2007-04-26 10:31:35 | 人氣(2,651) | 回應(24) | 上一篇 | 下一篇

F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力

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(上圖為F-15)

小引:美國的巡航導彈和隱形戰機都是現今不易被偵測打下的武器,雖然F117在南斯拉夫曾被偵測打下一架,但至今仍未有巡航導彈被偵測打下的記錄。當然俄中等美對手會極力發展反巡航導彈和隱形戰機的技術和武器,但似乎仍不成熟(以後有機會再刊相關專文),反倒是美國自己傳出F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力,實際如何?不妨一讀。

<F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力>
战略弹道导弹  
資料鏈的作用  
三架F-15E飛機按預定計劃發起攻擊。此時它們的海拔位置剛好在脊線上,距目標20秒作機動。機載雷達告警裝置發現SA一20的雷達的信號,但他們所在的位置正在雷達探測能力範圍外的高脊外側,同時,F一15E的獨立雷達警告接收器找出威脅發出的方位,二架F一15E開始通過資料鏈進行鏈結,在數秒內使各自獨立的被動處理系統得到目標的資料。在短時間讓4架飛機均得到新的雷達方位座標,而這些資料還尚不足以讓飛機發射反輻射導彈,但是這些資料基本上可以確定目標的基本位置使得飛行員做到心中有數。資料鏈無需延伸越過戰場,四架執行任務的飛機可在飛行中以較低的能量消耗與其他參與攻擊的飛機交換目標資料,從而整個編隊可以持續對目標進行探測。
 告警設備的作用  
先將事實放在一旁;即美國現有的安裝在作戰飛機上的雷達警告接收系統在設計時並沒有考慮針對這樣現代化的防空導彈的威脅,如果在面臨像S-400這樣的目標時F一15E目前還不具備在對方的防區外實施攻擊的能力。而且在上述的情況中要求F一15E所攜帶的雷達告警接收系統具有精確點位元現代地空導彈系統的能力,這對於戰機的生存能力顯得至關重要。如果攻擊飛機能夠鎖定在60千米半徑內的發射源,它將提示其他的感測器。F-45E能夠根據來自機載電子設備的提示使用它高解析度的AN/APG一70脈衝多普勒雷達對目標進行最後的定位,從而填補機載傳感的誤差,而這種定位會在非常短的時間內完成,並立即顯示在戰機座艙的顯示器上,從而使F一15E可以快速地對目標發起攻擊。 

  APG一70脈衝多普勒雷達  
APG一70雷達是一種採用“高PRF距離選通”技術的脈衝多普勒機載雷達。APG一70的工作頻率為8~20吉赫,雷達的天線基陣由20000個多普勒濾波器組成。該型雷達具備頭部半球個尾部半球環境內的探測能力。雷達在研製中特別強調了對地面目標的探測能力,雷達增加了合成孔徑高解析度地圖測繪功能。在這種狀態裏可以顯示出飛行方向兩側正負45度範圍內的地圖。合成孔徑技術提高了地形測繪的解析度,在合成孔徑狀態下不但能探測到橋樑、樓房和跑道等較大的目標,也能探測到卡車、坦克之類的小型戰術目標。其典型的解析度是在16千米的距離上為2.6米;在32千米為5米;在80千米上為13米。也就是說能探測到16千米處的車輛大小的目標和80千米處的兵營、跑道及油庫等目標。APG-70脈衝多普勒雷達生成圖像的時間為3~7秒,而且能在飛機作4g的機動過程中獲得高品質的圖像信號。 

 無人監管感測器  
戰鬥中出現無人感測器具備有較強的情報收集能力。在越南,類似的裝置被飛機沿著胡志明小道散佈,發現並提供目標資料給負責監視戰場的飛機。當時的小型感測器在偵測和通信能力上存在嚴重的技術上的缺陷,即使如此,這些能力有限的感測器仍提供了大量的重要情報資料,而攻擊飛機通常扮演攻擊者的角色。此外,巡航導彈和遠端火箭火炮也能用來散佈感測器到一個區域。 無人感測器可以散佈到預先計畫好的區域內去接受特定類型的資料。但他們也可以被攻擊飛機以特別方式散佈。舉例來說,一架F-15E已經發現來自對方防空陣地的雷達威脅,但又無法精確定位它,此時可以在預計的區域散佈感測器,等待目標移動。啤酒罐大小的寄生器類似BLU-97/B,可以很容易地被放入CBU一87AGM一154 JSOW中,可預定分佈。  
結論  
上面講述的假定情節是完全概念化的。目前現有的F-15E雷達警告接收器並不具有將上述功能變成現實的能力。事實上,沒有美國戰鬥機裝有像上面描述的那些功能的感測器陣列,機載誘餌彈也尚未投入戰場,小型的、無人監管的感測器也在研製過程當中。但是上述的這些設備並沒有超過美國目前技術上和財政上的能力。而今天的F一15E已經具有獨立快速發現,識別和攔截敵方作戰飛機和巡航導彈目標的能力。相信在不久的將來美國空軍配備的F-15E將會擁有上述假想的作戰能力。 
F一15E裝備美國空軍後歷經了多次戰爭的洗禮,取得了驕人的戰績。此外,除了美國空軍以外,在我國的周邊鄰國也將在今後的10年大量部署F一15E,目前己知的韓國空軍訂購了42架,新加坡空軍訂購了20架。這些戰機對於我國國家安全構成了很大的威脅。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2007-03-13/0727434668.html

美國研究戰機上構建空射反彈道導彈防禦系統

  中新網2009年6月29日電 據臺灣“中國時報”29日援引美國《國防新聞》周刊報道,美國正研究在先進戰機上加裝設備,首次構建“空射反彈道導彈防禦系統”。
  各國研發的飛彈防禦系統有陸基、有海基,但還沒有從空中發射的。不過,根據美國《國防新聞》周刊報道,美國空軍最高指揮官史瓦茲上將在這個月二日致函美國國防部的導彈防禦署,提出這個構想,正式名稱是“空射擊殺Air-Lunched Hit-to-Kill”,英文簡稱是“ALHK”。
  報道說,美國空軍指出,未來戰爭型態必然改變,所以必須強化導彈防禦。美國現役的F-16、F-15、F-22、F-35等各型戰機,都具有一定的空中優勢,應該加入導彈防禦系統。
  報道說,美國空軍去年已經悄悄的進行了一次ALHK測試,是以戰機結合空中預警機,搭配不同的防禦性導彈,構建高、低兩層防禦網。不過報道沒有說明具體的測試結果。
http://junshi.cctv.com/20090630/101756.shtml

空射彈道導彈技術的發展

  戰略彈道導彈的機動發射一般可以分爲地面機動、水面機動、水下機動和空中機動四種。空中機動發射方式與其它幾種相比,具有發射費用低,准備時間知,機動性、隱蔽性好等一系列優點,因此美蘇在戰略導彈發展過程中都曾試圖開發這一技術。但由于技術過于複雜,使發展過程一波三折。 战略弹道导弹

  空地戰略彈道導彈階段

  運輸機發射的美國“和平衛士” 上世紀70年代初期,蘇聯戰略彈道導彈數相對于美國開始逐步占據優勢,可以對美國戰略核力量實施全面覆蓋性打擊,于是提高在研導彈的機動生存性,成爲美國迫在眉睫的首要問題。
  這時,美國國防部提出了對正在改進的“民兵”導彈進行空射部署的設想,波音公司首先提出了一種“巡航彈道導彈”的設想。這一方案是將密閉在容器裏的“民兵”3導彈放在現有的“民兵”地下井裏,容器內的導彈固定在一個飛行平臺上,平臺的翼面折疊在導彈周圍。接到報警後,用冷發射方法將容器彈出地下並,借助固體助推器把容器送上大約6000米高空,然後抛掉容器,容器內飛行平臺的主翼和尾翼展開,隨之渦輪風扇發動機起動,平臺帶著“民兵”3導彈作亞音速巡航飛行,飛行時間可持續12小時。在這期間,導彈可隨時從空中發射出去。解除警報後,導彈可以回收,可再次使用。在波音公司提出的巡航彈道導彈方案中,飛行平臺的總質量約爲50噸,其中固體助推器約18噸,巡航用燃料約13噸,飛行平臺的翼展爲24~27米,總長21米。可以看出這種方案成本不菲,而且巡航時間有限,因此軍方並不看好,于是又提出了利用運輸機空中發射的方案。
  美國空軍1974年首次在C-5“銀河”運輸機上發射了不帶彈頭的“民兵”導彈,驗證了飛機發射彈道導彈的可能性。這一技術雖然最終沒有采納,但是爲以後的MX“和平衛士”導彈和空射航天運載火箭技術奠定了基礎。 战略弹道导弹
  在上世紀80年代初期部署MX導彈時,軍方再次提出了空中巡航方案。攜載MX導彈的飛機,平時停在跑道上,常備不懈;危機時作空中巡航,待命實施導彈的空中發射。按照美國國防部的計劃,首先使用C-5運輸機,先裝備10架,每架飛機攜載1枚MX導彈。最終以續航能力強的“大鳥”取代C-5 。“大鳥”飛機每架攜載1枚MX導彈,巡航速度爲185.2 千米/小時,巡航高度爲1500米,續航時間爲2~5天。 MX導彈從飛機上投放出來後,在空中成垂直狀態,然後點火發射。

空中巡航方案的主要優點是反應靈活,生存能力較強。但由于飛機巡航成本高,空中精確定位困難,對蘇聯潛地導彈的反應時間太短,且與美國當時的預警能力不太適應,因此美國國會最終還是否決了這一方案。
  轟炸機裝的蘇聯“矛隼” 上世紀80年代初,隨著“民兵”3的改進和MX導彈的部署,美國彈道導彈打擊精度大幅度提高。蘇聯爲了提高其戰略核力量的生存能力,開始大力發展各種機動部署方案,空中機動部署就是其中一種。爲此,蘇聯南方設計局提出了空基“矛隼”型導彈系統方案。 战略弹道导弹
  空基“矛集”方案計劃用蘇聯當時正在研制的圖-160超音速戰略轟炸機,采用內置式裝載,一次最大可以載2枚導彈,在超音速下完成導彈與載機的分離,這樣可以提高導彈的初始速度,節約燃料。蘇聯爲此還專門開發了“矛隼”彈道導彈。該彈長10.7米,直徑1.6米,射程7500千米,有效載荷1.4噸,攜帶6枚分導式子彈頭,精度(CEP )600米。導彈投放3秒後,一級火箭發動機點火。然後,制導系統開始工作。該導彈采用天文坐標方位儀確定初始位置,然後利用衛星導航系統讀取導彈速度和精確坐標。可見,該導彈對航天系統依賴較大。
  蘇聯南方設計局從1983年7月開始,到1984年12月對“矛隼”方案進行了論證,並完成了草案設計。但該方案由于技術難度過大和經濟拮據,而被擱置。

  空天反衛星導彈階段

  在戰略導彈空射計劃屢受挫折的同時,美國開始將類似技術用于反衛星導彈的研制上。1975年,美國波音和麥道等公司開始研制一種由飛機挂載的空天反衛星導彈。它由兩級固體火箭和動能殺傷攔截器組成,彈長5.43米,彈徑0.5米,翼展0.75米,采用慣導+紅外自動尋的制導方式。動力裝置的第一級采用波音公司近程攻擊導彈(SRAM)固體發動機的改型,第二級采用沃特公司的“牽牛星”III型固體發動機。按照設計,裝載反衛星導彈的 F-15接到攻擊命令後,由地面支援裝備裝定目標數據,在程序導引下,按預定時間進入發射區域後加速,然後轉入陡直爬升飛行。當爬升到10~15千米時,導彈飛離母機,靠第一級火箭推升至大氣層外緣,然後再用第二級助推火箭推近至目標。根據衛星的不同軌道,飛機可在水平直線、亞音速飛行狀態下發射導彈,也可在爬升、加速到超音速狀態下發射。上世紀80年代末,美空軍用推力更大的“潘興”2彈道導彈的發動機和助推器代替了反衛導彈的第一級,將作戰高度提高一倍。 战略弹道导弹
  1984年,美國對該系統進行了兩次試驗,但都沒有成功。1985年10月13日進行的試驗摧毀了軌道高度555千米的報廢衛星,以後計劃在1986年再進行幾次試驗。但不久美國國會重申禁止試驗反衛星系統,這迫使美國空軍不得不取消了以後的發展試驗,使該計劃無疾而終。
  這一時期,蘇聯也利用米格-31戰鬥機進行了類似的反衛星武器發射試驗。傳聞蘇聯1987年進行了一次此類空間發射,但飛行器未能進入軌道,落到了太平洋中。

空射運載火箭階段

  上世紀80年代末,美蘇都意識到相互摧毀數遍的戰略態勢沒有任何意義,于是都主動部分放棄了原有的一些大型軍事計劃,取而代之的是具有一定經濟意義的民用項目。特別是進入90年代後,蘇聯的解體使空中發射技術的軍事意義大爲降低,于是,美蘇(俄)都開始研究將這一技術用于民用目的。
  美國用B-52托起“飛馬座” 軌道科學公司的“飛馬座”爲三級固體運載火箭,全長16.9米,直徑1.27米,翼6.7米,采用飛機下挂式空射方式。早期“飛馬座”載機爲B-52轟炸機,運載火箭吊挂在機翼下,後來又用L-1011運輸機改裝成載機,火箭也改爲吊挂在機腹下。發射時,L-1011 將火箭載到約12千米的海洋上空後進行投放,火箭水平自由下落5秒後啓動第一級發動機。1990年4月5日,“飛馬座”固體運載火箭發射成功。
战略弹道导弹

在發展民用技術的同時,美國並沒有忘記其軍事用途。軌道科學公司受美國國國防部委托,利用“飛馬座”對彈道彈發射進行過多次測試,以發展遠程高速打擊武器系統。目前,“飛馬座”系統過10多年的發展,已經證明是經濟上可負擔得起而又可靠的小型運載器。它以將大約454千克的有效載荷送入地軌道,發射費用爲2200萬-2600萬美元。目前,該系統已經執行了30多任務,發射了70多顆衛星。“飛馬座”迄今爲止世界上唯一投入商業運營的空射運載火箭。
  蘇聯爲安-124扯起“三角帆” 战略弹道导弹蘇聯解體前,委托曾設計了“矛隼”空射彈的南方設計局設計一種空射運載火系統,該設計局利用“矛隼”開發中積累的經驗提出了“斯別斯號三角帆船”方案。該系統采用安-124CK作爲載機,運載火箭由固體燃料火箭發動機、兩種改進的控制裝置和一個整流罩配套而成。該項目在1989~1991年進行了草圖設計,但由于蘇聯解體而沒有最終完成。後來,烏克蘭對南方設計局擁有的這一技術非常看好,于1994年投資研究從伊爾-76TD 發射起飛質量18.5 噸、運載能力200千克的空射固體運載火箭。在1996~1997年又研究用安-124爲載機.以SS-24導彈二、三級爲基礎的“鷹”空射固體運載火箭。目前這些計劃仍在進行,並尋求國際合作。
  總體來看,這一階段的空射技術以民用爲主,而且在巨大經濟利益的驅動下,取得了一定成就。但是專家普遍認爲,這種空中發射衛星的技術實際與彈道導彈空中發射的原理和過程基本一致,只不過前者搭載的是衛星,後者搭載的是彈頭而已。

彈道導彈空中發射技術

  战略弹道导弹裝載方式 按照火箭與運載飛機結合的方式來看,載機裝載空射彈道導彈的方式一般可以分爲挂載式、內置式、背負式。
  挂載式是將導彈挂在載機的機翼下成腹部,發射時先自由投放導彈,再啓動火箭發動機。雖然這種方式的投放相對簡單,但火箭的外部尺寸和形狀受很大限制,會對飛機的氣動外形造成一定影響,導彈體積一般不會太大。
  內置式是將導彈置于載機的機艙內.發射時機艙打開,通過外力作用使導彈沿著機艙導軌滑出或自由投放。這種裝載方式不會影響載機的氣動外型,但火箭與載機分離後火箭的姿態穩定比較困難,分離過程對飛機的影響較大。這種方式適合體積較大但比載機小的中型彈道導彈。例如,蘇聯的“矛隼”采用轟炸機內置方式,美國的MX和蘇聯的“斯別斯三角帆船”方案均采用的是運輸機內置方案。
  背負式裝載方式是將導彈固定于載機的背部,發射時通過導彈運載器的機翼産生足夠大的升力,使運載器同載機分離。背負式同下挂式一樣,也存在對載機氣動外形的影響,但對導彈尺寸限制不多,可以充分利用載機的運載能力。由于這種裝載方式較爲笨重,不易經常性巡邏使用,缺乏軍事用途的靈活性,因此常用于民用航天發射,在美蘇的航天飛機發射方案中均出現過這種裝載方式。目前美國研制的 Aitlaunch 三級固體運載火箭,日本研制的M-V改進型三級固體運載火箭,均分別采用波音747-400E和波音747進行背負式空中發射方案。
  發射過程與技術難點 機載空對地彈道導彈一般采用水平投放形式發射,也就是當飛機飛到離目標一定距離時,在一定的高度上釋放導彈,當導彈下降一定距離後,經過延時,彈上的火箭發動機點火啓動,隨後,飛行控制系統控制導彈,使導彈升高,並沿著預定的彈道飛向目標。
空中發射彈道導彈涉及到載機和導彈兩個方面,而且發射過程在運動中進行,因此技術難度遠比其它發射方式大。這也是這種發射方式具有巨大優勢而又難以推廣的主要原因。
  首先是運載難。彈道導彈體積和重量都較大。美國的“飛馬座”全長16.9米,載機B- 52長49米。蘇聯的“矛隼”導彈長10.7米,采用內置的載機圖-160全長54米。目前俄羅斯和烏克蘭在研的空射運載火箭更大,火箭有效載荷達1噸以上。裝載導彈後,飛機的飛行靈活性受到很大限制,特別是采用外挂方式更是這樣,這就要求載機必須具有較高承載能力。因此,一般由轟炸機攜帶的都是近、中程彈道導彈,像“矛隼”這樣射程遠的較少。
  二是投放難。載機速度越快,投放高度越高,導彈和火箭的初始速度才越高,所需燃料也就越少。但是載機速度高、導彈重量大會對載機的承載能力提出較高要求,而且在高空高速飛行中,投放大型導彈後,載機會突然變輕,使飛機面臨失控的危險。此外,火箭發動機啓動時的尾流和火箭飛行軌迹可能對飛機造成擾動,這些都將影響載機的安全性。
  三是制導難。陸基彈道導彈在發射前都對發射點和目標點的大地坐標進行過精確測量,並將測量參數裝定在導彈上,以控制飛行程序。采用空射方式,因無法確定飛機發射點的精確坐標,也就無法使導彈在進入彈道前獲取准確的定位信息,這也是彈道導彈空射比陸射困難的重要因素。美國和蘇聯的空射彈道導彈幾乎都采用了天文和衛星輔助的制導方式,以確定導彈起飛點的精確坐標,並在飛行中不斷修正,以保證制導精度。這使空射彈道導彈對天基保障系統的要求高于一般彈道導彈。

空基彈道導彈的優點

  雖然空射彈道導彈存在種種技術障礙,但是世界軍事大國仍然不遺余力地投入巨資進行開發,甚至爲了避人耳目,采用民用項目作爲掩護,這主要是因爲這種發射方式具有許多優點。
  免遭首輪突襲,提高生存性 爲了避免潛在敵人的戰略核打擊,核國家都將各種方式的機動方案作爲提高自身生存能力的重要手段。爲此,科學家發展了裝載在地面車輛上的公路、鐵路機動彈道導彈,裝載在水面艦艇或潛艇上的艦射或潛射彈道導彈。但這些運載工具的運動速度不高,而且一般爲平面運動。對于大當量的核武器打擊,這些載具只能靠捉摸不定的運動來回避。載具一但被敵核武器的爆炸區域覆蓋,除非躲避在預設掩體內或利用鐵路隧道等既有地形,否則也一樣難逃厄運。雖然潛艇隱藏在水下,但海水可以將水面或水下的核爆炸以壓力波的形式傳遞到潛艇艇體上,在一定範圍內同樣可以摧毀潛艇。另外,這些機動方式基本依靠導彈的遠距離飛行打擊敵國腹地的戰略目標,而導彈射程的增加,無疑要增大導彈的體積,降低打擊精度,提高導彈制造成本,延長飛行時間,降低打擊突然性,使其被攔截的概率大大增加。
采用空中發射技術後,導彈載機可以在自己國家的防空區內任意巡航機動。即使巡航區遭到核打擊,只要距離爆炸點不是太近,基本可以逃過被摧毀的命運(類似于飛機空中投擲核武器)。可以說這是目前較少的兼備了機動和抗打擊雙重能力的核武器部署方案。
  多方向攻擊,突破彈道導彈防禦 理論上講,采用空中發射技術的載機幾乎可以在世界任何地方起飛並可飛到敵國外圍的任何方向,在高空任意發射導彈,而不受地理位置的限制。這無疑將成爲目前彈道導彈防禦系統的夢魔。因爲美國、俄羅斯等國的彈道導彈防禦系統,無論是早期預警雷達還是主要攔截武器,都有主要工作方向。例如美國的地基中段防禦系統(GMD)的雷達主要部署在格陵蘭,攔截彈主要部署在阿拉斯加。
  擴大導彈射程,規避條約限制 射程是衡量戰略彈道導彈的重要指標,但也是軍備控制談判中重點關注的因素,因此大國的遠程戰略導彈部署往往受到國際條約的限制。采用空中發射方式可以使載機盡量靠前部署,以飛機的航程替代導彈的射程,這無疑可以彌補中短程導彈射程的不足,使其具備遠程戰略打擊的能力。
  減少發射燃料,降低維護成本 洲際彈道導彈一般采用三級火箭的設計方案,其中第一級的體積和推力一般最大,因爲它要將彈頭和另外兩級火箭送到空中預定高度。而空中發射方式可以省去這一級火箭。如果載機在高速飛行的情況下發射,還可以使導彈火箭發動機在點火前就具備較高的速度,從而節省了發射燃料。例如,俄羅斯圖-160的最大飛行速度超過兩倍音速,如果在該速度下投放“矛隼”導彈,就可以使導彈很快加速到原三級洲際彈道導彈一級火箭分離的速度。
  此外,空中發射還省去了龐大的地面發射場,導彈的測控儀器等設備也可以安裝在載機上,這對俄羅斯和烏克蘭等國家尤爲重要。拜科努爾發射場位于哈薩克斯坦境內,因此俄羅斯爲使用該發射場,每年需要向哈支付大量的租借費用。如果采用空中發射,部分替代民用。運載火箭發射或軍用導彈的試驗發射,就可以節省地面發射場的一般維護費用。據俄羅斯專家測算,從地面發射1千克有效載荷需2.5萬~3萬美元,在海上發射需7000~9000美元,而空中發射僅需5000~6000美元。可見,無論是運載火箭還是戰略導彈,采用空中發射方式都是減少費用的有效途徑。

發展前景

  雖然空射技術面臨種種困難,使其發展一再遭遇挫折,但由于其與生俱來的巨大優勢,使各軍事大國對其仍念念不忘。 战略弹道导弹
  俄羅斯啓動“空中火箭計劃” 爲了7發展空射火箭技術,俄羅斯從1997年開始啓動“空中火箭計劃”。研制之初是爲了占領輕型衛星發射的國際市場,主要出于商業考慮。根據俄羅斯當時的構想,“空中發射”系統可完成多重任務,比如:爲低軌道通信衛星提供組網和補網發射;發射用于監測地球表面和近地空間環境狀況的衛星;發射各類太空艙及完成其它太空任務。實施“空中發射”計劃需投入1.3億美元,該系統建成後每年進行10次發射,三年便可收回投資。若每月發射四五次,就可占據低軌道衛星發射市場近一半的份額。   該方案以改進的安-124運輸機爲載機,擬采用“飛行號”運載火箭作爲空中發射火箭。“飛行號”爲兩級液體火箭。在發射過程中,安-124先將100噸重的空中火箭攜帶到10-11千米高空,到達預定點後載機尾部艙門打開,載機機身逐漸豎起。當達到一定角度後,依靠大功率活塞將運輸發射箱以相對載機48千米/小時的速度推出。發射箱利用降落傘離開載機,隨後運載發射箱與火箭分離,6秒後火箭的一級點火。2001年,俄空中發射公司改裝4架安-124用于航天發射的申請得到俄政府的批准。俄“空中發射”項目負責人希羅博科夫不久前表示,研究工作已基本結束,預計將于2006年初進行首次空中衛星發射。
  此外,俄羅斯和哈薩克斯坦還利用冷戰時期空基反衛星計劃的研究成果,聯合實施了一項“伊希姆”計劃,目的是用米格-31發射運載火箭將小型航天器送到預定軌道。據悉,通過這種方法可將160千克重的有效載荷送入地球軌道。這一市場極具發展潛力,預計到2020年,國際小型航天器市場的總價值將達到15億美元。
美國推進“快速反應空間運輸” 計劃除了前面提到的“飛馬座”外,波音和錫奧科爾推進公司還在研制一種新型空射系統,近地軌道運載能力大約爲3噸。該系統正作爲一個近期的低成本軍用系統來研制,可用于支援部署和補充低軌道通信衛星,增強美軍戰術反應能力。該系統是軍民多用途的運載器,可以用于高超音速飛行研究、遙感和技術研發。美空軍可能用它發射空間機動飛行器,這屬于空軍目前實施的“快速反應空間運輸” (ORS)計劃,因爲目前美國一顆衛星的成本爲500萬美元,發射成本則要達到2500萬美元,並且還得用幾周到幾個月的時間進行准備,因此空軍急需推進“快速反應空間運輸”計劃,將運載火箭的准備時間,從幾個星期或幾個月縮短爲幾個小時或幾天,同時大幅度降低其成本。該計劃預計2014年投入運行。
  其它國家躍躍欲試 除了美俄外,烏克蘭、法國和以色列等國家也在開展機載空射火箭技術研究,這與這些國家缺少國家發射場有一定關系。烏克蘭曾開展了多個彈道導彈和運載火箭型號的機載發射技術研究,作過火箭1:l模型的挂飛投放試驗,其技術目前仍處于世界一流水平。2001年4月11日,烏克蘭國家航天局宣布它耗資3億美元,由南方科研生産聯合體在兩年內完成兩種空射衛星運載系統。以色列的方案是以F-15重型戰鬥機爲載機,在20千米以上的高空,以超音速狀態發射運載微小衛星的固體運載火箭。
http://bbs.tiexue.net/post_3117766_1.html

空射彈道導彈,21世紀真正的航母殺手

 空射型運載火箭的首次發射應該是在1974年,由美國首次空射了一枚民兵彈道導彈,這次發射最初的目的是向蘇聯人示威,以展示美國的核威懾力量,由此拉開了空射火箭的序幕。
所謂的空射火箭也就是由大型運輸機將火箭運到一定的高度再發射,這樣的好處是
1) 飛機的速度可使運載火箭的性能提高
2) 在有效載荷一定時,高空發射運載火箭所需的總速度可降低10%~15%
3) 發射費用比地面發射低
4) 准備時間短

現在空射的主要采用的方法有:
1) 艙內發射
2) 背背式發射
3) 機腹外挂式發射
1974年美國采用的是艙內發射,所謂的艙內發射,也就是將導彈放入機艙內,然後由載機將導彈運到一定的高度,然後打開機艙門,通過滑軌和傘具將導彈拽出機艙,然後導彈利用自身重量豎起到一定角度後點火發射,這樣的好處是能充分利用飛機的速度,而且導彈是垂直發射的可以節省燃料,而且導彈不用加裝任何飛行翼,外形簡單,重量相對輕。但是這樣的缺點也是相當明顯的,首先因爲是艙內發射,所以導彈的外形及大小嚴重受限,其次對載機要求也是相當的高,最困難的就是讓導彈離藏和豎起所用的傘具,及滑車或滑軌,其中特殊傘具是最複雜的到目前爲止只有美國實際操作過這種發射方法。而美國最新的方法是用火箭自身重力離艙而不是利用傘具,其過程如下:
由C-17A攜帶QuickReach火箭模型飛到1828米(6000英尺)的高度,QuickReach被放置在C-17A運輸機貨艙中一個橡膠輪倒放的平板車上。當飛機頭部上仰6度時,重力拉動試驗火箭穿過倒放的輪胎,並穿出飛機尾部艙門。此次試驗演示了QuickReach火箭的釋放技術,證明火箭在離開飛機時,其鼻端不會碰撞到運輸機的頂部。(因爲當火箭脫離飛機時是向下傾斜的,因此其留在飛機內的部分是向上傾斜的,而此次飛行試驗顯示,火箭鼻端的傾斜程度不足以觸碰到飛機貨艙頂棚。)
最近俄羅斯也提出了一種新的艙內發射方法,這種方法是利用空氣壓力使火箭離艙,其具體方法如下:
火箭將被安置在一個與飛機相連的特殊艙中。發射時,艙中壓力增大以便將火箭完全推出飛機。在准備釋放的過程中,飛機將迅速向上作弧線機動,當飛機通過弧線的頂點時,機載引力最小,火箭被推出飛機。火箭發動機將在與飛機分離後的10秒內點火,那時大約處在10~11公裏的高度。
另外一種就是背背式發射方法,這種方法顧名思義,就是將火箭背在載機的背上,然後飛到一定的高度,將火箭發射,我們知道火箭沖壓發動機要在2-3倍音速的條件下才能點火,現在地面發射是用助推火箭來解決這個問題的,而空射可先由飛機將火箭加速到2-3倍音速,然後再點火發射,這樣相當于給火箭加了一個可重複利用的助推器,而且背背式的最大好處是火箭大小外形基本不受限制,火箭可在飛機向上機動時發射,充分利用垂直發射的優勢和飛機的速度。未來空天飛機就將使用這種方法發射。這種發射最大的缺點就是,火箭的尾氣可能將飛機尾翼燒掉,就算不燒掉尾翼也會燒壞機身,所以對飛機要求很高(具體的就像是超人歸來裏,一上來用波音飛機發射航天飛機一樣)。

現在最流行的方式就是機腹外挂式發射,具體操作如下:
經過改裝的B52轟炸機或L1011三星遠程運輸機將飛馬座火箭運至1.3萬米高空,然後將其釋放,5秒鍾後,火箭下降100米後開始點火。這種發射方法應該是目前爲止最成熟的方法,因爲它已經過數次商業發射的檢驗,而且事實證明證明這種方法對于發射小型火箭是非常有效的。而且這種方法也最被各國接收,因爲這種方法對飛機要求底,發射成本低,機動靈活,不受天氣,環境等因素的影響。當然這種方法對火箭的氣動外形要求較高。下面我們看一下各國采用這種方法的圖示
A. 美國
滑跑起飛
空中飛行
火箭發射

B. 俄國
Barge hauler”,由彩虹設計局研制,用圖160SK發射,有數種型號,重量在20噸到32噸之間,可以把600-800公斤的重量送到極軌道,840-1100公斤送到赤道軌道,每公斤發射成本在8000美元以下。發射初始條件爲9-11千米,M0.8或12-13千米,M1.7。火箭采用液體燃料,爲四氧化二氮和偏二甲肼。
Barge hauler”,由彩虹設計局研制,用圖160SK發射,有數種型號,重量在20噸到32噸之間,可以把600-800公斤的重量送到極軌道,840-1100公斤送到赤道軌道,每公斤發射成本在8000美元以下。發射初始條件爲9-11千米,M0.8或12-13千米,M1.7。火箭采用液體燃料,爲四氧化二氮和偏二甲肼。
Barge hauler”,由彩虹設計局研制,用圖160SK發射,有數種型號,重量在20噸到32噸之間,可以把600-800公斤的重量送到極軌道,840-1100公斤送到赤道軌道,每公斤發射成本在8000美元以下。發射初始條件爲9-11千米,M0.8或12-13千米,M1.7。火箭采用液體燃料,爲四氧化二氮和偏二甲肼。
C. 未來中國的發射方式與俄國近似,載機因該是轟六的改型或自産大飛機(因爲我沒找到官方的發射示意圖所以就引了鐵血一位網友的帖子)
另外機腹外挂還有一種發射方式,就是將導彈用鋼筋之類挂在機腹,發射時先將尾部挂具斷開,待導彈利用自身重力傾斜到一定角度後,再將頭部挂具斷開,最終使火箭利用自身重力豎起,最終實現垂直發射。

空射火箭的重大意義:

衆所周知我國現在已有西昌,酒泉衛星發射基地,而且據說海南還要建一個,那麽到戰時我們將有三個可用的衛星發射基地,但是這三個基地都是固定的,極容易受到打擊,而且受天氣和環境因素制約比較大,不是天天都能發射衛星。那麽在我們的衛星受到攻擊之後怎麽辦呢,別急我們還可以采用空射方式。因爲這種方式不但可以實現機動發射,還可以實現不受外部條件制約的發射,例如,如果當時是陰天,那麽我們可以飛到雲層以外晴朗的位置發射,再如在高緯度地區發射需要燃料多,那我們可以飛到低緯度地區發射。總之發射的主動權掌握在我們手裏。
當然如果將火箭改成導彈,那意義就更大了,我們不總是說用彈道導彈打航母嗎,那空射火箭就是一種極好的方法,下面引用一位美國專家的分析,雖然我對其真實性表示懷疑,但他提出的空射火箭使用方法還是不錯的:
“最新的分析表明,中國在珠海航空展出的那枚“開拓者”空射運載火箭,他的運載機體是依照DF21M演化而來。僅僅是消減了1級尾部推進增加了2級前端推進。射高400公裏地球中高軌道時,可以搭載50公斤負重。而轉化爲射程則相當于射程1300海裏即2600公裏。按照推算它在1800公裏射程可以搭載2枚1-10萬噸級小型核彈頭。或者1噸常規彈頭。或者500公斤彈頭2枚。
這種空射火箭的載機是TU16。而中國早在去年就企圖購買更大的俄羅斯遠程戰略轟炸機TU160。目的現在看來,就是爲了挂載這種空射火箭,在遠離南海的馬六甲海域,對我們可能前往增援的第7艦隊其他艦只,或者其他艦隊的航母編隊群,實施打擊攔截。1萬-2萬噸級小型化核彈可以摧毀半徑10公裏的海域目標。而美國航母戰抖群全艦陣容編隊這是8公裏大小海區。這等于覆蓋了我們的1支航母編隊。”
美國航母編隊日常戰機與警戒巡邏戰機機組範圍爲320海裏即640公裏範圍。預警機覆蓋範圍爲800公裏。而中國恰恰可以在800邊緣實施對美國航母的盲動射擊 。如果真如網上所說中國即將在2010年實現機動彈頭,那麽我們的空射火箭不用挂核彈頭,也能打掉航母。 http://bbs.tiexue.net/post_1935942_1.html

美国称解放军超地平线雷达可助东风21锁定航母
 
美国称解放军超地平线雷达可助东风21锁定航母
国产东风-21型中程弹道导弹

美国称解放军超地平线雷达可助东风21锁定航母

 

解放军一旦将该雷达系统安装在东风-21弹道导弹上,将对美军的航空母舰造成巨大威胁
图文:国产YLC-2V型远程警戒雷达

国产YLC-2V型远程警戒雷达

    ●解放軍超地平線雷達具備探測3000公裏以外艦船目標的能力
  ●解放軍一旦將超地平線雷達系統安裝在東風-21彈道導彈上,將對美軍航母造成巨大威脅
  ●作爲反制,美軍將會全面升級宙斯盾反導系統,或增強電子戰幹擾能力,來確保航母安全

  據美國環球戰略網28日報道,解放軍長期以來秘密研制的超地平線雷達技術(OTH)可能已經取得重大突破,具備了探測3000公裏以外大型艦船目標的能力。文章稱,解放軍一旦將該雷達系統安裝在東風-21彈道導彈上,將對美軍的航空母艦造成巨大威脅,而美軍也會采取相應措施進行反制。
  文章稱,超地平線雷達(OTH)又稱超視距雷達,其最重要的優點是不受地球曲率的限制,從電離層(高度80~360km)到地(海)表面全高度地探測飛機、導彈和各種艦船目標,具有天然抗低空突防、抗隱身飛行器、抗反輻射導彈等優點。
  目前,世界上擁有先進雷達技術的國家,如美國、俄羅斯、澳大利亞、英國、法國、日本等,都先後研制和部署了OTH雷達系統。其主要用于戰略預警及遠程戰術警戒情報雷達系統,能以最經濟的手段,最高的效費比實現對境外遠程目標的早期預警,使國土防空(海)的預警時間提高到小時量級。
  文章稱,西方最擔心解放軍將該系統安裝到東風-21戰略導彈上面,這會大大提高東風-21的精確打擊能力,嚴重威脅在大洋遊弋的航空母艦。東風-21最大射程達1800公裏,是解放軍進行遠程精確打擊的殺手鐧武器。該型導彈分爲上下兩級,用固體燃料火箭推動,可以攜帶30萬噸TNT當量的高爆核彈頭,在自身雷達或圖像系統的導引下,對遠程目標進行精確打擊。
  外界對中國研制超地平線雷達技術關注已久,各種傳言不斷,但一直沒有相關的確切消息事實。美國環球戰略網的文章稱,如果解放軍確實已擁有該雷達系統,作爲反制,美國海軍將會全面升級宙斯盾反導系統來確保航母安全。此外,美軍也會考慮增強電子戰幹擾能力,在東風-21導彈襲擊目標前將其致盲。
  不過也有觀點認爲,解放軍即使裝備超地平線雷達系統,要想精確打擊航母,還必須提前掌握航母的所在位置。盡管這並非不可能實現,但對解放軍目前來說,還是難度不小的課題。http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-29/1102532393.html

詳參【圖博館】: 《航空母艦及其克星》 中國航母    巨浪1與東風21  東風-41 東風31與巨浪二   東風-5洲際彈道導彈  SS-25洲際彈道導彈  SS-24洲際彈道導彈  美國彈道導彈  中國導彈防禦 《美國飛彈防禦的過去與現在》 《和解與裁減軍備》 《戰略武器》 《核子武器與外交政策》 核能與核武  電磁脈衝武器與其防禦   打破共軍飛彈襲台的迷思 台灣飛彈防禦解決方案  台灣防禦中共導彈攻擊的上、中、下戰略   建構台灣太空監視系統之探討  海外推測中國巡航導彈發展  中國紅鳥巡弋飛彈發展秘史  中國巡弋飛彈研發史  預警機 VS 匿蹤巡弋飛彈 F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力  巡弋飛彈之防禦 反F-22 隱形戰機剋星:俄“對手-GE”?  俄羅斯“山毛櫸”防空導彈 《隱形技術:無形戰爭》 《隱形飛機及其克星》 中國衛星  美早知中反衛星 反衛星大戰 反衛星武器研發史  《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》  中俄美日太空力量 

楨:將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文:中國防空導彈

   短程防空導彈:

車載:前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射:前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一:TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載:FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

  中程防空導彈:

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

  遠程防空導彈:

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9/飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】:中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1(HQ16) 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦

短程防空導彈: 

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統:配備前衛1防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度,二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火,在導彈飛離射手安全距離後點燃,以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克,導彈長1.532米,直徑71毫米,作戰距離500~5 000米,作戰高度15~4 000米,作戰斜距500~5 000米,作戰反應時間10秒,作戰溫度-40~+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置,可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的提的是,前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗,戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱,1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中,巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈,舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛2是前衛1的改進型,采用了最新的抗紅外幹擾技術,最大射程提高到6 000米,最小射高降至10米,提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克,導彈重11.32千克,戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便),直徑72毫米,作戰高度10~3 500米,作戰斜距500~6 000米。制導模式爲被動紅外尋的,系統反應時間小于5秒,導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈,性能超過了刺和西北風。

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前衛3

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前衛3梯形折疊尾翼

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前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm,彈重23kg,從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器,前段布局基本和QW-1類似,一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上,主彈體後部有一梯形折疊尾翼,翼面積比QW-1要大,構成X的鴨式氣動布局,助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能,導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s,最大射程達到8000m,最小射程800m,射高從4m到5000m,從數據上看出,QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高,已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了,4米的低界,也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看,QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇,應該作為輕型防空導彈。 首先,QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏,還沒有采用激光半主動制導方式的,QW-3可以說是獨此一家。那麽,采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢?好處是大大的,激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏,半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式,這也是半主動激光方式裏最難的一種,可以說QW-3采用的是難上加難的方式,因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定,動態視場大、瞬時視場小,精度高、復雜,但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式,由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的,所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制,具有真正的全向攻擊能力,而不是紅外彈的270的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾,只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標,目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統,沒有電磁輻射,有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好,生存能力強。

QW-11,紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1:採用前衛2防空導彈,發射裝置和獵手1相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除前衛2外,FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈,如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似,不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG-1S:採用前衛2防空導彈,發射裝置和FLV-1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了前衛2,FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是,FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。 

国产QW2近防系统 摄影:门广阔
前衛2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,2枚QW2,整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是,獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統:是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影:门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統: 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道:揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2:是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

中军便携式防空导弹巡礼

紅纓HN-5便攜式防空導彈目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型,1986年研制成功,導彈裝載在4×4的發射車上,每車裝兩組,每組4發導彈,車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統:是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導,采用了雙色紅外制導,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統:PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似,均配有液壓傳動裝置,單門射速爲600~800發/分鍾,四門高炮齊射可達3000發/分鍾,射高2000米,射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發,均儲存在車艙內,有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外,該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。  爲了彌補火炮射程上的不足,PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方,兩者可同時進行瞄准)。但是,與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是,PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。  PGZ-95在搜索S波段,最大搜索距離爲45公裏,最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時,雷達天線可收起並平置在車體上方。此外,PGZ-95還配備有一套光電探測系統,用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀,它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機,計算機根據這些數據計算武器瞄准數據,當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外,炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米,紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米,最大測量範圍是5500米,測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹,PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾,光電系統的反應時間只需6秒鍾。 PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍,在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機,最大速度53千米/小時,可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。  一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮/地空導彈車,1輛作戰指揮車,3輛彈藥供應車,1輛系統測試車和1輛發電車,所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統:在2007年阿布扎比防務展上,中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統, 國外的報導稱:比起俄國系統, 很明顯的,中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導,摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統,總價約1億美元 楨:貴?2005年1門就已近千萬!)。這是自1992年印度採辦25套系統之後,2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米,有效射高3000米,導彈有效射程8000米,射高3500米,搜索雷達作用距離18千米,跟蹤雷達作用距離13千米,系統全重34噸,最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分,2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車;6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車;1輛1P10-1M維修保養車,1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同,但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈,而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部,而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤,其全裝備重量爲19噸,承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力,輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時,行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米,涉水深1.4米。
  
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導,俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗,同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱,俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體,因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售,阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同楨:比貴!),要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定,系統的研製工作要在2年內完成,並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤,14套採用履帶式車輛底盤,據悉,首批已於2006年開始進行交付。  鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統,配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。   另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道,俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露,此前進行的一系列試驗表明,鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。  
图文:中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮(海軍730發展而來)
图文:国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統(CIWS,lose in weapon systems),提供一種高價值場所(包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點)的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈,經過對軟件的改進,該系統還可用作C-RAM(反火箭炮、火炮和迫擊炮)。   一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車(ICV),以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛(CV)。  LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部;雷達天線置於頂罩的上部,來自雷達的信息,連同其他諸如較高層次指揮系統的信息,都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同,對於飛機的探測距離是大約25公裏,較小形體的巡航導彈目標是12公裏。  LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面,然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮(配置於解放軍海軍艦艇)發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。   LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘,最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間,一般配備1,000發30毫米彈藥,這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種:一種是脫殼穿甲彈(APDS),一種是高爆燃燒彈(HEI),以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達,最大作用距離9公裏,右側的天線是光電艙,包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀,根據周圍的情勢不同,作用距離5-18公裏。
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
飛豹FL3000N系統:外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似,該系統采用射頻+被動尋的+紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離爲高速6公裏,低速9公裏。可執行多發瞬間齊射,間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。可以跟國産730近防系統同時安裝在大型戰艦上,以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白,由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。FL3000N可搭載多種平臺,海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。 
中国拉姆面世:FL-3000N飞豹近防系统公开展示
  中程防空系統
解放军最早装备的红旗-61型防空导弹系统
美國國防部確信,解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始,該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似,但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭,中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈,系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作,在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前,中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機;導彈采用半主動連續波雷達尋的制導,彈長3.99米,彈徑0.286米,翼展1.166米,發射重量310公斤,最大速度3馬赫,最大射程10千米,最大射高8千米,這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
大量装备解放军部队的红旗7低空防空导弹系统
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代,法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種,一是中國陸軍使用的4輪車高機動型,另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90,較之響尾蛇,其主要改進是加裝了紅外搜索裝置,同時提升了導彈的有效射程在0.7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。

FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25 東方網 詳參【圖博館】:
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中國殲八IIM戰機挂載LY60空射型霹靂10空空導彈
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美國空軍F-15C戰機空射AIM-7導彈
美制“海麻雀”艦空導彈
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中國陸基LY-60防空系統發射車
国产LY-60猎鹰地空防空导弹系统亮相珠海航展摄影:门广阔未经许可不得转载
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巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。  LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防造這種導彈。但是義大利製造的埃斯賽德導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的霹靂-10型導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。 

9K331道爾M1/SA-15 解放軍將大部分精力用于研發和裝備遠程防空導彈的同時,也推動點防禦地空導彈的現代化進程。在上世紀90年代,解放軍購買了俄羅斯道爾地空導彈系統。據報導,中國共裝備了25套“道爾”系統,部署在第3l、38集團軍。俄羅斯研發該系統主要是爲了取代冷戰時期裝備的SA-8壁虎地空導彈。與SA-8一樣,道爾也采取完全一體化設計。搜索雷達、單脈沖跟蹤和火控雷達、近程導彈發射箱全部安裝在一輛導彈發射車上。較之SA-8,道爾的作戰用途廣泛得多,不僅可以打擊低空飛機、直升機,還可以攻擊巡航導彈,以及進入末端飛行狀態的防區外導彈和靈巧炸彈。俄羅斯的設想是用道爾導彈來保護S-300PMU/S-400的雷達和指揮站。 系統的底盤重26噸,載重11噸,行駛最大爬升角35度,越壕寬2米,涉水深度1米。全長:3.5米,彈重:165千克,戰鬥部裝藥:15千克,射高:0.01-6千米,有效射程:1-12千米,最大飛行速度:2.8M(850米/秒)

據《漢和防務評論》2007-03-22報導,中國方面與俄羅斯關於購買第三批道爾M1防 空系統的談判進行了將近5年後,最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統,該系統極有可能採用了較多的道爾M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試,即將裝備在054A級護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來,陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣道爾M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止,中國已經分兩批獲得了34套道爾M1。通過研製HQ16,中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。

资料图:我国海军054A级导弹护卫舰上的垂直发射防空导弹系统

中國054A級護衛艦配備32單元紅旗16垂直發射防空導彈
实拍:为海军吊装红旗16舰载垂直导弹发射系统
紅旗-16A型防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間,其性能數據大致為:有效射程1.5~50公里,有效射高10~6000米,單發命中概率0.7~0.98,反應時間5~8秒,彈長2.9米,彈徑0.232米,彈重165公斤,戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8馬赫(850米/秒)。從外形上看紅旗-16A型防空導彈的發射裝置與S-300和紅旗-9遠端防空導彈系統極其相似,這極有可能意味著中國設計師希望將來在紅旗-9和紅旗-16基礎上研製通用的模組化結構。 據稱,該導彈能與紅旗-9系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看,兩者使用相同的有源相控陣雷達,而且載車也幾乎一樣,這就為其實現組合奠定了基礎。為了提高攔截低空飛行目標的能力,還可安裝特製的盲區目標搜索雷達。

現代級驅逐艦上的SA-N-12防空導彈:中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務,全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈,最大射程達到48千米(對飛機)、15千米(對反艦導彈),最大射高17千米;戰鬥部爲破片殺傷式,重70千克,采用近炸引信及觸發引信,殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3~5米高度掠海飛行的反艦導彈。 中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導,這是一個可同時攔截8個單獨的目標,在向同一個目標發射2枚導彈的情況下,對飛機的命中概率爲81%-96%,對反導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏,從接到報警信號到導彈發射,系統的反應時間僅16-19秒。 詳參【圖博館】:新購現代級驅逐艦之議 日美評138現代級驅逐艦
  據美國戰略新聞網2011-5-17報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯山毛櫸-M2(BUK M2)防空導彈系統的中國版。  它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。
據俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道,在法國巴黎舉辦的歐洲薩托裏-2012國際防務展上,中國北方工業公司展出了以SD10A空對空導彈爲基礎改良而來的天龍中程防空系統天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三坐標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈,單發殺傷殲擊機類目標的概率爲80%。

遠程防空導彈:

紅旗1/2在俄制SA-10/20裝備之前,中國一直在仿制蘇聯的SA-2型導彈。據美國軍事官員最新評估,解放軍現在的SA-2導彈還裝備了60個營,總共約400部發射架。當上世紀60年代中國與赫魯曉夫時代的蘇聯徹底鬧僵後,SA-2早期型號是中國當時僅有的一種先進防空武器(僅裝備了6個營)。這些SA-2包括標准固定發射的最初型號和公路機動的牽引發射架。導彈的火控雷達爲S波段的方松雷達和VHF波段的P-12型搜索雷達。  中國國防部第五研究院對導彈的硬件進行了工程仿制,仿制型號就是紅旗1。到1966年紅旗1改進型紅旗2役。上世紀七八十年代,紅旗2經過兩次改進,先後發展出紅旗2A和紅旗2B兩種型號。紅旗2B較之蘇聯的基本型有了很大進步。它采用自行履帶式底盤發射架,機動性顯著增強。導彈的固體燃料發動機和彈頭得到了改進,導彈承受過載的能力顯著增強。中國還對導彈系統實施了數字化改造,爲其加裝了引導數據鏈和單脈沖制導雷達以提高抗幹擾能力。

图文:解放军红旗12地空导弹系统
紅旗12/KS-1A 紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2,作爲第二層防禦,用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型,這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架,以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈,其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似,俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏,最大射高8公裏,最大過載20g,可有效對付過載達4459的目標。  中國媒體稱,早期KS-1使用紅旗2的雷達系統,但後來的情況表明,KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似,既可以固定部署,也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
揭秘解放军红旗-12防空导弹:射程50公里(组图)
  
国产红旗9A防空系统
紅旗9FT2000 紅旗9的研制目的主要是爲解放軍提供遠程防空能力。FT-2000則是在紅旗9基礎上研制的一種打擊預警機和伴隨電子幹擾機的導彈系統。紅旗9導彈營可能混合裝備了紅旗9和FT2000兩種導彈,而要發現這種情況很困難,也許只有導彈實際發射並進入末端制導後才能察覺出來。  通常外界認爲紅旗9廣泛應用了俄羅斯的S-300PMU技術(如垂直冷發射技術),使用了S-300PMU的大量零部件,包括5P85D系列的8×8輪式四管導彈發射車。有消息稱,導彈采用了與S-300V相似的兩級推進技術。對導彈射程性能的猜測也千差萬別,從92公裏至200公裏不等(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)。  紅旗9使用的是HT-233型相控陣火控雷達,該雷達與俄羅斯MPQ-53和30N6E導彈系統上的H-200雷達相似。雷達安裝在泰安TAS53 80型8×8輪式車上,該車與紅旗9的導彈發射車通用,其設計與俄羅斯S一400導彈的BAZ-6900載重車輛相似。中國媒體的消息稱紅旗9的雷達波段爲C波段,天線頻段爲300兆赫茲,抗幹擾能力強。

052C(滿6800),2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘,數据:長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400km、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200km(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間,如美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400km、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦

海军新型导弹驱逐舰3D效果图

052D(滿載7000噸),172?江南號2012-8-29下水,改良052C→052D:48 x紅旗964具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400km。 詳參【圖博館】:052D

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150km)防空反導射系統VLS詳參【圖博館】:中華俄式神盾艦051C

俄制S-300防空导弹性能强大,可同时跟踪100个目标,射程150公里。
S-300PMU/SA-10B/C :S-300PMU是解放軍從俄羅斯購買的第一種S-300導彈。美國國防部認爲解放軍目前裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。該系統是蘇制S-300PS系統的出13型,通常稱爲SA-10B。而S-300PS又是類似愛國者導彈這樣的半機動型導彈系統S-300PT的高機動改進型。S-300PMU也被稱爲SA-lOB或SA-10C。  S-300PMU與早期的愛國者系統性能相當,兩者最重要的不同是:S-300PMU機動性更好,全部系統都裝在MAZ-7900/543型8×8輪式載重車上(該型車也是“飛毛腿”導彈的發射和輸送車)。  S-300PSIPMU是俄羅斯研制的第一種真正意義上的發射後不管型地空導彈,它是專門爲躲避美軍F-4G電子戰機攻擊而設計的。除掉雷達桅杆架設時間,導彈營可在5分鍾或更少時間裏完成部署或導彈裝填。該導彈的搜索和火控雷達采取“高低搭配”。其高空雷達爲36D6/ST-68UM Tin shield雷達,其功率爲1.23兆瓦特至350千瓦特,安裝在40V6、40V6M和40V6MD型雷達桅杆上;低空雷達爲76N6 Clam shield雷達。  後者安裝在高度爲23.8米的40V6M或37.8米的40V6MD桅杆上,其功能專門用于搜索美國的AGM-86和BGM-109巡航導彈。火控雷達爲30N6E型F JaP Lid雷達,通常安裝在MAZ-7900/543載重車上,也可以安裝到40V6M桅杆上用于巡航導彈防禦。30N6E的總體性能與“愛國者”導彈的MP-53雷達相當。

图文:中国红旗-9防空弹发射瞬间
解放軍S-300PMU1防空導彈陣地  

S-300PM U1/SA-20A S-300PMUl最初名稱爲SA-10D,其後被重新命名爲SA-20D。S-300PMU1是S-300PS/PMU的深度現代化版本。美國國防部估計解放軍共裝備了64套,部署8~16個導彈營。雖然S-300PMUl保留了改進型的FlaP Lid和Clam S helI雷達,但它有兩項重要的改進,這使得其性能與美軍的愛國者1/2型相當甚至更好。其一是新的導彈設計。裝備48N6雷達的S-300PMU1導彈的射程達到了148公裏,其導引頭可引導攻擊雷達反射橫截面僅爲0.02平米的目標。其二是配備了64N6E大烏大型相控陣搜索雷達。該雷達使S-300PMUl具備了與美海軍宙斯盾系統的SPY-1相控陣雷達相當的目標搜索跟蹤能力。因此,該導彈系統具有強電磁幹擾環境下的生存能力,具備攻擊超音速飛機、巡航導彈和彈道導彈的能力。直到近期,S-300PMU1一直是解放軍最具殺傷性的地空導彈武器。

俄制S-300PMU2远程防空导弹效果图
俄制S-300PMU2遠程防空導彈效果圖  

S-300PMU2和SA-20BS-300PMU2是S-300P的最後一種改型,具有更強的作戰能力。美國國防部評估解放軍共裝備了32套該系統,部署4~8個導彈營。S-300PMU2是S-300PMUl的增強型。但S-300PMU2可提供控制老式防空導彈(如SA-5)的軟件和交互界面,而新型的LEMZ 96L6E搜索雷達的功能更爲強大。S-300PMU2還具有與愛國者2/3型相當的反導能力。如果解放軍將S-300PMU1和S一300PMU2部署到臺海前沿,將有足夠的能力攻擊臺灣本島上空的臺軍戰機。這兩型導彈具備打擊部分隱身作戰飛機(如F/A-18ElF、臺風,甚至JSF戰機)的能力,美軍目前僅有F-22A和B-2A可以有效應對這些防空導彈系統。

S-300V(中國也裝備該導彈):據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012-5-3報道,俄軍方領導人曾宣布,最新式的S-400(SA-21)新型防空導彈系統已開始批量裝備俄防空部隊,將逐步取代老式的S-300。據統計,俄軍方在最近幾年內已裝備了5個S-400防空導彈營。不過,近日卻有消息稱,俄國防部再次訂購了大批型號相對較老的S-300V(SA-12)系統。有美國專家就此分析稱,俄軍方此舉很可能意味著S-400項目仍存在著一些問題(其中也包括因産能不足導致的部署延誤)。此外,新一代的S-500防空系統的研制工作進展遇阻可能也是迫使俄軍方采購老式裝備的重要原因。 S-300V先後出現的型號有S-300V1、S-300V、S-300VM和S-300VM2,到目前已經曆了四個研制階段。  第一階段研制出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備,1980~1981年通過國家聯合鑒定試驗,1983年裝備陸軍防空部隊,系統代號當時爲S-300V1,攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如飛毛腿、長矛之類的近程戰術彈道導彈。 第二階段主要是爲S-300V1進行補充設計,即再爲系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備,采用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統,于1985~1986年通過了國家聯合鑒定試驗,1988年裝備陸軍防空部隊,攔截的目標類型增加到可對付潘興中程戰術彈道導彈、空地導彈,以及巡邏在100千米距離上的幹擾飛機。 第三階段是射程增加了2~3倍的S-300VM系統,1993年前後裝備部隊。  第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統,1998年前後裝備部隊。   S-300V通常以旅爲作戰單元,每個旅下轄4個火力單元(營級編制)。這4個營通過旅一級的指揮控制中心,即1套“巴良納”自動化指揮系統,形成一個地面防空作戰整體。  S-300V的導彈所對付目標的速度範圍爲0~3000米/秒。對戰術彈道導彈的最大殺傷距離爲40千米,最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度25千米,最小作戰高度0.2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離爲100千米(9M82導彈)和75千米(9M83導彈),最小殺傷距離爲13千米(9M82導彈)和6~8千米(9M83導彈),最大作戰高度30千米(9M82導彈)和 25千米(9M83導彈),最小作戰高度25米。導彈采用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式,制導精度6~20米。單發殺傷概率爲高空60%,中低空80%~90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標。最多可同時制導48枚導彈。導彈發射間隔1.5秒,導彈發射准備時間15秒。導彈總數96~192枚S300防空導彈
俄S-400防空系统主要部署中部可打击隐身战机
俄羅斯空軍已經開始部署S-400新型防空導彈
俄軍專用車輛爲S-400防空系統發射車吊裝導彈
俄披露S500性能:射程500千米可攔高超音速導彈(楨:S-3/4/500俄愈吹愈遠!)
  東方網2009年12月19日消息:據俄羅斯《消息報》12月18日報道,俄金剛石-安泰防空康采恩下屬特種設計局的主任伊戈爾?阿舒爾貝利近日表示,俄新一代防空系統S-500的研制工作將在2015年全部完成。S-500並非S-400的升級型號,而是一種全新的防空武器,其作戰性能明顯由于國內外現役的任何一種防空系統。雖然俄空軍到目前爲止僅僅裝備了兩個營的S-400系統,但阿舒爾貝利表示,該系統和S-300今後將逐步被S-500所取代。  據悉,S-500的最大射程超過500千米,能夠同時攻擊10個來襲目標(S-400爲6個),可攔截的目標包括小型無人駕駛飛行器、掠地飛行的巡航導彈、戰機和飛行速度高達5千米/秒的彈道導彈。而對于最後一類目標,目前的防空系統幾乎均無能爲力。  目前已制造出了S-500系統的部分組成單元,S-500系統在外形上與俄軍現役的S-300及S-400系統並無特別明顯的差異。不過,S-500所配備的雷達系統更加先進,是一種最新式的X波段有源相控陣雷達,不但發現目標的能力更強,而且對目標坐標的測量精度也更高。此外,該雷達還將被用于改進俄軍現役的S-400防空系統,以提高後者的作戰效能
美國戰區飛彈防禦
 
美國戰區飛彈防禦系統(Theater Missile Defense System)的目標是防護駐外美軍及盟邦,依重層攔截的規劃構想,主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈(PAC3),與戰區高高度區域防禦系統(THAAD),以及陸戰隊反飛彈系統(CORPS-SAM)、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統(NAD),及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統,另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。
以色列部署的导弹防御系统工作示意图
导弹防御系统工作示意图
資料圖:駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的“愛國者-3”導彈
駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的愛國者3導彈
愛國者三型飛彈系統(Patriot Advanced Capability-3,PAC-3)的任務是防護如:指管中心、機場、 雷達站等重要資產,免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統,係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭,也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。
愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈,取代愛國者二型飛彈,並改良現有愛國者二型系統,提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器,可以不靠雷達照明自行接戰目標,大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小,每個發射架可儲存16枚飛彈,較愛國者 二型系統增加許多。
资料图:美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
中程延伸防空系統(Medium Extended Air Defense System,MEADS),緣自美國陸戰隊反飛彈系統,為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫,專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主,提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護,免受敵彈道飛彈與戰機攻擊,係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含:1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理(指、管、通、電、情C4I)系統等四大次系統。
资料图:美国洛克希德-马丁公司THAAD反导拦截导弹展示
美國洛克希德-馬丁公司THAAD反導攔截導彈展示
戰區高高度區域防禦系統(Theater high altitude area defense,THAAD)的任務,是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等,對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊,其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈,屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含:1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理(指揮、管制、通信、電腦、情報C4I)系統。
系統運作時,由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標,並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器;擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標,藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統,並與其他飛彈防禦系統連結,組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架,可機動部署並快速重新裝填。
(美國海軍阿利-伯克級導彈驅逐艦發射標準防空導彈)
海基區域飛彈防禦系統(Navy area defense,NAD)任務是保護艦隊,以及港口等設施,免受敵戰區彈道飛彈攻擊,屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈,與神盾戰鬥系統為基礎,改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統,及標準二型飛彈,使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈,提升部分包含增加紅外線導引模式,辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型,以提升高高度飛彈運動性能,前視引信以提供高速接近時 的備炸,避免錯過目標,及改良助推火箭以增加推力等,以延伸其接戰高度與距離。
 
 

中國四款近程機動防空導彈系統

 

從近年發生的幾場局部戰爭來看,空襲與反空襲始終貫穿於戰爭的全過程。發展機動性強、能在短時間內轉移陣地的近程機動防空導彈系統,對於提高防空(尤其是野戰防空)力量的機動性和生存力是極為重要的。  

中國在近年研製成功的FLV—1、FLG—1S、“前衛—1”及“獵手—1”四款近程機動防空導彈系統,是第五屆珠海國際航空航太博覽會的一大亮點。乍看上去,這四款國產新型近程機動防空導彈系統十分相似:都採用輪式車輛作為車載防空系統的底盤,防空導彈多為可擕式,車上配備有搜索雷達或光電探測系統等。但仔細觀察,就不難發現它們其實存在著很大差別。下面就設計思想、武器系統和載車底盤三方面,對這四款國產新型近程機動防空導彈系統進行簡單的比較。

  設計思想  

FLV—1:強調機動防空,採用輪式裝甲底盤,具有較強的防護能力,可伴隨裝甲部隊前出遂行防空任務,可與防空高炮配合作戰。把搜索雷達與光電探測設備整合在一輛車上,故也可作為一個獨立的作戰單元遂行防空任務。

FLG—1S:強調陣地防空,採用輪式卡車底盤,防護能力相對較弱,只要求在往返陣地間具有一定的機動性,到達陣地後能隱蔽作戰。另外,FLG—1 S在設計之初就強調與現有高炮部隊配合作戰,而且無需改變高炮部隊原有的人員編制。比方說原來高炮連有十幾人,操作4~8門高炮,增加1輛指揮車和I輛導彈發射車後,只是在地面操作的人員到能力提高了,作戰效能也隨之上升。

“前衛—1”:設計思想獨特,其輪式底盤上不安裝導彈發射裝置,僅裝有搜索雷達,只是用來在行軍中運載人員。到達作戰區域後,人員下車肩扛導彈作戰,這時運載車變成搜索車。

“獵手—1”:是將已有的“天燕—90”空對空導彈裝載在輪式越野車底盤上,構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV—1相似的是,“獵手—1”也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置,單車構成一個獨立的作戰系統。當然,一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG—1S相似,用於陣地或要塞防空,隱蔽出擊。

  武器系統  

“獵手—1”:採用直升機載“天燕—90”空對空導彈,導彈未做任何改動。與空空型相比,地空型只是射程略近了些。“獵手一1”採用2組四聯裝導彈發射裝置,與其他幾型防空導彈系統相比,“獵手—1”是惟一帶有發射箱的。“天燕—90”導彈殺傷斜距300~8000米,作戰高度20~6000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率為80%。“獵手一1”的改進型將換裝更大的紅外制導導彈,配置主動雷達制導導彈。作戰時,“獵手—1”先依靠雷達指揮車搜索目標,發現目標後雷達指揮車將資訊傳輸給導彈發射車,導彈發射車的光電設備接著工作。據悉,“獵手—1”導彈發射車也將加裝搜索雷達,形成單車獨立作戰能力。  

FLV—1:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和“獵手—1”相同,都是2組四聯裝,不同的是FLV—1採用裸露式發射架發射。“前衛一2”導彈殺傷斜距500~6000米,作戰高度10~4000米,可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米/秒的目標,單發殺傷概率75%。除“前衛—2”外,FLV—1還可發射“前衛”系列的其他導彈,如“前衛—1”、“前衛—3”和“前衛—4”等。FLV—1改進型將換裝增程型導彈,並計畫增加攜帶量。FLV—1的作戰過程與“獵手—1”大致類似,不同的是FLV—1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標;在指定大概的目標區域後,交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標;然後發射導彈攻擊目標。  

FLG—1S:採用“前衛—2”防空導彈,發射裝置和FLV—1相同,都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG一1 S要求與高炮部隊混編作戰,涉及高炮部隊的編制調整,因此發展前景不很明朗。除了“前衛—2”,FLV—1S也像FLV—1一樣具備發射其他“前衛”導彈的能力。與FLV—1不同的是,FLG—1 S本身沒有配備搜索雷達,需要通過其他偵察手段獲知目標資訊,再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標,爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射“前衛—2”導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95%,攔截巡航導彈目標的命中概率為60%。  

“前衛—1”:配備“前衛—1”防空導彈,採用人員下車作戰方式。故除了“前衛—1”導彈外,其他各型可擕式防空導彈也可以使用,是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔,載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員,與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性,但目標特徵小、便於隱蔽,可以出其不意地打擊敵人。

  從上述分析可知,在武器系統方面,“獵手—1”略佔優勢,導彈大、威力強,無需直接命中就能殺傷目標;而且導彈的殺傷斜距大,作戰高度遠。其他幾型則旗鼓相當,基本上都可選裝各類可擕式防空導彈。

  載車底盤  

出於機動作戰和減輕重量的考慮,上述四款國產近程機 動防空導彈系統都選擇了輪式底盤,但四者之間有些差別。  

“獵手—1”:採用沈飛“獵鷹”4×4高機動越野車底盤,具有輕便、靈活的特點。該車採用了進口原裝“悍馬”的無動力底盤,發動機為康明斯EQBl 40—10型柴油機,最大功率103千瓦,手動五檔變速器。四輪獨立懸掛、螺旋彈簧、斷開式驅動橋、輪邊減速器等高性能部件保證了該車的越野通過性、道路適應性、經濟性和可靠性。該車還裝備了衛星 定位系統、車載電臺和夜視儀等設備。“獵手—1”改進型將加裝一個整體式的外殼箱,有利於提高防護力和隱蔽性。作戰時外殼箱可向前或向後伸展,爾後發射裝置升起作戰。可根據需要改用6×6或8×8底盤。  

FLV—1:採用帶裝甲防護的4×4輪式底盤,是在“紅旗—7”6×6輪式底盤的基礎上簡化而成的,技術成熟、可靠性高,操縱系統智慧化程度高。也可根據用戶要求選擇更小、更輕的底盤,如吉普車、高機動越野車等。還計畫採用兩棲車輛底盤,從而具備在南方水網地形下的機動作戰能力,也可為渡海頓陸部隊提供防空保障。  

FLG—1S:採用6×6老式卡車底盤,機動性比前兩者低。這與其擔負的陣地防空任務有關。

“前衛—1”:採用的是4×4吉普車底盤,機動性比FLG—1 S要強,但比“獵手—1”和FLV—1要差。

通過以上分析不難看出,“獵手—1”和FLV—1不僅機動性強,而且強調單車作戰能力,集搜索跟蹤設備於一身,這對於缺少防空預警系統的國家尤為重要。“前衛—1”的設計思想並不先進,人員需下車作戰,但對於發展中國家而言非常適用。FLG—1S只是為滿足現有高炮部隊的落後現狀而臨時採取的改進措施,指揮車與導彈發射車之間靠電纜連接,機動性較差。不過對於依靠高射炮遂行防空任務的國家而言,仍不失為一項好的選擇。

http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3831

 

國產QW2近防系統亮相 1人可獨立操作

 

  中評社北京2010-11月17日電/東方網消息:在本次珠海航展上,中航科技展示了一套全套的簡化版“運動衫”系統。它是一套購置在“猛士”4X4輪式通用越野戰鬥車上的近距離中低空點防空系統。這套系統主要由兩部分組成,下部是行走部分為“猛士”系列戰車。上部則是發射系統--QW2低空防禦防空系統。

  QW2防禦系統主要由:一門12.7mm高平兩用種機槍,配置在系統的中部位置上。靠近右側位置而部署了2枚並列式的QW2導彈發射系統,整套系統為全自動車內控制。

  為了達到精確打擊以及對導彈系統的控制,在其頂部左側安置了一套類似法國“格克賴爾”上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了“獵-殲”模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制“大毒蛇”的“固化型”子彈連。

  QW2車內系統除去標準的駕駛系統以外,可以附加1-2名成員,依據在場專業人士解讀,這套系統最低只需要1-2名人員就可以實現操作打擊。其中一名為駕駛員。也就是說該系統只需要最低1名載員就可以操作。

http://chinareviewagency.com/doc/1015/0/8/3/101508382.html?coluid=4&kindid=17&docid=101508382&mdate=1117103829

 

國産FL-9車載防空系統可爲解放軍提供末端防護 2010-11-18 新浪航空

 

  在本次珠海航展上,航天科技集團展示了車載末端防空導彈武器系統由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰,對抗飽和空襲具有很強能力。

  FL-9發射車采用了國産輪式輕型裝甲車的底盤,車體分爲前後部分,前部爲駕駛操控系統,可以乘坐2-4人,發射車的操控系統也安置在車體內部,並且通過車內遙控實現觀測鎖定-到發射全過程,現場專家介紹說,該系統最少只需要1名人員就可以完成發射,可見它的自動化能力之高。車體後部平臺爲導彈發射載體平臺。搭載平臺分爲左中右三部分,左右側每側均有上下兩部分導彈挂載系統。上部左右各1枚增程型防空導彈,下部爲左右各2枚並排布置的紅外制導QW18型導彈。

  中部整套觀測鎖定系統分爲,中部中間爲“電視照射”窗口,右上角爲“紅外照射”窗口,左下角爲“激光照射”窗口。據現場專家介紹該發射車主要是起到一個發射平臺的整體作用,在其他對抗能力上還要取決于所使用裝備的導彈彈種自身的條件與能力。此外該系統配置的雷達車,采用了三坐標3D立體化全相位旋轉雷達掃描系統,作用距離更遠,掃描精度更高。

  FL-9車載末端防空導彈作戰車其戰鬥全重約爲5噸。該車導彈射高爲6000-7000米(主要由選擇的導彈彈種來決定),最低爲1米。根據現場專家介紹,如果更換適當的彈種,還可以對地面目標實施打擊。同時在采訪中我們還了解到該系統主要是針對核導彈部隊的末端防空需求所開發的,整套配置系統組合起來相當于一個營一級的末端防空體系,不過該系統也適合應用于其他戰略戰術要害部門諸如:機場、指揮中心、通信中心、彈藥和油料倉庫等。

  車載末端防空導彈武器系統如果可以順利投入解放軍使用,那麽中國軍隊將在中低空末端防禦體系上,又增加了一套相對比較完善、功能與作戰效果比較高、操控相對比較簡單方便、同時還具有一定的多元化打擊目標能力的新型防空體系系統。這將極大增強了我軍的中低空戰術防禦能力,同時在實戰中也可以更好的保障我軍其他打擊部隊,能夠更加出色的發揮其打擊效果與效能。

  此外該系統全套裝備立足于國産化成熟産品與新科技的結合,操作簡便,安全可靠,價格低廉,同時還具有更完善的自主知識産權能力

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-18/0123619573.html

 

中國超低空車載防禦導彈系統亮相航展2008年11月07日 東方網

 

  新浪軍事-東方軍事聯合報道 本屆珠海航展中國再一次全新展出了一種低空以及超低空車載防禦導彈系統“TD2000B彈炮結合低空防禦系統”。這套系統是中國自主研發的又一款最新産品。

  TD-2000B彈炮結合防空武器系統是彈炮一體化防空武器系統,可打擊低空或超低入侵的空中目標,保障地面部隊、重要目標的空中安全,爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。

  該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈,最小作用高度30米,最大射高5000-7000米,射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導。所謂先進型紅外制導即采用了雙色紅外制導,所謂雙色制導經內部專家解釋說,這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比,具有更大優勢,首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好,其次對于多面融合性能也非常好。

  先進的制導方式使QW導彈具備了多方位角度攻擊各類空襲目標的能力。即紅外全領域攻擊。這也是目前美軍以及歐洲采用的最先進的紅外導引技術。同時它可以使得導彈具有完全獨立自主的攻擊性能。首發命中概率高達97%。

  該導彈系統采用了多重組合發射模式。即可以2發單側齊射,又可以4發兩側連射。可以同時對抗打擊攔截2-4個要害目標,是目前國內組合型發射系統最好的一種。

  此外爲了增加其防禦能力,該導彈系統還采用了中國獨特的彈炮合一的系統,所謂彈炮合一系統並不是與俄羅斯那種車,炮,彈爲一體組合。而是采用中國的組合,即4輛導彈發射車配屬8輛自動高炮組合成2線防禦低空系統。這種系統對比三合一最大優點是:建立有效防線。也十分符合“多重防禦對抗多重打擊”的最新近防理念。

  火炮配置可以隨機變化,既可以采用23mm雙聯,也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統,完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

  制導系統采用早期相控陣雷達面掃面群監測制導,對低空高速目標可以實現32枚導彈打16個目標全向攻擊,導彈發射機構采用電動數控傳動,可以達到秒級頻率轉動。此外,導彈升空後有導彈自主制導,載車可以隨即隱蔽,同時載車與觀測系統均可以采用LIN-VK數據連接系統與集團軍/軍屬戰地控制系統全面銜接形成完整的軍事防禦體系。該系統全反應時間小于1秒。

戰鬥行軍轉換時間大約5-10分鍾,二次在裝填時間間隔低于7分鍾。因此可以基本做到不間歇連續持續性發射。備彈車可以搭載2個載彈基數。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-07/0719529046.html

 

揭秘國産獵手II型綜合防禦系統

 

  新浪航空-東方軍事聯合報道 在本次2008年珠海航展上又出現了一個全新設備,這就是中國首部組合型中低空全領域防禦系統。被暫時命名爲“獵手II”該系統是一套全新設計且第一次與全國觀衆見面的裝備。

  “獵手II”是由中國航天工業集團研制的,總計有2臺載車,武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚PL-9C“霹靂”近程低空防禦導彈,內側左右各安置一枚SD-10“閃電”中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說,可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈

  這套系統在發射期間可以采用單側面齊射,即左側內外2枚齊射或者右側內外兩枚齊射。PL9C專司負責攻擊攔截近距離中低空目標。而SD-10全力打擊攔截中高空來襲目標。但是如果要做到這樣的分領域,不同高度程度的同步打擊,那麽這對于導彈早期制導與監測就要求很高的雷達系統。那麽這個問題是如何解決得?

  在這部發射車邊上,還有一部雷達控制載車,這輛車上頂部安置有一部多角型雷達天線。依據內部專家介紹說,這是一部全新設計的相控陣反低投影遠程觀測早期雷達。也就是說它可以觀測或者監控隱身目標。在去年的阿布紮比上,中國曾經展出了一款可交互融合型對面反隱身雷達。而這個新型相控陣雷達也增強了反隱身特色。同時該車具有自備電源供給基數,同時還有一部補充電源車,專門用于相控陣雷達供電。整套系統與整套國防天空防禦網絡系統以數據LIN87鏈接。整體效果非常好。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1102528965.html

 

中國版複仇者FB-6A車載近距防空系統現身航展 2008-11-05 東方網

 

11月4日,第七屆中國國際航空航天展正式在珠海開幕。國産FB-6A型車載機動防空系統現身航展並公開對外展示。據國外媒體報道,中國的FB-6A機動防空近距系統已研制出原型車。該系統全重4.6噸,乘員2人(車長和炮長),采用了4×4越野底盤,類似于美國安裝在悍馬車上的“複仇者”防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔,在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米/秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500~5500米,射高15~3800米。此外,FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍,用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-05/1011528660.html

 

由中國航天科技集團研制最新型FN-16便攜式防空導彈具備更強的抗幹擾能力,可迎頭攻擊來襲目標,追蹤捕獲目標能力強大,跟比上一代産品相比有明顯的性能優勢。參展商介紹稱該型防空導彈在國際市場上非常受歡迎。

 

中國TY90空空導彈可對付AH64直升機A10攻擊機 2008-11-06 東方網

 

  東方網記者黃駿、曹子琛11月5日珠海報道:中航工業此次航展擺設了專門的航空武器展臺,其中TY-90空空導彈的出現堪稱一大亮點,它不僅能裝備武直進行空中打擊,也能與無人機結合成察打一體機組合,強化我國無人平臺的空中優勢。

  TY-90空空導彈主要配挂在武裝直升機,也是世界上首種專門爲武裝直升機而開發的,用于奪取超低空制空權,完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

  TY-90導彈采用多元紅外導引頭,具有優異的抗幹擾性能和全向攻擊能力,進入角爲0°-360°,迎頭攻擊無死角,具有自主發射能力,發射後不管。最大使用過載達20g,最大飛行速度大于2Ma,在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。

  TY-90采用激光近炸引信的連續杆戰鬥部,戰鬥部重量3kg,殺傷威力大,這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時,可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率爲80%。

  TY-90爲鴨式氣動布局,前舵采用電動驅動,控制曲線更平穩,控制精度高,後彈翼可饒彈體旋轉,以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程,攻擊範圍爲500-6000m,作戰高度爲0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長爲1900mm,彈徑90mm,重量只有20kg,具有良好的挂機適應性,由于重量輕,載機可以挂更多的導彈。

  TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等爲代表的當代武裝直升機,還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以便攜式防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比,TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部,作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈,由于體積重量大,性能不適合直升機用而停止了發展,所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作爲地空導彈使用,應用範圍廣闊,具有良好的發展前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/0933528926.html

 

馬來西亞考察團力推國防部購中國獵影防空系統2008-11-19 環球時報

 

  環球時報特約記者報道:馬來西亞媒體KLS近日報道,該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱,他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國“獵影”TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統,結果是適合馬國軍隊,他們進而向軍方推薦使用該系統。

  報道說,珠海航展展出了“獵影”系統實物,一套“獵影”系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成,能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。

  此外,馬國空軍作戰司令羅查裏中將親自在珠海航展實質體驗“獵影”系統的操作。

  據悉,一套“獵影”系統可以打擊22個目標,對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。中方向馬國推銷的是TH-S311A型,系統名字爲便攜式防空導彈作戰與指揮系統,這應該是TH-S311型升級版。

  報道還說,數年前中國參考了俄羅斯、美國和其他國家的肩扛式短程防空導彈,進而發展出這套指揮和控制肩扛式防空導彈和35毫米高炮的系統。它能整合各國生産的短程防空導彈,避免數套系統打擊同一個目標,提升打擊效率。

  報道還提到,據參展方透露,“獵影”系統的目標發現率已經提高至90%,平均發現距離從2公裏提高至8公裏,並減少天氣的影響。

此外,馬來西亞KLS還報道稱,該國國防科技中心阿都卡法強烈建議,馬來西亞陸軍應考慮中國的THS-311 SMART HUNTER防空雷達。阿都卡法指出,SMART HUNTER系統的能力不錯,最重要的是價格便宜。他極力邀請中國廠商把裝備帶到馬來西亞進行實物展示,並爲軍方進行表演。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-19/0953530888.html

 

中國推出最新式外貿型倚天防空導彈系統(組圖)09-04-27 兵器知識

 

  第九屆阿布紮比國際防務展上,我國的“倚天”近程防空導彈武器系統導彈發射車第一次以實物參加阿布紮比防務展,吸引了多國軍方和媒體的關注。

  名字的由來

  “倚天”—這個名字聽著就讓人震撼。倚天長劍古已有之,並非郭靖、黃蓉所創。三國時曹操所佩之劍即名倚天,傳爲取自宋玉的《大言賦》中的名句“拔長劍兮倚長天”而命名。倚天劍鋒銳無比,後成爲寶劍之代稱。一代詩仙李白,亦對之仰慕不已,《臨江王節士歌》中就有“安得倚天劍,跨海斬長鯨”的句子。

  用“倚天”來命名國産新型防空導彈武器系統,充分表現了“倚天”防空導彈武器系統亮劍長空、摧毀一切來犯之敵的豪情,也表現了研發團隊的精品意識和勇于創新的科研精神。

  作戰任務

  “倚天”防空導彈武器系統是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。武器系統具有機動性高、電子對抗能力強、火力密集、作戰指揮方式靈活、操作維護簡便和高效費比等主要特點。武器系統可對付各類中空、低空、超低空目標,如固定翼作戰飛機、武裝直升機、無人機、巡航導彈等,可用于完成野戰防空、要地防空、伴隨防空和機動設伏作戰任務。

  系統配置

  “倚天”防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。

  營指揮車是“倚天”防空導彈武器系統情報指揮中心,融合上級、友鄰、本地和上報空情,爲連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令,協同作戰過程。

  連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令,向戰車分配、指示目標,實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令,完成作戰任務。戰車可獨立作戰,也可在建制內協同作戰。

  “倚天”戰車

  武器系統戰車采用輪式裝甲車裝載,配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。

  TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰鬥部、發動機、飛行控制系統組成。導彈采用鴨式+旋轉尾翼氣動布局,抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的,多元探測,對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標,發射後不管。發射前鎖定目標,可離軸發射。

  導彈主要戰術性能指標爲殺傷距離500-6000米,射高15—4000米,可攻擊迎頭目標最大速度400米/秒,最大飛行速度爲2.2馬赫,單發殺傷概率爲80%。

  三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線,采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性,使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號,無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。

  采用動目標檢測技術(MTD),可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T/R組件構成全固態發射機,可靠性高,使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角,引導光電跟蹤儀截獲目標,也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。

  光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米,跟蹤距離爲10千米。

  “倚天”防空導彈武器系統底盤車爲6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎,以及前、中兩橋轉向,因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。

  車體爲全封閉式,車底平滑,車體用裝甲鋼板制造,有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件,有足夠的剛度和強度。

  全車分駕駛室、動力室和戰鬥室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰鬥室的通道。在通道右側有側門,供乘員上下車使用。

  駕駛室位于車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

  動力室位于車體左中部緊靠駕駛室後,室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開,爲檢查動力室機件,隔板可拆卸,並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。

  戰鬥室位于動力室之後,炮塔安裝在戰鬥室的前部,車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐,中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱,在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。

  在駕駛室和戰鬥室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件,包括橋、傳動軸、轉向杆系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。

  車外行動部分包括懸挂裝置、輪邊減速器、車輪及轉向杆系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。

  車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向,水上轉向是操作水上推進器轉動。

  車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構),改善車輛內部的人機環境。

  總體評價

  防空武器的殺傷能力重點取決于導彈的性能。TY-90防空導彈采用的是多元制冷銻化銦紅外導引頭,並應用了數字式探測處理芯片,不僅提高了導引頭的靈敏度,還對紅外幹擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。

  現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗,雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。“倚天”戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車采用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標,使戰車具有全天候工作能力,是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。

  “倚天”防空導彈武器系統全部作戰車輛都采用輪式裝甲車底盤,具有良好的機動性和越野性,也降低了底盤的維護保障費用。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  總之,與同類武器系統相比,“倚天”近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一,具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強,單發命中概率高,火力密集的特點。第二,具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰,還可以單車獨立作戰,單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三,具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索,完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四,具有較強的抗電子幹擾能力。導彈采用多元紅外探測器,導彈的光學系統采用高反射率非球面反射鏡,使導引頭在抗紅外誘餌幹擾和地物背景幹擾方面具有較高的性能。第五,具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力,可以同時攻擊多批目標。第六,具有良好的機動性,通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤采用雙橫壁式獨立懸挂、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器,以及前、中兩橋轉向機構,6x6驅動方式,保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七,具有良好的可移植性。采用模塊化設計,對載車的適應性好,可以按照用戶需求,移植到其它類型的底盤。

  雖然全球經濟都在受著金融危機的影響,但是2009阿布紮比防務展的規模並沒有縮小,說明了全球防務市場的繁榮,另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。

  在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統,比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似,比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標,用各種導彈或高炮去攻擊目標,但是在細節方面卻有比較大的區別,以致形成了各自的風格。

  歐美國家的武器細節處理的好,離近了觀察可以感覺到表面處理比較精致,人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化,操作起來非常方便。歐美産品有時還會設計一些美化産品的造型,比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方,使用曲面板,視覺效果更美觀。

  此次阿布紮比防務展是北方工業公司首次帶實物參展,並且參展的規模也比較大,阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度,這說明了我們的産品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的“倚天”防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的産品相比並不遜色,有著自身的特點和優勢,在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來咨詢,相信會有廣闊的市場前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-04-27/1039550130.html

 

美稱中國開始出口紅旗-16垂直發射防空導彈

 

  據美國“戰略新聞”網2011年5月17日報道,中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統,該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯“山毛櫸-M2”(BUK M2)防空導彈系統的中國版。

  文章稱,它們是SAM-6型導彈的最新型,SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅),最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈,目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍;其出口型號爲LY-80。

  據悉,HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅;這也是中國研發新型軍艦,用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦,該軍艦是基于西方設計概念;而非俄式設計概念。目前,中國已經建造了多艘該型軍艦,其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。

http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-18/1046647700.html

 

美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25東方網

 

  編者按:中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀,因此美國國防部始終在認為它是來源於“中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈”。但是,中國是中宣稱這是獨立設計完成的,同時國內一些報道宣稱,中國“PL-10”導彈來源於俄羅斯導彈技術。以下是來自美國“環球防務”網站的相關報道。並不代表我們認可或者否認。僅提供廣大軍事愛好者作為參考。  

  1994年10月,中國新型中低空面防禦防空導彈“LY-60”開始獵裝解放軍防空部隊。該系統主要用於攔擊在執行戰鬥飛行的軍用戰鬥機和導彈,攔截區域主要是在於對中低空對方空軍力量。這套防空系統中國方面採用更加完善的資訊化微處理器智慧模組化工藝生産的,因此它很大程度上提高了指揮系統的效能和抗擊戰術干擾的能力。但是,目前為止我們沒有辦法找到中國內部解放軍已經部署的相關導彈技術特徵參照,很可能這些又是來源於第三國家。  

  “LY-60”防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國“HQ”系列9號雷達,可以同時搜索同一戰區內多達40個目標,再根據目標不同的方位與威脅,選擇主要跟蹤其中12個目標,在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。  

  該系統我們依舊習慣稱作“LY60薩姆”。中國已將“LY60”導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上,以替代早期中國在80年代裝備的“HQ61”防空導彈。與之相比“LY60”擁有18公里的有效攔擊射程,最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里,射高提高了2公里。  

  該“LY60”導彈安裝在江衛級護衛艦上,採用了6座巨大的多用途發射器內,被安置在江衛級護衛艦第二號炮塔位置。艦載型“LY60”採用可折疊式彈翼,陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。據悉該級護衛艦總計帶有24枚“LY60”導彈。  

  中國還可以把它以垂直髮射方式安裝在中國海軍“旅海”新型的導彈驅逐艦上,每個發射單元至少可以配置1個8單元發射系統,總計可以配屬導彈32發,可以作為SA10中近距離防空攔擊的補充。  

  80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題,採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號,進行了試驗,但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE(埃斯賽德)導彈,並且開始試圖防止這種導彈,這種被稱作“霹靂-11”的導彈卻在80年代末期遭到了制裁。  

  中國空軍“LY-60”導彈裝備的FD-60型半主動導引空對空導彈雷達已在殲8IIB戰機上進行了試驗,它在外觀上具有很大的與義大利的導彈相似之處,這種導彈被稱作“霹靂-10”型導彈,是一種中程空對空導彈,同時它也是來源於義大利的中國版的“埃斯賽德”導彈。  

  但是義大利製造的“埃斯賽德”導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的“霹靂-10型”導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈,但是它的彈翼發生了很大改變,中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。  

  在主要的航電系統設備上,“LY60”實際上倣照了美國AIM-7導彈相關技術設計要點,同時採取與美國一樣的做法,先開始應用於空對空導彈上,隨後在開始發展到海軍應用的艦載導彈,這樣的做法是可以最大限度節約實驗性成本開支。

http://big5.eastday.com:82/gate/big5/mil.eastday.com/m/20071025/u1a3185271.html

 

中國制的HQ-9/FD-2000型遠程地空導彈來源于俄制S300的技術。

 

2010珠海航展有個非常值得一提的亮點,那就是本次航展中國軍工生產商在展示產品時已經不再猶抱琵琶半遮面,而是大方的向各國潛在客戶推銷自己的尖端產品。 可見,中國軍工銷售政策正在悄然的發生轉變。這其中比較明顯的就是防空系統。眾所周知,科工集團是中國的導彈專業戶,本次航展中航天科工集團展出的多套可 供出口的防空導彈系統,這些系統的出現使得此類軍工產品實現了遠中近結合,點線面覆蓋。由此可見,大規模的先進武器供于出口不但意味著中國防空導彈已經自 成體系,而且還意味著,中國防空系統要跨出國門,為其他友好國家撐起一片蔚藍的天空。

  遠程防空系統

遠程防空系統由FD-2000中遠程防空武器負責。在其展板中我們可以看出,這套系統外觀上類似于俄羅斯的S-300,隨著這几年中國的導彈和雷達技 朮突飛猛進,相信其性能定能超過俄制S-300系統。我們不妨以S-300作為參照起點,大體推測該套防空系統的性能。S-300是一種全天候多通道地空 導彈武器系統,用于對付現代作戰飛機和巡航導彈等空中目標,殺傷空域大,使用的多功能照射制導雷達可同時制導12枚導彈攔截6個目標,全面優于美國的“愛 國者”系統同時射擊3個目標的能力,具備很強的抗干擾能力,不愧為反導中堅。

  中程防空系統

中程防空由KS-1A中程防空導彈系統負責。KS-1A中程防空導彈系統使用的雷達外形類似美國“愛國者”導彈系統使用的相控陣雷達,曾有報道說,該 型搜索/跟蹤雷達可以使導彈系統能同時對付3個目標。KS-1A防空導彈還改進了雙推力固體火箭發動機,最大射程達到50公里,最大有效作戰高度 27010米,帶有無線電近炸引信的高爆破片戰斗部可能也得到了改進。

  近程防空系統

近程由FM-90進程防空武器系統負責。FM-90是FM-80系列的最新改良型,由于改良幅度很大,因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統,搜索距離25公里、追蹤距離20公里,并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力,可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成,整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈,准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒,單發命中率約為80%。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標,能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器,也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空,也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。

  末端防御系統

末端防御由FL-2000系統和QW-2/18便攜式防空導彈負責。QW-18的抗干擾能力非常強,它的靈敏度和精確度在國際上也處于領先水平。本次航展推出的QW-18改進型將導引頭、引信和發動機都進行了改進,相信性能又會有大幅度提升。比較有趣的是,展台上還有一輛以尼桑的皮卡汽車為底盤的便攜式防空導彈機動發射車。可見,科工集團考慮到了這種在各個國家普及率甚高的汽車被改造成簡易防空導彈發射車的可能性。

 

 

台長: 阿楨
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反導型AIM-120
雷聲公司正在研製反導型AIM-120空對空導彈

http://www.sina.com.cn 2007年05月26日 14:29 中國航空工業發展研究中心

英國《飛行國際》2007年5月22日報導  網路中心機載防禦單元 (NCADE)是先進中距空對空導彈AIM-120的導彈防禦改進型,主要用於攻擊處於助推段、上升段或飛行終段的短/中程彈道導彈,雷聲公司近日完成了推 進系統和導引頭的驗證試驗。網路中心機載防禦單元的尺寸和重量與AIM-120空對空導彈相同,其發動機為雙級單燃料推進系統,在第一級固體發動機燃燒完畢 並投棄後,第二級才開始點火;其導引頭首先跟蹤的是彈道導彈的尾煙,隨後瞄準點轉向彈道導彈的彈體,並引導導彈採用動能碰撞方式摧毀目標。
  
雷聲公司及其合作夥伴航空噴氣公司已經對採用硝酸羥胺為燃料的先進推進系統進行了試驗,試驗時的推力超過68kg(150磅),燃燒時間超過 25s。2個經過改進的紅外導引頭也完成了瞄準點由目標尾煙轉向目標彈體的類比試驗,而且還將在今年下半年用裝有這種改進的導引頭的AIM-9X空對空導彈來進行飛行發射試驗。雷聲公司表示,網路中心機載防禦單元的單價不會超過100萬美元。此外,作為導彈防禦的競爭對手,洛克希德‧馬丁公司也正在研製 PAC-3防空導彈的空射型。(魯進軍 責編洪山)

http://mil.news.sina.com.cn/2007-05-26/1429446533.html
2007-06-13 12:00:42
F15停飛
F15停飛 美空防吃緊【聯合報╱編譯陳世欽08.01.10
 
洛杉磯時報9日引述美國官員的談話報導,美國空軍上百架F15鷹式噴射戰機因為機身結構有嚴重瑕疵而可能永久停飛,導致可用於防衛美國領空的戰機數量大減,一名官員形容此事對美國空軍的打擊有如「心臟病發」。
去年11月初,一架F15在密蘇里州上空進行空中纏鬥模擬演練時解體,空軍隨即下令總數近700架的現役F15全部停飛。較新型的F15戰機不久獲准恢復飛行,440架舊型的則停飛至今。有關方面調查後宣稱,因連接機體的金屬部件有致命缺陷,F15戰機可能存在「普遍的結構性問題」。
美國空軍9日開始改以F16與F15混編機隊,執行本土領空的巡弋任務。美國空軍計畫允許大約260架停飛中的F15再度出勤,另有大約180架則因為機身結構的瑕疵而繼續停飛。
長期以來,F15一直是美國空軍最先進的第一線主力戰機。官員指出,F15出現問題凸顯空軍採購更多F22隱密戰機的急迫性。一名官員說:「空軍有如心臟病發。我軍200架空優戰機被迫停飛,我們卻彷彿若無其事。」美國空軍要求採購381架F22戰機,五角大廈卻只批准183架。
2008-01-10 09:27:11
AIM-104導彈
美國將在F-15C戰機裝備空射型愛國者飛彈

美國《國防工業日報(Defense Industry Daily)》2009年4月13日報導,洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)準備實施一項耗資1.37億美元的計畫,將愛國者3型(PAC-3)飛彈裝備到F-15C戰機上。該型飛彈的空射型編號為AIM-104,可有助於戰機攻擊處於助推段和中段的彈道飛彈,而無需在彈道飛彈的彈道末段用PAC-3進行攔截。
AIM-104的最大攻擊距離遠大於AIM-120,除了彈道飛彈外,還具有攻擊巡弋飛彈和其他空中目標的潛力。為追蹤大氣層外的目標,F-15C還需要裝備紅外搜索與追蹤系統(IRST)。改進現有飛彈以攔截彈道飛彈的實例還有伊朗,據悉其準備將愛國者的前身MIM-32鷹式(Hawk)飛彈裝備到F-14戰機上,此外還有美國雷神公司的網路中心防禦單元(NCADE)。
NCADE是一種發射後不管的武器,採用AIM-120先進中程空對空飛彈(AMRAAM)的彈體以及加大的AIM-9X短程空對空飛彈的紅外線尋標器,可攻擊包括彈道飛彈、巡弋飛彈等多種空中目標。
http://www.dtmonline.com/epaperdetail.asp?eno=60503917421

另參本館:

台灣飛彈防禦解決方案
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285852725/20070508062742
F-15E已具有發現識別和攔截戰機巡航導彈的能力
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1284979705/20070426103135
中國空空導彈
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1300109551/20071212061731
兩岸空空導彈 F-15“鷹”戰機 中國巡弋飛彈研發史 預警機 VS 匿蹤巡弋飛彈 巡弋飛彈之防禦 中國導彈防禦
2009-06-02 07:28:05
阿楨
超猛!長劍10巡航導彈上軍艦了 2012-07-21

上艦型號貌似叫東海10
不錯不錯!期待通用垂發!
是在892試驗艦上裝配的,未來肯定要和反艦導彈一起混裝在護衛艦上的導彈發射筒。也許可能在891艦上的新的垂直發射筒裏發射,我們盼望新艦趕緊出來。
護衛艦肯定是不裝巡航導彈的啦,估計是裝在115、116這樣的驅逐艦上。
你說的和反艦導彈一起混裝在護衛艦上的導彈發射筒,應該不會在護衛艦上吧,像052c就只裝了48枚垂發,如果再擴大一倍,那與阿利伯克級還有什麽區別呢
這玩意要是能垂直發射就好了,一次帶上6*8,那叫個火力強大啊!
萬噸大驅052D的標准配置
對陸攻擊導彈上艦是必然的,巡洋艦等于防空艦加反潛艦加對陸打擊艦。
南海東海的戰艦上面全配備,方圓1500-2500公裏內全部威懾,甚至可以直接威脅關島
什麽時候上潛艇啊……
做成各種模塊化,包括漁船模塊。
說明共軍從近海防禦到攻防兼備的轉變。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=512037

中國長劍10巡航導彈真身首次曝光 媒體稱可打航母

東方網2011年7月29日消息:美國中國防務新聞網27日公開了中國“長劍-10”巡航導彈的首張發射圖片。“長劍-10”是一款對地攻擊巡航導彈(LACM),目前正在中國第二炮兵部隊服役。
它是中國“長劍”系列巡航導彈的第一款,于2009年10月1日的國慶閱兵式上首次公開亮相。此外,有傳言稱,除對地攻擊型外,中國軍隊還列裝了“長劍-10”巡航導彈的岸基反艦型,其目的是發展從陸上攻擊航母的能力。
目前,在“長劍-10”的變型彈中,“長劍-20”是一款空基導彈。H-6H或H-6M轟炸機至少能夠挂載4枚“長劍-20”導彈,而最新最先進的H-6K轟炸機則能挂載6枚該型導彈,這使中國從其內陸針對美國關島基地發動戰略攻擊的可能性變為了現實。
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白宮震驚:中國在遼寧部署長劍巡航導彈直逼漢城 2012-07-21
2012-07-22 10:07:23
版主回應
陸北斗衛星 挑戰美軍事優勢 2013-01-01 旺報

 中國大陸27日起向亞洲國家提供北斗衛星導航區域服務,逐漸讓大陸擺脫美國GPS的陰影,甚至躍居美國GPS和俄羅斯衛星導航系統格洛納斯(GLONASS)的競爭對手,在軍事和經濟優勢上同時威脅著美國。
 短信收發 實用性強
 北斗衛星導航系統先完成3種軌道10餘顆衛星的發射,建構區域導航系統,向亞太地區提供定位、導航及通訊服務;最終朝著發展35顆衛星實現全球覆蓋。「北斗」並沒有將美國全球衛星定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯的模式照單全收,而是走出中國特色,其獨特的衛星短信收發功能已在軍演和救災中證實其實用性極強。
 長程火箭 準度提升
 加拿大《漢和防務評論》雜誌報導,共軍已開始在戰艦和潛艇上部署「長劍-10型」巡航導彈,彰顯中國的遠距離反艦導彈技術已經超越了俄羅斯和美國。而共軍之所以能取得這一成就,主要得力於北斗衛星導航系統的支援。
 西方媒體猜測中國的東風系列導彈、衛士系列遠距離火箭炮都已因北斗系統,而具備了較高命中精準度和較強的抗干擾能力。
 據統計,自2003年北斗衛星導航系統正式提供服務以來,在交通、漁業、水文、氣象、林業、通信、電力、救援等諸多領域得到廣泛應用,註冊用戶已達6萬,產生了顯著的經濟效益。
 英國廣播公司(BBC)報導,大陸擁有北斗系統後,美國會喪失利用GPS影響大陸的能力,大陸正逐步接近成為世界經濟大國。美聯社則報導,大陸可望透過北斗衛星導航服務,每年賺取人民幣4000億元的收入。

臺海危機解放軍2枚導彈因GPS被美軍動手腳射偏 2012-12-31 環球網

  源于對美國GPS的擔心
  1991年海灣戰爭期間,美軍在猛烈空襲伊拉克的時候,開始在戰爭中應用GPS衛星導航技術。當時,美軍戰機投下的武器只有10%使用了GPS制導,但這10%的GPS制導武器卻發揮了強大的作戰效能。在後期的阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中,美軍把GPS系統作爲了戰場導航和通信系統的主幹,以及精確炸彈和導彈的最主要制導系統,並創造了很多戰爭奇迹。正是因爲這幾場戰爭,使得中國軍方認識到了現代化高科技戰爭的神奇魅力,充分認識到了GPS系統對現代化戰爭的巨大影響力。
爲了提高各種武器的打擊精度,中國軍方在海灣戰爭後,在一些導彈中加裝了民用版GPS作爲制導系統,逐步具備了精確打擊能力。但民用版GPS最高定位精度只有10米,雖然打擊精度相比其他制導提高不少,但是相比美軍使用的軍用版來說,打擊精度相差幾近10倍。而且即便這樣,美軍也並不是沒有限制。和平時期,民用版GPS無論哪個國家均可自由使用,但如果發生戰爭,美國就可能會根據戰爭對自己的國家利益影響程度來確定誰可以繼續使用。
  中國雖然大量使用GPS的民用版,但軍方一直對依靠美國GPS系統感到擔憂,擔心美軍可能在沖突或緊急狀況下關停該系統。這事很快就有了例證。
  1996年臺灣的李登輝抛出“兩國論”,臺海局勢緊張,解放軍隨後展開一次大規模軍演,向距離臺灣附近的東海海域發射了3枚導彈,以示警告。發射的第一枚導彈准確命中目標,緊接著發射的第二枚和第三枚導彈突然無法追蹤,最終導致導彈大大偏離了原定的落點範圍。事後的軍事分析表明,肯定是美軍做了手腳,可能是由GPS信號突然中斷造成的。
而當年的“銀河”號事件也很能說明問題。1993年7月23日,美國無中生有地指控中國“銀河”號貨輪將制造化學武器的原料運往伊朗,制造了震驚世界的“銀河號”事件。當時,“銀河”號正在印度洋上正常航行,突然,船停了下來。事後大家才知道,這是因爲當時美國局部關閉了該船所在海區的GPS導航服務,使得這條船變成了無頭蒼蠅,不知道該向哪個方向行駛。
  大國必備的自主系統
  民用和國際市場都很廣闊
大幅提升精確打擊能力
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-31/1353711278.html
  回應
  坑人的GPS,但坑出一個“中國北鬥”,呵呵,壞事變好事。
  文章作者爲了自己的論點而編造論據,無知而且無恥。解放軍的彈道導彈從來沒有依賴美國的GPS作爲單一的制導方式,而是以慣性制導爲主。美國關閉GPS逼停銀河號那段更可笑了,古代沒GPS的時候人們就不航海了嗎?事實上現代海船都同時裝備有磁羅經和陀螺羅經,沒GPS照樣航海,只不過沒GPS准確和方便而已。
  說得好!
  好個屁!現在沒手機電話等一切科技手段看你怎麽通訊,可別說古代也沒這些照樣通信,人家用信鴿用烽火臺你也會麽?
2013-01-01 12:03:20
阿楨
陸部署太空部隊 美日緊盯應戰 2012-11-16 旺報

 《產經新聞》指出,中國即將建成的「空天一體戰」部隊,獨立於陸海空三軍外,單獨建立自己的管理機構,中國空軍和二砲都將參與其中。  
 報導揣測,二砲可能已經進行了一些太空防禦作戰演習,這種祕密演習十分強調遵守時間程序及嚴格按照戰役準備、戰役實施、戰役結束3個階段進行。太空防禦作戰計畫,包括陣地數據庫、導彈數據庫和武器基本參數等,都屬最高機密,處於封存狀態,在準備實施作戰時將上報總參作戰部。
 《漢和防務評論》則揣測,美日所擔憂的解放軍「空天一體戰」,規畫由二砲牽頭實施。二砲的自動化指揮系統早已實現網絡化,是實施「空天一體戰」的基礎。報導指出,二砲的網絡化部隊擁有情報獲取、傳遞、處理和顯示系統,還具有輔助決策和監控功能,其中的信息獲取系統可調用偵察衛星及海空軍的偵察機等裝備;信息傳遞和處理系統配備了先進的計算機;輔助決策分析系統由計算機中心、數據庫和作戰模擬系統構成,這些尖端設備可幫助二砲隨時獲取海空軍的信息支持,嚴密關注別國太空及地面相關裝備的動向。
 《漢和》揣測,二砲組建電子戰部隊,也是強化「空天一體戰」能力的體現。電子戰部隊通過獨立實施電子偵察,或與空軍和海軍電子戰部隊實施一體化偵查,可大幅強化中遠程導彈部隊的偵察能力,有助於摸清美國等國空天作戰系統的動向,一旦發現中國太空資產有遭受攻擊的危險,二砲就可對敵方空天攻擊系統的雷達和無線電指揮設施實施導彈攻擊任務。
 美日強化太空監視網
 美日都認為,穩定利用太空資源至關重要,兩國已決定深化在太空領域的相關合作,並建立強大的太空監視網,監視中國的太空活動。因為「中國的太空軍事能力已超出反衛星的範疇,並開始形成作戰體系。」
 面對中國的太空發展,美軍戰略司令部綜合太空運用中心將利用光學望遠鏡及陸基雷達系統,對中國衛星進行監視;日方將利用防範彈道導彈的FPS-5陸基雷達對中國衛星及太空軌道上其他飛行器進行識別和探測,分擔美軍部分監視任務。
回應
美國八零年代就再做的事,中國慢了三十年。最厲害的是美國和台灣記者把這新聞稿的好像中國是全世界獨加一樣。。
2012-11-16 15:16:13
阿楨
消息稱中國新型殲11D戰機曝光 擁有七大隱身絕技2013-9-1 世界報

  據韓國《中央日報》8月19日報導,在韓國下一代戰機(F-X)最後價格招標中,美國波音公司的F-15SE“沉默鷹”成為最終候選機種。韓國裝備60架F-15SE准隱身戰鬥機可能性極大,加上之前購買的F-15K戰鬥機,韓軍在未來數年將裝備百餘架F-15系列重型戰鬥機。傳中國研製被稱為殲-11D的三代半戰鬥機加以應對。
  “沉默鷹”邁向隱身化
  美國空軍在大步邁向隱形化的同時,並沒有忽視對三代戰機的改進和升級工作,對F-15戰機的隱身化升級就是一個實例。經過改進後,F-15SE“沉默鷹”戰機雖然隱身能力難比F-22,但其正面隱身能力與國際版的F-35相當,稱得上是“半隱形戰機”。
  美國推出F-15SE“沉默鷹”,是因為波音希望通過此舉可有效避開國會針對“猛禽”出口的“高端技術”洩密問題的限制。目前,每架F-15SE“沉默鷹”的價格約為1億美元。波音公司已將韓國、新加坡、以色列和沙特確定為優先目標市場,並希望該機最終的國際訂單數量能夠達到190架。
  殲-11D七大隱身技術很出色
  有專家認為,中國可以採取“以四代機技術改進三代機成為半隱形戰機”的發展模式,最終發展出適應自身需要的3.5代或者3.75代隱形戰機。對於中國來說,在改造殲-11戰機上可謂得心應手,從殲-11A開始,B、C、D型號不斷出現,而且都有特定的作戰用途。前幾種型號僅是對電子設備進行改進,到了殲-11D,則是對這種機型最徹底的改進。
  具體包括:一是對機頭雷達罩和與機身連接的部位進行隱身設計;二是對座艙蓋玻璃進行金屬鍍膜處理,使其能夠反射前方或者側面的雷達波照射進座艙內部,還有可能會對座艙與機身的連接部位進行隱身化鋸齒形改進;三是對發動機進氣口進行整形處理,並在進氣口和發動機渦輪葉片上噴塗特種隱身塗料,使其雷達反射波盡可能最小;四是機體機翼連接處掛載特殊保形武器艙或副油箱,把這個側翼的最大雷達波反射源遮蔽掉,還可使武器內置化;五是雙垂尾改用外傾式設計,這在殲-11系列是第一次實現;六是起落架艙蓋和武器艙蓋的鋸齒式設計,進一步減少雷達反射面,有利於戰機的隱身化;七是採用先進的AESA機載有源相控陣雷達,及一套能夠與之協調運行的新一代數位式電子戰系統(DEWS),可進一步減少電磁波的洩露並增加攻擊的有效性。
2013-09-02 09:30:09
版主回應
  經過上述改進,殲-11D就會是一款成功的半隱身戰機,預計其雷達散射截面積(RCS)的值會從之前的十幾平方米減少到1平方米以下。在戰術性能上,採用中國最新航電技術的殲-11D的能力會更加出色,可以在隱蔽的狀態下突然發動致命一擊。
  亂猜“對付韓國F-15SE”
  據韓國《中央日報》分析說,韓空軍在未來數年將裝備百餘架重型戰鬥機,這無疑給中國東北部方向的防空作戰帶來了巨大挑戰,中國已經在研製被稱為殲-11D的三代半戰鬥機加以應對。其實,這種說法有些牽強。
  其一,中國對殲-11進行隱身化改進是大勢所趨,不應該拿它與韓國引進F-15SE相提並論。如果拿這兩型戰機來進行比較,實際上意義不大,因為現代空戰都是體系的對抗,即使雙方有機會對抗,也要首先看誰的支持體系更強大,其次才由訓練水準和飛行員綜合素質來決定。
  其二,現在韓國引進F-15SE還處在論證階段,存在一定的不確定性,而中國研發殲-11為隱身版的時間,要大大早于韓國引進的實施時間。即便日本和韓國引進F-35和F-15SE,對於中國來說也算不得什麼威脅,因為早已研發出了殲-20和殲-31。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-01/0823738264.html
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「日產」F—35價格超原裝五成

  美國政府允許日本企業為日本採購的F—35型戰機製造數十種部件。由於採購量42架較小,「日產」F—35價格預計將為原裝戰機的1.5倍。
  日本《朝日新聞》網站2013-8-22援引日本防衛省的消息報導,日本石川島播磨重工業公司將為日本採購的F—35戰機製造17種部件,包括引擎風扇和渦輪;三菱電機獲准製造7種部件,包括雷達信號接收機。日企所產部件價格占整機價格大約10%。由於這些部件僅供應日本所購F—35,因而成本高。相比從美國購買整機,日企參與製造的F—35價格高50%。
  另外,日本三菱重工等企業可能參与后機身、主翼和起落架製造,預計將進一步推高整機價格。

巴基斯坦梟龍戰機空戰完勝F-16 謝絕美國接觸(楨:說好的是人家巴基斯坦人說的,為什麼噴子們總愛說是我們自大?你還好意思說中國話呢?快說美國英語吧,美國人放個屁都有原子彈的威力!噴子和美狗不得入內!同樣的戰機,功能都差不多,在有些方面還要比F16強,難道你會腦袋缺鈣一樣買貴的F16?價錢貴就厲害啊,同樣一件衣服在批發市場100塊錢,在商場賣1500,難道你會選擇1500的?如果是只能說明你腦袋讓驢踢了!)

巴軍稱將出口梟龍 可與世界頂尖機型一比高低

  中評社北京2013-09-01電/近日在中國參加第十屆中巴防務安全磋商的巴基斯坦陸軍聯合參謀委員會主席哈立德-沙米姆-韋恩(Khalid Shameem Wynne)於8月31日接受了環球網記者的採訪。韋恩表示,中巴兩國政府及軍方一直保持著良好的常態交流,在反恐方面有著有效的情報共享制度,效果令人滿意。他透露說,此次中巴雙方還討論了即將舉行的中巴空軍聯合軍演的一些策劃細節。此外,韋恩還對中巴聯合生產的JF-17梟龍戰機高度稱讚,他表示這一戰機接近世界先進水平,將來有可能實現出口他國。
  他說:“因為來自巴方空軍的訂單特別多,所以出口梟龍戰機還需要時間。但已有很多國家對這一戰機表示出了購買興趣,有的已經開始展開討論。我希望幾年後梟龍戰機的生產能滿足他們的需求。現在梟龍戰機已經接近於世界先進水平,而幾年後這一戰機將採用更多的技術,與世界上其它頂尖戰機可以一比高低。”
2013-09-02 10:09:14
圖博館
美軍在攻擊前總要先等三天中國軍隊可從中藉鑑什麼2017.4.10新浪軍事

  2017.4.6美軍戰斧空襲敘利亞是在化武時間3天后,去年10月美軍戰艦對紅海胡賽武裝的報復也是3天后。為何總是3天?因為72小時是美軍目前戰術空中打擊任務的典型時間。
  1、為什麼要準備這麼久?
  說來不可思議,防空、反潛等行動隨時都能組織實施,而對岸的空中打擊行動往往需要72小時準備。原因有二:
  無論是用飛機空襲和戰斧砸,這些精密的裝備和精確制導武器自身需要的準備工作非常多,需要好好規劃一番才能達到效果。
  但凡像樣的國家都多少有點雷達、導彈、高炮、戰鬥機等現代化防空手段,周密的“任務規劃”的目的就是如何把對手防空力量的影響最小化,否則自己的飛機和巡航導彈會像飛蛾撲火一樣有去無回。
  所以花這麼長時間,即有打擊成功的考慮,也有減少損失的考慮。
  2、空中打擊的六階段
  根據美軍作戰條令,一次完整的戰術空中打擊任務包括六個階段:
  1、明確目標,作戰指示;
  2、目標詳細分析;
  3、武器設定與分配;
  4、空中任務指令生成於分發;
  5、任務規劃與部隊執行;
  6、事後評估。
  下面詳細說說(高能預警,涉及美軍核心信息):
  階段1:明確打擊目的,效果和作戰指示(T-72小時)
  這是一次空中打擊任務的起始,一般來源於上級戰區司令部或高層的指示,下達給戰區的戰術部隊。
  如4月4日,化武襲擊後,白宮把川普的指示下達給地中海的第6艦隊:“要適當教訓一下敘利亞,削弱它的化武襲擊能力,但又不能動靜太大!”這裡面包含了作戰目的、期望的結果、約束條件等。其實就是所謂“首長意圖”。
  階段2:目標分析(T-60小時)
  現在距離攻擊也就60多小時,然後第6艦隊的參謀們犯懵啊,川大統領的指示太粗了,沒法動手啊。那麼目標分析就是下一步。
  先選目標:要削弱化武襲擊能力,有很多目標啊,如化武工廠、化武倉庫、投擲化武的空軍基地、投擲化武的敘利亞決策者別墅等等。最後選擇襲擊空軍基地,削弱其化武投放能力可能更合適,也沒有毒劑洩露的風險。
  選定了目標還不夠,下一步就從海軍數據庫調出基地的詳細信息:包括機場概況,機堡、跑道、倉庫、油庫、宿舍、塔台、SAM防空陣地的類型、大小、堅固程度、合適的瞄準點、是否時間敏感目標等。
2017-04-11 10:39:17
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另外目標分析可不僅僅是個技術問題,還有目標的審核,是否符合戰爭法?符合當前的交戰規則?不要外交上的被動。敘利亞會怎麼說?北約小伙伴會咋說?在場的毛熊怎麼辦?中修會咋說?馬上就要來莊園聚會了呀!
  最後還要進行打擊優先排序,畢竟精確制導武器很貴,土機堡不值錢,要根據時間敏感程度、重要程度、打擊後對實現首長意圖的貢獻度等,排序。
  上述工作完成後,就會形成一張“聯合集成優先目標列表”JIPTL,提交第五艦隊批准。
  階段3:武器設置與分配(T-48小時)
  目標清單交上去的時候,距離發動打擊還剩48小時,趕緊做武器設置預分配。
  這裡主要針對目標的特徵和對方防禦能力,自身資源,選擇恰當的打擊手段和武器,既要實現意圖,又要代價可接受。
  這個武器分配,是一個一個目標分配的,包括建議的瞄準點(比如炸橋是炸橋墩還是橋面,後者容易修復後為我所用),合適的彈藥(高爆還是侵徹還是子母彈),引信(空爆、瞬爆還是延遲),目標類型(硬目標還是軟目標,點or面),預期的毀傷效果(炸房子?or殺人?),可能的附帶殺傷效應等。這樣就確定了達成任務所需的武器彈藥類型和數量。
  如果是動用有人機空襲,後面更複雜了,根據所需要的彈藥類型和數量,進一步推導出需要哪些型號和數量的戰機掛載,這些戰機還只是主攻擊梯隊MAAP,還有配合他們的製空CAP機隊、電子戰機隊、預警機隊、加油機隊、搜救機隊、偵察機隊。。。一大票!
  這還不算完,還要看最近中東和歐洲上哪裡去找這些飛機?空域的問題,機場的協調等等。
  而動用戰斧,就簡單的多。尤其是考慮到那裡有毛子防空部隊駐防,選擇無人的“戰斧”是最合適最簡單的,一看地中海正好有兩艘“伯克”級搭載著幾十枚戰斧——於是參謀們果斷把驅逐艦發射“戰斧”作為首選。飛機作為次選,畢竟要給川大統領幾個選項嘛。
  此時距離打擊發起還有36小時。
  階段4:空中打擊指令生成和分發(T-36小時)
  川大統領果然選擇了60枚艦載“戰斧”方案,並批准了44個目標清單,戰爭機器運轉起來了!
  參謀團隊立即要把作戰命令分解為一系列詳細的空中打擊任務指令ATO,下發到各個作戰單位。
2017-04-11 10:40:06
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假設是有人飛機空襲方案,則ATO可以想像,將相當複雜,包括了下發給戰鬥機中隊、攻擊機中隊、預警機中隊、加油機中隊、搜救部隊、偵察中隊、衛星部門、特戰部門、相應機場、戰區空管部門、後勤保障部門、彈藥油料部門的一系列命令。同時還要知會盟友和其他有關人等,還有外交等渠道。
  所幸是“戰斧”導彈,但也不簡單,任務規劃命令下給了第6艦隊的TTWCS中心進行每個目標每個枚導彈的詳細任務規劃,導彈發射命令下達給了地中海的兩艘驅逐艦趕往發射陣位備妥導彈。
  此外國防偵察衛星、敘利亞人力情報、戰區氣象部門都要進一步配合提供最新的環境和目標信息、最新防空火力和防空雷達位置情報,戰區AOC空管部門也要協調避免出現航線衝突,對友軍單位進行預警,敵我識別規則。同時還要知會北約盟友不要大驚小怪。還要確認目標區不要出現太多的第三方目標或中立目標。並通過合適的渠道通知俄羅斯,減少美俄互懟。其他的國務院等部門也都準備好了新聞通稿。
  此時距離打擊發起還有24小時。
  階段5:部隊行動和實施打擊(T-24小時)
  打擊前24小時,詳細的作戰命令下達到了各個單位。
  最忙碌的就是第六艦隊任務規劃中心,和地中海上的兩艘驅逐艦。
  尤其是任務規劃,每枚導彈戰鬥部類型,的飛行航路,高度,轉彎點,動作時序,末端攻擊方位、俯衝角度、引信設置、打擊效果回傳設置等。多枚彈針對一個硬目標時各自的攻擊角度和方位、瞄準點、命中時間差等。而且戰術戰斧還有特有的多個目標功能,還要裝訂備用目標。並通過計算機仿真係統多次模擬,優化。
  規劃信息通過衛星數據鏈傳給驅逐艦上,驅逐艦緊張地檢查自己MK 41發射井裡每枚導彈的狀態,進行導彈任務分配,數據加載給彈上計算機。同時驅逐艦向著預計的發射陣位趕路。還要嚴密監視海空情,別出別的么蛾子。
  由於敘利亞敵我目標密集,在打擊前8-10小時,第六艦隊還要再次向戰區的友鄰部隊發出飛行通告,便於大家知曉,避免誤判,誤擊。
  而情報部門則密切關注目標區情況,如果有較大的變化,則要變更任務,或者微調任務。
  如果是有人機群的空中打擊,則準備工作更複雜。安排飛行員吃飯睡覺排便,地勤人員準備飛機,還有預警、加油、搜救、制空、電子戰、機場、制導彈藥裝備設定,做數據卡,寫膝板等一大套!
2017-04-11 10:42:11
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飛行員如果有空,一般還會在模擬器上再飛一遍,了解每個轉彎點,高度,投彈點,進入角,離開角,地形地物相對關係,瞄準點等等。所以還是“戰斧”方便呀!
  然後就是T0打擊時刻。一切都按照計劃進行,除了一枚發射取消,一枚飛行中失效。
  階段6:評估(T+12小時)
  導彈打出去不是目的,達到目標才是目的!所以評估是必須的。好在評估手段有很多。尤其是“戰術戰斧”自帶狀態回傳、最後鎖定目標圖像回傳功能,為掌握導彈飛行和瞄準打擊情況提供了第一手的資料。
  再就是衛星照片對比,前方人力情報反饋,以及其他情報作證。這些信息網上已經很多了。
  如果是在大規模戰爭中,評估的結果也將用於下一輪打擊的任務規劃輸入。
  3、72小時滾動進行
  所幸襲擊敘利亞是一次“點到轍止”的表態行動。真正大規模戰爭中,空中打擊是24小時不停歇的,那就需要有3-4個這樣的72小時循環在輪番滾動進行,確保每天都有新的打擊任務下達下去在執行,也有執行完的任務在進行評估和準備下一輪任務準備。即每天:
  一個空中打擊任務在執行;
  一個空中打擊任務正在形成指令和分髮指令;
  一個打擊任務指令正在細化,分析目標,武器分配;
  一個打擊任務正在評估上一輪打擊效果,擬制新的打擊需求。
  周而復始,循環進行。
  而十幾年前的伊拉克戰爭期間,這個週期需要的時間是96小時,現在被縮小到了72小時。但是緊急情況下,也有根據預案的8-9小時應急打擊行動。但72小時依然是目前的典型。
  由此可見,一次空中打擊任務,真正的打擊過程一般不超過2小時,戰前準備過程也不超過24小時,真正大頭是前期的情報準備、參謀籌劃時間才是大頭!而只有周密的規劃,才能確保達成目的,減小自身代價。這正是處於從國土防禦型向全球進攻型轉型的解放軍需要大力補課的!(作者署名:默虹美海軍學習小站)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-10/doc-ifyeceza1886187.shtml
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美用戰斧導彈攻擊敘利亞解放軍有辦法讓其打不出來2017.4.10新浪軍事微博

  美國東部時間2017.4.6日20時40分左右(北京時間7日8時40分左右),位於地中海東部的兩艘美軍艦船向敘利亞中部霍姆斯省的沙伊拉特軍用機場發射了59枚戰斧式巡航導彈。
  戰斧最早於上世紀80年代早期裝備美軍,真正大出風頭是在1991年海灣戰爭。當時游弋於波斯灣、紅海的18艘美軍艦艇,包括密蘇里號戰列艦、提康德羅加級導彈巡洋艦、阿利伯克級導彈驅逐艦,洛杉磯級攻擊型核潛艇,共向伊拉克軍隊指揮控制機構、核生化武器設施、防空陣地、薩達姆地下住地和指揮中心發射了近290枚,僅有29枚被伊軍攔截,佔10%。
2017-04-11 10:43:54
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此後在伊拉克、阿富汗、蘇丹、南聯盟、利比亞等多個國家,美軍又以戰斧發起過多次戰爭行動。可以說近20多年來,戰斧已成為美軍發起軍事行動的開路先鋒。
  近20年來我軍堅持將“防空”列為發展重點
  對於我國而言,美軍艦艇於海上發起“戰斧導彈攻勢”的威脅是現實而巨大的,所以近20年來,解放軍在裝備發展和戰鬥力建設中將“防空”擺在了異常重要的位置。在2008年至2009年中國自己的長劍-10巡航導彈裝備部隊前,本世紀初解放軍就在大型防空演習中演練過以蘇-27戰機發射空空導彈擊落模擬巡航導彈靶彈的科目。
  在上世紀90年代開始的新一輪對俄龐大軍購中,S-300防空導彈是僅次於蘇-27的重點引進項目。其後,我國自行研發的同樣技術水平的防空導彈系統紅旗-9也裝備空軍地空導彈部隊。S-300與紅旗-9一道承擔起我國要地150-200千米距離的中遠程防空重任。
  憑藉S-300、紅旗-9、紅旗-12、紅旗-64、陸盾-2000等攔截範圍涵蓋遠中近程的導彈和武器系統,解放軍空軍防空部隊已發展成為一支擁有高中低空、遠中近程和反輻射地空導彈武器系統,具有相當規模和高技術作戰能力的現代化國土防空力量。這一力量在應對類似戰斧式巡航導彈的大規模空襲時,其抗擊成功率遠不是伊拉克、敘利亞、前南聯盟這樣國家的防空力量能比的。
  除了地空導彈部隊,正如解放軍早已演練過的那樣,空軍現役高達2000架的戰鬥機也是防空主力。在我國如今完備的、信息化水平和抗干擾能力較強的國土防空雷達網絡支持下,這些超音速戰機可以較輕鬆地擊落最大巡航速度僅0.7多馬赫的戰斧式巡航導彈。
  空軍主要承擔國土防空任務,海軍則肩負在海上探測處於巡航段的來襲巡航導彈職責。我軍自本世紀初之後大力建造的052B、052C、052D型驅逐艦,054A型護衛艦,均為防空反導(反飛航式導彈)能力較突出的水面主戰艦艇。鑑於這些驅護艦數量有限,能發射的海紅旗-9、紅旗-16數量也有限,所以其對來襲巡航導彈主要以偵測確定位置、飛行參數為主。在按照聯合作戰指揮中心統一分配任務攔截自己負責的來襲導彈時,海軍前出驅護艦還會將本艦雷達探測到的敵導彈詳細數據通過高速戰術數據鏈後傳,以提高本土防空力量的攔截精確度。
  052C/D裝備的相控陣雷達、054A裝備的對空雷達探測距離都很遠。
2017-04-11 10:44:36
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戰斧式導彈在陸地上空巡航時的飛行高度為50-150米,在海平面上空的飛行高度類似,如果為了延長射程,則可能選擇高端值飛行高度。對處於這一高度的飛航式導彈,052C/D相控陣雷達的發現距離可超過100千米。就算戰斧式導彈以50米的高度掠海飛行,052C/D、054A裝備的366型多波段超視距雷達對海超視距探測距離也可達100千米至數百千米。
  所以說,經過多年苦心、專心經營,我軍國土防空能力已有跨越式發展,反巡航導彈的能力也向多層次、多距離、體系化方向發展。如果只說“攔截”,我軍已有把握令多數被保護要地在戰斧襲擊面前安然無恙。
  距我國沿海2500千米以內是“紅色”警戒範圍
  進攻是最好的防禦。所以光有“抗擊打”能力還遠遠不夠,解放軍除了防空能力建設外,近年來另一個發展重點就是建設被美軍稱為“反介入/區域拒止”的能力。通過這一能力建設,迫使美軍不得不在遠離中國大陸或“反介入/區域拒止”武器的有效射程之外活動,從而喪失對台海危機的介入能力。如果不能阻止美軍自由進入相關海域,也必須能夠遲滯美軍進入,或通過襲擾降低美軍的行動效率,從而讓美軍不能隨心所欲任意橫行。
  圖中兩條紅線之間,就是我國積極防禦戰略的“紅色”警戒區域。
  對照地圖可知,這一區域大致是從關島到第一島鏈之間西太平洋海域。由此也可以看出,為何我國海軍艦艇、空軍轟-6K轟炸機近年來頻頻穿越第一島鏈,赴西太平洋開展遠海訓練了。因為這一片區域在可能爆發的台海危機中,會成為我軍阻止美軍介入,保衛本土不會受到戰斧式巡航導彈等遠程武器精確打擊的重要戰場。我軍海空力量現在就在不斷熟悉這一戰場,並實地演練具體戰術戰法。
  我軍“反介入/區域拒止”武器體系,中遠程主要由東風-26、東風-21D反艦彈道導彈,攜帶長劍-20空射巡航導彈的轟-6K/M轟炸機,攜帶鷹擊- 12超音速反艦導彈的轟-6G,052C/D型驅逐艦,遼寧艦航母編隊(以及未來服役的國產航母),裝備攻陸巡航導彈、“雙速”重型反艦導彈的09ⅢA型戰術核潛艇、高新6號反潛巡邏機等裝備構成。這些武器系統得到我國軍用衛星、戰略預警雷達、大型空中預警機、網絡部隊等的技術和人力情報支持。
  這一體系的具體運用又分為幾個層次:
2017-04-11 10:46:30
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首先,東風-26,長劍-20、鷹擊-18等主要瞄準美軍關島基地、駐日美軍基地等美軍兵力集結和出發地。其中東風-26發起首輪攻擊,主要摧毀美軍基地雷達、防空系統、跑道等目標;長劍-20跟進打擊機堡、彈藥庫、油料庫等目標;鷹擊-18中打擊港口設施。
  由火箭軍、空軍和海軍聯合實施的這一作戰階段,旨在最大限度消滅即將出發介入台海危機的美軍海空軍力量。這一階段打擊距離在2000-3000千米。
  其次,東風-26、轟-6G攜帶的鷹擊-12、052C/D,國產航母編隊、攜帶重型反艦導彈的核潛艇/AIP潛艇等,負責攻擊已處於航渡階段的美軍水面艦艇編隊。高新6號與水面艦艇、潛艇等配合,負責獵殺美軍核潛艇。這一打擊距離在1500-2500千米。
  在經過層層打擊攔截後,預計仍然存活的美軍艦艇數量已不多,那麼在1000-1500千米距離,我軍還有中近程“反介入/區域拒止”作戰系統。這一系統由東風-21D,蘇-30MKK、飛豹、殲-16戰機、AIP潛艇和大量驅護艦組成,火力密度更高,打擊效能更強。
  在我軍整個防禦體系中,分別形成3000千米、2000千米、1000千米等多個層次防禦圈,火力密度隨著距離的縮短而愈發增強。在這樣的層層防護體系面前,相信絕大多數美軍戰斧發射平台難以靠近到適合發射距離,或者就算進入發射距離,也得不停防禦解放軍空海立體進攻。
  這一體系在非戰時有著較強的威懾力,主要起到“以戈止武”的戰略作用。只有讓美軍愈加感受到介入台海危機會付出的代價之沉重,才能更加有效的製止戰爭,才可能尋求以和平手段解決統一問題。(作者署名:百戰刀)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-10/doc-ifyeceza1834834.shtml
2017-04-11 10:46:50
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俄羅斯對美戰斧無反應,是怕還是無能?

2017 .4 .7 ,美以敘違反國際化武公約為由,向霍姆斯空軍基地發動59 枚戰斧巡航導彈襲擊,其中58 枚命中目標,僅一枚打偏到空地。受攻擊的目標共44 個,其中13 個加固機堡受到23 次打擊,保衛基地的薩姆6 防空導彈,有6 個單元被命中,1 個被徹底摧毀。
  戰事發生不久,俄即宣布美侵略敘,還宣稱只有23 枚飛抵空軍基地,其他36 枚導彈不知所踪。
  俄不是有S-400 、S-300 、鎧甲S-1 為俄在敘提供“牢固掩護”的嗎?並且,上次以色列戰機空襲敘利亞另一個軍用機場,俄同樣沒有任何反應。
  有人解釋說,雖然S-400的最大射程約400 公里,但若想在其最大射程內擊中目標的話,目標導彈的飛行高度至少要有1000 米,而戰斧導彈的飛行高度一般為30 ~50 米。但俄衛星、雷達等偵查系統定然會提早發現吧?那用密集的防空火砲網及鎧甲S-1 ,難道不能反擊嗎?
  要知道,美已提前知會俄,沒想俄惟一的應急反應是讓俄軍人悄悄擅離,大約也讓敘方人員擅離了大部。
  現代軍火非常依賴電子技術、數據化技術等技術的提升,俄在這些方面落後了,他們的武器憑什麼就那麼牛呢?只要沒有實戰,他們便可以永遠地吹個不停。
  俄視敘為自己的命根子,可面對美以攻擊,俄都掛起免戰牌,不作任何反應,那就只有一個最可能的解釋,他們心虛,怕一戰而露餡了,只好避而不戰,那俄就依然可以渾水摸魚,在世界軍火市場繼續忽悠某些國家。
  這應給中國提了一個醒吧。若俄的武器實際上只是一堆包裝得好看的廢鐵,那購買和仿製俄製武器,便是浪費時間與人財物力,並且可能導致國防軍工犯下致命的方向性錯誤。國防工業,能夠自己乾就要盡量自己幹,若要購買,一定得注意買真正的好東西,不然,買回來也沒意思,還會讓我們給人家牽著鼻子走。
  不管如何,從常識常理和邏輯判斷,哈俄派或黃俄,可以休唉。
2017-04-11 16:42:24
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俄S500與美THAAD比有何優勢?反應時間完胜2017.1.26 新浪軍事

  發射方式上,S-500優勢突出
  S-500毀傷能力未顯優勢
  機動生存能力:薩德佔優(楨:?)
  回應
 (楨:俄宣傳S-400的三大優勢:超遠距離探測能力,攔截能力,及超級強大的抗干擾能力。實質上,探測能力雖標稱600千米,實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機,而不是隱身戰機了;超遠的40H6導彈,400千米,但不代表著最遠攔截距離;超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單,居然有5部雷達涵蓋VHF,L,S,X波段!
  S400就是S300的升級版,無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統,但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程,以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3,只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫,紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
 美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達;高頻天波超視距雷達,探測範圍約為900~3500公里,可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止”戰略的實施;量子雷達/衛星,不但可以讓現有的隱身技術完全失效,還不會被干擾和欺騙。)
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 2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
 2015.12.21以突襲敘斬首真主黨領導,S400又成了擺設!
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中國酷愛超音速反艦導彈美卻青睞亞音速究竟誰厲害2017.10.27新浪軍事

  長期以來,在反艦導彈領域,究竟亞音速還是超音速好,究竟高速巡航還是掠海巡航式好,一直存在劇烈的爭論。
  對於反艦導彈,遠射程和速度是有矛盾的。當導彈以超音速飛行時,承受的空氣動壓大,結構重量也要比亞音速高得多,所以需要更多燃料消耗。導彈以0.8倍亞音速飛行所需的燃料,只有超音速3倍飛行的十分之一。這就是為什麼鷹擊83以不到600公斤的全彈重量,就能實現280公里的超遠射程,而我們進口現代級驅逐艦上面上3M80日炙,彈重高達4噸,相當於近7枚鷹擊83,以2.3馬赫低彈道時的射程僅有120公里左右。
  超音速反艦導彈只有到了高空,才能有大射程,例如印度的布拉莫斯導彈,其號稱的2.8馬赫300公里射程,是在正常巡航高度1.5萬時才能達到的,如果採用全程低飛彈道,射程就要減少到100公里左右。國產的鷹擊-12也一樣,據說最大射程可達400公里左右,如果是全程掠海飛行,應該跟3M80差不多。
  在1998年的國際光電工程年會上,歸納了超音速反艦導彈的幾個缺陷:
  1、限制了末段機動能力,超聲速導彈速度太快,彈體過載很大,不太可能做大幅度的機動,在近距離作機動飛行,很可能錯失目標。
  2、超聲速導彈的體積過大,限制了它適用於各種發射平台。
  3、多普勒效應問題。導彈飛行速度越快,多普勒效應越明顯,即使是掠海飛行仍會被發現(現代雷達大都靠多普勒效應取得目標速度信息和抑制雜波)。軍艦的雷達可以更容易捕捉到來襲導彈,跟踪也更精確。
  4、隱身問題。導彈要高速飛行,彈體就不能採用亞聲速導彈的棱錐型或截錐型隱身設計,因此難以實現隱身。而且即使彈體做到隱身,但由超聲速壓縮的空氣團仍然能被精密雷達探測出來。
  5、熱效應問題。超音速導彈的尾焰非常明顯,再加上空氣摩擦的熱效應,有比較嚴重的氣動加熱,就像是黑夜裡的火炬那麼明顯,能讓艦載紅外探測器的探測距離加倍。
  不過,俄堅持認為超聲速飛行利大於弊。他們認為儘管超聲速導彈的重量、體積和耗能都要比亞聲速大得多,但超聲速可使對方預警系統反應時間減少2/5,大大有利於反艦導彈的突防。另外俄設想3枚左右的重型超音速反艦導彈可使萬噸級的巡洋艦甚至航母癱瘓。
  1990年,美國海軍做過一次詳細的研究,所勾畫的“理想空對艦/艦對艦反艦導彈”,類似於中國鷹擊18和俄3M54E,是一種亞音速巡航-末端超音速掠海衝刺的具有低可探測特徵的隱身反艦導彈JASSM。
2017-10-28 09:04:34
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美軍認為,下一代反艦導彈需要超越100海裡,或接近200公里的有效射程。因為脫離空中預警機的水面艦艇編隊,對典型的反艦導彈的第一次被動射頻偵測距離,也遠遠超過了雷達對掠海目標的通視距離。典型的反艦導彈在發射以後,需要爬高到接近1000米,隨後進入低空巡航彈道。水面艦艇編隊可以通過被動射頻偵測,電子支援措施和紅外綜合手段,在很遠的距離獲得敵方反艦導彈的發射信號。
  艦對艦導彈的末端雷達會提供給水面艦艇ESM足夠的時間:1987.5.17,伊拉克空軍打擊美國海軍斯塔克號號護衛艦的那一枚反艦導彈上的雷達,為斯塔克號號的SLQ-32電子戰裝置提供了長達兩分鐘的預警時間。
  超音速的高空彈道提供水面艦艇至少4次攔截窗口。水面艦艇編隊在關閉雷達和無線電的無線電管制狀態時,會依靠紅外光電傳感器和電子測量手段,提供導彈預警。而超音速的紅外信號特徵是典型亞音速的100倍以上,艦載紅外傳感器可以提供遠距離的超視距預警,而亞音速可以對超視距的紅外傳感器免疫。
  一開始美國海軍準備發展“革命性超快速遠程打擊系統”(RATTLRS),3馬赫巡航,射程1000公里的巡航導彈。但是,美國海軍在搭載紅外導引頭的SM-2防空導彈服役以後,他們發現假設對手遲早會部署相同的紅外導引頭技術,超音速導彈是沒有前途的投資。
  鷹擊18和3M54E是一個很好的選擇:在進入超音速沖刺之前,水面艦艇因為水天線通視距離的限制,很難將其納入雷達視線,當它進入3馬赫的末端衝刺的時候,它留給水面艦艇的反應距離不超過14.5海裡(大概25公里)。
  中國對於下一代反艦導彈武器研究的結論是需要兩條技術路線,一是具備良好隱身性能的亞音速反艦導彈,這是最平衡和最有效的解決方式,美國方案在超音速、射程和低可探測中選擇傾向後兩者,而俄中的選擇是優化前者。所以M54E和鷹擊-18是最接近理想選擇的反艦導彈,唯一欠缺的是隱身設計。
  二是採用高超音速導彈。兩倍音速的綜合性能未必能超過隱身高亞音速,這些缺點在導彈速度增加到4倍音速以後就無所謂了。
  我國未來的高超聲速巡航導彈要求陸海空“三軍通用”,多種​​戰鬥部可整體互換;滿足攻擊陸上和海上多種目標的精度和毀傷要求,尤其是具備打擊時敏目標、加固目標和深埋地下目標的能力。(作者署名:科羅廖夫)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-27/doc-ifynfvar4491109.shtml
2017-10-28 09:08:22
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高頻地波雷達獲國家最高技術獎 曾發現隱身空中目標 2019-01-09 新浪軍事

2019年1月8日中國著名雷達專家、哈爾濱工業大學教授、兩院院士劉永坦獲取2018年度國家最高科學技術獎,獲獎項目就是國產“新體制雷達”高頻地波探測雷達,這種雷達據說成功探測到隱身目標,是中國防空又一種反隱身利器。
  高頻地波雷達的電磁波並不在大氣層之中傳遞,而是利用高頻短波與海浪相互作用來探測目標,由於工作頻率低、波長較長,因此探測距離遠,可以達到數百公里,現有隱身目標主要針對微波雷達,對於短波效果較差,因此高頻地波雷達反隱身能力較強,另外電磁波是在海浪上“前進”,因此可以繞過地平線探測水面,具備超視距探測能力,傳統微波雷達視距局限在地平線以內,這樣就限制它的探測能力。
  高頻地波雷達與傳統雷達相比,探測距離遠,覆蓋範圍廣,一部雷達作用範圍相當於數十部傳統體制雷達,尤其它的超視距、反隱身等方面能力是傳統雷達無法比擬的,在現代防禦體系之中價值重大,高頻地波雷達與遙感衛星相比,造價又非常低,資訊即時性較好,可以作為遙感衛星補充,正是擁有這樣優點,高頻地波雷達是現代雷達發展一個熱點,當然高頻地波雷達也有自己的缺點,那就是天線陣列龐大,整個雷達系統占地面積相對也比較大,機動不便,容易被探測和攻擊,不過考慮到優點,這些缺點還是可以接受的。
  國內相關單位從上世紀70年代開始著手高頻地波雷達研製,包括武漢大學、西安電子科技大學等,其中武漢大學的OSMAR系列高頻地波雷達已經進入實用階段,劉永坦院士所在的哈工大也是中國高頻地波雷達研究重鎮,上世紀80年代在英國完成高頻地波雷達信號處理系統研製,回國主持了國內高頻地波雷達研製項目。
  目前國產高頻地波雷達還在繼續發展之中,還在研製體積更小、機動性能更好的型號,實現車載或者艦載,拓展雷達探測範圍,同時還在多基地組網、抗干擾等方面進行研究,進一步提高雷達探測能力和覆蓋範圍。
  國產高頻地波雷達裝備部隊之後,有效增強了中國對於領空和領海探測能力,尤其遠距離探測隱身目標、巡航導彈、掠海導彈等能力更加寶貴,將中國防禦體系向前推進了數百公里,增加了防禦縱深,提高了預警時間,同時它也可以用於海洋遙感、自然災害預測等用途,讓海洋活動更加有效率和更加安全。(作者署名:小飛豬的防務觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-09/doc-ihqfskcn5402941.shtml
2019-01-10 09:14:44
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哈工大教授獲國家最高科技獎 其成果保密令西方著急 2019-01-09 新浪軍事

  劉永坦院士的研究主題和我們常見的雷達完全不一樣,他們長得像一杆杆電線杆,但卻在一個場地上同時樹立起幾百根,每根之間還連結著大量電線,這種很奇怪的雷達卻可以探測4000至5000千米之外的航空母艦或者轟炸機的飛行,也就是說,雷達可以在廣東沿海看見澳大利亞的目標,這是不是很神奇呢?又是什麼科學原理呢?讓我們看下去。
  由於地球曲率的影響,常規岸基微波預警雷達存在所謂的“盲區”,最多只能探測40公里範圍內的水面艦艇及飛行目標。為了突破這一限制,近幾十年來,世界主要大國均在大力發展高頻雷達。作為新體制雷達的傑出代表,高頻地波超視距雷達(HFSWR)利用高頻電磁波沿海面繞射傳播的特性,可實現對數百公里之外的海面艦船目標和超低空飛行目標進行超視距探測。
  HFSWR借用電離層作為傳播媒介,實現對雷達視距外的遠距離目標進行預警監測,其作用距離一般為4000千米,高頻地波雷達則利用了高頻電磁波的垂直極化特性及其沿海表面低損耗的傳播特性,實現超視距目標的探測,其作用距離一般在400千米。而新一代高頻地波和天波雷達由於波長長,具有反隱身、反低空突防、抗反輻射導彈和超視距預警等優勢,已經成為反隱身和遠端警戒的重要武器之一。但是,現有用於目標探測的高頻地波雷達一般採用大型對數天線發射,高數十米,並採用數百米長的大型陣列天線接收,占地面積約為1萬平方米。例如,加拿大的某高頻地波雷達的發射天線為架設在高40米鐵塔上的對數週期天線,接收天線為40個單元並鋪設在1.5千米長的海岸線上。不過,劉永坦院士的研究解決了這一問題,實現了新一代遠端警戒雷達的技術創新,而這些創新成果高度保密,讓西方國家著急瞭解我們是怎麼快速解決問題的。
  一些軍事專家認為,新體制雷達是雷達領域發展的一個新階段,高頻地波超視距雷達由於工作頻段和工作方式的特殊性,使其在對付目前雷達的四大威脅:隱身技術、電子干擾、反輻射導彈和超低空突防方面具有得天獨厚的優勢,並且較之於預警飛機等,造價低廉,是國防技術發展的重要神器之一,堪比核潛艇和航空母艦。(作者署名:高科技前沿觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-09/doc-ihqhqcis4391688.shtml
2019-01-10 09:16:29
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伊朗展示新型巡航導彈 聲稱射程達1350公里

2019-2-2,為慶祝革命勝利40周年,伊朗軍方展示了最新的陸基巡航導彈Hoveizeh,射程超過1350公里,能快速準備發射和超低空飛行,高精度和破壞力也很強大,具備抵禦電子干擾的能力。視頻中,一枚導彈發射後落在沙漠某處地方。伊朗已經攻克噴氣發動機生產難題,能夠製造“各種系列”巡航導彈。
  美聯社報導,伊朗擁有的導彈射程最遠2000公里,足以打擊“對手”以色列和美國在中東地區的軍事基地。
  美國總統唐納德•特朗普去年5月宣佈退出伊朗核問題全面協定,聲稱這項協定有“缺陷”,包括沒有限制伊朗彈道導彈項目。
  伊朗近年多次試射彈道導彈,美國屢屢指認伊方試射違反聯合國安全理事會決議。
  伊朗今年1月中旬使用國產運載火箭發射一枚衛星,衛星沒有能進入預定軌道。那以前,美國警告伊朗不要發射運載火箭,稱發射運載火箭與洲際彈道導彈所使用的技術幾乎相同,違反聯合國安理會第2231號決議。
  伊朗說,伊方導彈不具有運載核武器的功能,試射不違反聯合國安理會決議;發展彈道導彈是為自衛,系伊方不可剝奪的權利。
  伊朗2015年與美國、英國、法國、俄羅斯、中國和德國達成伊核協議。根據協定,伊朗限制鈾濃縮等核活動,獲國際原子能機構證實的情況下,聯合國、美國和歐洲聯盟解除協議所涉對伊經濟制裁。美國去年退出伊核協議後全面恢復對伊制裁。(吳寶澍)(新華社專特稿)
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中國加快部署中程導彈 美軍僅靠海空基平臺難以對抗
2019-02-05 09:08:29
阿楨
隱形技術加身 陸進化版長劍亮相 2019/09/30 中時

央視(CCTV)科工觀察9月28日首度報導,火箭軍巡弋飛彈部隊列裝了新一代自製巡弋飛彈。新浪軍事的分析指出,從報導來看,這款飛彈與長劍10相比,打得更遠、精度更高、隱形性能更佳,突防能力更強。由於這款新型巡弋飛彈列裝,使火箭軍戰略/戰役打擊能力更上一層樓。
  這新一代巡弋飛彈最大特點,就是大幅採用了隱形技術,進一步降低了導彈雷達截面積(RCS)。由於巡弋飛彈體積小,RCS本來就比較小,加上在低空飛行,雷達探測比較困難。新飛彈採用隱形技術之後,對方雷達更難探測,突防能力顯著提高。
  分析指出,新一代巡弋飛彈採用先進複合制導系統,包括中段數位地圖匹配、數位地圖、慣性制導加衛星導航定位複合制導系統(INS/BDS)、末段數位元影像匹配等,導引精度大為提高,能在千里之外打擊對方重要目標。為了對付不同目標,新版巡弋飛彈配備了模組化戰鬥部,便於更換不同戰鬥部,如高爆、子母和末敏彈等。既能一車打擊不同目標,也能一車多彈打擊同一個目標,提高了任務的靈活性。
  此外,分析說,除了飛彈外,發射車也有顯著變化。首先,它的飛彈佈置由第一代發射車的品字形改為一字形。這樣做的優點在於,能降低整車重心和高度,提高車輛的機動性能和通過性能,越野力更好。另一方面,它採用了更先進的車輛綜合電子系統,發射車採用車載資料匯流排,聯結各控制系統,形成統一網路,讓資料能統一處理並綜合顯示。而駕駛員則更能掌握車輛狀態,及早判斷故障狀況,排除相關問題。至於指揮員也能更方便取得各發射車的相關資訊,更精準地下達命令,提高任務效率。
  而新版長劍的另一個進步,就是採用了更先進的任務規劃系統,以提前規劃巡弋飛彈航跡,避開對方防空系統攔截,精確打擊目標。分析認為,任務規劃系統號稱巡弋飛彈的大腦和神經中樞,而美國巡弋飛彈技術的進步,主要就體現在這系統上。早期戰斧巡弋飛彈完成一次任務規劃,可能需要好幾天,而且資料一旦上載到飛彈上就無法更改。反之,最新的戰術戰斧飛彈完成一次任務規劃,就只需要幾小時,同時發射之後,還能利用資料鏈更換目標。
2019-10-01 07:58:48
阿楨
飛船現身美濟礁!衛星影像證實中國加強南海軍事部署 2019-11-30 聯合報

南華早報報導,衛星影像顯示,中國大陸在南海具爭議性島嶼美濟礁部署被稱為浮空器的軍事飛船,以強化其偵察南海的能力。
以色列衛星公司ImageSat International(ISI)24日在推特公布一張南沙群島美濟礁的衛星照,其中首次出現一個飛船型的物體。美濟礁是中國在具爭議性南海中的最大軍事基地。
根據報導,中國2017年開始建立預警系統。據軍事雜誌Kanwa Asian Defence稱,中國將相位式陣列雷達放置在氣球上,以幫助檢測低空飛入的飛機。
浮空器(Aerostat)又稱浮升器,是一種靠較輕氣體產生的浮力而浮起的航空器,能在高空停留較長時間,提供一種相對低成本、高效且全天候的解決方案,能在無法部署偵察機時,監控大面積區域。當與地面雷達、衛星等配合使用時,能形成一個全面的監控網絡。
中國在一些戰略性地區(像是與北韓邊界和台灣海峽)部署浮空器。軍事雜誌指出,高功率的浮空器可以監控半徑300公里內的空中目標和地面移動物體。
中國軍方已大幅擴張在南海的影響範圍,除了建立雷達,還部署飛彈、飛彈發射器和戰機等。
2019-12-05 07:35:06
阿楨
近防炮每分鐘射速超萬發反4馬赫導彈 為何要用昂貴的鎢芯彈? 2019-12-07 新浪軍事

  中國是世界上最大的鎢儲藏國,擁有十分豐富的礦石儲量,僅2014年一年,我國的鎢產量就高達6.8萬噸,占到了全世界鎢產量的84%,所以我國才敢大量使用碳化鎢或鎢合金彈芯的穿甲彈。我國坦克使用的也是鎢芯穿甲彈,相比貧鈾彈,鎢芯穿甲彈不會產生輻射。而美國的貧鈾彈就不同了,美國的許多坦克車組,由於長期受到貧鈾裝甲和貧鈾彈的輻射,都在退役後患上了各種疾病,而伊拉克和阿富汗的戰場遺跡也是放射性物質超標,嚴重影響了當地居民的安全。
  那為何不用它來製造裝甲呢?首先是因為鎢的造價過於昂貴,而且鎢的硬度雖然很高,但是其缺點就是韌性不足,坦克裝甲車輛經常進行越野,同時還會遭受高爆彈的襲擊被震出裂紋,甚至直接被震碎。而且現在各國的複合裝甲和爆破反應裝甲也是十分成熟,而且裝甲不僅要預防穿甲彈,還要預防化學能破甲彈等等各種彈藥,所以才不用鎢來製作裝甲。(作者署名:兵器世界)

我軍第三代巡航導彈低調測試:打擊精度可達米級 2019-12-07 新浪軍事

  DF100屬於我國第三代遠端巡航導彈,比起前兩代DF10/A有了質的飛躍。打擊精度,DF10誤差範圍在10米級別,DF10A幾米以內,DF100不超過米級。突防方式,DF10/A都是低空飛行的亞音速,憑藉地球曲率和地形掩護突防;而DF100則是臨近空間飛行的超音速,憑藉高空高速硬吃對手的防禦體系。DF100配備了火箭助推器和低阻邊條翼,能夠在2萬米至10萬米的高度穩定巡航,最大飛行速度3-4馬赫,對於現役任何一種攔截武器都是嚴峻挑戰。
  我國千公里以上級遠端打擊手段,在由最大速度12-18馬赫的東風21/26系列彈道導彈,最大速度6-12馬赫的東風17高超音速滑翔彈(臨近空間飛行),亞音速飛行的東風10系列(低空飛行)組成的打擊體系基礎上,再增加DF100一種高空飛行,最大飛行速度3-4馬赫的打擊武器。正好形成高中中低四層火力投送波次,使得對手的反導系統應接不暇、防不勝防,為我軍反介入戰略的成功實施奠定堅實基礎。(作者:刻雨無痕)
2019-12-08 08:37:11
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