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“飛豹”突襲日本艦隊可行性分析

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(上圖為殲轟-7“飛豹” FBC-1)

小引:本台有關殲-7戰機的系列分析,最後挑上<“飛豹”突襲日本艦隊可行性分析>,理由是在多篇<殲轟-7“飛豹” FBC-1>之中,此篇兼具了介紹殲轟-7的發展史和性能分析,更大胆地分析「“飛豹”突襲日本艦隊可行性」,至於是否真可行,可供討論。


<“目標八‧八艦隊”——“飛豹”突襲日本艦隊可行性分析>

近來中日兩國間在歷史和領土問題上矛盾叢生,外交上出現了罕見的嚴重衝突。在此背景下2004年10月25日,中國與日本在北京開始瞭解決東海“春曉”氣田所有權問題的判談,經過數論談判目前雙方仍未在該問題上達成一致意見。國外觀察家認為,當前中日關係日趨緊張,如果照目前的狀況發展下去,東海油氣田問題很有可能成為兩國海上衝突的導火索。

自上世紀90年代以來,中國的海軍力量一直處於快速發展的階段,國內不斷傳出新型軍艦建造服役的消息。但是就目前的情況而言,單靠海軍水面艦艇的力量來對抗海上自衛隊明顯有些力不從心。以中國海軍現在的艦隊實力尚不足以對抗日本目前的“八‧八艦隊”,更不用說對抗規劃中的九‧十艦隊了。上個世紀90年代中後期,新型戰鬥轟炸機加入了中國海軍航空的戰鬥序列。1999年國慶閱兵時這種神秘的飛機再次出現在天安門廣場的上空,國外各大媒體紛紛報導:中國“飛豹”橫空出世。“飛豹”的裝備服役極大的提高了中國海軍的戰鬥能力,使我們的海軍航空兵第一次擁有了可以威脅到“八‧八艦隊”乃至今後的九十艦隊的空中打擊手段。下面我們就分析一下到底“飛豹”突防日本艦隊的可能性有多大。

  防守方—“八‧八艦隊”

日本海上自衛隊是一支訓練有素、裝備精良,具有較強的遠洋綜合作戰能力的海上力量。目前海上自衛隊正由“八‧八艦隊”向“九‧十艦”隊轉型。“八‧八艦隊”的編成方案,是日本海上自衛隊是為了達成保衛1000海裏海上交通線的基本目標,實現“封鎖護航”的戰略,以原蘇聯海軍的潛艇為主要作戰物件,根據艦艇編隊對潛搜索和攻擊的戰術設想,應用運籌學的解析方法,通過建模計算,得出的較為優化的反潛艦艇編隊編成方案。

所謂的“八‧八艦隊”就是指由8艘驅逐艦和8架反潛直升機構成。新的“八‧八艦隊”目前的基本編隊模式是:1艘“白根”級或“榛名”級反潛直升機驅逐艦擔任“八‧八艦隊”的指揮艦,1艘“太刀風”級或“旗風”級防空驅逐艦(不過如果新型防空驅逐艦的服役很可能取代它們現在的地位),2艘“朝霧”級反潛驅逐艦,1艘“金剛”級防空驅逐艦,3艘“村雨”級或者“高波”級多途驅逐艦(“村雨”和“高波”的加入大的提高了“八‧八艦隊”的整體點防空能力)。

“八‧八艦隊”具有較強的編隊防空能力,水面艦艇的編隊防空戰採用海空協同、多層防禦的戰術。目前每個“八‧八艦隊”都配屬有2艘防空驅逐艦,其中“金剛”級驅逐艦和“旗風”級或“太刀風”級驅逐艦各一艘,在擔任防空任務的作戰艦隻中,以裝備了“宙斯盾”系統的“金剛”級驅逐艦最為引人注目。

20世紀70年代蘇聯海軍司令戈爾什科夫元帥針對佔優勢的美國航母編隊制訂了飽和攻擊戰術。具體說就是攻擊方為了達到戰略戰術目的,利用水面戰艦、潛艇及飛機攜載反艦導彈,採用大密度、連續進襲的突防方式,同時在極短時間內,從空中、水面和水下不同方向、不同層次向同一個目標發射超出其抗攻擊能力的導彈,使艦艇的海上防空系統反導抗擊能力在短時間內處於無法應付的飽和狀態,以達到提高導彈突防概率和摧毀目標的目的。

根據這一戰術需要蘇聯大力研製遠端超音速空艦、艦艦和潛艦導彈,直到20世紀80年代中期,蘇聯海軍已經形成了飽和攻擊的作戰體系。而當時日本的“旗風”級和“太刀風”級已明顯不能滿足“八‧八艦隊”的防空需要了,在這一背景下日本決定建造新一代防空驅逐艦。

1986年美國“提康得羅加”級“宙斯盾”導彈巡洋艦訪問日本,美國首次向日本展示了“宙斯盾”防空系統,該系統具有強大的對空防禦能力給日本留下了深刻印象。並最終促使日本於1988年簽訂引進協定,同年12月開始建造類似於美國“阿利伯克”級的“金剛”級防空驅逐艦。是日本成為繼美之後世界上第二個擁有“宙斯盾”艦隻的國家。

“八‧八艦隊”在本土作戰時其預警任務主要由航空自衛隊承擔,包括部署在岸基和島嶼上的28個固定雷達站,12個機動警戒隊和由11架E-2C4架E-767組成的機動預警中隊來為艦隊提供早期預警。

而在遠洋作戰時“八‧八艦隊”只能依靠自身的對空警戒雷達了。不過海上自衛隊的艦載對空警戒雷達的性能非常先進,不但作用距離遠、精度高,還可以及時地捕捉到來自空中的、水下和岸基等三維空間的多批次的、飽和的目標。

尤其是“金剛”級上的SPY-1D相控陣雷達系統有4個八角陣列天線,平均每個有4480個發射陣元和4352個接受陣元,探測距離達460千米以上,並同時在360°範圍的空域內自動監視400批目標,對其中200批目標進行跟蹤,探測運動要素和目標識別並判斷其威脅程度,確定攻擊目標。並迅速將獲得的資訊傳給情報中心的MK-2指揮控制系統。該系統具有探測速度快、精度高、容量大、距離遠等優勢。

“金剛”級驅逐艦上搭載了90枚標準-2MR防空導彈,標準-2MR防空導彈的射程為73千米,作為“八‧八艦隊”的第一層對空防禦網,這個射程可以為整個艦隊攔截高亞音速目標提供2到3分鐘的攔截時間,另外,“金剛”級上裝備的“宙斯盾”系統可以引導12枚導彈攻擊來自不同方向的空中目標,具備一定的抗飽和打擊能力。

除了金剛級以外“八八艦隊”的其他軍艦基本上都配備了“海麻雀”近程點防空導彈,其中最新服役的“村雨”和“高波”艦級多途驅逐艦都裝備有新改進的“海麻雀”近程防空導彈武器系統,新型“海麻雀”防空導彈進一步強化了對反艦導彈的攔截能力,之前的“海麻雀”是不能夠攔截低空掠海飛行目標的,而新型“海麻雀”可以攔截掠海飛行高度在5米以上的低空目標。

“八‧八”艦隊的主力艦都配備了1~2座中口徑艦炮和2座“密集陣”近程武器系統一起,組成編隊的點防禦圈。“密集陣”6管炮反應速度快,射擊精度高,射速高達3000發/分,主要用來對付低空來襲的導彈和飛機,有效攔載距離1.5千米。通過此種搭配使得“八‧八”艦隊”能夠在中、近程對高、中、低空的來襲目標構成了較為嚴密的防禦網。
  
攻擊方——“飛豹”

“飛豹”是我國自主研發的雙發雙座超音速全天候殲擊轟炸機,“飛豹”的設計單位是西安飛機設計所和西安飛機工業公司。它主要是用於對敵方進行戰役縱深攻擊、海上和地面目標攻擊。

1974年初,中國海軍在西沙對越自衛反擊戰中取得了擊沉擊傷敵四艘火炮護衛艦的戰績,但也暴露出缺乏海軍航空兵空中支援的問題。這主要是因為當時海航裝備的殲擊機基本沒有對海攻擊能力,轟-5航程較遠,又過於老舊不堪重任。

因此適合海航使用的新型攻擊機成為迫切急需的機型。在1975年的軍備發展會議上,軍方強烈要求三機部,現航空工業總公司,研製一種中程轟炸機以滿足未來的作戰需求。同時空軍的轟-5、轟-6速度太慢,無法適應現代高強度作戰的要求,而超音速的強-5航程又太短(1500千米),且載彈量僅有2000千克。因此空軍也迫切希望擁有兼有戰鬥機和轟炸機性能的新型飛機。國防科工委根據海空軍的要求,確定關於新戰鬥轟炸機的戰術技術要求,隨即據此要求三機部用一個機型,裝備同種類武器和機載設備,分別滿足海空軍的需求。在計畫中,海空軍的新型戰鬥轟炸機除了作戰使用的武器和配備不同外,技術性能基本一致。

1977年603所開始著手進行“飛豹”的研製工作,進入80年代中國改革開放,百業待興。軍隊建設也不得不為經濟建設讓路。多項新裝備研發計畫被迫終止,包括殲-13,強-6等最重要的裝備發展項目下馬。同期的“飛豹”也落得個經費削減,進度放緩的地步。1982年英阿馬島一戰,阿根廷超軍旗攻擊機發射AM39“飛魚”導彈一舉擊沉英國皇家海軍“謝菲爾德”號驅逐艦,這給中國軍方留下了深刻的印象。馬島戰爭後,中國海軍開始探討轟炸機、水面艦隻、潛艇三位一體的聯合作戰模式。

於是到了1982年11月,“飛豹”、殲-8全天候型計畫再次全面啟動。到1983年初,603所先後完成了“飛豹”的結構強度和系統原理性實驗,同時轉入全面詳細設計階段。同時與“飛豹”相配套的新一代“鷹擊-8”(YJ8)空艦導彈的預研工作也正式開始。同年5月,國家撥專款更新603所的生產製造設備,以確保飛機的正常生產研製進度。603所在沒有原准機可供參照的情況下,提出了標準設計“20年不落後”的口號,主要負責人為陳一堅。在此後10年“飛豹”的研製過程中,仍經受了“三起三落”的嚴峻考驗。

進入九十年代“飛豹”歷經千辛萬苦終於成功裝備部隊,作為一款重型戰鬥轟炸機“飛豹”主要作戰使命是執行對地、海攻擊任務,具有一定的空戰能力。該機可用於攻擊敵戰役縱深目標;攻擊交通樞紐、前沿重要海、空軍基地、灘頭陣地、兵力集結點等戰場目標;孤立戰場、支持、支援地面和海上作戰,以及執行遠端截擊對敵大中型水面艦艇等攻擊任務。

“飛豹”是目前國內火控系統最先進的作戰飛機(?比J-10,J-11,SU-30先進?),也是首次國產作戰飛機上採用資料匯流排為核心的作戰系統。主要由多功能雷達、空艦導彈火控、平顯、大氣資料系統、機載電腦系統匯流排、慣性/GPS導航系統和控制增穩飛控系統組成。可以多種攻擊方式對地、海攻擊。據悉,“飛豹”雷達搜索範圍為150千米,射控雷達範圍為100千米。該機採用了先進的機載設備和成品,採用最新的設計規範,在國內最早使用了資料匯流排與數位技術進行各系統的綜合。電腦系統包括六台數位電腦,以HB6096(ARINC429)規範串列資料傳輸。匯流排採用廣播通信方式,4個發送器,每個配置一條匯流排。4個發送器分別為大氣資料電腦、慣導/GPS組合電腦、導彈火控系統、平顯火控系統電腦服務。

“飛豹”採用慣性和全球定位組合導航系統,導航定位精度高,利於飛機在海上和陸上作戰。飛機配備了短波電臺和超短波電臺,保證了各種條件下通訊的需要。由全向告警裝置和有無源干擾裝置構成的電子對抗系統、使飛機的自衛能力和生存能力大大增強。自動飛行控制系統和火控系統交聯,提高了飛機的攻擊精度,多功能的雷達和平顯的使用,為飛行員提供了良好的作戰手段。寬敞、明亮、舒適的座艙有利於作戰效能的發揮。可靠性增長和多次維修性的改進,使飛機具有良好的固有可靠性、維修性。完整、高效的綜合保障系統、能有效地保證飛機完成作戰和訓練任務。

在攻擊能力方面,“飛豹”具有比較出眾的性能,“飛豹”的武器裝備包括一門23-3型23毫米雙管航炮,備彈300發。機身下1個外掛點,可掛760升/1400升副油箱、組合式炸彈掛架、導航吊艙、瞄準吊艙、偵查吊艙、電子對抗吊艙等。翼尖掛架可掛2枚PL-5B/C/E、PL-8、PL-9/-9C/PL-12,“飛豹”也是解放軍中少有的帶有翼尖掛架的飛機;空地精確制導武器:鷹擊91反輻射導彈,500千克鐳射制導炸彈;在對艦攻擊能力方面:一般“飛豹”的翼下可以掛4枚C-801K/803空射型反艦導彈,鷹擊81的射程為40千米,而鷹擊83的射程則可以達到了150千米。

  模擬對戰

從以上雙方的資料我們可以看出“飛豹”主要作戰物件是水面艦艇,而“八‧八艦隊”雖然主要的在職能是反潛,但是也具備非常強大的對空防禦能力。從電子設備上“飛豹”上裝備的雷達系統具有很好的對海搜索能力,能夠在150千米的距離上發現和識別大型水面目標,而“金剛”級上面的“宙斯盾”系統雖然具備400多千米的探測能力,但是那只是針對高空目標而言,對於低空掠海飛行的目標,由於受到地球曲面的影響,一般最大的發現距離不超過30千米,在這個距離上若攔截高亞音速掠海飛行的反艦導彈的截擊時間為30左右秒,而對飛行速度大於2馬赫的超音速反艦導彈的截擊時間只有10秒左右。

況且在遠洋作戰的“八‧八艦隊”一般不會得到空軍有效的支援,所以針對“飛豹”的攻擊如果“飛豹”沒有進入標準-2MR的射程“八‧八艦隊”是拿它沒有辦法的,即使“飛豹”在“標準”2的射程內發射導彈,只要在90千米以外還是可以很容易的甩開“標準”2的攻擊的。相比之下,“飛豹”卻能夠在空中能夠輕易的發現“八‧八艦隊”的活動狀況,可以從容的選擇最佳的攻擊位置.通常情況下一架“飛豹”可以搭載4枚C-803空艦導彈,該型導彈的射程可以達到150千米以上,這樣“飛豹”可在“八‧八艦隊”的防區以外發射導彈進行攻擊,而“八‧八艦隊”只能進行消極的防禦。此外,“飛豹”在進行對艦進攻的時候應該會的到大型預警機的支援,這樣“飛豹”就可以在機載雷達不用開機的情況下,在較遠的距離上發現目標先敵攻擊。

對於攻擊方來說反艦導彈的有效反射截面越小,速度越快,機動能力越強,艦船防空武器系統殺傷區就越小,抗飽和攻擊的能力就越低。“飛豹”所搭載的“鷹擊”系列導彈的具備低空掠海的對艦攻擊能力。這樣就大大提高了該型導彈的突防能力。況且只要“飛豹”的戰術編隊中有一架攜帶有Kh-31型反輻射導彈,這就會迫使整個八八艦隊關閉雷達系統,否則整個艦隊的雷達系統會招來滅頂之災。

而對於防禦方而言,從發現目標到防空系統發射防空導彈或用艦射擊目標所需時間越短,防空火力發射率越高,其抗飽和攻擊能力就越強。“金剛”級上的“宙斯盾”系統可以同時引導12枚“標準-2”MR攻擊來襲目標。但是我們不要忘記“飛豹”一次可以攜帶4枚導彈,這樣一個編隊的“飛豹”就可以攜帶16枚空射型反艦導彈,就算“八‧八艦隊”能夠把這些導彈全部攔截下來,那麼我們只需要再增加一個4機編隊,打擊能力就能夠提高一倍,如果我們出動的是一個團的“飛豹”,那麼“八‧八艦隊”遭到的打擊將是毀滅性的。

  展望未來

隨著科學技術的發展,雙方的裝備水準也在進一步提高。2003年,日本開始建造10000噸級的防空驅逐艦,其總體性能是金剛級的數倍,新型防空驅逐艦採用了新一代“宙斯盾”系統和相關的火控系統,其指揮系統的處理能力是現在“金剛”級的300倍,新型防空驅逐艦的加入將是海上自衛隊的艦隊防空能力提上一個新的臺階。

而我們的“飛豹”也不斷推出新的機型,“飛豹”A就是其中最引人注目的一款,“飛豹”A是中國第一款採用CAD輔助設計的作戰飛機,“飛豹”A在電子設備發動機和機體結構方面做了較大改進,尤其是在探測設備上,“飛豹”A採用的是607所的JL-10A“神鷹”脈衝多普勒雷達。

海軍計畫將JL-10A用於“飛豹”,取代原有的單脈衝雷達。“神鷹”雷達是一種真正的脈衝多普勒平板縫隙天線雷達,其對地工作模式相當好,波束掃描可獲得地面成像。一共有中程攔截、近距格鬥、對地/海攻擊、輔助導航等11種工作模式,具有邊搜索邊跟蹤模式和多目標攻擊能力。上視和下視搜索距離分別為80和54千米,上視和下視跟蹤距離分別為40和32千米。工作波段是X波段。

該雷達的重點在於以毛士藝主持的“機載多普勒銳化處理器的研製”專案。1995年,“神鷹”工程的原型雷達上通過試飛成功,獲得了我國第一幅機載即時的DBS圖像。在試飛中,即時的將雷達探測到的地面信號轉換成圖像,2秒內即可輸出在螢幕。2001年3月,機載多普勒銳化比例提到了32:1,解析度大大提高。試飛員能清晰看到三門峽大橋、山溝、岩層等。

但這一銳化比率無法與美國雷達相比,美國雷達早已達到了局部48:1、60:1的高解析度。32:1的解析度實際上用處不大,仍需進一步提高。此後,該雷達性能不斷提高,據稱至2004年607所正在為該雷達增加合成孔徑成像功能。但海軍已對607所的這一真正的脈衝多普勒雷達表現了極大興趣,非常重視。這一雷達對迫切需要對地精確探測制導火控手段的空軍也有較大意義。

另外在機體結構、氣動外形方面“飛豹”A也作了改進。採用了北京航空製造工程研究所具體負責的全複合材料平尾,簡化了平尾的工藝難度和成本,減重及強度和壽命性提高一倍;該所還負責了殲轟-7A的鈦合金超塑成型雙腹鰭,使得飛機的穩定性和載荷分佈得到了合理調整。這也代表著我國鈦合金設計製造技術有了新的發展。對平尾翼尖配重形式進行優化,改善平尾的顫振特性;提高了其承載能力和顫振臨界速度,減低振動效應,原來減重20%的目標提高到24%。改用整體圓弧風檔。垂尾前緣改用芳綸複合材料。

經過共計35項新材料、新工藝、新技術的改進之後,A型空重減少400千克,最大起飛重量增加10%,航程增加。提高了可靠性和維護性。局部塗敷隱身塗料。為配合上述改進,西安飛機設計研究所研製出國內最大的全機低速顫振模型;自主開發了應力分析求解、有限元整體求解等。

從後續型號的性能上看上,雙方都將在原有裝備上作了較大改進,不過日本新型防空驅逐艦雷達的性能的提升主要是為了防禦敵對國家的彈道導彈,而對於低空的掠海飛行的反艦導彈的探測距離並沒有質的提升,只是在目標的處理速度上有所提高罷了。

“飛豹”A則是在原有基礎上強化了對艦攻擊能力和對空格鬥能力,使之能夠更加從容的執行對艦攻擊任務,進按國內近年航空武器發展的情況,“飛豹”A的武器裝備推測如下:保留23-3型23mm雙管機炮。“飛豹”A至少擁有10個外掛點,除了能使用C-801/803反艦導彈外,還很有可能採用國產巡航導彈,據稱國產巡航導彈已于1990年代初進入工程研製階段,預計可在近年可部署服役,如果真是如此那麼“飛豹”的打擊縱深將大大提高高。此外,航空報於2004年已證實“飛豹”A可投擲精確制導炸彈,這樣對於未加裝防空導彈的中小型艦艇的打擊精度也的到了相應的提高。從這個角度上講,在“飛豹”A與未來九十艦隊的對決當中,“飛豹”仍然具有比較明顯的優勢。

結束語

從以上的對比分析上看“八‧八艦隊”甚至正在規劃的“九‧十艦隊”在和“飛豹”的對抗中並沒有明顯的優勢可言,雖然“八‧八艦隊”的防空能力很強大,但是“八‧八艦隊”的作戰必須依路基航空兵的掩護,一旦脫離了路基航空兵的掩護,“八‧八艦隊”的艦隊防空體系還是比較脆弱的。而我們的打擊手段也決不僅僅是“飛豹”一種,如果衝突升級到我們必須和日本進行艦隊決戰的份上,那麼“八‧八艦隊”屆時將面臨來自空中海上和水下的多重打擊。

不過我們目前的設想得勝利只是在我方具有空中優勢的情況下取得的,如果遇到像美國重型航母編隊那樣的艦隊,我們目前還是不具備優勢可言,在日本未來規劃的“十‧十艦隊”中將裝備搭載有JSF艦載戰鬥機的中型航母,如果事情果真如此,那麼日本海上自衛隊的艦隊防空縱深將提高到800千米以上。而且基於日美安保條約,如果中日重開戰端,美國也決不會坐視不管的。所以我們今後必須發展航母,以艦載機作為海軍的第一打擊力量,只有這樣才能在未來的反侵略戰爭中取得勝利。

來源:《航空世界》雜誌

http://bwl.top81.cn/military/airforce/jh7/07.htm

台長: 阿楨
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阿楨
飛豹墜機專題
http://news.sina.com.cn/z/xazj/index.shtml
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專家稱通用航空大會戰機墜毀疑因飛控系統故障
專家稱飛豹戰機墜毀事件操縱失誤可能性不大
專家稱飛豹戰機墜毀可能因意外特情 不排除人爲
分析稱國産飛豹戰機墜毀不能說明性能存在問題

陸戰機表演後墜毀 傷亡不明2011-10-15 中國時報 亓樂義

 中共一架「飛豹」殲轟機昨上午在陝西飛行表演後,因俯衝失控而墜毀。據稱一名飛行員跳傘獲救,另一名失蹤,具體傷亡不明,現場已由武警和警方人員封鎖。專家初步研判,飛機失控恐因飛控系統故障所致。這是繼○九年「飛豹」與俄羅斯舉行聯合軍演墜機後,又一次重大飛安事故。
 有專家指出,「飛豹」戰機安裝兩台可靠性高的斯貝仿製型發動機,即使單台發動機故障,也不致失速墜毀,而兩台發動機同時故障機率幾乎為零,故推斷「飛控系統故障」可能性較大。據稱,戰機非現役軍機,屬中國飛行試驗研究院所有。
 此外,「飛豹」座艙裝有兩台雙座指令程序彈射座椅,這種座椅設計可在零高度彈射,沒理由一個座椅打開,另一個沒打開,導致另一飛行員未能逃生,此疑點需檢查。

專家稱飛豹戰機墜毀可能因意外特情 不排除人爲2011-10-15 錢江晚報

  昨天上午10點47分,2011中國國際通用航空大會在陝西省蒲城縣內府機場舉行飛行表演時出了意外,一架國産殲轟7“飛豹”戰鬥轟炸機在從東向西表演低空飛行過程中突然失控,墜毀在觀衆席以西約2公裏的地方。
  網上有專家推斷是飛控系統故障,但本報記者聯系上權威航空專家,他表示調查表明,“飛豹”戰機本身並無質量問題,它也不是因在俯沖時拉不起來而墜毀,而是在飛行中發生突然下墜,原因極可能是與鳥發生碰撞等意外特情,也不排除人爲原因。
  當時飛機上有兩名飛行員。電視畫面顯示後艙飛行員跳傘生還,前艙飛行員未能跳傘疑已犧牲。中國空軍有關部門已證實,空軍沒有派飛機參加在陝西蒲城舉行的2011中國國際通用航空大會飛行表演。

另參本館:飛豹能突襲日本艦隊? 飛豹戰力之爭 殲轟-7飛豹FBC-1
2011-10-15 12:59:19
版主回應
  不是因飛控系統故障引起墜落

  有目擊者說,這架“飛豹”戰鬥轟炸機在向下俯沖表演時發生墜落,因此網上有軍事專家指出,“飛豹”戰機安裝兩臺穩定、可靠性好的斯貝仿制型發動機,之前保證了9年1600架次定型試飛,因此發動機技術相對穩定,尤其是單臺發動機即使有故障也不至于失速墜毀,而兩臺發動機同時故障的幾率幾乎是不可能的,所以推斷是飛控系統故障的可能性較大。
  但該專家告訴本報記者,目前調查表明,可以肯定的是,事故原因絕對不是因爲飛控系統故障引起。這架“飛豹”戰機並不是如網上所稱在俯沖時拉不起來而墜毀,而是飛行中發生突然下墜。
  那麽是什麽原因導致飛行中發生突然下墜呢?他說,根據調查分析原因有三:第一種原因,飛機在高速運動中遇到了飛鳥,因爲在這個高度,飛鳥還是蠻多的;第二種原因,是發動機或機械故障導致,這種故障是偶發性的,是任何一種飛機都有可能碰到的,並不是質量問題。第三種,也不排除人爲原因。目前原因還在排查中。

  高度低第二個飛行員來不及跳傘

  當時飛機上有兩名飛行員。一名飛行員跳傘生還,另一名飛行員正在搜尋中。
  該專家透露,這架“飛豹”戰機並不是現役戰機,也不屬于空軍,它是工業部門派來參加表演的。央視則明確指出它出自中國試飛研究院。
  至于第二名飛行員爲什麽沒有跳傘,也是網上疑問較多的地方,因爲根據資料,“飛豹”的座艙爲串列式雙人全密封座艙,裝2臺HTY-2C型“零零”雙座指令程序彈射座椅,彈射速度範圍0-1000公裏/小時,彈射高度範圍0-21000米。按照此設計技術規範,這次事故完全滿足安全設計要求,不應該出現彈射座椅一個打開,一個沒打開的事情。
  對此該專家分析,這是因爲飛機墜毀前是在俯沖,它適用的安全彈射高度範圍就改變了,加之飛行高度實在太低了,大約200米左右,所以第二名飛行員根本沒有機會操作彈射了。因爲飛機有個彈射次序,先是第一個飛行員彈射,然後是第二個飛行員,因爲有個時間差,加之高度太低,第二名飛行員就沒有機會了。這名飛行員疑已犧牲。

並不能說明戰機的性能存在問題

  2009年7月,一架飛豹戰機在中俄“和平使命—2009”聯合演習期間墜毀,機上兩位飛行員犧牲。
  這架飛豹戰機准備打擊一個地面目標時,在距離地面200米高度突然失控墜毀,並發生爆炸。
  “飛豹”在墜毀前處于“失速”狀態。“失速”是指飛機在飛行中由于迎角超出正常範圍,造成機翼失去升力。對于高速運動的戰機,在200米高度失去升力是非常危險的。
  當時“飛豹”正要攻擊地面目標,情況可能有幾種:一種是做俯沖准備發射火箭彈等彈藥,但俯沖角度大、速度過快,造成飛機失控墜毀;另一種情況是飛機下降到一定高度准備做投彈動作,此時飛行員突然發現高度過低,于是急于拉起,飛機猛擡到一定角度後機翼上方氣流異常,升力不足,從而墜毀;還有一種可能也不可忽視,就是近地異常氣流造成飛機出現異常姿態,或者有異物撞擊飛機或被吸入發動機進氣口等,都可能造成飛機出現事故。
  2009年的墜機事故中,最令人感到悲痛的,是兩位飛行員不幸犧牲。飛豹戰機具有良好的座椅彈射功能,那爲何飛行員沒有及時逃生呢?
  “飛豹”座艙是串列雙座結構,前座飛行員負責操縱飛機,後座飛行員負責領航和操縱武器。俄方猜測飛行員操作失誤造成飛機墜毀,但這只是猜測。造成飛機高度和角度不正常、飛機失控的原因可能是多種多樣的,既有可能是兩人配合不當,操作疏忽,也有可能是飛機儀表的顯示造成飛行員誤判。
  但無論如何,當飛機失控時,機上人員應該是能感覺得到的。此時,飛行員可以選擇棄機跳傘。飛豹戰機座艙裏裝有2臺HTY—2C型零-零雙座指令程序彈射座椅,按理論設計這種座椅可以在零高度彈射,通過座椅內的火箭將飛行員彈射到一定高度,然後由飛行員打開降落傘實現平安落地。
  但飛行員沒有選擇棄機跳傘,說明在最後時刻他們想設法挽救飛機,只是200米下降高度留給飛機校正姿態、恢複控制的時間太少,飛行員沒有來得及補救。
  有分析指出,“飛豹”的意外墜毀讓人沈痛,但這並不能說明飛豹戰機的性能存在問題。戰機與民航飛機不同,演習與訓練往往需要做高難度、高風險動作,這對飛機機體和飛行員都是嚴酷考驗。因此,各國空軍越是注重從難從嚴實戰訓練,發生事故的情況也就越多。比如,2008年美國空軍事故高發時期,F-15、F-22、B-2紛紛發生墜毀事故,F-15甚至一度全面停飛。
2011-10-15 13:01:29
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咆哮豹來了:我殲轟7超低空突防距海面僅50米 2016.03.28

飛豹的電子戰改進型被網友暱稱為咆哮豹,與美軍EA-18G咆哮者對應。日前官方媒體公開了“咆哮豹”的畫面,顯示該型戰機已進入南海艦隊服役。報導稱,南海艦隊航母兵飛豹戰機訓練超低空突防,距海面僅50米,同時無線電靜默,隱蔽突防。

飛豹電子戰機成解放軍利器 輕鬆搞定隱形戰機 2015-09-11

  殲轟-7A改電子戰型,目前已經多次看到這種飛機出現在了網際網路上。當今世界戰爭,誰掌握了制空權誰就掌握了戰爭勝利的鑰匙,誰掌握了制電磁權誰就掌握了制空權,確保自己的制電磁權,並摧毀敵的電磁使用權就不得不使用強大的電子干擾裝置。特別是中國進行了“空天一體,攻防兼備”的戰略轉換後,以往地面干擾裝置就無法滿足進攻作戰的需求,這就要求電子干擾機必須儘快出爐。 但中國空軍目前面臨的現狀是,平臺少,技術低,作戰效能一般的現狀。  
  目前我空軍擁有的電子干擾機型主要是轟-6改裝的轟電-6和運八改裝的運幹-8兩種(楨:殲-16電子戰機),然而這兩種飛機都有明顯的不足。 掛載電子干擾吊艙的飛豹戰機 前者發動機耗油率高,滯空時間短,笨重,且電子裝置互擾的問題一直存在,因此很快被淘汰,後者被普遍運用,但還存在防護能力弱,速度慢的問題,導致作戰時運幹-8只能進行對區域警戒雷達的壓制,無法前出進行火控雷達壓制。 贊助商 演習中飛豹低空突防後命中目標 如果敵人進行了有效的預警雷達輻射管控措施,這種飛機的干擾就很容易被對抗,且距離干擾機越遠,對對方雷達的干擾效果越差。此外在面對敵軍襲擊時,運幹-8飛機基本上無法逃脫,只能依靠額外的飛機進行護航。我空軍目前需要的是一款能夠進行隨隊干擾,生存力強,有作戰能力的干擾機,這要求與美軍的EA-18G類似,而殲轟-7飛機改裝電子戰機為我們提供了這個可能。
  首先是殲轟-7A飛機的載重量夠大,考慮到中國電子干擾裝置普遍比美軍重,因此需要載重量要比F/A-18更加高一些的飛機才能實現去全部功能。這些電子裝置包括,電磁訊號接收分析裝置,應當包含一個寬頻掃描裝置和一個窄頻掃描裝置,以接收不同頻段的訊號。還有訊號處理電腦來處理訊號資料;一格干擾訊號產生裝置,其中干擾訊號產生裝置應當包含通訊頻段和雷達頻段兩種不同裝置,以對通訊和雷達都產生干擾。 美軍的ALQ-99和ALQ-218就是實現了干擾發生和訊號接收功能。
2016-03-30 09:59:34
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考慮到中國技術能力侷限,無法做到干擾和雷達共享孔徑,所以需要更多的天線裝備在殲轟-7上面。當然這就帶來了電磁頻譜相容的問題,有時候會造成干擾己方通訊,雷達訊號的問題。  除了這些裝置外,殲轟-7A還可以帶上作戰武器,反輻射導彈和中距空空導彈是標配,在強大的電子裝置配合下,將會產生巨大的作戰效能,甚至如同EA-18G那樣在中距打下來隱形機。 美國EA-18G“咆哮者”電子戰機 2012年12月28日,三澤空軍基地內,美國海軍VAQ132電子攻擊中隊EA-18G“咆哮者”電子攻擊機降落在日本三澤空軍基地跑道上,開始為期6個月的戰鬥部署。EA-18G是F/A-18F超級大黃蜂基礎上發展而來的專用型電子戰攻擊機。該機有演習中擊落F-22A優異戰績。 目前,已經大量裝備美國海軍。
  其次是殲轟-7A的航程和速度都比較適合作戰。1350公里的作戰半徑和0.8馬赫的典型巡航速度與其他主要殲擊機殲-10,殲-11完全一致,不會出現與進攻集團難以編隊的問題,可以滿足大多數情況下雨殲擊機一起出現在前線進行隨隊干擾的需求。 飛豹A攜帶國產鷹擊91超音速導彈亮相 除此以外,殲轟-7電子戰飛機應該加入一些隱身設計元素,對氣動進行修改,縮短敵人發現距離。這樣做的結果是對手在雷達掃描時會不太容易發現殲轟-7,而是首先發現與其一起行動的其他殲擊機。於是空戰就變成了在殲轟-7電子戰機的支援下,我方殲擊機與敵殲擊機的較量,而不是對方戰機一上來就衝著殲轟-7攻擊。 要實現以上全部功能,殲轟-7需要解決氣動,電力,操作軟體,電磁相容等很多問題,但從目前的情況來看,這些問題已經得到解決。飛機設計是一個綜合求平衡的結果,往往會為了一些犧牲其他效能,中國目前的電子戰飛機設計,也不能期望馬上造出就能趕上EA-18G的電子戰機。但殲轟-7作為一款良好可用的平臺,可以實現我軍電子戰能力的巨大提升。
http://www.armystar.com/wqzb/2015-09-11_28907.html

另參【圖博館】:台軍電戰機 中國預警機 運8電戰機 圖-154電戰機 由SU27到殲十一 飛豹能突襲日本艦隊? “飛豹”突襲日本艦隊可行性分析 飛豹戰力之爭 殲轟-7飛豹FBC-1
2016-03-30 10:00:46
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美智庫模擬釣魚島戰爭 大陸5天內打敗日本2016.5.4

根據《中國國防報》軍事特刊,具權威性的美國智庫「蘭德公司」,一位蘭德公司高級研究員、中國軍事問題和戰爭推演權威專家大衛·西拉帕克,曾經公開過他模擬推演的中日「釣魚島之戰」,結果為中國5天內打敗日本! 中國軍事專家回應,蘭德軍事推演「別有用心」,無非想提醒日本,想控制釣魚島,還得不斷增加軍力,尋求美國幫助。
  昔日本入侵中國,歷經八年抗戰,最終日本投降,粉碎「三月亡華」狂言。美國蘭德專家大衛·西拉帕克今年初煞費苦心推演中國大陸與日本若發生「釣魚島之戰」,並煞費苦心地設計了「複雜曲折」的情節,中國大陸利用武力、電子、經濟多方面作戰,最終結果為日本在5天內被打敗,並評論美國最好的策略是「坐視不管」。
  蘭德將公司的報告將中國一方的海空行動大概分成4個波次,每個波次都派出一些針對性很強的典型兵器。《中國國防報》列出大陸將由那些兵器出馬,分別為「中國海警編隊群 」、「中國海軍護衛艦群 」、「中國“殲”系列戰機群 」、「東風、長劍系列導彈 」。
  「中國海警編隊群 」:在蘭德公司的軍事專家看來,派中國海警編隊群打頭陣,尤其是以中國海警2901船為領頭,是絕佳之選。中國海警2901船,滿載排水量1.2萬噸,配備1門76毫米速射艦炮、2門副炮及2挺高射機槍,安裝了德國MAN公司生產的新型大功率柴油機,航速25節。
  中國海警2901船作為世界最大的裝備輕武器的海警船,噸位超過日本海上保安廳所有艦船,無論續航力、耐衝撞性能、適航性、航速等,都具備較大優勢。日本軍事評論家稱,中國海警2901船發動機功率遠超日本「敷島號」,甚至達到軍艦水平,因此被稱為「怪物」。加入中國海警後,釣魚島海域的執法力量對比將會發生明顯變化。
  「中國海軍護衛艦群 」:推演權威專家大衛將054A型護衛艦作為第二個出場的角色,在蘭德公司的軍事專家看來,釣魚島之戰充其量是一場小之又小的局部衝突而非全面戰爭,054A型護衛艦機動靈活、比較適應處置這種低烈度衝突,如果能夠威懾日方收手,就能避免事態的無限制擴大,這也符合中、日、美三國的利益。蘭德公司推斷認為,054A型護衛艦的武器配置已經接近或達到美國的標準,有能力在釣島衝突中發揮急先鋒作用。
2016-05-04 09:41:42
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「中國“殲”系列戰機群 」:這一推演環節的設計,主要是因為054A型護衛艦的參戰,日本海上保安廳的艦船及艦艇沒占到便宜,便出動空中自衛隊的戰機助戰。鑒於此,蘭德公司推想,中國一方想要保持優勢,必然派出作戰飛機參戰,「殲」字系列戰機首當其衝。
  日本航空自衛隊目前擁有F-2A/B、F/RF-4EJ、F-15J/DJ等三大主力戰機,光性能優越的F-2A/B就有單座型83架、雙座型47架。此外,F-15和F-4戰機的作戰能力均較為強勁。
  蘭德公司專家採取了對稱作戰的推演思路,在日本空自F-2A/B、F/RF-4EJ、F-15J/DJ三大主力戰機悉數登場後,中國空軍的現役主力戰機殲-10、殲-11和殲-15也會隨之起飛應戰。
  權威專家大衛認為,殲-10戰機具備超視距空戰能力,機動性能較好,甚至還具備上射和下射功能,攻擊能力和近距格鬥能力較為出色,是中國空軍奪取空中優勢的主要裝備;而殲-11則是在繼承蘇-27所有優勢基礎上的進一步優化,在三代重型戰機中,實力不遜於F-15;至於被譽為空中「飛鯊」殲-15,則是蘇-27的艦載型,其可從海上平台為中國的水面作戰艦艇提供支援。
  「東風、長劍系列導彈 」:從以往的唱衰到如今的「捧殺」,蘭德公司的軍事專家們對中國導彈武器的態度正在發生著變化。外媒總結:中國的導彈武器從起初的種類單一化到現在的多樣化、系列化,從功能單一到核常兼備,無論命中精度還是打擊距離,都能與美俄相媲美。
  2015年12月31日,第二炮兵正式更名為火箭軍,將第二炮兵更名為火箭軍。火箭軍是中國大陸戰略威懾的核心力量,主要擔負遏制他國對大陸使用核武器、遂行核反擊和常規導彈精確打擊任務。
  蘭德公司軍事專家認為,作為二戰戰敗國的日本,受一系列武器禁令的限制,若明目張膽地使用彈道導彈和巡航導彈這類戰略性武器,中國大陸將予以反擊,一旦東風系列彈道導彈和長劍系列巡航導彈參戰,日本海上自衛隊只有吃苦頭的份了。
  對於國外的兵棋推演,中國大陸軍事專家李傑給出了這樣的回答:這種軍事推演「別有用心」,無非是借此提醒日本,要想控制釣魚島,還得不斷增加軍力,尋求美國幫助。
2016-05-04 09:42:42
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深度:美軍派幾十架戰機就能摧毀中國海軍一個艦隊?2016.6.29新浪軍事

  美國海軍自持擁有航母天下第一,似乎什麼任務都可以讓艦載機來完成,特別是將反艦作戰,完全寄希望到空中力量,美國海軍水面艦艇對反艦非常不重視,艦載型反艦導彈只有一種:亞音速的魚叉,近年還把許多戰艦上的反艦導彈拆掉了,似乎僅靠空中力量就可以擊沉任何艦艇了。
  美國一艘航母所載艦載機為70到90架,戰時每日可以出動100架以上,不過受到運作調度等影響,通常每次出擊,只能組成15架左右的機群,通常對8到12架,可以連續出動2到3個攻擊機群,每架可以打擊2到3個​​目標,這樣理論上,只要2到3個攻擊波。這也就是所謂:派出幾十架戰機即能摧毀中國海軍一個艦隊說法之依據。
  這手以空制海的戰術,我軍不得不防,也一直在努力構建防空火力網,不是依靠某件裝備,而是構建一個體系,嚴密地保護著艦隊的安全。現代戰爭為體系式作戰,再已脫離了單打獨鬥的時代!
  美軍的計劃方案完全建立於自身佔據絕對優勢的情況之下,如果遇到像我軍這樣的對手,它根本不可能全力投入對艦攻擊,每次出動8架次攻擊我軍艦隊即屬於很大規模。想像中的派幾十架戰機,其實也就是2到3個攻擊波,16到24架的問題。如果規模再大一點,那麼美國艦隊自身的安全就要出問題!
  考慮到我艦隊的安全將受到航空兵的掩護之下,那麼也不會全部掛載反艦彈藥,大約平均每架2枚反艦導彈,再多的話,影響到空戰能力,一旦遇上我機攔截時,幾乎沒有還手之手了。也就是說,即便攻擊機群沒遇到攔截,我艦隊防禦壓力為每次最多16枚反艦導彈的攻擊,為此艦隊以自身火力構建起至少三層的防禦網。
  首先是遠層防禦網,由紅旗9負責,它的射程超過100公里,它既便不能擊落敵機,也要盡可能不讓敵機接近,迫使敵機在遠距離上發射反艦導彈,那麼導彈飛行的距離越遠,時間也就越長,那麼給我們的攔截機會就超多。
  中層防禦網主要為海紅旗16,它的有效射程在40公里以上,敵機很少會衝到這個距離上,更不會試圖繼續突進,那樣被擊落概率大大上升,通常這是敵機發射導彈的最後機會了。由於反艦導彈在初中段飛行高度往往較高,這樣海紅旗16擁有數次進行攔截的機會。
2016-06-30 09:15:41
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最近才近層防禦網,主要由近程防空導彈與近防砲組織的硬殺傷手段,以及由電子乾擾彈等組成的傷殺傷手段。首先,會以近程防空導彈在3公里以外,進行攔截。這就是海紅旗10,其主要任務就是攔截各種類型的反艦導彈,它由艦載雷達等進行空中預警,並進行跟踪與識別,一旦確認目標的距離、方位、高低角等參數後便可進行攻擊,由於海紅旗-10使用的是被動+紅外制導模式,只要鎖定目標發射後就不用管了,這種複合製導模式亞音速和超音速反艦導彈都能進行有效的攔截。該導彈已普及裝備我水面艦艇,其中24聯型已經裝備052D型驅逐艦,18聯型裝備在“遼寧”號航空母艦,8聯型也已經裝備在056型護衛艦。
  進入3公里之後,那就是近防砲發威了,近防砲並不是打出一道彈幕讓來襲導彈徑直撞上去,而是以精確的點射,主動摧毀目標,否則再多的彈藥也不夠用的。我軍使用的主要近防砲為730型,它的精度極高,射速非常快,一般2次點射就能確保擊毀來襲目標,其1000多發的備彈足夠擊毀4枚來襲導彈。也可以根據目標類型,調整射程,比如:對水面目標,可以降到1200發/分鐘,從而保證有效應從低速小目標到高速來襲目標都可以應付。
  實施硬殺傷的同時,戰艦防禦系統也可以實施軟殺傷,從電磁干擾,到紅外和煙霧誘餌等等手段。這樣在連續多層多種手段的攔截之下,來襲導彈成功突防的可能性不能說沒有,沒有任何一個系統敢保證百分之百的攔截率,但是概念很低,我們的多層防禦體系絕對保持擁有世界上最高水平的攔截率。也因此,美軍的構想只能是癡心妄想,最終只會鎩羽而歸。(作者署名:麥田軍事觀察)
2016-06-30 09:18:50
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深度:轟6K掛巡航導彈可半小時內打垮一支日本艦隊2016.9.1 新浪軍事

  轟-6K是目前轟-6戰略轟炸機的最新型號,又稱“戰神轟炸機”。也是中國核三位一體的重要組成部分。轟6K的設計最大載彈量為9噸,最大航程為9000公里。當攜帶6枚AKD-20巡航導彈時,作戰半徑在3000公里以上。
  轟-6K雖然脫胎於老式轟-6雙發中型轟炸機,但是經過換發動機,換航電,換操控系統等一系列大動作已經無異於重新設計了一款新式轟炸機,而且名稱上已經從戰術轟炸機變為“戰神”戰略轟炸機。上圖對轟-6K的機頭特寫照片我們看到,紅圈內可向上爆破開啟的飛行員彈射艙口,說明中國對老轟-6的改造之徹底。在這個飛行員比飛機寶貴的時代,確保人員的生存是維持戰鬥力的關鍵一環,這方面中國祇會越來越重視。
  近日,據國內權威媒體報導,一個中國轟-6K團出擊 ​​,在飛行數千公里後想目標海區齊射AKD-20巡航導彈和鷹擊-86K反艦導彈,三十分鐘內全部命中8條靶艦,無獨有偶,日本驕傲的八八艦隊正是八艘驅逐艦組成,藉此機會亮劍是對日本最嚴厲的警告。讓其徹底斷了一周殲滅中國海軍的春秋大夢。
  轟-6K的戰鬥力形成,使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量,更讓中國空軍繼火箭軍之後成為中國第二支可靠的戰略打擊力量。而且轟-6K的數量增加很快,短短幾年已經至少裝備了兩個航空團,並且其他轟-6團也在全力改裝新式轟-6K,在新式隱身轟炸機出現前,轟-6K繼續作為中國空軍的核心轟炸機而存在。(作者署名:軍事天地)
  回應
癡人說夢
真是沒見過世面,那個日本艦隊是說的8艘水面艦艇,一個轟炸機團攻擊半小時,炸掉8艘艦船還成了神劇?一枚導彈的彈頭裝藥就500公斤,一般艦艇著一枚基本就沉了!一個團一次攻擊幾十枚導彈,足夠一艘船上五枚以上了!
2016-09-02 08:52:55
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中國三大艦隊能否擊敗美海軍這些演習就是最好答案2016.11.25新浪軍事

  中國近年致力於打造海洋強國,海軍建設因此成為重中之重。從2013年開始,每年有大批軍艦建設和下水,沿海已形成三大海軍艦艇生產基地。據統計,僅今年前10個月已入列的大型軍艦即達20艘,相當於裝備一個中等強國的海軍。雖然建造數量與前幾年大體保持穩定,但現代化、高性能軍艦的比例大幅增加。根據美國戰略研究所2015年的統計,以海軍主戰艦數量和總噸位計算,中國擁有的大型主力軍艦總共約450艘,總噸位超過113萬噸,再加上今年公開(常規潛艇和核潛艇服役按慣例不公開)服役的這20餘艘大型軍艦,使得中國海軍的主力艦艇總數接近480艘125萬噸,已接近世界最前列水平。
  與大型主戰艦艇紛紛入列相輔相成的是,在2016年,中國海軍進一步加強了三大艦隊之間的協同演習頻度和密度,以求逐漸形成合力應對新形勢下的現代化信息化條件下的戰爭形態。在今年舉行的多場演習中,最引人矚目的要數7月之後在中國南部海域舉行的海軍三大艦隊實兵實彈對抗演習了,這次演習是軍改後最大規模的一次海上演習。在從海南島東南到西沙群島東南的廣闊海域上,包括三大艦隊的近百艘艦艇、數十架戰機以及潛艇部隊和岸防部隊還有海軍陸戰隊等五大兵種進行了聯合大演習。這次軍演集中了四位上將親自上陣督戰:海軍司令吳勝利、政委苗華,軍委聯合參謀部副參謀長王冠中和南部戰區司令員王教成。很明顯,中國海軍三大艦隊以及有關部隊正在聯合起來進行作戰訓練,意圖使整個的海軍力量攥成“拳頭”,以應對未來可能面對的強大敵對力量。
  這個所謂的強大敵對力量,很可能就是美國的戰略重返亞太力量,也就是美軍計劃在2020年把60%的軍力部署亞太的戰略。根據美軍的這個戰略,在現有的第七和第三艦隊的基礎上,美國空軍和海軍以及海軍陸戰隊,將把其接近三分之二的駐外海軍和空軍集中部署到亞太地區,重點經營澳大利亞、第三島鏈的夏威夷群島和第二島鏈的關島以及東南亞的新加坡等基地。
2016-11-26 10:09:14
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特別是加強關島美軍基地建設,努力將其打造成美軍在西太平洋地區的戰略樞紐,並逐步把大部分F-22“猛禽”和F-35“閃電Ⅱ”隱身戰機、B-2“幽靈”隱身轟炸機、MV-22“魚鷹”偏轉旋翼機、P-8A“海神”海上反潛巡邏機、CVN-78“福特”級和CVN-68“尼米茲”級核動力航母、DDG-1000“朱姆沃爾特”隱身驅逐艦、DDG-51“阿利•伯克”級導彈驅逐艦、LCS-1/2型濱海戰鬥艦、LHA-6“美國”級兩棲攻擊艦、SSN-774“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇、SSGN-726“俄亥俄”級巡航導彈核潛艇等主要兵力,根據任務需要分佈到這從第一、第二到第三島鏈的各個關鍵節點上,從而完成所謂的對中國戰略圍堵。
  而中國海軍,儘管不斷壯大,但是要想憑藉一支艦隊或者兩支艦隊對付美軍的第七艦隊本來就吃力,現在美軍再把更多的力量調配到中國周邊,所以更顯弱勢。因此,為了應對已經面臨的越來越嚴峻的局勢,中國海軍不得不努力把三支艦隊凝合成一個巨大的拳頭,以求搏一把。以近些年來先後服役的中國海軍主戰力量,如001型“遼寧”號航母、052C/D型導彈驅逐艦、“現代”級及其改進型導彈驅逐艦、052B型導彈驅逐艦、051C型導彈在驅逐艦、 054A型導彈驅逐艦、093A/B型攻擊性核潛艇、039A/B型常規潛艇、041型AIP潛艇、071型兩棲船塢登陸艦、072A型坦克登陸艦、056型近海護衛艦、022型隱身導彈快艇等骨幹力量,再加入海空軍航空兵的殲-20、蘇-30MKK1/2、殲-11A/B/D、殲-10A/B、殲轟-7、轟-6G/K等空中力量,以及中國火箭軍的包括東風-21D和東風-26反艦彈道導彈以及各類常規彈道導彈在內的作戰力量,當然還可能有將在2020年前投入服役的001A型國產航母、075型兩棲攻擊艦、095型攻擊性核潛艇、055型導彈驅逐艦和轟-20隱身戰略轟炸機等的加盟,這將組合而成一支具有強大威懾性的生力軍,逐步凝成一個強有力的拳頭,能夠隨時應對任何挑戰。
  之所以中國海軍開始合力作戰,這也與不久前美軍第三艦隊直接指揮導彈驅逐艦“迪凱特”號闖入中國西沙群島附近活動,侵入中建島和永興島附近海域,從而引起了中國軍方的極大重視。由遠在萬里之外的美海軍第三艦隊直接指揮一艘艦艇進入中國南部海域挑釁,這充分說明美軍在亞太的作戰指揮結構正在重組,已不再僅有第七艦隊單獨指揮作戰,而是將實力更強大的第三艦隊直接介入,這不但意味著美國海軍作戰指揮體制發生了重大變化,而且也意味著美軍已顯著增強了對付中國的海軍實力。
2016-11-26 10:10:00
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在這種嚴峻的情況下,中國海軍三大艦隊如果繼續各自為戰,將很難構成應對上述美軍舉措的反擊力量。所以,以變應變,中國海軍也要加緊形成合力並積極協調訓練,以讓整個中國海軍形成一股力量,以隨時擊敗任何圖謀不軌者。可以相信,今後,中國海軍所有較大規模的演習,都不再是單個艦隊的獨角戲,而是囊括了中國海軍水面艦艇部隊、潛艇部隊、海軍和空軍航空兵部隊、海軍陸戰隊和岸防部隊以及火箭軍的所有要素,這足以打造出一支雷霆萬鈞的必勝之師。(作者署名:軍評陳光文)
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 文章把事情理想化了,世界事物沒這麼簡單。不說美國6成的力量我們應對起來是否從容,日本的軍事力量為什麼沒計算在內,澳大利亞和韓國的軍事力量為什麼沒計算在內,如果中國真和美國打起來,你以為美國不會動用這些力量嗎?
 我們還沒有出手一場真正意義上的現代化戰爭,也沒有現代戰爭的實戰經驗,這樣的紙上談兵有何意義。
 中國三大艦隊能否擊敗美海軍,完全取決於是否在陸基航空兵的控制打擊範圍內!
 中國三大艦隊能否擊敗美軍海軍,關鍵不僅是要看中國的製海權、制空權、制電磁權的能力,甚至還要看制天權、制深海權的能力!
 我發覺你們也太小看中國了!打起來!別說美日韓,美國能保住關島就不錯了!真打!韓國就是一個市而已!日本充其量就是一個省的戰略縱深!過去中國打不過是因為夠不著!如今再打!哥哥!日本那幾架飛機屁用沒有!就用日本當年打珍珠港那一套!估計一輪日本就差不多光了!
 中國要以空制海,中國是處於防衛一方,中美如果發生戰爭,必是在中國近海,因此可以用空軍對付美國海軍,先把他的艦隊炸得稀巴爛,海軍再出動打掃戰場……
 這個也真不用擔心。能不能夠保衛自己,誰說也沒用!上世紀日本之所以敢於侵略中國、就是自認為有能力打敗中國、美國之所以會發動朝鮮戰爭,越南戰爭、以及後來的阿富汗、伊拉克、利比亞戰爭,也是自認為有把握獲勝。至於格魯吉亞、烏克蘭為什麼不介入了呢?那是沒有把握獲勝。新中國之所以這麼多年一直沒有外敵敢於入侵,是因為中國在極其困難條件下都敢於與最強大的敵人刺刀見紅,中國比那時更強大了誰還有獲勝的把握?
2016-11-26 10:11:01
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文章把事情理想化了,世界事物沒這麼簡單。不說美國6成的力量我們應對起來是否從容,日本的軍事力量為什麼沒計算在內,澳大利亞和韓國的軍事力量為什麼沒計算在內,如果中國真和美國打起來,你以為美國不會動用這些力量嗎?
 現代戰爭不是單打獨鬥,是體係作戰。美帝到我國周邊作戰不佔天時地利人和,必敗。
 不要忘了中國是近海作戰,不是到太平洋作戰,中國海軍有大陸上大量中程導彈的掩護,也就是說:中國大陸就是一個巨大的航空母艦。
 樓主的確想得太簡單,美國海軍百年的海戰經驗不去談,日本海軍百年的偵查經驗與海戰經驗不去談,專門去談噸位多少多少,顯然沒意義。況且從地理地勢分佈來看,中國海軍屬於大陸淺水海軍,同甲午年代狀況還是一樣。
 中國海軍三大艦隊只相當於美軍太平洋艦隊實力的七成左右。不過美國不會拿全部太平洋艦隊實力跟你拼美軍只要超過或者打平三艘航母,美軍就不會跟你乾架了。
 討論個球!總結一下:在第一島鏈以內,中國無敵。在北極熊周邊,俄羅斯無敵。在全球公海及美國周邊,美國無敵。
 言簡意賅,是這麼個事。贊一個,順便問一句,有沒有紅包?
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-25/doc-ifxyawmp0088558.shtml

日報告稱中國加強釣魚島軍事活動已增33%護衛艦隻

  據美國之音電台網站2016.11.24報導,《華盛頓自由燈塔報》刊登了日本內閣情報部門交給五角大樓的兩份報告,稱中國“近幾年大大增加了在釣魚島附近的活動”,包括石油和天然氣開發以及軍事行動。
  報告寫道,中國在2013到2015年間在釣魚島附近增加了12個石油鑽井平台。中國在2015年增加了33%的海岸護衛艦隻,還預計在2019年前將這個數字再翻一倍。與此同時,中國還在溫州附近修建新的軍事基地,更加便於中國船隻進入釣魚島海域。
  日本情報機構的報告寫道:“中國試圖在南海宣誓主權,並通過建立軍事基地和派駐軍隊實現軍事控制。”報告還說,中國還在試圖加強對東海的控制,來阻止美國軍隊介入未來可能發生的爭端。
  報告認為,中國不想讓領土爭端的局勢升級,但想通過控制這些海域來達到“既成事實”。
2016-11-26 10:11:40
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解放軍在南海大規模軍演殲10C與052D艦聯手打航母

  近日,中國空軍首次聯合海軍部隊,在南海某海域進行大規模聯合實戰化訓練。2017.10.20出版的中國國防報對此進行了報導。本次聯合訓練有三大看點:一是空軍、海軍首次開展跨軍種聯合行動,其中還包括演練“打航母”這一重大科目;二是兩大軍種同時出動多種型號戰機、特種飛機組成空中混編突擊群,告別各自航空兵“單打獨鬥”時代;三是空軍戰機與海軍艦艇首次組成聯合作戰群,空海一體打擊“敵”海上目標。
  此次聯訓不但兩大軍種聯合級別高,還出動了多種空、海軍先進戰機和軍艦。其中空軍出動了殲-10C、蘇-30MKK、飛豹、電子乾擾飛機、加油機等飛機;海軍出動了殲-11B、預警機等戰機,052D型驅逐艦等主力戰艦。同時,海軍指戰員坐陣空中指揮所、空軍指揮分隊登上海軍預警機以及驅逐艦、空軍航空兵與海軍海面作戰力量構成立體攻防體系……兩大軍種之間的深入協同與配合進入真正的聯合作戰層級。
  從這次聯訓可以大致看出當前解放軍打擊航母編隊的思路,軍方正式用語為“對'敵'軍水面某重要目標實施遠程奔襲打擊任務。”而在這一科目開始前進行的演練,則更能體現我軍不打第一槍、實施積極防禦的傳統。
  因為演練設定是,當我軍空中作戰集群在對“敵”軍機群發起攻擊後,突然有第三方“強敵”戰機出現,並蠻橫地介入空戰。這個第三方“強敵”,與“域外大國”一詞頗有異曲同工之處。更為意味深長的是,扮演第三方角色的,是空軍蘇-30MKK。無論是雙發雙座,還是多用途能力,蘇-30MKK顯然與航母艦載機F/A-18E/F非常相似。
  類似在紅藍對抗演習中,第三方戰機強勢介入的設定已不是第一次。去年和前年的空軍“紅劍”系列體係對抗演習,兩軍交戰正酣時,就曾出現說英語的飛行員駕駛蘇-30MKK作為第三方突然出現的情況。這充分說明,解放軍已將某些域外大國介入我國周邊局勢、阻礙統一大業等,作為常設性因素融入到日常訓練中。
  所以,解放軍對此早已提前製定預案,紅軍空中作戰集群指揮員可以邊駕駛戰機攻擊藍軍,邊通過空中預警機傳來的戰場態勢、信息數據,從容分兵警告、牽制,甚至驅離第三方戰機。
  這只是對域外大國軍事力量介入的初步反應,屬於對第三方騷擾性介入的應對。接下來聯合打擊航母編隊的科目,則是對第三方軍事介入的深度反應演練了。
2017-10-24 09:02:08
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值得注意的是,本次聯訓中,首先發現“敵”航母群的,是正在對藍軍艦隊實施打擊的紅軍水面艦艇。以052D領銜組成的紅軍艦隊,還得到了南海島礁雷達部隊的支援。
  052D的346A型相控陣雷達、366型大氣波導主/被動超視距雷達等探測設備,最遠可發現約400公里以外、類似航母大小的水面目標。而且相比主要掌握空戰態勢的空中預警機,海軍驅逐艦等水面主戰艦艇對海監視的專注度更高。
  所以,率先發現第三方“敵”航母編隊的052D由於正在實施對藍軍反艦攻擊而分身乏術,立刻將情報數據通過戰略戰役通信站、數據鍊等傳輸給設在空中預警機裡的空中指揮所,空中指揮所接報後立刻開始調遣在附近空域待機的空中作戰集群。
  在殲-10C、殲-11B、飛豹等戰機對“敵”航母群發起攻擊前,首先參戰的仍是電子乾擾飛機。干擾機通過遠距離電子乾擾,奪取戰場電磁權,為突擊機群、攻擊機群搭起電磁保護傘。
  此外,不同於可以“超長待機”的殲-11B,相對腿短的殲-10C還首次在南海上空接受了轟油-6的多次空中加油。此前,空軍曾做過測試,殲-10A在接受兩次空中加油後,在南海空域連續飛行了超過6小時。
  除了專業電子乾擾機,作為對海攻擊主力的飛豹戰鬥轟炸機自身還攜帶了電子戰吊艙,可見解放軍對奪取戰場電磁權極度重視。
  由此推斷,在殲-10C、殲-11B等戰機對“敵”航母戰鬥機群進行牽制、發起攻擊時,蘇-30MKK、飛豹戰轟等還需承擔部分自衛任務。其中蘇-30MKK由於同時兼具強悍空戰能力,“硬”自衛實力突出。飛豹戰機雖然也可攜帶中距攔射空空導彈,但機動性無法與戰鬥機相比,所以更強調電子乾擾等“軟”自衛能力。
  從這次空軍、海軍首次聯合實戰化訓練可以看出,解放軍運用特種飛機、殲擊機、戰鬥轟炸機、電戰飛機、加油機、預警機等組成多機種空中突擊群已比較嫻熟,空中戰機與水面戰艦一體化作戰正在深入探索之中。
2017-10-24 09:03:39
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去年7月,海軍已與火箭軍在南海聯手上演了威懾域外大國航母群的“大戲”,此次空軍與海軍又首次聯手“打航母”,未來、空軍、海軍、火箭軍、戰略支援部隊等軍種演練聯合作戰,空、天、海一體發動對“敵”航母群立體式打擊,將是解放軍聯合作戰的必由之路。(作者署名:百戰刀)
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 解放軍的空海一體戰經驗還太少,這種演習需要多多舉行。飛豹電子戰吊艙的功率還是太低,真打起來肯定被咆哮者壓制,還是需要咆哮石榴。而且解放軍空中加油機太少,不到美軍的1/20,根本支撐不起戰役級的進攻,要盡快補上短板。
 說的很對。不過單就西太平洋近海作戰是夠了,台海有事,也差不多可以了。但是對手如果是美國,還是有很大差距.
 400公里發現航母,有用嗎?美國航母防禦半徑達1000公里。等你發現時,對方飛機和導彈早把你打爛了!
 懂不懂啊?四百公里那是半徑!美國的一千公里那是直徑公平比較的話是四百對五百公里!關鍵是美國的這五百公里不是有效探測距離,而我們的四百公里是有效探測距離,在這個距離內發現目標就可以直接鎖定攻擊了!美國的艦用導彈和空艦導彈目前還沒有超過四百公里攻擊距離的!你說他說他的探測距離一萬公里有個屁用!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzqpq3416583.shtml
2017-10-24 09:04:35
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又一位國寶級專家亮相:讓中國這類武器躋身世界一
2017.10.23新浪軍事

  在反艦導彈領域,俄羅斯一直走的是大射程、超音速路線,這也造成了其反艦導彈體積、重量巨大,可搭載平台少的缺點;美國一直走的小體積、亞音速路線,通用性強,不過射程就一般了;而我國的特點就是兼收並蓄,兩種風格齊頭並進,形成了亞、超音速,中、遠射程系列化發展型號。
  那麼,有沒有一種類型的反艦導彈,既有高速的優點,又有體積小、大射程的優點呢?有,那就是著名的3M-54E。其基本原理就是在一超音速反艦導彈外麵包裹一層帶動力的亞音速巡航段,在飛行的前中期以亞音速巡航的狀態飛行,以增大射程;在後期拋離亞音速段外殼,減輕重量,並開始超音速飛向目標。
  “俱樂部”長8.2米,重1.9噸,最大射程220-300公里,最大速度2.9馬赫,明顯比所謂的航母殺手——“日炙”的“長9.4米,重3.95噸,最大射程200公里”強出許多。正是看到“俱樂部”的這種綜合性的優勢,我國也研製出了類似的新一代通用型反艦導彈——YJ-18。
  在前面,很多人以為YJ-18就是中國山寨版的“俱樂部”,最大射程在300公里左右;然而最新官方資料證明,他們錯了。《中國航空報》最新的一篇報導我國反艦導彈型號總師朱坤的文章中稱,在核心技術上自主創新,在體積上比俄更小,卻在指標上實現了“翻倍”。
  由於“俱樂部”的射程為220-300公里,所以YJ-18的最大射程很可能達到了前面人們不敢想像的500-600公里範圍;更小的體積卻達到了這麼大的射程,實在是讓人驚嘆。報導稱,YJ-18國際首創自適應海況超低空掠海技術,創造了了世界上最低飛行記錄;在反艦導彈水下點火技術上取得了突破性進展,擁有大深度發射、高適應海況的性能。
  YJ-18可360度全方向發射,攻擊區域比以前型號增加了百倍以上;由於其重量更輕,所以其平台適應性廣,空海通用,可由多種型號的戰機掛載,而且可掛載數量更大。一架殲-16可以掛載4枚這種最大速度大於3馬赫、最大射程550公里的反艦導彈,一個團即可掛載多達96枚的這種導彈,在500公里外就可以發起“飽和”式攻擊,其威力足以讓任何目標膽寒。
  由於航母戰鬥群的防禦半徑通常為350-400公里,而YJ-18的最大射程則超出了許多。以前人們稱呼“日炙”型導彈為航母殺手,基本算是“徒有虛名”;而YJ-18以其強悍的性能,則足以擔得起“航母殺手”的大名!( 作者署名:利刃/晨曦)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzzpv9864242.shtml
2017-10-24 09:06:46
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中國外貿版飛豹戰機亮相 專為反艦設計有望出口南美 2018-11-06 新浪軍事

  自從1998年JH7首次出現在珠海航展開始,已經整整二十個年頭了,今年還是JH7試飛30周年,本次JH7A帶彈入場,無異於一次別樣的紀念。
  可不要小看這個模型,它標誌著JH7將走出國門,遠銷別國。
  首先, JH7最初並沒有被設計為一款專業戰轟,只是海航一款專門用於攜帶鷹擊反艦導彈的攻擊機,兼具一定空戰能力。而且,由於最初航電系統和發動機性能不佳,甚至被空軍抵制,直到2003年,隨著JH7A的機體減重和航電升級,才迎來了改觀。JH7A的載彈量達到9噸,航程也提高到3800公里!當時素以高航程的蘇27SK,航程也不過1560公里。
  魔改後的JH7A具有煥然一新的航電系統,可以使用精確制導武器,作為一款戰轟,它在演習格鬥戰時甚至擊敗了殲8!但初次涉足於國際軍火市場的JH7卻並沒有獲得太大青睞,這又是為什麼呢?
  首先,由於服役較晚,市場多被美洲虎等經典同類搶佔,性能雖然亮點頗多,但尚未達到頂尖水準,價格又不夠“親民”。其次, JH7的高航程、大載彈量對於充其量發生小規模戰爭的購買方國家來說,顯得過頭。第三,對於小國來說,多年來價格低廉兼具技術和可靠性優勢的俄制武器已成為其心中一塊招牌,JH7作為一個陌生型號,人氣必然存在不足。
  然而,JH7的命運很快被逆轉。在我國空軍內部和S300防空導彈的模擬對抗演習中,SU30MK“折戟沉沙”,反倒是JH7A爆冷端掉了對方陣地。
  當JH7聲名鵲起後,結合其只有SU30一半的價格,自從英阿馬島戰爭後,馬島一直是阿根廷魂牽夢繞的領土,,他們對於當年超軍旗發射飛魚導彈擊沉謝菲爾德號驅逐艦的戰績也難以忘懷。而專為反艦設計的JH7E在航電、載彈和航程方面的優勢,必然會讓阿根廷方面產生極大興趣。(作者署名:迷彩派)
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 嘿嘿!要是真出口阿根廷,就好玩了,飛豹的發動機秦嶺可是以英國的斯貝發動機為原型仿製的。
 飛豹的轉場航程是3650KM,加掛2個副油箱不掛載武器4500KM,作戰半徑1825KM,蘇27SK的轉場航程3230KM,作戰半徑1340KM,不知道小編說的飛豹掛載9噸彈藥航程3800公里的數據咋來的,蘇27SK的1560公里的資料是個啥情況下的航程?
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-07/doc-ihnprhzv7331844.shtml
2018-11-08 10:23:57
阿楨
中國反艦彈道導彈新成員:配高超音速彈頭 精度10米內 2019-08-22 新浪軍事

中國日前展示了一款新型高超音速機動助推滑翔導彈,外界分析這是“東風家族”的新成員──東風-17導彈,為目前世界上第一款研發用於實戰部署的高超音速滑翔導彈,兼具高超音速、滑翔可變彈道兩大高新技術,能夠規避突破敵方防空反導系統。東風-17射程達2500公里,只需10分鐘即可到達第一島鏈外延海域,攻擊島鏈的陸上目標和海上大型軍艦,由於體積相對于東風-21D與東風-26更小,所以機動能力更強,再加上高超音速滑翔可變軌道彈頭的使用,使其成為中國第二代反艦彈道導彈。預計至少在10年內,美國現役的或發展中的反導系統,是無法有效攔截東風-17的,這就等於中國為反介入/區域拒止(A2/AD)戰略的高空打航母設置了第三道保險。

新版飛豹戰機戰力如何:在俄擊敗蘇34 輕鬆打掉S300 2019-08-22 新浪軍事

  分析認為,在新型空中加油機的支持下,殲轟-7AⅡ作戰半徑將可以提升到2000公里左右,加上鷹擊-12導彈400公里的射程和4馬赫的速度,已可以打擊2400公里外的敵方目標。據稱,在殲轟-7AⅡ掛載新型電子戰吊艙的演習中,作為紅方空中壓制打擊編隊和突擊編隊的核心,在殲-10B、蘇-30MKK的掩護配合、以及空警-200預警機、運-8G的遠距支援下,不僅成功打擊藍方核心目標並摧毀其配屬的S-300PMU2地空導彈,自身戰損率相比過去使用殲轟-7A作為主攻機時還下降了2/3左右,證明了殲轟-7AⅡ改進的成功。
  由此聯想到中國的周邊國家中,越南已經裝備了S-300而印度已採購S-400,日本已裝備PAC-3,美國還在韓國部署了薩德導彈,中國宣佈殲轟-7AⅡ可以摧毀S-300PMU2,其意義自不待言。雖然該機最終將完全為更先進的殲-16所取代,但在後者達到一定的裝備數量之前,殲轟-7AⅡ應該至少還有近10年的發揮餘熱階段。
2019-08-23 07:18:38
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