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共軍的反艦導彈家族

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  各國反艦導彈
(小引:相對於美台反艦飛彈的「單彈通用」,共軍的反艦導彈則(比俄還)「多彈單用」(理由之一是更能抗反制、發揮飽和攻擊戰力,但更可能是在生產單位的本位主義不願停產)。雖然似已以「鷹擊HJ-3(C803)」: 結合了「次、超」音速和「艦、潛、空、陸」射的C803遠程反艦導彈為主力,但其它反艦導彈仍繼出改良版。)
  美媒戰略之頁2013-01-29揭秘中國CM-400AKG導彈 是鷹擊12出口版(楨:?)
2012珠海航展現場展出的CM-400AKG導彈和梟龍FC1輕型戰機,從外形看與鷹擊12完全不同
簡氏2013-01-23中國研鷹擊12和鷹擊18超音速反艦導彈:鷹擊-12採用雙進氣口衝壓噴氣發動機設計,重量在2-2.5噸之間,彈長約7米,飛行速度可達2-4馬赫,射程在250公里到500公里,尺寸和重量遠超俄制KH-31反艦導彈(中國以鷹擊-91的代號生產)。中國可能還在研製一款更大的垂直發射反艦導彈,代號鷹擊-18。與中國上世紀購自俄羅斯的KH-41日炙反艦導彈大小差不多。鷹擊-12反艦導彈的研發使中國加入了亞太研發超音速反艦導彈的競賽,包括臺灣的雄風3型反艦導彈,日本的XASM-3空射反艦導彈和印尼從印度引進的布拉莫斯反艦導彈。
臺灣雄風3型反艦導彈
日本XASM-3空射反艦導彈
印度布拉莫斯反艦導彈
  中國CM-400AKG 超音速巡航導彈,重約兩噸,最大射程達250公里,其制導系統包括GPS系統、機載雷達和可識別具體目標的圖像識別系統。其采用固體火箭爲動力裝置,飛行速度超過4馬赫,可利用高速飛行能力突破艦艇防空網。據悉,配備穿甲彈頭和爆破彈頭的這款中國新型導彈主要用于打擊固定目標和航母等慢速運動目標。類似印俄合制的布拉莫斯(楨:?布拉莫斯射程300公里,但重3.2噸、彈長9.4米,徑寬670毫米,空射也重2.5噸,速度才3馬赫,單價則高達200-300萬美元!詳參【圖博館】:俄羅斯反艦導彈家族 共軍的反艦導彈家族)
  英媒:世界上任何一款導彈都無法與中國C805相比?英國《防務周刊》2008-06-02稱:中國最近已成功研制出新型超音速反艦導彈C805,重3噸,長8米,直徑爲670毫米,固體燃料推進,射程380公裏,可攜帶300公斤的常規彈頭,可以從多種平臺上發射。(楨:原來是鷹擊-12!C-805是YJ-8的終級型號
  【百度百科】鷹擊-12:有人認為鷹擊12是俄軍紅寶石系列反艦導彈的國產化,這種說法可能不準確。有觀點認為:我軍最新的導彈技術水準在某些領域已經領先美國3-5年(比如代號為4171導彈定型任務以完成比鷹擊12理論上領先整整一代,微鐳射抗干擾系統+智慧化衛星制導+分離假彈頭+主被動二程雷達+末段入水攻擊方式,每枚導彈造價380萬美圓左右因造價太高未被量產,但部分技術已被東風31B型導彈使用)  鷹擊12分空射、艦射和潛射三種。  鷹擊12運用了中國最先進的雷射技術成果,解決了抗干擾性問題,即使在脈衝炸彈的干擾下鷹擊12的鐳射抗干擾系統仍然可以100公里不超過1.5米的誤差(鷹擊12即使在發射時就受到了敵方的干擾,按其終極射程550公里計算其誤差也不過9米,況且鷹擊12末段有自動修復程式)。鷹擊12發射後飛向高度為1200米的高空後接受預警雷達的第一次目標鎖定參數後,接受系統將參數發送給鷹擊12的鐳射制導控制系統後,鷹擊12導彈在電子地圖的動態指揮下靜默飛行,速度為1.5馬赫,高度12-15米。當離攻擊目標50海裡的時候,鷹擊12分離出一枚主動式+微波熱制導式空中雷達進行最後階段制導,同時鷹擊12導彈4玫助推導彈點火,導彈以6-8馬赫的速度在上空預警雷達的指令下直擊目標,攻擊最後階段戰鬥部脫離,即使敵方的密集陣或導彈攔截,對於每秒1360米-2080米,體積不大與3立方米的戰鬥部也望彈興歎。  鷹擊12同時具有較強的假彈頭欺騙戰術,當敵方在150公里開外發現鷹擊12後,敵方用導彈攔截,鷹擊12會將其中二枚助推火箭發射進行干擾,只不過在最後的攻擊階段攻擊距離縮短為25海裡,導彈末端攻擊速度降至為3-4馬赫。  鷹擊12導彈的戰鬥部為800公斤的超高爆炸藥,這是為美國航母量身定做的。鷹擊12的潛射型其戰鬥部更重達1200公斤(這就是為什麼鷹擊12的潛射型的射程僅有360公里的原因)  鷹擊12導彈的射程為550公里,但是其燃料部是在發射前通過內置燃料調節器調節後調整其發射射程的,因此內置燃料調節器調節具有很好的調節協調作用,使得導彈在飛行速度、射程方面有很大的變數。  鷹擊12導彈的造價在180萬美圓一枚,因此軍方首批定量只有816枚(不包括潛射型),軍方認為如果鷹擊12導彈的造價在每枚90萬美圓左右方可大量訂購(鷹擊12的總設計師正在考慮鷹擊12分離出的那枚主動式+微波熱制制導式空中雷達,鷹擊12的鐳射抗干擾系統造價更達58萬美圓,僅這兩部分占了鷹擊12 造價的46.11%)。因此軍方僅僅將首批的鷹擊12裝到了170導彈驅逐艦號上,168、169也只能裝鷹擊83反艦導彈了。空軍的殲十和093核動力攻擊潛艇這些高貴血統的克敵利器才能裝備上鷹擊12這種我們中國人的爭氣彈,相信隨著鷹擊12的閃亮登場,將大大提高我軍攻擊航母編隊的能力
衛星照片證實:導彈獵殺航母 中國試驗成功:阿根廷一家軍事論壇SAORBATS近日公佈一張google earth衛星圖片,展示中國戈壁沙漠一個長約200公尺的巨型白色人造結構,被武器轟擊出兩個醒目的巨大彈坑。該論壇並稱這個人造結構是類比美軍大型航母甲板,而造成大彈坑的「武器」則是被稱為「航母殺手」的反艦彈道導彈。大陸環球新聞網2013-1-22刊出《中國反艦彈道導彈模擬打航母試驗首次曝光?》一文反駁,反艦彈道導彈並不是致命的對抗武器,而只是防禦性武器,或說是「不對稱的攻擊手段」。(詳參【圖博館】:巨浪1與東風21  中國航母《航空母艦及其克星》
臺灣之榮光!!世界第一的雄風三型超音速反艦飛彈 :雄風三的體型重量遠低於日炙這表示雄風三的技術層次比日炙高很多(外掛的沖壓引擎vs雄三整合進彈體的衝壓引擎)。雄三射程普通型300KM,加強型600KM;速度兩種大約都在2.5Mh左右;僅兩噸多,空射型僅1800KG,而射程同樣300KM(楨:?)。日炙彈長:9.4公尺 彈徑:1.3公尺 彈重:4000公斤 最大射程:120公里/改進型160公里。連俄印和製的布拉莫斯,比臺灣雄風三還差了一點,更不用說中共老舊的C101/301(楨:CM-400AKG與鷹擊12呢? 「雄三」的載艦能逃過大陸的空襲及潛艇攔截嗎?國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」)。
http://forum.dtmonline.com/leo/cgi-bin/topic.cgi?forum=5&topic=740
俄國-31反艦導彈
(上圖為俄國現代艦所配P一270‧3M-80‧SS—N一22‧日炙改良版稱白蛉,反艦導彈)
【維基百科】雄風三型反艦飛彈有效射程,目前軍方尚未公佈資料,有推測為130公里,台灣媒體一般報導為150公里,單位造價約1億新台幣。改良增程型的雄三射程由150公里提升為400公里,飛行速度三馬赫。增程型是將雄三彈體等比例加大,增加引擎燃料空間來實現,因此比雄風三型反艦飛彈的體積更大。雄風三型的計畫代名為「追風」,原始設計採用整合式衝壓發動機,即助推器(SRB)與續航衝壓發動機整合一體裝置於彈體後段,節省飛彈的長度與體積。然而到量產時為了安裝在成功級巡防艦的上層甲板,由於長度限制,最後仍放棄整合式燃燒室設計,採取可拋棄助推火箭設計。發射時,由2具側掛的助推器和飛彈主體的整合式火箭衝壓發動機將飛彈送至高空,並加速到一定速度後點燃衝壓發動機,進行後續航程,並大幅提升飛行速度。
雄二E指揮車偽裝快遞 網友破解:飛彈基地被軍事迷分別辨識,一一註明通資電中繼車、掛彈車、雄風二E飛彈、卡車拖車頭、指揮管制車、雄二E飛彈車(12點鐘方向順時鐘起)。
旺報2013-02-16台雲峰計畫反制陸1400枚飛彈:美國「導彈威脅」網站的文章認為,台灣策略是祕密研發新式武器,像是雄風2E巡弋飛彈,最高時速800公里,最大射程600公里,使用GPS尋標器,具備攻擊港口內艦艇或近岸陸地目標的陸攻能力。最近最受注目的,就是雲峰計畫,2年前,台灣海軍艦艇裝備雄風─3型反艦飛彈,長6.1公尺、重1.5噸,最大時速2300公里,最大射程300公里,雄3已裝備到台軍驅逐艦、護衛艦,軍方要求在最新型500噸級隱形護衛艦上安裝8枚雄風3和8枚雄風型導彈。現在最新研發的雲峰飛彈,若裝配衝壓噴氣引擎後,時速可達3000公里、射程達到1200公里,可覆蓋中國大陸中北部主要工業和軍事目標,預計於2014年服役。不管是艦載或移動型,主要目標都是大陸瞄準台灣的1400枚彈道導彈,「以提高生存能力」。(回應:大陸對台灣的威脅其實不是東風-11,而是射程可以覆蓋台灣全島的衛士火箭彈,火箭彈造價低數量大,而且有一定的定向導航功能,炸機場、電廠、油庫防不勝防,你的熊三熊四都排不上用場!前行政院唐飛新書爆料 「雄風3/雄2E反制武器是蚊子武器」!詳參【圖博館】:中國火箭台灣飛彈防禦解決方案

海軍觀察網站報道 2012-4-4法國海軍福爾班號防空驅逐艦成功摧毀一個模擬超音速掠海反艦導彈的目標。
美國爲什麽不造超音速反艦導彈?(楨:?)答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈,突防能力並不高,而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差,超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行,達到目標上空才轉入俯沖,也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲,此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大,雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波,而且信號清晰跟蹤穩定,至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定,此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機,導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大,拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說,那是個最明顯不過的目標,很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度,此外多譜勒效應不明顯,對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到,而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈,在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子,一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截,只能在非常近的距離攔截。
日媒稱中國正研究類似美X51A高超音速飛行器
日本《外交官》雜志網站稱,美國空軍超高音速飛行器了X-51A馭波者 2012-8-14進行了第三次試飛,盡管以失敗告終,但也引起了人們對高超音速飛行器的廣泛關注。而且,中美俄在這方面的競賽不會因此而懈怠。  上世紀九十年代初,俄羅斯在這方面取得了實質性進展,從而成爲世界上首個成功試飛超音速燃燒沖壓噴氣試驗飛行器的國家,比美國要早九年。  到目前爲止,該耗資1.4億美元的項目只在2010-5-26的測試中取得了成功,以5馬赫的速度持續進行了超過200秒的飛行。  同時,中國也對這個領域展示了相當的興趣。在X-51A項目開展三年後的2007年,有消息稱,中國科學家正計劃在位于北京的風洞中測試速度達5.6馬赫的高超音速實驗飛行器模型,中國科學家可能還建造了能測試速度達9馬赫超音速裝置的風洞。  除了快速全球打擊縮短打擊時間,超音速導彈還會給防禦滲透和導彈攔截作戰帶來重大改變。當前的導彈,無論是速度達到2馬赫的俄羅斯日炙和美國魚叉超音速燃燒沖壓動力導彈,其速度都不夠高,很容易被攔截。而攔截以超過5倍音速巡航飛行的導彈是不可能完成的任務(楨:但也不能貼海而飛且較熱更易被測)。中國DF-21D反艦彈道導彈返回大氣層後的最大速度可能會超過超音速巡航導彈的最大速度,但它不如巡航導彈靈活,也不像巡航導彈那樣能進行低空飛行,躲避早期預警系統,能更好地騙過小型戰術雷達和紅外探測器的探測。(楨:衛星照片證實:DF-21D反艦彈道導彈獵殺航母 中國已試驗成功!)
美國魚叉導彈就已被銷往30多個國家:魚叉Block2靠渦輪噴氣動力,重690公斤(1518鎊),攜帶220公斤彈頭,有80海裏攻擊範圍,正在進行改進,飛行速度達到高亞音速。洛-馬公司也在開發一種沖壓式噴氣動力超音速導彈,這將會在2013年進行試飛。
歐洲MBDA公司的飛魚MM40 Block 3用Microturbo TRI-40渦輪噴氣發動機替代了原有的火箭噴射引擎,飛行超過100海裏,解決了Block2所面臨相對範圍比較短的問題。Block3飛行超過100海裏,並且得益于新功能,比如先進的電子系統和螺旋式攻擊性。
(上圖為C802,後為C301)
法國飛魚擊敗中國C802贏得卡塔爾反艦導彈合同:美國環球戰略網2010-04-28報道,在印尼、泰國等紛紛選擇採購中國C802反艦導彈裝備各自軍隊的背景下,卡塔爾卻在選擇反艦導彈時放棄了C802,而選擇了法國的飛魚反艦導彈。新飛魚MMBlock3型導彈配備渦輪噴氣式發動機,因此其射程達到了原有導彈的兩倍——180公裏。新型噴氣推進式飛魚導彈的推出在一定程度上是為了應對源自中國的競爭。例如,印尼日前便選擇採購更廉價且射程更遠的中國C802A 反艦導彈,而放棄了火箭助推式的“飛魚”導彈。中國的C802A導彈長6.8米、直徑360毫米、重682公斤,可攜帶重165公斤的彈頭。C802最大射程為120公裏,而且飛行速度可達每秒250米。 與C802相比,法國“飛魚”導彈大小和性能相同,但其成本卻是前者的兩倍(每枚導彈的價格在100萬美元以上,但眾所周知,制造商可以靈活定價)。
歼轰-7携带的鹰击-82K导弹

珠海航展:中國反艦導彈的射程總算被曝光了2006-11-07 

經過幾十年發展,中國的導彈技術有了長足的進步,本屆珠海航展上展出了多種反艦導彈,它們以艦艇或戰鬥機爲載體,能對8-280公裏範圍內的敵艦進行精確打擊,並且還衍生出了打擊敵人岸上目標的空對地型號。在距離海岸8-35公裏的範圍內,可利用C701/C704和C802等幾種岸艦/艦艦導彈進行防禦。對于35-180公裏範圍內的目標,可以用C701/C704艦艦/空艦導彈或是C802/C802A和C602導彈岸艦/艦艦/空艦導彈來攻擊。對于距離海岸180-280公裏範圍內的目標,可選擇用C704、C802/C802A艦艦/空艦導彈或是C602艦艦/岸艦導彈進行打擊。
http://military.china.com/zh_cn/noads/11054186/20061107/13728252.html
 
反艦導彈性能比較表

<共軍的反艦導彈家族>
中國反艦導彈專題(多圖)
http://military.china.com/zh_cn/wqzl/asm/ 
岸艦導彈 
C-l01重1850千克,飛行速度2馬赫,最大射程45千米
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2)(C201) 0.9M 95公里 SY-2的改進型
海鷹-3(HY-3)(C301) 2M 130公里 超音速岸艦導彈
海鷹-4(HY-4)(C201W) 0.9M 150公里 HY-2增程改進型
艦艦導彈
上游-1(SY-1) 0.85M 40公里 中國第一代艦艦導彈
上游-2(SY-2) 0.9M 95公里 採用固體推進劑
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2) 0.9M 20-95公里 SY-2的改進型
鷹擊-1(C801) 0.9M 50公里 
鷹擊-2(C802) 0.9M 12-120公里 
国产C802A反舰导弹可摧毁3000吨级护卫舰(图) 
鷹擊-3(C803/802A) 1.4M 150公里  未端超音速艦艦導彈

空艦導彈
C101 2M 45公里 第四代超音速艦艦導彈
国产701型空射反舰导弹亮相可攻小型海上目标
C701 0.8M 15公里 電視制導的小型導彈
图文:C-704KD空射反舰导弹
C-704KD空射反艦導彈

C-705反艦導彈是在C-704基礎上改進引導系統,換裝新型固體火箭發動機改進而來。導引頭部分加裝了可添加GPS以及北鬥導航定位系統裝置。動力部分改用結構緊密更新型中推力火箭發動機,最大打擊距離爲75公裏,使用二級助推火箭系統,最大打擊距離爲170公裏。本次航展展出的這枚C-705型反艦導彈專家解釋說,並沒有安置二級助推火箭,射程爲75公裏,戰鬥部全重110公斤,聚能內置體半裝甲結構戰鬥部,HVTD-H濃縮高爆烈性炸藥裝填。可以打擊1000-1500噸級中小型海上目標。首發命中精度爲95.7%。低空掠海飛行最低姿態12.15米。
C601 0.9M 110公里 第一代空射型導彈(上圖為C601和轟六戰機)
台媒称大陆鹰击62A导弹用于攻击航母等大型战舰
国产重型C-602机载远程反舰导弹亮相(组图)
C602 0.9M 280-400公里 
反潛導彈

長纓-1(CY-1) 0.8M 18公里 
鷹擊-18反艦導彈:它由水下發射,並且採用了“亞超結合”技術,和俄羅斯的CLUB導彈最相像,隨著636-M型潛艇的引進,我國獲得的3M-54E亞、超音速反艦導彈
 
 

點防禦導彈系統主要用於攔截各類導彈(特別是掠海飛行的反艦導彈),同時能夠攔截固定翼和旋轉翼飛機、無人機等。它們通常為:輕型非甲板發射裝置,可以安裝在包括小型艦船在內的水面艦船上;全天候晝夜作戰;反應迅速且攔截時間短;可以在沒有任何艦載作戰系統的情況下自主作戰,“發射後不用管”;導彈戰鬥部殺傷力強。國外典型的點防禦導彈及導彈系統主要有: 

  “增強型海麻雀”(ESSM)導彈  

(上圖為美軍“增強型海麻雀”(ESSM)導彈
ESSM是雷聲公司為美國海軍研製的艦空導彈,是RIM一7M“海麻雀”的改進型,可對付技術先進的高速、低雷達截面的機動型反艦導彈。  
2004年1月獲得了批量生產許可,將裝備在航空母艦、“提康得羅加”級“宙斯盾”巡洋艦、“阿利‧伯克”級“宙斯盾”驅逐艦和下一代DD(x)驅逐艦上。  
ESSM可從Mk41或Mk48垂直發射系統發射,也可從傳統的Mk29發射架發射。1個Mk41發射單元可放置1個Mk25四聯裝貯運發射箱(裝4枚ESSM導彈),可極大提高導彈火力密度。ESSM採用自動駕駛儀進行中段制導,通過發射艦的資料鏈來進行校正,在攔截末段轉為半主動雷達尋的。雙模(半主動雷達和紅外)導引頭可能是其今後的發展方向。

(上圖為法國“西北風”導彈
 “西北風”是由法國馬特拉公司研製的一種超近程地空輕型導彈,用於對付低空、超低空大規模飽和攻擊,具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。目前該導彈已發展到“西北風2”,成為完全自主的“發射後不用管”導彈,可攔截各類空中目標,包括低紅外特徵目標。導彈的最大速度為2.5馬赫,最大攔截距離為6000米,戰鬥部品質為3千克,帶有近炸引信。導彈採用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭,通過被動紅外尋的進行制導。  
“薩德拉爾”(Sadral)、“西姆巴德”(Simbad)和“特拉爾”(Tetral)艦載防空系統都採用“西北風”作為攔截導彈。  
“薩德拉爾”可作為較小型艦船的主要防空系統,也可作為大型艦船的輔助防空系統。l套發射裝置可裝6枚“西北風”,該系統可與艦上作戰系統相連,也可採用自主操作方式,能在目標分派後5秒發射導彈,發射間隔為3秒。  
“西姆巴德”是為小型艦船設計的一種更為輕便、簡易的防空系統。它為人工作業系統,發射裝置裝有2枚“西北風”。通過使用“西姆巴德”控制裝置或在夜間使用熱成像裝置,可提高操作人員的作戰水準。  
“特拉爾”的作用與“薩德拉爾”相似,但它的發射裝置只能裝4枚“西北風”。“特拉爾”將向更為小型、輕便的方向發展,以適用於具有隱身能力的戰艦。
 
(上圖為法國垂直發射型“米卡”導彈系統
  垂直發射(VL)型“米卡”是第一套能對抗飽和攻擊的點防禦導彈系統。它由法國馬特拉公司研製,採用的導彈是以“米卡”空對空導彈為基礎發展的,可在全天候和任何電子戰環境下晝夜實施對抗;並具有推力向量控制系統,可垂直發射,從而提高了射速和靈活性,縮短了反應時間。  
VL型“米卡”是一種“發射後不用管”武器,主要的制導系統在彈上,在飛行過程中系統完全自主,採用主動雷達尋的或紅外成像制導。由於VL型“米卡”是模組化垂直發射單元,因此其數量可以任意增減以適應不同噸位的水面艦艇,而且可整體加裝在甲板或艦艇的上層建築上。
VL型“米卡”不會破壞艦船原有的整體隱身能力,並且能與艦上現成的感測器系統有效整合,無須設計專門的火控系統,甚至不用專門的控制臺。這極大地降低了VL型“米卡”的改裝費用,對於許多經費有限而又急於提升艦艇點防禦能力的國家具有很強的吸引力。 

  “海狼”導彈系統  
“海狼”是第一套經歷過實戰的艦載近程低空反導點防禦系統,由英國宇航公司研製,主要用於全方位攔截各種反艦導彈、飛機等來襲目標。  
“海狼”採用雷達或電視跟蹤和無線電指令制導。破片殺傷型戰鬥部的殺傷半徑為8米,最大射程為7.5千米,最大速度超過2馬赫。第3代“海狼”(即目前使用的垂直發射型“海狼”與垂直發射型“米卡”相類似,同樣裝在密封發射箱內,具有完全自主、快速反應和作戰的能力。  
垂直發射型“海狼”採用1~2部雷達跟蹤裝置,可全天候晝夜作戰,由瞄準線指令系統制導。  
2004年,英國海軍開始對“海狼”點防禦系統進行改造。這次中期改造計畫旨在提高現役常規發射型“海狼”和垂直發射型“海狼”的性能、可靠性和可維護性,同時安裝一套對用戶更友好的人機界面。

(上圖為以色列“巴拉克-1”導彈系統
  “巴拉克一1”艦載點防禦系統是海軍專用防禦系統,是以色列航空工業公司和拉斐爾武器發展局共同投資發展的,用於對抗亞聲速和超聲速的反艦威脅,包括飛機、反艦導彈、無人機等。  
“巴拉克-1”採用標準元件,集裝箱式垂直發射裝置安裝在艦船的專用艙中,可快速地與新導彈一起再補足,維持戰鬥準備就緒狀態。1套典型系統配置8枚導彈,導彈採用雷達指令制導。由於系統建有戰術圖像和威脅評估資料庫,因此可對威脅做出迅速回應。2004年初印度向以色列採購了價值5800萬美元的“巴拉克”系統,以增強海軍水面艦艇的防空能力。
(上圖為美國“拉姆”導彈系統
  “拉姆”是以輕巧、快速反應、“發射後不用管”為特徵的近程低空點防禦導彈系統,由美國雷聲導彈系統公司和德國拉姆系統公司聯合研製,可裝備在大、中、小型艦艇上,用於攔截各種掠海飛行的反艦導彈和低空高速飛機。“拉姆”導彈是在美國AIM一9L“響尾蛇”空對空導彈的基礎上改進的,導彈外型基本相同,內部改動較大。  
“拉姆”的自動駕駛儀與旋轉彈體相結合,使導彈在飛行末段機動能力大於20g。由於大量採用了微電子和微處理機,結構更緊湊。使用Mk44導彈貯藏箱及21管Mk49導彈發射系統後,系統將具有更強的殺傷力及多目標攔截能力。目前,較小型艦船使用的11管發射裝置正處於研製階段。“拉姆”導彈裝備雷達和紅外雙模被動導引頭,可攔截無雷達輻射的反艦導彈。  
目前,德國、美國、韓國海軍都裝備有“拉姆”系統,而希臘海軍也已經接收了第一套“拉姆”導彈系統。2004年10月,韓國又向美國雷聲公司購買了價值2500萬美元的“拉姆”系統,以裝備正在研製的3艘KDX一3“宙斯盾”驅逐艦,這是韓國第4次購買“拉姆”武器系統。  
“薩阿姆”(SAAM)導彈系統  
SAAM是歐洲“主要防空導彈系統”(PAAMS)的第二層系統,作為點防禦或區域防禦武器,其導彈射程為30千米、攔截高度為10千米。PAAMS同時採用“紫菀15”(Asterl5)和“紫菀30”(Aster30)艦空導彈;SAAM則只採用“紫菀15”艦空導彈,垂直發射,通過多功能電子掃描雷達的火控系統進行操作。SAAM具有快速的反應時間、很高的射速(每10秒發射8枚),1套發射系統可同時攔截10個以上目標。   
SAAM導彈系統不久前從“馬卡”(Makkah)號護衛艦上成功進行了實彈發射試驗,這是該系統連續第3次直接命中並擊毀目標。
(上圖為俄國SA-N-9“克里諾克”導彈系統
  SA—N一9點防禦系統由俄羅斯阿勒泰設計局研製,採用的艦空導彈由火炬設計局研製,是把陸軍型SA一15“道爾”導彈“移植”到艦上使用。“道爾”導彈在陸軍野戰防空導彈家族中享有盛譽,SA—N一9的性能也相當優秀。該彈長2.97米,彈徑0.22米,彈重165千克,戰鬥部重15千克,最大速度850米/秒,可攔截高度在10~6000米、距離1500~6000米的反艦導彈和高度在10~6000米、距離1500~12000米的作戰飛機。  
SA—N一9導彈採用鴨式佈局、指令制導、垂直發射方式。發動機為單級雙推力火箭發動機,引信為脈衝多普勒引信,單發殺傷概率90%。為了解決導彈垂直發射後的轉彎問題,該導彈採取了一種非常獨特的方法,就是在彈體中部採用1 0個小燃氣噴管來控制導彈垂直發射飛行段的快速轉彎。相比之下,國際上普遍採用的在導彈發動機尾部加裝燃氣舵的推力向量控制轉彎的方法則顯得技術複雜、研製難度大。 SA-N-9近程防空導彈系統採用了許多新技術,性能先進,俄羅斯僅裝備本國海軍而未向國外出口。而且,俄羅斯一直沒有放棄對SA-N-9的改進,主要是提高反應速度、提升導彈性能及降低成本。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-01-13/0743343996.html

上圖為俄制卡什坦彈炮合一近防系統,下圖為美制密集(方)陣近防系統
冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。 
 
美媒稱中國新30毫米艦炮將大量裝備支援艦 2011-07-12
 
美國環球戰略網2011-07-10日撰文稱,某中國公司正在對外推銷其AK-130單管艦炮。這款艦炮是中國多管(6-10)近戰武器系統的衍射型武器系統,可用于防禦導彈及小型艦艇襲擊,未來或將大規模部署中國支援艦。對于海上支援艦或大型商船而言,AK-130單管艦炮有重要作用。這款艦炮可保護船只不受海盜或恐怖分子威脅。
由于該系統可自動探測並瞄准可疑目標,所以商船船員無需經過太多訓練既可使用AK-130艦炮。在非自動動模式下,操作員(或商船高級船員)可通過點擊與近程武器系統相連電腦的鼠標發射炮彈。AK-130艦炮重不足1噸,船只甲板兩側各加裝一座,或僅在船首加裝一座。雖然每座AK-130艦炮的成本超過1百萬美元,但在索馬裏海盜威脅消失後,解放軍可將這種艦炮轉移至其規模日益擴大的海軍支援艦艇上。
http://war.163.com/11/0712/10/78OOOFU600011MTO.html

新型10管陸海通用版近防系統方案設想>設計師 王偉
 
 輙新型10管F海通用版近防系艉霈袛想(?
火炮由10根炮管組成,口徑230毫米
 
輙新型10管F海通用版近防系艉霈袛想(?
 
  目前火炮用的發射藥都是固體火藥。彈丸和發射藥組裝在一起,即所謂的炮彈。固體發射藥是一種具有固定形狀、燃燒速度很快的化學物質,而液體發射藥是一種沒有固定形狀的化學物質。液體發射藥火炮使用液體發射藥,平時發射藥與彈丸分開保存,發射時同時裝填。隨著現代戰爭的發展,對火炮的射速、射程及精度的要求越來越高,固定發射藥火炮有自身的局限性,因此我做了一個應用液體發射藥的近防炮設想。
  此款近防炮主要應用于海軍及陸軍的近程防空。火炮由10根炮管組成,口徑230毫米,每一根炮管有獨立的供彈機構、供藥機構及冷卻機構等。但10根炮管共用一個液體發射藥儲箱。由于沒有複雜的灋蔇ⅱi機構等,此火炮的結構緊湊,系統重量較小、火力密度大,這對一款近防炮來說是至關重要的。而采用液體發射藥也有F多的優點,首先液體發射藥裝藥密度比固體發射藥大40%,單位體積的能量也相應大40%,因此同樣體積的裝藥,液體發射藥發射的炮彈初速大、射程遠。另外,液體發射藥的燃燒溫度比固體發射藥低,可減輕炮管磨損,延長使用壽命。在發射時炮口的火焰、煙霧較少,聲音也小,射擊時不易暴露。精確控制發射藥的注入量可以調節火炮射程、提高命中精度。由于此火炮不用灋腄A因此連發的間隔時間也大大縮短,射速非常高。但是由于不灋腄A火炮內的熱量無法隨彈殼帶出,所以在火炮身管外設置了冷卻裝置,由循環的冷卻液2火炮降溫。
  另外,此款近防炮的上方安裝有光學及雷達觀瞄系統,與現役730近防炮上的系統相同,在此方面我們的技術已經非常成熟。配合先進的火控系統,密集的彈幕定會對來襲導彈造成致命殺傷。現代兵器第11期
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-11/0729534158.html
 
世界上70%小口徑近防武器無法攔截2馬赫導彈《兵器知識》杜文龍
 
  隨著大炮巨艦時代的終結,海、空、潛三基反艦導彈以超乎想像的速度.成爲海戰場令人恐懼的新殺手。1982年.南大西洋冰冷的海水吞沒了英國皇家的驕傲,“謝菲爾德”號導彈驅逐艦被亞音速的“飛魚”導彈擊沈後.英國海軍以異乎尋常的速度爲水面艦艇配備了“密集陣”和“守門員”近防武器系統,成爲當日耀眼的明星。
  進入20世紀90年代以後,反艦導彈呈現出了超高速、超低空、高機動、大威力的顯著特征,水面艦艇賴以生存的最後一道防線——近程防禦系統,面臨空前嚴峻的挑戰。在反艦導彈的立體攻勢面前,以“密集陣”、“守門員”、AK一630爲代表的小口徑速射艦炮做好准備了嗎? 
  無以複加的射速 
  據國外專家計算,針對不同的目標速度,在武器系統精度不變的前提下,爲保證全航路至少命中一發的概率,在有效攔截區段內火炮射彈數應基本保持一致。隨著來襲導彈飛行速度的增加。火炮射速也應相應提高。
  攔截速度1馬赫的掠海反艦導彈,火炮射速要達到4200發/分,這對于現役的多型近防火炮問題不大。但此後的一組數據會令多數速射炮力不從心:攔截1.5馬赫的導彈.射速要5597發/分:攔截2馬赫的導彈.射速要6713發/分:攔截2.5馬赫的導彈要達到7 626發/分:攔截3馬赫的導彈.射速要8386發/分:3.5馬赫要9028發/分:4馬赫要9 579發/分:4.5馬赫要10056發/分。也就是說,近程防禦系統要保證在全航路上有一發炮彈命中飛行速度爲2~4.5馬赫的導彈.就必須發展射速在7000~10000發/分左右的超高射速火炮。
  據對13種現役小口徑艦炮的統計,只有4種超過7000發/分,這就意味著還有70%的小口徑艦炮無法在飛行速度超過2馬赫的反艦導彈面前爲艦艇築起一道安全屏障。在現有的技術條件下,小口徑艦炮的射速已經被逼到了極限,在不得不采取6管、7管甚至12管配置的情況下才勉強達到了這一射速。那麽,射速上升的空間還有多少? 爲變相提高射速,瑞士、意大利等國在彈藥技術上下足了功夫,采取了所謂間接命中體制。如瑞士的“阿海德”(A—HEAD)彈藥,使用了一種集束定向預制破片抛射技術,每發炮彈內裝有152粒重金屬制成的圓柱形彈丸。每粒彈丸重3-3克。彈體底部裝有可編程的近炸時間引信,炮彈通過炮口前端的三個線圈後,彈上可編程時間引信就裝定了精確的時間指令。當炮彈飛到預定距離時.點燃抛射藥,將彈內152粒彈丸以1200米/秒的相對速度以定向集束形式抛射。如果快速發射25發AHEAD炮彈.可以在來襲導彈的前方形成~個直徑約8米、由3800個動能殺傷子彈丸構成的彈幕。這一措施大大提高了炮彈命中目標的概率。不過,經過計算分析,美、英有關專家認爲:就摧毀能量而言,如果要把直接命中體制與間接命中體制加以比較的話,需要250次間接命中才能産生1次直接命中所産生的摧毀能量。就價格來講,1發近炸引信彈的造價至少是直接命中彈的5倍,這中間的效費比使人們在選擇時,很難快速而客觀地爲任何一方舉起手來。
  在無以複加的射速面前.小口徑艦炮陷入了兩難境地。 
  射程過小的隱患 
  小口徑速射艦炮武器系統射程多在1500~3000米之間,各國海軍越來越擔心它們能否有機會在過小的射程內摧毀超音速導彈。
  根據計算.艦載雷達發現掠海小目標的距離爲18~27千米,對于亞音速導彈能保證60~90秒的反應和抗擊時間。但對于超音速彈僅有20~30秒,除去武器系統的反應時間,真正能夠用于抗擊的不過10秒左右。而進入3 000米有效殺傷範圍後的時間只有2—3秒,這就意味著“密集陣”只有一次把50,75發炮彈射出炮膛的開火機會。此外由于一些導彈在飛行末端采用了不規則蛇形機動.防空武器進行跟蹤和鎖定都極爲困難。
  現役“密集陣”、“守門員”們均沒有把握防範超音速導彈的攻擊。
  克林頓執政時期,面對蕭條的蘇聯軍工企業,美國政府曾向俄羅斯秘密購買了超音速反艦導彈進行攔截試驗。在遭俄羅斯彩虹設計局拒絕後,轉而向星火國家科研制造中心購買KH一31超音速反艦導彈。1995年5月.美海軍以470萬美元引進4枚KH一31導彈並改裝成MA一31靶彈。在隨後的攔截試驗中,美海軍未能將高速飛行的MA一31靶彈擊落。研究表明:如果“日炙”導彈襲來,“密集陣”系統只有2秒鍾時間.這對防禦340千克彈頭的毀滅性撞擊根本不夠。
  蘇聯通過論證後認爲,AK一630型6管30毫米艦炮武器系統難以有效攔截90年代後期出現的反艦導彈,1975年便著手研制第三代近程反導武器系統。
  時間、速度,是近防小口徑艦炮與反艦導彈永恒的話題。就目前雙方對抗的情況而言,後者似乎占據優勢並有穩固的地位,而且在短時間內難以撼動。蘇聯時期發明的高彈道攻擊方法目前仍被許多型號反艦導彈所采用。印度的“布拉莫斯”、俄羅斯的“俱樂部”等反艦導彈在攻擊的最後階段,能夠爬升到數千甚至1萬米的彈道高點後,以大角度俯;中攻擊目標,至3 500米高度時的平均速度能達到5馬赫,這樣從進入近程火炮防禦系統3 000~300米高度的殺傷範圍開始到命中目標,僅有1秒多的時間!這恐怕連火炮機械系統調整射向的時間都無法滿足。在目前的條件下.絕大多數小口徑高炮基本沒有防“過頂”攻擊的能力.艦艇正上方就成了裸露的攻擊窗口.這在近期內也難以解決。 
  難以撼動的能量 
  反艦導彈的攻擊多采用戰鬥部與彈體不再分離的方式,在近距離命中時.常會同時出現除戰鬥部之外的燃料等附加破壞效應。“謝菲爾德”就是飛魚導彈160千克推進藥柱的受害者。
  據統計,現役的近程、中程、遠程反艦導彈發射重量多在200、600、1200千克左右,戰鬥部多在150~300千克。俄羅斯的部分反艦導彈要大大超出這一重量,SS—N一19更是達到了令人恐怖的7噸,戰鬥部也接近1噸。這一重量與高亞音速甚至高超音速的結合,所形成的巨大能量與小口徑艦炮普遍采用的20~30毫米炮彈平均重量不到100克的彈丸、“阿海德”(AHEAD)彈藥的3-3克小彈丸相比較.前者似乎更加像凶猛的“綠巨人”。在反艦導彈一住無前的攻勢面前,小口徑艦炮能夠以小博大嗎?
  1974年底至1975年初,美國把退役的“坎寧安”號驅逐艦改裝成無人遙控試驗艦,並在艦上安裝了“密集陣”系統。1975年10月.美國爲了驗證“密集陣”系統的作戰效能,用“坎寧安”號進行了實彈攔截試驗。試驗中雖然成功地攔截了BWM一3E超音速靶機和“小牛”反艦導彈等目標.但在攔截1枚速度本不高的“白眼星”電視制導炸彈時.雖然“密集陣”系統取得了命中10發的成績(炸彈頭部命中1發、尾部命中9發),但懷揣908千克MK84常規炸彈的“白眼星”電視制導炸彈仍帶傷擊中靶艦,在艦體上撕開了1個9米×12米的洞。對于單項試驗而言.前面的攔截試驗是成功的,但對于整個試驗而言.“密集陣”的成績很難稱得上是合格,而且它還暴露出小口徑彈丸威力不足的缺陷。
  另外一種情況也值得關注。即使小口徑彈丸能夠毀傷導彈,但由于攔截距離過近.仍會有小口徑彈丸只起到了撕裂導彈戰鬥部的作用,從而引發了高速飛行戰鬥部的解體或者提前引爆,導彈較大的碎片仍可以進入艦體內造成重大損傷.較小的碎片也可擊中上層建築表面脆弱而暴露的偵察預警設備等目標。對于高度依賴指揮通信的現代艦艇,其潛在威力有可能使其喪失或者部分喪失戰鬥力。
  爲了增強毀傷能力,各國爲小口徑艦炮研制了多種彈藥以提高終點效應,如脫殼穿甲彈、近炸引信預制破片彈、多功能引信彈藥等等,脫殼穿甲彈還采用了貧化鈾或鎢合金彈芯。但這些手段並沒有從根本上使小口徑彈藥的能量發生質的躍升,抵禦來勢凶猛的反艦導彈仍是一項難以完成的任務。 
  多目標面前困境 
  超音速飽和攻擊.曾被蘇聯海軍元帥戈爾什科夫譽爲對付航母編隊最好也是唯一的辦法。今天,延續這一思路,任何一種現代化大型水面艦艇在今後的海戰中,都會受到多枚刻意組織起來的反艦導彈的共同“關照”,特別是處于海上戰鬥編隊邊緣的艦艇。“密集陣”們面對同一方位的飽和攻擊.能夠爲艦艇化解威脅嗎?
  對小口徑速射艦炮而言,對付多目標能力實際上考驗的是火炮以預定攔截概率對一個航路上的目標完成發射彈數後.調整射擊諸元攔截下一個航路的能力。以“密集陣”攔截SS—N一25“天王星”反艦導彈爲例.“天王星”導彈以亞音速從距離目標1500米飛行到300米用時3.4秒.如果“密集陣”全系統工作正常,射擊4秒後才能達到80%的毀傷概率,然後才能轉移到其它導彈所在的航路。火炮隨動系統的機械轉動後再對准目標方位,一般需要2~3秒,是一種“持續射擊一轉動一再持續射擊”的循環過程,耗時過多。如果同一方向有多枚距離相差無幾的導彈“組團”來襲,“密集陣”系統恐怕就會崩潰。因此,小口徑艦炮近防系統只具備一定的連續攔截多目標的能力,不具備同時攔截多目標能力。來襲導彈飛行速度越高.連續攔截能力越弱,當目標速度達到高超音速後,恐怕攔截1枚都十分勉強。 
  寸功未有的遺憾 
  “密集陣”們多研制于20世紀70年代末和80年代初,服役時間已經達到了二三十年。在足以使一型武器系統壽終正寢的時段內,小口徑艦炮卻交出了寸功未有的白卷。
  1987年5月17日,兩伊戰爭的襲船戰中,伊拉克戰機發射2枚“飛魚”導彈誤擊美國“佩裏”級護衛艦“斯塔克”號.而“斯塔克”號上的“密集陣”系統競處于“故障”中.艦上擔任反導任務的“密集陣”系統雷達甚至未能發現來襲導彈,“飛魚”導彈毫無阻攔地命中了“戒備森嚴”的“斯塔克”號側舷,造成該艦重傷。2006年7月14日.以色列海軍“薩爾”5型導彈護衛艦“哈尼特”號在毫無防備的情況下被真主黨發射的反艦導彈命中,造成了4名水兵死亡,“哈尼特”號護衛艦上配備的“密集陣”近程防禦系統沒有任何反應。
  “密集陣”近防系統在實戰中寸功未建.但在實彈射擊的演習中卻毫不留情地擊落友軍甚至己方目標。1994年的臺灣“漢光”演習中.臺海軍“成功”號護衛艦上“密集陣”系統的目標是由漢翔公司飛機拖帶的靶機。在“密集陣”急促的射擊聲中.只見拖靶機急速墜落,機上4人全部遇難。1996年日本海上自衛隊“夕霧”號護衛艦的“密集陣”系統在演練防空作戰時,請來了美國海軍的A一6攻擊機拖曳拖靶實彈演練,結果十分巧合,“密集陣”擊中了距離目標5.5千米的A一6,兩名駕駛員僥幸跳傘落海獲救。由此,備受指責的“密集陣”近防系統再次被推到風口浪尖,一時惡評如潮。
  面對目趨嚴重的反艦導彈威脅,美國海軍對“密集陣”系統倍感失望。2001年6月,“小鷹”號航母在日本橫須賀進行例行檢修後,用1座21聯裝發射“拉姆”Blockl近程反導導彈的MK一49發射系統.取代了右舷前方的“海麻雀”艦空導彈和MK一15“密集陣”近程防禦系統。同年12月,“小鷹”號前住中東參加完“持久自由”行動後,再次回到日本橫須賀,左前方的另1座MK一15“密集陣”也被一座MK-49發射系統所取代。至此.“小鷹”號的前方近程防禦任務已完全由“拉姆”Blockl近程反導導彈所承擔。美國海軍的“伯克”級驅逐艦自85號艦開始,位于前甲板B炮位的MK一15被MK-49系統取代,大概也是受“科爾”號光天化日下慘遭偷襲的警示。
  “小鷹”號和“尼米茲”級航空母艦以及最新服役的“伯克”級驅逐艦都放棄了“密集陣”近防系統,由“拉姆”近程防空導彈取而代之。 
  “拉姆”來了 
  “拉姆”近程防空導彈是目前唯一一種采用雙模導引體制的艦空導彈,具有強大的反導作戰能力。導引頭采用被動雷達和被動紅外雙模導引頭,其中被動雷達導引頭能跟蹤現在世界上所有主動雷達制導的反艦導彈的射頻信號,作用距離遠,導引頭視場寬,武器系統對目標指示的精度要求不高。紅外導引頭采用了紅外/紫外兩個波段,紅外用于探測和跟蹤飛行器輻射出的熱能,紫外用于分辨飛行目標與天空背景,抗幹擾能力強.制導精度比較高,從1993年起。在一系列對超低空掠海飛行的亞音速目標和以超音速飛行並具有大俯沖角的反艦導彈的測試評估試驗中.毀傷概率都達到95%以上。不俗的成績再次點燃了美國海軍的希望。從送裝計劃來分析,曾經輝煌的“密集陣”可能會隨著“拉姆”的出現逐步讓出近程防禦系統主角的位置。
  與小口徑速射艦炮相比,“拉姆”導彈有效彌補了“密集陣”們在反艦導彈面前的尷尬。
  火力覆蓋範圍大。“拉姆”導彈射程500米~8千米,相比小口徑速射艦炮平均460米~3千米的射程,火力覆蓋範圍的遠界增大了2~3倍.近界相差無幾,能夠在導彈的來襲航路上獲得多次攔截機會,多聯裝的發射系統攔截概率會明顯躍升。
  毀傷能力強。“拉姆”導彈采用的9.09千克的WDU-17B連杆式破片戰鬥部,除了有碰撞引信,還采用了DSU一15A/B激光近炸引信,能夠在導引頭精確鎖定目標的條件下.精確摧毀來襲目標,殺傷威力與攔截效果明顯高于小口徑速射艦炮。1999年4月,美國進行的作戰和評估試驗中,24枚“拉姆”Blockl中有23枚成功攔截了目標;在對超音速目標的攔截試驗中.2枚“拉姆”導彈攔截以超音速掠海飛行並做“s”型機動的MQM一8GEER超音速靶機,1枚直接命中目標;在對MA一31靶彈的攔截試驗中也取得了2發2中的成績。這表明“拉姆”具備較強的攔截超音速導彈的能力。
  具備同時攔截多目標能力.‘拉姆”導彈采用全程被動制導,發射後不管.單個多聯裝發射裝置即具有同時攔截多目標的能力。此外,武器系統不需要專門配置搜索、偵察、跟蹤設備,只需由水面艦艇上已有的傳感器提供目標指示即可.而且對數據的精度和數據率要求不高。
  計算表明,對于配備2座21聯裝“拉姆”Blockl的驅逐艦,要連續發射15-20枚反艦導彈才有可能將其重創,而對于只配備“密集陣”系統的艦艇.達到同樣毀傷效果只需要5枚。
  此外,由于“拉姆”導彈采用大量的成熟技術和硬件,研制和裝備費用大幅度下降,顯示出了良好的效費比。優異的性能與合理的價格迅速征服了美國海軍,目前已經爲50多艘艦艇采購了將近4000枚,德國海軍也采購了1000多枚。此外,丹麥、日本、澳大利亞、土耳其等國海軍也在計劃列裝。
  愈演愈烈的“拉姆”之風,可能在今後一段時間內吹散小口徑速射近防系統“密集”的彈幕。彈進炮退,似乎已經,成爲定局。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-16/0756521574.html
 
俄最新AK630M2近防炮 射速1萬發/分鍾  2009年12月24日

AK630M2由俄圖拉設計局研發,外形采用隱形設計,雙聯裝GSH-6-30機炮發射速度高達1萬發/分鍾,能夠有效對付低空突防的小型目標。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_204_2302.html 

駐伊美軍陸基C-RAM密集陣近防系統有戰果了

C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫,顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮(統稱爲RAM)等間瞄火力威脅的武器系統。現在,這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。


C-RAM系統裝在拖車上


被擊毀的助推榴彈部分殘骸     
http://bbs.tiexue.net/post_3973884_1.html

國外反火箭、火炮和迫擊炮系統(C-RAM)發展概述 2010-11-05

美軍在伊拉克和阿富汗進行的非對稱作戰中,作爲對手的武裝分子通常使用各種輕武器,但有時也會使用火箭、火炮及迫擊炮對美軍基地實施攻擊。雖然這種攻擊的概率小、強度低,而且由于武裝分子缺乏訓練及裝備簡陋,命中率著實不高,但是其彈藥威力大,一旦命中彈藥庫、燃料庫、指揮中心或營房等場所,必然會造成嚴重的傷亡與損失,同時也會嚴重挫傷部隊士氣。而在未來的反恐作戰中,類似威脅將會越來越頻繁地出現。
在這一背景下,世界上許多國家越來越重視反火箭、火炮和迫擊炮系統(C-RAM)的發展,它 能夠在來襲彈藥(火箭彈、火炮彈和迫擊炮彈)擊中目標之前發出警告,並對其進行跟蹤和攔截。與常規空中威脅相比,這些彈藥體積小,雷達反射截面也小,不易被探測和跟蹤,只有速射炮(速射炮最初作爲艦載武器)、火箭彈或激光器能夠攔截這些威脅。
反火箭、火炮及迫擊炮系統(C-RAM:Counter Rocket,Artillery and Mortar)是用來對付敵方火箭、火炮和炮擊炮等火力威脅的武器系統,其由近防武器系統、炮位偵察雷達及防空雷達、指揮及控制系統組成。當C-RAM的偵察探測系統探測到目標炮彈後,由指揮控制系統將指令信息傳至武器系統,武器系統便發射彈藥,在目標炮彈附近實施爆炸,從而起到攔截作用。

美國:從“密集陣”/“百人隊長”武器系統到“激光區域防禦系統”

美國陸軍早在2004年就開始研發C-RAM系統,其方案是將已在海軍服役多年的由雷聲公司研制的“密集陣"20mm近程武器系統安裝在拖車上作爲攔截系統,並將攔截系統與野戰炮兵雷達相連接,組成C-RAM系統。該系統研發成功後迅速裝備到美國陸軍與海軍的聯合作戰小組中,成功完成了100次攔截任務。

爲了滿足新的作戰需求,“密集陣”近程武器系統已經對多個關鍵部分進行了改進,包括集成“前方區域防空指揮與控制”系統,使“密集陣”能夠獲得來自戰場司令官的指揮;接收友軍飛機的位置信息;減少反應時間;增大萬向支架轉動範圍,獲得更大的射角以提高對大仰角目標的打擊能力。 
“密集陣”C-RAM系統經過多次改進,美國陸軍稱其爲陸基“密集陣”武器系統(LPWS),雷聲公司則將定型後的該系統稱爲“百人隊長”(Centurion)武器系統。“百人隊長”武器系統安裝在拖車上,並配有獨立的動力單元,總質量約24噸。其配裝有搜索與跟蹤雷達、前視紅外傳感器和1門M61A1 20mm六管加特林轉管火炮,該炮可攜帶1550發配裝自毀引信的曳光燃燒榴彈,射速爲3 000~4 500發/分。
順應武器的發展趨勢,在“密集陣”/“百人隊長”武器系統的基礎上,雷聲公司正在開發“激光區域防禦系統”(LADS),該系統以激光束代替炮彈對付來襲的彈藥。空軍研究試驗室的相關試驗已經證明該系統可傳導激光束,可對付60mm迫擊炮彈。除了執行反火箭彈、炮彈和迫擊炮彈任務之外,“激光區域防禦系統”還可攻擊其他目標,如無人機、集群小艇、漂浮水雷以及無裝甲車輛。


圖爲瑞士厄利孔公司的“天盾”防空系統,其主要由35mm火炮、火控監視系統、合成指揮控制系統組成。德國萊茵金屬公司在其基礎上改進爲更加先進的C-RAM系統

德國:“天盾”C-RAM系統

在德國,萊茵金屬公司防空分部 已完成了基于3 5 m m火炮的“天盾” (Skyshield)C-RAM系統的改進工作。該系統由德國防禦技術與采辦聯邦 辦公室(BWB)投資,從2007年開始 由德國萊茵金屬公司下屬的瑞士厄利孔公司負責研制。起初厄利孔公司的“天盾”系統僅是一套普通的防空系統,其主要組成部分包括35mm火炮、火控監視系統及合成指揮控制系統。萊茵金屬公司防空分部在這套防空系統的基礎上改進爲C-RAM系統,其35mm火炮仍 然采用厄利孔公司産品。厄利孔公司于 2008年1月中旬開始在土耳其爲德國陸 軍測試“天盾”C-RAM系統。整個測試在安卡拉附近的孫亞卡拉普那爾靶場進行。2009年,德國防禦技術與采辦聯邦辦公室與萊茵金屬公司防空分部簽訂了一份價值爲1.5億歐元(約合2.244億 美元)的合同,萊茵金屬公司防空分部將爲德國提供2套完整的營地防禦型C-RAM系統,每套系統包括1套合成指揮控制系統、2套火控與監視系統以及6門35mm炮。 

營地防禦型C-RAM系統是在基本型“天盾”防空系統基礎上研制的,主要用以打擊頻頻威脅前方作戰基地的較小型武器,定型後仍以“天盾”冠名。2008年在土耳其進行的試驗中,該系統用于跟蹤和打擊非制導82mm和120mm 迫擊炮彈以及107mm火箭彈,其中107mm火箭彈是從8km距離上發射過來的。
隨後,厄利孔公司的“天盾”C-RAM系統根據試驗結果進行了大量改進,包括:改進雷達系統以探測和跟蹤更小的目標、改善精度校准、改進火控系統軟件、優化35mm“阿海德”(AHE AD,先進命中效能與毀傷)炮彈和火控系統的自動化程度。35mm “阿海德”炮彈的最大射程爲4km,每部35mm火炮配備250發備用彈,而潛在攜彈量將可增至500發。通常情況下,每門35mm火炮可對同一目標實施36發連射,不過未來隨著火炮射擊精度的提高,擊毀每個目標所需的炮彈數量將下降,因而火炮連射數可能減少。
萊茵金屬公司防空分部稱,其他許多國家也紛紛表示有意采購“天盾” C-RAM系統。

德國:“多納爾”自主火炮模塊C-RAM系統


德國“多納米”自主火炮模塊C-RAM系統采用的52倍口徑155mm自主火炮模塊


克勞斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品,執行C-RAM任務

除了“天盾”C - R AM系統外,德國克勞斯-瑪菲?威格曼公司還獨 立投資開發了基于52倍口徑的155mm(倍口徑是指炮管長度,計算公式就是口徑×倍數,一般榴彈炮的倍口徑是 40~70mm,炮管越長,初速越大,射擊距離也就越遠——編者注)自主火炮模塊(AGM)的C-RAM系統,該炮安裝在由通用動力公司聖塔?芭芭拉系統分公司研制的新型底盤上,被稱爲“多納爾”(Donar)自主火炮。克勞斯-瑪菲?威格曼公司目前正在將該炮作爲靈活的營地防禦系統投入市場,它是保護前方作戰基地免受迫擊炮彈攻擊的最佳方案。安裝在塔臺上的監視雷達探測並跟蹤來襲目標,同時中央射擊指揮中心計算出彈道軌迹和交戰次序,隨後相關信息傳送到遙控式自主火炮模塊中,自主火炮模塊發射155mm榴彈,按照預先計算的坐標實施實彈攻擊。榴彈將在來襲彈藥的附近起爆,通過沖擊波及破片毀傷目標。 
克勞斯-瑪菲?威格曼公司表示,3個或4個自主火炮模塊足以對中型作戰 基地實施360°全方位防護。每個自主火炮模塊質量約12噸,便于部署到作戰基地。2008年在德國北部的托登多夫靶場進行的試驗表明,155mm榴彈可成功攔截60mm迫擊炮彈等來襲彈藥。該系統預計于2010年在法國南部或在南非開展終端對終端試驗。克羅斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品,執行C-RAM任務。

意大利:“豪豬”C-RAM系統


意大利奧托?梅萊拉公司多年來一直在研制“豪豬”(Porcupine)C-RAM系統,以滿足陸軍提出的作戰需求。經過大量試驗,該公司選擇了通用動力公司的M61A120mm六管加特林轉管火炮作爲系統的火力單元,該炮可發射配有自毀引信的20mm M940多用途彈藥,理論射速爲3 000~6 000發 /分。
標准的“豪豬”C-RAM系統將包括4個火力單元、1個用于目標指示和武器控制的指揮控制站以及用于監視和目標跟蹤的3D雷達系統。3D雷達具有“邊掃描邊跟蹤”的特點,可同時跟蹤多個目標並通過判斷每個目標的威脅程度來確定目標打擊順序。該系統可自動打擊目標,操控人員僅需要確保安全問題,即注意火炮的後噴界限,使自身處于安全位置。
“豪豬”C - R AM系統中多用途 武器系統的每個火力單元均包括1門 M61A1 20mm六管加特林轉管火炮、 彈藥裝填系統以及具備24小時目標跟蹤 能力的穩定型光學紅外跟蹤系統。指揮 控制站將目標分配給合適的火力單元, 使其能夠有效攔截1 000~1 500m距離內 的目標,其連射火力足以摧毀60mm迫 擊炮彈等來襲目標。
一套“豪豬”C-RAM系統的防護 範圍可達400m2,如果增加遙控火力單 元,系統的防禦區域將更大或者能夠防 禦更加密集的攻擊。“豪豬”C-RAM 系統也可與其他武器系統和雷達相集成 以擴大防禦範圍。其配裝的穩定型光學 紅外系統和3D雷達由意大利塞萊斯伽利 略公司研制。許多C-RAM系統質量非 常大,而“豪豬”C-RAM系統的最大 特點就是所有關鍵部件的質量都很輕, 這意味著“豪豬”可通過海陸空等多種 方式進行快速部署。目前,“豪豬” C-RAM系統的武器和傳感器系統均已 在其他方面的應用中得到了驗證,其子 系統正在進行試驗。

以色列:“鐵屋” C-RAM防空系統(2012也戰果)


近些年來,以色列屢次遭受各種炮彈、迫擊炮彈以及大量非制導火箭彈的攻擊。以色列已采用分層防空概念,以高低配置的不同防空武器系統保衛領土、領空安全,其中最低層的C-RAM任務由以色列拉斐爾先進防務系統公司的“鐵屋”(Iron Dome)系統執行。 該系統于2007年初開始研制,在2009年7月開展的終期試驗中“鐵屋”防空系統成功攔截了3發122mm非制導地對地火箭彈。首支裝備“鐵屋”防空系統的部隊目前正在進行訓練。一個裝備“鐵屋”防空系統的連隊可防禦的面積區域達150km2,防禦來襲彈藥的最大射程爲150km。

標准的“鐵屋”防空系統包括1個由以色列飛機工業公司Elta系統分公司研制的EL/M-2084多用途雷達和1個由以色列amPrest系統公司提供的戰場管理中心,該中心將與以色列國防軍的射擊管理中心相連接。來襲目標將可通過3部機動導彈發射裝置進行打擊,每部導彈發射裝置可攜帶20枚“塔米爾” (Tamir)攔截導彈。 
EL/M-2084是一種主動掃描相控陣雷達,能夠探測大量目標,包括飛機、直升機、無人機、巡航導彈及其他目標。EL/M-2084多用途雷達將在來襲火箭彈被射出之後對其進行探測,並快速計算出彈著點。一旦來襲火箭彈的預定彈著點是平民區或軍事區,戰場管理中心將進行處理並發射導彈攔截這一來襲威脅。 
該系統將由以色列國防軍炮兵部隊和以色列空軍防空部隊進行操控。
http://www.qbq.com.cn/bencandy.php?fid=4&id=1150

C-RAM武器系統

C-RAM武器系統“高射炮打蚊子”曆來被認爲是一件大材小用,力不從心的荒唐事。然而,現在美軍及其盟友卻迫切需要用高射炮來打“蚊子”了。當然,此“蚊子”非彼“蚊子”,是那些在戰場上空高速飛行的各種炮彈。與傳統的空中目標飛機相比,稱其爲“蚊子”毫不爲過,因爲要發現一枚迎面來襲的60毫米迫擊炮彈意味著雷達必須能夠在4~5公裏的距離上探測到0.001平方米大小的目標,飛行中的小鳥甚至昆蟲都可能亂真。要截擊這些“蚊子”談何容易。 
火炮曆來是戰場上最具威脅的殺傷手段。據統計,在第二次世界大戰中有80%的傷亡是炮火導致的。2006年之夏以黎沖突的隆隆炮火聲似乎也在宣告,火炮還要在未來戰場上繼續大發神威。因此,反火力作戰(countefire),過去是,現在是,將來依然是美國陸軍及其盟友所面臨的一項重要任務。而C-RAM則是近年來湧現的一個新概念。C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫,顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮(統稱爲RAM)等間瞄火力威脅的武器系統。現在,這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。 
C-RAM武器系統-攻防兼備     
C-RAM武器系統自第一次世界大戰至20世紀末的漫長歲月裏,各國陸軍的反火力作戰始終局限在後發制人的模式中,即只有在一方火炮發起火力攻擊後,受攻擊方才能利用各種手段探測火力發射的源頭即火炮的位置,然後對其實施火力打擊。這種作戰方法主要強調對敵火炮的定位和壓制,而對敵方已經發射出來的炮彈則無可奈何。而且,這種反火力作戰曆來都屬于地面炮兵的任務範疇。 
按照這種作戰模式,測定敵火炮的位置就成爲需要解決的主要技術難點。幾十年來,炮位偵察技術取得了很大的進步。特別是在上世紀70年代以後,相控陣炮位偵察雷達及自動化射擊指揮系統的興起,使反火力作戰能力大大提高。往往炮彈還沒有落地,火炮就已經被定位,隨即就有可能被摧毀。然而“先挨打,後反擊”的框架始終未被突破。
與上述作戰模式相比,C-RAM在作戰理念上強調“攻防兼備”。所謂“攻”就是攻擊敵方的火炮,所謂“防”就是攔截來襲的炮彈。這就好比是拳擊運動員的一雙手,一只手重拳出擊,而另一只手則進行阻擋。
C-RAM武器系統-戰爭需求     
在伊拉克戰場上,60毫米和82毫米迫擊炮是除簡易爆炸裝置外駐伊美軍所面臨的最大威脅。據美陸軍的報告稱,2005年駐伊美軍平均每周要遭到50多次火箭和迫擊炮的襲擊。盡管大多數迫擊炮彈精度較差,但只要有一兩發炮彈落到美軍隊伍中就會造成較大傷亡。而且,伊抵抗力量通常都是從人口密集的居民區用迫擊炮向美軍進行襲擊,因而使其在圍剿時難以發揮火力優勢。美軍常用的戰術是在炮位偵察雷達探測到迫擊炮發射陣地後,迅速派遣部隊乘直升機或“悍馬”車前往圍剿。但由于美國陸軍AN/TPQ-37炮位偵察雷達最初是爲探測遠程身管火炮而設計的,對付射程較近、彈道彎曲的迫擊炮非其所長,因此其提供的迫擊炮炮位數據經常不十分准確。再加上武裝分子采用了“打了就跑”的戰術,使得美軍的圍剿很少成功。防不勝防的迫擊炮襲擊使美軍士氣受到嚴重挫傷。 
2004年6月,美國參謀長聯席會議主席收到來自前方中央司令部司令的緊急請求,要求火速提供一種部隊防護手段,以對抗日益增長的來自伊拉克武裝分子火箭和迫擊炮的威脅,重點用于保衛前方作戰基地以及後勤保障區的安全。 
C-RAM武器系統駐伊美軍部隊強調,他們所需要的是一種能夠攔截炮彈的防護系統。這種系統應能在安全距離上識別、攔截和壓制來襲的火箭彈和迫擊炮彈,能最大限度地減少附帶損傷並對己方和中立方的飛機不形成威脅。他們還要求該系統具有3600的覆蓋範圍和很高的毀殲概率,具有自主攻擊能力,但操作手亦可進行人工幹預,進行手控發射。一旦配置到位,該系統將成爲基地防禦系統的有機組成部分,並且可以機動,但不必具有在運動中發射的能力。 
根據前方的要求,美陸軍訓練與條令部迅速展開了對C-RAM的分析研究。分析結果表明,如果部隊具有對火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的“感知”和“告警”能力,人員傷亡就可以減少13%,如果在此基礎上再加上對射彈的“攔截”能力,則人員傷亡可減少70%。根據此項研究,訓練與條令部確定,C-RAM系統應是一個具有多種能力的一體化系統。C-RAM必須具備七大核心功能,即預防、感知、告警、攔截、反擊、防護以及指揮與控制,組成一個偵察、火力和指揮與控制一體化的系統。“攔截”只是該系統的核心功能之一。 
爲了滿足戰場急需,美陸軍決定采用分階段螺旋式發展的方法,即首先利用現成裝備與技術研制過渡型系統供部隊使用,然後根據使用情況逐步改進,同時針對部隊的長遠需要研制新型C-RAM系統。根據美陸軍的要求,軍火商提供了幾種樣機系統供選用。進入最後一輪角逐的有美國海軍最新的艦載Mk-15“密集陣”Block 1B型20毫米近防系統、瑞士的35毫米“天盾”高炮系統以及美國國防部先期研究計劃局(DARPA)和陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心(TARDEC)聯合研制的主動防護系統。 
在對這三種武器系統進行仔細評估後,美陸軍認爲“天盾”高炮系統中的雷達和高炮分開配置,系統組成較爲龐大且反應速度較慢,不利于機動部署和快速應戰;而主動防護系統屬于新型防禦武器,尚處于研制階段,作戰能力與可靠性如何尚不得而知。因此,美陸軍最終選擇了海軍的“密集陣”Block 1B系統,與其他偵察、指揮和告警系統組成過渡型C-RAM系統。 
自2004年12月中旬以後,美陸軍用改裝後的C-RAM系統在尤馬試驗場對60毫米和81毫米迫擊炮彈進行了多次攔截試驗,攔截成功概率約爲60%~70%,最高達78%。2005年5月中旬,美國陸軍將兩套C-RAM系統緊急部署到集中了許多要害部門的巴格達“綠區”,開始進行戰鬥值班。從部隊提出作戰需求到過渡型C-RAM系統投入使用,總共花了不到11個月的時間。截止到2006年,已有6套系統部署在伊拉克。

C-RAM系統組成    

“密集陣”近防武器系統 美國海軍的“密集陣”Block 1B型近防系統的核心是20毫米六聯裝“加特林”機關炮。該炮射速高達4500發/分,是美國軍艦上用于對空防禦的最後一道防線。該炮配備由高分辨率熱成像探測儀、自動獲取圖像跟蹤系統、成像儀穩定系統組成的一體化光電探測系統,並集成到火控系統之中。 
C-RAM武器系統艦載型“密集陣”Block 1B系統發射威力巨大的貧鈾彈芯脫殼穿甲彈。在海上,這種攔截方式不會産生什麽附帶損傷,在陸地上則不然。“密集陣”系統以高射速發射的大量穿甲彈,像冰雹一樣從天而降,對于城市中擁擠的人群來說這比迫擊炮彈的威脅還要大,況且還有致命的放射性危害。爲此,美國陸軍決定讓“密集陣”改爲發射可在空中自毀的M246型殺傷曳光燃燒彈。 
傳感器 多種炮位偵察雷達和防空雷達組成了過渡型C-RAM系統的“耳目”。炮位偵察雷達主要有AN/TPQ-36、AN/TPQ-37炮位偵察雷達和輕型反迫擊炮雷達(LCMR)。三者互相補充,可有效地偵察各種距離上的目標。AN/TPQ-36和AN/TPQ-37均爲80年代列裝的相控陣雷達,作用距離數十公裏,主要用于偵察敵方遠程火炮、火箭炮或迫擊炮的位置。 
輕型反迫擊炮雷達是針對近年來反恐作戰和城市作戰的特殊需要而研制的新型雷達。該雷達彌補了冷戰時期開發的炮位偵察雷達的許多不足。例如,AN/TPQ-36和-37雷達重達數千公斤,扇掃範圍僅900,最小作用距離達數公裏(不利于偵察近距離的迫擊炮),需要配備發電機,而且價格昂貴高達數百萬美元等。
LCMR雷達的主要優點爲:掃描範圍360°;作用距離7公裏,與大多數迫擊炮的有效射程匹配;定位誤差小于100米;僅重58公斤,便于空投和攜帶;功耗小,可使用車載電源或民用電源,使用電池時可連續作業6小時以上;使用安全,天線和手持計算機之間實現無線連接,所以操作手可與雷達分開配置;單價65萬美元。 
2004年有38部LCMR雷達投入了伊拉克戰場,使用效果極佳。LCMR被評選爲當年美陸軍的十大發明之一。美陸軍于2006年增購54部第二階段改進型雷達(LCMR II),2009年再購買442部LCMR III。 
“哨兵”(Sentinel)防空雷達于20世紀90年代後期開始裝備美陸軍,是一種先進的三座標相控陣雷達,工作在X波段,可以在3600範圍內捕捉與跟蹤目標,作用距離40公裏。“哨兵”防空雷達有反航空威脅(ABT)型和反迫擊炮(CM)型,後者是前者的軟件改進型。“哨兵”ABT用于對付旋翼和固定翼飛機、無人機及巡航導彈等目標,“哨兵”CM用于對付火箭彈和迫擊炮彈,但也具有ABT型的功能。 
前方地域防空指揮與控制系統(FAAD C2) FAAD C2是C-RAM系統的神經中樞。“密集陣”Block 1B攔截系統與輕型反迫擊炮雷達、AN/TPQ-36/37炮位偵察雷達、“哨兵”防空雷達、防空與反導工作站(AMDWS)、“密集陣”遙控站以及告警系統通過FAAD C2組成了一個一體化C-RAM系統,並與陸軍和其他軍種的指揮與控制系統連網。FAAD C2軟件的主要功能包括判讀和融合傳感器數據、評估威脅、提供預警、指揮攻擊行動並向其他支持C-RAM的系統提供敵方發射陣地位置和預期命中點位置信息。 
原來的艦用型“密集陣”武器系統由于海上環境障礙物較少而且所對付的目標體積也較大,所以對火控軟件的要求比較簡單。而陸用型“密集陣”的主要作戰區域是城市,大量建築物會給雷達和光電系統探測和跟蹤目標造成嚴重幹擾,而且其要對付的目標是體積比反艦導彈小得多的炮彈。爲此,雷聲公司爲“密集陣”系統重新編寫了前方地域防空指揮與控制系統的火控軟件,使其能在陸地環境下識別和跟蹤諸如60毫米和82毫米迫擊炮彈那樣微小的目標。 
C-RAM系統的指揮與控制過程如下:武裝分子發射迫擊炮彈;兩種以上傳感器捕捉到迫擊炮,立即向FAAD C2系統報告;FAAD C2融合目標信息並向防空反導工作站發送迫擊炮炮位和命中點位置,向WAVES告警系統發送命中點位置和告警信息,爲“密集陣”指示目標並命令其射擊;當來襲炮彈進入射程時,“密集陣”進行攔截射擊;防空與反導工作站將迫擊炮位、命中點位置和火力呼喚發送到“阿發茲”、機動控制系統、空軍增強型戰術自主安全系統、“掃描鷹”無人機、“小鳥”無人機、快速初始部署浮空器(RAID)、“目標上光標”戰場信息傳輸系統等;光電/紅外傳感器轉向命中點,並將命中點實時圖像傳送到eTASS系統;聯合防禦作戰中心(JDOC)或終端攻擊控制員(TAC)完成火力批准程序後,命令對迫擊炮陣地發起反擊。

未來的C-RAM系統    

戰術高能激光武器先期概念技術演示 目前美陸軍所使用的C-RAM系統主要依靠動能武器攔截來襲炮彈,雖然可解燃眉之急,但仍有其先天不足―不僅攔截概率僅70%左右,而且依然存在附帶損傷的問題。爲此,美軍一直在探索將定向能技術應用于C-RAM,並且在研制高能激光武器方面取得了重大進展。
1995年,美國和以色列啓動戰術高能激光武器(THEL)先期概念技術演示項目,以對付黎巴嫩真主黨日益增長的低飛火箭彈的威脅。1996年2月,名爲“鸚鵡螺”的樣炮系統在美國新墨西哥試驗場擊落了一枚近程火箭,這是有史以來第一次被激光武器擊落的無控火箭。 
THEL系統采用氟化氘激光技術,利用乙烯、氘和三氟化氮等化學物質的化學反應獲取能量。該系統主要由指揮中心、火控雷達、指示與跟蹤系統以及激光炮四個部分組成。
火控雷達配置在敵方地域附近,連續不斷地進行掃描,一旦發現來襲火箭彈,雷達即計算目標的彈道以便使指示與跟蹤系統鎖定目標。一旦目標進入激光武器射程範圍內,指示與跟蹤系統便將高能激光波束聚焦于來襲火箭彈上,其能量可以摧毀5公裏以內的目標。戰術高能激光武器系統可以同時跟蹤60個目標,每分鍾可以對10多個目標實施射擊,裝填一次可以發射60次,每發射一次的成本約爲3000美元。 
機動型戰術高能激光武器 雖然戰術高能激光武器威力巨大,然而體積龐大,幾乎無法移動。2003年,以色列和美國轉而開始進行機動型戰術高能激光武器(MTHEL)的研制和試驗。該項目的目的是研制一種可以用C-130軍用運輸機部署的高能激光武器系統,主要用于對付敵方火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的威脅並用于對付便攜式防空導彈對民用飛機的威脅。整個系統裝在三輛牽引車-拖車上,分別爲激光炮車、火控雷達車和激光燃料車。以後還將進一步縮小整個系統的體積,以便用一輛車運載,最終使其能裝在“悍馬”車上使用。美國和以色列原本都希望機動型戰術高能激光武器能于2007年做好列裝准備。 
2004年5月4日,MTHEL系統在美國陸軍新墨西哥州白沙導彈試驗場跟蹤並擊落了一枚飛行速度和高度均超過“喀秋莎”並攜有真實戰鬥部的大口徑火箭彈。然而,據估計MTHEL要達到裝備部隊的水平還需要花費約6年的時間和數十億美元。在如此高昂的成本面前,美國和以色列退縮了,于2006年初作出決定取消MTHEL項目。MTHEL的研制廠家諾?格公司自籌資金繼續研制,于2006年年中推出了“天空衛士”(Skyguard)機動型戰術高能激光防空武器系統。一套“天空衛士”系統的防護區域直徑約爲10公裏。系統單價約1.5億美元,但以後可能有超過30%的下降空間。不過,美國和以色列是否有意購買,尚不得而知。 
固體激光武器 美陸軍下一個要攀登的技術高峰是發展結構緊湊、效率更高、幾乎沒有附帶損傷的100千瓦固體激光武器,以滿足防空反導的需要並提高部隊的C-RAM能力。 
美陸軍已經參加了美國防部的聯合高能固體激光武器(JHPSSL)項目。該項目于2003年啓動,計劃在兩年內使激光器功率達到25千瓦。2004年已經組裝並演示了一種32千瓦的四模塊式二極管泵浦熱容激光器試驗模型,到2007年將實現60千瓦的階段性目標。美陸軍在2006和2007財年計劃花費2200萬美元爲JHPSSL項目研制激光武器技術演示樣炮,並計劃在2013年使其具有擊落火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的能力。最終目標是到2018年能將其安裝在未來戰鬥系統(FCS)的20噸級輪式車輛上使用。

C-RAM武器系統總評    

C-RAM武器系統C-RAM武器系統的研制與應用是新形勢下部隊防護的迫切需求,也是一個全面創新的過程。C-RAM概念的創立,突破了傳統上反火力作戰任務由野戰炮兵獨家承擔,只打火炮不攔截炮彈的老框架,提出了一個由防空炮兵牽頭、軍兵種協同的攻防兼備的反火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的全新理念,爲防空作戰開辟了新的天地,是防空兵發展史上的一個裏程碑。 
在過渡型C-RAM系統的構建上沒有投資新裝備的研制,而是發揮現有信息網絡的優勢,不拘一格,將上世紀80年代、90年代和21世紀初期技術水平的屬于不同兵種、不同軍種的裝備整合爲一個有機整體。這種資源合理重組的做法體現了一種集成創新。 
過渡型系統之所以能在極短的時間內送到前線,還要歸功于美軍靈活實用的戰時應急采辦機制。過渡型C-RAM系統的采辦是一個非常規的過程,因而也體現了裝備采辦管理的創新。在防空兵C-RAM連的創建過程中摒棄門戶之見,不僅吸納了野戰炮兵的裝備和人員,甚至還編入了海軍的專業人員。在人員的銜級結構上也不拘泥于一般規定,而是從實際需要出發偏高配置。C-RAM的攔截系統從常規武器向激光武器的過渡,體現了鮮明的技術創新特點,將使C-RAM的精度、威力和反應速度産生一個質的飛躍。
http://www.hudong.com/wiki/C-RAM%E6%AD%A6%E5%99%A8%E7%B3%BB%E7%BB%9F

楨:將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文:中國防空導彈

   短程防空導彈:

車載:前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射:前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一:TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載:FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

  中程防空導彈:

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

  遠程防空導彈:

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9/飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】:中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1(HQ16) 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦

短程防空導彈: 

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統:配備前衛1防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度,二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火,在導彈飛離射手安全距離後點燃,以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克,導彈長1.532米,直徑71毫米,作戰距離500~5 000米,作戰高度15~4 000米,作戰斜距500~5 000米,作戰反應時間10秒,作戰溫度-40~+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置,可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的提的是,前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗,戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱,1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中,巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈,舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

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前衛2是前衛1的改進型,采用了最新的抗紅外幹擾技術,最大射程提高到6 000米,最小射高降至10米,提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克,導彈重11.32千克,戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便),直徑72毫米,作戰高度10~3 500米,作戰斜距500~6 000米。制導模式爲被動紅外尋的,系統反應時間小于5秒,導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈,性能超過了刺和西北風。

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前衛3

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前衛3梯形折疊尾翼

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前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm,彈重23kg,從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器,前段布局基本和QW-1類似,一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上,主彈體後部有一梯形折疊尾翼,翼面積比QW-1要大,構成X的鴨式氣動布局,助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能,導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s,最大射程達到8000m,最小射程800m,射高從4m到5000m,從數據上看出,QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高,已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了,4米的低界,也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看,QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇,應該作為輕型防空導彈。 首先,QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏,還沒有采用激光半主動制導方式的,QW-3可以說是獨此一家。那麽,采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢?好處是大大的,激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏,半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式,這也是半主動激光方式裏最難的一種,可以說QW-3采用的是難上加難的方式,因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定,動態視場大、瞬時視場小,精度高、復雜,但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式,由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的,所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制,具有真正的全向攻擊能力,而不是紅外彈的270的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾,只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標,目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統,沒有電磁輻射,有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好,生存能力強。

QW-11,紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1:採用前衛2防空導彈,發射裝置和獵手1相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除前衛2外,FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈,如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似,不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG-1S:採用前衛2防空導彈,發射裝置和FLV-1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了前衛2,FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是,FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。 

国产QW2近防系统 摄影:门广阔 
前衛2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,2枚QW2,整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是,獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統:是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影:门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統: 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道:揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2:是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

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紅纓HN-5便攜式防空導彈目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型,1986年研制成功,導彈裝載在4×4的發射車上,每車裝兩組,每組4發導彈,車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統:是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導,采用了雙色紅外制導,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統:PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似,均配有液壓傳動裝置,單門射速爲600~800發/分鍾,四門高炮齊射可達3000發/分鍾,射高2000米,射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發,均儲存在車艙內,有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外,該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。  爲了彌補火炮射程上的不足,PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方,兩者可同時進行瞄准)。但是,與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是,PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。  PGZ-95在搜索S波段,最大搜索距離爲45公裏,最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時,雷達天線可收起並平置在車體上方。此外,PGZ-95還配備有一套光電探測系統,用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀,它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機,計算機根據這些數據計算武器瞄准數據,當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外,炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米,紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米,最大測量範圍是5500米,測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹,PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾,光電系統的反應時間只需6秒鍾。 PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍,在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機,最大速度53千米/小時,可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。  一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮/地空導彈車,1輛作戰指揮車,3輛彈藥供應車,1輛系統測試車和1輛發電車,所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。

中程防空系統
解放军最早装备的红旗-61型防空导弹系统
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
大量装备解放军部队的红旗7低空防空导弹系统
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代,法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種,一是中國陸軍使用的4輪車高機動型,另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90,較之響尾蛇,其主要改進是加裝了紅外搜索裝置,同時提升了導彈的有效射程在0.7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。
 
FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25 東方網 詳參【圖博館】:
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中國殲八IIM戰機挂載LY60空射型霹靂10空空導彈
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美國空軍F-15C戰機空射AIM-7導彈
美制“海麻雀”艦空導彈
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中國陸基LY-60防空系統發射車
国产LY-60猎鹰地空防空导弹系统亮相珠海航展摄影:门广阔未经许可不得转载
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巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。  LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防造這種導彈。但是義大利製造的埃斯賽德導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的霹靂-10型導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。 
9K331道爾M1/SA-15 解放軍將大部分精力用于研發和裝備遠程防空導彈的同時,也推動點防禦地空導彈的現代化進程。在上世紀90年代,解放軍購買了俄羅斯道爾地空導彈系統。據報導,中國共裝備了25套“道爾”系統,部署在第3l、38集團軍。俄羅斯研發該系統主要是爲了取代冷戰時期裝備的SA-8壁虎地空導彈。與SA-8一樣,道爾也采取完全一體化設計。搜索雷達、單脈沖跟蹤和火控雷達、近程導彈發射箱全部安裝在一輛導彈發射車上。較之SA-8,道爾的作戰用途廣泛得多,不僅可以打擊低空飛機、直升機,還可以攻擊巡航導彈,以及進入末端飛行狀態的防區外導彈和靈巧炸彈。俄羅斯的設想是用道爾導彈來保護S-300PMU/S-400的雷達和指揮站。 系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。全長:3.5米,彈重:165千克,戰鬥部裝藥:15千克,射高:0.01-6千米,有效射程:1-12千米,最大飛行速度:2.8M(850米/秒)
據《漢和防務評論》2007-03-22報導,中國方面與俄羅斯關於購買第三批道爾M1防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能採用了較多的道爾M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在054A級護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣道爾M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止,中國已經分兩批獲得了34套道爾M1。通過研製HQ16,中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。

资料图:我国海军054A级导弹护卫舰上的垂直发射防空导弹系统

中國054A級護衛艦配備32單元紅旗16垂直發射防空導彈
紅旗-16A型防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間,其性能數據大致為:有效射程1.5~50公里,有效射高10~6000米,單發命中概率0.7~0.98,反應時間5~8秒,彈長2.9米,彈徑0.232米,彈重165公斤,戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8馬赫(850米/秒)。從外形上看紅旗-16A型防空導彈的發射裝置與S-300和紅旗-9遠端防空導彈系統極其相似,這極有可能意味著中國設計師希望將來在紅旗-9和紅旗-16基礎上研製通用的模組化結構。 據稱,該導彈能與紅旗-9系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看,兩者使用相同的有源相控陣雷達,而且載車也幾乎一樣,這就為其實現組合奠定了基礎。為了提高攔截低空飛行目標的能力,還可安裝特製的盲區目標搜索雷達。

現代級驅逐艦上的SA-N-12防空導彈:中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務,全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈,最大射程達到48千米(對飛機)、15千米(對反艦導彈),最大射高17千米;戰鬥部爲破片殺傷式,重70千克,采用近炸引信及觸發引信,殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3~5米高度掠海飛行的反艦導彈。 中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導,這是一個可同時攔截8個單獨的目標,在向同一個目標發射2枚導彈的情況下,對飛機的命中概率爲81%-96%,對反導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏,從接到報警信號到導彈發射,系統的反應時間僅16-19秒。 詳參【圖博館】:新購現代級驅逐艦之議 日美評138現代級驅逐艦 )
  據美國戰略新聞網2011-5-17報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯山毛櫸-M2(BUK M2)防空導彈系統的中國版。  它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。
據俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道,在法國巴黎舉辦的歐洲薩托裏-2012國際防務展上,中國北方工業公司展出了以SD10A空對空導彈爲基礎改良而來的天龍中程防空系統天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三坐標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈,單發殺傷殲擊機類目標的概率爲80%。

遠程防空導彈:

紅旗1/2在俄制SA-10/20裝備之前,中國一直在仿制蘇聯的SA-2型導彈。據美國軍事官員最新評估,解放軍現在的SA-2導彈還裝備了60個營,總共約400部發射架。當上世紀60年代中國與赫魯曉夫時代的蘇聯徹底鬧僵後,SA-2早期型號是中國當時僅有的一種先進防空武器(僅裝備了6個營)。這些SA-2包括標准固定發射的最初型號和公路機動的牽引發射架。導彈的火控雷達爲S波段的方松雷達和VHF波段的P-12型搜索雷達。  中國國防部第五研究院對導彈的硬件進行了工程仿制,仿制型號就是紅旗1。到1966年紅旗1改進型紅旗2役。上世紀七八十年代,紅旗2經過兩次改進,先後發展出紅旗2A和紅旗2B兩種型號。紅旗2B較之蘇聯的基本型有了很大進步。它采用自行履帶式底盤發射架,機動性顯著增強。導彈的固體燃料發動機和彈頭得到了改進,導彈承受過載的能力顯著增強。中國還對導彈系統實施了數字化改造,爲其加裝了引導數據鏈和單脈沖制導雷達以提高抗幹擾能力。

图文:解放军红旗12地空导弹系统

紅旗12/KS-1A 紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2,作爲第二層防禦,用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型,這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架,以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈,其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似,俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏,最大射高8公裏,最大過載20g,可有效對付過載達4459的目標。  中國媒體稱,早期KS-1使用紅旗2的雷達系統,但後來的情況表明,KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似,既可以固定部署,也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
揭秘解放军红旗-12防空导弹:射程50公里(组图)
  
国产红旗9A防空系统
紅旗9FT2000 紅旗9的研制目的主要是爲解放軍提供遠程防空能力。FT-2000則是在紅旗9基礎上研制的一種打擊預警機和伴隨電子幹擾機的導彈系統。紅旗9導彈營可能混合裝備了紅旗9和FT2000兩種導彈,而要發現這種情況很困難,也許只有導彈實際發射並進入末端制導後才能察覺出來。  通常外界認爲紅旗9廣泛應用了俄羅斯的S-300PMU技術(如垂直冷發射技術),使用了S-300PMU的大量零部件,包括5P85D系列的8×8輪式四管導彈發射車。有消息稱,導彈采用了與S-300V相似的兩級推進技術。對導彈射程性能的猜測也千差萬別,從92公裏至200公裏不等(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)。  紅旗9使用的是HT-233型相控陣火控雷達,該雷達與俄羅斯MPQ-53和30N6E導彈系統上的H-200雷達相似。雷達安裝在泰安TAS53 80型8×8輪式車上,該車與紅旗9的導彈發射車通用,其設計與俄羅斯S一400導彈的BAZ-6900載重車輛相似。中國媒體的消息稱紅旗9的雷達波段爲C波段,天線頻段爲300兆赫茲,抗幹擾能力強。

052C(滿6800),2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘,數据:長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200km(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400km、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦神盾艦

海军新型导弹驱逐舰3D效果图

052D(滿載7000噸),172?江南號2012-8-29下水,改良052C→052D:48 x紅旗964具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400km。 詳參【圖博館】:052D

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150km)防空反導射系統VLS詳參【圖博館】:中華俄式神盾艦051C

俄制S-300防空导弹性能强大,可同时跟踪100个目标,射程150公里。
S-300PMU/SA-10B/C :S-300PMU是解放軍從俄羅斯購買的第一種S-300導彈。美國國防部認爲解放軍目前裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。該系統是蘇制S-300PS系統的出13型,通常稱爲SA-10B。而S-300PS又是類似愛國者導彈這樣的半機動型導彈系統S-300PT的高機動改進型。S-300PMU也被稱爲SA-lOB或SA-10C。  S-300PMU與早期的愛國者系統性能相當,兩者最重要的不同是:S-300PMU機動性更好,全部系統都裝在MAZ-7900/543型8×8輪式載重車上(該型車也是“飛毛腿”導彈的發射和輸送車)。  S-300PSIPMU是俄羅斯研制的第一種真正意義上的發射後不管型地空導彈,它是專門爲躲避美軍F-4G電子戰機攻擊而設計的。除掉雷達桅杆架設時間,導彈營可在5分鍾或更少時間裏完成部署或導彈裝填。該導彈的搜索和火控雷達采取“高低搭配”。其高空雷達爲36D6/ST-68UM Tin shield雷達,其功率爲1.23兆瓦特至350千瓦特,安裝在40V6、40V6M和40V6MD型雷達桅杆上;低空雷達爲76N6 Clam shield雷達。  後者安裝在高度爲23.8米的40V6M或37.8米的40V6MD桅杆上,其功能專門用于搜索美國的AGM-86和BGM-109巡航導彈。火控雷達爲30N6E型F JaP Lid雷達,通常安裝在MAZ-7900/543載重車上,也可以安裝到40V6M桅杆上用于巡航導彈防禦。30N6E的總體性能與“愛國者”導彈的MP-53雷達相當。

图文:中国红旗-9防空弹发射瞬间
解放軍S-300PMU1防空導彈陣地  

S-300PM U1/SA-20A S-300PMUl最初名稱爲SA-10D,其後被重新命名爲SA-20D。S-300PMU1是S-300PS/PMU的深度現代化版本。美國國防部估計解放軍共裝備了64套,部署8~16個導彈營。雖然S-300PMUl保留了改進型的FlaP Lid和Clam S helI雷達,但它有兩項重要的改進,這使得其性能與美軍的愛國者1/2型相當甚至更好。其一是新的導彈設計。裝備48N6雷達的S-300PMU1導彈的射程達到了148公裏,其導引頭可引導攻擊雷達反射橫截面僅爲0.02平米的目標。其二是配備了64N6E大烏大型相控陣搜索雷達。該雷達使S-300PMUl具備了與美海軍宙斯盾系統的SPY-1相控陣雷達相當的目標搜索跟蹤能力。因此,該導彈系統具有強電磁幹擾環境下的生存能力,具備攻擊超音速飛機、巡航導彈和彈道導彈的能力。直到近期,S-300PMU1一直是解放軍最具殺傷性的地空導彈武器。

俄制S-300PMU2远程防空导弹效果图
俄制S-300PMU2遠程防空導彈效果圖  

S-300PMU2和SA-20BS-300PMU2是S-300P的最後一種改型,具有更強的作戰能力。美國國防部評估解放軍共裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。S-300PMU2是S-300PMUl的增強型。但S-300PMU2可提供控制老式防空導彈(如SA-5)的軟件和交互界面,而新型的LEMZ 96L6E搜索雷達的功能更爲強大。S-300PMU2還具有與愛國者2/3型相當的反導能力。如果解放軍將S-300PMU1和S一300PMU2部署到臺海前沿,將有足夠的能力攻擊臺灣本島上空的臺軍戰機。這兩型導彈具備打擊部分隱身作戰飛機(如F/A-18ElF、臺風,甚至JSF戰機)的能力,美軍目前僅有F-22A和B-2A可以有效應對這些防空導彈系統。

S-300V(中國也裝備該導彈):據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012-5-3報道,俄軍方領導人曾宣布,最新式的S-400(SA-21)新型防空導彈系統已開始批量裝備俄防空部隊,將逐步取代老式的S-300。據統計,俄軍方在最近幾年內已裝備了5個S-400防空導彈營。不過,近日卻有消息稱,俄國防部再次訂購了大批型號相對較老的S-300V(SA-12)系統。有美國專家就此分析稱,俄軍方此舉很可能意味著S-400項目仍存在著一些問題(其中也包括因産能不足導致的部署延誤)。此外,新一代的S-500防空系統的研制工作進展遇阻可能也是迫使俄軍方采購老式裝備的重要原因。 S-300V先後出現的型號有S-300V1、S-300V、S-300VM和S-300VM2,到目前已經曆了四個研制階段。  第一階段研制出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備,1980~1981年通過國家聯合鑒定試驗,1983年裝備陸軍防空部隊,系統代號當時爲S-300V1,攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如飛毛腿、長矛之類的近程戰術彈道導彈。 第二階段主要是爲S-300V1進行補充設計,即再爲系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備,采用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統,于1985~1986年通過了國家聯合鑒定試驗,1988年裝備陸軍防空部隊,攔截的目標類型增加到可對付潘興中程戰術彈道導彈、空地導彈,以及巡邏在100千米距離上的幹擾飛機。 第三階段是射程增加了2~3倍的S-300VM系統,1993年前後裝備部隊。  第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統,1998年前後裝備部隊。   S-300V通常以旅爲作戰單元,每個旅下轄4個火力單元(營級編制)。這4個營通過旅一級的指揮控制中心,即1套“巴良納”自動化指揮系統,形成一個地面防空作戰整體。  S-300V的導彈所對付目標的速度範圍爲0~3000米/秒。對戰術彈道導彈的最大殺傷距離爲40千米,最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度25千米,最小作戰高度0.2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離爲100千米(9M82導彈)和75千米(9M83導彈),最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度30千米(9M82導彈)和 25千米(9M83導彈),最小作戰高度25米。導彈采用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式,制導精度6~20米。單發殺傷概率爲高空60%,中低空80%~90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標。最多可同時制導48枚導彈。導彈發射間隔1.5秒,導彈發射准備時間15秒。導彈總數96~192枚S300防空導彈
俄S-400防空系统主要部署中部可打击隐身战机
俄羅斯空軍已經開始部署S-400新型防空導彈
俄軍專用車輛爲S-400防空系統發射車吊裝導彈
俄披露S500性能:射程500千米可攔高超音速導彈(楨:S-3/4/500俄愈吹愈遠!) 
  東方網2009年12月19日消息:據俄羅斯《消息報》12月18日報道,俄金剛石-安泰防空康采恩下屬特種設計局的主任伊戈爾?阿舒爾貝利近日表示,俄新一代防空系統S-500的研制工作將在2015年全部完成。S-500並非S-400的升級型號,而是一種全新的防空武器,其作戰性能明顯由于國內外現役的任何一種防空系統。雖然俄空軍到目前爲止僅僅裝備了兩個營的S-400系統,但阿舒爾貝利表示,該系統和S-300今後將逐步被S-500所取代。  據悉,S-500的最大射程超過500千米,能夠同時攻擊10個來襲目標(S-400爲6個),可攔截的目標包括小型無人駕駛飛行器、掠地飛行的巡航導彈、戰機和飛行速度高達5千米/秒的彈道導彈。而對于最後一類目標,目前的防空系統幾乎均無能爲力。  目前已制造出了S-500系統的部分組成單元,S-500系統在外形上與俄軍現役的S-300及S-400系統並無特別明顯的差異。不過,S-500所配備的雷達系統更加先進,是一種最新式的X波段有源相控陣雷達,不但發現目標的能力更強,而且對目標坐標的測量精度也更高。此外,該雷達還將被用于改進俄軍現役的S-400防空系統,以提高後者的作戰效能

中國與美國2013-01-27同日進行陸基中段反導攔截試驗詳參【圖博館】:中國防禦 《美國飛彈防的過與現在》
網友目擊中國新疆疑似反導試驗
当地时间2013年1月26日,美国加州范登堡基地,陆基中段导弹拦截系统进行测试。
美國加州範登堡基地,陸基中段導彈攔截系統進行測試。
  國防部網北京2013-01-27電 據中國軍網消息  記者27日晚從國防部新聞事務局獲悉,2013年1月27日,中國在境內再次進行了陸基中段反導攔截技術試驗,試驗達到了預期目的。這一試驗是防禦性的,不針對任何國家。
  據俄羅斯新聞網1月27日轉引美聯社報導稱,美國軍方當日試射了"地基中段防禦"導彈防禦系統(GMD)攔截導彈。
  報導稱,當地時間週六晚間加利福尼亞州範登堡空軍基地進行了導彈試射。期間導彈成功完成預定動作,而後飛向外太空。此次試射並沒有預定目標。這次試射是2010年12月失敗以來GMD攔截導彈第一次試射。
  據報導,這一地基攔截導彈系統過去被命名為國家導彈防禦系統(NMD) 。但小布希執政期間將其改名,因為白宮決定建立更加複雜的防禦系統預防彈道導彈襲擊。

美專家稱中國正建多層反導 紅旗19紅旗26成主力 2013-02-01 世界報 

  美國“華盛頓自由燈塔”網站1月27日的報導稱,雖然中國稱當天進行的第二次反彈道導彈防禦攔截試驗是防禦性質的,但美國官員認為這次試驗與北京的秘密反衛星武器計畫有直接關係。與此同時,五角大樓宣佈美國在當天早些時候也成功試射了遠端反導武器。中美兩國同時進行反導試驗還是首次,媒體認為這很可能是一種巧合。
  根據美國軍事雜誌透露,中段是彈道導彈飛行高度最高的一段,遠端彈道導彈的中段是在大氣層以外飛行。根據當前導彈技術水準,只有大推力陸基導彈才有能力攔截中段飛行的彈道導彈,而艦載防空導彈受到艦艇噸位以及導彈、雷達性能限制,還無法攔截中段飛行的彈道導彈。
  另外,陸基中段防禦系統由遠端預警系統、攔截系統和指揮管理系統組成,主要用來對敵方中遠端彈道導彈進行探測和跟蹤,然後從陸地發射攔截器,在敵方彈道導彈處於飛行中段時將其攔截,使其無法飛臨我方本土。因此,陸基中段反導技術試驗,理論上遠比美制“愛國者”防空導彈系統只在彈道導彈幾十公里的末段進行攔截要更難實現。  
  在中國進行陸基中段反導試驗之前,只有美國在高調進行此類反導系統的研發工作。擁有陸基中段反導能力是上世紀美國“星球大戰”計畫的一部分,但由於技術難度非常大,直到1999年10月2日,美國才首次進行真正的陸基中段反導試驗,即首次國家導彈防禦系統(NMD)飛行攔截試驗。在那次試驗中,美軍從加州範登堡基地發射了一枚洲際彈道導彈作為靶彈,從7000多公里外的馬紹爾群島誇賈林環礁發射了一枚外大氣層攔截導彈。攔截導彈在太平洋上空將靶彈擊毀。
  目前美國在現代反導技術上佔據世界領先地位,而且是唯一一個進入實戰部署的國家。美國部署的反導動能攔截彈是一種由助推火箭和作為彈頭的動能殺傷飛行器(KKV)組成,借助KKV高速飛行時所具有的巨大動能,通過直接碰撞摧毀目標的武器系統。20世紀80年代以來,美國為導彈防禦系統研製了多種KKV,其中包括陸基中段防禦系統的地基攔截彈(GBI)、“宙斯盾”導彈防禦系統的“標準”3海基攔截彈、末段高空區域防禦系統(THAAD)攔截彈、“愛國者”3(PAC-3)攔截彈以及最新研製的可機動部署的動能攔截彈(KEI)。目前,GBI、SM-3、PAC-3和THAAD攔截彈等都已進入部署階段。
  地基攔截彈(GBI)是陸基中段防禦(GMD)系統的“武器”部分,該系統有兩種型號,一種是部署在美國本土的三級動能攔截彈,另一種是計畫部署在歐洲的兩級動能攔截彈。預計到2013年年底,在美國本土部署的地基攔截彈將達到44枚左右。
  反導尖兵“紅旗-19”、“紅旗-26”先後曝光
  據美國環球戰略網猜測,1月27日中國所採用的反導攔截彈可能是第二枚SC-19,這是一種反衛星動能攔截彈。不過,也可能是“紅旗”-26這樣的新導彈。美國媒體稱,中國進行陸基中段反導攔截技術測試並沒有令華盛頓感到意外。美國官員稱,中國的導彈防禦試驗設施受到嚴密的監視。一位美國官員在本月早些時候表示,有跡象表明,中國的導彈防禦試驗正在準備之中。根據去年9月的情報,中國正計畫試驗他們稱之為DN-2的反衛星導彈,“這是北京針對美國軍事通信、導航和定位衛星目標計畫而打造的軍事能力的一部分”。
  根據維琪解密透露的美國國務院電文內容,中國2010年從新疆庫爾勒發射SC-19導彈,成功攔截了一枚從酒泉雙城子導彈中心發射的CSS-X-11中距離導彈。電文指出,中國的反導攔截彈和反衛星武器之間存在著非常大的相似性。“2007年1月11日,中國就是用SC-19成功摧毀了一枚本國報廢的FY-1C氣象衛星”。
  美國智庫國際戰略評估中心高級研究員、中國軍事專家理查•費舍爾表示,到目前為止,尚未確定中國1月27日測試所用的是何種攔截導彈。很有可能採用了2010年所用的SC-19反衛星導彈的改進版,SC-19是在2005年和2006年進行飛行測試的。這個測試評估並促進了中國反衛星和彈道導彈防禦技術。
  但費舍爾也認為,中國此次也有可能採用的是一種新導彈。因為,中國在同時發展幾種反導系統,其中一個系統稱為“紅旗”-26,似乎類似於美國雷聲公司的SM-3導彈,SM-3是美國海軍使用的導彈防禦系統。“紅旗”-26導彈的裝備目標是一種新的尚未建造的大型海軍戰鬥艦,同時也預計有一個陸基版本。
  據一位資深的中國軍事裝備研究者透露,中國的反導系統與美國的“國家導彈防禦系統”已經幾乎站在同一個臺階上,都具備進行陸基中段反導攔截的能力(美國已經進入實際部署),目前俄羅斯的S-300和S-400還達不到這個水準,仍屬於末端攔截系統。俄羅斯的A-135是一種反彈道導彈系統,可攔截大氣層外的彈道導彈。這種代號為51T6的大氣層外導彈攔截彈,有效射程達80公里,但主要是依賴熱核戰鬥部來攔截來襲導彈,這比中美如今的動能攔截彈在技術上落後不少,畢竟後者的攔截精確度要高出很多。由於隨著冷戰的結束,A-135系統顯然已不能適應當前的安全需要,加之缺乏資金支援,A-135的作戰能力日漸消退,已經陷入名存實亡的狀況。
  另外在反導體系的建設上,美國軍事專家認為,中國正在走上多層反導的道路。除了用於大氣層外陸基中段反導的SC-19之外,在末端反導和要地防空方面,中國引進了俄羅斯的S-300反導系統,另外中國國產的“紅旗”-9防空導彈也可以擔負攔截來襲的彈道導彈的任務。有消息稱,中國還在致力於研究一種類似與美國“愛國者”這樣的末端反導系統,提高中國的末端導彈攔截能力。
  在大氣層內外的高空反導攔截方面,理查•費舍爾認為,中國很有可能存在一種“紅旗”-19的反導系統。中國一些學術刊物中登載的文章似乎涉及到這種反導武器,並稱“紅旗”-19搭載的戰鬥部可進行大氣層內外高空的動能攔截,是一種反導反衛星武器。
  另外,在現有的“紅旗”-16海基反導系統(054A型護衛艦搭載)的基礎上,中國很有可能發展出了一種升級版--“紅旗”-26。這種導彈比“紅旗”-16的射程更遠,射高更高,類似於美國的SM-3海基末段高層攔截導彈,未來可以用052D大型通用驅逐艦搭載發射,類似于美國“阿利•伯克”級宙斯盾艦。
  如此一來,中國將具備陸地、海上整體、多層反彈道導彈能力。對於中國打造反導網的目的,理查•費舍爾認為,“中國目前還沒有被威脅,發展更強大的反導能力針對誰還是一個問號”。目前中國周邊國家裡,除了朝鮮和印度僅具有初級水準,沒有國家有能力以中程導彈威脅中國。結合最近朝鮮剛剛宣佈準備進行第三次核子試驗,美國媒體認為,朝鮮和印度更有可能成為中國防範的對象。
  從技術上看,打造一個反導網是一項異常龐大而艱難的任務。美國建設反導系統,在探測器方面的投資是相當驚人的,因為探測器決定了反導攔截是否能夠取得成功。美國為此部署的紅外探測預警衛星、地面遠端預警雷達,每個造價都在10億美元左右。若系統建設完成,加上前期研發費用、發射費用,總投資估計超過會超過500億美元。
  目前,中國除攔截彈外,並未部署紅外預警衛星(主要探測彈道導彈發射活動)、地面的遠端預警雷達,而攔截試驗也只進行了2次,所以中國陸基中段反導系統與當前美國的水準還有一定距離,要實現實際部署還需要完成很多工作。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-02-01/0926714531.html

美國戰區飛彈防禦
 
美國戰區飛彈防禦系統(Theater Missile Defense System)的目標是防護駐外美軍及盟邦,依重層攔截的規劃構想,主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈(PAC3),與戰區高高度區域防禦系統(THAAD),以及陸戰隊反飛彈系統(CORPS-SAM)、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統(NAD),及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統,另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。
以色列部署的导弹防御系统工作示意图
导弹防御系统工作示意图
資料圖:駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的“愛國者-3”導彈
駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的愛國者3導彈
愛國者三型飛彈系統(Patriot Advanced Capability-3,PAC-3)的任務是防護如:指管中心、機場、 雷達站等重要資產,免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統,係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭,也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。
愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈,取代愛國者二型飛彈,並改良現有愛國者二型系統,提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器,可以不靠雷達照明自行接戰目標,大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小,每個發射架可儲存16枚飛彈,較愛國者 二型系統增加許多。
资料图:美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
中程延伸防空系統(Medium Extended Air Defense System,MEADS),緣自美國陸戰隊反飛彈系統,為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫,專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主,提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護,免受敵彈道飛彈與戰機攻擊,係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含:1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理(指、管、通、電、情C4I)系統等四大次系統。
资料图:美国洛克希德-马丁公司THAAD反导拦截导弹展示
美國洛克希德-馬丁公司THAAD反導攔截導彈展示
戰區高高度區域防禦系統(Theater high altitude area defense,THAAD)的任務,是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等,對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊,其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈,屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含:1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理(指揮、管制、通信、電腦、情報C4I)系統。
系統運作時,由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標,並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器;擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標,藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統,並與其他飛彈防禦系統連結,組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架,可機動部署並快速重新裝填。
(美國海軍阿利-伯克級導彈驅逐艦發射標準防空導彈)
海基區域飛彈防禦系統(Navy area defense,NAD)任務是保護艦隊,以及港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈,與神盾戰鬥系統為基礎,改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統,及標準二型飛彈,使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈,提升部分包含增加紅外線導引模式,辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型,以提升高高度飛彈運動性能,前視引信以提供高速接近時 的備炸,避免錯過目標,及改良助推火箭以增加推力等,以延伸其接戰高度與距離。

<鷹擊系列反艦導彈>

C801對艦導彈是中國自行研製並裝備部隊使用的輕小型近距通用反艦導彈,70年代中期開始設計,70年代末到80年代進行飛行試驗,隨後定型投產、並進入中國海軍服役。
  結構和性能特點  
該彈採用與“鷹擊”6導彈不同的正常式氣動外形佈局,4片前緣後掠的切梢三角形大彈翼位於彈體中部,4片前緣後掠的切梢三角形控制舵面位於彈體尾部,彈翼和舵面呈X形配置,位於同一平面,彈體下部裝有流線型腹鰭。  
該彈採用整體式結構,彈體、彈翼和舵面均用鋁合金製成,內部艙段採用鑄造和旋壓成形,翼、舵用壁板機加成形。彈體內部從前到後分為5個艙段:雷達艙、戰鬥部艙、自動駕駛儀艙、發動機艙和後設備艙。導彈採用自動駕駛儀和無線電高度表進行中段自控、並採用脈衝多普勒主動雷達進行末制導,中段飛行高度為20m、30m,末段飛行高度為5m、7m。  
該系列導彈的艦艦/岸艦型“鷹擊”8(HY-8/C801),採用的動力裝置為1台固體火箭主發動機和與之串聯的1台固體火箭助推器,後者裝在尾端,外部亦有4片切梢三角形大穩定尾翼且每片尾翼後緣帶1片控制舵面,同時採用的彈翼為折疊式彈翼;空艦型“鷹擊”81(YJ-81/C801K),則僅採用1台固體火箭發動機,取消與之串聯的1台固體火箭助推器,並採用固定式彈翼。該系列導彈的主要特點是體積小、重量輕、精度高、抗干擾、能全天候使用。
基本戰術技術性能
  最大射程42km(C801) 50km(C801K)
  最小射程8km
  最大速度M0.9
  使用高度500~1200m
  制導系統自控加主動雷達末制導
  引信機械引信和電引信
  戰鬥部半穿甲爆破戰鬥部,重165g
  動力裝置1台固體火箭主發動機加1台固體火箭助推器(C801) 1台固體火箭發動機(C801K)
  彈重815kg(C801) 610kg(C801K)
  彈長5.81m(C801) 4.50m(C801K)
  彈徑360mm
  翼展1220mm(C801) 1180mm(C801K)
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1905

鷹擊-2(C802)反艦導彈與C801十分相似,但增加了長度,發動機改用渦噴發動機,其無線電測高儀的性能更加完善,戰鬥部的威力、機動性能等都有所提高。

C802導彈系列:岸艦型、艦艦型、空艦型。
  性能參數
控制方式: 主動式雷達導引
導彈全長:6.392米: 第二級彈長:5.145米
導彈直徑:0.36米
翼展: 展開狀態:1.22米 折疊狀態:0.72米
導彈全重:715公斤 第二級重量:530公斤
戰鬥部重:165公斤
平飛速度:0.9馬赫      
巡航高度:20米 二次降高:高海情7米,低海情5米
有效射程:12~120公里
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1903
<海鷹系列反艦導彈>

海鷹-1號反艦導彈(HY-1)

1965年4月,航空部320廠(今南昌飛機公司)開始正在仿製中的上游-1為基礎,研製開發海鷹-1岸艦導彈。以後幾十年,以這型導彈為原型,衍生出包括岸艦、艦艦和空艦導彈在內的龐大的“海鷹”家族。
海鷹-1的彈體外形、制導方式基本上與上游-1相同,但為增大射程將彈體圓柱段增加了760毫米,增加了液體火箭主發動機推進劑量,使最大動力航程增大了1倍。同時重新研製了推力更大的發射助推器,使射程由上游-1的40千米增加到70千米。為了保證射程提高後的射擊精度,海鷹-1的自動駕駛儀進行了改進設計,另外,還對彈翼位置稍作調整,研製了地面發射和制導設備。
1966年12月26日海鷹-1首次試射,1970年10月完成實驗,1973年12月設計定型。1972年後開始批量生產裝備海軍岸防導彈部隊。出口型稱為飛龍-3(FL-3)。
海鷹-1號導彈全長6.6米,彈徑0.76米,翼展2.4米,起飛重量為2658千克。彈頭重513千克,裝藥380千克。
1967年3月,海軍決定將其改形為海鷹-1號艦艦導彈(HY-1J),裝備051導彈驅逐艦,以解決上游-1號艦艦導彈射程不足的缺點。提高海軍中型水面艦艇的作戰能力。重新研製的艦面火控系統除保留搜索雷達外,採用積體電路。雙機運算、自動切換和“診斷”故障等新技術研製了5A-1型指揮儀。同時研製了三聯裝回轉式發射裝置。 
1973年9月21-22日051驅逐艦首艦223號對海鷹-1艦艦導彈武器系統進行了首次射擊試驗,四發四中。1975年12月,海鷹-1艦艦導彈定型。1968年至1978年間,海鷹-1試射19枚,命中14枚,1983年6月,海鷹-1艦艦導彈與艦載武器系統定型。
在051艦上海鷹-1艦載武器系統與354對海搜索雷達和352甲火控跟蹤雷達配合工作。352甲雷達脈衝功率可達200千瓦,作用距離可達55至77千米。若352甲雷達出故障,還可使用343炮瞄雷達做備份引導工作。
為提高海鷹-1導彈的戰術性能,用於裝備051G(旅大Ⅲ級)驅逐艦。從1983年起,中國又為海鷹-1換裝了旨在提高抗電子干擾、抗海浪干擾和提高突防能力的LM-1A型頻率捷變雷達;換裝了降低導彈平飛高度的263C無線電高度表,導彈平飛高度降至20米以下;換裝具有30°扇面發射射界的新式自動駕駛儀。
1985年7月至9月新導彈由109號開封艦首次試射,獲得4發4中的成績,1986年投入生產。1986年12月,改進後的導彈通過技術鑒定,被命名為海鷹-1甲(海鷹-1A)艦艦導彈。其標準的導彈武器系統配置包括——海鷹-1甲導彈(每艦6枚),352甲攻擊雷達,347S/347C雷達(兼用),991型作戰指揮系統(即ZKJ-4A)及ZJ-7A指揮儀。
後來,又用海鷹-1甲艦艦導彈技術改進為海鷹-1甲岸艦導彈,與864型岸炮校射雷達配合工作。使海鷹-1A成為岸、艦通用型導彈。可實現15米高度的巡航,8米高度的末段飛行。
海鷹-1B(B-靶彈)與海鷹-1YB(YB-有源靶彈)均為海鷹-1基礎上改進的靶彈,前者供紅旗-2A地空導彈打靶,後者供紅旗-61艦空導彈打靶。

  海鷹-2號反艦導彈(HY-2)

幾乎在發展海鷹-1的同時,由七機部三院發展了海鷹-2岸艦導彈,該型導彈1967年9月26日實現首飛並命中目標。至1970年3月,海鷹-2導彈設計定型,在實驗中取得了7發7中的好成績。
海鷹-2岸艦導彈是在海鷹-1的基礎上,增加推進劑箱容積,換裝大功率發動機,以增大導彈射程。由於體積太大只能用作岸艦導彈。1980年開始裝備岸防部隊。出口型稱C-201。
海鷹-2全長7.48米,彈徑0.76米,翼展2.4米,全重2998千克。彈頭513千克,速度0.9馬赫,射程範圍20-95千米。
海鷹-2反艦導彈的制導系統提高了無線電測高儀、主動導引頭以及航向控制裝置的性能。在彈道發射,海鷹-2反艦導彈可爬升到1000米高度。當轉入巡航工作狀態後,導彈便開始逐漸下降到100-300米的巡航高度。在飛行末段導引雷達開始工作,導彈將下降到8米高度掠海攻擊目標,對目標的自導命中概率為90%。
在海鷹-2反艦導彈基礎上,研製出了海鷹-2改(HY-2G)、海鷹-2甲(HY-2A)和海鷹-2乙(HY-2B)三個系列改進型反艦導彈。自動制導系統的結構得到了進一步的完善,這些具有高戰術技術性能的海鷹-2反艦導彈家族大量出口伊朗、朝鮮等多個國家。
海鷹-2改系列:仍然是主動雷達導引,採用LM2型導引頭,主要改進採用了高精度低空型無線電高度表,為降低飛行高度進行驗證。其平飛高度為30-50米。
海鷹-2甲系列:包括海鷹-2甲Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ等型號,均採用國產DH系列銻化銦被動紅外導引頭。海鷹-2甲於1982年定型,1984年35周年國慶閱兵式上亮相。  
從1985年6月定型的海鷹-2甲Ⅱ型開始,採用第二代紅外導引頭,提高捕獲靈敏度,擴大了有源攻擊目標範圍,具有了全向攻擊能力。平飛高度降低到20米以下。現在已發展出海鷹-2甲Ⅲ型。
C-201W為海鷹-2甲II的增程改型,為大型遠端亞音速超低空掠海飛行導彈。以噴氣發動機作為動力,彈體後部仍並聯固體火箭助推器。制導體制為慣性加雷達制導。其戰鬥部可穿透堅固的裝甲,消滅大型水面艦船。射程達200千米。
海鷹-2乙型系列:包括海鷹-2乙I/II等,均採用單脈衝主動雷達導引頭,提高抗干擾能力,採用新的高度表降低飛行高度,實行超低空飛行。2乙I上用的是DM-650型,而1989年試射成功的乙II則採用了具有捷變頻能力的新型雷達導引頭。

  海鷹-3號反艦導彈(HY-3)

80年代中期,C-101導彈研製中的大部分技術難題解決後,中國以海鷹-2導彈為基礎,移植C-101技術,開發了海鷹-3(出口型號為C-30l)岸艦導彈。主要用於摧毀距海岸線較遠的大、中型排水量的水面艦隻。
海鷹-3與C-l0l反艦導彈一樣,為鴨式氣動佈局,在飛行中用鴨式前舵控制導彈俯仰,用尾翼控制導彈傾斜和航向。海鷹-3導彈的尾部兩側裝有兩台衝壓噴氣發動機,並捆有4台固體助推器,每個助推器安裝了一個穩定翼。彈體長9.46米,連助推器的總長為9.85米,彈體直徑0.76米,發射重量3400千克。
海鷹-3的射程為130千米,其發展型海鷹-3A的射程可達180千米。如果海鷹-3A採用全球衛星定位系統(GPS)和地形跟蹤雷達,將可以大大提高導彈的精度,用以攻擊陸上目標。
海鷹-3導彈的工作方式與C-101類似,目標的座標和導彈飛行參數在發射前存入導彈。起飛後爬升,四個固體燃料助推器在將導彈加速至1.8馬赫後與彈體分離,以普通航空煤油為燃料的兩台衝壓式噴氣發動機接替工作,將導彈加速至馬赫2.0,並保持飛行速度,進入高度在100米-300米之間的巡航飛行,導彈在自動駕駛儀及雷達高度表控制下完成自主控制段飛行後,俯衝到30米高度,抗海浪、抗多種電子干擾的未制導雷達開機捕捉到目標,導彈轉入自動導引段飛行,在即將擊中目標時再一次降高,直到命中。
海鷹-3導彈具備末段彈道快速掠海飛行的特點,大大縮短了敵艦的反應時間,降低了敵艦對抗和攔截的效能。海鷹-3導彈僅靠自身動能即可穿透目標艦的殼體,重513千克備有延時引信的高能裝藥破片殺傷彈頭在艦體內爆炸。另外,還裝有主動鐳射近炸引信,即使導彈沒有命中目標,該引信可引爆戰鬥部在目標附近爆炸,產生相應的破壞效果。
一套帶有海鷹-3反艦導彈的移動式反艦導彈系統包括:4台牽引式發射裝置(每台牽引式發射裝置可裝一枚反艦導彈);1部警戒和目標指示雷達車;1部火控系統車;l台電源車以及8-12部導彈運輸裝填車(各攜載一枚)。

  海鷹-4號反艦導彈(HY-4)

海鷹-4反艦導彈是在海鷹-2反艦導彈基礎上研製而成的,其動力裝置採用了一台重量為300千克的輕型固體助推器和一台渦輪噴氣發動機,由於渦輪噴氣發動機使用的是普通航空煤油,從而使導彈的發射重量減少到2000千克, 並將最大射程增加到150千米。
海鷹-4導彈長7.36米,彈徑0.76米,翼展2.4米,導彈起飛重量岸艦型為2000千克,空艦型為1740千克;有效作戰範圍為35-135千米,巡航飛行高度為70-200米,單發命中概率為70%。
海鷹-4反艦導彈制導系統與海鷹-2完全相同,即巡航段慣性制導和末段雷達導引頭制導。海鷹-4反艦導彈在初始階段的飛行高度為200米,在巡航段的飛行度高為70米,而在末段的飛行高度為8-15米。
海鷹-4是一種多用途導彈,除作岸艦導彈使用外,也能作空艦導彈使用。1989年4月的《現代軍事》雜誌還披露了一種海鷹-4的增程型號XW-41(巡航渦噴-41),射程增加到200-300千米,可在陸地或空中發射
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3645
 
國産重型C-602機載遠程反艦導彈亮相(組圖)  2008年11月06日  東方網

国产重型C-602机载远程反舰导弹亮相(组图)
國産重型C-602機載遠程反艦導彈
 
   國産重型C-602機載遠程反艦導彈尾部裝有一部渦噴發動機
  本屆航展中中國航天科工集團帶來了國産新式空射型反艦導彈,總計展出了大約6種不同型號。分別是:701型,704型,705型,802A型,602型此外還有一種704的改進型704KD型,它們雖然形式與以往反艦導彈大致相同,但是均是應用于載機空中發射型,因爲所有參展的C系列反艦導彈都在彈體上方加裝了連接器方便戰機搭載。
  C-602重型遠程機載反艦導彈。這是一款中國早期型反艦的最新機載型改進産品。采用新型多脈沖複點式雷達觀測系統,最大精度作用距離可達70公裏。動力系統爲一級火箭助推+二級巡航渦輪發動機推動。最大打擊距離爲200公裏。戰鬥部采用聚能裝甲結構戰雷自重300公斤(自用)200公斤(出口)。裝填采用了最新的高純度濃縮烈性裝藥(HVTD)自用可攻擊4500-8000噸級大型以上艦船。外銷型可攻擊3000-4500噸級大中型艦船。制導系統有了很大改進,GPS+北鬥“雙衛星”聯合制導(可單控)+末端慣性姿態導航+輔助地形匹配制導。命中精度提高到90%。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1347528995.html
 
鷹擊62-A反艦飛彈 部署東南沿海【聯合報記者王光慈08.11.17 
 
台媒称大陆鹰击62A导弹用于攻击航母等大型战舰
陸基車載型C-602反艦導彈發射
 
兩岸積極復談同時,大陸對臺飛彈部署不手軟。我方情資單位證實,射程四百公裏的「鷹擊-62A」岸艦導彈即將於大陸東南沿海完成部署,臺灣及附近的海上交通線都涵蓋其中。
上周中華軍事網刊登一張新型遠程岸艦導彈試射圖,彈體疑似大陸自行研發的「鷹擊-62」艦載型反艦飛彈,發射車首度曝光,引起我方情治單位高度矚目。經研析確定為「鷹擊-62」反艦飛彈的陸攻型,也就是傳言已久的「鷹擊-62A」遠程岸置反艦導彈(YJ-62A)。
艦載型「鷹擊-62」反艦飛彈三年前首次曝光時,引發西方國家強烈關注。重達三百公斤的彈頭,完全是針對航空母艦或兩棲登陸艦等超過萬噸以上的船艦,被稱為「航母殺手」。當時即有解放軍研究專家認為,共軍應會精進性能,並進一步發展陸攻型「鷹擊-62」反艦飛彈。
今年四月起,「鷹擊-62A」反艦飛彈已研發完成並部署於東南沿海的消息傳出,但始終未能證實。解放軍常會主動釋出一些訊息或照片,藉機向外界宣告軍備實力,但此番在中華軍事網首次曝光的「鷹擊-62A」反艦飛彈於發射車上發射的照片,我方認為相當真實。
情資顯示,此型飛彈從今年開始,已分批陸續部署於大陸東南沿海,北從福建浙江交界,南至汕頭,都有此型飛彈陣地及機動發射車。在此之前,共軍的岸置反艦導彈能量只有射程八十五公裏的「海鷹一型」飛彈及射程九十五公裏的「海鷹二型」蠶式飛彈。「鷹擊-62A」的到位,讓共軍陸攻型機動反艦導彈能量大幅提升。
軍方坦承,「鷹擊-62A」反艦飛彈對我威脅極大。除了蘇澳軍港因有山遮蔽勉強可做為掩護外,其餘軍民港口都在其射程範圍內。戰時軍艦無法出動不說,平時也對往來於臺灣附近海上交通線的船隻造成心理壓力,尤其臺灣有九成以上物資靠海運進口,將領憂心地說「等於完全把我們鎖死在臺灣島內」。

國産C802A反艦導彈可摧毀3000噸級護衛艦(圖)

国产C802A反舰导弹可摧毁3000吨级护卫舰(图)

珠海航展展出的C-802A空射反艦導彈

  東方網記者黃駿、曹子琛2008年11月5日珠海報道:中國航天科工集團此次航展向公衆展示了防空、海防、地地三大系列導彈,其中C802A反艦導彈繼上屆航展後再次參展,不同的是,C802A已經從海基反艦型發展到空射反艦型,無疑又大大地向前邁進了一步。
  忽然記起在航展之前,世界新聞報曾引述華盛頓國防智庫國際評估與戰略中心副總裁理查德?費舍爾的言論,他稱殲-10能攜帶C802反艦導彈有效攻擊美軍宙斯盾驅逐艦。筆者就此問題咨詢了廠方代表。
  首先,他介紹了C802A的基本性能,如今的C802A反艦導彈射程可達280公裏(較上屆參展時增加了100公裏航程),彈體上部裝有機載挂架聯接器,全彈重3噸左右,可供轟六型轟炸機挂載,制導方式采用雷達加慣性制導,戰鬥部在150-200公斤左右。該彈彈體尾部加裝一部渦噴發動機。威力強大到單彈即可使一艘3000噸級護衛艦喪失戰鬥力,5000噸級驅逐艦遭到重創。  該代表稱以上數據很多只存在紙面上,在實際作戰時,C802系列反艦導彈的威力還有待考察,尤其是當射程和速度有限的前提下,除非未被宙斯盾艦發現,否則很難進行有效打擊。他還特別提醒筆者不要輕易相信外媒刻意誇大的報道。
  不過,值得肯定的是,通過航展,筆者確實發現中國軍工正在不斷地取得進步,有這樣的發展作維系,我國的國防力量將牢不可破。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/0907528918.html

中國推出最新型C-705空射反艦導彈(組圖) 2008年11月06日 新浪航空

中国推出最新型C-705空射反舰导弹(组图)

國産最新型C-705空射反艦導彈助推發動機特寫

國産最新型C-705空射反艦導彈全彈特寫

  中國最新型C-705反艦導彈是在C-704基礎上改進引導系統,換裝新型固體火箭發動機改進而來。導引頭部分加裝了可添加GPS以及北鬥導航定位系統裝置。動力部分改用結構緊密更新型中推力火箭發動機,最大打擊距離爲75公裏,使用二級助推火箭系統,最大打擊距離爲170公裏。本次航展展出的這枚C-705型反艦導彈專家解釋說,並沒有安置二級助推火箭,射程爲75公裏,戰鬥部全重110公斤,聚能內置體半裝甲結構戰鬥部,HVTD-H濃縮高爆烈性炸藥裝填。可以打擊1000-1500噸級中小型海上目標。首發命中精度爲95.7%。低空掠海飛行最低姿態12.15米。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1454529014.html

图文:C-704KD空射反舰导弹

C-704KD空射反艦導彈

國産701型空射反艦導彈亮相 可攻小型海上目標 2008年11月07日  東方網

国产701型空射反舰导弹亮相可攻小型海上目标
701型導彈屬于中小型中進程空射反艦導彈

  本屆珠海航展現場展出了國産701型空射反艦導彈。根據現場專家介紹,701型導彈屬于中小型中程空射反艦導彈。它是由中國精密機械進出口公司推出的一種小型多用途反艦導彈。此次展出爲空射型導彈。701型導彈彈長約爲2500mm,尾翼折疊長度爲457mm。彈徑180mm。半裝甲戰鬥部設計,戰鬥部全重29-31公斤。采用新型烈性高爆炸藥裝填(HVD)。首發命中精度爲97%。制導方式爲可變化雙重多路制導模式,前段自導爲電視制導+雙色紅外制導。機載早期定位制導爲毫米波主動雷達。屬發射後不用管導彈系列。導彈可以直接打擊小于等于500-800噸級以下各類小型海上目標。動力系統爲單機固體火箭發動機,最大射程爲20公裏。高亞音速掠海飛行最低高度13米。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-07/0735529105.html

瑞典的单兵反舰导弹2,瑞典单兵反舰导弹, 

瑞典單兵反艦導彈

瑞典的单兵反舰导弹4,瑞典单兵反舰导弹,

美國稱中國反航母彈道導彈會讓美軍付出大代價

图文:二炮部队列装的早期型东风21中程导弹

解放軍東風21中程導彈部隊機動拉練

图文:美国标准-3型导弹无法拦截中国反航母导弹

美國標准-3型導彈無法攔截中國反航母導彈

  《防務周刊》2008年01月14日發自臺灣一篇名爲“中國發展反艦彈道導彈”的報道中,文章伊始,就描繪了一幅“國防分析家以及美國與臺灣前官員想象的圖景”:“2012年春天,中國大陸威脅進攻臺灣。華盛頓向臺灣海峽派遣了兩個航母戰鬥群。中美之間的唇槍舌劍不斷升級,終于爆發戰事。第二天美臺戰鬥機和大陸戰機展開激戰,一名臺灣戰鬥機飛行員描繪說戰鬥就像捅了地獄裏的馬蜂窩一樣。第三天,幾十枚大陸反艦導彈擊沈了美軍航母、幾艘宙斯盾驅逐艦和海陸兩棲作戰船只,1.8萬名美軍喪命。不到1小時,美軍傷亡達到伊拉克戰爭的4倍……”
  “中國的理論和技術出版物顯示,中國正在研制攜帶可機動再入式彈頭、具有末制導能力的先進常規彈道導彈,”美國前駐華武官斯托克斯接受采訪時稱。“如果中國成功部署東風21C等中程導彈和遠程、短程導彈,美軍航母戰鬥群幹預臺海事務時將遇到風險。”
  臺灣前“副國防部長”林中斌稱,射程2500公裏的東風21C中程導彈是美軍航母最大的威脅,“它可以搭載5種彈頭,每一種都把美國的航母作爲假想敵設計。由于在1996年臺海危機的刺激,使得解放軍一直在尋求能夠打擊航母的彈道導彈,並最終于2004年開始部署這種導彈。”
  1996年3月,美國向臺灣海峽附近派出兩個航母戰鬥群以威脅中國大陸。這次危機中,中國向臺灣周圍海域發射了東風15短程彈道導彈以示堅決阻止美國戰艦可能的幹涉行動的決心。

  中國的火力

  “10多年來解放軍的和中國軍工已經將工作重點轉到嚇阻或遲滯美國對臺海危機的幹預上來,”斯托克斯表示,“中國權威著作表示,阻止美國航母戰鬥群及其後勤支援部隊進入戰區是未來作戰的根本要求。解放軍需要整合偵察系統、生存力強的通訊系統和先進的武器裝備才能達到預期的效果。”
  中國第二炮兵部隊有超過1300枚東風15和東風11短程彈道導彈在瞄准著臺灣。中國還擁有從俄羅斯進口的現代級驅逐艦及其使用的俄制SS-N-22“日炙”反艦導彈。“日炙”會爬升到目標上方,通過大角度的俯沖沖破艦載反巡航導彈系統的防守,威力足以穿透航母的甲板。
  “解放軍之所以要擁有阻止美國航母幹涉臺海的‘抵消性威懾’能力,就是要以最小的代價拿下臺灣,”林中斌說。
  美方也有對策,美國海軍裝備有標准3導彈,必要時還可以切斷中國與GPS衛星系統的聯系。中國自己的北鬥衛星導航定位系統還不能覆蓋西太平洋。
  但是,林中斌說美國政府的政策制定者在考慮如何處置臺海危機時,面對中國的短程彈道導彈確實是一個棘手的問題。“幹涉與否確實是個難題,但美國國家安全委員會面對爆發的危機還在猶豫不決時,解放軍已經使用常規軍力快速的解決了臺灣問題,當然,解放軍對臺作戰以癱瘓爲主也不會將臺灣徹底炸爛。”林中斌說。不過他也承認北京對臺灣的最優先選擇是“不戰而勝”,軍事選擇是下下策。即使是軍事對策也從未是“打擊美國、摧毀臺灣”,而是“震懾美國、占住臺灣”。

  美國是否幹預?

  斯托克斯說,現在的問題不是臺海有事時美國是否幹預,而是美國屆時是否准備承認既成事實的問題。美軍退休海軍軍官賈埃拉說,在亞太戰場上美國海軍一感冒,空軍就打噴嚏。中國的反艦導彈實力不僅給美軍部署軍艦造成困難,也使地面空軍力量的作用大打折扣。“中國的反艦導彈看起來將把我們帶回到1942年初,使美軍不得不開始朝向東京的長征”。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-16/0748481417.html

美少將反駁航母無用論稱中國反航母導彈不足懼

俄罗斯已经将SS-N-22超音速反舰导弹技术转让给中国

俄羅斯已經將SS-N-22超音速反艦導彈技術轉讓給中國

图文:中国制天龙10A与天龙6B空舰导弹

中國洪都展出的天龍10A與天龍6B空艦導彈

  威力強大的航空母艦是美國海上霸權的象征。盡管如此,高昂的建造、運行費用與龐大的目標,始終是某些人質疑航母實戰價值的借口。爲此,曾任“裏根”號航母艦長的美國海軍少將特裏?B?卡福特,在2009年9月出版的《美國海軍戰爭學院學報》上發表題爲《非航母莫屬:海軍航空與複合作戰》的文章,爲航空母艦在現代海戰體系中的核心地位辯護。

  有人質疑航母存在意義

  文章開篇指出,對航空母艦存在意義的質疑,在美軍內部一直存在;然而,近30多年來的所有分析評估,最終都得出同一個結論:美國海軍如想維持對海洋的統治,航空母艦絕對無可取代。
  與其他作戰工具相比,載機衆多的航母是獨立性強、作戰效能高的打擊力量,它們在第一時間向前線提供的空中支援,是確保美國海外軍事行動成功的重要保障。當然,也有一些人主張用陸基戰機取代航母,但文章認爲,與能夠在公海上靈活部署、不受他國幹涉的航母編隊相比,陸基方案的最大缺陷在于容易受政治形勢影響;美軍最近在租借哈薩克斯坦瑪納斯機場時遭遇的重重困難,就足以說明陸上基地的不可靠。
  另一種對航母的常見錯誤認識,是認爲它屬于冷戰時代的産物,無法適應大規模戰爭以外的任務需求。事實上,只要研究一下美軍航母的出勤記錄,就能發現這種論斷十分荒謬。文章稱,從2004年“林肯”號對印度洋海嘯的快速救援,到“小鷹”號在阿富汗戰爭初期對特種部隊的有力支持,都證明了航母應對非傳統任務,照樣可以得心應手。
  當前,五角大樓對美國武裝力量提出了“五成用于常規作戰、一成用于非傳統作戰、其余四成扮演多面手”的要求。文章認爲,憑借對各種作戰環境的良好適應性,航母絕對有實力在所謂的“其余四成”中擔當重任。

  中國導彈屬防禦性裝備

  了解了航母對美軍的重要性,也就不難想象其爲何會成爲美軍“潛在對手”眼中的頭號大敵了。文章稱,盡管航母在實戰中往往成爲衆矢之的,但尖端軍事技術打造的全方位、多層次防禦體系,足以讓敵人的絕大部分襲擊無功而返。
  在衆多可能對美軍航母構成威脅的因素中,文章著重提及了中國的DF-21中程彈道導彈。這種陸基導彈的射程較遠,且能打擊海上移動目標,因此被不少人視爲包括航母在內的“艦艇殺手”。不過在作者看來,中國反航母導彈雖然代表著重要的技戰術革新,但過分誇大其威力也非客觀的態度。事實上,中國如果想把這種新概念武器投入實戰,仍然要在情報搜集、目標識別等環節面臨較多障礙;美軍艦艇通過采取有針對性的隱蔽措施,也能降低該導彈的威懾力。
  文章進一步指出,反航母導彈的存在是一回事,是否敢于在實戰中使用它則是另一回事。從本質上講,這種武器雖然較難應付,但其畢竟是中方“區域拒止”戰略下的特殊産物,屬于防禦性裝備。中國或許可以借助新型導彈而在本國周邊海域取得局部領先,但當它的艦隊真正駛入遠洋與美軍正面對峙時,這種“主場作戰”的優勢也就不複存在了。

  “航母熱”是全球性現象

  無論如何,中國海上力量的快速崛起始終是美軍關注的對象。文章預測,在下一個10年裏,中國海軍的艦艇數量將首次超過美國,其對東亞地區海上運輸及能源安全的影響不容忽視。而根據美國戰略分析家羅伯特?卡普蘭的說法,中國和印度這兩個大國,將在未來的亞洲海上戰略格局中扮演主要角色;因此,美國海軍今後要做好與二者開展合作的准備。   不難看出,在群雄並立的21世紀,美國海軍若想繼續維護本國的海外利益,強大可靠的航母艦隊依然是最重要的支柱。更耐人尋味的是,倘若將眼光放大到全世界,就會發現對航母的追捧並非局限于美國自身;從後起之秀中國到老牌海上強國英國,近年來都推出了雄心勃勃的航母建造計劃。這樣的事實,已足夠反證出所謂“航母無用論”是何等荒謬。
  作爲總結,文章最後強調,航空母艦對于美國海軍作戰體系的重要性,是其他武器系統所不能比擬的——無論是在常規作戰還是在非傳統作戰的場合都是如此。當前,美國海軍的工作重點應集中在兩方面:一是加快新型F-35戰機的列裝;二是爲戰艦開發新一代的主被動防禦系統。文章稱,盡管所耗不菲,但只要航母編隊能在世界各地繼續執行軍方賦予它們的使命,這些投入就是值得的。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-12/0937565644.html

外刊稱中國正在向俄學習打航母技術

  中央社臺北2005年11月9日電據報道,中國海軍派遣了最優秀的人才前往俄羅斯聖彼得堡多所海軍學院,學習如何打操作俄羅斯“基洛”636潛艇和956EM導彈驅逐艦攻擊航空母艦的技術。
  加拿大《漢和防務評論》月刊今天的報道透露了以上消息。但未透露中國官兵學習的時間及是否已經結束學習。 
  發自聖彼得堡的報道表示,中國海軍官兵主要學習有效操作俄羅斯“基洛”636潛艇、956EM導彈驅逐艦的現代指揮和控制系統。俄方的教官表示這些官兵的學習非常刻苦,且俄語水平很高。據說,中國海軍軍人在俄學習了電腦摸擬海上作戰戰術,包括基礎導航、通訊、艦隊聯合攻擊、艦空協同作戰。
  報道表示,到這家學院學習的中國軍人,尤其對70年代前蘇聯軍人如何實施“打航母”的課題表現了非常濃厚的興趣。
  中國海軍指揮官還系統地接受了俄國海軍作戰的基礎理論、戰略思想,學習了海上通訊、無線電操作、海圖制作等基礎課程。報道表示,爲適應新軍事變革,中國海空軍吸引了大量的專業人才。
  對于派遣官兵前往俄羅斯多所軍方學院學習,報道表示,中國海軍進入了“朝思暮想打航母”的時代,情況非常類似70年代的前蘇聯海軍。
  中國已購買了俄羅斯“基洛”636潛艇和956EM導彈驅逐艦。據報道,即將裝備中國海軍的改良型956EM導彈驅逐艦,裝備了射程達240公裏的超音速3M80改良型艦對艦導彈。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2005-11-11/0802330029.html

專家認爲中國海軍無需出國學打航母技術

  臺灣“中央社”援引2005年11月9日加拿大《漢和防務評論》月刊報道說,中國大陸海軍派遣了“最優秀的人才”前往俄羅斯聖彼得堡多所海軍學院學習如何操作俄羅斯“基洛”636潛艇和956EM導彈驅逐艦攻擊航空母艦的技術,但不知道大陸官兵學習的時間及是否已經結束學習。
  按《漢和防務評論》發自聖彼得堡的報道稱,中國海軍官兵主要學習有效操作俄羅斯“基洛”636潛艇、956EM導彈驅逐艦的現代指揮和控制系統。俄方的教官表示這些官兵的學習非常刻苦,且俄語水平很高。據說,中國海軍軍人在俄學習了電腦摸擬海上作戰戰術,包括基礎導航、通訊、艦隊聯合攻擊、艦空協同作戰,報道表示,到這家學院學習的中國軍人,尤其對上世紀70年代前蘇聯軍人如何實施“打航母”的課題表現了非常濃厚的興趣。中國海軍指揮官還系統地接受了俄國海軍作戰的基礎理論、戰略思想,學習了海上通訊、無線電操作、海圖制作等基礎課程。
  這則報道發布後,國際中文媒體競相轉載,而鄰國日本和英美等媒體也借機發揮了一把,甚至還將這跟美國的航母挂上鈎。但筆者認爲中國海軍要打航母無需出國學,至于到俄羅斯學習前蘇聯時代的打航母技術就更是“沒有根據的說法”,理由如下:
  首先是蘇軍多年研究的打航母方案並不成熟。蘇軍在冷戰時期曾計劃用圖—16、圖—22M轟炸機、奧斯卡級潛艇對美國的“尼米茲”級航母實施飽和攻擊。圖—16、圖—22M轟炸機裝備有AS—4、AS—6反艦導彈掲彈頭重1噸,可重創航母 。奧斯卡級潛艇則裝備有SS—N—19反艦導彈掲彈頭也重1噸 和威力強大的53型反潛反艦魚雷、65型反艦魚雷。這種裝有1984磅高爆炸藥的魚雷可以擊中航母的側面,當然最好是在航母的龍骨下爆炸。
  蘇聯人還設想先使用大量轟炸機來摧毀大部分航母的護衛艦只,最後再用圖—22M、潛艇和水面艦只來給予航母最後一擊。這一方案最致命的一點是,只能可能對付一個“尼米茲”級航母戰鬥群,但是在爆發戰爭時,美國可至少出動兩個或者更多的航母戰群編隊。因此,勝算的可能性很小,俄軍已經完全放棄類似的設想。
  其次是中國根本不擁有前蘇軍(現在俄軍)攻擊航母的戰略利器。蘇軍研究打航母的戰略轟炸機和潛艇中國海軍目前都沒有,因此不可能學習連兵器都不曾有的作戰戰法。至于俄軍攻擊航母的利器則是攻擊型核潛艇。比如說裝備有著名的“花崗岩”遠程超音速反艦巡航導彈的俄海軍戰略核潛艇,但這種核潛艇屬于俄海軍的絕密利器,根本不可能示給他人。
  第三是中國海軍的作戰模式包括航母作戰都是自己探索中的。中國沒有發展航母的意圖,但對航母作戰的研究並沒有中斷過,原因很簡單,任何現有的武器都可能成爲未來國防威脅的對手。英國《簡氏防務》周刊多年前曾經報道說,1987年,中國開始培養航空母艦及其編隊指揮人才,開辦首屆也是至今惟一的一屆“飛行員艦長班”,挑選海軍航空兵優秀飛行員改學水面艦艇指揮專業,培養一批高素質複合型艦長,這就是我軍對航母戰法研究的開始。其實道理很簡單,一切作戰必須基于本國國防基礎的事實。
 http://mil.news.sina.com.cn/2005-11-16/1404331476.html

艦船網友評論:論“彈道導彈打航母”之不可行性 2003-11月5日

  看著彈道導彈打航母這個話題長久不衰,我想在此說明我的觀點。
這裏我就用巡航導彈與彈道導彈的比較來說明這個話題的錯誤。

  第一:打航母和攻擊水面艦艇是戰術性工作,這是一個大前提。

巡航導彈的戰術性導彈地位毋庸置疑,而彈道導彈自出生起就是作爲有效打擊敵方高價值固定目標的有效武器,同時對敵方産生強大心理威懾,所以彈道導彈的戰略性高于其戰術性也是毋庸置疑。所以,從武器本質上要一個戰略性武器作戰術性的工作簡直是資源浪費,這是“彈道導彈打航母”想法的本質缺陷!(飛毛腿之類的彈道導彈是戰術導彈,但我認爲就實戰而言戰略意義更多一些)

第二:從技術上,攻擊航母這樣的機動目標,載體本身的機動能力與末制導是必不可少的。(爲什麽?不想多說,都明白吧)

  就說機動力。巡航導彈的機動活動依賴空氣動力結合推力,也就是彈翼産生的升力與舵面利用空氣産生的偏轉力矩,其原理與飛機是一樣的,可以說巡航導彈就是一個裝著戰鬥部的無人飛機。在巡航導彈上實現高機動技術上是比較容易的,何況目前巡航導彈的速度多數超不過3馬赫。而彈道導彈其實就是一個運載火箭,其實現機動並不靠那小的可憐的彈翼,那只是主要起平衡穩定作用。目前有兩個方式實現機動。一是在主噴口旁加裝側向小噴口,二是使噴口偏轉一個小角度産生小矢量力矩作用,這其實類似戰鬥機上的矢量技術。由上可知,讓一個體積龐大的彈體在重返大氣層後的超高速下僅僅依賴矢量力矩作用要産生高機動能力是多麽大的難題,更何況彈體在返回大氣層後火箭發動機通常是不具備動力的。所以讓導彈作出末機動是勉爲其難。現代彈道導彈在返回大氣層後彈體通常是要與彈頭分離,彈頭同樣不具備動力,只是依靠慣性打擊固定目標,毫無機動能力,這樣,要彈道導彈打擊機動目標更可謂天方夜譚。
  末制導問題,很多人都說了不止一次,我不再重複(這方面我沒人家高明)我再強調一點就是超高速運動下的目標發現問題。高速運動下彈頭周圍會産生空氣電離及電磁問題,拿一個例子說C-300系統防空導彈在速度達到6馬赫時就遇到了這個難題,制導系統的電磁波無法穿透電離層,俄專家在費盡九牛二虎之力才得以解決,這裏只是6馬赫,而彈道導彈的末端速度又是多少?何況爲保證射程,彈道導彈載荷是有限的,不可隨意增加重量,而一套制導系統的重量雖然不大,但在彈道導彈上確實一個非常需要考慮的事。
   總的來說,從技術上彈道導彈要實現攻擊機動目標可謂難上加難,現有技術無法實現。

第三:效費比問題。

  有人計算過同樣射程下,一枚彈道導彈可以買10枚巡航導彈。如果讓彈道導彈具備攻擊航母等水面艦的能力,恐怕就不止10枚了。從這點上說,在講究效費比的今天,放著便宜有效且可行的武器不用,用這種又貴還不一定能造出來的東西的人簡直是瘋子。
  綜上所訴,彈道導彈打航母的想法不僅不能實現,還是費力不討好的例子。
  其實動動腦子就可以想到,彈道導彈誕生五十多年了,有哪個國家考慮過將其改爲反艦導彈嗎?這就很說明問題了。
  其實大家無非是看到彈道導彈的高速和突防能力的優越,可是不應該忽略其不可克服的缺陷。前蘇聯在這方面做的很好,記得有一種AS-16的反艦導彈(不知有沒有記錯型號),作戰模式是在巡航高度接近敵艦後躍升至4萬米高空以近乎90度直角俯沖攻擊敵艦,末速度達到6馬赫!其實這才是一種有前途的發展方向,各位應當在這方面考慮,如何結合兩種類型導彈的優點才是正途。
http://mil.news.sina.com.cn/2003-11-06/160862.html

 艦船網友評論:用巡航導彈打航母的可行性分析 2003-11月5日

  當從高空衛星得到航母的位置後,在1500公裏外發榭巡航導彈,假設航母的預警機在巡航導彈離航母500公裏處發現了該導彈,馬上發射攔截導彈,所以該攻擊導彈必順可以在飛行中機動突防,只要能達到離航母50公裏處,就馬上啓動空艦導彈。
  關鍵在于500公裏到50公裏的突防,和50公裏到擊中的突防。
  如果一次發射50枚以上,達到飽和攻擊,應是有希望的。
 http://mil.news.sina.com.cn/2003-11-06/160861.html

提升伊朗軍事實力的導彈工業2006年04月13日 《國際展望》雜志  

外军观察:提升伊朗军事实力的导弹工业(组图)

伊朗的大型反艦導彈生産廠

图文:伊朗军队在军演上试射轻型反舰导弹

伊朗軍隊在軍演上試射輕型反艦導彈

图文:中国海军舰船装备的C-801型反舰导弹

中国海军舰船装备的C-801型反舰导弹

  過去10年中,伊朗岸基、艦載和空射巡航導彈的能力一直在穩步提高。2004年初,伊朗公布了新型巡航導彈一一“雷鳴”(Ra’ad)。它提高了伊朗在波斯灣地區的火力投射能力,並再次充分顯示出伊朗國防工業的實力。
  “雷鳴”看上去像中國的“海鷹”_2(HY-2,北約稱爲CSS-N-3“泡泡紗”)反艦導彈,後者是由前蘇聯的原始設計——P-21(北約稱爲SS-N-2C“冥河”)派生出的導彈系列之一。該導彈選擇在1月25日公開是爲了紀念伊斯蘭革命勝利25周年。伊朗國防部長兼武裝力量後勤部長阿裏?沙姆哈尼在導彈公開的同時宣稱先進的雷達系統——DM-3b也已經投入生産。他說“這兩種由伊朗國家航空工業生産的系統進一步增強了伊朗武裝力量的實力”。“雷鳴”導彈是伊朗令人迷惑的巡航導彈自主研制計劃中的最新産品,同時伊朗還在繼續研制和發展彈道導彈。國防部及武裝力量後勤部希望通過這些研制計劃提高伊朗在波斯灣地區的防區外攻擊能力和防務能力。由于巡航導彈的相關技術不斷擴散,而對這種貿易幾乎沒有有效的國際控制手段,所以伊朗的巡航導彈技術預計將繼續成熟和進步。

  ▲與中國的合作

  盡管伊朗巡肮導彈的研制沒有像它的彈道導彈計劃那樣引起人們的熱切關注,但它已經成爲中東地區發展這種武器最積極的國家之一。最初,伊朗研制巡航導彈受到缺乏相關技術、基礎設施和預算等因素的嚴重困擾,所以國外尤其是中國的援助具有至關重要的意義。
  自從上世紀50年代以來,中國以前蘇聯的P-15(SS-N-2A“冥河”)爲基礎已經研制和部署了多種岸基、艦載和空射反艦巡航導彈。在上世紀80年代中期到90年代中期,這些導彈的技術被出售到了伊朗。在兩伊戰爭期間,中國向伊朗出口了“海鷹”-l(HY-1,CSS-N-2“蠶”)、“海鷹”-2、C-801、C-802等型號導彈。第一批“海鷹”一2在1986年夏季交付,而伊朗在次年2月就成功試射了該導彈。1988和1989年中國繼續向伊朗出口“海鷹”-2,而在1988年初,伊朗就宣布它已經能獨立制造“海鷹”-2系列反艦導彈,這顯然是在中國的幫助下實現的。
  至1994年,伊斯蘭革命衛隊海軍已經部署了5個岸基反艦導彈發射連,每個單元有6部“海鷹”一2發射裝置。其中一些部署在阿巴斯海濱,其它部署在霍爾木茲海峽(Strait Hormuz)附近的庫赫斯塔克。在兩伊戰爭期間,伊朗發射了8枚“海鷹”-2攻擊鄰近科威特的伊拉克目標,其中有3枚被認爲命中。上世紀90年代初,據報道這些導彈連裝備了由烏克蘭提供的SS-N-22“日炙”超音速導彈。在這期間,伊朗還從中國獲得了許多C-601空一艦導彈。此外,有些西方消息來源指出伊朗總共擁有超過300枚“海鷹”一2導彈。
  在上世紀90年代中期,伊朗的整個海上防禦和火力投射能力發生了質變,這主要歸因于獲得了俄羅斯的基洛(Kilo)級常規攻擊型潛艇。大約在1995年,伊朗獲得了中國交付的C-801/-802反艦巡航導彈。與“海鷹”系列不同,C系列采用渦噴發動機推進,並能打擊更近距離上的目標(大約近至11公裏)。它們還能在低空巡航,縮短了目標的預警時間。每個C-802岸基發射連可以在重新裝填前發射12枚導彈,而“海鷹”-2只能發射4枚。C-802導彈還能以俯沖方式攻擊,並且俯沖角比“海鷹”-2的更大。然而,C系列導彈的戰鬥部對艦船的破壞力被認爲不如“蠶”,盡管它們的半穿甲戰鬥部可以輕易穿透大多數普通艦船的外殼,但其戰鬥部重量只有165千克,而“海鷹”-2則有513公斤。
  1996年2月,中國首次公布了艦載型的C-802巡航導彈。在兩伊戰爭期間,伊朗人只能使用老式的岸基巡航導彈,如果使用能在多種平臺發射的巡航導彈,則火力投射將更靈活,並且可以縮短被探測時間。1997年6月6日,伊朗人從F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機上試射了2枚中國制造的C-801K空射巡航導彈,這標志著伊朗具有了新的打擊能力,是伊朗國防實力一個非同尋常的重大進步。2002年11月,伊朗航天工業組織(AIO)和中國航天科工集團(CASIC)確認將聯合生産和研制反艦導彈。該項目在伊朗被稱爲“諾爾工程”(Project Noor),包括由航天科工集團下屬單位研制的近程的C-70l和遠程的C-802兩種反艦導彈,其對外業務由中國精密機械進出口總公司(CPMIEC)負責。1998年,這個合作項目正式啓動,在中國公布射程15公裏的C-701後,伊朗也很快展示了相似的導彈,而伊朗航天工業組織發言人也確認諾爾工程與C-701有關。然而,同一公司的另一名官員卻將該工程描述爲“一種遠程、渦噴發動機推進的掠海反艦導彈”。這種描述似乎更適用于射程120公裏的C-802。這樣我們就可以得到上面的推論——諾爾工程同時包括C-701和C-802兩個項目上的合作。
  盡管伊朗努力獲得中國的導彈,但目前看來仍只能獲得艦載型。伊朗空軍也在尋求空射反艦導彈,作爲本國研制的防區外滑翔炸彈和導彈的補充,後兩種武器主要用于攻擊油船之類的大型艦船目標。伊朗海軍還在生産中國飛龍”-6(FL-6)反艦導彈的一種變型,並將其稱爲“海上黎明”(Sea Dawn)。這種導彈加上C-701和C-802,將顯著提升伊朗對波斯灣地區的控制和封鎖能力。
  在整個20世紀90年代,伊朗不僅尋求進口巡航導彈,還尋求獲得生産能力。在中國的援助下,伊朗現在能生産本地版的“海鷹”-2、C-801/C-802和“飛龍”-10。在2000年11月,沙姆哈尼宣稱伊朗在巡航導彈生産方面已實現半自主。據報道,伊朗和朝鮮正合作提高伊朗産C-802導彈的制導精度,而中國則與伊朗簽訂了價值1100萬美元的合同升級“飛龍”-10並授予生産權。目前伊朗可以確定正在生産的反艦導彈包括“科薩爾”(Kosar)、“納瑟”(Nasr)、“卡盧斯”(Karus)、“湯達”(Tondar)和前述“諾爾”導彈,分別對應于中國的“飛龍”-8、“飛龍”-9、C-801、C-802和“海鷹”-2(譯者注:原文如此,與前文矛盾)。其中伊朗航天工業組織——也稱爲薩納姆(SANAM)工業集團——生産“科薩爾”和“諾爾”導彈。

     ▲新一代導彈

  “雷鳴”反艦巡航導彈看起來是綜合了“海鷹”和C系列導彈的特點,其射程遠、采用吸氣式發動機及先進制導部件。該導彈的出現說明伊朗仍在繼續努力增強其在波斯灣地區的火力投射能力。“雷鳴”導彈加長了原“海鷹”導彈的彈身,彈尾收縮段前有分叉的發動機進氣口。伊朗媒體報道說“雷鳴”的射程是“諾爾”(120公裏型)的3倍,能從陸地或艦艇上發射。幾乎可以斷定,“雷鳴”導彈采用主動雷達導引頭,但伊朗官方尚未發布其任何細節。導彈的飛行剖面和是否采用了保證近海面進行巡航的無線電高度表也有待確認。
  “雷鳴”導彈的後段看上去進行了加長以 安裝渦噴發動機,甚至安裝的可能是渦扇發動機。在獨立研制無人機的項目中,伊朗已經開始著手獲取和發展小型渦噴發動機技術。“托拉什”(Tollash)和“賽伊魁”(Saeque)系列無人機的研制使伊朗可以檢驗飛行器的氣動設訛“莫哈耶爾”(Mohajer)系列無人機爲伊朗武裝力量提供了實時監視能力,而在1999年8月到2001年4月測試的“托爾勞”(Tolloue)項目則顯示出伊朗已經精通微型渦噴和渦扇發動機的設計——這種發動機不僅可以提高無人機的續航時間和生存能力,還能促進巡航導彈的設計。
  盡管“雷鳴”是作爲反艦導彈研制的,但裝上合適的導引頭組件後也可以提供基本的對陸攻擊能力。由于“雷鳴”的原型——“海鷹”導彈可以攜帶重達500公斤級的戰鬥部,這樣,該導彈就有可能攜帶其它非常規戰鬥部。“雷鳴”導彈很可能是朝鮮協助伊朗研制的。朝鮮不僅自己發展出生産“海鷹”一2導彈的能力,還對其設計進行了改進以達到更遠的射程。1994年,朝鮮試射了一枚自己改造的、射程達到160公裏的“海鷹”-2,使西方情報機構非常吃驚。大約3年後,西方情報機構將該導彈編號爲AG-1,因爲朝鮮此時又進行了試射,並且射程已經進一步增加到200公裏。被邀請參觀了1994、1997以及最近2003年這種導彈試射的國家都是其潛在的買主,這其中就包括伊朗。
  波斯灣地區消息來源稱伊朗正在波斯灣沿岸地區建造4處“雷鳴”導彈發射基地,而且很可能在具有戰略意義的、位于霍爾木茲海峽正北、扼守波斯灣入口的大拇指島建造第5處發射基地。在“雷鳴”導彈露面的同時,沙姆哈尼還宣布了“科薩爾”導彈的投産。該導彈源自中國的“飛龍”-8,由中國航空技術進出口公司負責出口(CATIC),用于直升機和快速攻擊艇。現在伊朗航天組織正在生産和尋求出售該導彈。將新型導彈部署在海岸似乎表明伊朗仍然打算主要將導彈用于反艦。隨著新型導彈射程的增加和制導技術的進步,伊朗的新型巡航導彈很可能將承擔對陸攻擊任務。新一代巡航導彈——也可以將“海鷹”一2換裝新型吸氣式發動機一有效射程完全可以增加到大約600-800公裏。
 http://mil.news.sina.com.cn/p/2006-04-13/0724363553.html

法國“地平線”級驅逐艦成功攔截超音速掠海目標2012-04-06中國國防科技資訊網

 

“地平線”級防空驅逐艦首艦“福爾班”號(資料圖)
據海軍觀察網站2012年4月5日報道 2012年4月4日,法國海軍“福爾班”號防空驅逐艦成功摧毀一個模擬超音速掠海反艦導彈的目標。負責目標模擬的GQM 163A Coyote超音速掠海靶彈由位於法屬裏維埃拉黎凡特島的軍方導彈試驗中心發射。
“福爾班”號驅逐艦是“地平線”級防空驅逐艦的首艦,此次發射“紫苑”30型導彈攔截了目標。“地平線”級2號艦“保羅”號驅逐艦則負責目標和“福爾班”號發射導彈的追蹤工作。
法國國防部在正式通報中表示,此次試射與法國採辦局合作進行,試射加強了法國海軍航母戰鬥群和兩棲戰鬥群在面對日益嚴重的反艦導彈威脅時的防衛能力。這也是歐洲首次在超音速掠海反艦導彈攻擊場景下,完成該高技術含量的作戰演練。
http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mil/weapon/detail_2012_04/06/13694045_0.shtml

美國爲什麽不造超音速反艦導彈

美國到底有沒有能力設計制造超音速反艦導彈呢?答案是絕對有能力,並且早在1950年代就裝備了部隊,但爲什麽美國海軍到現在還在設計制造亞音速反艦導彈?答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈,突防能力並不高,而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差,美國在1960年代就淘汰了使用超音速反艦導彈攻擊對方艦艇的戰術,不過美國目前依然裝備著大量的超音速反艦導彈,當遇到對抗能力不強的對手時就會使用超音速反艦導彈,如果對方的對抗能力很強則使用亞音速反艦導彈,美軍亞音速反艦導彈都是專用反艦導彈,而超音速的是兩用導彈,主要用于防空而不是反艦
  超音速反艦導彈的優點就是飛行速度快,理論上動用超音速反艦導彈攻擊目標,留給對方的反應時間將比遭到亞音速導彈攻擊時短的多,而且對方難以攔截,而實際上根本不是這樣一回事。
  目前的技術條件下尚不能解決超音速導彈掠海飛行問題,超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行,達到目標上空才轉入俯沖,也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲,此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大,雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波,而且信號清晰跟蹤穩定,至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定,此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機,導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大,拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說,那是個最明顯不過的目標,很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度,此外多譜勒效應不明顯,對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到,而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈,在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子,一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截,只能在非常近的距離攔截。
  在馬島戰爭時期英國謝菲爾德號驅逐艦雷達發現導彈的距離是距離艦艇3公裏時才發現,而且信號時斷時續根本無法鎖定,8秒鍾後就中了彈,美軍的護衛艦因沒有防備,沒有啓動全部雷達,發現導彈來襲靠的竟是了望手的眼睛,導彈警報是了望手用嗓子喊出來的,只喊了聲注意隱蔽就中彈了,可見亞音速掠海導彈的突防能力是很強的並非一些人想象的那麽脆弱,在第4次中東戰爭中以色列對埃及與敘利亞海軍艦艇發射加伯列導彈,沒有1艘阿拉伯海軍艦艇的雷達發現了導彈,全部都是了望手肉眼發現導彈,而且都是2-3秒後就中彈,可見即使是夜間了望手也是在1000米左右的距離才看見了導彈
  那麽超音速反艦導彈又怎麽樣呢?目前多數艦艇的雷達都能在50公裏甚至更遠距離發現並鎖定它,用光學探測器同樣可以在幾十公裏外發現導彈,如果采用高空彈道,那麽在200公裏的距離上雷達與光學探測器就能捕獲導彈,在白天用肉眼也能在7-8公裏距離發現導彈尾焰,夜間則20公裏距離就能用肉眼發現導彈尾焰,對于艦艇來說因爲導彈的射擊目標就是自身,所以艦艇攔截導彈屬于迎頭攔截,主要雷達或光學系統能鎖定目標就能用防空導彈擊落它,即使攔截彈的飛行速度更慢都不要緊。
  毛子國60年代的SA8導彈裝在艦艇上稱SA-N-4,這種導彈相當落後,但攔截SS-N-22超音速導彈試驗都可以做到4發4中,但這種導彈對SS-N-25亞音速導彈則完全沒有攔截能力,可見目前的超音速反艦導彈不但留給對方的反應時間比亞音速導彈還長的多,而且攔截起來更要容易的多。當然如果對抗方缺乏反制能力的話,超音速反艦導彈還是不錯的選擇,例如,越戰時期美軍使用麻雀3空對空導彈攻擊北越魚雷艇就擊毀了目標,在兩伊戰爭時期美軍與伊朗的海上沖突中,美軍的護衛艦對伊朗喬森號導彈快艇發射了標准導彈,後者雖然用雷達發現了導彈,但因無防空導彈與幹擾設備,沒有攔截與幹擾能力,只能進行急劇機動,然爾無法擺脫,只能眼睜睜的看著導彈飛來,結果喬森號被擊沈。
  從喬森號被擊沈的戰例可以看出,美國的超音速導彈反艦能力比毛子國的更強,毛子國的超音速反艦導彈只能攻擊大型艦艇,對快艇則無法射擊,即使是毛子海軍的SA-N-3防空反艦兩用導彈也不能射擊小型海上目標,但美軍的標准導彈可以可靠的射擊海上的小型快艇。
  美國1950年代就發展了多型防空反艦兩用導彈,黃銅騎士,韃靼人,標准都是防空反艦兩用導彈,都可以射擊飛機與海面艦艇,此外美軍1950年代的波馬克1/2導彈也能攻擊艦艇,采用高空彈道時波馬克2的巡航速度高達4馬赫,射擊距離可以達到1000公裏(防空800公裏),低空彈道飛行射擊距離600公裏,速度3.5馬赫,但波馬克都能擊落波馬克,韃靼人也能擊落韃靼人,標准也可以擊落標准,沒有什麽特別的突防威力,只要是迎擊狀態,目標速度根本不需要考慮,只要雷達能穩定跟蹤就行。按波馬克2的性能來看,毛子國在沖壓發動機方面的技術還差的遠,連美國50年代末的水平都沒有達到,美國50年代使用沖壓發動機的防空導彈普遍射程超過300公裏,至于2-3馬赫的超音速巡航導彈普遍有3000公裏以上的射程
  超音速反艦導彈目前遇到的無法突破的技術障礙主要有以下幾點;
1低空掠海飛行能力,超音速導彈由于音爆反射問題,導彈體積越大就越嚴重,通常5米長度的導彈降低到20米以下高度持續平飛的話,彈體就會産生震動,時間稍長就會導致導彈失控墜海或引導頭失效,歐洲聯合研制的超音速反艦導彈就遇到了這個問題,目前也沒有完全解決,實驗中多次導彈丟失目標或中途墜海,估計是沒辦法了,如果提高飛行高度當然沒有問題,但太容易被擊落了,目前沒有任何防空導彈能夠射擊飛行高度在2米以下的目標,因爲到了這個高度防空導彈的近炸引信早就把導彈引爆了,點防空導彈體積小受音爆反射的影響小,而且可以采用設定彈道接近目標,避開音爆反射,但他的近炸引信卻會起爆導彈,近炸引信在這個高度根本無法區別目標與大海,除非采用遙控起爆或觸發引信,但遙控起爆未必有精度,觸發的話導彈研制難度太大,沒有幾種導彈有直接碰撞命中的能力。但亞音速導彈則不同,目前先進的亞音速導彈已經可以把飛行高度降低到1米左右的波峰高度,任何采用近炸方式的炮彈與導彈都無法攔截
  2多譜勒效應問題,由于速度快多譜勒效應明顯,即使掠海飛行都會被發現,而且也無法采取隱身設計,因爲導彈要高速飛行,彈體根本就不可能采用亞音速導彈的棱錐型或截錐型隱身設計,在雷達隱身方面大成問題,而且即使彈體能夠隱身,但超音速目標壓縮的空氣仍然能被精密雷達探測出來,即使導彈隱身但外面裹著一團可以被雷達發現的壓縮空氣,那又有什麽用???美國的F22只要進入超音速就沒有隱身能力了,就是因爲這回事,F22進入與離開戰場是超音速,但進入戰場後就要轉爲亞音速,發揮他的隱身能力
  3熱效應問題,超音速目標必須有強大的推力,目前的技術就是使用火箭或沖壓發動機等推力越大發熱越明顯的發動機,超音速目標的尾焰非常明顯,加上空氣摩擦的熱效應,根本不可能不被光學探測儀器發現,在紅外隱身方面目前而言超音速導彈根本無法改進
  4引導系統可靠性問題,超音速導彈的飛行條件比亞音速導彈惡劣的多,尤其是低空飛行時,那麽在相同技術條件下,毫無疑問飛行環境更好的亞音速導彈在控制精度,捕獲目標能力以及遭到電子幹擾時的反幹擾能力都要超過超音速導彈,而相同引導能力的導彈亞音速導彈的生産研制成本則要比超音速導彈低的多
  5末段機動能力,超音速導彈也好亞音速導彈也好,一旦被對方發現定位都會遭到攔截,躲避攔截的有效手段就是末段機動,超音速導彈速度太快,不可能做大幅度的機動(包括防空導彈),因爲過載太大了,變化很小個角度,彈體過載就很大了,此外速度太快如果近距離機動幅度一大,很可能就錯過目標了,而亞音速導彈沒有這個問題,即使進行半徑很小的轉彎或盤旋也沒有多大過載,所以末段的機動可以設定的非常複雜刁鑽,目前的先進亞音速反艦導彈甚至已經具備了錯過目標後重新返回接戰的能力,而超音速導彈的末段機動能力有限,基本是條比較直的曲線,對反攔截效果不大
  6彈體加強的潛力,現在的先進亞音速導彈已經開始計劃給導彈安裝裝甲,因爲遭到攔截被命中後如果導彈受損不大的話,那仍然可以擊中目標,但超音速導彈加固到與亞音速導彈同樣的抗打擊能力則顯然不可能,因爲超音速導彈再披挂上一層厚裝甲的話,在動力方面付出的代價要比亞音速導彈高的多,恐怕不現實,此外即使亞音速導彈加固到了中1發炮彈不過是相當地面靜止的飛機被人用手砸了個雞蛋一樣這種程度(顯然現實中不可能),那麽同樣水平的裝甲安裝在2馬赫的導彈上也沒有用處,因爲多出的1馬赫以上速度足夠讓雞蛋擊毀飛機了,遭到同樣的迎擊炮彈命中,亞音速的導彈可以當是飛機停在地面給個雞蛋砸一下,2馬赫速度的導彈則要被洞穿解體
  所以除非以後技術上能解決超音速導彈在雷達隱身與掠海飛行中的一項,美國才有可能生産專用的超音速反艦導彈,至于全部6項問題都解決,目前根本沒有看到希望,只有解決超音速導彈掠海飛行高度這項應該有希望在不久以後解決,所以日後美國就是生産了專用的超音速反艦導彈也不會停止發展更新式的亞音速反艦導彈
http://liutao584829024.wap.blog.163.com/w2/blogDetail.do?blogId=711890374&hostID=liutao584829024

 

唐飛新書爆料 「反制武器是蚊子武器」【聯合晚報 2011.08.18

 

國軍積極發展雄風3型超音速反艦飛彈、雄2E型攻陸導彈等「反制武器」,前行政院長唐飛上午表示,反制武器要看有沒有效、別人怕不怕,若我方研發反制性武器,卻沒有決定性效果,「這就跟蚊子叮一下一樣,花這麼多錢弄隻蚊子去叮別人,別人沒感覺沒反應,錢不是白花了嗎?」

 

雄三飛彈打瓦良格 「蚊子叮象」【聯合報2011.08.11

 

「二○一一台北國防科技暨航太工業展」十一日至十四日在世貿中心展出,其中也包括雄風三型超音速反艦飛彈,牆上還畫著雄三飛彈擊中一艘外型酷似瓦良格號的航空母艦,並大書「現代剋星,航母殺手」的標語。
但用雄三打瓦良格,卻被國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」。

 

國防部證實:雄二E、雄三飛彈量產 民國100年起服役

 

國民黨立委林郁方今日(2010/12/08)在質詢時拿出國防部100年「生產及服務作業基金」預算書,指出「戟隼」及「追風」專案將進入量產高峰期,認為這代表「雄二E巡弋飛彈」及「雄三超音速反艦飛彈」,將會民國100年起,陸續撥交部隊使用,趙世璋對此首度坦承,「戟隼和追風等重大國造武器系統的量產進度十分順利」,「關鍵性零組件的問題都已經順利解決」。

草繩如同雨傘節 藍委:海軍雄二、雄三飛彈快艇計畫落後

立法院外交國防委員會2010年12月13日上午邀國防部副部長趙世璋與海軍官員備詢,國民黨立委林郁方透露,海軍推動主要武器為雄二、雄三各8枚的450噸級飛彈快艇迅海計畫,預算進程緩了一年,質疑落實的決心不夠。海軍參謀長李皓說,相關資料屬於機密,無法評論。但是國民黨立委帥化民反批說,詹氏年鑑寫得比軍方還清楚,別拿來唬人。

臺軍想用導彈打解放軍航母無異白日做夢

 

·近日臺灣媒體引述海軍司令王立中稱,自造的「雄風三型」超音速反艦導彈已部署在「成功級」巡防艦。軍事專家宋兆文稱,極速二點五馬赫、射程達三百公裏的大型導彈目標鎖定中共據傳即將服役的「瓦良格號」航母。
據臺灣方面消息,「雄三」導彈有發射後不用管的優異性能,一旦鎖定二三百公裏外的大型艦船,如果以高空飛行方式可達兩倍半音速,不到六分鍾即可飛達敵艦,即使敵艦以三十節高速躲避,也不過機動五公裏,仍在「雄三」導彈的主動導引頭掃描範圍之內。如果「雄三」以掠浪高度飛行,也有一點八五馬赫的高速,撲向二百公裏外目標也是五六分鍾航程,敵艦還是難逃打擊。
曾經三度登艦目擊「雄三」試射的宋兆文稱,「雄三」在末端接敵時可以作三度蛇形機動。這樣,既可躲避敵艦近距離火力攔截,更能尋找敵艦死穴作致命一擊,如擊毀發動機,並引燃油庫,即使萬噸敵艦也失去動力,火災還可能引爆彈藥庫。臺軍的靶艦上兩門密集陣快炮同時攔截,也未能阻止「雄三」命中目標。
臺軍最初規劃以每艘四枚「雄三」部署于八艘「成功級」巡防艦及七條「錦江級」高速導彈艇。宋兆文則透露:「成功艦」每艘可配備八枚,九千噸級的四艘「紀德級」大型驅逐艦則可裝備十六枚「雄三」,兩個艦種齊射形成飽和轟炸,足以摧毀中共六萬噸級航母。
大陸軍事專家宋曉軍指出:蘇俄反艦導彈水平高于美國,因爲美軍反艦主要是靠航母的艦載機,反艦導彈只管打中小型艦艇。臺灣大力研發反艦導彈也是同樣道理,明知制空權在共軍,只好寄望于遠程反艦導彈。不過,「紀德艦」、「成功艦」不能先發制人,只好熬過第一波導彈和飛機突襲之後,才有希望伺機襲擊解放軍的航母及大型運兵船;但是「雄三」的載艦能逃過大陸的空襲及潛艇攔截嗎?

http://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901008eq1.html

雄三脫靶 林郁方:試射就是為了找問題 2011/06/28 中廣新聞

 

  媒體報導,對岸在今年六月中旬進行大規模艦隊演習,引起日本及美國高度關注。當時我國海軍也在東南海域,秘密試射中科院量產的「雄風三型」飛彈,沒想到試射時卻疑似因為速度過快,導致目標脫鎖衝過頭,讓海軍臉上無光,全面封鎖消息。兼任國慶籌備委員會的立法院院長王金平昨天表示,建國百年國慶不會將敏感的飛彈列入項目。
雄風三型超音速攻艦飛彈,歷經十多年研發,軍方計畫耗資一百二十億在民國一百零二年前生產一百二十枚,如果加上早期研發經費,雄三飛彈每枚平均成本破億元,價格居國造飛彈之首。因具備超高速、長射程性能,對敵海上嚇阻力也列國軍飛彈之冠。
媒體報導,海軍在這個月中試射「雄三飛彈」脫靶,形同燒掉億元。對此,國民黨立委林郁方表示,他並不清楚這件事,但林郁方認為,這次脫靶應該不是人為問題,而是由於我國在研發飛彈的過程中,許多關鍵的零組件取得不易,有時候必須靠自己的力量去生產,也因此影響了零組件的穩定度。但林郁方並強調,試射就是要找出問題改進,媒體沒必要去強調脫靶形同燒掉億元,難道要軍方都不要試射?
林郁方認為,像飛彈這樣的精密武器,發生脫靶應該不是人為的問題,而是由於我國在飛彈零件取得上的困難,才會影響飛彈的穩定度。(t)
林郁方並說,有飛彈本來就要測試,就算沒中,也能藉此找出問題,並且在戰爭時達最佳狀態,媒體的報導,沒必要去強調雄三脫靶會燒掉多少錢,不要搞到軍中什麼事都不敢做。
林郁方認為,飛彈試射是國防建軍中要的工作,一定要多鼓勵,不然連飛彈年限到了有沒有問題都不知道。

傳研發反艦飛彈 國防部不評論 2012/04/10中央社

美國「國防新聞」(Defense News)今天報導,台灣計劃研發射程更遠的反艦飛彈,可能是雄三飛彈的「加長射程版」;但報導引述國防部不具名消息指出,台灣並未進行研發新型飛彈的計畫。對此,國防部今天說,對於報導有關台灣研發新型反艦飛彈內容,國防部一貫立場是不作評論。

 

印度媒體興奮稱最新型布拉莫斯導彈發射成功09-03-07 環球網

 

资料图:印俄联合研制的布拉莫斯巡航导弹

  據報道,這並非布拉莫斯II導彈的首次發射。1月20日,該導彈第一次試射時在升空後偏離航線,試驗宣告失敗。這次失敗讓印度有關部門相當難堪。盡管印度軍方表示,上次失敗的原因已經找到,制導系統軟件存在的“小問題”已得到解決,但這次發射得到印度各界的廣泛關注。導彈發射成功後,印度媒體大爲興奮。印度官員宣稱,布拉莫斯II導彈的技術“無與倫比”,不僅速度快讓攔截系統來不及反應,而且采用的新型導引頭可以讓導彈命中隱藏在建築群中的“小型目標”,具備“定點清除”能力。
  據熟悉導彈技術的專家介紹,與美俄等國的巡航導彈講究遠航程不同,印度巡航導彈更偏重高速性能。自2007年起,印度陸軍和海軍已經陸續裝備布拉莫斯I型導彈,這種導彈的速度爲2.5倍音速,射程超過280公裏,就已經是當時世界最快的巡航導彈了。印度軍方認爲,常規巡航導彈飛行速度爲亞音速,很容易被攔截。而5馬赫以上的超高速將使布拉莫斯II具備更好的突防能力,此外和美國“戰斧”巡航導彈相比,布拉莫斯II的重量相當于前者兩倍,由于具備極高的動能,戰鬥部的破壞威力也顯著提高。但另一方面,由于高速性能對發動機和燃料的要求很高,因此印度的巡航導彈射程明顯偏短,遠不如美制“戰斧”和俄制X-555巡航導彈數千公裏的打擊範圍。
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285420952/20070502064915

 

俄新型致命飛彈系統 可藏身標準貨櫃 2010-04-26中央社(楨:中早有此構想!)

(上圖為俄國現代艦所配P一270‧3M-80‧SS—N一22‧日炙改良版稱白蛉,反艦導彈)

俄羅斯一家公司正在行銷一種威力強大的新型巡戈飛彈系統,它可隱藏在貨櫃內,賦予任何商船摧毀一艘航空母艦的能力。
國防專家說,這種威力強大K級(Club K)飛彈系統的潛在顧客,包括克里姆林宮的盟友伊朗和委內瑞拉。他們擔心有些國家可能會把這種由衛星導向、非常難以偵測的飛彈,轉交給恐怖集團。
「詹氏防衛週刊」(Jane's Defense Weekly)專家休森(Robert Hewson)表示,「K級飛彈系統立即賦予普通載具長程精準攻擊能力,且可移動到地球上幾乎任何地點而不會引起注意。」
擔任詹氏空射武器編輯的休森說:「你能把飛彈系統隱藏在一個箱子內,並載著它到處跑而不致引人注意,這是相當新穎的構想。以往從未有人如此做。」
休森估計,此型飛彈系統的價碼約在1000萬到2000萬美元間。該系統把4枚陸射或海射巡弋飛彈塞入一只40英尺標準貨櫃內。

印度想與以色列合研無人戰機對付中國C802導彈

  據《印度快報》2007年8月14日報道,印度軍方已經正式向以色列國防軍提出,建議兩國海軍攜手研發一種無人駕駛戰鬥直升機,以對付“中國導彈”。
  這一建議是印度海軍少將蘇雷薩?梅塔,與到訪新德裏的以色列海軍司令唐巴薩少將上周會面時正式提出的。
  梅塔少將表示,印度海軍約需40至50架無人駕駛戰鬥直升機,一旦以色列和印度海軍能裝備上這種無人戰鬥直升機,那麽將會是“革命性的一步”。
  因爲那就意味著兩國的海軍有了“獨立的空中武器”。
  以色列也非常需要這種武器。據以色列情報分析網站DEBKAfile報道,在去年與黎巴嫩真主黨民兵的戰爭中,其“哈尼特”號戰艦遭一枚“中國制造”的C-802岸艦導彈的攻擊,結果被打癱,而伊朗和敘利亞也有許多同類型的導彈。
  印度海軍也面臨著同樣型號導彈的威脅,因爲巴基斯坦從中國進口了C-802導彈。
  上述媒體報道說,C-802導彈是中國獨立設計的,能夠超低空飛行,躲過戰艦的空防系統,並且裝有高級導航系統,內置電子地圖,以及抗幹擾能力。
  據印度海軍分析人士說,如果這種無人戰鬥直升機研發成功並列裝,將會使海軍攔截來襲反艦導彈的能力大大增強。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-18/1058460372.html

 

據防務新聞網2007年1月6日 以色列“薩爾5”輕護艦于2006年夏天在黎巴嫩沿海被真主黨發射的導彈擊中,六個月後,一項調查顯示這次事件並不是“薩爾5”本身的技術問題。
  戰後,有一份對C-802襲擊中。“哈尼特”號的詳盡研究報告,上面確認了導致“薩爾5”上4名船員死亡的這次導彈襲擊並非艦船本身技術上的缺陷,而是缺乏操作准備。
  起初懷疑是雷達的故障導致了真主黨在2006年7月14日成功襲擊“薩爾5”,但專家們一直認爲Elta脈沖多普勒(Pulse Doppler)監視系統的小故障只會影響到探測的距離,而非精度。因爲“哈尼特”號當時所在的位置離黎巴嫩海岸不到10海裏,探測距離受影響的雷達只要在襲擊時操縱得當還是能探測到來襲威脅的。
  更重要的是,本土制造的“巴拉克”(Barak)艦艇防禦系統當時處在很佳的狀態,完全能夠跟蹤、確認並攔截這枚導彈,但它卻沒能阻止這次攻擊。同樣,其他艦艇防禦裝備,如美國産密集陣和Elbit公司的“Deseaver”誘餌控制及發射系統,當時都是功能完好的狀態,在受攻擊的那晚它們都處于備用的模式。對于其他的艦載系統,調查員證實,本土産的光-電監視傳感器、通訊及作戰管理系統都處于相當好的工作狀態,而且全部開啓運作,但用于跟蹤來襲導彈的集成海軍電子戰系統卻處于備用模式。當襲擊發生時,艦上80多名船員都在餐廳參加“安息日”前夜宴會。
  以色列國防軍(Israel Defense Force)軍事情報部發布的報告中,以一般而且含糊的語調批評了部隊對警報的忽視,報告指出了海軍指揮官的錯誤:沒有把警報提升到一個應該的高度,即沒有把艦艇的操縱從常規巡邏模式改爲高警報備戰模式。
  調查人員指出了此次受擊是一名電子戰系統軍官的操作失導致的:這位年輕的軍官在沒有告知艦艇指揮官的情況下私自把主動防禦系統調到備戰模式。海軍的消息稱,他錯誤地估計了備戰狀態下電子戰探測管的重要性,使被動防禦系統處于備用狀態,實際該系統應該在高警報模式時工作。
  海軍官員說:“對于已經發生的事故沒有任何的借口。襲擊從來就是不應該發生的。盡管很沈痛和難過,這次事故作爲一個敲響的警鍾督促我們改正錯誤,爲下一輪的任務作更好的准備。”
http://9link.116.com.cn/node/17568

 

法飛魚擊敗中國C802贏卡塔爾反艦彈合同

 

  中評社北京2010-4月29日電/東方網消息:美國環球戰略網28日報道稱,在印尼、泰國等紛紛選擇採購中國C802反艦導彈裝備各自軍隊的背景下,卡塔爾卻在選擇反艦導彈時放棄了C802,而選擇了法國的“飛魚”反艦導彈。
  報道稱,卡塔爾目前正在購買新型噴氣推進式“飛魚”反艦導彈,以替換其陳舊的火箭推進式導彈。這些新導彈將被安裝卡塔爾的部分快速攻擊艇上。卡塔爾目前共有7艘快速攻擊艇,這些艇安裝有76毫米口徑大炮或30毫米口徑機槍。值得注意的是,由於新“飛魚”MMBlock3型導彈配備渦輪噴氣式發動機,因此其射程達到了原有導彈的兩倍——180公裏。
  報道稱,新型噴氣推進式“飛魚”導彈的推出在一定程度上是為了應對源自中國的競爭。例如,印尼日前便選擇採購更廉價且射程更遠的中國C802A反艦導彈,而放棄了火箭助推式的“飛魚”導彈。中國的C802A導彈長6.8米、直徑360毫米、重682公斤,可攜帶重165公斤的彈頭。C802最大射程為120公裏,而且飛行速度可達每秒250米。
  與C802相比,法國“飛魚”導彈大小和性能相同,但其成本卻是前者的兩倍(每枚導彈的價格在100萬美元以上,但眾所周知,製造商可以靈活定價。)比較而言,印尼認為中國的C802導彈是個更好的選擇,尤其是在印尼任何時候都不打算發動戰爭的情況下。因此,印尼沒有必要花費更多資金,購買價格更高、實戰效果更強“飛魚”導彈。
  此外,泰國最近在翻新其於20世紀90年代從中國購買的053H級護衛艦時,也選擇購買中國的C802反艦導彈,以取代陳舊且笨重的“上遊-1”號(SY-1)反艦導彈。
http://www.chinareviewnews.com/doc/1013/0/5/3/101305389.html?coluid=7&kindid=0&docid=101305389

 

中國鷹擊-83導彈專打航母被譽為海上屠夫? 2006-05-09青年參考

国产C802A反舰导弹可摧毁3000吨级护卫舰(图)

中国鹰击-83导弹专打航母被誉为海上屠夫(图)

两座四联装YJ-83反舰导弹  
據《華盛頓時報》比爾‧蓋特茨介紹,中國的“殲/轟-7”在華北渤海灣試射了YJ-83反艦巡航導彈。試驗結果令美國情報官員震驚。直到不久前,美情報官員預計YJ-83的射程為75英里,但新試驗的導彈射程為155英里(250公里),超過美國海軍“標準二型SM2”防空導彈。美國五角大樓官員認為,這種導彈是北京針對航空母艦和其他軍艦發展遠端打擊能力的一部分。
   《華盛頓時報》援引美國官員的話說,這類導彈說明,中國方面在打擊敵方艦隊發麵已經擁有了新的戰鬥力。美方相信YJ-83是C-801 超音速反艦巡航導彈的變種,由於速度快,艦隊很難擊落它。
   據介紹,YJ-83導彈又稱為C-803,是一種低超音速掠海反艦導彈,被稱為“海上屠夫”,由解放軍海防導彈研究院在1999年10月1日50周年國慶閱兵大典前研製成功,並在國慶閱兵時以實體亮相。它也被解放軍稱為是“爭氣彈”。國防專家說,YJ-83還有在飛行中接受目標資訊的能力。詹姆斯基金會中國軍事專家費舍說,YJ-83新導彈將裝備到JH-7a改進型戰鬥轟炸機上。費舍說,該導彈有250公里的射程,解放軍可以在美國海軍防空導彈標準SM-2火力範圍之外發射。美國“標準-2”導彈裝備在臺灣的美制“紀德級”驅逐艦上。
   據美國媒體報導,中國正在建立“海上長城”,海面武力包括艦對艦、艦對空和空對艦導彈;“隱形戰線”包括電子戰:示假、干擾、電子對抗、電子偽裝等手段將用來破壞對方的精確制導武器和雷達。作戰技能則突出“三打三防”:打隱形飛機、巡航導彈、直升飛機、防精確打擊、電子干擾和偵察監視。
http://mil.news.sina.com.cn/2006-05-09/1446369055.html

心有余而力不足,鷹擊83不是我軍“殺手鐧” (2009-02-13 )

 進入二十一世紀以後各國海軍都以對艦攻擊導彈作爲現代海戰的首選武器系統,中國海軍也同樣在加快對艦載導彈作戰系統的更新換代工作。在筆者對中國海軍艦隊與日本海軍艦隊以及中國臺灣海軍主力艦艇對比的一系列文章中,對中國海軍的現役反艦導彈的情況作過不少分析。可是在這方面主要將重點放在中國海軍近年來從俄羅斯引進的幾種性能較爲先進的俄制反艦導彈方面。而對中國國産的反艦導彈有一些不知不覺的冷落,可是畢竟在未來的海戰中,能夠起到作戰主角的還是這些國産化的,戰時後勤補給有保障的反艦導彈。在未來的海軍作戰系統中各種反艦導彈采用的無非是空中飛機發射、水面艦艇發射和水下潛艇發射三種形式。我這裏主要對中國海軍主力艦艇的水面發射的反艦導彈進行一些簡單的介紹
  Ⅱ、中國海軍反艦導彈的裝備現狀:
  1、中國海軍現在裝備的主要反艦導彈有以下051B、C級和052B級上裝備的YJ—83導彈,052C級170、171驅逐艦裝備的YJ-62導彈,以及中國從俄羅斯引進的現代級驅逐艦上裝備的白蛉包括改型白蛉反艦導彈,這些導彈構成中國海軍主力艦隊反艦作戰的核心裝備。從第一艘現代級來到中國以後,本人對這種被俄羅斯人冠以美國航母殺手的重型反艦導彈就一直十分關注。只要有關白蛉導彈的文章我是反複瀏覽。從內心裏講既爲它的到來增加中國海軍對付美國航母的能力提高感到欣慰;同時也是多麽希望中國海軍能夠自己制造出超音速反艦導彈。這樣在戰時中國海軍的後勤供給才有保。隨著中國海軍江南四傑168、169、170、171驅逐艦的先後投入裝備,一會是美國人說:中國海軍的C803導彈空射型可以具備250千米的打擊距離;一會又是網上傳的沸沸揚揚的170上的YJ-12超音速導彈有500千米的攻擊距離和在實用性能上不遜中國海軍引進俄羅斯的白蛉導彈,可是現在看來這一切都是我們的美好幻想,現在中國海軍反艦導彈只是在逐步提高。
  2、在中國海軍驅逐艦上真正承擔艦隊反艦作戰任務的不是從俄羅斯買回來的白蛉導彈,也不是被包裹的嚴嚴實實的鷹擊—62反艦導彈。這一是因爲白蛉是一次只能具備發射32枚導彈的數量;而鷹擊—62也只有在170驅逐艦上見過八枚導彈的身影。看來他們都是中國海軍的殺手鐧。無論他們的作戰性能如何先進,他們作爲一種中國海軍中既不能潛射、又不能空射的導彈在戰時使用上確實受到一些限制,加上從俄羅斯買回的白蛉導彈是發射一枚就少一枚,這對中國海軍的戰時後勤補給實在是一個大問題。
  中國海軍在上世紀90年代裝備中國飛魚導彈—鷹擊81後,通過引進俄羅斯白蛉反艦導彈以後。中國的導彈專業人員在中國自研反艦導彈方面取得長足的進步。如果對比美國海軍驅逐艦的標准裝備魚叉反艦導彈,和俄羅斯最新的紅寶石導彈。中國的最新YJ-62反艦導彈在雷達制導方式和導彈發射距離上都接近俄羅斯和美國現役的導彈,這是中國海軍可以引爲自豪的進步。雖然中國自制的反艦導彈還不具備超音速攻擊的能力,但是中國導彈的最戰鬥部重量已經和俄羅斯、美國的導彈等同,也就意味著中國海軍裝備的中國自制的反艦導彈在打擊能力上並不遜色美、俄海軍裝備的反艦導彈。可是中國海軍的這種導彈在052C級驅逐艦的後續艦171號上不見蹤影,這只能說明作爲一種新式反艦導彈,在進行批量裝備以前還有不少需要改進和完善的地方。
  3、中國海軍現役裝備的這四種作戰導彈,是兩個時代的四種型號。不要說零配件不通用,就是産地都是來之中國和俄羅斯兩個國家,這不能不給中國海軍艦隊的後勤保障工作和導彈戰時補給帶來極爲不利的影響。我想就是中俄關系再好,俄羅斯的難道會在戰時及時給中國海軍運送導彈來補充吧?而反艦作戰是日本海軍八八艦隊曆來就比較重視的一個方面,與反潛和防空作戰中全部采用美制導彈不同,日本新近服役的艦艇(包括“村雨”和“高波”級驅逐艦、研制中的改進型“金剛”級驅逐艦)全部采用日本國産的90式反艦導彈。日本海軍艦隊裝備的兩型導彈是作戰水性能完全相近,另外日本國産的反艦導彈其實還是來自美國人提供的技術支援。所以在戰時這兩種導彈的所有部件可以通用,在戰爭中可以得到日本軍事工業快速生産和及時進行戰時補充。這給日本海軍八八艦隊的作戰後勤保障體系提供了一個良好的基礎。
  日本海軍和中國臺灣海軍在主力艦艇上裝備的美制“捕鯨叉”導彈是現役反艦導彈中出類拔萃者,具有許多突出特點:
  一彈多用。可從多種平臺發射。既可用做空對艦AGM-84、艦對艦RGM-84、潛對艦UGM-84,還可用作岸對艦的反艦導彈,美國海軍裝備的岸艦導彈只有“捕鯨叉”導彈一種。一彈多用不但可以節省研制經費,而且大大縮短了研制周期,這已成爲研制導彈的一條重要原則。
  有較強的適應性。可從多種現役發射裝置上發射,如:“阿斯洛克”反潛導彈發射架、“小獵犬”和“韃靼人”艦空導彈發射架、四聯裝箱式發射架、MK41垂直發射系統、標准魚雷發射管、MAU-9A/1和Aero-65A1飛機挂架等等,使導彈研制出來以後可迅速在多種運載平臺上大量裝備。
  潛隱式進氣口。采用小型渦輪噴氣發動機推進的導彈,發動機進氣口一般都突出在彈體外部,而“捕鯨叉”導彈的進氣口則隱藏在彈體內。這樣不但搬運方便,更重要的是適于從潛艇魚雷管中發射。英國的“海鷹”、瑞典的RBS-15,由于進氣道突出在導彈腹部,無法實現魚雷管發射。
  無動力運載器。水下發射所用的是一種無動力運載器,優點是運行噪聲小,有很好的隱蔽性。而有動力運載器,發動機在水下點火時噪聲大,容易暴露潛艇位置。但此型運載器對海情適應能力較差。
  抗幹擾能力強。采用頻率捷變主動雷達末制導,使該導彈有很強的抗幹擾能力,後來研制的改進型導彈裝備的紅外成像尋的頭和GPS+INS制導裝置,進一步提高了抗幹擾能力和打擊的精確程度。
  Ⅲ、中國海軍的反艦先鋒—YJ-83反艦導彈:
  中國海軍的鷹擊—83反艦導彈主要安裝在053Ⅱ、054、054A型護衛艦和改裝後的051B、051C、052B型驅逐艦上。這20艘以上的都是中國海軍可以參加遠洋外海作戰的的軍艦上。
1、中國海軍裝備的YJ-83反艦導彈是我國“鷹擊”8系列反艦導彈中的第二代改型,也是性能最好、攻擊能力最強的一種反艦導彈。其長度較C-802導彈更長一些,爲6.86米,翼展1.18米,彈徑0.36米,全重850千克,戰鬥部爲重165千克的半穿甲型,采用了延遲及觸發引信,掠海飛行高度爲35米,在距離目標5千米處下降至距海面5-7米,最大射程180千米,單發命中率爲95%以上。YJ-83延續了C-802的彈體氣動布局,長度似乎較C-802的6.4米更甚,其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構,彈頭整流罩較前者略爲尖細,采新型固體火箭發動機,此外,折疊式彈翼的前面有一接收資料鏈的天線,可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引,也是分辨C-803同之前型號的主要識別標記。
  YJ-83采用了高亞音速巡航,超音速終程俯沖攻擊的作戰模式。助推器先將導彈加速到高亞音速後由渦噴發動機接管,此時助推器脫離彈體。當外部資料鏈或導彈自身彈上計算機啓動終程攻擊程序後,二級火箭發動機點火,渦噴發動機脫離,導彈進入俯沖飛行狀態,此時的導彈將在離目標20-30公裏處達到1.3~1.5馬赫的超音速攻擊速度,並可以作戰術機動規避動作。
  2、該導彈的主要特點是體積小、重量輕、精度高、抗幹擾、能全天候使用。在中國海軍上世紀90年代初期開始換裝C—801反艦導彈以後。中國海軍在反艦導彈方面與當時世界海軍的差距才開始縮小。它裝載在各種類型的驅逐艦、護衛艦、常規潛艇、快艇上,也能裝在轟炸機、強擊機上從空中發射。不過它的三種型號的導彈都是不具備遠程超視距打擊能力。而其改型C—802也只是因爲換裝渦噴發動機使得射程可以達到進行遠程超視距攻擊;但是無論是從導彈戰鬥部的重量,還是從導彈戰鬥部導引頭雷達的制導方式來看都沒有變化。
  3、中國海軍的鷹擊—83反艦導彈之所以可以達到最遠發射距離爲180千米,主要是它加裝了二級火箭發動機。但是在戰鬥部重量和內裝高爆炸藥重量和鷹擊—82相比並沒有發生變化,都是只有165公斤/60公斤以內的高爆炸藥。大概這也是中國海軍爲何在167、168、169等驅逐艦上安裝四座四聯裝導彈發射架的原因。但是和鷹擊—8相比在折疊式彈翼的前面有一接收資料鏈的天線,可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引。
  4、中國海軍裝備鷹擊—81反艦導彈是中國海軍第一次擁有進行超視距攻擊海戰的能力。盡管這種導彈的發射距離在50千米之內。而且中國海軍成功的將它使用在轟炸機、潛艇進行發射。這不僅爲中國海軍成功走向黃水奠基的基礎。同時也爲之後的中國海軍反艦導彈的研制指明了方向。在這之後中國海軍在換裝蝸噴發動機之後研制的鷹擊—82反艦導彈。除了射程翻番以外,我看並不具備遠程超視距打擊能力。而鷹擊—83反艦導彈的出現才是對中國海軍縮小與世界海軍強國在反艦導彈方面的差距的代表。
  5、中國海軍現在幾乎所有主要的水面戰艦都加裝了可能稱作HN900型戰術數據鏈作戰系統,一直以來困擾中國海軍的協同作戰能力得到提升。這樣更好地解決了不同種類艦只使用不同種類反艦導彈實施聯合作戰的問題。也使得中國海軍不對稱作戰中的“導彈飽和攻擊”手段可以發揮出更大的作戰效果。
  鷹擊—83反艦導彈作爲中國海軍實施遠程超視距飽和攻擊的主力,在反艦作戰時主要受下三個方面因素的制約:一是作戰系統如何獲得被打擊目標的目標方位、航向、航速等各種信息,並給導彈提供初始打擊方位;二是反艦導彈最後攻擊作戰的戰鬥部的導引頭抗幹擾能力;三是如何完成對進行遠程超視距攻擊的反艦導彈的中繼制導任務。
  ⑴、受地球曲面的影響艦載雷達爲反艦導彈提供直接照射的距離不會超過40~50千米。這點一樣適合中國海軍的主力作戰的驅護潛艇。中國海軍現在已經具備由遠程海巡機、和海洋偵察衛星組成的綜合探測系統探測目標。探測的被打擊目標數據傳送給地面數據處理中心進行分析處理,然後再經過衛星傳送至艦艇。這樣使得本身安裝的不具備遠程對海搜索雷達的艦艇在裝備“鷹擊—83”導彈的情況下,也能夠通過數據鏈—這一虛擬雷達系統的搜索功能對180公裏外的目標實施遠程超視距攻擊。
  ⑵、如果說可以依靠運八海巡機和海洋偵察衛星完成對海攻擊目標的搜索和定位工作,那麽在鷹擊—83導彈發射以後的中繼制導任務則不能依靠搜索距離只有120千米的直九C來完成。而中國海軍從俄羅斯隨現代級驅逐艦一起引進的卡——28反潛機,雖然它安裝在機頭下的雷達罩中的搜索雷達,可進行360°搜索,能從2100米至2400米高度上探測180公裏範圍內的水面艦艇和30公裏範圍內露出水面的潛艇。在進行超視距攻擊時,卡—28直升機可以爲導彈提供的方位坐標信息和中繼制導。可是並沒有證據表明中國海軍在051B、051C、052B等驅逐艦和053、054護衛艦上也使用這種價格昂貴的卡—28反潛機。
  中國海軍由運-8型運輸機改成的海上警戒機。機上安裝的搜水雷達是英國EMI公司的拳頭産品。基本作用是反潛(ASW)和反艦(ASuW)。在反艦工作時,雷達能夠在超過100海裏範圍內檢測、跟蹤和分類海面船只。
  該雷達是一種遠距海上監視雷達,可對防禦範圍以外的潛在目標進行全天候監視。這種遠距目標識別能力提高了載機的生存力。此外它還可以爲反艦導彈提供超視距目標數據。雷達是一種采用脈沖壓縮技術的頻率捷變雷達。所以中國海軍所有裝備鷹擊—83的作戰艦艇都可以接受運八海上警戒/引導機在導彈發射後的中繼制導。
  ⑶、和中國海軍YJ-62反艦導彈配備了一具頻率捷變導引頭相比,鷹擊—83反艦導彈所配備的單脈沖導引頭抗阻塞幹擾能力有一定的差距。另外主動雷達導引頭收索範圍可達40千米的鷹擊—62反艦導彈對比鷹擊—83導引頭的主動搜索距離大概只有它的一半。
  總之鷹擊—83作爲一種批量裝備在中國海軍主力艦艇上的反艦導彈,同時中國海航的殲轟七和轟六M可以攜帶的空射型反艦導彈。已成爲中國海軍現在進行對艦遠程飽和超視距攻擊作戰的絕對主力。但是和當今世界一流海軍強國的美俄海軍裝備的反艦導彈對比:一是不具備超音速巡航;二是導彈導引頭的雷達系統抗幹擾能力一般;三是飛行軌迹不詭異難以突破對手的艦載近防炮彈結合系統;四是導彈戰鬥部導引頭只安裝單一的主動雷達,這和俄羅斯海軍反艦導彈的主/被動雷達系統和美國海軍反艦導彈安裝有紅外成像尋的頭和GPS+INS制導裝置相比更有不小的差距。至于有人把它比喻成中國海軍對美國海軍航母編隊的殺手鐧,依筆者之見純屬無稽之談。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ffa420f0100c3o3.html

 

英媒:世界上任何一款導彈都無法與中國C805相比?

英國《防務周刊》日稱:中國最近已成功研制出新型超音速反艦導彈“C805”,其優異的性能連美俄都驚歎不已。
根據設計,該導彈不僅能從飛機上發射,改型後也可從軍艦、潛艇甚至陸地機動車上發射。“C805”導彈最大的亮點是速度,它的速度是音速的3.5 倍,目前世界上任何一款導彈都無法相比,這也使其具有更強的打擊能力。精確性是該導彈另一個引人注目的特點,在已經進行的8次試驗中,它全部擊中目標。此外,該導彈還具有隱形能力,雷達幾乎捕捉不到它的信號。它比印度和俄羅斯聯合研制的“布拉莫斯”巡航導彈(印度一直吹噓的“神奇”性能導彈)還要先進一個擋次。
據悉“C805”導彈重3噸,長8米,直徑爲670毫米,固體燃料推進,射程380公裏,可攜帶300公斤的常規彈頭,可以從多種平臺上發射,其中包括艦只和飛機。導彈的戰鬥部裝有一個傳感器,可以探測目標,也可以改變飛行路線。 http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=121901&tbid=527

 

中國鷹擊12導彈在某些領域已經領先美國3-5年(楨:?)

美國和臺灣媒體以及新加坡《聯合早報》紛紛報導了一條看似不太起眼的消息:“中國大陸試射一枚新型反艦導彈,其射程超過預期的兩倍。”但一直關注中國軍力 發展的西方情報部門官員對此卻極為重視,認為這是中國人民解放軍進一步發展遠端“超視距”攻擊能力的重要標誌,將對兩岸軍力對比和未來台海局勢帶來“重大 影響”。據華盛頓一媒體引述美國情報官員的話說,中國人民解放軍本月初曾在渤海灣上空從一架殲轟-7型戰機上發射了一枚代號為“鷹擊83”(YJ-83) 的新型反艦巡航導彈。但令美國情報官員大吃一驚的是,該導彈射程竟是美國情報部門原先估計的兩倍,達到了155英里(250公里)。而在此之前,美國情報 部門一直認為該型導彈的射程僅為75英里(120公里)。因此,美國軍方認為,中國發展“鷹擊83”型反艦巡航導彈的目的是發展出一種針對美國航空母艦或 其他船艦的“防區外”遠端打擊武力。
  西方媒體援引情報部門的分析說,中國發展的“鷹擊83”超音速導彈只是中國海軍希望引進俄羅斯“紅寶石”系列反艦導彈,並繼而自行研製下一代“鷹擊- 12”反艦導彈計畫的一部分。美國詹姆士敦基金會軍事專家理查•費舍爾曾向美國五角大樓提出警告說,等到中國從俄羅斯購買了“現 代”級驅逐艦,並以“鷹擊83”導彈大量裝備部隊後,不僅將使臺灣海峽兩岸軍力態勢“嚴重失衡”,而且將會使美國海軍航空母艦以及其他水面艦艇受到同樣 “致命的威脅”。費舍爾指出,如果“鷹擊83”導彈被裝配在俄制SU-30MK戰機或是升級的“殲轟7A”型戰機上,將會使攻擊的角度更加有利,導彈突防 的效果也大為增強,而射程不及“鷹擊83”的美國“標準Ⅱ”型防空導彈和臺灣海軍的“吉德”驅逐艦到時恐怕也只能“望彈興歎”了。
  國產鷹擊12反艦導彈是八五計畫重點專案之一,目標是研製一種通用的高超音速反艦導彈,代替現役的鷹擊八三(C803)反艦導彈。十二號彈由601,611和海 軍研究院,航太三院聯合研製。601,611負責氣動設計,海軍研究院解決制導。工程包括兩個子型號第一種彈體長而寬,呈扁平裝,裝備超音速衝壓發動機, 兩側進氣;巡航速度為2.2馬赫,末端速度高達4.0馬赫, 射程250-300公里。第二種呈圓柱體,裝備超燃衝壓噴氣,衝壓雙燃燒發動機,前端進氣; 巡航速度為4.0馬赫,末端速度高達6.0馬赫;射程550-640公里。十二號彈的雷達反射截面小於等於0.2平方米,採用慣性制導,衛星導航,戰鬥部 為250公斤常規高爆炸藥,能夠從飛機,水面艦支或潛艇上發射
  鷹擊-12是我軍最為自豪的爭氣彈!有人認為它是俄軍““紅寶石” 系列反艦導彈的國產化,鷹擊12是我軍最新的導彈,技術水準在某些領域已經領先美國3-5年(比如代號為4171導彈定型任務已完成,比鷹擊12理論上領 先整整一代,微鐳射抗干擾系統+智慧化衛星制導+ 分離假彈頭+主被動二程雷達+末段入水攻擊方式,每枚導彈造價380美圓左右)單因造價太高未被量產, 但部分技術已被東風31B型導彈使用。
  鷹擊-12和鷹擊-91統屬中國最新一級的攻擊艦艇的導彈,但後者是仿蘇型,沒有像鷹擊 -12那樣具有明顯的國產特徵。鷹擊-12運用了中國最先進的雷射技術成果,解決了抗干擾性問題,即使在脈衝炸彈的干擾下鷹擊-12的鐳射抗干擾系統仍然 可以100公里不超過1.5米的誤差(鷹擊12即使在發射時就受到了敵方的干擾,按其終極射程550公里計算其誤差也不過9米,況且鷹擊-12末段有自動 修復程式)。鷹擊-12分空射、艦射和潛射三種。鷹擊-12發射後飛想高度為 1200米的高空後接受預警雷達的第一次目標鎖定參數後,接受系統將參數發 送給鷹擊-12的鐳射制導控制系統後,鷹擊-12導彈在電子地圖的動態指揮下靜默飛行,速度為1.5馬赫,高度12-15米。當離攻擊目標50海裏的時 候,鷹擊-12分離出一枚主動式+微波熱制導式空中雷達進行最後階段制導,同時鷹擊-12 導彈4玫助推導彈點火,導彈以6-8馬赫的速度在上空預警雷達 的指令下直擊目標,攻擊最後階段戰鬥部脫離,即使敵方的密集陣或導彈攔截,對於每秒1360 米-2080米,體積不大與3立方米的戰鬥部也望彈興歎。
  鷹擊-12同時具有較強的假彈頭欺騙戰術,當當敵方在150公里開外發現鷹擊-12後,敵方用導彈攔截,鷹擊-12會將其中二枚助推火箭發射進行干擾,只不過在最後的攻擊階段攻擊距離縮短為25海裏,導彈末端攻擊速度降至為3-4馬赫。
  鷹擊12導彈的戰鬥部為800公斤的超高爆炸藥,這是為美國航母量身定做的。鷹擊-12的潛射型其戰鬥部更重達1200公斤(這就是為什麼鷹擊-12的潛射型的射程僅有360公里的原因),一枚這樣的導彈足以讓一艏90000噸的航母遭受滅頂之災!
  鷹擊-12導彈的射程為550公里,但是其燃料部是在發射前通過內置燃料調節器調節後調整其發射射程的,因此內置燃料調節器調節具有很好的調節協調作用,使得導彈在飛行速度、射程方面有很大的變數。
  鷹擊-12導彈的造價在180萬美圓一枚,因此軍方首批定量只有816枚(不包括潛射型),軍方認為如果鷹擊-12導彈的造價在每枚90萬美圓左右方可大 量訂購。因此鷹擊-12的總設計師正在考慮鷹擊-12分離出的那枚主動式+微波熱制導式空中雷達的自動回收問題(這台飛行雷達造價25萬美圓,鷹擊-12 的鐳射抗干擾系統造價更達58萬美圓,僅這兩部分占了鷹擊-12 造價的46.11%)。因此軍方僅僅將首批的鷹擊12裝到了170導彈驅逐艦號上, 168、169也只能裝鷹擊-83反艦導彈了。空軍的殲十和093核動力攻擊潛艇這些高貴血統的克敵利器才能裝備上鷹擊-12這種我們中國人的爭氣彈,相 信隨著鷹擊12的閃亮登場,將大大提高我軍攻擊航母編隊的能力
http://bbs.news.sina.com.cn/?h=/g_forum/00/04/02/view.php%3Ffid%3D33892%26tbid%3D5210&g=1

 

軍方透漏:鷹擊-62岸對艦導彈最遠射程達400公裏(楨:?) 2011-04-20

 

国产重型C-602机载远程反舰导弹亮相(组图)

據解放軍軍事科學院,杜文龍研究員透漏:我海軍鷹擊-62岸對艦導彈最遠射程達400公裏(楨:改裝微型渦輪風扇發動機?),我海軍司令部作戰指揮中心,可以通過海軍數據鏈系統,將前方海航預警偵察機偵察到的敵艦目標信息,源源不斷地實時傳輸至偶海軍岸防部隊導彈團作戰指揮中心,團首長可以根據敵方實時目標信息,指揮各鷹擊-62反艦導彈營,向距岸400公裏範圍內的敵海上艦艇編隊,發起超視距導彈飽合攻擊……
目前從公開的各種新聞信息中綜合判斷:目前偶海軍已換裝了三個國産鷹擊-62遠程岸對艦導彈團,分別是東海艦隊一個,南海艦隊一個,北海艦隊一個.將來應該還會換裝更多的岸防導彈團.所以,今後進入距中國海岸400公裏內的外軍敵對艦船都要小心遭它的飽合攻擊......如果該彈上了潛艇與轟六型轟炸機,就會成爲我海軍突破550千米的一柄利刃.
記者登上指揮車,綜合控制臺前,只見號手李炎均飛快地操作著各種儀器設備,電子海圖和各類目標參數不停地變換閃爍。數分鍾後,他已依據通過海軍數據鏈系統傳來的實時敵艦信息,完成航路規劃,賦予導彈攻擊參數。隨著鼠標輕點,轉向點、航速等各種數據源源植入導彈芯片。
記者在電子海圖上看到,數條顯示導彈飛行軌迹的坐標光點不斷向大洋深處的目標移動,它們從四面八方而來,有的超低空繞過島礁,有的在空中不斷轉換變向。10多分鍾後,指揮車接到上級指揮所通報:“你部導彈同時臨空,飽和攻擊有效,‘敵’艦喪失戰鬥力。”
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=340197

鷹擊-62

  鷹擊-62導彈與鷹擊-6/63雖然同屬鷹擊-6系列大的範疇,但完全不是一個技術擋次的新裝備。鷹擊-62的彈體似乎更細和更輕,能夠由轟-6L同時攜帶四枚(最新型轟-6K“戰神”則達6枚);052C型導彈驅逐艦則能裝載8枚艦-艦型。射程實際可達300千米以上,大大提高了我海空軍遠程海空威攝力量的強度與持續打擊能力.
  展望未來,雖然鷹擊-62的性能達到了西方八十年代後期的技術水准。但考慮綜合科技實力的差距,鷹擊-62仍然有許多急需改進和提高之處,特別是對性能和可靠性方面要求非常高的微型渦輪風扇發動機。鷹擊-62的體積、發射重量和戰鬥部重量與美國戰斧導彈差不多,但由于渦噴發動機油耗大,加上內部結構設計導致燃料裝載率不高,鷹擊-62的射程與戰斧相比存在明顯差距。   而“北鬥”II型全球導航系統的建設完善與否,則直接決定了鷹擊-62系列多用途導彈系統總體性能的高低。目前的“北鬥”I型雙星定位系統,定位精度差、用戶沒法保持無線電靜默的缺點,使其無法用于精確武器制導。
  鷹擊62反艦導彈東海演練
  2010年8月19日,中國國防部網站稱,解放軍新型岸艦導彈部隊日前在東海演練了實彈飽和攻擊。軍方發布消息配發的導彈圖片顯示的是由機動發射車運載的三聯裝“鷹擊62”反艦導彈,有媒體形容,“航母殺手”讓航母膽寒。有媒體報道說,東海艦隊在美國航母可能赴黃海演習前進行飽和攻擊演訓,不僅時機敏感而且針對性極高。這次演練突顯解放軍攻擊航母的戰術思維,因爲飽和攻擊可使相對落後的武器系統發揮較大作戰效果。
http://baike.baidu.com/view/3802912.htm#sub3802912

 

美國研發反艦型戰斧巡航導彈 配454公斤重彈頭

 

美国“战术-战斧”式巡航导弹
  據美國《防務日報》2009年5月1日報道 雷聲公司正在研發一種“戰斧”巡航導彈的改進型,使之能夠對付海上移動目標。
  公司自行投資一直在尋求爲“戰斧”導彈安裝新的導引頭。相關負責人表示,有幾種候選對象,但最有希望的是AESA(有源相控陣雷達)。
  除了集成AESA,雷聲公司還將添加一個接收器,處理用于目標識別的電子放射。公司還希望增強巡航導彈的網絡中心能力。“戰斧”當前擁有一條雙路數據鏈,能夠使地面觀察員在導彈的飛行過程中重新瞄准目標。
  未來該導彈還可能增添多效應彈頭。“戰斧”Block IV攜載454千克級的彈頭能夠産生極佳的爆轟破片殺傷效果。通過安裝多效應彈頭,如包括侵徹功能的彈頭,使該導彈成爲真正的艦船殺手。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-05-05/0822550885.html

美國將研製新型遠端導彈反制中國反艦彈道導彈


  東方網2010-11月12日消息:據路透社10日報道,五角大樓10日稱,洛克希德馬丁公司將在未來兩年半時間內,研製新型遠端反艦導彈,反制中國反艦彈道導彈。
  報道稱,洛·馬公司從美國國防部高等研究計劃局——美國高等研究計劃局負責五角大樓部分技術突破項目——獲得了總值577億美元合約,負責為該局研製新型遠端反艦導彈。
  五角大樓的每日合同摘要顯示,該項目旨在研發並驗證一款可“在相當遠的距離”處攻擊其他艦艇的艦基武器,但並未做出進一步說明。
  五角大樓聲明稱,在美國國防高級研究計劃局和海軍研究辦公室的共同努力下,該項目有望于2013年4月完成。
  報道稱,有時候,研發一款新式武器系統需要花費十年或更長的時間。作為五角大樓首屈一指的武器供應商,洛·馬公司並未立刻就這筆交易發表評論。
  報道稱,目前中國正在研發可將美國航母及其他艦艇置於危險之地的反艦彈道導彈,引起了五角大樓的關注,而該項目正是在這種背景下啟動的。
  五角大樓最新版中國軍力報告指出,中國對臺軍事優勢不斷增強,其短程彈道導彈的殺傷力不斷提高,同時發生“誤解和誤算”的風險也在不斷增加。
  美國國防部長羅伯特·蓋茨在5月3日對美國海軍聯盟講話時提到,美國對精確制導武器的壟斷地位正在被削弱,“特別是在或可超視距攻擊的遠端、精確反艦巡航和彈道導彈領域。”
  他表示,對於航母和其他昂貴的大型藍水水面戰艦而言,這是一個突出的問題。
http://big5.cri.cn/gate/big5/gb.cri.cn/27824/2010/11/12/5311s3052388.htm

另參本館:

臺灣雄風反艦飛彈  雄風三型超音速反艦飛彈  共軍的反艦導彈家族  俄羅斯反艦導彈家族 直9C和卡-28性能對比  世界艦載直升機技術發展  軍艦上的陸軍火炮  世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣”

海外推測中國巡航導彈發展 中國紅鳥巡弋飛彈發展秘史 中國巡弋飛彈研發史 “天箭”大幅提升共軍反巡航導彈戰力? 預警機 VS 匿蹤巡弋飛彈 F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力 巡弋飛彈之防禦

 巨浪1與東風21  中國導彈防禦  《美國飛彈防禦的過去與現在》 電磁脈衝武器與其防禦 石墨炸彈  打破共軍飛彈襲台的迷思 台灣飛彈防禦解決方案 台灣防禦中共導彈攻擊的上、中、下戰略 建構台灣太空監視系統之探討

中國航母派和潛艇派之爭 中國造航母的正反意見 看清中國的航母雄心 中國迫切需要航母嗎 中共建構航艦之研析 俄羅斯航空母艦 尼米茲航空母艦 《航空母艦及其克星》 

 

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眾所周知,空戰中導彈射程越遠、速度越快,那麼敵機就更加來不及反應和躲避,己方就越佔優勢。當前主流的空空導彈基本都採用固體火箭發動機,比如美國AIM-120、中國“霹靂-12”等型號,通過改進固體燃料性能、改善推力曲線,迎頭最大射程一般都可以達到70多千米。
  如果下一代空空導彈採用這種可變流量固體沖壓發動機,設計重量和尺寸與現役導彈相當的情況下,迎頭最大射程可以大幅提高到150千米以上,最大飛行速度可以提高到5倍音速。如果稍微擴大一些尺寸和重量指標,導彈射程更是能突破300千米。換句話說,這種導彈發動機技術能夠成倍提高戰鬥機的空戰效能,取得巨大的戰術優勢。
  美歐和日本等國都花費大力氣在固體沖壓發動機領域進行研究,試圖在空空導彈上實用。1986年美國率先研製裝備了使用固體沖壓發動機的超音速掠海飛行靶彈,2006年開始研製空射多用途導彈,但由於“成本無法承受”,最終於2012年取消。
  大名鼎鼎的歐洲“流星”空空導彈是世界上第一種、也是目前唯一一種服役的固體沖壓發動機空空導彈,其發展歷程十分坎坷,德國在2000年就開始了其發動機相關技術的攻關,2006年進行首次飛行試驗,一直到2016年4月才進行第一次製導發射,鎖定並攻擊了一個空中目標。
  固體沖壓發動機技術領域,我國雖然起步較晚,但是起點非常高。2000年,殲-20戰鬥機、渦扇-15航空發動機等數十個國家重點專項得到批准,高效推進關鍵技術也在其中,其中就包含了用於新一代空空導彈的可變流量固體沖壓發動機技術。航天科技四院專門成立了研製隊伍,不斷投入大量資源予以攻關。
  十多年磨一劍,如今航天科技四院已經進行了三個狀態、八次飛行試驗,在各種嚴酷的飛行條件下,充分考核了可變流量固體發動機的總體方案和性能指標,發動機表現出良好的推力調節和比衝性能,完全可以在下一代遠程空空導彈型號上實用。我們可以期待,在不遠的將來,殲-20等中國先進戰鬥機將裝備上這支“長矛”,更好地捍衛祖國領空,讓任何空中來犯之敵有來無回。(作者署名:超視距)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-03/doc-ifyfuzny2813773.shtml
2017-06-03 16:52:45
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中國研製成功固體沖壓發動機:或將用於對地對海導彈
2017.6.4新浪軍事

  根據科技日報的報導,中國航天科技集團四院研製的可變流量固體沖壓發動機在近日連續兩次試飛獲得圓滿成功,具備型號工程應用條件。
  簡單的說,中國現在已經具備研製類似於歐洲流星導彈的工程條件,其關鍵的發動機設計技術已經基本成熟。
  空空導彈又要飛得遠,又要飛得快,性能設計就會相互矛盾。因為飛行器在空氣中高速飛行的時候,阻力是與速度的平方成正比關係的;也就是速度提升到原來2倍,阻力至少是原來4倍以上。
  特別是傳統的固體燃料火箭發動機的導彈,如果要追求飛得快,那麼它會在很短時間內就把燃料全部燒光,推動導彈獲得很高的飛行速度。充足的能量,能使得導彈在較近的射程內具備特別大的不可逃逸區——也就是必殺能力。
  但是這個時候導彈的阻力也會特別高,很快就會把動能耗盡,速度衰減特別快,在遠距離能量很低,反而不能維持較遠的射程。
  實際上這種情況非常類似於跑步運動員,沒有人能同時在短跑和長跑上獲得最強的表現水平——短跑運動員肌肉粗壯,輸出功率大,短距離加速快;長跑運動員肌肉瘦削,自身重量小、消耗能量少,更有利於長時間遠距離運動。
  而可變流量的固體沖壓發動機,它的性能優勢點來自兩個方面。其一是它的大部分氧化劑都是來自空氣中的氧氣,相當於額外攜帶了更多的燃料;第二是它的流量可以變化,也就是能根據目標的遠近等信息,規劃出最合理的燃燒過程,將整個飛行過程中不必要的阻力減小到最低。
  但是這種設計也有不少無法避免的問題,使得它理論上的優勢被大幅度縮水。其中最主要的問題來自三個方面:
  首先是它需要進氣道和調節機構,這佔據了很大一部分比例導彈的內部空間和重量。其次是進氣道本身會帶來很大的阻力,導彈截面積的增加還在其次,最主要的問題是它與彈體和彈翼之間形成的高速乾擾阻力。最後則是進氣道結構本身在高速下的熱、力學變形,使得它對於試驗、設計、製造的要求特別高,綜合研製成本和技術難度,遠遠高於傳統的圓筒狀彈體加彈翼結構佈局的導彈。
2017-06-05 08:40:54
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因此在此次“官方八股”的報導中,“其具有成本低、能量高、可控性強、結構緊湊簡單等優點,受到各國重視”的論述中;“能量高、可控性強”兩點是真的,所謂“成本低和結構緊湊簡單”,則完全是顛倒黑白胡說八道。
  而且在動力系統工作的可靠性上,這類發動機是不可能比得上固體火箭發動機的——因為其進氣調節的難度非常大,保持穩定燃燒的條件相當苛刻。事實上這是高速沖壓導彈研製難度非常高、價格最昂貴的核心原因,因為以前的工程經驗和結論在這類導彈上很難起作用,每一個數據和細節,都需要專門、大量的昂貴試驗來獲得。
  而這類導彈所需要的高強度、高耐熱的材料,高難度的工藝,加工過程中居高不下的廢品率,反倒是整個昂貴價格中比較次要的因素。
  目前變流量固體沖壓發動機的最大競爭對手,來自於能夠2次甚至多次點火的改進型固體火箭發動機。這類脈衝固體火箭發動機,也能夠實現較為高效率的能量管理表現,雖然在同等推進劑重量下的能量、可控程度都不及變流量固體沖壓發動機;但是它結構緊湊、彈體阻力小、可靠性高、綜合成本低的特性,使得它在總體性能上並不落下風。
  而且最重要的一點是,國內在脈衝火箭發動機上的進度研製的更快、成熟的更早;目前在國內新型空空導彈的競爭中,變流量固體沖壓發動機由於進度已經落後了幾年的關係,已經處於幾乎先機盡喪的境地。
  從目前的情況來看,四院的這個發動機,並不一定能在國內新一代空空導彈的方案競爭中獲勝;倒是在遠期的將來,更有可能用於對地和對海導彈的方案設計。(作者署名:候知健)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-04/doc-ifyfuzny3020787.shtml

中國第四種新型遠程空空導彈發動機試驗成功

  科技日報記者2017.5.31從中國航天科技集團公司獲悉,由該集團公司四院抓總的國家重點預研項目——可變流量固體沖壓發動機試飛器,近日連續實施兩發飛行演示試驗,均獲圓滿成功。
  至此,該項目各項研製、地面試車和飛行試驗任務全部完成,標誌著四院在國內率先完成了寬空域飛行條件下的可變流量固衝發動機性能考核,也表明該型發動機已經具備型號工程應用條件,為新一代型號項目的研製奠定了技術支撐,使我國在該領域達到國際先進水平。
2017-06-05 08:41:52
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固體火箭沖壓發動機是沖壓發動機中的一種,燃燒室中的貧氧燃氣由固體燃料的燃燒提供。其具有成本低、能量高、可控性強、結構緊湊簡單等優點,受到各國重視。但由於其研製技術難度大且複雜,國際上鮮有問津。
  為滿足國家未來發展需求,四院早在2000年就開始航天固體動力新興領域的探索,專門成立了研發隊伍、配備了大量資源,高效推進關鍵技術攻關並獲得立項。近年來,四院已開展三個狀態八發次固衝發動機飛行試驗。本階段飛行試驗在嚴酷飛行條件下,充分考核了固衝發動機總體方案及性能,多項核心技術獲得綜合驗證,發動機表現出良好的推力調節和比衝性能。
  從沖壓發動機的工作原理考慮,僅僅進行燃氣流量調節並不能將發動機整體的熱力循環調節到最佳狀態,因為在降低燃氣流量的同時,進氣道和噴管的是固定的,總有一個部件存在較大的能量損失,從而導致影響發動機綜合性能。
  因此四院在該型發動機上同時應用了可調噴管技術和可調進氣道技術,從而來滿足使用該發動機空空導彈在較寬的工作包線內都具有優秀的飛行性能。此外,航天科技四院還利用遺傳算法進行了發動機設計參數優化,從而進一步優化飛行性能,在模擬計算中,空空導彈的平均飛行速度得以提高。
  從實際應用角度考慮,固體沖壓發動機配合可變流量可以為需要進行高速飛行的導彈在不增加燃料質量的情況下提供更遠的射程。
  固體沖壓發動機由於使用了貧氧推進劑以及從空氣中汲取氧氣助燃,因此比普通固體發動機天生具有高比衝優勢,據悉,國內含硼固衝發動機的比衝性能為8000N·s/kg以上,達到國際先進水平。
“流星”空空導彈發動機不同狀態下的燃料示意圖
  航天四院的這款可變流量固體沖壓發動機,是為新一代型號項目研製奠定技術支撐,那麼由此看來,我國新一代中遠程空空導彈將至少有4個型號,即中航集團的霹靂- 15,上海航天某院的遠程空空導彈,航天科工二院的“霹靂神箭”和航天科技四院這款發動機所支持的新一代型號。當然可變流量固體沖壓發動機的應用前景並不止於空空導彈,包括超音速反艦導彈在內的各種遠程高速導彈都可以應用這一科研成果。(觀察者網)
此前網絡上出現的J-16所攜帶的遠程空空導彈採用的是可變推力固體發動機,而不是固沖一體式發動機
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-04/doc-ifyfuzmy1709494.shtml
2017-06-05 08:43:55
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解放軍在南海大規模軍演殲10C與052D艦聯手打航母

  近日,中國空軍首次聯合海軍部隊,在南海某海域進行大規模聯合實戰化訓練。2017.10.20出版的中國國防報對此進行了報導。本次聯合訓練有三大看點:一是空軍、海軍首次開展跨軍種聯合行動,其中還包括演練“打航母”這一重大科目;二是兩大軍種同時出動多種型號戰機、特種飛機組成空中混編突擊群,告別各自航空兵“單打獨鬥”時代;三是空軍戰機與海軍艦艇首次組成聯合作戰群,空海一體打擊“敵”海上目標。
  此次聯訓不但兩大軍種聯合級別高,還出動了多種空、海軍先進戰機和軍艦。其中空軍出動了殲-10C、蘇-30MKK、飛豹、電子乾擾飛機、加油機等飛機;海軍出動了殲-11B、預警機等戰機,052D型驅逐艦等主力戰艦。同時,海軍指戰員坐陣空中指揮所、空軍指揮分隊登上海軍預警機以及驅逐艦、空軍航空兵與海軍海面作戰力量構成立體攻防體系……兩大軍種之間的深入協同與配合進入真正的聯合作戰層級。
  從這次聯訓可以大致看出當前解放軍打擊航母編隊的思路,軍方正式用語為“對'敵'軍水面某重要目標實施遠程奔襲打擊任務。”而在這一科目開始前進行的演練,則更能體現我軍不打第一槍、實施積極防禦的傳統。
  因為演練設定是,當我軍空中作戰集群在對“敵”軍機群發起攻擊後,突然有第三方“強敵”戰機出現,並蠻橫地介入空戰。這個第三方“強敵”,與“域外大國”一詞頗有異曲同工之處。更為意味深長的是,扮演第三方角色的,是空軍蘇-30MKK。無論是雙發雙座,還是多用途能力,蘇-30MKK顯然與航母艦載機F/A-18E/F非常相似。
  類似在紅藍對抗演習中,第三方戰機強勢介入的設定已不是第一次。去年和前年的空軍“紅劍”系列體係對抗演習,兩軍交戰正酣時,就曾出現說英語的飛行員駕駛蘇-30MKK作為第三方突然出現的情況。這充分說明,解放軍已將某些域外大國介入我國周邊局勢、阻礙統一大業等,作為常設性因素融入到日常訓練中。
  所以,解放軍對此早已提前製定預案,紅軍空中作戰集群指揮員可以邊駕駛戰機攻擊藍軍,邊通過空中預警機傳來的戰場態勢、信息數據,從容分兵警告、牽制,甚至驅離第三方戰機。
  這只是對域外大國軍事力量介入的初步反應,屬於對第三方騷擾性介入的應對。接下來聯合打擊航母編隊的科目,則是對第三方軍事介入的深度反應演練了。
2017-10-24 09:02:58
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值得注意的是,本次聯訓中,首先發現“敵”航母群的,是正在對藍軍艦隊實施打擊的紅軍水面艦艇。以052D領銜組成的紅軍艦隊,還得到了南海島礁雷達部隊的支援。
  052D的346A型相控陣雷達、366型大氣波導主/被動超視距雷達等探測設備,最遠可發現約400公里以外、類似航母大小的水面目標。而且相比主要掌握空戰態勢的空中預警機,海軍驅逐艦等水面主戰艦艇對海監視的專注度更高。
  所以,率先發現第三方“敵”航母編隊的052D由於正在實施對藍軍反艦攻擊而分身乏術,立刻將情報數據通過戰略戰役通信站、數據鍊等傳輸給設在空中預警機裡的空中指揮所,空中指揮所接報後立刻開始調遣在附近空域待機的空中作戰集群。
  在殲-10C、殲-11B、飛豹等戰機對“敵”航母群發起攻擊前,首先參戰的仍是電子乾擾飛機。干擾機通過遠距離電子乾擾,奪取戰場電磁權,為突擊機群、攻擊機群搭起電磁保護傘。
  此外,不同於可以“超長待機”的殲-11B,相對腿短的殲-10C還首次在南海上空接受了轟油-6的多次空中加油。此前,空軍曾做過測試,殲-10A在接受兩次空中加油後,在南海空域連續飛行了超過6小時。
  除了專業電子乾擾機,作為對海攻擊主力的飛豹戰鬥轟炸機自身還攜帶了電子戰吊艙,可見解放軍對奪取戰場電磁權極度重視。
  由此推斷,在殲-10C、殲-11B等戰機對“敵”航母戰鬥機群進行牽制、發起攻擊時,蘇-30MKK、飛豹戰轟等還需承擔部分自衛任務。其中蘇-30MKK由於同時兼具強悍空戰能力,“硬”自衛實力突出。飛豹戰機雖然也可攜帶中距攔射空空導彈,但機動性無法與戰鬥機相比,所以更強調電子乾擾等“軟”自衛能力。
  從這次空軍、海軍首次聯合實戰化訓練可以看出,解放軍運用特種飛機、殲擊機、戰鬥轟炸機、電戰飛機、加油機、預警機等組成多機種空中突擊群已比較嫻熟,空中戰機與水面戰艦一體化作戰正在深入探索之中。
2017-10-24 09:04:07
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去年7月,海軍已與火箭軍在南海聯手上演了威懾域外大國航母群的“大戲”,此次空軍與海軍又首次聯手“打航母”,未來、空軍、海軍、火箭軍、戰略支援部隊等軍種演練聯合作戰,空、天、海一體發動對“敵”航母群立體式打擊,將是解放軍聯合作戰的必由之路。(作者署名:百戰刀)
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 解放軍的空海一體戰經驗還太少,這種演習需要多多舉行。飛豹電子戰吊艙的功率還是太低,真打起來肯定被咆哮者壓制,還是需要咆哮石榴。而且解放軍空中加油機太少,不到美軍的1/20,根本支撐不起戰役級的進攻,要盡快補上短板。
 說的很對。不過單就西太平洋近海作戰是夠了,台海有事,也差不多可以了。但是對手如果是美國,還是有很大差距.
 400公里發現航母,有用嗎?美國航母防禦半徑達1000公里。等你發現時,對方飛機和導彈早把你打爛了!
 懂不懂啊?四百公里那是半徑!美國的一千公里那是直徑公平比較的話是四百對五百公里!關鍵是美國的這五百公里不是有效探測距離,而我們的四百公里是有效探測距離,在這個距離內發現目標就可以直接鎖定攻擊了!美國的艦用導彈和空艦導彈目前還沒有超過四百公里攻擊距離的!你說他說他的探測距離一萬公里有個屁用!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzqpq3416583.shtml
2017-10-24 09:04:54
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又一位國寶級專家亮相:讓中國這類武器躋身世界一
2017.10.23新浪軍事

  在反艦導彈領域,俄羅斯一直走的是大射程、超音速路線,這也造成了其反艦導彈體積、重量巨大,可搭載平台少的缺點;美國一直走的小體積、亞音速路線,通用性強,不過射程就一般了;而我國的特點就是兼收並蓄,兩種風格齊頭並進,形成了亞、超音速,中、遠射程系列化發展型號。
  那麼,有沒有一種類型的反艦導彈,既有高速的優點,又有體積小、大射程的優點呢?有,那就是著名的3M-54E。其基本原理就是在一超音速反艦導彈外麵包裹一層帶動力的亞音速巡航段,在飛行的前中期以亞音速巡航的狀態飛行,以增大射程;在後期拋離亞音速段外殼,減輕重量,並開始超音速飛向目標。
  “俱樂部”長8.2米,重1.9噸,最大射程220-300公里,最大速度2.9馬赫,明顯比所謂的航母殺手——“日炙”的“長9.4米,重3.95噸,最大射程200公里”強出許多。正是看到“俱樂部”的這種綜合性的優勢,我國也研製出了類似的新一代通用型反艦導彈——YJ-18。
  在前面,很多人以為YJ-18就是中國山寨版的“俱樂部”,最大射程在300公里左右;然而最新官方資料證明,他們錯了。《中國航空報》最新的一篇報導我國反艦導彈型號總師朱坤的文章中稱,在核心技術上自主創新,在體積上比俄更小,卻在指標上實現了“翻倍”。
  由於“俱樂部”的射程為220-300公里,所以YJ-18的最大射程很可能達到了前面人們不敢想像的500-600公里範圍;更小的體積卻達到了這麼大的射程,實在是讓人驚嘆。報導稱,YJ-18國際首創自適應海況超低空掠海技術,創造了了世界上最低飛行記錄;在反艦導彈水下點火技術上取得了突破性進展,擁有大深度發射、高適應海況的性能。
  YJ-18可360度全方向發射,攻擊區域比以前型號增加了百倍以上;由於其重量更輕,所以其平台適應性廣,空海通用,可由多種型號的戰機掛載,而且可掛載數量更大。一架殲-16可以掛載4枚這種最大速度大於3馬赫、最大射程550公里的反艦導彈,一個團即可掛載多達96枚的這種導彈,在500公里外就可以發起“飽和”式攻擊,其威力足以讓任何目標膽寒。
  由於航母戰鬥群的防禦半徑通常為350-400公里,而YJ-18的最大射程則超出了許多。以前人們稱呼“日炙”型導彈為航母殺手,基本算是“徒有虛名”;而YJ-18以其強悍的性能,則足以擔得起“航母殺手”的大名!( 作者署名:利刃/晨曦)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzzpv9864242.shtml
2017-10-24 09:07:27
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中國酷愛超音速反艦導彈美卻青睞亞音速究竟誰厲害2017.10.27新浪軍事

  長期以來,在反艦導彈領域,究竟亞音速還是超音速好,究竟高速巡航還是掠海巡航式好,一直存在劇烈的爭論。
  對於反艦導彈,遠射程和速度是有矛盾的。當導彈以超音速飛行時,承受的空氣動壓大,結構重量也要比亞音速高得多,所以需要更多燃料消耗。導彈以0.8倍亞音速飛行所需的燃料,只有超音速3倍飛行的十分之一。這就是為什麼鷹擊83以不到600公斤的全彈重量,就能實現280公里的超遠射程,而我們進口現代級驅逐艦上面上3M80日炙,彈重高達4噸,相當於近7枚鷹擊83,以2.3馬赫低彈道時的射程僅有120公里左右。
  超音速反艦導彈只有到了高空,才能有大射程,例如印度的布拉莫斯導彈,其號稱的2.8馬赫300公里射程,是在正常巡航高度1.5萬時才能達到的,如果採用全程低飛彈道,射程就要減少到100公里左右。國產的鷹擊-12也一樣,據說最大射程可達400公里左右,如果是全程掠海飛行,應該跟3M80差不多。
  在1998年的國際光電工程年會上,歸納了超音速反艦導彈的幾個缺陷:
  1、限制了末段機動能力,超聲速導彈速度太快,彈體過載很大,不太可能做大幅度的機動,在近距離作機動飛行,很可能錯失目標。
  2、超聲速導彈的體積過大,限制了它適用於各種發射平台。
  3、多普勒效應問題。導彈飛行速度越快,多普勒效應越明顯,即使是掠海飛行仍會被發現(現代雷達大都靠多普勒效應取得目標速度信息和抑制雜波)。軍艦的雷達可以更容易捕捉到來襲導彈,跟踪也更精確。
  4、隱身問題。導彈要高速飛行,彈體就不能採用亞聲速導彈的棱錐型或截錐型隱身設計,因此難以實現隱身。而且即使彈體做到隱身,但由超聲速壓縮的空氣團仍然能被精密雷達探測出來。
  5、熱效應問題。超音速導彈的尾焰非常明顯,再加上空氣摩擦的熱效應,有比較嚴重的氣動加熱,就像是黑夜裡的火炬那麼明顯,能讓艦載紅外探測器的探測距離加倍。
  不過,俄堅持認為超聲速飛行利大於弊。他們認為儘管超聲速導彈的重量、體積和耗能都要比亞聲速大得多,但超聲速可使對方預警系統反應時間減少2/5,大大有利於反艦導彈的突防。另外俄設想3枚左右的重型超音速反艦導彈可使萬噸級的巡洋艦甚至航母癱瘓。
  1990年,美國海軍做過一次詳細的研究,所勾畫的“理想空對艦/艦對艦反艦導彈”,類似於中國鷹擊18和俄3M54E,是一種亞音速巡航-末端超音速掠海衝刺的具有低可探測特徵的隱身反艦導彈JASSM。
2017-10-28 09:03:54
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美軍認為,下一代反艦導彈需要超越100海裡,或接近200公里的有效射程。因為脫離空中預警機的水面艦艇編隊,對典型的反艦導彈的第一次被動射頻偵測距離,也遠遠超過了雷達對掠海目標的通視距離。典型的反艦導彈在發射以後,需要爬高到接近1000米,隨後進入低空巡航彈道。水面艦艇編隊可以通過被動射頻偵測,電子支援措施和紅外綜合手段,在很遠的距離獲得敵方反艦導彈的發射信號。
  艦對艦導彈的末端雷達會提供給水面艦艇ESM足夠的時間:1987.5.17,伊拉克空軍打擊美國海軍斯塔克號號護衛艦的那一枚反艦導彈上的雷達,為斯塔克號號的SLQ-32電子戰裝置提供了長達兩分鐘的預警時間。
  超音速的高空彈道提供水面艦艇至少4次攔截窗口。水面艦艇編隊在關閉雷達和無線電的無線電管制狀態時,會依靠紅外光電傳感器和電子測量手段,提供導彈預警。而超音速的紅外信號特徵是典型亞音速的100倍以上,艦載紅外傳感器可以提供遠距離的超視距預警,而亞音速可以對超視距的紅外傳感器免疫。
  一開始美國海軍準備發展“革命性超快速遠程打擊系統”(RATTLRS),3馬赫巡航,射程1000公里的巡航導彈。但是,美國海軍在搭載紅外導引頭的SM-2防空導彈服役以後,他們發現假設對手遲早會部署相同的紅外導引頭技術,超音速導彈是沒有前途的投資。
  鷹擊18和3M54E是一個很好的選擇:在進入超音速沖刺之前,水面艦艇因為水天線通視距離的限制,很難將其納入雷達視線,當它進入3馬赫的末端衝刺的時候,它留給水面艦艇的反應距離不超過14.5海裡(大概25公里)。
  中國對於下一代反艦導彈武器研究的結論是需要兩條技術路線,一是具備良好隱身性能的亞音速反艦導彈,這是最平衡和最有效的解決方式,美國方案在超音速、射程和低可探測中選擇傾向後兩者,而俄中的選擇是優化前者。所以M54E和鷹擊-18是最接近理想選擇的反艦導彈,唯一欠缺的是隱身設計。
  二是採用高超音速導彈。兩倍音速的綜合性能未必能超過隱身高亞音速,這些缺點在導彈速度增加到4倍音速以後就無所謂了。
  我國未來的高超聲速巡航導彈要求陸海空“三軍通用”,多種​​戰鬥部可整體互換;滿足攻擊陸上和海上多種目標的精度和毀傷要求,尤其是具備打擊時敏目標、加固目標和深埋地下目標的能力。(作者署名:科羅廖夫)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-27/doc-ifynfvar4491109.shtml
2017-10-28 09:07:57
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中國海軍版轟6KH將服役導彈掛架增至8個專打敵航母2017.11.29新浪軍事

  被稱作“戰神”的中國空軍轟-6K,由於頻頻出現在第一島鏈外的西太平洋上空進行遠洋訓練,已成為解放軍的“明星”武器裝備。本來轟-6K+長劍-20空射巡航導彈的“撒手鐧”組合,主要針對第二島鏈上的軍事基地、地面目標,卻對機動能力更強,打擊能效更高的核動力航母打擊群“無能為力”。不過,這一狀況馬上會迎來根本改觀。經過3年時間的首飛試驗,中國海軍專用轟-6KH即將批量裝備部隊。來自國內知名軍事論壇的消息稱,海軍一個轟炸機團的飛行員,已經在進行這款新型轟炸機的接裝飛行培訓。
  之所以將海軍使用的轟-6KH稱為“海神”,是因為中國空軍轟-6K被稱為“戰神”,,首架改裝後的H-6KH於2014年首飛。
  相比較轟-6K,轟-6KH最顯著的特徵是增加了一對(2個)機翼下導彈掛架。這使得轟-6KH攜帶量增至8枚。載彈量增加超過30%,顯然是根據海軍“反航母”“飽和攻擊”戰略而改進,海軍目前的轟-6G只有4個外掛點,而且一般只攜帶兩枚鷹擊-12A超音速重型反艦導彈。
  轟-6G最大航程只有約5000公里,轟-6KH則可超過8000公里;轟-6G最大載彈量9噸,轟-6KH則可達15噸;轟-6G機頭仍為透明領航員艙和頜下雷達設計,轟-6KH則換上全封閉流線形整流罩,加裝新型火控雷達和搜索雷達。後者還安裝了新型前視紅外探測裝置和光學瞄准設備,加裝了GPS+北斗衛星導航系統和標準數據鏈系統。
  更值得關注的是,為保證突防安全,轟-6KH取消了老轟-6的機砲砲塔,尾部的無線電操作員艙也被取消,改為電子艙,換裝成新型主動、被動大功率電子乾擾設備。這使得轟-6KH具備了複雜電磁環境下的突防作戰能力。
  從載彈量上來看,轟-6G如果滿掛4枚鷹擊-12A超音速重型反艦導彈,作戰半徑可能會急劇下降到1000公里以內。而轟-6KH掛載4枚鷹擊-12A,作戰半徑仍可超過2500公里。而為了達到“飽和攻擊”的效果,轟-6KH可能會採用8個掛架共掛載4枚鷹擊-12A,4枚鷹擊-83K高亞音速反艦導彈的混合掛載方式。
  到實戰中,轟-6KH可能會先發射速度達2-3馬赫、突防能力強、射程約400公里的鷹擊-12A,待在對方航母打擊群區域防空網上撕開口子之後,再發射鷹擊-83K。
2017-11-30 08:41:17
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那麼從作戰半徑來看,轟-6KH甚至可以對距離我國大陸直線距離3000公里的關島軍事港口內軍艦發起導彈攻擊。只不過這是理論上的可能性。實際運用中,中國海軍轟-6KH機群可能會游弋於第一島鏈以外西太平洋空域,通過縮短作戰半徑來增加留空時間,以覓得打擊敵軍航母打擊群的最佳戰機。
  具體而言,轟-6KH機群往東會以第一島鏈外菲律賓海廣大海域為待機陣地。此海域距離我國大陸約1500公里,加上轟-6KH攜帶的最大射程400公里的反艦導彈,則可以對距離我國沿海2000公里左右距離的敵軍航母打擊群形成“拒止/威懾”效果。
  至於在南海方向,從我國海南島到最南端曾母暗沙的直線距離約1900公里,轟-6KH+鷹擊-12A的組合,可以較輕鬆地覆蓋整個南海海域。
  因此可以說,中國海軍組建轟-6KH部隊,主要是為了獲得對第一島鏈外西太平洋某些海域,以及南海的大規模、高質量反艦攻擊能力。解放軍1個轟炸機團一般會有18-20架轟炸機。那麼一個轟-6KH機團最多可發射80枚鷹擊-12A,以及80枚鷹擊-83K,總共可發射160枚反艦導彈。這樣的反艦攻擊火力密度,確實可以達到“飽和攻擊”的程度了。
  而且,除了海軍型轟-6KH,加裝加受油管,據稱擁有掛載東風-26反艦彈道導彈能力的轟-6N也已於今年首飛。如果這款彈道導彈轟炸機真的服役,則中國海軍的空中反艦,特別是打擊航母群的能力,將再次迎來改變戰場規則式大變。(作者署名:百戰刀)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-11-29/doc-ifypathz7153478.shtml
2017-11-30 08:42:04
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遼寧艦壓軸保命手段曝光:為何要轉身把屁股對著導彈2018.1.6新浪軍事

  我軍曾做過針對反艦導彈的攔截對比試驗,052D使用紅旗10和1130型近防砲等末端防禦系統攔截來襲導彈,使用紅外熱成像系統能在15公里距離上捕捉到掠海飛行的亞音速反艦導彈。而在攔截超音速反艦導彈時,遠在30公里外就能輕易捕捉到來襲導彈的紅外信號。
  遼寧艦航母,通常編組2艘052D,2艘054A,擁有完善的對空防衛體系。硬殺傷武器主要有艦空導彈如紅旗9/16/10,大中口徑艦炮,包括76毫米艦炮,1130型近防砲。可同時對抗數十個來襲目標的飽和攻擊。
  但事情都沒有絕對的,航母如果碰上個別沒有遭到攔截的反艦導彈,可採取劇烈機動和軟殺傷武器相結合的戰術來進行最後的防禦。
  軟殺傷包括電磁干擾、煙幕干擾和誘餌干擾等等。一般公眾理解的航空反導干擾,是對著導彈來襲方向發射干擾彈,設置一片鉑條云,然後導彈就會傻傻的衝著箔條云飛過去。其實不是這樣,上述戰術只是針對距離較遠的反艦導彈,可以在本艦外圍2~4公里範圍設置幾層消極干擾雲,干擾雲會讓導彈導引頭迷失方向,喪失對預定目標的追踪。但導彈衝出乾擾雲以後,也可能會繼續追踪到軍艦。所以,軍艦的最後軟殺傷防禦,並不是隨便發射干擾彈。
  航母最後的保命手段,叫做牽引式消極干擾。當漏網的反艦導彈逼近時,立即用無控火箭在距離航母200米處設置一塊消極干擾雲,使乾擾雲與航母同處於反艦導彈主動雷達的距離波門內,讓導彈雷達引導頭誤認為箔條云和軍艦形成的複合回波是一艘大軍艦。還可以啟動雷達干擾機,進行欺騙和拖引干擾。由於在艦尾兩側佈置有兩座1130炮/海紅旗10,所以軍艦需要嚮導彈來襲的相反方向做劇烈的急轉彎,把雷達反射面積最小的艦尾對著導彈來襲方向,這個姿態最有利於軟硬結合的反導作戰。
  最後,反艦導彈制導雷達受到多重欺騙,導彈就會傻傻的從箔條云和軍艦之間穿過,導致失地落海。目前,在軍艦與反艦導彈的對抗領域,導彈是很傻的,軍艦暫時佔上風。(作者署名:科羅廖夫)
  回應
航母四周都有1130炮/海紅旗10好嘛
艦尾雷達反射面積最小
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-06/doc-ifyqkarr7588838.shtml
2018-01-07 08:47:39
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中國第四代反艦導彈有多強:全球防空系統都難攔截2018.1.17新浪軍事

  這幾天,中國最新銳的093B核潛艇突然上浮航行,並打出中國國旗,有力的震懾住了日本方面。因為,這艘潛艇上有日本極為忌憚的中國最新型的反艦大殺器,鷹擊-18雙速反艦導彈。
  在近期召開的舉世矚目的2017年度國家科學技術獎勵大會上,航天科工三院的某型國產潛射反艦導彈獲得國家科技進步特等獎。
  很多人誤認為鷹擊-18就是俄羅斯俱樂部反艦導彈的國產仿製型,這是一個很大的誤區,就好比全世界的四代機趨向指標都類似,你不能是相互抄襲出來的,這是一個本質上的錯誤,只能說戰術指標的相似,造就了類似的外形和性能。
  在成功研製完成鷹擊-8/62、C-301等反艦導彈以後,我們中國軍工暫時陷入了一個屏障時期,首先就是對於未來反艦導彈的發展趨勢有著多種觀點無法統一,在一個就是在保證尺寸、重量的前提下進一步增強突防能力,而這些疑問伴隨著本世紀初隨著基洛級潛艇的引進,我們接觸到了隨著基洛潛艇一同引進的俱樂部反艦導彈的到來,而最終解決了諸多的疑問,也基本上確定了我們中國反艦導彈的發展方向,那就是亞音速掠海巡航加超音速突防的雙速反艦導彈。
  鷹擊-18以說是集反艦導彈的大成者,鷹擊-18最為典型的攻擊模式就是,發射後迅速降低高度,拋掉髮射助推器,降低到海平面高度,幾乎是貼著海面,由小型渦扇發動機推動,打開巡航彈翼,進行掠海巡航飛行,在距離地方艦艇30公里左右的時候,拋掉巡航段,只剩下如同砲彈形狀的彈體,以高達3馬赫的速度進行突防,更加變態的是在突防過程中還可以進行高速無規則機動,這一套下來別說是標準2、ESSM、密集陣了,就是標準6都夠嗆能夠攔截到,除非美國突然掉下個飛碟來,讓激光武器提前實用化,否則就目前全世界現役和在研的防空系統當中,沒有任何一套系統可以攔截到鷹擊-18。
2018-01-18 10:37:12
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鷹擊-18比俱樂部尺寸小、重量輕,但是戰鬥部比俱樂部重,射程也比俱樂部遠,突防能力比俱樂部強,而且鷹擊-18擁有先進的主動雷達引導頭,具備超強的抗干擾能力,擁有智能組網、雙向數據鏈、北斗定位輔助制導能力,這都不是俱樂部所具備的,所以說鷹擊-18要比俱樂部強太多。而在對比一下美國的LRASM,為了保證航程,LRASM根本不具備掠海突防能力,美國也是在宣傳中等高度巡航,而且只靠修一下外形就說能夠進行隱身突防本身就是個偽命題。
  目前鷹擊-18已經裝備了國產的052D、055驅逐艦、各類國產常規潛艇、核潛艇,基本上在解放軍的海軍序列裡面已經全面的鋪開裝備了,在不久的將來,通過改進外形、噴塗低成本隱形退料進一步改進鷹擊-18以後,鷹擊-18或將成為“第四代反艦導彈”而傲世全球。(作者署名:唐風宋韻)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-17/doc-ifyqtwzt9376753.shtml
2018-01-18 10:37:59
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中國海軍離岸劃400公里紅線1枚導彈能毀5000噸戰艦2018.1.18新浪軍事

  鷹擊-62反艦導彈最先是與052C型驅逐艦一道亮相,由於052C裝備了國產346型有源相控陣雷達、海紅旗-9,所以鷹擊-62一度被認為是中國海軍21世紀頭20年的主力反艦彈。事實是,該型導彈僅裝備了6艘052C就淡出了海軍水面艦艇部隊,反而在岸艦導彈部隊全面開花。
  究其原因,主要還是鷹擊-62研發時,我國軍工的技術積累、材料研究等仍未到達質變階段。因此,該型導彈的優缺點便都很明顯。鷹擊-62射程一舉突破200公里瓶頸,達到了在當時來看比較恐怖的400公里。而在它10多年前剛服役時,“尼米茲”級核動力航母群的警戒防禦範圍也不過是470公里。
  而且,鷹擊-62採用300公斤半穿甲爆破戰鬥部,一發能重創一艘5000噸級艦。其飛行速度為為0.6-0.8馬赫,具備抗多種干擾能力、命中概率0.9。相比中國海軍上一代通用型鷹擊-83系列,鷹擊-62主要在威力、射程、抗干擾、打擊精度等方面實現了超越。
  然而,鷹擊-62導彈仍然採用了油耗較大的渦噴發動機,加上內部結構設計導致燃料裝載率不高,射程與“戰斧”式導彈反艦型號相比存在差距。最重要的是,鷹擊-62仍為全程亞音速、非隱形導彈,其服役後僅5年,美國就開始研製LRASM超遠程隱形反艦導彈。就中國海軍水面艦艇而言,鷹擊-62的突防能力、射程也明顯不如更新型的鷹擊-18、鷹擊-12超音速導彈。
  所以,緊隨052C型出現的052D,以及近年來改裝的051C型深圳艦、現代級杭州艦等,分別選擇了鷹擊-18和鷹擊-12導彈上艦。不過,鷹擊-62導彈有兩個突出特點,使其在中國海軍岸防部隊中找到了自己的位置。
  一是發射隱蔽性好,可以在離海岸25公里的內陸發射。這大大提高了岸防部隊的進攻突然性和戰場生存性。二是可以在發射後飛越海拔800米的障礙物。由於鷹擊-62導彈具備規劃航路的功能,所以如果預先設定好數據,它可以在內陸山地丘陵地帶隱蔽發射,對敵艦的威脅是相當大的。
  南海艦隊岸導部隊曾登上南沙群島進行實彈發射。
  目前,中國海軍對我國200海裡經濟專屬區的防禦作戰體系,主要由10多支護衛艦支隊,10多個岸艦導彈團,若干飛豹戰鬥轟炸機、轟-6G轟炸機部隊等組成。其中護衛艦主要裝備的是射程約180公里的鷹擊-83。這部分作戰力量海上機動性強,同時擁有反潛、防空作戰能力,因此會前出近海構成第一道防線。
2018-01-19 11:44:32
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而岸艦導彈團的鷹擊-62A,足以覆蓋200海里以內海域,因此成為護衛艦支隊的有力反艦火力支援。
  只有多管齊下,徹底穩固了近海海防,中國海軍驅逐艦支隊等遠海艦隊才能放心前往太平洋、印度洋等遠洋,反制強敵,捍衛我國的安全和發展利益。(作者署名:百戰刀)
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小編,切勿胡謅。167深圳艦為051B型,也是該型唯一的一艘,改裝後的167艦舯部配有兩座四聯裝YJ12A。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-18/doc-ifyquptv7538274.shtml
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中國出現了三款(中科院/中國航天/中國航發)1000公斤級渦扇發動機:可用於長劍(DF-10)巡航導彈的廉價版,以替換價格高昂的小型雙轉子渦扇發動機,也可以用於YJ-62反艦導彈的後續型號。

中國055大驅或將裝6倍音速彈道導彈射程超1000公里2018.1.18新浪軍事

  近日,鷹擊-18導彈型號總師朱坤透露:射程是俄羅斯克拉布的3倍;比美國戰斧射程多100公里。如此很容易計算出來,鷹擊-18紙面最大射程約為560公里。
  既然說是紙面數據,那就意味著鷹擊-18560公里的最大射程是通過試驗得來的。一般來說,飛航式反艦導彈的突防飛行剖面是“高-低-高”。起始段採用高空巡航方式,主要是為了節省燃料、增加射程。但飛行超過一定高度,就很容易被敵軍防空預警網絡發現。而且現在軍艦艦載雷達對中高空目標探測距離越來越遠,精度越來越高,所以為了降低被發現機率,反艦導彈往往會比以前更早開始降低飛行高度,進入掠海低空飛行突防段。
  比如以前鷹擊-83可能在距敵四五十公里處(接近水天線位置)開始降低高度突防,但鑑於美國海軍目前苦心經營的協同交戰體系(CEC),戰艦已可超越水天線、超低空攔截反艦導彈,四五十公里才降低高度顯然已行不通。鷹擊-18會在距敵更遠處,比如100多公里外就進入亞音速超低空飛行階段。這樣勢必消耗更多燃料,犧牲射程。
  中國海軍紅旗-10防空導彈擊中來襲靶彈。可以看到高度非常之低。
2018-01-19 11:46:03
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所以,在實戰運用中,鷹擊-18反的最大有效射程可能在400-500公里之間。其自100多公里外開始隨海況自適應超低空掠海飛行,直至距敵艦約40公里處拋掉巡航助推段,啟動火箭發動機以2.5-3馬赫速度開始超音速突防。在最後攻擊時,還可能會有一個再次提升飛行高度,然後俯衝攻擊增加戰鬥部動能的階段。
  最大500公里的有效射程,與核動力航母打擊群超過550公里的警戒範圍相比,還有差距。
  “打航母”是一個體系工程,真正的反航母群作戰,火箭軍的東風-21D等型號反艦彈道導彈會組成首輪攻擊波。打開航母群防禦圈缺口,或者吸引了航母群絕大部分預警探測注意力後,海軍水面水下和空中攻擊群才會發起攻擊。在這一體系裡,射程可達500公里,“亞超結合”雙速制飛行的鷹擊-18能發揮的效能,絕對要超過射程不小於180公里,全程亞音速飛行的鷹擊-83很多倍。
  但是,如果能不那麼“勞師動眾”,中國海軍自己就具備從550公里以外的更遠距離,發起對航母群的反艦攻擊,豈不是作戰效率更高?參照“東風-17”導彈1400公里的數據,中國海軍高超音速反艦戰術導彈的射程可能會超過1000公里,末段突防速度可能超過6馬赫。
  055型、052D型導彈垂發單元可容納長約9米、彈徑850毫米的導彈,那麼高超音速反艦彈長度、尺寸也會在這一範圍內。不過這一新型戰術導彈可能趕不及在第一批055型列裝時裝備部隊。等到第二批改進型055亮相時,彈與艦的裝備節點將可能對上。(作者署名:百戰刀)
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陸地發射的東風17,21,26基本可以達到8-10馬赫
戰斧射程460公里?荒謬!
說的是戰斧反艦版射程是只有四五百。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-18/doc-ifyqtwzu1647000.shtml
2018-01-19 11:46:47
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中國最新導彈轟炸機曝光南海進入飽和打擊時代2018.1.22新浪軍事

  目前,中美俄都各自擁有一套完整的以空射反艦導彈為核心的海上打擊體系。俄有100架圖22M3逆火轟炸機,美國一個中隊的B52H能夠齊射一百多枚魚叉,而B1B每架可攜帶24枚LRASM,射程800公里,一個中隊的12架可向3000公里外的敵艦隊投擲288枚導彈。
  中國除殲轟7A掛裝鷹擊83和鷹擊91反輻射導彈,蘇30MKK2掛裝X31反輻射導彈和X59反艦導彈,更重要的是擁有轟-6G掛裝鷹擊12重型反艦導彈。
  鷹擊-12是以從俄製X31反輻射導彈和日炙反艦導彈的整體組合式沖壓發動機為技術基礎。能夠進行大空域複雜彈道的超音速飛行,末段速度達到4.0馬赫,當今西方現役任何近距攔截系統均對其無能為力。
  鷹擊-12射程比印度布拉莫斯導彈“遠兩倍”,飛行速度也更高,在使用高-低結合彈道時最大射程可能與俄P-800相當,達到550~600公里。
  不過,目前約40架轟-6G仍然採用老舊的渦噴發動機,油耗很高,作戰半徑只有2000多公里,推力較小,只能掛載兩枚重型反艦導彈後。
  現在,落後的發射平台限制已經被轟-6KH打破,南海將迎來飽和打擊時代。
  轟-6KH 2014年首飛。為加裝鷹擊-12,機載火控雷達進行了升級,外側機翼增加了一對掛點,安裝俄製D-30KP-2渦扇發動機,推力增加了30%,耗油量減少20%,可對超過3500公里外的敵軍航母群發起攻擊。
  未來,兩個轟-6G機團很可能會全部換裝轟-6KH,如果40架對敵艦隊實施飽和攻擊,可一次投射240枚鷹擊-12。
  我們可以想像一下這樣的情景:中國海空軍的運-9電子偵察機、運8雷達警戒機、空警500/200預警指揮機,轟-6KH,在蘇30MKK等戰鬥機護航下,搜索海上目標,下達作戰決心,規劃攻擊航路,發射平台任務分發,直至發起導彈飽和攻擊。然後敵方艦隊上空飛過來的是一群鷹擊-12,以及從大氣層外呼嘯而入的東風21D特快。畫面太美,不忍直視!
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無論怎麼說,轟六都只能是過渡機型。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-22/doc-ifyqwiqi1700837.shtml
2018-01-23 09:34:19
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中國這款國產導彈終於公開054A反潛殺手鐧顯露真容2018.3.11新浪軍事

  這款反潛導彈早已成為054A反潛殺手鐧,拖了這麼多年才露出真面目,更讓人意外的是,中國的反潛導彈技術遠比人們想像的要早,實際上世紀90年代就開始服役了,只是與鷹擊8反艦導彈使用一樣的發射箱才沒有人發覺,魚8則為專門給054A垂發的型號。
  魚8的戰鬥部為魚7型,為我軍現役主力反潛魚雷,具體攻擊水下400米深處潛艇的能力,非常適合於深海區域的使用,也具備一定的反艦能力。
  以前我軍的艦載反潛直升機為直9,一直讓人不滿意,主要是加裝搜潛系統,再加掛反潛魚雷就是重載了,影響到攻潛能力了,其實有了魚8,問題也就是解決了,直9可以專司搜索,只要反潛直升機或者其他艦艇發現目標潛艇,只要將潛艇位置參數傳輸給054A,那就可以直接發射魚-8,甚至魚雷入水之前,也可以通過數據鏈,進一步修正落點。
  如果按我軍低調的傳統,公開魚8的存在,也意味著,新一代的反潛導彈已經完成,甚至已列裝了,可惜對於新型號的信息至今被保密。
  近年以來,我軍陸續公開了許多信息,讓大家意外不斷,不過好消息太多了,也讓人們開始麻木了,對各種進步習以為常,這也算一個不小的變化。(作者署名:軍事天地)
  回應
公佈岀來的,都是上一代的
對新聞確實麻木了,這折射出,新武器列裝速度太快,種類太多。日新月異。好!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhx0188633.shtml
2018-03-12 10:14:26
jsoujsou
反/反艦導彈
(看到美國軍事專家叫囂4架B1即可摧毀中國40艘戰艦航母編隊,有以下感想:
1、美國終於發覺自己航母編隊的防空和反艦系統未必如哈美者宣傳地那麼厲害了。
2、用B1摧毀中國航母編隊就好比之前中國飛豹突襲日本艦隊/轟-6摧毀美國航母編隊一樣都是吹牛。
3、各國的反/反艦導彈宣傳和矛/盾一樣也都是吹牛。
4、天下武器雖一般吹,但中吹不准。以下簡述些資料,看誰在吹!
圖參:http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375096961
另參【新博館】: 飛豹能突襲日本艦隊? 中國重新生產“轟-6M”的現實意義 《航空母艦及其剋星》 B-1 臺灣雄風反艦飛彈 雄風三型超音速反艦飛彈 俄羅斯反艦導彈家族 共軍的反艦導彈家族 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 俄中三種彈炮合一近防系統 )
2018-04-15 07:44:08
jsoujsou
美海軍新型反艦導彈採購案挪威中標 將取代“魚叉”

  2018-6-1,美國《防務新聞》週刊報導,美國海軍宣佈,其為瀕海戰鬥艦(LCS)採購新型“超地平線反艦導彈”的競標結束,中標的是挪威康斯伯格公司和美國雷西昂公司合作開發的“海軍打擊導彈”NSM導彈,該導彈將來也將裝備美軍未來的新型護衛艦(FFGX)。
  據報導,NSM在這次競標中戰勝的對手包括波音提出的“魚叉”增程型方案和洛馬的LRASM艦射型,這兩個方案都已經落選。
  挪威NSM導彈
  目前,美軍採購NSM訂單金額預計為1486萬美元,但預計未來美軍將花費超過8.48億美元購買導彈和相關服務。
  這次競標成功後,NSM導彈的市場占比預計也會大幅度提高,康斯伯格導彈系統公司如此預計。因為目前全世界範圍內,有大批的老式反艦導彈即將過時或者到壽,美國海軍選中NSM導彈對於它佔領更大的國際市場極為有利。
  這也是歐洲國防工業的一個重大勝利,他們一直對美國海軍的市場垂涎三尺,因為在美軍正急於彌補面對中俄時的一些傳統技術短板。
  NSM導彈目前有艦射、空射和潛射版,因為導彈本身重量輕,射程遠,適於多種場合使用
  NSM導彈中標的最主要優勢,據稱是這種導彈採用的目標識別技術可以減少它對於其他飛機或艦艇提供中繼制導的要求。
  NSM導彈發射重量僅有410公斤,戰鬥部125公斤,射程185公里。相比之下,美國海軍“魚叉”導彈的起飛重量為691千克,戰鬥部220公斤,射程120公里——波音“魚叉”Block II ER型射程可以增加到310公里,戰鬥部縮減到140公斤。這兩種導彈的制導系統也有較大區別,NSM導彈採用中段GPS+慣性+地形匹配制導,末段紅外熱成像,彈上帶有目標資料庫,可以自動識別目標;而“魚叉”導彈末段為主動雷達制導。波音公司之前強調主動雷達制導具有全天候能力強,搜索距離大的優勢,而且“魚叉”增程型的射程更遠。
  除了“魚叉”和NSM導彈外,LRASM艦射型也參加了競標,並且進行了傾斜式發射架發射試驗,LRASM導彈的射程比上述兩種導彈更大,戰鬥部也大,達到450公斤。其末段制導採用紅外熱成像+被動雷達模式。不過,LRASM導彈的尺寸和重量都太大,對於目前使用“魚叉”的水面艦艇來說,直接改裝有難度。NSM和LRASM導彈都具備隱身性能。
2018-06-04 09:35:39
jsoujsou
目前,美軍近期有兩個重要的艦對艦導彈選型項目,一種是取代“魚叉”導彈的甲板上發射的輕型反艦導彈的選型,一種是通過Mk.41垂直發射裝置發射的重型遠端反艦導彈,後者的競標者主要是LRASM和“戰斧”改進型。重型反艦導彈競標在2017年9月塵埃落定,中標者是雷西昂公司的改進型“戰斧”導彈,該公司獲得美國海軍價值1.19億美元的發展研製訂單,用於為美軍現役的4000多枚“戰斧”BLOCK IV導彈研製一種能夠用於反艦的新型引導頭,並在對這些導彈進行中期延壽時安裝上去。不過關於新“反艦戰斧”究竟採用紅外成像還是主動雷達引導頭,目前尚未有確定消息。
  也就是說,隨著NSM入選,未來美國海軍反艦導彈作戰體系現在已經塵埃落定——至少在目前美軍正心急火燎研製的新一代高超聲速導彈出現前。
  目前解放軍海軍護衛艦主要是用鷹擊-83導彈,“魚叉”增程型方案類似,射程可達200-300公里,戰鬥部160公斤
  鷹擊-12A和鷹擊-18A艦對艦導彈尺寸重量較大,對於護衛艦來說顯得太大
  LRASM主要作為空射反艦導彈,射程約為560公里;海軍水面艦艇的垂直發射系統和核潛艇垂直發射系統發射的遠端重型反艦導彈將是“戰斧”改進型,理論射程2000公里;海軍水面艦艇使用的輕型反艦導彈則是NSM,射程185公里。
2018-06-04 09:39:00
jsoujsou
這三種導彈中,LRASM和NSM具備較強的隱身性能,可以讓超水天線的遠端防空攔截效率大幅度降低。而“戰斧”雖然並不具備很強的隱身性能,但卻勝在射程非常遠。總的來說,美軍新的反艦導彈作戰序列依然都是高亞音速導彈,突防性能雖然有提高,但達不到“革命性”程度,即使是隱身導彈,依然會在水天線內遭到現代化中短程防空系統的攔截,換句話來說就是,依然需要飽和攻擊才能突破擁有現代化“盾艦”撐起的防空圈。
  這與目前中國正在研製的遠端高超聲速反艦導彈,或者已經入役的反艦彈道導彈相比,實在算不上“革命性”的反艦武器裝備。
  目前,美國國防部正在積極推動大規模的高超聲速導彈研製計畫,預計最早2019年內將會有多個助推滑翔、超燃衝壓導彈項目進入技術驗證階段——雖然從研製進度上來看要落後於即將進入實際裝備階段的中國,但卻也可以看出,美軍並沒有把“寶”全部壓在“隱身”導彈上。尤其是此次LRASM導彈在未來美國水面艦艇導彈選型中全面落選,既不能取代“戰斧”也不會取代“魚叉”,這就表明了美軍對於這種導彈的實際態度——應急,僅此而已。國內有些自媒體對於這種導彈的過度吹噓是毫無道理的。
  美軍在重型遠端反艦導彈方面,選擇“戰斧”而不是艦射LRASM,表明美國海軍很清楚,未來最有用的反艦武器是中國遠端艦射高超聲速導彈的美國同類產品。那麼既然未來的目標是高超聲速導彈,那麼在過渡時期,就不需要大動干戈,用相對而言最省錢的“戰斧”導彈來改裝,是完全合理的。
  有外媒此前報導稱,中國目前正在研製隱身巡航導彈,這也表明,類似NSM、LRASM這樣的導彈,也已經進入了解放軍的視野。這種導彈的研製難度要比高超聲速導彈小得多,其研製週期也不會拖得很長,相信不用多久,我們就可能看到相關的產品出現。
http://mil.news.sina.com.cn/world/2018-06-03/doc-ihcmurvf7451110.shtml
2018-06-04 09:39:41
jsoujsou
中國黃金反艦導彈走向兩個極致 同時具備美俄兩種優勢 2018-06-07新浪軍事

  縱觀世界反艦導彈,大可分為兩大派系:
  • 毛味的超音速派,此類導彈以3M80日炙與3M45花崗岩*最為出名,其次便是三哥的布拉莫斯與中國的鷹擊1X導彈。
  • 西方的亞音速派,此類導彈以MM38飛魚和AGM-84魚叉為代表,在中國則是鷹擊8X/6X系列。
  長久以來,“亞超”之爭一直是各大論壇,甚至是學術界經久不息的分析話題;衡量一款反艦導彈的是好是壞,我們要從以下幾個指標去判定*:
  • 1.發射平臺生存性
  • 2.導彈生存性
  • 3.目標捕獲/命中率
  • 4.殺傷力
  • 5.裝載特性
  除了以上幾點外,經濟性,可靠性,出勤率等也同樣是重要指標,不過此處我們不展開討論。
  眾所周知,導彈的射程直接影響了打擊/拒止區域的範圍,在上面講到的五點中的“發射平臺生存性”也只與導彈的射程直接聯繫。
  所以說,我們得出第一個結論
  除了在裝載特性限制下(潛艇,直升機,垂發……)導彈的射程永遠是最重要的指標。
  關於導彈生存性,即導彈突防成功率,我們要分許多不同情況來討論:
  • 1.在面對CIWS系統時,更高的速度會帶來更高的生存幾率。
  • 2.在面對無CEC能力的遠端導彈防空系統時,更低飛行高度會帶來更高的生存幾率,且與導彈的速度無關。
  • .在面對有CEC能力的遠端導彈防空系統時,突防需要極致的隱身,極致的高速或二者皆有。
  關於導彈目標截獲/命中率:
  理論上,較低速(亞音速)的導彈擁有較好的目標截獲能力和命中率,且有較強的ECCM能力;但隨著技術發展,現階段超音速/高超音速導彈在目標截獲/命中率/反干擾上與低速導彈幾乎無差異。
  關於導彈殺傷力:
  • 1.在同等體積下,低速導彈裝藥量通常更多。
  • 2.在同等體積下,由於較高的動能,超音速導彈殺傷力普遍更大。
  Ok在這裡,我們一共得出了7個結論
  我們可以看到,亞音速導彈射程更遠;相比超音速彈高空突防,走掠海彈道不易攔截;且在20年前,稍顯原始電子設備經不起高超音速的折騰,亞音速在截獲突防反干擾上都有明顯優勢,所以兔子上一代主力反艦導彈鷹擊83和62都是亞音速派。
  接下裡,我們帶著以上幾個結論來看鷹擊X8:
  講到X8蛋,我們就不得不聯想到毛子的3M-54了,不可否認哈,鷹擊X8在研製的過程中受到了3M-54的影響,不過硬要說3M-54是鷹擊X8的爹那也是不妥當滴。
2018-06-08 08:31:28
jsoujsou
且不說鷹擊18在尺寸,性能上都與3M-54E相差巨大,早在二十年前,航太就已經有關於“亞超結合”導彈的詳細論述,此時的3M-54還只是極不成熟的航展模型;即使等到03年左右作為大黑魚配套項目的鷹擊18正式立項,兔子正式隨636一起引進3M-54E還有一段光景。
  關於鷹擊18A的技術細節,我們在文章裡可以略知一二:
  • 射程:“克拉布導彈的3倍”,“戰斧多100公里”,“打擊範圍比鷹擊82擴大600倍”
  根據公開資料:3M-54E射程為220公里,三倍即為660公里;
  RGM/UGM-109B為460公里,加100即為560公里;
  鷹擊82發射扇面為120°射程40公里,面積擴大600倍推算鷹擊18射程約為590公里;
  由此我們推算:鷹擊18A射程大概在560-580公里左右,這一指標應略高於2017軍力報告估測裡的“290海裡(540公里)”,稍低於俄軍自用的3M-54(600+公里)
  • 大小:目前可以唯一確定的是:鷹擊18大小應小於3M-54E
  • 飛行高度:“比美國‘海麻雀’‘標準’導彈攔截低界還低”“創造世界上掠海飛行高度新紀錄”
  根據公開資料:
  兔子鷹擊91/12等超音速彈高度在10米左右,
  83/62等亞音速彈巡航高度在5-7米,
  3M-54E宣傳可以到3米,
  魚叉吹牛B可以到 低於1米……
  由此,鷹擊18最低飛行高度肯定不會比3M-54E差,估計也在1米左右的水準,真的可謂是穿行在浪尖了。
• 裝藥量:3M-54E裝藥量為220千克,鷹擊18應與其相仿。
  結合上面技術特徵:鷹擊18的亞音速巡航級讓其擁有極遠的射程,極低的飛行高度;末端超音速讓其更好的刺穿CIWS,可以說,在無CEC環境下,鷹擊18是一款近乎完美的反艦導彈。
  然而可惜了,現在已經是2018年,據美完成第一次宙斯盾基線9非測試改裝,實彈發射標準6已經過去了整整三年了。在潛在對手已經獲得了完整的CEC能力後,中國必須去追求“極致的隱身”“極致的高速”。
  沒錯,我知道你肯定想說大紅大紫的LRASM,LRASM不失為一種“極致的隱身”的嘗試,不過它做的還遠遠不夠:
  沒有完善的紅外抑制設備,在光電系統看來好似黑暗裡的燈塔;
  所以嘛…一起飆到20馬赫可好?(作者署名:浩漢S同學)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-07/doc-ihcscwwz8585545.shtml
2018-06-08 08:34:17
jsoujsou
葉門胡賽武裝宣稱用導彈擊沉一艘阿聯酋護衛艦2018-06-14觀察者網

  據俄羅斯衛星新聞網6月14日報導,胡賽武裝官方電視臺宣佈使用導彈在紅海荷台達港水域擊中了一艘阿聯酋軍艦,隨後的該電視臺放出消息表示,被擊中的船隻已經沉沒在荷台達水域,阿聯酋出動了直升機救助了一些船員。不過胡賽武裝沒有放出視頻或照片佐證,阿聯酋也尚未作出回應。
  胡賽武裝此前多次成功攻擊沙特聯軍的海軍船隻,在2016年,胡賽武裝成功擊中了來自阿聯酋高速運輸艦HSV-2快捷運輸船,在2017年1月份,胡賽武裝使用無人攻擊艇擊中了沙特的一艘護衛艦。
  這次導彈攻擊可能和沙特聯軍對荷台達港的兩栖攻擊有關,週三(13號),胡塞武裝的一名官員在接受親伊朗的Al-Mayadeen電視臺採訪時表示,沙特支持的軍隊近日試圖在胡賽武裝荷台達港進行兩栖登陸,他表示,胡賽武裝的直屬火箭炮團對這一港口進行了反擊。
  在週二,隨著停火協議的結束,葉門政府軍在沙特為首的聯軍的支持下發動全面進攻,以奪取荷台達港。荷台達是胡塞武裝與外界聯繫的重要通道,也是國際社會向胡塞武裝控制區提供人道主義援助的唯一通道,胡賽武裝需要從這個港口獲得源源不斷的來自伊朗的武器。一旦這個港口失陷,胡賽武裝將陷入徹底的被動,因為胡賽將失去武器供應,而胡賽武裝控制區內會爆發嚴重的糧食危機。
  沙特外交部在推特上用官方表示,攻擊荷台達港是為了解放葉門的人民,因為葉門的人民正遭受伊朗支持的胡賽武裝的掠奪。但是日前胡賽武裝曾經指責沙特攻擊向葉門運送人道主義救援物資的貨船。
  目前雙方仍然在荷台達港激戰,戰況十分膠著,葉門國防部消息稱,在過去一周,在沙烏地阿拉伯領導的多國聯軍支援下,葉門政府軍與胡塞武裝在位於葉門西部海岸的荷台達省南部地區發生激烈交火,打死至少250名胡塞武裝人員。但是目前看戰況十分膠著,葉門政府軍在過去幾天裡推進有限。不過在沙特空軍支援下,葉門政府軍得到一些進展,突破了胡賽武裝的防線。
  2014年9月,葉門胡塞武裝奪取首都沙那,後又佔領葉門南部地區,迫使總統哈迪前往沙特避難。2015年3月,沙特等國針對胡塞武裝發起代號為“果斷風暴”的軍事行動。
  回應
什麼叫有中國血統的伊朗導彈,找事嗎?
伊朗的反艦導彈 反坦克導彈 防空導彈有很多技術來源於中國。這屬於中國軍工的榮光。沒啥不好的。
就是找事,又能咋滴?
2018-06-15 10:55:41
jsoujsou
中國海軍也要搞以海制陸 潛射版及陸攻版鷹擊18曝光 2018-06-19新浪軍事

  YJ-18系列反艦導彈是我國在新世紀後參考俄制“克拉布”彈所研製的一款“亞超聲速結合”的新型遠端重型反艦導彈,目前曝光的主要有艦艦型和潛艦型兩種,潛艦型YJ-18最大的不同就是其彈體平常封裝在形式“魚雷狀”的氣密艙中,戰時使用潛艇的533毫米魚雷發射管發射(也可垂直發射系統發射),導彈通過魚雷發射管發射入水並靠慣性航行一段時間後,導彈後部的固體火箭助推器在水中開始點火,隨後導彈以近乎45度左右的角度快速出水,出水後,包裹在彈體外部的整個氣密艙將自動分成“兩瓣”並脫落。此後,導彈將接著飛行並到達一定高度後將利用其尾部的燃氣舵迅速轉向,隨即其尾部的固體火箭助推器也將被拋離,緊接著該彈後部的渦噴發動機將開始工作,使導彈進入一個亞音速巡航階段(0.8-0.9馬赫),而在該階段結束後,導彈上的渦噴發動機段將再次自動拋離,這時的YJ-18就只剩下前部的一個獨立彈體,此時獨立彈體內的固體火箭發動機將點火,使導彈能以2.5-3馬赫左右的速度進行超音速飛行並命中目標(據稱YJ-18還會做出一些機動突防動作,以提高導彈的突防能力)。
  除了具備“亞超結合”的能力外, YJ-18採用了“隨海況自我調整超低空掠海飛行技術”,使得該導彈在飛行階段能以距海面較低的高度進行飛行,而這樣一來,就能使得YJ-18在飛行時被發現和攔截的概率大大降低。並且在其他方面來說,該彈採用了“中段慣性制導+衛星修正+主動雷達末制導”的制導方式(中段飛行時,還具備資料鏈修正能力),有效射程可達500KM左右(最大射程600KM),採用半穿甲戰鬥部(裝藥量據稱為200KG左右),故而該彈不僅兼具了“亞超聲速結合”能力,也具備了命中精度高、射程遠、毀傷能力強的優勢。
  就在眾人為此次曝光的潛艦型YJ-18欣喜不已的時候,官方又首次證實我海軍有了“專用的對陸攻擊巡航導彈”,另外,對於該彈的性能來說,其應該是一型射程據傳能達到1500KM左右的全亞音速對陸攻擊巡航導彈。而就該彈的發射平臺來說,除了接下來即將服役的055萬噸大驅和攻擊型核潛艇外,經過升級的052D導彈驅逐艦、新型核動力/常規攻擊型潛艇或將都具備發射此彈的能力,從而大大提高我海軍未來“以海制陸”的能力。(作者署名:軍武次位面)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-19/doc-iheauxvz7238308.shtml
2018-06-20 07:20:51
jsoujsou
我軍改進版鷹擊62導彈曝光 新添一裝置令戰力倍增2018-06-19新浪軍事

  中國海軍發佈改進型鷹擊62導彈照片

  這就是中國海軍媒體中曝光的最新改進型鷹擊62岸基遠端反艦導彈!
  這一改進型很可能是首次曝光,其彈頭下方增加了一個小小的凸起!新增的光電制導設備,令最新改型鷹擊62擁有了前所未見的多模式制導能力,使得突破敵方防禦、捕捉目標的能力有了質的飛躍!

  在下面這一對比圖中,上圖為增加了新型光電探測器的改進型鷹擊62,下圖為過去出現的鷹擊62照片。

  新老鷹擊62對比圖
  鷹擊62反艦導彈,既可以由岸基三聯裝發射車裝載發射,也可以由我軍大型艦艇發射,還已經出口巴基斯坦等國家。在巴海軍中它同樣有岸基與艦艇發射兩種型號。鷹擊62定位為中國海軍的亞音速遠端反艦導彈,也是中國的第三代反艦導彈的重要成員。這一新增的光電探測器,將極大豐富鷹擊62的搜索攻擊能力。

  另一張較清晰的鷹擊62反艦導彈照片,並沒有最新改型上的光電探測器。

  過去的鷹擊62
  Zarb陸基反艦導彈與鷹擊62對比
  我們可以對比一下巴基斯坦的鷹擊62當地語系化組裝版本 —— Zarb陸基反艦導彈的照片。這一仿製中國鷹擊62的導彈,不久前首次秀出真容,可以看到它也沒有最新改型鷹擊62的光電探測器。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-19/doc-iheauxvz7380596.shtml
2018-06-20 07:21:47
jsoujsou
我軍神秘炮車大搖大擺停路邊 與德國最新戰車同一血統2018-06-19新浪軍事

中國單管35毫米輪式自行高炮

德國萊茵金屬單管35毫米自行高炮
  眾所周知,我軍裝備有一款35毫米雙聯裝自行高炮,由於有先進的雷達電子設備,使得這種自行高炮價格比一輛99A型主戰坦克還要貴。不過,很少有人知道,我軍還裝備有一款單管35毫米輪式自行高炮,雖然是雙35自行高炮的簡配版,但是一輛輪式自行高炮的價格也絕對比一般的豪車要貴得多。
  這種自行高炮採用09式“大八輪”的底盤,發動機移到尾部,中部安裝一座單管35毫米機關炮炮塔。這種高炮的核心是來自於歐洲的厄利孔35/1000型轉膛機關炮,可以選擇不同的彈種,打擊空中目標或地面輕型裝甲目標,這種35毫米機關炮射速達到1000發/分。炮塔頂部安裝有搜索雷達,正面有一套用於目標跟蹤的光電系統。
  該炮射程可達4000米,最大的特點是使用了一種叫做AHEAD彈藥的多束定向預製破片程式設計彈,爆炸後大量預製破片會根據目標方向進行定向拋撒,以摧毀來襲目標。因此,這種高炮能夠有效打擊巡航導彈等目標。
  目前,在我軍裝備的同時,中國還推出了類似的SWS2型外貿彈炮合一防空系統,除了35毫米高炮外,還集成了4聯裝TY-90近程防空導彈系統,作戰能力更加強大!(作者署名:虹攝庫爾斯克)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-19/doc-iheauxvz7653979.shtml
2018-06-20 07:22:41
jsoujsou
瑞典第4代反艦導彈精度超高:能鑽過200公里外輪胎圈 2018-07-20新浪軍事

  被譽為全球航空航太“世界盃”的范堡羅航展正吸引著全球軍事愛好者的目光,因為各大軍火公司都攜帶其最新的武器裝備前來展示。比如瑞典薩博公司此次就帶來了RBS-15系列反艦導彈的最新改型。
  RBS-15目前已發展了三代。第一代導彈RBS-15 MK1彈重770千克,最大射程100千米,飛行速度0.8馬赫,使用250千克的半穿甲爆破戰鬥部,有RBS-15M艦載型、RBS-15F空基型和RBS-15K岸艦型等衍生型號。
  第二代導彈RBS-15 MK2是從RBS-15M發展而來,換裝發動機將射程延長到150千米,加裝彈載數位電腦來提高控制能力,並讓導彈具備了航跡規劃和再次攻擊能力。
  第三代導彈RBS-15 MK3是第二代的“自然進化”,研製工作與RBS-15 MK2平行展開,並引入了德國技術。主要改進是將射程從150千米提高到200千米;通過氣動修型和吸波材料來降低雷達反射面積;改善目標識別能力以提高打擊精度,號稱可以鑽過200千米外的輪胎圈。
  薩博此次展示的是第四代導彈的空基型RBS-15F MK4,主要配套給“鷹獅”戰鬥機使用,其它北約標準的戰鬥機也可使用。
  從外形上看,新導彈採用了RBS-15導彈的家族化外觀,仍採用鴨式氣動佈局。不過,頭椎和進氣口都有較大變化,頭椎更加尖銳,進氣口也採用了斜切處理,這樣不僅可以減小阻力,提高飛行速度,還能降低雷達反射面積。而從導彈彈體的材質看,應該使用的是帶有吸波功能的複合材料,彈翼外表經過修型,面積也有所減小,說明該彈在隱身性能方面下了很多功夫。
  新導彈的另一大改進是制導體系。除了原本的中段慣性/GPS制導+末端雷達/紅外雙模導引頭+彈載EMC系統外,新導彈又增加了TERNAV地形追蹤系統和AMIK目標自動識別系統,使導彈的追蹤和截獲能力大大提高。此外,新彈還加裝了雙路資料鏈和鐳射瞄準系統,能夠將即時飛行資料和自動識別系統拍攝的圖像傳回後方,同時接收後方發送的目標資訊和航路規劃資訊,讓導彈能以最佳的突防路線和姿態實施攻擊,並能在關鍵時刻“人工介入”,改變攻擊目標,讓導彈打擊最有價值的目標或是移動目標。
  回應
這玩意200公里全程0.8馬赫飛行,就是稍微隱身點,也敢聲稱自己第四代,穿過輪胎有什麼用,軍艦那麼大目標,精度夠就好,關鍵是能突防。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-20/doc-ihfqtahh7669794.shtml
2018-07-21 09:52:27
jsoujsou
中國在柴達木鹽湖測試反航母剋星 神秘客戶已下大單 2018-07-25 新浪軍事

  根據官方最新消息表明中國運載火箭技術研究院,正在廣泛測試超音速CX-1導彈,專門面向中國以外的大客戶,而且文章中直接談到客戶要求測試,不是談出口前景,說明已經獲得客戶認可,而且客戶已經出資説明開發。
  CX-1首次出現在2014年珠海航展上,最初僅作為超音速戰術導彈出現,專門用於超音速反艦作戰。當時導彈集成在一個名為“常規陸軍戰術打擊系統”(GATSS)系統中,整套系統包括幾個制導火箭系統以及短程彈道導彈M20與光學識別無人駕駛飛機,組成完整的C4ISR打擊系統。
  CX-1的技術特性外界對其知之甚少,也有拿CX-1與俄國P-800及其變種印度布拉莫斯導彈相比。
  但是這兩枚導彈除了外觀有一部分相同外,根本不會以相同的方式工作。P-800使用超音速衝壓噴氣巡航發動機,而CX-1是一個兩級導彈,依靠火箭+衝壓發動機讓導彈達到一定的巡航速度。
  CX-1可在高空達到3馬赫的巡航速度,或在低空達到2.4馬赫,導彈可以在5至20米之間的高度選擇飛行剖面飛行,導彈長度達10米,直徑超過800毫米。
  至於導彈射程,CX-1最小射程可以高達280公里, 與中國海軍自用型YJ-12A導彈400公里射程類似。(作者署名:蜀中行講武堂)
  回應
我猜神秘客戶應該是伊朗!所以第一客戶不曝光,第二不會公開賣。到時伊朗拿到產品也會起個國產名字說是自己研發的。跟以前賣給伊朗的導彈一個套路!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-25/doc-ihftenia1832894.shtml
2018-07-26 08:24:15
圖博館
中國海軍為何同時裝備YJ12與YJ18兩款超音速反艦彈 2018-10-04 新浪軍事

  鷹擊18和鷹擊12,是中國海軍裝備的第三代反艦導彈。早期的051和053型驅護艦,裝備的海鷹和上游反艦導彈,脫胎于蘇聯的P-15“冥河”導彈,80年代後期開始,中國海軍開始裝備鷹擊8新一代高亞音速中型反艦導彈,90年代裝備的鷹擊83,更是使用了渦噴發動機,時至今日都是中國海軍驅護艦、導彈艇的絕對主力,除此之外,2000年後,中國海軍為6艘052C型驅逐艦裝備了鷹擊62反艦導彈,是一種射程、威力比鷹擊83更大的高亞音速反艦導彈。
  但超音速反艦導彈,除了隨現代級驅逐艦引進的俄制P-270“蚊子”(SS-N-22“日炙”)之外,中國海軍還是近幾年才開始裝備的。
  其中,隨著052D服役,其裝備了新一代大型通用垂發,可以容納新型的鷹擊18,而海軍航空兵的轟-6G,可以搭載鷹擊12,而在現代級和深圳號的現代化升級中,鷹擊12A分別替換了“蚊子”和鷹擊83,拓展了鷹擊12的使用場景。
  在技術上,鷹擊18和鷹擊12雖然同為超音速反艦導彈卻完全不同。前者類似於俄3M54E,是一種亞音速巡航、超音速衝刺的雙速制反艦導彈,但射程達到俄制產品的2倍以上,外界認為其具備超600公里的射程,而且掠海飛行高度,遠低於傳統的超音速反艦導彈,被美軍認為是一種“完美”的超音速反艦導彈。
  而鷹擊12,則是使用整體式液體衝壓發動機的超音速反艦導彈。最初,它和鷹擊91一樣,是作為空艦導彈使用,但它的艦對艦型號——鷹擊12A雖然在射程等指標上不如鷹擊18,但發射包裝箱和鷹擊83基本上差不多大(應該略長),因此用於老艦升級,遠比需要通用垂發支撐的鷹擊18來得方便,因此也開始在中國海軍主戰艦艇上普及,比如即將開工的054B,恐怕也很大概率會裝鷹擊12A。
  此外,在作戰性能上,鷹擊12和鷹擊18也有所區別。前者是全程超音速飛行,以速度致勝,盡可能的壓縮敵艦防空系統的反應時間,不過由於掠海飛行高度偏高,在“拉姆”和“改進型海麻雀”(ESSM)前面恐怕不那麼保險,而鷹擊18則是大部分時間掠海亞音速飛行,隱形性能更好,最後數十公里再讓“作戰級”固體火箭發動機點火,以3馬赫衝刺。
  事實上,中國海軍同時裝備這兩種超音速反艦導彈,也讓對敵航母編隊和大型水面艦艇編隊的飽和攻擊變得更加多樣化,防不勝防,因此是一個明智的選擇。(作者:烏龍防務評論 微信公眾號:wulongfangwu1 )
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-04/doc-ihkvrhps3914714.shtml
2018-10-05 07:20:15
圖博館
高超音速武器號稱無法攔截 若印度擁有它該如何應對 2019-01-28 新浪軍事

  印度一直是俄羅斯新式武器的購買者,前面俄羅斯就以本國的“寶石”反艦導彈為基礎,為其研發了“布拉莫斯”超音速反艦導彈,最大速度2.8馬赫,最大射程300公里。從2015年開始,俄研發的新一代高超音速反艦導彈“鋯石”已經進行了5次飛行試驗,計畫於2021-2022年服役。“鋯石”號稱最大速度達到7-8馬赫,最大射程350-500公里,被許多文章認為是一款美國海軍無法攔截的武器。印度除了可能會購買這款武器外,還在俄的幫助下在研製布拉莫斯II。I號稱最大速度6馬赫左右,最大射程600公里左右。
  最初,東風21D被認為會以12馬赫的高速沖向航母目標,幾乎無法攔截;但實際上,其為了機動飛行和尋找目標,在中後段是一個逐漸減速的過程,末端速度會降低到3馬赫左右(楨:?) 。對於高超音速武器,我們同樣也要關注其“全航程速度”,而不僅僅是最高速度或者中段巡航速度。對於一些高超音速滑翔彈來說,利用助推器進入高空後,開始滑翔飛行,這時候已經基本失去了動力,隨著航程的增加,是速度是在逐漸降低的;如果滑翔彈中段速度高達8馬赫,但末端降低到了4馬赫,還是無法攔截的嗎?但像鋯石一類的反艦導彈,如果其射程不像傳言的那麼大,而是採用全程高超音速飛行(超燃衝壓發動機),末端依然有動力的情況,則是比較難攔截的。在這種情況下,其“最大速度為5-6馬赫,最大射程300-400公里”的指標會比較現實一些。
  面對目前不斷出現的高超音速武器,美國的做法,一個是提前攔截,一個是提高現有攔截導彈的性能。美國海軍目前最好的是標準-6系列,最大射程約370公里,射高約3.5萬米,最大速度3.5馬赫;標準-6Block1B,增加了導彈的直徑,最大速度提高到7-8馬赫,最大射程提高到550公里,射高也提高到了16萬米左右,都擁有了攔截高超音速武器的能力。同時,美國還在積極的部署艦載戰術鐳射武器;2020年後,鐳射武器將正式在美國海軍作戰艦艇上出現,並且功率增加到100千瓦以上。所謂“再快的速度在面對鐳射時都是低速”,大功率鐳射武器在未來防禦高超音速武器方面將大顯身手。
  美國的經驗對我們具有參考意義。我們擁有射程、射高比紅旗9B更大的攔截導彈,鐳射發展方面也不弱於美國,只是艦載測試與部署計畫/進度並未公開,很難說會不會像電磁炮那樣突然有一天就公開了,給國人一個大大的驚喜。
  回應
單純的防禦是防不勝防,最好的防禦是進攻。
2019-01-31 08:55:41
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疑似國產隱身反艦導彈首次曝光 或裝備056A護衛艦 2019-01-31 新浪軍事

  新世紀之後,有源相控陣雷達、協同交戰系統等進入實用,極大提高了新型艦空導彈攔截範圍,傳統反艦導彈作戰效能受到較大挑戰,在這種情況下,隱身化成為現代反艦導彈發展趨勢,包括挪威的NSM、美國LRASM,均採用了隱身彈體,配合吸波塗料,有效降低了導彈RCS,提高了導彈突防能力。
  國內有的已經在珠海航展上面公開展了,顯示國產隱身空面導彈競爭還是非常激烈的,儘管洪都微信公眾號圖片只給出模糊的剪影,不過從新型導彈與旁邊TL-7導彈剪影對比來看,可以清晰知道它採用了矩形或者多面體彈體,新彈體與TL-7傳統圓柱形彈體相比,最大特點就是隱向性能好,NSM、LRASM也是這樣設計,可以把照射電波折射少數幾個方向,對方雷達接收機難以形成穩定跟蹤和鎖定,另外矩形彈體還能提供一定的升力,增加導彈升阻比,提高射程,導彈內部空間也比較規則,能夠方便更換戰鬥部,讓導彈攻擊不同目標,靈活性更好。
  從圖片還可以看到新型導彈彈頭也是矩形,而不是傳統導彈圓錐形,這表明導彈末制導系統應該是紅外成像系統,現代水面艦艇電子戰系統性能較好,採用末制導雷達容易暴露目標,容易被干擾,紅外成像系統靜默性更好,抗干擾能力更強,尤其重要的是紅外成像系統可以對目標精確成像,能夠識別目標和誘餌,也讓導彈具備攻擊地面目標的能力。
  另外導彈應該採用了大展弦比平直彈翼設計,這種設計誘導阻力小,激波阻力大,適合在高亞音速條件下航程較遠,因此這種彈翼表明應該是一種高亞淩音速導彈,不過這種彈翼缺點就是機動性能一般,所以我們看到新型導彈採用了X形尾舵,它可以在各個方向都能得到較為理想的控制力,可以提高導彈機動性能,此前洪都研製的TL-20小直徑制導炸彈就採用了這種氣動佈局,為新導彈研製積累了寶貴的經驗。
  現役YJ-83雖然有性能較好、成本價格低等優點,但是受到原來設計限制,繼續提高潛力已經很小,尤其是隱身設計方面缺乏空間,另外它的體積和重量仍然偏大,新一代反艦導彈例如NSM,體積更小,重量更輕,NSM只有300公斤左右,在這種情況下,中國的確需要一種新型反艦導彈競爭2020年之後國際市場,同時也可以替代056等輕型水面艦艇的反艦導彈,甚至還可以用於對地攻擊導彈。(作者署名:小飛豬觀察)
2019-02-01 09:29:46
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我軍有紅旗9為啥還買紅旗22防空彈?原來不止是省錢 2019-02-03 新浪軍事

  對於一個軍事強國來說,現代化的武器裝備都是按照體系來建設和發展,中國也不例外。因此,我們可以看到很多同類型的國產武器裝備其實也是按照搭檔和組合的形式來研製、裝備的。比如,陸軍的99和96主戰坦克、海軍的鷹擊12和鷹擊62遠端反艦導彈、空軍的紅旗9和紅旗22遠端防空導彈以及空軍的各型警戒雷達等等。
  這樣做有幾個好處,首先就是通過採購不同價格、技術特點和工作模式的武器裝備,實現整體裝備性能水準的快速提升,比如99和96、紅旗9和22等,都是這類事例的典範代表,也是比較好理解的。
  比如,99是第三代主戰坦克,雖然技術起點高、總體性能水準出色,但是造價也創造了國產坦克的新紀錄,達到了數千萬人民幣的級別,而之前的國產坦克基本上都是百萬人民幣級別。我國陸軍作為世界上規模數一數二的陸上作戰力量,曾經裝備坦克的數量也達到了上萬輛。如果所有的第一代和第二代主戰坦克都用99式主戰坦克一對一的替換,恐怕光是採購經費就是一個極其驚人的天文數字了。
  在這種情況下,有了96式這樣性能稍遜、價格適中的“低檔”作為99式的有力補充,才能夠實現更快、更大規模的更新換代。而且,現在我國陸軍又開始裝備最新一代15式輕型坦克。這樣,15式、96式和99式形成了輕、中、重不同檔次和噸位級別的主戰坦克裝備體系,再加上各型突擊炮和突擊車,使得我國陸軍擁有了目前世界上最強大的裝甲突擊力量。
  世界上其他陸軍強國也是如此:俄在暫緩採購和裝備T-14之後,依舊以T-90、T-80和T-72各系列改進型號為主戰坦克體系;日本裝備較重的90式和較輕的10式;韓國裝備K1和K2兩代。歐美雖然已經實現了主戰坦克的單一系列,但是通過早期型號和後期改進型號,同樣也是高低搭配,比如美國就有早期的M1A1、後期的M1A2以及最新的M1A2 SEP;德國 “豹”2A4/5/6以及最新的“豹”2A7+,等等。
2019-02-04 08:18:15
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紅旗9和紅旗22的關係也是高低搭配。畢竟我國空軍地空導彈部隊還有不少裝備老式紅旗-2,都用高價的紅旗9替換不太現實,那麼紅旗22及其早期型號紅旗12作為低檔型號,就可以更快地實現新老交替。
  還有一種同類型武器裝備的搭檔,就是配合作戰使用,比如鷹擊12屬於超音速導彈,但是射程較近,而鷹擊62屬於亞音速導彈,但是射程較遠。這樣,在打擊敵方艦船時,鷹擊12和鷹擊62配合使用,前者速度快但射程近,適合正面突防,而後者速度慢但射程遠,可以實施大範圍機動,從敵艦的側後方實施打擊。
  當年蘇聯海空軍針對美國航母編隊的“飽和攻擊”戰術,就是利用大量不同速度和射程的導彈實現幾乎同時攻擊的效果,使得美艦防空火力通道徹底飽和。這樣,即便只有很少的幾枚導彈實現突防、擊中美艦,也能夠迅速打開美國航母編隊防空火力網的缺口。那麼,接下來蘇軍再發動第二次甚至第三次“飽和攻擊”,美國航母編隊恐怕就難逃覆滅的命運了。
  類似的還有我軍近年來快速發展的全頻譜防空預警體系,我軍裝備的防空預警雷達包含了米波、半米波、L波段、S波段等等,型號雖然多,但是從對抗的角度來說就會給地方造成很大的壓力,因為這些頻段相差巨大,要進行全面言之就必須派出很大規模的空中壓制兵力,但在強手間的對話中,想要大規模突破又沒有那麼容易了;同樣的效果在紅旗-9和紅旗-22上也有體現,它們採用不同的制導方式,敵方要同時對它們進行壓制也要付出更多的代價。對子對抗可謂是現代戰場的核心,作戰體系圍繞它就會有諸多調整。
  總而言之,同類武器裝備不同型號更多的是從成本、綜合對抗的角度來迅速提升體系作戰能力。我國軍力近年來雖然快速發展,但面對頂級強國,我們還是處於“沖”的位置。在軍事鬥爭準備嚴峻的情況下,快速形成戰鬥力以及多重“保險”無疑是十分重要的。(作者署名:貞觀防務)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-03/doc-ihrfqzka3444865.shtml
2019-02-04 08:23:41
阿楨
俄軍2萬噸核巡洋艦戰力如何 還不如我軍7千噸的052D 2019-03-20 新浪軍事

  彼得大帝號核動力巡洋艦只是看上去很強悍,現在的實際戰鬥力還不如中國的052D導彈驅逐艦。該艦全長252米,寬28.5米,吃水9.1米,標準排水量23750噸,滿載排水量25860噸,速度為32節(約60公里/小時),俄總共製造了4艘。目前只有彼得大帝號在服役,納希莫夫海軍上將號正在工廠升級改造。
  彼得大帝號的“花崗岩”反艦導彈系統,在上層甲板下有20個傾斜發射裝置,帶有P-700超音速導彈,射程達700公里。
  該艦的防空武器由S-300F提供,有12個垂直發射裝置,配用64枚射程150公里的48H6E導彈。
  但P-700已經落後,這種導彈採用渦噴發動機,為了增加射程,導彈在高空巡航的速度並不高,只有1.5馬赫,只是末端飛行時才加速到2.5馬赫。導彈大部分射程裡是在17000米的高度巡航,在這個高度上,如同夜空中的火炬一樣耀眼,美軍宙斯盾系統和中國的346A相控陣雷達可以在400公里距離上就探測到,而垂直發射的美國標準II和中國海紅旗9導彈,可以以每秒一發的速率在一百多公里的最大射程上攔截來襲的花崗岩導彈,如同打火雞一樣簡單。
  如果花崗岩導彈真的如同傳說的那麼厲害,俄在改裝該艦時,就不會用“縞瑪瑙”“口徑”和“鋯石”來淘汰花崗岩。相對來說, 052D的16枚鷹擊-18亞超結合反艦導彈,能夠全程掠海飛行,射程超過500公里,末端突防速度超過3馬赫,打擊能力遠超花崗岩。
  俄只生產了三套裡夫-M,一套安裝在彼得大帝號,兩外兩套賣給了中國,安裝在051C,該導彈的技術水準低於中國紅旗-9和346艦載相控陣雷達。
  總之,目前的彼得大帝號實際上是一艘電子管時代的霸王龍,只是看上去很威猛!(作者署名:柯洛廖夫)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-20/doc-ihsxncvh4123277.shtml
2019-03-21 08:47:21
阿楨
裝備微波反導武器 陸055艦成飛彈剋星 2019/04/03 中時電子報

在解放軍055首艦下水前後,就有人對艦橋兩側那對大型天線陣列的用途十分好奇。有不少軍迷推測,它的用途應該和電子戰或反隱形雷達有關,但新浪軍事分析指出,如果只是電子戰天線,並不需要如此巨大的天線孔徑。至於反隱形雷達,相關設備應當是安裝在機庫兩側(楨:機庫兩側也有)。不過,2017年公佈的中國國家科技進步獎一等獎中,由黃文華團隊主導的「微波反導」項目,似乎又為055艦上神秘設備的具體用途提供了另一種可能。
從黃文華早年以《高功率微波對抗反艦導彈的技術途徑》為題的論文來看,相關科研機構和解放軍海軍很早就對使用「艦載高功率微波反導系統」攔截反艦導彈進行深入研究。早在2010就獲得突破性進展的微波反導武器,等到進行055艦設計時,可能已經具備了批量裝備的條件。
從技術來說,微波反導武器與音波、鐳射武器一樣,同屬定向能武器。它主要是透過調製特殊高能電磁脈衝,來破壞導彈導引頭,因而具備反應快、可全天候作業等優勢。此外,對現代反艦導彈必備的無線電高度表、GPS接收機、資料鏈,甚至是無線電近炸引信等重要彈載設備,微波反導武器也能進行不同程度的毀傷,大幅降低導彈對目標的鎖定機率與命中率。
  055艦數據
滿載排水量 12000~14000噸
全長 183米
全寬 20.9米
吃水 7.5米
動力方式 全燃聯合(COGAG)
發動機 4×28MW QC-280ICR燃氣輪機
功率 156,000匹馬力
最高速度 36節
續航距離 5,000海浬(9300km)
乘員 約350~400人
  電戰系統
電子戰支援系統天線×4
32聯裝H/RJZ-726-5A型幹擾發射裝置×2
24聯裝H/RJZ-726-5型幹擾發射裝置×2
艦載機 直-20F反潛直升機×2
  搜索系統
中低頻艦殼主/被動聲納
S波段主動式相位陣列雷達
X波段多用途主動式相位陣列雷達
組合式超視距探測雷達
對制導雷達有源幹擾天線×4
對搜索雷達有源幹擾天線×2
米波相控陣雷達天線×2
長波電子偵察天線×1
短波電子偵察天線×1
  武器系統
112具裝載長度不超過9米隔艙內徑850×850平方毫米冷熱共架大型通用垂直發射系統(前64,後48)
海紅旗-9B中遠程防空飛彈
鷹擊-18A亞/超音速反艦飛彈或巡弋飛彈
長劍-10遠程巡弋飛彈
紅旗-19遠程反導飛彈
魚-8火箭助推魚雷
24聯裝海紅旗-10飛彈發射裝置×1
H/PJ-45型單管130毫米艦炮×1
H/PJ-11型11管30毫米艦炮×1
3聯裝7424型324毫米魚雷發射器×2
2019-04-04 08:52:53
阿楨
中國反艦彈道導彈新成員:配高超音速彈頭 精度10米內 2019-08-22 新浪軍事

中國日前展示了一款新型高超音速機動助推滑翔導彈,外界分析這是“東風家族”的新成員──東風-17導彈,為目前世界上第一款研發用於實戰部署的高超音速滑翔導彈,兼具高超音速、滑翔可變彈道兩大高新技術,能夠規避突破敵方防空反導系統。東風-17射程達2500公里,只需10分鐘即可到達第一島鏈外延海域,攻擊島鏈的陸上目標和海上大型軍艦,由於體積相對于東風-21D與東風-26更小,所以機動能力更強,再加上高超音速滑翔可變軌道彈頭的使用,使其成為中國第二代反艦彈道導彈。預計至少在10年內,美國現役的或發展中的反導系統,是無法有效攔截東風-17的,這就等於中國為反介入/區域拒止(A2/AD)戰略的高空打航母設置了第三道保險。

新版飛豹戰機戰力如何:在俄擊敗蘇34 輕鬆打掉S300 2019-08-22 新浪軍事

  分析認為,在新型空中加油機的支持下,殲轟-7AⅡ作戰半徑將可以提升到2000公里左右,加上鷹擊-12導彈400公里的射程和4馬赫的速度,已可以打擊2400公里外的敵方目標。據稱,在殲轟-7AⅡ掛載新型電子戰吊艙的演習中,作為紅方空中壓制打擊編隊和突擊編隊的核心,在殲-10B、蘇-30MKK的掩護配合、以及空警-200預警機、運-8G的遠距支援下,不僅成功打擊藍方核心目標並摧毀其配屬的S-300PMU2地空導彈,自身戰損率相比過去使用殲轟-7A作為主攻機時還下降了2/3左右,證明了殲轟-7AⅡ改進的成功。
  由此聯想到中國的周邊國家中,越南已經裝備了S-300而印度已採購S-400,日本已裝備PAC-3,美國還在韓國部署了薩德導彈,中國宣佈殲轟-7AⅡ可以摧毀S-300PMU2,其意義自不待言。雖然該機最終將完全為更先進的殲-16所取代,但在後者達到一定的裝備數量之前,殲轟-7AⅡ應該至少還有近10年的發揮餘熱階段。
2019-08-23 07:19:44
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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