2008-02-16 09:32:55| 人氣2,563| 回應29 | 上一篇 | 下一篇

月神vs嫦娥

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

圖:月神

月神vs嫦娥

輝月姬 日首度發射繞月衛星【聯合報╱陳世昌、編譯陳世欽 /十四日電】

日本第一顆月球探測器「輝月姬」,臺北時間十四日上午十點半,從日本九州最南端的種子島成功發射。這是日本首度發射的繞月飛行衛星,也是自從美國阿波羅計畫以來,暌違了四十年以後人類再度對月球探險。
「輝月姬」(又稱月神)是搭載在日本的H2A火箭發射升空。這顆探月衛星將在距月球表面一百公裏的圓形軌道飛行,利用十四種高性能觀測儀器探究月球的起源與進化之謎。
日本共同社報導,「輝月姬」升空後,將環繞地球兩圈,然後旅行卅八萬公裏,約三周後抵達月球附近,在距離月球表面約一百公裏的軌道上展開觀測,為期大約一年。
一九六○與七○年代,美國阿波羅登月計畫把人類送上月球後,國際間即無直接採集月球岩石的研究計畫。「輝月姬」此次將重新展開正式月球探索。從今秋起至明年,中共、印度、美國也將相繼發射探月器。
「輝月姬」裝載十四種高性能觀測儀器,將探測月球表面發出的近紅外線、可視光及X射線等元素及礦物的種類和分佈,以蒐集可供瞭解月球起源及演化過程的蛛絲馬跡。它同時能透過激光、電波的反射探明地形及深達數公裏的地表構造。探測器並將以高解析相機拍攝地球從月球地平線升起的壯觀景象。
「輝月姬」還將觀測月球的重力場,其中包括地表不可見的月球背面。「輝月姬」也要探測放射線、電子、磁力等月球環境,為將來的人類登月奠基。
「輝月姬」主探測器呈長方形,長寬各約二點一公尺,高約四點八公尺,重三噸。兩枚子探測器均為重五十公斤的八邊柱形。包括火箭和地面設備在內,總經費約臺幣一百五十八億,號稱阿波羅計劃以來規模最大的探月計畫。
日本一九九○年發射第一個月球探測器「飛天」,與其分離的「羽衣」也曾繞月運轉,但這只是為進行軌道變更的訓練,正式的第一個月球探測器當屬「輝月姬」。日本計畫二○二五年之前執行太空人登月任務。
官員表示,「輝月姬」蒐集的資料將與美國太空總署的科學家分享。美國預定二○二○年再度執行太空人登月計畫。

美麗日本的太空之夢

2006年9月,出身傳統政治世家的安倍晉三(Abe Shinzo)為競選日本自民黨(Liberal Democratic Party)總裁發表了政治綱領,誓言要建造「美麗的日本」。安倍當選日本首相後,建造「美麗的日本」便成為其努力實現的目標。
1年後,日本首枚探月衛星輝夜姬(Kaguya,註)於2007年9月14日上午10:31(臺灣時間09:31)從鹿兒島縣(Kagoshima)的種子島太空中心(Tanegashima Space Center)由H-2A運載火箭攜帶發射升空,並成功進入預定軌道。按計畫,輝夜姬號探月衛星將在5天後抵達月球,此後要正式運行1年時間。這是繼1960 年代美國阿波羅號(Apollo)系列探月計畫之後國際上最大規模的探月行動,代表著日本在太空探索領域又邁向了一個新的階段。
輝夜姬月球探測器主要任務是研究月球的起源和演變,由1枚主衛星(Main Orbiter)和2枚子衛星組成。該枚探測器呈長方體,長寬各約2.1m,高約4.8m,重約3ton。2枚個子探測器則均為重50kg的八邊柱體。共搭載15種先進科學儀器,用於獲取月球表面元素和礦物質分佈、月球地形、內部結構、月球磁場等方面的資料。2枚子衛星在與主衛星分離後,將會把無線電波透過向環繞月球飛行的主衛星傳送回地球。此次任務還將首次測算月球遠端的重力場。
由於月球是地球人類探索宇宙的首要之地,過去2年,國際參與月球探索的熱情日益高漲,日本、印度、中國和美國均提出了自己的探月計畫。2007年10月中國的嫦娥1號探月衛星將如期發射。隨後,印度、美國、俄羅斯也將發射月球探測器。美國還計畫於2024年左右建設完成國際月球基地,該基地將建在月球極地,可讓太空人每次在月球停留最長6個月時間,作為未來人類進行載人火星探索的跳板。
輝夜姬月球探測器發射成功,為日本的太空事業挽回了顏面。近4年來,日本的太空探索屢遭失敗挫折。2003年10月25日,造價達5.87億美元的先進地球觀測衛星2號(ADEOS-2, Advanced Earth Observation Satellite)因故障與地面失去聯繫。11月29日,日本發射的照相偵察衛星H-2A火箭因發生故障導致被毀。12月9日,日本希望號(Nozomi)火星探測器因無法進入預定環繞火星軌道(只能進入環繞太陽運行的軌道),使該枚探測器探測火星的使命就此終結。再加上H-2火箭後來接連4次發射失敗,使其為美國公司發射衛星的合約幾乎全部被迫取消。雖然H-2A火箭有連續2次發射成功的佳績,但日本在太空競賽中,已追不上被後來居上的中國大陸和印度。
日本的航太技術在亞洲曾經一度處於領先地位。日本曾於1970 年發射了第1枚人造衛星。在經歷1960~1970年代的美國阿波羅探月熱潮後,日本也在1990年1月24日用M35-2型火箭成功發射1枚繆斯A號(Muses A)科學衛星(該枚衛星進入太空後更名為飛天號(Hiten));這是日本第一次發射接近月球的科學衛星,從此日本成為繼美蘇之後,世界上第3個探測月球的國家。1996年,日本提出了建造永久月球基地的計畫,預計投資260多億美元,在之後的30年之內建成月球基地,包括居住、供氧和能源生產廠以及月球天文臺等,將月球軟著陸和自主漫遊車技術作為核心技術進行開發,同時日本還拿到了為美國休斯公司(Hughes)發射30枚衛星的合約。

日本為何對探測月球及太空事業如此熱衷呢?可歸納以下4 點:

一、研發先進太空科技以帶動新產業:近10年來日本的經濟技術一直沒有重大的突破性進展,人民對政府埋怨甚多,從安倍晉三僅作350天首相就匆匆下臺即可得知。日本人希望借由政府領頭來開發太空事業,帶動材料、航電、能源、自動化控制等相關科技的突破,再將技術回饋到民生產業,使日本的整體經濟力再一次大幅度提升。
二、開創太空企業:以往去太空旅行是極少數太空人及富人的專利,隨著太空科技的進步,成本不斷下降,近年來已有歐美企業家提出太空旅遊、太空旅館、太空葬儀社、太空工廠(利用無重力的特點,製造在地球上無法製造的高價值產品)等計畫案,精打細算的日本企業家也不會落人之後,勢必抓住此一商機。
三、開發月球資源:月球探險的主要目的是從月球表面開採高價值稀有的礦產,其次是地球上一些對環境有害的產業轉移到月球,同時開發月球上兩種能源非常豐富,一是太陽能,二是氦三Helium-3, 3He),透過氦三的核融合(核聚變),可產生很大的能量。目前各國都是用化學燃料作為動力推動太空船,但歐洲科學家們想出了更新的辦法,採用太陽能發電推進技術(Solar-Electric Propulsion Technology)的發動機作為主要推進系統,既節約能源,又減少衛星攜帶燃料的重量,可攜帶更多的科研裝備。若該構想可在21世紀中期實現,會促使人類以月球為基地,從事太陽系甚至於外太空的探險的計畫落實。這對於地少人多,天然資源缺乏,一直為如何拓展新資源頭痛的日本來說,是個絕處逢生又可強國富民的希望!
四、爭取太空高地:自1998年首次北韓飛彈危機後,日本國內就出現了開發軍事(或間諜)衛星的呼籲。日本執政聯盟於2007年6月20日向國會提交《太空基本法》草案,要求允許日本自衛隊「軍事利用」太空以「自衛」,此舉對國際社會共同認可的太空「非軍事化」帶來了新衝擊。實際上,近年來日本的全球情報處理系統已陸續研製發射了3枚間諜衛星,並於2007年2月24日也將最後1枚衛星送入預定軌道,但日本從未披露這4枚間諜衛星的情況。
以上可以看出,日本未來的國家發展方向是更加注重科技發展和軍事防衛戰略調整,而太空則是其中的重點領域。將太空定位用於戰略監視、偵察、反衛星作戰、全球性導航及指揮作戰,是世界新軍事變革(RMA, Revolution in Military Affairs)的潮流趨勢。在太空技術和資訊技術方面,日本處於世界領先水準,具備爭奪制天權的優勢。尤其是日本防衛廳已於2007年1月9日升格為防衛省(JMD, Japan Ministry of Defense),成為中央一級單位。希望憑藉其強大經濟技術實力與美國同步佔領太空高地,加強日美軍事一體化的軍事同盟關係,確保日本在亞洲的大國地位,應該是日本政府和防衛省必然規劃之事。
註:SELENE一詞是Selenological and Engineering Explorer的縮寫,構想源於希臘神話中月亮女神的名字塞勒涅。月亮女神的日本官方暱稱為輝夜姬,取材自日本家喻戶曉的古典文學《竹取物語》,也算是日本版的嫦娥奔月故事。內容描述1名伐竹老翁,某日在竹林中發現1株發光竹子,經剖開後發現3寸小人,於是收養並取名為輝夜姬。短短3個月內,3寸小人迅速長成為1名姿容豔美的女子。
輝夜姬的美貌引來了貴族們的熱烈追求,智慧的輝夜姬要求貴族們獻上最珍貴的寶物以示誠意。於是貴族們冒險豪取、機詐欺騙等手段盡出,使得醜態百出卻全數落空。
最後,日本天皇也憑藉權勢上門逼婚。在農曆8 月15 日中秋節夜晚,嚴拒聖諭的輝夜姬穿上天衣,升天回到月宮,留下了驚歎的天皇、禦林軍及不死靈藥。天皇於是命屬下將不死靈藥放在最接近蒼天的山頂上,後人稱此山為「不死山」,也就是現在著名的富士山(Fuji Mountain)。尖端科技軍事雜誌社 總編輯 畢源廷
我來說一下,咱們的長征火箭確實比較落後,否則就不會在發射“嫦娥一號”衛星時先發射到地球軌道,然後經過不斷的轉移變軌最終進入月球軌道。要是有更大推力的運載火箭就可以直接了當地讓“嫦娥一號”進入月球軌道了。據我所知,咱們的長征火箭基本上都是二級或三級火箭,到目前爲止還沒有四級火箭服役。不知將來的長征5號大型運載火箭是幾級火箭,等它服役了這種運載能力低下的窘迫局面將暫時得到改善,即使長征5號也無法與美俄大型運載火箭“大力神”、“第聶伯”、“質子”以及歐洲航天局“阿裏亞娜”火箭相提並論。西方都是采用固、液燃料火箭並用或發展純固體大型運載火箭。我國只是發展了用于發射微小衛星的“開拓者”系列運載火箭,希望今後在大推力火箭研制方面有所突破,爲將來發射空間站、太空望遠鏡、深空探測器的發射做好准備。
差距就是差距,要清楚差距。決不能有滿足現狀的情緒,世界上能發展航天的國家不多,但在航天業界仔細對比一下,我們人處于中低水平。1969年美國登月了,到2007年中國才發射了月球衛星,38年之差,何況等中國人登月還不知在未來十幾二十年才能看到,這就是差距。連日本鬼子都早于1990年初就發射了人造衛星“飛天”,雖說計劃不太成功。這次發射“月亮女神”衛星又走到了咱們前頭,而且是一箭三星。我國早已掌握了一箭多星技術,但運用較少,只是用長征4號用過一箭兩星方式發射過幾次。說明還是推力有限,現在航天器越造越大,咱們的長征只能這樣發射了。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=2&fid=61703&tbid=5429

值得高興!“嫦娥一號”采用的是追月球的軌道方式,也就是農曆中旬發射,這時候月球朝前運行,“嫦娥一號”在後面追隨。這跟小日本的“月亮女神”有區別,“月亮女神”是9月14日(農曆8月初4),它采取的是去迎月球的軌道。 小日本的“月亮女神”迎月是大S軌道,風險大,時間長,費燃料,技術落後,相當于60年代早期的理論爲依據 中國“嫦娥一號”追月是複數螺旋加小S軌道,風險無,時間短,省燃料,技術先進,90年代末才提出的新理論
“單缸不帶捆”充分說明中國航天水平遠高于日本,說明攜帶燃料少,說明中國軌道選擇的好,說明中國燃料燃燒效率高,說明中國遠程控制能力好.同體積衛星,我國發射到月就比某國大大節約燃料,經濟、減重,一旦以後大推力開始使用,就方便攜帶更多重量到月球加上我國的計算力和同步軌道的技術力 ,姿態調整、重力利用、光能利用,完全成熟 而且全月球3D的拍攝,不但爲月球科研做貢獻,也爲後期,著陸月球選擇著地點提供參考
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?bbsid=4&subid=1&fid=51123&tbid=5564&ismain=

大陸/長征系列火箭可滿足十二種軌道要求 2007-10-11中央社
 
中共國防科工委副主任、國家航太局局長孫來燕今天指出,中共航太通過五十多年的發展,已成為世界第三個掌握載人航太技術的國家。中共研製長征系列運載火箭,現在共可滿足十二種高、中、低不同軌道的要求。
 孫來燕今天接受中共政府網專訪表示,中共航太工業具備五大能力包括;
一是進入空間的能力,發展航太事業首先要進入空間。中國研製了長征系列運載火箭,現在一共有十二種能夠滿足不同高、中、低軌道的要求。
 二是衛星的製造能力。到目前為止中共已經自行研製和發射了八十多顆人造地球衛星,包括通信、遙感、導航定位、科學實驗衛星等幾大系列,為國民經濟各個領域提供優質服務。
 三是載人航太能力。從一九九九年中共發射了第一艘無人飛船之後,連續發射了神舟二號、三號和四號,在此之後又發射了神舟五號和六號載人飛船並取得圓滿成功,使中國成為世界上第三個掌握載人航太技術的國家。
 四是空間探索能力。眾所關注的「嫦娥一號」探月衛星將於二零零七年底前發射,這是繼人造地球衛星、載人航太之後,中國航太事業又向深空探測邁出的重要一步。
 五是航太的基礎與保障能力。已經形成了完善的運載火箭和航太器的設計、製造、試驗和測試能力,這些都是必不可少的基礎設施。
 
中國嫦娥衛星不是一般的強,嚇壞日本月亮女神!(?) 
 
“嫦娥一號”避月食提前調軌 精度達萬分之三,有能力攻擊日本衛星(?)
新華網北京1月28日電嫦娥一號衛星于27日23時50分48秒實施軌道調整,發動機點火60余秒,衛星軌道擡高近兩公裏。北京航天飛行控制中心主任朱民才說,這是爲了應對23天後將要出現的一次月食。 
朱民才說,2月21日將有一次月食,而這一天正是中國的傳統節日元宵節。屆時,整個月球以及繞月衛星都會被地球擋住陽光,預計時間爲三到四個小時。這次軌道調整後,預計衛星在地球陰影中的時間將縮短至兩小時左右。 
嫦娥一號衛星主要依靠太陽照射太陽能帆板供電,盡管星上裝有蓄電池,但蓄電池只能保障短時間供電。 
“提前20余天調整軌道,一方面可以節省大量燃料,另一方面也可以避免軌道動作太大對科學探測産生影響。”北京飛控中心軌道室主任唐歌實說。 
據這個中心軌道室副主任劉從軍介紹,嫦娥一號衛星各項科學儀器工作正常,正在按原計劃開展相關的科學探測活動。月食期間,星上個別科學設備將暫時關機,整體而言月食對衛星工作影響不大。另外,衛星在今年8月還將遇到一次月食,也會提前調整軌道。 
嫦娥一號衛星軌道控制精度達萬分之三 
北京航天飛行控制中心28日傳來數據表明,嫦娥一號衛星各項設備工作正常,正在距月球200公裏的工作軌道上飛行,軌道精度與理論值的誤差僅爲萬分之三。 
北京航天飛控中心軌道室主任唐歌實介紹說,目前測量到的衛星軌道數據表明,嫦娥一號衛星月球軌道入軌精度優于千分之一,達到世界先進水平。衛星通過12天飛行,到達月球時間與預期時間僅相差20秒。這表明我國具備對距地球38萬公裏的衛星進行精確測控的能力。 
嫦娥一號衛星在入軌到環月的飛行過程中,軌道室綜合利用各類測量數據計算軌道120余次,軌道控制精度達到百米量級,大大優于設計要求。 
飛控中心軌道室副主任劉從軍介紹,對高速運動的衛星而言,每一秒的位置和姿態都有重大變化。嫦娥一號衛星與地球的通信有一定延時,使軌道測量和控制的難度大大增加。 
軌道室目前每天都要對衛星進行相應的軌道維持。唐歌實說,由于軌道室自主研發了“測量數據修正處理系統”“實時誤差分析系統”等軟件,軌道維持工作不僅簡單易行,還十分精確。 
嫦娥精確飛行表明我深空探測飛控能力實現零的突破 
北京航天飛行控制中心軌道室主任唐歌實28日接受采訪時說,嫦娥一號衛星運行至今的各種軌道數據表明,我國深空探測飛控能力已經實現零的突破。 
月球是十分不規則的圓球,繞月衛星在軌道不同位置受到的月球引力差異較大,探月衛星的飛行控制對我國而言一度是個空白。 
北京航天飛控中心軌道室在不到3年時間裏突破高精度定軌、地月轉移軌道控制等多項關鍵技術,成功解決了探月衛星必須解決的遠距離測控、高精度測量等重大技術難題。他們還首次實現了國內航天測量網、天文測控網和歐洲空間局測控網的無縫銜接。 
嫦娥一號衛星奔月途中,原計劃需要200余公斤燃料進行的3次中途修正。由于軌道控制精度提高了兩個數量級,結果只用10公斤燃料一次達到軌控效果。比原計劃節省了190多公斤燃料,相當于衛星繞月飛行兩年所需燃料。 
唐歌實介紹說,嫦娥一號衛星的軌道確定、軌道控制、計劃生成和動力學仿真等測控應用軟件均爲自主研制,包括了60多個進程,4300多個模塊,35萬行源程序。北京航天飛控中心軌道室目前正在進行探月二期工程和深空探測後續任務的相關論證工作。 
據嫦娥探月工程總指揮介紹,我國早在20年前就有能力將衛星送上月球,這次嫦娥一號之所以比日本月亮女神較晚些時候發射,是因爲我們要首先獲取月亮女神的數據,然後再給予嫦娥距月高度以及軌道的定位.因爲我們的衛星軌道比日本的衛星軌道高,這樣一旦嫦娥與月亮女神相遇,月亮女神看不到我們的嫦娥,嫦娥卻能夠觀測到月亮女神,必要時還可以對其作些技術動作 
嫦娥一號衛星于27日23時50分48秒實施軌道調整,避開將要出現的月食 
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=65711&tbid=4980

嫦娥衛星激光高度計比月亮女神造價低探測遠 2008年02月10日解放日報

太空不過春節。在地球上空40萬公裏處,中國首顆探月衛星嫦娥一號並沒放假,它每隔兩小時就把月球繞一圈,剛剛向世人展示了第一幅CCD相機拍攝的月球極地圖像。
  星上搭載的滬産科學探測儀器———激光高度計,也已完成對月球南北極黑暗深坑的初步測量,並將數據成功傳回地面,正在制作前人所無的月極三維高程圖。
  這次“國際補白”的背後,是探月團隊走出的一條自主創新路。出人意料的是,這個以中科院上海技術物理所爲核心的十多人團隊,平均年齡不足30歲!他們沒有技術權威、沒有先前經驗,憑著親如兄弟般的精誠與團結,將創新資源和能力運用至極限,接連獲得全國“五一勞動獎章”和“青年五四獎章”等個人和集體榮譽。
  “探月激光眼”照遍月球
  春節期間,舒嶸研究員又回到他四樓的辦公室加班。他可以望見玉田路研究所大院,也能看見窗臺邊那座五色斑斕的月球儀,上面標著大大小小無數坑:加加林坑、愛因斯坦坑、門捷列夫坑……
  “除了張衡、祖沖之、郭守敬等,幾乎沒有近代中國人命名的坑。”你看,在月球的南北極區有許多深藍的坑,這種顔色表示月極是月亮上最深最暗的區域,這裏還存在許多國際探月數據的空白,並正在被中國人的激光高度計不斷填補。
  激光高度計與激光測距儀原理類似,從發射一束激光,到接收目標表面反射回來的激光,以這段激光“折返跑”的時間,就能得出兩點間的直線距離。“嫦娥”就是靠這副“探月激光眼”,來爲月球的地形地貌測高和測深,它與衛星所載的CCD相機相配合,能得到更加清晰、精准的全月立體圖像。尤其是在不具備拍攝光照條件的月球極區,更有用武之地。
  作爲激光高度計的副主任設計師,舒嶸這個春節心裏還算舒坦。因爲“探月激光眼”開機兩個多月來,至今已隨星圍繞月球轉了720圈以上,差不多把月球覆蓋了兩遍,包括南北極。它幾乎每隔一秒就向月面發射一束激光,目前“激光足印”的密度已達每平方公裏0.87個點,收發之間的成功采集率達99%左右。
  “說實話,這臺儀器不是沒想過進口,但如今省下的不僅是上千萬元外彙,還成長起一支有能力自主創新的隊伍。”在一次國際學術交流會議上,日本人驚訝地發現中國“嫦娥”上的激光高度計,竟比他們“月亮女神”衛星上的同類儀器,輕了約4千克,而探測距離遠了一倍,造價更是低得多。
  這只“天眼”很亮,激光收發頻率和布點密度還在進一步提高,中國人也能用自己的數據制作立體月球儀了。
  “中、青、少”互爲師生
  “70後”的舒嶸雖然是團隊中堅分子,但比起“80後”的核心成員黃庚華來,他已經不算年輕了。記者初見小黃是2006年,這個來自廣西的博士生還沒畢業,就憑借出色的實驗能力,成爲課題組“老成員”,他拿出的博士論文就是激光高度計這件“硬東西”。如今這位新博士,看上去還是小身材、娃娃臉,但已開始在另一課題中主持工作。在所內業務會上,不少具體數據和技術細節,“大人們”還得問他。
  與黃庚華坐在一起開會的“大人”,除了舒嶸,還有他們的所長王建宇研究員。聽上去是“大領導”,但三個人似乎稱兄道弟,一點沒輩分之感。“呵呵,其實我們三個還真是同門師兄弟,我比舒嶸正好‘大一圈’。”顯然,王所長也不“老”。同事們戲言:這個團隊很難說“老中青三代”,大概算“中青少三代”吧。
  以這三人爲代表的團隊氛圍,就是“誰都不是權威”。他們所在的第二研究室,以航空遙感爲專業,以往搞的激光高度計主要用于幾公裏高度的航空遙感,因此嫦娥一號之前,我國激光高度計還從未進入過太空。“一個激光高度計大大小小零件上千個,沒有人能教你,沒有東西參照。”于是,從所長到博士生,大家互爲師生、一律平等,無論誰碰到了問題,都不遮遮掩掩,全攤在臺面上,頭腦風暴,誰對聽誰。終于,僅僅兩年半不到,從模樣、初樣到正樣,還有備份件,這個班子硬是搞出了5套擁有自主知識産權的星載激光高度計,滿足了我國月球探測的戰略需求。
  這兩天,爲了完成新的研制任務,舒嶸開始自學起一本《衛星光通信導論》,另一位副主任設計師賈建軍還特意借來複印。看來在這個新課題上同樣沒有權威,只有共勉。
  這只“探月激光眼”的成功背後,自然少不了失敗,正是“大團隊”創新資源的聚焦才挽救了它。其中的激光器部件,由中科院上海光學精密機械研究所擔綱,但在研制後期,地面模擬實驗突然發現,激光器在真空狀態下性能急劇下降!這簡直就是太空版激光高度計的“致命傷”,王建宇緊急協調所內從事空間制冷技術的第四研究室加入,一起幫助上海光機所開展試驗論證,兩個月內便拿出技術方案,一解燃眉之急。
  在更細處———激光器核心部件“激光二極管組件”方面,協作單位中科院半導體所的若幹批次産品,也解決不了真空中的器件壽命問題,光機所、技物所人員多次赴京聯合攻關,結果不僅通過壽命考核,還形成了國內首個相關的空間應用研制規範。“從目前上天情況看,激光高度計各項指標均無衰退迹象,壽命一年應該沒問題!”
  “老航天”的傳幫帶同樣少不了。以第二研究室爲主的核心團隊虛心求教,請來擁有“風雲系列”衛星等航天工程經驗的第七研究室老專家,從結構、電源到熱設計等環節,進行技術交流和指導,並嚴把每一道評審關,有刺便挑,一一拔除,甚至一些回聘的退休航天人,也連續幾個通宵陪課題組解決疑難。
  本月下旬,激光高度計將隨嫦娥一號經曆一次月食考驗,期間將因陽光遮蔽而斷電兩小時左右,“激光眼”要經曆20攝氏度到零下20攝氏度的“溫度大跳水”,但團隊信心十足:“地面上更嚴酷的低溫實測,已經經曆多次了,放心!”
  http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-10/1040484914.html
 
北京航控中心僅用3年突破嫦娥工程多項關鍵技術  2008年02月15日 中國青年報

  這是一支平均年齡只有29.5歲的年輕隊伍。
  從載人航天工程到月球探測工程,他們在浩瀚的天宇留下了一道道絢麗的軌迹。從神舟一號到神舟六號,再到嫦娥一號,他們屢建奇功,被稱爲勇攀航天飛控高峰的“青春勁旅”。
  他們,就是來自北京航天飛行控制中心軌道室的年輕的航天專家。2007年12月,該室被國家人事部、國防科工委、總裝備部、中國科學院聯合表彰爲“首次月球探測工程突出貢獻單位”。是他們,用自己的雙手,把嫦娥一號送入了太空。
  僅用不到3年的時間,突破多項關鍵技術
  中國航天發射的時針指向一個驚心動魄的瞬間:2007年10月24日18時05分,隨著大涼山峽谷一聲驚天動地的轟鳴,長征三號甲運載火箭托舉著我國首顆月球探測衛星嫦娥一號直沖雲霄,踏上漫漫的奔月旅程。
  同一時刻,在北京航天飛行控制中心飛控大廳後側的計算機終端機房,軌道室的科技人員正全神貫注地進行衛星遙測數據和軌道數據處理,密切監視著星箭聯合體的飛行狀態。
  伴隨著大屏幕上不斷跳躍的飛行參數,大廳裏不時響起洪亮的報告聲:一、二級火箭分離成功!整流罩脫落!火箭二、三級分離!星箭分離,衛星入軌!
  3分鍾後,軌道室唐歌實、陳明就准確報出了精確的衛星入軌參數。隨後,北京航天飛控中心宣布:嫦娥一號衛星進入預定軌道!
  北京航天飛行控制中心既是我國載人航天工程的飛行控制中心,承擔著指揮調度、飛行控制、數據處理和信息交換等任務,是載人航天測控任務的“神經中樞”,是航天員的“生命通道”,同時也是我國繞月探測工程的飛行控制中心,承擔著飛控決策、軌道控制、數據分析處理、應急控制以及衛星環月飛行後長期管理等任務,是嫦娥一號衛星的“領航人”。衛星升空400秒後,北京航天飛行控制中心對衛星實施全程指揮控制。軌道室擔負著首次繞月探測工程的軌道計算、軌道控制、任務規劃以及各階段軌道和姿態實時監視計算等關鍵任務。
  人類探月史上共進行了123次探月活動,成功率僅49%。面對困難和挑戰,他們沒有退卻,而是知難而上。2004年3月,軌道室剛剛領受嫦娥一號任務時,他們遇到了很多前所未有的難題。嫦娥一號衛星是我國航天史上第一個繞月飛行器,重點在測量控制,難點也在測量控制。衛星8次變軌中,有兩次控制具有唯一性和不可逆行,一旦錯過時機,或控制稍有偏差,衛星就將偏離軌道,直接導致整個任務的失敗。
  軌道控制技術是繞月探測的核心與關鍵。如果衛星發射准確入軌,控制不准確,將會導致整個任務的失敗。爲了實現奔月軌道的全程優化軌道控制策略,軌道室的年輕人傾注了全部的心血。
  無數個不眠之夜,無數次軟件調試,無數次方案討論,軌道室這群年輕人好似在煙波浩淼的大海中行船,戰險風,破惡浪。在不到3年的時間裏,他們自主研制完成了嫦娥一號軌道確定、軌道控制、計劃生成和動力學仿真等測控應用軟件,包括60多個進程,4300多個模塊,35萬余行源程序,並取得了一系列重大科研成果:突破了繞月探測的高精度定軌技術、地月轉移軌道及環月軌道的高精度軌道機動控制技術、應急軌道控制技術、全程實時姿態計算和測控狀態監視技術等一系列關鍵技術,成功解決了“遠距離測控、高精度測量”等重大技術難題,首次實現了國內航天網、天文測控網和歐空局測控網的無縫銜接,把我國航天測控技術水平推向了新的高度。
  他們爲“嫦娥”節省了190多公斤燃料,使衛星延長壽命兩年
  深秋的一天,北京航天城飛控大廳。
  某國一位航天女專家走進明亮而又充滿現代氣息的飛控大廳。當她提出的一個又一個技術問題,都得到了軌道室控制專家唐歌實滿意的答複時,她笑了。她的微笑中充滿了對這個年輕的中國同行的欣賞。
  航天無小事,成功系毫發。軌道室的年輕人對每一個細節的處理,對每一個流程的細摳硬磨,到了近乎苛求的地步。在平時的聯調、合練和測試中,他們有時爲了小數點後6位數和零點幾毫米的差別,爭得面紅耳赤,而又各不相讓。
  2007年10月26日,在嫦娥一號第1次近地點變軌成功後,唐歌實在對前幾次衛星實際測定軌道與目標軌道的分析比較中發現,軌控相關刻度系數與實際軌控參數存在千分之二的誤差,經過比對,確認此誤差屬于正常範圍之內,不會對衛星産生多少影響。但這位曾經參加過6次載人航天飛行任務的軌道控制專家依然不願放過,他對這個小小的誤差參數抓住不放,並進行了研究與分析,最終核實了這個誤差是系統性的,可以通過參數調整進行修正。
  在任務飛控會上,他拿出了詳實的修正方案,並得到各系統專家的認可。正是對這個千分之二的誤差,嫦娥一號衛星的軌道控制精度提高了兩個數量級,最終將衛星軌道誤差控制在百米量級內。也正是因爲這次精確控制,原計劃進行的3次中途修正,只用1次便達到了軌控效果,爲衛星節省了190多公斤燃料,而這些燃料可以使衛星延長壽命兩年。
  軌道計算、控制參數體現著飛控精度。在嫦娥一號衛星入軌時,軌道室的年輕人僅用3分鍾時間就確定了衛星入軌根數,比計劃時間縮短了7分鍾,且軌道精度優于千分之一,達到世界先進水平。他們在嫦娥一號衛星入軌到環月的飛行過程中,綜合利用各類測量數據計算軌道120余次,軌道控制精度達到萬分之三,大大優于設計要求。通過12天的飛行,到達月球時間與預期時間僅相差20秒,最終順利實現成功繞月飛行。
  平均年齡僅29.5歲,八成都是“70後”
  與飛船和衛星相伴的這群年輕人,最欣賞的就是飛船和衛星劃出的飛行軌迹。而他們的人生,一如那絢麗的軌迹,永遠追尋著不同的美麗的弧線。
  無論是在執行載人航天工程還是月球探測工程中,軌道室的這群年輕人都秉承了老一輩航天人“兩彈一星”精神和載人航天精神。
  就在執行嫦娥一號衛星任務前3天,負責軌道控制計劃的軌道室副主任劉成軍敏銳地發現,目前設計的測站計劃實施流程,在特殊的情況下可能導致兩個測站實施計劃發生沖突。極端情況下,將會導致兩個測控站加載同一個點頻上的載波,會導致衛星上的某個元器件燒毀的嚴重隱患。在他的帶領下,經過認真細致地討論,最終修改了測控站計劃實施流程,杜絕了隱患。
  生命因爲信念而生機勃勃。爲了中國的航天事業,軌道室的這群年輕人舍棄了太多太多。他們顧不上家中幼小的孩子,無法照顧生病的老人,夫妻同在一棟大樓上班,每天卻是匆匆見面又匆匆分手。他們或許不是合格的父母、孝順的兒女、稱職的丈夫和妻子。但在征服太空的進程中,他們是最優秀的航天人!(楊冰)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-02-15/1022485521.html

嫦娥二號衛星 順利升空奔月2010-10-02 中國時報 李文輝
 
     為中國登陸月球探路的「嫦娥二號」衛星,一日晚間六點五十九分五十七秒,在「長征三號丙」火箭運載下,準時於四川西昌衛星發射中心,順利發射升空直奔月球,預計五天後開始繞行月球軌道。據悉,升空後二級推進器落在距台灣以東五百公里。
     昨晚六點四十五分,大雨滂沱,發射現場拉起兩分鐘撤離警報,差三秒七點,載運「嫦娥二號」的「長征三號丙」火箭,加掛一對推進器,準時點火升空;七點五十七分,西昌衛星發射中心宣布,「嫦娥二號」衛星準確進入地球奔月的地月轉換軌道,發射圓滿成功,預計五天後,將進入繞行月球軌道。
     「嫦娥二號」衛星是繼○七年「嫦娥一號」後,中國自主研製的第二顆月球探測衛星,「長征三號丙」火箭是「長征」系列運載火箭第一三一次太空飛行。
     「嫦娥二號」主要任務是為將來登月的「嫦娥三號」,驗證部分著陸關鍵技術,並為「嫦娥三號」預選的月球虹灣登陸區,進行高分辨率成像。
     《中國經濟周刊》引述中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、首次月球探測工程副總設計師龍樂豪表示,探月第一、二期工程,花不到廿億元人民幣(下同),第一期約十四億元,相當於北京建造兩公里地鐵、或北京到上海十幾公里高鐵的費用。
     龍樂豪指出,中國將在二○二○年之前,完成月球無人探測「繞、落、回」三步驟:「繞」,是指繞月探測,已由「嫦娥一號」圓滿達成。「落」,是計畫二○一二到二○一四年間,發射探測機器人(或叫做月球車),軟著陸到月球巡視探測。「回」是指機器人登陸月球後採樣、帶樣本回地球。
     龍樂豪表示,比較嫦娥二號、一號,「新亮點」在於:環繞月球高度,從原來兩百公里、降為一百公里運行。而且把一百公里的圓軌道、變成遠距點一百公里、近距點十五公里的橢圓軌道。如此做的目的,是為屆時「嫦娥三號」及在月球登陸做更細緻的著陸安排和測試。此外,「嫦娥二號」還配有高清晰度的CCD照相機,將為未來「嫦娥三號」攜帶月球車登月時探路,把地形地貌照下來。
     大陸探月工程總設計師吳偉仁說,為海上測控,中國衛星海上測控部表示,已有遠望三號、五號及六號航天遠洋測量船抵太平洋預定海域,列陣守候嫦娥二號的奔月之旅。
     以這次一二級分離設計,一級推進器落在大陸西南地區,二級推進器則落台灣東部海面五百公里處,預料也早有遠洋船監控打撈。
     這次嫦娥奔月正逢「十一」假期,飯店旅館大漲價,但當地人卻說,從小看到大,沒什麼可看的了。
 
加足馬力112小時 速度超歐日 2010-10-02 旺報記者李鋅銅
 
     「嫦娥二號」若能達到預計的112小時進入月球軌道,其速度遠高於歐洲和日本的探月衛星。
     新華社等陸媒報導,中國太空專家龐之浩說,依據計畫,「嫦娥二號」直飛月球的時間只有112小時,速度高於歐洲太空總署的探月衛星SMART-1、日本「月亮女神」衛星及印度的「月船一號」衛星。SMART-1衛星用了13個月抵達月球,日本「月亮女神」用了35天,「月船一號」用了約8天。
     龐之浩說,「嫦娥二號」能在短時間抵達約40萬公里外的月球,主要與火箭推力和軌道設計有關。若和發射「嫦娥一號」的長征三號甲火箭相較,發射「嫦娥二號」的長征三號丙火箭,增加了兩個助推器,大幅提升火箭推力。
 
二號突破4關鍵技術 變快變準2010-10-02 旺報 記者李鋅銅
 
     「嫦娥二號」探月計畫,突破了四大關鍵技術。分別是:地月移轉軌道發射、環月飛行軌道控制技術、深空測控通信技術、高分辨率立體相機研製。
     中新社等陸媒報導指出,「地月轉移軌道發射技術」的內容是:「嫦娥二號」選用長征三號丙火箭在西昌衛星發射中心發射,由運載火箭將衛星直接送入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的奔月軌道。相較於「嫦娥一號」先發射到地球附近的調相過渡軌道,再經過多次調整進入奔月軌道,「嫦娥二號」取消了調相軌道飛行,改為直接進入地月轉移軌道,節省了7天時間。
     「環月飛行軌道控制技術」,是指「嫦娥二號」衛星在奔月途中,將視情況進行2到3次軌道修正,以保證與月球準確交會。經過約112小時的奔月飛行,當衛星到達距月球100公里的近月點實施3次近月制動,進入高度100公里、傾角90°的環月工作軌道。相對比「嫦娥一號」在200公里處的近月捕獲,「嫦娥二號」實施近月捕獲時飛行速度更快、軌道更低、制動量更大,同時月球不均勻重力場對衛星軌道的攝動影響也相應增大,大幅提高衛星制動控制精度。
     「深空測控通信技術」:「嫦娥二號」任務將首次試驗低密度校驗碼(LDPC)遙測信道編碼技術,提高星地通信能力。首次試驗X頻段測控體制和校差差分單向測距等技術,提高衛星測定軌精度;也首次開展紫外敏感自主導航、高速數據傳輸等試驗,為後續探月及深空探測任務積累重要的技術基礎。
     「高分辨率立體相機研製」:新研製的TDI─CCD相機,能夠將圖像分辨率從「嫦娥一號」的120公尺提高到10公尺左右,在15公里軌道處更能達到1.5公尺是中國相關載荷研製技術的重要突破。
 
嫦娥之父:被印超越就是無能2010-10-02 旺報(另參本館:中國與印度
 
     中國對於此次探月任務抱持「絕對高度」期待,太空科學家也面臨極大心理壓力。中國月球探測工程首席科學家、嫦娥之父歐陽自遠直指,「若被印度超越,就是中國科學家無能。」
     中國是繼美國、前蘇聯、歐盟和日本後,第5個成功探月的國家或地區,印度緊隨中國之後,甚至提出較中國更早實現載人登月的大計畫。面對印度的追趕和挑戰,「嫦娥二號」計畫既要「裡子」,更不能輸了「面子」,壓力之大,可想而知。
     2007年10月24日「嫦娥一號」升空1年後,印度隨即在2008年10月22日發射「月船一號」衛星探月。「月船一號」半數設備來自美國,半數印度國產,雖然在月球軌道航行312天後和地面失去聯繫,但已成功在月球留下1面印度國旗。在此之前,月球上只有美國、前蘇聯和歐盟旗幟。
     中先取得月壤再載人
     中國計畫在2020年完成探月工程「回」階段的研發,也就是用機械臂收集月球土壤樣本運回地球,然後才展開載人登月;但印度已計畫在2020年前載人登月,搶在中國之前。
     歐陽自遠認為,印度為了「振興國民精神」提出此偉大目標,是可以理解的;但是否能夠實現,是另一回事。他說:「如果中國人願意,完全有能力在2020年實現載人登月。」
留言和迴響
印度還是先把人民喂飽吧!連一個中型運動會都辦砸了,還有資格談登月?
一半是美國的設備。這種競賽本來就沒啥可比性。
 
與美爭鋒? 4年後見真章2010-10-02 中國時報 亓樂義/特稿
 
     火箭運載能力的大小,是衡量一國太空實力的指標之一。運載力愈大,愈能攜帶大型太空設施(如太空站、超重型應用衛星、深空探測器等),到浩瀚的宇宙深空探險,在月球建立太空基地也沒有問題。
     這次嫦娥二號運載火箭,是長征三號丙火箭,運載能力約四噸,遠不及歐美國家平均的廿多噸,即便和日本H2火箭相比,也不及它的一半。目前中國幾乎所有亮麗的太空成績都在低軌道完成,載人登月則是一個遙遠的目標。
     在美國太空專家眼中,中國近年的太空成就令他們印象深刻,但畢竟有限,目前看來中國是尋求「最低限度的登月能力」,美國則要在月球「建立基地」,這是兩個完全不同的概念和技術系統。(楨:美已停新探月!另參本館:神舟計劃 美盼搭神舟? 月神vs嫦娥 嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量 世界十大航太發射地)
     為拉近與歐美國家的差距,中國多年前祕密推動大火箭計畫。據透露,這個命名為長征五號的大推力運載火箭,運載能力可達廿噸,預計二○一四年成為現實。據信,長征五號可以與國外主流火箭並駕齊驅,參與國際商業衛星發射。
     中國若想成為太空強國,研製新一代重型運載火箭勢在必行。靠目前中國火箭只能把數噸重的設施送上太空,就想與美國爭鋒,絕對是癡人說夢。不過,長征五號火箭的曝光,說明中國邁向太空強國的決心。這一步能不能跨過,四年後見真章。
 
開發月球資源 中共卡位【聯合報 2010.10.02
 
中共昨天順利發射第二枚探月衛星,專家表示,中國推動探月工程意義,除展示綜合國力外,也為了國際未來開發月球資源時,中國也能有一席之地。只有開展月球探測並取得一定成果,才具有分享開發月球權益的實力。
綜合大陸媒體報導,相關專家指出,儘管聯合國在一九八四年通過「指導各國在月球和其他天體上活動的協定」中規定,月球及其自然資源是人類共同財產,任何國家、團體不得據為己有。但事實上,當前有能力探測太空的國家和組織,正加緊實施月球探測計畫,中國只有開展月球探測並取得一定成果,才具有分享開發月球權益的實力,維護中國合法的月球權益。
報導指出,據已經取得的月球探測成果表明,月球上有數類特有的能源和礦產。同時,利用月球具有高真空、低重力特殊環境,既能生產特殊強度、塑性等性能優良的合金和鋼材,還能生產諸如超高純金屬、單晶矽、光衰減率低的光纖和高純度藥品等。
相關專家指出,推動月球探測工程,將促進宇宙學、太空天文學、太空材料科學等的創新與發展。舉例而言,美國領先於世界的資訊、生物、新材料等高技術,很大部分來自對「阿波羅」登月計畫的技術。中國月球探測工程所帶動的基礎科學和尖端技術的進步,也能促進經濟的發展。
在科學研究方面,月球環境是進行太空天文學研究得天獨厚的場所,既沒有大氣層對光線和電波的吸收、散射和折射等干擾,也沒有塵埃汙染和磁場,月球背面漫長的黑夜,更是建造高精度天文觀測台的理想環境。
 
全台夜空見火光 疑嫦娥二號經過 2010-10-02  TVBS 簡大程 
 
 昨天晚間7點到8點,包括桃園龍潭、北縣三峽、宜蘭花蓮、台東等地的消防跟警方,都接到民眾報案,說在空中看到有一團火球,疑似有飛機墜落;不過在民航跟國軍方面,都沒有墜機的消息傳出,懷疑可能是大陸發射的嫦娥二號探月火箭,經過的影像。
海巡隊無線電回報:「在我們東港這邊,10點鐘方向左右,…,11點鐘方向。」
就是這個無線電回報的消息,讓全宜蘭的警消單位繃緊神經,大型探照燈沿著海岸線架了起來,10幾名海巡弟兄不停來回搜尋,因為有好幾位民眾打電話報案,說在晚上7點,空中突然出現一團火球,圓圓的火光,還拖著長長的尾巴,甚至冒出黑煙,疑似爆炸的感覺,還懷疑是不是發生墜機事件。
民眾:「形狀很像倒過來的香菇。」記者:「香菇倒過來?」民眾:「因為它後面是一個亮光下來,後面有一個細的。」記者:「持續幾秒?在空中持續?」民眾:「持續…,我看到是5到10秒。」
花蓮民眾形容,帶紅帶藍的光,比燈還亮,這輩子從沒見過,然而不只是花蓮和宜蘭,包括台北縣三峽、五股,還有桃園龍潭,甚至是台東太麻里,全台各地,幾乎都有人看到這團不明火球。
但是花蓮的海巡隊員找了半天,並沒有在現場發現任何可疑的墜機跡象,宜蘭消防局跟國防部聯繫後,也沒有查出任何飛機失事的消息。宜蘭消防大隊長陳慶寶:「我們勤務中心,也有跟國防部還有海巡署、還有民航局了解,是不是有飛機失事狀況。」
報案時間剛好是1日晚上7點,當時大陸正好發射嫦娥二號探月火箭,從北京航太城的飛行控制影像可以看到,嫦娥二號在發射過程中,也飛躍台灣海峽上空,拋物行經路線,疑似經過新竹橫越宜蘭。
但另一方面,花蓮氣象站說法,當時也有火流星現蹤,到底夜空中那道光是什麼,還得進一步查證
 
「嫦娥二號」升空 傳回首張照片【聯合報╱記者賴錦宏 2010.10.03
 
大陸探月衛星嫦娥二號一日成功發射後,二日上午已傳回第一張照片,這是第一組成功回傳資料。二日中午,嫦娥二號還做了第一次地月轉移軌道中途修正。未來還可能有一至兩次的軌道中途修正。專家稱,未來嫦娥二號的太空環境將更為惡劣。
大陸「央廣新聞」報導,一日晚上七時廿五分嫦娥二號星箭分離後,嫦娥二號獨自在茫茫太空中飛行了一整夜。二日(昨天)凌晨點三點卅九分鐘左右,經過一系列姿態調整,嫦娥二號衛星用自己身上攜帶的一部監視相機拍下它的第一幅攝影作品,也就是「地月成像」中的對地成像照片,並在二日早上八點四十九分回傳,不久就會對外發布。
昨天十二時廿五分,北京航天飛行控制中心科技人員對嫦娥二號成功實施首次地月轉移軌道中途修正。
探月工程總設計師吳偉仁表示,嫦娥二號飛行軌道設計與嫦娥一號不同,嫦娥一號先發射到地球附近的調相過渡軌道,再經過多次調整進入奔月軌道,而嫦娥二號採用直接進入奔月軌道的發射方式,大大縮短了衛星中途飛行時間。
北京航天飛行控制中心副主任麻永平說,由於受入軌偏差、萬有引力、宇宙環境等因素影響,嫦娥二號在卅八萬公里的奔月旅程中,需要擇機實施軌道中途修正,校正航向,才能順利抵達環月軌道。
中科院空間科學與應用研究中心主任吳季則表示,嫦娥二號出征的時機要差一點,因為今年正好是太陽風年,太陽活動劇烈,嫦娥二號所處的太空環境更加惡劣。他表示,太陽的劇烈活動對航天器會產生一定影響,嚴重的話可能會損害衛星上的電子元器件。
 
「嫦娥二號」奔月 軍工股發射【經濟日報 2010.10.03(另參本館:中國軍工
 
大陸「十一」當晚成功發射「嫦娥二號」探月衛星,不僅振奮大陸民眾的民族自信心,分析師更一致認為,將帶動軍工類股走勢,加上企業重組概念,都讓大陸軍工企業長期投資價值浮現。
中國證券報報導,今年第三季軍工類股的漲幅明顯超過大盤,估值也逐漸上升,目前大陸軍工類股本益比約50倍,高出市場一倍多,是僅次於創業板的高估值類股,其中中國衛星、航空動力和航天科技的本益比更分別高達100倍和122倍和574倍。
銀河證券分析師鞠厚林表示,軍工行業估值水準雖然高,不過戰略地位也高,持續成長能力強,又有較大的資產注入潛力,因此具有較大投資機會。
中原證券分析師路永光則認為,大陸要「和平崛起」就要有強大的軍事實力做支撐。因此,未來太空探索、大飛機及新型戰鬥機、航母等大型、高科技軍事裝備開發和研製活動將進入密集時期。
除發展潛力外,企業重組因素也是軍工業被看好的原因,廣發證券分析師王立才就認為,「資產重組看央企,央企重組看軍工。」
路永光表示,從中航系上市公司整合來看,軍工集團資產注入和整合有加速趨勢,目前上市公司的資產規模占集團整體比率不到20%,主要軍工集團資產證券化運作進入高峰時期,資產重組的加速對行業無疑是一大利多。
路永光強調,中航工業資本化運作確定性較高,而航太科技和航太科工、兵器集團相對落後。
長期來看,生產航空發動機的航空動力、中航飛機的西飛國際、生產直升機的哈飛股份、衛星平台的中國衛星、船舶行業的中國重工、兵器製造業的中兵光電都具有長期投資價值。
齊魯證券首席分析師李世彤則認為,軍工類股是個特殊行業,不能用簡單的估值來衡量。他指出,從產業特點來看,軍工行業技術含量高、生產周期長、整合難度大。
因此,該類上市公司雖然前景看俏,但業績提升卻不是短期內的事情,必須以長遠的眼光來看待。
 
 奔月夯 嫦娥周邊商品熱賣2010-10-04 旺報 記者楊慈郁
 
     嫦娥二號奔月後,相關的周邊商品也在網路上熱賣,在大陸最大的網路交易平台淘寶網上,嫦娥二號的相關商品就有近百個,其中又以搭載嫦娥二號火箭「長征三號丙」(長三丙)的模型居多,價格在30元到100元(人民幣,下同)不等,一套星箭組合則開價約400元。
     《京華時報》報導,北京的不少航模實體店還沒有現貨,網路上就已經率先開賣嫦娥二號的模型。其中,嫦娥二號火箭模型長三丙銷量最好,價格也便宜,衛星模型的價格則要高出很多倍,主要有1:30和1:45兩種比例,以及星箭組合共3種產品,價格從280元至600元不等。
     域名搶註 轉讓價數千
     網拍賣家指出,購買長三丙模型的顧客中,「父母買的占多數,很多都是當禮物送給自己的子女」。
     另外,嫦娥二號飛天也引爆了新一輪嫦娥域名的搶註熱潮,不過,註冊熱度較2005年升空的載人太空船神舟六號和2008年升空的神州七號低得多,平均一個域名轉讓價約2500元,另有註冊者開價8千800元,尚乏人問津。
     《北京晨報》報導,在嫦娥二號發射前2天,域名「change2hao.com」已被率先搶註,正高調出售。註冊者是遼寧的王先生,他表示並不單獨出售該域名,而是與chang2.com等4個和嫦娥二號相關的域名一同出售。王先生說,早在2008年,他就已經註冊chang2系列,「4個域名一共1萬元。」
     change、change2是最熱門的搶註域名之一,註冊時間大多在發射嫦娥一號的2007年。一位註冊者指出,當時他就想到嫦娥二號發射也不會太久遠,就將相關域名也註冊下來。
     殘骸分落江西、貴州
     嫦娥二號衛星於1日18時59分57秒在四川西昌衛星發射中心順利升空,2日8時49分,首幅對地球成像的照片傳回,這一照片將在不久之後對外發布。
     嫦娥二號升空當晚19時11分左右,衛星整流罩墜落在江西吉安市遂川縣一處農田,發出轟聲巨響,周圍數公里均可感覺到明顯而強烈的震感。另外,搭載「嫦娥二號」衛星的「長征三號丙」運載火箭一級殘骸則墜落在貴州鎮遠縣境內,上述殘骸已被安全回收。
     為順利抵達環月軌道,北京航太飛行控制中心科技人員在2日12點25分,已對嫦娥二號成功進行首次軌道中途修正,因為這次中途修正精度非常高,衛星速度增量在10米/秒以下,因此取消了原定於昨日(3日)中午進行的中途修正行動。
中國加快建設深空探測網將在南美新建測控站
    2010年10月1日18時59分57秒,搭載著嫦娥二號衛星的長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心點火發射。新華社記者 李剛 攝
  中新社北京2010年10月4日電 (沈晨 李筱梅 魏錦文)嫦娥二號衛星測控系統總設計師錢衛平在接受記者采訪時說,隨著探月工程逐步向深入展開,中國深空探測網的建設步伐將不斷加快。按照計劃安排,預計2012年建成國內深空探測網部分,2016年建成國外部分。
  錢衛平介紹說,中國深空探測網的建設此前已按規劃全面展開,初步形成一定規模,圓滿完成了嫦娥一號衛星的測控任務,爲中國航天測控事業寫下了新的一頁。
  “根據任務需要,我們要在喀什站安裝口徑達到35米的測控天線,”錢衛平說,“我們還要在佳木斯安裝口徑達到64米並同時具備S、X和Ka三個頻段功能的測控天線,同時在南美建設第三個擁有大口徑天線的深空測控站。”
  錢衛平說,由這三個測控站構成的三站聯網的深空探測網,將用于支持中國將來的載人登月、火星探測和其他深空探測任務。喀什和佳木斯要在2012年建成,爲嫦娥三號、四、五號衛星提供測控支持,南美的測控站要在2016年建成,爲探月三期工程,也就是嫦娥衛星返回提供支持。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-10-04/1032613236.html
 
嫦娥2號突破6大關鍵技術 西方渲染中國太空競賽 2010-10-0 環球時報
 
資料圖:組裝中的嫦娥二號探月衛星
  對于中國的二次探月,英國《貝爾法斯特電訊報》9月30日評論說,這標志著中國的太空雄心又向前邁進一步。中國還計劃在明年發射“空間站”雛形———“天宮一號”,准備最終將建成自己的空間站。法新社稱,中國已經完成發射第二顆探月衛星的最後准備,萬事俱備,將在國慶61周年之際發射升空。這顆衛星將進行一系列測試,爲2013年發射“嫦娥三號”做准備,以便實現首次無人登月。中國在2007年10月發射了“嫦娥一號”,繞月飛行,並且傳回高清晰度的月球表面照片。中國希望在2017年采集並帶回月球岩石樣本,並在2020年左右實現載人登月。報道還稱,以本國“月神”命名的嫦娥計劃,是中國旨在與美國和俄羅斯平起平坐的太空探索。
  中國航天專家龐之浩向《環球時報》記者介紹說,“嫦娥二號”相當于開路先鋒,爲未來“嫦娥三號”、“四號”登月做准備。探月工程目的有實驗技術,爲預選著陸區拍照;科學目的包括對月球成像、探測構造等。此次探月要突破六大關鍵技術,如第一次用火箭把月球探測衛星送入地月轉移軌道,實現直接奔月,這樣能夠節省地球到月球的飛行時間,節省衛星燃料,對未來載人航天有重要意義;驗證100公裏月球軌道捕獲技術,這相當于衛星到月球速度太快,需要刹車,而且月球重力場不均勻,衛星要提高到月球的制動能力。龐之浩說,未來“嫦娥三號”、“四號”著陸將遇到一系列複雜技術,爲使日後的著陸更安全可靠,這次探月將積累經驗。
  美國有線電視新聞網的報道回顧了中國太空探索的成果,稱中國近年取得長足進展。2003年,中國繼美國和俄羅斯之後,成爲第三個將人送上太空的國家,中國太空第一人楊利偉被譽爲民族英雄。5年後,翟志剛又成爲中國在太空邁步的第一人。“嫦娥二號”探月衛星將測試關鍵著陸技術,攜帶高分辨率立體相機,爲“嫦娥三號”提供著陸區高清晰照片。“嫦娥二號”地面應用系統負責人對中國媒體透露,此次探月將獲取精細度超10米的月球表面圖,該圖將成爲目前爲止全球最清晰的全月圖。
  在中國人忙著進行太空探索之際,有的西方媒體又老調重彈,渲染起太空競賽。《華爾街日報》網站的一篇文章稱,中國計劃于10月1日國慶當天發射第二個月球探測器,這似乎使中國在亞洲激烈的太空競賽中領先。如果“嫦娥二號”發射成功,中國將在載人登月的國家競賽中又領先印度一步。文章還稱,中國誓言在2025年之前完成登月,印度則表示2020年前完成,“中印之間的太空角逐猶如冷戰時期美蘇太空之爭的21世紀亞洲版。”美聯社在報道中說,在美國和其他國家捉襟見肘、資金短缺之際,中國航天計劃在國際合作有限的情況下正在創造新的裏程碑。
  西方媒體一向喜歡拿中印作比較,並時不時挑撥幾句。在印度媒體昨天對“嫦娥二號”探月的報道中,記者並沒有發現如此赤裸裸的“冷戰”式話語。《印度教徒報》此前在一篇報道中不無得意地說,中國的探月任務被看做是與印度的競爭,印度探月器“月球飛船1號”釋放的一個月球探測器成功撞擊月球表面,留下了印度國旗的印記,成爲美俄日之後第四個做到這一點的國家,這已經領先中國。報道還說,一些中國分析人士否認國際社會關于中國正著手外太空軍備競賽的說法,強調中國的探索是科學目的,對全人類都有好處。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-10-04/0847613230.html
 
嫦娥二號 傳回首批科學資料2010-10-07 旺報記者吳貴奉
 
     正在「奔月」途中的嫦娥二號衛星6日早上傳回第一軌資料,容量為1.6G。在飛行112小時後,6日11時40分順利完成從地月轉移軌道進入環月軌道的關鍵動作——第一次近月制動,此次探月任務將進行3次近月制動。
     據瞭解,嫦娥二號「奔月」途中需要提前打開的儀器已經全部順利開機。這些設備主要用於地球與月球之間的空間探測,先後開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、X頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。
     近月制動 嚴峻考驗
     10月6日上午,在經歷了星箭分離、衛星入軌、中途修正後,高速飛行的嫦娥二號衛星面臨探月征程上的一次嚴峻考驗─—近月制動。
     這是一次極為關鍵的動作,探月工程副總設計師於登雲解釋說,飛近月球時衛星遇到的最大風險,是它能不能準確地被月球重力場捕獲。
     在到達近月制動點時,衛星對於月球來說實際上處在非閉合的軌道上,如果不及時煞車,衛星就不能成為月球衛星。如果煞車力度不夠,衛星仍會飛出月球的引力範圍,而不被月球捕獲,從而不能環繞月球。如果「煞車」力量過大,衛星就可能撞上月球,其後果同樣不堪設想。
     6日上午11時6分35秒,北京飛控中心發出了第一次近月制動的指令。約30秒後,在月球軌道上的嫦娥二號衛星的發動機開始點火,在飛控中心的大螢幕上,衛星發射出了一束淡藍色的火光。在制動期間,火光一直持續。只見大螢幕上,金黃色的衛星星體正在朝著月球飛行,離月球越來越近。
     瞬間,嫦娥二號來了一個180度旋轉,衛星飛行留下的紅色軌跡與綠色目標軌道漸漸重合。
     連續奮戰了5晝夜
     11時40分,第一次近月制動順利結束。嫦娥二號進入周期為12小時的月球橢圓軌道,揭開了環月之旅的序幕!
     指揮控制台前,已經連續奮戰了5晝夜的北京航太飛行控制中心主任朱民才表示,這次變軌無論對衛星,還是對測控都是莫大的考驗。
     他指出,要精確控制嫦娥二號直接進入近月點100公里的環月軌道,相對控制嫦娥一號進入近月點200公里的軌道,測控難度大大提高。只要稍有偏差,嫦娥二號可能會飛掠月球,也可能跟月球相撞。
     中心劉清華政委激動地說:「嫦娥二號衛星成功進入環月軌道,我國擁有了第二顆月球衛星!接下來,我們還要進行第二次、第三次近月制動。」
     近月制動
     所謂近月制動,就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度,完成「太空煞車減速」,建立正常姿態,進行環月飛行。
 
低軌飛行 面臨3大難題2010-10-07 旺報記者吳貴奉
 
     嫦娥二號昨天通過第一次近月制動考驗,但還有一個值得關注的難題是,衛星安裝了一台CCD立體相機,在它飛行過程中,將把軌道高度降低到15公里以獲得接近1公尺解析度精細圖像,專家指出,如此將面臨3大高難度。
     首先,在月表溫度可以達到130℃的左右,這對熱設計將帶來嚴峻的挑戰。印度發射衛星,即曾因熱的問題導致探測設備關機,提前結束任務,所以低軌飛行是一大考驗。
     其次,衛星低軌飛行,須考慮月面環形山的高度,還要保證衛星飛行的安全,對軌道設計、控制實施要求一定要準確。
     第三,著陸的地方是月球虹灣地區朝向地球一面,為了對這一面進行攝影,要在近地點15公里上實施,此時衛星剛好擋住地面測控站,這樣機動過程就要靠衛星自主來完成,對衛星的軌控自主要求特別高。
 
我國未來將建立有人值守月球基地2010年06月01日 北京晨報

  晨報訊(記者 韓娜)目前,我國探月工程二期中的“嫦娥二號”任務已基本完成了火箭和衛星産品的研制,預計2010年底前發射。在昨天舉行的世界月球大會上,中國航天科技集團公司有關人士介紹了我國深空探測的現狀及未來展望。據悉,雖然我國目前還沒有明確計劃,但相關單位和科技人員正在進行論證開展載人登月和建立月球基地的研究與探索。

  “嫦娥二號”年底前發射

  昨天,來自26個國家和地區的450多名代表參加了首次在中國舉行的世界月球大會,就科學與探索、生命科學、載人月球等議題進行探討。中國航天科技集團公司科技委副主任、中國探月工程副總設計師于登雲介紹說,我國的探月工程又稱作“嫦娥工程”,規劃爲三期,簡稱爲“繞、落、回”,計劃在2020年前依次完成繞月探測、落月探測和無人采樣返回。探月一期工程已圓滿完成。
  航天科技集團副總經理吳燕生在會前接受記者采訪時介紹說,我國探月工程二期將實現月面勘測、軟著陸和自動巡視勘測,包括“嫦娥二號”、“嫦娥三號”、“嫦娥四號”任務。
  “嫦娥二號”衛星是探月工程二期的先導星,主要進行環月觀測,軌道高度100公裏,安裝了高分辨率立體相機,將爲二期工程軟著陸任務開展部分技術試驗。目前,“嫦娥二號”任務已基本完成火箭和衛星産品研制,正在進行相關試驗測試工作,將于2010年底前發射。“嫦娥三號”和“嫦娥四號”任務要實現軟著陸和自動巡視機器人勘測。

  探月三期完成月面采樣

  于登雲介紹說,目前正在論證的探月三期工程,其核心是完成無人月球表面采樣返回,具體而言就是著陸到月面後進行撞取和采取兩種方式的采樣,然後通過上升、月地轉移和高速載人返回等一系列過程,將月球樣品返回地球進行詳細的實驗分析。
  他解釋說,探月三期工程在科學上將深化對月壤、月球形成演化的認識,技術上將突破月面采樣與風動技術、月面起飛上升技術和地球大氣緩和技術等探測器系統關鍵技術,以及具有更大運載能力、全新無毒液體燃料運載火箭技術。

  條件具備建立駐人基地

  關于我國未來深空探測的發展設想,于登雲表示,在月球探測領域,航天科技集團公司在完成探月工程既定目標的基礎上,將實施開展無人月球普查和詳查任務,逐步建立無人值守的月球基地,在條件具備後實施載人登月,直至建立有人駐留的月球基地。
他表示,雖然目前中國還沒有明確的載人登月計劃,但相關單位和科技人員正在進行論證,積極開展載人登月和建立月球基地的研究與探索。航天科技集團公司從運載火箭和載人登月飛船研制的角度,對載人登月的技術進行了研究,提出了兩種可能的技術方案。第一種是研制重型運載火箭,采取一到兩次發射和一次月球交彙對接。第二種基于現有技術能力,采用多次發射、多次地球軌道交彙對接和一次月球軌道交彙對接。

明年與俄聯合探測火星

  行星探測方面,于登雲介紹說,根據中國科學家的建議,無人行星探測的重點目標包括火星探測、巨行星的探測和小行星和彗星的探測。火星作爲距離地球最近的內地行星,是開展行星器探測的首選目標,預計明年將開展與俄羅斯聯合探測火星及環境的活動。
他表示,將從月球環繞探測起步,進而發展月球“軟著陸”與巡視探測,再發展月球無人采樣返回和近地行星“軟著陸”隨時探測,最後發展火星無人取樣返回和軀體巨行星及其衛星的探測,逐步形成對太陽系內各類天體多種形式的探測能力,最終可根據科學家提出的探測需求,開展任意形式的深空探測活動。

第四顆北鬥導航衛星將發射

  新華社電 西昌衛星發射中心有關負責人5月31日表示,我國將于近日在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭,擇機發射第四顆北鬥導航衛星。目前,火箭、衛星狀態良好,各項准備工作進展順利。
http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-06-01/1009595708.html
 
美稱中國最新型遙感-11衛星具有軍事偵察用途

資料圖:中國發射遙感衛星
  東方網2010年9月25日消息:據美國宇航局(NASASPACEFLIGHT)網站21日報道,中國已用其長征2D運載火箭將遙感-11號衛星發射升空,這是今年其第9次軌道發射。此次衛星發射的時間爲世界標准時間22日02:42,發射地點爲酒泉衛星發射中心。與此同時,中國還闡明了其近期太空飛行目標。雖然中國媒體再次稱新衛星將用于“科學實驗、土地調查、農作物估産和災害監測”。與此前遙感系列衛星發射時相同,西方分析家認爲該級衛星會用于偵察和軍事目的。
  中國新發射遙感衛星-11具有軍事偵察用途
  報道介紹說,該衛星由中國航天科技集團公司上海航天技術研究院研發。該系列衛星的上一顆,即遙感-10號衛星于8月9日在太原衛星發射中心升空由長征-4C運載衛星發射升空。“遙感衛星”的命名方式與前蘇聯COSMOS(“宇宙”)衛星命名方式頗爲相似,暗含了衛星的真正使命。首顆“遙感”衛星由長征-4C運載火箭于2006年4月27日從太原衛星發射中心發射升空。當時,有關這顆衛星的細節被嚴密封鎖,但後來據稱它是首顆尖兵-5偵察衛星,配備有合成孔徑雷達。
  報道介紹說,遙感-2號衛星于2007年5月25日由長征-2D運載衛星從酒泉衛星發射中心發射。相關細節也屬機密,但據信這顆衛星是一顆光電軍事觀測衛星。2007年11月12日,遙感-3號衛星由長征-4C運載火箭從太原衛星發射中心發射升空,這也是一顆配備有合成孔徑雷達的衛星。其他配備有合成孔徑雷達的衛星包括遙感-6號衛星,由長征-2C-III運載火箭于2009年4月22日從太原衛星發射中心發射,以及遙感-8號衛星,由長征-4C運載火箭于2009年12月15日從太原衛星發射中心發射升空。
  2008年12月1日,遙感-4衛星——該系列第二顆光電衛星——由長征-2D運載火箭從酒泉衛星發射中心發射升空;2008年12月15日,遙感-5衛星由長征-4B運載火箭從太原衛星發射中心發射升空。據信,它是該系列衛星中第四顆光電衛星。2009年12月9日,遙感-7衛星由長征-2D運載火箭從酒泉衛星發射中心發射升空。
  遙感-9號衛星于今年3月5日從酒泉衛星發射中心發射,其結構與之前發射的同系列衛星有所不同。這顆衛星是由長征-4C運載火箭發射升空的。此次發射任務不是把一顆衛星發射到地球軌道,而是把由三顆衛星構成的一組衛星發射升空。
  報道稱,遙感-11號衛星由長征-2D運載火箭發射。這是一款兩級火箭,由上海航天技術研究院開發,用來發射各種低地軌道衛星。長征-2D運載火箭可將3500公斤的載重發射至200公裏的圓形軌道之上。其第一級與長征-4運載火箭相同。第二級以長征-4的第二級爲基礎研發,設備艙得到改善。長征-2D運載火箭于1992年8月9日在酒泉衛星發射中心首次成功發射,將FSW-2-1返回式衛星發射升空。
  報道指出,這次發射是中國第131次軌道發射,酒泉衛星發射中心第46次軌道發射,也是該衛星發射中心本年度第4次軌道發射,是長征-2D運載火箭的第十三次發射。報道稱,酒泉發射中心也叫雙城子衛星發射中心,位于內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗境內,是中國第一個衛星發射中心,包括一個技術區、兩個發射區、指揮控制區、發射控制區、跟蹤遙測系統、任務通信系統、醫療保障系統等。
  該中心最初用于將科學試驗和返回式衛星發射至地球中或低軌道。這裏還是所有中國載人航天任務的發射地點。目前,只有LA4發射裝置正在使用。首次軌道發射任務發生于1970年4月24日,當時長征-1運載火箭將首顆中國衛星“東方紅1號發射升空。
  中國計劃年底前發射神通1B軍事衛星
  衆所周知,中國計劃于今年9月底或10月1日發射第二個月球探測器。目前暫定發射期爲9月30日至10月3日,其中最好的發射日期爲當地時間9月30日上午。嫦娥-2號月球探測器可能由長征-3C運載火箭從西昌衛星發射中心發射。
  據中國繞月探測工程首席科學家歐陽自遠稱,嫦娥-2號月球探測器配備相機的分辨率爲7米,距離月球較近時分辨率爲1米。報道還稱,嫦娥-2號月球探測器將測試軟著陸及其他技術,爲預計將于2013年登月的嫦娥-3號做准備。它還將經曆無數次軌道變化和調整。另外,它還會仔細探索著陸區,以便未來衛星在月球上安全著陸。
  嫦娥-2號月球探測器將于發射5日之後到達月球軌道,而嫦娥-1號月球探測器則用了近14天的時間。而且,與嫦娥-1號相比,2號探測器的軌道距離月球要近100公裏,位于距離月球15公裏處。
  中國計劃于今年年底之前發射風雲-3B號氣象衛星,以及神通1B軍事衛星和兩顆“北鬥”導航衛星以及實踐-6第四組衛星。
  明年,中國將發展天宮-1號小型太空站。天宮-1號太空站約重8500公斤,預計將完成中國的首次太空對接,被認爲是建立太空站的重要一步。神舟8號無人飛船將是中國首次太空對接的一個構成部分,對接演習由地面控制員控制。另外兩個與天宮一號對接的太空飛船——神舟9號和神舟10號艦人飛船——隨後進行。
  天宮一號小型太空戰將由改良後的長征-2F運載火箭發射,通常被稱之爲長征-2F/G。據中國方面稱,這款運載火箭經過了170處技術改良,其中38處爲“主要”改良。
  此外,中國也正在加緊發展長征-5系列運載火箭,並且正在北部直轄市天津建造運載火箭生産基地。該基地總投資100億元,占地面積爲100多萬平方米。最終,這個基地每年將能夠生産12枚運載火箭。早期報告指出,首次發射的長征-5運載火箭的最大負載能力高達25,000公斤,計劃將于2014年進行。
  在最近舉行的航空航天工程討論會上,嫦娥一號總設計師和總指揮、中國科學院院士葉培建表示,嫦娥探月項目(中國朝深空探測邁出的第一步)有望繞月球轉動、登陸並于2020年返回地球。葉培建建議中國要在2025年進行首次載人登月、2013年探測火星、2015年探測金星。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-25/1014612115.html 
 
預算不足 美國也許無法探月 ‧知識通訊評論 2009/11/19

由專家組成的太空小組委員會警告,因為預算的不足,不但美國的載人登月任務可能取消,還會危及整個太空體系。
由航太工程師與科學家所組成的一個委員會,九月八日向美國總統歐巴馬遞交了一份評估報告, 對於NASA 的載人太空飛行計畫表示悲觀。這個小組委員會的報告中點出了歐巴馬即將面臨的嚴峻選擇,裡頭可能包括取消新的探月火箭系統,以及全面放棄除了國際太空站 (ISS) 近地軌道以外的所有太空探索行動。
美國維吉尼亞州阿靈頓市「太空科技政策小組」顧問公司董事長,也曾擔任過美國國家科學研究委員會太空研究組主任的史密斯 (Marcia Smith) 表示,最重要的是他們認為目前的預算不足,無法進行任何有用處的載人太空飛行。
歐巴馬在五月時下令,要這個委員會審查前總統小布希擬定的現有太空政策;而在月球上建立基地,做為將人送上火星的序曲的「願景」也在其中。委員會受命在嚴格維持預算方針的情況下評估新方案,其中包括繼續使用預定在二○一六年脫離運行軌道的國際太空站。這個由前航太執事奧古斯丁 (Norman Augustine) 領導的十人委員會,尚未發佈其報告書,不過今年夏天已在輿論產生了一些清楚的結論。(參看《知識通訊評論》八十三期〈美國太空發展的七大選擇〉)
在預算限制之下,選項並不太好。在歐巴馬的二○一○年預算要求中, NASA 的「星座」太空探索計畫每年會有六十億美元的預算,這比布希為二○○九年預算開口要的數目少了十億,比起在先前預算中提出的更是少了好幾十億。
美國華府喬治華盛頓大學太空政策研究所所長派斯 (Scott Pace) 表示,布希政府的預算對航太體系造成壓力,但是倘若歐巴馬的預算就是如此的話,就會造成航太體系崩盤。委員會所做的一份分析指出,倘若目前的預算計畫維持不變,太空人甚至在二○二八年之前,都無法離開低地軌道。
所以委員會尋求替代方案,把三千多種排列組合的結果,縮減到剩下一點點的選擇,供總統參考。在某些情況下,要把物資跟太空人載上月球所需的兩具火箭之一的「戰神一號」,將會取消發射計畫,省下來的錢則會轉而投注位於美國加州霍桑市的「太空探索科技」公司,以及已經在嘗試興建到國際太空站的載貨火箭,位於美國維吉尼亞州杜勒斯市的「軌道科學」公司,這一類型的商業太空公司。不過史密斯也表示,委員會似乎也有意支持可載人進入太空的商用火箭。
前任 NASA 署長葛瑞芬 (Michael Griffin) 表示,風險不僅是實際上去製造載人商用火箭,把傳統上由美國政府把持的太空旅行應用能力下放給私部門,同樣有其風險。如今擔任美國阿拉巴馬大學航太工程教授的葛瑞芬說,在確實有太空旅行能力之前,他並不想要倚賴這種能力。
他也說如果「戰神一號」取消發射的話他會很失望(十月間進行了發射),並不是因為已經花在火箭本體,以及其「獵戶座」載人太空艙的六十億美元會付諸流水,而是因為跟重型發射載具「戰神五號」比較之下,他仍然相信「戰神一號」是跨越近地軌道最便宜的方式。他說這套系統唯一的失敗之處,就是其花費比歐巴馬總統願意提供的預算還要多。
委員會發現,大規模的人類探索月球計畫,以及從地球直航火星都不可行。委員會認為在預算稍微超出一點點,加上「戰神一號」的資金拿去發展替代性載重火箭,最終可以有一個「深太空」的選項。這包括了探訪小行星帶,飛越月球及其他行星,以及飛到拉格朗日點(某些太空望遠鏡所測定,地日系統的重力平衡點),都是可能的選項。
委員會找出了許多方法,可將國際太空站的運作時間延長至二○二○年,以滿足國際協議。但是在接下來每年耗費二十五億美元維護國際太空站之後,還能夠剩下多少錢做其他的事,則並不明朗。葛瑞芬表示,他不喜歡在政府不願意拿錢出來,去達成遠大前瞻目標之時,還假裝他們胸懷這些目標。
歐巴馬的二○一○年預算方針確實有條但書,指稱在奧古斯丁的委員會提交報告後,還可為計畫申請額外的資金。著手要在今年秋天訂出這些支出數字的美國國會,在九月中舉辦了委員會報告的聽證會。委員會的工作已經告一段落,不過是否要開口要更多錢,還是接受比較受限的計畫,這些困難的決策還有待解決。史密斯說,這件困難的工作就是總統的事了。
 
美國媒體稱印度探月已趕上中國奠定領先優勢

  美國《時代》周刊網站08年10月21日文章,原題:印度在太空競賽方面趕上中國 周三,印度首顆無人探月衛星“月球飛船1號”成功發射,這標志著印度在與中國較量誰先登上月球的競賽中邁出了顯著的一步。
  中國在2003年搶先印度成爲了繼美國和前蘇聯之後世界上第三個實現載人航天的國家。不過,從現在起的十天之後,“月球飛船1號”將把印度國旗安插到月球上,屆時印度將成爲世界上第四個將國旗插到月球上的國家,僅次于美國、俄羅斯和日本。這次探月飛行將極大地鼓舞印度人的自尊心,因爲太空實力將奠定印度在技術方面的領先優勢,並使印度在戰略上獲得實力。“對我們來說,這是一個驕傲的時刻。”印度科技部長卡皮爾•西巴爾在發射倒計時開始之後就這樣說。
  有人質疑,印度這個還很貧窮的國家投入巨資去做別人已經做過的事情是否是徒勞。不過印度空間研究組織(ISRO)主席卡斯圖裏蘭甘迫不及待地闡述自己的觀點說:“這不是我們有沒有錢來做的問題,而是我們能否承受不做這件事的後果的問題。”他說,對于一次太空任務來說,8000萬美元的花銷並不算高。“但它帶給我們的回報,比如技術、信心、聲望以及對于未來國際合作的預期等等,都將是巨大的。”他說,它將鞏固印度在商業衛星發射領域的地位,並將給ISRO提供多方面的寶貴經驗,包括建設高科技宇宙飛船、改進型火箭和更先進的遠程導航技術等方面的經驗。另外,這次探測還將花費兩年的時間研究月球表面的礦産資源,其中包括可用于核聚變的氦-3,將來,印度將可以宣布它對這些資源也擁有使用權。
    印度政府最近還批准了“月球飛船2號”計劃,這是一個更具野心的項目。根據這項計劃,印度到2012年將向月球發射月球車。卡斯圖裏蘭甘說:“21世紀是太空探索的世紀。如果印度想成爲其中的主要選手,那麽它就必須取得這一資格。”
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-23/0840526649.html
 
印度探月成功 世界第5【聯合報編譯高國珍08.11.16

印度首艘無人月球探測船從繞月軌道上,釋放一枚繪有印度國旗的月球撞擊探測器,成功在月球表面硬著陸,並送回月球影像,讓印度成為登月(觸碰到月球表面)俱樂部第5號會員。
撞擊探測器約一台電視大小,重34公斤,秒速1.6公里,時速5760公里。此航旨在確認印度日後登陸月球表面所需技術。
印度國家航太研究主管機構「印度太空研究組織」官員撒提殊表示,月球撞擊探測器印度新德里時間14日晚間脫離月球探測船「月船一號」,約25分鐘後,即8點31分成功撞擊月球表面。
在未撞月前,探測器上的儀器曾不斷對月球進行攝影、測量並傳回相關數據。撞擊後功能喪失,自然不會再回傳,印度太空研究組織也不打算回收。
月球探測船的命名,取自梵文Chandrayaan,為月亮之意。探測船於於10月22日升空,展開印度有史以來首度探月之旅。
月船一號的任務將長達兩年,勘察月球表面,為印度2020年載人登月計畫作準備,是繼美國、前蘇聯、日本、歐盟後,登月俱樂部第5號會員。其中日本是因軌道器操作失靈而意外撞上月球。
 
印度嗆聲 要跟中國搶登月:中廣09-02-13 朱克威

印度太空研究組織在俄羅斯幫助下將於2015年加入載人太空俱樂部,印度還展示了第一艘太空船設計圖。
還有印度媒體宣稱 ,印度將在2015年向月球發射載人太空船,比中國太空人先登月。
中國是計劃在2017年發射載人登月太空船。
新華網引述美國太空新聞雜誌報導,印度太空研究組織主席馬達瓦上個月宣布,印度太空船主要靠自行研製,整個計劃預計耗資二十億美元。
印度載人太空計劃將得到俄羅斯幫助,提供印度太空人選拔、培訓以及太空船建造等方面的幫助。

伊朗啓動載人航天計劃 2021年前宇航員上太空

  據新華社德黑蘭2009年2月12日電 (記者梁有昶、車玲)伊朗新聞電視臺12日報道說,伊朗已經啓動了爲期12年的載人航天計劃,預計將在2021年前把伊朗首名宇航員送入太空。
  報道援引伊朗空間組織負責人塔基普爾的話說,伊朗已經完成了載人航天計劃的初步評估和可行性研究,伊朗有關科研機構將在今後密切合作,力爭在2021年前成功完成載人航天飛行任務。
  伊朗2月3日剛剛宣布于當天成功發射了“希望”號科研衛星,這是伊朗發射的首顆自制衛星。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-02-13/0725541950.html
首張完整月表地圖 日本繪製成功:中廣09-02-13 朱克威

日本利用繞月衛星「輝月姬」的觀測結果,成功製作出人類史上第一張月球表面完整地圖。
這顆衛星的雷達還探測到月球地表兩公里下的地質構造,證實在28億4000萬年前月球整體開始冷卻,並不斷收縮。
這些研究成果將為未來選擇月球基地建設地點提供幫助。
新華網引述日本產經新聞報導,日本在2007年9月發射繞月衛星「輝月姬」,它的雷達對以往被忽視的月球兩極附近都進行了詳細觀測,繪製了包含六百七十多萬個月球地表高度地圖。
地圖顯示,月球表面最高點海拔超過地球最高峰「珠穆朗瑪峰」,達到一萬零七百五十米,最低點深度約為九千零六十五米。
印度探月太空船失聯【聯合報╱記者莊蕙嘉2009.08.30

印度太空研究組織(ISRO)29日表示,去年10月發射的第一艘探月太空船「月球飛船一號」(Chandrayaan-1)和地面失聯。這艘無人太空船發射時曾轟動一時,但印度這項首次探月任務可能得被迫中止。
ISRO發言人薩提許說:「這是很嚴重的問題,如果我們無法重新和太空船取得聯絡,我們將失去它。」
該艘印度太空船造價7900萬美元(約台幣26億元),於去年10月發射升空,送出一只探測器,11月降落在月球上。探測器成功降落月球表面,使印度躋身探月大國之列。
月球飛船一號的一具感應器,上月因太陽輻射燒毀,部分實驗因此中止,如今太空船失聯,原預定兩年的探月任務可能必須縮短時程。
 
月球有水 印度探月建功【世界日報 2009.09.26

科學家指出,月球上的水所指的是水分子,還有在月球表面數毫米上那些塵土分子互相作用的氫氧根。月亮船一號發現,月球土壤含水量雖小,但超出預期,日後可望供太空人使用。美國科學家指出,一立方米的月球土壤,可以抽出一公升水。
「月亮船一號」載有美國太空總署的探月儀器,它在去年10月升空。美國布朗大學研究員檢視了有關數據,發現證明水存在的光譜分析證據,且愈近兩極水層愈厚。印度太空研究組織(ISRO)對於「月亮船一號」找到水的證據,表示「十分滿意」。一名參與此項目的科學家稱:「這完全是意料之外,將引起一定轟動。人們以為『月亮船一號』落後其他人,現在它得出的科學數據,卻足以左右大局。」其他熟悉探月工程的科學家稱:「這是十年來最令人興奮的突破,足以改變下個十年探月工程的面貌。」
印度為在太空競賽中追趕中國,積極與美、俄等國合作,更在美國協助下取得成績,為該國帶來重大鼓舞,亦凸顯中國面對的競爭壓力。
中國、美國、俄羅斯及印度等大國近年紛紛啟動登月計畫,引發新一輪太空競賽。月亮船一號雖是印度衛星,卻裝有美國太空總署的礦源繪圖儀。分析指出,美國是出於分擔探月費用及科學合作的考慮,所以願意與多國聯手探月,印度亦與俄國攜手進行不載人探月太空任務。印度計畫在2020年進行首次載人探月計畫,較中國的計畫還要早四年,月亮船一號發現水,無疑為印度帶來極大鼓舞。
不過,印度探月計畫一直在國內引起爭議,批評者指印度不少貧民溫飽亦成問題,當局不應把錢花在昂貴的太空競賽。對於今次發現,印度媒體和民間亦抱審慎態度,《印度時報》在有關報導的標題上打問號,強調消息仍有待證實。

美航太總署:火星有冰!【世界日報2009.09.26

透過火星勘測號軌道太空船裝載的高解析度相機,美國航空暨太空總署科學家發現火星上五個不同的新隕石坑洞內有冰的證據,位置約在火星北極至赤道一半距離處。
法新社報導,高解析科學實驗相機(HiRISE)科學家亞利桑那大學的柏恩說:「有冰的地點延伸到比你所想像更接近赤道。以前我們都覺得是50%的沙塵與50%的冰,不過這次大概是1%的沙塵,99%的冰。」
柏恩與其他17人共同撰寫這項報告,發表在明天的「科學」期刊上。

衛星撞月球 搜尋水冰存在線索2009-10-10 中國時報 黃文正

 美國「國家航空暨太空總署」(NASA)的「月球隕坑觀測與傳感衛星」(LCROSS)於美東時間九日上午七時卅一分及卅五分,成功對月球表面進行兩次撞擊,揚起的塵埃近十公里高,隨之對塵埃進行分析,同時搜尋月球地表下水冰存在的線索。
 此次撞月任務,在地球上雖無法以肉眼目睹,但仍有不少太空迷以天文望遠鏡同步觀測此壯觀景象。
 美「重返月球計畫」啟動
 航太總署的「重返月球計畫」耗資一千兩百億美元,目標是二○二○年前派遣太空人重返月球,在月球表面建立永久基地,作為未來人類登陸火星的跳板。六月十八日,航太總署在佛州卡納維角「甘迺迪太空中心」發射一枚「擎天神五號」火箭,運載「月球勘測軌道飛行器」(LRO)和「月球隕坑觀測與傳感衛星」升空,宣告美國「重返月球計畫」正式啟動。
 航太總署表示,造價七千九百萬美元的「月球隕坑觀測與傳感衛星」,在繞月飛行數月勘測後,九日上午對位於月球南極附近寬約一百公里的「卡比厄斯隕石坑」(Cabeus crater)進行兩次連續撞擊。科學家認為,該處為永久陰暗區,坑底終年陰暗,可能有蘊藏水冰。水可用來製造氧氣和火箭燃料,至為重要。
 「月球隕坑觀測和傳感衛星」由衛星主體和「半人馬座火箭」(Centaur,即「擎天神五號」火箭第二節)兩個部分組成。九日撞擊前數小時,兩者在距離月球表面一萬七千多公尺處分離。
 揚起的塵埃近十公里高
 上午七時卅一分,「半人馬座火箭」(靜止重量二二五○公斤)首先以九千公里的時速撞擊卡比厄斯隕坑,預估撞出三百五十公噸的月球物質,揚起的塵埃近十公里高。其間,衛星主體以紅外線攝影機和光譜儀拍下第一次撞擊過程,並對月球塵埃進行分析。
 四分鐘後,衛星主體接續撞擊隕坑的另個區塊,預估撞出一百五十公噸塵埃。今年六月一同搭載「擎天神五號」火箭升空的「月球勘測軌道飛行器」及地球軌道上的哈伯太空望遠鏡都對兩次撞擊同步觀測。
 航太總署科學家表示,須花費數周時間彙整分析,方可證實月球地表下是否蘊藏水冰。
 
美贈荷蘭月球岩石 竟然是假貨【聯合報╱編譯莊蕙嘉2009.09.01

今年7月,美國太空總署(NASA)風光慶祝登月40周年,然而英國媒體報導,當年登月太空人送給荷蘭的一小塊月球岩石,日前發現竟是贗品。這起烏龍使得美方大感尷尬,表示已著手調查。
1969年美國阿波羅11號太空船登月後,光榮返回地球的三位太空人阿姆斯壯、艾德林和柯林斯曾巡迴全球訪問,這塊月球岩石乃由美國駐荷前大使米登多夫送給當時的荷蘭總理德瑞斯(Willem Drees)。
德瑞斯一直把這塊月球岩石當作寶貝珍藏,直到他1988年去世後,月球岩石才被家人捐贈給國家博物館收藏。
日前經過專家的鑑定,這塊珍貴展品根本不是月球岩石,而是「硅化木」,即遠古樹木遺骸形成的化石。參與調查的地質學家比翁克說:「這只是一塊平凡的、不值錢的石頭。」不過有太空專家表示,NASA不可能送出假的月球岩石。
21年來「月球岩石」一直是荷蘭國家博物館最受重視的展品之一,每年吸引數萬名遊客前往欣賞。據估計這塊月球岩石價值達30.8萬英鎊(約台幣1,641萬元),該博物館一度為它投保50萬美元的保險。
米登多夫說:「我記得德瑞斯對那塊小石頭很感興趣,若它不是真品,我可真的不知道怎麼回事。」
據報導,從2006年起就有專家對這塊「月球岩石」的身世提出質疑。為了平息各方猜疑,日前荷蘭國家博物館決定請石材專家鑑定。結果專家只用了不到半個小時進行檢測,就得出最終結論──這不是一塊真正的月球石,而只是一塊「木化石」,其價值不會超過50英鎊(約台幣2,600元)。
1969到1970年代,NASA曾經陸續贈送月球岩石標本給100多個國家。究竟這些標本原本就是贗品,或是遭人調包,美國駐荷蘭大使館表示,美國與荷蘭當局目前正對這場「國際玩笑」展開調查。
美送台灣4小岩粒
【記者莊琇閔/台北報導】美國太空人阿姆斯壯登陸月球時所採的岩石,後來美方也送給台灣四粒小岩粒,屬中央研究院所有,並長期在台中科學博物館展出。
台北市立天文館於今年4月至11月因舉辦「大隕石特展」,特地向科博館借展這四粒月球來的岩粒,裝在透明的小盒子裡,還插著一面小行的美國國旗,展示當年阿姆斯壯登陸月球的情景。
延伸閱讀》
‧經濟衰退 美二次登月遙無期
‧月球岩石 提供宇宙新洞見
‧月球岩石 解開磁場消失之謎
 
號稱太空飛行史上最強火箭發動機!美國測試成功

法新社(Agence France-Presse)2010年8月31日報導,美國國家航太總署(NASA)及航太廠商亞利安科技系統公司(ATK,Alliant Techsystems)所屬的亞利安航太系統公司(Alliant Aerospace Systems)成功測試太空飛行史上推力最大的固態燃料火箭發動機,然而,它未來在美國太空計畫的命運,還是未知數。
驗證2號發動機(DM-2, Demonstration Motor 2)在西部的沙漠州猶他州進行歷時2分鐘的「靜態」或者說非飛行測試,發出震耳欲聾的怒吼與巨大的火焰。
DM-2將成為戰神1號(Ares I)火箭第一級所使用的發動機,為下一代的獵戶座號(Orion)太空船提供升空推力。NASA希望,獵戶座號能在2020年之前讓太空人「重返月球」(Back to the Moon)。
美國總統巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)曾表示,他考慮取消「星座計畫」(Constellation project)。由於此計畫才用得上DM-2,如果計畫取消,這種新世代火箭發動機未來命運如何就無法得知。
這是DM-2第2次測試,目的是想知道,這款發動機是否能在低溫下運作,並驗證新設計材料的性能。發動機上裝配760個測量儀器,結果證實DM-2的表現合乎所有期待。

星座計畫「終結」將使美國太空探索深陷危機

美國《洛杉磯時報(Los Angeles Times)》2010年7月18日報導,巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)政府走馬上任後,力主放棄旨在「重返月球」(Back to the Moon)的「星座計畫」(Constellation project),「星座計畫」的終結將使美國太空探索陷入近50年來最嚴重的危機。
「星座計畫」是2004年由時任總統喬治‧布希(George W. Bush,小布希)提出,預定2020年使美國太空人重返月球。該計畫提出後因耗資巨大而引發爭議。歐巴馬就任總統後,經過重審,決定放棄「星座計畫」,並在2010年4月公布新的太空探索計畫,轉而將火星作為美國載人太空計畫的目的地。雖然此計畫有待國會批准,但「星座計畫」的終結幾成定局。
「星座計畫」是美國國家航太總署(NASA)在遭受一系列重大挫敗後推出的一個「充滿風險、耗資巨大」的計畫。該計畫的受挫表明,美國在太空探索方面捉襟見肘,雄心有餘但財力不足。
在「星座計畫」的去留問題上,美國政客無法達成一致,且把此問題作為攻擊對方的「武器」。
美國決策者現在進退兩難:繼續「星座計畫」,缺乏足夠財力;取消此計畫,成千上萬與該計畫相關的美國人將失業。因此,放棄「星座計畫」在美國航太界引發不小的爭議。
根據一份報告的數據指出,自「星座計畫」推出以來,美國已在數個州建立基地,雇傭數萬名員工,但由於僅1/3的項目資金到位,使得進展緩慢。
「星座計畫」總耗資預計高達2400億美元,但迄今每年到位的資金僅約30億美元。資金嚴重不足,似乎早就預示「星座計畫」必定「夭折」的命運。

日本擬斥資2千億日元促進實施機器人探月

日本共同通信社(Kyodo News)2010年8月2日報導,日本政府宇宙開發戰略總部的智庫「月球探測懇談會」匯整報告,建議促進實施機器人探月計畫。
報告將提交日本宇宙開發擔當相前原誠司,為日本政府今後制定宇宙開發計畫提供參考。報告中估計到2020年機器人探月計劃需耗資約2000億日元。在實施計畫的同時,能否與科學衛星研發等工作求得預算上的平衡將是課題。報告中提出2015年實現月面軟著陸,2020年在月球南極建立無人探測基地,由機器人進行為期數月的探測。報告還提及載人太空活動,認為到2020年前後應投入約900億日元研發相關技術。
 
嫦娥三號登月區 圖像傳回2010-11-09 旺報 記者陳秀玲
 
     大陸國防科技工業局8日上午,首次公布嫦娥二號衛星傳回的嫦娥三號預定著陸區──月球虹灣地區局部影像圖,國務院總理溫家寶出席並為影像圖揭幕。
     新華網報導,探月工程嫦娥二號月面虹灣局部影像圖揭幕儀式昨日上午在北京舉行。溫家寶抵達大陸國家國防科技工業局慰問嫦娥二號任務參與人員代表,並合影留念;隨後到2樓會議大廳觀看嫦娥二號短片,並聽取探月工程總指揮陳求發關於工程任務完成的匯報。
     距月面18.7公里拍攝
     中新網報導,溫家寶揭幕的嫦娥二號月面虹灣局部黑白照片,是首度公布的月球虹灣地區局部影像圖。國防科技工業局指出,攝影時間為10月28日18時25分,衛星在距離月面大約18.7公里處拍攝,該區域表面較平坦,由玄武岩質的月壤覆蓋,分布有不同大小的環形坑和石塊,其中最大的環形坑直徑約2公里。傳回影像圖象徵嫦娥二號任務的6個工程目標已全部實現,也意味探月工程二期「嫦娥二號」任務圓滿成功。
     10月1日升空的嫦娥二號發射任務,最主要就是對月球虹灣地區進行高清晰度的拍攝,為今後發射嫦娥三號衛星登陸月球做好前期準備。
     CCD相機自選登陸點
     10月9日,在順利完成第3次近月制動後,嫦娥二號衛星成功進入100公里環月工作軌道,展開各項科學試驗與在軌測試,之後降低軌道對月面虹灣地區攝影。虹灣地區位於月球北緯43度、西經31度左右,東西長約300公里,南北長約100公里,是嫦娥三號預選著陸區。
     據悉,此次嫦娥二號攜帶的CCD相機(以電荷耦合器件作為光敏感器和光電轉換器的遙感用相機)解析度大幅提高,嫦娥一號是120公尺解析度,嫦娥二號在100公里圓軌道運行時解析度優於10公尺,進入100公里×15公里的橢圓軌道時,解析度能達到1公尺,超過原先預定的1.5公尺指標。將來嫦娥三號登陸器上也有CCD相機,屆時不僅要拍照,還能根據圖片自動避開登陸器不適於降落的地點,為登陸器選擇適宜降落的平坦表面。
 
 
航天專家稱神舟飛船從神八開始進入批量生産
 
资料图:“天宫一号”与“神舟八号”交会对接示意图。
“天宮一號”與“神舟八號”交會對接示意圖。
  新華網甘肅酒泉2011年9月29日電 (新華社記者李惠子、徐壯志、趙薇)成功發射天宮一號並將在2012年底前,完成無人和載人空間交會對接試驗……我國瞄准基于空間站需要的下一代載人航天技術。
  作爲我國目前研制的最大的載人航天器,天宮一號目標飛行器將與11月中旬發射的神舟八號飛船進行無人交會對接,並在明年與神舟九號和十號飛船進行無人或有人的交會對接試驗,這將爲2020年左右建立60噸級載人空間站奠定重要的技術基礎。
載人航天總設計師周建平說,每個國家都是經過多次試驗才能成熟掌握交會對接技術,曆史上的航天事故,絕大多數都發生在事先沒有想到的那一點。周建平說:“我們的指導思想就是在全力以赴保證設計正確,保證地面試驗驗證真實、充分,保證産品生産質量的基礎上,充分考慮想到及沒想到的各種意外,做足應急預案。”
  針對風險,科技人員采取了諸多手段提高系統可靠性。“首先,在設計上采取備份手段,東方不亮西方亮;采取余裕度設計手段,有個比較大的包容量,能夠包住可能出現的偏差。”“其次,我們反複研究飛行程序和策略,一旦出現想到的和想不到的各種意外情況,也要有手段來應對,繼續執行後續飛行任務,或進入安全模式和保護狀態。”“第三,充分發揮工程全系統的能力,例如當發生火箭入軌偏差較大的問題時,用天宮一號的動力來彌補;當一個系統遇到突發情況,用其他系統的能力來幫忙。”  
  火箭方面,我國正圍繞空間站研制新一代、更大推力的運載火箭。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說,由于空間站的每個艙重達20噸左右,發射升空需要新一代更大推力的運載火箭。“我們已經在爲2020年空間站的發射做准備。”
  運載火箭系統副總設計師宋征宇說,數字化、無毒無污染的中國新一代系列運載火箭長征5號、長征7號有望在2014年左右實現首飛。預計2021年左右新型火箭的各項技術將趨于成熟,並逐步替代現有的長征2號、3號、4號系列。  
  此外,未來的我國空間站上,航天員在軌工作時間增加,這就需要更多措施抵抗失重環境可能帶來的不利影響。王憲民說,骨丟失對抗儀等實驗裝置隨天宮一號進入太空。儀器會以不同強度和頻率敲打航天員的腿部骨頭,根據記錄來分析其效用,從而進一步研制失重對抗設備。他說,2008年搭載神舟七號飛船上天的航天員開始使用中醫對抗失重不適等症狀,效果很好。
  王憲民說,我國首次選拔的女航天員也正在進行交會對接任務訓練,最早可搭載神舟十號飛船上天。“女航天員的工作和生活用品與男航天員不同,目前已設計好,正在研制。”
中國航天員科研訓練中心已成爲繼俄羅斯、美國之後能獨立培養航天員的世界第三個航天員訓練基地。
 
天宮一號油箱可反複加注重複使用 屬國內首創2011-10-01揚子晚報
 
  中國航天科工集團四院南京晨光集團公司曆經十年,爲“天宮一號”設計研制出特殊的“油箱”。這個長得像手風琴風箱的“油箱”,叫做大型液體燃料貯箱膜盒。據記者了解,大型液體燃料貯存箱是載人航天二期工程的五大關鍵技術之一,而其中的膜盒是該貯存箱的核心部件,屬于國內首創。
  “這個膜盒的外表結構像是手風琴的風箱,只不過手風琴風箱是長方形連接,而我們的膜盒是圓形膜片連接。”該公司研發中心的施雲鵬高級工程師是參與設計研發該膜盒的人員之一,貯箱膜盒是用特殊的金屬材料制作而成。
  在地面上給汽車加油時,由于汽油本身有重力,一般是用泵把汽油灌到汽車的油箱裏。但在太空中推進劑是失重的,而且必須以液態的形式輸送。而“天宮一號” 的運行時間很長,需要持續不斷的運行動力做保障,所以要做成手風琴風箱的形狀。運用空氣的壓力,擠壓膜盒,將膜盒內的燃料“擠”到“天宮”發動機裏。燃料裝在膜盒裏,膜盒要具備伸縮功能才能滿足要求。“所以手風琴風箱的結構能滿足我們的需要。”施雲鵬說。“這次‘天宮一號’的飛行時間是兩年,我們膜盒內的燃料已經一次性充滿了,可以維持兩年不要再加油。”
  此前我國的運載火箭也都有燃料貯存箱,但不論是固體的,還是液體的都是一次性的。這次“天宮一號”的油箱卻可反複加注、重複使用。這項技術的突破和掌握,使只能在一定時間內運行的飛船變成長期在太空運行的“工作站”。
 
天宮一號安裝26個發動機 24個負責姿態調整 2011-10-01華商報
 
  昨日16時09分,天宮一號成功實施第2次變軌,順利進入在軌測試軌道。
  在未來大約兩年時間內,天宮一號還將完成多次變軌、與神舟飛船對接、轉體、翻滾等高難度動作。天宮一號是怎麽實現這些的呢?靠的是安裝在其身上不同位置的26個發動機,這些發動機與神舟飛船發動機都是位于西安的航天六院制造。
 
天宮一號廣泛使用碳纖維 儀器玻璃可耐千度高溫 2011-09-30 中國新聞網
  
  天宮一號此行最重要的任務就是空間交會對接,這是舉世公認的航天技術瓶頸,也是它要面臨的最大的技術考驗。對接任務的完成離不開其姿態控制系統,而姿控系統必須使用關鍵的光學材料,既能夠濾紫外線,又耐宇宙線輻射、耐近千度的高溫,還要有很強的抗沖擊能力。據介紹,國內目前唯一能滿足此類要求的,只有中國建築材料科學研究總院提供的耐輻照石英玻璃。
  普通玻璃乃至普通石英玻璃在高強度的宇宙射線輻照下都會變黑不透光,從而造成姿控定位的失誤。在技術完全空白的情況下,1987年,中國建築材料科學研究總院顧真安院士和他的科研團隊通過幾年的研究和反複試驗,解決了在高純石英玻璃內部進行摻雜的技術問題,攻克了高溫熔融不均體、耐宇宙射線輻照等多個技術難關。1995年,“耐輻照石英玻璃”首次應用于衛星並取得了良好效果。
  資源艙推進分系統先進複合材料承力錐臺是天宮一號的重要結構件。中國建材集團哈爾濱玻璃鋼研究院使用碳纖維複合材料承力錐臺結構方案,創造性地用蜂窩夾層結構與複合材料十字梁組合結構作爲主承力結構件。
  碳纖維複合材料在天宮一號上的使用幾乎隨處可見。爲滿足空間光學結構的應用,作爲重要承力結構件的相機支架,設計要求五“高”:尺寸精度及形位精度要求高;線膨脹系數要求高;結構彈性模量要求高,變形要微米數量級;産品基頻高,達100Hz以上;重量指標要求高,研制的技術難度較大。
天宮一號家具齊全 可騎單車 2011-10-01 旺報
 天宮一號將在太空待上兩年,迎接太空人入住。這個家「家具」眾多、功能齊全,太空人要在其中工作、生活並開展科學實驗。它為太空人提供了不少工作生活設施。
 一奇:騎車練身體
 太空人將來要在天宮一號中駐留的時間比以往的神舟任務明顯延長。長時間在失重環境下生活會造成肌肉萎縮、骨丟失等症狀,所以太空人需要通過太空鍛鍊進行健康維護。天宮一號首次帶上了太空鍛鍊器材,例如特殊自行車,用於鍛鍊下肢肌肉;拉力器,用於鍛鍊肩部和背部肌肉;下體負壓筒,對下半身施加負壓,促使血液向下半身流動,改變失重環境中血液朝頭部轉移的情況。這些也是目前國際空間站通用的失重防護鍛鍊器材。此外,太空人的筆記本電腦裏事先存儲好他們感興趣的影音節目,甚至還可以從太空中往地球上發送電子郵件。
 二奇:祥雲睡袋更輕
 天宮一號為太空人準備的藍色睡袋外部繡有祥雲圖案,相比神七的睡袋,其重量明顯減輕,材料也是優中選優,具有抗阻燃、防靜電、重量輕、鬆緊可調等特點。天宮一號還為太空人準備了保暖內衣、保暖褲、運動襪、運動服、短褲等。這些衣服的設計比較特別,主要是考慮太空工作實驗的特殊需求,比如有的衣服裝有電纜口,有的口袋用於放置輻射測量儀等。由於天宮一號是長期無人低壓運行,會造成衣服材料加速老化,研究人員在地面做了大量的低壓存儲試驗,用專業設備拉扯衣物,確保拉伸強度和撕裂強度合格。
 三奇:滅火手套抓火苗
 天宮一號和神舟飛船都配備了滅火裝置。如果火情小,就用手套狀的滅火濕巾,可以隨處抓握火苗。它不僅耐高溫,而且絕緣性能好,這是因為太空中的火災大多是由電纜引起。滅火器只在火情較大的情況下使用。太空人戴上防毒面具,按下滅火器上的按鈕,噴射出的滅火劑就會把著火點與四周的氧氣隔離。由於滅火劑有毒性,一旦使用了滅火器,密閉艙裡的空氣就受到了汙染,太空人不再適宜待在艙裏,要嘛更換艙內的空氣,要嘛返回地球。
 四奇:品質測量儀稱重
 為了探索太空人長期駐留太空的醫學變化規律和防護措施,天宮一號裝載了很多空間醫學實驗設備。品質測量儀能在失重條件下「稱量」人體品質,反映太空人飛行期間體重的變化。骨丟失對抗儀通過對太空人施加外力刺激,研究如何對抗太空飛行造成的骨丟失。還有一些裝置用於研究失重環境下細胞變化規律、人的心理變化規律以及對艙內氣體採樣分析等。相比神舟系列任務,天宮一號的實驗設備和專案大大增加,太空人工作量也相應加大。
 五奇:淨化 除有害氣體
 人類想在太空長期逗留,必須設法製造適宜人類生存的小環境。除了維持合適的溫度、濕度、壓力、氧氣等常規環境外,天宮一號還對控制微生物和微量有害氣體配備了專門的「武器」。人體是微生物的產生源,代謝的皮屑在空氣中以浮塵形式存在,微生物控制裝置能在短時間內對空氣進行高效過濾淨化。艙內設備和非金屬材料會釋放微量有害氣體,對太空人健康不利。有害氣體淨化裝置能強力去除幾十種有害氣體,在太空人進入前提前開啟運行。此外,太空人呼吸、排汗產生的水汽也有冷凝水收集裝置定時自動收集。
 六奇:心電裝置隨身帶
 天宮一號攜帶了更新穎、更豐富的醫監設備,採集太空人生理資料,為太空人醫學健康維護提供技術支援。比如,太空人隨身攜帶的心電裝置能24小時連續記錄心電資料,而且不受測控弧段的限制。測血壓的設備和地面袖帶式不同,在胸部連上心電電極,在手指上戴上血氧、脈搏波感測器,對心電信號和脈搏波信號進行分析處理,計算出心率、血壓、血氧飽和度等生理參數。
 七奇:回收 變尿為水
 神舟飛船過去攜帶的都是消耗性資源,太空人衣食住行所需的物資都從地面攜帶,而天宮一號首次對再生技術進行驗證,攜帶了廢物回收利用設備。電解制氧裝置是將純水製成氧氣,動態水氣分離裝置是用太空人的尿液進行水氣分離。未來空間站上尿變水、氧氣再生等技術都與此息息相關。這些技術走向成熟後,將大大減少地面補給,實現尿液、體液和有害氣體等資源的回收利用。
 八奇:蔬菜水果僅觀賞
 部分航太食品將隨天宮一號進入太空,包括蔬菜、水果、肉類和複水湯等成品菜肴,也有蛋白、脂肪、澱粉等單體成分,但這些都不能吃,還只是實驗品。真正能吃的航太食品要等太空人隨飛船帶上天,種類會非常豐富,也更加符合太空人口味。實驗用的航太食品將來要跟隨對接的載人飛船返回地面,研究人員要觀察它們在太空長期運行後會發生哪些變化。據航太食品專家陳斌介紹,太空輻射、艙內溫度變化等因素都可能對食品構成影響。他們在地面存儲了同批次的航太食品,用於對比研究。天宮一號攜帶了高光譜相機,在軌期間將展開多項空間科學研究,包括探測大陸農作物中重金屬的含量分布、農藥殘留和病蟲害。
 九奇:實驗細胞帶上天
 此外,太空人將來駕乘飛船與天宮一號對接時,還會攜帶一部分產品上天,有的要轉運到天宮一號中。一方面是因為航天器載荷有限,無法一次帶完所有產品,另一方面是出於產品壽命的考慮,比如做實驗用的細胞,在長期無人條件下難以存活,所以要跟人一起帶上天。
 微重力下 光子晶體試驗
 此外,科學家還將利用天宮一號提供的微重力環境進行光子晶體試驗。光子晶體是可能替代半導體器件並引發信息技術革命的一種新材料,在地球引力影響下,光子晶體很難進行大尺度的試驗。
 
離職教授詛咒天宮 北航憤慨 2011-10-02 旺報
 
 「天宮一號」順利發射,大陸各地一片歡騰慶祝,可是新浪微博用戶王福重竟然修改個人認證簽名為「祈禱發射失敗」。王福重在微博表示,中國大陸在國強軍盛的形勢發展下,應該更加重視人民民生議題。他已將認證簽名改為「哀民生之多艱」。
 不過王福重的異常論點,已引起眾怒。經過人肉搜索發現(另參本館:人肉搜索),王員任職於北京航空航太大學國際貿易系主任,對此,北航30日晚間在官網發表聲明,稱其已經於2010年1月離職,對有關針對「天宮一號」目標飛行器的不良言論,表示極大憤慨!北航同時要求有關網站、論壇、微博,應立刻停止傳播失實資訊,消除不良影響。
天宮1號國慶獻禮 近7成訪衆民族自豪感增強 2011-10-01 環球時報
  根據環球網的一項在線調查,有近七成的受訪網友表示 “天宮一號”的成功發射增強了其民族自豪感。不過,對于外界由“天宮一號”而發出的各種誇贊中國的言辭,很多中國民衆也做到了冷靜看待。環球網另一項相關調查結果顯示,有超七成的受訪民衆認爲,“天宮一號”的發射只是中國綜合國力提升的一個方面,不過並不能因此就稱它是中國變成世界強國的一個標志。
評論稱中國載人航天效費比高不算“奢侈品” 2011-10-02 新華網
  天宮一號的成功發射,是中國航天發展的又一個重大成果,振奮人心。不過在一些論壇和博客中,我們也不難發現有這樣一種觀點:美國航天飛機已經退役,歐美各國都不斷縮減在航天領域的投入,在這種情況下,現在中國在載人航天領域的投入是不是有些過于奢侈?
  由于經濟上出現的嚴重問題,造成了美國大幅度削減航天領域的投入。航天是一個高投入的産業,美國的航天飛機使用費用極爲高昂,但並不能說航天拖垮了美國的經濟。美國經濟出現問題是由于金融等虛擬經濟過度畸形發展所導致。即使對于蘇聯來說,它在軍事和航天與美國的競賽,也並不是其解體的主要原因,更多的是因爲經濟體制的僵化。
  因此,航天領域確實投入高,但它不會對整個經濟發展形成巨大的負面沖擊效應。相反,航天産業在幾十年的發展過程中,還會對經濟産生一定的間接促進作用。美國通過“阿波羅”登月等大型航天工程,就刺激了材料、電子、精密加工等一系列相關産業的發展,對美國新興産業革命起到了重大的促進作用。而現在美國經濟的問題,非但和航天沒什麽關系,反而和制造業逐漸萎縮,特別是航天這種高技術制造業止步不前有一定的聯系。
美國在冷戰結束後,出于自身“一超”領先地位,就已經開始縮減了在航天領域的投入。美國航天飛機的使用費用高昂,除了本身技術複雜的原因之外,發射次數的降低也是一個因素。次數越低,造成每次發射的費用就會越來越高。而外界批評美國航天飛機設計過于複雜,美國國家航天機構人員臃腫、效率低下,則就涉及到了一個國家航天發展的計劃和費效比的問題了。
  一個國家航天産業能否健康發展,能否對社會經濟産生促進而非“過度投入”的阻礙作用,關鍵在于能否制定一個合理、高效和可持續的航天發展計劃。而中國航天的發展,恰恰就遵循了這樣一條道路。這裏既有我們自身的原因,也有借鑒他國經驗的因素。
  新中國成立之初,研制火箭衛星就成爲國家重點發展的目標。但中國發展航天等高技術,一直堅持獨立自主、不與別國爭霸、“量入爲出”的方針。因此中國在經濟水平尚不發達的時候,就建成了屬于自己的一整套航天研制、發射、測控體系。而且,美國、蘇聯等領先國家的發展,也對中國的航天提供了諸多有益的經驗教訓。例如航天飛機的優勢和劣勢,空間站的發展模式等等。
中國航天的發展上“彎路”就相對的少的多,而且更多表現爲“少花錢、多辦事、效率高”的特點。例如這次天宮一號發射,中國載人航天工程總設計師周建平就介紹說,美國和俄羅斯當年一次空間交會對接試驗只解決一個問題,而我們這次飛行試驗除主要任務交會對接外,還可達到3個目標。相比美、俄每次都需要發射兩艘飛船進行一次對接,我國一個目標飛行器與3艘飛船先後對接的“1+N”模式,減少了2次發射,顯著降低了成本。
  其實合理、高效地發展載人航天,對于中國目前的經濟實力來說,還真不算什麽了不得的“奢侈品”,完全可以承受。老是琢磨吃飯穿衣的問題並不一定是好事,因爲這意味著忽視了長遠未來的發展。
 
「天宮一號」壽命僅2年 追美須努力【聯合報2011.09.30
 
不過,中共的「天宮一號」太空實驗站,仍與美國或西方太空站相距甚遠。一九七三年美國發射的太空實驗站重達八十五噸,「天宮一號」僅八噸多;一般國外太空站壽命可達五至十年,「天宮一號」設計僅兩年;國外太空站至少有兩個對接面,能同時對接載人、貨物的太空船和專用實驗艙,但「天宮一號」僅有一個對接面。
其次,「天宮一號」明年與「神十」對接後,太空人預計停留時間較短,國外太空站裡的太空人停留時間可達數十天到上百天。最後在能源補給、設備運載及設備維修方面,「天宮一號」也都明顯不足。(楨:小而美!一號是測試用的2年後將返回地面,二、三號才是真正太空實驗室)

九年後美退出 陸獨霸太空? 2011-09-30 中國時報
 
 美國主導的國際太空站將於二○二○年退役,這年正是大陸將正式建成完善的太空站,屆時可能「獨霸太空」,歐美的太空研究項目,也只能借助中國的太空站。
 諷刺的是,大陸獨立研製太空站,源於美國堅拒中國參與國際太空站計畫所致。(另參本館:《美國對中共之技術轉移》)
 但西方專家評估,大陸的太空技術,仍與美、俄有距離。天宮一號與美國太空總署1960年代的「雙子星」飛船試驗計畫相似,中方的神舟火箭計畫及對接技術,大抵只是源自前蘇聯的「聯合號」太空船。中方專家也承認,天宮一號算不上是太空站,只是簡易的太空實驗室。
 「天宮一號」壽命兩年,中共預訂2015年前再發射「天宮二號」、「天宮三號」兩個太空實驗室。但中共真正意義上的載人太空站將在2020年前後建成(楨:北斗導航亦然)。
 
点击进入下一页
官方正式公布了2020年中國空間站的規劃:由核心艙、實驗1艙、實驗2艙組成,每個艙約20噸,總重60-65噸,可對接1艘載人飛船和1艘貨運飛船。
美國航天局首次公布航天飛機與空間站對接照片
 
登月航太工程 三步走 2011-09-30 中國時報
 
 儘管天宮一號與神舟八號交會對接任務總指揮部發言人武平表示,登月一事尚未列入計畫,也沒有具體時間表,但天宮一號屆時在外太空與神八成功交會對接,代表大陸將掌握未來載人航太、組裝大型太空站和載人登月的關鍵技術。
 在最2010的航空航天工程討論會上,嫦娥一號總設計師和總指揮、中國科學院院士葉培建表示,嫦娥探月項目(中國朝深空探測邁出的第一步)有望繞月球轉動、登陸並于2020年返回地球。葉培建建議中國要在2025年進行首次載人登月和建立月球基地、2013年探測火星、2015年探測金星。
 
射天宮配美愛國歌 陸網友喊瞎【中央社2011.10.01
 
英國「衛報」報導,中國國家航天局和中央電視台CCTV攜手轉播,搭配振奮人心的管弦樂「美哉美國」。衛報評論是:發射無瑕疵,但選的配樂很奇怪。
另有網友寫道:他還寫:「我們在白宮演奏『我的祖國』,在天宮演奏『America the Beautiful』,誰說中國人不夠幽默! !真感謝美國不幫我們!!!
他提到「我的祖國」的事情,指的是中國國家主席胡錦濤訪問美國,在白宮出席歐巴馬國宴的時候,受邀表演的鋼琴家郎朗演奏這曲「我的祖國」。
這首歌被視為反美歌曲,在美國演奏也被視為打了白宮一巴掌,不過這次天宮一號搭配美哉美國,也可算是還了債了。

美稱天宮一號給NASA敲警鍾:美國面臨中國競爭
 
據2011年9月30日出版的《環球時報》報道,瑞士“國際關系與安全網絡”網站9月27日文章說,在美國不斷縮減自己太空活動的同時,中國卻朝相反方向努力,這在美國激起與多年前類似的辯論:中國人到底要用他們的火箭幹什麽?美國FroexTV則問得更加直接:“中國的天宮一號是給NASA敲響的一記警鍾?”
 
外媒:天宮一號 中國崛起重要標誌 2011-10-01 旺報
 
 美國彭博社說,天宮一號升空是中國希望在2020年底將人類送上太空的計畫的一部分。天宮一號計畫外加高鐵、北京奧運會等,共同形成中國崛起成為一個世界強國的一個標誌。天宮一號的發射將鞏固中國在印度、伊朗、韓國等這些新興國家中的領導地位。這些新興國家正在向火箭連接和對接技術注資。
 
歐洲航天局 欲與陸合作 2011-09-30 旺報
 
 大陸昨天完成天宮一號發射,大陸將在2020年擁有全球唯一的空間站,由於中美政治分歧,短期內中國加入國際空間站的可能性不大,不過,歐洲對於和中國合作航太發展表達相當高興趣。
  
中國天宮一號升空背後深藏軍事意圖 2011-09-30 (楨:美俄亦然!)

西方披露:有秘密迹象顯示中國的載人飛行計劃由軍事目標驅動;美國和俄羅斯的太空專業人員都已經心知肚明,這是用于發展太空軍事計劃最好的方法。”明智和理想的西方軍事觀察家都知道,天宮一號已經撅動了歐美俄把持的大國太空俱樂部,而且中國讓正在後來居上,令人不安的事中國對此很低調,西方無法知道中國的全盤計劃。
 
美國專家:中國可能於2020年建反飛彈系統【中央社 2010.01.13
 
上海東方網引述美國媒體報導,中國可能會在2020年代中期建立全國性的反彈道飛彈防禦系統。
報導說,美國軍事問題專家費雪指出,中國公佈進行陸基中段反飛彈攔截技術試驗的舉動非常罕見,顯示中國在這個領域取得重大進展。
此外,前美國空軍官員、軍事專家石明凱認為,自20世紀80年代末開始,中國便一直在投資研發彈道飛彈防禦技術及陸基太空監視系統。
中國於2007年向太空發射一枚陸基飛彈,成功摧毀一顆氣象衛星。報導說,中國可能會利用這項反衛星系統發展反彈道飛彈系統。
 
從後太空梭時代看各國的太空夢 [2011-07-09]
 
1981年4月12日哥倫比亞號太空梭升空畫面
正由太空梭載運機運輸中的亞特蘭提斯號太空梭
1986年挑戰者號在升空73秒後突然爆炸失事
资料图:苏联时期制造的暴风雪号航天飞机
蘇聯時期制造的暴風雪號航天飛機
這卅年來,有些美國輿論對太空梭的整體表現感到失望,因為太空梭研發預算暴增一倍;太空梭「了無新意」的重複在地球軌道打轉;只發射升空一百三十五次,僅達原先承諾數字的九分之一;更嚴重的是太空梭失事兩次,十四位精英在天際中壯烈殉職,令美國太空總署飽受質疑,計劃被迫逐年萎縮,最後在二○一一年陸續被送到博物館,成為最昂貴的「鎮館之寶」。
美國人失去對太空的熱情除了缺乏新的願景,另一方面經費不夠也是現實主因,當國家赤字連連,民眾連年飽受失業率痛苦時,美國只能選擇在太空競賽中暫時缺席。
不過也有人認為,如果將太空衛星科技算入「總帳」,則美國的太空事業表現又不是太差,美國間諜衛星無所不在,可以精確定位地表目標,制敵機先掌握地面戰爭的優勢,再度印證了太空計劃的多方成果。因此當星際戰爭的預算轉移到美國國防部,太空總署功能萎縮後,也注定了沒落的命運。
有分析家從管理的角度來分析太空總署的成敗,他們認為任何機構不管夢想有多美或是貢獻有多大,當這個機構失去功能就應該考慮「退場」。許多專家質疑的是,太空總署現在的使命是什麼?又應該是什麼?美國總統奧巴馬認為是在二○三○年登陸火星或是小行星。但部分民眾仍持觀望心態。
在官方被譏成效不彰後,有些企業家嗅出太空商業氣息,比方美國兩家民營公司推銷太空遨遊之旅,每人花廿萬美元可以上太空;更長遠的旅途是移民火星,截至目前為止有四百位民眾已繳費參加這項太空旅遊,也許可以透露出太空商機及轉機。
面對美國太空梭載人飛行的暫時偃旗息鼓,世界各國探索太空方興未艾,繼起的中國、俄羅斯、印度都透過國際合作,跟美國共構太空環境,可以說人類的太空夢沒有打烊,只是換個方式繼續前進。
http://news.singtao.ca/toronto/2011-07-09/editorial1310203610d3293747.html
 
「太空」飯碗不保 鎮民很失落 2011-07-22 中國時報
 
 「亞特蘭提斯號」安返地球,為美國航太總署(NASA)的太空梭任務畫下句點。與發射地點佛羅里達州「甘迺迪太空中心」僅一河之隔的小鎮提圖斯維爾(Titusville),在仰仗太空計畫繁榮半世紀後,也從雲端跌入谷底。
 
美發射X-37B空天飛機 將進行多項秘密試驗
2007年,X-37B轨道试验载具在前往范登堡空军基地途中
2007年,X-37B軌道試驗載具在前往範登堡空軍基地途中
中新網20104月23日電據外電報道,外形酷似小型穿梭機的美國無人駕駛空天飛機X-37B于北京時間4月23日7點52分(美國東部時間4月22日19點52分)在佛羅裏達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空。
美空軍稱發生成功,但未透露具體細節。“阿特拉斯5號”火箭執行了此次發射任務。
在能以自動駕駛模式返回地球之前,X-37B最長能在軌道停留270天,它將在太空中進行多項保密試驗。
報道稱,X-37B在戰時,有能力對敵國衛星和其他航太器進行軍事行動,包括控制,捕獲和摧毀敵國航太器,對敵國進行軍事偵察等。
(楨:X-37尺寸似1/4的太空梭,NASA于1998年開始研制X-37、2004年底退出計劃,但是五角大樓決定重拾該計劃,並指定由國防預先研究計劃局(DARPA)接管。)
 
試飛極音速戰機 美國又受挫【中央社2011.08.12
美國國防部國防先進研究計劃署表示,軍方科學家今天將1架超高音速實驗飛機發射進行第2次試飛,這架飛機原應以20倍音速下降,但很快就與地面管制中心失去聯絡。
 
太空站3太空人平安返地面 2011-09-16
 
莫斯科時間2011-16日8時,載有3名國際太空站太空人的俄「聯合」太空船返回艙平安降落在哈薩克境內的指定區域。
今年8月,俄羅斯用一枚「聯合」運載火箭為國際太空站發射「進步」貨運太空船時,由於火箭第三級發動機燃料供應系統堵塞,導致發射失敗,太空船在俄境內墜毀。
由於俄向國際太空站發射載人太空船也需使用「聯合」運載火箭,而且美國穿梭機退役後,只有俄羅斯負責國際太空站太空人的往返運送,因此相關國家對國際太空站能否正常運行感到憂慮,美國太空總署甚至開始擬訂國際太空站人員撤離計劃。
然而俄羅斯航天部門一直表示,貨運太空船發射失敗不會影響國際太空站太空人的生活。
本月13日,俄航天署宣布,8月份貨運太空船發射失敗的原因已經查明並已作出整改,下一艘「進步」貨運太空船將於10月30日飛向國際太空站。
此外,俄將在今年11月12日和12月20日發射兩艘載人太空船,為國際太空站送去「換崗」的太空人。
目前,俄美兩國航天部門正就國際太空站的運行事項進行磋商。
 
美稱航天飛機退役後可能搭載中國飛船赴空間站 2010-07-03青年參考
 
  6月28日,美國總統奧巴馬發布新版國家太空政策,一改前任布什的“軍事對抗”論調,祭起“合作”大旗,尋求加強國際太空合作。但也有人指出,美國謀求太空軍事化以及稱霸太空的既定方針沒有改變,只是在策略上更富于技巧性。
 
美新火箭 登火星不是夢【聯合報2011.09.16
 
美國太空總署(NASA)14日公布新一代運載火箭的設計,新火箭為歷來威力最強大的發射器,預定2017年首度試射,未來載送太空人漫步火星或更遠的星體,將不再是夢。
進軍太空掀起中國熱 美像孤軍2010-12-18 中國時報 劉屏
 美國專家指出,中國的太空科技飛躍進步,唯獨美國,既不敢與中國合作,又爭取不到其他國家訂單,愈來愈孤單。
 
俄稱已輸掉與美太空競賽 與中國並列世界第二
 
  環球網記者梁旭報道2011年 4月13日,俄羅斯聯邦航天局局長波米諾夫在聯邦委員會會議上坦誠,俄羅斯已經輸掉了與美國的太空競賽,並且與中國分享世界第二名的位置。俄媒稱,波米諾夫一直被輿論要求下臺,但他在講話中將目前的情況歸結于“政府投資不足”上。
 
天津以建成了世界最大火箭基地初型 2011-03-05 新華社
 
經過三年建設,位于天津濱海新區的火箭基地已初具規模。作爲中國運載火箭技術研究院長征五號等新一代運載火箭研制、生産和産業化基地及航天技術應用産業基地,該基地總占地面積3000畝,規劃建築面積55萬平方米,分一期工程和二期工程。産業化基地全部建成後,總建築面積將超過100萬平方米,遠遠超過了目前位于北京南城中國運載火箭技術研究院院內的火箭總裝基地。
基地建成後能夠滿足未來30年至50年發展空間技術及和平利用空間的需要。屆時,産業化基地將具備部件加工、總裝、試驗等研制“大火箭”需要的全部功能。
 
背後有玄機:中國大推力火箭基地選址海南2009-09-17
 
將來的5米直徑大推力火箭將從天津建造,從海路運到海南文昌基地,文昌基地本身靠近大海,將來的空間站和載人航天和載人登月都將從海南發射。海南最大的優點是利用海運可以做到大尺寸大質量發射,並且本身靠近赤道,發射有先天優勢,第三個優點是衛星殘骸抛在大海,減少了內地發射對地面居面的可能傷害。
此前我國酒泉、西昌、太原三個發射基地受到鐵路運輸條件的限制,火箭直徑不能超過3.35米。長征-5號:分直徑5米,3.35米,2.25米三種長征5號低軌25噸,同步14噸;H2B火箭低軌18噸,同步8噸,現在是比中國強,H2B研制了十幾年的時間,也就是說未來很長一段時間日本將用H2B和中國的長征5抗衡。
 
大陸神8與天宮 成功對接【中央社2011.11.03
 
中國大陸太空船「神舟8號」與「天宮1號」於今天凌晨1時36分完成對接,是大陸太空史上第1次太空飛行器對接,也使大陸繼前蘇聯、美國後,成為第3個完成太空對接的國家。
「神舟8號」與「天宮1號」對接,備受大陸全國注目。大陸中央電視台再度動用其第1、4、13及英語新聞等4個頻道,從今天凌晨0時起進行現場實況轉播;而大陸各大網路媒體及入口網站,也依例加入轉播行列。
此外,中共9名政治局常委中,除前往法國參加20國集團(G20)會議的總書記胡錦濤,以及在歐洲訪問的大陸全國政協主席賈慶林外,在北京的吳邦國、溫家寶、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等7名常委,凌晨均聚集在北京航天飛行控制中心觀看對接過程。中共中央軍委副主席徐才厚隨後宣讀胡錦濤從法國發出的賀電。
 
神八與天宮一號成功交會對接 專題
http://news.sina.com.cn/z/shenzhou8/index.shtml
 
專家解析交會對接過程:10分鍾內要完成8個動作
 
  東方網記者裘穎瓊2011年11月1日報道:看似簡單的交會對接,每一步的過程可謂“步步驚心”。上海宇航系統工程研究所研究員陶建中告訴東方網記者,“天宮”和“神八”在交會前都處于時速達到28000公裏以上的高速運行狀態,因此空間交會對接的難度很大。在“深情一吻”的過程中,對接機構需要完成碰撞、捕獲、緩沖、校正、拉近、拉緊、密封、剛性連接等八個動作,總共需要10分鍾。
  “神八”發射入軌後,首先進行若幹次變軌,進入到“天宮”上的敏感器能捕獲的範圍,隨後在距離偏差300毫米以下、角度偏差不超過5度、相對速度在0.2米/秒的情況下,先由“神八”輕輕碰撞“天宮”,碰撞後,“天宮”捕獲“神八”,兩者碰撞産生的能量,借由彈簧等傳動部件實現緩沖。同時,兩個航天器“校正”各自在飛行過程中産生的偏差。之後,再經過“拉近”和“拉緊”兩個動作,將“神八”與“天宮”連爲一體,對接鎖隨後牢牢扣上,起到“嚴絲合縫”。  
  據悉,“天宮”與“神八”
 1連體飛行12天左右,“神八”與“天宮”進行第二次交會對接。首先是對接機構解鎖,兩飛行器分離。
  2“神八”撤離至距“天宮”140米處停泊,進行第二次交會對接,再次構成組合體。
  3組合體繼續飛行2天後,兩飛行器再次分離。
  4神舟八號返回艙返回主著陸場,天宮一號升至高度約370千米軌道運行,等待2012與神舟九號交會對接。
相關新聞
國外專家稱中國交會對接機構系世界最高水平
北京飛控中心 年輕人才掌舵 95%是碩士、博士畢業生,平均年齡僅33歲。
中國大陸首位女太空人2012年可望升空
 
神八順利返航 陸航太邁向新里程2011-11-18 旺報
 
     經過2次與天宮一號在太空中對接,大陸神舟八號飛船昨天晚間19點32分順利降落位於內蒙古中部的阿木古郎草原主著陸場地面,指揮控制中心及北京飛控中心響起熱烈掌聲。總裝備部部長常萬全宣布天宮一號與神舟八號交會對接任務圓滿成功。
中國航天已花350億 專家:值得 2011.11.03世界新聞網
新華社報導,航天領域每投入1元,將會產生7元至12元的回報——這是美國、歐洲多家研究機構採用不同模型和方法的評估結果。
據了解,中國載人航天工程1992年正式啟動以來,相關工程已花費約350億元人民幣,不及美國一年的投入,美國國家航空航天局每年的預算大概在170億到180億美元。
白手起家的中國載人航天工程,向來遵從「少花錢、多辦事」的原則,這也是中國航天的重要特點之一。以神舟飛船為例,美蘇當年載人航天的發展歷經無人飛船、單人飛船,最後才是多人飛船。雖然中國載人航天工程起步較晚,但走的是跨越式發展路子,因而大大節省了研發費用。
此外,天宮一號本身還可以作為空間實驗室,探索空間站建設的其他相關技術,開展空間科學實驗。「N+1」的對接方式,具有中國載人航天工程一貫的「少花錢、多辦事、高效率」的特點。
 
外媒稱中國發射天宮一號成功令美國尷尬和糾結 2011-11-05 世界報 
 
  2011年11月1日5時58分,當大多數中國人還在夢鄉時,神秘的宇宙太空再次迎來“中國客人”:這意味著到2020年,中國將擁有世界第一個“專用空間站”,屆時國際空間站將退役,從而讓美國這個在國際空間站長期排擠中國的航天大國“十分難堪”。
  中國空間站將“獨霸太空”、“中國將強勢‘接管’太空”……這幾天,外媒對中國空間行動特別關注。日本《經濟新聞》甚至認爲,中國將“建立宇宙霸權”。美國則將眼睛瞄准奔向深空的“嫦娥二號”,認爲那將加強中國的“太空軍事行動”。有美國專家驚呼:“中國最終會超過美國……一旦中國人登上月球,誰會是領導者?”
  幾天後,中國首顆火星探測器“螢火一號”也將飛往火星,引人注目的是,這是中國、歐洲和俄羅斯的合作項目。專家指出,“螢火一號”的意義不僅在于技術,而且標志著航天巨頭們開始向中國伸出橄欖枝,這會讓一直對中國懷有戒心的美國十分糾結。
  中國航天“一夜間突然崛起”
  中國獨立的航天計劃可以說讓世界大吃一驚。美聯社表示,中國一直受到“航天俱樂部”的排斥。……………
http://mil.news.sina.com.cn/2011-11-05/0953672388.html
 
陸發射「神舟」刺探美澳軍艦? 2011-11-21 中國時報
 
     澳洲頂尖太空情偵專家波爾上周披露,中國發射神舟太空船隱藏軍事目的,並攔截過美國軍艦的電子信號,今澳洲政府同意中國租用澳洲西部的「當加拉」(Dongara)衛星測控站,後果將使中國用來追蹤澳洲軍艦與美國航母在西太平洋和印度洋的活動,進而危及該地區的安全。
     「當加拉」測控站二○○九年由瑞典太空研究中心承建,經澳洲政府同意租給中國使用,用於監測低軌道衛星活動。神舟八號太空船十一月一日升空,該測控站即作為中國陸基測控網的一環,由中共總裝備部統一指揮。      
     澳洲政府表示,該測控站由瑞典太空單位營運,均為「商業和民用活動」。波爾則說,中國的衛星從來就不分軍用或民用。事實上,中國從一九九九年發射神舟太空船起,都隱藏軍事目的,並裝備複雜的監聽設備。
     波爾曾在一份針對中共電偵能力分析中寫到, 「神舟電子系統能追蹤西太平洋和印度洋的美國艦隻,尤其是航母打擊群。」他還透露「二○○三年三至四月的伊拉克戰爭中,神舟四號攔截過美艦電子信號,對中國的監偵是一次意外斬獲。」
     對此,澳洲政府一名發言人宣稱,在批准中國使用該測控站之前,當局已經有過審查,就設施用於衛星遙測、跟蹤和控制等方面來看,應不至涉及國家安全問題,功能僅於衛星系統溝通,以保持衛星在正確軌道上使用。
     另一位政府發言人說,對外出租衛星測控站,既能提供當地就業機會,也能增進太空產業的營收。據報導,這是中國首次利用西方國家的太空設施,而且還是美國的忠實盟友。
待實驗艙1年半!火星實驗員將出關
法新社(Agence France-Presse)2011年11月2日報導,6名自願者與世隔絕的待在俄羅斯研究中心近1年半,測試火星之旅對人類的影響後,11月4日將重入塵世。
這項「火星500」(Mars-500)實驗2010年6月模擬太空艙發射,2月模擬降落火星,自願者穿著全身裝備的在填滿沙子的場地進行太空漫步,然後展開飛回地球的長途旅行。
這個全部都是男性組成的團隊,團員為3名俄羅斯人、分別為2名醫師與1名工程師、1名中國太空人訓練員、以及歐洲太空總署(ESA, European Space Agency)派來的法國與義大利工程師。
 
中美共登火星?陸媒轉載美聞【中央社2011.11.05
 
中國大陸「神舟8號」與「天宮1號」昨天外太空對接,引起國際注意。部份大陸媒體同時轉載美國基督教科學箴言報1篇新聞報導,內容指美國似可考慮與中國大陸合作登陸火星。
這篇報導指出,美國國會去年5月舉行的1場聽證會上,1名美國總統科學顧問向在場的國會議員表示,現在該是開始討論邀中國大陸入夥(參加火星任務)的時候,而「有人來幫忙分擔」如此昂貴的開銷(估計高達1000億至2000億美元),對我們(美國)來說「當然是好事」。
但報導也說,不管美國火星任務會不會邀大陸入夥,大陸航太界「或許更希望自己來」。1名美國科學家表示,如今擁有獨立對接能力的大陸航太界,當然擁有參與國際載人航太合作的籌碼,但大陸也能自力發展,現在參加國際合作,反而是干擾。
 
螢火一號升空 任務成敗難料 2011-11-10 旺報(楨:由俄一連串敗射可見俄衰矣!)
 
     大陸首個火星探測器螢火一號「順利」升空,但未按計畫變軌。俄航天部門認為應該還有3天時間對探測器的飛行狀態進行調整,但大陸專家擔心若發動機硬體出問題,就無法挽救。
     北京時間2011年11月9日4時16分,大陸螢火一號火星探測器搭載在俄羅斯「福布斯─土壤」探測器內部,由俄羅斯天頂號運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場點火發射。俄羅斯航天署署長波波夫金9日在發射場說,當日發射升空的探測器在飛行過程中出現意外,未能按計畫實現變軌。
     大陸擔心 硬體出狀況 問題難救
     俄塔社援引波波夫金的話說,「福布斯─土壤」探測器目前仍然處於近地軌道,其主發動機一直沒有啟動,燃料箱也沒有與探測器脫離。
     波波夫金說,導致出現意外情況出現的原因顯然在探測器的控制系統。俄航天部門應該還有3天時間對探測器的飛行狀態進行調整。
     中國空間技術研究院研究員龐之浩則說,如果是程式上出現問題,造成沒有點火成功,這還是有希望挽回的,通過地面發射遙控指令,最後讓它能適時點火。但如果是發動機本身硬體出現問題,那就比較難挽回了。
     龐之浩說,大陸跟俄羅斯合作,已經受過一次影響,在09年時大陸做好準備,對方由於技術問題推遲到現在,大陸就等了兩年。這次大陸「借船出海」,現在他們出現問題,大陸也無法工作了。
     從1960年起至今,人類已向火星發射了41個探測器,其中21次失敗,6次沒能進入火星軌道,15次被火星引力場捕獲直接墜毀。成功者中有7次作為軌道器對火星進行了軌道探測,還有8次成功著陸,並釋放出3輛火星車,失敗的次數多於成功。
     螢火一號的升空,是繼「火星─500」項目之後,中俄之間的第二個和火星探測有關的合作項目。這兩個項目都是在為未來登陸火星做準備:螢火一號是為了搜集火星空間環境數據;「火星─500」項目則是為了模擬長時期太空飛行,探索長期太空之旅對人類生理和心理帶來的影響。
     一切順利 10個月後入火星軌道
     如果最後成功,中國空間技術研究院高級工程師侯欣賓說,大約要經過10個月的飛行,螢火一號明年8月至9月才能進入火星軌道。
     大陸目前正在積極制訂完全自主火星探測計畫,大陸科學家和航天專家計畫在2013年發射完全獨立自主的火星探測器。但要做到這一步,需要攻克一系列技術,例如研製大推力火箭,把探測器發射到第二宇宙速度,才能進入火星軌道。
 
俄羅斯火箭送3人上國際太空站
 
法新社2011年11月14日報導,兩名俄羅斯人與一名美國人從哈薩克境內的俄羅斯貝康諾太空發射場,搭俄羅斯火箭升空,飛往國際太空站。
這也是無人補給船進步M-12M號在8月24日墜毀以來,首次的載人發射任務。當時準備前往ISS的進步號當時從貝康諾發射不久後墜毀於西伯利亞,是俄羅斯近年來最嚴重的太空事故。過去1年由於發射失誤,已失去6枚衛星,重挫俄羅斯的太空計畫。
我國首顆火星探測器發射升空專題
http://news.sina.com.cn/z/hxtcq/index.shtm
相關新聞
俄羅斯稱有兩周時間糾正火星探測器軌道  2011-11-10
我國首個火星探測器螢火一號順利升空  2011-11-09
 
專家稱火星探測器變軌失敗最壞結果是消失 2011-11-10
  
  國際宇航科學院院士、中國空間技術研究院研究員朱毅麟昨日表示,探測器若沒有變軌的話,就飛不到火星的預定軌道上,最壞的結果是在茫茫宇宙中消失。
  按現在的情況分析,俄方並非無計可施。據朱毅麟介紹,“主發動機對調整軌道起著重要作用,如果主發動機故障,有備用發動機的話也可以開啓。此外,還可以利用姿態控制發動機進行調整。”
  昨日,俄羅斯保險中心董事會副主席維亞切斯拉夫?沙巴林接受媒體采訪時表示,俄羅斯“福布斯-土壤”已投保了12億盧布,而且分別在俄羅斯和外國市場投保,涵蓋所有種類的風險,包括完全毀掉的風險。他指出,目前情況還在監控之下,必須等待事態發展。
  “螢火”最大風險是“凍死”
    就算螢火一號能順利抵達火星軌道,其挑戰之一來自于7個長達8.8個小時的火星陰影,在此期間探測器將得不到太陽能量,環境溫度低于零下200℃,只能讓部分部件進入休眠狀態,
  上海航天技術研究院徐博明介紹,“這種環境下,螢火一號隨時面臨“凍死”的危險”。螢火一號一旦凍死,即使通電也活不過來。不過,螢火一號已采取了相關應對措施。一是蓄電池容量較大,放電的能力足夠使其在休眠時運行;二就是將耗電較大的單機關閉,進入休眠狀態;三是材料方面,保證抵抗零下200℃的低溫。
  其次,超遠距離會帶來信號衰減和傳輸延時等困難。即使和國外地面站聯合起來,也只能下載螢火一號獲取的5%到10%的數據。
http://news.sina.com.cn/c/2011-11-10/035723442159.shtml
 
搭俄便車失利 陸打算自己探火星2011-11-11 旺報
 
     大陸首枚火星探測器「螢火一號」借助俄羅斯技術升空,卻無法按計畫變更軌道,《國際太空》雜誌副主編龐之浩表示,大陸希望在2013年利用自己的火箭和通訊系統,發射自己的火星探測器。
     龐之浩表示,歷史上俄羅斯在火星探測器發射的成功率並不高。俄羅斯從1996年以後,沒有發射過任何太空探測器,它以往發射的火星探測器也沒有完全成功的個案。其實,與俄方的這次「借船出海」合作原定於2009年,但因俄方技術原因延後到現在。
 
螢火一號難入“正軌” 最早可能26日墜落地球 2011-11-12 法制晚報
 
據俄羅斯航天領域消息人士透露,向火星飛行的彈道窗口最晚必須在11月21日打開,目前仍有時間與之取得聯系,因爲探測器的太陽能電池板已經張開,並且已經面向太陽的方向。
該消息人士透露,如果雙方的“對話”失敗,“福布斯-土壤”探測器最晚將在12月3日後墜回地球,此前美國專家稱墜回時間在11月26日。
 
俄失蹤火星探測器回信:「活著」【世界日報2011.11.25
 
俄羅斯「福布斯-土壤」火星探測器在發射「失蹤13天後」,22日首次給地球回信。歐洲、俄羅斯太空機構正緊密合作,試圖挽救探測器,令其轉入正軌。「福布斯-土壤」上載有中國委託發射的「螢火一號」火星探測器。
 
俄國官方證實恐救不回火星探測器
 
法新社2011年11月22日報導,俄羅斯聯邦太空局表示,不太可能救回佛伯斯-格朗特號探測器。
 
「好奇號」奔向火星 尋生命元素【聯合報2011.11.27
 
「好奇號」在火星表面活動的模擬圖。 (美聯社)
美國航空暨太空總署(NASA)在台北時間26日晚間11點02分自佛羅里達州卡納維爾角發射世界最大、最先進的無人核子動力探測車「好奇號」(Curiosity),將以八個半月的時間奔向火星,預定在明年8月返回地球,以了解火星現在或過去是否適合生命存活。
這項計畫耗資25億美元。「好奇號」大小如一輛小型車,重約900公斤,比之前在火星上的「機會號」大兩倍,重五倍,稱為「火星科學實驗室」。主要任務是探尋火星上的生命元素,也希望能找到火星曾經適合生命存在的證據。
「好奇號」能搭載更多的儀器,攜帶10種重要設備飛往火星,包括機械臂,能夠挖掘物質並送到探測車上的實驗室,對粉狀物進行分析;並擁有雷射設備,可將6公尺以內的石塊及土壤樣品變成粉末。另外,「好奇號」的動力並非來自太陽能,而是鈽電池,利用放射性衰變產生的熱能發電。
NASA於1970年代啟動「維京計畫」,首次展開了火星探測之旅,探究地球以外的星球究竟是否有生命存在。
當時傳回的影訊資料一度使科學家相信,火星沒有生命存在。但到2004年時,只有高爾夫球車大小的火星探測器「精神號」和「機會號」降落在火星赤道附近,並停留近七年,探測到火星曾經有水的跡象,重新點燃科學家對火星的探索熱情。
最新的發現是火星上有沼氣出現,這讓科學家極為困惑,因為沼氣是極容易被紫外線摧毀;但如果儀器能偵測到沼氣,意味火星可能有適於生命存在的環境。
另參本館:
 
《美國對中共之技術轉移》 神舟計劃 美盼搭神舟? 月神vs嫦娥 嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量 世界十大航太發射地 太空城與原子城 中國衛星 人造衛星 美早知中反衛星 反衛星大戰 反衛星武器研發史 中國導彈防禦 中國北鬥導航定位衛星不等於GPS 中國特色的GPS系統 衛星導航熱 《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》 《制空權》

台長: 阿楨
人氣(2,563) | 回應(29)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然) | 個人分類: 大陸空軍 |
此分類下一篇:神舟計劃
此分類上一篇:嫦娥奔月

f14tomcat
中日相比,還是看好日本滴航太科技
2008-02-16 11:02:20
版主回應
怎比呢
整體?局部?
軍?民?
2008-02-17 09:13:46
black69
中國兩彈一星的火箭與衛星
跟日本同時在1970年起跑
但到現在日本已遙遙領先了
就以火箭科技 日本領先中國20年
中國到現在還要俄國RD120來打造次世代長征5火箭
只可惜火箭性能指標連1994年的日本火箭都比不上 哈哈
2010-06-25 16:47:55
black69
日本在1990年就已發射第一枚月球探測衛星
這次是第2次
月亮女神可是美國阿婆羅計畫以來最大規模探月計畫
有興趣我貼給你看
2010-06-25 16:50:22
版主回應
另參本館:嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量
2010-06-26 10:02:22
008
不過,中國發展登月是遲早的事實,附帶一提,航母在2012就要下水囉,等著看吧,中共可以掌控整個亞洲的,日本不夠看拉,釣魚台還不是放人了?怕中共就怕麻,呵呵,有甚麼好掩飾的??
2010-10-02 11:23:43
版主回應
過幾天再補貼登月/保釣

另參本館:保釣再起?
2010-10-03 09:20:07
阿楨
嫦娥三號登月區 圖像傳回2010-11-09 旺報 記者陳秀玲

 大陸國防科技工業局8日上午,首次公布嫦娥二號衛星傳回的嫦娥三號預定著陸區──月球虹灣地區局部影像圖,國務院總理溫家寶出席並為影像圖揭幕。
 新華網報導,探月工程嫦娥二號月面虹灣局部影像圖揭幕儀式昨日上午在北京舉行。溫家寶抵達大陸國家國防科技工業局慰問嫦娥二號任務參與人員代表,並合影留念;隨後到2樓會議大廳觀看嫦娥二號短片,並聽取探月工程總指揮陳求發關於工程任務完成的匯報。
 距月面18.7公里拍攝
 中新網報導,溫家寶揭幕的嫦娥二號月面虹灣局部黑白照片,是首度公布的月球虹灣地區局部影像圖。國防科技工業局指出,攝影時間為10月28日18時25分,衛星在距離月面大約18.7公里處拍攝,該區域表面較平坦,由玄武岩質的月壤覆蓋,分布有不同大小的環形坑和石塊,其中最大的環形坑直徑約2公里。傳回影像圖象徵嫦娥二號任務的6個工程目標已全部實現,也意味探月工程二期「嫦娥二號」任務圓滿成功。
 10月1日升空的嫦娥二號發射任務,最主要就是對月球虹灣地區進行高清晰度的拍攝,為今後發射嫦娥三號衛星登陸月球做好前期準備。
 CCD相機自選登陸點
 10月9日,在順利完成第3次近月制動後,嫦娥二號衛星成功進入100公里環月工作軌道,展開各項科學試驗與在軌測試,之後降低軌道對月面虹灣地區攝影。虹灣地區位於月球北緯43度、西經31度左右,東西長約300公里,南北長約100公里,是嫦娥三號預選著陸區。
 據悉,此次嫦娥二號攜帶的CCD相機(以電荷耦合器件作為光敏感器和光電轉換器的遙感用相機)解析度大幅提高,嫦娥一號是120公尺解析度,嫦娥二號在100公里圓軌道運行時解析度優於10公尺,進入100公里×15公里的橢圓軌道時,解析度能達到1公尺,超過原先預定的1.5公尺指標。將來嫦娥三號登陸器上也有CCD相機,屆時不僅要拍照,還能根據圖片自動避開登陸器不適於降落的地點,為登陸器選擇適宜降落的平坦表面。
2010-11-09 10:12:03
阿楨
陸北斗導航 免費試運行服務 2011-12-28 旺報

 北斗衛星導航系統昨天起提供免費試運行服務,可對大陸和周邊地區提供連續被動定位、導航、對時等服務,大陸衛星導航系統管理辦公室主任冉承其估計,大陸衛星產業目前最少有4千至5千億元人民幣產值,且隨著產業發展,未來產值不可估計。
 用戶數量無限制
 大陸國新辦昨天舉行北斗衛星導航系統試運行服務記者會,冉承其宣布,北斗衛星導航系統已經發射10顆,建成基本系統,即起可向大陸及周邊地區提供連續被動定位、導航、對時等試運行服務。
 冉承其指出,北斗衛星導航系統在提供被動定位導航授時服務時,和美國的GPS等其他三大系統相比是一樣,用戶數量沒有限制,「據我瞭解,(大陸)用戶的數量也遠遠不止幾千台,應該在十萬以上的量級」。
 冉承其同時公告北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件(ICD)的測試版,他解釋,這就是北斗接收終端晶片研發以及相關應用研究必備的技術文件。他說,為儘早推動企業參與、研發、應用,才對外公布測試版,明年會公布正式版。他強調並承諾,北斗衛星導航系統向全球提供的服務都是免費的。冉承其說,目前北斗衛星導航系統涵蓋範圍北到俄羅斯,南到澳洲,經前期系統測試和試驗評估後,目前定位服務的位置精準度已經具備25公尺左右,測速精準度為每秒0.4米,授時精準度為50奈秒。
 2011航太發射 全球第二
 冉承其表示,到明年底,還會再發射6顆組網衛星,等系統基本建成正式運行後,定位服務精準度會提高到10公尺左右。他提到,現在的衛星信號已經覆蓋到香港和澳門在內的亞太大部分地區,也可提供港澳的民眾使用。
 冉承其指出,提供試運行服務的同時,大陸相關企業已開始應用研發,「使用GPS終端的使用者可以單獨使用北斗,也可以使用北斗和GPS相容使用的終端。多一個北斗肯定會有更多的功用,會對系統的精度、可用性帶來更好的改善。」中國航太科技集團公司宇航部部長趙小津指出,大陸航太正處於高密度發射時期,十二五的目標是100次火箭發射,100顆衛星發射上天,100顆衛星在軌穩定運行,平均每年要實施20次左右的航太發射活動。
 趙小津說,今年已經完成19次航太發射活動,共21顆航天器,全球排名第二,俄羅斯是36次,中國19次,美國18次。北斗衛星導航系統在2020年前還要發射30餘顆導航衛星。
2011-12-29 09:21:41
版主回應
北斗導航系統除定位外還可發送短信

  本報北京12月27日電 特約記者張利文、記者王通化報道:北鬥衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在回答記者提問時表示,把短信和導航結合是中國北鬥衛星導航系統的獨特發明。
  冉承其介紹,目前全世界一共有四大全球衛星導航系統。一個是美國的GPS系統,一個是俄羅斯的格洛納斯系統,一個是歐洲正在建設的伽利略系統,另外一個是中國的北鬥。
  冉承其指出,北鬥衛星導航系統和其他三大衛星系統的建設不完全一樣。我們首先建設了北鬥衛星導航試驗系統,有源定位和短報文特色服務。北鬥衛星導航系統除了讓你自己知道在什麽時間、什麽地方之外,還可以將你的位置信息發送出去,使你想告知的其他人獲知你的情況。

陸推北斗衛星導航 抗美GPS 2011-12-28 工商時報

 中國自力研發的北斗衛星導航系統昨(27)日起展開試運行服務,中國也成為繼美俄之後,第3個擁有已運行衛星導航系統的國家,其和美國GPS系統分庭抗禮意圖明顯。目前北斗衛星系統已發射10顆衛星,涵蓋範圍包括台港澳等大部分亞太地區。
 中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示,「十二五」期間該系統還將發射100顆衛星,預估2020年北斗衛星系統將具有全球覆蓋能力。至於該系統面向全球提供的服務,將是全部免費。
 冉承其在大陸國務院新聞辦舉行的記者會中指出,北斗衛星導航系統正按照「三步走」的發展戰略推進。
 第一步,2000年建成北斗衛星導航試驗系統,使中國成為世界上第3個擁有自主衛星導航系統的國家;第二步,建設北斗衛星導航系統,2012年形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力;第三步,2020年左右,該系統將形成全球覆蓋能力。
 冉承其指出,北斗衛星導航系統已經發射10顆衛星,建成了基本系統。該系統在保留有源定位和短報文通信服務等功能的基礎上,昨起開始向大陸及周邊地區提供連續無源地位、導航、授時等試運行服務。
 冉承其指出,按照計畫,2012年還要發射6顆組網衛星,進一步擴大系統服務區域和提高服務效能,形成覆蓋亞太大部份地區的服務能力。他說,到明年底,北斗系統基本建成後,將提供正式運行服務,屆時覆蓋區內定位精度達到10公尺。目前該系統的定位精度為25公尺。
 目前全球普遍採用的衛星導航系統為美國的GPS(Global Positioning System,全球定位系統),早在1964年就已經運行,是全球最早的衛星導航系統。俄羅斯則在1996年推出Glonass,是第2個擁有衛星導航系統的國家。而在中國之後,歐盟預計2014年也將推出覆蓋全球的伽利略(Galileo)衛星導航系統。

新聞眼/北斗睜亮眼 台灣安全隱憂【聯合報2011.12.28

大陸北斗衛星導航系統開始商用,絕口不提軍事用途。但各國都清楚,北斗系統覆蓋完成後,將增加中共太空的話語權,對陸海空作戰部隊的導引也更強化,尤其不再受制美國,一旦台海局勢有變,將嚴重威脅台灣安全。
中共認為,建立自己的全球導航定位系統,不管軍用、民用,不管發展經濟還是維護國家安全,其緊迫性甚至超越載人航太和登月工程。
全球定位系統的市場超過上千億美元,但它更重要的功能是在政治、軍事方面。長期以來,美國只對自己軍方提供精確定位信號,對其他用戶提供干擾的低精度信號;如果發生軍事衝突,或察覺對手將GPS運用在軍事用途,美國就會切斷導航信號供應。
中共軍事專家形容,「沒有自己的導航系統,等於沒有屬於自己的眼睛」,擁有北斗系統,可擺脫美國GPS的限制,也打破美國的太空軍事霸權和導航商用市場的壟斷。目前來看,北斗的軍用價值甚至高於民用價值,因為沒有自己的定位系統,就無法為自家的飛彈導航。
中共的飛彈數量居世界前三位,但與美、俄比較,仍缺乏精準導航能力,隨著中共北斗系統建成覆蓋,武器的導引精度與遠距作戰能力也大增,將威脅台灣和美軍在西太平洋的軍事部署。
以中共研發成功的「雷石滑翔炸彈」來說,它的最大攻擊距離雖只有六十五公里,但機不需靠近目標區,未來在外海投射後,就可依北斗衛星導引飛向目標。
有軍事專家稱,「雷石炸彈」造價便宜,愛國者三號一枚要三百萬美元,用「愛三」打「雷石」,根本不划算。而一個轟六編隊一次投放一百顆「雷石」,兩個回合下來,「愛三」就消耗光了。不僅是戰機投射的「雷石」,未來還有本土多達數千枚的各型飛彈,只靠北斗導引,更能精確打擊。
2011-12-29 09:22:04
阿楨
俄火星探測器 墜落南智利外海【中央社2012.01.16

俄羅斯新聞社引述軍方官員報導,俄國任務失敗的火星探測器今天墜落智利海岸外很遠的太平洋中。
國營俄羅斯新聞社(RIA)和伊塔─塔斯社(ITAR-Tass)引述航太防衛隊(Aerospace DefenceForces)發言人左洛圖金(Alexei Zolotukhin)的話說,火星探測器福保斯-格朗特(Phobos-Grunt)的殘骸碎片墜入智利南部海岸外威靈頓島(island ofWellington)西邊1250公里的太平洋海中。
航太防衛隊聲明說,福保斯-格朗特墜落過程中起火燃燒,殘骸碎片散落智利南海岸外的太平洋中。
左洛圖金指出,俄羅斯追蹤設施一路監視福保斯-格朗特的墜落,「這使我們能正確查知福保斯-格朗特墜落的地點和時間」。
他說:「根據防衛隊任務控制中心的資訊,福保斯-格朗特的殘骸碎片應已於格林威治時間17時45分墜落太平洋中。」
福保斯-格朗特去年11月9日發射,進行探查火星最大月球的任務,但因故被困在地球軌道,並在軌道愈飛愈低,以及受地球引力吸引的影響下,最後掉進大氣層墜落地表。
目前不清楚福保斯-格朗特掉落大氣層過程中未燒盡的所有殘骸,是否全落入海中。
由於地球上部的大氣層受到太陽活動的強烈影響,經常會有變動,福保斯-格朗特墜返地表的時間和地點一直無法確知。
價值1億7000萬美元的福保斯-格朗特,是墜落地球最重及有毒殘骸最多的太空垃圾。
不過專家說,福保斯-格朗特太空垃圾構成的危險不大,它的有毒火箭燃料、鋁質燃料槽以及大部份結構會在大氣高空中燒毀。
2012-01-16 09:59:35
阿楨
俄探測器失靈 美雷達惹禍?【世界日報2012.01.19

俄羅斯太空總署一名官員指稱,美國設在大洋洲馬紹爾群島的一個雷達,可能干擾俄羅斯火星探測器「福布斯-土壤」(Phobos-Grunt)的電子通訊,導致它去年底升空後失靈。但該官員強調,相信美方並非刻意進行干擾。
中新社報導,自日前外界稱俄太空總署署長暗示航天事故與外國作祟有關以來,俄媒17日開始出現類似言論。俄新社更援引「福布斯-土壤」飛行分析委員會負責人科普捷夫的話指出,「福布斯-土壤」在繞地球第二周飛越美國雷達上空時,美國雷達確實曾以針對小行星運行軌跡的程序進行運轉。科普捷夫並稱,俄方正在分析美方雷達運作可能對火星探測器產生的影響,將在近期進行地面試驗。
俄副總理:不排除受擾
據報導,負責調查近期航天事故的俄羅斯副總理羅戈津17日也對媒體表示,不排除「福布斯-土壤」曾受雷達干擾的可能性,「不過但願這不是事實」。然而有航太專家指出,「福布斯-土壤」失控前並未飛越美國上空,而中國及歐盟直接參與該項目,更讓美國不可能出手阻撓或干擾。
美國航空暨太空總署(NASA)前高層也反駁「雷達干擾」說,他稱根本原因是俄火星探測器本身出現故障,俄羅斯不應把責任歸咎於其他國家。
載有中國「螢火一號」
據報導,載有中國火星探測器「螢火一號」的俄羅斯「福布斯-土壤」,去年11月9日發射後,因未能正常變軌飛往火星而停留於近地軌道失控,於本月15日墜入太平洋,這是俄羅斯近15年來的首次火星探測行動,而俄羅斯此前的火星探測史上也有多次敗筆。
報導指出,針對近期航太事故頻發,俄總統麥維德夫跟總理普亭責令徹查。按計畫,俄太空總署應在本月26日遞交事故調查報告。
2012-01-30 09:46:19
阿楨
海上發射公司

  海上發射公司成立于1995年,主要利用海上平臺承擔商業衛星發射業務。參加方有:美國波音公司(占40%股份),負責航天器總體、有效載荷服務、出海之前港口處理操作;俄羅斯能源航天火箭公司(占25%股份),負責Block-DM上面級及其與運載火箭的一體化;挪威克韋爾納公司(占20%股份),負責海運工程;烏克蘭南方設計局與南方機器制造科研生産聯合體(占15%股份),負責運載火箭的前兩級和發射支持操作。
  海上發射公司進行發射前,發射架及箭體(包括有效載荷)在加利福尼亞州長灘港口的裝配指揮船上裝配,完成後轉移到能自航的「奧德賽」號發射平台上,然後與擔任指揮中心的裝配指揮船一道,駛往太平洋赤道附近海域 0°N 154°W進行發射。
  海上發射公司是目前世界上唯一提供海基發射服務的公司,但海上發射的構想卻不止一個。1964年至1988年間,義大利羅馬大學和美國航空太空局(NASA)從位於肯亞海岸的聖馬可固定平台上發射過多枚太空飛行器。1998年7月7日,在巴比倫支海域附近,一枚由「新莫斯高夫斯克」號潛艇發射的「靜海」號(Shtil')運載火箭將兩枚通信衛星送入軌道,它們由柏林工業大學為德國太空局製造。
  海上發射公司1999年首次進行商業發射,至2008年9月,海上發射公司進行的29次發射中,有兩次失敗,另外還有一次也只取得部分成功。
  爲什麽要到海上發衛星呢?較之在陸地發射,海上發射有三大優勢。首先是提高了火箭的運載能力。發射船臺可以駛到赤道上,赤道是距離地球同步軌道最近的地方,這就最大限度地利用了地球自轉的能量作爲火箭的推動力,運載能力可提高30%左右,並且節約了燃料。第二是發射能力的提高使單位發射成本相應降低,價格降低了20%左右。第三是安全性高,無論是發射失敗還是火箭子級墜落,殘片都會落在水中,不必再擔心造成人員傷亡。
2012-05-31 11:43:28
版主回應
國際太空站打開通蛟龍號艙口 宣告民間太空飛行新時代的來臨

法新社2012-5-26報導,國際太空站(ISS)上的太空人,打開通往美國民營太空探索科技公司(SpaceX )「蛟龍號」(Dragon)太空艙的艙口。執行劃時代任務的蛟龍號,5月25日抵達ISS。
太空探索科技公司5月25日成為第一個將無人載貨太空艙送到ISS的商業公司,宣告民間太空飛行新時代的來臨。
蛟龍號為ISS帶了約半噸補給品和科學實驗器材,5月31日打算帶稍微重一點的裝備返回地球。
美國太空梭2011年全數退役後,目前僅有俄羅斯具備運送太空人和補給品到ISS,然後安然返回地球的能力。
日本和歐洲航太機構也有貨運太空船,可運送補給品到ISS,但是返回地球時無法完好無損,而其任務預定未來幾年結束。
這意味太空探索科技公司和其競爭對手軌道科學公司(OSC),可能成為運送物品到ISS的主要服務業者。ISS造價高達1000億美元,預定運作至2020年。
http://sa.ylib.com/MagCont.aspx?Unit=featurearticles&id=1713

太空事業民營化 科學人雜誌

重點提要
■太空梭即將下台:NASA在2011年年中讓太空梭除役後,美國將無法再運送太空人或補給品上國際太空站。
■民間企業即將登場:歐巴馬執政團隊取消了準備取代太空梭的「星座計畫」,打算將載運太空人的任務交給民間企業。
■希望很大:理論上,政府為勇於冒險的企業提供初期支援,可以帶動太空旅行市場繁榮發展,競爭則可促使價格下降。
■風險也大:沒有人知道新創公司能否打造出安全、價格合宜又可靠的太空船。如果他們失敗,人類太空探索將倒退數十年。
   兩年前,著名影集「星艦奇航」的已故演員「史考特」(本名杜漢,James Doohan)執行了最後一次任務:擔任太空探索科技公司(SpaceX)的代言人。這家民營公司於2002年成立,宗旨就是前往其他新創公司從未去過的地方:地球軌道。2008年8月,SpaceX將杜漢的骨灰放入準備進行第三次試飛任務的獵鷹1號,這具以液態氧和煤油為燃料的火箭將飛往地球軌道。但起飛約兩分鐘後,杜漢最後的旅程提前結束,火箭第一節在分離時撞毀了第二節。這是SpaceX第三次試飛,也是第三次失敗。  
   那麼,2010年2月歐巴馬執政團隊宣佈,NASA應該實質放棄載人太空船任務並轉移給民間企業時,他們究竟在想什麼?NASA為了「星座計畫」已經投入90億美元,打算接替太空梭,建造運送太空人和補給品前往太空站、甚至月球的後繼載具,這些在新方案下將化為烏有。NASA反而還將提供種子基金給SpaceX等新創公司,並同意付費使用這些公司的火箭前往太空站。
   許多人指責這項方案不僅太天真,而且十分莽撞。批評最力的是曾當過太空人的太空偶像阿姆斯壯,他一聽見民間企業即將接下NASA任務,就嗤之以鼻地說:「必須經過多年努力和大手筆投資,才能達到必要的安全性和可靠度。」阿姆斯壯等人堅持,將地球軌道運輸飛行交給民間企業,等於讓載人太空探索走回頭路。而且萬一民間企業出錯,甚至會發生災難(許多人相信一定會),整個載人太空事業可能因此長期、甚至永久停擺。NASA規模龐大的載人太空航行組織一旦瓦解,要重建所需的時間和金錢,恐怕不是一般人能接受的。儘管有這些考量,美國國會在2010年秋天仍然勉強同意了這項方案。
   單單只是賭注太大又有風險,並不表示絕對不值得冒險。我們有理由相信,民間企業很快就能勝任將人送上地球軌道的工作,而且會比NASA執行過的計畫花費更低、更可靠。更進一步來說,由於30多年來載人太空探索可說毫無進展,大多數人甚至已經不敢夢想人類能在地球上空建立一席之地,讓一小群太空人執行任務,並供許多科學家、工程師,甚至想去外太空小住一段時間的一般民眾在此停留,但這項方案或許能打開通往夢想的大門。更棒的是,這群太空旅客可望帶起自給自足的地球軌道經濟,在火星或更遠的星球建立人類的居住地,成效可能比星座計畫或任何傳統太空計畫更大。
http://news.sina.com.tw/magazine/article/6586.html
2012-05-31 11:45:28
阿楨
邁向太空站時代 神九安返中國 2012-06-30 中國時報

 大陸執行首次載人航天交會對接任務的神舟九號,經過十三天太空飛行任務後,三位太空人景海鵬、劉旺、劉洋昨天上午十時零三分安全降落在內蒙古的預定著陸場。中共解放軍總裝備部宣布神九任務獲得圓滿成功,大陸官方「新華社」稱:中國邁向「空間站(太空站)時代!」
 評論並稱,從十三項關鍵技術達到國際先進水準的神舟,到獨具特色的發射模式,從穩定的交會對接技術,到高效益的空間實驗室,載人航天領域系列的「中國製造」和「中國創造」,顯示中國完全有能力自已開展智慧創造。

神舟九號發射專題
http://news.sina.com.cn/z/shzhfch2012/

大陸上天下海 歡慶黨慶 2012-06-17 中國時報

 明(十八日)將是中國的好日子,除在天空中「神舟九號」早上約十一時與「天宮一號」進行對接任務外,另一項刷新紀錄的中國載人深潛器「蛟龍號」,亦將於這天進行第二次七千公尺下潛試驗。時間上的巧合,被認為與慶祝中共「七一」黨慶有關。  
 「蛟龍號」為大陸第一台自行設計、自主集成研製的載人潛水器,自一千公尺、三千公尺、五千公尺海試之後,於今年挑戰七千公尺深潛海試世界紀錄。(楨:蛟龍號可爲海軍潛艇繪高精度海圖,可勘查/鑽芯取樣金屬結核資源,可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道檢測。)
 備受矚目的「神舟九號」將於十八日早晨約十一時與「天宮一號」進行對接任務。酒泉衛星發射中心的航天專家表示,此次的「天神合一」後,將進行十多天的載人飛行。這締造中國航天發展史上幾項新紀錄:太空人首次實施手控交會對接;太空人首次進入天宮一號駐留;首次有女太空人參與飛行。
  相關新聞
美空軍X-37B選中國神九升空時返航疑搶風頭
美軍返航著陸 執行絕密太空任務 被疑系衛星殺手
大陸研發似美-37B的神龍無人太空轟炸機
美稱神九和天宮對接成功軍事意義非凡
美媒:美應阻止中國占領月球
美專家稱中美太空競爭像龜兔賽跑中國有耐心
中國「上天下海」的企圖
中國上天入海 加深國際警惕(楨:德國《新德意志報》則為大陸遭受猜忌鳴不平,稱「對於一直被稱為世界工廠的中國而言,通過科技強國應該獲得尊重」。)
海天2突破 有助提升軍事技術(楨:其他國家的都含有軍事目的)
神九與蛟龍雙雙成功 印證中國科技力量 朝鮮日報
2012-07-01 12:39:50
版主回應
大陸航太「三步走」 驚人第二步【聯合報2012.06.17

八年前,搭載太空人楊利偉的神舟五號完成首次載人太空飛行,踏出大陸航太發展「三步走」戰略的第一步。昨晚神舟九號發射升空,在去年神舟八號完成無人自動交會對接的基礎上,朝載人手控對接目標前進。大陸用八年多時間走到第二步,要的就是躋身航太強國之列。
儘管美國與俄羅斯早就掌握交會對接技術,但兩大航太強國早期在實施對接任務時,都曾發生故障,造成任務失敗,甚至有太空人因此受傷。就此看,大陸航太發展,反而有「後發先至」的潛力。

神九火箭設計師呂新廣:三套控制系統讓火箭更可靠 新浪網 2012-06-16

舉個例子,平台到神三和神七是加了一台罐組,現在加了兩個罐組,可以換這裡面任何兩個器件。實際上用航天設備的可靠性來說,每一個設備壞一個器件的概率是非常小的,我們提的指標是99.99%,甚至更高,就是說一萬次里可以壞一次,我們允許它壞兩個還可以正常工作,這個可靠性基本上就是為了保證萬無一失。我們鍵上計算機,主要是控制大腦,現在改成三套獨立的工作,獨立的算,最後三取二,任何一個壞了我都沒有問題。現在整個火箭任何一個地方一度故障都是沒有問題的。
 失敗的機率極小,但是不能說爲零,要科學的看待這個問題。神州九號有逃逸系統,故障系統,在天上就判斷這個火箭是不是有問題了,如果出現問題用逃逸系統改進離開。
 航天飛機對于美國來講下了很大的工作,包括冗余設備,他的成本也很高,很多技術都是用最先進的。畢竟他的系統更加複雜,越複雜的系統出問題的概率越大。我們火箭相對于它來講要簡單。簡單就是可靠,拿一個導線來講,我就一根線連過去,只要把這根線弄堅固了就沒問題,但是他通過很多電子元器件轉換,這個是保不齊的。
  相關新聞
神九有3種電源 太陽電池帆板 鎘鎳蓄電池 應急電池 一天耗電43度

神舟一船多用 巧思省錢省力 2012-06-19 中國時報

 神舟九號與天宮一號昨對接成功,從技術上說,美國雙子星太空船早於一九六五年在低軌道完成對接,神舟並沒有新的創舉,它真正吸引西方的不是技術,而是大陸運用技術的巧思,能以節約的方式達到太空船「一船多用」的最大效應。相較之下,大陸的載人航天發展起步晚,但有後發優勢。
 美國的做法不同,雙子星太空船每次對接,都要前後發射兩個飛行器進行對接,軌道並無預置目標,若要對接兩次,就必須發射四個飛行器(2N),依此類推。
 大陸因有預置目標,每次對接採N+1方式進行,如天宮一號兩年內和神舟八號、九號和十號太空船對接,發射次數少,比美國省錢又省力,預置目標還能發揮很多作用,一舉數得。實在說,美國更在意後發國家的巧思,作戰亦復如此。
  回應
大陸空間站的配置更是棒,一個載人飛船一個貨運飛船,2個實驗艙都可以獨立飛行逃生,安全性比國際太空站高明太多了,功能性也強又節省發射費用,美俄一昧求大,結果悲劇一再發生,中國人實事求是,智慧比美俄高多了
  相關新聞
載人航天花費 不到390億人民幣
評估稱航天領域每投1元可獲7至12元回報
中國經濟、太空實力展現
神九發射將重點進行航天醫學實驗研究
太空養心丸 照三餐服中藥 避免太空病
神九太空人 把尿變飲用水
手控對接 人腦比電腦快3分鐘
太空穿針 劉旺嚴肅 劉洋輕鬆
新老、男女搭配 3太空人分工
太空站衛生間分男女 設2睡眠區

陸太空科技先進與否 專家分歧 2012-06-17 中央社

 美國國家廣播公司新聞網(NBC News)太空分析專家歐柏格(James Oberg)說:「天宮一號不僅只是對接目標,它是一個完整的支援生命模組,能充當居住空間,如果中國決定超越低軌道,邁向月球或外太空的話。天宮一號正是供長期外太空任務使用的那種模組。」  
 歐柏格說:「中國人正在做的,不只是在古老太空競賽成就上尾隨追趕,他們正迎頭趕上,在某些案例中甚至較部分其他太空強權超前一步。」
 他又說中國大陸目前正展開多項太空能力大規模改善計畫,包括設計更大型長征五號火箭(楨:長征五號推力1100噸/載25噸火箭 2012-6獲驗收2014升空,推力3000噸/載重百噸也在論證中)以及在海南島興建新火箭發射設施在內,這只是能提升中國大陸技術能力的兩個案例而已。
 但曾出版有關中國太空產業書籍的澳洲學者瓊斯(Morris Jones)指出,中國大陸在太空競賽方面起步較晚,仍遙遙落後,根據他的估計可能落後高達40年。
 瓊斯說:「目前,中國的太空計畫大約相當於1960年代末期的美國太空計畫,雖然他們尚未能把太空人送往月球。」
 瓊斯認為中國大陸的太空雄心與美國和俄羅斯沒有兩樣,均著眼於軍事、科技和宣傳目標。
2012-07-01 12:41:19
阿楨
神舟計畫成功操控反衛星武器 2012-06-17 中時 亓樂義

 據澳洲頂尖太空情蒐專家波爾所悉,神舟四號電子系統,曾成功攔截過美國軍艦的電子信號,亦能對西太平洋和印度洋的美國軍艦進行追蹤。
 尤有甚者,據我方太空專家觀察,神舟七號二○○八年升空入軌後,大陸太空人翟志剛出艙時,其身旁伴隨一個幾公斤重的小衛星,由地面操控,圍繞神舟太空船走,顯示中國有相當能力從地面操控小衛星,「作為太空的反衛星武器。」
  相關新聞
中、印、以發展反衛星技術 挑戰美國

突破西方壟斷 江蘇自產碳纖維 2012-06-30 旺報

 江蘇航科突破西方技術壟斷,建立大陸首條T800碳纖維生產線。航科預計投入人民幣2.5億元,建成25噸T800碳纖維的生產線。T800的受壓強度達到5.49GPA(54.9億帕,帕是壓強單位),目前能工業化量產的最高強度級別碳纖維。

潛7020米 蛟龍號新突破 具軍事功能 2012-06-25 旺報

 在蛟龍號之前,美國、日本、法國和俄羅斯已擁有作業型深海載人潛水器,但最大工作深度均未超過6500米,經常下潛深度也不過5000米。  
 昨上午9點15分,蛟龍號在達最大深度時,通過水聲通話,潛航員對神九太空人問候,祝福3位太空人與天宮一號對接順利。
 據多維新聞報導,蛟龍號具有世界先進水準的高速水聲通信技術;這款深海潛水器同時肩負多項涉及軍方的試驗任務。
 西方媒體普遍認為蛟龍號具有強大軍事潛能,可用於核潛艇外殼改進,水下通訊升級和破壞他國對中國大陸的水下監聽系統。
 美國《華爾街日報》說,蛟龍號另有所圖,這台潛水器可用於截獲或剪斷海底電纜,回收海床上的外國武器,或維修、救援海軍潛艇。
 大陸專家也表示,雖然蛟龍號主要用於科研試驗,但在通信遙控、電子、機械等方面的技術突破都可用於軍事,尤其是用於深海潛艇的研製。

搶深海資源 卡位展實力 2012-06-25中國時報
 
 中國發展「載人深潛」比「載人升空」晚了十年,但企圖心強,早在二○○一年中國以深海技術,取得國際海床管理局准予在位於夏威夷和北美大陸之間海域勘探礦產的權力。去年聯合國下屬機構又批准中國政府計畫勘探非洲和南極洲之間海底金屬礦藏的方案。
 實力決定利益。按國際海床環境管理局規定,要申請哪個地區的預先開採權,先要有載人潛水器深入海底取得樣品和圖像作為依據。「蛟龍」號昨又創下潛紀錄,使中國對深海資源爭奪指日可待。
2012-07-01 12:56:26
版主回應
中菲黃岩島對峙 專題
http://news.sina.com.cn/z/zfnh2012/
《時代》:南海爭端 中已獲勝
黃岩島風雲如何釀成
護主權給糖不夠 中共鞭子並用
南海護權與菲對峙 中不再消極 行動代抗議
黃岩風雲急 南海艦隊出動
大陸航母密集出海(另參本館:中共建構航艦之研析
臺灣官員稱菲越要求臺就南海問題勿與大陸聯手
登太平島侵犯越主權?臺外交部駁斥
越南反對台官員前往南沙太平島
黃岩島爭端 俄表態反對美國干預
日媒稱日欲借售菲巡邏艇打破武器出口限制
日本海上自衛隊3艘練習艦將訪問菲律賓

菲南海急進源于石油誘惑 中國應適度強硬宣主權
印度擬退勘南海 又怕沒面子
印度公司決定退出南海石油開發可能因中國壓力
世界最先進半潛平臺“海洋石油981”在南海投産 2012-2-14
武船造世界頂級三用海工船海洋石油681(981配套船舶)交付 2012-3-20
南海深水油井 大陸今天開鑽 2012-05-09
英媒稱中國正用高科技鑽井平臺在南海尋石油
菲律賓總統改口稱願同中國在南海合作采油
中海油開放南海9個區塊與外企合作
中國宣布大規模南海油氣開發反擊越南偷盜
中海油招標油田 激勵類股
泰馬菲競相參加中國西沙石油招標!

日右翼政客石原"叫囂"購釣魚島 專家稱其另有圖謀
熱比婭捐10萬 助日購釣魚台島(另參本館:熱比婭妨台
中方稱日大陸架延伸申請獲聯合國批准系捏造
胡錦濤拒單獨會日首相 熱比婭訪日釣魚台爭議作梗
搶攻東海戰略點! 共軍福建水門機場曝光
日本海上保安廳爲右翼政治團體登陸釣魚島護航
日媒稱中國民間保釣船已開赴釣魚島1-2天或抵達
中日國民互相反感 衝到最高點
日研究:臺灣人哈日 但認為最該親近中國(另參本館:真有哈台族?
愛臺何必仇中
日媒:台艦駛入釣魚台海域遭日本保安驅逐
我遭日「驅逐」? 海巡署否認‎
宣示釣魚台主權 台日互相抗議

中俄黃海聯合軍演 專題
http://mil.news.sina.com.cn/nz/zhongejunyan2012/
美進逼亞太 致中俄軍事同盟
普丁、胡錦濤2012-06-05簽署中俄戰略合作 與上合組織相輔相成
上合2012联合反恐军演 專題
http://mil.news.sina.com.cn/nz/2012shfkjy/
陸外交部:上合組織不似北約(另參本館:《歐洲新霸權》 上海合作組織)
中方向上合組織成員國提供百億美元貸款
美戰略東移 出席香格里拉對話的軍事科學院副院長:戰略上藐視它,戰術上重視它
中國軍方就美軍對華抵近偵察向美方表達關切(回應:學敘利亞,過來就打下來,看他還過來不?另參本館:伊斯蘭革命)
外媒稱中國高新6號反潛機性能超美P-3C(另參本館:運8電戰機 中國預警機)
俄挺中 逆火轟炸機 生產線賣給中國
美方第一島鍵 難防凶猛逆火

選美國或選大陸 亞洲國家兩難
亞太武力競賽美國沒有勝算
分析稱美國圍堵中國策略不會獲南亞諸國支持
日金援湄公河 與大陸拚影響力
湄公河慘案主犯 包機押回大陸
中日韓FTA談判 年內啟動
中美兩軍計劃年內舉行聯合演練
2012中泰海軍陸戰隊聯合兩棲作戰訓練落幕
最大規模環太平洋演習明日開幕42艘軍艦參加
俄參演尋求亞太影響力 非對付中國 中國曾觀摩美軍演習
抗中國 美日韓21日首次東海軍演
日韓《軍事情報保護協定》因南韓民間團體激烈反彈 喊停
抗中 南海4國擬聯合巡邏
美越難有深遠合作
中方就越南蘇-27戰機巡查南沙島礁表示強烈不滿
俄媒稱中國殲10B對付越南印度蘇30效果更佳
中國就越通過《越南海洋法》提出嚴正交涉
印度成功發射烈火5洲際導彈 被命名中國殺手
西方為何對銀河3號與烈火5厚此薄彼?
印度總理訪緬 加強合作抗衡中
翁山蘇姬助力叫停建密松水壩(楨:典型的要電卻不要電廠之民粹!另參本館:民粹亡臺)
緬甸因電力供應緊張發生示威活動
宗教流血衝突 緬甸若開邦戒嚴
騷亂讓西方擔心緬甸走回頭路

(另參本館:中俄美日太空力量 世界十大航太發射地 中國衛星 中國特色的GPS系統 衛星導航熱 美早知中反衛星 反衛星大戰 《美國對中共之技術轉移》《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》 《制空權》 神舟計劃 美盼搭神舟? 月神vs嫦娥 嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量 太空城與原子城 中國宣言 中國大戰略 PLA最急需的武器 《國家海上利益論》 中國海洋調查船 天安艦事件 中國與東協保釣再起? 中國與印度 《美國飛彈防禦的過去與現在》 中國與韓朝)
2012-07-01 13:08:44
阿楨
美稱中國精確打擊只解決有無問題同美差距大 2012-07-09 環球時報

精確打擊被視爲現代戰爭中的“點穴術”,解放軍的這門功夫練得如何呢?美國智庫詹姆斯頓基金會6日公布的報告仔細評估了解放軍的精確作戰能力。報告認爲,解放軍正在致力于從各方面提高精確作戰和精確打擊的能力。不過在中國專家的眼中,從理論到實踐直至裝備,解放軍發動精確作戰的能力,仍然與以美國爲代表的西方國家存在相當差距。
……………     
  從詹姆斯頓基金會的這份報告中也能看出,全篇重點討論的仍然是解放軍的精確作戰條令和學說,這也是中國軍隊與美軍及西方軍隊差距較大的領域。後者不僅有成熟學說的支撐,更有自海灣戰爭以來包括科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、利比亞戰爭等不同模式、不同規模的各種戰爭的實戰檢驗。此外,在精確打擊的武器裝備方面,中國的精確打擊武器目前只是解決了有無的問題,在成本、隱身突防、飽和攻擊等方面仍然存在較大差距。反觀西方的精確打擊武器,已朝著隱身化、廉價化發展,能夠進行晝夜間、全天候、遠近程結合的精確打擊。目前西方列裝的“戰術戰斧”巡航導彈等新一代遠程精確打擊武器,基本都進行了隱身設計。特別是GPS制導系統的采用,極大降低了精確打擊武器的成本,這些廉價的精確制導武器得以在戰爭中廣泛、大量使用,才使精確作戰成爲現實。
  回應
西方的所謂數字化的精確打擊是依賴于高科技的衛星雷達等存在的是以強勝弱的不對稱戰爭,如果和實力相當的對手交戰一旦衛星等高科技的東西被摧毀就成了瞎子聾子只有捱打的份 ,因此中國不能盲從,一個軍區配一個高科技的集團軍用以應對常規高強度的局部戰爭和周邊小國的挑釁以高技術的優勢迅速贏得戰爭,如下的精力大力發展二炮導彈激光等高技術殺 手鐧同時適當關注研究在衛星雷達等高科技被廢狀態下的戰法永遠立于不敗
http://comment5.news.sina.com.cn/comment/skin/default.html?channel=jc&newsid=27-1-695164&style=0
2012-07-12 11:31:52
版主回應
10年內 陸太空能力與美抗衡【中央社 2012.07.11

美國智庫2049計畫研究所最近發表的報告指出,中國大陸太空計畫取得重大進步,代表大陸軍事實力的提升,預料未來10到15年內,大陸太空對抗能力足以抗衡美國精確打擊能力。
報告並指出,中共發展太空計畫,意在鞏固中國共產黨的權威和統治,並捍衛「主權與領土完整」;因為台灣的民主政體可以代替大陸的獨裁統治模式,對中共統治形成挑戰,必須透過軍事脅迫台灣在主權問題上讓步。
這份報告強調,台灣問題是美國的核心利益,因此美國應該維持能力,抵抗任何訴諸武力或其他形式的威脅,避免危害台灣人民安全或台灣社會、經濟制度。
報告一開始說,大陸最近在太空計畫取得重大進步,正在成為太空強國。中共推動太空計畫,是為了利用太空成就來鞏固它統治中國的合法性。
報告說,解放軍總參謀部可能正在研究太空系統和太空對抗系統以符合聯合作戰要求,空軍、海軍和第二砲兵部隊(戰略導彈部隊)也正研究對上述作戰要求提供貢獻。
報告預估,由於「國家太空安全系統」新興概念的出現和對抗美國遠程打擊能力的需要,在大陸積極發展下,預估未來10到15年內,大陸的太空對抗能力足以抗衡美國的精確打擊能力;而大陸日益增強的太空偵察能力,也將為地面站提供接近即時的偵察數據,讓大陸解放軍更快、更致命地進行遠端精確打擊。
報告指出,大陸太空計畫的研發重點,是在高解析度衛星、軍民兩用光電衛星、合成孔徑雷達影像(Synthetic Aperture Radar, SAR)和電子情報衛星;利用固體燃料火箭發射的微衛星,也受到解放軍關注。
此外,報告說,大陸除了發展傳統以太空為基礎的平台外,也正優先發展運行在海拔20到100公里的「近太空」(near space)飛船。
軍事專家分析,解放軍可利用低軌道衛星進行電子偵察,以即時且準確地跟蹤和瞄準美國海軍航空母艦艦隊,進而使用反艦彈道飛彈(ASBM)等武器進行遠程攻擊。
報告舉例,大陸風雲3號氣象衛星就安裝近12個全天候感測器,除為解放軍和民間機構提供準確氣象預報外,也能為ASBM提供準確的彈道距離測量和訊號數據。大陸的工程師正在致力研發彈道飛彈早期預警系統,這將為大陸的飛彈防禦系統提供飛彈發射助推段的數據。儘管沒有證據證明大陸已在太空部署彈道飛彈早期預警衛星,但大陸已有基礎技術存在;如風雲系列氣象衛星攜帶的紅外線感測器,而上海航太技術研究院(又稱上海航天局)509所研製的實踐7號衛星,就是紅外線感測器陣列的測試平台。中國科學院上海技術物理研究所,已經研製出紅外線感測器。
  回應
美國太空總署原地踏步30年﹐從1980年到2004年都沒有研發新火箭﹐幾年前研製戰神火箭做為太空梭退役後運載火箭﹐可是開發進度落後過多一再追加預算﹐戰神計劃被歐巴馬取消﹐交由私人公司SpaceX研製新火箭﹐新火箭經過幾次失敗﹐今年終於飛上太空和太空站接合﹐此火箭可靠性是未知數﹐只能運送非重要補給品﹐不能載人。
  最新一期《時代》雜誌以「中國世紀」為封面故事,指出中國已經成為新超強,正處於新王朝的開端 ...沉睡的巨龍甦醒了 中國崛起撼動世界 歌唱偶們親愛滴祖國從今走向民主繁榮富強 中國新超強美國難制衡 洗刷近代中國的一切恥辱! 拿破崙:「中國是頭睡獅,一旦驚醒將震動全世界!」
  新聞公司執行長梅鐸16日接受福斯商業電視台訪問時說,中國經濟的爆發性成長將對美國構成龐大的經濟挑戰,梅鐸說:「真正嚇人的是,總統首席顧問桑莫斯告訴我們,人們在本世紀末回顧過去時,他們可能談起的不是這場衰退,而是中國的崛起。」 華爾街日報15日刊出桑莫斯在華盛頓CEO協會上的演說,指出中國的生活水準在不到十年內就已提高一倍,而美國在過去的一個世紀中,則需每30年才能將生活水準提高一倍。
美國應該如何看待中國?李光耀回應說,美國既然無法阻擋中國的發展,那就得學習去接受一個實力更強大的中國。李光耀:沒有國家支持台獨! 中國若動用武力,美國是否會介入?李光耀認為介入的可能性低,因為台灣是中國的基本核心利益,但美國視為次要利益,是有很大的不同。

另參本館:
中國衛星 中國特色的GPS系統 衛星導航熱 美早知中反衛星 反衛星大戰 反衛星武器研發史 《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》 《制空權》 神舟計劃 美盼搭神舟? 月神vs嫦娥 嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量 中俄精確制導武器 美歐精確制導武器 飛艇 《強國之鑑》 中國崛起 PLA最急需的武器 中國大戰略 中國導彈防禦
2012-07-12 11:44:00
阿楨
陸第16顆北斗衛星 成功入軌2012-10-27 旺報(詳參【圖博館】:保釣再起?)

 是不是跟最近東海和南海情勢緊繃有關?中國大陸前天深夜,從西昌衛星發射中心,利用「長征三號丙」運載火箭,將第16顆北斗導航衛星發射升空,送入預定軌道。未來中國大陸建構自己的衛星定位系統將和GPS在太空中一較高下。
 據了解,包括最近釣魚台中國漁船大軍和海監船系統,都是透過「北斗衛星」系統進行指揮和定位,幾次的事件,等於經過了一次重要的驗證,證明系統可靠性。前天最新升空衛星,將會與先前發射的導航衛星組網形成區域服務能力,預估北斗衛星導航系統會在明年初,正式為亞太大部分地區提供服務。
 更有本錢和美方叫陣
 過去中國大陸受制於GPS系統,曾吃過美方的暗虧,發展自有的衛星系統和美方征逐於外太空,則是中國大陸下一步重點,未來配合軍事衛星,更有本錢和美方叫陣。
 由大陸獨立發展、自主運行的北斗衛星導航系統,去年12月宣布試行以來,系統穩定運作,已逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業、林業、電信、水利、測繪等應用領域。
 第16顆是地球靜止軌道衛星,它將與先前發射的15顆北斗導航衛星組網運行,形成區域服務能力。根據計畫,北斗衛星導航系統將於明年初向亞太大部分地區提供正式服務。
 總體規畫 按三步走
 現階段中國正按照所謂的「三步走」總體規畫,逐步實施北斗衛星導航系統發展計畫,要完成有中國特色的北斗衛星導航系統。規畫中的第1步,2000年建成北斗衛星導航試驗系統,成為世界上第3個擁有自主衛星導航系統的國家;第2步,建設北斗衛星導航系統,2012年底左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力;第3步,2020年左右,北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。
 此次發射的北斗導航衛星及其運載火箭「長征三號丙」是中國大陸用來發射衛星中,相對穩定的長程火箭系統,過去也是從彈道飛彈發展過程演變而來。由中國航太科技集團所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製,是中國「長征」系列運載火箭第170次航太發射。
2012-10-27 11:50:17
版主回應
陸北斗衛星 挑戰美軍事優勢 2013-01-01 旺報

 中國大陸27日起向亞洲國家提供北斗衛星導航區域服務,逐漸讓大陸擺脫美國GPS的陰影,甚至躍居美國GPS和俄羅斯衛星導航系統格洛納斯(GLONASS)的競爭對手,在軍事和經濟優勢上同時威脅著美國。
 短信收發 實用性強
 北斗衛星導航系統先完成3種軌道10餘顆衛星的發射,建構區域導航系統,向亞太地區提供定位、導航及通訊服務;最終朝著發展35顆衛星實現全球覆蓋。「北斗」並沒有將美國全球衛星定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯的模式照單全收,而是走出中國特色,其獨特的衛星短信收發功能已在軍演和救災中證實其實用性極強。
 長程火箭 準度提升
 加拿大《漢和防務評論》雜誌報導,共軍已開始在戰艦和潛艇上部署「長劍-10型」巡航導彈,彰顯中國的遠距離反艦導彈技術已經超越了俄羅斯和美國。而共軍之所以能取得這一成就,主要得力於北斗衛星導航系統的支援。
 西方媒體猜測中國的東風系列導彈、衛士系列遠距離火箭炮都已因北斗系統,而具備了較高命中精準度和較強的抗干擾能力。
 據統計,自2003年北斗衛星導航系統正式提供服務以來,在交通、漁業、水文、氣象、林業、通信、電力、救援等諸多領域得到廣泛應用,註冊用戶已達6萬,產生了顯著的經濟效益。
 英國廣播公司(BBC)報導,大陸擁有北斗系統後,美國會喪失利用GPS影響大陸的能力,大陸正逐步接近成為世界經濟大國。美聯社則報導,大陸可望透過北斗衛星導航服務,每年賺取人民幣4000億元的收入。

臺海危機解放軍2枚導彈因GPS被美軍動手腳射偏 2012-12-31 環球網

  源于對美國GPS的擔心
  1991年海灣戰爭期間,美軍在猛烈空襲伊拉克的時候,開始在戰爭中應用GPS衛星導航技術。當時,美軍戰機投下的武器只有10%使用了GPS制導,但這10%的GPS制導武器卻發揮了強大的作戰效能。在後期的阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中,美軍把GPS系統作爲了戰場導航和通信系統的主幹,以及精確炸彈和導彈的最主要制導系統,並創造了很多戰爭奇迹。正是因爲這幾場戰爭,使得中國軍方認識到了現代化高科技戰爭的神奇魅力,充分認識到了GPS系統對現代化戰爭的巨大影響力。
爲了提高各種武器的打擊精度,中國軍方在海灣戰爭後,在一些導彈中加裝了民用版GPS作爲制導系統,逐步具備了精確打擊能力。但民用版GPS最高定位精度只有10米,雖然打擊精度相比其他制導提高不少,但是相比美軍使用的軍用版來說,打擊精度相差幾近10倍。而且即便這樣,美軍也並不是沒有限制。和平時期,民用版GPS無論哪個國家均可自由使用,但如果發生戰爭,美國就可能會根據戰爭對自己的國家利益影響程度來確定誰可以繼續使用。
  中國雖然大量使用GPS的民用版,但軍方一直對依靠美國GPS系統感到擔憂,擔心美軍可能在沖突或緊急狀況下關停該系統。這事很快就有了例證。
  1996年臺灣的李登輝抛出“兩國論”,臺海局勢緊張,解放軍隨後展開一次大規模軍演,向距離臺灣附近的東海海域發射了3枚導彈,以示警告。發射的第一枚導彈准確命中目標,緊接著發射的第二枚和第三枚導彈突然無法追蹤,最終導致導彈大大偏離了原定的落點範圍。事後的軍事分析表明,肯定是美軍做了手腳,可能是由GPS信號突然中斷造成的。
而當年的“銀河”號事件也很能說明問題。1993年7月23日,美國無中生有地指控中國“銀河”號貨輪將制造化學武器的原料運往伊朗,制造了震驚世界的“銀河號”事件。當時,“銀河”號正在印度洋上正常航行,突然,船停了下來。事後大家才知道,這是因爲當時美國局部關閉了該船所在海區的GPS導航服務,使得這條船變成了無頭蒼蠅,不知道該向哪個方向行駛。
  大國必備的自主系統
  民用和國際市場都很廣闊
大幅提升精確打擊能力
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-31/1353711278.html
  回應
  坑人的GPS,但坑出一個“中國北鬥”,呵呵,壞事變好事。
  文章作者爲了自己的論點而編造論據,無知而且無恥。解放軍的彈道導彈從來沒有依賴美國的GPS作爲單一的制導方式,而是以慣性制導爲主。美國關閉GPS逼停銀河號那段更可笑了,古代沒GPS的時候人們就不航海了嗎?事實上現代海船都同時裝備有磁羅經和陀螺羅經,沒GPS照樣航海,只不過沒GPS准確和方便而已。
  說得好!
  好個屁!現在沒手機電話等一切科技手段看你怎麽通訊,可別說古代也沒這些照樣通信,人家用信鴿用烽火臺你也會麽?
2013-01-01 11:59:50
阿楨
陸部署太空部隊 美日緊盯應戰 2012-11-16 旺報

 《產經新聞》指出,中國即將建成的「空天一體戰」部隊,獨立於陸海空三軍外,單獨建立自己的管理機構,中國空軍和二砲都將參與其中。  
 報導揣測,二砲可能已經進行了一些太空防禦作戰演習,這種祕密演習十分強調遵守時間程序及嚴格按照戰役準備、戰役實施、戰役結束3個階段進行。太空防禦作戰計畫,包括陣地數據庫、導彈數據庫和武器基本參數等,都屬最高機密,處於封存狀態,在準備實施作戰時將上報總參作戰部。
 《漢和防務評論》則揣測,美日所擔憂的解放軍「空天一體戰」,規畫由二砲牽頭實施。二砲的自動化指揮系統早已實現網絡化,是實施「空天一體戰」的基礎。報導指出,二砲的網絡化部隊擁有情報獲取、傳遞、處理和顯示系統,還具有輔助決策和監控功能,其中的信息獲取系統可調用偵察衛星及海空軍的偵察機等裝備;信息傳遞和處理系統配備了先進的計算機;輔助決策分析系統由計算機中心、數據庫和作戰模擬系統構成,這些尖端設備可幫助二砲隨時獲取海空軍的信息支持,嚴密關注別國太空及地面相關裝備的動向。
 《漢和》揣測,二砲組建電子戰部隊,也是強化「空天一體戰」能力的體現。電子戰部隊通過獨立實施電子偵察,或與空軍和海軍電子戰部隊實施一體化偵查,可大幅強化中遠程導彈部隊的偵察能力,有助於摸清美國等國空天作戰系統的動向,一旦發現中國太空資產有遭受攻擊的危險,二砲就可對敵方空天攻擊系統的雷達和無線電指揮設施實施導彈攻擊任務。
 美日強化太空監視網
 美日都認為,穩定利用太空資源至關重要,兩國已決定深化在太空領域的相關合作,並建立強大的太空監視網,監視中國的太空活動。因為「中國的太空軍事能力已超出反衛星的範疇,並開始形成作戰體系。」
 面對中國的太空發展,美軍戰略司令部綜合太空運用中心將利用光學望遠鏡及陸基雷達系統,對中國衛星進行監視;日方將利用防範彈道導彈的FPS-5陸基雷達對中國衛星及太空軌道上其他飛行器進行識別和探測,分擔美軍部分監視任務。
回應
美國八零年代就再做的事,中國慢了三十年。最厲害的是美國和台灣記者把這新聞稿的好像中國是全世界獨加一樣。。
2012-11-16 15:12:49
版主回應
解放軍新反導武器曝光 編制屬空軍地空導彈部隊

  據俄羅斯之聲電臺2013-3-19報導,最近美國新任國防部長哈格爾宣佈了發展全球反導系統的新構想。根據五角大樓的新計畫,不再實施歐洲反導系統計畫第四階段建設。取而代之的是在阿拉斯加和加利福尼亞將陸基攔截彈的數量增加到44枚,此外美國打算在日本再建一個導彈預警雷達站。
  此外,美國加快反導部署無疑會引發中美之間的反導能力競賽。在末端反導和要地防空方面,中國引進了俄羅斯的S-300反導系統,另外中國國產的紅旗-9防空導彈也可以擔負攔截來襲的彈道導彈的任務。中國還在致力於紅旗-19屬於空軍地空導彈部隊編制(類似於美國THAAD),紅旗-26則是解放軍海基彈道導彈防禦的中堅(類似於美國的SM-3)。
……………
http://mil.sohu.com/20130328/n370684298_1.shtml

政府網站曝光中國正研“快舟” 可快速發射衛星

2002年,美國為了稱霸世界和控制太空的目的,開始研究太空快速回應作戰系統,他要把上述作戰想像變為現實,而2013年在中國的官方媒體也開始陸續披露相似的作戰系統,中美太空大戰一觸即發,而其他國家卻沒有這樣的技術和經濟實力,難怪一些媒體認為,中美兩國壟斷太空優勢的競賽將徹底開遍世界軍事格局,因為在二十一世紀誰掌握了太空誰就掌握了戰爭的主動權。
……………
http://bbs.tiexue.net/post_6563128_1.html

曾復生:解放軍核衛星對抗美軍閃擊全球 2013-01-23

  美軍閃擊全球作戰計劃的核心是一小時內精確打擊全球任何目標,並以美軍特種部隊基地、戰略轟炸機、常規洲際導彈部隊,太空無人飛機,以及天基制導衛星為主軸。閃擊全球作戰系統奏效,必須依賴位在中、高軌道的軍事通訊與情報衛星,一旦這些制導衛星被解放軍幹擾或破壞,閃擊全球戰力必將大打折扣,因為美軍的導彈、巡弋飛彈、特種部隊,以及太空無人戰機等,都將失去指引攻擊目標的衛星制導訊號。   
  文章說,整體而言,大陸軍方已經把組建太空作戰能力的天軍,視為牽制美國在軍事科技上大幅領先優勢的奇兵,因此,其勢必會以更積極的作為,繼續推動天軍的發展。現階段,解放軍運用太空科技發展的軍事能力項目包括:(一)太空資訊戰;(二)太空反衛星戰,以雷射攻擊衛星或運用電磁波幹擾衛星通訊;(三)太空反飛彈武器;(四)運用太空武器攻擊地面、空中或海面的重要軍事目標。現階段,解放軍正積極規畫在2015年完成天軍的組建部署,把太空科技與軍事力量結合起來,打造陸、海、空、天、電磁頻譜,以及網路的六維兵力結構。
……………
http://www.npf.org.tw/post/3/11919

高分一號升空 陸反隱添戰力 2013-04-27 旺報

大陸26日於酒泉衛星發射中心成功發射高解析度(高解析度)對地觀測衛星「高分一號」,儘管大陸官方強調該衛星主要用於非軍事用途,由於這顆衛星具備高度影像解析能力,外界認為,「高分一號」服役將削弱美軍匿蹤武器的優勢,大大提升解放軍「反隱」作戰能力。
 報導指出,大陸先發射「天鏈」系列衛星,再發射高解析度對地觀測衛星,表明其太空發展頗具策略性。「天鏈」衛星的主要功能是整合衛星資料。大陸的高分衛星服役後,其所搜集到的資料可以傳遞給「天鏈」衛星,從而全面提高其衛星系統的資料品質。
 航太專家則表示,大陸計畫在「十二五」期間陸續發射5至6顆觀測衛星,以便在2020年形成具有時空協調、全天時、全天候、全球範圍觀測能力的穩定運行系統。

美軍非洲通訊 靠的竟是中國衛星【聯合晚報2013.05.01

國防部在25日眾院軍事委員會的聽證會中,透露去年5月開始租賃中國「亞太七號」(Apstar-7)商用通信衛星。國防部發言人莫妮卡‧馬托什表示,租賃該衛星是因為可提供「獨特的頻寬和地理需求」,能夠達到非洲司令部所要求「覆蓋更廣泛的範圍」。

美軍研製原子慣性導航技術 或完全替代GPS衛星

據法新社2013-4-25報導,美軍正研發新一代導航系統,用於替代易受干擾的GPS衛星定位系統。這一系統將不再依賴衛星,它將被集成在以立方毫米為單位的超小晶片上,晶片中集成有3個微米級的陀螺儀、加速器和原子鐘,它們共同構成了一個不依賴外界資訊的自主導航系統。……………
  回應
鬼扯,慣性導航,無論精度如何高,都無法達到GPS的精度!還有原子鐘也不可能做到立方毫米的體積。人無知不可怕,可怕的是自以為是。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-26/0908722993.html
2013-05-03 12:15:19
阿楨
大陸「嫦娥二號」衛星 成功探測小行星【聯合報 2012.12.16

圖為嫦娥二號行經小行星時獲取的影像。(中新社)
嫦娥二號外太空遇戰神!大陸「嫦娥二號」探月衛星十三日在距地球七百萬公里處,以每秒十公里速度、最近距離僅三點二公里,與「戰神」小行星擦身而過,寫下全球首次近距離探測該行星紀錄;嫦娥明年一月初將距地球一千萬公里,挑戰大陸太空測控能力新極限。
嫦娥二號衛星二○一○年十二月圓滿完成繞月任務後,因燃料與電力尚充足,探月工程小組隔年一月決定,讓其進行拓展性試驗任務;由距地球卅八萬公里處航向一百五十萬公里遠的日地拉格朗日L2點,成功後又決定探測小行星。
外太空遠距遙測技術複雜,從地球發射電波至衛星接收後執行,中間的時間落差極大,精準掌握衛星位置又極重要;以探測小行星為例,大陸還在新疆喀什、黑龍江佳木斯與上海等新建衛星監測站,為嫦娥收集交會詳細資料。
報導說,嫦娥二號將繼續航向外太空,直至燃料耗盡,預計明年一月初抵達距地球一千萬公里處,再次驗證大陸的X波段遙測能力;而該波段是早期長程預警雷達的關鍵核心,日前日本已考慮採購X波段雷達,強化對釣魚台監控能力。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7569367.

嫦娥會戰神 陸深空探測突破 2012-12-16 旺報

 進小行星探測俱樂部
 專家表示,此次是地球首次近距離探測「戰神」,中國加入原本只有美歐日成員的「小行星探測俱樂部」,意味中國擁有飛入行星際的探測器。
 原本設計中,嫦娥二號壽命僅6個月,如今運行26個月,超期服役近兩年。工程總設計師吳偉仁細數嫦娥二號三次「壯舉」:2010年10月1日距地38萬公里探月,首次獲得7米解析度全月球立體影像;150萬公里遠的日地拉格朗日L2點拓展試驗;此次700萬公里飛越小行星。
 嫦娥三號明年要探月
 儘管中國近年接連突破月球及深空探測,中國科學家審慎認為,現在第一梯隊是美、俄,第二梯隊中、歐、日、印度等。
 目前嫦娥三號衛星正樣研製進展順利,明年下半年擇機發射。嫦娥三號將完成中國探月工程(又稱嫦娥工程)的第二、三期目標「落」和「回」。嫦娥一號、二號已實現了第一期「繞」月目標。
2012-12-16 13:16:14
阿楨
中國天宮二號空間實驗室將於2015年前後發射2013-6-27解放軍報

在今天上午國務院新聞辦公室召開的天宮一號與神舟十號載人飛行任務有關情況的新聞發佈會上,中國載人航太工程辦公室主任王兆耀對外透露,我國天宮二號空間實驗室計畫在2015年前後進行發射。
  談及第一階段載人飛行任務取得的主要突破,王兆耀概括為“五加四”。“五”是進行了“天宮”“神七”“神八”“神九”“神十”五次發射。“四”是四個突破:突破了以氣閘艙、艙外航太服為標誌的出艙關鍵技術;突破了手控交會對接和自動交會對接技術;基本掌握了飛船和目標飛行器對接起來的組合體的控制和運營技術;初步建立和完善了太空人在軌駐留保障技術體系。
  王兆耀說,在應用上,我們利用這幾次飛行試驗,開展了大量的空間對地遙感、空間生命科學、材料科學、環境探測這些科學實驗和技術試驗,還進行了飛船繞飛、在軌維修、再生生保等一系列技術試驗。
  王兆耀說,與其同步進行的載人空間站工程也在按計劃順利推進,計畫在2018年前後發射試驗性核心艙,2020年前後完成中國載人空間站的建造。在此期間,根據需要發射一系列的貨運飛船和載人飛船,向空間實驗室和空間站提供物資補給和成員往返。

中國新一代火箭長征五號長征七號3年內首飛2013-6-27解放軍報

  天宮一號和神舟十號載人飛行任務圓滿成功,標誌著我國即將進入空間站時代。隨著空間站的建設和未來空間技術、空間應用的發展,我國現役運載火箭的能力和任務適應性已經不能滿足任務的需要,需要更大推力的運載火箭。
  中國航太科技集團公司副總經理袁潔介紹說,長征五號運載火箭是我國在研的最大運載能力的運載火箭,將主要用於滿足載人空間站等的發射需求,具備近地軌道20噸以上的運載能力。長征七號運載火箭將在載人空間站工程中承擔貨運飛船的發射任務,具備近地軌道約13噸的運載能力。
  據悉,兩型運載火箭研製工作進展順利,研製成功後將主要在海南發射場執行相應航天器的發射任務,目前處在初樣研製階段,整體工作進展順利,預計在“十二五”期間實現首飛。
  相關新聞
神十返陸 天宮一號功成身退
國際專家:中國航太發展迅速
外媒:中國航天趕超美俄或比預期早
中國神舟之旅 航太產業強心劑
2013-06-27 11:28:57
版主回應
神舟十号飞船发射 專輯
http://news.sina.com.cn/z/shenshi2013/

神十升空 陸民期待生活升級 2013-06-12旺報 羅印冲

 象徵中國躋身航太強國的神舟十號太空船順利升空,中共中央總書記習近平親臨發射現場,指這項任務展現中國人敢上九天攬月的豪情壯志,光榮又神聖,承載著中華民族的「航天夢」。
 然而,代表大陸網友與庶民聲音的微博卻傳遞出不同看法。一位福建廈門網友質疑,發射太空船要花很多錢,政府為何不直接發錢給需要的人民,協助其改善民生?
 還有黑龍江網友自問自答:「神十升空後,大米還有毒嗎?城管還打人嗎?酸奶還用皮帶做嗎?還有強拆嗎?孩子上學有安全的校車嗎?如果這些都不能解決,神十上天與百姓何干?」
 可見在普羅大眾心中,改善民生、讓生活升級,才是最迫切需要實現的「中國夢」。
  回應
羅印冲,呵呵,你中计惹!
(楨:反中的外媒常以糞青代表陸民!另參本館:海龜與烏龜)

臺灣《聯合報》:十幾國辦到的事 大陸一國就搞定

  “十幾個國家才能辦到的事,中國大陸一個國家就搞定了”。臺灣實驗研究院太空中心任務科學家蕭俊傑表示,全球目前僅有一個國際太空站,由美國、歐盟、俄羅斯、日本等國家共同集資而成。拿天宮一號與國際太空站相比,天一雖然在規模上迷你許多,但在功能與技術上一點都不遜色。
  回應
  中國人的航太工程是政治形象工程和自欺欺人愚弄平民百姓,老美登上月球就是級別高!
  到2020年,太空上飛的空間站只有中國這個一拉,愚弄的毛線啊!舉個最簡單的例子:美國人愚弄我們一下,把gps定位系統一關,中國馬上傻眼,軍用民用全部乾著急.這是最現實的問題,我想請問你這是不是政府形象工程,形象你個毛線列!
有些人只會盯著社會的陰暗面而對陽光的事物不感興趣,忒猥瑣。
  釣島都收不回還吹!
  樓上的網友你們不要把戰爭看成兒戲,嘴巴一張就和日本開戰。尊嚴面子固然重要,但是和13億中國人民的生命財產安全,中國戰略發展的和平環境,中國的和平崛起相比,那一點虛無縹緲的尊嚴與面子又算什麼。

美媒評天宮一號:比美國幾十年前空間站還小90%
  回應
  誰不知道中國的技術,都是擺給自己的老百姓看的!只是忽悠一下自己人而已!想要在世界上展示,丟人!
  老美現在只能搭俄羅斯的計程車,還好意思說出這樣的話。
  小點正常,因為我們濃縮的全是精華!
  天宮一號本來就不是空間站,為的是驗證空間站技術;天宮二號才是真正的空間站,再說空間站也不是一次性就能發生成功的,需要多次發射進行組裝。
  體積大不代表先進!以前的電腦體積有一個房間那麼大,現在只要一個筆記本那麼大甚至更小,性能卻更先進!
  中國人習慣蝸居,老美管不著
  夠使就好,又不是在上面玩橄欖球。
  小怎麼啦?麻雀雖小,五臟俱全!美國空間站受太空垃圾擊毀的可能性比我們高
  中國十幾億人口,政府把錢先用於民生了,所以空間站比你們小點晚點很正常。
  我下崗很多年國家花在太空對老百姓有用嗎
  你下崗應當去找讓你下崗的人,為何要來拉宇航員下崗呢?找錯人了吧?
  你下崗是因為你沒能力.把工作當成混日子.
  你沒下過崗,你不知道下崗的感受.
  看了您很多回帖,相必也是下崗人員或其家屬吧……並不是想反駁什麼,就說現在的世界頭號強國——美國,在20世紀初期也進行了大規模經濟改革,也同樣了工業文明綜合症,食品安全、貧富差距問題、勞資矛盾、特權腐敗等也同樣困擾當時的美國人,美國也如同今天的中國一樣從各級政府機構到中產階級乃至民間社會掀起了黑幕揭發運動、國家主義運動、安全食品運動、社會服務運動、政府改革運動……中國雖然比美國晚了一百年,但我們確實是在進步中。
  你下崗就下崗唄,老愛在這裡發牢騷,求別人同情嗎?現在社會還怕找不到事做?是你懶呢還是太挑剔,幹半斤想拿八兩
  沒聽說哪個下崗的人餓死的, 現在社會只要肯做就不會餓死, 不肯做去討飯都比普通人賺錢呢 .在悲觀人面前,下崗是死路,在樂觀人面前, 下崗是出路.
  中國現在一些人,自己過得不如意,一說到航太啥的都認為是瞎花錢,說白了潛臺詞就是這些錢還不如給他們花。憑什麼啊?白養著你們?
http://mil.news.sina.com.cn/2013-06-17/1614728299.html
網友批中國航太效費比太差不實用(回應:蠢豬!識數嗎?中國費效比無人可比,費用也就是美國零頭,不知羞恥睜眼說瞎話,總有這種找罵的人,白披的人皮。)
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-606643-1-1.html
2013-06-27 11:34:09
阿楨
中國2013-5-13疑似用DN-2導彈進行第三次反衛星試驗
中國中科院科學探測高空火箭 誤傳反衛星導彈試射
美軍監測中國探空火箭 稱其可搭載反衛星武器
台雲峰中程飛彈 明年量產部署
雲峰摧毀力較高 雄二E較準
中國北斗系統覆蓋東南亞 三個國家已採用
中國新型衛星導航接收機可接中美俄三國衛星信號
中國北斗在巴基斯坦建地面站 能為巡航導彈制導
日擬啟用新型衛星定位系統 誤差為美GPS千分之一
美稱中國研CSA9防空導彈能攔500公里內彈道導彈
俄媒披露中國有近120個防空導彈營反導能力強大
助陸爭釣島 俄售S-400飛彈 各取所需 更給美日壓力
俄研製出新型水底彈道導彈 可在海底打擊敵目標

美陸基中段導彈攔截試驗失敗 已連續3次打不中,16次攔截試驗,但只成功了8次,上一次成功攔截還是在2008年(回應:有些國家在試驗的時候總是失敗,但在實戰中未必會失敗,有些國家在試驗中總是百發百中,但在實戰中未必能打中。因為有些國家報喜不報憂,有些國家報憂不報喜。  國家有你就是最大的悲哀,這叫報憂  傻你媽蛋,這種實驗能偷偷進行的嗎?滿天的都是眼睛.回家把腦子帶上再說話。  中國前段時間剛做的不就是中段嗎?您忘了?  攔截根本就不可能的,都是理論和想法而已,現在的實驗都是拿自己的矛攻自己的盾,當然還有一定的攔截概率,如果是別人的導彈,人家的技術參數,各項指標你都不可能掌握,怎麼攔截  就算攔截概率90%,那漏網之魚的打擊也是致命的。  美國人攔截失敗,中國某些線民不管看見什麼新聞,就知道使勁地噴自己的國家!   最後又會賴在中國頭上,說中國干擾了跟蹤定位衛星  這是美國佬的伎倆,向外蒙蔽別人,向內要求增加軍費。)

印度稱3年就能造出堪比東風31的洲際導彈(回應:都別笑了,三哥家導彈攔截難度可是世界最高,因為發射出去後他自己都不知道去哪了  阿三三年趕英,五年超美,十年稱霸地球,二十年統一銀河,五十年佔領宇宙  中國在國防研發方面是只做不說好不好,在性能沒成熟之前中國一樣不會主動公佈的,在國防方面中國最低調的了,阿三隻會讓人笑  阿三如果將現有導彈抹點印度神油,射程超過一萬公理以上呢  阿三被中國打怕了,有中國恐懼症  只要是中國的就是不好的,某些人的心理就是這樣了  那印度早就是發達國家了,別忘了79年中國的人均收入還遠遠不如印度)

詳參【圖博館】:海龜與烏龜 中國導彈防禦
2013-07-07 12:13:02
版主回應
俄火箭搭三顆導航衛星淩空爆炸場面慘2013-07-02 環球網

據俄新社2013年7月2日報導,當天上午在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場,俄羅斯質子-M運載火箭在點火升空後發生偏轉並爆炸解體。據悉,這枚運載火箭搭載的是三顆“格洛納斯-M”導航衛星。該運載火箭內裝有500噸燃料,而爆炸會致使燃料中的液體推進劑偏二甲肼/四氧化二氮有毒物質侵害周圍大氣層及土壤,因此,爆炸發生後,當地有關部門立即開展了清理工作。
  回應
  毛子損失慘重啊,失敗太頻繁了,好好查出問題。
  唯有犧牲多壯志,敢叫實驗變經驗。俄羅斯人是偉大的,我們應該尊敬他們。
  俄羅斯真是航太強國?怎老發生不該發生的災難了呢?
  看來,羅老號那次升不上去的原因找到了。。。
  毛熊應該趕快鼓動南棒第四次發射羅老號,毛熊可以免費試驗新火箭,南棒可以獲得自豪感,雙贏啊。
  和中國做個交易——中國把成熟的火箭技術轉讓給毛子,毛子把成熟的飛機發動機技術轉讓給中國
  看來下次老毛子要發射衛星,可以使用中國的火箭,我們可以打折的。
http://mil.huanqiu.com/world/2013-07/4083187.html
2013-07-07 12:59:48
阿楨
中日火箭發射技術對比 長征五號讓日本汗顏 2013-07-26

中國宣佈已經成功測試了新型大推力運載火箭“長征5號”的發動機,這一新型火箭將幫助中國的太空探索達到新的高度。
  從1970年4月24日“長征一號”火箭成功發射“東方紅一號”衛星以來,中國“長征”系列運載火箭走過從常規推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發射衛星載荷到發射飛船的技術歷程,具備發射各種軌道空間飛行器的能力,並在可靠性、安全性、發射成功率、入軌精度等方面達到國際一流水準。
  2006年以來,中國“長征”系列運載火箭共完成67次發射任務,把79個航天器成功送入預定軌道,運載火箭的可靠性顯著增強。“長征”系列運載火箭型譜進一步完善。新一代運載火箭工程研製取得重大進展。
  長征5號的研製成功,將為中國實現千噸推力的運載火箭,趕超目前世界上所有國家重型火箭的運載能力。在此基礎上,推力3000噸,運載能力百噸以上的重型火箭長征6號的研製工作也接近尾聲,屆時,中國講當之無愧的成為運載火箭世界老大。
 目前網路有很多觀點認為,中國的運載火箭技術落後美國和西歐,尤其是比不過日本的H2,日本H2B火箭升空後,更讓很多人直歎息日本火箭技術已經全面超過了中國航太技術。其實,這一認同很無知,H2B代表了目前日本最高技術。H2A火箭地球同步轉移軌道是其最大發射能力為3.7噸的,H2B火箭的近地發射為19噸,地球同步轉移軌道發射能力是8噸,H2發射成功率為94.4%。
  再看看咱中國的,長征系列總共發射76次,失敗4次,成功率94.7%;長征3號地球同步轉移軌道的發射能力為5.4噸,長征4號運載能力更大的運載火箭,主要用於發射太陽同步軌道衛星,特別是其發射成功率為100%。長征5號火箭的近地發射為25噸,地球同步轉移軌道發射能力為12噸;長征6號地球同步轉移軌道發射能力將超過14噸。
  事實上,火箭系列小日本搞來搞去就只有2種火箭,中國可以根據各種衛星參數不同隨便選擇,光是長征5號就有3種直徑可選。至於成功率就不用再對比了,連小日本的乾爹都不敢提。至於全球飛船測控網就更別提了,不要說蛋蛋被乾爹捏著不敢搞,就是放手小日本也沒有這個系統整合技術,等中國長征6號、7號、8號出來,小日本還能拿什麼來跟中國比?搞個10米直徑的H2C?先老實把H2B的成功率提上來再說吧。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-614208-1-1.html
2013-07-27 10:10:01
阿楨
美媒稱美觀測到中國新型反衛星武器正在太空試驗2013-8-28新華網

  【俄羅斯《觀點報》網站8月26日報導】題:中國將反衛星操控機器人送入軌道
  美國媒體援引消息人士透露的資訊稱,中國軍方正在對反衛星秘密系統中的三顆小型衛星進行試驗。
  華盛頓自由燈塔網援引一位熟悉衛星偵察報告的官員消息稱,這三顆衛星發射於7月20日,隨後它們在太空中的機動運行一反常規,由此可見中國準備製造太空反衛星武器。其中的一顆衛星安裝有能夠破壞軌道衛星的伸縮臂。
  該消息人士視這些衛星的出現為“美國國防面臨的現實難題”。他認為,這三顆衛星是一個整體系統,“安裝有操控杆的那顆衛星最令人擔憂”。該消息人士還說:“這是中國版‘星球大戰”計畫的組成部分。伸縮臂可用於達到一系列目的:打亂其他衛星運行方向或捕獲它們。”這三顆衛星還能為軌道衛星提供服務或對它們進行維修。
  一些觀測近地空間衛星的研究人員最先在個人博客中公佈了中國衛星演習的資訊。據他們的消息,其中一顆衛星8月16日降低了自己的運行軌道約93英里(約合149 .67公里--本網注)。隨後它改變方向,並向另一衛星靠近。據悉,這兩顆衛星距離只有100米。
  研究人員當時猜測這可能是一場軍事演習。
  這位美國官員還稱,中國有可能在檢驗該衛星攔截、損害甚至是摧毀軌道衛星的能力。五角大樓尚未就中國衛星的消息做出任何評論。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-28/1006737710.html
  相關新聞
美媒稱中國再度試驗反衛星能力 目標是消滅X-37B
美國將利用X-37B把中國拉入軍備競賽並拖垮解放軍


美稱中國與美反衛星方式截然相反 可癱瘓美GPS

  “自由燈塔”網站的文章稱,多數衛星都是非智慧的,除非在固定軌道上,否則它們不會真正地大規模移動。想讓它們做出更多機動,需要配備精密的制導、導航和控制系統,這樣衛星才有可能變得更類似于無人太空飛船。擁有這些裝備後,衛星便邁出了在其他衛星軌道上展開機動的基本步伐。一旦具備該能力,人們或許想要使用這種機動衛星開展偵察或維護行動——甚至可能會攻擊其他(性能較差的)衛星。
2013-11-18 14:19:45
版主回應
  報導稱,中國發射的一款衛星在某種形式上具備這種能力。今年8月16日,SY-7衛星進行了一次重大的軌道調整:下降了大約93英里。一直追蹤中俄衛星發展情況的英國天文學家羅伯特•克利斯蒂認為,這是SY-7衛星針對進入模擬空間站(中國太空計畫所規劃的一個項目)所進行的練習,也可能是SY-7衛星和同行的一顆衛星進行交會試驗。
  接下來幾天時間裡,SY-7衛星突然改變軌道,與一顆完全不同的衛星(一顆始終在那裡的衛星)交會。這兩顆衛星靠得很近,相距僅有幾百米。這種突然進行的機動排除了這三顆衛星只是海洋監測衛星的可能性,儘管海洋監測衛星也是以編隊形式飛行。首先,海洋監測衛星運行時通常彼此之間會拉開很長一段距離(30-120英里),以便能夠覆蓋更多領土,而這三顆中國衛星離得卻非常近,只有2英里。其次,海洋監測衛星不會來回移動。
  並非只有中國的衛星存在這種可能,美國的衛星也是如此。目前,美國已經試驗了幾款具備檢測能力的人造衛星,這些衛星可能也會被作為潛在武器使用。2009年,五角大樓發射了兩顆秘密監測衛星,藉以開拓被遺棄的軍事衛星。這款被稱為Mitex 的監測衛星由洛•馬公司研發,被普遍認為具備“監測”中俄衛星的能力。
  此外,美國空軍還有一款名為XSS-11 的衛星(目前已處於軌道之上),它本質上是一款巨大的照相機。XSS-11衛星旨在機動靠近其他衛星,在衛星出現問題時生成快照。瑞典政府也試驗了兩顆名為Mango和Tango的機動衛星。美國國防部先進研究項目局的藍天研究員一直在試驗一個名為Phoenix的專案,旨在將一些分離的報廢衛星作為備件使用。維頓表示:“不管美國還是瑞典都會堅稱,這些決非太空武器武器項目。不過,該技術顯然是兩用技術,而且秘密使用會引發重大誤解。”
  2007年1月11日, 中國首次對自己的反衛星武器進行試驗。當時位於865公里高的極地軌道的風雲一號C氣象衛星被反衛星導彈直接命中摧毀。該導彈從西昌衛星發射中心的移動式發射裝置射出,迎面攔截了風雲一號C。此舉引起軒然大波,很多西方軍事專家認為,中國在秘密發展航太工業,擬定摧毀別國衛星的軍事計畫,實際上在籌備“星球大戰”。
  中美反衛星攔截方式截然相反
  在中國首次成功進行的反衛星試驗中,公路機動東風-21中程彈道導彈的民用型(即KT-1火箭)充當了衛星武器的載具,利用運輸/起豎/發射車將之發射升空。東風-21導彈是中國巨浪-1潛射彈道導彈的陸基版導彈。
  五角大樓國防情報局把中國反衛星武器稱為SC-19動能攔截器,其公路機動性能,再加上通訊和工程支援車,使之可部署在最佳地點,攔截飛躍其上空的衛星,發射前很難被定位。
  在2007年反衛星試驗中,攔截彈與目標的相對速度接近驚人的1.8萬英里每小時。在遠高於衛星本身速度的衝擊下衛星被撞擊成了碎片。這意味著中國成功完成了一次最尖端的太空戰演習:一次精確的狙殺,就像用一枚子彈擊中另一枚飛行中的子彈一樣。這次試驗的先進程度相當於美國正在發展的國家彈道導彈攔截系統,超越了1980年代前蘇聯發展的反衛星武器——前蘇聯的反衛星技術是通過一枚太空飄雷慢慢接近到目標附近然後爆炸殺傷目標。
  美國《連線》雜誌的文章稱,通常,在任何特定的時間,都有9枚GPS衛星飛過中國上空。如果中國以某種方式設法摧毀所有這9枚衛星,那麼中國就可以使美國的精確制導彈藥在幾個小時內不能發揮作用,直到其他GPS衛星飛抵臺灣海峽上空。在極短的時間裡,其他23枚衛星組成的衛星系統將會迅速填補由於它們正常的軌道運動造成暫時空白。即使成功地摧毀了16枚衛星,中國仍只能暫時癱瘓GPS在臺灣海峽上空的運行大約8個小時。在另外的16個小時裡,將有4枚或者更多的衛星出現在轟炸航路、無人機飛行和艦艇追蹤等目的地區域的上空。在這一假想中,直到美國發射新的衛星之前,GPS系統的“癱瘓8小時,緊接著16小時調整”的模式會每天重複出現。(本報特約撰稿 郭宣)
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-06/0821739104.html
  相關新聞
神舟產業鏈 創陸1600億商機
中國發射快舟一號 搶在美國前面完成應急空間飛行器試驗
中國快舟趕超美國 或效仿東風31A實現機動發射(低軌東風21足矣!)
中國液氧甲烷火箭發動機試車成功 世界先進
中國用退役導彈發衛星有兩大好處:省錢省到家
俄火箭發射一分鐘墜毀 專家稱俄航太工業須改革
印度版GPS今日發射首顆衛星 比中國至少落後5年
印度火星探測器 發射成功 印度與大陸較勁
中評分析:印度在太空競賽中領先大陸?
2013-11-18 14:30:14
圖博館
4志願者創紀錄 模擬月球生存2百天2018-01-26 中央社

北京航空航太大學實施的「月宮365」實驗,今天舉行第2次換班儀式。截至目前,首批4名志願者已在「月宮一號」實驗艙連續駐留200天,創造新世界紀錄。
  央視新聞客戶端今天報導,北京航空航太大學於2017年5月10日啟動「月宮365」實驗,由8名志願者分批在「月宮一號」實驗艙內,進行為期365天的多人次實驗。此技術目的是為了未來人類在月球、火星等星球長期生存,提供相關數據。
  月宮一號是一個包含人、植物、動物、微生物的4生物循環鏈的人工閉合生態系統,實現氧氣、水的循環,固體廢物的處理。設有兩個植物艙,種植有糧食、蔬菜、水果等,保證食物的自給自足。
  報導稱,在第2階段實驗中,還增加健康實驗,研究人類在長期幽閉環境中的心理變化等。例如遮窗實驗,志願者需要經歷3周有自然光,但無法看到外部景觀的時間,和3周既無自然光,也看不到外部景觀的時間。
  月宮一號總設計師劉紅表示,就整個生物再生、生命保障系統來說,第一階段相當於創造了人員在此系統中連續生存200天的記錄,而國際上之前最長是180天。
  報導引述志願者表示,由於跟外邊聯繫相當於中斷,焦慮與緊張都會有,但在實驗之前已對志願者進行心理方面的培訓,且志願者們的生理和心理狀況被全程監測,並已收集了大量數據。
  劉紅表示,未來將爭取小型的生物再生生命保障系統,在地面裝備一套、太空一套,再透過對比實驗獲得矯正參數,進而讓實驗獲得的數據可用於月球或火星上,以建立支撐人類在月球、火星上生存的生命保障系統。
  報導稱,「月宮365」實驗將於2018年5月10日結束,是世界上時間最長、閉合度最高的生物再生生命保障系統實驗。
  回應
上天再下海
2018-01-27 07:44:39
圖博館
陸發表首份「北極白皮書」 要成極地強國?2018-01-26 聯合報

央視報導,大陸國務院新聞辦公室今天發表「中國的北極政策」白皮書,這是大陸政府在北極政策方面發表的第一部白皮書。白皮書指出,中國是北極事務重要利益攸關方,白皮書全面介紹中國大陸參與北極事務的政策目標、基本原則和主要政策主張。全文約9000字,由前言、正文和結束語三部分組成。
  美國CNN記者提問,隨著中國實力的增長,媒體有報導中國有成為極地強國的說法,所以國際上有些對中國在北極政策上有戰略和軍事意圖的質疑或戒備,包括中國大陸在相關國家投資的增加造成影響力的增加,最終是否會成為戰略的實力?
  中共外交部副部長孔鉉佑表示,中國大陸重視北極的開發利用,鼓勵和支持有關企業團體依法有序的按照以下原則參與北極開發利用。
  孔鉉佑提出四點:一是嚴格依法利用、二是綠色使用、三是合作利用、四是遵循商業原則。他說鼓勵大陸企業按照商業模式參與北極的合作,在遵循市場規律和商業慣例的基礎上與北極地區人民共用北極經濟社會發展的紅利。
  孔鉉佑說,中國參與北極的開發利用是對北極的貢獻,帶來的是發展的機遇,受惠的是北極地區的人民。有人對中國大陸參與北極開發可能還有一些疑慮,擔心另有所圖,或者掠奪資源、破壞環境,「這種擔心是完全沒有必要的」。
  他指出,北極國家有高度健全法律制度,對北極開發的環保、勞工、商業利用規定很高的門檻,也有很高的標準。中方會按照相關的標準和法律辦事,為北極社會經濟發展和人民福祉做出積極的貢獻。他強調,中國大陸參與北極開發利用的根本目標就是為了實現各方的互利共贏,來推動北極的可持續發展。
2018-01-27 07:45:25
圖博館
嫦娥四號登陸位置真完美:旁邊就有一個隕石坑 2019-01-03 新浪軍事

  2019年1月3日10時26分,嫦娥四號器成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區,並通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。
  10時15分,北京航太飛行控制中心發出指令,嫦娥四號探測器從距離月面15公里處開始實施動力下降,7500N變推力發動機開機,逐步將探測器的速度從相對月球1.7公里每秒降到零。在6-8公里處,探測器進行快速姿態調整,不斷接近月球;在距月面100米處開始懸停,對障礙物和坡度進行識別,並自主避障;選定相對平坦的區域後,開始緩速垂直下降。約690秒後,嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地內的馮.卡門撞擊坑內。落月過程中,降落相機拍攝了多張著陸區域影像圖。
  嫦娥四號由著陸器和巡視器組成,共配置包括2台國際合作載荷在內的8台有效載荷,其中著陸器上安裝了地形地貌相機、降落相機、低頻射電頻譜儀、與德國合作的月表中子及輻射劑量探測儀等4台載荷;巡視器上安裝了全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和與瑞典合作的中性原子探測儀。這些儀器將在月球背面通過就位和巡視探測,開展低頻射電天文觀測與研究,巡視區形貌、礦物組份及月表淺層結構研究,並試驗性開展月球背面中子輻射劑量、中性原子等月球環境研究。此外,著陸器還搭載了月表生物科普試驗載荷。嫦娥四號任務為中外科學家提供了太空探索的機會。
  科學家認為,月球背面比正面更為古老,對研究月球和太陽系的早期歷史具有重要價值。月球背面也是一片難得的寧靜之地,遮罩了來自地球的無線電信號干擾,在此開展低頻射電天文觀測可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白,為研究太陽、行星及太陽系外天體提供可能,也將為研究恒星起源和星雲演化提供重要資料。中國國家航天局願以此為基礎,與世界各國航太機構、空間科學研究機構及國外空間科學愛好者,開展合作,共同探尋宇宙奧秘。
  相關新聞
“玉兔二號”在月背留下第一行“腳印”
美向中國索要嫦娥四號探測器軌道資料 中方斷然拒絕(回應:美國是一個下霸道和不要臉的國家,過去如何封殺中國的?)
嫦娥四號上為啥沒美儀器?美媒:遏華法案自縛手腳
環球時報社評:希望有一天中美太空人月球握手(回應:自作多情!要不你做個網路調查吧,看看有幾個人支援你的想法)
印度原定2019-01-03發射月球探測器與中國競爭 卻再次延期
2019-01-05 06:49:51
圖博館
回應
阿三趕中超美 精神值得學習
阿三啊,玩航太美國都玩不起了,俄羅斯玩解體了,你連廁所都建不起還搞什麼航太啊,信我話有錢多發展本國經濟才是硬道理。
什麼都要跟中國比,太無自信了,遲早累死.
就和阿三這樣耗下去,到時候也讓它解體
阿三一向志大才疏
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-01-03/doc-ihqfskcn3751090.shtml

法媒:在這場新的激烈競賽中 中國首次超過美國

  法國《回聲報》網站2019-01-01刊登題為《在星空競賽中,中國首次超過美國》的文章稱,2018年中國的長征系列火箭發射了39次,相當於當年全球發射總量的30%,超過美國的31次,而歐洲則越來越難於保持位置。
  面對美國的全球定位衛星導航系統和歐洲的伽利略全球衛星導航系統,2018年12月底,中國宣佈自己的北斗衛星導航系統啟動。經歷2018年19次發射之後,北斗系統已包含33顆在軌衛星,預計到2019年還要發射11顆衛星!同預計2020年達到30顆衛星的伽利略系統相比北斗的佈局更加迅速。中國提到要到2020年讓北斗提供全球服務。
  北京還開始走出國門在國外尋找合同,同諸如歐洲的阿麗亞娜航太公司或美國的太空探索技術公司相競爭。2018年12月初,長征二號運載火箭將兩顆沙烏地阿拉伯的衛星送上天空。
  儘管中國在蓬勃發展,美國依然是太空領域的超級大國。馬斯克創辦的太空探索技術公司今年取得了驚人的突破,而傳統上的火箭發射裝置波音的“德爾塔”火箭和洛克希德•馬丁的“宇宙神”火箭則相對黯然。太空探索技術公司2018年進行21次發射,佔據太空發射市場18%的份額,由此毫無疑問地證明了全球第一的地位。2018年12月23日,太空探索技術公司為美國空軍成功發射第三代全球定位系統的首顆衛星。
  作為太空領域的傳統玩家,俄羅斯2018年依靠它耐用的聯盟號挽回了臉面(楨:?)。聯盟號主要負責將宇航員們送上國際空間站。俄羅斯2018年還在全新啟用的東方港航太發射場完成了一次聯盟號的完美發射。但是,隨著美國向國際空間站派遣宇航員計畫的結束,莫斯科在為自己的火箭發射裝置尋找新的客戶上面臨壓力。
  文章指出,在這場新的激烈競賽中,歐洲正被邊緣化。阿麗亞娜航太公司2018年實現11次發射,其中8次是使用歐洲的火箭發射裝置。阿麗亞娜的歐洲項目如今只占全球火箭發射的5%,僅相當於印度的火箭發射量。
2019-01-05 06:51:58
圖博館
回應
阿三趕中超美 精神值得學習
阿三啊,玩航太美國都玩不起了,俄羅斯玩解體了,你連廁所都建不起還搞什麼航太啊,信我話有錢多發展本國經濟才是硬道理。
什麼都要跟中國比,太無自信了,遲早累死.
就和阿三這樣耗下去,到時候也讓它解體
阿三一向志大才疏
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-01-03/doc-ihqfskcn3751090.shtml

法媒:在這場新的激烈競賽中 中國首次超過美國

  法國《回聲報》網站2019-01-01刊登題為《在星空競賽中,中國首次超過美國》的文章稱,2018年中國的長征系列火箭發射了39次,相當於當年全球發射總量的30%,超過美國的31次,而歐洲則越來越難於保持位置。
  面對美國的全球定位衛星導航系統和歐洲的伽利略全球衛星導航系統,2018年12月底,中國宣佈自己的北斗衛星導航系統啟動。經歷2018年19次發射之後,北斗系統已包含33顆在軌衛星,預計到2019年還要發射11顆衛星!同預計2020年達到30顆衛星的伽利略系統相比北斗的佈局更加迅速。中國提到要到2020年讓北斗提供全球服務。
  北京還開始走出國門在國外尋找合同,同諸如歐洲的阿麗亞娜航太公司或美國的太空探索技術公司相競爭。2018年12月初,長征二號運載火箭將兩顆沙烏地阿拉伯的衛星送上天空。
  儘管中國在蓬勃發展,美國依然是太空領域的超級大國。馬斯克創辦的太空探索技術公司今年取得了驚人的突破,而傳統上的火箭發射裝置波音的“德爾塔”火箭和洛克希德•馬丁的“宇宙神”火箭則相對黯然。太空探索技術公司2018年進行21次發射,佔據太空發射市場18%的份額,由此毫無疑問地證明了全球第一的地位。2018年12月23日,太空探索技術公司為美國空軍成功發射第三代全球定位系統的首顆衛星。
  作為太空領域的傳統玩家,俄羅斯2018年依靠它耐用的聯盟號挽回了臉面(楨:?)。聯盟號主要負責將宇航員們送上國際空間站。俄羅斯2018年還在全新啟用的東方港航太發射場完成了一次聯盟號的完美發射。但是,隨著美國向國際空間站派遣宇航員計畫的結束,莫斯科在為自己的火箭發射裝置尋找新的客戶上面臨壓力。
  文章指出,在這場新的激烈競賽中,歐洲正被邊緣化。阿麗亞娜航太公司2018年實現11次發射,其中8次是使用歐洲的火箭發射裝置。阿麗亞娜的歐洲項目如今只占全球火箭發射的5%,僅相當於印度的火箭發射量。
2019-01-05 06:52:03
圖博館
中國人在月球栽的嫩芽已經"死了"?這事沒那麼嚴重

  2019-01-15,中國完成了航太史上的一次創舉:嫦娥四號上搭載的棉花種子長出了嫩芽。這是人類首次在月球表面培養植物並生長出第一片綠葉。
  這株小小的嫩芽吸引了全世界的目光,而這幾天,外媒卻紛紛以“中國在月球上的植物已死”為標題,報導了這株月球上“唯一植物”的命運。
  到底是怎麼回事呢?
  原來外媒引述的消息來自科普載荷專案組前幾天所做的情況介紹:
  目前,生物科普試驗載荷已進入斷電狀態,載荷內部在月夜溫度零下52℃的情況下,所攜帶的六種生物將結束本次科普試驗使命,處於冷凍狀態。待下一個月晝期溫度上升後,在全封閉狀態的生物科普試驗載荷罐中,六種生物將被慢慢分解成無害的有機物,並將被永久封存在生物科普試驗載荷內部。”
  辛苦長出的嫩芽就這麼死了,對於這個結果,有網友表示不解。
  其實這次實驗的意義在於我國在月球這種特定環境下首次實現植物的成功發芽,光憑這一點,我們已經走在了世界的前列。
  眾所周知,月球晝夜溫差極大。連我們的玉兔二號月球車都一度休眠,以熬過月球上酷熱的白晝。這次的實驗通過研究生物在月球低重力、強輻射、自然光照條件下動植物的生長發育狀態,為人類今後建立月球基地提供研究基礎和經驗。
  回應
我家隔壁老趙,窮的連飯都吃不飽。但是他經常借錢買煙花,說是好看。家裡人都快餓死了他也不管
我家以前隔壁老李,窮的連飯都吃不飽。但是他經常借錢買書看,常被別人說沒用,可後來成功逆襲,步入上流社會!!他家七大姑、八大姨天天笑得合不攏嘴!
說實話,現在送外賣都能有小一萬的收入,在中國現在這樣的環境裡還能把自己餓著也是一種本事。
死就死了,探索太空難道不允許失敗?
這明擺著按部就班完成了想要做的每一件事,那裡失敗了?
這個象徵意義大於實際意義。比如說,奧運會中國會拿很多金牌,但實際上中國體育並不強。
然而中國體育在世界上競爭力本來就很強,依據就是你說的奧運會表現
https://tech.sina.com.cn/d/s/2019-01-19/doc-ihqfskcn8453226.shtml
2019-01-20 09:06:11
圖博館
英媒:為建基地鋪路 中國在月球上種植物

  據英國《每日電訊報》2019-01-15報導,人類在月球上種植的植物首次發出嫩芽,這為我們建立能產生食物和空氣的月球基地鋪平了道路。

大陸為何要大費周章登陸月球背面? 2019-01-19 聯合報

日經中文網2019-01-18報導,以美國的阿波羅號為代表,此前人類航天器的著陸的地點均為月球正面。背面從地球無法看到,同時難以實現直接通信,因此著陸難度更大。月球的正面和背面在地形和結構等方面存在明顯差異,在月球和地球的歷史研究和資源探測等方面被期待取得成果。
  日本國立天文臺助教荒木博志表示,按主流理論,月球和地球是在大約46億年前、由原始地球和火星大小的巨大行星相撞而形成的。一般認為相撞之後的月球覆蓋著黏稠的熔化岩漿,隨後不斷凝固。不過,凝固方式並不一致,背面較厚的地殼形成於比正面更加古老的時代。如果調查背面的情況,或許能弄清更遙遠時代的月球和地球。「月球與地球不同,約40億年前的狀況仍大量被保留著」。此外,據稱,嫦娥四號還將與中繼衛星配合,從月球通過電波對宇宙進行觀測。頻率低的電波由於覆蓋地球的電離層等影響,從地面進行觀測時難以使用。但如果是月球的背面,則不會受到電離層和人工電波影響。這或將成為未來利用建在月球的射電望遠鏡來觀測宇宙誕生之初奧秘的第一步。
  新華社旗下的《參考消息》19日也引述中國航太科工集團公司研究員楊宇光的說法指出,嫦娥四號的著陸位置在月球背面南緯45度左右。大陸國家航天局早前即曾表示,中國探月重點在月球南極,本周新公佈的計畫又顯示,嫦娥六號、七號、八號都要在月球南極執行任務。在月球南極執行任務主要有兩方面優點。從科學角度上講,這裡地質構造比較古老,有利於研究月球歷史和形成原因。不過,這一位置的工程層面意義其實更重要。月球南極存在永久光照區和永久陰影區。永久光照區對解決科考站的熱控問題和能源供應問題十分有利,便於將來建站。永久陰影區可能存在大量水冰,開採這些資源也可能為更多活動提供便利。
  回應
花了一堆錢只是為了爭面子。
搞科學的一步一步來,搞政治的口水噴不到一公尺。
 相關新聞
嫦娥四號創下世界紀錄,總投入約1公里地鐵造價5億人民幣,西方炸鍋了
2019-01-20 09:07:44
圖博館
月球上建基地要做哪些準備? 採掘水或是首要任務 2019-01-21 科技日報

月球探索的前景正變得明亮起來。與此同時,人類在月球上建立基地的計畫開始受到越來越多人關注,並被認為已在逐步推進。
儘管航太機構通常都不會預告這一時間表——部分原因在於月球駐人基地的目標很可能會超過預算週期,另一部分原因則是他們需要企業來為各個階段提供資金。不過近些年,歐空局(ESA)主席一直強調,若干國家和企業計畫合作建立人類半永久性月球基地,他稱之為——月球村。
  水,水,水
只要到了別的星球,第一個挑戰都是採掘水。
阿波羅計畫曾從月球赤道上取回部分樣本,顯示那裡是異常乾燥的。不過,十年前發現月球極地有水冰的驚天消息,改變了一切。
現在,NASA已經委託幾家公司開發可以攜帶採掘設備的月球探測器,最早明年就開始動工。科學家們認為,月球上的水足夠多,根據目前的資料估計,可能兩極各有100億噸。
大部分的冰都會被採掘出來用作燃料。根據科學家的計算,私營礦業公司每年只需要採掘1000噸左右的水,並將其電解成為氫和氧,用作燃料就可以獲利。
不過,-249℃的月球坑可以說是太陽系中最冷的地方之一,這意味著挖掘器械需要額外的熱量和能量才能采出這些水並將其轉換成燃料。對私營公司來說,基於自然衰變產熱的鈈基電池太貴了,所以採掘最可能是利用太陽的能量。
其實,月球上也有另一種水源:月球土壤。其也被稱為表岩屑,裡面含有矽和金屬氧化物,大約平均43%品質分數的氧。理論上看,將月球土壤加熱到超過900℃,在這一溫度下,宇航員從地球帶上去的氫氣或碳就可以把氧從礦物中“剝”出來,和氫元素結合形成水。
從土壤裡提取氧的過程,還能產生一些稀有金屬作為不錯的副產物。不過,科學家也計算了一下,將氧從化學鍵中釋放,其實比加熱冰更耗能。
  是另一個南極嗎?
與採掘水冰的利潤問題相比,科學家們更關心的是:建造一個用於科學實驗的基地。這可能會讓月球變成像南極科考站似的情況,其完全出於科學興趣而為。
美國西南研究院的行星科學家羅賓•坎納普表示,科學家對重返月球後可以做的實驗充滿期待。譬如,古老的月球坑採樣實驗就可揭示出地月系統是如何形成的,當時太陽系仍然處於早期狀態,小行星還在撞擊月球。科學家還希望能夠分析月球的水迴圈和地震學,再安裝一個免受地球干擾的大型射電望遠鏡,專攻早期宇宙輻射。
2019-01-21 09:46:57
圖博館
但南極再艱苦也是在地球上,月球卻幾乎沒有大氣和磁場的防護,因此基地的房子必須能抵抗帶電粒子輻射以及小型隕石。最開始的簡易居住所可能要從地球帶過去,再用厚達幾米的沙土或表岩屑層層覆蓋。
月球上也有些自然條件可以利用——懸崖、峽谷、山洞和熔岩洞,都可以保護基地。根據日本“輝夜號”飛船以及美國“聖杯號”探測器提供的資訊,月球正面馬利厄斯丘陵就有一條“候選”隧道,長達數千米。
現在,研究人員正在地球上試驗如何更好地完善月球建築:德國航空航太中心(DLR)實驗室裡,科學家利用表岩屑培養人工石,目前,磚塊已經有混凝土五分之一的強度了。
  作物可以自己種
一個自給自足的月球基地裡,最後一項要素就是食物。在封閉生態系統中,植物可以迴圈利用有機廢物,並將二氧化碳轉化為可呼吸的氧氣。NASA甘迺迪航太中心科學家羅伯特•穆勒認為,如果人類在月面上只是短期逗留,又無法就地培育食物的話,基地專案可以說就沒什麼指望了。
但中國的志願者早已經在“月宮1號”類比基地的封閉生態系統裡破紀錄地居住了370天,他們在裡面種植作物,並通過養黃粉蟲來獲取蛋白質。而今年1月15日,中國科學家在嫦娥四號生物科普試驗載荷新聞發佈會上宣佈,人類首次在月面的生物生長培育試驗成功,棉花種子成為在月球上種植出的第一株植物嫩芽。
對國際空間站(ISS)的宇航員來說,他們已經吃過在太空種植的生菜等綠葉蔬菜了。NASA甘迺迪航太中心內,有一個項目就叫做“蔬菜”(Veggie),目的是選擇出能在密閉空間裡茁壯成長,且富含維生素C1、維生素K和鉀(這些營養素在存儲中最容易流失)的蔬菜,最終甘藍拔得頭籌。
其實早在2017年底,美國探月計畫就被認為出現了轉向。但和再來一次阿波羅計畫相比,航太機構可能傾向于逐漸建立一個可持續性的基地。
綜上來看,月球基地可以開展科學實驗,可以為人類登陸火星提供測試場地;另一方面,私人企業也可以通過採掘氧氣和氫氣作為燃料來獲利。那麼以後,我們抬頭看地球的衛星,可能如同在看一個加油站——它可能是人類實現長途空間旅行的基石。
https://www.guancha.cn/industry-science/2019_01_21_487580.shtml?s=sygdkx
2019-01-21 09:47:54
阿楨
美媒:太空任務命名體現中國浪漫主義

美國SPACEREF太空新聞網2020-01-18文章,原題:太空任務名字體現中國浪漫主義 過去幾個月來,中國的航空航太業見證了許多里程碑事件。除了慶祝科學成就,公眾對中國航太任務的獨特名字越來越感興趣,其中很多源自中國的神話傳說。
比如 “神舟”飛船字面意思是“天堂之舟”,也是“神州”的諧音。中國的探月工程及月球探測器的名字來自月亮女神嫦娥和她的寵物玉兔。再比如,嫦娥四號探月任務的中繼衛星被稱為“鵲橋”。在中國民間故事中,鵲橋讓一對被銀河分隔的夫婦能夠相會。同樣,“鵲橋”中繼衛星為月球和地球之間的通信提供了“太空之橋”。中國的暗物質粒子探測衛星被命名為“悟空”。名字源自經典小說《西遊記》,人們希望探測衛星在廣闊太空中找到暗物質,就像孫悟空的“火眼金睛”。
中國人對探索宇宙的渴望可追溯到遠古時代。除了在詩詞中表露出好奇心,一些人甚至嘗試探索宇宙。春秋戰國時期偉大的發明家魯班製造了會飛的木鳶,明朝一位傳奇官員試圖用土制火箭將自己射向太空。
古代中國人不遺餘力地探索行星定律以制定農曆,也被太空的神秘所迷惑,因此創造出許多神話傳說來解釋他們無法解釋的現象,比如“夸父追日”。這些傳統故事已成為中國科學家命名重大航太任務的靈感來源。
美國的太空飛船和漫遊車名字類似“挑戰者號”“機遇號”“勇氣號”,反映了積極進取的精神。這與中國人的命名方式不同,後者反映了對太空的一種浪漫主義和敬畏感,以及他們傳承傳統文化和祖先科學精神的努力。隨著中國航空航太工業飛速發展,越來越多體現中國浪漫主義情懷的故事將呈現給世界。
2020-01-28 09:06:50
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼:
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文