快速機動的方式進行的,快速的集結調動、快速的穿插奔襲、快速的包圍攻堅、快速的後勤保障等。
    這種方式進行作戰的野戰部隊面對不斷增加的空中威脅,急需具備隨軍掩護防空能力的武器系統。海灣戰爭中伊軍的地面部隊正是由于缺乏這種防空掩護,受到多國部隊的空中打擊,損失嚴重。
    5抗飽和攻擊能力
    6抗強電磁幹擾能力
 
    三、俄羅斯和前蘇聯的野戰防空
 
    俄羅斯和前蘇聯(以下簡稱俄)是陸軍大國。陸軍設有防空軍,防空武器配套齊全,技術先進。
    俄從方面軍(軍區)到營連級的野戰防空系統已經全部實現導彈化,高炮只起輔助作用;並有配套的指揮(C3I)系統。
    俄在方面軍(軍區)級裝備S300V防空導彈;軍級裝備甘戈;師級裝備道爾;團級裝備通古斯卡或箭10M3。所有導彈系統均采用履帶式底盤,機動能力很強。連隊裝備便攜式導彈針。
    S-300V裝備方面軍級,它可在100km的距離攔截飛機型目標,在40km的距離攔截速度爲000m/s的彈道式導彈。最大作戰高度達30km。每個作戰單元由4個火力單元組成。
    每個火力單元由一部多通道相控陣雷達和6個發射裝置組成。每個火力單元可同時跟蹤6個目標,制導12發導彈。因此一個作戰單元可同時跟蹤24個目標,制導48發導彈。導彈爲二級導彈,分爲Ⅰ型和Ⅱ型,兩型的區別在于助推器。Ⅰ型導彈用于攔截100km左右的飛機型目標和戰役戰術導彈。Ⅱ型導彈用于攔截7~8g的機動飛機型目標和導彈型目標。
    甘戈裝備軍級,它可在3~35km的距離和22km的高度以下攔截各種飛機型目標和巡航導彈。它采用半主動尋的和指令修正制導體制。每個作戰單元由6個火力單元和3部發射裝填車組成。每個火力單元裝4發導彈。每個作戰單元能同時跟蹤6個目標,制導6發導彈。
    道爾防空導彈裝備于師級,它可在12km的距離攔截各種飛機型目標,可在7km的距離攔截速度爲700m/s、俯沖角爲0~60°、雷達反射面積爲01m2的各種精確制導武器,其中包括空地導彈、巡航導彈、反輻射導彈和制導炸彈。每個作戰單元由4個火力單元組成。每個火力單元爲一輛戰車。戰車上裝有一部搜索雷達,一部相控陣跟蹤制導雷達和8發導彈。單車完全具有獨立作戰能力。其搜索雷達可同時發現48個目標,跟蹤10個目標,制導雷達可同時跟蹤2個目標,制導2發導彈。每輛戰車既可獨立作戰,又可參加作戰單元作戰。每個作戰單元可同時跟蹤8個目標,制導8發導彈。
    通古斯卡是一種彈炮結合防空系統。其上裝有8發導彈和兩門30mm雙管自動高炮。導彈可在8km以內攔截飛機型目標,高炮作用距離200m至4km。可由6個火力單元組成1個作戰單元。
    俄陸軍防空導彈體系有配套的指揮系統。每個作戰單元都有自己的指揮車。波良娜指揮系統可以指揮S-300V和甘戈作戰單元。蘭日爾指揮系統可以指揮道爾、通古斯卡火力單元。波良娜指揮系統可以指揮4個S300V作戰單元,指揮跟蹤48個空中目標,制導96發導彈。蘭日爾指揮車可指揮4輛道爾戰車或6輛通古斯卡戰車,也可以給便攜式防空導彈針做目標指示。MP22指揮所可以指揮4個蘭日爾指揮車。軍和方面軍防空指揮所采用輪式車,師和師以下指揮所均采用履帶式底盤。
    應當指出,俄在防空裝備指導思想方面非常強調體系觀念。各種型號有自己的特定作用,對每一種型號不過分求全。主張組織起來,發揮每種型號的長處,組成野戰防空系統體系。
http://202.115.72.8/book2/js/zs/foreign/world/215.htm
 
俄羅斯的防空導彈系統
 
遠程導彈S-400最好,中國早期的防空導彈都是受蘇聯的仿制改進産品。
俄羅斯防空以導彈爲主,小型高炮爲輔。特別是導彈部分,形成了從低到高、從近到遠的防空體系,是世界上防空力量最強、防空導彈發展最快的國家。
目前,俄防空軍正在改進現役防空導彈的跟蹤制導系統、提高攻擊多目標和電子戰性能,全面提高防空作戰能力。到21世紀初,俄陸軍野戰防空武器將以防空導彈爲主,高炮爲輔,配以各種情報保障和射擊指揮系統,構成遠、中、近程和中高空、低空相結合的防空火力配系。
 
(1)C-300地空/反導系統
 
俄羅斯C-300地空/反導系統是一種先進的機動式多頻道全天候防空武器系統,西方稱之爲SA-10,既能對付高性能的作戰飛機,又能射擊巡航導彈和其他空中目標,對戰鬥機的攻擊高度爲25~27千米,對導彈的有效攻擊距離爲40千米。目前,俄羅斯戰略防空導彈部隊中有65%以上是C-300,而且隨著老式系統的不斷退役,這一比例還將會增大。
C-300地空/反導系統可以說一直是前蘇聯和俄羅斯的戰略守護神。作爲一種全天候防空導彈系統,它可以同時攻擊多個目標,能夠對付從超低空到高空各種高度的密集空襲。另外,C-300P還能攔截近程戰術彈道導彈,其作戰性能與美國的MIM-104"愛國者"PAC-2導彈系統相仿。但兩者所擔負的任務不同:C-300P是爲了實現前蘇聯戰略防空網的現代化,而"愛國者"卻是爲陸軍野戰部隊提供保護。
近年來,俄又在C-300PMU1的基礎上研制出新型反導系統C-300PMU2。該系統裝備了新型(48N6E),射程由C-300PMU-1的150千米增加到200千米,彈片摧毀能力提高1倍。該系統提高了對付遠程巡航導彈的能力,1枚導彈攔截低空飛行巡航導彈的成功率爲80%~86%。對低空的目標,導彈會像鷹一樣從上向下攻擊。殺傷各種戰術、戰略航空兵飛機的命中率爲80%~93%,殺傷低空的巡航導彈的命中率爲80%~98%。其主要作戰性能特點如下:
一是具有較強的快速機動和快速反應能力。導彈能在公路、鐵路上運輸,能自動對指示目標實施戰鬥行動,能自動地發現、跟蹤和攔截目標。
二是具有全天候作戰和較強的抗幹擾能力。能在任何複雜氣象條件下執行防空任務,能在敵方實施有源和無源幹擾的條件下作戰。
三是采用先進的垂直發射技術,具有全方位攔截目標的能力。
四是性能優良,維護費用低,實用性強。
 
(2)C-400防空導彈
 
C-400"凱旋"新型地空導彈武器系統是在改進C-300PMU1系列地空導彈系統的基礎上而研制成功的,屬于第四代防空導彈系統,是現役和在研防空導彈中最先進的一種,可以對付當今多種空中威脅,包括各種作戰飛機、空中預警機、戰役戰術導彈以及其他精確制導武器。它不僅能攻擊高、遠目標,不能對付低空飛行目標。無論是殺傷範圍、殺傷效能,還是在殺傷目標的多樣性方面都址分突出。
C-400攔截飛機的最大距離爲400千米,爲世界之最;攔截彈道導彈的最大距離是50~60千米,比美國的"愛國者"和俄羅斯的"驕子"C-300PMU2的最大距離遠10~20千米;其攔截率極高,可確保摧毀空中400千米範圍內的飛機目標。
C-400防空導彈系統是一種具有防空和反導能力的武器系統,因其性能優于第四代地空導彈系統,所以俄羅斯軍方稱其爲"四代半"地空導彈系統。
C-400防空導彈主要由照射和制導雷達、發射裝備、指揮控制系統、保障系統、導彈及發射裝置組成。這些分系統安裝在重型卡車上,從而可以保證整個導彈系統快速機動和快速反應。它具有以下幾個特點:
一是可以打擊多種目標包括隱身目標。它攔截200千米以高空到超低空直至幾十米的空中飛行目標,包括彈道導彈和掠地飛行的"戰斧",而且它高性能的雷達可以發現隱蔽性很好的目標,隱身飛機F-117也在所難免。
二是具有很強的識別力與判斷力。它能同時攻擊6~10個目標,而且具有目標優先選擇的能力。發射幾秒鍾後,即能判明哪進偵察機、哪些是轟炸機或戰鬥機,然後加以選擇,並同時對不同方向的6個目標實施打擊。
三是射程遠。可在400千米的範圍內發現並摧毀當今世界上一切空中入性目標。
四是反應快。具有相當強的機動與瓜能力,接到作戰命令5分鍾之後就可進入作戰狀態,比西方同類系統快6~7倍。
五是采用垂直發射方式,具有全方位攔截目標的能力。
六是可使用多種型號導彈,抗幹擾能力強。
 
(3)"安泰"-2500防空導彈系統
 
"安泰"-2500是一種機動式多用途反導彈和反飛機防空系統,屬于俄羅斯新一代防空武器系統,爲C-300B系統的改進型。其任務是保衛國家的重要工業和軍事目標、軍隊部署,使之免遭敵方彈道導彈和氣動導彈的中攻擊,是當今世界上惟一一種反導彈、反飛機多用途導彈系統。
該導彈能有效地殺傷2500千米距離以內的彈道導彈,也能對付各種類型的氣動彈道目標。"安泰"-2500系統可以在世界任何地區的各種形式的軍事沖突中自主作戰,必要時也可以與國家的軍隊和武器自動化指揮系統聯合作戰。
"安泰"-2500系統能夠同時攻擊24個氣動目標,或者同時攻擊16枚有效雷達反射面積爲0.02米sup2以下、飛行速度爲4500米/秒以內的導彈。此時,扇掃雷達發現目標的距離爲175千米,保衛區域面積可達2500千米sup2。
系統配置有圓周掃描雷達和相控陣雷達,發射車分爲四聯裝和兩聯裝發射車。每個"安泰"-2500防空導彈營的火力配備包括1部9C15M2型圓周掃描目標搜索雷達,1部9C19M扇面掃描目標搜索雷達,1部9C457M型指揮車,4部9C32M型多通道導彈制導站,24部9A83M型發射車,24部導彈發射裝填車,48枚9M82M型導彈,96枚9M83M型導彈。
"安泰"-2500防空導彈系統的作戰方式完全自動化。具有導彈系統操作人員少、且不要求較長時間的射前准備等優勢。
 
(4)SA-11近程地空導彈
 
SA-11地空導彈又稱"牛虻"地空導彈,在前蘇聯從未公開展出過。據西方推測,它是一種機動式全天候型近程地空導彈武器系統,采用半主動單脈沖雷達制導;導彈彈長5.56米,彈徑爲400毫米,翼展860毫米,彈重爲690千克;最大作戰半徑20000米,最小3000米;最大飛行速度爲3倍聲速,最大徑向速度爲50米/秒;最大過載爲20g;作戰高度最大140千米,最小30千米;在值班狀態下,導彈武器系統的反應時間爲(16~19)秒,系統從冷狀態進入臨戰狀態的准備時間不超過3分鍾;高能破片殺傷戰鬥部重70千克,配有經過改進的無線電-電子近炸引信,殺傷距離爲17米。主要用于對付中低空高速飛機,適于野戰防空,也可擔負要地防空。
SA-11地空導彈實際上是俄羅斯9M38艦空導彈的陸用型,美國稱爲SA-11,"牛虻"是北約的稱法。9M38地空導彈武器系統在俄羅斯還被命名爲9K37"山毛櫸"-1或"恒河"。西方國家認爲,該導彈的性能介西方的"響尾蛇"和"霍克"之間,用來代替SA-4和SA-6導彈,此外,SA-11導彈還大量向國外出口。
 
(5)SA-15近程地空導彈
 
SA-15近也空導彈又叫"道爾"、"圓環胎"導彈,是一種機動型全天候近程防空武器,用于爲野戰部隊或各種軍事目標提供近距離對空防禦。采用9M331型"法克爾"單級導彈,即SA-N-9型艦空導彈的改進型。導彈長2.9米,直徑0.232米,戰鬥部重15千克,發射重量165千克。導彈采用鴨式氣動布局,配備一臺大功率的雙推力(即一臺發動機同時起到助推器和巡航發動機的作用)固體燃料火箭發動機,最大飛行速度爲850米/秒,機動過載爲30g。對于作戰飛機和直升機,導彈射程(1.5~12)千米,射高(10~6000)米;對于巡航導彈,導彈最大射程爲6千米,最大射高4千米。每輛戰鬥車配備8枚導彈,它們裝在炮塔前部垂直並置的2個密封發射箱中,在全使用期內無需進行任何維護。
"道爾"是世界上第一種專用于防禦精確制導武器的近程地空導彈系統。它采用了三坐標搜索雷達,並具有垂直發射和同時攻擊2個目標的能力,可在任何複雜氣象條件下充當防空作戰的"多面手",能有效攔截低空突防的作戰飛機和巡航導彈等空襲目標。
"道爾"導彈系統的核心是戰鬥。由于將衆多的作戰和保障系統一輛車上,"道爾"戰鬥車可單獨構成一個火力單元,獨立完成從搜索、發現直至攻擊目標的所有作戰任務。除導彈發射和制導需短暫停車外,全部作戰程度可在行進間完成。一個"道爾"導彈連編配4輛戰鬥車和1輛履帶式自動化指揮車,構成獨立遂行戰鬥任務的最小戰術單位。
"道爾"導彈系統的反應時間很短,約爲(3.4~10.6)秒,由行進間停車發射導彈只需2秒鍾,並可同時發射2枚導彈攻擊2個不同目標。整個作戰程序高度自動化,系統可在無人工幹預的情況下自動執行全部操作。由于"道爾"導彈系統和了先進的垂直發射技術,可以同時實施全方位攔截,加上系統反應時間短,火力和抗飽的攻擊能力大爲增強。
"道爾"導彈系統的火控系統采用了多種先進的傳感器,具有較強的目標探測和攻擊能力。它能在敵方實施有源幹擾和無源幹擾的條件下作戰,抗幹擾能力較強。一旦搜索雷達遭到幹擾,"道爾"導彈系統還能依靠Csup3I系統提供目標數據,對目標實施跟蹤和攔截。
"道爾"導彈系統在國際同類防空導彈系統中堪稱一流水平。俄羅斯于1991年開始少量列裝,1993年大批量換裝。目前,先進的"道爾"地空導彈系統是俄軍野防空的主戰兵器。
 
(6)SA-17防空導彈
 
SA-17"灰熊"(俄代號"山毛櫸"-2M)是俄羅斯的一種新型防空導彈系統,1995年進入俄陸軍服役。導彈長5.5米,彈徑0.4米,發射重量710~720千克,高爆破片戰鬥部重50~70千克,采用雷達近炸和觸發引信。該彈的最大機動過載爲30g,最大有效射程50千米,最小有效射程2.5千米,最大有效高度24千米,最小有效高度10米,最大目標速度爲1200米/秒(臨近目標)或300~400米/秒(離去目標)。
該系統的作戰目標爲戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛。SA-17導彈看起來好象是R-37空空導彈的加大型。它采用半主動雷達末段尋的導引頭,可進行慣性中段制導和數據傳輸彈道修正。動力裝置爲兩級固體火箭發動機,最大速度可達1200米/秒。另外,俄羅斯還在研制一種帶三角翼的導彈,以在攻擊目標時提高導彈的機動性。
SA-17主要由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈制導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射車、導彈等幾部分組成。
一個典型的SA-17導彈團包括一個配備指揮車和目標搜索雷達車的指揮班,兩個Ⅱ型連隊(每個連隊有1輛照射和導彈制導雷達車、2輛發射裝填車)和4個Ⅰ型連隊(每個連隊有1輛自行式火力單元車和1輛發射裝填車)。一個SA-17導彈團一般可同時攻擊12~24個目標。導彈團的最大行軍速度爲70千米/小時,Ⅰ型連隊在進行自主作戰時,可同時攻擊4個目標,發射方向的地形容許高度爲2米,反應時間爲4秒,單車發射速率1枚/4秒,准備時間在行軍狀態爲5分鍾,位置移動後爲20秒。Ⅱ型連隊在進行自主作戰時,可同時攻擊4個目標,發射方向的地形容許高度爲20米,反應時間爲8~10秒,單車發射速率爲1枚/4秒,從行軍狀態展開的准備時間爲10~15分鍾。
 
(7)SA-18便攜式地空導彈
 
SA-18"松雞"(俄代號9K38"針")是繼SA-7("箭"-2)、SA-14("箭"-3)和SA-16("針"-1)事俄析型的便攜式地空導彈系統,于1983年進入部隊服役,用于取代SA-7,攻擊低空機動和非機動目標以及懸停直升機等。
SA-18是在SA-14和SA-16基礎上發展起來的新一代便攜式地空導彈,它吸收了兩者性能和技術上的優勢,同時又注入和新技術,性能更爲優越。它是俄羅斯現役最先進的使攜式地空導彈系統,具有如下特點:
一是抗紅外幹擾能力強。SA-18采用雙通道紅外導引頭,導引頭內的目標選擇邏輯裝置能夠識別由超聲速目標發射的各種紅外假目標,抗紅外幹擾能力很強,可以對付信號彈、閃光彈和調制式紅外幹擾等多種幹擾。
二是殺傷力強。SA-18導彈除了戰鬥部外,依據目標狀況的不同,還可剩余0.6~1.3千克固體推進劑,與戰鬥部同時引爆。除此之外,在引爆戰鬥部之前的瞬間,導引頭邏輯裝置能裝導彈瞄准點從目標的發動機尾焰區轉向機體中部,確保對目標的最大殺傷。
三是自動化程度高。作戰時,射手只需探測到目標並通過瞄准裝置瞄准,激活電池,將扳機向後扳到底,後續發射程度、敵我識別詢問、彈上系統激活和導彈發射都是自動進行的。
四是可攻擊目標種類多,方式靈活。該系統可攻擊低空機動和非機動目標,包括固定翼飛機、懸停直升機、巡航導彈等。不僅能尾追攻擊目標,而且還能從下面和側面攻擊目標,實現了全向攻擊。
五是速度快、作戰空域大。導彈采用起飛和主航二級發機,能以超聲速攻擊目標。
六是可靠性高。整個導彈系統中包括一套維修設備,每小時可對12枚導彈或12部發射裝置進行技術檢查,確保戰場作戰和訓練和正常進行。
迄今爲止,導彈武器系統已經發展成一個武器家庭,共有3種改型,它們是"針"-D、"針"-N、"針"-S。"針"系統在俄海軍的艦船和潛艇上服役時的代號爲"針"-M。另外,"針"系統還有一種空空改型"針"-V,用于裝備米格-24、米格-25、米格-35戰鬥機和米格-28以及卡-50和卡-52等直升機。
http://zhidao.baidu.com/question/55205524.html
 
俄羅斯新一代陸基防空系統“全掃描”>張學峰
 
  前蘇聯是世界防空導彈發展的執牛耳者,在冷戰期間,其發展、部署的地空導彈數量要比其潛在對手部署的總數還多。蘇聯解體以後,俄羅斯國力和總體科學技術水平與蘇聯比較不增反降,研制全新的導彈系統力不從心;但是龐大的出口市場又讓俄羅斯各個設計局和導彈公司垂涎,因此紛紛在原有型號上研制大批改進型防空系統和導彈。   
  發展背景   
  至少有兩個原因使蘇聯十分注重發展地面防空導彈系統。首先,第二次世界大戰的經驗表明用戰鬥機抗擊敵方轟炸機轟炸地面部隊和工業目標並不是十分有效。第二,德國一些較爲先進的防空導彈概念受到了蘇聯的肯定。此外,蘇聯非常善于使用地對地火箭和空對地火箭的戰爭經驗也促使其注重在作戰中使用火箭和導彈武器。
  由于斯大林擔心美國使用戰略轟炸機對蘇聯進行核攻擊,蘇聯研制並部署了S-25(“薩姆-1”)。這種導彈的複雜性和外形尺寸在當時是“獨一無二”的。蘇聯投入服役的第二代地空導彈系統,即著名的S-75(“薩姆-2”)是一種中程防空系統,而同爲第二代産品的S-125(“薩姆-3”)則是用來對付低空飛機的。此後辦聯首次部署機動中程防空導彈2K12(“薩姆-4”)、近程肩扛式防空導彈“箭-2”(“薩姆-7”)和稍大一點的“箭-1”(“薩姻-9”)。與此相對應,蘇聯海軍發展了自己的防空系統,但它們經常和陸基防空系統使用相同的導彈。
  在完成中近程空域的覆蓋之後,蘇聯開始爲防空軍發展遠程的S-200系統(“薩姆-5”),同時發展了第二代機動中程防空系統KUB(“薩姆-6”)和短程的OSA(“薩姆-8”)。也就是說,在60年代中期,蘇聯擁有世界上最好、最完善的覆蓋高、中、低空的立體防空網,而在隨後的10年,蘇聯則致力于維持這種優勢。 
  盡管西方對蘇聯大肆發展防空導彈有所顧忌,但是他們卻常常低估蘇式導彈的性能,導致經常遭到意想不到的打擊(例如1961年“薩姆-2”擊落U-2偵察機和1973年第四次中東戰爭以色列戰機遭到“薩姆-6”導彈的攻擊),使西方的專家和指揮官感到震驚。爲此,西方研制部署了大量對抗設備,並改進戰術,這又促使蘇聯人改進已有的防空導彈系統並不斷研發新的型號。
  在蘇聯解體之前,其最新型的防空導彈包括9K38“針”(“薩姆-18”)便攜式防空導彈、2S6/2K22“通古斯卡”(“薩姆-19”)彈炮合一武器系統、9K330“道爾”(“薩姆-15”)、9K37 BUK(“薩姆-11”),S-300V(“薩姆-12”)和S-300P(“薩姆-10”)系統。當它們被外界所了解時,這些系統幾乎都代表著世界同級別防空導彈的頂尖水平,對于任何空中目標(無論是固定翼飛機還是直升機、無人航空器或者戰術彈道導彈)來說,它們都是不能忽視的威脅。
  當這些系統于20世紀80年代初服役的同時,爲了保持在防空導彈技術和使用方面的優勢,蘇聯人開始研究下一代防空導彈的技術。到90年代-初期,一些項目的原型已經研制成功,但是隨著蘇聯的解體,部分研制項目大大拖後甚至幹脆被取消了。在蘇聯解體之前接近成功的項目則被保存下來,這就是我們目前看到的俄羅斯新一代防空導彈系統。   
  便攜式防空導彈   
  “針-S”  
  KBM設計局的9K338“針-S”是蘇俄便攜式防空導彈家族(包括“箭-2”、“箭-2M”、“箭-3”、“針”、“針-1”)的最新成員,從外形尺寸上看與以前的同類導彈相差不大(僅僅是發射裝置有所不同),這表明俄便攜式防空導彈具有相當的繼承性,然而這也使得西方分析家常常爲分辨這些型號而頭痛。
  就導彈本身而言,“針-S”的新型9M342導彈同9K38“針”所使用的老式9M39導彈在外形上非常相似,但是性能上的差距卻很大。通過對便攜式防空導彈在不同區域的戰鬥使用經驗進行深入細致的分析,俄羅斯人認爲雖然雙模導引頭能夠增加制導精度,但是大多數導彈在同目標遭遇之前往往不能始終“跟隨”目標,這就使直接碰撞的幾率總在一個較低水平。爲了解決這個問題,技術人員引入了激光近炸引信,同時增加了導彈戰鬥部的重量——幾乎是“針”的2倍,這就保證了較好的殺傷效果。將這種戰鬥部裝到如此小的彈體上並不是件容易事,最終不得不減小發動機尺寸。爲了使導彈射程不至于因此減少,俄羅斯人從優化彈道入手,采用比例導引法,使導彈在飛行過程中最大程度地減少不必要的能量損失,從而使導彈射程在減少發動機裝藥的情況下並沒有縮短。出于同樣原因,導彈采用全新的控制單元,它擁有4個活動面,而不是以前的2個,這似乎也表明新型導彈摒棄了原有的極坐標目標系,而引入垂直坐標系。果真如此,那麽導彈在飛行中可能不再像原來那樣快速旋轉了。同9M39導彈使用的9E410型氮制冷雙模導引頭相比,新型導彈的雙模紅外導引頭更輕、更靈敏,抗幹擾能力更強。“針-s”的發射裝置可增加1部敵我識別系統和輕型熱成像系統。
  “針-S”于2001年完成了官方測試,它是目前各型便攜式防空導彈中最輕的一種,就其作戰效能來說也可能是最好的。當然,俄羅斯人聲稱在巴西、新加坡和韓國進行的對比試驗表明,即便是較老的“針-1”(“薩姆-16”)也要優于西方的RBS-70、“星爆”和“毒刺”POST型防空彈,不過這個結論還有待進一步證實。
  除了基型的單兵便攜式型號以外,“針-S”可以采用雙聯裝的方式從老式的帶有三腳支架的DJIGIT發射架上齊射。目前俄方正在設計一種新型三腳架發射裝置,用于安裝1枚“針-S”及其發射筒。它能夠裝備和使用無線電臺和1L110-2型電子顯示裝置,通過這個裝置接受由營9S482M6自動化指揮控制站傳輸的信息,操作人員可以更全面直觀地了解戰術態勢。
  2001年,俄方透露了一個新的發展項目,即“鳳凰”(PHOENIX)防空系統,它裝于類似美制“悍馬”車的GAZ-3937“沃德尼克”4×4輪式車上。“鳳凰”系統能夠攜帶8枚“針-S”導彈,但其與衆不同之處在于新型熱成像裝置,可以覆蓋360°範圍。據稱這種裝置能夠從15千米遠的距離上跟蹤戰鬥機大小的目標,而發現直升機和空對地導彈的距離分別爲10千米和5千米。除了“沃德尼克”以外,“鳳凰”系統也能裝于其他類似的車輛上。   
  其他進展   
  在最近俄羅斯的便攜式防空導彈發展計劃中,“針-D”也是一種較引人矚目的系統。這種導彈同樣基于9K38系統,但是其導彈和發射管則被分爲兩部分。在使用前,它們能夠很快組裝在一起。這種系統主要配發空降兵部隊,産量較少,而且現在已經停産。即便如此,目前俄羅斯仍有一定數量的“針-D”存貨,主要供特種部隊使用。
  從80年代中期以來,就有謠傳說蘇聯,俄羅斯擁有一種與RBS-70非常相似的便攜式防空導彈系統,它是一種先進的激光駕束制導導彈。但是俄羅斯官方從沒有承認這個項目的存在。依筆者之見,俄羅斯研制此類導彈並無技術困難,因爲其已經十分成熟的炮射導彈即采用激光駕束制導,將其移植到便攜式防空導彈上並非難事。不過俄羅斯很可能已經放棄此類計劃,因爲激光駕束制導已經不能代表當今制導技術的最高水平了。   
  低空近程防空系統的發展   
  目前俄羅斯正在發展很多短程、低空防空系統,多得讓俄羅斯陸軍難以消受,最終它們只能在競爭激烈的出口市場上相互殘殺。   
  改進型“箭-10”(“薩姆-13”)
 
  1987~1988年的安哥拉戰爭中,“箭-10”防空導彈系統曾擊落法制“幻影”戰鬥機。目前,“箭-10”仍在包括俄羅斯部隊在內的不少國家軍隊中使用,不過現在使用的是兩種改進的導彈,即9M37D和9M333(都裝于標准的發射,儲運箱)。出口名稱爲GYURZA的一種改進型爲現有的搜索雷達補充了光電搜索裝置,其平均跟蹤距離達到12千米,此外還可選裝激光測距儀。但目前沒有迹象表明俄羅斯軍隊會采用它。   
  2S6“通古斯卡-M1”  
  2S6“通古斯卡”彈炮合一系統是由圖拉儀表制造設計局研發的,1982年開始部署。作爲“箭-10”和ZSU-23-4自行高炮的替代者,它得到了人們的廣泛認可。
  2S6的作戰效能相當高,因爲它裝備了較先進的速射炮(兩門30毫米雙管火炮,最大持續射速達到4800發,分)和9M311高速導彈。但是它也存在明顯的弱點:因爲只依靠雷達進行截獲和跟蹤,從而容易受到幹擾或者反輻射導彈的攻擊。俄方曾多次考慮使用先進的光電跟蹤裝置代替或者作爲雷達的補充,但是均由于費用過高而放棄。不過,近年俄羅斯展出過一種改進型“通古斯卡-M1”,它裝在新型的GM-5975履帶底盤上,改善了射擊穩定性,並使截獲跟蹤目標的反應時間降低到8秒,此外還換裝了采用了新型戰鬥部和引信的9M311-1M導彈。   
  96K6“潘澤爾”(又譯“鎧甲”)   
  該系統是“通古斯卡”的繼任者。最初計劃發展“潘澤爾”系統的是蘇聯防空軍,當時防空軍正爲針對S-300遠程防空導彈陣地的無人機和超低空飛行的防區外發射武器而感到頭痛。原先主要用于近程防空的ZU-14-5或者ZU-23-2牽引式高炮已經難以有效抵禦攻擊,而使用彈炮合一系統代替它們則是個合理的解決方案。
  于1995年披露的第一代“潘澤爾”系統裝備2枚9M335導彈和2門單管2A72型30毫米機關炮,其射速只有800發/分,如此低的射速導致這種火炮的防空能力十分有限。但另方面,“潘澤爾”也有其值得炫耀的地方,即成熟而先進的目標探測跟蹤系統,它包括1部360°的目標搜索雷達、SHLYOM型目標跟蹤及導彈制導系統。該系統使用了3個雷達波段:分米波、厘米波和毫米波。其中用于探測和跟蹤目標的2個波段可以隨時關閉,因爲系統還裝備了先進的NPO GIPO ITPPI熱像儀。由于具備兩個相對獨立的制導和跟蹤通道,“潘澤爾”具備同時與兩批目標交戰的能力。如果兩個目標處于5°的視野內,那麽該系統還能對付第三個目標。
  初始型“潘澤爾”的第一次火力試驗非常成功,但俄羅斯的官員們認爲其火炮的效能差強人意,尤其是在對付諸如無人機以及小型靈巧彈藥時。盡管如此,該系統的第一次改進仍然集中在電子和導彈武備上。最初的目標搜索雷達被一個新型的平板列陣天線代替,這使該雷達的發現探測距離超過20千米,並可以同時跟蹤10批目標。改進型導彈被稱作57E6,它仍然保持了原型彈的雙級結構,包括一個高能助推器和無動力的第二級制導段,射程從原來的12千米增加到20千米,最大射高也由原來的6千米增加到10千米,戰鬥部重量由原來的16千克增加到20千克。單獨看這種導彈並無特別之處,但是與同類導彈比較一下,就可看出其過人之處了。該型導彈以區N74.5千克的重量達到了20千米的射程,相反得到大家認可的“道爾”系統采用的9M331導彈的重量是57E6的2倍以上(其中戰鬥部重量只有14.5千克),但其射程最遠才12千米。57E6彈的優勢可見一斑。 
  2000年,阿聯酋與俄方簽訂購買50套“潘澤爾”系統的合同,總值據稱有7.34億美元之巨。爲阿聯酋研制的最終型號爲“潘澤爾-1E”,選擇了履帶式GM-352M1作爲底盤,並且使用了性能更好的火炮。隨後這種配置便成爲出口型的標准配置,型號爲“潘澤爾-S1”。實際上,同第一代産品相比,“潘澤爾-S1”可以被看作是使用了“潘澤爾”的導彈和電子設備的“通古斯卡”的改進型。
  “潘澤爾-S1”的另一個特征就是標准化的炮塔配置,這種炮塔可以直接安裝到其他各類輪式或者履帶底盤以及固定的方艙上。其最新的配置(也是目前媒體曝光最多的配置)是使用MZKT-7930型8×8輪式高機動卡車,它有一個裝備12枚導彈的炮塔。
  由于俄羅斯陸軍計劃使用該系統作爲S-300導彈陣地的點防禦系統,因此俄羅斯陸軍並不需要它使用履帶式底盤,陸軍很可能采用輪式底盤。   
  新型導彈   
  盡管57E6導彈較之前輩來說已經有了很大改進,但實際上它仍然有很大的提升空間。2003年,俄羅斯披露了一種采用新型、更大助推器的改進型導彈,同時俄方暗示它將是目前尚不爲人知的VIKHR防空系統的一部分。
  諾德曼設計局(KBM)正研制一種被稱爲“索斯納”(SOSNA)的導彈,以與“通古斯卡”9M311導彈競爭。“索斯納”導彈的外形同9M311非常相似,但是使用激光駕束制導。該導彈發展計劃公布後不久,KBM就被圖拉儀表制造設計局(KBP)兼並了。但是這個項目並沒有停止,KBP正集中精力搞自己的射程更遠的9M311改進型,“索斯納”的前景則不明朗。現在該型導彈的助推器非常像9M311,而且第二級無動力制導段也非常相似。“索斯納”將會作爲低成本的牽引式彈炮合一防空系統的一部分。  
  9K330“道爾”(又譯“雷神”)  
  該系統是一種高機動性的野戰防空系統,主要爲陸軍部隊提供對小型、高速、低空飛行的導彈、靈巧炸彈和無人機攻擊的防護。對付這類目標需要極短的反應時間,因此需要前所未有的自動化水平。而“道爾”正是按照這種要求設計的,同時它也開創了小型防空系統同多個目標同時交戰的先河。
  相控陣雷達和模塊化車載電子裝備使該系統在必要時能夠增加同時處理目標的數量。因而,“道爾”是世界上第一種具備自衛能力並能夠在先進空地武器的飽和 
攻擊中存活的防空導彈系統。盡管這套系統非常複雜,但是所有的裝備卻被緊密地安裝在一輛履帶式底盤上,而且其重量和外形尺寸均滿足空運要求。
  1989年披露的“道爾-M1”(9K331)型已經進行了一些改進,包括由2個新型的四聯裝發射箱代替原來8個獨立的垂直發射箱,從而顯著減少了再裝填時間,導彈也由原先的9M330/9M331換成9M334。向俄羅斯陸軍交付的最後一批“道爾”使用了新型的、加長的GM-5955履帶式底盤,它有7對負重輪,而不是原先的6對。乘員艙變得更寬敞,而且可以通過一個側門方便地出人,比原先的小艙蓋方便了許多。另外一個重要的改進計劃是爲搜索雷達配置尺寸更小的相控陣天線。這種設計于12年前披露,但是至今尚沒有迹象表明這種改進型超出原型階段。爲了降低成本,安泰公司于90年代末期開始發展一系列輪式、牽引式。道爾“(包括“道爾-MITA”輪式卡車式、道爾-MITB”牽引式、“道爾-MITS”固定式三種型號),其中牽引式型號采用輪式拖車,拖車上裝有一個標准化的炮塔。這種型號的“道爾”主要用來保衛固定目標,如橋梁、雷達站、港日等。 
  90年代中期,曾經傳言俄方有計劃研制“道爾-M2”改進型,導彈將采用主動雷達導引頭的R-77M地對空型(1994年開始列裝)。1993年,官方代號爲RW-ZRK的垂直發射裝置改進型的“道爾”模型露面。這種導彈要比空對空的基本型短大約250毫米,但是火箭發動機的直徑增加到了290毫米,另外導彈還增加了一個,讓其發射後可以快速轉向目標的裝置。因此新型導彈比“道爾”基本型的9M331顯得稍長、稍粗,並且爲適應垂直發射進行了必要的改進。  
  中遠程系統   
  9K37 BUK  
  在俄羅斯新一代防空導彈中,9K37 BUK(“薩姆-11”)看上去則顯得有些“老土”——其導彈既非垂直發射,也沒有存于發射,儲運箱內。然而,當初設計師讓這種系統的發射架和制導雷達隨動以便跟蹤目標,則是爲了增強2K12 KUB(“薩姆-6”)防空連的火力。根據原計劃,每一個KUB導彈連的第一階段是接收種新型的單一的發射裝置以便發射老式導彈,它能夠使導彈連同時對付的目標數增加到原來的兩倍。
  第二階段的任務是增加新型發射裝置。可用于發射9M38導彈的新導彈連,下一步將引入新型相控陣天線的目標指示雷達9S18 KUPOL和一種新型導彈裝運輸填車,該運輸車可以在發射車的跟蹤雷達照射目標後發射車載4枚導彈中的2枚。這種改型被稱作BUK M1。
  該系列改型的下一個型號,就是用于出口的BUK M2,或稱“烏拉爾”(URAL)。它采用了新型的機動性更強、射程更遠的9M317導彈(達42千米),而發射車載的跟蹤照射雷達天線也換成了相控陣天線,這使每部發射裝置可以同時制導4枚導彈分別攻擊不同的目標。該系統同時具有有限的反戰術彈道導彈能力並能夠在最遠20千米的距離上抗擊來襲的反輻射導彈,據稱該型導彈曾成功地進行過攔截“飛毛腿”、“蜘蛛”等彈道導彈的試驗。
  “烏拉爾”的推銷活動在90年代中期停止了,因爲負責其發展的NIIP公司認爲標准的BUK仍然具有一定的競爭力。折衷的辦法就是使用9K37系統綜合9M317導彈,這就導致了BUKM1-2(“薩姆-17”)的誕生。它同時也綜合了一些新的概念,如無論射擊什麽目標,發射裝置均保持固定的仰角,而在高低上不需隨動。後來,阿爾泰公司(即牽牛星設計局)透露一種爲海軍發展的BUK的派生型號采用了垂直發射系統和改進的9M317導彈。   
  VITYAZ  
  在俄羅斯衆多的防空導彈系統中,最令人琢磨不透的或許就是阿爾馬茲-安泰公司的VITYAZ系統了。阿爾馬茲公司于1998年透露該系統類似歐洲聯合開發的SAMP-T防空系統。其主要組成包括一個卡車裝載垂直發射裝置和帶有高速旋轉天線的相控陣雷達。發射裝置的第一種型號裝有12個管狀發射筒,但一年以後,俄方技術人員改進了設計,目前的型號減爲8個。VITYAZ最令人感興趣的特征就是采用了兩種導彈。每個標准的發射筒都可以由四聯裝的小型發射筒代替。該系統的大型導彈很可能是最初爲S-400設計的9M96系列導彈,而小型導彈目前還沒有公開,很可能是安泰公司的9M100或者是做了適應性調整的其他設計局的型號。這種導彈主要用于自衛防禦,其射程最遠15千米,采用主動雷達導引頭制導。
  根據阿爾馬茲設計局的說法,VITYAZ主要用來代替諸如S-125這樣的老式防空系統,該系統具備多目標交戰和反導能力。根據2003年透露的消息,該系統能夠根據要求搭配兩種不同配置的型號,一種是用于抗擊高精度空襲武器(例如巡航導彈、反輻射導彈、靈巧炸彈和戰術無人機),它能夠同時與8批目標交戰,另一種則是多任務型。該系統采用卡馬茲8×8卡車作爲底盤,但是系統的雷達艙、控制中心和發射裝置也可裝于其他載重量達到10噸的卡車上。  
  9K81 S-300VM  
  毫無疑問,安泰公司的S-300V(9K81)是世界上最大、最精密複雜的防空系統,同時也是世界上第一種能夠攔截戰術彈道導彈的防空導彈系統。蘇軍的最初想法是爲各軍兵種發展一種通用導彈系統,但是這個嘗試最終還是失敗了,因爲防空軍和海軍的頭頭們並不關心反導能力。結果,陸軍于1969年決定發展自己的防空系統,即S-300V(V是俄文陸軍的第一個字母),這個型號只是同S-300P和海軍的S-300F共享一些電子器件。
  1983年,S-300V的簡化版投人現役。5年後,其“完全正式”版才開始服役。目前知道的改進主要是S-300VM,它采用了新型的遠程導彈、簡化的導彈連/團配置9M82M,縮短了反應時間,減少了後勤負擔,提高了電子對抗能力。S-300VM可以同時打擊24批空中目標,或者同時攔截16枚射程2500千米的彈道導彈(攔截距離在40千米左右),最遠射程可達200千米。根據俄方資料,目前只制造了一套該系統,並于1996年進行了外場試驗。90年代末期,該系統以“安泰?2500”的名稱出售給印度。2001年,印度與俄方簽署了購買裝備2個旅的該型系統的意向合同。
  安泰和阿爾馬茲的合並將很可能意味著S-300V的後續發展型的停止,因客戶大多喜歡更輕更靈活的S-300P。  
  S-300  
  很長一段時間以來,S-300P系列防空導彈已經成爲蘇,俄防空導彈系統的招牌。該系統的發展工作始于60年代末期,其初始版于1983年服役,當時使用了采用無線電指令制導的5V55K導彈。兩年後,采用TVM制導的5V55R導彈開始服役。該系統服役時,以其極佳的機動性能和多通道能力在衆多的防空系統中獨占鰵頭,而且它幾乎可以在世界的任何一個地方工作。
  S-300PMU-1由于采用了新型的48N6E導彈和功率更強大的雷達,射程達到了150千米,而PMU-2“驕子”的射程則達到了200千米。由于采用了攜帶更大的戰鬥部(150千克,而原來型號爲75~100千克)的48N6E2導彈,PMU-2系統的反導能力進一步加強。此外,“驕子”還使用了新型的96N6E相控陣目標搜索指示雷達。據稱,第一個“驕子”導彈連于2003年投入使用。  
  S-400  
  它是作爲S-300的替代者發展的,綽號“凱旋”,基本上是S-300P系列的延續。它采用了新型的增程導彈和相控陣跟蹤制導雷達,可以提供整個前半球的覆蓋。據推測,該系統最終裝備的導彈將采用雙模制導,即初中段采用半主動的TVM制導,末段則采用被動雷達,主動雷達制導,而新型的超視距雷達以及一種“不同尋常的探測手段”則在發展之中,這些設備能夠保證系統的發現距離超過400千米。此外,目前該系統仍然要保持導彈發射筒的尺寸和重量,以便能夠在一個系統中同時裝備老式的S-300和S-400導彈。但是這些雄心勃勃的計劃隨著蘇聯的解體而受到了徹底的改變。俄羅斯目前沒有能力繼續投資如此昂貴的發展項目,所以只能采取漸改的方針讓S-400繼續存活下去。
  S-400“0階段型”的綜合和測試試驗于2003年完成,而隨後的S-400“1階段型”將采用三種新型導彈:射程較短的9M96E/E2(采用方形的儲存、發射箱代替標准的發射筒)和一種尚未完全公開的遠程導彈,其設計非常類似48N6系列,但射程可能達到400千米。9M96E是一種單級導彈,采用了複合制導,主要包括初段捷聯慣導、巡航段的無線電指令修正、末段主動雷達制導。當對付一些高機動性目標時,導彈可采用燃氣舵(而在以前的蘇俄防空導彈中,類似裝置只是用在導彈發射初段拐彎時),從而使其最大機動過載達到60G。9M96E-2導彈除了采用遠程雙推力發動機外幾乎和9M96E完全相同。
  S-400“2階段型”將會采用種全新的跟蹤雷達,這種雷達也采用相控陣天線,通過各單元對潰源發射的電磁波進行不同配相、衍射而在空中形成主波束。目前有傳言稱雷達天線采用了主動相控陣技術,但是這可能是指早期的試探,最終由于其過于複雜和昂貴而被放棄。不過這種雷達將融合俄羅斯最新的抗幹擾技術,是一種非常難以幹擾的雷達系統。
  當然,射程在反導方面則是多多益善,因爲彈道導彈大多是“從天而降”,彈道高度很高,可以不用考慮地球曲率的影響,這恐怕是美國新型“標准”防空彈的最大射程達到370千米的根本原因。
  第四,防空系統仍然要高中低空、遠中近程搭配,構成嚴密的立體火力網,一種導彈難以包打一切,特別是對于技術上不存在優勢的國家而言。采用高中低、遠中近的立體火網搭配,並非近年才形成的方式。但是,在80年代到90年代出現了一些以S-300爲代表的全空域防空導彈,一種導彈便可覆蓋高、中、低超低空的範圍,大有以一彈代替多彈的趨勢。但事實表明,以一彈代替多彈有其弊端,比如難以兼顧低、高空,采用大型導彈對付近距離小型目標過于浪費。此外,單一系統較容易被幹擾、壓制,對付不同類型的多批目標力不從心等,而采用較爲複雜的多種系統,對敵方來說更難以進行電子和火力壓制。
  另外,在俄羅斯最新的防空導彈系統中還出現了一種防空系統采用多種不同體制導彈的形式,可以說這是對立體火力網的進一步整合。在未來,很有可能出現一種類似軍艦綜合防空,反導系統的,由多種傳感器模塊、使用不同制導方式的各型導彈模塊、火炮模塊、電子誘餌模塊、電子對抗模塊綜合而成的大型陸基防空系統。這種系統的基型或許是一種大型防空導彈系統,而各種防空導彈模塊、傳感器模塊、火炮模塊可以靈活並入,從而形成一種可分可合、靈活而強大的“陸上防空艦”。
http://qkzz.net/magazine/CN11-3302/2007/07/1087528_6.htm 
 
臺灣視角:從美俄野戰防空需求看今日的中國野戰防空發展  
 
畫虎不成反類犬的PLA野戰防空─從美俄野戰防空需求看今日的中國野戰防空發展  作者:米高揚(臺灣全球防衛雜志0901期)(楨:米高揚過貶中國野戰防空了!  
一、21世紀防空飛彈的需求  
歐美需求  
在進入21世紀的野戰防空,東西方的野戰防空也開始出現明顯的差異。在1980年代時,美國的阿帕契直升機與A-10攻擊機,對于前蘇聯的地面部隊造成極大的威脅,使的前蘇聯在防空飛彈的發展上,有更優于西方的性能與設計。但是進入21世紀的今天,西方國家面對俄羅斯的各類重型戰機與直升機的出口,使的西方也開始面對這類威脅。無人飛機的發展,更讓西方與俄羅斯更加重視對于這類低可視度的戰機的辨識。目前西方的野戰防空飛戰設計發展分爲下列幾項 
1.重視對付多種目標能力 
在以往的野戰防空飛彈,大部分都是對付戰機與攻擊直升機。進入21世紀之後,巡弋飛彈已不在是美俄獨有的科技,無人飛機與匿蹤戰機的發展也增加了防空飛彈攔截的困難度;因此防空飛彈需要對付的目標變得多元化,對于飛彈與雷達的性能也相對提高。 
2.射程必須提升 
在過去,空對地飛彈的射程並沒有像今天這樣,隨便一種空對地武器就能達到防空飛彈的射程之外。這種問題在80年代的前蘇聯就已經遇上,但是現今的武裝沖突這類問題已經是歐美國家一樣會遇到的問題了。 
3.複合式導引 
反輻射飛彈這類對付雷達的攻擊武器,讓野戰防空飛彈的導引、搜索雷達顯得更加脆弱。除了雷達之外的導引技術也成爲必要裝備,如光電等電視紅外線導引成爲在雷達被摧毀後的預備導引系統。此外西方也將戰機所使用的射後不理飛彈,移植到陸上系統,使防空飛彈也能實現射後不理的能力。 
4.抗幹擾與強化預警能力 
在抗幹擾部分,西方國家沒有經曆過俄羅斯的反輻射作戰,因此在這個部份,可以說西方的飛彈抗幹擾普遍缺乏實際的經驗下,西方的抗幹擾多半是在作戰中才慢慢建立。早期預警能力則是歐美國家本身的強項,C4ISR系統的建立,讓防空飛彈本身的預警與數據傳輸更加流暢,也是現代戰爭所必備的一個項目。 
5.載具、導引、射控雷達于一體 
雖然在東西冷戰發展的過程中,這個項目很早就被列入考慮。不過從目前看來,最近所設計的新型野戰防空飛彈,大部分都沒有采用此設計。主要是目前歐美野戰防空多半將現有空對空飛彈轉移爲陸基系統,相對于冷戰當時專爲防空所設計的野戰防空飛彈,因此降低成本考慮可能爲目前西方防空飛彈缺乏此設計的原因。  
俄國需求  
俄羅斯從早期爲了對付U-2的入侵,到越戰、中東戰爭這類區域性沖突,就不斷在面對西方的空中威脅。與其說是不斷被西方反制其防空飛彈能力,不如說是西方都是在先遭到重創後才開始對其進行反制。俄羅斯的防空飛彈經曆過這類大大小小的戰役,對于防空飛彈的設計,常有別于歐美等國的設計。俄羅斯21世紀的防空飛彈設計需求,分爲下列幾項: 
1.重視對于小型導引武器的打擊 
相對于歐美加強對巡弋飛彈等低空目標的打擊能力,俄羅斯很早就有對于巡弋飛彈做出反制的因應。目前俄羅斯防空飛彈主要是對于反輻射飛彈、精靈導引炸彈這類小型導引武器的反制。除了采用數組雷達加強對細小目標的辨識,導引雷達也采用數組式,增強對于細小目標的攻擊精確性。對于導引飛彈打擊能力,也成爲俄羅斯目前宣傳其防空飛彈的重點。 
2.多重導引與幹擾能力 
由于很早就經曆過反輻射飛彈的威脅,因此俄羅斯的防空飛彈,幾乎都采用多頻導引。此外除了導引雷達本身,也很早就將光學導引系統列爲備用導引裝置。面對紅外線、電視導引的武器威脅,俄羅斯采用跟戰車相同的反制方式,使用煙幕放射器。反輻射飛彈這類雷達導引的武器,俄羅斯則是在防空飛彈上裝備能混淆飛彈識別的幹擾絲發射器。這類務實簡單的反制方式,成爲俄羅斯防空飛彈必備的裝備之一。 
3.重視機動性與實時防空 
俄羅斯國土廣大,加上早期的攻勢戰略,機動性成爲俄羅斯防空飛彈必備的條件之一。俄羅斯對于底盤載具的通用性也非常重視,雖然是不同系統的防空飛彈,但是階可整合于同種載具上,一種系統也能搭配各種不同的載具,因此俄羅斯防空飛彈的模塊化程度相當的高。另外在1980年就已經體認到現代攻擊機與直升機的強大威脅,單純的自走高炮的射程與野戰防空的反應能力,已經不再能應付現代戰場上的威脅。因此俄羅斯創造了世界第一款的彈炮合一系統,後來發展的防空飛彈的反應時間,也達到了實時防空快速反應能力。相對于西方爲了節省研發成本而采用現有飛彈與傳統設計,俄羅斯防空飛彈在這點似乎有一枝獨秀的現象。 
4.強化戰場整合與通訊能力 
俄羅斯陸軍從冷戰到現在,對于空軍的不信任,加上空軍本身預警機數量就不足。此外俄羅斯早期的防空,多半重視地面雷達指揮管理。雖然這種地面雷達掌管陸空防空武器的作戰,已經不符合目前的作戰需求,但是缺乏預警機的俄羅斯,則是將防空飛彈系統采用多雷達的方式取代。多雷達的防空系統的優點在于可以抵銷掉反輻射飛彈的威脅,因此如何將這些地面系統加以整合,也成爲俄羅斯21世紀防空作戰發展的重點。俄羅斯的防空飛彈系統大部分都有一個指揮車整合各飛彈發射載具,而俄羅斯目前所發展的就是如何再將這些指揮車在整合起來,從小到大,整合成一個龐大的防空指揮體系。這可以說是俄羅斯在預警機不足的情況下,所産生的實用辦法。這些師級、旅級的指揮車,不但可以負擔多種防空系統的通訊與指揮,還可以指揮空中目標,達到聯合作戰的需求。    
二、向西方取經的紅旗  
美俄雙方從1960年代開始,就開始了野戰防空的競爭,發展到今天,已經形成了各自需求防空飛彈系統。相對的來看當時的中共防空飛彈,從冷戰初期,接受蘇聯的SA-2型飛彈的援助,在1960年代擊落了一些臺灣空軍所派出的偵察機。但從中蘇交惡之後,中國的各項軍事工業,幾乎是用慘不忍睹來形容。最明顯的例子是1965年啓動的紅旗41型中低空防空飛彈計劃,後在1966年改稱爲紅旗61型。這款防空飛彈當初被解放軍認爲是超英趕美的一項技術性指標,爲了實現當時先進防空飛彈計劃而開發的。但是遇上文化大革命與本身技術能力不足,此時也碰上的中蘇交惡,對于本身技術上的不足,更是難以解決。中共第一款的野戰防空飛彈,就這樣搞了20多年才在1988年定型服役(初期是做爲海軍艦艇的防空飛彈)。因此西方從1960~1980年代所經曆的野戰防空的設計發展,中共是完全沒有經曆過,最諷刺的是1960~1980年這段期間,除了紅旗2型(SA-2)防空飛彈以外,中共的低空防空,完全依賴自走防空炮這類火炮武器。 
1980年代西方國家爲了拉攏中共對抗蘇聯,開始與中共進行接觸。直到天安門事件發生之前,中共已從歐洲國家取得不少防空飛彈技術,以意大利和法國的防空系統最爲明顯。中共在1980年取得意大利的蝮蛇飛彈,雖然合作生産的協議在1989年天安門事件之後被取消。但中共科學家利用這款飛彈的基礎上研發了紅旗64型(獵鷹60),飛彈在1994年布署,只有少量的生産。整個系統由6輛飛彈發射車、3輛導引雷達車、1輛搜索雷達車與1輛發電車所組成。搜索雷達可同時偵測40個目標,並對其中12個目標進行追蹤,由3具導引雷達同時發設3枚紅旗64型飛彈進行攻擊,雷達偵測到目標鎖定的反應時間爲9秒。紅旗64同時也外銷給巴基斯坦等國外客戶。 
中共在1980年代中期開始進行紅旗12型(凱山1型)的研發計劃,飛彈在1989年進行試射,1994年完成定型,1996年裝備部隊。計劃取代老舊的紅旗2型防空飛彈,紅旗12型的最大射程爲42公裏。主要突破在于跟愛國者飛彈相同的搜索、導引一體化的數組雷達,整個系統由6輛飛彈發射車、1輛搜索導引雷達車、1輛指揮車與裝備18枚備用飛彈的後勤車輛。不過根據了解,紅旗12型從行軍到部屬,需要長達30分鍾的時間。可以理解紅旗12型的自動化程度與技術成熟度仍然不高,基本上不適用于野戰機動防空的布署,只能用于陣地防空。相對于俄羅斯的SA-17型中程防空飛彈,其填彈車也能當作發射車使用,自動化程度也高于紅旗12型。雖然SA-17型沒有采用搜索雷達導引于一體的防空雷達,但是SA-17型的每輛發射車上都具有獨立的導引雷達,這些導引雷達更具有獨立搜索的獨立作戰能力。相較于紅旗12型飛彈,當單一的搜索導引雷達遭到摧毀時,整個龐大的系統都將陷入癱瘓,沒有備用雷達可用。而且紅旗12型的飛彈射程只有42公裏,就算是最近公開的紅旗12型A也只提升到50公裏。這樣的防空飛彈射程,就算雷達在怎麽先進,不管是碰上美俄哪一國的反輻射飛彈攻擊,都顯得好無招架能力。沒有良好的飛彈與系統設計,只單純追求西方所謂的先進雷達設計,這種脆弱的設計思想,就可以看出中共與美俄防空飛彈之間的差距。 
雖然中共在國際市場上主推紅旗64型與紅旗12型,但是中共陸軍部隊所大量采用的野戰防空飛彈,卻另有不同。法國的響尾蛇防空飛彈成爲中共在天安門事件發生前,成功獲得技術轉移的一款野戰防空飛彈。研發計劃在1979年就開始進行,1983年完成原型,在1986年試射,1988年開始生産部暑,由于是完全授權訪制,因此整外型幾乎與法制的響尾蛇飛彈相同。中共同時也引進了意大利研發的SIDAM自走高炮,利用SIDAM的基礎,研制了PGZ-95彈炮合一自走高炮。PGZ-95在1999年第一次公開亮相,裝備4門25公厘高炮與4枚QW-2(前衛2)型防空飛彈。系統采用雷達導引實反應時間爲10秒,采用光電導引的反應時間爲6秒。PGZ-95還裝備一輛指揮車,可指揮6~8輛PGZ-95,系統之間如采用數字通訊,傳輸範圍爲5公裏,如采用無線電通訊爲15公裏。紅旗7型與PGZ-95皆具備全天候攻擊能力,可說是解放軍邁向下一個階段的兩款野戰防空系統。  
三、從珠海檢視新三打三防  
2001年解放軍公布了其新的國家戰略,就是目前常聽到的新三打三防。在過去解放軍的三打三防戰略爲打坦克、打飛機、打空降,防原子、防化學、防生物這類冷戰時期的戰略思想。新三打三防的項目則爲打匿蹤戰機、打巡弋飛彈、打武裝直升機,防精准打擊、防電子幹擾、防偵查監視。從上面項目可以知道其新三打三防戰略可以涉及到陸海空三軍的發展,因此本篇只從防空這個項目下去探討。這次珠海航展所展示的5款防空飛彈爲TD-2000B、獵手2型、凱山1型A、獵鷹60、FB-6A。其中TD-2000B與FB-6A皆是從肩射防空飛彈所延伸出來的野戰防空系統。的確,目前世界上許多國家都會將肩射防空飛彈延伸成車載的野戰防空飛彈,解放軍也如法炮制的跟進,其中FB-6A的外型幾乎可以說是中國版的複仇者系統,獵手2型更可以說是中國版的面射型先進中程空對空飛彈。這兩款系統皆裝備了數組搜索雷達,從新三打三防的戰略上來看,兩款系統的確符合了部分的項目。但是這些系統真的符合解放軍的需求嗎?以下列出幾個質疑與不足的項目: 
1.過度的模仿卻自認爲先進   
解放軍目前的各類防空飛彈,幾乎都是朝著西方的防空系統設計下去進行,如數組搜索雷達、飛彈多軍種共享。即使是能夠掌握區域沖突中空優的美軍,也體認到空軍無法全天候的對部隊進行防空,因此像面射型先進中程空對空飛彈主要是提空旅級以下的單位一些防空自衛能力。相對的,解放軍所要面對的是美日等國強大的空優國家,解放軍是否有能力取得該區域的決對空優?如果解放軍無法取得空優,其野戰防空飛彈的設計又無法對抗美軍對地打擊,其飛彈設計應該是朝同樣面對此問題的俄羅斯下去做設計。從目前解放軍的各類防空飛彈皆采用單一搜索雷達或單一導引雷達,在面對美軍的反輻射作戰,可以說是問題重重。美俄在經曆40年左右的空防對抗,延伸出許多防空思想上的獨特設計。身爲跳級生的解放軍,過度輪爲模仿,缺乏對自身防空需求的認識。就算有在先進的雷達與飛彈,無法正確使用與完整的防空體系下,很難發揮其作用。   
2.新三防缺乏突破   
從解放軍的幾款防空飛彈設計可以發現,解放軍似乎認爲裝備數組雷達之後,就可以增加對精確導引武器的獵殺能力。但這些充其量只是能夠對精確導引武器進行搜索,FB-6A與獵手2型這類飛彈,前者采用光學導引,後者采用射後不理的全主動導引,但全主動導引由于波長較短,容易受到幹擾而失去准度。相對的解放軍有從俄羅斯進口35套道爾M系統,卻不知從這套系統中取經。道爾M系統雖非射後不理,但是其導引用的射控雷達,在瞄准目標後,仍會做追蹤並修正目標位置。而且新型的俄羅斯道爾M2更裝備了幹擾絲與煙幕放射器等被動幹擾系統,這些都是價格不貴,但是具有實用價值的抗幹擾裝備。但在解放軍超俄趕美的主觀斯想下,這類俄國的技術,似乎變的不值一提。   
3.新三打有如半吊子   
打匿蹤飛機、打巡弋飛彈、打武裝直升機,這類看起來非常響亮的口號,但實際檢視目前解放軍的野戰空防似乎毫無說服力。首先上述提到的紅旗7型與PGZ-95系統,這兩款系統讓解放軍進入傳統的防空搭配。但是說到打武裝直升機與匿蹤飛機就明顯不足。現代直升機與攻擊機的機載武器射程都在這兩款防空系統之上,PGZ-95所裝備的前衛2型飛彈,彈頭威力面對今日的武裝直升機更是明顯不足。俄羅斯研發的通古斯卡與鎧甲S1並非使用肩射防空飛彈,而是獨立研發兩段式推進的9M331與9M335飛彈,後者射程更達20公裏。而且新款的彈炮合一系統更有數組雷達加以補助,俄羅斯與西方早就意識到肩射飛彈的射程與彈頭威力根本不足以對抗今日的武裝直升機,反觀解放軍卻一再使用肩射防空飛彈下去做延伸。此外更難偵測的匿蹤飛機與巡弋飛彈,則需要靠解放軍的數據連互傳,多點偵測後形成巨大的防空網。但是目前解放軍不管是空軍還是陸軍,對于C4ISR的建設仍有不足。雖然PGZ-95有裝備1輛可指揮6~8輛PGZ-95的指揮車,但無法與其它防空系統共享。在無法像西方那樣裝被大量空中預警機與地面管制機的情況下,解放軍卻沒有像俄羅斯一樣選擇裝備師級與旅級的防空指揮車。過度的想要超俄趕美,本身卻脫離不了俄羅斯血統的解放軍,造成了仿制美國防空系統自身不適用,又不願意采用俄羅斯體系的窘境。   
四、結語 
從美俄的防空需求看來,解放軍的新三打三防,似乎只是把美俄的需求如法炮制。在自身防空體系的建設都沒有像美俄這樣完整時,純粹的模仿,不但不能有效對抗威脅,反而還會讓其部隊出現斷層。像是俄羅斯就具備高中低的防空體系,在缺乏預警機的情況下建立陸上版的防空網。反觀解放軍一直想超俄趕美,整體空優與數據連體系又沒有像美軍那樣完整,防空工業也不斷出現重複投資的模仿情況。讓新三打三防在野戰防空這個部分,輪爲口號般的語言。 
回復 
階段中國的敵人只有一個。那就是臺灣!打你小逼肏的臺灣,中國的現有武器裝備綽綽有余。別看現在兩岸表面熱熱乎乎,小逼肏的臺灣人你們等著炸彈落到頭上的日子吧。這一天就要到來了。   
可不是玩的,你有缺陷、有漏洞被人家點破那可能就是致命傷,要吃大虧。不斷改進我軍裝備性能,努力提高戰鬥力,使解放軍立于不敗之地,這是全國人民的企求。讓人家說幾句又無妨。人家給我們點出,還得謝謝人家呢。知己知彼,百戰不殆,笑到最後,笑得最好。  
臺灣專家才叫笨蛋:大陸的精品東西是在出口航展上能給你看的嗎?你覺得美國俄羅斯誰會想主動攻擊大陸?    
防控體系不也是仿照美軍建設的,解放軍的問題臺軍不見得沒有。當然,我們還是虛心接受批評,自行改進我們的防空網;南京軍區裝甲部隊演習或訓練時竟無自行高炮或彈炮合一防空系統伴隨防空保障這不能不說是問題。其實,解放軍也有自制産品,他卻視而不見,臺灣到現在都沒有純自産防空導彈。    
正視缺陷,正視不足,才能創造未來    
只要十多年前的F-117能夠被擊落!而當經黴菌的F-22已經絕對跑不掉了!這樣的結局就應該讓黴菌的巨額投資F-22等的驚天項目大驚失色啦!!!加油中國人!!!    
要看到自己的不足!才能有更大的進步!不要夜郎自大,同志仍需努力!!!
http://bbs.news.sina.com.cn/thread-3-0/table-85232-6485-2.html?ref=2
 

楨:將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文:中國防空導彈

   短程防空導彈:

車載:前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射:前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一:TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載:FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

  中程防空導彈:

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

  遠程防空導彈:

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9/飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】:中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1(HQ16) 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦

短程防空導彈: 

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統:配備前衛1防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度,二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火,在導彈飛離射手安全距離後點燃,以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克,導彈長1.532米,直徑71毫米,作戰距離500~5 000米,作戰高度15~4 000米,作戰斜距500~5 000米,作戰反應時間10秒,作戰溫度-40~+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置,可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的提的是,前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗,戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱,1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中,巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈,舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

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前衛2是前衛1的改進型,采用了最新的抗紅外幹擾技術,最大射程提高到6 000米,最小射高降至10米,提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克,導彈重11.32千克,戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便),直徑72毫米,作戰高度10~3 500米,作戰斜距500~6 000米。制導模式爲被動紅外尋的,系統反應時間小于5秒,導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈,性能超過了刺和西北風。

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前衛3

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前衛3梯形折疊尾翼

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前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm,彈重23kg,從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器,前段布局基本和QW-1類似,一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上,主彈體後部有一梯形折疊尾翼,翼面積比QW-1要大,構成X的鴨式氣動布局,助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能,導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s,最大射程達到8000m,最小射程800m,射高從4m到5000m,從數據上看出,QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高,已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了,4米的低界,也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看,QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇,應該作為輕型防空導彈。 首先,QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏,還沒有采用激光半主動制導方式的,QW-3可以說是獨此一家。那麽,采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢?好處是大大的,激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏,半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式,這也是半主動激光方式裏最難的一種,可以說QW-3采用的是難上加難的方式,因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定,動態視場大、瞬時視場小,精度高、復雜,但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式,由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的,所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制,具有真正的全向攻擊能力,而不是紅外彈的270的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾,只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標,目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統,沒有電磁輻射,有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好,生存能力強。

QW-11,紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1:採用前衛2防空導彈,發射裝置和獵手1相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除前衛2外,FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈,如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似,不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG-1S:採用前衛2防空導彈,發射裝置和FLV-1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了前衛2,FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是,FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。 

国产QW2近防系统 摄影:门广阔 
前衛2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,2枚QW2,整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是,獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統:是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影:门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統: 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道:揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2:是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

中军便携式防空导弹巡礼

紅纓HN-5便攜式防空導彈目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型,1986年研制成功,導彈裝載在4×4的發射車上,每車裝兩組,每組4發導彈,車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統:是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導,采用了雙色紅外制導,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統:PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似,均配有液壓傳動裝置,單門射速爲600~800發/分鍾,四門高炮齊射可達3000發/分鍾,射高2000米,射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發,均儲存在車艙內,有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外,該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。  爲了彌補火炮射程上的不足,PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方,兩者可同時進行瞄准)。但是,與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是,PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。  PGZ-95在搜索S波段,最大搜索距離爲45公裏,最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時,雷達天線可收起並平置在車體上方。此外,PGZ-95還配備有一套光電探測系統,用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀,它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機,計算機根據這些數據計算武器瞄准數據,當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外,炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米,紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米,最大測量範圍是5500米,測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹,PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾,光電系統的反應時間只需6秒鍾。 PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍,在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機,最大速度53千米/小時,可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。  一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮/地空導彈車,1輛作戰指揮車,3輛彈藥供應車,1輛系統測試車和1輛發電車,所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。

  各國反艦導彈
(小引:相對於美台反艦飛彈的「單彈通用」,共軍的反艦導彈則(比俄還)「多彈單用」(理由之一是更能抗反制、發揮飽和攻擊戰力,但更可能是在生產單位的本位主義不願停產)。雖然似已以「鷹擊HJ-3(C803)」: 結合了「次、超」音速和「艦、潛、空、陸」射的C803遠程反艦導彈為主力,但其它反艦導彈仍繼出改良版。)
  美媒戰略之頁2013-01-29揭秘中國CM-400AKG導彈 是鷹擊12出口版(楨:?)
2012珠海航展現場展出的CM-400AKG導彈和梟龍FC1輕型戰機,從外形看與鷹擊12完全不同
簡氏2013-01-23中國研鷹擊12和鷹擊18超音速反艦導彈:鷹擊-12採用雙進氣口衝壓噴氣發動機設計,重量在2-2.5噸之間,彈長約7米,飛行速度可達2-4馬赫,射程在250公里到500公里,尺寸和重量遠超俄制KH-31反艦導彈(中國以鷹擊-91的代號生產)。中國可能還在研製一款更大的垂直發射反艦導彈,代號鷹擊-18。與中國上世紀購自俄羅斯的KH-41日炙反艦導彈大小差不多。鷹擊-12反艦導彈的研發使中國加入了亞太研發超音速反艦導彈的競賽,包括臺灣的雄風3型反艦導彈,日本的XASM-3空射反艦導彈和印尼從印度引進的布拉莫斯反艦導彈。
臺灣雄風3型反艦導彈
日本XASM-3空射反艦導彈
印度布拉莫斯反艦導彈
  中國CM-400AKG 超音速巡航導彈,重約兩噸,最大射程達250公里,其制導系統包括GPS系統、機載雷達和可識別具體目標的圖像識別系統。其采用固體火箭爲動力裝置,飛行速度超過4馬赫,可利用高速飛行能力突破艦艇防空網。據悉,配備穿甲彈頭和爆破彈頭的這款中國新型導彈主要用于打擊固定目標和航母等慢速運動目標。類似印俄合制的布拉莫斯(楨:?布拉莫斯射程300公里,但重3.2噸、彈長9.4米,徑寬670毫米,空射也重2.5噸,速度才3馬赫,單價則高達200-300萬美元!詳參【圖博館】:俄羅斯反艦導彈家族 共軍的反艦導彈家族)
  英媒:世界上任何一款導彈都無法與中國C805相比?英國《防務周刊》2008-06-02稱:中國最近已成功研制出新型超音速反艦導彈C805,重3噸,長8米,直徑爲670毫米,固體燃料推進,射程380公裏,可攜帶300公斤的常規彈頭,可以從多種平臺上發射。(楨:原來是鷹擊-12!C-805是YJ-8的終級型號
  【百度百科】鷹擊-12:有人認為鷹擊12是俄軍紅寶石系列反艦導彈的國產化,這種說法可能不準確。有觀點認為:我軍最新的導彈技術水準在某些領域已經領先美國3-5年(比如代號為4171導彈定型任務以完成比鷹擊12理論上領先整整一代,微鐳射抗干擾系統+智慧化衛星制導+分離假彈頭+主被動二程雷達+末段入水攻擊方式,每枚導彈造價380萬美圓左右因造價太高未被量產,但部分技術已被東風31B型導彈使用)  鷹擊12分空射、艦射和潛射三種。  鷹擊12運用了中國最先進的雷射技術成果,解決了抗干擾性問題,即使在脈衝炸彈的干擾下鷹擊12的鐳射抗干擾系統仍然可以100公里不超過1.5米的誤差(鷹擊12即使在發射時就受到了敵方的干擾,按其終極射程550公里計算其誤差也不過9米,況且鷹擊12末段有自動修復程式)。鷹擊12發射後飛向高度為1200米的高空後接受預警雷達的第一次目標鎖定參數後,接受系統將參數發送給鷹擊12的鐳射制導控制系統後,鷹擊12導彈在電子地圖的動態指揮下靜默飛行,速度為1.5馬赫,高度12-15米。當離攻擊目標50海裡的時候,鷹擊12分離出一枚主動式+微波熱制導式空中雷達進行最後階段制導,同時鷹擊12導彈4玫助推導彈點火,導彈以6-8馬赫的速度在上空預警雷達的指令下直擊目標,攻擊最後階段戰鬥部脫離,即使敵方的密集陣或導彈攔截,對於每秒1360米-2080米,體積不大與3立方米的戰鬥部也望彈興歎。  鷹擊12同時具有較強的假彈頭欺騙戰術,當敵方在150公里開外發現鷹擊12後,敵方用導彈攔截,鷹擊12會將其中二枚助推火箭發射進行干擾,只不過在最後的攻擊階段攻擊距離縮短為25海裡,導彈末端攻擊速度降至為3-4馬赫。  鷹擊12導彈的戰鬥部為800公斤的超高爆炸藥,這是為美國航母量身定做的。鷹擊12的潛射型其戰鬥部更重達1200公斤(這就是為什麼鷹擊12的潛射型的射程僅有360公里的原因)  鷹擊12導彈的射程為550公里,但是其燃料部是在發射前通過內置燃料調節器調節後調整其發射射程的,因此內置燃料調節器調節具有很好的調節協調作用,使得導彈在飛行速度、射程方面有很大的變數。  鷹擊12導彈的造價在180萬美圓一枚,因此軍方首批定量只有816枚(不包括潛射型),軍方認為如果鷹擊12導彈的造價在每枚90萬美圓左右方可大量訂購(鷹擊12的總設計師正在考慮鷹擊12分離出的那枚主動式+微波熱制制導式空中雷達,鷹擊12的鐳射抗干擾系統造價更達58萬美圓,僅這兩部分占了鷹擊12 造價的46.11%)。因此軍方僅僅將首批的鷹擊12裝到了170導彈驅逐艦號上,168、169也只能裝鷹擊83反艦導彈了。空軍的殲十和093核動力攻擊潛艇這些高貴血統的克敵利器才能裝備上鷹擊12這種我們中國人的爭氣彈,相信隨著鷹擊12的閃亮登場,將大大提高我軍攻擊航母編隊的能力
衛星照片證實:導彈獵殺航母 中國試驗成功:阿根廷一家軍事論壇SAORBATS近日公佈一張google earth衛星圖片,展示中國戈壁沙漠一個長約200公尺的巨型白色人造結構,被武器轟擊出兩個醒目的巨大彈坑。該論壇並稱這個人造結構是類比美軍大型航母甲板,而造成大彈坑的「武器」則是被稱為「航母殺手」的反艦彈道導彈。大陸環球新聞網2013-1-22刊出《中國反艦彈道導彈模擬打航母試驗首次曝光?》一文反駁,反艦彈道導彈並不是致命的對抗武器,而只是防禦性武器,或說是「不對稱的攻擊手段」。(詳參【圖博館】:巨浪1與東風21  中國航母《航空母艦及其克星》
臺灣之榮光!!世界第一的雄風三型超音速反艦飛彈 :雄風三的體型重量遠低於日炙這表示雄風三的技術層次比日炙高很多(外掛的沖壓引擎vs雄三整合進彈體的衝壓引擎)。雄三射程普通型300KM,加強型600KM;速度兩種大約都在2.5Mh左右;僅兩噸多,空射型僅1800KG,而射程同樣300KM(楨:?)。日炙彈長:9.4公尺 彈徑:1.3公尺 彈重:4000公斤 最大射程:120公里/改進型160公里。連俄印和製的布拉莫斯,比臺灣雄風三還差了一點,更不用說中共老舊的C101/301(楨:CM-400AKG與鷹擊12呢? 「雄三」的載艦能逃過大陸的空襲及潛艇攔截嗎?國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」)。
http://forum.dtmonline.com/leo/cgi-bin/topic.cgi?forum=5&topic=740
俄國-31反艦導彈
(上圖為俄國現代艦所配P一270‧3M-80‧SS—N一22‧日炙改良版稱白蛉,反艦導彈)
【維基百科】雄風三型反艦飛彈有效射程,目前軍方尚未公佈資料,有推測為130公里,台灣媒體一般報導為150公里,單位造價約1億新台幣。改良增程型的雄三射程由150公里提升為400公里,飛行速度三馬赫。增程型是將雄三彈體等比例加大,增加引擎燃料空間來實現,因此比雄風三型反艦飛彈的體積更大。雄風三型的計畫代名為「追風」,原始設計採用整合式衝壓發動機,即助推器(SRB)與續航衝壓發動機整合一體裝置於彈體後段,節省飛彈的長度與體積。然而到量產時為了安裝在成功級巡防艦的上層甲板,由於長度限制,最後仍放棄整合式燃燒室設計,採取可拋棄助推火箭設計。發射時,由2具側掛的助推器和飛彈主體的整合式火箭衝壓發動機將飛彈送至高空,並加速到一定速度後點燃衝壓發動機,進行後續航程,並大幅提升飛行速度。
雄二E指揮車偽裝快遞 網友破解:飛彈基地被軍事迷分別辨識,一一註明通資電中繼車、掛彈車、雄風二E飛彈、卡車拖車頭、指揮管制車、雄二E飛彈車(12點鐘方向順時鐘起)。
旺報2013-02-16台雲峰計畫反制陸1400枚飛彈:美國「導彈威脅」網站的文章認為,台灣策略是祕密研發新式武器,像是雄風2E巡弋飛彈,最高時速800公里,最大射程600公里,使用GPS尋標器,具備攻擊港口內艦艇或近岸陸地目標的陸攻能力。最近最受注目的,就是雲峰計畫,2年前,台灣海軍艦艇裝備雄風─3型反艦飛彈,長6.1公尺、重1.5噸,最大時速2300公里,最大射程300公里,雄3已裝備到台軍驅逐艦、護衛艦,軍方要求在最新型500噸級隱形護衛艦上安裝8枚雄風3和8枚雄風型導彈。現在最新研發的雲峰飛彈,若裝配衝壓噴氣引擎後,時速可達3000公里、射程達到1200公里,可覆蓋中國大陸中北部主要工業和軍事目標,預計於2014年服役。不管是艦載或移動型,主要目標都是大陸瞄準台灣的1400枚彈道導彈,「以提高生存能力」。(回應:大陸對台灣的威脅其實不是東風-11,而是射程可以覆蓋台灣全島的衛士火箭彈,火箭彈造價低數量大,而且有一定的定向導航功能,炸機場、電廠、油庫防不勝防,你的熊三熊四都排不上用場!前行政院唐飛新書爆料 「雄風3/雄2E反制武器是蚊子武器」!詳參【圖博館】:中國火箭台灣飛彈防禦解決方案

海軍觀察網站報道 2012-4-4法國海軍福爾班號防空驅逐艦成功摧毀一個模擬超音速掠海反艦導彈的目標。
美國爲什麽不造超音速反艦導彈?(楨:?)答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈,突防能力並不高,而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差,超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行,達到目標上空才轉入俯沖,也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲,此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大,雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波,而且信號清晰跟蹤穩定,至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定,此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機,導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大,拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說,那是個最明顯不過的目標,很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度,此外多譜勒效應不明顯,對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到,而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈,在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子,一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截,只能在非常近的距離攔截。
日媒稱中國正研究類似美X51A高超音速飛行器
日本《外交官》雜志網站稱,美國空軍超高音速飛行器了X-51A馭波者 2012-8-14進行了第三次試飛,盡管以失敗告終,但也引起了人們對高超音速飛行器的廣泛關注。而且,中美俄在這方面的競賽不會因此而懈怠。  上世紀九十年代初,俄羅斯在這方面取得了實質性進展,從而成爲世界上首個成功試飛超音速燃燒沖壓噴氣試驗飛行器的國家,比美國要早九年。  到目前爲止,該耗資1.4億美元的項目只在2010-5-26的測試中取得了成功,以5馬赫的速度持續進行了超過200秒的飛行。  同時,中國也對這個領域展示了相當的興趣。在X-51A項目開展三年後的2007年,有消息稱,中國科學家正計劃在位于北京的風洞中測試速度達5.6馬赫的高超音速實驗飛行器模型,中國科學家可能還建造了能測試速度達9馬赫超音速裝置的風洞。  除了快速全球打擊縮短打擊時間,超音速導彈還會給防禦滲透和導彈攔截作戰帶來重大改變。當前的導彈,無論是速度達到2馬赫的俄羅斯日炙和美國魚叉超音速燃燒沖壓動力導彈,其速度都不夠高,很容易被攔截。而攔截以超過5倍音速巡航飛行的導彈是不可能完成的任務(楨:但也不能貼海而飛且較熱更易被測)。中國DF-21D反艦彈道導彈返回大氣層後的最大速度可能會超過超音速巡航導彈的最大速度,但它不如巡航導彈靈活,也不像巡航導彈那樣能進行低空飛行,躲避早期預警系統,能更好地騙過小型戰術雷達和紅外探測器的探測。(楨:衛星照片證實:DF-21D反艦彈道導彈獵殺航母 中國已試驗成功!)
美國魚叉導彈就已被銷往30多個國家:魚叉Block2靠渦輪噴氣動力,重690公斤(1518鎊),攜帶220公斤彈頭,有80海裏攻擊範圍,正在進行改進,飛行速度達到高亞音速。洛-馬公司也在開發一種沖壓式噴氣動力超音速導彈,這將會在2013年進行試飛。
歐洲MBDA公司的飛魚MM40 Block 3用Microturbo TRI-40渦輪噴氣發動機替代了原有的火箭噴射引擎,飛行超過100海裏,解決了Block2所面臨相對範圍比較短的問題。Block3飛行超過100海裏,並且得益于新功能,比如先進的電子系統和螺旋式攻擊性。
(上圖為C802,後為C301)
法國飛魚擊敗中國C802贏得卡塔爾反艦導彈合同:美國環球戰略網2010-04-28報道,在印尼、泰國等紛紛選擇採購中國C802反艦導彈裝備各自軍隊的背景下,卡塔爾卻在選擇反艦導彈時放棄了C802,而選擇了法國的飛魚反艦導彈。新飛魚MMBlock3型導彈配備渦輪噴氣式發動機,因此其射程達到了原有導彈的兩倍——180公裏。新型噴氣推進式飛魚導彈的推出在一定程度上是為了應對源自中國的競爭。例如,印尼日前便選擇採購更廉價且射程更遠的中國C802A 反艦導彈,而放棄了火箭助推式的“飛魚”導彈。中國的C802A導彈長6.8米、直徑360毫米、重682公斤,可攜帶重165公斤的彈頭。C802最大射程為120公裏,而且飛行速度可達每秒250米。 與C802相比,法國“飛魚”導彈大小和性能相同,但其成本卻是前者的兩倍(每枚導彈的價格在100萬美元以上,但眾所周知,制造商可以靈活定價)。

珠海航展:中國反艦導彈的射程總算被曝光了2006-11-07 

經過幾十年發展,中國的導彈技術有了長足的進步,本屆珠海航展上展出了多種反艦導彈,它們以艦艇或戰鬥機爲載體,能對8-280公裏範圍內的敵艦進行精確打擊,並且還衍生出了打擊敵人岸上目標的空對地型號。在距離海岸8-35公裏的範圍內,可利用C701/C704和C802等幾種岸艦/艦艦導彈進行防禦。對于35-180公裏範圍內的目標,可以用C701/C704艦艦/空艦導彈或是C802/C802A和C602導彈岸艦/艦艦/空艦導彈來攻擊。對于距離海岸180-280公裏範圍內的目標,可選擇用C704、C802/C802A艦艦/空艦導彈或是C602艦艦/岸艦導彈進行打擊。
http://military.china.com/zh_cn/noads/11054186/20061107/13728252.html
 
反艦導彈性能比較表

<共軍的反艦導彈家族>
中國反艦導彈專題(多圖)
http://military.china.com/zh_cn/wqzl/asm/ 
岸艦導彈 
C-l01重1850千克,飛行速度2馬赫,最大射程45千米
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2)(C201) 0.9M 95公里 SY-2的改進型
海鷹-3(HY-3)(C301) 2M 130公里 超音速岸艦導彈
海鷹-4(HY-4)(C201W) 0.9M 150公里 HY-2增程改進型
艦艦導彈 
上游-1(SY-1) 0.85M 40公里 中國第一代艦艦導彈
上游-2(SY-2) 0.9M 95公里 採用固體推進劑
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2) 0.9M 20-95公里 SY-2的改進型
鷹擊-1(C801) 0.9M 50公里 
鷹擊-2(C802) 0.9M 12-120公里 
国产C802A反舰导弹可摧毁3000吨级护卫舰(图) 
鷹擊-3(C803/802A) 1.4M 150公里  未端超音速艦艦導彈
空艦導彈
C101 2M 45公里 第四代超音速艦艦導彈
国产701型空射反舰导弹亮相可攻小型海上目标
C701 0.8M 15公里 電視制導的小型導彈
图文:C-704KD空射反舰导弹
C-704KD空射反艦導彈

C-705反艦導彈是在C-704基礎上改進引導系統,換裝新型固體火箭發動機改進而來。導引頭部分加裝了可添加GPS以及北鬥導航定位系統裝置。動力部分改用結構緊密更新型中推力火箭發動機,最大打擊距離爲75公裏,使用二級助推火箭系統,最大打擊距離爲170公裏。本次航展展出的這枚C-705型反艦導彈專家解釋說,並沒有安置二級助推火箭,射程爲75公裏,戰鬥部全重110公斤,聚能內置體半裝甲結構戰鬥部,HVTD-H濃縮高爆烈性炸藥裝填。可以打擊1000-1500噸級中小型海上目標。首發命中精度爲95.7%。低空掠海飛行最低姿態12.15米。
C601 0.9M 110公里 第一代空射型導彈(上圖為C601和轟六戰機)
台媒称大陆鹰击62A导弹用于攻击航母等大型战舰
国产重型C-602机载远程反舰导弹亮相(组图)
C602 0.9M 280-400公里 
反潛導彈

長纓-1(CY-1) 0.8M 18公里 
 

點防禦導彈系統主要用於攔截各類導彈(特別是掠海飛行的反艦導彈),同時能夠攔截固定翼和旋轉翼飛機、無人機等。它們通常為:輕型非甲板發射裝置,可以安裝在包括小型艦船在內的水面艦船上;全天候晝夜作戰;反應迅速且攔截時間短;可以在沒有任何艦載作戰系統的情況下自主作戰,“發射後不用管”;導彈戰鬥部殺傷力強。國外典型的點防禦導彈及導彈系統主要有: 

  “增強型海麻雀”(ESSM)導彈  

(上圖為美軍“增強型海麻雀”(ESSM)導彈
ESSM是雷聲公司為美國海軍研製的艦空導彈,是RIM一7M“海麻雀”的改進型,可對付技術先進的高速、低雷達截面的機動型反艦導彈。  
2004年1月獲得了批量生產許可,將裝備在航空母艦、“提康得羅加”級“宙斯盾”巡洋艦、“阿利‧伯克”級“宙斯盾”驅逐艦和下一代DD(x)驅逐艦上。  
ESSM可從Mk41或Mk48垂直發射系統發射,也可從傳統的Mk29發射架發射。1個Mk41發射單元可放置1個Mk25四聯裝貯運發射箱(裝4枚ESSM導彈),可極大提高導彈火力密度。ESSM採用自動駕駛儀進行中段制導,通過發射艦的資料鏈來進行校正,在攔截末段轉為半主動雷達尋的。雙模(半主動雷達和紅外)導引頭可能是其今後的發展方向。

(上圖為法國“西北風”導彈
 “西北風”是由法國馬特拉公司研製的一種超近程地空輕型導彈,用於對付低空、超低空大規模飽和攻擊,具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。目前該導彈已發展到“西北風2”,成為完全自主的“發射後不用管”導彈,可攔截各類空中目標,包括低紅外特徵目標。導彈的最大速度為2.5馬赫,最大攔截距離為6000米,戰鬥部品質為3千克,帶有近炸引信。導彈採用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭,通過被動紅外尋的進行制導。  
“薩德拉爾”(Sadral)、“西姆巴德”(Simbad)和“特拉爾”(Tetral)艦載防空系統都採用“西北風”作為攔截導彈。  
“薩德拉爾”可作為較小型艦船的主要防空系統,也可作為大型艦船的輔助防空系統。l套發射裝置可裝6枚“西北風”,該系統可與艦上作戰系統相連,也可採用自主操作方式,能在目標分派後5秒發射導彈,發射間隔為3秒。  
“西姆巴德”是為小型艦船設計的一種更為輕便、簡易的防空系統。它為人工作業系統,發射裝置裝有2枚“西北風”。通過使用“西姆巴德”控制裝置或在夜間使用熱成像裝置,可提高操作人員的作戰水準。  
“特拉爾”的作用與“薩德拉爾”相似,但它的發射裝置只能裝4枚“西北風”。“特拉爾”將向更為小型、輕便的方向發展,以適用於具有隱身能力的戰艦。
 
(上圖為法國垂直發射型“米卡”導彈系統
  垂直發射(VL)型“米卡”是第一套能對抗飽和攻擊的點防禦導彈系統。它由法國馬特拉公司研製,採用的導彈是以“米卡”空對空導彈為基礎發展的,可在全天候和任何電子戰環境下晝夜實施對抗;並具有推力向量控制系統,可垂直發射,從而提高了射速和靈活性,縮短了反應時間。  
VL型“米卡”是一種“發射後不用管”武器,主要的制導系統在彈上,在飛行過程中系統完全自主,採用主動雷達尋的或紅外成像制導。由於VL型“米卡”是模組化垂直發射單元,因此其數量可以任意增減以適應不同噸位的水面艦艇,而且可整體加裝在甲板或艦艇的上層建築上。
VL型“米卡”不會破壞艦船原有的整體隱身能力,並且能與艦上現成的感測器系統有效整合,無須設計專門的火控系統,甚至不用專門的控制臺。這極大地降低了VL型“米卡”的改裝費用,對於許多經費有限而又急於提升艦艇點防禦能力的國家具有很強的吸引力。 

  “海狼”導彈系統  
“海狼”是第一套經歷過實戰的艦載近程低空反導點防禦系統,由英國宇航公司研製,主要用於全方位攔截各種反艦導彈、飛機等來襲目標。  
“海狼”採用雷達或電視跟蹤和無線電指令制導。破片殺傷型戰鬥部的殺傷半徑為8米,最大射程為7.5千米,最大速度超過2馬赫。第3代“海狼”(即目前使用的垂直發射型“海狼”與垂直發射型“米卡”相類似,同樣裝在密封發射箱內,具有完全自主、快速反應和作戰的能力。  
垂直發射型“海狼”採用1~2部雷達跟蹤裝置,可全天候晝夜作戰,由瞄準線指令系統制導。  
2004年,英國海軍開始對“海狼”點防禦系統進行改造。這次中期改造計畫旨在提高現役常規發射型“海狼”和垂直發射型“海狼”的性能、可靠性和可維護性,同時安裝一套對用戶更友好的人機界面。

(上圖為以色列“巴拉克-1”導彈系統
  “巴拉克一1”艦載點防禦系統是海軍專用防禦系統,是以色列航空工業公司和拉斐爾武器發展局共同投資發展的,用於對抗亞聲速和超聲速的反艦威脅,包括飛機、反艦導彈、無人機等。  
“巴拉克-1”採用標準元件,集裝箱式垂直發射裝置安裝在艦船的專用艙中,可快速地與新導彈一起再補足,維持戰鬥準備就緒狀態。1套典型系統配置8枚導彈,導彈採用雷達指令制導。由於系統建有戰術圖像和威脅評估資料庫,因此可對威脅做出迅速回應。2004年初印度向以色列採購了價值5800萬美元的“巴拉克”系統,以增強海軍水面艦艇的防空能力。
(上圖為美國“拉姆”導彈系統
  “拉姆”是以輕巧、快速反應、“發射後不用管”為特徵的近程低空點防禦導彈系統,由美國雷聲導彈系統公司和德國拉姆系統公司聯合研製,可裝備在大、中、小型艦艇上,用於攔截各種掠海飛行的反艦導彈和低空高速飛機。“拉姆”導彈是在美國AIM一9L“響尾蛇”空對空導彈的基礎上改進的,導彈外型基本相同,內部改動較大。  
“拉姆”的自動駕駛儀與旋轉彈體相結合,使導彈在飛行末段機動能力大於20g。由於大量採用了微電子和微處理機,結構更緊湊。使用Mk44導彈貯藏箱及21管Mk49導彈發射系統後,系統將具有更強的殺傷力及多目標攔截能力。目前,較小型艦船使用的11管發射裝置正處於研製階段。“拉姆”導彈裝備雷達和紅外雙模被動導引頭,可攔截無雷達輻射的反艦導彈。  
目前,德國、美國、韓國海軍都裝備有“拉姆”系統,而希臘海軍也已經接收了第一套“拉姆”導彈系統。2004年10月,韓國又向美國雷聲公司購買了價值2500萬美元的“拉姆”系統,以裝備正在研製的3艘KDX一3“宙斯盾”驅逐艦,這是韓國第4次購買“拉姆”武器系統。  
“薩阿姆”(SAAM)導彈系統  
SAAM是歐洲“主要防空導彈系統”(PAAMS)的第二層系統,作為點防禦或區域防禦武器,其導彈射程為30千米、攔截高度為10千米。PAAMS同時採用“紫菀15”(Asterl5)和“紫菀30”(Aster30)艦空導彈;SAAM則只採用“紫菀15”艦空導彈,垂直發射,通過多功能電子掃描雷達的火控系統進行操作。SAAM具有快速的反應時間、很高的射速(每10秒發射8枚),1套發射系統可同時攔截10個以上目標。   
SAAM導彈系統不久前從“馬卡”(Makkah)號護衛艦上成功進行了實彈發射試驗,這是該系統連續第3次直接命中並擊毀目標。
(上圖為俄國SA-N-9“克里諾克”導彈系統
  SA—N一9點防禦系統由俄羅斯阿勒泰設計局研製,採用的艦空導彈由火炬設計局研製,是把陸軍型SA一15“道爾”導彈“移植”到艦上使用。“道爾”導彈在陸軍野戰防空導彈家族中享有盛譽,SA—N一9的性能也相當優秀。該彈長2.97米,彈徑0.22米,彈重165千克,戰鬥部重15千克,最大速度850米/秒,可攔截高度在10~6000米、距離1500~6000米的反艦導彈和高度在10~6000米、距離1500~12000米的作戰飛機。  
SA—N一9導彈採用鴨式佈局、指令制導、垂直發射方式。發動機為單級雙推力火箭發動機,引信為脈衝多普勒引信,單發殺傷概率90%。為了解決導彈垂直發射後的轉彎問題,該導彈採取了一種非常獨特的方法,就是在彈體中部採用1 0個小燃氣噴管來控制導彈垂直發射飛行段的快速轉彎。相比之下,國際上普遍採用的在導彈發動機尾部加裝燃氣舵的推力向量控制轉彎的方法則顯得技術複雜、研製難度大。 SA-N-9近程防空導彈系統採用了許多新技術,性能先進,俄羅斯僅裝備本國海軍而未向國外出口。而且,俄羅斯一直沒有放棄對SA-N-9的改進,主要是提高反應速度、提升導彈性能及降低成本。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-01-13/0743343996.html

上圖為俄制卡什坦彈炮合一近防系統,下圖為美制密集(方)陣近防系統
冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。 
 
美媒稱中國新30毫米艦炮將大量裝備支援艦 2011-07-12
 
美國環球戰略網2011-07-10日撰文稱,某中國公司正在對外推銷其AK-130單管艦炮。這款艦炮是中國多管(6-10)近戰武器系統的衍射型武器系統,可用于防禦導彈及小型艦艇襲擊,未來或將大規模部署中國支援艦。對于海上支援艦或大型商船而言,AK-130單管艦炮有重要作用。這款艦炮可保護船只不受海盜或恐怖分子威脅。
由于該系統可自動探測並瞄准可疑目標,所以商船船員無需經過太多訓練既可使用AK-130艦炮。在非自動動模式下,操作員(或商船高級船員)可通過點擊與近程武器系統相連電腦的鼠標發射炮彈。AK-130艦炮重不足1噸,船只甲板兩側各加裝一座,或僅在船首加裝一座。雖然每座AK-130艦炮的成本超過1百萬美元,但在索馬裏海盜威脅消失後,解放軍可將這種艦炮轉移至其規模日益擴大的海軍支援艦艇上。
http://war.163.com/11/0712/10/78OOOFU600011MTO.html

新型10管陸海通用版近防系統方案設想>設計師 王偉
 
 輙新型10管F海通用版近防系艉霈袛想(?
火炮由10根炮管組成,口徑230毫米
 
輙新型10管F海通用版近防系艉霈袛想(?
 
  目前火炮用的發射藥都是固體火藥。彈丸和發射藥組裝在一起,即所謂的炮彈。固體發射藥是一種具有固定形狀、燃燒速度很快的化學物質,而液體發射藥是一種沒有固定形狀的化學物質。液體發射藥火炮使用液體發射藥,平時發射藥與彈丸分開保存,發射時同時裝填。隨著現代戰爭的發展,對火炮的射速、射程及精度的要求越來越高,固定發射藥火炮有自身的局限性,因此我做了一個應用液體發射藥的近防炮設想。
  此款近防炮主要應用于海軍及陸軍的近程防空。火炮由10根炮管組成,口徑230毫米,每一根炮管有獨立的供彈機構、供藥機構及冷卻機構等。但10根炮管共用一個液體發射藥儲箱。由于沒有複雜的灋蔇ⅱi機構等,此火炮的結構緊湊,系統重量較小、火力密度大,這對一款近防炮來說是至關重要的。而采用液體發射藥也有F多的優點,首先液體發射藥裝藥密度比固體發射藥大40%,單位體積的能量也相應大40%,因此同樣體積的裝藥,液體發射藥發射的炮彈初速大、射程遠。另外,液體發射藥的燃燒溫度比固體發射藥低,可減輕炮管磨損,延長使用壽命。在發射時炮口的火焰、煙霧較少,聲音也小,射擊時不易暴露。精確控制發射藥的注入量可以調節火炮射程、提高命中精度。由于此火炮不用灋腄A因此連發的間隔時間也大大縮短,射速非常高。但是由于不灋腄A火炮內的熱量無法隨彈殼帶出,所以在火炮身管外設置了冷卻裝置,由循環的冷卻液2火炮降溫。
  另外,此款近防炮的上方安裝有光學及雷達觀瞄系統,與現役730近防炮上的系統相同,在此方面我們的技術已經非常成熟。配合先進的火控系統,密集的彈幕定會對來襲導彈造成致命殺傷。現代兵器第11期
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-11/0729534158.html
 
世界上70%小口徑近防武器無法攔截2馬赫導彈《兵器知識》杜文龍
 
  隨著大炮巨艦時代的終結,海、空、潛三基反艦導彈以超乎想像的速度.成爲海戰場令人恐懼的新殺手。1982年.南大西洋冰冷的海水吞沒了英國皇家的驕傲,“謝菲爾德”號導彈驅逐艦被亞音速的“飛魚”導彈擊沈後.英國海軍以異乎尋常的速度爲水面艦艇配備了“密集陣”和“守門員”近防武器系統,成爲當日耀眼的明星。
  進入20世紀90年代以後,反艦導彈呈現出了超高速、超低空、高機動、大威力的顯著特征,水面艦艇賴以生存的最後一道防線——近程防禦系統,面臨空前嚴峻的挑戰。在反艦導彈的立體攻勢面前,以“密集陣”、“守門員”、AK一630爲代表的小口徑速射艦炮做好准備了嗎? 
  無以複加的射速 
  據國外專家計算,針對不同的目標速度,在武器系統精度不變的前提下,爲保證全航路至少命中一發的概率,在有效攔截區段內火炮射彈數應基本保持一致。隨著來襲導彈飛行速度的增加。火炮射速也應相應提高。
  攔截速度1馬赫的掠海反艦導彈,火炮射速要達到4200發/分,這對于現役的多型近防火炮問題不大。但此後的一組數據會令多數速射炮力不從心:攔截1.5馬赫的導彈.射速要5597發/分:攔截2馬赫的導彈.射速要6713發/分:攔截2.5馬赫的導彈要達到7 626發/分:攔截3馬赫的導彈.射速要8386發/分:3.5馬赫要9028發/分:4馬赫要9 579發/分:4.5馬赫要10056發/分。也就是說,近程防禦系統要保證在全航路上有一發炮彈命中飛行速度爲2~4.5馬赫的導彈.就必須發展射速在7000~10000發/分左右的超高射速火炮。
  據對13種現役小口徑艦炮的統計,只有4種超過7000發/分,這就意味著還有70%的小口徑艦炮無法在飛行速度超過2馬赫的反艦導彈面前爲艦艇築起一道安全屏障。在現有的技術條件下,小口徑艦炮的射速已經被逼到了極限,在不得不采取6管、7管甚至12管配置的情況下才勉強達到了這一射速。那麽,射速上升的空間還有多少? 爲變相提高射速,瑞士、意大利等國在彈藥技術上下足了功夫,采取了所謂間接命中體制。如瑞士的“阿海德”(A—HEAD)彈藥,使用了一種集束定向預制破片抛射技術,每發炮彈內裝有152粒重金屬制成的圓柱形彈丸。每粒彈丸重3-3克。彈體底部裝有可編程的近炸時間引信,炮彈通過炮口前端的三個線圈後,彈上可編程時間引信就裝定了精確的時間指令。當炮彈飛到預定距離時.點燃抛射藥,將彈內152粒彈丸以1200米/秒的相對速度以定向集束形式抛射。如果快速發射25發AHEAD炮彈.可以在來襲導彈的前方形成~個直徑約8米、由3800個動能殺傷子彈丸構成的彈幕。這一措施大大提高了炮彈命中目標的概率。不過,經過計算分析,美、英有關專家認爲:就摧毀能量而言,如果要把直接命中體制與間接命中體制加以比較的話,需要250次間接命中才能産生1次直接命中所産生的摧毀能量。就價格來講,1發近炸引信彈的造價至少是直接命中彈的5倍,這中間的效費比使人們在選擇時,很難快速而客觀地爲任何一方舉起手來。
  在無以複加的射速面前.小口徑艦炮陷入了兩難境地。 
  射程過小的隱患 
  小口徑速射艦炮武器系統射程多在1500~3000米之間,各國海軍越來越擔心它們能否有機會在過小的射程內摧毀超音速導彈。
  根據計算.艦載雷達發現掠海小目標的距離爲18~27千米,對于亞音速導彈能保證60~90秒的反應和抗擊時間。但對于超音速彈僅有20~30秒,除去武器系統的反應時間,真正能夠用于抗擊的不過10秒左右。而進入3 000米有效殺傷範圍後的時間只有2—3秒,這就意味著“密集陣”只有一次把50,75發炮彈射出炮膛的開火機會。此外由于一些導彈在飛行末端采用了不規則蛇形機動.防空武器進行跟蹤和鎖定都極爲困難。
  現役“密集陣”、“守門員”們均沒有把握防範超音速導彈的攻擊。
  克林頓執政時期,面對蕭條的蘇聯軍工企業,美國政府曾向俄羅斯秘密購買了超音速反艦導彈進行攔截試驗。在遭俄羅斯彩虹設計局拒絕後,轉而向星火國家科研制造中心購買KH一31超音速反艦導彈。1995年5月.美海軍以470萬美元引進4枚KH一31導彈並改裝成MA一31靶彈。在隨後的攔截試驗中,美海軍未能將高速飛行的MA一31靶彈擊落。研究表明:如果“日炙”導彈襲來,“密集陣”系統只有2秒鍾時間.這對防禦340千克彈頭的毀滅性撞擊根本不夠。
  蘇聯通過論證後認爲,AK一630型6管30毫米艦炮武器系統難以有效攔截90年代後期出現的反艦導彈,1975年便著手研制第三代近程反導武器系統。
  時間、速度,是近防小口徑艦炮與反艦導彈永恒的話題。就目前雙方對抗的情況而言,後者似乎占據優勢並有穩固的地位,而且在短時間內難以撼動。蘇聯時期發明的高彈道攻擊方法目前仍被許多型號反艦導彈所采用。印度的“布拉莫斯”、俄羅斯的“俱樂部”等反艦導彈在攻擊的最後階段,能夠爬升到數千甚至1萬米的彈道高點後,以大角度俯;中攻擊目標,至3 500米高度時的平均速度能達到5馬赫,這樣從進入近程火炮防禦系統3 000~300米高度的殺傷範圍開始到命中目標,僅有1秒多的時間!這恐怕連火炮機械系統調整射向的時間都無法滿足。在目前的條件下.絕大多數小口徑高炮基本沒有防“過頂”攻擊的能力.艦艇正上方就成了裸露的攻擊窗口.這在近期內也難以解決。 
  難以撼動的能量 
  反艦導彈的攻擊多采用戰鬥部與彈體不再分離的方式,在近距離命中時.常會同時出現除戰鬥部之外的燃料等附加破壞效應。“謝菲爾德”就是飛魚導彈160千克推進藥柱的受害者。
  據統計,現役的近程、中程、遠程反艦導彈發射重量多在200、600、1200千克左右,戰鬥部多在150~300千克。俄羅斯的部分反艦導彈要大大超出這一重量,SS—N一19更是達到了令人恐怖的7噸,戰鬥部也接近1噸。這一重量與高亞音速甚至高超音速的結合,所形成的巨大能量與小口徑艦炮普遍采用的20~30毫米炮彈平均重量不到100克的彈丸、“阿海德”(AHEAD)彈藥的3-3克小彈丸相比較.前者似乎更加像凶猛的“綠巨人”。在反艦導彈一住無前的攻勢面前,小口徑艦炮能夠以小博大嗎?
  1974年底至1975年初,美國把退役的“坎寧安”號驅逐艦改裝成無人遙控試驗艦,並在艦上安裝了“密集陣”系統。1975年10月.美國爲了驗證“密集陣”系統的作戰效能,用“坎寧安”號進行了實彈攔截試驗。試驗中雖然成功地攔截了BWM一3E超音速靶機和“小牛”反艦導彈等目標.但在攔截1枚速度本不高的“白眼星”電視制導炸彈時.雖然“密集陣”系統取得了命中10發的成績(炸彈頭部命中1發、尾部命中9發),但懷揣908千克MK84常規炸彈的“白眼星”電視制導炸彈仍帶傷擊中靶艦,在艦體上撕開了1個9米×12米的洞。對于單項試驗而言.前面的攔截試驗是成功的,但對于整個試驗而言.“密集陣”的成績很難稱得上是合格,而且它還暴露出小口徑彈丸威力不足的缺陷。
  另外一種情況也值得關注。即使小口徑彈丸能夠毀傷導彈,但由于攔截距離過近.仍會有小口徑彈丸只起到了撕裂導彈戰鬥部的作用,從而引發了高速飛行戰鬥部的解體或者提前引爆,導彈較大的碎片仍可以進入艦體內造成重大損傷.較小的碎片也可擊中上層建築表面脆弱而暴露的偵察預警設備等目標。對于高度依賴指揮通信的現代艦艇,其潛在威力有可能使其喪失或者部分喪失戰鬥力。
  爲了增強毀傷能力,各國爲小口徑艦炮研制了多種彈藥以提高終點效應,如脫殼穿甲彈、近炸引信預制破片彈、多功能引信彈藥等等,脫殼穿甲彈還采用了貧化鈾或鎢合金彈芯。但這些手段並沒有從根本上使小口徑彈藥的能量發生質的躍升,抵禦來勢凶猛的反艦導彈仍是一項難以完成的任務。 
  多目標面前困境 
  超音速飽和攻擊.曾被蘇聯海軍元帥戈爾什科夫譽爲對付航母編隊最好也是唯一的辦法。今天,延續這一思路,任何一種現代化大型水面艦艇在今後的海戰中,都會受到多枚刻意組織起來的反艦導彈的共同“關照”,特別是處于海上戰鬥編隊邊緣的艦艇。“密集陣”們面對同一方位的飽和攻擊.能夠爲艦艇化解威脅嗎?
  對小口徑速射艦炮而言,對付多目標能力實際上考驗的是火炮以預定攔截概率對一個航路上的目標完成發射彈數後.調整射擊諸元攔截下一個航路的能力。以“密集陣”攔截SS—N一25“天王星”反艦導彈爲例.“天王星”導彈以亞音速從距離目標1500米飛行到300米用時3.4秒.如果“密集陣”全系統工作正常,射擊4秒後才能達到80%的毀傷概率,然後才能轉移到其它導彈所在的航路。火炮隨動系統的機械轉動後再對准目標方位,一般需要2~3秒,是一種“持續射擊一轉動一再持續射擊”的循環過程,耗時過多。如果同一方向有多枚距離相差無幾的導彈“組團”來襲,“密集陣”系統恐怕就會崩潰。因此,小口徑艦炮近防系統只具備一定的連續攔截多目標的能力,不具備同時攔截多目標能力。來襲導彈飛行速度越高.連續攔截能力越弱,當目標速度達到高超音速後,恐怕攔截1枚都十分勉強。 
  寸功未有的遺憾 
  “密集陣”們多研制于20世紀70年代末和80年代初,服役時間已經達到了二三十年。在足以使一型武器系統壽終正寢的時段內,小口徑艦炮卻交出了寸功未有的白卷。
  1987年5月17日,兩伊戰爭的襲船戰中,伊拉克戰機發射2枚“飛魚”導彈誤擊美國“佩裏”級護衛艦“斯塔克”號.而“斯塔克”號上的“密集陣”系統競處于“故障”中.艦上擔任反導任務的“密集陣”系統雷達甚至未能發現來襲導彈,“飛魚”導彈毫無阻攔地命中了“戒備森嚴”的“斯塔克”號側舷,造成該艦重傷。2006年7月14日.以色列海軍“薩爾”5型導彈護衛艦“哈尼特”號在毫無防備的情況下被真主黨發射的反艦導彈命中,造成了4名水兵死亡,“哈尼特”號護衛艦上配備的“密集陣”近程防禦系統沒有任何反應。
  “密集陣”近防系統在實戰中寸功未建.但在實彈射擊的演習中卻毫不留情地擊落友軍甚至己方目標。1994年的臺灣“漢光”演習中.臺海軍“成功”號護衛艦上“密集陣”系統的目標是由漢翔公司飛機拖帶的靶機。在“密集陣”急促的射擊聲中.只見拖靶機急速墜落,機上4人全部遇難。1996年日本海上自衛隊“夕霧”號護衛艦的“密集陣”系統在演練防空作戰時,請來了美國海軍的A一6攻擊機拖曳拖靶實彈演練,結果十分巧合,“密集陣”擊中了距離目標5.5千米的A一6,兩名駕駛員僥幸跳傘落海獲救。由此,備受指責的“密集陣”近防系統再次被推到風口浪尖,一時惡評如潮。
  面對目趨嚴重的反艦導彈威脅,美國海軍對“密集陣”系統倍感失望。2001年6月,“小鷹”號航母在日本橫須賀進行例行檢修後,用1座21聯裝發射“拉姆”Blockl近程反導導彈的MK一49發射系統.取代了右舷前方的“海麻雀”艦空導彈和MK一15“密集陣”近程防禦系統。同年12月,“小鷹”號前住中東參加完“持久自由”行動後,再次回到日本橫須賀,左前方的另1座MK一15“密集陣”也被一座MK-49發射系統所取代。至此.“小鷹”號的前方近程防禦任務已完全由“拉姆”Blockl近程反導導彈所承擔。美國海軍的“伯克”級驅逐艦自85號艦開始,位于前甲板B炮位的MK一15被MK-49系統取代,大概也是受“科爾”號光天化日下慘遭偷襲的警示。
  “小鷹”號和“尼米茲”級航空母艦以及最新服役的“伯克”級驅逐艦都放棄了“密集陣”近防系統,由“拉姆”近程防空導彈取而代之。 
  “拉姆”來了 
  “拉姆”近程防空導彈是目前唯一一種采用雙模導引體制的艦空導彈,具有強大的反導作戰能力。導引頭采用被動雷達和被動紅外雙模導引頭,其中被動雷達導引頭能跟蹤現在世界上所有主動雷達制導的反艦導彈的射頻信號,作用距離遠,導引頭視場寬,武器系統對目標指示的精度要求不高。紅外導引頭采用了紅外/紫外兩個波段,紅外用于探測和跟蹤飛行器輻射出的熱能,紫外用于分辨飛行目標與天空背景,抗幹擾能力強.制導精度比較高,從1993年起。在一系列對超低空掠海飛行的亞音速目標和以超音速飛行並具有大俯沖角的反艦導彈的測試評估試驗中.毀傷概率都達到95%以上。不俗的成績再次點燃了美國海軍的希望。從送裝計劃來分析,曾經輝煌的“密集陣”可能會隨著“拉姆”的出現逐步讓出近程防禦系統主角的位置。
  與小口徑速射艦炮相比,“拉姆”導彈有效彌補了“密集陣”們在反艦導彈面前的尷尬。
  火力覆蓋範圍大。“拉姆”導彈射程500米~8千米,相比小口徑速射艦炮平均460米~3千米的射程,火力覆蓋範圍的遠界增大了2~3倍.近界相差無幾,能夠在導彈的來襲航路上獲得多次攔截機會,多聯裝的發射系統攔截概率會明顯躍升。
  毀傷能力強。“拉姆”導彈采用的9.09千克的WDU-17B連杆式破片戰鬥部,除了有碰撞引信,還采用了DSU一15A/B激光近炸引信,能夠在導引頭精確鎖定目標的條件下.精確摧毀來襲目標,殺傷威力與攔截效果明顯高于小口徑速射艦炮。1999年4月,美國進行的作戰和評估試驗中,24枚“拉姆”Blockl中有23枚成功攔截了目標;在對超音速目標的攔截試驗中.2枚“拉姆”導彈攔截以超音速掠海飛行並做“s”型機動的MQM一8GEER超音速靶機,1枚直接命中目標;在對MA一31靶彈的攔截試驗中也取得了2發2中的成績。這表明“拉姆”具備較強的攔截超音速導彈的能力。
  具備同時攔截多目標能力.‘拉姆”導彈采用全程被動制導,發射後不管.單個多聯裝發射裝置即具有同時攔截多目標的能力。此外,武器系統不需要專門配置搜索、偵察、跟蹤設備,只需由水面艦艇上已有的傳感器提供目標指示即可.而且對數據的精度和數據率要求不高。
  計算表明,對于配備2座21聯裝“拉姆”Blockl的驅逐艦,要連續發射15-20枚反艦導彈才有可能將其重創,而對于只配備“密集陣”系統的艦艇.達到同樣毀傷效果只需要5枚。
  此外,由于“拉姆”導彈采用大量的成熟技術和硬件,研制和裝備費用大幅度下降,顯示出了良好的效費比。優異的性能與合理的價格迅速征服了美國海軍,目前已經爲50多艘艦艇采購了將近4000枚,德國海軍也采購了1000多枚。此外,丹麥、日本、澳大利亞、土耳其等國海軍也在計劃列裝。
  愈演愈烈的“拉姆”之風,可能在今後一段時間內吹散小口徑速射近防系統“密集”的彈幕。彈進炮退,似乎已經,成爲定局。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-16/0756521574.html
 
俄最新AK630M2近防炮 射速1萬發/分鍾  2009年12月24日

AK630M2由俄圖拉設計局研發,外形采用隱形設計,雙聯裝GSH-6-30機炮發射速度高達1萬發/分鍾,能夠有效對付低空突防的小型目標。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_204_2302.html 

駐伊美軍陸基C-RAM密集陣近防系統有戰果了

C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫,顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮(統稱爲RAM)等間瞄火力威脅的武器系統。現在,這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。


C-RAM系統裝在拖車上


被擊毀的助推榴彈部分殘骸     
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國外反火箭、火炮和迫擊炮系統(C-RAM)發展概述 2010-11-05

美軍在伊拉克和阿富汗進行的非對稱作戰中,作爲對手的武裝分子通常使用各種輕武器,但有時也會使用火箭、火炮及迫擊炮對美軍基地實施攻擊。雖然這種攻擊的概率小、強度低,而且由于武裝分子缺乏訓練及裝備簡陋,命中率著實不高,但是其彈藥威力大,一旦命中彈藥庫、燃料庫、指揮中心或營房等場所,必然會造成嚴重的傷亡與損失,同時也會嚴重挫傷部隊士氣。而在未來的反恐作戰中,類似威脅將會越來越頻繁地出現。
在這一背景下,世界上許多國家越來越重視反火箭、火炮和迫擊炮系統(C-RAM)的發展,它 能夠在來襲彈藥(火箭彈、火炮彈和迫擊炮彈)擊中目標之前發出警告,並對其進行跟蹤和攔截。與常規空中威脅相比,這些彈藥體積小,雷達反射截面也小,不易被探測和跟蹤,只有速射炮(速射炮最初作爲艦載武器)、火箭彈或激光器能夠攔截這些威脅。
反火箭、火炮及迫擊炮系統(C-RAM:Counter Rocket,Artillery and Mortar)是用來對付敵方火箭、火炮和炮擊炮等火力威脅的武器系統,其由近防武器系統、炮位偵察雷達及防空雷達、指揮及控制系統組成。當C-RAM的偵察探測系統探測到目標炮彈後,由指揮控制系統將指令信息傳至武器系統,武器系統便發射彈藥,在目標炮彈附近實施爆炸,從而起到攔截作用。

美國:從“密集陣”/“百人隊長”武器系統到“激光區域防禦系統”

美國陸軍早在2004年就開始研發C-RAM系統,其方案是將已在海軍服役多年的由雷聲公司研制的“密集陣"20mm近程武器系統安裝在拖車上作爲攔截系統,並將攔截系統與野戰炮兵雷達相連接,組成C-RAM系統。該系統研發成功後迅速裝備到美國陸軍與海軍的聯合作戰小組中,成功完成了100次攔截任務。

爲了滿足新的作戰需求,“密集陣”近程武器系統已經對多個關鍵部分進行了改進,包括集成“前方區域防空指揮與控制”系統,使“密集陣”能夠獲得來自戰場司令官的指揮;接收友軍飛機的位置信息;減少反應時間;增大萬向支架轉動範圍,獲得更大的射角以提高對大仰角目標的打擊能力。 
“密集陣”C-RAM系統經過多次改進,美國陸軍稱其爲陸基“密集陣”武器系統(LPWS),雷聲公司則將定型後的該系統稱爲“百人隊長”(Centurion)武器系統。“百人隊長”武器系統安裝在拖車上,並配有獨立的動力單元,總質量約24噸。其配裝有搜索與跟蹤雷達、前視紅外傳感器和1門M61A1 20mm六管加特林轉管火炮,該炮可攜帶1550發配裝自毀引信的曳光燃燒榴彈,射速爲3 000~4 500發/分。
順應武器的發展趨勢,在“密集陣”/“百人隊長”武器系統的基礎上,雷聲公司正在開發“激光區域防禦系統”(LADS),該系統以激光束代替炮彈對付來襲的彈藥。空軍研究試驗室的相關試驗已經證明該系統可傳導激光束,可對付60mm迫擊炮彈。除了執行反火箭彈、炮彈和迫擊炮彈任務之外,“激光區域防禦系統”還可攻擊其他目標,如無人機、集群小艇、漂浮水雷以及無裝甲車輛。


圖爲瑞士厄利孔公司的“天盾”防空系統,其主要由35mm火炮、火控監視系統、合成指揮控制系統組成。德國萊茵金屬公司在其基礎上改進爲更加先進的C-RAM系統

德國:“天盾”C-RAM系統

在德國,萊茵金屬公司防空分部 已完成了基于3 5 m m火炮的“天盾” (Skyshield)C-RAM系統的改進工作。該系統由德國防禦技術與采辦聯邦 辦公室(BWB)投資,從2007年開始 由德國萊茵金屬公司下屬的瑞士厄利孔公司負責研制。起初厄利孔公司的“天盾”系統僅是一套普通的防空系統,其主要組成部分包括35mm火炮、火控監視系統及合成指揮控制系統。萊茵金屬公司防空分部在這套防空系統的基礎上改進爲C-RAM系統,其35mm火炮仍 然采用厄利孔公司産品。厄利孔公司于 2008年1月中旬開始在土耳其爲德國陸 軍測試“天盾”C-RAM系統。整個測試在安卡拉附近的孫亞卡拉普那爾靶場進行。2009年,德國防禦技術與采辦聯邦辦公室與萊茵金屬公司防空分部簽訂了一份價值爲1.5億歐元(約合2.244億 美元)的合同,萊茵金屬公司防空分部將爲德國提供2套完整的營地防禦型C-RAM系統,每套系統包括1套合成指揮控制系統、2套火控與監視系統以及6門35mm炮。 

營地防禦型C-RAM系統是在基本型“天盾”防空系統基礎上研制的,主要用以打擊頻頻威脅前方作戰基地的較小型武器,定型後仍以“天盾”冠名。2008年在土耳其進行的試驗中,該系統用于跟蹤和打擊非制導82mm和120mm 迫擊炮彈以及107mm火箭彈,其中107mm火箭彈是從8km距離上發射過來的。
隨後,厄利孔公司的“天盾”C-RAM系統根據試驗結果進行了大量改進,包括:改進雷達系統以探測和跟蹤更小的目標、改善精度校准、改進火控系統軟件、優化35mm“阿海德”(AHE AD,先進命中效能與毀傷)炮彈和火控系統的自動化程度。35mm “阿海德”炮彈的最大射程爲4km,每部35mm火炮配備250發備用彈,而潛在攜彈量將可增至500發。通常情況下,每門35mm火炮可對同一目標實施36發連射,不過未來隨著火炮射擊精度的提高,擊毀每個目標所需的炮彈數量將下降,因而火炮連射數可能減少。
萊茵金屬公司防空分部稱,其他許多國家也紛紛表示有意采購“天盾” C-RAM系統。

德國:“多納爾”自主火炮模塊C-RAM系統


德國“多納米”自主火炮模塊C-RAM系統采用的52倍口徑155mm自主火炮模塊


克勞斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品,執行C-RAM任務

除了“天盾”C - R AM系統外,德國克勞斯-瑪菲?威格曼公司還獨 立投資開發了基于52倍口徑的155mm(倍口徑是指炮管長度,計算公式就是口徑×倍數,一般榴彈炮的倍口徑是 40~70mm,炮管越長,初速越大,射擊距離也就越遠——編者注)自主火炮模塊(AGM)的C-RAM系統,該炮安裝在由通用動力公司聖塔?芭芭拉系統分公司研制的新型底盤上,被稱爲“多納爾”(Donar)自主火炮。克勞斯-瑪菲?威格曼公司目前正在將該炮作爲靈活的營地防禦系統投入市場,它是保護前方作戰基地免受迫擊炮彈攻擊的最佳方案。安裝在塔臺上的監視雷達探測並跟蹤來襲目標,同時中央射擊指揮中心計算出彈道軌迹和交戰次序,隨後相關信息傳送到遙控式自主火炮模塊中,自主火炮模塊發射155mm榴彈,按照預先計算的坐標實施實彈攻擊。榴彈將在來襲彈藥的附近起爆,通過沖擊波及破片毀傷目標。 
克勞斯-瑪菲?威格曼公司表示,3個或4個自主火炮模塊足以對中型作戰 基地實施360°全方位防護。每個自主火炮模塊質量約12噸,便于部署到作戰基地。2008年在德國北部的托登多夫靶場進行的試驗表明,155mm榴彈可成功攔截60mm迫擊炮彈等來襲彈藥。該系統預計于2010年在法國南部或在南非開展終端對終端試驗。克羅斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品,執行C-RAM任務。

意大利:“豪豬”C-RAM系統


意大利奧托?梅萊拉公司多年來一直在研制“豪豬”(Porcupine)C-RAM系統,以滿足陸軍提出的作戰需求。經過大量試驗,該公司選擇了通用動力公司的M61A120mm六管加特林轉管火炮作爲系統的火力單元,該炮可發射配有自毀引信的20mm M940多用途彈藥,理論射速爲3 000~6 000發 /分。
標准的“豪豬”C-RAM系統將包括4個火力單元、1個用于目標指示和武器控制的指揮控制站以及用于監視和目標跟蹤的3D雷達系統。3D雷達具有“邊掃描邊跟蹤”的特點,可同時跟蹤多個目標並通過判斷每個目標的威脅程度來確定目標打擊順序。該系統可自動打擊目標,操控人員僅需要確保安全問題,即注意火炮的後噴界限,使自身處于安全位置。
“豪豬”C - R AM系統中多用途 武器系統的每個火力單元均包括1門 M61A1 20mm六管加特林轉管火炮、 彈藥裝填系統以及具備24小時目標跟蹤 能力的穩定型光學紅外跟蹤系統。指揮 控制站將目標分配給合適的火力單元, 使其能夠有效攔截1 000~1 500m距離內 的目標,其連射火力足以摧毀60mm迫 擊炮彈等來襲目標。
一套“豪豬”C-RAM系統的防護 範圍可達400m2,如果增加遙控火力單 元,系統的防禦區域將更大或者能夠防 禦更加密集的攻擊。“豪豬”C-RAM 系統也可與其他武器系統和雷達相集成 以擴大防禦範圍。其配裝的穩定型光學 紅外系統和3D雷達由意大利塞萊斯伽利 略公司研制。許多C-RAM系統質量非 常大,而“豪豬”C-RAM系統的最大 特點就是所有關鍵部件的質量都很輕, 這意味著“豪豬”可通過海陸空等多種 方式進行快速部署。目前,“豪豬” C-RAM系統的武器和傳感器系統均已 在其他方面的應用中得到了驗證,其子 系統正在進行試驗。

以色列:“鐵屋” C-RAM防空系統(2012也戰果)


近些年來,以色列屢次遭受各種炮彈、迫擊炮彈以及大量非制導火箭彈的攻擊。以色列已采用分層防空概念,以高低配置的不同防空武器系統保衛領土、領空安全,其中最低層的C-RAM任務由以色列拉斐爾先進防務系統公司的“鐵屋”(Iron Dome)系統執行。 該系統于2007年初開始研制,在2009年7月開展的終期試驗中“鐵屋”防空系統成功攔截了3發122mm非制導地對地火箭彈。首支裝備“鐵屋”防空系統的部隊目前正在進行訓練。一個裝備“鐵屋”防空系統的連隊可防禦的面積區域達150km2,防禦來襲彈藥的最大射程爲150km。

標准的“鐵屋”防空系統包括1個由以色列飛機工業公司Elta系統分公司研制的EL/M-2084多用途雷達和1個由以色列amPrest系統公司提供的戰場管理中心,該中心將與以色列國防軍的射擊管理中心相連接。來襲目標將可通過3部機動導彈發射裝置進行打擊,每部導彈發射裝置可攜帶20枚“塔米爾” (Tamir)攔截導彈。 
EL/M-2084是一種主動掃描相控陣雷達,能夠探測大量目標,包括飛機、直升機、無人機、巡航導彈及其他目標。EL/M-2084多用途雷達將在來襲火箭彈被射出之後對其進行探測,並快速計算出彈著點。一旦來襲火箭彈的預定彈著點是平民區或軍事區,戰場管理中心將進行處理並發射導彈攔截這一來襲威脅。 
該系統將由以色列國防軍炮兵部隊和以色列空軍防空部隊進行操控。
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C-RAM武器系統

C-RAM武器系統“高射炮打蚊子”曆來被認爲是一件大材小用,力不從心的荒唐事。然而,現在美軍及其盟友卻迫切需要用高射炮來打“蚊子”了。當然,此“蚊子”非彼“蚊子”,是那些在戰場上空高速飛行的各種炮彈。與傳統的空中目標飛機相比,稱其爲“蚊子”毫不爲過,因爲要發現一枚迎面來襲的60毫米迫擊炮彈意味著雷達必須能夠在4~5公裏的距離上探測到0.001平方米大小的目標,飛行中的小鳥甚至昆蟲都可能亂真。要截擊這些“蚊子”談何容易。 
火炮曆來是戰場上最具威脅的殺傷手段。據統計,在第二次世界大戰中有80%的傷亡是炮火導致的。2006年之夏以黎沖突的隆隆炮火聲似乎也在宣告,火炮還要在未來戰場上繼續大發神威。因此,反火力作戰(countefire),過去是,現在是,將來依然是美國陸軍及其盟友所面臨的一項重要任務。而C-RAM則是近年來湧現的一個新概念。C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫,顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮(統稱爲RAM)等間瞄火力威脅的武器系統。現在,這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。 
C-RAM武器系統-攻防兼備     
C-RAM武器系統自第一次世界大戰至20世紀末的漫長歲月裏,各國陸軍的反火力作戰始終局限在後發制人的模式中,即只有在一方火炮發起火力攻擊後,受攻擊方才能利用各種手段探測火力發射的源頭即火炮的位置,然後對其實施火力打擊。這種作戰方法主要強調對敵火炮的定位和壓制,而對敵方已經發射出來的炮彈則無可奈何。而且,這種反火力作戰曆來都屬于地面炮兵的任務範疇。 
按照這種作戰模式,測定敵火炮的位置就成爲需要解決的主要技術難點。幾十年來,炮位偵察技術取得了很大的進步。特別是在上世紀70年代以後,相控陣炮位偵察雷達及自動化射擊指揮系統的興起,使反火力作戰能力大大提高。往往炮彈還沒有落地,火炮就已經被定位,隨即就有可能被摧毀。然而“先挨打,後反擊”的框架始終未被突破。
與上述作戰模式相比,C-RAM在作戰理念上強調“攻防兼備”。所謂“攻”就是攻擊敵方的火炮,所謂“防”就是攔截來襲的炮彈。這就好比是拳擊運動員的一雙手,一只手重拳出擊,而另一只手則進行阻擋。
C-RAM武器系統-戰爭需求     
在伊拉克戰場上,60毫米和82毫米迫擊炮是除簡易爆炸裝置外駐伊美軍所面臨的最大威脅。據美陸軍的報告稱,2005年駐伊美軍平均每周要遭到50多次火箭和迫擊炮的襲擊。盡管大多數迫擊炮彈精度較差,但只要有一兩發炮彈落到美軍隊伍中就會造成較大傷亡。而且,伊抵抗力量通常都是從人口密集的居民區用迫擊炮向美軍進行襲擊,因而使其在圍剿時難以發揮火力優勢。美軍常用的戰術是在炮位偵察雷達探測到迫擊炮發射陣地後,迅速派遣部隊乘直升機或“悍馬”車前往圍剿。但由于美國陸軍AN/TPQ-37炮位偵察雷達最初是爲探測遠程身管火炮而設計的,對付射程較近、彈道彎曲的迫擊炮非其所長,因此其提供的迫擊炮炮位數據經常不十分准確。再加上武裝分子采用了“打了就跑”的戰術,使得美軍的圍剿很少成功。防不勝防的迫擊炮襲擊使美軍士氣受到嚴重挫傷。 
2004年6月,美國參謀長聯席會議主席收到來自前方中央司令部司令的緊急請求,要求火速提供一種部隊防護手段,以對抗日益增長的來自伊拉克武裝分子火箭和迫擊炮的威脅,重點用于保衛前方作戰基地以及後勤保障區的安全。 
C-RAM武器系統駐伊美軍部隊強調,他們所需要的是一種能夠攔截炮彈的防護系統。這種系統應能在安全距離上識別、攔截和壓制來襲的火箭彈和迫擊炮彈,能最大限度地減少附帶損傷並對己方和中立方的飛機不形成威脅。他們還要求該系統具有3600的覆蓋範圍和很高的毀殲概率,具有自主攻擊能力,但操作手亦可進行人工幹預,進行手控發射。一旦配置到位,該系統將成爲基地防禦系統的有機組成部分,並且可以機動,但不必具有在運動中發射的能力。 
根據前方的要求,美陸軍訓練與條令部迅速展開了對C-RAM的分析研究。分析結果表明,如果部隊具有對火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的“感知”和“告警”能力,人員傷亡就可以減少13%,如果在此基礎上再加上對射彈的“攔截”能力,則人員傷亡可減少70%。根據此項研究,訓練與條令部確定,C-RAM系統應是一個具有多種能力的一體化系統。C-RAM必須具備七大核心功能,即預防、感知、告警、攔截、反擊、防護以及指揮與控制,組成一個偵察、火力和指揮與控制一體化的系統。“攔截”只是該系統的核心功能之一。 
爲了滿足戰場急需,美陸軍決定采用分階段螺旋式發展的方法,即首先利用現成裝備與技術研制過渡型系統供部隊使用,然後根據使用情況逐步改進,同時針對部隊的長遠需要研制新型C-RAM系統。根據美陸軍的要求,軍火商提供了幾種樣機系統供選用。進入最後一輪角逐的有美國海軍最新的艦載Mk-15“密集陣”Block 1B型20毫米近防系統、瑞士的35毫米“天盾”高炮系統以及美國國防部先期研究計劃局(DARPA)和陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心(TARDEC)聯合研制的主動防護系統。 
在對這三種武器系統進行仔細評估後,美陸軍認爲“天盾”高炮系統中的雷達和高炮分開配置,系統組成較爲龐大且反應速度較慢,不利于機動部署和快速應戰;而主動防護系統屬于新型防禦武器,尚處于研制階段,作戰能力與可靠性如何尚不得而知。因此,美陸軍最終選擇了海軍的“密集陣”Block 1B系統,與其他偵察、指揮和告警系統組成過渡型C-RAM系統。 
自2004年12月中旬以後,美陸軍用改裝後的C-RAM系統在尤馬試驗場對60毫米和81毫米迫擊炮彈進行了多次攔截試驗,攔截成功概率約爲60%~70%,最高達78%。2005年5月中旬,美國陸軍將兩套C-RAM系統緊急部署到集中了許多要害部門的巴格達“綠區”,開始進行戰鬥值班。從部隊提出作戰需求到過渡型C-RAM系統投入使用,總共花了不到11個月的時間。截止到2006年,已有6套系統部署在伊拉克。

C-RAM系統組成    

“密集陣”近防武器系統 美國海軍的“密集陣”Block 1B型近防系統的核心是20毫米六聯裝“加特林”機關炮。該炮射速高達4500發/分,是美國軍艦上用于對空防禦的最後一道防線。該炮配備由高分辨率熱成像探測儀、自動獲取圖像跟蹤系統、成像儀穩定系統組成的一體化光電探測系統,並集成到火控系統之中。 
C-RAM武器系統艦載型“密集陣”Block 1B系統發射威力巨大的貧鈾彈芯脫殼穿甲彈。在海上,這種攔截方式不會産生什麽附帶損傷,在陸地上則不然。“密集陣”系統以高射速發射的大量穿甲彈,像冰雹一樣從天而降,對于城市中擁擠的人群來說這比迫擊炮彈的威脅還要大,況且還有致命的放射性危害。爲此,美國陸軍決定讓“密集陣”改爲發射可在空中自毀的M246型殺傷曳光燃燒彈。 
傳感器 多種炮位偵察雷達和防空雷達組成了過渡型C-RAM系統的“耳目”。炮位偵察雷達主要有AN/TPQ-36、AN/TPQ-37炮位偵察雷達和輕型反迫擊炮雷達(LCMR)。三者互相補充,可有效地偵察各種距離上的目標。AN/TPQ-36和AN/TPQ-37均爲80年代列裝的相控陣雷達,作用距離數十公裏,主要用于偵察敵方遠程火炮、火箭炮或迫擊炮的位置。 
輕型反迫擊炮雷達是針對近年來反恐作戰和城市作戰的特殊需要而研制的新型雷達。該雷達彌補了冷戰時期開發的炮位偵察雷達的許多不足。例如,AN/TPQ-36和-37雷達重達數千公斤,扇掃範圍僅900,最小作用距離達數公裏(不利于偵察近距離的迫擊炮),需要配備發電機,而且價格昂貴高達數百萬美元等。
LCMR雷達的主要優點爲:掃描範圍360°;作用距離7公裏,與大多數迫擊炮的有效射程匹配;定位誤差小于100米;僅重58公斤,便于空投和攜帶;功耗小,可使用車載電源或民用電源,使用電池時可連續作業6小時以上;使用安全,天線和手持計算機之間實現無線連接,所以操作手可與雷達分開配置;單價65萬美元。 
2004年有38部LCMR雷達投入了伊拉克戰場,使用效果極佳。LCMR被評選爲當年美陸軍的十大發明之一。美陸軍于2006年增購54部第二階段改進型雷達(LCMR II),2009年再購買442部LCMR III。 
“哨兵”(Sentinel)防空雷達于20世紀90年代後期開始裝備美陸軍,是一種先進的三座標相控陣雷達,工作在X波段,可以在3600範圍內捕捉與跟蹤目標,作用距離40公裏。“哨兵”防空雷達有反航空威脅(ABT)型和反迫擊炮(CM)型,後者是前者的軟件改進型。“哨兵”ABT用于對付旋翼和固定翼飛機、無人機及巡航導彈等目標,“哨兵”CM用于對付火箭彈和迫擊炮彈,但也具有ABT型的功能。 
前方地域防空指揮與控制系統(FAAD C2) FAAD C2是C-RAM系統的神經中樞。“密集陣”Block 1B攔截系統與輕型反迫擊炮雷達、AN/TPQ-36/37炮位偵察雷達、“哨兵”防空雷達、防空與反導工作站(AMDWS)、“密集陣”遙控站以及告警系統通過FAAD C2組成了一個一體化C-RAM系統,並與陸軍和其他軍種的指揮與控制系統連網。FAAD C2軟件的主要功能包括判讀和融合傳感器數據、評估威脅、提供預警、指揮攻擊行動並向其他支持C-RAM的系統提供敵方發射陣地位置和預期命中點位置信息。 
原來的艦用型“密集陣”武器系統由于海上環境障礙物較少而且所對付的目標體積也較大,所以對火控軟件的要求比較簡單。而陸用型“密集陣”的主要作戰區域是城市,大量建築物會給雷達和光電系統探測和跟蹤目標造成嚴重幹擾,而且其要對付的目標是體積比反艦導彈小得多的炮彈。爲此,雷聲公司爲“密集陣”系統重新編寫了前方地域防空指揮與控制系統的火控軟件,使其能在陸地環境下識別和跟蹤諸如60毫米和82毫米迫擊炮彈那樣微小的目標。 
C-RAM系統的指揮與控制過程如下:武裝分子發射迫擊炮彈;兩種以上傳感器捕捉到迫擊炮,立即向FAAD C2系統報告;FAAD C2融合目標信息並向防空反導工作站發送迫擊炮炮位和命中點位置,向WAVES告警系統發送命中點位置和告警信息,爲“密集陣”指示目標並命令其射擊;當來襲炮彈進入射程時,“密集陣”進行攔截射擊;防空與反導工作站將迫擊炮位、命中點位置和火力呼喚發送到“阿發茲”、機動控制系統、空軍增強型戰術自主安全系統、“掃描鷹”無人機、“小鳥”無人機、快速初始部署浮空器(RAID)、“目標上光標”戰場信息傳輸系統等;光電/紅外傳感器轉向命中點,並將命中點實時圖像傳送到eTASS系統;聯合防禦作戰中心(JDOC)或終端攻擊控制員(TAC)完成火力批准程序後,命令對迫擊炮陣地發起反擊。

未來的C-RAM系統    

戰術高能激光武器先期概念技術演示 目前美陸軍所使用的C-RAM系統主要依靠動能武器攔截來襲炮彈,雖然可解燃眉之急,但仍有其先天不足―不僅攔截概率僅70%左右,而且依然存在附帶損傷的問題。爲此,美軍一直在探索將定向能技術應用于C-RAM,並且在研制高能激光武器方面取得了重大進展。
1995年,美國和以色列啓動戰術高能激光武器(THEL)先期概念技術演示項目,以對付黎巴嫩真主黨日益增長的低飛火箭彈的威脅。1996年2月,名爲“鸚鵡螺”的樣炮系統在美國新墨西哥試驗場擊落了一枚近程火箭,這是有史以來第一次被激光武器擊落的無控火箭。 
THEL系統采用氟化氘激光技術,利用乙烯、氘和三氟化氮等化學物質的化學反應獲取能量。該系統主要由指揮中心、火控雷達、指示與跟蹤系統以及激光炮四個部分組成。
火控雷達配置在敵方地域附近,連續不斷地進行掃描,一旦發現來襲火箭彈,雷達即計算目標的彈道以便使指示與跟蹤系統鎖定目標。一旦目標進入激光武器射程範圍內,指示與跟蹤系統便將高能激光波束聚焦于來襲火箭彈上,其能量可以摧毀5公裏以內的目標。戰術高能激光武器系統可以同時跟蹤60個目標,每分鍾可以對10多個目標實施射擊,裝填一次可以發射60次,每發射一次的成本約爲3000美元。 
機動型戰術高能激光武器 雖然戰術高能激光武器威力巨大,然而體積龐大,幾乎無法移動。2003年,以色列和美國轉而開始進行機動型戰術高能激光武器(MTHEL)的研制和試驗。該項目的目的是研制一種可以用C-130軍用運輸機部署的高能激光武器系統,主要用于對付敵方火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的威脅並用于對付便攜式防空導彈對民用飛機的威脅。整個系統裝在三輛牽引車-拖車上,分別爲激光炮車、火控雷達車和激光燃料車。以後還將進一步縮小整個系統的體積,以便用一輛車運載,最終使其能裝在“悍馬”車上使用。美國和以色列原本都希望機動型戰術高能激光武器能于2007年做好列裝准備。 
2004年5月4日,MTHEL系統在美國陸軍新墨西哥州白沙導彈試驗場跟蹤並擊落了一枚飛行速度和高度均超過“喀秋莎”並攜有真實戰鬥部的大口徑火箭彈。然而,據估計MTHEL要達到裝備部隊的水平還需要花費約6年的時間和數十億美元。在如此高昂的成本面前,美國和以色列退縮了,于2006年初作出決定取消MTHEL項目。MTHEL的研制廠家諾?格公司自籌資金繼續研制,于2006年年中推出了“天空衛士”(Skyguard)機動型戰術高能激光防空武器系統。一套“天空衛士”系統的防護區域直徑約爲10公裏。系統單價約1.5億美元,但以後可能有超過30%的下降空間。不過,美國和以色列是否有意購買,尚不得而知。 
固體激光武器 美陸軍下一個要攀登的技術高峰是發展結構緊湊、效率更高、幾乎沒有附帶損傷的100千瓦固體激光武器,以滿足防空反導的需要並提高部隊的C-RAM能力。 
美陸軍已經參加了美國防部的聯合高能固體激光武器(JHPSSL)項目。該項目于2003年啓動,計劃在兩年內使激光器功率達到25千瓦。2004年已經組裝並演示了一種32千瓦的四模塊式二極管泵浦熱容激光器試驗模型,到2007年將實現60千瓦的階段性目標。美陸軍在2006和2007財年計劃花費2200萬美元爲JHPSSL項目研制激光武器技術演示樣炮,並計劃在2013年使其具有擊落火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的能力。最終目標是到2018年能將其安裝在未來戰鬥系統(FCS)的20噸級輪式車輛上使用。

C-RAM武器系統總評    

C-RAM武器系統C-RAM武器系統的研制與應用是新形勢下部隊防護的迫切需求,也是一個全面創新的過程。C-RAM概念的創立,突破了傳統上反火力作戰任務由野戰炮兵獨家承擔,只打火炮不攔截炮彈的老框架,提出了一個由防空炮兵牽頭、軍兵種協同的攻防兼備的反火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的全新理念,爲防空作戰開辟了新的天地,是防空兵發展史上的一個裏程碑。 
在過渡型C-RAM系統的構建上沒有投資新裝備的研制,而是發揮現有信息網絡的優勢,不拘一格,將上世紀80年代、90年代和21世紀初期技術水平的屬于不同兵種、不同軍種的裝備整合爲一個有機整體。這種資源合理重組的做法體現了一種集成創新。 
過渡型系統之所以能在極短的時間內送到前線,還要歸功于美軍靈活實用的戰時應急采辦機制。過渡型C-RAM系統的采辦是一個非常規的過程,因而也體現了裝備采辦管理的創新。在防空兵C-RAM連的創建過程中摒棄門戶之見,不僅吸納了野戰炮兵的裝備和人員,甚至還編入了海軍的專業人員。在人員的銜級結構上也不拘泥于一般規定,而是從實際需要出發偏高配置。C-RAM的攔截系統從常規武器向激光武器的過渡,體現了鮮明的技術創新特點,將使C-RAM的精度、威力和反應速度産生一個質的飛躍。
http://www.hudong.com/wiki/C-RAM%E6%AD%A6%E5%99%A8%E7%B3%BB%E7%BB%9F


野戰防空AMRAAM紫菀防空反導系統
台長:阿楨
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中國野戰防空
全球防衛誌 293 期(2009年1月)

畫虎不成反類犬:中國野戰防空
http://www.diic.com.tw/mag/293.htm
2009-04-29 07:53:59
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俄專家評防空武器市場:中國HQ9將參與國際競爭

  東方網2010年4月23日消息:俄羅斯著名軍事媒體《莫斯科國防簡報》雜志的總編米哈伊爾?巴拉巴諾夫日前撰文對全球防空導彈系統市場的現狀進行了分析。他指出,防空導彈系統的研發和生産能力是衡量一國國防工業發展水平的重要指標。
  巴拉巴諾夫認爲,多場現代戰爭已證明了空中打擊在達成最終軍事-政治目標過程中的極端重要性,這一現實也進一步凸顯出加強防空力量的迫切性。正因如此,各國近年來均加強了對現代化防空導彈系統的采購力度。其中的一個重要趨勢是增加對具備攔截戰術和戰術戰役導彈能力的防空系統的采購。此外,各國對可防禦炮彈和火箭彈的新型防空系統的需求也在迅速增長。
  文中指出,現代化防空系統發展的一個主要趨勢是提升多目標攔截能力和對高速目標(尤其是彈道導彈)的打擊能力,也就是說,要具備反導彈防禦能力。遠程(射程超過100千米)和中程(射程在20-100千米)防空系統目前被認爲是攔截非洲際彈道導彈(戰術、戰役和中程導彈)和巡航導彈的主要防禦手段。而短程(射程不超過10千米)和近程(射程10-20千米)現在的主要發展方向是用于攔截高精度武器、炮彈、火箭彈和短程導彈。目前還出現了一種新的發展趨勢,也就是將各種射程的防空導彈集成到同一個防空系統之中。俄羅斯研制的“通古斯卡”和“鎧甲”彈炮結合防空系統便是這一趨勢的代表之作。
  隨著各種用于壓制防空系統的武器不斷出現,采用被動探測和跟蹤技術的近程和短程防空系統以及具備完全主動尋的能力的防空導彈的作用正在日益受到重視。
  現代化的防空系統是一種非常複雜的作戰技術裝備,獨立制造這類武器的能力是一國國防工業發展水平的重要指標。掌握中程和遠程高性能防空系統的制造能力不但代表著一國在軍事高技術領域所取得的巨大成就,也表明該國工業所具有的先進生産能力。目前完全具備獨立研制和生産中程與遠程防空系統的國家只有美國和俄羅斯,西歐國家只是通過實施聯合計劃才具備了中程導彈的制造能力,而還有一些國家在該領域的進展則得益于美國或俄羅斯的技術幫助(其中,以色列和日本的技術主要來自于美國,而中國、印度河韓國的技術則主要來自于俄羅斯)。當然,近程和短程防空系統同樣依賴于很高的科技發展水平。

  各主要國家的遠程和中程防空系統發展情況

  目前在世界遠程和中程防空系統市場上占據主導地位的分別是美國的“愛國者”和俄羅斯的S-300P(包括S-400)系列防空導彈。其中,“愛國者”所擁有的市場份額最爲龐大,共出口到了12個國家和地區(德國、希臘、以色列、約旦、西班牙、科威特、荷蘭、阿聯酋、沙特、臺灣、韓國和日本),總銷量達140個連。考慮到“愛國者-3”項目的實施(事實上各國目前裝備的“愛國者”系統都需要升級至“愛國者-3”的水平),可以預測的是,美國將會進一步鞏固其在國際中遠程防空系統市場上的地位。據估算,在今後10-15年中,“愛國者”系統的總銷售額將達到數百億美元。
  此外,美國目前還在研制和推銷戰區反導彈防禦系統及MEADS中短程防空系統(與德國和意大利聯合研制,使用同“愛國者-3”相同的導彈)。
  至于俄羅斯方面,S-300P系列防空系統現在已成爲俄國防工業在防空領域的一面旗幟。該系統的出口對象主要集中于中國(從1997年至2009年,中國共獲得27個營的該系列防空導彈),此外,塞浦路斯和越南購買了少量的S-300P。雖然阿爾及利亞在2006年訂購了4個營的S-300PMU2,使該系統首次進入非洲市場,但今後是否會有更多的國家青睞S-300還無法確定。與此同時,S-300P的出口還遭遇了一系列政治障礙--向伊朗出售S-3--PMU1的項目便是很好的例子。現在,俄羅斯已宣布將逐步有限度地出口最新型的S-400系統。有專家認爲,S-400將是一種極具出口潛力的防空武器。
  事實上,俄羅斯“山毛櫸”中程防空系統最初的出口情況也不理想--最初曾作爲抵消債務的手段向芬蘭提供過三個營。不過,現在改型武器的出口形勢已出現明顯改觀,其已銷售到塞浦路斯、敘利亞和另外一個國家。
  除此之外,俄羅斯企業還在參與爲其他國家制造新型中程防空系統。例如,種種迹象表明,“金剛石-安泰”公司便曾在中國HQ-9(堪稱中國版的S-300P)的研制過程中發揮過積極作用,同時,其還在向中方提供用于裝備HQ-17防空系統的9M317導彈。至于韓國,“金剛石-安泰”公司則爲其研制了KM/SAM中程防空導彈系統(其實際上是俄最新型“勇士”防空系統的簡化版本)。配備9M96導彈(S-400也裝備該型導彈)的“勇士”系統也有望成爲俄開拓國際市場的重要産品。
2010-04-24 09:48:22
俄野戰防空發展史
全球防衛誌 291 期(2008年11月)

淺談俄羅斯野戰防空發展思想史
http://www.diic.com.tw/mag/291.htm
2009-04-29 08:04:30
版主回應
  俄羅斯拓展中程防空系統出口市場的另一個手段是推銷老式S-125防空系統的改進版本--俄國內目前有兩家企業在開展此項工作,分別是“金剛石-安泰”公司(S-125A“伯朝拉A”)和“防禦系統”公司(S-125-2M“伯朝拉2M”)。到現在爲止,俄企業不但與一系列裝備有老式S-125系統的國家簽署了系統改進協議,甚至還與此前並未裝備S-125系統的國家(緬甸和委內瑞拉)簽署了出口合同。
  在今後幾年中,中程和遠程防空系統市場上的競爭將會進一步加劇。尤其是,歐洲MBDA康采恩研制的“紫苑30”和“米卡VL”中程防空系統急劇競爭力。此外,以色列也將成爲有力的競爭者。以色列Rafael公司的中短程反導彈防禦系統和其與印度聯合研制的“巴拉克”系統都是非常高效的武器系統。最後需要強調的是,中國今後也將成爲重要的防空武器出口者--其參與國際競爭的産品將是KS-1A和HQ-9。
  當然,中程和遠程防空系統(尤其是具備反導防禦能力的S-300、S-400、“愛國者”和“紫苑30”)的出口將具有強烈的政治色彩,其對外銷售將遭遇一系列政治障礙。

  近程和短程防空系統發展情況

  由于近程和短程防空系統的制造技術相對簡單且成本較低,這一市場的競爭便顯得尤爲激烈。近程和短程防空導彈系統領域的一個主要發展趨勢是改裝配備具有自動導引能力的“空對空”導彈(配備雷達導引頭或紅外導引頭),將比較成熟的“空對空”導彈改裝爲具備“發射後不管”能力的“地對空”導彈。這方面的典型代表包括美國的SLAMRAAM和NASAMS(均由AIM-120 AMRAAM改造而成)、歐洲的“米卡VL”和以色列的Spyder。據預測,今後近程和短程防空系統的銷售市場將會呈迅速擴展之勢。
  俄羅斯目前也在積極向國際市場推銷短程防空導彈系統,主要是“道爾”防空導彈(進口國包括中國、希臘、塞浦路斯、埃及和伊朗)和“通古斯卡”(進口國包括印度和摩洛哥)與“鎧甲-S1”彈炮結合防空系統(進口國包括阿聯酋、敘利亞和阿爾及利亞)。
  作爲圖拉儀器制造設計局的最新産品,“鎧甲”系統在俄國內和國際市場上都將面臨巨大的需求。
  目前,短程防空導彈系統的一個主要發展趨勢是對原有的便攜式防空導彈進行改裝,研制可同時攜帶多枚便攜式導彈的發射載具。這方面的一個典型代表便是著名的“毒刺”導彈--其已被安裝到HMMWV吉普車上以“複仇者”防空系統的形式大量出口。現在,與“複仇者”類似的系統正在大量出現在國際市場上。
  由于擔心“毒刺”導彈落入恐怖分子或不友好國家手中,美國近年來對“毒刺”導彈的出口進行了嚴格限制。便攜式的“毒刺”導彈目前只被提供給美國在發達國家中的親密盟友,至于那些發展中的友好國家則只能獲得車載的“複仇者”系統。
  與美國相反,俄羅斯目前仍在大量出口便攜式的“針”式防空導彈。“針”式防空導彈現在已是國際市場上最暢銷的便攜式防空系統之一。
  從總體上將,在經過短暫的停頓期後,俄羅斯目前正在擴展自己在國際防空武器市場上所占的份額。考慮到俄羅斯有能力提供各種類型的防空系統--才遠程防空系統到便攜式導彈,俄無疑將是這一市場上最有力的競爭者之一。此外,在某些方面俄制武器系統還是獨一無二的選擇--例如采用裝甲底盤的短處防空系統和彈炮結合防空系統等。極高的性價比則是俄制防空系統的另外一大優勢。
  俄羅斯在國際防空系統市場上的另一大優勢在于其不會附加政治障礙,任何有興趣的國家事實上都有可能成爲俄制防空系統的出口對象。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-23/0918591663.html
2010-04-24 09:49:33
關心臺灣國防之人
臺灣陸軍真丟人,至今尚在使用2戰40mm高砲.請問是在打鳥嗎.
2009-11-07 11:24:12
版主回應
另參本館:<鷹式防空飛彈> <40mm/L70速射炮系統> <西北風飛彈> <復仇者防空飛彈系統 <捷羚(羚羊)防空系統> <“天兵”防空系統>
2009-11-07 12:23:25
阿楨
美國陸軍將保留數套SLAMRAAM用於應對緊急事態

英國《詹氏防衛週刊(JDW, Jane's Defence Weekly)》2011年5月31日報導,儘管美國陸軍已決定放棄分批採購陸射型先進中程空對空飛彈(SL-AMRAAM)防空系統,但仍計畫在今後保留數套該系統用於應對各種緊急事態。

中國緊隨導彈“空改陸”潮流 提升陸軍防空火力 2010-09-15 華夏經緯網

據美國合眾國際社披露,雷神公司研發的“陸射先進空對空導彈”(簡稱“SLAMRAAM”)于上月底進行了一次成功試射,這是美軍首次從新式的“中型戰術運輸卡車”上發射這種原本挂載在戰鬥機上的AIM-120 型空對空導彈。
彌補防空火力空白
另據美國《陸軍時報》報道,SLAMRAAM導彈此前曾以悍馬輕型裝甲車作為載具,但陸軍于去年夏天做出決定,為其配備更大、防護性更強的發射平臺。在美國陸軍看來,“中型戰術運輸卡車”在越野和生存能力方面遠超悍馬,而且這種裝甲卡車已經在阿富汗少量部署,經受住了實戰考驗。《陸軍時報》的文章還透露,此次進行多聯裝發射試驗後,雷神公司將收集試驗數據,進一步用於AIM-9X導彈的“空改陸”項目。
可見,AIM-120和AIM-9X完全具備攔截巡航導彈和戰鬥機等當前“新興空中威脅”的能力。《飛行國際》就曾評價,美國陸軍的這種做法有效彌補了“毒刺”導彈和“愛國者”導彈之間的防空火力空白。
中國緊跟流行趨勢
在美國挑起的歷次局部戰爭中,美空軍都能牢牢掌握制空權,陸軍基本不用擔心空中威脅。美國陸軍的“復仇者”防空系統和搭載“毒刺”導彈的“佈雷德利”步兵戰車很少有用武之地。近幾年,隨著巡航導彈及無人機技術的發展,美國陸軍逐漸認識到擁有更加先進的戰術防空武器的重要性。但發展全新的導彈週期太長,美國陸軍乾脆將空軍的兩款主力空對空導彈改成“地對空型號”。
可見,導彈“空改陸”已經成為一種快速提升陸軍防空火力的有效手段。令人欣喜的是,在這一領域,中國同樣有著先見之明。澳大利亞《空中力量》近日就曾猜測,中國製造的多數空空導彈同樣被改裝成地對空導彈使用。
俄羅斯《陸軍指南》網站也曾披露,中國“倚天”防空系統就是採用WZ551型6輪裝甲車搭配“天燕”-90導彈的模式,而“天燕”-90原本是用來裝備直升機的空對空導彈。可見,將先進的空對空導彈改成陸軍防空武器已經成為一種流行趨勢。
http://military.china.com/zh_cn/top01/11053250/20100915/16145281.html
2011-06-30 11:18:05
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雙35高炮採訪記 2011-12-31《兵器》雜誌

  雙35高炮系仿自瑞士厄利空公司的產品。這種高炮先進而高效,被譽為當時世界上最優秀的小口徑高炮。但是其製造工藝也極為複雜,對生產單位的工藝水準要求很高。中國能用自己的力量製造出這種武器,並在此基礎上研製出新一代高炮,體現出兵器工業有關單位在設計、材料、技術、工藝等方面已經達到了世界先進水準。
  負責雙35研製的是中國兵器裝備集團公司某公司。在技術上他們是如何突破的呢?《兵器》雜誌記者專程前往該公司,採訪了負責雙35高炮研製、生產的幾位專家,並綜述成此文。
  引進先進型號 提高防空能力
  從建國後到1990年代初,我軍的主力小口徑高炮就是仿造自原蘇聯M-1939型的37毫米高炮,並在此基礎上研製出了88式雙37毫米自行高炮。但和國外先進高炮相比,37高炮的性能確實遜色很多。該公司引進國外先進型號,對我國防空兵器水準的提高,起到了劃時代的推動作用。不過除了雙35高炮外,世界上還有一些其它類型的優秀高炮,比如博福斯公司的40毫米高炮。為什麼兵器系統考慮引進雙35高炮進行仿製呢?專家說,博福斯40也是一種優秀的高炮,但它的結構原理及性能和我國的雙37高炮差不多。從射速角度說,博福斯40炮的射速是每分鐘300多發,而雙37的單管射速是每分鐘220~240發,博福斯40的優勢不大。但厄利空雙35的射速卻達到了單管每分鐘550發,優勢非常明顯。而且博福斯40是單管高炮,整個武器系統的射速要比雙35低很多。
  此外,雙35高炮設計理念先進、自動化程度高,彈藥性能也非常好。雙37炮彈的彈丸裝藥只有30多克,而雙35的彈丸裝藥達到了112克。這是通過彈體優化設計和提高加工水準、減薄彈壁實現的。大裝藥的爆炸威力大,能使彈片速度更快,而薄彈片對飛機、導彈目標的殺傷力反而比厚彈片更強。從這個角度說,雙35的彈藥設計遵循了更為先進的理念,單發彈藥的殺傷威力比37炮彈高得多。
  另外,雙35彈藥的初速也非常高,達到1175米/秒,而37炮彈還不到900米/秒。在如此之高的初速下,雙35高炮的後坐力卻很小,而雙37高炮的後坐力超過296千牛,這使得雙35連發射擊精度也遠高於37高炮。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-12-31/1715679173.html
2013-02-21 13:27:54
阿楨
美軍阿帕奇的克星 AS901雷達 2011/10/09

  簡氏防務周刊2001-6月28日報道稱,北方工業公司爲中國陸軍防空旅裝了一種專門用低空探測直升飛機的雷達系統-AS901雷達。整體裝備只有110 公斤。由一個三腳架加上天線和一臺9 英寸手提式彩色顯示器構成。  
  雷達使用L波段,可以邊跟蹤邊掃描10個以上目標。擁有敵我識別功能。AS901主要用于對付武裝直升機。在沒有屏障狀態下,探測距離達到25公裏。高度3500米。對付100米高度目標時的探測距離爲15公裏,對付螺旋槳直升機的探測距離爲10公裏。探測精度400米,方位精度2度。平均故障間隔時間400 小時。平均修理時間30分鍾。展開時間只需要5分鍾。作戰溫度-40-+50度。電力供應爲600W直流電 24V 或者AV50Hz 220V。在探測海平面目標時候的高度爲3000 米。  
  報道稱AS901雷達非常近似于美國Lockheed Martin AN/PPQ2 搜索定位雷達。它也被出口到臺灣和澳大利亞。
http://www.top81.com.cn/2011/1009/28708.htm
2011-10-09 11:25:23
阿楨
俄稱中國前衛-18性能價格都最優 秘魯棄購遭抗議

據俄羅斯戰略與技術分析中心網站2013-01-15報道,秘魯軍方2012-12-3與韓國LIG Nex1公司簽署合同,訂購了價值達4287萬美元的神弓(KP-SAM)便攜式防空導彈系統。這是該型武器首次贏得國外訂單。不過,秘魯的決定卻招致了俄中國企業抗議。
  秘魯軍方最初曾計劃采購大批便攜式防空導彈系統,用于裝備駐紮在與智利接壤地區的南部戰役司令部下屬的四個防空營。不過,其最終只向韓國LIG Nex1公司訂購了僅能裝備一個營(共三個連)的18套發射裝置、100余枚防空導彈、3部便攜式對空探測雷達、1套訓練設備和其他輔助設備。
  據秘魯當地媒體報道,由秘軍第18裝甲旅旅長領導的一個專門委員會于2012年9月公布了評估結論,主要包括三點:
  一、作戰指標和性能最好的是中國前衛18,排名第二是神弓;
  二、目標摧毀效率最高的還是前衛18,排名第二是神弓;
三、性價比最高的依然是前衛18,其次是俄羅斯的針-S。
單枚報價:前衛18、8.98萬美元;針-S、16.99萬;神弓、19.9萬。
不過,一位不願透露姓名的秘魯軍方消息人士在接受當地媒體采訪時爲秘陸軍物資保障局的決定辯解稱,評估委員會報告中的部分材料是捏造的,實際上前衛18的性能要遜色于韓國的神弓。
  事實上,韓國的神弓系統是在俄方援助下開發出的一種防空武器。根據韓俄雙方2003年簽署的協議,俄企業積極參與了該型武器的研制,其中,聖彼得堡的光學儀器制造公司全面負責神弓導彈紅外導引頭的研制,其他俄企業還研制了導彈的氣動布局、戰鬥部和非接觸觸發引信。俄國防産品出口公司在向秘魯方面抗議時指出,神弓系統運用了俄方提供的大量知識産權,韓國企業無權將其出口至第三國。
  神弓系統所配備的防空導彈直徑72毫米,長1.673米,重10.6千克,最大飛行速度880米/秒,最大射程7千米,最大射高3.8千米,最小射高10米。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-01-16/0923712785.html
2013-01-16 11:12:58
阿楨
天劍2上艦?

中科院1997年首次對外公開、由天劍1空-空飛彈改成的地-空捷羚防空系統、就不時傳出將有像美中的天劍2型,搞到美國已放棄射程只有20公里的AIM-120地對空飛彈 (SLAMRAAM)、改推50公里的增强型SLAMRAAM-ER,中國也從SD-1020公里的SD-10 SD-10獵手2、發展50公里的增强型地空-10。
  2013.11.4才在立院外交國防委員會上,聽到要在康定級改裝射程預估30公里的斜射版天劍2、並說考慮垂射。
  以美中的經驗,斜射版天劍2的30公里要打對折、就要花百億,垂射更短、即使能也不值!
………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326704620
2014-01-07 09:06:06
阿楨
天劍2上艦?

中科院1997年首次對外公開、由天劍1空-空飛彈改成的地-空捷羚防空系統、就不時傳出將有像美中的天劍2型,搞到美國已放棄射程只有20公里的AIM-120地對空飛彈 (SLAMRAAM)、改推50公里的增强型SLAMRAAM-ER,中國也從SD-1020公里的SD-10 SD-10獵手2、發展50公里的增强型地空-10。
  2013.11.4才在立院外交國防委員會上,聽到要在康定級改裝射程預估30公里的斜射版天劍2、並說考慮垂射。
  以美中的經驗,斜射版天劍2的30公里要打對折、就要花百億,垂射更短、即使能也不值!
………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326704620
  回應
現代機載空-地精確制導武器射程也很遠,故野戰防空系統射程最好超過 50公里.詳參【圖博館】:美歐精確制導武器
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1306436764
中俄精確制導武器
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1306469508
野戰防空系統
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1311405274
2014-01-08 09:09:51
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簡氏:中國防空武器虎頭蛇尾(楨:各公司不斷推陳出新就是種完善!)2014-2-5 新浪軍事

  近年來,中國在國內航展上向國外買家展示了一系列令人印象深刻的新式防空系統。不過,其中的很多系統只展出了一次就從人們的視線中消失了。——本文作者羅伯特•休森,《IHS簡氏武器:空射武器》編輯。
  中國的新式裝備總是先以模型示人,而後再展出功能產品。中國的武器、雷達和無人機開發都有這樣一種明顯的走向,但防空系統的開發卻不是這樣。
  2012年11月13日至18日,中國航展在珠海舉行,航展上展出了大量新式戰鬥車輛和防空系統。
  中國南方工業公司展出了一些防空系統,包括CS/SA135毫米口徑輪式車載自行高炮(SPAAG)、"陸盾-2000"(Ludun2000)30毫米口徑車載自行高炮以及一種安裝在8X8底盤裝甲車上的新式導彈火炮組合系統,該系統配有一門6管30毫米口徑旋轉火炮和4個"前衛"系列近程導彈發射管。
  中國航太科工集團公司(ChinaAerospaceScienceandIndustryCorporation,CASIC)展出了兩種新型FL-2000機動近程防空系統。與2010年該系統曝光時人們看到的一樣,FL-2000是一種輪式車載系統。在2012年航展上,CASIC展出的是FL-2000B,FL-2000B安裝在了東風EQ2050型卡車上(東風EQ2050型卡車是中國仿製的一種高機動多用途輪式車)。
  FL-2000B系統使用了兩輛輪式車,其中一輛配有固態三維雷達,用來搜索目標,另一輛配有"前衛-2"(QW-2)導彈和光電跟蹤瞄準系統。FL-2000B系統使用的導彈裝在2個矩形發射箱內,而不是像其他基於QW-2導彈的系統那樣通常把導彈裝在改型單兵可擕式防空系統(MANPADS)發射器內。
  在FL-2000B旁邊展出的是FL-2000C,該系統是一種輪式車載系統,採用了新式4x4底盤。與2010年首次曝光的FL-2000系統相比,FL-2000C的個頭要大得多,性能也更為出色。FL-2000C裝備有一部雷達和光電目標探測跟蹤綜合系統和兩枚新型紅外制導地對空導彈。
  在這次珠海航展上,CASIC還展出了出口型的重型機動地對空導彈系統--FD-2000(HQ-9)和LY-80(HQ-16)。中國航展以前沒有展出過這些系統所使用的裝備。
  中國航空工業集團公司(AviationIndustryCorporationofChina,AVIC)下屬的洛陽光電技術發展中心(LuoyangOpto-electroTechnologyDevelopmentCentre)在其SD-10A空對空導彈(AAM)的基礎上重新設計了一種地對空導彈,這種導彈與其之前提出地基SD-10導彈設計有很大不同。這種最新地面發射型SD-10A導彈在原版本基礎上進行了大幅修改,導彈的頭部與SD-10A空對空導彈相同,中部和尾部進行了重新設計。這種改型導彈長5.054米,彈體直徑與SD-10A空對空導彈保持一致,但彈身新增了4條邊條。
  10年前的2002中國航展非常低調,沒有得到中國人民解放軍的官方支援。航展展出的飛機大多是民用飛機或比例模型,而且沒有地面系統參展。
  2004年航展展出的系統真品包括CASIC的FLV-1防空導彈系統,該系統採用了4×4WZ550裝甲車底盤。FLV-1系統配有8枚QW-1A近程紅外制導導彈、一個光學感測器球(前視紅外雷達和鐳射系統)和一部旋轉搜索雷達。2004年航展還首次展出了一種輕型機動點防禦防空系統,該系統使用的導彈也是單兵肩射式QW-1A導彈,同時還有一部搜索雷達(由一名操作員操作)與導彈配合使用,導彈和雷達安裝在一輛吉普型汽車上。
  中國航太科技集團公司(ChinaAerospaceScienceandTechnologyCorporation,CASC)在航展上展出了"獵鷹-60"(LY-60)機動防空系統的模型。在2008年的中國航展上,CASC首次參展,展出了包括新式FB-6A系統和LY-60系統在內的全尺寸全系列產品。FB-6A系統基於瀋陽SFQ2040底盤,由兩輛車構成,其中一輛車裝有8枚洛陽的"天燕90"(TY-90)紅外制導導彈,另外一輛車裝有旋轉搜索雷達和操作室。LY-60系統包括一輛配有4聯裝箱式導彈發射器的6x6底盤發射車和一輛配有目標搜索雷達的4x4底盤車輛。
  CASC的對手之一CASIC展出了TD-2000系列系統的第一種產品。此次航展展出的是TD-2000B,該系統採用4x4裝甲車底盤,在旋轉式固定座上裝有8個"前衛"系列導彈發射管和一套光電目標瞄準系統。該公司還提到,FL-2000系統有兩個變種,能夠使用QW-1G、QW-2和QW-18近程導彈。
2014-02-06 09:56:14
阿楨
AH-64E與武直10

2013-11-4抵台的AH-64E引起兩岸熱評,阿楨館長回應如下:
1.就軍購戰略而言,售台AH-64E不只貴了上千萬美元、且有為美國測試好用與否之性質,此種李陳式呆子凱子軍購,多數磚家竟說為了國家利益不能算貴。若非兩岸緊張,台灣何須當美人看門口還要付保護費、如新竹之遠程預警雷達。如今二蔣外來政權給台的淹腳目之錢、被李陳本土政權敗光了,加上兩岸和緩,美人遲暮,就怕2016會回春!
2.就反登陸戰術而言,據監委調查,AH-64E航電系統不適用台灣的聯合作戰環境,有多項介面無法和國軍現有的介面整合,影響作戰效能,譬如直升機油彈數量,不能採數位鏈結,只能改用人工登錄。另外,國防部要求美方把陸地使用的直升機,增加對海上目標辨識功能,但美方研發不出來,幸好國防部將預算撤回,否則又要當軍購凱子。
3.如此一來, AH-64E即使能躲過共軍多波次的轟炸,在喪失海空優之下,少數殘存AH-64E又能躲過海空攻擊,面對、從外海廿公里便能快速渡海且射擊的兩棲裝甲車、如何反登陸?登陸後共軍裝甲車又有多種探距幾十公里野戰防空導彈協同(十公里內的短程和五十公里以上的中長程不論)、AH-64E探距才8公里的長弓雷達又奈何?所以AH-64在伊拉克的戰績,不能引用在兩岸,沒海空優、AH-64E妄想渡海攻擊對岸、只能當靶機!
4.至於AH-64E與武直10之拼比,AH-64E是重型武直、機動性不如武直10,部分雖有長弓雷達(武直19也有毫米波雷達、武直10加強引擎後應也會加裝,本文草稿2013-11-26,當時還沒清晰圖,2014-1-9才見長弓版武直19),但武直10體積較小、機身兩側又參考了未服役RAH-66匿蹤直升機的匿蹤稜線、且有專用空空導彈,雙方各有優勢,空戰勝負要看戰場的戰術和戰技之運用。
……………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326735821
2014-01-10 10:01:05
版主回應
  在這次航展上,CASIC還首次對一種出口型的綜合防空系統展開了宣傳,並指出,綜合使用FL-2000、FM-90/90N(出口型的HQ-7)和KS-1A能夠在50英里之外對付來自任何高度的飛機和導彈威脅。
  在2008年中國航展上,AVIC展出了另一種全新系統——"獵手2"(Hunter2或LS-II)。實際上,這是一種中國版的陸基先進中程空對空導彈(SLAMRAAM)系統,與美國的陸基先進中程空對空導彈系統更為相似。"獵手2"系統的4具滑軌式發射架安裝在仿製的東風EQ2050高機動多用途輪式車後部,用來發射兩枚由洛陽光的SD-10中程導彈和2枚PL-9C近程導彈,車輛駕駛室頂上還裝有一個光電球形炮塔,另外還有一輛裝有目標探測平面陣列雷達的EQ2050與導彈發射車配合使用。
  LS-II只在2008年中國航展露了一面,之後就再也沒有現身。2012年,從地面發射的SD-10導彈再次出現在了航展上,不過外形已經完全不同了。
  在2010年的中國航展上有大量防空系統參展, CASIC開發的FM-90防空導彈不是一種新式導彈,但卻是第一次出現在航展上。FM-90導彈是"響尾蛇"(Crotale)導彈的中國改進版,供對外出口。四聯裝FM-90導彈發射車與監視和目標探測雷達車並排展示,兩種車輛是以同一種6x6底盤裝甲車為基礎製造的(2004年航展上曾展示過這種裝甲車的模型)。在這次航展上,CASIC再次展出了大家熟悉的KS-1A系統,這是該公司TD-2000系統的一個新變種。
  CASIC還展出了FL-19車載終端防空導彈系統,該系統採用的裝甲車底盤曾出現在2008年航展上,不過,這次底盤上安裝了新型QW-18導彈。FL-19有六個單發導彈發射管、一套集成的光電目標探測與追蹤單元,都裝在裝甲車的後部。6枚導彈中有4枚是標準的QW-18S導彈,2枚是以前不為人所知的QW-18L變種。QW-18L要比QW-18單兵可擕式防空導彈長得多、粗得多,估計採用雷達波束制導。CASIC的資料提到,一套完整的FL-19系統由6輛發射車和一輛機動雷達車組成。
  在這次航展上,CASIC還首次展出了FL-2000防空系統,該系統是一種在設計理念上與FL-19系統相似的低空防空系統,只不過該系統採用了依維柯(Iveco)短軸距4x4卡車底盤,而不是裝甲車底盤。FL-2000系統配有8個導彈發射管和一套光電跟蹤和瞄準系統,可以發射所有型號的"前衛"系列導彈。
  航展上還展出了一些基於QW-2導彈的新式輕型系統。其中一種是CASIC研製的"QW-2發射平臺",這是一種安裝在東風EQ2050上導彈火炮組合系統,車上裝有2個QW-2導彈發射管、1門同軸機關炮(據推測為23毫米口徑)和一套光電跟蹤和瞄準系統。另外一種兩發輕型QW-2發射器安裝在一輛鄭州產尼桑小貨車上。CASIC指出,這種發射器專門為QW-2導彈開發,可以安裝在小型船隻和車輛上,或者安裝在固定地點。
  在2010年航展上,CASIC佔據了大部分展區。在展廳之外,西安天河國防科技公司(Xi'anTianheDefenseTechnologyCompany)展示了"精明獵手"(SmartHunter)機動綜合防空系統。這套系統由裝有多種感測器的指揮控制車輛以及安裝在改型依維柯卡車和東風高機動車輛上的多個雷達和光電跟蹤系統構成。天河參加2010年中國航展具有重要意義,標誌著系統生產開始轉移到CASC和CASIC等大型工業集團之外的公司。在中國航太工業的某些領域(尤其是在無人機領域),類似的技術擴散早就出現了。不過,在2010年之前,中國防空系統製造俱樂部的成員還很少。
  中國大部分防空系統的生產情況和服役情況更加撲朔迷離,幾乎沒有證據顯示有任何一種產品得到了大量生產。以上資訊表明,中國的國防工業發展非常迅速,產品開發的速度大大快於西方國家。但同時也表明,中國的國防工業部門通常不會善始善終地完成開發和生產工作,如果沒有國外購買者立刻訂購的話,那麼一種設計方案就會很快被另外的方案取代,從此煙消雲散,而這種替代方案可能同樣也是短命的。
  回應
費解就對了!你TMD都懂了,還先進個屁!
西方沒幾個好鳥,甭理他嘰嘰喳喳,居心不良,記者也他媽扯蛋
看標題我就想說,你何時看透過中國
西方國家的導彈防禦令人費解
http://mil.news.sina.com.cn/2014-02-05/0916762849.html
2014-02-06 09:59:17
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