（上圖為英國45級神盾艦，下圖為法意地平線級神盾艦）
英國45級神盾艦PK法意地平線級
200年多前的特拉法爾加大海戰，讓世界記住了英國和法國的海軍。今天，它們再次被人們聚焦的目光推上風口浪尖，不過這次不是殘酷的戰爭，而是讓它們驕傲的新銳戰艦——45型和“地平線”級防空導彈驅逐艦。2006年2月1日，英國皇家海軍最新型的45型驅逐艦首艦“勇敢”號在斯科迪斯頓順利下水。而在海峽彼岸的布列斯特，法國“地平線”級的首艦“福爾班”號也悄然開始其處女航。
細心的讀者能夠發現無論是英國的45型還是法意的“地平線”，它們在外形和一些艦載裝備方面有著很多的相似之處.這就不得不談及它們共同的根源——“地平線”計畫。
研製歷程篇
1989年，在英國、法國、義大利、西班牙、德國等八國聯合實施的開發計畫——NFR一90，即通用型區域防空艦計畫流產後，英國急需一種能取代當時已經日趨老化的42型驅逐艦的新艦，而法國也要為“戴高樂”號航母提供合適的防空艦。出於成本、技術等方面的原因.1991年兩國決定共同開發“英法未來護衛艦”(AAAF，計畫名稱雖為護衛艦，但實際上兩國要建造的都是驅逐艦)。1993年義大利加入該計畫，三國簽署發展“新一代護衛艦”(CNGF)備忘錄，也就是今天的“地平線”(Horizon)計畫。
“地平線”計畫實施伊始，矛盾再度出現，由於三國的戰術需求並不一致，對基本設計或裝備的採用也有分歧。其中最嚴重的爭執在於為PAAMS防空導彈系統的雷達選型：英國堅持採用本國自研的多功能電子掃瞄雷達(MESAR)的艦載衍生型——“桑普森”雷達，法、意則主張採用義大利阿萊尼亞公司開發的歐洲多功能相控陣雷達(EMPAR)。此外在諸如艦炮、反艦導彈、魚雷、電子戰系統等許多裝備上，三方的想法也不盡相同。動力系統方面，英國偏好使用燃氣輪機搭配發電／電動機的CODLAG或COD—LOG等組合，法、意兩國則希望採用燃氣輪機與柴油機的複合動力配置(CODOG)。再加上英國的數量需求(12艘)遠大於法(4艘)、意(6艘)，而建造工作分攤也不平均(需求量最低的法國一開始竟要求其造艦工作量占整個“地平線”專案的46%，後來雖然由於英國反對，降至25%，但英國還是很難接受)，導致成本攀升，讓英國在有限的經費計畫內可能採購不到足夠的數量。種種分歧令“地平線”項目一直進展緩慢。終於三國國防部長於1999年4月25日發表聲明，終止該計畫，同時決定繼續聯合研製主防空導彈系統(PAAMS)。
由於法、意在“地平線”專案上有較多的共識.因此並沒有實質性地放棄該項目。為了能讓“地平線”專案順利進行，法國和義大利在2000年10月聯合組建HorizonSAS公司.專門負責“地平線”專案的開發。“地平線”項目總預算為30億歐元.其中約有1／3用於作戰系統的開發。之後，法、意兩國政府簽署了關於修改“地平線”計畫的諒解備忘錄，首批為兩國海軍分別建造2艘艦。至此，“地平線”項目總算是塵埃落定。在後來計畫的實施過程中.法國在正式分類時將它定為驅逐艦，義大利則沿用了護衛艦的稱呼。
英國退出該計畫後，自行發展45型導彈驅逐艦。2002年12月20日，英國國防部與英國宇航公司(以下簡稱BAE)正式簽署了建造首批3艘45型驅逐艦的合同。2002年.英國國防部又簽署了追訂第二批3艘該型驅逐艦的合同。這兩批6艘45型驅逐艦被分別命名為“勇敢”號、“不屈”號、“鑽石”號、“龍”號、“防衛者”號和“鄧肯”號。
艦船總體篇
45型導彈驅逐艦從2001年設立平臺設計中心到2003年開工建造，僅用了短短的兩年時間，這在很大程度上得益於英國從“地平線”計畫中掌握了大量的先進成熟技術.例如主防空導彈系統(PAAMS)和艦體內部結構。在艦形上，45型艦十分類似“地平線”方案，整個艦體採用了隱身設計，低矮的上層建築，光滑的主桅杆。它的主要任務是區域防空，同時兼顧反潛、反艦和對陸攻擊能力。其作戰使命不僅要滿足為艦隊提供防空保護.還可以單艦執行任務，必要時可實施特種作戰。
同樣採用了隱身設計的“地平線”級驅逐艦主要用於保護航母戰鬥群和民用船免遭敵方的空中打擊，尤其是防禦來自導彈的飽和攻擊。此外，其還應具有較強的反潛能力。“地平線”級佈局非常緊湊，擯棄了慣用的艦艏主炮的佈局，首推讓法國人揚眉吐氣的“席爾瓦”垂直發射系統。煙囪的設計也別具一格，分別與次桅和S1850搜索雷達並排而立。
兩級艦艇在建造上均採用了先分段再總裝的方式。不同的是，英國國防部為了平衡各大軍火商的利益，不得不把45型這塊大蛋糕切成兩大塊，由六個不同的造船廠分別完成後，BAE公司進行總裝和最後的測試。這種方式不但將首艦“勇敢”號服役的時間推遲了18個月，還使建造費用增加了2.79億美元，達到11.29億美元。“地平線”級則相對幸運了很多。法國海軍的主要戰艦均源自國有的艦艇建造局(簡稱DCN)，“地平線”自然是其囊中之物。意版的“地平線”也由國內造船業的龍頭老大芬坎蒂尼造船集團一舉奪下，按照預期進度順利建造。法版首艦“福爾班”號已經開始海試，2006年底交付，二號艦“舍瓦利亞‧保羅”號也於2006年7月12號下水。意版兩艘(“安德里托利亞”號和“卡歐多利歐”號)也有望在2009年之前服役。“地平線”級艦單艘造價約為8.4億美元，大大低於45型艦。
在動力系統方面，45型艦是世界上首艘採用綜合電力推進系統(IEP)的水面艦艇。羅爾斯‧羅伊斯公司負責提供WR21先進迴圈燃氣輪機.是首台結合了壓縮機中間冷卻和回熱技術的航空派生燃氣輪機，燃油利用率極高。阿斯通電力轉換公司負責為艦艇提供並集成電力與推進系統的其他設備，包括主推進電機、變流器等。採用綜合電力推動系統雖然成本較高，但可以保證艦體底部雙軸螺旋槳的轉速恒定，軍艦行駛穩定且安靜。該級艦最大航速可達29節，如以18節的巡航速度可連續航行7000海裏，這相當於從英國橫跨大西洋前往美國的距離。這樣的高續航力對於經常到海外活動的英國皇家海軍而言是至關重要的。“地平線”級艦則採用了成熟的燃一柴聯合(CODOG)方式，主動力包括2台菲亞特／通用電氣公司生產的LM2500燃氣輪機，總功率達到62560馬力，是世界上最先進的常規動力裝置。除了具有體積小、功率大和低速機動性好等優點外，還具有啟動快、操縱靈活的特點，從靜止到全功率狀態只需要三分鐘。此外，2台柴油機提供11750馬力的輔助動力。該級艦最大航速達到29節，以18節速度巡航時續航力為7000海裏。
防空系統
由於45型和“地平線”對防空系統的基本性能要求是實現點防禦和區域防空.因此兩型艦艇均配備了兩部雷達：一個用於發現目標的遠端搜索雷達(VSR)和一個能提供準確目標追蹤、指揮導彈的多功能雷達(MFR)。
45型和“地平線”的VSR採用的都是搜索範圍達400千米的S1850M雷達。但在MFR方面，45型艦採用了性能堪比“宙斯盾”的“桑普森”雙面多功能有源相控陣雷達，而法意選擇的是一個在點防禦和區域防空之間的折衷方案——EMPAR無源相控陣雷達。主要原因就在於雙方對“防空能力”的理解不盡一致。
英國海軍經常遠洋奔襲.深入敵海域執行任務，其防空艦艇需要優異的區域防空能力。“桑普森”雷達安裝在主桅杆頂部球形罩內，兩個陣面相互背靠背呈A字型，每個陣面含有2 500個收發模組，最大探測距離可達400千米。由於使用了雙平面旋轉天線和新型自適應波束技術，同時目標跟蹤數量可達到500個，並能自適應海面和海岸環境，能探測到掠海飛行導彈，具有極強的抗幹擾能力。該雷達還可同時制導16枚導彈攻擊空中目標。可以看出，英國十分重視區域防空，尤其在中遠端距離方面。
對法、意海軍而言，艦艇只要能在安全距離外成功攔截來襲飛機與導彈，保持有限度的區域防空即可，因為它是航母的護衛艦艇。“戴高樂”航母上搭載的E一2C 2000“鷹眼”預警機裝備的AN／APS一145雷達探測距離長達483千米，可同時處理2000個目標，這一點是任何艦載雷達所望塵莫及的，因此選用了性能與技術指標雖低於“桑普森”但價格低得多的EMPAR雷達。EMPAR雷達採用單陣面，有2160個收／發模組。天線與垂向成30度傾斜，可覆蓋90。橫向方位角與120。俯仰角，對戰機大小目標的最大搜索距離約150～180千米，對導彈大小目標的搜索距離為50～60千米，對掠海反艦導彈的搜索距離為23千米，可同時偵測300個目標.並導引24枚導彈對付12個最具威脅性的目標。
45型與“地平線”都採用了“席爾瓦”導彈垂直發射系統，都可混裝發射“紫菀”15和“紫菀”30對空導彈。為了達到與美軍的相容性，第二批以後的45型驅逐艦還將採用Mk41垂直導彈發射系統，同時換裝射程長達167千米的“標準”3型區域防空導彈.其裝載數量也將進一步提高。
45型艦的近程防禦主要由兩座“密集陣”系統負責。該系統採取搜索雷達、跟蹤雷達和火炮三位一體的結構.自動化程度很高，反應時間3.7秒，採用1門20毫米的6管“火神”機關炮,最大射程2千米，而且該系統還具有多光譜控測和跟蹤能力，能在複雜環境下實施全天候作戰。
“地平線”級裝備2座“薩德爾”近程防禦系統，一座位於艦橋項部平臺上,一座位於艦尾機庫頂部右後側。該系統配備6枚“西北風”導彈，用於對付低空、超低空大規模飽和攻擊，具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。該導彈的最大速度為2.5馬赫.最大攔截距離為6000米，採用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭，通過被動紅外尋的進行制導。意版“地平線”則配備2座25毫米速射炮作為近程防禦武器。
反艦系統
從BAE公司公佈的目標圖像看來，45型艦沒有裝備傳說中的“捕鯨叉”反艦導彈，但是在艦體舯部為之預留了空間。法國的“地平線”則裝備8枚新型的MM40 Block3“飛魚”反艦導彈。它以渦輪發動機取代傳統“飛魚”導彈慣用的火箭發動機.射程遂由75千米大幅增至180千米以上，彈重反而由原來的870千克降至780千克。較輕盈的彈體不僅可延長射程，也可顯著提升航程末段的機動性能，突防能力大幅提高。MM40 B10ck3使用了“紫菀”防空導彈系列的向量推力系統，能在發射後立刻轉向目標，這也使它具備相容於垂直發射系統的潛力。此外，MM40 Block3的彈體外形經過改良.降低了雷達反射截面積與紅外信號特徵。導引方面，它安裝了雷達和紅外兩種導引頭。新的鈍感戰鬥部可保證其穿透艦體後爆炸，獲得最大的殺傷效果。意版的“地平線”裝備法意聯合研製的“奧托馬特”MK2 Block4反艦導彈。該導彈末制導採用主動雷達導引，射程也超過150千米。半穿甲爆破戰鬥部重210千克，裝藥60千克，能穿透38毫米厚的甲板.採用觸發延時引信和近炸引信，該彈是“奧托馬特”MK2的全天候增程型，保留了“奧托馬特”家族的基本性能，減小導彈的雷達信號特徵，強化機動能力並改善反電子幹擾能力，極大地增強了突防能力。在任務彈性上做了很大擴展，可以執行近海作戰任務並發展了岸艦型。增加的功能包括目標自動識別、附帶傷害減少、任務計畫編制能力、協同攻擊和再入攻擊能力。
反潛系統
45型導彈驅逐艦沒有配備固定的魚雷發射裝置.因此反潛作戰任務主要由艦載直升機搭載的MK46 MOD5或“鰩魚”魚雷實現。MK46 MOD5型魚雷最大航速50節，射程為8千米。“鰩魚”魚雷航速45節，射程為11千米。“地平線”級艦則擁有兩具三聯裝魚雷發射器，配備新式MU一90型324毫米輕型魚雷，航速50節，攻擊深度超過900米，有效射程約11千米。MU一90魚雷能在近海和深海對潛艇實施攻擊，抗幹擾能力極強，能夠較好地在複雜的電子環境中作戰。此外，其艦載直升機也能攜帶魚雷執行反潛任務。
對陸攻擊系統
第一批45型艦僅配備一座射程為21千米的114毫米MK8 Modl型隱身艦炮.用於瀕海作戰。不過，它在設計時就考慮了未來改裝的可能，因此在甲板空間和艦艏承重儲備方面留有餘地。第二批次的艦艇極有可能換裝聯合防務公司的MK45 Mod4型127毫米艦炮和雷錫恩公司研製的EX一171火箭增程制導炮彈(ERGM)來提高對陸作戰能力。EX一171炮彈的最大射程可達117千米，圓概率誤差僅為10米，可以對近岸目標實施精確打擊。由於極有可能換裝MK41垂直發射系統，射程長達2500千米的“戰術戰斧”也很有可能配裝，因此第二批45型艦有望具備對陸精確打擊能力。
“地平線”級艦在艏部配備兩門“奧托‧梅萊拉”76毫米速射炮(意版在機庫上方增加一座)。該炮配備隱形炮塔，射速可達120發／分，不僅可以對付近岸和水上目標，還能夠起到輔助防空的作用。在使用高爆半穿甲火箭增程彈時最大射程可達20千米。非常值得一提的是，該炮能發射精確制導炮彈，大大增強了載艦的攻擊能力。“地平線”級未來還有可能裝備歐洲MBDA導彈系統公司正在研發的“斯卡帕”海軍型對陸攻擊巡航導彈。
艦載直升機
45型艦和意版的“地平線”級艦搭載的直升機都為EH一101。該機是英國韋斯特蘭直升機公司和義大利阿古斯塔公司聯合研製的中型多用途直升機，設計體現了21世紀多用途直升機的特點。其旋翼由複合材料圍繞金屬芯構成，槳葉採用先進的翼型和特別的槳葉尖結構，具有很高的效率和較低的噪音。駕駛艙內採用了多個彩色多功能顯示器和多功能鍵盤，具有非常高的自動化水準。EH一101能進行晝夜全天候飛行，主要任務是反潛、反艦監視、跟蹤、兩棲作戰、搜索和救援、預警、垂直補給和電子戰等。該機最大飛行速度309千米／小時(海平面).航程可達1019千米。反潛作戰時可以攜帶四枚MK46或“鰩魚”輕型魚雷。升級型號HM.MK2將加強反艦能力，計畫裝備下一代的反艦導彈——FAS—GW。義大利“地平線”版級艦載機EH一101可以攜帶最新型的“火星”MK2／S反艦導彈，最大射程30千米，是一種發射後不管的亞音速掠海飛行導彈，適合於瀕海作戰.該導彈計畫2007年交付義大利海軍。
法國“地平線”級驅逐艦裝備的直升機為NH一90(意版“地平線”也不排除搭載NH一90的可能)。該機由法、德、意、荷四國共同研製，2000年開始批量生產。為了能在未來嚴酷作戰環境中擔負多種任務，NH一90採用了大量高科技，機身由全複合材料製成，隱身性好，抗衝擊能力較強。旋翼軸使用了鈦材料，並採用了彈性軸承：油箱採用了最先進的自封閉式設計.被擊中後不易起火。該機機體上方裝兩台全新高效渦輪發動機，單台功率到1369千瓦。海軍型發動機尾噴管噴口向上，可減少紅外輻射特徵。NH一90裝備有一體化的通信與識別管理系統和先進的電子戰設備，可以攜帶空空、空對地導彈。海軍型NH一90具有多種海上作戰能力。機上既有聲呐浮標，也有懸掛聲呐.機頭下有一個360度掃描的監視雷達。它還可作為反艦導彈超視距攻擊的中繼指揮平臺，或者攜帶反艦導彈自行攻擊。在反潛戰中，NH一90可以對潛艇目標監視、分類、識別、跟蹤並用攜帶的魚雷發起攻擊。此外，海軍型NH一90還可以擔負反空戰、垂直補給、搜索與救援、部隊運輸和佈雷任務。該機最大飛行速度310千米／小時.最大航程(標準燃油)為1100千米。
結束語
作為法國、義大利和英國各自的王牌驅逐艦.有著千絲萬屢聯繫的“地平線”與45型，因各國海軍使用思想的不同而各有側重，互有優勢。未來戰場早已不是一種兵器決勝負的時代了，因而孰優孰劣也不能簡單評之。或許朋友都有自己不同的看法，便仁者見仁、智者見智吧!
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2007-04-19/0942440567.html
英45型驅逐艦首艦服役 號稱世界最先進戰艦
2009-7月23日，英國海軍首艘45型驅逐艦D32勇敢號正式服役。
中評社香港2009-7月27日電／據英國國防部報道，英國45型驅逐艦首艦，“勇敢”號已經正式服役英國海軍。該艦是英國海軍最新型最先進的艦艇。
參加服役儀式的人員主要包括英國皇室成員，海軍總司令以及建造企業的相關人員。該儀式上還包括了兩家來自英國空軍第11中隊的“台風”戰機，這兩架戰機將從屬於該艦。
“勇敢”號是6艘45型驅逐艦的首艦，未來全部6艘都將以樸茨茅斯作為基地。第二艘“不屈”號預計將於2010你那初首次進入樸茨茅斯港。
45型驅逐艦的主要功能是防空：保護英國及其盟國應對敵軍飛機和導彈。它能夠裝備英國各型空空導彈系統包括英國設計的桑普森雷達。除了防空能力以外，45型驅逐艦最大的特點是多功能。45型驅逐艦能夠作為基礎平台來部署指揮司令部，改進了英國的遠征作戰能力。
45型艦能夠搭載60人的部隊(超過自身艦員編制)及其裝備，並提供現代的醫療設施和救治能力。45型驅逐艦上的大型飛行甲板能夠搭載 “切努克”直升機或者體積更大的直升機。該艦能夠搭載700人，如果必要還可以支持戰爭區域或自然災難時的人員撤退。
英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦
45型將會配置一架EH 101“灰背隼”（Merlin）MK １型直升飛機
45型驅逐艦主要武器系統將會是主動防空導彈系統（PAAMS）
45型安裝Sampson 多功能雙面有源相控陣雷達爲導彈系統提供目標數據
英國海軍目前的主力戰艦是1978年服役的“謝菲爾德”級42型驅逐艦，在當時造價高達2億美元。由于設計思路存在明顯弱點，只注重增加武器和電子設備，采用了薄殼型艦體，在1982年的英阿馬島之戰中，該級中的“謝菲爾德”號被阿根廷海軍“超級軍旗”艦載戰鬥機發射的“飛魚”反艦導彈擊中後沈沒，另一艘“考文垂”號被阿根廷空軍“天鷹”轟炸機投下數枚1,000磅的重型炸彈擊中後沈沒。
馬島海戰後，各國海軍水面艦隊面臨加強防空能力的需要，因爲空中威脅已經成爲艦隊防禦中的主要方面。英國海軍爲了替換“謝菲爾德”級42型驅逐艦，從80年代初開始作過多次嘗試，如英國馬可尼公司和英國宇航公司先後設計了43型和44型防空型驅逐艦，沒有被英國海軍選中；英、法、德、意、荷蘭、西班牙、希臘和比利時八國決定聯合研制NFR-90戰艦，英國由于種種原因中途退出，該計劃最後也沒有結果。
英國參加最有實質性的研究工作是在1991年和法國共同提出的未來護衛艦計劃，1993年意大利也加入這一計劃，項目命名爲“地平線”護衛艦(CNGF)。由于英國和法國、意大利存在嚴重分歧，在1999年4月退出，但法國和意大利繼續發展，爲法國海軍建造的首艘地平線防空型護衛艦Forbin號，于2002年4月8日正式開工。
英國海軍決定自行發展45型“勇敢”(DARING)級防空/戰鬥驅逐艦，英國海軍45型計劃受益于“地平線”護衛艦計劃完成的工作，舉例來說主動防空導彈系統（PAAMS）、武器系統和船舶的一些內部的體系結構。
在英國海軍“未來水面艦艇”(FSC)計劃中，未來水面艦艇有兩種選擇方案，一種是英國45型驅逐艦的先進改進型，另一種是新的三通船設計。“未來水面艦艇”將是一種通用性多角色艦艇，具有多種能力。
英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦已經簽定建造6艘的合同，同時總需要量爲12艘。預計12艘45型驅逐艦項目總價值約60億英磅(95億美元)，在2014年之前進入英國海軍服役。一個全尺寸工程和初期産品(FSED/IP)承包合同已經授予英國馬可尼電子系統公司(現在英國宇航系統公司，BAE)作爲計劃項目主承包商。所有的45型驅逐艦在英國宇航公司Yarrow Scotstoun造船廠總裝下水。Vosper Thorneycroft公司負責建造和裝配45型驅逐艦的前段、桅杆和煙囪。
英國海軍首批計劃建造3艘“勇敢”級45型驅逐艦。在2003年3月開始建造“勇敢”級的首艦HMS（英國皇家海軍艦船）“勇敢”（Daring）號，將在2007年進入英國海軍服役。第二艘，HMS“不屈”（Dauntless）號和第三艘HMS“金剛石”（Diamond）號在2009年將會進入英國海軍服役。隨後三艘已經被命名爲HMS“天龍座”（Dragon）號、HMS“保衛者”（Defender）號和HMS“鄧肯”（Duncan）號。英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦排水量達到約8,000 噸，設計最高速度高于27節，航程大于7,000海裏。
任務
英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦的主要任務是提供局部區域艦隊防禦，使用遠程雷達和具有廣泛的區域防空能力。戰艦的戰鬥系統也有能力管理飛機和特混艦隊的聯合防空戰鬥操作，發揮指揮艦的作用。45型裝備的武器系統能攔截各種空中威脅，包括非常敏捷、機動操縱具有重新攻擊模式的高性能反艦導彈，也配備近戰武器系統用于末層防禦。裝備的先進主動防空導彈系統能有效保護戰艦防禦單枚或同時多枚導彈進攻，具有控制多枚同時升空攔截導彈能力。用于未來確定的需求，45型也提供巡航導彈如戰斧和反彈道導彈。45型將搭載一架英國海軍EH 101“灰背隼”（Merlin）MK １型三發多用途重型艦載直升機，但是最初將會配備裝有“黃貂魚”（Stingray）魚雷的“山貓”HMA 8型直升飛機。
指揮控制
一個由英國宇航戰鬥與雷達系統公司和阿勒尼亞?馬可尼（Alenia Marconi）系統公司聯合小組共同爲45型提供作戰管理系統(CMS) 和高速以太網絡數據傳送系統。45型作戰管理系統整合主動防空導彈系統並且控制所有的傳感器和武器。由泰利斯通信公司領導的一個包括英國宇航系統航空電子公司聯合小組提供全面綜合通信系統(FICS)。Astrium公司(歐洲航宇防務和英國宇航系統公司的一個合資企業) 已經被頒發一份合同用來提供SCOT 3衛星通信系統。雷聲系統公司提供綜合導航系統，諾斯羅普?格魯門船用系統公司和洛克衛爾（Rockwell）自動化公司提供控制平臺管理系統，阿勒尼亞?馬可尼系統公司提供METOC(氣象和海洋)系統。
主動防空導彈系統（PAAMS）
英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦主要武器系統是主動防空導彈系統，主要由三個國家合作開發，包括法國、意大利和英國。批量生産合同在2003年11月被授予，主承包商是歐洲主防空導彈系統聯合投資（Europaams SAS）公司。該公司是一家聯合經營公司，歐洲宇航公司擁有三分之二股份和英國馬可尼公司擁有三分之一股份。
主動防空導彈系統的防空導彈主要是近程“阿斯特”15型和中程“阿斯特”30型，英國海軍尚未正式確定裝備。英國海軍計劃只選擇中程“阿斯特”30型防空導彈。“阿斯特”導彈攜帶一臺慣性計算機連同數據鏈系統，一個有源J-波段多普勒雷達自動導引彈頭和15公斤戰鬥部。“阿斯特”30型防空導彈速度高達4馬赫，射程超過80公裏。導彈具有達到相當的機動性，這是通過使用非常先進的側向燃氣推力控制（PIF）/氣動飛行控制（PAF）制導系統獲得。
法國和意大利主動防空導彈系統使用Empar G-波段相控陣雷達，而英國主動防空導彈系統將安裝使用英國宇航系統公司Sampson多功能、雙面有源相控陣雷達，工作在E/F波段。每面矩陣含有2,5000個砷化鎵發送和接收模塊，輸出25千瓦，作用距離達到400公裏，同時目標跟蹤數量達到500個。英國宇航系統公司已經重新設計Sampson有源相控陣雷達，采用新的二面陣列近球形設計。操作狀態包括遠距和中距搜索、水面搜尋、高速海平面搜尋和高角搜索/跟蹤，使用數字式自適應波束形成技術獲得極強的抗幹擾能力用于電子對抗。
首批3艘英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦主動防空導彈系統配備6套8單元由法國艦艇建造局（DCN）設計的DCN Sylver A50垂直發射裝置。爲了達到武器裝備與美國海軍的兼容性，第二批建造的45型驅逐艦的垂直發射系統將采用美制MK41系統，可發射“戰斧”巡航導彈、“標准”2 增程型和“標准”3A戰區防禦型導彈。目前英國海軍正在考慮配備歐洲導彈設計局（MBDA）研制的Scalp巡航導彈和配套的16單元SYLVER（A70）垂直發射裝置。
指揮控制系統將會由Ukams公司提供，而泰利斯空中系統公司負責制造一些核心部分元件。阿勒尼亞?馬可尼公司和Radamec 防護系統公司聯合小組提供光電火炮射擊控制系統(EOGCS)。
艦炮
英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦配備一門114 mm Mk 8中等口徑艦炮用于濱海作戰，還配備30mm艦炮。由于第一批45型驅逐艦裝備的對陸攻擊武器的能力顯然遠遠不足以承擔未來對陸作戰任務。但在爲該艦提供的甲板空間和承載重量儲備在設計時已考慮到武器裝備的改裝問題，正考慮選用155mm艦炮或聯合防務公司的MK45-4型127mm艦炮和雷神公司研究的EX-171遠程制導炮彈來提高對陸作戰能力。
傳感器系統
廣泛範圍遠距離搜索由阿勒尼亞?馬可尼系統公司工作在D-波段的S1850M遠距離3D電子掃描雷達提供。雷聲系統公司將會提供IFF(敵我識別)系統。Ultra電子儀器設備公司(同美國的EDO公司一起)已經被選擇提供45型水面艦艇魚雷防護(SSTD)系統，包括MFS-7000艏舷安裝中頻聲納，這是基于EDO供給巴西海軍聲納的一個發展型。MFS-7000系統提供魚雷攻擊自動報警，具有船舶機動操縱和配置誘餌去消除威脅的戰術建議功能。
對抗措施
泰利斯傳感器公司(以前的Racal防衛公司)提供45型雷達頻帶電子支援措施(RESM)系統。RESM在Racal防衛公司的産品基礎上發展但使用新的信號處理和射極辨識技術。45型安裝英國宇航系統公司有源誘騙系統，包括多孔發聲器誘餌和用于對抗雷達制導導彈的輻射誘餌。
推進系統
45型動力系統僅使用二臺先進的WR-21循環燃氣輪機發動機，熱交換器使用中間冷卻器和回流換熱器(ICR)，節約有效空間和燃料。回流換熱器能夠從廢氣中補償能量去增加燃料效率。每臺發動機提供25兆瓦動力。發動機由勞斯萊斯公司和諾斯羅普?格魯門公司共同制造。Alsthom動力轉換公司提供動力和推進系統的其它元件，包括電氣推進電動機。
從總體來看，在建的英國海軍“勇敢”級45型驅逐艦將是歐洲衆多新建的大型防空艦艇中整體性能最先進的，單艘造價達到了約8.5億美元，將是未來英國海軍水上力量的中堅。
http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/2383131.html
世界十大頂尖驅逐艦
第一位“伯克”級（楨：另有DD1000
美國在90年代以后建造的唯一一級水面主戰艦艇，它也是美國繼“提康德羅加”級巡洋艦后第二種具有抗“飽和攻擊”能力的水面艦艇，堪稱為當今驅逐艦之“翹楚”。艦上的“宙斯盾”系統、MK-41垂直發射系統(VLS)，使其具有無與倫比的綜合防空、反潛、反艦能力。它也因此成為了美國十二大航母戰鬥群的“貼身護衛”。另外，隨著美國“TMD計劃”的實施，“伯克”級將成為海基TMD的載體。凡此種種，讓它做世界驅逐艦頭把交椅當毫不為過。
第二位“金剛”級 （楨：已有愛宕級
日本版的“伯克”級驅逐艦，但它比原版的“伯克”級要稍大一些，排水量近萬噸。軍事專家認為，該級艦的綜合作戰性能與“伯克”級的基本型相差無几。“金剛”級憑借著其強大的防空實力和先進C4ISR系統成為了日本4個“九•十”艦體的旗艦。
第三位“地平線”級
“西方七強”中法國、意大利聯合研制的新一代防空艦，法國稱之為“福爾班”，意大利稱之為“貝米加爾尼”。“地平線”將裝備英、法、意聯合研制的“主防空導彈系統(PAAMS)”，該系統吸收了歐洲軍事科學技術的精華，其水平自然也是世界頂尖的。它包括多功能三坐標雷達，“席爾瓦”垂直發射系統，“紫菀” (ASTER)—15/30防空導彈。該級艦畢竟是法、意兩國的科技結晶，因此筆者認為其整體水平應當比與其同根的英國“果敢”級防空艦高出一籌。預計將于2006年服役。
第四位“果敢”級
英阿“馬島戰爭”后，英國海軍的“艦隊防空”一曝十寒，英國隨后決定于法意聯合研制新一代防空艦，但后來由于種種原因而退出。“果敢級”也因此誕生，該級艦同“地平線”一樣，也將裝備“主防空導彈系統(PAAMS)”，只是雷達不同而已。另外，考慮到未來作戰需要“果敢”級還為海軍陸戰隊員留下較大的空間。
第五位“052C”級 （楨：另有051C
中國制造的第一款世界級水面作戰艦艇，它裝備了類似于美國“宙斯盾”系統中的SPY-1型雷達，但陣面似乎還要大一些，該艦因此被外媒稱為“中華神盾”。英國的《簡氏防務周刊》稱該級艦具有卓越的防空能力和國際上同類艦中最強的反艦能力。
第六位“無畏II”級
美國“伯克級”驅逐艦的出現，使前蘇聯意識到了本國艦艇與美國的巨大差距，于是前蘇聯便在“無畏級”大型反潛艦的基礎上綜合“現代”級的長處，建成了“無畏II”級驅逐艦。但由于蘇聯的解體，僅建了“恰巴年科海軍上將”號一艘。俄海軍總司令庫羅耶托夫海軍元帥稱該艦與“彼得大帝”號重型核巡洋艦並稱為二十一世紀俄的主戰艦艇，其戰鬥力由此可見一斑。
第七位“斯普魯恩斯”級
“冷戰”時期，美國為應對前蘇聯核潛艇設計的一級反潛驅逐艦，已經服役了將近25年，從服役時間來看，該艦已近垂暮之年，但美國憑借其先進的技術，使該艦的防空、反潛能力不斷提高，仍是一級作戰能力相當強大的驅逐艦。
第八位“KDXII”級 （楨：已有KDX3
韓國在本世紀建造的一級相當時尚的驅逐艦，它具有較好的隱身性能，裝備了西方國家流行的“魚叉”反艦導彈，MK-41垂直發射系統。具備較強的防空，反艦能力，但反潛能力稍有欠缺，它的出現預示著“大韓海軍”開始走向大洋，對韓國海軍意義深遠。
第九位“高波”級 （楨：054B更優
日本海軍為替代“朝霧級”、“初雪級”等老式的驅逐艦而設計的一級通用驅逐艦。但實際上它只是“村雨級”通用驅逐艦的武器強化型，艦體几乎沒有變化，顯得十分保守。但它均衡的防空、反艦、反潛能力，使它具備了成為未來“九•十”艦隊.中堅的實力。
第十位“現代”級
蘇聯為應對美國航母而建造的一級驅逐艦，它以反艦為主要使命，該級艦裝備了令美國海軍聞風喪膽的SS-N-22“日炙”反艦導彈，具有相當出色的反航母能力，我國海軍從上世紀90年代中期開始引進了4艘該級艦的改型，一度令美國海軍震驚不已。
http://chinanews.sina.com/bbs/text/20/2006/0804/3374.html
42型驅逐艦＞維基百科
42型驅逐艦 或稱 雪菲爾級，是一種現代英國皇家海軍飛彈驅逐艦。
發展沿革
42型驅逐艦乃1960年代設計的艦隊防空艦，共14艘分三批次建造現還有8艘服役中，有2艘依據批次一的規格建造的賣給阿根廷海軍，本級船都是根據23型護航艦為基礎改進的，後來成為皇家海軍骨幹力量，雪菲爾號（HMS Sheffield (D80)）和考文垂號（HMS Coventry (D118)）在福克蘭群島戰爭被擊沉，這是現代第一次有同種船艦卻分別在交戰雙方同時使用，上一次發生這種事是二戰時期德國的花級戰艦（Flower class）同時在雙方海軍。
42型護航艦本來設計作為一種更重型的布里斯托級82型防空艦（Type 82 Bristol）的支援，負責為一款計劃中的 CVA-01 航空母艦提供護航。 布里斯托級82型防空艦其後只生產了一號艦，而 CVA-01 的開發計劃更於 1966年 被工黨政府取消，所以42型護航艦功能上便被設計成跟82型防空艦一樣，但前者價格遠比後者便宜。82型防空艦是本系列中首先配備 Sea Dart 海對空飛彈的。42型護航艦亦擁有一個飛行甲板與及停機庫，搭載一架反潛直升機，大大提升了42型護航艦的實戰能力。
原定計劃每艘42型護航艦的造價不會超過一千九百萬英鎊，惟不久之後發現並不可能。最終完成的設計成為同系列的第三型（Batch 3），每艘造價二千一百萬英鎊。為了減少成本，同系列的首兩型艦均縮短了 47 呎，龍骨與長度比亦被縮減。這兩型艦後來經測試發現表現差劣，尤其是於天氣環境惡劣的情況下。早期的第一型雪菲爾號（HMS Sheffield）及考文垂號（HMS Coventry），與第二型的艾希特號（HMS Exeter）至利物浦號（HMS Liverpool）作為護航艦的表現均比後期的第三型要差得多。
本系列艦隻的勞斯萊斯奧林帕斯TM1A高速燃氣渦輪引擎均裝備了廢氣變流裝置（Exhaust Deflectors）以減低對通訊天線的傷害。由於噴出的熱氣將成為當時新型的紅外線導引飛彈的目標，這些變流裝置後來都在樸次茅夫海軍基地維修時拆除。所有後來的奧林帕斯及 Tyne 引擎均裝備了 "Cheese graters"，將廢氣及機械部件中的排氣口連在一起。
外售予阿根廷的版本均以 Puerto Belgrano 為基地。其中一艘"Santissima Trinidad"目前為其大覆更新過的姊妹艦"Hercules"提供部件。"Hercules"於結構上進行了大規模改良，包括一個新的停機庫與及飛魚反艦導彈發射器。
設計細節
42型驅逐艦的出現是為了填補被取消的更大型82型驅逐艦。為了使其能擔當同一職務，42型驅逐艦均配備了與82型驅逐艦類似的系統，但前者比後者艦身略少亦比較便宜。本系列的艦隻裝備了 GWS-30 Sea Dart 地對空飛彈系統。雖然一般認為已經過時，惟其於 1991年海灣戰爭的表現證明對現代飛彈威脅仍能作出有效反擊。
42型驅逐艦亦裝備了一門 4.5吋（114毫米）Mk. 8 主炮與及六門魚雷發射器。有鑑於42型驅逐艦對空能力的薄弱導致雪菲爾號（HMS Sheffield (D80)）和科芬特里號（HMS Coventry (D118)）在福克蘭群島戰爭中被擊沉，每艘42型驅逐艦均添置了兩門 M61 CWIS 方陣快砲。同系列一共有三型，第一與第二型排水量 4,820噸，而第三型，有時亦稱作曼徹斯特級的排水量為 5,200噸。第三型裝備上比首兩型遠為優勝，雖然艦身較長，不過並沒有裝備海狼飛彈系統。至於阿根廷的版本則裝備了飛魚反艦導彈而非 CIWS。
電子設備包括一組 Type 1022 D-band 遠程雷達連同外部 LFA 目標追蹤或一組 Type 965P 遠程空中監察雷達，一組 type 996 E/F-band 3D 目標指示雷達連同外部 LFA 目標追蹤或 Type 992Q 水面目標搜尋，兩組 Type 909 I/J-band 火控雷達連同外部 LFD 雷達追蹤。
近年來42型驅逐艦的重要性不減反升。這是因為英國奉行了一套進取式的防衛政策，而由於現役的無敵級航空母艦並沒有配備 Sea Dart 飛彈系統，42型驅逐艦作為護航的角色便更顯重要。
所有的艦隻均裝備了勞斯萊斯 TM3B 奧林帕斯及勞斯萊斯 RM1C Tyne 高速燃氣渦輪引擎，搭配Paxman Ventura 16YJCAZ柴油引擎以 COGOG 模式運作。
改朝換代
所有42型都將在2014前退役，2007時就已經沒有批次一的為現役了，原本英國打算與其他七個北約國家計畫的NFR-90專案打造新驅逐艦來更換，但是合約失效後英國決定獨自發展新船。
目前42型都以45型驅逐艦來更換，頭六艘45型如下：
HMS Daring (D32)
HMS Dauntless (D33)
HMS Defender (D36)
HMS Dragon (D35)
HMS Duncan (D37)
HMS Diamond (D34)
後面還有兩艘將在接下來十年內採購，42型的諸多問題：狹窄艦內空間、船員安全、舒適性、升級空間不夠，都將在船體更大的45型中解決，45型排水量有7,400噸，遠大於42型的4,820–5,200噸。
前型 82型驅逐艦
次型 45型驅逐艦
同型 16艘
結局 退役5艘 沉沒2艘
現況 現役9艘
技術數據
排水量 Batch 1 & 2型: 4,350噸
Batch 3型: 5,350噸
全長 Batch 1 & 2型: 125米 (413feet)
Batch 3型: 141.1 米 (466feet)
全寬 Batch 1 & 2型: 14米 (46feet)
Batch 3型: 14.9米 (49feet)
吃水 5.8米 (19feet)
鍋爐 2軸COGOG動力系統
動力 2 x Rolls-Royce奧林帕斯TM3B高速燃氣渦輪引擎, (50,000=shp (37.5MW))
2 x Rolls-Royce Tyne RM1A巡航燃氣渦輪引擎(8,000=shp (6MW))
燃料 柴油
最高速度 30節 (奧林帕斯)
18節 (Tyne)
乘員 312人
艦載機 山貓直昇機
武器裝備 二連裝GWS-30海標槍飛彈,
2 x 3管 STWS-1 324mm (12.75") AS魚雷發射架,
2 x 四連裝魚叉飛彈
2 x 20mm 方陣快砲,
2 x 對空砲20mm L/70 KBA 於GAM-B01單座砲塔,
4.5 吋 (114 mm) Mark 8 艦砲
射控裝置 2 x Type 909 GWS-30 火控雷達
偵搜設備 Type 1022/965P 對空雷達,
Type 996/992Q 3-D雷達,
Type 2050 / 2016搜索聲納,
Type 162 海底描繪聲納
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/42%E5%9E%8B%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6 法國海軍防空艦的演進
二次大戰後，法國海軍幾乎是“從零開始”(艦艇/造船設施大部份於戰時遭摧毀)，雖說從各盟國，特別是美國、英國、加拿大，抽調部分艦艇補充，給了法國海軍200艘艦艇(包括3艘航空母艦在內)；另一方面，從戰敗國德、義海軍手中得到35艘的艦艇；然而，這批艦艇的艦齡普遍較高，漸漸不符作戰需求。為此，法國海軍於1952年，提出建立一支以航空母艦為核心的海軍發展計劃，得到法國政府的批准。克里蒙梭級航母首艦--“克里蒙梭”號於1955年11月動工，，1961年服役；第二艘“福煦”號，1957年動工，1963年7月服役。至此，法國海軍已形成以自製航空母艦為主的海上戰鬥群；為配合航母護衛任務，所研製的防空艦亦逐步開展，依時間先後，介紹三型防空艦：休佛倫級、卡沙德級與佛賓級。
第一代：休佛倫級(Suffren class)飛彈巡防艦(註1)
休佛倫級(Suffren class)飛彈巡防艦，是法國海軍於二戰後第一種專為航艦戰鬥群設計的防空艦，為克里蒙梭級航空母艦(註2)提供防空屏障。本級艦長157.6m/寬15.5m/吃水6.1m，滿載排水量達6910ton，以蒸汽渦輪為動力，擁有34節的最大航速，乘員355人。艦舯採主桅/煙囪合一的設計，此種設計的好處是簡化結構，但主桅附近的電子儀器有受煙囪高溫影響之虞(此種設計，在諾克斯級巡防艦上亦可見，可說是1960年代船艦的設計特色)，除此之外，艦橋頂端的巨型半球狀雷達罩、艦首兩門背負式安裝的100mm艦砲，亦為其辨識特徵；共建造兩艘：D-602 Suffren，D-603 Duquesne，分別於1967、1970年服役。除了防空之外，休佛倫級也具有反艦以及反潛的能力。
本級艦的作戰中樞已升級為SENIT-2；防空偵測，則依靠艦橋頂端的一具DRBI -23 對空搜索雷達，尾艛後端設有兩具DRBR- 51照明雷達，用於導引Masurca防空飛彈，艦砲則由一具DRBC- 33A射控雷達導控。本級艦的反潛偵搜裝備，包括一具DUBV- 23艦首聲納以及一具DUBV-43可變聲納(VDS)。
反艦方面，裝有兩門 CADAM 100mm 55倍徑艦砲，另外於艦身中段尚有飛魚反艦飛彈發射器(共8枚)。防空方面，使用自製的Masurca區域防空飛彈系統 (註3)；此外，還配備了4至6門Oerlikon 20mm防空機砲，充作近距離自衛之用。反潛方面，兩舷各有兩具固定式324mm魚雷發射器(KD-59E)，以發射L5反潛魚雷(註4)；並裝有兩具Malafon反潛飛彈發射架(註5)。
休佛倫級在服役末期已露疲態，主機速度已降低以避免發生事故，首艦休佛倫號已於2001年除役，然而要取代她的第一艘佛賓級巡防艦，須等到2006年才開始服役，導致法國海軍面臨一段防空戰力的空窗期。至於二號艦Duquensne號，則效力到2008年，才交棒給第二艘佛賓級巡防艦。
第二代：卡沙德級(Cassard class)飛彈巡防艦
卡沙德級(Cassard class)飛彈巡防艦，是法國海軍1980年代設計的防空艦，艦體設計，以當時的喬治.萊格斯級(George Leygues)反潛巡防艦為基礎，武器配置也改以防空為主。本級艦長138.9m/寬19.99m/吃水5.7m，滿載排水量達4700ton，擁有29.5節的最大航速，乘員244人；卡沙德級最主要的任務乃是護衛法國的航空母艦，服役初期為克里蒙梭級，現為戴高樂級(註6)，補足了休佛倫級巡防艦數量的不足(當時法國有兩艘航母，每艘至少需兩艘防空艦護衛)，除了防空之外，卡沙德級也具有反艦以及反潛的能力。最初法國海軍預計建造四艘卡沙級，但是最後兩艘(性能提升型)最終遭到取消；本級艦共有兩艘：D-614 Cassard，D-615 Jean Bart，分別於1988、1991年服役。
艦體採用鋼材製造，但上層結構則為傳統的鋁合金，雖然重量較輕，但有易燃、易融的致命弱點。在1982年福島戰爭中，英國海軍雪菲爾號(HMS Sheffield)中彈後，在上層結構引發大火，終至沈沒折損，此後各國海軍新造艦艇的上層結構，紛紛摒棄過去慣用的鋁合金，而改採鋼製。而卡沙級仍採用鋁合金上層結構的原因，可能是因為本級艦的武裝配置相當繁複，武器系統、彈藥與油料的重量已經超過全艦排水量的1/3，為了避免頭重腳輕而影響適航性，只好設法減輕上層結構的重量。
動力系統方面，本級艦是法國海軍第一種採用複合柴油機與柴油動力系統(CODAD)的船艦，主機為四具SEMT PA6 V-280 BTC柴油機，分置於兩個完全獨立的船艙中，可避免因一處艦身戰損而完全喪失動力。與燃氣渦輪相較，柴油機的優點為成本低、燃料消耗較經濟、續航力大，但高速性能以及加速性能較差。由於武裝繁多，加上採用鋁合金上層結構，均會降低卡沙德級中彈後的存活率，因此艦上配備精密完善的損管消防系統，以及核生化防護設備來彌補。
作戰系統方面，卡沙德級配備Thomson-CSF公司的Senit-6半分散戰鬥系統，該系統擁有12具顯示台與2座戰術管制台，並與Link-11/14資料鏈結合。在2000至2002年，兩艘卡沙級的戰鬥系統經過升級，整合了若干屬於Senit-8戰鬥系統的套件，包括Link-16聯合戰術資料鏈。
對空偵測方面，初期配備1具Thompson-CSF的木星(Jupiter)二維長程對空搜索雷達，與一具DRBJ-15平面搜索雷達，在1992年則以1具新式DRBJ-11 ARABEL 3D多功能相位陣列雷達，取代後者。ARABEL雷達採用X波段，使用距離雖較短，但是精度高，利於追蹤近距離的目標。導航裝備方面，配備兩具DRBN-34A導航雷達，其中一具用於導航，另一具用於直昇機管制。
射控方面，本級艦配備兩具美製AN/SPG-51照明雷達，以導引SM-1MR防空飛彈接戰，此外還有CTMS光學/雷達射控系統(包括電視/紅外線追蹤系統)，其他包含DRBC-32/33 艦砲射控雷達，以及Najir光學指揮系統等。本級艦的電子戰系統包括ARBB-33電子反制系統、ARBR-17B電子支援系統、兩具AMBL-1B Dagaie干擾絲發射器，兩具AMBL-2A干擾絲發射器，此外還有一具美製SLQ-25魚雷反制系統。
反潛作戰方面，卡沙德級擁有DUBA-24C或DUBA-25艦首聲納，並可能加裝DSBV-62C拖曳陣列聲納。兩舷各有一門固定式輕型魚雷發射器(配備10枚 L5 Mod 4反潛魚雷)，艦尾設有一個直昇機庫(Samahe 輔助降落系統)，配備大山貓(Lynx)Mk-4反潛直昇機(使用美製MK-46空射型魚雷)。
防空武裝，為一具位於機庫與照明雷達之間的美製MK-13單臂飛彈發射器(含40枚SM-1防空飛彈)；其安裝位置，夾在前後上層結構之間，射擊角度受到的限制較大。前兩艘卡沙級採用MK-13，原先預計在後兩艘卡沙級上，換裝垂直發射的防空飛彈，但建造計畫遭到取消。機庫兩側各有一具六聯裝Sadral防空飛彈發射器，來攔截逼近的敵機與飛彈。
反艦方面，艦首有一門100mm CADAM快砲，射速達60~78發/分，除了水面射擊外，尚具有部分防空能力；另有八枚MM-40飛魚反艦飛彈，而兩門奧立崗20mm機砲(射速720發/分，射程10km)，則是近距離自衛火力之用。
卡沙德級雖然身為防空巡防艦，但具備多用途的運用彈性；由於法國海軍規模遠不如美國海軍，無法建造大量單一任務艦艇來分工，以擔任航艦戰鬥群的護衛，因此主戰艦艇的功能便走向多用途，其他歐洲國家的造艦也多有此種現象。雖然身負保衛法國航艦的重責大任，其防空能力與美國海軍在1970年代建造的”低檔”巡防艦--派里級相較，卻在伯仲之間；卡沙級雖擁有先進的ARABEL相位陣列雷達，擁有中近距離較佳的防空偵測能力(精度較2D的AN/SPS-49高)；但在區域防空能力方面，卡沙級與派里級均使用一具MK-13單臂發射器以及射程僅40km左右的標準SM-1MR防空飛彈，同樣只能同時指揮兩枚SM-1接戰(卡沙德級配備兩具SPG-51C照明雷達，而派里級則擁有負責長距離的STIR以及負責中短距離的CAS天線組各一)，以此等實力，欲對抗多波次/各種高度的飽和攻擊，實是力有未逮。
法國海軍原本打算建造四艘佛賓級，以取代卡沙德級與休佛倫級，不過由於造價因素，遂由原訂的四艘縮減為兩艘，另外兩艘的空缺則另以FREMM(歐洲通用巡防艦)的防空衍生型來遞補。為此，法國海軍已經為其擬定了防空改良計畫，主要是換裝新型區域防空飛彈，目前的選項有二：換裝標準SM-2 MR(需修改射控系統），或是Aster-30主動雷達導引防空飛彈(由Arabel雷達提供中途導引，使用最新的Sylver-50 VLS)。Aster-30防空飛彈有較佳的性能，但成本遠高於直接改用SM-2；由於近年法國國防預算不甚寬裕，海軍方面有多項建造計畫正在執行(含第二艘航母)，恐怕無法在卡沙德級上做太多的投資。
第三代：佛賓級(Forbin class)飛彈巡防艦
佛賓級(Forbin class frigate)是法國最新的防空艦艇，源於水平線(Horizon)巡防艦計畫(法義合作)，除匿蹤設計外，令人注意的，便是新一代歐洲研製的艦用防空系統，含Sylver垂直發射系統(位於艦首A砲位，共6組48管，裝備Aster-15短程防空飛彈16枚，Aster-30區域防空飛彈32枚)，及3D的EMPAR雷達(可同時處理12個以上的目標)，來負責對空搜索與Aster-15/30飛彈的導引。本級艦共有兩艘---D620 Forbin(已於2006年3月服役)及D-621 (Chevalier Paul，已於2008年服役)，成為戴高樂號航艦戰鬥群的主要護衛艦艇(之前為卡沙德級)。
本級艦長152.87m/寬20.3m/吃水5.4m，滿載排水量達6635ton，擁有29節的最大航速，乘員244人；作戰中樞為法國DCN研發的SENIT-8戰鬥系統(戴高樂級航空母艦，是第一個配備此系統的艦艇)，除了EMPAR之外，另外裝置一具輔助用的S-1850M 三維預警雷達(由SMART-L的天線與Marconi生產的後端系統組合而成)；導航裝備包括一具DRBN-38平面搜索雷達、兩具SPN-753 導航/直昇機管制雷達，Bridgemaster E250航海管制系統。射控系統方面則包括一套義大利阿勒尼亞.馬可尼的MSTIS雷達射控系統，兩具NA-25照明雷達(用於導控76mm快砲)；此外還有紅外線偵測系統以及光電射控系統。
動力系統為複合燃氣渦輪或柴油機(CODOG)，主機為兩具美國通用電氣(GD)的LM-2500+燃氣渦輪，每具功率為31280馬力；另配備兩具法國SEMT Pielstick PA6 STC柴油機，每具可輸出5875馬力，以供低速巡航使用。本級艦採用雙軸四葉螺旋槳，雙軸設計能避免因單軸損毀而喪失航行能力的窘況(成功級巡防艦，由於採單軸設計，曾發生軸葉斷裂事故後，喪失航行能力，而須派艦拖帶的情事)，配合艦首推進器，使得低速航行的靈活度與可靠性皆有提升；佛賓級的最大航速為29節，續航力達3500海浬(25節)。
本級艦的資料鏈系統為LADT(涵蓋美國Link-11/14/16/22規格)，並配備Syracuse III衛星通訊系統。電子戰方面，配備電子反制/支援、通訊干擾系統以及兩具NGDS；此外還擁有SLAT魚雷反制系統，主要是透過NGDS發射音響誘餌，干擾來襲的魚雷。每個NGDS誘餌發射器有12個發射管，用於發射雷達誘標、熱焰彈以及SLAT的水下音響誘餌，電腦能根據戰鬥系統傳來的目標情資，自動選擇最適合的誘餌與接戰模式。
武器系統方面，配備兩門OTO-Breda 76mm快砲速射型(射速120發/分，具匿蹤外型砲殼)，並列於艦橋前方的B砲位，艦體中段以半埋方式安裝了八枚法製MM-40 Block3飛魚反艦飛彈(最大射程可達180km)，機庫上方則裝有六聯裝SADRAL防空飛彈發射器，作為CIWS，此外艦橋後方兩側還各有一門20mm Mod F2機砲。
反潛作戰方面，本級艦擁有兩具三聯裝魚雷發射器，配備法義合作發展的新型MU-90輕型魚雷；聲納系統，則是配備一具ABF TUS 4100CL艦首低頻主/被動聲納以及一具DMS-2000主/被動拖曳陣列聲納，直昇機方面，目前正換裝NH-90反潛直昇機，配備ENR搜索雷達、Flash吊放聲納、MU-90魚雷…等裝備。
法國海軍對佛賓級的需求，原先是四艘 ，以取代1960年代服役的兩艘休佛倫級(Suffren class)飛彈巡防艦，及1980年代末期完成的兩艘卡沙德級（Cassard class）飛彈巡防艦；但礙於預算因素，一開始只簽訂了第一批兩艘的合約，先取代老舊的休佛倫級。本級艦的第三與第四艘的訂購計畫已經遭到法國政府放棄(因前兩艘價格昂貴)，改以FREMM歐洲多任務巡防艦為基礎，另行發展防空版本，作為兩艘卡沙德級的後繼者。由於法義兩國皆屬於「地中海型海軍」，水平線計畫的噸位卻仍沿襲是英國拆夥前，由其設定的規格(面對北大西洋的險惡海象，主戰艦艇需較高的耐波性及續戰力，而會將艦艇噸位提高至5000噸以上)；然在風平浪靜的地中海戰區，大噸位的船艦並非必要(在法國眼中有些奢侈)，加上新型雷達與武器系統，使得造價不斷攀升，法國拿其開刀減產並不令人意外(義國海軍雖訂了首批4艘水平線驅逐艦，但第二批至今無下文，亦是類似的情形)。
< 結語 >
對我國而言，防空艦的需求，在於提供艦隊編組的防空屏障，必要時亦可替
運送物資的船團護航，與法國海軍的需求仍有類似之處；未來海戰環境日趨險惡，隨著不少海空機艦，皆能於視距外發射飛彈，利用飽和攻擊，威脅艦隊安全，抗擊多批次/不同高度/不同方向目標的能力，顯得十分重要，因此配置神盾等級的戰鬥系統與垂直發射的防空飛彈，已勢在必行。目前紀德級(基隆級驅逐艦)雖勉強符合需求，然面對解放軍海空戰力的提升，籌建神盾級驅逐艦實乃勢在必行；除此之外，各級主戰艦艇的中期提升(如：成功級與康定級)，應將防空能力列為重點(如經費許可，宜配備3D雷達與垂直發射的防空飛彈)，一方面可減輕防空艦的負擔(我國的防空艦還需兼任旗艦的指揮角色)，二方面是面對防空艦的「漏網之魚」，各艦仍需有一定的「處理能力」，以免遭遇不測。
http://mypaper.pchome.com.tw/news/f14tomcat/3/1311163328/20081115100555/
歐洲首艘多功能護衛艦“阿基坦”級建造完成
據防務專家2010年5月4日報道，法國第一艘“阿基坦”(Aquitaine)級FREMM護衛艦于本週下水，為進一步的測試進行準備，船上的艦載系統是由泰利斯公司提供的。泰利斯系統是該級護衛艦操作性能的重要組成部分，造船廠的主要合同職責和作戰系統管理由法國DCNS公司負責。
“阿基坦”級護衛艦是歐洲多功能護衛艦“FREMM項目”中建造完成的第一艘護衛艦，該項目由法國和義大利于2005年聯合啟動，由歐洲聯合武器合作組織運行。該項目目標是用新型6000噸裝備有先進作戰系統的護衛艦替代海軍現役的護衛艦。
FREMM是歐洲未來的護衛艦，泰利斯系統為其多功能性能做出了重大貢獻。“阿基坦”的艦載泰利斯系統包括船艏和拖曳陣聲納裝置，赫拉克勒斯(Herakles)多功能雷達，阿爾特米斯(Artemis)紅外搜索和跟蹤系統，以及電子戰和通信系統。該艦具有隱形能力，為提高任務的成功率和安全性提供了關鍵性的的優勢。
根據這項計劃，法國迄今已訂購11艘該級護衛艦，其中9艘具備反潛戰(ASW)能力，兩艘具備防空能力。“阿基坦”號具備反潛戰能力，是該級護衛艦的首艦。
http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_05/05/1485691_0.shtml
法、意合力打造FREMM護衛艦
繼“地平線”護衛艦後,法國又馬不停蹄地開始發展新一代反潛/對地攻擊護衛艦,以取代現役艦艇,此計劃被稱爲“多任務護衛艦”(Multi-MissionFrigate,FMM)。此時,曾經與法國共同研制“地平線”護衛艦的意大利也正好要更新艦艇,而且許多需求與法國FMM艦類似。兩國一拍即合,于2002年正式宣布再度攜手,計劃名稱也改爲“歐洲多任務護衛艦”(FregatesEuropeennes Multi-Missions,FREMM)。在2004年的歐洲海軍展上,法、意兩國國防部長共同簽署了正式意向書,就一些重大問題達成一致,FREMM護衛艦項目由此起航。
從上世紀90年代開始,世界各國海軍陸續制定計劃替換本國艦隊中擔負重要作戰任務的護衛艦,如英國的“未來水面戰艦”計劃、德國的F-125計劃、西班牙的F-110計劃(後被擱置);意大利最初命名爲“新千年戰艦”(意大利語縮寫爲FNM),後更名爲“新世紀戰艦”(FNG)的計劃;法國稱爲“未來法國護衛艦”(FFF)計劃。
長期以來,歐洲各國海軍一直在討論就這些項目進行合作的可能性,但大家很快就意識到,各國間不同的進度要求和性能需求是跨國合作不可逾越的障礙。例外情況是,法國和意大利發現彼此的需求較爲相似,有可能組成聯合項目,況且兩國曾聯合研制過“地平線”防空護衛艦,有共同工作的經驗。于是,兩國海軍在2001年底～2002年初,分別向意大利泛安科納公司和法國DCN公司授予了可行性研究合同,研究的結果是——雖然存在困難,但是可以合作。
據此,2002年7月,法、意兩國國防部決定開始這項名爲“歐洲多功能護衛艦”(FREMM)的聯合項目。2002年就開始該項目定義階段達成協議。2003年1月,法、意兩國國防部向法國阿姆瑞斯公司(由DCN和泰利斯公司組成)和意大利奧裏桑托公司(由泛安科納和芬梅卡尼卡公司組成)授予了第一份合同,兩國國防部長也簽訂了關于確定共同需求的諒解備忘錄,開始建立工業構架,並確定支出及二線供應商。2004年10月,兩國簽署了正式意向書,開始研制並采購第一批共14艘護衛艦。
FREMM項目的整體框架
經過FREMM項目的定義階段,兩國海軍發現它們對于項目的主要需求有所不同。法國想要以較低的價格采購17艘艦船,除了最基本的要求外,對那些可能帶來成本攀升的性能和特點均不予考慮;而意大利則希望采購的10艘護衛艦性能更爲先進,對于由此引起的費用增加並不介意,預期的單價要明顯高于法國。雙方經過爭論後各退了一步,最終還是達成了一致。
根據協議,兩國總共建造27艘FREMM護衛艦。法國海軍將采購17艘,其中9艘爲對地攻擊型(法語縮寫爲AVT)、8艘爲反潛型(ASW),它們將取代法國海軍現役的24艘艦艇,包括2艘“都威爾”級反潛驅逐艦、7艘“喬治?萊格”級反潛驅逐艦以及15艘“斯汀多夫”級反潛護衛艦。意大利海軍將采購10艘,其中6艘爲通用任務型(GP)、4艘爲反潛型(ASW),它們將取代意海軍的16艘現役護衛艦,包括8艘“西北風”級、4艘“阿特格萊爾”級和4艘“狼”級護衛艦。各型號之間由于作戰任務不同,作戰系統的設計也有較大不同。
FREMM護衛艦計劃是二戰後歐洲海軍最大的造艦項目,也是目前最大的海軍國際合作項目。項目的兩個主承包商是法國阿姆瑞斯公司和意大利奧裏桑托公司。他們不成立聯合公司,而是作爲彼此獨立的實體來運作。2005年將要簽訂合同,確立項目以及建造首批14艘護衛艦,其中法國8艘(6艘反潛型、2艘對地攻擊型);意大利6艘(2艘反潛型、4艘通用型)。
根據計劃,5年半內將建造出所有4種艦型的首制艦;2010～2018年,法國17艘艦船全部加入現役;2010～2017年,意大利10艘護衛艦全部交付部隊。按照這個設想的時間要求,第二批艦艇的建造合同必須在2007～2008年間簽署:而每年要交付3艘護衛艦,意味著艦艇的建造、集成和測試周期相當短。FREMM護衛艦的單價最後確定爲法艦2.8億歐元、意艦3.5億歐元,價格的差異主要是因爲作戰系統能力有所不同。
FTEMM護衛艦通用平臺
FREMM護衛艦將采用傳統艦體。總長139米,最大舷寬19米,滿載排水量5750噸,采用柴電燃交替使用裝置或柴電燃聯合使用裝置推進,最大速度可達27節,巡航速度爲15.5節(電力推進),續航力6000海裏,海上持續能力45天。
法國和意大利在設計上最初有很多不同,但最終達成了一致。比如說,法艦本來設計爲單桅杆系統,現在采用雙桅杆設計以減少系統集成中可能出現的電磁兼容性問題;又如法艦本來將反艦導彈安置在艦橋之前,現在後移至較爲傳統的艦體中部;法、意原本分別計劃安裝40～48和32～40個垂直發射單元,現在都削減至32個。
推進裝置
推進裝置的選擇曾是兩國爭執的焦點問題。最終,FREMM護衛艦確定選用柴電燃聯合動力(CODLAG)裝置或柴電燃交替使用動力(CODLOG)裝置。其中包括一臺燃氣輪機,可輸出30兆瓦(CODLAG)或34兆瓦(CODLOG)的動力。在主推進艙安置2臺輸出功率2.1兆瓦的柴油發電機。電力推進室位于主推進艙之後,2個軸共裝4個電動機,每個2.2兆瓦。意大利艦上使用燃氣輪機提供動力時,這些電動機也能夠作爲動力裝置使用。意大利艦上將裝備五葉可調螺距螺旋槳,而法國艦上則是固定螺距螺旋槳,靈活性欠佳但較爲經濟。兩個防水船艙將把主推進裝置與前部輔助房間分隔開來,這2個艙中將放置2臺柴油發電機以及作爲緊急動力裝置的推進器,以便在艦艇主動力系統全部癱瘓時,保證艦艇返回母港。
艦上的燃氣輪機目前有兩個候選型號,分別爲通用電氣公司的增強型LM-2500+燃氣輪機和英國羅爾斯?羅伊斯公司的MT-30型燃氣輪機。前者已被美國海軍最新建造的兩棲攻擊艦(第8艘“黃蜂”級)選用,它能産生32兆瓦的動力,適合于CODLAG推進方式,單價爲600萬歐元。後者正在研發之中,技術更先進、功率高達34兆瓦,但價格比前者高50%,單價達900萬歐元。配備27艘艦艇畢竟是一個難以抵禦的誘惑,當法、意兩國海軍還未作選擇的時候,羅-羅公司和通用公司卻搶先開始相互傾軋:羅?羅公司提出通用公司提供的燃氣渦輪機尚未有樣機制成,但通用公司則強調MT-30也仍處于樣機研制階段。此後各種政治利益的權衡也被卷入進來,最後,這個燙手山芋只有扔給法、意兩國海軍。FREMM護衛艦究竟會選擇哪種燃氣輪機,至今仍然沒有下文。
艦員配置
艦上工作人員的數量將有所下降,這歸功于該艦在自動化、一體化和組織結構上采用的“智能艦船”技術。特別值得一提的是一體化艦橋,火警、煙霧和漫水探測告警裝置以及作戰系統的先進人-機界面等。法艦計劃配備艦員108名,最多可容納145名;意艦計劃配備艦員123名,最多可容納165名。意艦艦員數量多于法艦,主要是由于艦上武器和傳感器較多、航空電子設備較複雜。盡管如此,與艦員230名的“喬治?萊格”級驅逐艦相比,FREMM的艦員已經是大大減少了。此外,艦員的居住條件有很大提高;居住艙位于艦體中部,遠離武器及彈藥庫,艦員安全得到了保障。
飛行甲板
FREMM艦采用較大的飛行甲板,有2個獨立機庫。法艦只搭載1架直升機,爲NH-90海軍型或戰術運輸型,也可使用“美洲獅”搜索與救援直升機。另外還將搭載一架無人機,型號尚未確定。意艦的飛行甲板相對更大、更堅固,機庫更大,可容納類似EH-101大小的直升機。意艦將搭載2架直升機,可能是EH-101、NH-90各1架,或者是2架NH-90。AVT和GP型FREMM搭載的攻擊艇將從船尾的斜坡駛出,即使在5級海況下也可正常執行任務。法國AVT型將用9.5米攻擊艇,意大利GP型將用11米攻擊艇。
隱身及防護
隱身性能也是FREMM艦設計中考慮的一個關鍵方面,即定目標是媲美法國“拉斐特”級隱身護衛艦,但FREMM較小的雷達反射截面積主要是通過外形設計來實現的,而“拉斐特”不但通過外形設計而且通過塗敷雷達吸波塗料來實現。FREMM的聲信號特征將大大低于絕大部分現役水面戰艦,這歸功于創新的電推進構造。該艦的紅外特征甚至低于“拉斐特”級,主要是由于對柴油發電機排氣裝置的冷卻比較好。FREMM的被動防護裝置也非常出色,作戰指揮艙室覆蓋鋼制裝甲,可防止炮彈破片和小口徑彈藥的襲擊。
雷達系統
對于多功能雷達,意大利海軍表示堅決選用AMS EMPAR,它已用于“地平線”艦及意海軍最新的“加富爾”號航母。法國認爲EMPAR的性能和價格都過高,選擇了泰勒斯公司的“大力神-S”相控陣雷達。它帶有內置敵我識別系統,而EMPAR雷達則用獨立天線來進行敵我識別。
電子戰系統
SIGEN公司負責FREMM電子戰系統的開發,包括用于電子支援系統(ESM)的寬帶數字接收機。ESM工作在雷達和通信設備的波段,能以較高的幹擾功率連續實施幹擾。艦上的誘餌發射裝置與“地平線”驅逐艦一樣,意大利采用SCLAR-H誘餌火箭發射裝置,法國采用“新一代達蓋系統”(NGDS)。通信系統由泰勒斯/馬可尼通信公司提供,功能包括UHF/VHF三個頻段的無線電通信設備、衛星通信以及11號和16號數據鏈。
在可行性研究中,兩國海軍還探討了安裝掃雷系統在瀕海地區進行排雷操作的可能性。法艦有意使用DCN公司的SEAKEEPER半潛獵雷器,由吊艇柱投放,可在艦船正前方執行偵察任務;意艦則准備用更輕巧的半自動無線電控制“普路托?齊加斯”(PLUTO-GIGAS)無人航行器。無論選用何種獵雷裝置,艦上的作戰管理系統都必須進行改進,增加控制航行器的控制臺。另外,兩國還考慮了使用無人水面艦。
法意兩國的FREMM艦型
FREMM法國型
法國的9艘對地攻擊型和8艘反潛型FREMM護衛艦在火力配置上要略遜于意大利型。武器系統包括1套遠程對地攻擊導彈系統和2座“西爾瓦”(SYLVER)AT0型8單元垂直發射系統(發射MBDA公司的SCALP巡航導彈)。海軍型SCALP的射程達1000千米,還可能裝備法國未來6艘“梭魚”級核動力攻擊型潛艇。需要指出的是,FREMM護衛艦在設計之初就專門考慮了對地攻擊能力,除它之外只有美國的一些艦艇做到了這一點。
法國型FREMM上裝有8枚“飛魚”MM-40Mk3型反艦導彈,這些導彈也能用于攻擊沿岸目標。艦艇防空主要倚仗“紫菀”導彈和“大力神”多功能相控陣雷達。火炮方面,只在前甲板安裝了1門“奧托?梅萊拉”76毫米速射炮,由NA-25火控系統控制。對地攻擊型在未來升級時還可將其換爲127毫米炮。法國曾准備在機庫甲板上安裝2座“薩德拉爾”(SADRAL)近程防空導彈發射裝置,每座配置2枚“西北風”防空導彈,但最終只安裝了2挺12.7毫米重機槍作爲值勤和反恐警戒之用。
艦上的反潛戰系統是兩種型號之間最大的不同。它們都將配備TUS-WASS 4110CL型聲呐,反潛型除此之外還裝有泰勒斯公司的CAPTAS低頻拖曳聲呐陣列,內置魚雷探測系統,作爲SLAT魚雷防禦系統的一部分。反潛型艦上的武器裝備還包括2具雙聯裝魚雷發射管,可發射MU-90反潛魚雷,並能在海上進行魚雷再裝填。兩型FREMM艦上都能搭載NH-90直升機執行反潛任務。
FREMM意大利型
與法艦相比,意大利FREMM艦的火力更強大,可執行的任務也更多。艦載傳感器除了EMPAR多功能相控陣雷達外,還包括“伽利略”紅外搜索與偵察系統,1座SPS-791 RASS水面搜索雷達和2座導航雷達。
通用型艦將裝備8枚能攻擊瀕海及近岸目標的“奧托馬特”Mk2 Mod4導彈,反潛型則裝備4枚“奧托馬特”導彈和4枚“米拉斯”(MILAS)反潛導彈。此外,反潛型還將裝備2門76毫米火炮,而通用型則在船首部安裝1門127毫米“奧托?梅萊拉”火炮,艦尾部安裝1門可提供近程反導防禦的76毫米火炮,可發射特殊的彈道修正彈藥,由NA-25X-P火控系統控制。執行火力支援任務時,127毫米火炮能夠發射“火神”(VULCANO)增程制導彈藥。
反潛裝備方面,意艦除了安裝與法艦相同的所有系統外,還將裝備專用的避雷聲呐。通用型是裝備2座三聯裝(不能再裝填)還是雙聯裝(能再裝填)反潛魚雷發射管尚未最後敲定,也還未最後決定是否購買SCALP海軍型導彈和“戰術戰斧”導彈。
http://qkzz.net/Announce/announce.asp?BoardID=13300&ID=420785
武器縱橫：法國推出出口型追風系列輕護艦(圖)07-05-14兵器知識
法國出口型追風系列輕護艦家族圖譜
法國追風輕護艦武器及電子戰設備
追風系列的集成桅杆，可有效緩解高功率通信時産生的電磁幹擾
追風系列上艦員休息室布局立體圖
追風系列所采用的排放裝置，可減少艦艇的特征信號。
CODAD動力系統基本布局設計圖
進入21世紀以來，隨著西方海軍強國逐漸將戰略重點由大洋轉向瀕海，相對靈活的輕護艦開始受到追捧，新的型號和設計不斷湧現。其中，法國艦艇建造局(DCN)推出的“追風”系列格外引人注目。作爲一家集船舶設計、研發和建造于一體的軍工巨頭，DCN非常善于發掘和把握市場機會。2004年，DCN提出開發“追風”系列，將主要在複雜的瀕海環境執行海域巡邏搜救、支持艦隊作戰、攻擊敵方水面艦艇、反潛等任務。當然，它並不是專爲法國海軍設計的，而是一種面向國際市場的出口産品，整個“追風”系列由120、170、200三種型號組成，采用相同的結構設計，排水量分別爲1270、1700、1950噸。這就爲用戶提供了足夠的選擇余地，可以根據需要選擇作戰和平臺系統(包括推進系統)，也可方便地進行升級改造。
“追風”系列之所以吸引衆多眼球，主要得益于它的三大亮點。
其一是在布局方面。它將整個推進系統布置在艦艇尾部，武器裝備(如主炮、導彈垂直發射系統)位于艦首，艦艇中部則爲生活和居住區。這是一種頗具人性化的布局設計，可以確保船員在進餐、休息或娛樂時免受噪音影響，同時遠離武器和彈藥等危險區。艦橋可提供360°全景觀察，非常方便觀察者監視艦艇周圍的一舉一動。精心確定了武器和傳感器的位置，在確保船員安全的前提下，使之獲得最大的覆蓋範圍。精心確定導彈垂直發射系統的縱向位置，最大限度控制導彈發射時發生噴射或泄露的影響。
其二就是集成桅杆。現代作戰艦艇往往配備各種先進的傳感器，其中許多需要采用全向工作方式，如告警接收機和多功能雷達。該艦采用集成桅杆，可爲所有傳感器提供360°覆蓋範圍。另外，該艦借助于集成桅杆，爲電子支援措施接收機和高功率寬帶通信發射機提供天線罩，有效緩解了電磁幹擾問題。
第三，隱身效果頗佳，上層建築部分采用複合材料制造，尺寸也得到最大限度的控制，盡可能地減小雷達截面。同時采用廢氣冷卻系統，有效抑制艦艇的紅外特征信號。導彈被集成在艦面甲板下方，還對煙道采取抑制措施。
除此之外，“追風”還在一些細節上讓人贊歎。如鑒于高速圓舭船型能在整個航速範圍內能提供最佳的動力性能，“追風”系列采用了這種傳統的船型，但爲了達到最佳效果，研究人員還是利用計算流體力學對這種船型進行了優化。爲解決動力平衡問題，防止航行阻力增大，“追風”系列引入了可動擾流板，確保在高航速範圍內(20～35節)實現最佳動力平衡，在巡航速度下減小航行阻力，同時有助于減小縱搖。爲增加穩定性，“追風”系列在艦尾設置了穩定系統。該系統包括兩對鰭，外加一個鋼制減阻裝置，後者可減少艦艇航行時的阻力和縱搖。
隱身性能
隱身性能在現代艦艇的各項指標中越來越受到關注，DCN公司也在這方面做足了功夫。提高隱身性能即是降低該艦的各種特征信號，包括雷達、紅外、聲和磁信號。
除了前面提到的措施，爲減小雷達截面，“追風”系列在設計時盡可能地減少了艦面設施，同時前甲板和甲板後方采用封閉設計，放置無人潛航器或無人水面艇的艙室入口遮以反射網，導彈則布置在甲板下方。
此外，“追風”系列主要通過抑制由煙道産生的熱點，來降低紅外特征信號。前、後發動機以及柴油發電機産生的廢氣，首先由海水注入系統進行冷卻，然後從水線或者水線以下排放。其中，後發動機的廢氣經冷卻後，將被導入中央助推器，從而避免了推進系統産生的煙霧排向直升機甲板。
降低聲特征信號的措施有：利用彈性材料，將艇殼與主發動機、柴油發電機及大多數噪聲設備相隔離；精心布置管道與電纜，盡可能避免機械設備的振動傳至艇殼；必要時采用柔性液壓管道；優化艦艇外形設計，減少航行時産生的噪聲。
它還利用消磁系統降低磁特征信號，其消磁環有M、L和A型三種。
武器裝備
爲了適應瀕海作戰環境，“追風”系列在武器和裝備的選擇上極具針對性。
一是安裝有避雷聲呐(“追風”200爲艇殼反潛聲呐)，這是瀕海作戰中必不可少的設備。該聲呐采用了可伸縮設計，必要時還可提供獨立的導航功能。
二是采用中口徑主炮，如奧托?梅萊拉公司的76毫米艦炮或UD博福斯公司的57毫米艦炮，用于執行反水面或防空任務。在後一任務中，該炮將作爲防空導彈系統的補充。
三是安裝導彈垂直發射系統，通常認爲，此類系統是護衛艦面對當今空中威脅時必不可少的自衛手段。三種型號的“追風”均配備16枚MBDA公司的海軍型“米卡”導彈。其中，170和200型還可采用DCN公司研制的“席瓦爾”垂直發射系統，用于發射射程更遠的“紫菀”15導彈，從而爲友艦提供防空保護。此外，200型還可使用雷錫恩公司的改進型“海麻雀”艦空導彈，但需要對作戰系統進行改進，即在艦橋前部和後部分別安裝I/J波段火控照射雷達。如果用戶需要，該型艦還可安裝洛馬公司的Mk41垂直發射系統。
“追風”還安裝有反艦導彈、30毫米艦炮。誘餌發射器則作爲硬殺傷手段的補充，以提高艦艇的生存能力。魚雷探測系統是一種候選的自衛手段，一旦選用，誘餌發射器將配用聲誘餌。
導航雷達主要提供導航和水面戰術態勢信息。工作在C波段的三坐標雷達，是“追風”輕護艦在瀕海環境下獲取空中戰術態勢信息的主傳感器。
集成在桅杆內的電子支援測量系統，作爲無源措施，補充以有源方式工作的雷達，對空中目標提供更好的識別能力。桅杆還集成了甚高頻和超高頻通信裝置。
200型配有變深聲呐和2具三管魚雷發射裝置，提供反潛戰能力。
值得指出的是，“追風”系列利用先進的SETIS戰鬥管理系統，將上述武器和傳感器的功能有效融合在一起，使其戰鬥系統具備了高度集成化的特點。SETIS屬于最新一代的艦艇戰鬥管理系統，以DCN的SENIT系統和泰利斯公司的TAVITAC系統爲基礎，並大量引入了多種前沿技術。其主要部件包括多功能操控臺、大型顯示屏、計算機以及將各種武器和傳感器連接起來的專用設備，這些部件通過DINNA網絡完成信息交換。事實上，采用國際標准和互聯網協議的DINNA網絡，不但可以完成一艘艦艇上不同系統之間的信息交換，還可以完成不同艦艇的系統之間以及艦艇與外部環境之間的信息交換。
動力系統
鑒于噴水推進技術在瀕海條件下具有便于布局、高速航行時效率高、艦艇吃水淺且機動性高等優點，“追風”系列的推進系統采用了該技術。在分別考察了使用2個、3個、4個噴水推進器對重量、成本、布局和效率的影響後，研究人員認爲，“追風”最適合使用3個噴水推進器，分別發揮“控制”、“反向”和“助推”作用。
推進系統的各部件分別置于三個艙室中，即噴水推進艙、後主機室和前主機室，“追風”200型還另設一個專用的傳動室。這種設計有助于提高艦艇的生存力，因爲即使某一艙室發生損壞，也不至于令整艦徹底癱瘓。
就推進系統的結構而言，目前有兩種方案可供選擇。一是CODAD方案，也是基本方案，基于三個獨立的驅動系，提供超過30節的航速。位于中央的驅動系由三部分組成：1或2臺柴油機，1個傳動箱，1套傳動軸(驅動控制和反向噴水推進器)。兩側的驅動系每個也由三部分組成：2臺柴油機，1個傳動箱，1套傳動軸(驅動助推噴水推進器)。二是CODAG方案，提供35節航速。這一方案的主要挑戰是如何將燃氣輪機應用于小型艦艇。LM2500或MT30等大型燃氣輪機對于該系列來說尺寸偏大，而且這些大功率燃氣輪機排出的廢氣較多，難以完全冷卻。所以，TF100或ST40等小型燃氣輪機成爲必然選擇。
總之，借助于一系列創新設計和前沿技術，“追風”系列在排水量受限情況下，實現了良好的航速、生存力、戰鬥力和適航性，成爲適應瀕海環境的新一代輕護艦。但它能否贏得國際用戶的青睞，還有待市場檢驗。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-05-14/0831444024.html
法國“地平線”級驅逐艦成功攔截超音速掠海目標2012-04-06中國國防科技資訊網
“地平線”級防空驅逐艦首艦“福爾班”號(資料圖)
據海軍觀察網站2012年4月5日報道 2012年4月4日，法國海軍“福爾班”號防空驅逐艦成功摧毀一個模擬超音速掠海反艦導彈的目標。負責目標模擬的GQM 163A Coyote超音速掠海靶彈由位於法屬裏維埃拉黎凡特島的軍方導彈試驗中心發射。
“福爾班”號驅逐艦是“地平線”級防空驅逐艦的首艦，此次發射“紫苑”30型導彈攔截了目標。“地平線”級2號艦“保羅”號驅逐艦則負責目標和“福爾班”號發射導彈的追蹤工作。
法國國防部在正式通報中表示，此次試射與法國採辦局合作進行，試射加強了法國海軍航母戰鬥群和兩棲戰鬥群在面對日益嚴重的反艦導彈威脅時的防衛能力。這也是歐洲首次在超音速掠海反艦導彈攻擊場景下，完成該高技術含量的作戰演練。
http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mil/weapon/detail_2012_04/06/13694045_0.shtml
美國爲什麽不造超音速反艦導彈
美國到底有沒有能力設計制造超音速反艦導彈呢？答案是絕對有能力，並且早在1950年代就裝備了部隊，但爲什麽美國海軍到現在還在設計制造亞音速反艦導彈？答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈，突防能力並不高，而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差，美國在1960年代就淘汰了使用超音速反艦導彈攻擊對方艦艇的戰術，不過美國目前依然裝備著大量的超音速反艦導彈，當遇到對抗能力不強的對手時就會使用超音速反艦導彈，如果對方的對抗能力很強則使用亞音速反艦導彈，美軍亞音速反艦導彈都是專用反艦導彈，而超音速的是兩用導彈，主要用于防空而不是反艦
超音速反艦導彈的優點就是飛行速度快，理論上動用超音速反艦導彈攻擊目標，留給對方的反應時間將比遭到亞音速導彈攻擊時短的多，而且對方難以攔截，而實際上根本不是這樣一回事。
目前的技術條件下尚不能解決超音速導彈掠海飛行問題，超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行，達到目標上空才轉入俯沖，也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲，此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大，雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波，而且信號清晰跟蹤穩定，至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定，此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機，導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大，拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說，那是個最明顯不過的目標，很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度，此外多譜勒效應不明顯，對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到，而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈，在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子，一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截，只能在非常近的距離攔截。
在馬島戰爭時期英國謝菲爾德號驅逐艦雷達發現導彈的距離是距離艦艇3公裏時才發現，而且信號時斷時續根本無法鎖定，8秒鍾後就中了彈，美軍的護衛艦因沒有防備，沒有啓動全部雷達，發現導彈來襲靠的竟是了望手的眼睛，導彈警報是了望手用嗓子喊出來的，只喊了聲注意隱蔽就中彈了，可見亞音速掠海導彈的突防能力是很強的並非一些人想象的那麽脆弱，在第4次中東戰爭中以色列對埃及與敘利亞海軍艦艇發射加伯列導彈，沒有1艘阿拉伯海軍艦艇的雷達發現了導彈，全部都是了望手肉眼發現導彈，而且都是2-3秒後就中彈，可見即使是夜間了望手也是在1000米左右的距離才看見了導彈
那麽超音速反艦導彈又怎麽樣呢？目前多數艦艇的雷達都能在50公裏甚至更遠距離發現並鎖定它，用光學探測器同樣可以在幾十公裏外發現導彈，如果采用高空彈道，那麽在200公裏的距離上雷達與光學探測器就能捕獲導彈，在白天用肉眼也能在7-8公裏距離發現導彈尾焰，夜間則20公裏距離就能用肉眼發現導彈尾焰，對于艦艇來說因爲導彈的射擊目標就是自身，所以艦艇攔截導彈屬于迎頭攔截，主要雷達或光學系統能鎖定目標就能用防空導彈擊落它，即使攔截彈的飛行速度更慢都不要緊。
毛子國60年代的SA8導彈裝在艦艇上稱SA-N-4，這種導彈相當落後，但攔截SS-N-22超音速導彈試驗都可以做到4發4中，但這種導彈對SS-N-25亞音速導彈則完全沒有攔截能力，可見目前的超音速反艦導彈不但留給對方的反應時間比亞音速導彈還長的多，而且攔截起來更要容易的多。當然如果對抗方缺乏反制能力的話，超音速反艦導彈還是不錯的選擇，例如，越戰時期美軍使用麻雀3空對空導彈攻擊北越魚雷艇就擊毀了目標，在兩伊戰爭時期美軍與伊朗的海上沖突中，美軍的護衛艦對伊朗喬森號導彈快艇發射了標准導彈，後者雖然用雷達發現了導彈，但因無防空導彈與幹擾設備，沒有攔截與幹擾能力，只能進行急劇機動，然爾無法擺脫，只能眼睜睜的看著導彈飛來，結果喬森號被擊沈。
從喬森號被擊沈的戰例可以看出，美國的超音速導彈反艦能力比毛子國的更強，毛子國的超音速反艦導彈只能攻擊大型艦艇，對快艇則無法射擊，即使是毛子海軍的SA-N-3防空反艦兩用導彈也不能射擊小型海上目標，但美軍的標准導彈可以可靠的射擊海上的小型快艇。
美國1950年代就發展了多型防空反艦兩用導彈，黃銅騎士，韃靼人，標准都是防空反艦兩用導彈，都可以射擊飛機與海面艦艇，此外美軍1950年代的波馬克1/2導彈也能攻擊艦艇，采用高空彈道時波馬克2的巡航速度高達4馬赫，射擊距離可以達到1000公裏（防空800公裏），低空彈道飛行射擊距離600公裏，速度3.5馬赫，但波馬克都能擊落波馬克，韃靼人也能擊落韃靼人，標准也可以擊落標准，沒有什麽特別的突防威力，只要是迎擊狀態，目標速度根本不需要考慮，只要雷達能穩定跟蹤就行。按波馬克2的性能來看，毛子國在沖壓發動機方面的技術還差的遠，連美國50年代末的水平都沒有達到，美國50年代使用沖壓發動機的防空導彈普遍射程超過300公裏，至于2-3馬赫的超音速巡航導彈普遍有3000公裏以上的射程
超音速反艦導彈目前遇到的無法突破的技術障礙主要有以下幾點；
1低空掠海飛行能力，超音速導彈由于音爆反射問題，導彈體積越大就越嚴重，通常5米長度的導彈降低到20米以下高度持續平飛的話，彈體就會産生震動，時間稍長就會導致導彈失控墜海或引導頭失效，歐洲聯合研制的超音速反艦導彈就遇到了這個問題，目前也沒有完全解決，實驗中多次導彈丟失目標或中途墜海，估計是沒辦法了，如果提高飛行高度當然沒有問題，但太容易被擊落了，目前沒有任何防空導彈能夠射擊飛行高度在2米以下的目標，因爲到了這個高度防空導彈的近炸引信早就把導彈引爆了，點防空導彈體積小受音爆反射的影響小，而且可以采用設定彈道接近目標，避開音爆反射，但他的近炸引信卻會起爆導彈，近炸引信在這個高度根本無法區別目標與大海，除非采用遙控起爆或觸發引信，但遙控起爆未必有精度，觸發的話導彈研制難度太大，沒有幾種導彈有直接碰撞命中的能力。但亞音速導彈則不同，目前先進的亞音速導彈已經可以把飛行高度降低到1米左右的波峰高度，任何采用近炸方式的炮彈與導彈都無法攔截
2多譜勒效應問題，由于速度快多譜勒效應明顯，即使掠海飛行都會被發現，而且也無法采取隱身設計，因爲導彈要高速飛行，彈體根本就不可能采用亞音速導彈的棱錐型或截錐型隱身設計，在雷達隱身方面大成問題，而且即使彈體能夠隱身，但超音速目標壓縮的空氣仍然能被精密雷達探測出來，即使導彈隱身但外面裹著一團可以被雷達發現的壓縮空氣，那又有什麽用？？？美國的F22只要進入超音速就沒有隱身能力了，就是因爲這回事，F22進入與離開戰場是超音速，但進入戰場後就要轉爲亞音速，發揮他的隱身能力
3熱效應問題，超音速目標必須有強大的推力，目前的技術就是使用火箭或沖壓發動機等推力越大發熱越明顯的發動機，超音速目標的尾焰非常明顯，加上空氣摩擦的熱效應，根本不可能不被光學探測儀器發現，在紅外隱身方面目前而言超音速導彈根本無法改進
4引導系統可靠性問題，超音速導彈的飛行條件比亞音速導彈惡劣的多，尤其是低空飛行時，那麽在相同技術條件下，毫無疑問飛行環境更好的亞音速導彈在控制精度，捕獲目標能力以及遭到電子幹擾時的反幹擾能力都要超過超音速導彈，而相同引導能力的導彈亞音速導彈的生産研制成本則要比超音速導彈低的多
5末段機動能力，超音速導彈也好亞音速導彈也好，一旦被對方發現定位都會遭到攔截，躲避攔截的有效手段就是末段機動，超音速導彈速度太快，不可能做大幅度的機動（包括防空導彈），因爲過載太大了，變化很小個角度，彈體過載就很大了，此外速度太快如果近距離機動幅度一大，很可能就錯過目標了，而亞音速導彈沒有這個問題，即使進行半徑很小的轉彎或盤旋也沒有多大過載，所以末段的機動可以設定的非常複雜刁鑽，目前的先進亞音速反艦導彈甚至已經具備了錯過目標後重新返回接戰的能力，而超音速導彈的末段機動能力有限，基本是條比較直的曲線，對反攔截效果不大
6彈體加強的潛力，現在的先進亞音速導彈已經開始計劃給導彈安裝裝甲，因爲遭到攔截被命中後如果導彈受損不大的話，那仍然可以擊中目標，但超音速導彈加固到與亞音速導彈同樣的抗打擊能力則顯然不可能，因爲超音速導彈再披挂上一層厚裝甲的話，在動力方面付出的代價要比亞音速導彈高的多，恐怕不現實，此外即使亞音速導彈加固到了中1發炮彈不過是相當地面靜止的飛機被人用手砸了個雞蛋一樣這種程度（顯然現實中不可能），那麽同樣水平的裝甲安裝在2馬赫的導彈上也沒有用處，因爲多出的1馬赫以上速度足夠讓雞蛋擊毀飛機了，遭到同樣的迎擊炮彈命中，亞音速的導彈可以當是飛機停在地面給個雞蛋砸一下，2馬赫速度的導彈則要被洞穿解體
所以除非以後技術上能解決超音速導彈在雷達隱身與掠海飛行中的一項，美國才有可能生産專用的超音速反艦導彈，至于全部6項問題都解決，目前根本沒有看到希望，只有解決超音速導彈掠海飛行高度這項應該有希望在不久以後解決，所以日後美國就是生産了專用的超音速反艦導彈也不會停止發展更新式的亞音速反艦導彈
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唐飛新書爆料 「反制武器是蚊子武器」【聯合晚報 2011.08.18
國軍積極發展雄風3型超音速反艦飛彈、雄2E型攻陸導彈等「反制武器」，前行政院長唐飛上午表示，反制武器要看有沒有效、別人怕不怕，若我方研發反制性武器，卻沒有決定性效果，「這就跟蚊子叮一下一樣，花這麼多錢弄隻蚊子去叮別人，別人沒感覺沒反應，錢不是白花了嗎？」
雄三飛彈打瓦良格 「蚊子叮象」【聯合報2011.08.11
「二○一一台北國防科技暨航太工業展」十一日至十四日在世貿中心展出，其中也包括雄風三型超音速反艦飛彈，牆上還畫著雄三飛彈擊中一艘外型酷似瓦良格號的航空母艦，並大書「現代剋星，航母殺手」的標語。
但用雄三打瓦良格，卻被國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」。
國防部證實：雄二E、雄三飛彈量產 民國100年起服役
國民黨立委林郁方今日(2010/12/08)在質詢時拿出國防部100年「生產及服務作業基金」預算書，指出「戟隼」及「追風」專案將進入量產高峰期，認為這代表「雄二E巡弋飛彈」及「雄三超音速反艦飛彈」，將會民國100年起，陸續撥交部隊使用，趙世璋對此首度坦承，「戟隼和追風等重大國造武器系統的量產進度十分順利」，「關鍵性零組件的問題都已經順利解決」。
草繩如同雨傘節 藍委：海軍雄二、雄三飛彈快艇計畫落後
立法院外交國防委員會2010年12月13日上午邀國防部副部長趙世璋與海軍官員備詢，國民黨立委林郁方透露，海軍推動主要武器為雄二、雄三各8枚的450噸級飛彈快艇迅海計畫，預算進程緩了一年，質疑落實的決心不夠。海軍參謀長李皓說，相關資料屬於機密，無法評論。但是國民黨立委帥化民反批說，詹氏年鑑寫得比軍方還清楚，別拿來唬人。
臺軍想用導彈打解放軍航母無異白日做夢
·近日臺灣媒體引述海軍司令王立中稱，自造的「雄風三型」超音速反艦導彈已部署在「成功級」巡防艦。軍事專家宋兆文稱，極速二點五馬赫、射程達三百公裏的大型導彈目標鎖定中共據傳即將服役的「瓦良格號」航母。
據臺灣方面消息，「雄三」導彈有發射後不用管的優異性能，一旦鎖定二三百公裏外的大型艦船，如果以高空飛行方式可達兩倍半音速，不到六分鍾即可飛達敵艦，即使敵艦以三十節高速躲避，也不過機動五公裏，仍在「雄三」導彈的主動導引頭掃描範圍之內。如果「雄三」以掠浪高度飛行，也有一點八五馬赫的高速，撲向二百公裏外目標也是五六分鍾航程，敵艦還是難逃打擊。
曾經三度登艦目擊「雄三」試射的宋兆文稱，「雄三」在末端接敵時可以作三度蛇形機動。這樣，既可躲避敵艦近距離火力攔截，更能尋找敵艦死穴作致命一擊，如擊毀發動機，並引燃油庫，即使萬噸敵艦也失去動力，火災還可能引爆彈藥庫。臺軍的靶艦上兩門密集陣快炮同時攔截，也未能阻止「雄三」命中目標。
臺軍最初規劃以每艘四枚「雄三」部署于八艘「成功級」巡防艦及七條「錦江級」高速導彈艇。宋兆文則透露：「成功艦」每艘可配備八枚，九千噸級的四艘「紀德級」大型驅逐艦則可裝備十六枚「雄三」，兩個艦種齊射形成飽和轟炸，足以摧毀中共六萬噸級航母。
大陸軍事專家宋曉軍指出：蘇俄反艦導彈水平高于美國，因爲美軍反艦主要是靠航母的艦載機，反艦導彈只管打中小型艦艇。臺灣大力研發反艦導彈也是同樣道理，明知制空權在共軍，只好寄望于遠程反艦導彈。不過，「紀德艦」、「成功艦」不能先發制人，只好熬過第一波導彈和飛機突襲之後，才有希望伺機襲擊解放軍的航母及大型運兵船；但是「雄三」的載艦能逃過大陸的空襲及潛艇攔截嗎？
http://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901008eq1.html
雄三脫靶 林郁方：試射就是為了找問題 2011/06/28 中廣新聞
媒體報導，對岸在今年六月中旬進行大規模艦隊演習，引起日本及美國高度關注。當時我國海軍也在東南海域，秘密試射中科院量產的「雄風三型」飛彈，沒想到試射時卻疑似因為速度過快，導致目標脫鎖衝過頭，讓海軍臉上無光，全面封鎖消息。兼任國慶籌備委員會的立法院院長王金平昨天表示，建國百年國慶不會將敏感的飛彈列入項目。
雄風三型超音速攻艦飛彈，歷經十多年研發，軍方計畫耗資一百二十億在民國一百零二年前生產一百二十枚，如果加上早期研發經費，雄三飛彈每枚平均成本破億元，價格居國造飛彈之首。因具備超高速、長射程性能，對敵海上嚇阻力也列國軍飛彈之冠。
媒體報導，海軍在這個月中試射「雄三飛彈」脫靶，形同燒掉億元。對此，國民黨立委林郁方表示，他並不清楚這件事，但林郁方認為，這次脫靶應該不是人為問題，而是由於我國在研發飛彈的過程中，許多關鍵的零組件取得不易，有時候必須靠自己的力量去生產，也因此影響了零組件的穩定度。但林郁方並強調，試射就是要找出問題改進，媒體沒必要去強調脫靶形同燒掉億元，難道要軍方都不要試射？
林郁方認為，像飛彈這樣的精密武器，發生脫靶應該不是人為的問題，而是由於我國在飛彈零件取得上的困難，才會影響飛彈的穩定度。(t)
林郁方並說，有飛彈本來就要測試，就算沒中，也能藉此找出問題，並且在戰爭時達最佳狀態，媒體的報導，沒必要去強調雄三脫靶會燒掉多少錢，不要搞到軍中什麼事都不敢做。
林郁方認為，飛彈試射是國防建軍中要的工作，一定要多鼓勵，不然連飛彈年限到了有沒有問題都不知道。
傳研發反艦飛彈 國防部不評論 2012/04/10中央社
美國「國防新聞」（Defense News）今天報導，台灣計劃研發射程更遠的反艦飛彈，可能是雄三飛彈的「加長射程版」；但報導引述國防部不具名消息指出，台灣並未進行研發新型飛彈的計畫。對此，國防部今天說，對於報導有關台灣研發新型反艦飛彈內容，國防部一貫立場是不作評論。
印度媒體興奮稱最新型布拉莫斯導彈發射成功09-03-07 環球網
據報道，這並非布拉莫斯II導彈的首次發射。1月20日，該導彈第一次試射時在升空後偏離航線，試驗宣告失敗。這次失敗讓印度有關部門相當難堪。盡管印度軍方表示，上次失敗的原因已經找到，制導系統軟件存在的“小問題”已得到解決，但這次發射得到印度各界的廣泛關注。導彈發射成功後，印度媒體大爲興奮。印度官員宣稱，布拉莫斯II導彈的技術“無與倫比”，不僅速度快讓攔截系統來不及反應，而且采用的新型導引頭可以讓導彈命中隱藏在建築群中的“小型目標”，具備“定點清除”能力。
據熟悉導彈技術的專家介紹，與美俄等國的巡航導彈講究遠航程不同，印度巡航導彈更偏重高速性能。自2007年起，印度陸軍和海軍已經陸續裝備布拉莫斯I型導彈，這種導彈的速度爲2.5倍音速，射程超過280公裏，就已經是當時世界最快的巡航導彈了。印度軍方認爲，常規巡航導彈飛行速度爲亞音速，很容易被攔截。而5馬赫以上的超高速將使布拉莫斯II具備更好的突防能力，此外和美國“戰斧”巡航導彈相比，布拉莫斯II的重量相當于前者兩倍，由于具備極高的動能，戰鬥部的破壞威力也顯著提高。但另一方面，由于高速性能對發動機和燃料的要求很高，因此印度的巡航導彈射程明顯偏短，遠不如美制“戰斧”和俄制X-555巡航導彈數千公裏的打擊範圍。
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285420952/20070502064915
俄新型致命飛彈系統 可藏身標準貨櫃 2010-04-26中央社（楨：中早有此構想！）
(上圖為俄國現代艦所配P一270‧3M-80‧SS—N一22‧日炙改良版稱白蛉，反艦導彈)
俄羅斯一家公司正在行銷一種威力強大的新型巡戈飛彈系統，它可隱藏在貨櫃內，賦予任何商船摧毀一艘航空母艦的能力。
國防專家說，這種威力強大K級（Club K）飛彈系統的潛在顧客，包括克里姆林宮的盟友伊朗和委內瑞拉。他們擔心有些國家可能會把這種由衛星導向、非常難以偵測的飛彈，轉交給恐怖集團。
「詹氏防衛週刊」（Jane's Defense Weekly）專家休森（Robert Hewson）表示，「K級飛彈系統立即賦予普通載具長程精準攻擊能力，且可移動到地球上幾乎任何地點而不會引起注意。」
擔任詹氏空射武器編輯的休森說：「你能把飛彈系統隱藏在一個箱子內，並載著它到處跑而不致引人注意，這是相當新穎的構想。以往從未有人如此做。」
休森估計，此型飛彈系統的價碼約在1000萬到2000萬美元間。該系統把4枚陸射或海射巡弋飛彈塞入一只40英尺標準貨櫃內。
印度想與以色列合研無人戰機對付中國C802導彈
據《印度快報》2007年8月14日報道，印度軍方已經正式向以色列國防軍提出，建議兩國海軍攜手研發一種無人駕駛戰鬥直升機，以對付“中國導彈”。
這一建議是印度海軍少將蘇雷薩?梅塔，與到訪新德裏的以色列海軍司令唐巴薩少將上周會面時正式提出的。
梅塔少將表示，印度海軍約需40至50架無人駕駛戰鬥直升機，一旦以色列和印度海軍能裝備上這種無人戰鬥直升機，那麽將會是“革命性的一步”。
因爲那就意味著兩國的海軍有了“獨立的空中武器”。
以色列也非常需要這種武器。據以色列情報分析網站DEBKAfile報道，在去年與黎巴嫩真主黨民兵的戰爭中，其“哈尼特”號戰艦遭一枚“中國制造”的C-802岸艦導彈的攻擊，結果被打癱，而伊朗和敘利亞也有許多同類型的導彈。
印度海軍也面臨著同樣型號導彈的威脅，因爲巴基斯坦從中國進口了C-802導彈。
上述媒體報道說，C-802導彈是中國獨立設計的，能夠超低空飛行，躲過戰艦的空防系統，並且裝有高級導航系統，內置電子地圖，以及抗幹擾能力。
據印度海軍分析人士說，如果這種無人戰鬥直升機研發成功並列裝，將會使海軍攔截來襲反艦導彈的能力大大增強。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-18/1058460372.html
據防務新聞網2007年1月6日 以色列“薩爾5”輕護艦于2006年夏天在黎巴嫩沿海被真主黨發射的導彈擊中，六個月後，一項調查顯示這次事件並不是“薩爾5”本身的技術問題。
戰後，有一份對C-802襲擊中。“哈尼特”號的詳盡研究報告，上面確認了導致“薩爾5”上4名船員死亡的這次導彈襲擊並非艦船本身技術上的缺陷，而是缺乏操作准備。
起初懷疑是雷達的故障導致了真主黨在2006年7月14日成功襲擊“薩爾5”，但專家們一直認爲Elta脈沖多普勒(Pulse Doppler)監視系統的小故障只會影響到探測的距離，而非精度。因爲“哈尼特”號當時所在的位置離黎巴嫩海岸不到10海裏，探測距離受影響的雷達只要在襲擊時操縱得當還是能探測到來襲威脅的。
更重要的是，本土制造的“巴拉克”(Barak)艦艇防禦系統當時處在很佳的狀態，完全能夠跟蹤、確認並攔截這枚導彈，但它卻沒能阻止這次攻擊。同樣，其他艦艇防禦裝備，如美國産密集陣和Elbit公司的“Deseaver”誘餌控制及發射系統，當時都是功能完好的狀態，在受攻擊的那晚它們都處于備用的模式。對于其他的艦載系統，調查員證實，本土産的光-電監視傳感器、通訊及作戰管理系統都處于相當好的工作狀態，而且全部開啓運作，但用于跟蹤來襲導彈的集成海軍電子戰系統卻處于備用模式。當襲擊發生時，艦上80多名船員都在餐廳參加“安息日”前夜宴會。
以色列國防軍(Israel Defense Force)軍事情報部發布的報告中，以一般而且含糊的語調批評了部隊對警報的忽視，報告指出了海軍指揮官的錯誤：沒有把警報提升到一個應該的高度，即沒有把艦艇的操縱從常規巡邏模式改爲高警報備戰模式。
調查人員指出了此次受擊是一名電子戰系統軍官的操作失導致的：這位年輕的軍官在沒有告知艦艇指揮官的情況下私自把主動防禦系統調到備戰模式。海軍的消息稱，他錯誤地估計了備戰狀態下電子戰探測管的重要性，使被動防禦系統處于備用狀態，實際該系統應該在高警報模式時工作。
海軍官員說：“對于已經發生的事故沒有任何的借口。襲擊從來就是不應該發生的。盡管很沈痛和難過，這次事故作爲一個敲響的警鍾督促我們改正錯誤，爲下一輪的任務作更好的准備。”
http://9link.116.com.cn/node/17568
法飛魚擊敗中國C802贏卡塔爾反艦彈合同
中評社北京2010-4月29日電／東方網消息：美國環球戰略網28日報道稱，在印尼、泰國等紛紛選擇採購中國C802反艦導彈裝備各自軍隊的背景下，卡塔爾卻在選擇反艦導彈時放棄了C802，而選擇了法國的“飛魚”反艦導彈。
報道稱，卡塔爾目前正在購買新型噴氣推進式“飛魚”反艦導彈，以替換其陳舊的火箭推進式導彈。這些新導彈將被安裝卡塔爾的部分快速攻擊艇上。卡塔爾目前共有7艘快速攻擊艇，這些艇安裝有76毫米口徑大炮或30毫米口徑機槍。值得注意的是，由於新“飛魚”MMBlock3型導彈配備渦輪噴氣式發動機，因此其射程達到了原有導彈的兩倍——180公裏。
報道稱，新型噴氣推進式“飛魚”導彈的推出在一定程度上是為了應對源自中國的競爭。例如，印尼日前便選擇採購更廉價且射程更遠的中國C802A反艦導彈，而放棄了火箭助推式的“飛魚”導彈。中國的C802A導彈長6.8米、直徑360毫米、重682公斤，可攜帶重165公斤的彈頭。C802最大射程為120公裏，而且飛行速度可達每秒250米。
與C802相比，法國“飛魚”導彈大小和性能相同，但其成本卻是前者的兩倍(每枚導彈的價格在100萬美元以上，但眾所周知，製造商可以靈活定價。)比較而言，印尼認為中國的C802導彈是個更好的選擇，尤其是在印尼任何時候都不打算發動戰爭的情況下。因此，印尼沒有必要花費更多資金，購買價格更高、實戰效果更強“飛魚”導彈。
此外，泰國最近在翻新其於20世紀90年代從中國購買的053H級護衛艦時，也選擇購買中國的C802反艦導彈，以取代陳舊且笨重的“上遊-1”號(SY-1)反艦導彈。
http://www.chinareviewnews.com/doc/1013/0/5/3/101305389.html?coluid=7&kindid=0&docid=101305389
中國鷹擊-83導彈專打航母被譽為海上屠夫？ 2006-05-09青年參考
两座四联装YJ-83反舰导弹
據《華盛頓時報》比爾‧蓋特茨介紹，中國的“殲／轟-7”在華北渤海灣試射了YJ-83反艦巡航導彈。試驗結果令美國情報官員震驚。直到不久前，美情報官員預計YJ-83的射程為75英里，但新試驗的導彈射程為155英里(250公里)，超過美國海軍“標準二型SM2”防空導彈。美國五角大樓官員認為，這種導彈是北京針對航空母艦和其他軍艦發展遠端打擊能力的一部分。
《華盛頓時報》援引美國官員的話說，這類導彈說明，中國方面在打擊敵方艦隊發麵已經擁有了新的戰鬥力。美方相信YJ-83是C-801 超音速反艦巡航導彈的變種，由於速度快，艦隊很難擊落它。
據介紹，YJ-83導彈又稱為C-803，是一種低超音速掠海反艦導彈，被稱為“海上屠夫”，由解放軍海防導彈研究院在1999年10月1日50周年國慶閱兵大典前研製成功，並在國慶閱兵時以實體亮相。它也被解放軍稱為是“爭氣彈”。國防專家說，YJ-83還有在飛行中接受目標資訊的能力。詹姆斯基金會中國軍事專家費舍說，YJ-83新導彈將裝備到JH-7a改進型戰鬥轟炸機上。費舍說，該導彈有250公里的射程，解放軍可以在美國海軍防空導彈標準SM-2火力範圍之外發射。美國“標準-2”導彈裝備在臺灣的美制“紀德級”驅逐艦上。
據美國媒體報導，中國正在建立“海上長城”，海面武力包括艦對艦、艦對空和空對艦導彈；“隱形戰線”包括電子戰：示假、干擾、電子對抗、電子偽裝等手段將用來破壞對方的精確制導武器和雷達。作戰技能則突出“三打三防”：打隱形飛機、巡航導彈、直升飛機、防精確打擊、電子干擾和偵察監視。
http://mil.news.sina.com.cn/2006-05-09/1446369055.html
心有余而力不足，鷹擊83不是我軍“殺手鐧” (2009-02-13 )
進入二十一世紀以後各國海軍都以對艦攻擊導彈作爲現代海戰的首選武器系統，中國海軍也同樣在加快對艦載導彈作戰系統的更新換代工作。在筆者對中國海軍艦隊與日本海軍艦隊以及中國臺灣海軍主力艦艇對比的一系列文章中，對中國海軍的現役反艦導彈的情況作過不少分析。可是在這方面主要將重點放在中國海軍近年來從俄羅斯引進的幾種性能較爲先進的俄制反艦導彈方面。而對中國國産的反艦導彈有一些不知不覺的冷落，可是畢竟在未來的海戰中，能夠起到作戰主角的還是這些國産化的，戰時後勤補給有保障的反艦導彈。在未來的海軍作戰系統中各種反艦導彈采用的無非是空中飛機發射、水面艦艇發射和水下潛艇發射三種形式。我這裏主要對中國海軍主力艦艇的水面發射的反艦導彈進行一些簡單的介紹
Ⅱ、中國海軍反艦導彈的裝備現狀：
1、中國海軍現在裝備的主要反艦導彈有以下051B、C級和052B級上裝備的YJ—83導彈，052C級170、171驅逐艦裝備的YJ-62導彈，以及中國從俄羅斯引進的現代級驅逐艦上裝備的白蛉包括改型白蛉反艦導彈，這些導彈構成中國海軍主力艦隊反艦作戰的核心裝備。從第一艘現代級來到中國以後，本人對這種被俄羅斯人冠以美國航母殺手的重型反艦導彈就一直十分關注。只要有關白蛉導彈的文章我是反複瀏覽。從內心裏講既爲它的到來增加中國海軍對付美國航母的能力提高感到欣慰；同時也是多麽希望中國海軍能夠自己制造出超音速反艦導彈。這樣在戰時中國海軍的後勤供給才有保。隨著中國海軍江南四傑168、169、170、171驅逐艦的先後投入裝備，一會是美國人說：中國海軍的C803導彈空射型可以具備250千米的打擊距離；一會又是網上傳的沸沸揚揚的170上的YJ-12超音速導彈有500千米的攻擊距離和在實用性能上不遜中國海軍引進俄羅斯的白蛉導彈，可是現在看來這一切都是我們的美好幻想，現在中國海軍反艦導彈只是在逐步提高。
2、在中國海軍驅逐艦上真正承擔艦隊反艦作戰任務的不是從俄羅斯買回來的白蛉導彈，也不是被包裹的嚴嚴實實的鷹擊—62反艦導彈。這一是因爲白蛉是一次只能具備發射32枚導彈的數量；而鷹擊—62也只有在170驅逐艦上見過八枚導彈的身影。看來他們都是中國海軍的殺手鐧。無論他們的作戰性能如何先進，他們作爲一種中國海軍中既不能潛射、又不能空射的導彈在戰時使用上確實受到一些限制，加上從俄羅斯買回的白蛉導彈是發射一枚就少一枚，這對中國海軍的戰時後勤補給實在是一個大問題。
中國海軍在上世紀90年代裝備中國飛魚導彈—鷹擊81後，通過引進俄羅斯白蛉反艦導彈以後。中國的導彈專業人員在中國自研反艦導彈方面取得長足的進步。如果對比美國海軍驅逐艦的標准裝備魚叉反艦導彈，和俄羅斯最新的紅寶石導彈。中國的最新YJ-62反艦導彈在雷達制導方式和導彈發射距離上都接近俄羅斯和美國現役的導彈，這是中國海軍可以引爲自豪的進步。雖然中國自制的反艦導彈還不具備超音速攻擊的能力，但是中國導彈的最戰鬥部重量已經和俄羅斯、美國的導彈等同，也就意味著中國海軍裝備的中國自制的反艦導彈在打擊能力上並不遜色美、俄海軍裝備的反艦導彈。可是中國海軍的這種導彈在052C級驅逐艦的後續艦171號上不見蹤影，這只能說明作爲一種新式反艦導彈，在進行批量裝備以前還有不少需要改進和完善的地方。
3、中國海軍現役裝備的這四種作戰導彈，是兩個時代的四種型號。不要說零配件不通用，就是産地都是來之中國和俄羅斯兩個國家，這不能不給中國海軍艦隊的後勤保障工作和導彈戰時補給帶來極爲不利的影響。我想就是中俄關系再好，俄羅斯的難道會在戰時及時給中國海軍運送導彈來補充吧？而反艦作戰是日本海軍八八艦隊曆來就比較重視的一個方面，與反潛和防空作戰中全部采用美制導彈不同，日本新近服役的艦艇(包括“村雨”和“高波”級驅逐艦、研制中的改進型“金剛”級驅逐艦)全部采用日本國産的90式反艦導彈。日本海軍艦隊裝備的兩型導彈是作戰水性能完全相近，另外日本國産的反艦導彈其實還是來自美國人提供的技術支援。所以在戰時這兩種導彈的所有部件可以通用，在戰爭中可以得到日本軍事工業快速生産和及時進行戰時補充。這給日本海軍八八艦隊的作戰後勤保障體系提供了一個良好的基礎。
日本海軍和中國臺灣海軍在主力艦艇上裝備的美制“捕鯨叉”導彈是現役反艦導彈中出類拔萃者，具有許多突出特點：
一彈多用。可從多種平臺發射。既可用做空對艦AGM-84、艦對艦RGM-84、潛對艦UGM-84，還可用作岸對艦的反艦導彈，美國海軍裝備的岸艦導彈只有“捕鯨叉”導彈一種。一彈多用不但可以節省研制經費，而且大大縮短了研制周期，這已成爲研制導彈的一條重要原則。
有較強的適應性。可從多種現役發射裝置上發射，如：“阿斯洛克”反潛導彈發射架、“小獵犬”和“韃靼人”艦空導彈發射架、四聯裝箱式發射架、MK41垂直發射系統、標准魚雷發射管、MAU-9A/1和Aero-65A1飛機挂架等等，使導彈研制出來以後可迅速在多種運載平臺上大量裝備。
潛隱式進氣口。采用小型渦輪噴氣發動機推進的導彈，發動機進氣口一般都突出在彈體外部，而“捕鯨叉”導彈的進氣口則隱藏在彈體內。這樣不但搬運方便，更重要的是適于從潛艇魚雷管中發射。英國的“海鷹”、瑞典的RBS-15，由于進氣道突出在導彈腹部，無法實現魚雷管發射。
無動力運載器。水下發射所用的是一種無動力運載器，優點是運行噪聲小，有很好的隱蔽性。而有動力運載器，發動機在水下點火時噪聲大，容易暴露潛艇位置。但此型運載器對海情適應能力較差。
抗幹擾能力強。采用頻率捷變主動雷達末制導，使該導彈有很強的抗幹擾能力，後來研制的改進型導彈裝備的紅外成像尋的頭和GPS+INS制導裝置，進一步提高了抗幹擾能力和打擊的精確程度。
Ⅲ、中國海軍的反艦先鋒—YJ-83反艦導彈：
中國海軍的鷹擊—83反艦導彈主要安裝在053Ⅱ、054、054A型護衛艦和改裝後的051B、051C、052B型驅逐艦上。這20艘以上的都是中國海軍可以參加遠洋外海作戰的的軍艦上。
1、中國海軍裝備的YJ-83反艦導彈是我國“鷹擊”8系列反艦導彈中的第二代改型，也是性能最好、攻擊能力最強的一種反艦導彈。其長度較C-802導彈更長一些，爲6.86米，翼展1.18米，彈徑0.36米，全重850千克，戰鬥部爲重165千克的半穿甲型，采用了延遲及觸發引信，掠海飛行高度爲35米，在距離目標5千米處下降至距海面5-7米，最大射程180千米，單發命中率爲95％以上。YJ-83延續了C-802的彈體氣動布局，長度似乎較C-802的6.4米更甚，其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構，彈頭整流罩較前者略爲尖細，采新型固體火箭發動機，此外，折疊式彈翼的前面有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，也是分辨C-803同之前型號的主要識別標記。
YJ-83采用了高亞音速巡航，超音速終程俯沖攻擊的作戰模式。助推器先將導彈加速到高亞音速後由渦噴發動機接管，此時助推器脫離彈體。當外部資料鏈或導彈自身彈上計算機啓動終程攻擊程序後，二級火箭發動機點火，渦噴發動機脫離，導彈進入俯沖飛行狀態，此時的導彈將在離目標20-30公裏處達到1.3~1.5馬赫的超音速攻擊速度，並可以作戰術機動規避動作。
2、該導彈的主要特點是體積小、重量輕、精度高、抗幹擾、能全天候使用。在中國海軍上世紀90年代初期開始換裝C—801反艦導彈以後。中國海軍在反艦導彈方面與當時世界海軍的差距才開始縮小。它裝載在各種類型的驅逐艦、護衛艦、常規潛艇、快艇上，也能裝在轟炸機、強擊機上從空中發射。不過它的三種型號的導彈都是不具備遠程超視距打擊能力。而其改型C—802也只是因爲換裝渦噴發動機使得射程可以達到進行遠程超視距攻擊；但是無論是從導彈戰鬥部的重量，還是從導彈戰鬥部導引頭雷達的制導方式來看都沒有變化。
3、中國海軍的鷹擊—83反艦導彈之所以可以達到最遠發射距離爲180千米，主要是它加裝了二級火箭發動機。但是在戰鬥部重量和內裝高爆炸藥重量和鷹擊—82相比並沒有發生變化，都是只有165公斤/60公斤以內的高爆炸藥。大概這也是中國海軍爲何在167、168、169等驅逐艦上安裝四座四聯裝導彈發射架的原因。但是和鷹擊—8相比在折疊式彈翼的前面有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引。
4、中國海軍裝備鷹擊—81反艦導彈是中國海軍第一次擁有進行超視距攻擊海戰的能力。盡管這種導彈的發射距離在50千米之內。而且中國海軍成功的將它使用在轟炸機、潛艇進行發射。這不僅爲中國海軍成功走向黃水奠基的基礎。同時也爲之後的中國海軍反艦導彈的研制指明了方向。在這之後中國海軍在換裝蝸噴發動機之後研制的鷹擊—82反艦導彈。除了射程翻番以外，我看並不具備遠程超視距打擊能力。而鷹擊—83反艦導彈的出現才是對中國海軍縮小與世界海軍強國在反艦導彈方面的差距的代表。
5、中國海軍現在幾乎所有主要的水面戰艦都加裝了可能稱作HN900型戰術數據鏈作戰系統，一直以來困擾中國海軍的協同作戰能力得到提升。這樣更好地解決了不同種類艦只使用不同種類反艦導彈實施聯合作戰的問題。也使得中國海軍不對稱作戰中的“導彈飽和攻擊”手段可以發揮出更大的作戰效果。
鷹擊—83反艦導彈作爲中國海軍實施遠程超視距飽和攻擊的主力，在反艦作戰時主要受下三個方面因素的制約：一是作戰系統如何獲得被打擊目標的目標方位、航向、航速等各種信息，並給導彈提供初始打擊方位；二是反艦導彈最後攻擊作戰的戰鬥部的導引頭抗幹擾能力；三是如何完成對進行遠程超視距攻擊的反艦導彈的中繼制導任務。
⑴、受地球曲面的影響艦載雷達爲反艦導彈提供直接照射的距離不會超過40～50千米。這點一樣適合中國海軍的主力作戰的驅護潛艇。中國海軍現在已經具備由遠程海巡機、和海洋偵察衛星組成的綜合探測系統探測目標。探測的被打擊目標數據傳送給地面數據處理中心進行分析處理，然後再經過衛星傳送至艦艇。這樣使得本身安裝的不具備遠程對海搜索雷達的艦艇在裝備“鷹擊—83”導彈的情況下，也能夠通過數據鏈—這一虛擬雷達系統的搜索功能對180公裏外的目標實施遠程超視距攻擊。
⑵、如果說可以依靠運八海巡機和海洋偵察衛星完成對海攻擊目標的搜索和定位工作，那麽在鷹擊—83導彈發射以後的中繼制導任務則不能依靠搜索距離只有120千米的直九C來完成。而中國海軍從俄羅斯隨現代級驅逐艦一起引進的卡——28反潛機，雖然它安裝在機頭下的雷達罩中的搜索雷達，可進行360°搜索，能從2100米至2400米高度上探測180公裏範圍內的水面艦艇和30公裏範圍內露出水面的潛艇。在進行超視距攻擊時，卡—28直升機可以爲導彈提供的方位坐標信息和中繼制導。可是並沒有證據表明中國海軍在051B、051C、052B等驅逐艦和053、054護衛艦上也使用這種價格昂貴的卡—28反潛機。
中國海軍由運－８型運輸機改成的海上警戒機。機上安裝的搜水雷達是英國EMI公司的拳頭産品。基本作用是反潛（ASW）和反艦（ASuW）。在反艦工作時，雷達能夠在超過100海裏範圍內檢測、跟蹤和分類海面船只。
該雷達是一種遠距海上監視雷達，可對防禦範圍以外的潛在目標進行全天候監視。這種遠距目標識別能力提高了載機的生存力。此外它還可以爲反艦導彈提供超視距目標數據。雷達是一種采用脈沖壓縮技術的頻率捷變雷達。所以中國海軍所有裝備鷹擊—83的作戰艦艇都可以接受運八海上警戒/引導機在導彈發射後的中繼制導。
⑶、和中國海軍YJ-62反艦導彈配備了一具頻率捷變導引頭相比，鷹擊—83反艦導彈所配備的單脈沖導引頭抗阻塞幹擾能力有一定的差距。另外主動雷達導引頭收索範圍可達40千米的鷹擊—62反艦導彈對比鷹擊—83導引頭的主動搜索距離大概只有它的一半。
總之鷹擊—83作爲一種批量裝備在中國海軍主力艦艇上的反艦導彈，同時中國海航的殲轟七和轟六M可以攜帶的空射型反艦導彈。已成爲中國海軍現在進行對艦遠程飽和超視距攻擊作戰的絕對主力。但是和當今世界一流海軍強國的美俄海軍裝備的反艦導彈對比：一是不具備超音速巡航；二是導彈導引頭的雷達系統抗幹擾能力一般；三是飛行軌迹不詭異難以突破對手的艦載近防炮彈結合系統；四是導彈戰鬥部導引頭只安裝單一的主動雷達，這和俄羅斯海軍反艦導彈的主/被動雷達系統和美國海軍反艦導彈安裝有紅外成像尋的頭和GPS+INS制導裝置相比更有不小的差距。至于有人把它比喻成中國海軍對美國海軍航母編隊的殺手鐧，依筆者之見純屬無稽之談。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ffa420f0100c3o3.html
英媒：世界上任何一款導彈都無法與中國C805相比？
英國《防務周刊》日稱：中國最近已成功研制出新型超音速反艦導彈“C805”，其優異的性能連美俄都驚歎不已。
根據設計，該導彈不僅能從飛機上發射，改型後也可從軍艦、潛艇甚至陸地機動車上發射。“C805”導彈最大的亮點是速度，它的速度是音速的3.5 倍，目前世界上任何一款導彈都無法相比，這也使其具有更強的打擊能力。精確性是該導彈另一個引人注目的特點，在已經進行的8次試驗中，它全部擊中目標。此外，該導彈還具有隱形能力，雷達幾乎捕捉不到它的信號。它比印度和俄羅斯聯合研制的“布拉莫斯”巡航導彈(印度一直吹噓的“神奇”性能導彈)還要先進一個擋次。
據悉“C805”導彈重3噸，長8米，直徑爲670毫米，固體燃料推進，射程380公裏，可攜帶300公斤的常規彈頭，可以從多種平臺上發射，其中包括艦只和飛機。導彈的戰鬥部裝有一個傳感器，可以探測目標，也可以改變飛行路線。 http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=121901&tbid=527
中國鷹擊12導彈在某些領域已經領先美國3-5年（楨：？）
美國和臺灣媒體以及新加坡《聯合早報》紛紛報導了一條看似不太起眼的消息：“中國大陸試射一枚新型反艦導彈，其射程超過預期的兩倍。”但一直關注中國軍力 發展的西方情報部門官員對此卻極為重視，認為這是中國人民解放軍進一步發展遠端“超視距”攻擊能力的重要標誌，將對兩岸軍力對比和未來台海局勢帶來“重大 影響”。據華盛頓一媒體引述美國情報官員的話說，中國人民解放軍本月初曾在渤海灣上空從一架殲轟-7型戰機上發射了一枚代號為“鷹擊83”（YJ-83） 的新型反艦巡航導彈。但令美國情報官員大吃一驚的是，該導彈射程竟是美國情報部門原先估計的兩倍，達到了155英里（250公里）。而在此之前，美國情報 部門一直認為該型導彈的射程僅為75英里（120公里）。因此，美國軍方認為，中國發展“鷹擊83”型反艦巡航導彈的目的是發展出一種針對美國航空母艦或 其他船艦的“防區外”遠端打擊武力。
西方媒體援引情報部門的分析說，中國發展的“鷹擊83”超音速導彈只是中國海軍希望引進俄羅斯“紅寶石”系列反艦導彈，並繼而自行研製下一代“鷹擊- 12”反艦導彈計畫的一部分。美國詹姆士敦基金會軍事專家理查•費舍爾曾向美國五角大樓提出警告說，等到中國從俄羅斯購買了“現 代”級驅逐艦，並以“鷹擊83”導彈大量裝備部隊後，不僅將使臺灣海峽兩岸軍力態勢“嚴重失衡”，而且將會使美國海軍航空母艦以及其他水面艦艇受到同樣 “致命的威脅”。費舍爾指出，如果“鷹擊83”導彈被裝配在俄制SU-30MK戰機或是升級的“殲轟7A”型戰機上，將會使攻擊的角度更加有利，導彈突防 的效果也大為增強，而射程不及“鷹擊83”的美國“標準Ⅱ”型防空導彈和臺灣海軍的“吉德”驅逐艦到時恐怕也只能“望彈興歎”了。
國產鷹擊12反艦導彈是八五計畫重點專案之一，目標是研製一種通用的高超音速反艦導彈，代替現役的鷹擊八三（C803）反艦導彈。十二號彈由601，611和海 軍研究院，航太三院聯合研製。601，611負責氣動設計，海軍研究院解決制導。工程包括兩個子型號第一種彈體長而寬，呈扁平裝，裝備超音速衝壓發動機， 兩側進氣；巡航速度為2.2馬赫，末端速度高達4.0馬赫, 射程250-300公里。第二種呈圓柱體，裝備超燃衝壓噴氣，衝壓雙燃燒發動機，前端進氣； 巡航速度為4.0馬赫，末端速度高達6.0馬赫；射程550-640公里。十二號彈的雷達反射截面小於等於0.2平方米，採用慣性制導，衛星導航，戰鬥部 為250公斤常規高爆炸藥，能夠從飛機，水面艦支或潛艇上發射
鷹擊-12是我軍最為自豪的爭氣彈！有人認為它是俄軍““紅寶石” 系列反艦導彈的國產化，鷹擊12是我軍最新的導彈,技術水準在某些領域已經領先美國3-5年（比如代號為4171導彈定型任務已完成,比鷹擊12理論上領 先整整一代，微鐳射抗干擾系統+智慧化衛星制導+ 分離假彈頭+主被動二程雷達+末段入水攻擊方式，每枚導彈造價380美圓左右）單因造價太高未被量產， 但部分技術已被東風31B型導彈使用。
鷹擊-12和鷹擊-91統屬中國最新一級的攻擊艦艇的導彈，但後者是仿蘇型，沒有像鷹擊 -12那樣具有明顯的國產特徵。鷹擊-12運用了中國最先進的雷射技術成果，解決了抗干擾性問題，即使在脈衝炸彈的干擾下鷹擊-12的鐳射抗干擾系統仍然 可以100公里不超過1.5米的誤差（鷹擊12即使在發射時就受到了敵方的干擾，按其終極射程550公里計算其誤差也不過9米，況且鷹擊-12末段有自動 修復程式）。鷹擊-12分空射、艦射和潛射三種。鷹擊-12發射後飛想高度為 1200米的高空後接受預警雷達的第一次目標鎖定參數後，接受系統將參數發 送給鷹擊-12的鐳射制導控制系統後，鷹擊-12導彈在電子地圖的動態指揮下靜默飛行，速度為1.5馬赫，高度12-15米。當離攻擊目標50海裏的時 候，鷹擊-12分離出一枚主動式+微波熱制導式空中雷達進行最後階段制導，同時鷹擊-12 導彈4玫助推導彈點火，導彈以6-8馬赫的速度在上空預警雷達 的指令下直擊目標，攻擊最後階段戰鬥部脫離，即使敵方的密集陣或導彈攔截，對於每秒1360 米-2080米，體積不大與3立方米的戰鬥部也望彈興歎。
鷹擊-12同時具有較強的假彈頭欺騙戰術，當當敵方在150公里開外發現鷹擊-12後，敵方用導彈攔截，鷹擊-12會將其中二枚助推火箭發射進行干擾，只不過在最後的攻擊階段攻擊距離縮短為25海裏，導彈末端攻擊速度降至為3-4馬赫。
鷹擊12導彈的戰鬥部為800公斤的超高爆炸藥，這是為美國航母量身定做的。鷹擊-12的潛射型其戰鬥部更重達1200公斤（這就是為什麼鷹擊-12的潛射型的射程僅有360公里的原因），一枚這樣的導彈足以讓一艏90000噸的航母遭受滅頂之災！
鷹擊-12導彈的射程為550公里，但是其燃料部是在發射前通過內置燃料調節器調節後調整其發射射程的，因此內置燃料調節器調節具有很好的調節協調作用，使得導彈在飛行速度、射程方面有很大的變數。
鷹擊-12導彈的造價在180萬美圓一枚，因此軍方首批定量只有816枚（不包括潛射型），軍方認為如果鷹擊-12導彈的造價在每枚90萬美圓左右方可大 量訂購。因此鷹擊-12的總設計師正在考慮鷹擊-12分離出的那枚主動式+微波熱制導式空中雷達的自動回收問題（這台飛行雷達造價25萬美圓，鷹擊-12 的鐳射抗干擾系統造價更達58萬美圓，僅這兩部分占了鷹擊-12 造價的46.11%）。因此軍方僅僅將首批的鷹擊12裝到了170導彈驅逐艦號上， 168、169也只能裝鷹擊-83反艦導彈了。空軍的殲十和093核動力攻擊潛艇這些高貴血統的克敵利器才能裝備上鷹擊-12這種我們中國人的爭氣彈，相 信隨著鷹擊12的閃亮登場，將大大提高我軍攻擊航母編隊的能力
http://bbs.news.sina.com.cn/?h=/g_forum/00/04/02/view.php%3Ffid%3D33892%26tbid%3D5210&g=1
軍方透漏：鷹擊-62岸對艦導彈最遠射程達400公裏（楨：？） 2011-04-20
據解放軍軍事科學院,杜文龍研究員透漏:我海軍鷹擊-62岸對艦導彈最遠射程達400公裏（楨：改裝微型渦輪風扇發動機？）,我海軍司令部作戰指揮中心,可以通過海軍數據鏈系統，將前方海航預警偵察機偵察到的敵艦目標信息，源源不斷地實時傳輸至偶海軍岸防部隊導彈團作戰指揮中心，團首長可以根據敵方實時目標信息，指揮各鷹擊-62反艦導彈營，向距岸400公裏範圍內的敵海上艦艇編隊,發起超視距導彈飽合攻擊……
目前從公開的各種新聞信息中綜合判斷:目前偶海軍已換裝了三個國産鷹擊-62遠程岸對艦導彈團,分別是東海艦隊一個,南海艦隊一個,北海艦隊一個.將來應該還會換裝更多的岸防導彈團.所以,今後進入距中國海岸400公裏內的外軍敵對艦船都要小心遭它的飽合攻擊......如果該彈上了潛艇與轟六型轟炸機,就會成爲我海軍突破550千米的一柄利刃.
記者登上指揮車，綜合控制臺前，只見號手李炎均飛快地操作著各種儀器設備，電子海圖和各類目標參數不停地變換閃爍。數分鍾後，他已依據通過海軍數據鏈系統傳來的實時敵艦信息，完成航路規劃，賦予導彈攻擊參數。隨著鼠標輕點，轉向點、航速等各種數據源源植入導彈芯片。
記者在電子海圖上看到，數條顯示導彈飛行軌迹的坐標光點不斷向大洋深處的目標移動，它們從四面八方而來，有的超低空繞過島礁，有的在空中不斷轉換變向。10多分鍾後，指揮車接到上級指揮所通報：“你部導彈同時臨空，飽和攻擊有效，‘敵’艦喪失戰鬥力。”
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=340197
鷹擊-62
鷹擊-62導彈與鷹擊-6/63雖然同屬鷹擊-6系列大的範疇，但完全不是一個技術擋次的新裝備。鷹擊-62的彈體似乎更細和更輕，能夠由轟-6L同時攜帶四枚（最新型轟-6K“戰神”則達6枚）；052C型導彈驅逐艦則能裝載8枚艦-艦型。射程實際可達300千米以上，大大提高了我海空軍遠程海空威攝力量的強度與持續打擊能力.
展望未來，雖然鷹擊-62的性能達到了西方八十年代後期的技術水准。但考慮綜合科技實力的差距，鷹擊-62仍然有許多急需改進和提高之處，特別是對性能和可靠性方面要求非常高的微型渦輪風扇發動機。鷹擊-62的體積、發射重量和戰鬥部重量與美國戰斧導彈差不多，但由于渦噴發動機油耗大，加上內部結構設計導致燃料裝載率不高，鷹擊-62的射程與戰斧相比存在明顯差距。 而“北鬥”II型全球導航系統的建設完善與否，則直接決定了鷹擊-62系列多用途導彈系統總體性能的高低。目前的“北鬥”I型雙星定位系統，定位精度差、用戶沒法保持無線電靜默的缺點，使其無法用于精確武器制導。
鷹擊62反艦導彈東海演練
2010年8月19日，中國國防部網站稱，解放軍新型岸艦導彈部隊日前在東海演練了實彈飽和攻擊。軍方發布消息配發的導彈圖片顯示的是由機動發射車運載的三聯裝“鷹擊62”反艦導彈，有媒體形容，“航母殺手”讓航母膽寒。有媒體報道說，東海艦隊在美國航母可能赴黃海演習前進行飽和攻擊演訓，不僅時機敏感而且針對性極高。這次演練突顯解放軍攻擊航母的戰術思維，因爲飽和攻擊可使相對落後的武器系統發揮較大作戰效果。
http://baike.baidu.com/view/3802912.htm#sub3802912
美國研發反艦型戰斧巡航導彈 配454公斤重彈頭
據美國《防務日報》2009年5月1日報道 雷聲公司正在研發一種“戰斧”巡航導彈的改進型，使之能夠對付海上移動目標。
公司自行投資一直在尋求爲“戰斧”導彈安裝新的導引頭。相關負責人表示，有幾種候選對象，但最有希望的是AESA(有源相控陣雷達)。
除了集成AESA，雷聲公司還將添加一個接收器，處理用于目標識別的電子放射。公司還希望增強巡航導彈的網絡中心能力。“戰斧”當前擁有一條雙路數據鏈，能夠使地面觀察員在導彈的飛行過程中重新瞄准目標。
未來該導彈還可能增添多效應彈頭。“戰斧”Block IV攜載454千克級的彈頭能夠産生極佳的爆轟破片殺傷效果。通過安裝多效應彈頭，如包括侵徹功能的彈頭，使該導彈成爲真正的艦船殺手。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-05-05/0822550885.html
美國將研製新型遠端導彈反制中國反艦彈道導彈
東方網2010-11月12日消息：據路透社10日報道，五角大樓10日稱，洛克希德馬丁公司將在未來兩年半時間內，研製新型遠端反艦導彈，反制中國反艦彈道導彈。
報道稱，洛·馬公司從美國國防部高等研究計劃局——美國高等研究計劃局負責五角大樓部分技術突破項目——獲得了總值577億美元合約，負責為該局研製新型遠端反艦導彈。
五角大樓的每日合同摘要顯示，該項目旨在研發並驗證一款可“在相當遠的距離”處攻擊其他艦艇的艦基武器，但並未做出進一步說明。
五角大樓聲明稱，在美國國防高級研究計劃局和海軍研究辦公室的共同努力下，該項目有望于2013年4月完成。
報道稱，有時候，研發一款新式武器系統需要花費十年或更長的時間。作為五角大樓首屈一指的武器供應商，洛·馬公司並未立刻就這筆交易發表評論。
報道稱，目前中國正在研發可將美國航母及其他艦艇置於危險之地的反艦彈道導彈，引起了五角大樓的關注，而該項目正是在這種背景下啟動的。
五角大樓最新版中國軍力報告指出，中國對臺軍事優勢不斷增強，其短程彈道導彈的殺傷力不斷提高，同時發生“誤解和誤算”的風險也在不斷增加。
美國國防部長羅伯特·蓋茨在5月3日對美國海軍聯盟講話時提到，美國對精確制導武器的壟斷地位正在被削弱，“特別是在或可超視距攻擊的遠端、精確反艦巡航和彈道導彈領域。”
他表示，對於航母和其他昂貴的大型藍水水面戰艦而言，這是一個突出的問題。
http://big5.cri.cn/gate/big5/gb.cri.cn/27824/2010/11/12/5311s3052388.htm
另參本館：
臺灣雄風反艦飛彈 雄風三型超音速反艦飛彈 共軍的反艦導彈家族 俄羅斯反艦導彈家族 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣”
挪威南森級神盾艦 隱形軍艦 神盾艦1 神盾艦2 美國伯克級神盾艦 瀕海戰鬥艦(LCS) 韓國的大洋海軍夢 日本“八‧八艦隊” 日本金剛與愛宕神盾艦
臺灣康定級巡防艦 成功號與諾克斯級驅逐艦 紀德艦是否符合台海作戰需求
中華俄式神盾艦051C 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 052Ｃ垂直發射系統之爭議 美海軍專家對中華神盾的性能分析 台軍眼中的052C蘭州號神盾艦 中國最新型052C神盾艦解密？
新購現代級驅逐艦之議 評述137現代級導彈驅逐艦 日美評138現代級驅逐艦 光榮級與基洛夫級巡洋艦 中國要買四條“無畏II”級？
052B 旅海級的167 與168 從旅大級到旅滬級 中國巡防艦發展史 中國輕型反潛護衛艦的發展構想 中國054巡防艦 054A、KDX2和高波艦
（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：
多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。
如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 《航空母艦及其克星》 巨浪１與東風21 中國巡弋飛彈研發史 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起
另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）
中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D
052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）
(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。
艦艇編號
1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；
2字頭、3字頭爲常規潛艇；
4字頭爲核潛艇；
5字頭爲護衛艦；
6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；
7字頭爲導彈護衛艇；
8字頭爲補給艦、掃布雷艦；
9字頭爲登陸艦。
500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)
現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦
(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型 (136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）
051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：
051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）
052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：
052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用
052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
053——柴油輪機護衛艦
系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）
（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：
054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）
054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
出口型054A
056——柴油輪機護衛艦
056 vs 054A 一半不到
(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）
052D型驅逐艦 维基百科
052D型驅逐艦，是中國人民解放軍海軍正在建造的新型飛彈驅逐艦，為052C型最新改良型。
在2012年8月從長興島江南造船廠拍攝的照片判斷，配備國產最新130毫米單管艦砲，相控陣雷達已換裝為早些時候畢昇號試驗艦所測試的改良型，為052C型所配備的國產相控陣雷達的最新改進型，新相控陣面積較大，且取消了原本風冷系統的弧形外罩[1]。最新的照片顯示，052D拋棄了052C型上的海紅九垂直發射系統，而裝備了64具新型通用型垂直發射單元。美國軍事新聞網站（StrategyPage.com）認為052驅逐艦的一系列改良代表解放軍的驅逐艦設計在過去10年中大幅進步，並使中國海軍擁有性能類似於美國在20年前開始服役的阿利·伯克級驅逐艦水平之艦艇。 [2]
裝備
相較於早先的052C型驅逐艦，052D型的上層建築傾斜角度更大，提供了更好的隱身性能；同時直升機機庫位於艦身左側的設計在052D型上變更成了設置在艦艇中軸線上；機庫兩側增設了一對小艇收納庫，類似於054A型護衛艦上的設計；517型對空雷達移動到了艦尾。
由於上層建築的傾斜角度增大，052D艦上有更多的空間用以安裝新型的相控陣雷達[來源請求]。此型雷達於2012年6月在中國海軍的畢昇號試驗艦上面進行測試時被首次曝光[3]。與052C型的相控陣雷達相比，新型雷達矩陣面積更大，因此合理推測該陣列應該配備了更多的單元；而且雷達罩由052C型的弧形變成了平面，意味著新雷達可能捨棄了原來的風冷/液冷混合系統而採用了純液冷系統。
艦載垂直發射系統
052D型驅逐艦所搭載的新型垂發系統能夠發射對空飛彈、巡弋飛彈、反潛飛彈與反艦飛彈。與052C型驅逐艦的垂發系統相比，新型垂發系統由轉輪式圓形發射筒改成了方形發射筒，且可能具備冷發射和在一個發射筒內裝填多枚飛彈的能力[來源請求]。052D型驅逐艦似乎並不具備054A型護衛艦所搭載的飛彈燃氣流排放系統，許多網友據此推測052D型採取了冷發射模式。根據中國官方媒體報導，052D型驅逐艦上的垂發系統依照GJB5860-2006標準研發製造，意味著其具備發射多種不同型號飛彈的能力。網上流出的GJB5860-2006標準說明文件[4]顯示，新型垂發系統的研製「採用系列化設計，按高度分為大型發射模塊、中型發射模塊、小型發射模塊……大型發射模塊可以裝載長度不超過9000mm的筒彈；中型發射模塊可以裝載長度不超過7000mm的筒彈；小型發射模塊可以裝載長度不超過3300mm的筒彈。」且「貯運發射筒直徑不應大於850mm……（發射筒）應有良好的密封性，充入一定壓力的乾燥空氣或氫氣，在規定的貯存期內，筒內壓力應高於周圍環境的大氣壓力。」 同時，新式垂發系統「（每個發射模塊的）發射架體一般有8個隔艙，一個隔艙可裝1~4枚筒彈。」每個發射模塊由一個發控單元控制，發控單元的要求為「能同時控制4發不同類型飛彈的發射……（而且）應具備快速自檢、機內測試功能。」從GJB 5860-2006標準的描述來看，新垂發系統與多國海軍採用的美國Mk41垂直發射統有很多相似之處，許多網友據此推測中國可能有著將來出口銷售該新型垂發系統的打算[來源請求]。
艦炮
比起052C型驅逐艦，052D型的另一改進之處為其新式單管130毫米H/PJ38艦炮。該型艦炮由鄭州機電工程研究所（即中船重工713研究所）研發，由內蒙第二機械製造廠製造[來源請求]。H/PJ38艦炮實際上是蘇聯AK-130雙管130毫米艦炮的仿製版[5]，總設計師陳汀峰此前曾設計過79式雙管100毫米艦炮，210式100毫米艦炮，以及HPJ26型76毫米艦炮。H/PJ38艦炮所用彈藥的設計者為周炳武。相較AK130，H/PJ38艦炮既可以發射分裝式炮彈，整裝式炮彈，以及多種次口徑炮彈(即炮彈直徑小於炮管直徑的炮彈)與制導炮彈。[來源請求]
數據鏈
網際網路上有消息認為052D型驅逐艦配備了最新的全軍綜合數據鏈系統。[來源請求]該系統據說相當於美軍的Link 16戰術數據鏈系統[6]，比起052C型驅逐艦使用的HN-900系統要有明顯的提高（後者相當於美軍的Link-11/TADIL-A系統）[7]。全軍綜合數據鏈系統的總設計師為解放軍總參謀部某研究所所長王建新，開發過程涉及300多個研發機關與8000多名科研人員，並最終獲得了國家科技進步獎[8]。
「中華神盾」
中國政府，軍方以及媒體多次把052D型驅逐艦稱為「中華神盾」。許多西方軍事觀察家質疑這種說法的準確度，並認為「神盾艦」一詞應專指搭載美軍研發的神盾作戰系統的艦隻（在美國、日本、韓國、西班牙以及挪威海軍中均有這樣的軍艦服役）。不過也有說法認為，將中國的新一代防空驅逐艦稱作「神盾艦」，就像將20世紀初各國海軍模仿英國無畏號戰列艦建造的主力艦都統稱為「無畏艦」一樣，是無可厚非的說法。
參考資料
1.^ China building new Type 052D guided missile destroyer. Taipai Times. 29 Aug. 2012 [29 Aug. 2012].
2.^ Chinese Aegis Destroyer Evolves. strategypage. 4 Sep. 2012 [4 Sep. 2012].
3.^ 中國試驗艦測試新型相控陣雷達.
4.^ 我國水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求.
5.^ China Steals Another Russian Success.
6.^ 我海軍已裝備全軍綜合數據鏈 應對更嚴酷作戰環境. 2011年11月.
7.^ 解放軍網戰建設. 2012年6月.
8.^ 總參某信息化研究所：一切為打贏未來信息化戰爭. 2012年4月.
http://zh.wikipedia.org/wiki/052D%E5%9E%8B%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6
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