2007-05-27 06:12:36 | 人氣(4,200) | 回應(17) | 上一篇 | 下一篇

俄中道爾-M1(HQ16)

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楨:將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文:中國防空導彈

   短程防空導彈:

車載:前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射:前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一:TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載:FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

  中程防空導彈:

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

  遠程防空導彈:

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9/飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】:中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1(HQ16) 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦

短程防空導彈: 

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統:配備前衛1防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度,二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火,在導彈飛離射手安全距離後點燃,以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克,導彈長1.532米,直徑71毫米,作戰距離500~5 000米,作戰高度15~4 000米,作戰斜距500~5 000米,作戰反應時間10秒,作戰溫度-40~+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置,可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的提的是,前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗,戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱,1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中,巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈,舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛2是前衛1的改進型,采用了最新的抗紅外幹擾技術,最大射程提高到6 000米,最小射高降至10米,提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克,導彈重11.32千克,戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便),直徑72毫米,作戰高度10~3 500米,作戰斜距500~6 000米。制導模式爲被動紅外尋的,系統反應時間小于5秒,導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈,性能超過了刺和西北風。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3梯形折疊尾翼

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm,彈重23kg,從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器,前段布局基本和QW-1類似,一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上,主彈體後部有一梯形折疊尾翼,翼面積比QW-1要大,構成X的鴨式氣動布局,助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能,導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s,最大射程達到8000m,最小射程800m,射高從4m到5000m,從數據上看出,QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高,已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了,4米的低界,也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看,QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇,應該作為輕型防空導彈。 首先,QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏,還沒有采用激光半主動制導方式的,QW-3可以說是獨此一家。那麽,采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢?好處是大大的,激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏,半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式,這也是半主動激光方式裏最難的一種,可以說QW-3采用的是難上加難的方式,因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定,動態視場大、瞬時視場小,精度高、復雜,但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式,由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的,所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制,具有真正的全向攻擊能力,而不是紅外彈的270的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾,只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標,目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統,沒有電磁輻射,有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好,生存能力強。

QW-11,紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1:採用前衛2防空導彈,發射裝置和獵手1相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除前衛2外,FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈,如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似,不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG-1S:採用前衛2防空導彈,發射裝置和FLV-1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了前衛2,FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是,FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。 

国产QW2近防系统 摄影:门广阔
前衛2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,2枚QW2,整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是,獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統:是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影:门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統: 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道:揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2:是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

中军便携式防空导弹巡礼

紅纓HN-5便攜式防空導彈目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型,1986年研制成功,導彈裝載在4×4的發射車上,每車裝兩組,每組4發導彈,車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統:是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導,采用了雙色紅外制導,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統:PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似,均配有液壓傳動裝置,單門射速爲600~800發/分鍾,四門高炮齊射可達3000發/分鍾,射高2000米,射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發,均儲存在車艙內,有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外,該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。  爲了彌補火炮射程上的不足,PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方,兩者可同時進行瞄准)。但是,與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是,PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。  PGZ-95在搜索S波段,最大搜索距離爲45公裏,最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時,雷達天線可收起並平置在車體上方。此外,PGZ-95還配備有一套光電探測系統,用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀,它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機,計算機根據這些數據計算武器瞄准數據,當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外,炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米,紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米,最大測量範圍是5500米,測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹,PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾,光電系統的反應時間只需6秒鍾。 PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍,在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機,最大速度53千米/小時,可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。  一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮/地空導彈車,1輛作戰指揮車,3輛彈藥供應車,1輛系統測試車和1輛發電車,所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
飛豹FL3000N系統:外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似,該系統采用射頻+被動尋的+紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離爲高速6公裏,低速9公裏。可執行多發瞬間齊射,間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。可以跟國産730近防系統同時安裝在大型戰艦上,以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白,由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。FL3000N可搭載多種平臺,海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。 
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
  中程防空系統
解放军最早装备的红旗-61型防空导弹系统
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
大量装备解放军部队的红旗7低空防空导弹系统
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代,法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種,一是中國陸軍使用的4輪車高機動型,另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90,較之響尾蛇,其主要改進是加裝了紅外搜索裝置,同時提升了導彈的有效射程在0.7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。

FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25 東方網 詳參【圖博館】:
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中國殲八IIM戰機挂載LY60空射型霹靂10空空導彈
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美國空軍F-15C戰機空射AIM-7導彈
美制“海麻雀”艦空導彈
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中國陸基LY-60防空系統發射車
国产LY-60猎鹰地空防空导弹系统亮相珠海航展摄影:门广阔未经许可不得转载
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巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。  LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防造這種導彈。但是義大利製造的埃斯賽德導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的霹靂-10型導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。 

9K331道爾M1/SA-15 解放軍將大部分精力用于研發和裝備遠程防空導彈的同時,也推動點防禦地空導彈的現代化進程。在上世紀90年代,解放軍購買了俄羅斯道爾地空導彈系統。據報導,中國共裝備了25套“道爾”系統,部署在第3l、38集團軍。俄羅斯研發該系統主要是爲了取代冷戰時期裝備的SA-8壁虎地空導彈。與SA-8一樣,道爾也采取完全一體化設計。搜索雷達、單脈沖跟蹤和火控雷達、近程導彈發射箱全部安裝在一輛導彈發射車上。較之SA-8,道爾的作戰用途廣泛得多,不僅可以打擊低空飛機、直升機,還可以攻擊巡航導彈,以及進入末端飛行狀態的防區外導彈和靈巧炸彈。俄羅斯的設想是用道爾導彈來保護S-300PMU/S-400的雷達和指揮站。 系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。全長:3.5米,彈重:165千克,戰鬥部裝藥:15千克,射高:0.01-6千米,有效射程:1-12千米,最大飛行速度:2.8M(850米/秒)

據《漢和防務評論》2007-03-22報導,中國方面與俄羅斯關於購買第三批道爾M1防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能採用了較多的道爾M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在054A級護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣道爾M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止,中國已經分兩批獲得了34套道爾M1。通過研製HQ16,中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。

资料图:我国海军054A级导弹护卫舰上的垂直发射防空导弹系统

中國054A級護衛艦配備32單元紅旗16垂直發射防空導彈
实拍:为海军吊装红旗16舰载垂直导弹发射系统
紅旗-16A型防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間,其性能數據大致為:有效射程1.5~50公里,有效射高10~6000米,單發命中概率0.7~0.98,反應時間5~8秒,彈長2.9米,彈徑0.232米,彈重165公斤,戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8馬赫(850米/秒)。從外形上看紅旗-16A型防空導彈的發射裝置與S-300和紅旗-9遠端防空導彈系統極其相似,這極有可能意味著中國設計師希望將來在紅旗-9和紅旗-16基礎上研製通用的模組化結構。 據稱,該導彈能與紅旗-9系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看,兩者使用相同的有源相控陣雷達,而且載車也幾乎一樣,這就為其實現組合奠定了基礎。為了提高攔截低空飛行目標的能力,還可安裝特製的盲區目標搜索雷達。

現代級驅逐艦上的SA-N-12防空導彈:中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務,全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈,最大射程達到48千米(對飛機)、15千米(對反艦導彈),最大射高17千米;戰鬥部爲破片殺傷式,重70千克,采用近炸引信及觸發引信,殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3~5米高度掠海飛行的反艦導彈。 中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導,這是一個可同時攔截8個單獨的目標,在向同一個目標發射2枚導彈的情況下,對飛機的命中概率爲81%-96%,對反導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏,從接到報警信號到導彈發射,系統的反應時間僅16-19秒。 詳參【圖博館】:新購現代級驅逐艦之議 日美評138現代級驅逐艦
  據美國戰略新聞網2011-5-17報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯山毛櫸-M2(BUK M2)防空導彈系統的中國版。  它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。
據俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道,在法國巴黎舉辦的歐洲薩托裏-2012國際防務展上,中國北方工業公司展出了以SD10A空對空導彈爲基礎改良而來的天龍中程防空系統天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三坐標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈,單發殺傷殲擊機類目標的概率爲80%。

遠程防空導彈:

紅旗1/2在俄制SA-10/20裝備之前,中國一直在仿制蘇聯的SA-2型導彈。據美國軍事官員最新評估,解放軍現在的SA-2導彈還裝備了60個營,總共約400部發射架。當上世紀60年代中國與赫魯曉夫時代的蘇聯徹底鬧僵後,SA-2早期型號是中國當時僅有的一種先進防空武器(僅裝備了6個營)。這些SA-2包括標准固定發射的最初型號和公路機動的牽引發射架。導彈的火控雷達爲S波段的方松雷達和VHF波段的P-12型搜索雷達。  中國國防部第五研究院對導彈的硬件進行了工程仿制,仿制型號就是紅旗1。到1966年紅旗1改進型紅旗2役。上世紀七八十年代,紅旗2經過兩次改進,先後發展出紅旗2A和紅旗2B兩種型號。紅旗2B較之蘇聯的基本型有了很大進步。它采用自行履帶式底盤發射架,機動性顯著增強。導彈的固體燃料發動機和彈頭得到了改進,導彈承受過載的能力顯著增強。中國還對導彈系統實施了數字化改造,爲其加裝了引導數據鏈和單脈沖制導雷達以提高抗幹擾能力。

图文:解放军红旗12地空导弹系统
紅旗12/KS-1A 紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2,作爲第二層防禦,用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型,這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架,以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈,其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似,俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏,最大射高8公裏,最大過載20g,可有效對付過載達4459的目標。  中國媒體稱,早期KS-1使用紅旗2的雷達系統,但後來的情況表明,KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似,既可以固定部署,也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
揭秘解放军红旗-12防空导弹:射程50公里(组图)
  
国产红旗9A防空系统
紅旗9FT2000 紅旗9的研制目的主要是爲解放軍提供遠程防空能力。FT-2000則是在紅旗9基礎上研制的一種打擊預警機和伴隨電子幹擾機的導彈系統。紅旗9導彈營可能混合裝備了紅旗9和FT2000兩種導彈,而要發現這種情況很困難,也許只有導彈實際發射並進入末端制導後才能察覺出來。  通常外界認爲紅旗9廣泛應用了俄羅斯的S-300PMU技術(如垂直冷發射技術),使用了S-300PMU的大量零部件,包括5P85D系列的8×8輪式四管導彈發射車。有消息稱,導彈采用了與S-300V相似的兩級推進技術。對導彈射程性能的猜測也千差萬別,從92公裏至200公裏不等(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)。  紅旗9使用的是HT-233型相控陣火控雷達,該雷達與俄羅斯MPQ-53和30N6E導彈系統上的H-200雷達相似。雷達安裝在泰安TAS53 80型8×8輪式車上,該車與紅旗9的導彈發射車通用,其設計與俄羅斯S一400導彈的BAZ-6900載重車輛相似。中國媒體的消息稱紅旗9的雷達波段爲C波段,天線頻段爲300兆赫茲,抗幹擾能力強。

052C(滿6800),2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘,數据:長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200km(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400km、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦

海军新型导弹驱逐舰3D效果图

052D(滿載7000噸),172?江南號2012-8-29下水,改良052C→052D:48 x紅旗964具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400km。 詳參【圖博館】:052D

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150km)防空反導射系統VLS詳參【圖博館】:中華俄式神盾艦051C

俄制S-300防空导弹性能强大,可同时跟踪100个目标,射程150公里。
S-300PMU/SA-10B/C :S-300PMU是解放軍從俄羅斯購買的第一種S-300導彈。美國國防部認爲解放軍目前裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。該系統是蘇制S-300PS系統的出13型,通常稱爲SA-10B。而S-300PS又是類似愛國者導彈這樣的半機動型導彈系統S-300PT的高機動改進型。S-300PMU也被稱爲SA-lOB或SA-10C。  S-300PMU與早期的愛國者系統性能相當,兩者最重要的不同是:S-300PMU機動性更好,全部系統都裝在MAZ-7900/543型8×8輪式載重車上(該型車也是“飛毛腿”導彈的發射和輸送車)。  S-300PSIPMU是俄羅斯研制的第一種真正意義上的發射後不管型地空導彈,它是專門爲躲避美軍F-4G電子戰機攻擊而設計的。除掉雷達桅杆架設時間,導彈營可在5分鍾或更少時間裏完成部署或導彈裝填。該導彈的搜索和火控雷達采取“高低搭配”。其高空雷達爲36D6/ST-68UM Tin shield雷達,其功率爲1.23兆瓦特至350千瓦特,安裝在40V6、40V6M和40V6MD型雷達桅杆上;低空雷達爲76N6 Clam shield雷達。  後者安裝在高度爲23.8米的40V6M或37.8米的40V6MD桅杆上,其功能專門用于搜索美國的AGM-86和BGM-109巡航導彈。火控雷達爲30N6E型F JaP Lid雷達,通常安裝在MAZ-7900/543載重車上,也可以安裝到40V6M桅杆上用于巡航導彈防禦。30N6E的總體性能與“愛國者”導彈的MP-53雷達相當。

图文:中国红旗-9防空弹发射瞬间
解放軍S-300PMU1防空導彈陣地  

S-300PM U1/SA-20A S-300PMUl最初名稱爲SA-10D,其後被重新命名爲SA-20D。S-300PMU1是S-300PS/PMU的深度現代化版本。美國國防部估計解放軍共裝備了64套,部署8~16個導彈營。雖然S-300PMUl保留了改進型的FlaP Lid和Clam S helI雷達,但它有兩項重要的改進,這使得其性能與美軍的愛國者1/2型相當甚至更好。其一是新的導彈設計。裝備48N6雷達的S-300PMU1導彈的射程達到了148公裏,其導引頭可引導攻擊雷達反射橫截面僅爲0.02平米的目標。其二是配備了64N6E大烏大型相控陣搜索雷達。該雷達使S-300PMUl具備了與美海軍宙斯盾系統的SPY-1相控陣雷達相當的目標搜索跟蹤能力。因此,該導彈系統具有強電磁幹擾環境下的生存能力,具備攻擊超音速飛機、巡航導彈和彈道導彈的能力。直到近期,S-300PMU1一直是解放軍最具殺傷性的地空導彈武器。

俄制S-300PMU2远程防空导弹效果图
俄制S-300PMU2遠程防空導彈效果圖  

S-300PMU2和SA-20BS-300PMU2是S-300P的最後一種改型,具有更強的作戰能力。美國國防部評估解放軍共裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。S-300PMU2是S-300PMUl的增強型。但S-300PMU2可提供控制老式防空導彈(如SA-5)的軟件和交互界面,而新型的LEMZ 96L6E搜索雷達的功能更爲強大。S-300PMU2還具有與愛國者2/3型相當的反導能力。如果解放軍將S-300PMU1和S一300PMU2部署到臺海前沿,將有足夠的能力攻擊臺灣本島上空的臺軍戰機。這兩型導彈具備打擊部分隱身作戰飛機(如F/A-18ElF、臺風,甚至JSF戰機)的能力,美軍目前僅有F-22A和B-2A可以有效應對這些防空導彈系統。

S-300V(中國也裝備該導彈):據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012-5-3報道,俄軍方領導人曾宣布,最新式的S-400(SA-21)新型防空導彈系統已開始批量裝備俄防空部隊,將逐步取代老式的S-300。據統計,俄軍方在最近幾年內已裝備了5個S-400防空導彈營。不過,近日卻有消息稱,俄國防部再次訂購了大批型號相對較老的S-300V(SA-12)系統。有美國專家就此分析稱,俄軍方此舉很可能意味著S-400項目仍存在著一些問題(其中也包括因産能不足導致的部署延誤)。此外,新一代的S-500防空系統的研制工作進展遇阻可能也是迫使俄軍方采購老式裝備的重要原因。 S-300V先後出現的型號有S-300V1、S-300V、S-300VM和S-300VM2,到目前已經曆了四個研制階段。  第一階段研制出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備,1980~1981年通過國家聯合鑒定試驗,1983年裝備陸軍防空部隊,系統代號當時爲S-300V1,攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如飛毛腿、長矛之類的近程戰術彈道導彈。 第二階段主要是爲S-300V1進行補充設計,即再爲系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備,采用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統,于1985~1986年通過了國家聯合鑒定試驗,1988年裝備陸軍防空部隊,攔截的目標類型增加到可對付潘興中程戰術彈道導彈、空地導彈,以及巡邏在100千米距離上的幹擾飛機。 第三階段是射程增加了2~3倍的S-300VM系統,1993年前後裝備部隊。  第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統,1998年前後裝備部隊。   S-300V通常以旅爲作戰單元,每個旅下轄4個火力單元(營級編制)。這4個營通過旅一級的指揮控制中心,即1套“巴良納”自動化指揮系統,形成一個地面防空作戰整體。  S-300V的導彈所對付目標的速度範圍爲0~3000米/秒。對戰術彈道導彈的最大殺傷距離爲40千米,最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度25千米,最小作戰高度0.2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離爲100千米(9M82導彈)和75千米(9M83導彈),最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度30千米(9M82導彈)和 25千米(9M83導彈),最小作戰高度25米。導彈采用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式,制導精度6~20米。單發殺傷概率爲高空60%,中低空80%~90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標。最多可同時制導48枚導彈。導彈發射間隔1.5秒,導彈發射准備時間15秒。導彈總數96~192枚S300防空導彈
俄S-400防空系统主要部署中部可打击隐身战机
俄羅斯空軍已經開始部署S-400新型防空導彈
俄軍專用車輛爲S-400防空系統發射車吊裝導彈
俄披露S500性能:射程500千米可攔高超音速導彈(楨:S-3/4/500俄愈吹愈遠!)
  東方網2009年12月19日消息:據俄羅斯《消息報》12月18日報道,俄金剛石-安泰防空康采恩下屬特種設計局的主任伊戈爾?阿舒爾貝利近日表示,俄新一代防空系統S-500的研制工作將在2015年全部完成。S-500並非S-400的升級型號,而是一種全新的防空武器,其作戰性能明顯由于國內外現役的任何一種防空系統。雖然俄空軍到目前爲止僅僅裝備了兩個營的S-400系統,但阿舒爾貝利表示,該系統和S-300今後將逐步被S-500所取代。  據悉,S-500的最大射程超過500千米,能夠同時攻擊10個來襲目標(S-400爲6個),可攔截的目標包括小型無人駕駛飛行器、掠地飛行的巡航導彈、戰機和飛行速度高達5千米/秒的彈道導彈。而對于最後一類目標,目前的防空系統幾乎均無能爲力。  目前已制造出了S-500系統的部分組成單元,S-500系統在外形上與俄軍現役的S-300及S-400系統並無特別明顯的差異。不過,S-500所配備的雷達系統更加先進,是一種最新式的X波段有源相控陣雷達,不但發現目標的能力更強,而且對目標坐標的測量精度也更高。此外,該雷達還將被用于改進俄軍現役的S-400防空系統,以提高後者的作戰效能
美國戰區飛彈防禦
 
美國戰區飛彈防禦系統(Theater Missile Defense System)的目標是防護駐外美軍及盟邦,依重層攔截的規劃構想,主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈(PAC3),與戰區高高度區域防禦系統(THAAD),以及陸戰隊反飛彈系統(CORPS-SAM)、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統(NAD),及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統,另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。
以色列部署的导弹防御系统工作示意图
导弹防御系统工作示意图
資料圖:駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的“愛國者-3”導彈
駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的愛國者3導彈
愛國者三型飛彈系統(Patriot Advanced Capability-3,PAC-3)的任務是防護如:指管中心、機場、 雷達站等重要資產,免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統,係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭,也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。
愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈,取代愛國者二型飛彈,並改良現有愛國者二型系統,提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器,可以不靠雷達照明自行接戰目標,大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小,每個發射架可儲存16枚飛彈,較愛國者 二型系統增加許多。
资料图:美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
中程延伸防空系統(Medium Extended Air Defense System,MEADS),緣自美國陸戰隊反飛彈系統,為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫,專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主,提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護,免受敵彈道飛彈與戰機攻擊,係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含:1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理(指、管、通、電、情C4I)系統等四大次系統。
资料图:美国洛克希德-马丁公司THAAD反导拦截导弹展示
美國洛克希德-馬丁公司THAAD反導攔截導彈展示
戰區高高度區域防禦系統(Theater high altitude area defense,THAAD)的任務,是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等,對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊,其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈,屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含:1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理(指揮、管制、通信、電腦、情報C4I)系統。
系統運作時,由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標,並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器;擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標,藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統,並與其他飛彈防禦系統連結,組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架,可機動部署並快速重新裝填。
(美國海軍阿利-伯克級導彈驅逐艦發射標準防空導彈)
海基區域飛彈防禦系統(Navy area defense,NAD)任務是保護艦隊,以及港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈,與神盾戰鬥系統為基礎,改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統,及標準二型飛彈,使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈,提升部分包含增加紅外線導引模式,辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型,以提升高高度飛彈運動性能,前視引信以提供高速接近時 的備炸,避免錯過目標,及改良助推火箭以增加推力等,以延伸其接戰高度與距離。
 
南京軍區出動道爾M1防空導彈對抗殲10部隊
 
2010年6月2日,南京軍區某地空導彈團利用訓練協作區資源與南空航空兵某團在浙北某地進行了一場互爲對手條件下的對抗訓練,雙方鬥智鬥勇,極大地提高了各自的戰鬥力水平。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_199_4244.html
 
道爾-M1(SA-15)

中國於90中期年代從俄羅斯引進了二十多套道爾-M1型低空野戰防空導彈,裝備38集團軍的防空旅。
道爾-M1型是一種全天候、機動式、垂直發射的單車自動化野戰地空導彈武器系統。系統包括目標搜索雷達、制導站、導彈模組和底盤。目標搜索雷達和制導站的天線部分以及2個導彈模組(8枚導彈)、電視光學瞄準設備組成了一個轉塔式整體位於底盤上,整個轉塔可360度旋轉,其他顯示控制臺等設備位於底盤裏。
目標搜索雷達可同時跟蹤9個目標航跡和1個有源干擾,為制導雷達目標制示資訊;制導站裝有相控陣雷達,用於補充搜索和自動跟蹤1-2目標,同時可自動捕獲、跟蹤2枚導彈並給其發送控制指令,制導2枚導彈攻擊1個或2個目標;電視光學瞄準系統可顯示、觀測21千米內的目標,提高對低空超低空目標的跟蹤能力。
車上裝載2個導彈模組,每個導彈模組由1個運輸發射箱和4枚9M331導彈組成。導彈的發動機是單室雙級推力固體火箭發動機;導彈採用無線電指令制導。
系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。
全長:3.5米
彈重:165千克
戰鬥部裝藥:15千克
射高:0.01-6千米
有效射程:1-12千米
最大飛行速度:2.8M(850米/秒)
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1298
 
俄陸軍將裝備“道爾-M2”防空導彈系統
 
 

  新華社莫斯科12月25日電 俄羅斯武裝力量防空部隊司令尼古拉?弗羅洛夫上將25日宣布,俄陸軍將從2009年開始裝備新一代近程防空導彈系統“道爾-M2”。
  弗羅洛夫說,“道爾-M2”系統的性能大大優于陸軍現在使用的“道爾-M1”系統。與國外同類産品相比,其優勢在于對精確制導武器的高殺傷力,如巡航導彈、精確制導炸彈等。他強調說,“整個系統的信息處理與目標攻擊最大限度地實現了自動化,它實際上是一個不需人工幹預即可自行選擇進攻目標的機器人。”
  弗羅洛夫介紹說,該防空導彈系統的試驗工作將于2008年結束。從2009年起,俄軍將用兩年時間完成一個地對空導彈團的裝備工作。隨後,俄將爲整個防空部隊配備“道爾-M2”系統。   
http://www.022net.com/2010/1-22/502147322297851.html

中國自研HQ16防空系統 停購道爾M1導彈(2007年03月22日 坦克裝甲車輛)

據《漢和防務評論》報導,中國方面與俄羅斯關於購買第三批“道爾”M1地面防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能採用了較多的“道爾”M1的設計概念。  
HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在海軍第3艘054型導彈護衛艦上。
從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣“道爾”M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止,中國已經分兩批獲得了34套“道爾”M1。通過研製HQ16,中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。
http://jczs.news.sina.com.cn/pc/2007-03-22/29/1252.html
 
紅旗-16A地空導彈 
日前,網絡上首次出現了中國紅旗-16A地空導彈發射車的照片。這導彈以前只有一些模糊的,似是而非的傳聞,在去年曾經有導彈運輸車的照片露面,而這次則是HQ61A的發射車首次曝光。
    我國的第一代中低空近程地空導彈是1966年開始研制,1986年定型的紅旗-61號,由于性能一般,産量很小,艦用型僅僅裝備了053K護衛艦531號,陸用型號似乎僅僅裝備了38集團軍的防空旅。那時候中國還准備仿制使用沖壓發動機的蘇聯薩姆-6導彈,進行了發動機飛行試驗,由于共軍認爲薩姆6存在性能缺陷,看不上,再加上當時正要引進阿斯派德導彈,于是項目調整,這種山寨薩姆-6就下馬了。
    第二代中低空,近程地空導彈,是同樣很神秘的紅旗-6導彈系統,這種導彈的研制時間和曆史依然可以追溯到上世紀70~80年代。以意大利阿斯派德導彈爲基礎,經過幾番折騰,最後在本世紀初終于服役。解放軍報汶川大地震救災的照片中,曾經不經意泄漏過駐綿竹新市鎮,成空地導(混成)11旅的紅旗6導彈陣地。紅旗-6導彈研制時間長達30余年,幾乎相當于整整一代人,以至于有人說,紅旗-6三十年磨一劍,都把劍磨成針了。
    紅旗-16地空導彈是我國第三代中低空,中程地空導彈武器系統。以前很多網友親切的稱之爲"紅石榴",這是一種陸海通用的導彈,它的第一型號是爲了054A護衛艦垂直發射箭空導彈系統配套的,可能在1999年開始研制,隨後發展出陸用型號HQ16A。本善估計陸用HQ16立項研制的時間並不太早,從去年7月"上海航天局王真榮獲上海十大傑出青年"一則新聞裏,可以推斷正式研制時間大約在2005年,並于2006年11月第一次飛行試驗獲得成功,08年實現定型生産。HQ16和HQ16A號稱國內地空導彈研制壓力最大、進度要求最高的兩個型號,同時也刷新了中國地空導彈型號研制到生産的最短時間記錄。本善認爲這種導彈研制進度要求之高,除了軍事鬥爭准備的迫切性,還應該跟今年國慶閱兵式有關,個人估計HQ16A也是0910閱兵工程型號之一,將會在10月1日出現在天安門前接受黨和軍隊領導人的檢閱。
    關于這導彈的淵源,有兩種說法:一種說法是傳自紅旗6導彈的血統,參考了俄國技術。第二種說法是以垂直發射施基裏-1(9м317мэ)導彈爲基礎,中俄聯合研制。從發射筒尺寸看,本善比較傾向于前一種傳說。
    從圖片研判,這個車顯然是導彈發射車,一是車身中間有用于發射控制的艙室,二是車尾的底架轉軸幾乎跟紅旗-9發射車一模一樣,三是導彈上有電氣系統接口和管路,四是車底帶有液壓千斤頂。這些都符合發射車的特征。 
看那發射筒和架子,從美學和工藝上看,似乎都很原始,工業設計對中國軍工來說還是任重道遠。
    紅旗-16A發射車采用泰安TA5350系列6X6越野車底盤,通過性能良好。武器系統布局跟HQ9發射車很相似,都是多聯裝後置,駕駛艙和導彈之間是導彈射手控制艙。通過6聯裝發射筒底部形狀看,很像小號的S300或HQ9地空導彈。個人研判,紅旗-16A地空導彈應該是采用了,具有明顯娥國風味的,提拉杆式垂直冷發射技術。關乎導彈速度射程等性能,對于地空導彈來說,脫離目標速度高度以及殺傷區等因素的性能數字是沒有意義的,本善就不廢話了,因爲網上搜索出來的性能數據,通常是糊弄鬼子的,
    兩張照片都是在上海拍的,第一張是在中環路靠近宜山路出口處,第二張是在中環路北虹路隧道(上面就是西郊賓館)。照片不是最近拍攝的,因爲第一張照片裏的大樓在去年年中就完工了。拍的人可能是軍米,一般人在路上看到這種玩意可能聯想不到導彈,而且拖了這麽長時間才出現在網絡上,也有點象軍米所爲。
    這玩意應該是導彈,車輛沒有車牌,而且很象發射車,因爲車輛後有方艙,貌似有頂起車子的千斤頂,可以起豎,所以不太象是運輸車。
    空軍新的中程地導是紅旗-12,尺寸比照片裏的大,所以可以排除紅旗-12。據傳紅旗-16是八院搞的,這麽個車出現在上海,基本可以判斷是紅旗-16,可能是前往閔行的航天設備總廠。
    這個車最早還有兩個照片,拍攝背景比較小,只能看到"華聯超市",但是現在華聯超市已經在華東地區到處都是了,招牌都一樣,難以判斷是在上海。
 看那發射筒和架子,從美學和工藝上看,似乎都很原始,工業設計對中國軍工來說還是任重道遠。
國外軍事愛好者繪制的紅旗-16發射車的想象圖,不过未必准确。
  俄國風味提拉杆式冷發射彈射系統的示意圖,只不過圖上使用的是SD-10(PL12)空空導彈,很奇怪。這種彈射系統應用在大部分冷發射的俄制防空導彈上。設計比較精巧別致。火藥燃氣發生器産生的氣體動力並不直接做功于導彈彈體,而是通過一個尾托提拉杆把導彈彈射出去,即所謂的“冷發射”。
 
紅旗-16A地空導彈
 
看到紅旗-16加入陸軍服役真的很高興。這將提高解放軍的中近程防空作戰能力。但是,看到紅旗-16那可以與紅旗-9媲美的發射車,就不免有點擔心了。因爲紅旗-16是一款作用目標爲中近程,中低空的防空導彈,爲陸軍地面戰鬥提供空中安全的屏障。紅旗-16必須要和坦克、裝甲車一同行進。所以,紅旗-16的戰略運輸能力和機動性至關重要。看紅旗-16那麽大的體積運-8肯定是運不了,伊爾-76不用說當然是可以的,但是中國有多少伊爾-76呢?中國和俄羅斯關于購買伊爾-76的談判不知何時能結束,更不要說什麽時候能到貨了。中國自行研制的大運還不知何時能看到呢?看樣運-8還要在中國軍隊裏擔當主力呀。所以紅旗-16必須向輕型化發展。還有就是紅旗-16沒有水上航行能力。中國現在的主要威脅和最有可能作戰的地方是海上。而最有可能的地面作戰就是跨海登陸作戰。而跨海登陸作戰最大的威脅就是空中威脅。所以陸軍登陸後的首要任務就是防空。紅旗-16作爲一種先進中近程的防空利器,必是中國軍隊的首選。但是如果紅旗-16不能進行水上航行就將大大影響軍隊的作戰能力。現在軍隊比的是綜合體制的建設而不是單種武器的能力。所以中國軍隊的建設必須考慮綜合體制的建設。
 回應
空軍運輸不了只能靠陸地了,裝甲車的大距離機動顯然沒有汽車好,裝甲車越野好,汽車在公路上大範圍的機動好,所以考慮紅旗-16的戰略運輸能力和機動性至關重要,就采用了汽車,防空作戰不一定要隨軍緊跟的,這個是防空作戰的誤區,一般有隨軍緊跟的用紅旗7就好,也有在敵軍飛機的經過路線上伏擊的,紅旗-16用汽車做載車,戰略運輸能力強,所以很適合伏擊任務
跨海登陸作戰的防空不是一款導彈就能解決的,需要空軍的大力支援,不然要空軍幹什麽。而且陸軍已經有一款輪式裝甲車的中低空防空導彈紅旗7,所以允許有多樣的選擇
紅旗16的載車幹嘛要具備水上航行能力,能夠裝載紅旗16的平臺還有054A型護衛艦等
而且樓豬對于紅旗16的定位也很有問題,還敢說考慮綜合體制,樓主說的任務那是紅旗7擔負的
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=213682
 
道爾-M1(SA-15)
 
中國於90中期年代從俄羅斯引進了二十多套道爾-M1型低空野戰防空導彈,裝備38集團軍的防空旅。
道爾-M1型是一種全天候、機動式、垂直發射的單車自動化野戰地空導彈武器系統。系統包括目標搜索雷達、制導站、導彈模組和底盤。目標搜索雷達和制導站的天線部分以及2個導彈模組(8枚導彈)、電視光學瞄準設備組成了一個轉塔式整體位於底盤上,整個轉塔可360度旋轉,其他顯示控制臺等設備位於底盤裏。
目標搜索雷達可同時跟蹤9個目標航跡和1個有源干擾,為制導雷達目標制示資訊;制導站裝有相控陣雷達,用於補充搜索和自動跟蹤1-2目標,同時可自動捕獲、跟蹤2枚導彈並給其發送控制指令,制導2枚導彈攻擊1個或2個目標;電視光學瞄準系統可顯示、觀測21千米內的目標,提高對低空超低空目標的跟蹤能力。
車上裝載2個導彈模組,每個導彈模組由1個運輸發射箱和4枚9M331導彈組成。導彈的發動機是單室雙級推力固體火箭發動機;導彈採用無線電指令制導。
系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。
全長:3.5米
彈重:165千克
戰鬥部裝藥:15千克
射高:0.01-6千米
有效射程:1-12千米
最大飛行速度:2.8M(850米/秒)
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1298
  
把道爾趕出中國市場的紅旗16多強?
    
    據《漢和防務評論》最新消息報道,中國方面與俄羅斯關于購買第三批“道爾”M1地面防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報道稱這是因爲中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能采用了較多的“道爾”M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在海軍第3艘054型導彈護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計劃裝備HQ16。這樣“道爾”M1可能從此喪失在中 國的市場。迄今爲止,中國已經分兩批獲得了34套“道爾”M1。通過研制HQ16,中方掌握了研制短程導彈垂直發射的技術。 
    ㈡、評論:    
    1、 2006年確實是中國海軍的一個大豐收年,最近一段時間關于中國海軍的好消息是接二連三,。北方的051C級115、116艦隊防空型驅逐艦開始海試、被國人盼望已久的中國海軍第一艘塢登已經下水舾裝、中國海軍最新型的054A級護衛艦在南邊的黃埔船廠已經下水舾裝、同型號的第三艘也出現在船臺。,東邊上海的第二艘054A也離開船塢下水。中國海軍經過從上世紀80年代中期以來二十余年的緩慢的發展,中國海軍已經從近岸防禦型海軍發展成爲一支可以近海作戰的黃水海軍。    
    2、現在看來中國海軍開始批量制造這種綜合作戰性能不遜驅逐艦的主力護衛艦已經是板上釘釘,這樣一則可以以較少的經費投入快速提高中國海軍遠海作戰能力;同時又能將有限的軍費使用在中國海軍下一代主力驅逐艦的研發方面,從而加快中國海軍走向藍水海軍的速度。關于中國海軍這款軍艦的反艦、反潛作戰武器系統,對空、對海搜索雷達和導彈火控系統我就不做具體分析。它的整體作戰能力可以和經過改裝的旅滬級112、113號驅逐艦拼比,它只是中國海軍目前一款具備外海作戰能力、性價比比較好的主力護衛艦。但是對軍艦的防空作戰系統的武器配備一直是廣大軍迷最關心的問題,在看到以上老平的分析報道之後,本人也對這方面的問題談談自己的一些看法,經管這可能是一個值得商榷的、並且容易引起爭議的問題。 
 ㈢、中國海軍現有裝備的中近程艦空導彈系統:    
    1、點防禦的HHQ-7艦空導彈:   
    一直以來中國海軍水面艦隊防空問作戰就是海軍艦艇武器系統中的軟肋。中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
    中國海軍上世紀90年代通過引進法國海軍的“海響尾蛇”系統和國産化改造後形成的HHQ-7艦空導彈使中國海軍第一次裝備可以進行艦隊點防禦的艦空導彈。雖然它的射程還不夠遠只有十三公裏。另外它對于安裝在驅逐艦上作爲艦隊主力防空導彈有些不盡人意。“海響尾蛇”系統有3種作戰模式,即雷達制導模式、紅外制導模式和手控方式。這些對于剛接觸新型導彈的中國海軍不能不說有極大的幫助,中國海軍看上的就是“海響尾蛇”導彈具有的繼承性和設備的通用性,特別是通用性好。另外雖然在中國引進它時法國海軍已經裝備了十年以上,對上世紀九十年代初的中國海軍艦隊防空方面是一次跨越時代的提高。中國海軍在經過使用熟悉後,將它安裝在旅滬級、旅海級、和後來的多艘江衛Ⅱ型、054型護衛艦和用它對旅大級驅逐艦進行升級改造上邊,現在它已經是中國海軍護衛艦的標准的點防空制式武器系統。    
    2、單臂式SA-N-12無風中程防空導彈武器系統:       
    中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務,全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈,最大射程達到48千米(對飛機)、15千米(對反艦導彈),最大射高17千米;戰鬥部爲破片殺傷式,重70千克,采用近炸引信及觸發引信,殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3~5米高度掠海飛行的反艦導彈。中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導,這是一個可同時攔截8個單獨的目標,在向同一個目標發射2枚導彈的情況下,對飛機的命中概率爲81%-96%,對反“導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏,從接到報警信號到導彈發射,系統的反應時間僅16-19秒。安裝在現代級驅逐艦上的防空導彈作戰系統雖然不能和安裝有宙斯盾系統的可以同時對12個來襲空中目標目標進行攻擊的日本海軍的金剛級驅逐艦相比。但是這對中國海軍在裝備現代級驅逐艦之前的艦隊防空作戰相比還是有很大的進步。這也是中國海軍在後來的052B級驅逐艦168、169號上依然准備這種中程艦載防空導彈的原因。
 ㈣、關于HHQ-16型艦空導彈作戰性能:    
    1、 中國海軍在艦隊區域防空導彈和中程艦空導彈的垂直發射系統的普及方面我們和日本海自還有比較大的差距。但是中國海軍在擁有裝備國産的宙斯盾系統的052C級170號驅逐艦以後,驅逐艦上裝備的是中國第一種國産艦載遠程防空導彈,導彈型號爲“海紅—9”。導彈的發射方式爲垂直冷發射,發射筒類似于俄羅斯海軍使用的左輪式,但俄羅斯海軍的SA-N-6的發射系統8枚導彈共用一個發射口,而中國的海紅-9則是每個導彈單獨使用一個發射口。相比較而言海紅-9的發射方式更爲可靠,且發射速度更快,安全率也高。但由于該導彈的最低射高只有500米,顯然無法滿足艦隊防空的要求,故在執行編隊防空時還需要其它艦艇的密切配合才行。   
    現在中國海軍已經真正擁有一套由遠程艦空導彈、中近程艦空導彈、近防速射炮組成的比較完整的艦隊遠、中、近區域防空體系。隨著這次054A級護衛艦的下水,海紅旗—16艦空導彈也揭開神秘面紗展現在世人面前。    
    2、 而對這種采用點防禦手段對掠海飛行的反艦導彈進行攔截的近程艦空導彈。看來是衆說紛紜、五花八門。我看在這些爭論中主要有以下三個方面的問題爲重點:    
    ⑴、關于導彈的自主研制和國産化生産方面:    
    隨著中國海軍從俄羅斯引進的第四艘現代級驅逐艦回到中國,中國海軍從俄羅斯引進大型水面作戰艦艇的工作將宣告完成。今後憑借中國海軍從引進現代級驅逐艦後積累的現代海軍艦艇的綜合管理經驗,和對艦載作戰武器系統使用過程中所發生的各種技術難關的攻克,中國海軍很可能在艦載武器各個分系統的具體項目上從俄羅斯引進。並在對其進行必要的引進、消化、仿制後實現中國自主研制和生産出中國自己的國産化武器系統。畢竟俄羅斯作爲一個曾經是世界海上軍事大國的國家,它的軍事工業可以爲中國海軍的現代化和走向藍水海軍提供不少有益的經驗和最好的幫助,中國海軍現在沒有理由不接受來自俄羅斯的這種幫助和支持。所以我們對中國海軍在艦載垂直發射的艦空導彈的研制方面一樣采用俄羅斯印記的武器系統確實是一條捷徑。對此我們完全沒有必要大驚小怪。    
    更何況中國從俄羅斯引進的是已經使用成熟的武器平臺,在使用中有一定把握性。中國從俄羅斯購買的這些先進武器系統一是快速提高中國海空軍事力量與中國主要作戰對手武器系統的差距;二來通過交錢學藝的方法迅速提高中國軍事工業的制造水平。所以中國海軍的海紅旗—16艦空導彈上使用俄羅斯道爾導彈的成熟技術也是無可厚非的,而且它是在中國軍工通過對俄羅斯道爾導彈的引進、消化、仿制後生産出中國自己的國産化武器系統。    
    ⑵、關于導彈采用何種發射方式:       
    由于垂直發射技術主要有下面幾大優點:(1)高發射率:由于導彈時刻處于待發狀態,接到命令後可立即發射,不需裝填和瞄准,反應時間只有2秒,發射速率可達1發/秒,而世界上最先進的彈庫裝填式發射裝置MK26的發射速率是10秒2發;(2)載彈量大:艦載垂直發射系統一般采用模塊化結構,配置導彈數量可在12至122枚之間;(3)無盲區發射:導彈垂直發射後,靠指令控制轉向目標方向,可實現無盲區全方位發射。而傾斜發射裝置總存在一定的發射盲區;(4)標准化、通用化,高作戰效能:模塊化的垂直發射系統可以實現標准化結構,進而使其通用化和系列化。同時在一個火力單元內可配置外型尺寸大致相同的不同功能導彈,以對付不同目標,大大提高作戰效能;(5)可靠性高:模塊化結構使發射裝置的結構簡單,可靠性提高,而維護工作量大大減少。同時整個系統安放在甲板下,不容易受到海水侵蝕和作戰中敵火力破壞,進一步保證了系統的可靠性。中國海軍正是看中它的這些優點,在海紅-9區域防空導彈研制成功後,加快解決中近程垂直發射艦空導彈的研制速度。    
    綜觀世界各國海軍現在采用的垂直發射裝置,無非是俄羅斯的冷發射裝置和西方世界普遍采用的熱發射裝置。冷發射裝置與熱發射相比,冷發射可以解決發射過程中複雜的燃氣排導問題,將故障彈彈離母艦,其轉彎段還可以在發動機點火前完成。這種方式利于控制,耗能小。但是冷發射也存在自身體積較大,無法作到模塊化安裝的缺陷。可是本人對一些網友簡單的把方型的發射桶就等同于熱發射的觀點是不贊同的。其實這次中國海軍安裝在054A型護衛艦上的海紅旗—16導彈只要是由垂直發射裝置發射就是一大進步,至于采用的是熱發射還是冷發射;使用的是圓型還是方型發射桶都是無關緊要的枝節問題。而導彈作戰性能發揮的好壞才是最重要的問題。
⑶、關于海紅旗—16艦空導彈的作戰性能:    
    054級護衛艦上艦空導彈是一種能承擔艦隊點防禦防空作戰任務的??發射裝置的燃氣發生器位于導彈發射筒底部,它的上面是一個類似氣動缸的裝置,當燃氣壓力達到一定強度時可以推動原來被固定的活塞(導彈托架)擺脫束縛,高速向上運動,同時帶動活塞上的導彈向上同步運動,沖破易碎發射筒蓋,彈離導彈筒,當導彈的彈射高度達到20米左右時發動機點火,開始朝預定目標飛行。爲了避免啞彈所以它可能還是采用有一定傾斜角度的發射裝置。
    在未來的海上作戰中,海紅旗—16導彈的基本工作過程具有5個階段:發射准備、彈射離架、轉向目標、控制飛行、摧毀目標。首先軍艦的目標搜索雷達將目標信息指示給火控制導雷達,在制導雷達穩定跟蹤目標後即發出發射准備的信息,軍艦上的自動發射裝置在5~6秒內完成戰車和導彈的功能檢測,艦上電源向彈上設備輸電,並向彈上自動駕駛儀輸入導彈轉彎指令(該指令在導彈飛行時自主産生)。根據“發射”指令,彈上電源啓動,起爆彈射器將導彈垂直彈射到15~20米時,根據轉彎自主指令在燃氣舵作用下彈體轉彎,發動機稍超前已開始工作,使導彈即刻加速飛行。火控制導雷達自動截獲導彈並轉入自動跟蹤狀態,並向導彈發送控制指令將其引向目標,制導雷達輻射一束探測脈沖並根據發射信號來實現目標跟蹤;在瞄准目標時刻,制導雷達發送控制指令和詢問脈沖給導彈,彈上應答機發出應答信號後,制導雷達就根據該應答信號形成導彈的跟蹤誤差信號,按此信號,軍艦專用計算機計算出控制指令並通過指令發送設備將此指令發送到彈上自動駕駛儀,以確保對導彈的精確制導。當導彈接近目標達到戰鬥部有效殺傷距離時,無線電引信便適時引爆戰鬥部將目標摧毀。導彈在2.5秒內若未接受到控制指令便自毀;沒有命中目標、飛行22秒也自毀;導引導彈的過程、跟蹤目標與導彈的質量和命中目標的情況,在指揮系統顯示器及跟蹤顯示器上顯示出來;艦上文件編制系統將作戰過程中指揮程序的語言信息和數字信息給予記錄,爲戰後評估和作戰分析提供依據。    
    導彈采用主動單脈沖雷達制導;由于它使用火陣雷達能同時制導多枚導彈對付不同目標。海紅旗——16的作戰目標爲戰術飛機、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人機。有主要擔負艦隊防空系統中的近程防禦任務,可以在中低空範圍內對抗大規模現代武器的空中襲擊和導彈攻擊。這樣也同時彌補了中國海軍052C型驅逐艦上安裝的海紅九遠程艦空導彈最低射高只有500米的缺陷。如果情況屬實,那麽這對于中國海軍艦隊防空網的近程防空能力將得到很大提高,特別是在對付掠海飛行的反艦導彈的抗飽和攻擊方面填補中國海軍在這方面的的現實差距。    
    它可能是一種有效射程1.5-19公裏,有效射高10-6000米,單發命中概率0.7-0.98,反應時間5-8秒,彈長2.9米,彈徑0.232米,彈重165公斤,戰鬥部重17公斤 、最大飛行速度可達2.8M(850米/秒)的導彈。它擔負艦隊防空系統中的近程點防禦任務,並和艦上近程速射火炮一起組成軍艦抗飽和攻擊武器系統。    
    3、中國海軍HHQ—16艦空導彈與日本海軍引進美國海軍的“海麻雀”艦空導彈的對比:
    日本海軍的高波”級在艦首主炮後裝有一具32單元的MK41型垂直發射系統,可用來發射“海麻雀”近程艦空導彈,這也是除“金剛”級外第三種采用這種發射裝置的導彈驅逐艦。由于其所具備的多用途性,使其在使用上比“村雨”級裝備的MK48型垂直發射裝置在作戰使用上要靈活得多。MK41型發射裝置最多可裝29枚“海麻雀”艦空導彈(有3個發射單元被起重機所占用)。“海麻雀”是目前西方使用最爲廣泛的一種近程艦空導彈,“高波”級目前所使用的是RIM-7M型,是目前各國使用最多的一個型號。RIM-7M型導彈彈長3.66米,彈徑204毫米,彈重227千克,導彈最大射程18千米,最大作戰高度5千米,動力裝置爲一臺雙推力固體火箭發動機,最大飛行速度2.5馬赫,采用WAU-17/B聚能爆破戰鬥部,重40千克,引信是雙功能的主動雷達近炸及觸發引信。末端采用的是主動雷達制導,可對1~18千米的中、低空目標實施攔截,有較強的抗電子幹擾及低空反導能力。和日本海軍裝備的這種近程點防禦導彈相比:無論是從導彈發射速率、導彈雷達導引頭制導能力和導彈本身的抗幹擾能力、最大射程兩者都相差不大。甚至在導彈傳輸數據鏈上中國海軍的海紅旗—16導彈還具備一定的優勢。    
    4、小結:    
    中國海軍在裝備海紅旗—16導彈之前,海軍112艦上的海紅旗—7導彈是從法蘭西引進的、168艦上的S-N-12無風導彈是從俄羅斯購買的。海紅旗—16作爲中國海軍第一款采用垂直發射裝置發射的近程艦空導彈,它的順利裝備不僅縮小了中國海軍在近程艦隊防空領域內與世界先進國家海軍艦隊的差距,同時國産的武器系統也爲平時維修保障、戰時另配件更換、導彈補給等方面,都起著進口國外武器系統無法替代的作用。    
    中國海軍走向藍水的過程不會是一帆風順的,由于在過去十幾年西方國家對中國的軍事制裁和中國自己在海軍現代化上的一些失誤,造成中國海軍現在離世界一流海軍艦隊尚有一定的差距。那種希望中國海軍主力軍艦上每一個螺絲釘都是中國自己制造的想法是不現實。我們不要拿中國臺灣海軍作對比,就是侃侃財大氣粗的日本海軍。在日本海軍的主力驅逐艦上又有多少武器系統是日本本國生産的,侃侃日本海軍的村雨級驅逐艦:主機是美國的燃氣輪機、防空系統是美國的海麻雀導彈、反艦使用的是美國制造的魚叉導彈、反潛是美國的MK50魚雷和“阿斯洛克”反潛導彈。在這個世界上完全制造海空軍事武器的國家大概只有美國和俄羅斯。而作爲世界一流超級軍事大國的美蘇兩國爲了保證他們在先進作戰武器系統的壟斷地位,而采取的對先進武器系統的技術上的高度保密,同時也爲了防止先進作戰武器系統技術外流而采取的嚴格管理手段。所以中國海軍在走向藍水海軍的時候,既然中國軍隊與俄羅斯軍事合作方面現在已告別大批量引進戰機、軍艦的時代;而采取在先進武器方面走聯合研制的道路。這無疑是對中國未來的國防工業迅速縮小與世界先進國家的在高科技、先進武器系統研制方面的差距,並爲中國未來軍事現代化打下一個牢固的基礎。
 
112艦改裝後的海紅旗16數量令西方大感意外
 
“哈爾濱”號,弦號112,旅滬級(052型)導彈驅逐艦首艦,江南造船廠制造,1992年底試航。在武器配置方面,是以對海和反潛爲主,兼顧防空自衛,防空能力略顯不足。裝有變深度聲納,與113一起是中國海軍當年最重要的反潛艦艇。該艦在2002年左右進行過一次改進,主要換裝了隱身艦炮和C803反艦導彈。現在又傳出了112正在大改的照片,估計本次改裝是一次較大規模改進,改進方面主要有以下幾點:
1、首先,112艦本身是一型以反潛和反艦爲主的驅逐艦。在我國的新型驅護艦未服役時,反潛是我國海軍最大的弱項。112、113驅逐艦是我國當時唯一裝備拖曳式反潛聲呐的艦艇,該聲呐從法國引進,是我國當時海軍反潛的主力艦艇。隨著我國反潛技術的不斷進步,拖曳式反潛聲呐已是我國新型艦艇的必備裝備,現在112艦上裝備的反潛聲呐肯定落後于我國新型驅護艦上裝備的聲呐,首先改裝的肯定就是反潛聲呐,肯定要裝上我國自己的艦殼聲呐和拖曳式聲呐。
2、112艦注重反潛及反艦,由于當時我國艦載防空技術的限制,當時僅僅有“海紅旗7”一種艦載防空導彈備選。“海紅旗7”防空導彈最大射程僅15公裏,使112艦僅具有有限的點防空能力,在防空上現在已遠遠落後于054A型護衛艦,更別說是新型驅逐艦了。所以,防空將是112艦改裝的重點。從以上112艦改裝的照片來看,改動相當的大,雷達、艦空導彈、雙37艦炮等都已經拆除。雷達肯定要裝“頂板”,防空導彈肯定要上射程達40公裏的S-N-12或“海紅旗16”,近防肯定630近防炮。如果112艦直接上單臂發射的SA-N-12防空導彈改裝起來很容易。如果要上垂發的“海紅旗16”難度稍大,因爲對艦體的改動較大,所以改裝成本最大,但防空性能會有質的提高。現代化改裝後112艦其綜合作戰能力應該與168、169艦相當。 
3、112改裝後積累的技術成果,肯定會用于113艦的現代化改裝,還有性能相當接近的167艦。113艦是與112艦同級的國産化型,在112艦現代化改裝後,肯定會按相同的方案改進113艦。至于167艦,該艦是當年的“中華第一艦”,排水量與艦體均與115、116艦相同,在排水量上比112、113艦大了許多,在艦載武器上特別是防空基本上沒有進步,從這可以看出當時我國艦載防空導彈多麽嚴重滯後。我國看中的是“現代”級上的SA-N-7防空導彈和“頂板”雷達,雖然SA-N-7僅有25公裏的最大射程,但卻使我國海軍第一次具備中程防空能力。並不是大家公認的我國是看中“現代”級超音速反艦能力。現在“頂板”和SA-N-12(SA-N-7的改進型號,國産型號爲“海紅旗16”)已經成爲我國新型驅護艦的制式裝備,這才是我國引進“現代”級的真正目的。167艦有排水量較大,有較大的改裝空間,肯定會裝垂發的“海紅旗16”,數量要多于054A護衛艦,綜合作戰能力要在168、169艦之上。 
112艦改裝後的“海紅旗16”數量一度引起西方軍事專家的興趣,曾經有簡氏防務的專欄記者詢問112艦改裝後的“海紅旗16”,當得知大概的數量後表示不可思議,並向筆者要去大改的圖片。西方媒體最近對中軍工的仿制能力和改造能力贊歎不已,接下來建立在基礎工業之上的創新能力就要提上日程了,畢竟一味的他山之石可以攻玉也不是個長久的辦法。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5ce382120100gpga.html
 
中國中程防空導彈系統,紅旗-12與紅旗-16
 
1981年底航天機電集團二院開始負責紅旗61地/艦防空導彈系統的總體技術工作,該院經調查研究後,建議未來的地/空型號發展規劃按中高空、中低空、低空超低空3個空域發展4個系列型號,即以HQ-2爲基本型的中高空系列,以HQ-61爲基本型的中低空系列,以HQ-7爲基本型的低空系列和HN-5爲基本型的單兵便攜式系列。1980年開始研制HQ-7,1988年順利完成設計定型試驗。
HQ-9簡稱工程代號9號工程,與10號工程(殲10)是輔助SU-27(11號工程/殲11)一樣,HQ-9也是輔助S-300PMU1(15號工程/紅旗15)的産物。HQ-9的性能與HQ-15相比並沒有什麽優勢,主角地位也已經讓給HQ-15,重要性相對較低,因此主要著重在提高科研水准、打好基礎和儲備人才技術;但是在吸收了S-300的優點後HQ-9也並非一無是處,也許到第四代防空導彈才會顯現其貢獻。不過其潛力、後續發展、生産和部署的數量,尤其是對臺灣的威脅依然不能忽視。HQ-9的SJ系列相控陣搜索/導引雷達是KS-1的SJ-202改良放大型,與愛國者的MPQ-53較相似但異于S-300系列,因此也很可能同樣采用C波段操作。方位掃描角120度,俯仰角0至90度,波束寬2度,有極強的抗幹擾能力,發射機峰值功率1000千瓦,平均功率約60千瓦,雷達精度高于S-300V的9S32相位導引雷達,能同時跟蹤300公裏內、7馬赫以下的100個空中目標,並自動進行威脅評估選出6個威脅最大的目標分配給發射車,綜合性能不下于S-300PMV1的64N6遠程搜索雷達。
海紅--9的真正意義在于整合了相控陣雷達解決了中國海軍艦艇的區域防空問題.紅旗--9系列防空導彈的反彈道導彈能力應該還是比較弱的,但它的研制成功標志著中國防空導彈的研制取得了巨大的進步,真正的具有反彈道導彈能力的新型導彈的研制相信已經在進行之中。
90年代航天機電集團二院設計中的型號包括中俄合作的下一代中近程、中低空垂直發射防空導彈16號工程(紅旗16),如果發展順利這種采用相控陣雷達的海陸通用型導彈系統將會在2005年左右量産服役,最晚亦不會晚于2010年。
紅旗-16應該是俄羅斯SA-N-12艦空導彈系統的中國版本,目前已經出現在054A護衛艦上,導彈、垂直發射系統應該已經實現國産化,導彈應該也可以用于168/169/138/139艦,136/137艦應該也可以使用,但需要更換新型號的照射雷達的電子系統。地空導彈系統目前未見有報道。
“KS-1A”有證據已經表明應該爲“紅旗-12”(HQ-12)。是空地空導彈系統,與紅旗-16同樣屬于中低空導彈系統。與紅旗-16不同的是紅旗-12應該是100%的國貨。制導體系同樣爲無線電指令+半主動雷達制導,不同的是紅旗-12的三坐標相控陣雷達同時可以搜索、跟蹤、制導。目前一部雷達可以同時攻擊3個目標,如果要增加攻擊目標數目,就需要增加雷達數量。不過其對彈道類目標、導彈和制導炸彈的以及超低空目標的攔截能力非常有限。嚴格上來說應該屬于中程中高空導彈。紅旗-16直接利用MP一710型三坐標雷達搜索目標信息,取消跟蹤制導雷達,照射雷達最多爲12個,最大可同時攻擊12個目標。對巡航/反艦導彈、戰術空射型導彈及戰術彈道導彈軍有一定的攔截能力。
因次個人總結出爲什麽我軍同時要裝備兩種中程對空導彈。
先說海軍的紅旗-16;80年代以來海軍一直缺乏區域防空能力,HQ-61明顯不能勝任,90年代初引進S300PMU-1爲HQ-9上艦打下基礎。海軍防空體系用HQ-9+HQ-7或HQ-9+KS-1+HQ-7+730,反艦導彈能力及反超低空能力太薄弱。1996引進現代級驅逐艦及SA-N-7艦空導彈系統具有一定的反巡航/反艦導彈能力,隨後引進SA-N-12艦空導彈系統裝備168/169/138/139艦,SA-N-12國産化爲紅旗-16裝備054A級艦。致此海軍防空體系基本完善,今後10-20年將是HQ-9+HQ-16+HQ-7(FL-3000N)+730。
再看KS-1A研制工作始于上世紀80年代初期,由中國江南航天工業集團(061基地)研發。原本是用于取代 “紅旗-2”防空導彈系統。KS-1于1989年進行了首次試驗,裝備有中國自行研制的相控陣雷達,該雷達還可用于引導老式的“紅旗-2”系統。KS-1A在上世紀90年代末期問世,裝備後命名爲HQ-12。但對彈道類目標、導彈和制導炸彈的攔截能力仍非常有限。但對于陸軍及空軍來說反巡航導彈及戰術空射型導彈能力不向海軍那樣重要,反彈道導彈有HQ-9,HQ-15。其次HQ-12系統與紅旗-2導彈兼容,可以充分發揮紅旗-2的余熱。再有就是扶持國家研發及技術水平提高。

SA-11>維基百科
 
SA-11導彈車
9K37 Buk(俄文:9К37 "Бук"; 山毛櫸)是3M9 Kub (SA-6)中程中空面對空導彈系統的後繼型號。9K37是蘇聯/俄羅斯國防部授予的正式系統型號。北約命名為SA-11牛虻。它在每部戰鬥車裝備導彈數量、射程、射高、制導精度、彈頭威力等方面都有很大改進。SA-6與SA-11具有互操作性。9K37出口型號稱作"Gang"(俄語:Ганг – Ganges).
導彈與制導
9M38導彈長5.55米,彈徑40厘米,翼展1.2米,戰鬥部重70千克,無線電近炸引信,複合制導,飛行中段為慣性與指令制導,末端半主動雷達制導,兩級固體火箭發動機,23G過載,最高速度1230米/秒。外形酷似標準防空導彈,彈體中段安裝4片長弦短翼展控制翼面,尾端安裝4片截短三角翼形的活動控制舵面。先快速爬升,再俯衝瞄準目標。
導彈系統進入戰鬥狀態需要5分鐘,從目標跟蹤到發射導彈需要22秒。
雷達
9K37使用9S18 "Tube Arm"/9S18M1 "雪堆 Snow Drift" (Russian: СОЦ 9C18 "Купол")搜索雷達,以及9S35/9S35M1 "毀滅之火 Fire Dome" H/I波段跟蹤制導雷達安裝在每部運輸-起豎-發射-雷達車。「雪堆」搜索雷達最大探測距離85千米,能夠探測35千米處100米高度的飛機,10-20千米處更低高度的目標,10千米處30米高懸停的直升機。「雪堆」雷達可以從"匙架Spoon Rest"旅級預警雷達獲得早期預警信息。「雪堆」雷達安裝在與導彈車同樣的底盤上。Fire Dome 雷達是單脈衝體制,可以跟蹤射程3-32千米射高15-22000米處的導彈,可同時制導三枚導彈攻擊一個目標。9K37比3M9 Kub (SA-6)更強的抗電子干擾能力,可選配光學制導系統。
9K37系統還可使用3M9 Kub (SA-6)的1S91 同花順 Straight Flush 25千瓦G/H波段連續波雷達。
指揮站負責搜索雷達與導彈發射車間的通信,每個指揮站可同時與6部發射車聯通。
海軍型的SA-N-7系統使用MR-750 頂舵 Top Steer D/E波段搜索雷達,最大探測距離300千米;3R90 前罩 Front Dome H/I波段跟蹤與制導雷達,最大工作距離30千米。
載車
9K37使用的9A39裝填車類似於9A310運輸-起豎-發射-雷達車,但雷達被一部用於吊裝導彈的起重機替換。裝填車可以直接發射導彈,但要求有一部導彈發射車上的跟蹤雷達為其制導。「雪堆」搜索雷達安裝在一部類似的底盤上稱為9S18,指揮車也使用類似底盤稱為9S470。從裝填車到發射車吊裝導彈需要13分鐘,從儲存處到裝填車的吊裝需要15分鐘。
每個導彈營包括一部指揮車,一個搜索雷達車,六部運輸-起豎-發射-雷達車,三部裝填車。 每個導彈連包括兩部運輸-起豎-發射-雷達車,一部裝填車。
3K90 M-22 颶風
3K90 M-22 Uragan'(Russian Ураган – 颶風)是「山毛櫸」的海軍艦載型號,北約命名為SA-N-7。其出口型號命名為"施基利 Shtil"(Russian Штиль – 靜止)。
9K37M1-2 山毛櫸
9K37M1-2 (SA-17)的海軍型號北約命名為SA-N-12。它被設計用於烏里揚諾夫級核動力航空母艦。另一說SA-N-12是俄羅斯為4000噸級以下軍艦研製的單臂傾斜發射艦載中程防空導彈系統。也被稱為「施基利-1」,單臂傾斜發射架發射,甲板下有自動再裝填系統,後備彈艙中12枚導彈呈環狀排列,一般每部發射架配備兩個後備彈艙。
導彈系統
(北約命名)
3M9
"Kub"
(SA-6)
9K37
"山毛櫸"
(SA-11)
9K37M
"山毛櫸-M1"
(SA-11)
9K37M1
"山毛櫸-SAR"
(SA-11)
9K37M1-2
"山毛櫸-M1-2"
(SA-17)
入役19661980198419951998
每部戰鬥車導彈數量34444
導彈重599 kg
(1321 lb)
690 kg
(1521 lb)
690 kg
(1521 lb)
690 kg
(1521 lb)
710-720 kg
(1565-1587 lb)
射程3-24 km
(2-15 miles)
4-30 km
(3-19 miles)
3-35 km
(2-22 miles)
3-42 km
(2-26 miles)
3-50 km
(2-31 miles)
射高800-11000 m
(2,600-36,000 ft)
30-14000 m
(100-46,000 ft)
30-22000 m
(100-72,000 ft)
30-25000 m
(100-82,000 ft)
30-25000 m
(100-82,000 ft)
最大速度
(馬赫數)
2.83333
最大目標速度
(馬赫數)
22.5444
同時
交戰目標數量
12666
SA-17 灰熊
SA-17 灰熊是「山毛櫸」的發展型號9K37M1-2 "山毛櫸-M1-2",用於提高射程與反導能力,由阿爾馬茲·安泰設計局下屬的海軍電子生產聯合體於九十年代初設計,1995年定型,1998年裝備俄羅斯陸軍,做為方面軍和集團軍直屬戰區防空火力。
使用的導彈型號為9M38M1及後來的9M317。SA-17與SA-11相比,最大的不同是9S18M1 "雪堆"搜索雷達被安裝在導彈發射車上,使得每部發射車具有更獨立作戰能力,並能跟蹤不同方向上更多的目標。射程達到50千米,射高達到25千米,最大目標速度達到4馬赫。導彈重量略增到720千克。
9M317
9M317由俄羅斯阿爾馬茲·安泰設計局下屬的革新者機械製造聯合體生產,與9M38M1相比,彈體中部的控制翼面後移,射程達45千米,具有20千米反巡航導彈與反彈道導彈能力。2005年推出的9M317ME放棄了單臂傾斜發射、轉輪再裝填的模式,改為冷發射垂直發射,改進後的燃料使導彈最高速度達到1550米/秒。
9M型彈體型號性能對比
彈種9M389M3179M317ME
彈長(米)5.555.55.18
彈徑(毫米)400400360
發射質量(千克)690715581
戰鬥部70千克高爆破片彈藥62千克高爆破片彈藥
射程(千米)3-353-423.5-32
射高(米)15-2200035-160005-15000
反彈道導彈能力
外國型號
9K37M1-2 (SA-17)的出口型號被成為"Ural"(Russian Урал - 烏拉爾)。
使用情況
1998年,印度從俄羅斯訂購了3艘克里瓦克-3型護衛艦,裝備了9M38M1防空導彈。
隨中國訂購的現代級驅逐艦與印度訂購的塔瓦爾級護衛艦,裝備了9M317防空導彈。
喬治亞在南奧戰爭中使用從烏克蘭購得的Buk-1M型飛彈擊落俄軍包括Su-25,Tu-22M在內的數架戰機,證實俄軍無法有效的干擾源自本國所設計且同樣現役的此款飛彈系統。
 
SA-N-7艦空導彈系統(北約名稱)綽號:牛虻(Gadfly),導彈(代號爲9M38M1)
蘇聯(俄羅斯)命名是3K90 M-22 ,綽號“颶風”( Uragan,俄語是Ураган);音譯爲“施基利”。出口型號命名爲Shitl,意譯是“無風”"風平浪靜"
 
“施基利”一1 (SA-N-12)中程艦空導彈系統該系統是由“施基利”( SA-N-7)艦空導彈系統改進發展而來,系統使用的導彈也由9M38E改進爲9M317E。是目前世界上最可靠的中程艦空導彈之一。近幾年,作爲“一彈多架”的範例,俄羅斯海軍又實現了9M317E導彈的垂直發射,型號定爲9M317ME,其標准垂直發射裝置可備彈36枚,使“施基利”一l艦空導彈系統的作戰能力有了大幅提升。9M317E是由俄羅斯阿爾泰科研生産聯合體生産的一種中程艦空導彈,彈長約5.75米,直徑約0.4米,彈翼翼展0.712米,尾翼翼展0.86米,彈重約690公斤,戰鬥部爲70公斤的破片,最大射程可達38公裏,制導方式爲無線電指令修正+末段雷達半主動尋的制導,動力裝置爲單室雙推力固體火箭發動機。9M317ME導彈基本性能與9M317E型導彈相同,由于其采用垂直發射系統,應用前景廣闊,將成爲未來俄羅斯主力中程艦空導彈系統。
“施基利”一1系統主要由MP一710型三坐標對空搜索雷達、連續波照射器、Tv電視頭、目標分配臺、精跟顯控臺、射擊控制臺、中央計算器、導彈、發射架、彈庫及發控設備等組成。9M317E導彈采取極小展弦比邊條翼正例程氣動布局,前後彈身直徑不同,中間有過渡錐,尾部有收縮段,導彈分爲4個艙段:一艙爲儀器設備艙,包括天線整流罩、連續波半主動雷達導引頭、捷聯慣測組合和計算器、無線電引信,艙外有無線電引信天線;二艙爲戰鬥部艙,內裝戰鬥部、安全執行機構和觸發引信,爲破片殺傷式;三艙爲發動機艙,爲單室雙推力固體火箭發動機;四艙爲尾艙,內裝燃氣渦輪舵機、氣壓指示器及火箭發動機噴管。
  “頂板”雷達也是當今俄羅斯海軍的主力裝備,普遍裝備于各型驅護艦上,性能十分先進。其工作在E/H頻段,縫隙天線背靠背傾斜安裝而成,掃瞄率比單面雷達提高了一倍。該雷達除具有對空、對海目標偵測的能力外,還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子幹擾強、自動化程度高,性價比佳。054A艦上裝備的是最新型的MAE—5。在原有型號基礎上,MAE-5的發射功率翻一翻,達到90kW,最遠有效距離仍爲300公裏,但對戰機和導彈的探測距離提高了20%,分別達到230公裏和50公裏。
MP一710型“頂板”三坐標搜索雷達平時按6轉/分的速度進行對空警戒,進入作戰狀態後以12轉/分的速度在方位上進行搜索,同時在俯仰上進行頻掃。同時在俯仰上進行頻掃,一旦發現目標,就以1次/2.5秒的數據率向艦上的目標分配臺和OK-10B對空態勢兼火力分配臺輸送粗精度的點迹視頻信號,目標分配臺在對目標建航的同時,還進行目標運動諸元的粗略計算、威脅評估,以選取適當數量的目標給精跟顯控臺,每個精跟顯控臺最多能處理兩個目標信息,精跟顯控臺的計算機完成精確的目標航迹平滑外推和目標運動諸元計算,在特殊情況下,精跟顯控臺也可通過模球進入人工鎖定、人工跟蹤並輸出粗的目標坐標信息,這些信息都送到中央計算機,並啓動作戰應用軟件、完成目標的威脅排序、攔截目標概率預評估等,並進行火力分配。中央計算機將所要攔截目標的信息一路送給目標照射雷達,一路送給射擊控制臺。目標照射雷達一旦收到目標坐標信息後立即調轉,把波束指向目標方位並連續跟蹤下去,與此同時,位于防空作戰指揮室的操作員根據OK-10B對空態勢臺上顯示的目標態勢,明確“施基利”系統所要打擊的目標,OK-10射擊控制臺前的指揮員一直監視所要攔截的目標態勢並選定發射架,中央計算機計算出來的爲保證單發殺傷概率0.8的垂直平面發射區顯示在射擊控制臺上,一旦目標進入該區,計算機已算出導彈的最佳彈道參數、發射傾角等,並把它們送入導彈發射裝置,由它來完成導彈的飛行參數裝定和發射架調轉以及導彈的發射。導彈離架後執行程序飛行,飛行約3-4秒後(約1千米),彈上雷達導引頭開始搜索目標,搜索範圍5°-7°,截獲目標概率爲0.95-0.98,一旦雷達導引頭截獲目標,導彈以弧形彈道攔截低空、超低空目標。爲保證導彈的引信波束不接觸海面,導彈始終處于目標的上空,在接近目標時,以大約20°左右的俯沖角逼近,直至命中目標。
導彈對目標的毀傷效果可以從射擊控制臺的顯示屏上觀察到,如果目標亮點改變運動方向或消失,說明已擊中,如果目標亮點按原點方向運動參數不變,則未被擊中,這時指揮員可以決定再發射,只要按一下射擊控制臺上的按鍵“1”、“2”、“3”就可以自動發射1枚、2枚、3枚導彈。在作戰過程中,如果目標回波被強電子幹擾雜波埋沒而無法跟蹤時,可采用電視頭跟蹤目標,以控制導彈的發射。
與其它中程艦空導彈武器系統相比,9M317E具有以下幾個特點:一是突破了傳統搜索、跟蹤、照射均需專用雷達的導彈作戰模式,直接利用MP一710型三坐標搜索雷達的目標信息,取消跟蹤制導雷達,形成新的搜索、照射的導彈作戰模式。這樣,既簡化了系統結構又增加了攔截目標的火力信道數,系統作戰效費比高。二是導彈采用了弧形彈道攔截超低空目標,可有效地消除雜波及鏡像多路徑效應對導彈制導的影響,使之具有反掠海導彈能力。三是采用模塊化結構,有較靈活的適裝性,火力通道數可根據載艦的情況而定,最少爲2個,最多爲12個,可裝備1500噸以上的各類艦船。
“凱山-1”(KS-1)的研制工作始于上世紀80年代初期,由中國江南航天工業集團(061基地)研發。原本是用于取代已經無法滿足現代戰爭需要的老式“紅旗-2”(仿制自前蘇聯的SA-75)防空導彈系統。KS-1于1989年進行了首次試驗,並在1991年的巴黎國際航空展上首次公開亮相。KS-1裝備有中國自行研制的SJ-202型相控陣雷達--該雷達同時也是中國自行研制的第一種三坐標相控陣雷達,可同時跟蹤6個目標,並引導6枚導彈對其中的3個實施攻擊。SJ-202雷達的最大搜索距離爲115千米,最大跟蹤距離80千米。 SJ-202的工作波段爲G波段,不但配備有目標選擇系統,而且具有較強的抗幹擾能力。另外,該雷達還可用于引導老式的“紅旗-2”系統。據介紹,KS-1配備的無線電制導系統可有效跟蹤和鎖定飛機與直升機類目標,不過其對彈道類目標、導彈和制導炸彈的攔截能力非常有限。該系統最初所使用的發射架與“紅旗-2”的非常相似,均爲傳統的雙聯裝單臂回旋式固定發射裝置。此外,其使用的導彈也由“紅旗-2”的第二級彈體發展而成,不過新彈裝備了單室固體燃料發動機。KS-1所配導彈的全重爲886千克,最大飛行速度1200米/秒,最大作戰高度爲24000米,最小作戰高度爲500米,最大作戰斜距42千米,最小作戰斜距7千米,是一種較爲典型的中程中高空導彈。
KS-1系統通常采用連級編制,其中包括一套負責探測空中目標的雷達站、一套目標跟蹤和導彈制導工作站、四套發射裝置(共配備8枚處于待射狀態的導彈)和18枚備彈。 KS-1系統的研制工作于1994年全部結束。但由于其性能並不完善且可靠性不高,無論是國外客戶或是中國軍方均未表示訂購的意願。
KS-1A在上世紀90年代末期問世。KS-1A采用兩聯裝發射裝置,運載工具爲中國産的6×6輪式高機動汽車。從最新公布的照片上判斷,“KS-1A”已換裝了發射箱,這樣可以保護導彈免受外界環境的影響,並能減輕維護和裝彈的工作量。另外,系系統的最大斜射距離提高到了50千米。 目前,“KS-1A”已換裝了新型的H-200型跟蹤和制導雷達。該雷達也是一種相控陣雷達,可同時引導6枚導彈對3個目標實施打擊。在2007年舉行的中國人民解放軍建軍80周年武器展上,該雷達曾被安裝在一種四軸牽引拖車上,但稍後有照片顯示,H-200又被安裝到了兩6×6輪式卡車上。 不過,無論是SJ-202,還是較新的H-200,其實均仿制自俄制S-300PMU系統所裝備的36D6制導和跟蹤雷達(中國于1993年購得)。
有消息顯示,目前“KS-1A”的名稱已變爲“紅旗-12”(HQ-12)。這一現象說明,“KS-1A”很可能已裝備中國人民解放軍並實現了批量生産.
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中國凱山-1防空導彈可能瞄準國內需求
  
2006珠海航展上,KS-1A“凱山”防空導彈系統的導彈和發射車首度實物展出,其制導站也以圖片形式加以介紹。聯想到前段時間有關馬來西亞計畫引進該防空系統的報導,所以儘管該系統的展出相當低調,卻絲毫抵消不了人們關注的熱情。
  1998年,中國精密機械進出口總公司首次將KS-1防空導彈系統的模型帶到珠海航展上展出。因為該系統採用了當時國內並不多見的相控陣雷達,而且又是中國繼“紅旗”-2之後披露的唯一一種中高空中程防空導彈系統,所以受到國內外人士的廣泛關注。此後,儘管每次珠海航展都會例行展出KS-l系統模型,卻沒有更詳細的資訊透露出來。期間又出現了KS-1A,研製方對兩者的區別也閉口不談。直到最近展出車載導彈發射裝置實物,也沒有披露過多參數。而且中國大型地空導彈試驗基地多位於大漠深處,不是一般軍事愛好者所能到達,所以其圖片也不像“新殲”、“新驅”那樣豐富。這一切使得KS-1防空導彈系統身上籠罩著神秘的面紗,我們只能透過2006年珠海航展上零星的資訊來分析其發展歷程。
  KS-l系統給人的第一感覺是:它似乎不是一個中國軍方支持的項目,至少一開始是這樣的。原因很簡單,軍方出資研製的最新型主戰裝備通常不會在航展上出現。很多公司都是自籌資金研製出樣品或者僅僅是概念模型,然後拿到航展上造勢,既希望吸引國外客戶,也期待本國軍方注意。KS-1恐怕就是按此模式運作的。作為一種大型防空系統,既有導彈,又有制導雷達、目標指示雷達,遠比可擕式防空導彈甚至反艦導彈系統複雜,全系統發展需要高昂的經費投入。如果沒有確定的客戶和穩定的資金來源,單靠廠方自己的力量,從我國的國情來看,是非常不現實的。那誰又能支持KS-l的發展呢。目前為止,只聽說馬來西亞對其有購買意向。但是馬來西亞並不是中國的傳統防務市場,也就是說,最開始KS-l是不可能瞄準該國的。
筆者推測,很有可能後來KS-l的發展得到了本國用戶的支援,才得以延續下去。到目前為止,我們能夠從官方、半官方報導看到的,除了引進的國外先進防空導彈外,中國防空部隊仍然大量裝備“紅旗”-2及其改進型防空導彈系統。這些老式裝備確實需要更換了。另外,在很長時間內,研製方對KS-l防空系統的參數和發展情況不但沒有進一步地公開,反而捂得更緊,似乎也從側面證明該系統可能將被軍方採用。
  關於KS-l的發展時間表,部分媒體“援引”簡氏的資料稱:該彈1989年試射,1994年定型,顯然很難令人信服。自從KS-l第一次以模型形式對外展此後很長一段時間,我們看到的除了模型還是模型,如果早已發展成功,展出一些實物甚至圖片又何妨?直到2004年的國防電子展上,筆者才在某公司為宣傳自己的數位控制系統(用於發射架)製作的展板上,首次看到KS-1實物在靶場(周圍為一片荒漠,判斷為靶場)的照片。前段時間有報導說馬來西亞有採購意向,那時該系統應已完成定型,否則不會擊敗俄制成熟系統而贏得馬來軍方青睞。所以,當KS-l首次以模型形式對外展出時,該系統可能處於初步設計階段,甚至概念設計階段,系統總體,包括導彈、發射架、制導雷達的技術參數剛剛基本確定。而當KS-1系統第一次以實物展出時,可能已經完成定型。

凱山-1採用成熟技術意在大量替換國產老裝備
  
按照現在的技術標準衡量,KS-1防空系統似乎很令人失望,仿佛是一種一蹴而就、以成熟技術為主的低端產品。  
從發射裝置上看,該防空系統不但沒有採用目前流行的垂直發射系統,更沒有採用已呈淘汰之勢的傾斜箱式發射系統,而是採用了古老的雙聯裝單臂迴旋式發射架。只不過後來可能發現系統機動性欠佳,而將發射架裝於重型越野卡車上,形 成了一套類似“紅旗”-6l的、看上去較為粗糙的自行式雙聯裝發射裝置。難怪在該系統首次展出時,部分媒體稱其發射架可直接由“紅旗”,2的發射架改裝。這種發射架可能擁有太多缺點,例如裝填速度慢、載彈量少、導彈裸露在外對壽命不利等。但相對而言,該發射裝置技術難度小、成本低、研製週期短,這往往是很關鍵的。
當然,該發射架並非直接改自“紅旗”-2發射架,根據2004年國防電子展介紹為新研製的產品,性能有所提升。該發射裝置已經很成熟,新系統能在可靠性、成本等方面有所突破已經是不錯了,而且隨著導彈性能的提升,對於方位和高低的精確同步要求並不嚴格。需要指出的是,同垂直發射相比,傾斜式發射在性能上並非一無是處。相同的導彈,使用傾斜式發射裝置要比垂直發射裝置最大射程遠而最小射程近。這是因為垂直發射後,需要比較劇烈的拐彎動作,在一定程度上減少了速度向量上的推力,從而減小了平均速度、降低了最大射程。同樣因為劇烈的拐彎,垂直發射的最小射程也會有所增加。  
KS-l所採用的防空導彈也中規中矩,並沒有太出彩的地方。近些年國外出現的高速防空彈多採用尾舵式佈局,彈體光滑、阻力小。強調機動性的防空導彈多採用氣動控制與推力向量控制相結合的方式,如俄羅斯S-300PMU2採用的9M96E、歐洲的“紫菀”-15,最大橫向超載達到60g。日本最新的中型防空導彈也採用了彈體前後均有可控舵面的非常規佈局。
反觀KS-l,其採用了常規的正常式氣動佈局,彈翼位於重心靠後位置,彈尾佈置尾舵。正常式佈局本身倒不是問題,目前最新型防空導彈不乏採用正常式氣動佈局的。但有意思的是,該彈與“紅旗”-2系統所採用的防空導彈如出一轍,無論是從彈翼形狀還是佈置位置以及整體外形上看,該彈更像是去掉固體助推器和小型前翼、放大尾舵的“紅旗”-2導彈。當然,繼承成熟的氣動外形可能是為了節省時間和資金,但是給國外的感覺卻是中國的技術人員只能一味模仿、缺少創造性。  
同SA-2基本相同的“紅旗”-2防空導彈的最大橫向超載只有15g左右(按照改進型SA-2標準推測)。原設計中本來沒有小型前翼,因為採用的主翼加尾舵的正常式佈局氣動焦點過於靠後,飛行太穩定而不利於機動,所以才增加了4片前翼,以起到前移氣動中心、提高機動性的目的。KS-l導彈保持了“紅旗”-2導彈的佈局,尾舵有所增大(增加控制效率)用以抵消去掉前翼對機動造成的不利影響,再考慮控制系統的靈敏度增加等因素,其最大機動超載有可能增加一倍,達N20~30g(早期S-300系統的5V55型導彈也不過如此水準)。
此外,沒有跡象表明該彈採用向量發動機等控制方式,而且給人的感覺長細比較小,顯得笨重。航展上曾經披露的資訊稱該彈能對付機動超載5g的目標,按照地空導彈引導率的一般要求,導彈超載應該達到目標超載的3~5倍,也就是說15~25g,看樣子這一資料還是比較可信的。對於典型的第三代戰鬥機而言,這一超載能力已經夠用了。通常戰機若想通過機動來擺脫導彈攻擊,最後幾秒鐘是關鍵。只有在這關鍵的幾秒鐘內做出高g機動,才能有效擺脫導彈攻擊。但對於飛行員來說,掌握這個時刻太難了。  
KS-1防空系統第三個令人匪夷所思的地方是:雖然採用了相控陣雷達,但仍然沿襲了全程無線電指令制導方式。這在近十幾年出現的、射程50公里左右的防空導彈系統中,可謂“獨樹一幟”。這裏筆者並不是簡單地說雷達指令制導方式不好,畢竟,當今世界絕大多數射程在lO到20公里間的防空導彈都採用了無線電指令制導方式。這種方式實現起來簡單、抗干擾能力強,在近距離內引導精度也很高。
但問題是,這種制導方式的制導精度會隨距離的增大而降低,所以目前中遠端防空導彈多採用複合制導方式,末端為主動或半主動雷達制導。早期採用全程無線電指令制導的中程防空導彈,例如SA-2,都要配合大型戰鬥部方能在殺傷區的遠界達到規定的毀傷概率,這勢必要增加導彈體積和重量。而且中程防空系統制導雷達通常採用釐米波雷達,SA-2改進型的60公里射程基本上是這種制導方式的極限射程了。
KS-l仍然採用這種並不十分合適的制導方式(這導致它必須採用上百公斤的大型戰鬥部,從而增加了導彈體積),一方面說明國內工業部門技術儲備有限,短時間內難以研製出滿足要求的複合制導方式;另一方面可能也是為了減少成本、應付急需,另待改型以圖更大發展。當年S-300研製時就是先推出指令制導型號,後來逐漸改進出現TVM、主動雷達末制導型號的。 
KS-l防空導彈系統之所以採用了如此多的成熟技術,一方面可能是要降低成本和研製風險、提高性價比、大量替換裝備國產老舊裝備,另一方面也可能是適應急需、與時間賽跑的結果。
  與“愛國者”  
不知從什麼時候開始國外媒體紛紛報導:中國KS-1防空導彈的制導雷達使用了美國“愛國者”系統的技術。可能是因為KS—l使用的制導雷達在外形上與“愛國者”系統的AN/MPQ-53相控陣雷達有些相似。另外,還可能和美國人的指責有關。90年代中期,大概在“凱山”系統首次展出模型前後,美國的一份報告指責中國“剽竊”“愛國者”技術,並且專門派遣了一個調查團到以色列(美國認為中國從以色列那裏得到了“愛國者”防空系統的詳細資料)調查。但僅憑這兩項,就說KS-l的制導雷達同“愛國者”的AN/MPQ-53之間有淵源,恐有拉郎配之嫌。  
從總體設計上看,“愛國者”系統使用的AN/MPQ-53是一種兼顧防空與反導而研製的相控陣雷達。而且,從其後期發展上看,更加傾向於反導。它採用脈衝壓縮體制,基型不具備多普勒處理能力,因此低空性能欠佳,殺傷區低界近300米(尚不及俄制改進型SA-2的100米)。在實戰中,“愛國者’’也確實表現出低空性能差的弱點,例如進行了改進、具備多普勒處理能力的PAC-2改型,在伊拉克戰爭中儘管攔截了多枚彈道導彈,但是對伊軍發射的2枚飛行高度在200米左右的“蠶”式巡航導彈均未做出反應。這對於一種主要用作反TBM的導彈系統來說倒不是問題。
而KS-l是一種以抗擊中低空機動目標為主的防空導彈系統,如果也採用與“愛國者”相同的脈衝壓縮體制,必將導致低空攔截性能嚴重下降。另外,“愛國者”多次誤擊己方和友軍作戰飛機,據分析也是因為其最初設計用於反導、敵我識別程式過於簡單有關。這對於KS-l系統也是無法接受的。
從作戰軟體上看,兩者也存在很大不同。“愛國者”PAC-2採用的是TVM制導方式,“制導增強型”又使用了半主動雷達末制導,PAC-3則採用了主動雷達末制導。即便是PAC-2型,也與採用全程無線電指令制導的KS-l存在很大不同。前者的雷達需要完成搜索跟蹤目標、跟蹤控制導彈、接收導彈下傳信號、末端照射目標等一系列任務,而後者雷達則不要求接收下傳信號,更不需要照射目標,波形不要求像“愛國者”那樣複雜。而且從控制率上看,指令制導通常採用瞄準線法(三點法)、前置角法、固定係數法等引導率,或者在此技術上進行彈道優化而無論是TVM制導還是主動、半主動雷達制導,都是以比例引導法為基礎的,從作戰軟體的編寫上也會存在很多不同。  
有人喜歡對比兩種雷達的外形。其實,從外形上很難判斷出關鍵資訊,因為其最關鍵的移項器並不裸露在外。對於制導雷達來說,有一些輔助天線用於截獲導彈、對消旁瓣干擾都是很正常的。但是主要工作,如目標搜索、跟蹤、導彈跟蹤、制導都是主天線上的主波束分時完成的,不存在所謂的“負責TVM的導引天線”。基於以上幾點可以判斷:KS-l的雷達不太可能採用“愛國者”的MPQ-53雷達技術。當然,不排除兩者採取一些相似的技術,例如旁瓣對消等。 
  與俄制防空系統的對比  
據國外媒體介紹,在爭取馬來西亞市場時,“凱山”是同俄羅斯BUK-M1-2中程防空導彈系統競標後得到認可的。談到同國外產品的競爭,很多人都首先想到中國產品的價格優勢。其實,自上世紀90年代以來,高技術裝備在歷次局部戰爭中顯示出強大威力,大多數國家開始把武器的技術水準而不是價格放在首位。中國近幾年出口的軍品也多是靠先進技術和性能打開局面的。因此,“凱山”必然在性能上有獨到之處,才能戰勝性能不俗的BUK-M1-2。  
BUK-Ml-2是一種介於9K37 BUK(SA-11)和BUK-M2(SA-17)之間的防空導彈系統。根據《俄羅斯新兵器大全》的資料,一個BUK-M1-2作戰單元採用一部9Sl8Ml-l相控陣目標搜索雷達和9S470M1-2指控中心,最多6部9A310Ml-2發射照射車(一部車可照射、射擊一個目標),最多6部9A39Ml發射/裝填車,必要時可以發射導彈。該系統可採用9M38Ml和9M317兩種型號導彈。  
筆者記得西方在評論俄羅斯較新型防空導彈系統時,對BUK-Ml-2的發射裝置用了“古老”一詞——該系統採用的4聯裝發射裝置繼承了老式SA-6系統的特點。即便如此,該系統在總體性能上也要比中國KS-1的發射裝置要好。該系統的發射裝置方位上不需要精確同步、高低角固定,載車為履帶式車輛,越野機動性極佳。而且BUK-M1-2採用的9M3 1 7導彈性能全面超越KS-l。從制導體制上看,BUK-M1-2採用“指令+半主動雷達”複合制導方式,並有光學瞄準系統,技術上要比單純的全程無線電和全程半主動雷達制導都要好。  
僅從上述兩個方面來看,BUK-Ml-2系統的性能都在KS-l之上。但在這種情況下,馬來西亞仍然選擇了KS-l,這裏面肯定有價格因素。一套BUK-MI-l系統中,除了搜索雷達外還有6部照射雷達,無疑增加了成本。而且其車輛全部採用履帶式底盤,導彈設計看上去更加精緻複雜,進一步增加成本——BUK-M1-2營建制整套系統(不含導彈)的報價不低於l億7千萬美元。而KS-l系統中,只有一部相控陣雷達完成搜索、跟蹤、制導任務,系統大大簡化,成本也降低不少。
除了價格等因素以外,筆者猜測“凱山”獲勝很大程度上是因為其先進的多功能相控陣雷達。根據珠海航展上的資料顯示,KS-l採用的制導雷達為H-200型制導站。該雷達遠比BUK-M1-2的照射雷達複雜得多,採用了頻率捷變、旁瓣對消、消隱、先進抗干擾演算法等技術,抗干擾能力強、平均功率大,擁有較遠的“燒穿距離”,能夠在複雜的電磁環境下作戰。與此形成對比的是,雖然俄方宣稱BUK-M1-2同樣具備很好的抗干擾能力,但是仍然備份了光瞄系統,可見對其抗干擾性能信心不足。
  增程與減肥  
自KS-1展出以來,研製方又推出了“凱山”-lA系統,兩者間的具體差別尚不明朗。但無論是KS-1,還是KS-1A,還都遠不完美,必須進行更大的改進才能適應未來作戰需求。而且,該系統具備這種進一步改進的基礎。筆者以為,除了提高導彈機動性、改進發射裝置等措施外,根據目前防空系統的發展趨勢應有兩個發展方向:  
一方面,在保持現有彈、站體積的基礎上增大射程,進一步擴大殺傷區範圍,增加抗擊TBM的能力。KS—l首次展出後披露其射程為42公里,相對於目前世界上大多數大型防空系統而言,射程偏低。
實際上,單看42公里這個射程並不是一個很低的數值。對於以100米高度超低空突防方式進襲的空氣動力目標而言,由於受地球曲率以及地面雜波的影響,地面雷達的視距大約在50公里左右,射程再遠的防空系統也是如此。
實際上,100公里以上的射程只有在對付中高空目標時才顯示出優勢。在戰時敵方大型防空系統尚未被壓制的情況下,很難想像進攻一方的戰鬥機會在這個被公認為最危險的空域飛行。所以,目前尚沒有地空導彈擊落百公里以外飛行目標的實戰記錄。KS-l系統42公里的最大射程通常是對大型慢速飛行目標而言的,本來橫向超載不是很大的導彈,在射程末端的機動性進一步降低,所以對於具有高機動性的三代戰機,其有效射程可能遠達不到這個數值。因此,有必要提高導彈的動力射程和機動能力,在這方面“凱山”大有潛力可挖。
“凱山”系統採用的導彈全長5.6米,彈徑400毫米,彈重900公斤。保持這一體積,通過優化飛行彈道、改進發動機燃料等措施,完全可以達到70公里甚至更大的射程(重約1000公斤的“愛國者”PAC-2導彈射程達100公里)。當初,S-300PMUl採用的48N6E型導彈相對於S-300PMU的5V55L型導彈,裝藥並沒有增加多少,但是通過採用高拋“准最佳彈道”,射程猛增了一倍。
當然,導彈系統的改動“牽一髮而動全身”。制導雷達也要增加功率,而且要改變制導方式以及控制率,可以說整個系統都要“重來”一遍。這種“改進”可能本來是研製方的初衷,但出於時間和技術等因素,首先推出KS-l以及KS-1A,待技術和時機成熟後再推出其增大射程的改進型。  
另一個改進方向,是保持現有殺傷區的情況下,縮小彈站體積、提高集成性和機動性、增強生存力。現在這套“凱山”防空系統顯得過於龐大,車輛相對較多,而且單部發射架載彈量偏少,整套系統無論是行軍機動還是陣地部署都顯得過於龐大、目標太明顯、不利於自身生存,有必要對其減肥。特別是導彈,體積和重量都顯龐大。
與KS-l射程接近的俄羅斯9M317型防空導彈重量不足600公斤,美國“改進型海麻雀”重量更低,而且在射程末端擁有更多的剩餘能量。隨著我國在微電子技術、先進固體發動機技術以及先進氣動佈局研究方面的突破,完全可以研製出一種體積更小、機動性更強、射程保持不變的新型導彈。再使用逐漸成熟的垂直發射技術或者類似“愛國者”的箱式發射系統,單部發射架可載彈4到6枚,並將制導站改為自行式,那麼整套系統作戰時只需要一到兩部發射架、制導站和控制中心以及必要的標定車輛,就可以完成基本作戰任務。這樣一套系統將大大增加系統的機動性、減少暴露機會,從而增大作戰時生存概率。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-05-07/1046442884.html
 
 

中國四款近程機動防空導彈系統

 

從近年發生的幾場局部戰爭來看,空襲與反空襲始終貫穿於戰爭的全過程。發展機動性強、能在短時間內轉移陣地的近程機動防空導彈系統,對於提高防空(尤其是野戰防空)力量的機動性和生存力是極為重要的。  

中國在近年研製成功的FLV—1、FLG—1S、“前衛—1”及“獵手—1”四款近程機動防空導彈系統,是第五屆珠海國際航空航太博覽會的一大亮點。乍看上去,這四款國產新型近程機動防空導彈系統十分相似:都採用輪式車輛作為車載防空系統的底盤,防空導彈多為可擕式,車上配備有搜索雷達或光電探測系統等。但仔細觀察,就不難發現它們其實存在著很大差別。下面就設計思想、武器系統和載車底盤三方面,對這四款國產新型近程機動防空導彈系統進行簡單的比較。

  設計思想  

FLV—1:強調機動防空,採用輪式裝甲底盤,具有較強的防護能力,可伴隨裝甲部隊前出遂行防空任務,可與防空高炮配合作戰。把搜索雷達與光電探測設備整合在一輛車上,故也可作為一個獨立的作戰單元遂行防空任務。

FLG—1S:強調陣地防空,採用輪式卡車底盤,防護能力相對較弱,只要求在往返陣地間具有一定的機動性,到達陣地後能隱蔽作戰。另外,FLG—1 S在設計之初就強調與現有高炮部隊配合作戰,而且無需改變高炮部隊原有的人員編制。比方說原來高炮連有十幾人,操作4~8門高炮,增加1輛指揮車和I輛導彈發射車後,只是在地面操作的人員到能力提高了,作戰效能也隨之上升。

“前衛—1”:設計思想獨特,其輪式底盤上不安裝導彈發射裝置,僅裝有搜索雷達,只是用來在行軍中運載人員。到達作戰區域後,人員下車肩扛導彈作戰,這時運載車變成搜索車。

“獵手—1”:是將已有的“天燕—90”空對空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV—1相似的是,“獵手—1”也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG—1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。

  武器系統  

“獵手—1”:採用直升機載“天燕—90”空對空導彈,導彈未做任何改動。與空空型相比,地空型只是射程略近了些。“獵手一1”採用2組四聯裝導彈發射裝置,與其他幾型防空導彈系統相比,“獵手—1”是惟一帶有發射箱的。“天燕—90”導彈殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。“獵手一1”的改進型將換裝更大的紅外制導導彈,配置主動雷達制導導彈。作戰時,“獵手—1”先依靠雷達指揮車搜索目標,發現目標後雷達指揮車將資訊傳輸給導彈發射車,導彈發射車的光電設備接著工作。據悉,“獵手—1”導彈發射車也將加裝搜索雷達,形成單車獨立作戰能力。  

FLV—1:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和“獵手—1”相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV—1採用裸露式發射架發射。“前衛一2”導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除“前衛—2”外,FLV—1還可發射“前衛”系列的其他導彈,如“前衛—1”、“前衛—3”和“前衛—4”等。FLV—1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV—1的作戰過程與“獵手—1”大致類似,不同的是FLV—1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG—1S:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和FLV—1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG一1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了“前衛—2”,FLV—1S也像FLV—1一樣具備發射其他“前衛”導彈的能力。與FLV—1不同的是,FLG—1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射“前衛—2”導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。  

“前衛—1”:配備“前衛—1”防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了“前衛—1”導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。

  從上述分析可知,在武器系統方面,“獵手—1”略佔優勢,導彈大、威力強,無需直接命中就能殺傷目標;而且導彈的殺傷斜距大,作戰高度遠。其他幾型則旗鼓相當,基本上都可選裝各類可擕式防空導彈。

  載車底盤  

出於機動作戰和減輕重量的考慮,上述四款國產近程機 動防空導彈系統都選擇了輪式底盤,但四者之間有些差別。  

“獵手—1”:採用沈飛“獵鷹”4×4高機動越野車底盤,具有輕便、靈活的特點。該車採用了進口原裝“悍馬”的無動力底盤,發動機為康明斯EQBl 40—10型柴油機,最大功率103千瓦,手動五檔變速器。四輪獨立懸掛、螺旋彈簧、斷開式驅動橋、輪邊減速器等高性能部件保證了該車的越野通過性、道路適應性、經濟性和可靠性。該車還裝備了衛星 定位系統、車載電臺和夜視儀等設備。“獵手—1”改進型將加裝一個整體式的外殼箱,有利於提高防護力和隱蔽性。作戰時外殼箱可向前或向後伸展,爾後發射裝置升起作戰。可根據需要改用6×6或8×8底盤。  

FLV—1:採用帶裝甲防護的4×4輪式底盤,是在“紅旗—7”6×6輪式底盤的基礎上簡化而成的,技術成熟、可靠性高,操縱系統智慧化程度高。也可根據用戶要求選擇更小、更輕的底盤,如吉普車、高機動越野車等。還計畫採用兩棲車輛底盤,從而具備在南方水網地形下的機動作戰能力,也可為渡海頓陸部隊提供防空保障。  

FLG—1S:採用6×6老式卡車底盤,機動性比前兩者低。這與其擔負的陣地防空任務有關。

“前衛—1”:採用的是4×4吉普車底盤,機動性比FLG—1 S要強,但比“獵手—1”和FLV—1要差。

通過以上分析不難看出,“獵手—1”和FLV—1不僅機動性強,而且強調單車作戰能力,集搜索跟蹤設備於一身,這對於缺少防空預警系統的國家尤為重要。“前衛—1”的設計思想並不先進,人員需下車作戰,但對於發展中國家而言非常適用。FLG—1S只是為滿足現有高炮部隊的落後現狀而臨時採取的改進措施,指揮車與導彈發射車之間靠電纜連接,機動性較差。不過對於依靠高射炮遂行防空任務的國家而言,仍不失為一項好的選擇。

http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3831

 

國產QW2近防系統亮相 1人可獨立操作

 

  中評社北京2010-11月17日電/東方網消息:在本次珠海航展上,中航科技展示了一套全套的簡化版“運動衫”系統。它是一套購置在“猛士”4X4輪式通用越野戰鬥車上的近距離中低空點防空系統。這套系統主要由兩部分組成,下部是行走部分為“猛士”系列戰車。上部則是發射系統--QW2低空防禦防空系統。

  QW2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,配置在系統的中部位置上。靠近右側位置而部署了2枚並列式的QW2導彈發射系統,整套系統為全自動車內控制。

  為了達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國“格克賴爾”上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了“獵-殲”模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制“大毒蛇”的“固化型”子彈連。

  QW2車內系統除去標準的駕駛系統以外,可以附加1-2名成員,依據在場專業人士解讀,這套系統最低只需要1-2名人員就可以實現操作打擊。其中一名為駕駛員。也就是說該系統只需要最低1名載員就可以操作。

http://chinareviewagency.com/doc/1015/0/8/3/101508382.html?coluid=4&kindid=17&docid=101508382&mdate=1117103829

 

國産FL-9車載防空系統可爲解放軍提供末端防護 2010-11-18 新浪航空

 

  在本次珠海航展上,航天科技集團展示了車載末端防空導彈武器系統由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。

  FL-9發射車采用了國産輪式輕型裝甲車的底盤,車體分爲前後部分,前部爲駕駛操控系統,可以乘坐2-4人,發射車的操控系統也安置在車體內部,並且通過車內遙控實現觀測鎖定-到發射全過程,現場專家介紹說,該系統最少只需要1名人員就可以完成發射,可見它的自動化能力之高。車體後部平臺爲導彈發射載體平臺。搭載平臺分爲左中右三部分,左右側每側均有上下兩部分導彈挂載系統。上部左右各1枚增程型防空導彈,下部爲左右各2枚並排布置的紅外制導QW18型導彈。

  中部整套觀測鎖定系統分爲,中部中間爲“電視照射”窗口,右上角爲“紅外照射”窗口,左下角爲“激光照射”窗口。據現場專家介紹該發射車主要是起到一個發射平臺的整體作用,在其他對抗能力上還要取決于所使用裝備的導彈彈種自身的條件與能力。此外該系統配置的雷達車,采用了三坐標3D立體化全相位旋轉雷達掃描系統,作用距離更遠,掃描精度更高。

  FL-9車載末端防空導彈作戰車其戰鬥全重約爲5噸。該車導彈射高爲6000-7000米(主要由選擇的導彈彈種來決定),最低爲1米。根據現場專家介紹,如果更換適當的彈種,還可以對地面目標實施打擊。同時在采訪中我們還了解到該系統主要是針對核導彈部隊的末端防空需求所開發的,整套配置系統組合起來相當于一個營一級的末端防空體系,不過該系統也適合應用于其他戰略戰術要害部門諸如:機場、指揮中心、通信中心、彈藥和油料倉庫等。

  車載末端防空導彈武器系統如果可以順利投入解放軍使用,那麽中國軍隊將在中低空末端防禦體系上,又增加了一套相對比較完善、功能與作戰效果比較高、操控相對比較簡單方便、同時還具有一定的多元化打擊目標能力的新型防空體系系統。這將極大增強了我軍的中低空戰術防禦能力,同時在實戰中也可以更好的保障我軍其他打擊部隊,能夠更加出色的發揮其打擊效果與效能。

  此外該系統全套裝備立足于國産化成熟産品與新科技的結合,操作簡便,安全可靠,價格低廉,同時還具有更完善的自主知識産權能力

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-18/0123619573.html

 

中國超低空車載防禦導彈系統亮相航展2008年11月07日 東方網

 

  新浪軍事-東方軍事聯合報道 本屆珠海航展中國再一次全新展出了一種低空以及超低空車載防禦導彈系統“TD2000B彈炮結合低空防禦系統”。這套系統是中國自主研發的又一款最新産品。

  TD-2000B彈炮結合防空武器系統是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。

  該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導。所謂先進型紅外制導即采用了雙色紅外制導,所謂雙色制導經內部專家解釋說,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。

  先進的制導方式使QW導彈具備了多方位角度攻擊各類空襲目標的能力。即紅外全領域攻擊。這也是目前美軍以及歐洲采用的最先進的紅外導引技術。同時它可以使得導彈具有完全獨立自主的攻擊性能。首發命中概率高達97%。

  該導彈系統采用了多重組合發射模式。即可以2發單側齊射,又可以4發兩側連射。可以同時對抗打擊攔截2-4個要害目標,是目前國內組合型發射系統最好的一種。

  此外爲了增加其防禦能力,該導彈系統還采用了中國獨特的彈炮合一的系統,所謂彈炮合一系統並不是與俄羅斯那種車,炮,彈爲一體組合。而是采用中國的組合,即4輛導彈發射車配屬8輛自動高炮組合成2線防禦低空系統。這種系統對比三合一最大優點是:建立有效防線。也十分符合“多重防禦對抗多重打擊”的最新近防理念。

  火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

  制導系統采用早期相控陣雷達面掃面群監測制導,對低空高速目標可以實現32枚導彈打16個目標全向攻擊,導彈發射機構采用電動數控傳動,可以達到秒級頻率轉動。此外,導彈升空後有導彈自主制導,載車可以隨即隱蔽,同時載車與觀測系統均可以采用LIN-VK數據連接系統與集團軍/軍屬戰地控制系統全面銜接形成完整的軍事防禦體系。該系統全反應時間小于1秒。

戰鬥行軍轉換時間大約5-10分鍾,二次在裝填時間間隔低于7分鍾。因此可以基本做到不間歇連續持續性發射。備彈車可以搭載2個載彈基數。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-07/0719529046.html

 

揭秘國産獵手II型綜合防禦系統

 

  新浪航空-東方軍事聯合報道 在本次2008年珠海航展上又出現了一個全新設備,這就是中國首部組合型中低空全領域防禦系統。被暫時命名爲“獵手II”該系統是一套全新設計且第一次與全國觀衆見面的裝備。

  “獵手II”是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚PL-9C“霹靂”近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚SD-10“閃電”中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈

  這套系統在發射期間可以采用單側面齊射,即左側內外2枚齊射或者右側內外兩枚齊射。PL9C專司負責攻擊攔截近距離中低空目標。而SD-10全力打擊攔截中高空來襲目標。但是如果要做到這樣的分領域,不同高度程度的同步打擊,那麽這對于導彈早期制導與監測就要求很高的雷達系統。那麽這個問題是如何解決得?

  在這部發射車邊上,還有一部雷達控制載車,這輛車上頂部安置有一部多角型雷達天線。依據內部專家介紹說,這是一部全新設計的相控陣反低投影遠程觀測早期雷達。也就是說它可以觀測或者監控隱身目標。在去年的阿布紮比上,中國曾經展出了一款可交互融合型對面反隱身雷達。而這個新型相控陣雷達也增強了反隱身特色。同時該車具有自備電源供給基數,同時還有一部補充電源車,專門用于相控陣雷達供電。整套系統與整套國防天空防禦網絡系統以數據LIN87鏈接。整體效果非常好。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1102528965.html

 

中國版複仇者FB-6A車載近距防空系統現身航展 2008-11-05 東方網

 

11月4日,第七屆中國國際航空航天展正式在珠海開幕。國産FB-6A型車載機動防空系統現身航展並公開對外展示。據國外媒體報道,中國的FB-6A機動防空近距系統已研制出原型車。該系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的“複仇者”防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-05/1011528660.html

 

由中國航天科技集團研制最新型FN-16便攜式防空導彈具備更強的抗幹擾能力,可迎頭攻擊來襲目標,追蹤捕獲目標能力強大,跟比上一代産品相比有明顯的性能優勢。參展商介紹稱該型防空導彈在國際市場上非常受歡迎。

 

中國TY90空空導彈可對付AH64直升機A10攻擊機 2008-11-06 東方網

 

  東方網記者黃駿、曹子琛11月5日珠海報道:中航工業此次航展擺設了專門的航空武器展臺,其中TY-90空空導彈的出現堪稱一大亮點,它不僅能裝備武直進行空中打擊,也能與無人機結合成察打一體機組合,強化我國無人平臺的空中優勢。

  TY-90空空導彈主要配挂在武裝直升機,也是世界上首種專門爲武裝直升機而開發的,用于奪取超低空制空權,完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

  TY-90導彈采用多元紅外導引頭,具有優異的抗幹擾性能和全向攻擊能力,進入角爲0°-360°,迎頭攻擊無死角,具有自主發射能力,發射後不管。最大使用過載達20g,最大飛行速度大于2Ma,在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。

  TY-90采用激光近炸引信的連續杆戰鬥部,戰鬥部重量3kg,殺傷威力大,這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時,可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率爲80%。

  TY-90爲鴨式氣動布局,前舵采用電動驅動,控制曲線更平穩,控制精度高,後彈翼可饒彈體旋轉,以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程,攻擊範圍爲500-6000m,作戰高度爲0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長爲1900mm,彈徑90mm,重量只有20kg,具有良好的挂機適應性,由于重量輕,載機可以挂更多的導彈。

  TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等爲代表的當代武裝直升機,還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以便攜式防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比,TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部,作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈,由于體積重量大,性能不適合直升機用而停止了發展,所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作爲地空導彈使用,應用範圍廣闊,具有良好的發展前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/0933528926.html

 

馬來西亞考察團力推國防部購中國獵影防空系統2008-11-19 環球時報

 

  環球時報特約記者報道:馬來西亞媒體KLS近日報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國“獵影”TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。

  報道說,珠海航展展出了“獵影”系統實物,一套“獵影”系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。

  此外,馬國空軍作戰司令羅查裏中將親自在珠海航展實質體驗“獵影”系統的操作。

  據悉,一套“獵影”系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。中方向馬國推銷的是TH-S311A型,系統名字爲便攜式防空導彈作戰與指揮系統,這應該是TH-S311型升級版。

  報道還說,數年前中國參考了俄羅斯、美國和其他國家的肩扛式短程防空導彈,進而發展出這套指揮和控制肩扛式防空導彈和35毫米高炮的系統。它能整合各國生産的短程防空導彈,避免數套系統打擊同一個目標,提升打擊效率。

  報道還提到,據參展方透露,“獵影”系統的目標發現率已經提高至90%,平均發現距離從2公裏提高至8公裏,並減少天氣的影響。

此外,馬來西亞KLS還報道稱,該國國防科技中心阿都卡法強烈建議,馬來西亞陸軍應考慮中國的THS-311 SMART HUNTER防空雷達。阿都卡法指出,SMART HUNTER系統的能力不錯,最重要的是價格便宜。他極力邀請中國廠商把裝備帶到馬來西亞進行實物展示,並爲軍方進行表演。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-19/0953530888.html

 

中國推出最新式外貿型倚天防空導彈系統(組圖)09-04-27 兵器知識

 

  第九屆阿布紮比國際防務展上,我國的“倚天”近程防空導彈武器系統導彈發射車第一次以實物參加阿布紮比防務展,吸引了多國軍方和媒體的關注。

  名字的由來

  “倚天”—這個名字聽著就讓人震撼。倚天長劍古已有之,並非郭靖、黃蓉所創。三國時曹操所佩之劍即名倚天,傳爲取自宋玉的《大言賦》中的名句“拔長劍兮倚長天”而命名。倚天劍鋒銳無比,後成爲寶劍之代稱。一代詩仙李白,亦對之仰慕不已,《臨江王節士歌》中就有“安得倚天劍,跨海斬長鯨”的句子。

  用“倚天”來命名國産新型防空導彈武器系統,充分表現了“倚天”防空導彈武器系統亮劍長空、摧毀一切來犯之敵的豪情,也表現了研發團隊的精品意識和勇于創新的科研精神。

  作戰任務

  “倚天”防空導彈武器系統是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。武器系統具有機動性高、電子對抗能力強、火力密集、作戰指揮方式靈活、操作維護簡便和高效費比等主要特點。武器系統可對付各類中空、低空、超低空目標,如固定翼作戰飛機、武裝直升機、無人機、巡航導彈等,可用于完成野戰防空、要地防空、伴隨防空和機動設伏作戰任務。

  系統配置

  “倚天”防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。

  營指揮車是“倚天”防空導彈武器系統情報指揮中心,融合上級、友鄰、本地和上報空情,爲連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令,協同作戰過程。

  連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令,向戰車分配、指示目標,實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令,完成作戰任務。戰車可獨立作戰,也可在建制內協同作戰。

  “倚天”戰車

  武器系統戰車采用輪式裝甲車裝載,配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。

  TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰鬥部、發動機、飛行控制系統組成。導彈采用鴨式+旋轉尾翼氣動布局,抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的,多元探測,對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標,發射後不管。發射前鎖定目標,可離軸發射。

  導彈主要戰術性能指標爲殺傷距離500-6000米,射高15—4000米,可攻擊迎頭目標最大速度400米/秒,最大飛行速度爲2.2馬赫,單發殺傷概率爲80%。

  三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。

  采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。

  光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

  “倚天”防空導彈武器系統底盤車爲6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎,以及前、中兩橋轉向,因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。

  車體爲全封閉式,車底平滑,車體用裝甲鋼板制造,有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件,有足夠的剛度和強度。

  全車分駕駛室、動力室和戰鬥室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰鬥室的通道。在通道右側有側門,供乘員上下車使用。

  駕駛室位于車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

  動力室位于車體左中部緊靠駕駛室後,室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開,爲檢查動力室機件,隔板可拆卸,並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。

  戰鬥室位于動力室之後,炮塔安裝在戰鬥室的前部,車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐,中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱,在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。

  在駕駛室和戰鬥室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件,包括橋、傳動軸、轉向杆系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。

  車外行動部分包括懸挂裝置、輪邊減速器、車輪及轉向杆系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。

  車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向,水上轉向是操作水上推進器轉動。

  車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構),改善車輛內部的人機環境。

  總體評價

  防空武器的殺傷能力重點取決于導彈的性能。TY-90防空導彈采用的是多元制冷銻化銦紅外導引頭,並應用了數字式探測處理芯片,不僅提高了導引頭的靈敏度,還對紅外幹擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。

  現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗,雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。“倚天”戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車采用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標,使戰車具有全天候工作能力,是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。

  “倚天”防空導彈武器系統全部作戰車輛都采用輪式裝甲車底盤,具有良好的機動性和越野性,也降低了底盤的維護保障費用。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  總之,與同類武器系統相比,“倚天”近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一,具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,火力密集的特點。第二,具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰,還可以單車獨立作戰,單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三,具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索,完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四,具有較強的抗電子幹擾能力。導彈采用多元紅外探測器,導彈的光學系統采用高反射率非球面反射鏡,使導引頭在抗紅外誘餌幹擾和地物背景幹擾方面具有較高的性能。第五,具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力,可以同時攻擊多批目標。第六,具有良好的機動性,通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤采用雙橫壁式獨立懸挂、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器,以及前、中兩橋轉向機構,6x6驅動方式,保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七,具有良好的可移植性。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  雖然全球經濟都在受著金融危機的影響,但是2009阿布紮比防務展的規模並沒有縮小,說明了全球防務市場的繁榮,另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。

  在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統,比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似,比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標,用各種導彈或高炮去攻擊目標,但是在細節方面卻有比較大的區別,以致形成了各自的風格。

  歐美國家的武器細節處理的好,離近了觀察可以感覺到表面處理比較精致,人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化,操作起來非常方便。歐美産品有時還會設計一些美化産品的造型,比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方,使用曲面板,視覺效果更美觀。

  此次阿布紮比防務展是北方工業公司首次帶實物參展,並且參展的規模也比較大,阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度,這說明了我們的産品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的“倚天”防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的産品相比並不遜色,有著自身的特點和優勢,在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來咨詢,相信會有廣闊的市場前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-04-27/1039550130.html

 

美稱中國開始出口紅旗-16垂直發射防空導彈

 

  據美國“戰略新聞”網2011年5月17日報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯“山毛櫸-M2”(BUK M2)防空導彈系統的中國版。

  文章稱,它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。

  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。

http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-18/1046647700.html

 

美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25東方網

 

  編者按:中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於“中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈”。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國“PL-10”導彈來源於俄羅斯導彈技術。以下是來自美國“環球防務”網站的相關報道。並不代表我們認可或者否認。僅提供廣大軍事愛好者作為參考。  

  1994年10月,中國新型中低空面防禦防空導彈“LY-60”開始獵裝解放軍防空部隊。該系統主要用於攔擊在執行戰鬥飛行的軍用戰鬥機和導彈,攔截區域主要是在於對中低空對方空軍力量。這套防空系統中國方面採用更加完善的資訊化微處理器智慧模組化工藝生産的,因此它很大程度上提高了指揮系統的效能和抗擊戰術干擾的能力。但是,目前為止我們沒有辦法找到中國內部解放軍已經部署的相關導彈技術特徵參照,很可能這些又是來源於第三國家。  

  “LY-60”防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國“HQ”系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  

  該系統我們依舊習慣稱作“LY60薩姆”。中國已將“LY60”導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的“HQ61”防空導彈。與之相比“LY60”擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。  

  該“LY60”導彈安裝在江衛級護衛艦上,採用了6座巨大的多用途發射器內,被安置在江衛級護衛艦第二號炮塔位置。艦載型“LY60”採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。據悉該級護衛艦總計帶有24枚“LY60”導彈。  

  中國還可以把它以垂直髮射方式安裝在中國海軍“旅海”新型的導彈驅逐艦上,每個發射單元至少可以配置1個8單元發射系統,總計可以配屬導彈32發,可以作為SA10中近距離防空攔擊的補充。  

  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防止這種導彈,這種被稱作“霹靂-11”的導彈卻在80年代末期遭到了制裁。  

  中國空軍“LY-60”導彈裝備的FD-60型半主動導引空對空導彈雷達已在殲8IIB戰機上進行了試驗,它在外觀上具有很大的與義大利的導彈相似之處,這種導彈被稱作“霹靂-10”型導彈,是一種中程空對空導彈,同時它也是來源於義大利的中國版的“埃斯賽德”導彈。  

  但是義大利製造的“埃斯賽德”導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的“霹靂-10型”導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。  

  在主要的航電系統設備上,“LY60”實際上倣照了美國AIM-7導彈相關技術設計要點,同時採取與美國一樣的做法,先開始應用於空對空導彈上,隨後在開始發展到海軍應用的艦載導彈,這樣的做法是可以最大限度節約實驗性成本開支。

http://big5.eastday.com:82/gate/big5/mil.eastday.com/m/20071025/u1a3185271.html

 

中國制的HQ-9/FD-2000型遠程地空導彈來源于俄制S300的技術。

 

2010珠海航展有個非常值得一提的亮點,那就是本次航展中國軍工生產商在展示產品時已經不再猶抱琵琶半遮面,而是大方的向各國潛在客戶推銷自己的尖端產品。 可見,中國軍工銷售政策正在悄然的發生轉變。這其中比較明顯的就是防空系統。眾所周知,科工集團是中國的導彈專業戶,本次航展中航天科工集團展出的多套可 供出口的防空導彈系統,這些系統的出現使得此類軍工產品實現了遠中近結合,點線面覆蓋。由此可見,大規模的先進武器供于出口不但意味著中國防空導彈已經自 成體系,而且還意味著,中國防空系統要跨出國門,為其他友好國家撐起一片蔚藍的天空。

  遠程防空系統

遠程防空系統由FD-2000中遠程防空武器負責。在其展板中我們可以看出,這套系統外觀上類似于俄羅斯的S-300,隨著這几年中國的導彈和雷達技 朮突飛猛進,相信其性能定能超過俄制S-300系統。我們不妨以S-300作為參照起點,大體推測該套防空系統的性能。S-300是一種全天候多通道地空 導彈武器系統,用于對付現代作戰飛機和巡航導彈等空中目標,殺傷空域大,使用的多功能照射制導雷達可同時制導12枚導彈攔截6個目標,全面優于美國的“愛 國者”系統同時射擊3個目標的能力,具備很強的抗干擾能力,不愧為反導中堅。

  中程防空系統

中程防空由KS-1A中程防空導彈系統負責。KS-1A中程防空導彈系統使用的雷達外形類似美國“愛國者”導彈系統使用的相控陣雷達,曾有報道說,該 型搜索/跟蹤雷達可以使導彈系統能同時對付3個目標。KS-1A防空導彈還改進了雙推力固體火箭發動機,最大射程達到50公里,最大有效作戰高度 27010米,帶有無線電近炸引信的高爆破片戰斗部可能也得到了改進。

  近程防空系統

近程由FM-90進程防空武器系統負責。FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。

  末端防御系統

末端防御由FL-2000系統和QW-2/18便攜式防空導彈負責。QW-18的抗干擾能力非常強,它的靈敏度和精確度在國際上也處于領先水平。本次航展推出的QW-18改進型將導引頭、引信和發動機都進行了改進,相信性能又會有大幅度提升。比較有趣的是,展台上還有一輛以尼桑的皮卡汽車為底盤的便攜式防空導彈機動發射車。可見,科工集團考慮到了這種在各個國家普及率甚高的汽車被改造成簡易防空導彈發射車的可能性。

台長: 阿楨
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tomcat
TOR-M1被抄走就不買,所以看歐盟還須開放對中軍售嗎??(買不了幾套,抄走就不買了,這種劣質行徑一再重複)
2007-05-28 08:06:18
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可能沒法度
老共連德國的磁浮高鐵也想仿
更不用說汽車,飛機...

唉啊!天下文武一大抄啦
老美,日韓....等當初不也如此
2007-06-10 07:37:47
道爾-M1破功?
美想方設法吃透俄制武器備戰潛在戰略對手
http://www.sina.com.cn07年10月17日 中青在線邱永崢

  以色列與美國攜手整“瞎”敘利亞境內俄制最新雷達(道爾-M1)的行動,給巨資引進俄制武器的國家,尤其是將俄制武器視爲本國武裝力量中堅的國家敲響了警鍾。
  事實上,美國和以色列整“瞎”俄制最新雷達並不偶然。多年來,美國一直在想方設法“吃透”俄制武器,這一方面是因爲俄羅斯是美國最大潛在對手, 一旦發生沖突,俄制武器就是美國的頭號敵人,出于戰略方面的考慮,美國對俄制武器的研究與分析從來就沒有間斷過;另一方面是俄制武器在國際軍火市場上也是 美制武器的最大競爭對手,如果不能分析透俄制武器的不足,那么就很難說服買家棄價格相對便宜的俄制武器,而選用美制武器;三是俄制武器在設計與使用理念上 都走在美國前面,正如美國國防部長蓋茨10月12日在俄羅斯總參學院演講中所說的那樣,美軍的許多先進理念其實是源于俄軍,武器設計與使用也是如此;四是俄制武器往往是美國潛在戰略對手的骨幹兵器,中國、印度、東南亞、中東許多國家的先進武器均是俄制的,而摸透潛在敵手的戰鬥力,其實就是掌握了未來戰爭的主動權。
  美軍之所以能實現“吃透”俄制武器的目的,因爲它多種手段並用。五角大樓乘著蘇聯解體之機,從東歐國家購買了當時最先進的大量俄制戰機,並且直 接交由美軍飛行員按蘇軍的戰術進行飛行,然後在“紅旗”系列演習中反複與美制戰機進行較量,從而獲得最直接的感受;二是與配備了俄制武器的盟國舉行聯合軍 演,比如說大量裝備了俄制武器的印度現在又是美國的“盟國”,美軍近年來出人意料地與印度空軍海軍舉行聯合軍演,並且派出其主力戰機引誘印度最先進的蘇- 30MI等與其交鋒,從而基本掌握了俄制先進戰機的性能與戰術,事實上也就此掌握了列裝此武器的其他國家的整體作戰水平。以此爲手段,美軍甚至有機會“吃 透”下一步俄戰機的機密,比如說由于俄印已經簽署第五代戰機的聯合研發協議,那么,同樣作爲印度“盟國”的美國,當然也有機會掌握俄第五代戰機的機密。
  正因如此,許多國家在購買先進武器比自發研制更經濟的情況下,仍堅持自力更生研發系列武器,如南非和瑞典等國。這是因爲只有自己的東西才是“獨門秘笈”,才不會讓別有用心的其他國家將自己實力吃個透。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-10-17/1053467923.html
2007-10-18 10:42:09
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漢和稱中國紅旗-16A防空導彈正式推向國際市場 2011-10-01世界報

網上流傳的中國紅旗-16A防空導彈照片。
  據《漢和防務評論》雜志近日報道,中國ALMT公司的消息來源稱,紅旗-16A陸軍地對空導彈已經正式推向國際市場,出口名字爲LY-80。文章稱中國陸軍已經小批量裝備了這種垂直發射的中程地對空導彈,用于取代早期型的紅旗-61。
  出口型LY-80是從海基型紅旗-61發展而來的,目前中國海軍054A型護衛艦已經裝配了使用垂直發射裝置的“紅旗-16”防空系統,配備由上海航天局研制的半主動制導導彈。出口型LY-80使用泰安TA5350輪式越野車底盤,由不久前成立的航天長征國際貿易有限公司負責推向世界市場。
  文章稱,“紅旗-16A”配備6枚導彈,能與“紅旗-9”系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看,兩者使用相同的有源相控陣雷達。爲了提高攔截低飛目標的能力,還可安裝特制的盲區目標搜索雷達。相比之下,“紅旗-16”射程25公裏,“紅旗-16A”射程30公裏。
  “紅旗-16A”擁有相當快速的反應能力,因爲它采用垂直發射系統。“紅旗-16A”在中國陸軍野戰防空體系中的作用相當于俄羅斯的“山毛櫸-M2E”,後者射程42公裏,裝備陸軍集團軍防空旅。目前中國軍隊使用的俄羅斯“道爾-M1”防空導彈系統射程13公裏,主要裝備在精銳部隊防空旅。從整體上看,中國軍隊現役防空系統的能力還相對落後,這也是大量采購“紅旗-16A”的主要原因之一。
  “紅旗-16A”出口型産品LY-80的發射裝置沒有使用履帶式發射車,這將在很大程度上限制其野戰能力,雖然這種方案多少顯得有點奇怪,但是中國自主研制的多數主流防空導彈系統都不使用拖車,包括大量部署的“紅旗-7”。從外形上看,LY-80的發射裝置與S-300和“紅旗-9”遠程防空導彈系統極其相似,這極有可能意味著中國設計師希望將來在“紅旗-9”和“紅旗-16”基礎上研制統一的模塊化結構。
  “紅旗-16”防空導彈系統首次公開亮相是在1999年的天安門國慶閱兵上,它使用的導彈與俄羅斯“無風”和“山毛櫸-M2E”防空系統導彈非常相像。
  目前,中國從俄羅斯進口的最爲先進的“道爾-M1”現代化防空導彈系統主要部署在福建的第31防空旅。還有一種說法是第1集團軍、第38集團軍也裝備了“道爾-M1”。事實上中國只進口了兩個營的“道爾-M1”。因此,從各方面情況來看,率先裝備改進型“紅旗-16A”防空導彈系統的部隊也有可能部署到上述針對臺海的集團防空旅。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-10-01/1104668009.html

俄向中國推銷S-400道爾-M2E等各層次防空導彈
  
S-400防空系統。道爾M2E系統。山毛櫸M2E系統。攝影:門廣闊
  東方網記者黃駿2010年11月19日珠海報道:本屆珠海航展俄羅斯共有33家參展商參展,其中包括著名的蘇霍伊航空公司、防空武器生産巨頭“金剛石-安泰”公司、航空發動機重要廠商“禮炮”機械制造廠和切爾內舍夫機械制造企業等,展品主要包括先進的道爾-M2E和山毛櫸-M2E等野戰防空系統,以及AL-31FN和RD-93等航空發動機等,還有大名鼎鼎的蘇-35新型多用途戰鬥機模型。
  值得一提的是,俄羅斯著名防空武器系統生産商“金剛石-安泰”康采恩是第一次參加珠海航展,重點就是推介他們旗下的先進俄制防空導彈。
  此前,“金剛石-安泰”康采恩發言人表示,長期以來,中國一直是俄制防空武器系統的最大采購國。他們前來參展的主要目的就是推介自己旗下的7家俄羅斯著名軍事技術裝備生産企業,並展出了S-300PMU2、山毛櫸-M2E、道爾-M2E等一系列俄羅斯最新式的防空導彈系統,同時,還散發有關S-400凱旋防空導彈系統的宣傳材料。
  但總體而言,金剛石-安泰公開的展品還是有所保留的。由于我國軍工發展迅速,近幾年來,留給俄制武器的發揮空間已經越來越小。不過在中遠程防空導彈方面,中國與國外先進國家包括俄羅斯相比仍存在一定的差距。這次他們帶來的一系列先進防空導彈正是針對中國市場,其中S-300、S-400具備區域防空能力和反導能力,屬于高端産品;而山毛櫸和道爾的組合可負責中/低空防空,並可作爲機動防空掩護,屬于中低端産品,這種可用于全方位提升防空火力的導彈配置目的還是想打開中國的市場。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-20/0919619998.html
2011-10-02 10:17:18
道爾-M2
俄軍2009年起裝備道爾-M2防空導彈系統(組圖)

中新網莫斯科12月26日電 據俄新網報道,俄羅斯武裝力量防空部隊司令尼古拉•弗羅洛夫上將25日向記者表示,將于2009年向陸軍裝備托爾-M2防空導彈系統。
  他說:“將于2008年結束防空導彈系統試驗工作。2009年該型導彈系統將裝備一個防空導彈團。”
  他指出,明年將試射新型導彈。他解釋說:“這是具有能擊毀目標、速度快和射程遠等優良特點的導彈。”
  他表示,計劃在兩年內全部改裝該防空導彈團。
  他還指出,改裝後的導彈系統戰鬥性能與先前裝備的導彈相比,增強一倍以上。
  他說:“信息處理和執行戰鬥任務的過程最大限度地實現了自動化。實際上這是一種機器人系統。它無需操作員操縱就能做出選擇目標和射擊的決定。”
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-26/0853478365.html
2008-03-19 14:15:14
圖博館
紅旗-17防空導彈 _百度百科

紅旗-17是解放軍在批量裝備俄製道爾-M1系統的同時引進所有技術資料,並將其進行國產化的一款防空導彈。
  目錄
1 發展沿革
2 技術特點
3 現實意義
  1995年開始,中國方面向俄羅斯提出要求進口了150套道爾M1,獲得了兩個營。據《漢和》估計紅旗-17至少裝備了2個團以上,因為裝備不足,中國陸軍希望依靠紅旗-16、紅旗-17組成新的野戰系統,達到中(50公里)-低(20公里)以下的射程。
  紅旗-17的跟踪雷達外形更加接近道爾M2E,而不是早期型道爾M1 。全長3.5米,彈重是165千克,射高為0.01-6千米,有效射程是1-12千米,最大飛行速度可達2.3M-850米/秒。從道爾的射界範圍來看,紅旗-17較好的實現與國產35毫米自行高炮系統的對接,可以為機械化部隊提供較為全面的防空掩護,可以更好的對抗AH-64這樣的先進武裝直升機。
http://baike.baidu.com/view/13085852.htm

SA-15飛彈 維基百科

SA-15 Gauntlet(SA-15 臂鎧)即為道爾飛彈系統(俄語:Тор;意為環面),俄正式型號是9K330。2007年單價約為2500萬美元。
  目錄
1 規格
2 飛彈
3 雷達
4 用途
5 型號
6 海軍型
7 部署
  9K331車載系統與9K22 通古斯卡(Тунгуска)使用相同的GM-569履帶式底盤,最大行程500千米,最大時速65千米,車重34噸,車長7.5米,車高5.1米(雷達豎起),車寬3.3米。從發現目標到開火的作戰反應時間5-8秒。在行軍狀態可以發現、跟蹤目標,但只有在靜止支撐狀態才能發射飛彈,因此行軍狀態的作戰反應時間需要10秒。除了履帶式自走系統,還有安裝在卡車拖車上的「道爾」系統。
  道爾戰鬥車上裝備兩種雷達:
橄欖球傳鋒(Scrum Half) E/F波段脈衝/都卜勒相控陣搜索雷達,最大探測距離15千米,可探測48個目標,自動跟蹤其中最危險的10個目標,雷達具有敵我識別功能。 G/H波段(新型使用K波段)相控陣制導雷達,最大工作距離20千米,制導2個目標。飛彈發射後到制導雷達獲取前,由一部小型指向天線發射控制指令。搜索雷達可向下摺疊90度至水平位置以降低行軍時車輛高度。跟蹤雷達可部分轉離垂直位置以降低高度。制導雷達右下方有一套光學跟蹤系統,作用距離20千米,用於強電子干擾環境下替代雷達工作。
  海軍艦載型號系統使用雷達:3R95 Cross Swords (十字劍) G-波段搜索雷達(最大探測距離45千米)K-波段制導雷達(最大探測距離15千米).
2016-03-26 08:24:16
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型號
9K330 "道爾":使用9M330飛彈,最小射程2公里,1986年部署。
9K331 "道爾-M1":使用9M331飛彈,最小射程1.5公里,1991年部署,北約命名為SA-15B。
9K332 "道爾-M2":2008年開始服役,包括搜索雷達在內的全面升級版,使用9M332飛彈,最小射程1公里。
紅旗-17(HQ-17):中國版的9K331M系統,用於替換老舊的HQ-61。
  海軍型
3K95 "匕首"(俄語:Кинжал)是海軍型道爾,北約代號為SA-N-9 臂鎧。
海軍版道爾-M1俄方名稱:「刺蝟」(俄語:Ёж)。出口型號俄方名稱:「利刃」(俄語:Клинок)。
  部署
中國 - 27
賽普勒斯 - 6
希臘 - 25
伊朗 - 29
緬甸 - 48 未證實
俄羅斯 - 120
烏克蘭 - 100
委內瑞拉 - 12 訂貨
https://zh.wikipedia.org/wiki/SA-15%E5%AF%BC%E5%BC%B9

解放軍陸軍防空迎新員紅旗17 一步一步躥上天 2016.03.25
  回應
 流浪恆星A: 這是“道爾”(外貿版)的仿製品
 然並卵,複製品的性能可比原版給力。流浪狗兒,紅旗17使用的是有源相控陣雷達,道爾呢?
 流浪: 道爾也是有源相控陣,人家新型號的鎧甲自用版都是有源相控陣.
 你說的是道爾M2。然而,有源相控陣雷達紅旗17仿的是道爾M1。
 道爾M1實戰戰鬥力值得懷疑,以色列襲擊敘利亞核設施,敘利亞在旁邊部署的道爾沒反應
 但是具有自己的知識產權啊,最主要的是電子性能可以達到道爾M2的水平.
 仿製品也有自主知識產權啊,法律上好像不是這麼定義的吧。說仿製品能用有效就好了,說有自主知識產權就有點不要臉了。
 軍事武器沒有版權一說
 印度全是山寨的藥,全民免費醫療噢
 羨慕啊?你去啊在這裡你沒什麼前途了
2016-03-26 08:25:06
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深度:俄售華武器為什麼磕磕碰碰看完這些就會明白2016.7.9新浪軍事

  俗話說教會了徒弟就要餓死師傅,話糙理不糙。
  下面舉幾個例子:
  曝光度不高的紅旗17一體化野戰防空系統與引進的俄“TOR道爾”相比,進行了比較大的改動。原版的製導雷達裝備的是有限掃描的相控陣天線,技術簡單,價格便宜,缺點就是掃描跟踪範圍比較窄。紅旗17裝備的國產製導天線同樣採用無源相控陣體質,探測單元數量多,推測多目標跟踪制導、交戰能力也要比原版更強。底盤改動也比較大,動力傳動系統據說換上了40噸級國產系統,懸掛裝置也改成了全液氣方式。
  還有中國把蘇27和蘇30的核心代碼數據給破解了,可以讓引進的俄式戰機隨意使用各種先進的機載國產武器和電子吊艙,俄方眼睜睜看著這塊利潤豐厚的機載配套市場就要沒了。這還不算完,中國又啟動了“現代級”136杭州艦的全面升級改裝工程,這可不是簡單的事情,這是中國對瓦良格航母改裝以後又一項全面涉及俄式裝備改裝的大型重要工程,將再次體現中國軍工科技的實力。
  對俄打擊最大的事情恐怕就是中國軍工已經對各種俄式裝備了解的非常透徹,並轉為生產力推出各種產品投放國際市場,從珠海航展以及海外各種防務展覽就能看出這點,蛋糕就這麼多,俄方的分量肯定要縮小,這就不難理解俄羅斯對蘇35、S400售華過程是那樣的態度。(作者署名: 空軍世界)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-07-09/doc-ifxtwihp9892067.shtml
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深度:這一刻普京悲傷又無奈 放下身段再次擁抱中國

  正是對俄技術的吃透,在此基礎上再加上中國所掌握的西方技術,導致具有更高性能“中國創造”迅速出爐。現在來看,即使俄放下包袱敞開供應,中國所能選購的武器裝備也寥寥無幾,更不用說俄還有所保留。
  即使是去年中國同意採購的6個營的S-400防空系統的合同和24架第4代++蘇-35戰機的大單,雖然外界認為是為了獲得“S-400的新雷達和新的超遠程導彈”和“蘇-35的機載相控陣雷達和117S發動機”,但更多認為這很可能是為了和俄的戰略合作,意圖通過這兩項軍購來對俄“輸血”,以便讓其在與西方的決鬥中不被打倒。對此俄專家也心知肚明,有評論就感嘆道:俄應當明確地意識到,蘇-35和S-400的購買協議,很可能是俄所簽署的最後一批對華軍火成品出口合同。
2016-07-10 09:07:31
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深度:38軍紅旗17導彈亮相坦克部隊不用再怕阿帕奇

  “軍報記者-中部戰區”2016.10.6報導了一則演兵訊息:中部戰區陸軍第38集團軍某團首次對列裝的某導彈系統採用單車雙發的方式,對兩個同時來襲的目標進行打擊,取得了雙發雙中的好成績。
  這次亮相的是我軍最新列裝的紅旗-17近程防空導彈系統,裝備在有“萬歲軍”之稱的38集團軍中。38軍是我軍王牌部隊,屬於重裝集團軍,擁有大量先進的坦克裝甲車輛,是一支突擊利劍。
  對於坦克部隊這樣的重裝部隊來說,最頭痛的是敵方武裝直升機的襲擾打擊。而裝備有紅旗-17後,其良好的野戰機動能力,能夠跟上38集團軍主力坦克集群的運動,而其遠達12千米的射程,又可以在武裝直升機反坦克導彈射程之外將其擊落,避免“阿帕奇”等武裝直升機對坦克部隊的打擊。
  上世紀末,中國向俄羅斯採購了少量“道爾”-M1野戰防空導彈系統。1970年代末,蘇聯爲替換“黃蜂”,開始新型“道爾”-M1的研製工作。
  “道爾”-M1將全套系統安裝在一輛高機動履帶底盤上,武器轉塔的前後分別佈置了搜索雷達天線和跟踪制導雷達天線,而兩具雷達的中間安裝有2組4聯裝導彈垂直發射系統。由於導彈安裝的位置接近於整車的質心,因此也解決了武器轉塔的轉動慣性問題,使導彈發射擁有一個非常平穩的平台。
  “道爾”-M1目標搜索雷達可同時跟踪9個目標航跡和1個有源干擾,為製導雷達口標制示信息。前部的相控陣制導雷達,用於補充搜索和自動跟踪1~2目標,同時可自動捕獲、跟踪2枚發射的導彈並給其發送控制指令,制導2枚導彈攻擊1個或2個目標。
  該車看上去塊頭很大,其實機動性能很強,而且其雷達天線具有自動穩定係統,能夠在進行間搜索目標,並上接戰區指揮體系。一旦接到開火指令,從行駛狀態轉為短停發射狀態只要5秒鐘。整個系統非常堅固可靠,在海拔3000米以上的高原環境下也能正常運作。
  “道爾”-M1主要打擊巡航導彈、戰鬥機、無人機和武裝直升機等。其對巡航導彈的命中精度達到56%~99%;對戰鬥機的命中精度為45%~93%;對武裝直升機的命中精度為82%~98%。
  1995年開始,中國方面向俄羅斯提出要求,進口了150套“道爾”-M1,同時進口所有技術資料。這兩個營的“道爾”-M1到位後,中國軍隊經過了嚴格的測試和部隊試用,結果是非常滿意。
2016-10-16 10:00:20
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要說還有什麼不滿意的地方,那隻能是“道爾”-M1的電子化水平了。因為畢竟這是蘇聯上世紀70、80年代的產物,蘇聯時代的電子工業本來就比較落後,中小規模集成電路到了上世紀90年代也已經早已落伍,此時就連普通個人電腦都用上了大規模集成電路了。
  圖片:俄羅斯“道爾”-M1的內部操控平台,巨大的老式陰極管顯示器和笨重的操作系統是蘇聯時代落後電子工業的體現。“道爾”-M1上採用的8位處理器到了上世紀末甚至不如中國普通家庭的打遊戲用電腦。紅旗-17車內的工作環境和先進程度都遠優於“道爾”-M1。
  因此,中國確定仿製“道爾”-M1後,首先就是用國產的電子設備將這些重要部件替換掉。由於中國此時的電子技術遠遠超過俄羅斯,因此中方在摸透其設計思路和工程細節後,全部使用了新一代的微型計算機系統+通用接口+新一代傳感器來替代,使整個系統變得更加簡潔高效,也使系統具有跟多的富餘處理帶寬,反應速度進一步加快。
  紅旗-17的底盤採用了7個小直徑輪,與“道爾”-M1相同,但是整個底盤略高於原版,其他外形酷似“道爾”M1。不過在關鍵的雷達方面,進行了較大程度的改進。主要是將搜索雷達由原來的老式頻掃三坐標雷達,也就是那個網狀雷達天線,換成了抗干擾能力更強的相控陣雷達,同時升級火控雷達,使其具有更為強大的多目標接戰能力。比如這次演習中,一輛紅旗-17導彈發射車就先後發射2枚導彈擊落了2個空中目標。如果這樣的話,一個防空營可同時接戰的空中目標數就非常可觀。
  從其射界範圍來看,紅旗-17又較好地實現了與國產35毫米自行高炮系統的銜接,可以為機械化部隊提供更加全面的防空掩護。(作者:虹攝庫爾斯克)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-10-15/doc-ifxwvpaq1375829.shtml

深度:中國陸軍未來發展究竟會怎樣合成營是關鍵2016.10.15 新浪軍事

  所謂“合成營”首先是打破了陸軍傳統步兵營的編制概念,引入多功能、模組化的概念,混合編入特種兵、武裝直升機模組、重裝坦克模組,以最重型的重裝合成營來說,基礎是原來的96式或者99式坦克營編制為基礎,現在混合加入了86,03式履帶式步兵戰車模組和08式輪式步戰車模組,09式自行火砲模組,還有雙35毫米自行高炮模組,如果面臨破障等攻堅要求,還會編入重裝工兵模組,配合輔助的還有特種兵模組,偵察模組等等。而且這些模組之間已經形成了數字化、網絡化的聯通趨勢。
2016-10-16 10:02:37
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如此混合組建的目標,就是合成後的新營的戰鬥力獲得成倍提升,最主要是把各個優勢模組融合在一起,起到“1+1>2”的目標。例如,以前是偵察兵利用偵察車輛或者器材、無人機等率先發現目標,報告指揮部後安排火力協調或者步兵突擊圍剿,這顯然大大延誤了時間。而現在的新合成營作戰模式下,自己的偵察兵配屬的偵察車輛還有無人機方艙跟後方指揮單元融為一體,發現目標後甚至可以越過指揮,由偵察兵模組的指揮員直接聯繫砲兵模組指揮員對目標實施火力覆蓋,如果發現目標有逃竄的跡象,直接發送目標路徑給武裝直升機模組,請求武直凌空打擊和支援。
  這其實對合成的技術要求提出餓了相當高的要求,偵察模組的偵察能力至少要能夠發現0到5千米,半徑150千米內的各種空中、地面、甚至是電子訊號等目標。配屬的空中指揮偵察裝備,也得以加強,至少一個合成營配屬3到5架各型偵察機,能夠覆蓋150千米半徑內3到5個小時的滯空偵察時間。甚至給連、排長都要配屬專門的小型無人機,例如手拋式無人機或者是迷你垂直起降直升機,保持對半徑50千米內的目標的偵測能力。
  未來讓合成營發揮實際戰鬥力,所有合成營的作戰單元都配屬了北斗衛星模組,所謂的“北斗衛星模組”並不是單純的導航平台,而是依托“北斗“地理信息報文聯通性能,隨時掌握戰場區域態勢的新型系統,可以實時接收來自衛星偵察網絡對戰場的偵察情報。甚至北斗終端要下發到班長一級,最終這些單元都要通過北斗平台的匯總到一張戰場態勢圖上。
  不過“北斗”衛星的數據報文畢竟有限,每次只有140個字符可用,信息量太少。因此傳統的短波調頻電台仍然會大量使用,超短波電台也會繼續在部隊中使用。不過這些電台已經不再是傳統的報文發送模式,集成聲音數據的聯合編碼收發,自動組網等特性,通訊距離普遍在30到5千米。在更遠的距離上,還可以使用通訊基站模式,利用無人機和專門的數據中繼台,實現50千米以上的數據通訊,根據現有數據資料來看,大約能夠滿足500個單元終端的數據通訊量。
  這樣我們可以大致看出中國合成營的實際作戰能力,正面作戰寬度在15到30千米,縱深在30到50千米,這個實際上也說明了合成營的作戰能力。不過這也不是合成營的實際能力,由於直升機模組和特種兵偵察兵模組的應用,賦予了合成營更遠的縱深突擊距離,最遠覆蓋縱深可達200公里左右。(作者署名:無名高地)
2016-10-16 10:04:49
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中國野戰防空曾落後俄多年紅旗17列裝後反令俄羨慕2017.03.02 新浪軍事

  上世紀90年代,我軍引進俄製道爾-M1,北約稱為SA-15,當時最先進的野戰機動防空系統之一。經過試用,我軍真是開了眼界,那時在野戰防空這一技術領域,俄絕對為世界第一,連美軍都沒法比,中國更落後於俄幾十年。
  我們曾試圖與俄方合作,引進其技術,大量列裝,可惜被俄方拒絕了,於是我們決心自已搞出來,最終定型為:紅旗17。
  俄式原型發射車
  紅旗17發射車戰斗全重達到37噸,採用履帶式底盤上,野戰機動能力強,最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。可360度旋轉的梯形砲塔上集成有搜索雷達、火控雷達、光電自動跟踪系統、導彈垂直發射系統。整體設計為俄式,具體技術卻完全為中國式的,細節上的差別可不小,內部變化則更大。性能也有相當大的提高。如今我們獲得突破後,至少在技術水平上,已經從曾經落後於俄方,到可以與俄方比較一下,這就是進步。
  更重要的是,我們在某些地方反能讓俄方相當羨慕,主要為涉及到電子技術方面,國產的搜索雷達採用相控陣體制,可以同時監視45公里內48個目標,跟踪其中的24個目標,並從中篩選出10個為攻擊首選目標,對抗多目標的能力非常強。這完全得益於中國在電子技術領域的進步,相比之下,俄方這方面就涉不上什麼優勢。
  這就是導彈儲運/發射箱
  導彈採用垂直發射方式,導彈安裝於4聯裝發射箱內,每輛發射車配備2組發射儲備箱,每組4枚導彈,合計有導彈8枚,由於可以選出10個攻擊目標,如何分配任務?讓操作手不得不考慮的新問題。
  從國產導彈發射箱的外形尺寸推斷,國產型號導彈可能要大一點,性能要更好一點,最大射程約15公里,最大射高9公里,最小射高為10米,甚至5米,速度也可能達到1000米/秒。原型導彈採用指令制導方式,國產型號可能增加了半主動雷達製導方式,從而變成複合製導,即提高抗干擾能力,又具備同時攻擊多個目標的能力。
 國產發射車的狀態
2017-03-03 10:08:44
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制導系統也採用了新型的相控陣雷達,並配備光電自動跟踪系統,與原型相比增加了紅外功能,性能有了相當大的提高。據稱可以顯示、觀測21公里內的目標,提高了對低空超低空目標的打擊能力。
  如此性能令它具備了極高的超低空防空作戰能力,其火力控制範圍提高到9公里以上,超過現代直升機機載武器的有效距離,主要用於攔截低空、超低空目標,比如:直升機、無人機等,可以有效掩護已方機械化部隊的行動。
  實彈發射
  我軍現代野戰防空體係由遠、中、近三層火力網組成。其中,中層防空火力,主要由紅旗7與紅旗17負責,與近程的自行高炮、便攜式防空導彈,與中遠程的紅旗16/9等防空導彈,構成了層次分明的野戰防空網,令中國陸軍防空能力邁上新台階。(作者署名:軍事天地)

  回應
 有進步是好事,但山寨別人的東西就要低調點,不要山寨了別人,還說超過人家,那下次別人心里肯定不會再願意幫助你
 原來這貨叫紅旗17,之前視頻裡看過,相當酷炫…俄羅斯最羨慕中國的應該是發展速度吧,很多方面早就甩的俄羅斯,看不到中國的影子了!真不知道蘇聯的底子,俄羅斯還能不能守的住10年……20年後,俄肯定只能跟著中國屁股後面轉了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-02/doc-ifycaasy7325032.shtml
2017-03-03 10:09:29
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我軍雖有紅旗17導彈壓陣但雙35高炮仍需彈砲合一2017.9.25新浪軍事

  本菜的上一篇文章《要像了解女朋友一樣了解中國雙35自高》的文章發出去之後,收到了很多網友的評論,不少網友認為中國雙35自行高炮已經過時了,再先進又有什麼用。今天本菜在開始正題之前,先說說為什麼今天仍然需要像德國“獵豹”這樣的雙35自高。
  首先對於中國這樣的大陸國家,大規模地面戰爭的風險並沒有隨著中國的強大而減小。為了應對爆發大規模地面戰爭的潛在可能,陸軍部隊武器裝備建設的首要目標就是把相關的武器裝備配齊,避免出現短板。戰時雖然有空軍先進戰機和先進防空導彈的支援,但是對於陸軍來說這些支援是遠遠不夠的。
  過去的二十年裡我們一直在加強陸軍的現代化建設,而歐洲各國卻在自廢武功。這些年歐洲各國減少和淘汰的裝備並非其不先進,而是他們用不了或者不需要。
  諸如HQ-9此類的遠程防空導彈在戰時主要扶著己方縱深的安全,地面部隊的安全需要陸軍自己的防空力量來掩
  敵人知道你有先進戰機和遠程防空導彈,敵方的固定翼飛機不會大搖大擺的在你陣地前面亂晃,鑽山溝,超低空都是常態。在這情況下前沿進攻部隊必須要有屬於自己掌握的中近程防空武器為其進行補盲,防止敵人從低空偷襲。然而通常的中近程防空導彈只能固定射擊,在實戰中陸軍配屬的中近程防空導彈只能對行進部隊進行交替掩護。如果開設陣地速度不夠迅速,或者沒有合適陣地位置的時候,快速開進的部隊很可能就脫離了己方防空力量的保護。另外由於戰場條件複雜,難免在進攻前沿出現死角。因此能擁有一種跟得上進攻部隊,行進間射擊的近程防空武器是非常必要的。為什麼非要自行高炮呢?原因很簡單,自行高炮的殺傷近界和反應速度這倆指標,怎麼都是一般的導彈比不了的。這在對付敵武裝直升機的超低空突防,躍起攻擊是非常有用的。
  戰時我們對於敵武裝直升機的防備時刻都不能鬆懈,即便在我們有了各種各樣的防空導彈,自行高炮仍然是我們需要的最後一道防線。
  HQ-16系列中程防空導彈,用於進行陸軍部隊的區域防空。由於射程的關係,此種導彈往往由陸軍集團軍掌握
  另外還需要說明的是諸如“獵豹”此類的豪華版自行高炮,最大的優點是可以在復雜氣象條件下全天候作戰,並具有移動射擊功能。
2017-09-26 10:24:05
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別小看這個移動射擊功能,在04-425彈砲合一系統時代,因為不具備移動射擊功能只能進行交替掩護,而不得不進行彈砲結合加掛HY-6來增加掩護的範圍,免得前沿部隊跑出了自行高炮的掩護圈。
  在解決有無的時代,PGZ-04A好歹實現了對陸軍機械化部隊進攻作戰時的掩護,能不能實現移動射擊並不是其首要要求。
  接下來,我們開始今天的正題,為什麼我們有了HQ-17,07式雙35自高仍然有必要搞彈砲合一呢。
  目前HQ-17和07式雙35自高是我軍重型合成旅內防空的主力。兩者在未來的大規模地面戰中搭配行動為合成旅的地面突進提供掩護,不過兩者所承擔的角色大不相同。HQ-17,在進攻作戰中主要用來保障進攻部隊集結地域的安全或者與第二梯隊和支援梯隊一起行動;而雙35自高則是跟隨在進攻部隊前鋒的後邊為其提供掩護和保證前鋒與後續部隊連接的緊密,保障進攻作戰的流暢。用簡單的足球術語來形容的話,就是雙35自高是前腰,而HQ-17是后腰。
  HQ-17可以跟隨進攻部隊實現邊搜索,邊行進然後短停射擊。在實戰中用於掩護旅支援部隊、重要目標、後續部隊集結地域和重要通路。
  兩者在戰場上的天然距離使得後者的防空導彈無法在必要時為雙35高炮提供支援,尤其是當載有諸如海爾法之類遠程重型反坦克導彈的武裝直升機突然從低空露頭時,導彈反擊的窗口轉瞬即逝。即便HQ-17能順利將導彈打出,但並不能阻止敵武裝直升機的攻擊。綜上所述把雙35自高改成彈砲合一是十分必要的,但是也不是什麼導彈都合適的。最容易想到的是便攜式防空導彈,然而便攜式防空導彈大多飛行速度較慢,且射程不夠遠。要想達到與搭載重型反坦克導彈的重武直對抗,彈砲合一所需的防空導彈,至少應該有2M甚至更高的飛行速度,10公里甚至更遠距離的射程,並且因為要與自高組成彈砲合一,導彈的體積和尺寸都不能太大。也許正是因為難度太高,才導致了雙35自高在研製成功10年之久仍然無導彈可配。
  跟隨戰場一線部隊進行掩護是雙35自高的首要任務。雖然射程不及某些空射反坦克導彈,但是至少可以將敵武裝直升機逼迫到其射程之外,從而最大程度上保護己方進攻部隊縱深重要目標的安全。如果有了與之搭配的防空導彈,那麼掩護的等級將大大提高。
  不過我們應該相信在未來的某一天合適的導彈一定會完成研製並讓雙35有彈可配,組成彈砲合一系統發揮更大的效能。(作者署名:炮霸707)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-25/doc-ifymesii5535880.shtml
2017-09-26 10:24:45
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鎧甲S1防空系統實戰大失水準 俄專家稱其遠不如道爾M2 2018-11-20 新浪軍事

  還記得今年5月被以色列巡航導彈擊毀的敘利亞鎧甲S1彈炮合一防空系統嗎?在那次空襲中,部署在敘利亞某機場的鎧甲S1被電視制導的以軍導彈精確命中,而令人意外的是,號稱同類產品中最強的鎧甲S1系統面對來襲的導彈毫無反應,這在當時引起了軒然大波,有不少媒體和軍迷分析認為鎧甲S1是“水貨”。那起事故至今沒有定論,不過從外媒近日發佈的有關鎧甲S1防空系統的新聞看,鎧甲S1可能真的是水貨(楨:?)。
  《防務博客》網站日前報導稱,俄羅斯《祖國軍火庫》雜誌總編穆拉霍夫斯基在臉書上發佈的一篇披露鎧甲S1真實性能的文章遭到遮罩,目前這篇文章已經無法查看。
  報導,援引一位曾在敘利亞執行任務的防空導彈部隊軍官的消息稱,俄早前在敘利亞部署的鎧甲S1實戰性能非常糟糕,鎧甲S1存在的主要問題是對“小、慢、低”空中目標不敏感,而且存在虛報、誤報空情的漏洞,據稱在赫梅米姆基地執勤的鎧甲S1曾多次將基地外飛翔的大鳥當作敵機,搞得駐地防空導彈部隊官兵苦不堪言。然而與此同時,鎧甲S1對於反對派武裝使用的小型無人機又非常不敏感,可能將基地置於險境之中。
  隨著針對赫梅米姆基地的小型無人機襲擊越來越頻繁而鎧甲S1系統卻無能為力,俄2018年4月增派了多部道爾M2U,部署之後的第一周,只耗費9枚導彈就成功攔截了7架無人機,而在此期間鎧甲S1一無所獲。在4月至10月這半年時間裡,道爾M2U一共攔下了80多個不明空中目標,成功率高達80%,而鎧甲S1只有19%。
  24小時之後,穆拉霍夫斯基受到了有關方面的壓力,為此他不得不將這篇文章刪除,不過負面影響已經形成,這對鎧甲S1系統的進一步出口非常不利。(作者署名:軍機圖)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-20/doc-ihnyuqhi4675459.shtml
2018-11-21 09:16:14
圖博館
美媒評中國FM2000防空導彈:並非只是單純仿製產品

  美國《國家利益》雜誌網站2018-12-29《中國的FM-2000短程防空系統:是真正的威脅?還是對俄羅斯的又一個仿製品?》
  在2018珠海航展上亮相的FM-2000近程防空系統就是這樣一個風向標。FM-2000旨在支援地面部隊或保衛基礎設施,其最大有效射程達15公里、最高攔截高度為1000米,該系統可以對付敵軍固定翼戰機、直升機、空對地精確制導彈藥和巡航導彈。
  FM-2000系統在技術上與俄 “道爾”M2K有許多相似之處,然而,FM-2000並非單純的仿製那麼簡單。
  中國從1996年到2000年購買了十幾套原版道爾-M1研發了自己的HQ-17近程自行防空系統,但作了一些有意義的技術改進。這些改進包括一整套現代化機載電子設備、集成到新雷達系統中的“敵我識別系統”天線以及升級後的通信系統。
  FM-2000系統並非基於道爾-M2K,而是基於HQ-17系統。事實上,兩者的性能重疊非常多,以至於FM-2000在其前身基礎上的改進看來可以忽略不計。
  它們唯一的主要區別在於機動性:道爾-M2K及HQ-17的履帶式底盤受到底盤急停與射擊之間延遲時間較長的困擾,這一設計缺陷因FM-2000採用輪式底盤而得到解決。FM-2000的另一個特點是電子對抗升級,即針對多個敵軍目標的抗干擾能力。
  FM-2000的預期用途是什麼呢?它很可能是HQ-17的出口版本,就像FD-2000之于HQ-9遠端防空系統一樣。
  儘管HQ-17每套2600萬美元,價格太高,在全球出口市場上缺乏競爭力,但中國工程師有機會做出更經濟實惠的零部件,同時以具有成本效益的方式將機動性與電子對抗升級結合起來。
  土耳其在2013年幾乎簽署了購買FD-2000合同,但由於美國的壓力,取消了這筆交易。據報導,巴基斯坦在購買3至4套FD-2000的談判中也取得了很大進展,但一些細節還未敲定。
  到目前為止,中國出口版本的地對空防空系統取得了一定成功,但其能否在全球出口市場分一杯羹還有待觀察。FM-2000面臨的最激烈競爭來自道爾-2E。後者被宣傳為具有與北約防空系統對接的額外好處。
  回應
中國的某些武器裝備確實是在模仿的基礎上升級改造而來的!
無所謂仿製不仿製,只要提高國家實力就好!
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-01-07/doc-ihqhqcis3914827.shtml
2019-01-08 08:50:49
阿楨
紅旗-17防空導彈 _百度百科

2019北京天安門廣場閱兵的紅旗-17
紅旗HQ -17防空導彈是解放軍在批量裝備俄制道爾-M1的同時引進所有技術資料,並將其進行國產化的一款防空導彈,底盤採用了7個小直徑輪,與道爾M1相同(楨:安裝在履帶戰車上,安裝輪式卡車上的為道爾M1T。) 紅旗17將雷達、導彈和制導站集於同一裝甲車,採用垂直冷彈發射,攻擊距離12KM。每輛車上裝載2個導彈模組x4枚9M331導彈。
2019-10-02 07:32:45
阿楨
紅旗6A為何如此奇特 一套武器竟有三輛車分開運載 2019-10-22 新浪軍事

  在2019年慶祝國慶70周年閱兵式上,紅旗-6A防空系統,此前幾次閱兵式上,中國也展出過多款彈炮合一防空系統,如95式25毫米和PCZ-04A彈炮合一自行防空系統,但紅旗-6A的定位和思路都不盡相同,首先,彈炮並未高度整合進一套車體當中,一套武器系統竟然有三輛分開的車輛運載。
  主因是紅旗-64和陸盾-2000的體積都大,紅旗-64作戰距離為1~18千米,射高最高可覆蓋12000米射高,可同時處理40個目標,跟蹤12個目標、攻擊3個目標,是一款中近程導彈。
  而陸盾-2000是730近防火炮的陸基版,由7根炮管組成,射速4000發/分鐘,平射1000米,高射2000米,剛好能有效彌補紅旗-64在近程和超近程防護攔截上的不足。
  從作戰定位來看,紅旗-64和紅旗-7B一樣,都是充當第三層防禦武器系統,其防禦範圍要遠遠大於PCZ-04A的前衛-2防空導彈。同時陸盾-2000的火力水準也要比目前我軍裝備的30毫米防空高炮強得多。
  從雷達探測能力來看,紅旗-64配有專門雷達制導車,配備1個遠端搜索雷達和3個跟蹤/火控雷達,此外還有6輛發射車及1輛指揮車,可聯網控制最多4個導彈連。陸盾-2000炮架上裝有1具EFR-1“穀燈”I波段跟蹤雷達,車上則裝有電視、熱成像、鐳射測距儀三合一光電系統,單車即可實施對空作戰,也可以通過無線通訊系統與指揮、控制和探測系統相交聯,多層次的探測能力與火控指揮系統也是比一般彈炮合一系統要更強大的。
  所以,紅旗-6A看起來龐大,實際上是為追求更強大防空作戰能力而誕生的產物。
  在我軍防空作戰系統中,導彈和高炮的相互配合實際上是非常自由的,可以根據實際作戰需求來靈活搭配。《解放軍報》曾報導過陸軍47集團軍某旅探索彈炮結合防空作戰模式的事蹟。他們裝備的牽引式雙35高炮和紅旗-7B原本是單獨實施作戰,而該旅與研製裝備的廠商合作,使高炮雷達可以向導彈提供火控資訊,從而提高了導彈對近距離低空目標的射擊能力,實現了彈炮合一的作戰效果。目前,該做法已在多個兄弟單位推廣。
  由此可見,紅旗-6A這樣的獨特組合,很可能就是解放空防空部隊在實戰中摸索出來的,根據實戰需求讓現有武器系統的作戰效能發揮到最大。(作者署名:兵工科技)
  回應
信小編難道不了,95、04是野戰防空系統,紅旗-6A是要地防空系統嗎? https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-22/doc-iicezuev4045492.shtml
2019-10-23 08:25:49
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