2007-05-08 06:27:42 | 人氣(7,666) | 回應(81) | 上一篇 | 下一篇

台灣飛彈防禦解決方案

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楨:將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文:中國防空導彈

   短程防空導彈:

車載:前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射:前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一:TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載:FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

  中程防空導彈:

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

  遠程防空導彈:

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9/飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】:中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1(HQ16) 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦

短程防空導彈: 

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統:配備前衛1防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度,二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火,在導彈飛離射手安全距離後點燃,以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克,導彈長1.532米,直徑71毫米,作戰距離500~5 000米,作戰高度15~4 000米,作戰斜距500~5 000米,作戰反應時間10秒,作戰溫度-40~+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置,可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的提的是,前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗,戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱,1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中,巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈,舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛2是前衛1的改進型,采用了最新的抗紅外幹擾技術,最大射程提高到6 000米,最小射高降至10米,提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克,導彈重11.32千克,戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便),直徑72毫米,作戰高度10~3 500米,作戰斜距500~6 000米。制導模式爲被動紅外尋的,系統反應時間小于5秒,導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈,性能超過了刺和西北風。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3梯形折疊尾翼

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm,彈重23kg,從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器,前段布局基本和QW-1類似,一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上,主彈體後部有一梯形折疊尾翼,翼面積比QW-1要大,構成X的鴨式氣動布局,助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能,導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s,最大射程達到8000m,最小射程800m,射高從4m到5000m,從數據上看出,QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高,已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了,4米的低界,也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看,QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇,應該作為輕型防空導彈。 首先,QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏,還沒有采用激光半主動制導方式的,QW-3可以說是獨此一家。那麽,采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢?好處是大大的,激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏,半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式,這也是半主動激光方式裏最難的一種,可以說QW-3采用的是難上加難的方式,因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定,動態視場大、瞬時視場小,精度高、復雜,但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式,由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的,所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制,具有真正的全向攻擊能力,而不是紅外彈的270的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾,只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標,目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統,沒有電磁輻射,有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好,生存能力強。

QW-11,紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1:採用前衛2防空導彈,發射裝置和獵手1相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除前衛2外,FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈,如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似,不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG-1S:採用前衛2防空導彈,發射裝置和FLV-1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了前衛2,FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是,FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。 

国产QW2近防系统 摄影:门广阔
前衛2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,2枚QW2,整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是,獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統:是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影:门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統: 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道:揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2:是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

中军便携式防空导弹巡礼

紅纓HN-5便攜式防空導彈目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型,1986年研制成功,導彈裝載在4×4的發射車上,每車裝兩組,每組4發導彈,車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統:是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導,采用了雙色紅外制導,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統:PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似,均配有液壓傳動裝置,單門射速爲600~800發/分鍾,四門高炮齊射可達3000發/分鍾,射高2000米,射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發,均儲存在車艙內,有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外,該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。  爲了彌補火炮射程上的不足,PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方,兩者可同時進行瞄准)。但是,與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是,PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。  PGZ-95在搜索S波段,最大搜索距離爲45公裏,最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時,雷達天線可收起並平置在車體上方。此外,PGZ-95還配備有一套光電探測系統,用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀,它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機,計算機根據這些數據計算武器瞄准數據,當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外,炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米,紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米,最大測量範圍是5500米,測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹,PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾,光電系統的反應時間只需6秒鍾。 PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍,在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機,最大速度53千米/小時,可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。  一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮/地空導彈車,1輛作戰指揮車,3輛彈藥供應車,1輛系統測試車和1輛發電車,所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
飛豹FL3000N系統:外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似,該系統采用射頻+被動尋的+紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離爲高速6公裏,低速9公裏。可執行多發瞬間齊射,間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。可以跟國産730近防系統同時安裝在大型戰艦上,以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白,由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。FL3000N可搭載多種平臺,海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。 
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
  中程防空系統
解放军最早装备的红旗-61型防空导弹系统
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
大量装备解放军部队的红旗7低空防空导弹系统
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代,法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種,一是中國陸軍使用的4輪車高機動型,另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90,較之響尾蛇,其主要改進是加裝了紅外搜索裝置,同時提升了導彈的有效射程在0.7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。
 
FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25 東方網 詳參【圖博館】:
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中國殲八IIM戰機挂載LY60空射型霹靂10空空導彈
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美國空軍F-15C戰機空射AIM-7導彈
美制“海麻雀”艦空導彈
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中國陸基LY-60防空系統發射車
国产LY-60猎鹰地空防空导弹系统亮相珠海航展摄影:门广阔未经许可不得转载
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巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。  LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防造這種導彈。但是義大利製造的埃斯賽德導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的霹靂-10型導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。

9K331道爾M1/SA-15 解放軍將大部分精力用于研發和裝備遠程防空導彈的同時,也推動點防禦地空導彈的現代化進程。在上世紀90年代,解放軍購買了俄羅斯道爾地空導彈系統。據報導,中國共裝備了25套“道爾”系統,部署在第3l、38集團軍。俄羅斯研發該系統主要是爲了取代冷戰時期裝備的SA-8壁虎地空導彈。與SA-8一樣,道爾也采取完全一體化設計。搜索雷達、單脈沖跟蹤和火控雷達、近程導彈發射箱全部安裝在一輛導彈發射車上。較之SA-8,道爾的作戰用途廣泛得多,不僅可以打擊低空飛機、直升機,還可以攻擊巡航導彈,以及進入末端飛行狀態的防區外導彈和靈巧炸彈。俄羅斯的設想是用道爾導彈來保護S-300PMU/S-400的雷達和指揮站。 系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。全長:3.5米,彈重:165千克,戰鬥部裝藥:15千克,射高:0.01-6千米,有效射程:1-12千米,最大飛行速度:2.8M(850米/秒)

據《漢和防務評論》2007-03-22報導,中國方面與俄羅斯關於購買第三批道爾M1防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能採用了較多的道爾M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在054A級護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣道爾M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止,中國已經分兩批獲得了34套道爾M1。通過研製HQ16,中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。

资料图:我国海军054A级导弹护卫舰上的垂直发射防空导弹系统

中國054A級護衛艦配備32單元紅旗16垂直發射防空導彈
实拍:为海军吊装红旗16舰载垂直导弹发射系统
紅旗-16A型防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間,其性能數據大致為:有效射程1.5~50公里,有效射高10~6000米,單發命中概率0.7~0.98,反應時間5~8秒,彈長2.9米,彈徑0.232米,彈重165公斤,戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8馬赫(850米/秒)。從外形上看紅旗-16A型防空導彈的發射裝置與S-300和紅旗-9遠端防空導彈系統極其相似,這極有可能意味著中國設計師希望將來在紅旗-9和紅旗-16基礎上研製通用的模組化結構。 據稱,該導彈能與紅旗-9系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看,兩者使用相同的有源相控陣雷達,而且載車也幾乎一樣,這就為其實現組合奠定了基礎。為了提高攔截低空飛行目標的能力,還可安裝特製的盲區目標搜索雷達。

現代級驅逐艦上的SA-N-12防空導彈:中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務,全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈,最大射程達到48千米(對飛機)、15千米(對反艦導彈),最大射高17千米;戰鬥部爲破片殺傷式,重70千克,采用近炸引信及觸發引信,殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3~5米高度掠海飛行的反艦導彈。 中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導,這是一個可同時攔截8個單獨的目標,在向同一個目標發射2枚導彈的情況下,對飛機的命中概率爲81%-96%,對反導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏,從接到報警信號到導彈發射,系統的反應時間僅16-19秒。 詳參【圖博館】:新購現代級驅逐艦之議 日美評138現代級驅逐艦
據美國戰略新聞網2011-5-17報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯山毛櫸-M2(BUK M2)防空導彈系統的中國版。  它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。
據俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道,在法國巴黎舉辦的歐洲薩托裏-2012國際防務展上,中國北方工業公司展出了以SD10A空對空導彈爲基礎改良而來的天龍中程防空系統天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三坐標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈,單發殺傷殲擊機類目標的概率爲80%。

遠程防空導彈:

紅旗1/2在俄制SA-10/20裝備之前,中國一直在仿制蘇聯的SA-2型導彈。據美國軍事官員最新評估,解放軍現在的SA-2導彈還裝備了60個營,總共約400部發射架。當上世紀60年代中國與赫魯曉夫時代的蘇聯徹底鬧僵後,SA-2早期型號是中國當時僅有的一種先進防空武器(僅裝備了6個營)。這些SA-2包括標准固定發射的最初型號和公路機動的牽引發射架。導彈的火控雷達爲S波段的方松雷達和VHF波段的P-12型搜索雷達。  中國國防部第五研究院對導彈的硬件進行了工程仿制,仿制型號就是紅旗1。到1966年紅旗1改進型紅旗2役。上世紀七八十年代,紅旗2經過兩次改進,先後發展出紅旗2A和紅旗2B兩種型號。紅旗2B較之蘇聯的基本型有了很大進步。它采用自行履帶式底盤發射架,機動性顯著增強。導彈的固體燃料發動機和彈頭得到了改進,導彈承受過載的能力顯著增強。中國還對導彈系統實施了數字化改造,爲其加裝了引導數據鏈和單脈沖制導雷達以提高抗幹擾能力。

图文:解放军红旗12地空导弹系统
紅旗12/KS-1A 紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2,作爲第二層防禦,用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型,這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架,以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈,其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似,俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏,最大射高8公裏,最大過載20g,可有效對付過載達4459的目標。  中國媒體稱,早期KS-1使用紅旗2的雷達系統,但後來的情況表明,KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似,既可以固定部署,也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
揭秘解放军红旗-12防空导弹:射程50公里(组图)
  
国产红旗9A防空系统
紅旗9FT2000 紅旗9的研制目的主要是爲解放軍提供遠程防空能力。FT-2000則是在紅旗9基礎上研制的一種打擊預警機和伴隨電子幹擾機的導彈系統。紅旗9導彈營可能混合裝備了紅旗9和FT2000兩種導彈,而要發現這種情況很困難,也許只有導彈實際發射並進入末端制導後才能察覺出來。  通常外界認爲紅旗9廣泛應用了俄羅斯的S-300PMU技術(如垂直冷發射技術),使用了S-300PMU的大量零部件,包括5P85D系列的8×8輪式四管導彈發射車。有消息稱,導彈采用了與S-300V相似的兩級推進技術。對導彈射程性能的猜測也千差萬別,從92公裏至200公裏不等(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)。  紅旗9使用的是HT-233型相控陣火控雷達,該雷達與俄羅斯MPQ-53和30N6E導彈系統上的H-200雷達相似。雷達安裝在泰安TAS53 80型8×8輪式車上,該車與紅旗9的導彈發射車通用,其設計與俄羅斯S一400導彈的BAZ-6900載重車輛相似。中國媒體的消息稱紅旗9的雷達波段爲C波段,天線頻段爲300兆赫茲,抗幹擾能力強。

中國多層反導防禦體系曝光 仿俄64N6E大鳥Big Bird反導雷達亮相:該雷達為雙面式搜索相控陣雷達,這種雷達系統能夠發現並跟蹤彈道導彈系統,是目前僅次於俄制下一代S-400綜合反隱身雷達系統的先進野戰自動化防空指揮系統。(回應:S-400除S-300原有的單面式搜索相控陣雷達,還要加雙面式搜索相控陣雷達、以及米波遠程預警雷達如俄售越南之VOSTOK-E下才能反隱,但中國早已有類似雷達YLC-雙面式相控陣雷達如YLC-8A、JY-27、YLC-4米波遠程預警雷達只需整合在一起,就好比红旗-9的射程,只要仿美俄在彈體空氣力學、材料減重、增強火藥和引擎效率,便能由1-2增程到3-6公里!引進S-400只是具兼與俄維持戰略關係和參考用!如下聞  美稱中國研CSA9防空導彈能攔500公里內彈道導彈:美國防部2013-5-6新版涉華軍事報告稱,中國現有的空防導彈系統由國產紅旗-9和S-300PMU1/PMU2組成。中國后續將購進S-400 (射程400公里),并將不斷對紅旗-9地空導彈進行改進,使其射程超過200公里。報告還稱,中國自行研制的CSA-9防空導彈系統,預期將具有對500公里以內的戰術彈道導彈的防御能力。  相關新聞:助陸爭釣島 俄售S-400飛彈 各取所需 更給美日壓力/俄媒披露中國有近120個防空導彈營反導能力強大。詳參【圖博館】:中國 中國導彈防禦
 S-400綜合反隱身雷達系統
中國仿俄64N6E雙面式搜索相控陣雷達
  
中國YLC-2三座標3D相控陣雷達作用距離300千米。
中國YLC-8A二座標2D米波遠程預警雷達
中國JY-27米波座標2D遠程預警雷達
中國YLC-4座標2D遠程預警雷達

俄媒2013-7稱越南引進俄新型VHF反隱身雷達VOSTOK-E可部署南海克制中國殲20:斯托克-E型雷達由6X6式卡車機動運載,到達陣地後以3輛以上雷達車作3角或多角度佈陣。在未遭受電子干擾的情況下,它對SU-27非隱形戰鬥機的最大探測距離為360公里,對美國F-117隱形戰鬥機和B-2隱形轟炸機的探測距離為350公里。即使遭到電戰機較強的電子干擾,它也能在255公里的距離發現非隱形戰機FA-18,或者最短在57公里的距離發現F-22隱形戰機,同時藉由S-300防空導彈加以擊落(楨:VHF屬米波雷達,能遠程預警、但無法精確鎖定,要與S-300相控雷達配合,但B-2、F-22等隱形戰機在鎖定距離外便會突擊,故尚須空天/海/陸一體之戰力才能對抗,而這是美俄中而非越所具有!以下是憤/糞青之爭)。(回應:中國媒體老是鼓吹中國某型新型武器令某某國家震驚,這篇報導恰恰是給那些意淫的人一記響亮的耳光!  小編用這個標題到底是想幹什麼?我發覺現在心郎真是越來越沒節操,恨不得每條新聞都煽動民眾。刪除客觀評論,保留各種謾駡攻擊的言論,強烈質疑心郎已經成為帝國主義滲透中國的輿論工具。  這種雷達都能照B-2 和 F-22了,真牛啊,那美軍還砸那些美元部署這些五代機有p用啊,吹吧,繼續!  隱形都是相對的,防空雷達主要看能在多大距離內發現戰機。假如是人肉眼都能看見戰機了,雷達才反應過來,又有何用?  打越南用阡20簡直是用大炮打蚊子,大材小用!  給河內直接種蘑菇  衛士2直接打到河內,讓你防  中國完全可以在陸地制約住越南,也能在太空中監視越南。越南絕對不敢輕舉妄動!  最好別再稱頌和俄羅斯的友誼了,給錢它什麼都幹,最先進的遠端防空導彈一樣賣給了中國的潛在對手。在南海,在西藏,俄羅斯是我們身邊最大的潛伏者。)

俄媒軍工網2013-5-16稱厄瓜多爾軍方解除採購中國YLC-2V和YLC-18型雷達合同並索賠:厄方解除這份價值6千萬美元合同的理由是,中方提供的雷達不能正常工作。(回應:是俄媒報導的,是真是假還不知道。我所知中國地面雷達還是不錯的。埃及買過,用了之後是高度評價中國的雷達好  知道什麼是造謠麼!?這就是!因為有美狗背後阻撓,怕中國軍工發展!俄羅斯勸說,怕中國與他搶市場  聽說這個合同是因為厄軍方不按合同執行,不斷提出無理要求,還想訛中國的兩套拿過去試用的雷達呢。俄媒肯定死命往不利於中國的方向報導,畢竟在國際市場上是競爭對手嘛。  薩達姆買過,海灣戰爭的實戰證明是垃圾!  放屁的話,海灣戰爭爆發時,薩達姆根本沒從中國買什麼雷達  在電子產品上,中國已經把俄羅斯遠遠的拋在了後面,看看我們的052D用的相控陣雷達,那老毛子只有看的份,再看殲11的航電設備,那是明顯的強於SU27。)
  俄媒提到,厄瓜多尔和中国于2008年10月签署了关于供应YLC-2V型和YLC-18型雷达系统的合同。

052C(滿6800),2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘,數据:長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200km(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400km、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦

海军新型导弹驱逐舰3D效果图

052D(滿載7000噸),172?江南號2012-8-29下水,改良052C→052D:48 x紅旗964具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400km。 詳參【圖博館】:052D

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150km)防空反導射系統VLS詳參【圖博館】:中華俄式神盾艦051C

俄制S-300防空导弹性能强大,可同时跟踪100个目标,射程150公里。
S-300PMU/SA-10B/C :S-300PMU是解放軍從俄羅斯購買的第一種S-300導彈。美國國防部認爲解放軍目前裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。該系統是蘇制S-300PS系統的出13型,通常稱爲SA-10B。而S-300PS又是類似愛國者導彈這樣的半機動型導彈系統S-300PT的高機動改進型。S-300PMU也被稱爲SA-lOB或SA-10C。  S-300PMU與早期的愛國者系統性能相當,兩者最重要的不同是:S-300PMU機動性更好,全部系統都裝在MAZ-7900/543型8×8輪式載重車上(該型車也是“飛毛腿”導彈的發射和輸送車)。  S-300PSIPMU是俄羅斯研制的第一種真正意義上的發射後不管型地空導彈,它是專門爲躲避美軍F-4G電子戰機攻擊而設計的。除掉雷達桅杆架設時間,導彈營可在5分鍾或更少時間裏完成部署或導彈裝填。該導彈的搜索和火控雷達采取“高低搭配”。其高空雷達爲36D6/ST-68UM Tin shield雷達,其功率爲1.23兆瓦特至350千瓦特,安裝在40V6、40V6M和40V6MD型雷達桅杆上;低空雷達爲76N6 Clam shield雷達。  後者安裝在高度爲23.8米的40V6M或37.8米的40V6MD桅杆上,其功能專門用于搜索美國的AGM-86和BGM-109巡航導彈。火控雷達爲30N6E型F JaP Lid雷達,通常安裝在MAZ-7900/543載重車上,也可以安裝到40V6M桅杆上用于巡航導彈防禦。30N6E的總體性能與“愛國者”導彈的MP-53雷達相當。

图文:中国红旗-9防空弹发射瞬间
解放軍S-300PMU1防空導彈陣地  

S-300PM U1/SA-20A S-300PMUl最初名稱爲SA-10D,其後被重新命名爲SA-20D。S-300PMU1是S-300PS/PMU的深度現代化版本。美國國防部估計解放軍共裝備了64套,部署8~16個導彈營。雖然S-300PMUl保留了改進型的FlaP Lid和Clam S helI雷達,但它有兩項重要的改進,這使得其性能與美軍的愛國者1/2型相當甚至更好。其一是新的導彈設計。裝備48N6雷達的S-300PMU1導彈的射程達到了148公裏,其導引頭可引導攻擊雷達反射橫截面僅爲0.02平米的目標。其二是配備了64N6E大烏大型相控陣搜索雷達。該雷達使S-300PMUl具備了與美海軍宙斯盾系統的SPY-1相控陣雷達相當的目標搜索跟蹤能力。因此,該導彈系統具有強電磁幹擾環境下的生存能力,具備攻擊超音速飛機、巡航導彈和彈道導彈的能力。直到近期,S-300PMU1一直是解放軍最具殺傷性的地空導彈武器。

俄制S-300PMU2远程防空导弹效果图
俄制S-300PMU2遠程防空導彈效果圖  

S-300PMU2和SA-20BS-300PMU2是S-300P的最後一種改型,具有更強的作戰能力。美國國防部評估解放軍共裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。S-300PMU2是S-300PMUl的增強型。但S-300PMU2可提供控制老式防空導彈(如SA-5)的軟件和交互界面,而新型的LEMZ 96L6E搜索雷達的功能更爲強大。S-300PMU2還具有與愛國者2/3型相當的反導能力。如果解放軍將S-300PMU1和S一300PMU2部署到臺海前沿,將有足夠的能力攻擊臺灣本島上空的臺軍戰機。這兩型導彈具備打擊部分隱身作戰飛機(如F/A-18ElF、臺風,甚至JSF戰機)的能力,美軍目前僅有F-22A和B-2A可以有效應對這些防空導彈系統。

S-300V(中國也裝備該導彈):據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012-5-3報道,俄軍方領導人曾宣布,最新式的S-400(SA-21)新型防空導彈系統已開始批量裝備俄防空部隊,將逐步取代老式的S-300。據統計,俄軍方在最近幾年內已裝備了5個S-400防空導彈營。不過,近日卻有消息稱,俄國防部再次訂購了大批型號相對較老的S-300V(SA-12)系統。有美國專家就此分析稱,俄軍方此舉很可能意味著S-400項目仍存在著一些問題(其中也包括因産能不足導致的部署延誤)。此外,新一代的S-500防空系統的研制工作進展遇阻可能也是迫使俄軍方采購老式裝備的重要原因。 S-300V先後出現的型號有S-300V1、S-300V、S-300VM和S-300VM2,到目前已經曆了四個研制階段。  第一階段研制出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備,1980~1981年通過國家聯合鑒定試驗,1983年裝備陸軍防空部隊,系統代號當時爲S-300V1,攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如飛毛腿、長矛之類的近程戰術彈道導彈。 第二階段主要是爲S-300V1進行補充設計,即再爲系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備,采用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統,于1985~1986年通過了國家聯合鑒定試驗,1988年裝備陸軍防空部隊,攔截的目標類型增加到可對付潘興中程戰術彈道導彈、空地導彈,以及巡邏在100千米距離上的幹擾飛機。 第三階段是射程增加了2~3倍的S-300VM系統,1993年前後裝備部隊。  第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統,1998年前後裝備部隊。   S-300V通常以旅爲作戰單元,每個旅下轄4個火力單元(營級編制)。這4個營通過旅一級的指揮控制中心,即1套“巴良納”自動化指揮系統,形成一個地面防空作戰整體。  S-300V的導彈所對付目標的速度範圍爲0~3000米/秒。對戰術彈道導彈的最大殺傷距離爲40千米,最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度25千米,最小作戰高度0.2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離爲100千米(9M82導彈)和75千米(9M83導彈),最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度30千米(9M82導彈)和 25千米(9M83導彈),最小作戰高度25米。導彈采用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式,制導精度6~20米。單發殺傷概率爲高空60%,中低空80%~90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標。最多可同時制導48枚導彈。導彈發射間隔1.5秒,導彈發射准備時間15秒。導彈總數96~192枚S300防空導彈
俄S-400防空系统主要部署中部可打击隐身战机
俄羅斯空軍已經開始部署S-400新型防空導彈
俄軍專用車輛爲S-400防空系統發射車吊裝導彈
俄披露S500性能:射程500千米可攔高超音速導彈(楨:S-3/4/500俄愈吹愈遠!)
  東方網2009年12月19日消息:據俄羅斯《消息報》12月18日報道,俄金剛石-安泰防空康采恩下屬特種設計局的主任伊戈爾?阿舒爾貝利近日表示,俄新一代防空系統S-500的研制工作將在2015年全部完成。S-500並非S-400的升級型號,而是一種全新的防空武器,其作戰性能明顯由于國內外現役的任何一種防空系統。雖然俄空軍到目前爲止僅僅裝備了兩個營的S-400系統,但阿舒爾貝利表示,該系統和S-300今後將逐步被S-500所取代。  據悉,S-500的最大射程超過500千米,能夠同時攻擊10個來襲目標(S-400爲6個),可攔截的目標包括小型無人駕駛飛行器、掠地飛行的巡航導彈、戰機和飛行速度高達5千米/秒的彈道導彈。而對于最後一類目標,目前的防空系統幾乎均無能爲力。  目前已制造出了S-500系統的部分組成單元,S-500系統在外形上與俄軍現役的S-300及S-400系統並無特別明顯的差異。不過,S-500所配備的雷達系統更加先進,是一種最新式的X波段有源相控陣雷達,不但發現目標的能力更強,而且對目標坐標的測量精度也更高。此外,該雷達還將被用于改進俄軍現役的S-400防空系統,以提高後者的作戰效能
美國戰區飛彈防禦
 
美國戰區飛彈防禦系統(Theater Missile Defense System)的目標是防護駐外美軍及盟邦,依重層攔截的規劃構想,主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈(PAC3),與戰區高高度區域防禦系統(THAAD),以及陸戰隊反飛彈系統(CORPS-SAM)、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統(NAD),及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統,另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。
以色列部署的导弹防御系统工作示意图
导弹防御系统工作示意图
資料圖:駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的“愛國者-3”導彈
駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的愛國者3導彈
愛國者三型飛彈系統(Patriot Advanced Capability-3,PAC-3)的任務是防護如:指管中心、機場、 雷達站等重要資產,免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統,係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭,也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。
愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈,取代愛國者二型飛彈,並改良現有愛國者二型系統,提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器,可以不靠雷達照明自行接戰目標,大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小,每個發射架可儲存16枚飛彈,較愛國者 二型系統增加許多。
资料图:美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
中程延伸防空系統(Medium Extended Air Defense System,MEADS),緣自美國陸戰隊反飛彈系統,為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫,專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主,提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護,免受敵彈道飛彈與戰機攻擊,係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含:1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理(指、管、通、電、情C4I)系統等四大次系統。
资料图:美国洛克希德-马丁公司THAAD反导拦截导弹展示
美國洛克希德-馬丁公司THAAD反導攔截導彈展示
戰區高高度區域防禦系統(Theater high altitude area defense,THAAD)的任務,是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等,對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊,其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈,屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含:1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理(指揮、管制、通信、電腦、情報C4I)系統。
系統運作時,由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標,並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器;擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標,藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統,並與其他飛彈防禦系統連結,組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架,可機動部署並快速重新裝填。
(美國海軍阿利-伯克級導彈驅逐艦發射標準防空導彈)
海基區域飛彈防禦系統(Navy area defense,NAD)任務是保護艦隊,以及港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈,與神盾戰鬥系統為基礎,改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統,及標準二型飛彈,使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈,提升部分包含增加紅外線導引模式,辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型,以提升高高度飛彈運動性能,前視引信以提供高速接近時 的備炸,避免錯過目標,及改良助推火箭以增加推力等,以延伸其接戰高度與距離。
 
 

小引:

相對於「老衲」的「奇文」,司南的<台灣飛彈防禦解決方案>:「認為在財力有限的情況下,台灣應比照美國飛彈防禦署,立即成立飛彈防禦機構,負責綜理建立飛彈防禦系統的各項事宜,並分階段建立實施重層攔截的彈道 飛彈防禦系統。在一階段,先購置1座地面早期預警雷達系統、1套戰鬥管理系統,並增購愛國者三型飛彈建立低層飛彈防禦系統。二階段規劃建製1組THAAD 或X頻段射控雷達、配合陸基垂直發射的標準三型飛彈,組成高層攔截系統。在遭遇中共彈道飛彈攻擊時,由早期預警雷達提供彈道發射預警,再由射控雷達追蹤分 辨真實目標,導引飛彈接戰,最後由攔截器上的紅外線迎擊目標彈頭。若有漏網之魚,再以低層愛國者飛彈連結摧毀,如此必可大幅提高系統的整體殺傷率,達到有效防護的目的。」

 

台灣飛彈防禦解決方案  作者:司南

 

美國戰區飛彈防禦系統(Theater Missile Defense System)的目標是防護駐外美軍及盟邦,依重層攔截的規劃構想,主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈(PAC3),與戰區高高度區域防禦系統(THAAD),以及陸戰隊反飛彈系統(CORPS-SAM)、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統(NAD),及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統,另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。

2000年時,彈道飛彈防禦局(BMDO,現在的飛彈防禦署MDA)宣布繼續發展的戰區飛彈防禦計畫共有五個,分別介紹如後:

  一、愛國者三型飛彈

愛國者三型飛彈系統(Patriot Advanced Capability-3,PAC-3)的任務是防護如:指管中心、機場、 雷達站等重要資產,免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統,係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭,也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。

  愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈,取代愛國者二型飛彈,並改良現有愛國者二型系統,提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器,可以不靠雷達照明自行接戰目標,大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小,每個發射架可儲存16枚飛彈,較愛國者 二型系統增加許多。

  愛國者三型飛彈系統,已通過對彈道飛彈與巡弋飛彈及戰機目標的攔截測試。測試場景包含同時使用愛國者二型與三型飛彈,對來襲的巡弋飛彈,及彈道飛彈進行攔截。美國陸軍於1999年12月下達首批20枚愛國者三型飛彈訂單,並於2000年第三季成立第一個愛國者三型飛彈連。如按計畫美國陸軍完成換裝部署,總 計花費將達101億美元。在所有戰區飛彈防禦系統中,愛國者三型飛彈是唯一經過實戰考驗的。

  這次攻伊戰爭中美軍大約部署了五十枚愛國者三型飛彈,而開戰頭八天內,伊拉克發射了12枚Ababil-100短程彈道飛彈與al-Samoud-2型彈 道飛彈。愛國者系統共發射四枚三型彈攔截其中四枚彈道飛彈,全數命中目標。另有四枚伊拉克飛彈,遭美軍與科威特的愛國者二型GEM+(guidance enhanced missiles)飛彈擊落,剩下四枚則錯失目標,未遭攔截,無害的落在沙漠與海中。而敵我辨証程序與人為疏失,也造成一架英國空軍龍捲風GR4戰機,與 一架美國海軍的F/A-18大黃蜂戰機遭到誤擊,造成三名飛行員陣亡。

  據報載台灣軍方亦有意採購愛國者三型飛彈系統,部署在台灣本島北、中、南、區,防護台北、台中、高雄地區。

  二、戰區高高度防禦系統

戰區高高度區域防禦系統(Theater high altitude area defense,THAAD)的任務,是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等,對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊,其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈,屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含:1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理(指揮、管制、通信、電腦、情報C4I)系統。

  系統運作時,由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標,並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器;擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標,藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統,並與其他飛彈防禦系統連結,組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架,可機動部署並快速重新裝填。

  該計畫採用螺旋式SPIRAL發展設計,分為C1與C2兩種構型,C1構型需滿足戰區高高度區域飛彈防禦主要功能,C2構型需滿足所有作戰性能需求。

  自1995年至1999年為戰區高高度區域防禦計畫定義與避險階段,共執行11次測試,但是除了1999年執行的最後兩次外,均未成功。經檢討失敗的原因 除了測試時程太過緊湊,無足夠時間進行檢討外,主要均為製造時品管不佳,並非系統本身設計或操作錯誤。因此,彈道飛彈防禦局於2000年6月決定直接進入 工程與製造發展階段。預計2004年開始於白沙飛彈測試場恢復飛測,美國陸軍規劃於2007年將接收首批16枚C1構型飛彈,並成立第一個戰區高高度區域 飛彈防禦單位,初期規劃生產40枚飛彈、兩座射控雷達系統、四座車載發射架以及兩套戰鬥管理系統,總經費將高達230億美元。

  三、中程延伸防空系統

中程延伸防空系統(Medium Extended Air Defense System,MEADS),緣自美國陸戰隊反飛彈系統,為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫,專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主,提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護,免受敵彈道飛彈與戰機攻擊,係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含:1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理(指、管、通、電、情C4I)系統等四大次系統。

  該計畫於2000年第三季開始執行計畫定義與避險階段,設計雷達與戰鬥管理系統,至於飛彈則先以愛國者三型飛彈為基礎。所需經費由美國、德國與義大利三國共同分擔,美國負擔大部分,預計部署時程在2007之後。

  四、海基區域飛彈防禦系統

海基區域飛彈防禦系統(Navy area defense,NAD)任務是保護艦隊,以及港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈,與神盾戰鬥系統為基礎,改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統,及標準二型飛彈,使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈,提升部分包含增加紅外線導引模式,辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型,以提升高高度飛彈運動性能,前視引信以提供高速接近時 的備炸,避免錯過目標,及改良助推火箭以增加推力等,以延伸其接戰高度與距離。海基區域飛彈防禦自1999年開始,預計於2003年完成第一艘 LINEBACKER神盾艦改裝,並配備五枚標準飛彈執行測試,初期經費需求為73億美元。

  五、海軍戰區廣域防禦系統

海軍戰區廣域防禦系統(Navy theater wide,NTW),主要任務是防護艦隊以及機場、港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基高層彈道飛彈防禦系統。

  主要是以裝配輕量外太空彈頭(Lightweight Exo-Atmospheric Projectile,LEAP)的標準三型飛彈,與全新的神盾SPY-2雷達系統。標準三型飛彈採用多項與標準二型飛彈共通的配件,主要提升部份是更新 彈頭與導引段並加裝第三節助推火箭。海軍戰區廣域防禦系統運作,係由艦載雷達偵獲目標,實施追蹤解算後發射飛彈,導引資料上鍊至飛彈,飛彈鼻錐脫落,由 LEAP碰撞目標達成攔截。

  該計畫於1999年5月開始執行,並於1999年9月成功完成首次標準三型飛彈,對模擬來襲彈道飛彈的攔截測試。

  未來海軍戰區廣域防禦系統完成部署後,將使美國海軍具有遠程反制彈道飛彈能力,由於船艦載台可機動部署,運用彈性大,視當時部署位置能在大氣層外攔截助升、中途及下降階段的彈道飛彈。

  雖然標準三型飛彈已經執行過成功的攔截測試,但是由於神盾艦雷達系統提升尚未配合完成,使得接戰距離無法延伸,嚴重影響海軍戰區廣域防禦系統,目前預計於2008年開始部署,全案初期預計投資55億美元。

美國希望藉由以上各型戰區彈道飛彈防禦系統的整合,提供對敵來襲彈道飛彈的重層防護網,達到防護駐外美軍及盟邦部隊與人民的目的。

  台灣應有的飛彈防禦體系

面對「迫切的危機」,隨時可能遭受中共彈道飛彈攻擊,台灣政府除了當時緊急採購了數套愛國者飛彈系統外,八年時間過去了,台灣內部對建立彈道飛彈防禦如此明顯而立即的需求,卻是爭議不斷。

  其實為了因應中共的彈道飛彈威脅,台灣可行的方案主要可分為:

1.攻勢制空作戰:攻勢作戰的目標在敵發射彈道飛彈前,將其先摧毀於地面上。台灣可以派遣空軍戰機或特戰部隊,對中共彈道飛彈發射陣地、飛彈儲存維修廠庫等,實施反制作戰。

2.消極防禦作為:消極防禦作為的目標,在減輕中共彈道飛彈對我造成的破壞,諸如:偽裝、欺敵、強化抗炸掩體、疏散與民防措施等。

3.積極防禦作為:積極防禦作為的目標,在攔截、摧毀來襲的彈道飛彈,諸如部署愛國者飛彈系統等,在中共彈道飛彈落敵前,予以攔截摧毀,避免造成危害。

  但是,要採用哪種方案為最佳呢?筆者依個人意見分析如下:

1.採取攻勢作為代表必須「先下手為強」,對中共彈道飛彈陣地採取先制攻擊,但基於政治考量,台灣政府或軍方是否有先動手的共識與決心,不無疑問。若是採取報復性攻擊,在敵首波彈道飛彈已經發射,摧毀我大部分預警雷達、機場與指管通情設施後,幾乎不可能還有能力執行反制作戰。再說,中共M族飛彈大部分均為 車載機動發射架,目標偵獲就是一個大問題。另外,面對中共沿海綿密的防空系統,深入敵境實施反制作戰,戰損必大,空軍必須保存戰力,以確保局部制空權,否 則喪失台海制空權後,根本無法執行後續作戰。

2.採取消極防禦作為,雖然掩蔽疏散等民防措施是可以大幅減低傷亡,但要發揮效用,就必須建立起碼的彈道飛彈預警系統。否則,不曉得何時中共的彈道飛彈要 落下來,以及落在何處?不是從現在起,全台灣的軍民所有的活動都要轉入地下,如此對台灣民心士氣的影響有多大,我們在1995、6年就曾經歷過了,當時人 心恐慌,股市房價直直落、台幣貶值、搶購外幣、人口外移,仗還沒開打就已經輸了。

3.採取積極防禦作為,除了部署反彈道飛彈系統外,還須配合相關的早期預警、指管與通電系統傳遞飛彈來襲情資,方能在中共彈道飛彈落敵前,予以攔截摧毀,避免造成危害。

  基於以上分析,我們可以了解,台灣建立自己的飛彈防禦系統已經到了刻不容緩的地步。但是,應該採用哪種飛彈防禦系統呢?參考美國國家飛彈防禦架構與戰區飛彈防禦系統,在考量成本、風險等其他各種因素,筆者認為台灣的飛彈防禦系統應該包含:

1.早期預警雷達系統:提供中共飛彈發射的早期預警,供國軍採取積極與消極防禦作為,並啟動民防機制。

2.射控系統:分辨真實彈頭目標並導引飛彈實施攔截。

3.重層反彈道飛彈攔截系統:分階段部署低層與高層飛彈飛彈防禦系統,以涵蓋台灣全島、澎湖,甚至金馬外島。

4.指管通情(戰場管理)系統:利用電腦快速自動化處理來自各型雷達所偵獲的彈道飛彈目標資料,分辨出真實彈頭或誘標,並予以整合後分送各處,發放防空警報,並下達攔截指令。

  後續步驟

鑑於高層飛彈防禦系統在大氣層外運作,無法同時對付戰機與巡弋飛彈威脅,而低層飛彈防禦系統,限於速度與接戰距離高度,又無法應付中程以上彈道飛彈威脅。 故筆者認為在財力有限的情況下,台灣應比照美國飛彈防禦署,立即成立飛彈防禦機構,負責綜理建立飛彈防禦系統的各項事宜,並分階段建立實施重層攔截的彈道 飛彈防禦系統。在一階段,先購置1座地面早期預警雷達系統、1套戰鬥管理系統,並增購愛國者三型飛彈建立低層飛彈防禦系統。二階段規劃建製1組THAAD 或X頻段射控雷達、配合陸基垂直發射的標準三型飛彈,組成高層攔截系統。在遭遇中共彈道飛彈攻擊時,由早期預警雷達提供彈道發射預警,再由射控雷達追蹤分 辨真實目標,導引飛彈接戰,最後由攔截器上的紅外線迎擊目標彈頭。若有漏網之魚,再以低層愛國者飛彈連結摧毀,如此必可大幅提高系統的整體殺傷率,達到有 效防護的目的。

  成本效益

常有論述認為彈道飛彈防禦的攻防比太高,但其盲點是,這些討論都以彈道飛彈與反彈道飛彈系統成本比較計算,甚至只以飛彈與飛彈成本比較,卻未計算其他支援 系統:如雷達、指管通情系統等的總體花費。更奇怪的是忽略了彈道飛彈所瞄準目標的價值,一處機場連同戰機與支援設施,一個泊滿軍艦的港口與油彈庫等支援設 施、一座雷達站、一處指揮管制中心連同高級將領,包含總統、行政院長在內的總統府或行政院,或是民心士氣如何計算?

任何防禦系統當然沒有能保證做百分之一百到滴水不漏, 但是若就因此說投資飛彈防禦就是浪費,等於是說「竊賊難防」,所以不要幫車子裝防盜器或柺杖鎖一樣荒唐。為有效降低中共彈道飛彈,對國軍基、陣地的破壞減 少,敵攻擊國軍部隊的手段。並有效嚇阻中共對台用兵的企圖,台灣建立彈道飛彈防禦系統,可以降低衝突發生的可能性,提振民心士氣,增加政府危機處理的空 間,台灣著手規劃建立彈道飛彈防禦系統已是刻不容緩。

http://www.diic.com.tw/comment/930114-8.htm

 

中國四款近程機動防空導彈系統

 

從近年發生的幾場局部戰爭來看,空襲與反空襲始終貫穿於戰爭的全過程。發展機動性強、能在短時間內轉移陣地的近程機動防空導彈系統,對於提高防空(尤其是野戰防空)力量的機動性和生存力是極為重要的。  

中國在近年研製成功的FLV—1、FLG—1S、“前衛—1”及“獵手—1”四款近程機動防空導彈系統,是第五屆珠海國際航空航太博覽會的一大亮點。乍看上去,這四款國產新型近程機動防空導彈系統十分相似:都採用輪式車輛作為車載防空系統的底盤,防空導彈多為可擕式,車上配備有搜索雷達或光電探測系統等。但仔細觀察,就不難發現它們其實存在著很大差別。下面就設計思想、武器系統和載車底盤三方面,對這四款國產新型近程機動防空導彈系統進行簡單的比較。

  設計思想  

FLV—1:強調機動防空,採用輪式裝甲底盤,具有較強的防護能力,可伴隨裝甲部隊前出遂行防空任務,可與防空高炮配合作戰。把搜索雷達與光電探測設備整合在一輛車上,故也可作為一個獨立的作戰單元遂行防空任務。

FLG—1S:強調陣地防空,採用輪式卡車底盤,防護能力相對較弱,只要求在往返陣地間具有一定的機動性,到達陣地後能隱蔽作戰。另外,FLG—1 S在設計之初就強調與現有高炮部隊配合作戰,而且無需改變高炮部隊原有的人員編制。比方說原來高炮連有十幾人,操作4~8門高炮,增加1輛指揮車和I輛導彈發射車後,只是在地面操作的人員到能力提高了,作戰效能也隨之上升。

“前衛—1”:設計思想獨特,其輪式底盤上不安裝導彈發射裝置,僅裝有搜索雷達,只是用來在行軍中運載人員。到達作戰區域後,人員下車肩扛導彈作戰,這時運載車變成搜索車。

“獵手—1”:是將已有的“天燕—90”空對空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV—1相似的是,“獵手—1”也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG—1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。

  武器系統  

“獵手—1”:採用直升機載“天燕—90”空對空導彈,導彈未做任何改動。與空空型相比,地空型只是射程略近了些。“獵手一1”採用2組四聯裝導彈發射裝置,與其他幾型防空導彈系統相比,“獵手—1”是惟一帶有發射箱的。“天燕—90”導彈殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。“獵手一1”的改進型將換裝更大的紅外制導導彈,配置主動雷達制導導彈。作戰時,“獵手—1”先依靠雷達指揮車搜索目標,發現目標後雷達指揮車將資訊傳輸給導彈發射車,導彈發射車的光電設備接著工作。據悉,“獵手—1”導彈發射車也將加裝搜索雷達,形成單車獨立作戰能力。  

FLV—1:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和“獵手—1”相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV—1採用裸露式發射架發射。“前衛一2”導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除“前衛—2”外,FLV—1還可發射“前衛”系列的其他導彈,如“前衛—1”、“前衛—3”和“前衛—4”等。FLV—1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV—1的作戰過程與“獵手—1”大致類似,不同的是FLV—1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG—1S:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和FLV—1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG一1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了“前衛—2”,FLV—1S也像FLV—1一樣具備發射其他“前衛”導彈的能力。與FLV—1不同的是,FLG—1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射“前衛—2”導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。  

“前衛—1”:配備“前衛—1”防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了“前衛—1”導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。

  從上述分析可知,在武器系統方面,“獵手—1”略佔優勢,導彈大、威力強,無需直接命中就能殺傷目標;而且導彈的殺傷斜距大,作戰高度遠。其他幾型則旗鼓相當,基本上都可選裝各類可擕式防空導彈。

  載車底盤  

出於機動作戰和減輕重量的考慮,上述四款國產近程機 動防空導彈系統都選擇了輪式底盤,但四者之間有些差別。  

“獵手—1”:採用沈飛“獵鷹”4×4高機動越野車底盤,具有輕便、靈活的特點。該車採用了進口原裝“悍馬”的無動力底盤,發動機為康明斯EQBl 40—10型柴油機,最大功率103千瓦,手動五檔變速器。四輪獨立懸掛、螺旋彈簧、斷開式驅動橋、輪邊減速器等高性能部件保證了該車的越野通過性、道路適應性、經濟性和可靠性。該車還裝備了衛星 定位系統、車載電臺和夜視儀等設備。“獵手—1”改進型將加裝一個整體式的外殼箱,有利於提高防護力和隱蔽性。作戰時外殼箱可向前或向後伸展,爾後發射裝置升起作戰。可根據需要改用6×6或8×8底盤。  

FLV—1:採用帶裝甲防護的4×4輪式底盤,是在“紅旗—7”6×6輪式底盤的基礎上簡化而成的,技術成熟、可靠性高,操縱系統智慧化程度高。也可根據用戶要求選擇更小、更輕的底盤,如吉普車、高機動越野車等。還計畫採用兩棲車輛底盤,從而具備在南方水網地形下的機動作戰能力,也可為渡海頓陸部隊提供防空保障。  

FLG—1S:採用6×6老式卡車底盤,機動性比前兩者低。這與其擔負的陣地防空任務有關。

“前衛—1”:採用的是4×4吉普車底盤,機動性比FLG—1 S要強,但比“獵手—1”和FLV—1要差。

通過以上分析不難看出,“獵手—1”和FLV—1不僅機動性強,而且強調單車作戰能力,集搜索跟蹤設備於一身,這對於缺少防空預警系統的國家尤為重要。“前衛—1”的設計思想並不先進,人員需下車作戰,但對於發展中國家而言非常適用。FLG—1S只是為滿足現有高炮部隊的落後現狀而臨時採取的改進措施,指揮車與導彈發射車之間靠電纜連接,機動性較差。不過對於依靠高射炮遂行防空任務的國家而言,仍不失為一項好的選擇。

http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3831

 

國產QW2近防系統亮相 1人可獨立操作

 

  中評社北京2010-11月17日電/東方網消息:在本次珠海航展上,中航科技展示了一套全套的簡化版“運動衫”系統。它是一套購置在“猛士”4X4輪式通用越野戰鬥車上的近距離中低空點防空系統。這套系統主要由兩部分組成,下部是行走部分為“猛士”系列戰車。上部則是發射系統--QW2低空防禦防空系統。

  QW2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,配置在系統的中部位置上。靠近右側位置而部署了2枚並列式的QW2導彈發射系統,整套系統為全自動車內控制。

  為了達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國“格克賴爾”上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了“獵-殲”模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制“大毒蛇”的“固化型”子彈連。

  QW2車內系統除去標準的駕駛系統以外,可以附加1-2名成員,依據在場專業人士解讀,這套系統最低只需要1-2名人員就可以實現操作打擊。其中一名為駕駛員。也就是說該系統只需要最低1名載員就可以操作。

http://chinareviewagency.com/doc/1015/0/8/3/101508382.html?coluid=4&kindid=17&docid=101508382&mdate=1117103829

 

國産FL-9車載防空系統可爲解放軍提供末端防護 2010-11-18 新浪航空

 

  在本次珠海航展上,航天科技集團展示了車載末端防空導彈武器系統由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。

  FL-9發射車采用了國産輪式輕型裝甲車的底盤,車體分爲前後部分,前部爲駕駛操控系統,可以乘坐2-4人,發射車的操控系統也安置在車體內部,並且通過車內遙控實現觀測鎖定-到發射全過程,現場專家介紹說,該系統最少只需要1名人員就可以完成發射,可見它的自動化能力之高。車體後部平臺爲導彈發射載體平臺。搭載平臺分爲左中右三部分,左右側每側均有上下兩部分導彈挂載系統。上部左右各1枚增程型防空導彈,下部爲左右各2枚並排布置的紅外制導QW18型導彈。

  中部整套觀測鎖定系統分爲,中部中間爲“電視照射”窗口,右上角爲“紅外照射”窗口,左下角爲“激光照射”窗口。據現場專家介紹該發射車主要是起到一個發射平臺的整體作用,在其他對抗能力上還要取決于所使用裝備的導彈彈種自身的條件與能力。此外該系統配置的雷達車,采用了三坐標3D立體化全相位旋轉雷達掃描系統,作用距離更遠,掃描精度更高。

  FL-9車載末端防空導彈作戰車其戰鬥全重約爲5噸。該車導彈射高爲6000-7000米(主要由選擇的導彈彈種來決定),最低爲1米。根據現場專家介紹,如果更換適當的彈種,還可以對地面目標實施打擊。同時在采訪中我們還了解到該系統主要是針對核導彈部隊的末端防空需求所開發的,整套配置系統組合起來相當于一個營一級的末端防空體系,不過該系統也適合應用于其他戰略戰術要害部門諸如:機場、指揮中心、通信中心、彈藥和油料倉庫等。

  車載末端防空導彈武器系統如果可以順利投入解放軍使用,那麽中國軍隊將在中低空末端防禦體系上,又增加了一套相對比較完善、功能與作戰效果比較高、操控相對比較簡單方便、同時還具有一定的多元化打擊目標能力的新型防空體系系統。這將極大增強了我軍的中低空戰術防禦能力,同時在實戰中也可以更好的保障我軍其他打擊部隊,能夠更加出色的發揮其打擊效果與效能。

  此外該系統全套裝備立足于國産化成熟産品與新科技的結合,操作簡便,安全可靠,價格低廉,同時還具有更完善的自主知識産權能力

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-18/0123619573.html

 

中國超低空車載防禦導彈系統亮相航展2008年11月07日 東方網

 

  新浪軍事-東方軍事聯合報道 本屆珠海航展中國再一次全新展出了一種低空以及超低空車載防禦導彈系統“TD2000B彈炮結合低空防禦系統”。這套系統是中國自主研發的又一款最新産品。

  TD-2000B彈炮結合防空武器系統是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。

  該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導。所謂先進型紅外制導即采用了雙色紅外制導,所謂雙色制導經內部專家解釋說,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。

  先進的制導方式使QW導彈具備了多方位角度攻擊各類空襲目標的能力。即紅外全領域攻擊。這也是目前美軍以及歐洲采用的最先進的紅外導引技術。同時它可以使得導彈具有完全獨立自主的攻擊性能。首發命中概率高達97%。

  該導彈系統采用了多重組合發射模式。即可以2發單側齊射,又可以4發兩側連射。可以同時對抗打擊攔截2-4個要害目標,是目前國內組合型發射系統最好的一種。

  此外爲了增加其防禦能力,該導彈系統還采用了中國獨特的彈炮合一的系統,所謂彈炮合一系統並不是與俄羅斯那種車,炮,彈爲一體組合。而是采用中國的組合,即4輛導彈發射車配屬8輛自動高炮組合成2線防禦低空系統。這種系統對比三合一最大優點是:建立有效防線。也十分符合“多重防禦對抗多重打擊”的最新近防理念。

  火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

  制導系統采用早期相控陣雷達面掃面群監測制導,對低空高速目標可以實現32枚導彈打16個目標全向攻擊,導彈發射機構采用電動數控傳動,可以達到秒級頻率轉動。此外,導彈升空後有導彈自主制導,載車可以隨即隱蔽,同時載車與觀測系統均可以采用LIN-VK數據連接系統與集團軍/軍屬戰地控制系統全面銜接形成完整的軍事防禦體系。該系統全反應時間小于1秒。

戰鬥行軍轉換時間大約5-10分鍾,二次在裝填時間間隔低于7分鍾。因此可以基本做到不間歇連續持續性發射。備彈車可以搭載2個載彈基數。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-07/0719529046.html

 

揭秘國産獵手II型綜合防禦系統

 

  新浪航空-東方軍事聯合報道 在本次2008年珠海航展上又出現了一個全新設備,這就是中國首部組合型中低空全領域防禦系統。被暫時命名爲“獵手II”該系統是一套全新設計且第一次與全國觀衆見面的裝備。

  “獵手II”是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚PL-9C“霹靂”近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚SD-10“閃電”中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈

  這套系統在發射期間可以采用單側面齊射,即左側內外2枚齊射或者右側內外兩枚齊射。PL9C專司負責攻擊攔截近距離中低空目標。而SD-10全力打擊攔截中高空來襲目標。但是如果要做到這樣的分領域,不同高度程度的同步打擊,那麽這對于導彈早期制導與監測就要求很高的雷達系統。那麽這個問題是如何解決得?

  在這部發射車邊上,還有一部雷達控制載車,這輛車上頂部安置有一部多角型雷達天線。依據內部專家介紹說,這是一部全新設計的相控陣反低投影遠程觀測早期雷達。也就是說它可以觀測或者監控隱身目標。在去年的阿布紮比上,中國曾經展出了一款可交互融合型對面反隱身雷達。而這個新型相控陣雷達也增強了反隱身特色。同時該車具有自備電源供給基數,同時還有一部補充電源車,專門用于相控陣雷達供電。整套系統與整套國防天空防禦網絡系統以數據LIN87鏈接。整體效果非常好。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1102528965.html

 

中國版複仇者FB-6A車載近距防空系統現身航展 2008-11-05 東方網

 

11月4日,第七屆中國國際航空航天展正式在珠海開幕。國産FB-6A型車載機動防空系統現身航展並公開對外展示。據國外媒體報道,中國的FB-6A機動防空近距系統已研制出原型車。該系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的“複仇者”防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-05/1011528660.html

 

由中國航天科技集團研制最新型FN-16便攜式防空導彈具備更強的抗幹擾能力,可迎頭攻擊來襲目標,追蹤捕獲目標能力強大,跟比上一代産品相比有明顯的性能優勢。參展商介紹稱該型防空導彈在國際市場上非常受歡迎。

 

中國TY90空空導彈可對付AH64直升機A10攻擊機 2008-11-06 東方網

 

  東方網記者黃駿、曹子琛11月5日珠海報道:中航工業此次航展擺設了專門的航空武器展臺,其中TY-90空空導彈的出現堪稱一大亮點,它不僅能裝備武直進行空中打擊,也能與無人機結合成察打一體機組合,強化我國無人平臺的空中優勢。

  TY-90空空導彈主要配挂在武裝直升機,也是世界上首種專門爲武裝直升機而開發的,用于奪取超低空制空權,完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

  TY-90導彈采用多元紅外導引頭,具有優異的抗幹擾性能和全向攻擊能力,進入角爲0°-360°,迎頭攻擊無死角,具有自主發射能力,發射後不管。最大使用過載達20g,最大飛行速度大于2Ma,在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。

  TY-90采用激光近炸引信的連續杆戰鬥部,戰鬥部重量3kg,殺傷威力大,這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時,可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率爲80%。

  TY-90爲鴨式氣動布局,前舵采用電動驅動,控制曲線更平穩,控制精度高,後彈翼可饒彈體旋轉,以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程,攻擊範圍爲500-6000m,作戰高度爲0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長爲1900mm,彈徑90mm,重量只有20kg,具有良好的挂機適應性,由于重量輕,載機可以挂更多的導彈。

  TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等爲代表的當代武裝直升機,還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以便攜式防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比,TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部,作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈,由于體積重量大,性能不適合直升機用而停止了發展,所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作爲地空導彈使用,應用範圍廣闊,具有良好的發展前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/0933528926.html

 

馬來西亞考察團力推國防部購中國獵影防空系統2008-11-19 環球時報

 

  環球時報特約記者報道:馬來西亞媒體KLS近日報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國“獵影”TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。

  報道說,珠海航展展出了“獵影”系統實物,一套“獵影”系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。

  此外,馬國空軍作戰司令羅查裏中將親自在珠海航展實質體驗“獵影”系統的操作。

  據悉,一套“獵影”系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。中方向馬國推銷的是TH-S311A型,系統名字爲便攜式防空導彈作戰與指揮系統,這應該是TH-S311型升級版。

  報道還說,數年前中國參考了俄羅斯、美國和其他國家的肩扛式短程防空導彈,進而發展出這套指揮和控制肩扛式防空導彈和35毫米高炮的系統。它能整合各國生産的短程防空導彈,避免數套系統打擊同一個目標,提升打擊效率。

  報道還提到,據參展方透露,“獵影”系統的目標發現率已經提高至90%,平均發現距離從2公裏提高至8公裏,並減少天氣的影響。

此外,馬來西亞KLS還報道稱,該國國防科技中心阿都卡法強烈建議,馬來西亞陸軍應考慮中國的THS-311 SMART HUNTER防空雷達。阿都卡法指出,SMART HUNTER系統的能力不錯,最重要的是價格便宜。他極力邀請中國廠商把裝備帶到馬來西亞進行實物展示,並爲軍方進行表演。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-19/0953530888.html

 

中國推出最新式外貿型倚天防空導彈系統(組圖)09-04-27 兵器知識

 

  第九屆阿布紮比國際防務展上,我國的“倚天”近程防空導彈武器系統導彈發射車第一次以實物參加阿布紮比防務展,吸引了多國軍方和媒體的關注。

  名字的由來

  “倚天”—這個名字聽著就讓人震撼。倚天長劍古已有之,並非郭靖、黃蓉所創。三國時曹操所佩之劍即名倚天,傳爲取自宋玉的《大言賦》中的名句“拔長劍兮倚長天”而命名。倚天劍鋒銳無比,後成爲寶劍之代稱。一代詩仙李白,亦對之仰慕不已,《臨江王節士歌》中就有“安得倚天劍,跨海斬長鯨”的句子。

  用“倚天”來命名國産新型防空導彈武器系統,充分表現了“倚天”防空導彈武器系統亮劍長空、摧毀一切來犯之敵的豪情,也表現了研發團隊的精品意識和勇于創新的科研精神。

  作戰任務

  “倚天”防空導彈武器系統是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。武器系統具有機動性高、電子對抗能力強、火力密集、作戰指揮方式靈活、操作維護簡便和高效費比等主要特點。武器系統可對付各類中空、低空、超低空目標,如固定翼作戰飛機、武裝直升機、無人機、巡航導彈等,可用于完成野戰防空、要地防空、伴隨防空和機動設伏作戰任務。

  系統配置

  “倚天”防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。

  營指揮車是“倚天”防空導彈武器系統情報指揮中心,融合上級、友鄰、本地和上報空情,爲連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令,協同作戰過程。

  連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令,向戰車分配、指示目標,實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令,完成作戰任務。戰車可獨立作戰,也可在建制內協同作戰。

  “倚天”戰車

  武器系統戰車采用輪式裝甲車裝載,配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。

  TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰鬥部、發動機、飛行控制系統組成。導彈采用鴨式+旋轉尾翼氣動布局,抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的,多元探測,對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標,發射後不管。發射前鎖定目標,可離軸發射。

  導彈主要戰術性能指標爲殺傷距離500-6000米,射高15—4000米,可攻擊迎頭目標最大速度400米/秒,最大飛行速度爲2.2馬赫,單發殺傷概率爲80%。

  三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。

  采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。

  光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

  “倚天”防空導彈武器系統底盤車爲6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎,以及前、中兩橋轉向,因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。

  車體爲全封閉式,車底平滑,車體用裝甲鋼板制造,有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件,有足夠的剛度和強度。

  全車分駕駛室、動力室和戰鬥室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰鬥室的通道。在通道右側有側門,供乘員上下車使用。

  駕駛室位于車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

  動力室位于車體左中部緊靠駕駛室後,室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開,爲檢查動力室機件,隔板可拆卸,並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。

  戰鬥室位于動力室之後,炮塔安裝在戰鬥室的前部,車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐,中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱,在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。

  在駕駛室和戰鬥室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件,包括橋、傳動軸、轉向杆系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。

  車外行動部分包括懸挂裝置、輪邊減速器、車輪及轉向杆系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。

  車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向,水上轉向是操作水上推進器轉動。

  車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構),改善車輛內部的人機環境。

  總體評價

  防空武器的殺傷能力重點取決于導彈的性能。TY-90防空導彈采用的是多元制冷銻化銦紅外導引頭,並應用了數字式探測處理芯片,不僅提高了導引頭的靈敏度,還對紅外幹擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。

  現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗,雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。“倚天”戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車采用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標,使戰車具有全天候工作能力,是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。

  “倚天”防空導彈武器系統全部作戰車輛都采用輪式裝甲車底盤,具有良好的機動性和越野性,也降低了底盤的維護保障費用。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  總之,與同類武器系統相比,“倚天”近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一,具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,火力密集的特點。第二,具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰,還可以單車獨立作戰,單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三,具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索,完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四,具有較強的抗電子幹擾能力。導彈采用多元紅外探測器,導彈的光學系統采用高反射率非球面反射鏡,使導引頭在抗紅外誘餌幹擾和地物背景幹擾方面具有較高的性能。第五,具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力,可以同時攻擊多批目標。第六,具有良好的機動性,通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤采用雙橫壁式獨立懸挂、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器,以及前、中兩橋轉向機構,6x6驅動方式,保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七,具有良好的可移植性。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  雖然全球經濟都在受著金融危機的影響,但是2009阿布紮比防務展的規模並沒有縮小,說明了全球防務市場的繁榮,另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。

  在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統,比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似,比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標,用各種導彈或高炮去攻擊目標,但是在細節方面卻有比較大的區別,以致形成了各自的風格。

  歐美國家的武器細節處理的好,離近了觀察可以感覺到表面處理比較精致,人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化,操作起來非常方便。歐美産品有時還會設計一些美化産品的造型,比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方,使用曲面板,視覺效果更美觀。

  此次阿布紮比防務展是北方工業公司首次帶實物參展,並且參展的規模也比較大,阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度,這說明了我們的産品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的“倚天”防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的産品相比並不遜色,有著自身的特點和優勢,在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來咨詢,相信會有廣闊的市場前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-04-27/1039550130.html

 

美稱中國開始出口紅旗-16垂直發射防空導彈

 

  據美國“戰略新聞”網2011年5月17日報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯“山毛櫸-M2”(BUK M2)防空導彈系統的中國版。

  文章稱,它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。

  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。

http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-18/1046647700.html

 

美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25東方網

 

  編者按:中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於“中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈”。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國“PL-10”導彈來源於俄羅斯導彈技術。以下是來自美國“環球防務”網站的相關報道。並不代表我們認可或者否認。僅提供廣大軍事愛好者作為參考。  

  1994年10月,中國新型中低空面防禦防空導彈“LY-60”開始獵裝解放軍防空部隊。該系統主要用於攔擊在執行戰鬥飛行的軍用戰鬥機和導彈,攔截區域主要是在於對中低空對方空軍力量。這套防空系統中國方面採用更加完善的資訊化微處理器智慧模組化工藝生産的,因此它很大程度上提高了指揮系統的效能和抗擊戰術干擾的能力。但是,目前為止我們沒有辦法找到中國內部解放軍已經部署的相關導彈技術特徵參照,很可能這些又是來源於第三國家。  

  “LY-60”防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國“HQ”系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  

  該系統我們依舊習慣稱作“LY60薩姆”。中國已將“LY60”導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的“HQ61”防空導彈。與之相比“LY60”擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。  

  該“LY60”導彈安裝在江衛級護衛艦上,採用了6座巨大的多用途發射器內,被安置在江衛級護衛艦第二號炮塔位置。艦載型“LY60”採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。據悉該級護衛艦總計帶有24枚“LY60”導彈。  

  中國還可以把它以垂直髮射方式安裝在中國海軍“旅海”新型的導彈驅逐艦上,每個發射單元至少可以配置1個8單元發射系統,總計可以配屬導彈32發,可以作為SA10中近距離防空攔擊的補充。  

  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防止這種導彈,這種被稱作“霹靂-11”的導彈卻在80年代末期遭到了制裁。  

  中國空軍“LY-60”導彈裝備的FD-60型半主動導引空對空導彈雷達已在殲8IIB戰機上進行了試驗,它在外觀上具有很大的與義大利的導彈相似之處,這種導彈被稱作“霹靂-10”型導彈,是一種中程空對空導彈,同時它也是來源於義大利的中國版的“埃斯賽德”導彈。  

  但是義大利製造的“埃斯賽德”導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的“霹靂-10型”導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。  

  在主要的航電系統設備上,“LY60”實際上倣照了美國AIM-7導彈相關技術設計要點,同時採取與美國一樣的做法,先開始應用於空對空導彈上,隨後在開始發展到海軍應用的艦載導彈,這樣的做法是可以最大限度節約實驗性成本開支。

http://big5.eastday.com:82/gate/big5/mil.eastday.com/m/20071025/u1a3185271.html

 

中國制的HQ-9/FD-2000型遠程地空導彈來源于俄制S300的技術。

 

2010珠海航展有個非常值得一提的亮點,那就是本次航展中國軍工生產商在展示產品時已經不再猶抱琵琶半遮面,而是大方的向各國潛在客戶推銷自己的尖端產品。 可見,中國軍工銷售政策正在悄然的發生轉變。這其中比較明顯的就是防空系統。眾所周知,科工集團是中國的導彈專業戶,本次航展中航天科工集團展出的多套可 供出口的防空導彈系統,這些系統的出現使得此類軍工產品實現了遠中近結合,點線面覆蓋。由此可見,大規模的先進武器供于出口不但意味著中國防空導彈已經自 成體系,而且還意味著,中國防空系統要跨出國門,為其他友好國家撐起一片蔚藍的天空。

  遠程防空系統

遠程防空系統由FD-2000中遠程防空武器負責。在其展板中我們可以看出,這套系統外觀上類似于俄羅斯的S-300,隨著這几年中國的導彈和雷達技 朮突飛猛進,相信其性能定能超過俄制S-300系統。我們不妨以S-300作為參照起點,大體推測該套防空系統的性能。S-300是一種全天候多通道地空 導彈武器系統,用于對付現代作戰飛機和巡航導彈等空中目標,殺傷空域大,使用的多功能照射制導雷達可同時制導12枚導彈攔截6個目標,全面優于美國的“愛 國者”系統同時射擊3個目標的能力,具備很強的抗干擾能力,不愧為反導中堅。

  中程防空系統

中程防空由KS-1A中程防空導彈系統負責。KS-1A中程防空導彈系統使用的雷達外形類似美國“愛國者”導彈系統使用的相控陣雷達,曾有報道說,該 型搜索/跟蹤雷達可以使導彈系統能同時對付3個目標。KS-1A防空導彈還改進了雙推力固體火箭發動機,最大射程達到50公里,最大有效作戰高度 27010米,帶有無線電近炸引信的高爆破片戰斗部可能也得到了改進。

  近程防空系統

近程由FM-90進程防空武器系統負責。FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。

  末端防御系統

末端防御由FL-2000系統和QW-2/18便攜式防空導彈負責。QW-18的抗干擾能力非常強,它的靈敏度和精確度在國際上也處于領先水平。本次航展推出的QW-18改進型將導引頭、引信和發動機都進行了改進,相信性能又會有大幅度提升。比較有趣的是,展台上還有一輛以尼桑的皮卡汽車為底盤的便攜式防空導彈機動發射車。可見,科工集團考慮到了這種在各個國家普及率甚高的汽車被改造成簡易防空導彈發射車的可能性。

台長: 阿楨
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台軍回應部署薩德傳聞:就算美國開口台灣也不要

  據台灣《中國時報》報導,針對日前港媒有消息稱美國擬對台灣出售薩德反導彈防禦系統,台灣軍方高層2017.2.19回應表示,“美國沒有要在台部署薩德,就算真開口,台方也不會要。”
  報導稱,台防務部門負責人馮世寬並不贊成台灣防空全導彈化,並透露美方於20年前研製薩德、即所謂的TMD反導彈系統時,即曾探詢台方意願,當時台前防務部門負責人蔣仲苓說出“TMD是錢坑”的名言。
  此前,最新一期香港《亞洲周刊》刊載一篇台灣前海軍艦長呂禮詩的文章,指軍事界推測美軍計劃對台出售薩德系統,因美國可能利用台灣人民恐懼,透過軍售拉攏台灣,擴大形成東亞的“小北約”。對此,國民黨“立委”李彥秀呼籲台當局領導人蔡英文,不要為滿足美方軍售而犧牲兩岸關係。另一名“藍委”陳學聖則表示,如果成真,台灣付出的代價會更大。
  對於美方涉台問題,外交部2月17日再次強調,一貫反對美台官方和軍事聯繫往來。希望美國恪守一個中國原則,遵守中美三個聯合公報,慎重妥善處理涉台問題。
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2017-02-21 10:20:30
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美軍斥資30億美元研新反導系統為攔中國這款武器2017.2.20新浪軍事

  根據國外媒體的報導,目前美國國防部展開了一份總價值30億美元的合同,用於研究美國陸軍未來的新一代導彈防禦解決方案,主要針對高空/高海拔導彈防禦,進行技術方案的設計、演示、集成。根據目前披露的信息,包括BAE、雷神、諾斯羅普格魯曼等8個公司參與了項目;如果發展順利,整個項目計劃在2026年初前完成。
 圖:掛載在B52下的X51A高超聲速飛行器
  圖:中國此前多次成功進行了包括wu-14在內的高超聲速飛行器試驗
  目前新一代的高空/高海拔導彈威脅,來自於能以5倍聲速以上速度進行持續飛行的高超聲速目標。由於這類目標和傳統的高空高速目標——比如再入的彈道導彈彈頭,在飛行性能和特徵上存在巨大的差異;因此目前的防空預警和攔截系統,對於這類目標基本上不具備應對能力。
  比如目前的空間目標監視雷達、防空預警雷達,多數都是窄帶雷達系統,不具備目標的識別特徵提取能力,很難單獨對目標進行準確識別。特別是現在對於各國發展中的高超聲速飛行器,各大國彼此之間都缺乏完整的目標特徵數據庫,這又進一步加大了識別難度。
  圖:現有防空雷達對於高超聲速武器的探測能力存在很大局限性
  圖:天基衛星將會是未來監視高超聲速飛行器的關鍵環節
  同時這些目標的高速機動性遠遠超過以往,現有的防空預警探測系統非常難以形成連續的航跡數據,不能建立起牢固穩定的探測跟踪。這使得目前的新銳反導系統雖然理論上存在攔截能力,但是由於沒有外部的實時、精確引導;能留給攔截武器系統本身的反應時間過於短暫,基本上不等連續跟踪和鎖定完成,目標就飛出攔截區域,實際上無法形成攔截窗口。
  圖:愛國者3防空反導系統發射導彈,這些一次性消耗的導彈本身都是最精密昂貴的高性能部件製成,打出去就沒了
  從現有的公開理論對於高超聲速武器突防能力的描述看,美軍這套新的防空攔截系統很可能將會特別側重於探測能力的增強,以及發展反應速度更快更靈活的攔截武器。這其中天基偵察預警系統將非常可能是偵察發展的重點方向,並強調同時利用天基、地面、空中的探測系統進行信息融合處理,協同探測識別高超聲速目標。
2017-02-21 10:26:02
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圖:ABL失敗的原因,除了本身化學能激光器消耗專用的激光燃料非常燒錢以外,這些化學燃料本身高毒、高污染,建立起相應的危險品儲存、運輸、使用管理體係也是極為燒錢的事情
  而在攔截方面,以電力為能源不存在裝填問題、同時不用考慮飛行速度的高能固體激光攔截系統,很可能將會是重點突破方向。這不僅僅是由於其性能上的一些固有優勢,最大的關鍵在於;任何武器的實用性,都首先要建立在裝備規模、持續使用上的經濟可行性上。固體激光器發射成本極其低廉,除了設備的壽命折舊,消耗的只是汽油/柴油/航空煤油等常規燃料;這是一次性消耗的高速遠程攔截導彈,無論如何沒有辦法克服的問題。
  目前美國和中國、俄羅斯的高超聲速飛行器都在迅速發展,其在軍事領域實現實用化已經是近在眼前的事情。此次美國的新防禦計劃研究,極有可能不僅僅局限於美國陸軍,而會在相當程度上,同時代表著美國海軍和空軍未來的攔截技術走向,具備非常高的跟進研究價值。(作者署名:候知健)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-20/doc-ifyarrcc8141556.shtml
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 中國M20導彈遠超俄伊斯坎德爾 可6馬赫末端變軌打擊2016.11.06 新浪軍事
 2012珠海航展: M20戰術導彈具有兩段式爬升功能,可改變飛向做「S形飛行」,任何當今的防空飛彈都無法攔截。(詳參【圖博館】:中國火箭)

俄羅斯S500與美國薩德比有何優勢?反應時間完胜2017.1.26 新浪軍事

  2016年10月,俄國防部透露,新一代防空武器系統S-500試驗接近尾聲,首批近期可能交付部隊做試驗鑑定,S-500將於2020年前完成列裝。
  S-500與美“末段高空區域防禦”(THAAD)相比,有怎樣的優劣勢?小編來給大家分析一下。
  發射方式上,S-500優勢突出
  S-500毀傷能力未顯優勢
  機動生存能力:THAAD佔優(楨:?)
2017-02-21 10:26:26
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 (楨:俄宣傳S-400的三大優勢:超遠距離探測能力,攔截能力,及超級強大的抗干擾能力。實質上,探測能力雖標稱600千米,實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機,而不是隱身戰機了;超遠的40H6導彈,400千米,但不代表著最遠攔截距離;超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單,居然有5部雷達涵蓋VHF,L,S,X波段!
  S400就是S300的升級版,無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統,但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程,以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3,只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫,紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
 美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來,各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊,實時監控了F-22在韓國活動,掌握和檢驗了反隱身技術數據。 最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達,探測範圍約為900~3500公里,可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止(A2/AD)”戰略的實施;二是量子雷達,不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效,還不會被干擾和欺騙,再結合量子衛星的技術試驗,使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
 美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
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 2015-12-21以突襲敘斬首真主黨領導,S400又成了擺設!
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-11-06/doc-ifxxneua4227381.shtml
2017-02-21 10:28:03
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中國戰略支援部隊部署新概念武器應對太空戰電子戰

  日本外交學者網站2017.2.18文章,原題:中國戰略支援部隊:一支創新的力量?
  戰略支援部隊一直被認為是中國建設新型軍隊的“增長點”,在聯合作戰中也是一支重要力量。該部隊不但有能力逐鹿太空和網絡空間,也能擔負起解放軍試驗和最終部署新概念武器的責任。展望未來,戰略支援部隊有望成為解放軍的一支重要創新力量。
  戰略支援部隊在設計時就進行了優化,以適應未來戰爭。中國認為,未來戰爭中,太空、網絡、電磁等戰略前沿是勝利的關鍵,而無人化和智能化以及隱形武器系統將扮演日益重要的角色。戰略支援部隊司令員高津表示,他們將搶占未來軍事競爭戰略制高點。通過將太空、網絡和電子戰能力進行集成,戰略支援部隊可能具備跨領域協調的獨特優勢。
  除了在太空、網絡和電子戰等方面的使命,戰略支援部隊的責任可能還包括研發,以及某些解放軍新概念武器系統的最初測試和列裝。戰略支援部隊研究所的一名負責人表示,戰略支援部隊的“核心任務”包括依托技術創新提高作戰能力,與此同時,在關鍵領域實現跨越發展。考慮到民用信息系統對軍事技術日益重要,對軍民融合的側重也被視為戰略支援部隊必須完成的使命。
2017-02-21 10:28:33
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解放軍為何總一次齊射多枚東風:多發齊到防無可防2017.9.19新浪軍事

  如果談及我軍的特色,那麼中國火箭軍常規戰術導彈旅可排到前面,放眼全球,也只有我軍才將其做為主要火力突擊力量使用。常規戰術導彈旅由多個導彈營組成,主要型號為:東風15,現役主力為東風-15B,採用8乘8的輪式機動運輸/發射車,機動性好,反應速度快,發射準備工作僅需15到30分鐘,達成快速反應的目標。
  東風-15B的彈長9.1米,彈徑1米,起飛重量6.2噸,彈體外形為細長的雙錐外形,彈頭尾部有四片小型控制舵片,可調整彈頭末段飛行彈道的穩定翼,說明其具有彈道未端修正能力,採用為單級固體發動機,射程達900公里,主要擔任縱深打擊任務。
  其戰鬥部有多種選擇,最大可達1000公斤級的彈頭,如果採用半穿甲彈頭,可以在垂直攻擊後擊穿10-15米深的混凝土等,並在地下引爆以攻擊地下目標。也可以採用:子母彈,雲爆彈,石墨炸彈等,滿足多種不同任務的要求。
  導彈採用慣性+衛星制導方式,在末端彈頭分離後,彈頭尾部有四片小型調整其彈道,並結合彈頭的計算機指令完成對目標的多次確定和打擊。理論上,可以保證命中誤差在30米以內,但是按國內新聞報告的話,命中精度被稱為“分米級”,已經具備了打擊點目標的能力,或者,可以摧毀卡車大小的目標。
  為了對抗反導攔截系統,具有多端變軌能力以增加突防可靠性,在飛行中段根據需要還可以進行二次爬高,並在飛行中段可以進行機動以躲避攔截導彈。據稱,其突防能力極其凶悍,曾在防空反導對抗演習中,成功突破S-300系統的攔截。
  僅僅單枚導彈突防能力強不行,於是我軍研究集群齊射戰術。我軍常規戰術導彈已多次進行齊射演練,往往一次演習打至少10枚東風導彈,有時還會與巡航導彈一起使用。
  解放軍為啥不惜成本也要一次齊射多枚東風導彈?原因很簡單,多發齊到,可以讓對手防無可防。面對多枚齊射時,反導系統可就頭暈了,不管什麼樣的反導系統同時對抗多個目標都相當差,通常目標越多,成功率越低。
  僅僅以為旅齊射就足夠了嗎?不對,我軍現在已開始擺弄多型號齊射,同時使用多種型號的導彈,對目標進行打擊,東風15與東風26與巡航導彈聯合起來,可以達到優勢互補,具有快速打擊,高效突防,重點毀傷的效果。如此一來,反導系統除了頭暈外,還有第二種選擇嗎?(作者署名:麥田軍事觀察)
2017-09-21 07:50:26
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台媒披露台灣中程導彈研發內幕首款源自俄方技術

  台灣《中國時報》2017.11.26報導稱,“台灣有中程彈道導彈?”當一項“打到北京、上海中程彈道導彈研製計劃”被終結時,很多人不相信台灣曾有過如此有企圖心的研發計劃。
  外界所提“雲峰”導彈是台灣耗時10年、花費80億新台幣研製的中程地對地導彈。李登輝時代,軍方將研發“雲峰”視為最高機密。導彈計劃包括兩個方案,射程從1200公里到2000公里,涵蓋北京、上海甚至三峽大壩。
  1996年台海危機時解放軍試射導彈後,台恢復被終止的計劃,當時李希望藉“雄風”-2E巡弋導彈、“雄風”-3超音速反艦導彈和彈道導彈計劃,與大陸相對抗。
  2014年“雲峰”計劃擱置。該導彈曾在2008年試射,規劃建造10套,每套配備15至20枚導彈。
  台灣共有三項對地攻擊導彈研發計劃。一是“雄風”-2E,第二“青峰”短程彈道導彈,以原有“天弓”防空導彈發展而來,射程約1000公里,計劃生產100枚。第三“雲峰”,也以“天弓”為基礎發展的中程彈道導彈,計劃生產30枚。
  美國《防務新聞》曾透露,台灣上世紀80年代就著手研發“天馬”,且開始研發核武。不過在美國壓力下,兩項計劃都喊停。1981年10月,台軍首次公開展示射程達130公里的“青峰”,外形模仿美國“長矛”。也有一說台灣曾研製射程達950公里、彈頭重約500公斤的“天馬”。
  1996年,台灣還秘密發展“天戟”也是用“天弓”-2型為基礎改裝,最大射程350公里左右。
  從台灣導彈整體實力看,美國技術和援助才是台灣導彈發展重要保證。缺了美國支持,台灣導彈只能是計劃,無法投入實戰和部署。
  目前,“雄風”-2E有兩款,以雄二反艦導彈為基礎的次音速雄風-2E與以雄三為基礎超音速雄風-2E,有效射程約600至1500公里左右。
  回應
台灣敢發射導彈到大陸 就等著吃核彈吧
我覺得最怕導彈發射的是台灣的漁民
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-11-27/doc-ifypceiq4070218.shtml
2017-11-28 09:28:56
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美國“愛國者”攔截失敗?也門導彈彈頭或突破沙特防禦網

2017.11.4,也門胡塞武裝向沙特阿拉伯首都利雅得國際機場發射了一枚導彈。沙特反恐部隊在當天晚間宣布,導彈被美製“愛國者”反導系統成功攔截。得知此事的特朗普非常高興,對美國軍備信心滿滿的他並以此為由,在上月訪問日本期間向安倍晉三“炫耀”,暗示日本多向美國購買軍備,來應對日益嚴峻的朝鮮導彈試驗。
  不過這“廣告”被自家媒體披露“可能造假”。12月4日,紐約時報發表文章,稱一個月前的那次攔截,沙特反恐部隊可能只擊中了導彈的彈體,而彈頭則繼續飛行並幾乎命中目標(利雅得國際機場)。“愛國者”在美國盟友日韓等國皆有部署,報導一出,令人質疑其防禦成效。
  按沙特官方說法,導彈被摧毀後碎片散落於利雅得北部無人區,沒有造成人員傷亡和財產損失。不過紐約時報列舉了兩項證據,證明導彈很可能成為“愛國者”的“漏網之魚”。
  首先,“導彈被攔截後”,社交網站上流傳的照片與視頻可見,利雅得市內不少地方出現疑為導彈的殘骸。
  報導稱,沙特官員展示的也門導彈殘骸,但其實來自導彈的彈體。而最重要的目標,即攜帶爆炸物的彈頭部分,則消失無影。分析認為,彈頭可能已經避開了沙特的防禦系統。
  調查人員指出,該枚導彈接近目標時,可實現彈頭與彈體分離。“愛國者”可能未攔截彈頭,只擊中彈體。彈頭則暢通無阻地越過沙特的防禦網,並幾乎擊中被認為是胡賽武裝預定目標的哈立德國王國際機場。
  其次,是有多位目擊證人在不同角度看到利雅得機場內部傳出“疑似爆炸”的黑煙。
  更有視頻顯示,事發時有旅客聽到巨響,並嚇得從椅子上跳了起來。紐約時報由此推斷,彈頭或在靠近機場國內航站樓的地方爆炸,且離密集人群位置極近。
  來自美國加州蒙特雷國際研究院的研究員路易斯,是此次調查團隊的負責人。他的團隊根據照片和視頻提供的信息,認為彈頭擊中了利雅得國際機場一條跑道幾百米開外的位置,據航站樓僅一公里。
2017-12-06 11:23:48
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雖然不能明確分辨出彈頭擊中地表所造成的坑洞,但路易斯稱,他的團隊發現跑到旁停著車輛或遭破壞,並且,衛星圖捕捉到了“聞訊而來的急救車輛”,從而進一步證明導彈很有可能擊中了這個區域。“可能連胡賽武裝自己都不知道他們成功了”,路易斯說道。
  沙特官員尚未回應紐約時報的置評請求,但有美國官員指出,沒有證據顯示沙特成功攔截導彈。沙特展示的攔截證據,可能是導彈根據程序分離的殘骸。領導研究的分析員劉易斯說:“政府在防空導彈系統的效能上說謊了,或者是他們被誤導了。”
  據悉,事發當日,沙特防空部隊曾連續發射5枚“愛國者”,試圖攔截來襲的一枚Burqan-2,這是飛毛腿導彈的一個變種,飛行了約600英里。
  回應
 難怪這麼怕朝鮮,原來這東西真是紙糊的。
 震驚!吹了幾十年的愛國者導彈竟是個騙局!
 本來就是,不用震驚。
 愛國者的高命中率是吹出來的,當年海灣戰爭時期攔截飛毛腿的成功率才百分之十幾,後被吹到百分之九十多,當然飛毛腿那個坑貨自己不行,飛半路上就掉了,所以才顯示出愛國者很牛逼。
http://www.guancha.cn/internation/2017_12_05_437940.shtml
2017-12-06 11:25:32
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兩枚中程飛彈毀三峽大壩?林郁方:最後舉白旗恐是台灣2018-01-14 聯合報

淡大戰略科技中心執行長蘇紫認為面對中國軍機繞台和M503航線的舉動,台灣必須有正確的投資,例如優先部署1000枚中程飛彈,兩枚就可炸掉三峽大壩。他援引民進黨已故主席黃信介的話,「有些事能做但不能說」,強調是被中國欺負才用,而不是窮兵黷武。
  回應
 200公斤炸藥水壩只能炸出水壩一個坑,20噸差不多。
 這種水準還能擔任淡江大學整合戰略科技中心執行長,台灣還真的沒人了!
 台獨恐中已到歇斯底里,就出現范世平、王定宇、宋兆文、蘇紫雲之類的專家,畫了各種符說吞了就不怕。
 為何隨「台毒糞子」起舞呢?!想想;她們長期吸毒已經腦袋壞掉,挺可憐的!

台灣飛彈預警系統 已接近完成2018-01-15 聯合報

針對北韓(楨:?) 飛彈威脅,我方也建置了一套預警系統。國防部發言人陳中吉昨日表示,這套預警機制目前仍在測試階段,國防部會在適當時機作實際測試,系統必須周延,預警機制必須嚴謹。
  回應
裝設薩德之後,才算是真正「完成」(楨:?)。

誤發飛彈警報 恐導致世界毀滅2018-01-14 聯合報

紐約時報報導,誤發飛彈來襲警報後果可能很嚴重,甚至導致世界毀滅,美蘇都曾誤發警報,所幸及時確認這是假警報,才沒有釀成核戰。
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2018-01-15 09:49:00
jsoujsou
美軍評中國試射高超音速武器:10個反導系統都難攔 2018-08-09 新浪軍事

  美國戰略司令部司令認為,“星空2號”高超聲速飛行器能夠側滑,這使其幾乎不可能被攔截。而五角大樓正在實施大約10個防護系統建設計畫,現在需要加強這項工作。他同時說,不能將中俄稱為美國的“朋友”,他們正在研發能夠摧毀美國的武器。
  那麼,為什麼“星空2號”令美國如此驚恐呢?這主要是美國率先提出了高超聲速武器發展計畫,也因此試驗過X-51A、HTV-2等,但一個共同點就是沒有一個是成功的。而中國呢,最早試驗的是東風-ZF高超音速武器,該武器經過數年試驗後,如今已經應用于東風-17,據傳已經正式服役了。現在,中國又推出了新的“星空2號”,這一武器機動能力更強,現有的任何反導系統均對其無可奈何。
  美國此前是開創者和領跑者,但是卻連連失敗,至今除了X-37B太空戰機這一優勢外,其餘均處於暫停期。而俄Kh-47M2“匕首”、3M22“鋯石”等不過是一些速度很快的導彈,只有Yu-71“先鋒”才能算做高超音速武器,不過這是與中國東風-ZF一樣的高超聲速武器,但不是“星空2號”這樣的乘波體高超聲速武器。因此,現在的高超音速武器競爭,中國同時擁有東風-ZF和“星空2號”這兩種不同類型的高超音速武器,所以居於領先地位。
  分析認為,“星空2號”高超音速武器的試射成功,是中國反擊美國經濟戰、外交戰和軍事戰的有力武器,如此公開的試驗,充分證明這是專門亮給美國看的武器
  回應
怎麼中國導彈嚇破美國佬的膽?
可以讓美國再增加點軍費投入吧,把他對蘇聯用的招還給他
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-09/doc-ihhnunsp9967512.shtml

美炒作中國高超音速火箭無法攔截 其實只是為了要錢 2018-08-09 海外網

  軍事專家宋忠平稱,美國炒作中國高超音速飛行器的“軍事威脅”,是在為美國增加軍費製造一個充分的藉口。此外,美國也擔心中俄部署高超音速飛行器,最終導致美國反導體系完全失效。為了研發新技術,美國軍方需要向國會要錢來打造新一代的反導體系。
  中國導彈技術專家楊承軍教授表示,美國的高超音速飛行器發展起步最早,目前也是世界最先進的。中國近幾年才開始研發,主要集中在火箭等領域,完全符合國際法,並不屬於殺傷性武器。美國以此炒作“中國威脅論”純屬無稽之談,他們在這個事情上大做文章也必然是徒勞。
2018-08-10 10:22:54
jsoujsou
沙特攔截葉門胡塞武裝導彈 結果被碎片砸傷26人(圖) 2018-9-6 觀察者網

  週三,沙烏地阿拉伯在納基蘭省使用愛國者-3型彈道導彈擊落了葉門胡賽武裝發射的一枚彈道導彈,雖然攔截成功,但是彈片隨後落入一片居民區造成26人受傷。
  馬利基上校還統計了從15年葉門戰事以來胡賽彈道導彈在沙特境內造成的傷亡情況。他說,胡賽武裝已經向沙特王國發射了189枚彈道導彈,這些導彈共導致112名平民死亡,還有數百人受傷。不過上校沒有指出那些是彈道導彈的直接傷害那些是間接傷害。
  上一次這樣大規模的彈道導彈襲擊還要追溯到兩伊戰爭期間,伊朗軍隊和伊拉克軍隊在8年裡共發射了約500枚彈道導彈,這些彈道導彈大部分用來襲擊城市居民點。不過胡賽武裝的導彈打擊目標一般都是利雅德國際機場,國王基地和沙特國有石油公司的煉油廠設施。
  伊朗支持的胡賽武裝最近幾個月加大了對沙烏地阿拉伯的導彈襲擊。據統計,從8月26日以來,胡賽官方已經宣佈發射了3枚彈道導彈,打擊沙特的王國基地,迪拜國際機場和沙特國民警衛隊基地等設施。
  同時,胡賽武裝還在不斷改進推出新型彈道導彈,以及更隱蔽的導彈發射架,以提高導彈打擊成功率。沙特空軍對於這些彈道導彈發射組的獵殺不是很成功,不過沙特愛國者-3對於胡賽各型彈道導彈還是有一定攔截率的,只是使用愛國者-3攔截彈道導彈很難避免彈片的二次傷害。
  胡賽武裝的地下彈道導彈發射裝置 圖源:南方陣線
  沙特方面一直指責伊朗向胡賽武裝提供彈道導彈。
http://mil.news.sina.com.cn/world/2018-09-06/doc-ihitesuz2297594.shtml
2018-09-07 09:27:00
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美陸軍著眼構造新型反導系統 應對中國戰術彈道導彈

  據防務新聞2018-10-16報導,在新的大國競爭戰略下,國防部正在要求陸軍重新調整自己的反導計畫,升級自己的反導系統以應對來自中俄的導彈威脅。
  反導對於美國陸軍不是很陌生,美國陸軍獨自尋思如何發展反導能力已經尋思好幾年了。從2012年開始,陸軍就開始發展“陸軍反導”(AMD)計畫。當然,正如一切計畫一樣,2012的年AMD計畫沒能趕上變化——面對中俄持續更新的彈道導彈,美國陸軍在2015年更新了AMD發展計畫,然後到了2018年,15年的AMD計畫也落伍了。
  美國陸軍正著眼於構建一套整合的多層級攔截系統,該系統將整合美國陸軍擁有末端攔截和中段攔截資產。迪金遜說:“新的陸軍反導計畫將以‘集成’和‘分層’為目標進行發展。”
  他指的是將中段攔截的愛國者-3和末端高空區域防禦系統(THAAD),也就是著名的薩德系統整合在一起,讓陸軍有能力建立整合並多層級的反導體系,提高陸軍對抗彈道導彈的打擊效能,同時利用整合的防空體系為指揮官提供更多的靈活性。
  當然,想要一個整合的反導體系,當前的硬體都是不夠用的,陸軍必須為當前硬體進行升級。陸軍空間導彈防禦局在開發一套集成的反導指揮系統,以取代目前陸軍各防空單位“愛國者”的防空指揮系統。新系統將擁有一套新的指揮控制(C2)系統和一套新的、能力更強的雷達。
  此外,新的戰略方針下,陸軍也將開發一套被稱為間接火力保護增量2(IFPC Inc.2)計畫的方案,來應對巡航導彈威脅,並可能在IFPC Inc。 2這套方案結束之前獲得一些臨時的防護能力,比如隸屬於旅戰鬥隊防空的防空導彈發射車Shroad。
  迪金遜指出,在導彈防禦方面,沒有什麼靈丹妙藥可以應對所有威脅。但是,陸軍有很多可以利用的手段,提高對手的打擊難度。”
  回應
沒用,中國導彈正向高超音速、多彈頭攜帶發展,歷史上矛與盾的交互發展,總是矛占上峰。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-10-17/doc-ihmhafis1605157.shtml
2018-10-18 09:55:05
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美拒絕我軍官參加愛國者飛彈專業課程 2018-12-23 聯合報

我國耗資1700餘億元對美採購愛國者三型飛彈系統6套,提升愛國者二型飛彈系統3套。今年派遣愛國者飛彈射控排長赴美接受防空軍官高級班課程,課程當中有關愛國者飛彈中高層防空專業課程,未對我方開放,我方僅能參加復仇者與剌針等短程飛彈部署與指揮應用課程。
空軍今年派遣空軍防空暨飛彈第631營愛國者飛彈射控排長赴美,接受為期半年的美國防空軍官高級班訓練。課程除通識課程外,另有12周專業課程,分別針對美製復仇者/刺針飛彈、C-RAM、愛國者及薩德飛彈系統介紹、短程防空武器部署及任務指揮作戰應用等,進行教授。軍官已順利完訓返國。
這位女性軍官在返國報告表示,美軍防空軍官高級班中的專業課程,區分短程防空及中高層防空兩個班別,短程防空組由具短程防空武器專長的美軍上尉5員及國際學生8員所組成。中高層防空組由具備愛國者專長的美軍上尉等15人所組成。六個月的訓期,因為課程機密等級的關係,無法涉足本身的專業愛國者飛彈系統。
  回應
唬爛啊!買設備不提供教育訓練嗎?那些一直自認靠美國就好的***人怎都不出聲了?死光了?
2018-12-24 08:17:35
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俄媒:中國用S400成功攔截時速1萬公里高超音速導彈

  俄羅斯《觀點報》2018-12-22稱,12月上旬在中國國內靶場進行“在類比敵方實施高強度電子干擾條件下,中方使用S-400系統配備的48N6E導彈,在約250公里外成功攔截了速度為每秒3公里(約8.82馬赫)的高超音速彈道導彈靶彈”,相當於中程彈道導彈的飛行末段速度,“是俄羅斯武器最有效的廣告”。
  報導提到,不清楚中國是否引進了射程達400公里的40N6導彈,該導彈不久前才裝備俄軍。俄專家稱,只有配備這種導彈,S-400才具備完整的戰鬥力。
  回應
這些年俄羅斯的武器最擅長吹牛逼
是嗎?跟美國武器比,誰吹牛更厲害?
標準3打3500公里的導彈都有15馬赫,NMD的攔截彈GBI是18馬赫以上的
高超音速彈道導彈不是高超音速飛行器,高超音速飛行器飛行軌跡複雜,飄浮不定,難以預測,比彈道導彈更難以讓敵方反導系統攔截,可在本土對世界任何地區實施瞬間和高精確打擊。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-12-25/doc-ihqhqcis0026175.shtml
2018-12-26 10:26:17
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台軍裝備“反北斗衛星”裝置 解放軍已提前做好準備 2019-01-15 環球時報

  據臺灣聯合新聞網報導,近日臺灣軍方的“中山科學研究院”自行研發的被外界稱為可擕式“反北斗定位”的“簡易型定位導引防護器”,已配發台軍部隊服役。據稱具備干擾美國軍用GPS、俄羅斯格洛納斯(GLOONASS)與大陸的北斗衛星定位導航系統的能力。臺灣媒體表示這種“簡易型定位導引防護器”可以讓遠端巡航導彈打偏或迷路。“北斗干擾車”已在台“資通電軍指揮部”服役。台軍同時還準備了一組“城市迷彩”干擾車組,規劃必要時進駐蔡英文辦公室等位於市區要塞的政軍設施周邊,執行衛星定位干擾的任務。
  當年以近5000萬元委託中科院研發的單兵“簡易型定位導引防護器”,這項系統曾遭媒體質疑,指中、美、俄的導航系統都是耗費鉅資研發出來的,“哪有這麼容易被干擾破解?”。而中科院對外的解釋宣稱,台方已取得干擾北斗衛星導航系統相關頻率和參數,有能力干擾解放軍的巡航導彈。有意思的,去年5月由解放軍國防科技大學電子科學學院導航中心自主研發的抗干擾天線基帶處理專用晶片曾驚豔亮相,該晶片創造了“當年立項、當年完成 ”的研發傳奇,為北斗導航系統成功智造出“中國芯”。這種基帶信號處理是抗干擾天線的核心環節,它負責信號的數位化接收、干擾抑制等處理,就像人的大腦,利用雙耳來收集感興趣的聲音而規避雜音及雜訊影響。此次亮相的晶片就像一個巨大的“信號淨化器”,能過濾、遮罩絕大部分干擾信號,創造更為乾淨的導航信號傳輸環境,有效保證使用者設備工作穩定性。
  回應
制導方式有多種,複合制導、電磁干擾、電磁脈衝彈,對付的了嗎?遠火就行。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2019-01-14/doc-ihqhqcis5921789.shtml
2019-01-16 08:38:19
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蔡英文視察的天弓3導彈性能如何 搞了20年才基本堪用 2019-01-19 新浪軍事

  1月15日,對岸軍方媒體在報導其領導人對東部花蓮地區駐軍的視察中,首次對外發佈了進入部隊服役的天弓3型防空導彈照片。
  天弓3型防空導彈研製計畫最早是在1996年啟動的,總共分為三個階段。分別是1996年到2000年的可行性研究階段,此階段的項目是以天弓反導系統基礎研究的名義獲得撥款,主要是對導引頭、相控陣火控雷達和制導方式的技術方案及研發難度進行評估,確認是否有實力完成整套系統的研發。第二階段則是2001年到2009年的工程實踐階段,此階段專案以“層系計畫”的名義獲得超過200億新臺幣的撥款,主要是按照前期定下的技術方案和系統架構,完成導彈和其他分系統的製造和測試,並根據測試結果,對設計方案及生產工藝進行改進。
  天弓3在2001年就進行了導彈的首次飛行測試,但是卻在6年後才進行首次攔截試驗,這顯示期間可能遇到了不小的技術難題。2005年導彈還在進行頭錐的模擬氣動加熱後的燒蝕測試,所以可能是彈體材料等方面遇到了瓶頸,到2007年才基本解決問題。從2009年開始,該彈進入最後的部隊作戰測評階段,最終在2011年完成階段測試,但是實際上直到2013年該彈仍在測試,並且在當年9月的試射中就發生了飛行末段主動雷達導引頭鎖不住靶彈的情況。天弓3的實際測試至少是持續到2015年才基本完成,不過之後應該還是小批量生產,整體性能仍未讓對岸軍方滿意。
  而隨著轟6K的島嶼擁抱行動越來越頻繁,對岸防空飛彈指揮部(後改叫防空暨飛彈指揮部)壓力劇增,尤其是部署東岸的老霍克連隊。而此時飛指部手中堪用的機動遠端防空武器只有愛國者2和3,天弓2是固定地井部署,天弓1理論上能機動,實際上是配屬天弓2部署,因為它需要與天弓2共用長白相控陣雷達,且其末段照射所需的CS/MPG-25火控雷達是固定安裝於長白陣地上方的,所以飛指部只能抽調西部的愛國者連隊去填補東部的坑。這種情勢就使得對岸軍方對天弓3的需求愈加急迫,因此不管這時候的天弓3在性能上是否還有瑕疵,它都必須得進入部隊頂到一線去。
  天弓3還是基本沿用了天弓2的總體架構和氣動佈局,所以彈體外形基本一致,而且尺寸也應該差不多,因為中山科學院的公開介紹特別提到天弓3的發射箱可裝填天弓2。制導方式則是在中段加入了資料鏈修正,由天弓2的中段慣導+末段主動雷達制導變為了中段慣導+相控陣火控雷達上行指令修正+末段主動雷達制導。
2019-01-21 09:51:43
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之前有報導稱天弓3使用的是和愛國者3一樣的Ka波段主動雷達導引頭,但是中科院資料上顯示天弓3導引頭工作在微波波段,而根據波段劃分,Ka波段並不屬於微波波段,所以天弓3很可能使用的是Ku波段。Ku和Ka都是主動雷達制導導彈的常用波段,但是在相同條件下,Ka波段導引頭對目標的測角和測速精度更優秀。當然也有可能是剛開始使用得是Ku波段,但出現鎖不住目標後又改用了Ka波段。
  另外,天弓3相對於天弓2的一個最大改進就是強化了反導能力,中科院的資料中天弓2的性能描述裡只提到反飛機的能力,而天弓3除了反飛機之外,還特別提到了反巡航導彈和短程戰術彈道導彈這兩項能力,另外,弓3導引頭的試驗中,也的確有對模擬彈道導彈彈頭的捕獲測試。不過目前大氣層內反導攔截的距離都比較短,愛國者3公開的對彈道導彈彈頭的攔截距離也就20公里左右,打飛毛腿這種頭體不分離的老式彈道導彈還不錯,但對有機動能力的彈頭攔截成功率能有多少,這還真不好說。再加上對岸所要面對的是在強大電磁干擾掩護下的彈道導彈整營或整旅突擊,所以即便弓3反導性能不錯,結局也一樣好不到哪兒去。
  除了反導強化之外,天弓3相比於天弓2的另一個重大改進,就是機動相控陣火控和搜索雷達的使用,其體積相比于長白雷達大大縮小,終於使得機動作戰得以實現,不過據稱其最大接戰目標只有9個,但是該雷達具備指揮天弓1和天弓2的能力。而此次公開的量產型天弓3的發射車相比於之前的原型車,也是有相當改進的。主要是彈箱由中置發射改為了後置發射,原型車的發射箱起豎之後還要轉個180度到中部,然後才能發射,所以中部車底還特別設了4個排焰口,而量產型直接起豎後就能發射,準備工作簡潔了不少。
  目前對岸天弓3部隊所用編制和愛國者一樣,以連為基本作戰單元,每個連同樣是8輛發射車,加上一部火控及搜索雷達車,指控車和中繼通信車,另外還有一輛發電車給雷達和指控車供電。愛國者2連則是8輛發射車,加上一部AN/MPQ-53火控雷達,一部AN/MSQ-104指控車,一部OE349微波中繼通信車和一部發電車。根據目前掌握的情況,對岸確定換裝天弓3的部隊是防空暨飛彈指揮部下屬792旅613營的3個連,而根據去年年中的衛星圖顯示,宜蘭的613營1連和台東的613營3連裝備可能還未到位,發射車還沒有被拍到,而此次被視察的613營2連,則是已經接替了原本駐防花蓮基地的愛國者連。(作者署名:電波震長空)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-19/doc-ihrfqziz9151237.shtml
2019-01-21 09:52:59
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俄羅斯向中國推銷導彈有多難?非絕品不要非菜心不要 2019-01-20 新浪軍事

  大家都知道,中國是一個導彈大國,陸海空三軍導彈種類和數量在全世界可以排前三,但是也是一個導彈進口大國,比如S300和S400遠端防空導彈系統,中國就買了幾百套,幾千發導彈(楨:幾百套?中國買了10個營S300和1個營S-400,每營有8套/部四聯裝發射車),這使得防空導彈供應商:俄羅斯金剛石設計局和蘇霍伊設計局一樣,在蘇聯解體的經濟大崩潰中,憑藉中國的大單很幸運的活了下來,並且進一步發展壯大。
  蘇霍伊的幸運在於,飛機完全滿足了中國空軍對於三代機的所有要求,而且價格還不算特別高,90年代早中期的單價3000萬美元,那時候F-14出廠價都超一億美元了,雖然蘇霍伊賺的盆滿缽滿,但卻不少怨言:熱情好客的中國朋友太摳門,買的太少,甚至不買,偶爾買一點,簡直像菜市場的大媽,掐了所有菜葉子只買菜心!
  中國取消了配套的機載空對空導彈R73和R27的引進技術生產計畫,最終由國產霹靂8B和11取代,而對於蘇30MKK戰轟機來說,配套的眾多機載武器,則不小心打開了中國的大門。
  通過KH-31引進項目,中國人得到了整整一套超音速超壓發動機技術,但是俄制導彈的通病依舊:導引頭水準比較差,需要3個導引頭才能覆蓋常用的目標雷達波段,而中國新型雷達導引頭一個就可以搞定。
  另外一款導彈R-77,中國飛行員駕駛蘇27打過靶,射程不如人意,格柵翼設計要負責任,而且俄破天荒的願意出售R77的核心技術:主動雷達導引頭技術,最終創意開發了霹靂12。
  R77採用小型主動雷達導引頭,可以發現20公里之外的戰鬥機,但是劣勢在於,俄電子工業局限,很多部件都是模擬式的,中國到手後,進行數位化,可以升級軟體,不斷提高導彈的抗干擾能力,和對特殊目標的鑒別能力,這也是美國AIM-120家族不斷升級的一個核心技術。
  這也是最近外國軍火商總結出來的菜心戰術:中國人購買軍火不愛整套成批大量購買,而是偶爾買2,3個回家拆開仿製,或者甚至指定就要某一個核心部件,或者部件技術,由於買的如此之精,所以,外國人越來越不愛賣了。(作者署名:大水)
  回應
俄能賣給中國的武器已經不多了,核潛艇,160轟炸機,白楊導彈可以改變全球戰略平衡,是不能賣的。一部分飛機發動機可能還有五年。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-20/doc-ihrfqziz9293734.shtml
2019-01-21 09:54:43
圖博館
伊朗展示新型巡航導彈 聲稱射程達1350公里

2019-2-2,為慶祝革命勝利40周年,伊朗軍方展示了最新的陸基巡航導彈Hoveizeh,射程超過1350公里,能快速準備發射和超低空飛行,高精度和破壞力也很強大,具備抵禦電子干擾的能力。視頻中,一枚導彈發射後落在沙漠某處地方。伊朗已經攻克噴氣發動機生產難題,能夠製造“各種系列”巡航導彈。
  美聯社報導,伊朗擁有的導彈射程最遠2000公里,足以打擊“對手”以色列和美國在中東地區的軍事基地。
  美國總統唐納德•特朗普去年5月宣佈退出伊朗核問題全面協定,聲稱這項協定有“缺陷”,包括沒有限制伊朗彈道導彈項目。
  伊朗近年多次試射彈道導彈,美國屢屢指認伊方試射違反聯合國安全理事會決議。
  伊朗今年1月中旬使用國產運載火箭發射一枚衛星,衛星沒有能進入預定軌道。那以前,美國警告伊朗不要發射運載火箭,稱發射運載火箭與洲際彈道導彈所使用的技術幾乎相同,違反聯合國安理會第2231號決議。
  伊朗說,伊方導彈不具有運載核武器的功能,試射不違反聯合國安理會決議;發展彈道導彈是為自衛,系伊方不可剝奪的權利。
  伊朗2015年與美國、英國、法國、俄羅斯、中國和德國達成伊核協議。根據協定,伊朗限制鈾濃縮等核活動,獲國際原子能機構證實的情況下,聯合國、美國和歐洲聯盟解除協議所涉對伊經濟制裁。美國去年退出伊核協議後全面恢復對伊制裁。(吳寶澍)(新華社專特稿)
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2019-02-05 09:09:46
阿楨
陸彈道導彈成航母殺手 2019/07/04 中時

中共解放軍近日在南海進行了一次彈道導彈試射,對南海宣示主權的意義重大,更引起了美國與其亞洲盟國高度關注。
《衛星通訊社》引述俄羅斯軍事評論員卡申的分析稱,目前,中共幾乎是唯一將反艦導彈導彈形成系列生產並列裝部隊的國家,伊朗雖也進行此類研究,但研究成果尚未被確認。
卡申指出,反艦導彈導彈與打擊固定目標的彈道導彈不同,反艦有雷達或光電導引。但是當導彈在大氣層中以超音速飛行時會產生等離子雲,使得雷達或光電導引系統無法正常工作。因此,如果彈道導彈是打擊固定目標,導彈能根據陀螺儀和加速感測器等慣性導引系統運作,一路呈盲飛狀態直到擊中目標。但若要打擊移動目標,就必須降速至3馬赫或略高,此時雷達或光電導引系統才能正常工作。
不過,降速之後導彈容易被攔截,而且降速後高度降低,導引系統的掃瞄範圍就更小,容易失去目標。為此導彈除了要在發射前獲知移動目標位置外,還必須依其行進資訊推算導彈抵達時的目標位置,否則以航母戰鬥群大約30節(約每小時60公里)的航速,導彈到達目標區時,航母可能早已離開至較遠的區域。
為彌補這段位置資訊落差,導彈在中段大氣層或其邊緣的太空飛行時,可向其傳遞目標位置變動資訊。但要完成此項任務,對目標的持續觀測就不能中斷。正因為如此,共軍在南沙擴建島礁後首先建立戰略基礎設施,包括雷達站、電子偵查站、港口和飛行跑道等。透過以此為基地的在無人機、巡邏飛機、艦船和其它工具協助下,可對敵艦動態進行不間斷的監控。
共軍在南海已建立起複雜偵查打擊系統,各種打擊手段和偵查工具都必須經過不斷測試和完善,因而需要定期舉行導彈試射演習。
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2019-07-04 08:47:18
阿楨
東風-17刁鑽極速的決殺飛彈 2019/07/04 旺報

大陸再現新款飛彈。據瞭解是一種助推滑翔飛彈,由東風系列彈道飛彈發射升空,是一種高超音速與滑翔可變彈道兩種高新技術兼具的武器。
外媒報導,很可能是中國近期已經多次試射的新一代彈道飛彈「東風-17」射程達到1800至2500公里。
美媒分析,飛彈在運用高超音速滑翔器(HGV)設計之後,不僅具備彈道飛彈原本已經極難攔截的高超音速飛行特點,還可以通過在大氣層或其邊緣滑翔機動,借助空氣動力產生多樣化、複雜化的規避飛彈,令反飛彈武器無法攔截。
西媒報導,中國至少進行了2次東風-17飛彈試射,報導中展現的發射成熟度,意味著此一助推滑翔飛彈武器已經少量裝備使用。
東風-17在60000米高度開始高超音速滑翔,能夠同時借助氣動力進行調整或規避,從而令它獲得普通彈道飛彈所沒有的彈道靈活性,對於反飛彈武器來表示,這種幾乎不可測的機動能力令其無所適從。
薩德、神盾有心無力
外媒報導,美國軍方人士早已注意到新型高超音速滑翔的6次試驗,並認為己發展成功。也有情報機構認為,這種武器可突破飛彈防禦系統,除了其自身出色規避能力外,也令薩德、陸基神盾等反飛彈系統攔截武器數量進一步變得不足。
東風-17的試射目標位於西北境內靶場,可滿足所需射程和全程監控需求。東風-17主要是中國火箭軍的東風-16B飛彈基礎上發展的,非常可能是世界上第一個現役高超音速助推滑翔器彈道飛彈設計,預計2020年左右達批量作戰能力。
2019-07-04 08:49:40
阿楨
南韓追彈失準 攔截能力有問題 2019/07/27 中國時報

南韓《朝鮮日報》26日指出,與以往的彈道飛彈相比,北韓25日試射的新型飛彈展現出以更低高度飛行690公里的能力。專家認為,該飛彈具有躲避韓美飛彈防禦網,攻擊包括濟州島在內的南韓全境以及佐世保基地等部分駐日美軍基地的能力。
可能與5月試射的同為KN-23地對地飛彈,類似俄羅斯的「伊斯坎德」(Iskander)戰術飛彈。其軌跡不同於一般彈道飛彈,並非拋物線,據分析係採用低高度飛行、著彈前以跳躍式動作避開飛彈防禦的設計。
韓美軍方在精密分析後於26日宣佈,2枚飛彈的飛行距離均為600公里,飛行高度為50餘公里。50公里高度是駐韓美軍的「薩德」或「愛國者3型」(PAC-3)飛彈系統攔截高度的死角地帶,攔截難度非常大。
南韓軍方25日雖然捕捉到了第2枚飛彈發射的瞬間,但飛行距離超過430公里後,卻錯失了目標,而這也意味著攔截實際上是不可能的。韓軍對於超出預想的軌跡有些驚慌。

試偵測日韓F-35 俄提前交運陸第2團S400系統 2019/07/26 中時

中共是俄S-400防空導彈系統的第一個外國買家, 2014年簽署2個團的S-400合同,2018年春交運了第1團,第2團則已在近日開始由海運交付給中國大陸。
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嗆美硬到底!伊朗試射流星3飛彈 2019/07/26 中時

伊朗在波灣與英美關係緊張之際,試射了射程1,000公里的「流星3型」(Shahab-3)飛彈。不過,五角大廈官員說,這並不會影響航運或美國基地,飛彈從伊朗南方射向德黑蘭北郊。

中導條約08-02失效 美將瘋狂測試中遠程導彈 2019/07/25 中時

隨著美國單方宣佈廢除的《中導條約》(INF)將於8月2日正式失效,美軍將加緊將多種新開發但未進行試射的中遠程導彈排上日程,特別是今年改名為「精準打擊導彈」(PsSM),將把原先壓制在499公里的射程向上突破到500公里以上。
2019-07-27 09:08:08
阿楨
朝鮮試射導彈類似"伊斯坎德爾" 但仍落後韓國一步(楨:?) 2019-07-28 觀察者網

  朝鮮2019-07-25試射類似俄羅斯“伊斯坎德爾”的戰術導彈獲得成功,據稱該導彈在50公里高度,成功飛行600公里以上。
  想成為“世界第四個高超聲速大國”的印度,上個月進行的試飛失敗,把第四這個頭銜拱手讓人。
  當然其實印朝都遠算不上第四,實際上,韓已經進行過玄武2試射,從外形到彈道,都和“伊斯坎德爾”相似,射程能達700公里。
  這裡需要再解釋一下高超聲速飛行器的水準和分類問題,畢竟如果只是在大氣層內達到馬赫5以上速度的話,世界上所有能造彈道導彈的國家都能算是了,而如果把在大氣層高層“打水漂”為標準算的話,那麼第二帝國的巴黎大炮的炮彈就算了……真正的高超滑翔得是錢學森彈道,不能是利用“水漂”效應把自己彈起來,而是要有較高的升阻比,實現升力和自身重力的平衡,以穩定的軌跡在大氣層內進行滑翔,這才是我們現在所說的“高超聲速滑翔”的概念。
  根據我國航太公司對自身彈道導彈武器系統的分代,我們或許能夠把這個問題說明白。
  第一代戰術彈道導彈,就是東風-15,該導彈採用機動式發射,屬於“純粹”的彈道導彈,也就是導彈按照能夠取得最大射程的彈道飛行,在火箭發動機工作停止以後,彈頭完全就按照最後確定的彈道飛行,再入大氣層的時候只要採取一定防熱措施避免高溫損壞彈頭內部的設備即可,並不利用大氣層對彈頭的軌跡進行改變,同時也由於再入速度快,大氣也基本不影響彈道。
  第二代,東-15A、東-15B,東風-15A在東風-15導彈基礎上採用捷聯慣導設計,精度得到了大幅度提高,而東風-15B導彈則在再入大氣過程中進行拉起減速,然後利用空氣舵,在下墜過程中調整自身軌跡,從而實現精確命中。
  這種在再入過程中利用大氣減速,進行小幅度彈道變化,來提高導彈命中精度的技術,已經開始有點高超聲速飛行器的雛形了,但與真正的高超飛行器相比還差得遠。美國的“潘興2”和蘇聯部分彈道導彈也採用了類似的技術。
2019-07-29 09:05:34
阿楨
第三代,東風-16,其特點是強調價格低廉,性能優越,用於取代東風-11系列。從高超飛行的角度來說,該導彈與第二代導彈相比基本相似,但是再入速度可以更高,有的彈頭拉起得非常劇烈,以至於在大氣層內可以打“水漂”——比如東風-21D。
  東風-21D大氣中“打水漂”的彈道形狀,從這張圖也可以看出他們推測東風-21D末端彈道機動能力大概有幾十公里,也就是目標在瞄準點周圍數十公里內,導彈可以機動過去命中
  第三代半:M-20外貿戰術導彈、CM-401外貿型反艦彈道導彈,這些導彈的高超聲速飛行原理與伊斯坎德爾相似,只不過中段飛行速度更高。M型彈道與前面二代、三代彈道導彈先飛出大氣層,彈頭在再入大氣過程中拉起的做法不同,該導彈的彈道被壓低,在達到50公里左右飛行高度時就以一個很小的角度加速飛行。這些導彈都採用了頭體不分離技術,因此整個導彈就成了一根很大的“長杆”,在進入下墜階段後,將導彈拉起,形成一定的飛行迎角,彈體就會產生升力,但這個升力不足以讓導彈形成滑翔,而是直接將彈體再次拋到更高的空中,從而形成M型彈道的第二個波峰。
  M-20,伊斯坎德爾這些導彈都是這樣的彈道,也就是所謂“水漂”彈道,注意它的“水漂”高度是在大氣層上層,50公里的高度,而上面東風-21D的“水漂”高度較低
  這樣的M型彈道可以起到類似于高超聲速滑翔飛行器的作用, 在大氣中進行一次彈跳,具備較高的突防能力。但是由於其飛行高度仍然在50公里左右,仍可以被防禦。這次韓國就宣稱引進自以色列的“綠松石”雷達監控到了飛到50公里高度的朝鮮導彈,並對其進行了跟蹤。美國此前也一再保證“愛國者3”導彈能夠攔截“伊斯坎德爾”導彈,而更先進的“愛國者3-MSE”的攔截效率還會比較高。(楨:? 南韓追蹤北韓KN-23失準:類似俄「伊斯坎德」戰術飛彈。其軌跡不同於一般彈道飛彈,並非拋物線,據分析係採用低高度飛行、著彈前以跳躍式動作避開飛彈防禦的設計。「高度50多公里,可飛500-690公里。」50公里是駐韓美軍「薩德」或「愛國者3型」飛彈系統攔截高度的死角地帶。)
2019-07-29 09:10:30
阿楨
當然,正如三代半的戰鬥機也分三六九等一樣,採用跳躍滑翔技術的三代半戰術導彈當中也有能夠在M型彈道的後半截,利用自身較高升阻比和較強的耐高溫控制技術,進入平衡滑翔階段的型號,這種就更接近于真正的高超滑翔導彈了。
  目前我們已經知道CM-401可能就屬於這一類。美國正在研製的高超聲速中程導彈也屬於此類。
  第四代據傳是東風-17改進型,採用的是“高空重力轉彎”“水準全力起滑”的技術,這與俄羅斯的“壓低彈道”的方案相近,但把“彈道”壓得更低,直接帶迎角平飛,讓滑翔體產生足夠的升力,不必經過“三代半”的“跳躍滑翔”階段,直接進入“平衡滑翔”,這就是所謂的“全程滑翔”了。
  除了東風-17,東風-31B、東風-26C的滑翔方式也與之類似,只不過這兩種導彈的滑翔速度更高,東風-26C的滑翔速度已經達到馬赫數14,東風-31B的滑翔速度可能要超過馬赫數20。
  在如此高的飛行速度下,還要能夠有效控制飛行器的飛行軌跡,並且還能利用星光校準(不依賴GPS前提下提高精度的必要技術,核導彈必備,畢竟核大戰的時候衛星導航肯定GG了),能夠接收控制信號,能夠使用雷達或者光電系統觀察地面,以實現搜索和攻擊任務——這樣的技術目前為止只有中國掌握。
  而相比之下,美國目前這類武器還處於設想階段,2017年負責科研的國防部副部長格裡芬曾說美國要理順相關的行政和決策體制,在高超聲速科研水準上趕上中國,悲觀地講,可能要到2032年。
  也就是說,目前為止,世界上掌握全程滑翔技術的,還只有我國,俄羅斯是否掌握——我們現在沒有直接證據可以說,但美國還沒有掌握。但目前已經接近於實用,即將列裝部隊的,還只有我國。俄因為經費上的問題,在技術實用化角度有著比較多的限制。
  但是美國作為世界最強的超級大國,在任何高新技術領域都有較為深入的研究和探索,現在美國如此心急火燎的發展高超聲速技術,我們不能排除他們在這方面追趕的速度比格裡芬去年的悲觀預測大幅度提前的可能性。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2019-07-28/doc-ihytcerm6846177.shtml
2019-07-29 09:12:38
阿楨
中國反艦彈道導彈新成員:配高超音速彈頭 精度10米內 2019-08-22 新浪軍事

中國日前展示了一款新型高超音速機動助推滑翔導彈,外界分析這是“東風家族”的新成員──東風-17導彈,為目前世界上第一款研發用於實戰部署的高超音速滑翔導彈,兼具高超音速、滑翔可變彈道兩大高新技術,能夠規避突破敵方防空反導系統。東風-17射程達2500公里,只需10分鐘即可到達第一島鏈外延海域,攻擊島鏈的陸上目標和海上大型軍艦,由於體積相對于東風-21D與東風-26更小,所以機動能力更強,再加上高超音速滑翔可變軌道彈頭的使用,使其成為中國第二代反艦彈道導彈。預計至少在10年內,美國現役的或發展中的反導系統,是無法有效攔截東風-17的,這就等於中國為反介入/區域拒止(A2/AD)戰略的高空打航母設置了第三道保險。

新版飛豹戰機戰力如何:在俄擊敗蘇34 輕鬆打掉S300 2019-08-22 新浪軍事

  分析認為,在新型空中加油機的支持下,殲轟-7AⅡ作戰半徑將可以提升到2000公里左右,加上鷹擊-12導彈400公里的射程和4馬赫的速度,已可以打擊2400公里外的敵方目標。據稱,在殲轟-7AⅡ掛載新型電子戰吊艙的演習中,作為紅方空中壓制打擊編隊和突擊編隊的核心,在殲-10B、蘇-30MKK的掩護配合、以及空警-200預警機、運-8G的遠距支援下,不僅成功打擊藍方核心目標並摧毀其配屬的S-300PMU2地空導彈,自身戰損率相比過去使用殲轟-7A作為主攻機時還下降了2/3左右,證明了殲轟-7AⅡ改進的成功。
  由此聯想到中國的周邊國家中,越南已經裝備了S-300而印度已採購S-400,日本已裝備PAC-3,美國還在韓國部署了薩德導彈,中國宣佈殲轟-7AⅡ可以摧毀S-300PMU2,其意義自不待言。雖然該機最終將完全為更先進的殲-16所取代,但在後者達到一定的裝備數量之前,殲轟-7AⅡ應該至少還有近10年的發揮餘熱階段。
2019-08-23 07:17:06
阿楨
朝鮮試射新型「導彈級火箭彈」 射程超380公里

朝鮮2019-08-24凌晨從咸鏡南道宣德地區向東部海域發射兩枚「飛行物」,官方證實,這又是一款不同於此前亮相過的近程導彈「可控型多管火箭炮」的新型號——「超大型多管火箭炮」。2箱式「可控型」是從履帶式發射車上發射,而4管式「超大型」則使用輪式車輛作為發射平台,報道認為,在當前朝美談判僵持不下之際,朝軍正在以兼具機動性、隱蔽性的新型武器替代「飛毛腿」導彈等現役落後武器。配備現代化制導的「超大型」口徑可能400毫米。國際市場上類似火箭炮使用衛星定位修正慣性制導的複合制導模式已經達到了400公里的最大射程,例如中國衛士2B的特定型號。

南韓追彈失準 攔截能力有問題 2019/07/27 中國時報

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朝鮮公開最新研製近程導彈 朝官方稱優於現有系統

2019-08-10試射的導彈與之前朝鮮公開的導彈系統不同,採用了箱式發射器和履帶式底盤,彈體短粗,導彈外形和系統設計思路與美國陸軍戰術導彈系統(ATACMS)有相似之處。由於採用了箱式發射器,彈體不用裸露在外面,起到對導彈的保護作用,並參與導彈發射,大幅減少導彈發射的準備時間。而履帶式底盤則更適應朝鮮多山的地形,在複雜地形上的機動能力更強。
2019-08-27 08:31:34
阿楨
中俄反隱身雷達誰更強:俄式方案高效(楨:?) 中國後勁更足 2019/08/30 新浪軍事

  當前,美國及其盟國正以極快速度的裝備F-35,加之以往F-22、B-2,以及未來的B-21,它們利用隱身技術對對手的優勢正在進一步加強。
  這其中誰威脅最大呢?自然是中、俄,為此當然要反制。以609/YLC-8B和新型米波雷達等為代表,近年來中國在反隱身探測領域取得的成果是有目共睹的,但俄在反隱身探測領域還是在前行的。不久前閉幕的“軍隊-2019”論壇上,一款名為103Zh6首度亮相。
  俄軍現役最新的55Zh6M是機動多波段一體化雷達系統的“先驅”,103Zh6某種程度上可以看作它的“迷你版”。
  俄此類雷達的基本概念和新穎之處在于集成了不同頻段的雷達感測器,如VHF雷達大範圍探測目標和L/S波段雷達高精度跟蹤目標的能力,以最合理的方式實現各自無法實現的“獨特能力”。
  雷達研製絕不僅是單純的電子技術,背後涉及了工程機械問題。如號稱“中國反隱身雷達旗艦型號”的609/YLC-8B,其雷達天線面積也有2個羽毛球場大,在研製時同樣面臨了結構問題。
  完整的55Zh6M系統由KU-RLK指揮中心、RLM-M型VHF波段雷達天線(米波)面積達230多平方米相當於3個標準羽毛球場、RLM-D型L波段雷達天線(分米波)以及RLM-S型S波段雷達天線(釐米波)組成。這些雷達均採用為2維相掃技術(楨:中國3D!),扇形掃描模式下,最大探測距離、高度均為600千米,能滿足常規氣動目標和空天威脅的探測跟蹤需求,如高超音速導彈及其彈頭、彈道導彈、高超音速偵察機、隱身目標等等。
  55Zh6M、103Zh6這類通過系統集成解決個體不足,算是典型的蘇/俄工程實現方式。但從另一個角度來看,俄軍工在個體創新上似乎有點後勁不足。中國軍工同樣重視反隱身探測能力的發展,但在面臨技術抉擇時,首先考慮的則是把米波雷達的先天缺陷用創新的方式解決(楨:中國3D!)……(作者署名:北國防務)
  回應
俄擅長利用現有技術組合成新技術,這是研發能力和物質基礎不足的表現。
俄繼承了前蘇聯的工業基礎,產品大多傻大笨粗,再加上電子工業基礎薄弱,雷達也受到拖累
楨:蘇俄「大而全小而全」之造艦模式,把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用;把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用;把八、九千噸級21956型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用,多不適於當遠洋艦隊用!
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2019-08-31 09:33:19
阿楨
(楨:俄宣傳S-400的三大優勢:超遠距離探測能力,攔截能力,及超級強大的抗干擾能力。實質上,探測能力雖標稱600千米,實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機,而不是隱身戰機了;超遠的40H6導彈,400千米,但不代表著最遠攔截距離;超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單,居然有5部雷達涵蓋VHF,L,S,X波段! S400就是S300的升級版,無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統,但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程,以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3,只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫,紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
 美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來,各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊,實時監控了F-22在韓國活動,掌握和檢驗了反隱身技術數據。 最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達,探測範圍約為900~3500公里,可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止(A2/AD)”戰略的實施;二是量子雷達,不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效,還不會被干擾和欺騙,再結合量子衛星的技術試驗,使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
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 美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
 紅旗9為何能獲4國訂單在土測試9發全中打開局面2016.12.29新浪軍事
 俄S300發射後墜落:炸毀2台發射車4枚導彈2016.12.05(回應:俄的航天發射、導彈發射接連受創,應該不是一個個偶然事件,是經濟、科研、管理……的綜合反映。)
  回應
 俄國防空導彈,最近幾十年在與西方實戰中一彈未發,要嗎被干擾無法使用,要嗎被入侵謊報軍情,總之就是個坑爹系列,各種紙面指標虛高有什麼實際意義
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-26/doc-ifxzyxmu8067135.shtml
2019-08-31 09:36:13
阿楨
對港自制,大陸70周年國慶閱兵展現更大自信 2019-10-01 陳一新

10月1日是中共建政70周年,北京天安門廣場舉行閱兵,各種新武器首次亮相,北京並沒有如預期,在10月1日前對香港展開大規模的鎮壓,反而是對香港提出和風細雨的呼籲,顯示出中國大陸在天安門事件30年後,不僅在包括經濟、科技與軍事的綜合國力有長足的進展,而且在國家治理方面也有很大的進步。當天受閱的人員有1.5萬人、160多架軍機,以及580輛坦克和其他武器。首次公開露面的飛彈至少有以下4種。
第一類有「航母殺手」改良型之稱的東風17超音速導彈,射程達2500公里,約10分鐘即可到達第一島鏈外延海域包括航空母艦在內的海上大型軍艦。(楨:安裝在履帶戰車上,安裝輪式卡車上的為道爾M1T。)
第二是巨浪二型潛射洲際彈道飛彈,最大射程目前為7400公里,可改進到10000~12000公里,並可攜帶1~3個核彈頭。
第三是東風41型洲際導彈,可攜帶10枚彈頭,最大射程約14000公里,超過美13000公里的民兵飛彈,最高速度可達25倍音速。
此外,東風100陸基巡弋導彈,最大射程2000~3000公里,飛行速度達3至4馬赫,可以對地面目標實施精確打擊或攻擊包括航空母艦在內的大型水面艦艇。
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繼俄之後陸首款高超音速武器曝光 東風17彈頭造型奇特(回應:美五年內搞不出來,至於俄就吹吧。東風-17外型上可明顯看,後段長型圓筒狀是火箭推進器,屬長型圓筒狀;前段尖頭扁形是高超音速滑翔彈頭。火箭推進導彈至大氣層邊緣後,彈頭與火箭分離,彈頭再以幾乎「水漂」式的彈道繼續飛行,在重返大氣層後能進行機動,突破反導彈系統的攔截,達到精準打擊的目的。

一次看懂習近平領導下的5次大閱兵 2019/09/30 中時電子報

第1次:2015年9月3日首次紀念抗戰勝利70周年,是建政以來第15次大型閱兵,也是首次在非「十一」國慶期間舉行。
第2次:2017年7月30日,在「八一」建軍節90周年前夕,於朱日和戰術訓練基地舉行。是首次以慶祝建軍節為主題閱兵,也是習首次在野戰沙場檢閱部隊,更重要的是這次是軍隊改革後首次閱兵。
2019-10-02 07:46:06
阿楨
第3次:2018年4月12日南海大閱兵,首次公佈了094戰略核潛艇和093攻擊型核潛艇,共有48艘軍艦、76架戰機、1萬多名官兵參與,是中共建政以來規模最大的海上閱兵。正式對外宣示,中國已經完成積極防衛南海主權的工作,改變了以往在南海被動的地位。
第4次:2019年4月23日海軍成立70周年閱兵在青島海濱舉行,同時也舉行國際艦隊檢閱式,各式艦艇32艘(包含首次受閱的航母)、戰機39架。另有61國艦艇與代表團參加國際閱艦式。
第5次:2019年10月1日在北京天安門廣場舉行,是歷來首次亮相新型武器裝備最多的一次。

談到國慶大典 阿扁一肚子鳥氣 2019/10/01 中時電子報

雙十國慶即將登場,蔡英文總統卻面臨兩友邦斷交等問題。前總統陳水扁呼籲蔡英文總統取消勞民傷財、勞師動眾的「國慶大典」,並細數往事,指國慶閱兵是軍國主義產物(楨:?) 、橘營立委大鬧會場,「生日」成「祭日」。所以,這種國慶大典不辦也罷。臺北府前總共舉辦過十七次國慶閱兵。除1949年的第一次,蔣介石總統已經辭職下野,李宗仁代總統逃亡美國,是由東南軍政公署長官陳誠主持外,其餘16次歷經4位總統,蔣介石共11次,蔣經國及李登輝各2次,嚴家淦1次。2000年阿扁上任就把國慶閱兵給取消了,直到現在,馬蔡都沒有再恢復。
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閱兵是軍國主義產物?
  閱兵-維基百科
閱兵,是指對武裝部隊進行檢閱的儀式。通常在國家重大節日、迎送國賓和軍隊出征、凱旋、校閱、授旗、授獎、大型軍事演習時舉行。用以慶祝、致敬,同時展現本國的軍事建設成就,並可壯觀瞻,提振軍威,鼓舞士氣。
目錄
3 知名閱兵
3.1 中華民國
3.2 中華人民共和國
3.3 蘇聯/獨立國協
3.4 美國
3.5 英國
3.6 法國
…..
2019-10-02 07:53:26
阿楨
最快10倍音速 陸東風17靠這招 2019/10/04 中時

中國大陸「川陀太空」網分析說,大氣層就像是稠密介質,原理和打水上漂一樣,最好選擇扁平,並有弧度的碎瓦礫,而小瓦片是最理想的,能在水上漂得很遠。東風17的載具有機翼結構,就能在大氣層進行「水上漂」,得以飛至少上千公里。此外,高超音速飛行器在臨近空間飛行,高度起碼超過20公里,由於大氣層十分稠密,因此摩擦非常劇烈,飛行器周圍的溫度會急劇上升。這時空氣分子還會發生電離,形成厚度不均的等離子體鞘的黑障。對於神舟飛船、太空梭等再入航天器,黑障持續不會超過10分鐘,短的4分鐘就結束了,但是對高超音速飛行器,黑障卻會持續很久。因此,東風17的載具設計得很修長,頭部前緣呈尖形,這樣就能讓天線周圍的等離子體鞘變薄,這樣一來通信就可以建立。
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2019-10-05 08:36:51
阿楨
我軍箱式火箭炮射程遠超現役遠火 最遠高達350公里 2019-10-08 新浪軍事

  PCH191型箱式火箭炮是國慶70周年閱兵中首次亮相的我國新型遠端制導火箭炮系統,也是未來陸軍遠端火力打擊的骨幹裝備,具有射程遠、火力覆蓋範圍廣、打擊精度高、平臺通用性好等特點,主要用於遠距離火力壓制和摧毀,既可對作戰地域實施全縱深火力打擊,也可與海軍、空軍、火箭軍協同完成聯合火力打擊任務。
  PHL03式300毫米遠端火箭炮設計思想源自冷戰時期的蘇式BM-30“龍捲風”,雖然性能先進火力猛,但由於採用傳統定向管裝填發射方式,因此即使是裝備了專用自動裝填車,但其反應速度和再裝填能力還是無法與美軍的M270型火箭炮相比,難以跟不上現代戰爭的快節奏。
  對此,我國近年來高度重視模組化火箭炮的研製,共架發射技術被用在多款外貿火箭炮上,SR-5成功出口後期模組化技術很快被用於新型輪式、履帶式122毫米自行火箭炮上,但中口徑火箭炮射程也就是在40千米。
  PCH191非常像外貿的AR-3,AR-3可以裝載2組5聯裝300毫米火箭,或2組4聯裝370毫米,管數小於03式300毫米的12管,但打擊有效性不降反升,採用慣導+GPS制導,精度非常高,還具備打擊移動目標的能力,再配合半穿甲戰鬥部,能夠有效對付各種地面和水面目標。對比另一款WS-2D的425毫米射程能達400千米,因此PCH191的370毫米將達350千米以上。
  此外,這種模組化火箭炮還有一個絕技,就是發射戰役戰術彈道導彈,實現在一個發射架上共架安裝火箭彈和彈道導彈。AR-3火箭炮可以發射“火龍”480型750毫米彈道導彈,該彈外形與俄羅斯“伊斯坎德爾”-M戰術地地彈道導彈有一定的相似度,戰鬥部重480千克,採用慣導+GPS制導,可以選擇毫米波/鐳射/電視/紅外成像等末制導,導彈在攻擊目標的過程中可進行縱向機動,讓對方難以攔截。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-08/doc-iicezzrr0855428.shtml
2019-10-09 07:40:41
阿楨
無偵8為何採用液體火箭發動機:可多次點火方便滑翔 2019-10-08 新浪軍事

  無偵8高空高速偵察機使用的兩台YF-50A常溫液體燃料發動機主要要滿足重量、機動性、反應時間及多次點火的性能要求。使用液體推進劑的主要優點:
  1、比固體火箭發動機技術成熟簡單可靠;
  2、比沖通常高於固體火箭發動機,承載要更大些;
  3、可多次點火,可以利用這個性能自由的平衡無動力滑翔和有動力高速飛行。
  4、液態氫具備高的熱值,點燃同等品質的氫,可放出更多的能量,而且還是無毒的。
  缺點:
  1、準備時間較長,需要現場加注,短則1小時,長則2-3小時,不易躲避被攻擊危險;
  2、以前使用的燃料通常是有毒或是腐蝕性很大的液體,只要火箭出故障,後果嚴重;
  3、以前的燃料不耐儲存,只要注入燃料,發射工作就不能停止;
  所以以前液體火箭技術多半用作發射衛星等大射程大載荷任務,近年來,由於燃料的適應性大為提高,加上氧化劑充裕,容易產生大推力的優勢,液體火箭技術得到越來越廣泛的應用。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-08/doc-iicezzrr0804013.shtml

美“愛國者”連導彈都能攔 為何打不下中國無偵-8? 2019-10-08 觀察者網

  無偵-8用轟-6外掛,在高空釋放,然後在火箭動力下爬高、巡航,任務完成後滑翔返航,在常規跑道上自主降落。
  無偵-8採用的大後掠角,背部有隆起的機脊,但腹部平坦,這是典型的高超音速滑翔體的氣動外形,以壓縮升力為主要升力機制,而不是傳統的機翼產生升力的機制。
  超長航時的無人偵察機也可以保持跟蹤,但飛行速度太低,適合在廣大海區巡邏,不宜用作應召偵察。航母的移動距離不超過10-15海裡,完全在機載感測器的搜索範圍之內。
  無偵-8的5噸級尺寸有助於降低雷達特徵,平坦的機腹更是有利於將入射的雷達波散射到其他方向,也肯定塗敷了中國最高水準的隱身塗料。
  都說天下武功唯快不破,採用乘波體技術的防空導彈可以達到甚至超過無偵-8的速度和機動性,鐳射、粒子束武器更是受不受速度和機動性的影響,但這些技術都各有各的問題,離實戰化還差十萬八千里。在可預見的將來,無偵-8還真差不多是無敵的。
  無偵-8則是世界上第一種實用化的高超音速動力巡航體,在技術成就上比東風-17初級的高超音速滑翔體還要高一個層次。
2019-10-09 07:46:55
阿楨
美軍/中國2019年彈道導彈發射超其他國家總和: 11-22東風41,11-15東風31, 6月巨浪-3
  回應
美國歷來是只許州官放火 不許百姓點燈。
快年底了,又到了向國會要軍費的時候了。

對付老美 3東風41旅部署東北有玄機 2019/07/31 中時電子報

東風41在攜帶3-4枚核彈頭時,射程只有11,000公里。攜帶10枚時,由於需要移除彈頭母艙內的第3級發動機,因此只有6,000公里。華北主要以平原丘陵地形為主,不易隱藏機動式彈道飛彈。反之,黑龍江地區森林廣袤,地形複雜,人口密度低,並常年降雪。目前黑龍江地區已部署了3支東風41導彈旅、45套發射系統,還需3支,也就是45套發射系統,才能確保對美國最低限度的威懾力。從先前3支的部署速度來看,約2023年時就能實現。

用現有武器能否攔截東風17?美軍工巨頭提出新戰術 2019-11-27 新浪軍事

  近日,美國國際戰略研究中心(CSIS)會議上,雷達導彈巨頭企業雷神公司副總裁史蒂夫森提出新戰術:將帶有SM-3/6遠端防空導彈的軍艦,部署在高超滑翔器的軌道上,迫使其轉向規避,而每次轉向規避就會消耗其能量,使末端速度更慢,導彈防禦局現有的末段攔截武器應對更加有效。
  SM-3是美國導彈防禦局主導的概念,目前進行中的還有包括波音和洛馬的Valkyrie/Dart三種高超音速攔截器。(作者署名:中外艦聞)
  回應
典型的美式妄想症邏輯,雷神公司高層提出效費比這麼低的方案,完全是因為標3是雷神的產品。
2019-11-28 08:47:42
阿楨
美坦承:戰爭一旦爆發 3萬駐日美軍半小時就會遭全殲 2019-12-13 新浪軍事

  美國作為世界上最大的軍事強國、大國,在世界上的軍事基地可是不少,為了實現其全球化戰略,在經過精心選址後,其海外軍事基地到達了374個,名義上這些軍事基地是為了保護當地的安全,實際上就是為了滿足美國的需求。
  而東北亞基地群便是分佈在日本、韓國,其最大的目的就是牽制兩國周邊的國家,而在這兩個國家的軍事基地數量可是相當驚人,韓國有41個美軍事基地、日本更是高達140個軍事基地,除此之外,近幾年,日韓因美國軍費的無故上漲而倍感壓力,以及美國駐軍士兵在當地為所欲為,引發了大量的群眾遊行示威,希望美國撤離。
  然而想要美軍撤離可沒有那麼簡單,該地可是美國在東北亞地區的橋頭堡,可是有著非同一般的戰略意義,正所謂請神容易送神難,當初美國能在此地駐軍就意味著想讓其撤離是不可能的。
  美國在日本的駐軍其實也影響到周邊國家的安全,因此美國也心有餘悸,畢竟如今導彈的問世,都可以威脅到美國本土,更不要說就在身邊的日本,駐日美軍的生存問題也越來越嚴峻。前不久,在美國的一個網站上就刊登了一篇文章,專家就明確表示,戰爭若是爆發,這3萬的駐日美軍只需半個小時就會被全殲。
  日本的國土面積本來就很小,而且人口還多,而大量的美國軍事基地則是集中分佈,甚至佔據著日本最優越的位置,對此之前日本民眾還針對美國軍事基地搬遷鬧得不可開交,於是便遭到了延遲。而日本國土的形勢就註定美軍事基地會集中於某幾個點,而美國卻要改變這種現狀,以免遭到團滅。
  除了要分散美軍軍事基地,美國還借此提出另外的要求,希望日本可以開放更多的地區來讓美國駐軍,這樣就可以廣泛分佈在日本的各個角落,不致於遭到全殲。說到這裡,美國還真有些厚顏無恥了,將問題和全套解決方案都整整齊齊的擺放出來,就等日本答應了。
  然而如今日本已不是當時對美國唯命是從的小角色了,其野心早就隨著其經濟、軍事力量的崛起而再次出現,所以美國美好的願望一定會落空,就連基地搬遷都受盡阻撓。
  回應
言過其實吧,為了騙取更多的軍費開支!
你對先進導彈的認知還停留在上個世紀,好好學習一下吧!
2019-12-14 09:38:57
阿楨
俄部署極音速武器 軍備競賽再起 2019-12-28 聯合報

俄羅斯國防部廿七日宣佈,已部署新型「先鋒」(Avangard)極音速武器系統,號稱能躲避美國現行飛彈防禦系統偵測,被擊落機率大幅降低,也是全球首款部署的洲際極音速武器。俄國此舉不僅超前致力開發極音速武器的美國,且恐將開啟冷戰以來的又一次全球軍備競賽。
這款武器系統可裝在洲際彈道飛彈上,飛行高度能低於大氣層,可以躲過美國所有飛彈防禦系統的雷達偵測,擊中世界任何地點。
先鋒系統能以時速六一二五公里的高速搭載核彈頭,而且可改變飛行方式,有別於傳統彈道,讓武器防衛系統更難預測、追蹤及攔截。
美國空軍的兩款極音速(hypersonic)武器原型正在測試階段,預定要到二○二二年才會服役。
美俄「中程核武條約」(INF)今年八月瓦解,美國總統川普主張,若要談新武器條約,應該納入中國大陸等其他核武國家,但北京當局一口回絕。
美國比各國都更早開發極音速武器,但如今落後俄國。現在每個軍種都成立跨部門極音速重要專案,努力追上。
不過專家認為,目前俄國武器對美國的威脅仍然有限。「武器管制協會」執行總監金巴爾指出,俄國部署的武器系統不超過廿四個,「對美國和世界的威脅並未顯著增加。」
他也強調,美俄應該盡快展開新武器條約談判,把極音速武器納入議題。
  回應
武器競賽又有何妨?今日美國,窮兵黷武,導致債臺高築,23兆國債,年增一兆以上國債,美國還有多少錢錢可以揮霍,如果維持不了強勢美元的地位,美國還有多少能耐搞武器競賽?
2019-12-29 09:14:45
阿楨
紅旗9B防空導彈採用燃氣舵矢推 最低攻擊勝過愛國者 2020-01-01 新浪軍事

  首先,就發射車外觀而言,紅旗-9B與紅旗-9相比差別不大,仍為8X8重型越野車底盤,自重21噸,載重22噸。
  紅旗-9B採用了與國際相似的無翼式氣動佈局,射高約25千米,射程120千米。而紅旗-9B射程200千米,應該是動力系統改進的結果。當然,通過降低重量也能增加導彈的射程,如彈體零部件改用輕質複合材料,增加輕質複合材料的使用比例等等。
  紅旗-9、9B採用主動導引頭,S-300是半主動的。半主動就是導彈出去以後,雷達一直監測目標。而主動頭,是彈上主動導引頭開機,主動奔目標而去。打多目標,雷達的通道是有限的,導彈採用主動導引頭的好處就是,一旦每個導彈發射出去就可以釋放相應的通道,可以去接別的目標。假如說S-300雷達可以同時制導12枚導彈攔截目標,紅旗-9系統雷達則可以制導16枚導彈打擊空中目標。
  紅旗-9B採用垂直冷發射,導彈在垂直彈射之後迅速進行程式轉彎,此時導彈速度很低,氣動舵面空氣動力弱,不足以控制導彈進行快速轉彎和對準,紅旗-9B在發動機噴口範圍內佈置了四片與氣動舵翼同步偏轉的燃氣舵,從而在發射之後迅速利用燃氣舵偏轉發動機噴流,實現推力向量控制。而“愛國者”則使用側向姿控發動機直接控制來實現發射後快速轉彎和對準的效果。燃氣舵推力向量給紅旗-9B帶來的好處是,最低攻擊高度不再受到垂直發射方式的限制,火力範圍大幅擴展,最低攻擊優於“愛國者”導彈的表現。
  紅旗-9的成功說明我國已經能夠獨立研製這種高度複雜的大型防空導彈武器系統,這種能力在全世界也是鳳毛麟角的,如今紅旗-9B作為其改進型產品的成功推出,說明我國已經能夠在高精度制導系統、大比沖發動機裝藥、輕量化系統設計或高效戰鬥部技術方面有所突破,這些新技術還將在日後可更多地運用在對紅旗-9系列後續型號導彈的改進中,其中任何一項都會給導彈性能帶來突飛猛進的發展,期待在不久的將來這些研究一定會帶來喜人的收穫。
2020-01-02 08:31:15
阿楨
中國反隱身雷達現身敘利亞 或用於探測F35戰機 2020-01-02 新浪軍事

  近日敘利亞政府軍在具有戰略意義的M4高速公路周圍部署了中國JYL-1遠端警戒雷達,為敘俄聯軍提供戰區空情資訊。
  JYL-1,對空中目標最大探測距離超過300公里,可以獲得目標三維資料,採用了先進的數位波束成形技術(DBF),它的優點就是利用天線每個陣元獲得的資訊,通過後端數位信號處理實現波束形成,這樣就可以實現單個或者多個獨立可控波束,波束靈活多變,得到超分辨和低副瓣的性能,實現波束掃描、自校準和自我調整波束形成等,從而有力提高雷達探測性能,能夠在惡劣電磁環境探測隱身目標。
  敘還從中國引進了JY-27米波遠端警戒雷達,與JYL-1相比,探測距離更遠,尤其具備對抗隱身目標的能力,反輻射導彈也還容易攻擊。大型地面防空雷達最大缺點就是對於低空目標探測能力較差,所以敘同時引進了LLQ120低空探測雷達,以擴展防空雷達網低空視野。為了防止JYL-1被方偷襲,也在周圍部署了鎧甲S-1防空導彈系統。
  三種中國新型雷達引進有效提高了敘利亞國土防空雷達網探測能力。2013年美國以所謂化學武器事件準備打擊敘利亞,在戰前評估報告之中就將這些雷達作為一個主要障礙來考慮。以色列空軍更是視能夠反隱身的JY-27為眼中釘,肉中刺,不惜派出飛機將大馬士革機場附近1部JY-2摧毀。不過只是炸毀了天線,經過修復之後,這部JY-27又恢復運轉。
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JY-27應是成功預警了,但只知哪個方向有敵機來襲,不具備制導功能。S200/S300的火控雷達被壓制了,所以攔截失敗,被攻擊了。
2020-01-03 08:08:15
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