2007-04-26 10:21:53 | 人氣(3,071) | 回應(70) | 上一篇 | 下一篇

中國特色的GPS系統

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中国进行北斗二号布网定位精确在厘米之内(图)
“北斗”將跨入第二代。圖爲中國的北斗衛星系統仿真圖。
 
中国进行北斗二号布网定位精确在厘米之内(图) 
2008年12月30日,由中國衛星導航定位應用管理中心主辦的“北鬥衛星導航應用五年座談會”在北京召開。
 
北斗导航定位系统09年前后将发射12颗卫星
中國北鬥定位衛星工作示意圖
 
央視爆光:中國最新北鬥衛星“激光眼”世界領先
 
  由楊福民研究員主持研制的國産衛星激光反射器,經過北鬥二代M1衛星兩年多的運行證明,其性能已達到國際領先水平。
  這套激光反射器被國際激光測距組織確認爲目前“最佳設計”,已引起美國宇航局、歐洲航天局、俄羅斯航天局同行的關注。
  由中科院上海天文臺研制的激光反射器,采用國産石英玻璃,具有重量輕、面積較小、回波信號較強和測量精度高等特點,多項技術指標都優于美國、俄羅斯的同類産品。
  2008年12月起,多套由不同國家生産的激光反射器分別安裝在GPS導航系統、伽利略導航系統以及北鬥導航系統的試驗衛星上,開展性能“大比拼”。結果顯示,中國北鬥二代試驗星安裝的國産激光反射器,其返回信號顯著強于其他衛星。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=166860
 
北鬥全球系統列爲國家重大項目 2020年前建成
 
  解放軍報北京2008年12月30日電 記者李東航報道:中國衛星導航定位應用管理中心負責人今天在“北鬥衛星導航應用五周年座談會”上表示,北鬥衛星導航定位第二代系統的研制建設工作目前已進入攻堅階段,明年將有多顆衛星發射升空,2011年完成系統組網,基本具備運行能力。同時,北鬥全球系統建設也已展開立項論證工作,並列爲國家科技發展重大專項,預計2020年完成系統建設任務。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-31/0710536961.html
 
中國進行北鬥二號布網 定位精確在厘米之內(圖)
 
2008年12月30日,由中國衛星導航定位應用管理中心主辦的“北鬥衛星導航應用五年座談會”在北京召開。
  中新網2009年1月2日電 據香港文彙報報道,中國衛星導航定位應用管理中心官員近日表示,2009年前後將有12顆衛星發射升空。觀察人士分析,此舉意味著中國正在進行“北鬥二號”的布網工作。屆時,由數十顆衛星組成的與GPS系統相類似的衛星數組,可以輕松實現不需要通過地面中心站聯系和傳輸信號的無源定位。  
  定位精確在“厘米”之內  
  據悉,較之目前仍在運行的“北鬥一號”,“北鬥二號”在諸多方面具有優勢,包括可以有效避免遭受電磁幹擾和攻擊,實現無源定位。另外,在精確度方面,“北鬥二號”也可以精確到“厘米”之內。中國此項技術優勢將廣泛應用在氣象、交通、環境監測等方面。
  據中國衛星導航定位應用管理中心官員介紹,北鬥衛星導航定位第二代系統的研制建設工作目前已進入攻堅階段。2009年將有多顆衛星發射升空,3年內完成系統組網,並具備基本的運行能力。在此基礎上將逐步發展到爲全球服務。未來衛星導航不僅在軍事,而且在交通運輸、氣象測報、國土測繪以及公共安全等領域都將發揮重要作用。
  作爲國家重要的信息基礎和戰略設施,衛星導航定位系統是國家綜合國力的重要標志。2003年12月,中國自行研發設計的“北鬥一號”衛星導航定位系統建成並正式開通運行,“北鬥一號”精確度在10米之內。  
  系統可靠性達99.98%  
  據悉,北鬥衛星導航定位系統運行5年來,已累計提供定位服務2.5億次、通信服務1.2億次、授時服務2500萬次,系統可靠性達99.98%;已成功應用于水利水電、海洋漁業、交通運輸、氣象測報等領域。
  在08年汶川抗震救災中,北鬥衛星導航定位系統全力保障了救災部隊行動,發揮了獨特優勢。目前,入網用戶突破4萬。 (劉越山)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-02/1052537204.html

<中國特色的GPS系統:北斗衛星的戰略運用>

  編者按:本文編譯自英國《簡氏情報評論》2003年10月號,作者傑佛瑞‧費登(Geoffrey Forden)原為聯合國監督、檢驗及核查委員會下屬的多學科分析中心主任,現為MIT安全研究專案的高級研究科學家。在本文中,他全面探討了中國導航衛星系統的效能,並分析了該系統在增加中國戰略導彈精度方面的潛在作用。
  隨著2003年5月24日第三顆北斗-1號衛星的發射升空,中國宣稱它已經建立了一個由三顆導航衛星組成的衛星體系。前兩顆分別於2000年10月31日和12月21日發射升空。“北斗”衛星系統與美國的全球衛星定位系統(GPS/NAVSTAR)和俄羅斯的全球導航衛星系統(GLONASS)以及歐洲計畫中的“伽利略”系統有很大的區別。它是由三顆地球同步軌道衛星組成,覆蓋範圍只能以地區為基礎,而不像其他系統具備了全球覆蓋能力。
  作者認為,近年來中國一直在採取漸進的步驟發展空間導航衛星系統。它所宣稱的第一顆導航衛星,也就是北斗-1A號於2000年10月30日發射升空,衛星定位于東經140度的地球同步軌道,大約在新幾內亞島上空,這也是處於整個星座最東面的一顆工作星。兩個月後的12月20日,中國又發射了第二顆地球同步導航衛星——北斗-1B號,它位於東經180度印度洋中部上空。在近兩年半的時間裏,它們構成了中國僅有的導航衛星,直到第三顆衛星的發射升空。北斗-1C號屬於導航定位系統的備份星,它位於東經110.5度,處於前兩顆工作星的中間,與前兩顆一起組成了中國自己完整的衛星導航定位系統。在相隔兩年半的時間裏中國才發射第三顆衛星,看起來中國很可能利用了這段時間來測試衛星電子設備和熟悉系統的操作。
  通常,導航衛星的位置對於確定用戶和衛星的距離以及此後的位置非常重要。這三顆衛星眾所周知處於地球同步軌道,它們位置的變化對於導航的影響是巨大的。在衛星工作的這段時間裡,北斗衛星的經度偏差一直保持在加減0.1度,這也是國際電信聯盟所提出的標準範圍,在地球同步軌道的高度上,這個偏差與地球的對應值為150公里。每經過大約一個月,當負責保持衛星在軌位置的發動機點火期間,這種經度變化就會發生一次。因此,每日的變數相對要小,只有2至3公里。
  然而,由於存在著衛星軌道赤道傾角以及衛星軌道並不是真正的圓形,所以地球同步衛星每天在軌道的位置也是有變化的。前兩顆衛星的軌道赤道傾角為0.06度,對應每天南北方向50公里的差額,最新的第三顆衛星軌道赤道傾角大約0.014度。傾角的不同是由於太陽和月亮(以及地球不是一個真正的圓球形狀這樣一個事實)在過去兩年半時間中對前兩顆衛星的輻射壓力所致,最後,地球同步衛星軌道並不是真正的圓形,每天會引起40公里的徑向偏差。
  所有這些偏差,在距離地面35000公里的軌道看起來微不足道,但在定位方面如果不對參數修正的話卻能引發巨大失誤。現有以衛星為基礎的導航系統通過向用戶播發當前軌道參數及授時信號解決這類問題,然後用戶計算出精確衛星位置用於自己位置估算。看起來中國“北斗”系統很可能使用的是同樣的工作原理。

  系統精度的估算

  衛星系統的用戶可以測算出自己在地球上的位置,如果他知道自己與三顆衛星或更多衛星之間的距離的話。估算的精確度取決於一系列因素包括電子設備的精度、信號穿越大氣層的影響以及已知的衛星位置到底有多精確和其幾何排列的順序。
  使用更多的衛星可以增加位置估算的精度,然而如果衛星廣泛地分佈於用戶的上空也可以增加定位精度。實際上四顆衛星就也可以取得理論上的最大定位精度,這就要求其中三顆要均勻地分佈在水平面上。換句話說就是以120度為間隔,第四顆衛星位於用戶的正上方。從這種最佳幾何排列中移動任何一顆衛星都將降低用戶定位的最佳精度。
  由於“北斗”衛星導航系統總共只有三顆衛星在軌,因此就要求用戶裝有一台高精度原子鐘。或者其他的必要條件也行,如用戶處於海平面位置,這種條件使得該導航系統除了用於艦船導航之外在陸上幾乎毫無用武之力。由於在這種情況下即使沒有衛星導航也可以得到一個合理的定位精度,因此本文在此不予具體論述。我們將假設用戶攜帶了一隻作工粗糙的小型高精度時鐘或是一台同步的價格不貴誤差也不是很大的時鐘。
  近年來原子鐘越來越普及,中國肯定已經將或是自己制定或是購自國外的高精度時鐘安裝在導航衛星上了。不管怎麼樣,雖然我們對中國的一個步兵排甚至是一輛坦克能否在野外成功地操作這一裝置持懷疑態度,但是我們絕對有理由相信中國的飛機能夠攜帶原子鐘並做到時鐘與衛星的同步化,以此來確保導彈發射後數分鐘時間裏所最必需的精度。
  衛星的幾何排列,就像用戶所看到的,在決定系統的精確度方面起著非常重要的角色。中國位於地球同步軌道上的三顆衛星遠遠沒有達到最佳化的幾何排列。如果用戶靠近赤道的位置,這三顆衛星看起來就像是從頭頂穿過的一條直線。這種幾何排列雖然能夠很好地決定經度,但在測量緯度或高度方面卻存在著很大的缺陷。實際上在赤道平面上,美國的GPS系統測量經度的精確度要比北斗衛星強一千倍,這個比較是建立在假設兩個系統都存在著電子設備、大氣失真及其它來源所引發的相同的誤差基礎之上的(另外,用戶的原子鐘不可避免也存在著誤差,除非也像衛星上安裝的原子鐘一樣經常進行資料更新,在此我們不予考慮)。因此,北斗星座的用戶在赤道上測量緯度的誤差範圍至少是一個東西10米、南北3000米的大橢圓。同樣,在高度的測量方面,美國的GPS系統精度也要超出中國10倍。
  當用戶向北方移動時,緯度和高度的精確度實際上在某種程度上得到了改善,這是因為北斗星座的幾何排列看起來更加合理一些。當用戶越向北前進,衛星看起來越靠近水平線,也就是說星座越逼近它的最佳幾何排列。臺灣臺北的一個用戶使用該系統時,經度精確度大約10米,而緯度精度大概只能有100米左右了。雖然這比赤道附近的用戶有了極大的改進,但要想靠這種精度制導航空炸彈卻還遠遠不夠。用戶越往北,精度就會增加,直到北緯80度線,在那裡“北斗一號”衛星系統的經度測量精確度可以與GPS系統相媲美。這個比較也是建立在兩個系統存在著所有其他來源誤差相同的假設基礎之上的。更加有趣的是,如果用戶所處的海拔高度增加上百公里,那麼系統在北緯地區的精確度還會隨之相應增加。

  未來的改進?

  中國國家航天局已經宣佈,“北斗”衛星系統的精度並不能滿足絕大多數的陸上用途,包括鐵路和公路運輸,而且肯定也不會為其所接受。然而,中國很有可能繼續發射衛星以充實目前的星座數量,來獲取可接受的精度。如果中國希望繼續發展這一地區性導航系統,一個方法就是向所謂的“閃電”軌道再發射另外4顆衛星。“閃電”軌道指的是一種大橢圓軌道,範圍從近地點高度的1000公里到遠地點高度40000公里,衛星運行週期為12小時。入軌時衛星的軌道傾角大約63度,這樣可以防止衛星向東或向西漂移出軌道。保持4顆這樣的衛星將確保用於導航目的時至少有一顆衛星處於最佳位置。
  如果這樣一個附屬星座加入到“北斗”系統,它仍然是一個區域性衛星導航系統,精度也只有GPS/NAVSTAR系統的二分之一或三分之一。然而這樣用戶卻再也沒有必要隨身失事攜帶原子鐘了,因為用戶在任何時候它都可以接收到4顆衛星發射出的信號。儘管中國肯定已經具備了將這種衛星送入“閃電”軌道的能力,但它以前卻沒有這樣做過。考慮到中國在發展武器系統方面一貫深思熟慮的作法,估計中國首先可能會入軌一顆單獨的北斗衛星,然後經過一段時間對這顆衛星的多種功能進行測試,例如高度控制-保持衛星的一個表面始終朝向地球,而太陽電池板的表面則指向太陽,以及對衛星在這種大橢圓軌道上進行至少一年的位置保持和跟蹤。只有當時機成熟時,中國才會將另外3顆衛星送入“閃電”軌道。
  作者認為,對於中國來講,高度控制和軌道位置保持這兩個環節才是操縱“閃電”軌道衛星最困難的事情。就像上文所提到的,導航衛星的運行軌道必須非常精確,否則軌道測量的任何失誤都將對用戶定位產生直接而巨大的影響。
  地面控制站可以利用多種方法測算出地球同步衛星更加精確的軌道位置。通過向衛星發射定時信號,然後接收應答信號,這樣就能很容易地算出衛星的徑向距離,另外採用“波瓣”技術-在兩張座標稍有不同的天線方向圖上測量無線電相對往返的過程,也能夠得出衛星的角位置。毫無疑問,中國在過去兩年時間裡一直在發展這兩種技術,但是要測算“閃電”軌道衛星的位置,中國還須要做出更大的努力,採取新式不同的操作技巧。

  戰略武器的使用

  作者認為,如果中國打算建立一個精度更加接近GPS系統的地區性衛星導航系統,那麼在衛星的數量上至少翻上一番,而且還要將它們送入無任何經驗可尋的“閃電”軌道。
  精度不足以制導常規彈藥的一個系統,卻可以改進戰略武器的精度,這看起來有點自相矛盾。然而,“北斗”系統就是如此。它可以使用兩種方法將中國的戰略彈道導彈(ICBM)的精度極大提到到1公里以內。一種方法是通過速度測量來決定主發動機的關閉點,這在後來證明是行不通的。第二種方法是對助推段後飛行器或匯流排實施制導,這種方法不但可以將導彈的精度提到到1公里以內,而且也使得中國得到了多彈頭分導再入飛行器(MIRV)的技術。
  美國和蘇聯的經驗說明,導彈精度、核武器當量以及核態勢這三個不可分割因素構成了核威懾的整體。因此,在探討“北斗”導航系統如何能夠在現有的3顆衛星幾何排列的基礎之上改進戰略彈道導彈的精度之前,有必要考慮中國核態勢的主要內容。
  中國的核威懾依賴的是一支目標對準對手人口中心的小規模、生存能力較強的報復性力量。該國目前的核武庫據估計包括大約20枚能夠使用的戰略彈道導彈,打擊距離可達美國本土。這些導彈均為東風-5A(北約稱為CSS-4)二級液體助推導彈,射程13000公里,每枚導彈據信攜帶有一枚熱核彈頭,威力為2-3百萬噸TNT當量。儘管有報導稱中國取消了幾個多彈頭再入飛行器技術的研究專案,但東風-5A導彈具有著很強的機動性和生存能力。這種導彈平時未加注燃料儲存在坑道內,一旦需要它可以迅速轉移出來進入發射平臺,整個發射準備工作能在60分鐘內完成。一些分析人士相信中國正在對其核力量實施現代化,最早可能在2005年,東風-5A型導彈將會被一種更先進的固體燃料彈道導彈所取代。
  關於東風-5A導彈的精度有不同的報導,範圍從500米的徑向概率偏差(CEP)表示來襲導彈將降落在這些半徑範圍以內,至3500米CEP不等。數百萬噸級的核彈頭無論擊中此範圍以內的任何一點都會毀壞整個城市(一枚300萬噸級的核彈頭可以夷平半徑6.5公里以內的所有建築,並引發大火和重大的人員傷亡)。然而,如果中國確實在其戰略彈道導彈上安裝了多彈頭分導再入飛行器,那麼它就需要生產和部署更小、更靈活的核裝置,其核彈頭的當量相應也會更小。這樣一枚分彈頭可能的當量也許只有150至350千噸TNT,如果是這樣的話,僅僅一枚也會破壞半徑2.5公里以內的所有建築,同樣也會引起火災和嚴重的人員傷亡。當量越小,中國可能愈加感覺到有必要加強導彈的精度,然而即使導彈的徑向概率偏差比較接近外電報導的500米最小估計值,如果中國打算使用這些低當量核武器對多個城市進行打擊,它還需發展一種制導精度大致相同的匯流排技術。
 
定位與速度控制

  對戰略彈道導彈進行制導與控制是一項非常複雜而艱巨的工作。在發動機點火4分鐘後,導彈燃盡時速度即主動段結束時的速度超過7000米/秒,經歷7次重力速度後,導彈載荷的速度必須控制在原定速度加減6釐米/秒的速度隙縫範圍以內。速度上的這種微小差別會對導彈的飛行彈道造成極大的影響。例如,將彈頭燃盡時的速度增加6釐米/秒,彈頭的最大飛行高度就會相應地增加100米,而且在飛行彈道的其他階段,這種高度上的差別還會繼續增加,造成了射程上的最終區別。
  由於中國的東風-5A導彈並沒有安裝助推段後飛行器用於對第二級火箭燃盡後的彈頭速度進行修正,因此導彈上的制導與控制系統必須將第二級火箭的推力終止在一個精確的水準上,這就是人們常說的發動機停車。控制彈頭的射程就要控制燃盡時速度,如果指令要求精度在500米,那麼燃盡時速度最好是在10000米/秒。與更現代化的固體燃料彈道導彈相比,液體燃料的東風-5A導彈做到這一點可能更為容易,因為液體發動機在飛行的最後幾秒鐘時間裏會降低速度,因此也就減少了加速度,決定正確的發動機關閉時間也會更加容易。
  如果中國為東風-5A導彈改裝固體燃料助推器,作為對其實施現代化改進的一部分,那麼在精確控制燃盡時速度方面難度可能會增大。想法做到發動機精確停車,中國可以採取美國民兵和海神彈道導彈曾經使用過的原理:在導彈發動機的上未端加裝連接有爆破引信的發動機停車閥柱(塞)或氣門,用於突然減少發動機內部的壓力以及燃氣和推力。當然導彈的制導和控制系統必須非常精確地決定發動機停車的正確時間,並且還要在當發動機處於最高加速度時,否則將會加劇彈道的速度偏差。
  中國可能利用其衛星導航系統改善導彈精度的一個方法將包括測量衛星射向地球信號所產生的多普勒頻移。衛星向地面實際發出的無線電頻率與用戶接收到的信號頻率有差額,這個差額就稱作多普勒頻移。這種微小差額與導彈的速度是成正比的,當導彈達到理想的速度和方向時,就在這一精確時間點上做到發動機停車。另外,“北斗”星座內的3顆衛星也使中國具備了測量導彈速度所有3個要素的能力,這不僅包括彈道上任何一點的速度,而且還能測量橫向距離偏差。
  這種方法以前曾經被使用過。二戰期間的德國在其V-2導彈上不但進行了使用多普勒頻移技術來關閉發動機的試驗,而且實際上也部署了一些具備這種能力的V-2導彈。中國的戰略彈道導彈與德國短程V-2導彈的一大區別是兩者要求的速度測量精度。像上文所提到的,如果中國打算使用多普勒頻移來決定發動機關閉時間,就需要測量出每秒只有幾公分的速度差別。然而,測量一個多普勒頻移就只有短短的有限的時間,這個過程就像是在兩條類似的電波上作比較,尋找出它們的差別所在。導彈上的測量裝置必須要在半秒鐘的時間裏測量出導彈速度,而且精度不能低於6釐米/秒。假設“北斗”衛星是在6兆赫的波段上向外發送信號——我們知道這是中國衛星的工作頻率,如果中國想使用更低的頻率或是要求更高的的精度——比如對應地面50米的徑向概率偏差,那麼測量多普勒頻移所要求的時間就會增加。
  要想在這半秒鐘時間裏,測出所需精度的東風-5A導彈的速度,那麼導彈的速度變化將會達到35米/秒,這就極大地超出了6釐米/秒的精度。而且要想測出主動段結束時所需精度的彈頭速度甚至也會變得更加困難,因為在測量多普勒頻移的同時,光是重力就會引起4.5米/秒的速度變化。這樣,如果中國想在一定的時間裏測出所需精度的彈頭速度,它必須將其導航衛星的頻率提高至少1000倍。從這裏我們可以得出結論,目前中國的導航衛星還無法利用測量所需精度的彈頭速度這種方法來提高其戰略彈道導彈的精度。

  測量位置,推力速度

  中國能利用它的3顆衛星來改善其戰略彈道導彈的精度,通過對助推段後飛行器的位置進行多次測量。速度稍有差別的彈頭,它的彈道在空間的飛行路線也是不同的。這種方法就是充分利用了這樣一個理論。在這種情況下,中國將會使用其生產或外購的標準加速儀來終止導彈的推力,最終速度精度可能只有1米/秒左右,與之相對應的目標精度幾乎達到10公里。
  如果中國的彈道導彈裝備了助推段後飛行器,而且它所攜載的彈頭速度能夠在一秒鐘的時間內改變米的話——這一數值是一台先進發動機及其相關燃料容積所必須要求的,那麼中國還是可以承受彈道導彈速度上的不精確性的。在主助推器燃盡時,衛星匯流排將首先經過一段時間來確定導彈的位置,這一時間要足夠衛星來區別出速度差只有每秒幾公分區別的彈道軌跡。這一過程最多不能超過600秒,可能會更少。到那時,匯流排將解鎖特別設計的加速儀,並將其設置在衛星導航系統所確定的環境中,或者只需要重新啟動主慣性制導裝置也行。任何一種方法都能避免導彈制導系統在主助推器動力飛行階段可能產生的計算失誤。新的制導裝置屆時將由衛星匯流排啟動用於控制發動機以此來修正速度,另外它也能夠多次改變總線速度。如果匯流排運用的是多彈頭分導再入飛行器技術的話,那麼每到一個新彈道,匯流排都會釋放出一枚彈頭。
  彈頭或助推段後飛行器在其飛行的27分鐘時間裏,都處於所有3顆衛星的監測之下。這就使得衛星匯流排可以長時間、多次對其位置進行測量,進而推斷出精確度非常高的導彈速度。地基導航系統不可能有這麼長的測量時間,因為導彈很快會消失在地球圓形表面之下。很明顯,如果助推段後飛行器想要達到所需的精度的話,它就需要這段時間來決定本身的速度。衛星在主動段結束後的前幾百秒估計的偏差與導彈的實際偏差大致相同。然而,由於系統每隔一秒或兩秒時間測量一次匯流排的位置,因此它最終還是能夠分別出速度上的差別。另外,系統還可將彈道高度差別納入速度差別的分析當中。

  “北斗”系統對中國核作用的影響

  作者認為,一個系統理論上的能力並不能決定其是否可以用於特殊場合。中國的北斗衛星導航系統儘管不適合常規及陸上用途,但卻很適合戰略彈道導彈的制導與控制。如果北斗衛星系統的目的就是用於改進中國彈道導彈精度,那麼西方就有必要考慮中國的核態勢。
  在美國和蘇聯的核較量中,改善核彈頭精度一直與第一次核打擊能力聯繫在一起,打擊的目標要麼針對對方的核力量(在發射前毀壞對方導彈發射井),要麼是對方的指揮與控制設施。然而,如果中國打算獲得第一次打擊能力,它就不得不實施一項大規模採購專案,而不僅僅是現代化這麼簡單。對美國民兵戰略彈道導彈進行第一次打擊至少需要500枚核彈頭:在《第二階段消減核武器協議》的限制下實現“一對一”打擊。即使中國為每枚戰略彈道導彈安裝3枚分導彈頭,那麼它的導彈數量至少還需要增加8倍,更不用提500枚核彈頭了。當然,美國還有數量不斐的戰略轟炸機及三叉戟彈道導彈核潛艇作為報復力量。即使中國想對美國的指揮及控制設施實施第一次核打擊也成問題,因為美國為了抵抗蘇聯的第一次核打擊相繼興建了許多預備指揮中心。
  作者認為,中國致力於的一個選擇性戰略,可能是運用“北斗”衛星導航系統為安裝有分導彈頭的戰略導彈提供制導,這也不需要對導彈精度作多大的改進。中國可能正在努力增加目標瞄準美國城市的導彈數量。“北斗”衛星這樣一個用於戰略彈道導彈的導航系統,也可以看作是中國對抗美國部署更加現代化的國家導彈防禦系統而作出的一個反應。實際上由於啟動該系統耗時較長,因此在美國的天基追蹤系統確定了一個飛行彈道,第一枚攔截導彈就要擊中目標之前,此時助推段後飛行器可能還正在作機動飛行。這樣的機動飛行,再加上中國肯定已經掌握的廉價的彈頭誘餌技術,對付美國地基攔截導彈無疑非常有效。

“北鬥”系統的限制與弱點
  人類是在一次偶然事件中發現可以利用衛星進行導航。1957年,蘇聯成功發射第一枚人造衛星"斯普特尼克"1號(Sputnik-1)進入軌道後不久,美國兩位科學家在追蹤這枚蘇聯衛星時無意中發現,他們收到的無線電信號有多普勒頻移效應,即衛星在飛近地面時,接收機收到的無線電頻率逐漸增高,飛遠時則逐漸降低。 科學家對這種現象研究後産生靈感,衛星的軌道可由地面站測得的多普勒頻移曲線確定,若知道衛星的精確軌道,不就能確定地面接收機的位置了嗎?從此,一種先進的導航技術"衛星導航"悄然興起。
  當時美國科學家們即倡議利用衛星,爲其"北極星"核動力彈道導單潛艇進行定位導航,以修正慣性導航系統的時間累積誤差。于是美國在1958年提出利用"多普勒頻移效應"與"標准時間差"定位原理的第一代衛星定位系統經緯儀(Transit)構想,1960年4月開始發射首枚衛星,1964年提供軍用服務,1967年更開放給民間使用,此後曾進行兩次改進,1988年8月進行最後一次發射,2000年系統報廢。"經緯儀衛星導航定位系統"的成功,導致美國與蘇聯研發與建構更大規模、高精度的衛星導航定位系統,即全球定位系統(GPS)與全球導航衛得系統(GLONASS)。
 
北鬥的研制

  1983年,大陸開始籌劃衛星導航定位系統,1986年初,大陸正式以雙星快速定位通信系統爲名開始進行整個計劃,並由北京跟蹤與通信技術研究所負責研發。當時大陸專家研究報告提出多種衛星導航定位系統的構想,經過深入評析,多數專家認爲,利用2枚或3枚位于地球同步軌道的通信衛星進行導航定位的方案比較適合大陸。由于當時大陸航天科技實力,已具有制造與發射同步軌道通信衛星的能力,也已建立衛星地面追蹤網,有相當規模的衛星軌道數據處理中心,所以有利于發揮既有的衛星資源與地面設施功能;另一方面也顧及到大陸經濟力量有限,因爲此項發展需要24顆衛星類似美國GPS的衛星導航定位系統,需要大量經費,當時大陸尚無此財力。
  1986年底大陸研發單位就提出了總體技術方案和試驗方案,預估只要3年時間,就可利用已在軌道的2枚同步衛星進行整體演練,驗證導航定位原理,並檢驗系統實用性,尋找實現雙星導航定位的技術途徑。就在大陸籌備雙星定位系統期間,大陸專家發現1982年美國已有3名科學家開始發展一個利用3枚同步軌道衛星,名爲GEOSTAR的定位系統,還獲得多項專利。但是後來因爲功能更佳的GPS全球定位系統發展迅速,使得研發中的GEOSTAR系統資金被撤走,在1991年宣告失敗。由于GEOSTAR最後也將使用3枚衛星定位改爲雙星定位,因此大陸仍宣稱使用雙星定位的概念是其最早提出並實現的。
  1989年9月5日淩晨5點,大陸科研人員以庫爾勒、南寧等4個用戶機進行第一次定位演練,結果證明,利用雙星定位可實現定位、定時、簡短通信三大功能,而且比當時GPS的民用碼精度高好幾倍。1994年1月,雙星快速定位通信系統正式命名爲"北鬥"衛星導航定位系統,並列爲大陸"九五計劃"要項。雙星快速定位系統演練驗證試驗的成功,爲"北鬥"系統奠定了技術基礎。接下來的6年多裏,北京跟蹤與通信技術研究所又完成地面控制中心等應用系統的總體設計方案,建構"北鬥"系統的完整架構。
 
  "北鬥"系統運作原理與流程

  "北鬥"衛星導航定位系統是全天候、全日時提供衛星導航定位信息的區域導航系統,所以用戶隨時都可以接收到衛星廣播的詢問信號,服務範圍以大陸地區爲主。其定位原理系采用3球交會測星原理進行定位,以2顆衛星爲球心,2球心至用戶的距離爲半徑可畫出2個球面另一個球面是以地心爲球心,畫出以用戶所在位置點至地心的距離爲半徑的球面3個球面的交會點即爲用戶的位置。
  "北鬥"衛星導航定位系統是由太空的導航通信衛星、地面控制中心和客戶端三部分組成:太空部分有2枚地球同步軌道衛星,執行地面控制中心與客戶端的雙向無線電信號的中繼任務;地面控制中心包括民用網管中心,主要負責無線電信號的發送接收,及整個系統的監控管,其中,民用網管中心負責系統內民用用戶的標記、識別和運行管理;客戶端是直接由用戶使用的設備,即用戶機,主要用于接收地面控制中心經衛星轉發的測距信號。
  地面控制小心包括主控站、測軌站、測高站、校正站和計算中心。主要用來測量和校正導航定位參數,以便調整衛星的運行軌道、姿態,並編制星曆,完成用戶定位修正資料和對用戶進行定位。簡單的說,"北鬥"衛星導航定位系統具有快速定位、簡短通信和精密授時的三大主要功能。
  快速定位:目的在確定用戶地理位置,爲用戶及主管部門提供導航服務。"北鬥"衛星導航定位系統使用的衛星,以快速捕捉信號和傳送大量數據見長,從用戶發出定位申請,到收到結果,只需1秒鍾。而在這1秒鍾內,整個系統要完成發送申請信號、上傳衛星、經地面控制中心計算出位置,再從衛星將定位信息送返申請用戶等流程,而其中快速捕捉信號只用了幾毫秒。大陸宣稱這項20年前設計的快捕技術,在今天仍屬世界最先進的技術。"北鬥"衛星導航定位系統水平定位精度爲100米,差分定位精度小于20米。定位響應時間:一類用戶5秒、二類用戶2秒、三類用戶1秒。最短定位更新時間小于1秒,一次定位成功率95%。
  簡短通信:"北鬥"衛星導航定位系統具有用戶與用戶、用戶與地面控制中心之間雙向數字簡訊通信能力。運作流程爲地面控制中心接收到用戶發送來的響應信號中的通信內容,進行解讀後再傳送給收件人客戶端。一般用戶1次可傳輸36個漢字,經核准的用戶可利用連續傳送方式最多可傳送120個漢字。這種簡訊通信服務,GPS無法提供。
  精密授時:"北鬥"導航系統具有單向和雙向2種授時功能,根據不同的精度要求,定時傳送最新授時信息給客戶端,供用戶完成與"北鬥"衛星導航定位系統間時間差的修正。  "北鬥"衛星導航定位系統的工作步驟如下: 
1.地面控制中心向2枚衛星發送詢問信號;  
2.衛星接收到詢問信號,經衛星轉發器向服務區用戶播送詢問信號;  
3.用戶響應其中1枚衛星的詢問信號,並同時向2枚衛星發送回應信號;  
4.衛星收到用戶響應信號,經衛星轉發器發送回地面控制中心;  
5.地面控制中心收到用戶響應信號,解讀出用戶申請的服務內容;  
6.地面控制中心並利用數值地圖計算出用戶的三維坐標位置,再將相關信息或通信內容發送到衛星;  
7.衛星在收到控制中心發來的坐標資料或通信內容後,經衛星轉發器傳送給用戶或收件人。
 
"北鬥"系統的軍事用途

  "北鬥"衛星導航定位系統基本上是以滿足商用服務爲主,雖然目前軍事用途仍有限,不過其仍具有雄厚的軍事應用潛力,這也是大陸未來發展重點。理由很簡單,雖然大陸衛星導航定位應用近年來發展迅速,但是絕大多數的軍民應用範疇都是建立在美國GPS之上。一旦發生戰爭,美國關閉GPS或加大民用碼誤差,對大陸而言,後果不堪設想,所以大陸必須末雨綢繆,發展自主的衛星導航定位系統。
  其實"北鬥"衛星導航定位系統的軍事功能與GPS類似,如:飛機、導彈、水面艦艇和潛艇的定位導航;彈道導彈機動發射車、自行火炮與多管火箭發射車等武器載具發射位置的快速定位,以縮短反應時間;人員搜救、水上排雷定位等。不過,因運作方式不同,"北鬥"衛星導航定位系統有一些GPS沒有的軍事功能,其中最重要的就是部隊的指揮管制。
  由于"北鬥"衛星導航定位系統的簡短通信功能可進行"群呼",如集團用戶中心發出的各種指令經"北鬥"指揮型用戶機上傳至"北鬥"衛星接著轉給地面控制中心,再經出站鏈路傳至"北鬥"衛星向目標用戶轉發,使得集團用戶中心可對其下屬用戶進行指揮調度。另外,當用戶提出申請或按預定間隔時間進行定位時,不僅用戶知道門己的測定位置,而月-共調度指揮的上層單位或其他有關單位也可得知用戶所在位置。這項功能用在軍事上,意味著可主動進行各級部隊的定位,也就是說大陸各級部隊一旦配備"北鬥"衛星導航定位系統,除了可供自身定位導航外,高層指揮部也可隨時通過"北鬥"系統掌握部隊位置,並傳遞相關命令,對任務的執行有相當大的助益。換言之,大陸可利用"北鬥"衛星導航定位系統執行部隊指揮與管制及戰場管理。
 
  "北鬥"系統的限制與弱點

  由于"北鬥"衛星導航定位系統是雙星系統,因此,共用戶接收器只能測得二維(平面)的定位數據。用戶若位于海平面上,因高度爲零,可以直接求得三維(平面和高度)的定位數據;但用戶若位于陸地或空中,就需要利用地面控制中心的數值地圖資料厙或用戶自備的測高儀才能求得用戶的高度,並進一步確定用戶的三維坐標。若控制中心的數值地圖數據庫數據不夠准確,尤其是要拿到非本國的地理精確數據並不容易,定位出的位置數據就會有問題。
  "北鬥"衛星導航定位系統用戶的定位申請要送回地面控制中心,經由中心控制系統解算出用戶的三維位置資料之後再發回用戶。無線電信號從地面發出,經衛星返回地面的上下行時間約爲0.24—0.28秒,從用戶接收器應答測距信號到接收定位結果,信號經過兩次上下行鏈路的傳送,時間約需0.56秒,加上中心控制系統的計算時間,整個定位時間約需1秒鍾,即用戶接收器約可在1秒鍾完成定位。這1秒的定位時間對飛機、導彈這種高速運動的用戶嫌時間長,會加大定位的誤差,因此,若要利用"北鬥"衛星導航定位系統進行精確定位,以車輛、船舶等慢速運動的用戶較適合。
  由于"北鬥"衛星導航定位系統的客戶端耍請求定位服務時,必須發出應答信號,即"有源應答",如果使用者是軍方單位就會使自身失人隱蔽性,且這個定位服務要求的信號也可被敵方定位,而遭致攻擊。另外,客戶端除了要和衛星一樣接收來自地面控制中心的詢問信號,也要發出應答信號,因此,整個系統的同一時間內服務用戶的數量便受用戶可使用的通信頻率數量、詢問信號速率和用戶的響應速率等條件的限制,所以"北鬥"衛星導航定位系統的用戶設備容量是有限的,每秒鍾只能容納150個用戶。雖然每個客戶端都有專用識別碼,不過一旦被破解,很容易使整個系統被敵人或有心人士以僞冒信號加以飽和,使系統癱瘓或者是傳送假信息,迷惑友軍。由于"北鬥"衛星導航定位系統中地面控制中心扮演著系統關鍵角色,如:承轉衛星信息、解算用戶位置等,因此,一旦地而控制中心被毀,整個系統就不能運作了,這也是"北鬥"系統的致命傷。"北鬥"衛星導航定位系統使用的衛星是同步軌道衛星,這意味著落地信號功率很小,因此,用戶機需要有較大天線(直徑達20厘米)才能接收信號,而且因"有源應答"運作方式,所以,用戶機還要包含發射機,因此在體積(普通型用戶機長20厘米、寬17.5厘米、高5.2厘米)、重量、耗電量,甚至價格都遠比GPS接收機來得大、重、耗電與貴,而且這麽大且重的用戶機,不要說是裝在導彈上,就是單兵使用都是一大負擔。
 
  臺灣欲反制"北鬥"

  反制"北鬥"衛星導航定位系統,就像海軍反導彈作戰一樣,可分爲"硬殺傷"和"軟殺傷"。前者就是直接攻擊導航衛星和地面控制中心,不過,因"北鬥"系統使用的衛星是同步軌道衛星,軌道高達36000千米,即使是美國也無此攻擊能力。不過美國倒是有攻擊地面控制中心的能力,美軍可以使用巡航導彈,機載防區外攻擊武器,或派遣隱形戰機、轟炸機,滲透大陸空防育接摧毀地面控制中心,癱瘓整個系統。但臺灣的現有軍力尚無法對"北鬥"系統地面控制中心發動直接攻擊。
  至于"軟殺傷",不外乎就是幹擾。其實只要是無線電系統都會受到幹擾,像天氣或太陽黑子活動這種自然因素就會幹擾無線電波,這將是臺灣反制大陸"北鬥"衛星導航定位系統的主要方式。"北鬥"系統的衛星雖然遠在距地表36 000千米的同步軌道上,但因衛星相對于地球是靜止的,所以要幹擾並不難。成功幹擾同步軌道衛星最近的例子就是2002午大陸"鑫諾"一號衛星被**功成員從臺灣發射電波予以幹擾蓋臺,"鑫諾"一號是大陸于1998年發射的同步軌道通信衛星,位置在東經110.5度的赤道上空。衛星上有24個C頻段轉頻器和14個KU頻段轉頻器,當時有3個KU頻段轉頻器受到幹擾。據了解,**功成員是以發射電視載波方式幹擾"鑫諾"一號衛星,而組裝幹擾衛星的發射載波器材技術不難,只要有發射衛星信號能力的電信或廣播電視業者(如臺灣電視臺常用的SNG車)就有幹擾能力,但這只是針對一般傳統調制方式(QPSK調制)的衛星信號而言,對于"北鬥"衛星導航定位系統采用的CDMA技術(分碼多任務),最簡單的做法即爲全頻帶掃描幹擾。
  由于CDMA是使用擴頻技術,擴頻系統的主要優點就是具有很強的抗幹擾能力,但並非完全無法被幹擾。CDMA原理是不同用戶使用不同的擴頻編碼(Spreading Code)來調制,接收器可依不同擴頻編碼來過濾其它用戶信號而取出需要的信息。所以CDMA好比在在一間房間中,同時有一組人用中文交談,而另一組人用英文交談,彼此會有幹擾的産生,但在中文聽者的耳中英文只是較大的噪音而已,並不會影響聽中文的辨識能力,因此,可以在同一時間、空間,有多組人用不同語言交談。但當交談人數多到一定程度時,彼此距離必須拉近才能聽見,此時涵蓋率相對降低,容量亦受限制。所謂容量即頻寬,"北鬥"系統上下傳頻寬只有16.5兆赫,因此很容易被幹擾。由于"北鬥"衛星導航定位系統的位置、頻段、頻率等技術參數都是公開信息,如:"北鬥"系統3枚衛星的位置分別位爲東經80度、140度、110.5度,上傳使用L頻段,頻率爲1 610—1 626.5兆赫,下傳則爲S頻段,頻率爲2 483.5-2 500兆赫。即使"北鬥"衛星導航定位系統使用抗幹擾能力較強的CDMA擴頻技術,甚至有備用頻率,仍可使用全頻帶幹擾機針對L和S頻段進行全面掃描幹擾,目前臺灣陸軍電子戰連即有此幹擾能力。
  不過一般通信衛星,尤其是軍用通信衛星通常都留有備用頻段,以備不時之需。因此,大陸"北鬥"衛星導航定位系統的衛星可能也會留有備用頻段,作爲反幹擾之用。因此臺灣除了要有L和S頻段的全頻帶幹擾機外,也應發展全頻段的幹擾能力。另外,大陸除了備用頻段外,也可能發展可同時使用"北鬥"系統與GPS的雙模用戶機,除了可提升定位精度外,一旦任一系統失效時,另一系統即可接替,並增加敵方幹擾的困難。不過即使如此,臺灣還是可以進行幹擾作爲,因爲GPS也很容易被幹擾。
  2003年3月24日美伊戰爭期間,美國國務院抗議若幹俄羅斯公司在美國攻打伊拉克之前,將一些敏感的軍事器材賣給伊拉克,其中最令人矚目的就是莫斯科航空轉換公司出售的GPS幹擾設備。這家航空轉換公司成立于10年前,主要業務爲研制壓制不同無線電系統的幹擾器,其作用對象包括戰機和炸彈上應用的全球定位系統。美國政府指控,俄羅斯技師在巴格達協助建立幹擾GPS的系統,由于這套系統很複雜,俄羅斯技師還協助伊拉克操作。
  幹擾GPS信號的設備就是另一個同頻的電臺,兩者發出相同頻率的信號互相幹擾,使得收音機收不到清晰的聲音。因爲這些精准武器離地面都不遠,相對于地面發出的幹擾電波,衛星信號就較弱,因此易被幹擾。而美軍也不能在同頻段進行反幹擾,否則還是會幹擾到武器系統GPS信號的接收。這種"蓋臺"作爲已算是電子戰的一種,作用就如同以電子戰裝備直接幹擾制導導彈的雷達波。其實臺灣軍方也有類似幹擾作爲,軍事情報局就有很多電臺就是用來"反制匪波",目的就在幹擾大陸對臺廣播。
  由于伊拉克擁有的幹擾設備有限,因此,伊拉克的蓋臺行爲大多集中在巴格達或其它聯軍主要轟炸目標附近進行,因爲縮小發射電波範圍才能集中發射功率,進行有效幹擾。不過,美軍使用的精准武器准確度很高,伊軍雖成功幹擾GPS,但效果仍有限。以美軍大量使用以GPS制導的JDAM炸彈爲例,其制導方式爲戰機在投擲前,將目標坐標和戰機的最新位置輸入制導系統內,預設彈道,炸彈擲出後,因受大氣影響會有偏離彈道情形,這時再利用不斷接收到的GPS定位信號操縱彈翼修正彈道,直到命中目標。由于這些精准武器射程都很遠,除非伊拉克境內遍布幹擾設備,否則很難全程幹擾。而且這些精准武器也很聰明,一旦接收不到新的信號,還是會利用最後收到的信號修正彈道,只是誤差值較大。像大型建築物,即使誤差10—20米,還是能命中造成破壞。由于"北鬥"衛星導航定位系統"有源應答"的運作模式,使得資料更新速度較慢,原本就不利于速度較快的飛機和導彈做精確定位。所以一旦配備"北鬥"衛星導航定位系統的大陸飛機或導彈,被臺方幹擾,其誤差值要比使用GPS制導被幹擾要來得大。
  伊軍使用的GPS幹擾設備的效能到底如何?因伊拉克和聯軍雙方都沒有公布相關資料,因此很難判斷。不過由一些外電報道也許可推出一些端倪,剛開戰時,很多報道都指稱聯軍精准武器准到房子被炸,而屋前的汽車卻毫發無傷,但隨著戰事推展,聯軍誤擊巴格達市場和住宅區造成平民死傷的事件,便不時發生。尤其是像市場這種大目標也會誤炸,有外電報道指可能是伊拉克發射的防空導彈未爆落回地面造成的,除此之外實在令人很難不聯想到是否這些誤炸事件是因聯軍精准武器被伊軍幹擾所致。不過要注意的是,這種GPS幹擾設備一旦激活後因本身也發出電波,很容易被敵軍定位而暴露行蹤,反而成爲敵軍攻擊目標。美伊戰爭期間,聯軍受幹擾後,立即以戰機摧毀伊軍使用的GPS幹擾設備,由此可知這些幹擾設備確實有效。
  近年來,有很多信息指出,大陸已在彈道導彈或巡航導彈上加裝GPS制導系統,面對大陸精准武器的威脅,臺灣已研擬應付之道。"監察院"于2002年完成的"信息作戰戰鬥力之全面檢討"項目調查報告中,就針對大陸可能利用衛星優勢對臺進行精准攻擊,建議軍方宜及早建立反制或防禦能力,以達戰鬥力保存目的。軍方在回複"監察院"時指出,應付大陸可能利用衛星優勢對臺進行精准攻擊,在主動防禦方面已規劃籌建"反制衛星偵測及通信暨幹擾GPS定位制導武器系統"發展計劃,顯示軍方已注意到大陸GPS制導武器的威脅,並謀求反制之道。
  大陸近年來在GPS差分定位技術,即DGPS(Differential GPS)的發展上不遺余力,目的就是要提高GPS定位精度,使得GPS定位更加實時精確,應用範圍更廣泛。"GPS差分定位"的原理如下:在一個經過測地得知其"精確位置數據"的固定地點(站臺),以1個C/A碼(民用碼)用戶接收器接收GPS的信號而獲得該站臺的"所測位置數據",比較其與"精確位置數據"的差異就可得到"GPS定位誤差修正量"。然後以無線電發射機將這些"定位誤差修正量"傳播出去,供該地區使用中的大量C/A碼用戶接收器接收,修正其接收器的定位數據。通過"差分式GPS系統",可使C/A碼接收器的定位精度提高約10倍之多。
  而"北鬥"衛星導航定位系統的"03星"雖是備份星,目的在"01星"或"02星"發生故障時,可接替其工作,但"01星"和"02星"都運作正常的情況下,則可利用"03星"進行差分修正服務、附加導航等工作,以提高定位精度。不過即使"03星"用來作爲差分修正服務,"北鬥"衛星導航定位系統的客戶端只能收到3枚衛星信號,精度還是比不上GPS用戶至少可收到4枚衛星信號。所以大陸除了發展"北鬥"系統與GPS的雙模用戶機外。將來也可能利用已在大陸普設GPS差分基地站,發射"北鬥"系統的"定位誤差修正量",使"北鬥"系統用戶能接收到第4個定位信號,以提高定位精度。因此值得注意的就是,大陸有可能派遣特工人員利用潛伏臺灣的機會,先勘察某些合適地點,進行精確測地後,設置隱藏的差分基地站。一旦戰爭爆發,就可啓用提供大陸戰機和導彈進行更精確的定位,執行點穴戰。有關單位應即早未雨綢繆研擬對策,以應付大陸的滲透潛伏。
  除幹擾衛星外,臺灣也可利用"北鬥"系統"有源應答"的運作模式,偵測大陸部隊,因此,臺灣應研發偵測設備,並配發各級部隊,以便迅速掌握解放軍部隊位置,予以反擊。如果可能,也應嘗試對"北鬥"衛星導航定位系統客戶端的識別碼進行破解,一旦譯碼成功除了可截取各客戶端之間與地面控制,扣心互傳的信息外,還可發送假信息誤導解放軍,另外,破解用戶識別碼後還能發出僞冒信號飽和"北鬥"系統,使其它用戶無法正常使用。
http://www.airforceworld.com/misc/beidou.html

中國航天准備一箭九星,北鬥三代兩次建成!
 
    衆所周知,北鬥一代已于2003年建成,北鬥二代將于2010年建成,北鬥三代將于2016年建成。西方猜測,中國可能使用一箭九星技術,兩次火箭發射建成北鬥三代。北鬥一代前兩顆衛星分別于2000年10月31日和2000年12月21日升空,第三顆(備用衛星)于2003年5月25日升空。第四顆北鬥衛星(北鬥二代)于2007年2月3日升空,第五顆北鬥衛星(北鬥二代)于2007年4月14日升空。2009年將有12顆北鬥二代升空,2010年北鬥二代的功能將于美國GPS相當。 
    北鬥計劃在2020年之前建成"30+5"的衛星導航系統,30顆中軌道移動衛星,加上5顆地球同步軌道靜止衛星。詳細情況請參見《未來戰爭論》。西方猜測,中國將于2016年前後發射20顆北鬥三代與15顆北鬥二代一起構成"30+5"衛星導航,並且將首次使用一箭九星技術,分兩次發射18顆北鬥三代。  
    俄羅斯一箭八星,一顆未入軌  
    2004年06月29日10點30分(北京時間14點30分)俄羅斯航天兵在哈薩克斯坦的拜科努爾發射場成功發射一枚"第聶伯"運載火箭。16分鍾後,該火箭將7顆微型衛星送入距離地球表面700到800公裏的太陽同步軌道,有1顆未進入預定軌道。
      這8顆衛星中有法國和意大利各1顆、沙特阿拉伯和美國各3顆。按照原計劃,此次發射的衛星還應包括一顆俄羅斯本國的衛星"AKS"。但由于該衛星在組裝時出現技術問題,俄方于6月19日決定不再發射這顆衛星。也就是說俄羅斯本打算在這次發射采用"一箭九星"。 
      除了運載8顆衛星,這次發射的另一個目的是爲了檢驗"第聶伯"運載火箭的服務期限能否延長。"第聶伯"運載火箭爲三級液體燃料運載火箭,發射重量爲211噸,可以將3.5噸的有效載荷送入太空。與普通運載火箭在發射架上發射不同,"第聶伯"運載火箭采用井式發射,可以長時間保存在發射井內等待發射。詳細情況請參見《未來戰爭論》。自1999年以來,該型號運載火箭在拜科努爾發射場已成功進行了3次發射,將12顆衛星送入軌道。 
    "第聶伯"運載火箭是在俄RS-20洲際彈道導彈基礎上改造而成。1997年,烏克蘭與俄羅斯合作成立了Kosmotras國際航天公司,專門負責將這種洲際彈道導彈改造成"第聶伯"運載火箭,用于衛星發射。據悉,適合改造的RS-20洲際彈道導彈共有150枚。
http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-2744718.html
 
北鬥衛星導航定位系統將再發射12顆衛星
 
  新華網合肥2008-10月28日電(記者熊潤頻、蔡敏)在28日舉行的2008中國(合肥)北鬥衛星導航科技與產業發展論壇上,國家衛星導航工程中心副主任冉承其透露,2009年前後,北鬥衛星導航定位系統將再發射12顆衛星上天,力爭2010年為我國及周邊地區提供基本服務。
  北鬥系統是中國自行研制的衛星導航定位系統,具有導航、定位和授時的功能。自2000年以來,北鬥衛星導航定位系統已經先後擁有了5顆衛星,並于2003年建立北鬥導航實驗系統,為中國及周邊地區的交通運輸、漁業、勘探、森林防火等領域提供有源服務。
  “整個北鬥衛星導航定位系統的空間段由30多顆衛星組成。明年前後再發射12顆衛星,將使北鬥衛星導航定位系統具備區域無源服務能力,也就是不需要用戶發送定位請求信號,就能完成導航定位等功能。在此基礎上,逐步發展全球服務能力。”冉承其說。
  據悉,我國正式開始研制獨立自主的衛星導航系統始于1994年。此前,世界上只有美國、俄羅斯和歐洲自主研制生產衛星導航系統。
 
中國力爭衛星導航領導地位 北鬥誓言超俄趕美
 
據香港《亞洲時報》報道,近日中國國家航天局宣布了龐大的航天工業發展計劃,以“做強做大”爲口號,計劃把目前排行全球第四的“北鬥”衛星導航系統數量大幅提升至30顆衛星,屆時其規模將超越俄羅斯及歐洲直逼美國。
有分析稱,這預示著中國要迎頭趕上,爭取衛星導航系統的全球領導地位。
目前,全球的衛星導航系統處于“四分天下”狀態,以美俄兩國的系統處于領導地位,其次爲歐洲及中國。在2006年舉行的中國珠海航展上,中國航天部門正式宣布了開始建設擁有自主知識産權的全球衛星導航系統,這被視爲中國衛星導航系統工程的一個分水嶺,在此之前,“北鬥”衛星導航系統只是一種區域衛星導航系統。
 
“北鬥”誓言“超俄趕美”
 
《亞洲時報》的報道指出,中國國家航天局局長兼國防科工委副主任孫來燕10月11日披露,在即將發表的中國航天“十一五”規劃中,擴大目前“北鬥”衛星導航系統是重要內容之一,整個系統將涉及30顆衛星。
目前,美國的GPS衛星導航系統由24顆衛星組成,定位精確度約爲誤差少于10米,是全球衛星導航市場的壟斷者。據悉,爲保持在戰略和經濟領域的優勢,美國還正在實驗第二代衛星系統,計劃再發射20顆衛星,總數達到44顆,屆時精確度將高達誤差少于1米。
主要繼承自前蘇聯技術的俄羅斯GLONASS衛星導航系統由24 顆衛星組成,定位精確度約爲10米左右。自前蘇聯解體後,因俄羅斯長期受資金短缺困擾,GLONASS系統發展一直陷于停滯甚至倒退狀態,目前在軌運行衛星只有17顆,俄羅斯正拉攏印度參與,俄政府期望于2008年可以令GLONASS衛星全部部署到位。
從規劃而言,歐洲的“伽利略”衛星導航系統其規模極大,最初規劃時的目標就是要取代美國的GPS系統成爲全球第一,衛星數量爲30顆,27顆爲工作衛星,3顆爲候補衛星,最高精確度爲誤差少于1米。歐盟諸國2002年簽署合建“伽利略”系統協議時,預計到2008年即可投入運作,但與其它歐盟多國計劃一樣,“伽利略”也因合作國之間無法處理利益問題而一再拖延,目前最樂觀的估計是2011年可以開始投入運作,而整個計劃可于何時完成則無法估計。
中國在2000年開始建設屬于自己的“北鬥”衛星導航定位系統,先後于2000年、2003年及今年發射了5顆導航定位衛星。由于受衛星數量和分布範圍的限制,從嚴格意義上來講,“北鬥”衛星導航定位系統在現階段仍是區域性有源三維衛星定位與通信系統(CNSS)。雖然是遲來者,而且起步技術據稱部分由國外引進,但目前“北鬥”系統在中國航天技術大發展的格局下已初具規模,並後來趕上,超越了歐洲在衛星定位方面的成就。“北鬥”系統一旦完成30顆衛星的全球導航規模構建,在規模上將超越俄羅斯的GLONASS,並進一步逼近美國的下一代GPS系統。
 
衛星導航系統的“軍民之爭”
 
美國國防部從1973年開始實施的GPS系統,是世界上第一個全球衛星導航系統,其最初的用途是專門用于爲洲際導彈導航的秘密軍事系統。在1991年的海灣戰爭中,該系統首次得到實戰應用並大顯身手。而在其後的曆次戰爭中,如科索沃戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等,GPS系統都是美軍不可或缺的“決勝利器”。從克林頓時代起,該系統才開始被允許應用在了全球民用方面,但即使這樣,美國仍然以保持其軍事優先性爲第一要務,爲此,在海灣戰爭期間,美國甚至不顧歐盟的強烈反對而一度關閉對歐GPS服務,導致了歐洲國家的巨大經濟損失。由此可見,衛星導航系統從誕生時起就帶有濃重的戰略色彩,而各國發展衛星導航系統的背後,是在“前車之鑒”下,對“國之利器不可授于人”式的戰略危機感的強烈警惕。
《亞洲時報》稱,中國官方明確指出“北鬥”是軍民兩用的系統,而美國則認爲該系統軍用多于民用,並刻意稱中國將“北鬥”的上行頻率制定在與美國GPS相同的範圍,是爲了使美國顧慮損害GPS的正常運作而不可能幹擾“北鬥”系統。
加拿大《漢和防務評論》認爲,“北鬥”衛星導航定位系統目前基本上是以滿足商用服務爲主,雖然現階段軍事用途有限,不過其仍具有雄厚的軍事應用潛力,這也是中國未來發展重點之一。理由很簡單,雖然中國衛星導航定位應用近年來發展迅速,但是絕大多數的軍民應用範疇都是建立在美國GPS之上。一旦發生戰爭,美國關閉GPS或加大民用碼誤差,對中國而言,後果不堪設想,所以中國必須未雨綢繆,發展自主的全球衛星導航定位系統。
《漢和防務評論》分析稱,“北鬥”衛星導航定位系統的軍事功能與GPS類似,如:飛機、導彈、水面艦艇和潛艇的定位導航;彈道導彈機動發射車、自行火炮與多管火箭發射車等武器載具發射位置的快速定位,以縮短反應時間;人員搜救、水上排雷定位等。不過,因運作方式不同,“北鬥”衛星導航定位系統有一些GPS沒有的軍事功能,其中最重要的就是部隊的指揮管制。
由于“北鬥”衛星導航定位系統的簡短通信功能可進行“群呼”,如集團用戶中心發出的各種指令經“北鬥”指揮型用戶機上傳至“北鬥”衛星接著轉給地面控制中心,再經出站數據鏈傳至“北鬥”衛星向目標用戶轉發,使得集團用戶中心可對其下屬用戶進行指揮調度。另外,當用戶提出申請或按預定間隔時間進行定位時,不僅用戶知道自己的測定位置,而且調度指揮的上層單位或其他有關單位也可得知用戶所在位置。
這項功能用在軍事上,意味著可主動進行各級部隊的定位,也就是說中國各級部隊一旦配備“北鬥”衛星導航定位系統,除了可供自身定位導航外,高層指揮部也可隨時通過“北鬥”系統掌握部隊位置,並傳遞相關命令,對任務的執行有相當大的助益。換言之,中國可利用“北鬥”衛星導航定位系統執行部隊指揮與管制及戰場管理。
英國BBC也有報道引述專家觀點表示,“北鬥”全球衛星導航定位系統部署完成後,中國將具備“資訊化戰爭”能力,能對小區域、小目標發動“點穴戰式”精確攻擊
 
“北鬥”騰飛終有時
 
據新華網報道,我國計劃在2007年發射兩顆“北鬥”導航衛星,2008年左右滿足中國及周邊地區用戶對衛星導航系統的需求,並將進行系統組網和試驗,逐步擴展爲全球衛星導航系統。
據介紹,正在建設的“北鬥”衛星導航系統空間段可提供兩種服務方式,即開放服務和授權服務。開放服務是在服務區免費提供定位、測速和授時服務,定位精度爲10米,授時精度爲50納秒,測速精度爲0.2米/秒。授權服務是向授權用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務信息。
“北鬥”衛星導航系統與其它全球導航與定位系統相比最大的優勢,在于它不僅能使用戶知道自己的所在位置,還可以告訴別人自己的位置在什麽地方,特別適用于需要導航與移動數據通信場所,如交通運輸、調度指揮、搜索營救、地理信息實時查詢等。
《亞洲時報》指出,宇航及衛星技術是國際社會界定國家實力的標准,中國決定“做強做大”航天工業,展示了其要成爲強國的決心,提升“北鬥”系統能力,在數年內達到“超歐、越俄、趕美”的目標,這是一個非常大的雄心
http://china.rednet.cn/c/2007/10/30/1359425_2.htm
 
 
航天專家稱神舟飛船從神八開始進入批量生産
 
资料图:“天宫一号”与“神舟八号”交会对接示意图。
“天宮一號”與“神舟八號”交會對接示意圖。
  新華網甘肅酒泉2011年9月29日電 (新華社記者李惠子、徐壯志、趙薇)成功發射天宮一號並將在2012年底前,完成無人和載人空間交會對接試驗……我國瞄准基于空間站需要的下一代載人航天技術。
  作爲我國目前研制的最大的載人航天器,天宮一號目標飛行器將與11月中旬發射的神舟八號飛船進行無人交會對接,並在明年與神舟九號和十號飛船進行無人或有人的交會對接試驗,這將爲2020年左右建立60噸級載人空間站奠定重要的技術基礎。
載人航天總設計師周建平說,每個國家都是經過多次試驗才能成熟掌握交會對接技術,曆史上的航天事故,絕大多數都發生在事先沒有想到的那一點。周建平說:“我們的指導思想就是在全力以赴保證設計正確,保證地面試驗驗證真實、充分,保證産品生産質量的基礎上,充分考慮想到及沒想到的各種意外,做足應急預案。”
  針對風險,科技人員采取了諸多手段提高系統可靠性。“首先,在設計上采取備份手段,東方不亮西方亮;采取余裕度設計手段,有個比較大的包容量,能夠包住可能出現的偏差。”“其次,我們反複研究飛行程序和策略,一旦出現想到的和想不到的各種意外情況,也要有手段來應對,繼續執行後續飛行任務,或進入安全模式和保護狀態。”“第三,充分發揮工程全系統的能力,例如當發生火箭入軌偏差較大的問題時,用天宮一號的動力來彌補;當一個系統遇到突發情況,用其他系統的能力來幫忙。”  
  火箭方面,我國正圍繞空間站研制新一代、更大推力的運載火箭。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說,由于空間站的每個艙重達20噸左右,發射升空需要新一代更大推力的運載火箭。“我們已經在爲2020年空間站的發射做准備。”
  運載火箭系統副總設計師宋征宇說,數字化、無毒無污染的中國新一代系列運載火箭長征5號、長征7號有望在2014年左右實現首飛。預計2021年左右新型火箭的各項技術將趨于成熟,並逐步替代現有的長征2號、3號、4號系列。  
  此外,未來的我國空間站上,航天員在軌工作時間增加,這就需要更多措施抵抗失重環境可能帶來的不利影響。王憲民說,骨丟失對抗儀等實驗裝置隨天宮一號進入太空。儀器會以不同強度和頻率敲打航天員的腿部骨頭,根據記錄來分析其效用,從而進一步研制失重對抗設備。他說,2008年搭載神舟七號飛船上天的航天員開始使用中醫對抗失重不適等症狀,效果很好。
  王憲民說,我國首次選拔的女航天員也正在進行交會對接任務訓練,最早可搭載神舟十號飛船上天。“女航天員的工作和生活用品與男航天員不同,目前已設計好,正在研制。”
中國航天員科研訓練中心已成爲繼俄羅斯、美國之後能獨立培養航天員的世界第三個航天員訓練基地。
 
天宮一號油箱可反複加注重複使用 屬國內首創2011-10-01揚子晚報
 
  中國航天科工集團四院南京晨光集團公司曆經十年,爲“天宮一號”設計研制出特殊的“油箱”。這個長得像手風琴風箱的“油箱”,叫做大型液體燃料貯箱膜盒。據記者了解,大型液體燃料貯存箱是載人航天二期工程的五大關鍵技術之一,而其中的膜盒是該貯存箱的核心部件,屬于國內首創。
  “這個膜盒的外表結構像是手風琴的風箱,只不過手風琴風箱是長方形連接,而我們的膜盒是圓形膜片連接。”該公司研發中心的施雲鵬高級工程師是參與設計研發該膜盒的人員之一,貯箱膜盒是用特殊的金屬材料制作而成。
  在地面上給汽車加油時,由于汽油本身有重力,一般是用泵把汽油灌到汽車的油箱裏。但在太空中推進劑是失重的,而且必須以液態的形式輸送。而“天宮一號” 的運行時間很長,需要持續不斷的運行動力做保障,所以要做成手風琴風箱的形狀。運用空氣的壓力,擠壓膜盒,將膜盒內的燃料“擠”到“天宮”發動機裏。燃料裝在膜盒裏,膜盒要具備伸縮功能才能滿足要求。“所以手風琴風箱的結構能滿足我們的需要。”施雲鵬說。“這次‘天宮一號’的飛行時間是兩年,我們膜盒內的燃料已經一次性充滿了,可以維持兩年不要再加油。”
  此前我國的運載火箭也都有燃料貯存箱,但不論是固體的,還是液體的都是一次性的。這次“天宮一號”的油箱卻可反複加注、重複使用。這項技術的突破和掌握,使只能在一定時間內運行的飛船變成長期在太空運行的“工作站”。
 
天宮一號安裝26個發動機 24個負責姿態調整 2011-10-01華商報
 
  昨日16時09分,天宮一號成功實施第2次變軌,順利進入在軌測試軌道。
  在未來大約兩年時間內,天宮一號還將完成多次變軌、與神舟飛船對接、轉體、翻滾等高難度動作。天宮一號是怎麽實現這些的呢?靠的是安裝在其身上不同位置的26個發動機,這些發動機與神舟飛船發動機都是位于西安的航天六院制造。
 
天宮一號廣泛使用碳纖維 儀器玻璃可耐千度高溫 2011-09-30 中國新聞網
  
  天宮一號此行最重要的任務就是空間交會對接,這是舉世公認的航天技術瓶頸,也是它要面臨的最大的技術考驗。對接任務的完成離不開其姿態控制系統,而姿控系統必須使用關鍵的光學材料,既能夠濾紫外線,又耐宇宙線輻射、耐近千度的高溫,還要有很強的抗沖擊能力。據介紹,國內目前唯一能滿足此類要求的,只有中國建築材料科學研究總院提供的耐輻照石英玻璃。
  普通玻璃乃至普通石英玻璃在高強度的宇宙射線輻照下都會變黑不透光,從而造成姿控定位的失誤。在技術完全空白的情況下,1987年,中國建築材料科學研究總院顧真安院士和他的科研團隊通過幾年的研究和反複試驗,解決了在高純石英玻璃內部進行摻雜的技術問題,攻克了高溫熔融不均體、耐宇宙射線輻照等多個技術難關。1995年,“耐輻照石英玻璃”首次應用于衛星並取得了良好效果。
  資源艙推進分系統先進複合材料承力錐臺是天宮一號的重要結構件。中國建材集團哈爾濱玻璃鋼研究院使用碳纖維複合材料承力錐臺結構方案,創造性地用蜂窩夾層結構與複合材料十字梁組合結構作爲主承力結構件。
  碳纖維複合材料在天宮一號上的使用幾乎隨處可見。爲滿足空間光學結構的應用,作爲重要承力結構件的相機支架,設計要求五“高”:尺寸精度及形位精度要求高;線膨脹系數要求高;結構彈性模量要求高,變形要微米數量級;産品基頻高,達100Hz以上;重量指標要求高,研制的技術難度較大。
 
天宮一號家具齊全 可騎單車 2011-10-01 旺報
 
 天宮一號將在太空待上兩年,迎接太空人入住。這個家「家具」眾多、功能齊全,太空人要在其中工作、生活並開展科學實驗。它為太空人提供了不少工作生活設施。
 一奇:騎車練身體
 太空人將來要在天宮一號中駐留的時間比以往的神舟任務明顯延長。長時間在失重環境下生活會造成肌肉萎縮、骨丟失等症狀,所以太空人需要通過太空鍛鍊進行健康維護。天宮一號首次帶上了太空鍛鍊器材,例如特殊自行車,用於鍛鍊下肢肌肉;拉力器,用於鍛鍊肩部和背部肌肉;下體負壓筒,對下半身施加負壓,促使血液向下半身流動,改變失重環境中血液朝頭部轉移的情況。這些也是目前國際空間站通用的失重防護鍛鍊器材。此外,太空人的筆記本電腦裏事先存儲好他們感興趣的影音節目,甚至還可以從太空中往地球上發送電子郵件。
 二奇:祥雲睡袋更輕
 天宮一號為太空人準備的藍色睡袋外部繡有祥雲圖案,相比神七的睡袋,其重量明顯減輕,材料也是優中選優,具有抗阻燃、防靜電、重量輕、鬆緊可調等特點。天宮一號還為太空人準備了保暖內衣、保暖褲、運動襪、運動服、短褲等。這些衣服的設計比較特別,主要是考慮太空工作實驗的特殊需求,比如有的衣服裝有電纜口,有的口袋用於放置輻射測量儀等。由於天宮一號是長期無人低壓運行,會造成衣服材料加速老化,研究人員在地面做了大量的低壓存儲試驗,用專業設備拉扯衣物,確保拉伸強度和撕裂強度合格。
 三奇:滅火手套抓火苗
 天宮一號和神舟飛船都配備了滅火裝置。如果火情小,就用手套狀的滅火濕巾,可以隨處抓握火苗。它不僅耐高溫,而且絕緣性能好,這是因為太空中的火災大多是由電纜引起。滅火器只在火情較大的情況下使用。太空人戴上防毒面具,按下滅火器上的按鈕,噴射出的滅火劑就會把著火點與四周的氧氣隔離。由於滅火劑有毒性,一旦使用了滅火器,密閉艙裡的空氣就受到了汙染,太空人不再適宜待在艙裏,要嘛更換艙內的空氣,要嘛返回地球。
 四奇:品質測量儀稱重
 為了探索太空人長期駐留太空的醫學變化規律和防護措施,天宮一號裝載了很多空間醫學實驗設備。品質測量儀能在失重條件下「稱量」人體品質,反映太空人飛行期間體重的變化。骨丟失對抗儀通過對太空人施加外力刺激,研究如何對抗太空飛行造成的骨丟失。還有一些裝置用於研究失重環境下細胞變化規律、人的心理變化規律以及對艙內氣體採樣分析等。相比神舟系列任務,天宮一號的實驗設備和專案大大增加,太空人工作量也相應加大。
 五奇:淨化 除有害氣體
 人類想在太空長期逗留,必須設法製造適宜人類生存的小環境。除了維持合適的溫度、濕度、壓力、氧氣等常規環境外,天宮一號還對控制微生物和微量有害氣體配備了專門的「武器」。人體是微生物的產生源,代謝的皮屑在空氣中以浮塵形式存在,微生物控制裝置能在短時間內對空氣進行高效過濾淨化。艙內設備和非金屬材料會釋放微量有害氣體,對太空人健康不利。有害氣體淨化裝置能強力去除幾十種有害氣體,在太空人進入前提前開啟運行。此外,太空人呼吸、排汗產生的水汽也有冷凝水收集裝置定時自動收集。
 六奇:心電裝置隨身帶
 天宮一號攜帶了更新穎、更豐富的醫監設備,採集太空人生理資料,為太空人醫學健康維護提供技術支援。比如,太空人隨身攜帶的心電裝置能24小時連續記錄心電資料,而且不受測控弧段的限制。測血壓的設備和地面袖帶式不同,在胸部連上心電電極,在手指上戴上血氧、脈搏波感測器,對心電信號和脈搏波信號進行分析處理,計算出心率、血壓、血氧飽和度等生理參數。
 七奇:回收 變尿為水
 神舟飛船過去攜帶的都是消耗性資源,太空人衣食住行所需的物資都從地面攜帶,而天宮一號首次對再生技術進行驗證,攜帶了廢物回收利用設備。電解制氧裝置是將純水製成氧氣,動態水氣分離裝置是用太空人的尿液進行水氣分離。未來空間站上尿變水、氧氣再生等技術都與此息息相關。這些技術走向成熟後,將大大減少地面補給,實現尿液、體液和有害氣體等資源的回收利用。
 八奇:蔬菜水果僅觀賞
 部分航太食品將隨天宮一號進入太空,包括蔬菜、水果、肉類和複水湯等成品菜肴,也有蛋白、脂肪、澱粉等單體成分,但這些都不能吃,還只是實驗品。真正能吃的航太食品要等太空人隨飛船帶上天,種類會非常豐富,也更加符合太空人口味。實驗用的航太食品將來要跟隨對接的載人飛船返回地面,研究人員要觀察它們在太空長期運行後會發生哪些變化。據航太食品專家陳斌介紹,太空輻射、艙內溫度變化等因素都可能對食品構成影響。他們在地面存儲了同批次的航太食品,用於對比研究。天宮一號攜帶了高光譜相機,在軌期間將展開多項空間科學研究,包括探測大陸農作物中重金屬的含量分布、農藥殘留和病蟲害。
 九奇:實驗細胞帶上天
 此外,太空人將來駕乘飛船與天宮一號對接時,還會攜帶一部分產品上天,有的要轉運到天宮一號中。一方面是因為航天器載荷有限,無法一次帶完所有產品,另一方面是出於產品壽命的考慮,比如做實驗用的細胞,在長期無人條件下難以存活,所以要跟人一起帶上天。
 微重力下 光子晶體試驗
 此外,科學家還將利用天宮一號提供的微重力環境進行光子晶體試驗。光子晶體是可能替代半導體器件並引發信息技術革命的一種新材料,在地球引力影響下,光子晶體很難進行大尺度的試驗。
 
離職教授詛咒天宮 北航憤慨 2011-10-02 旺報
 
 「天宮一號」順利發射,大陸各地一片歡騰慶祝,可是新浪微博用戶王福重竟然修改個人認證簽名為「祈禱發射失敗」。王福重在微博表示,中國大陸在國強軍盛的形勢發展下,應該更加重視人民民生議題。他已將認證簽名改為「哀民生之多艱」。
 不過王福重的異常論點,已引起眾怒。經過人肉搜索發現(另參本館:人肉搜索),王員任職於北京航空航太大學國際貿易系主任,對此,北航30日晚間在官網發表聲明,稱其已經於2010年1月離職,對有關針對「天宮一號」目標飛行器的不良言論,表示極大憤慨!北航同時要求有關網站、論壇、微博,應立刻停止傳播失實資訊,消除不良影響。
 
天宮1號國慶獻禮 近7成訪衆民族自豪感增強 2011-10-01 環球時報
 
  根據環球網的一項在線調查,有近七成的受訪網友表示 “天宮一號”的成功發射增強了其民族自豪感。不過,對于外界由“天宮一號”而發出的各種誇贊中國的言辭,很多中國民衆也做到了冷靜看待。環球網另一項相關調查結果顯示,有超七成的受訪民衆認爲,“天宮一號”的發射只是中國綜合國力提升的一個方面,不過並不能因此就稱它是中國變成世界強國的一個標志。
 
評論稱中國載人航天效費比高不算“奢侈品” 2011-10-02 新華網
 
  天宮一號的成功發射,是中國航天發展的又一個重大成果,振奮人心。不過在一些論壇和博客中,我們也不難發現有這樣一種觀點:美國航天飛機已經退役,歐美各國都不斷縮減在航天領域的投入,在這種情況下,現在中國在載人航天領域的投入是不是有些過于奢侈?
  由于經濟上出現的嚴重問題,造成了美國大幅度削減航天領域的投入。航天是一個高投入的産業,美國的航天飛機使用費用極爲高昂,但並不能說航天拖垮了美國的經濟。美國經濟出現問題是由于金融等虛擬經濟過度畸形發展所導致。即使對于蘇聯來說,它在軍事和航天與美國的競賽,也並不是其解體的主要原因,更多的是因爲經濟體制的僵化。
  因此,航天領域確實投入高,但它不會對整個經濟發展形成巨大的負面沖擊效應。相反,航天産業在幾十年的發展過程中,還會對經濟産生一定的間接促進作用。美國通過“阿波羅”登月等大型航天工程,就刺激了材料、電子、精密加工等一系列相關産業的發展,對美國新興産業革命起到了重大的促進作用。而現在美國經濟的問題,非但和航天沒什麽關系,反而和制造業逐漸萎縮,特別是航天這種高技術制造業止步不前有一定的聯系。
美國在冷戰結束後,出于自身“一超”領先地位,就已經開始縮減了在航天領域的投入。美國航天飛機的使用費用高昂,除了本身技術複雜的原因之外,發射次數的降低也是一個因素。次數越低,造成每次發射的費用就會越來越高。而外界批評美國航天飛機設計過于複雜,美國國家航天機構人員臃腫、效率低下,則就涉及到了一個國家航天發展的計劃和費效比的問題了。
  一個國家航天産業能否健康發展,能否對社會經濟産生促進而非“過度投入”的阻礙作用,關鍵在于能否制定一個合理、高效和可持續的航天發展計劃。而中國航天的發展,恰恰就遵循了這樣一條道路。這裏既有我們自身的原因,也有借鑒他國經驗的因素。
  新中國成立之初,研制火箭衛星就成爲國家重點發展的目標。但中國發展航天等高技術,一直堅持獨立自主、不與別國爭霸、“量入爲出”的方針。因此中國在經濟水平尚不發達的時候,就建成了屬于自己的一整套航天研制、發射、測控體系。而且,美國、蘇聯等領先國家的發展,也對中國的航天提供了諸多有益的經驗教訓。例如航天飛機的優勢和劣勢,空間站的發展模式等等。
中國航天的發展上“彎路”就相對的少的多,而且更多表現爲“少花錢、多辦事、效率高”的特點。例如這次天宮一號發射,中國載人航天工程總設計師周建平就介紹說,美國和俄羅斯當年一次空間交會對接試驗只解決一個問題,而我們這次飛行試驗除主要任務交會對接外,還可達到3個目標。相比美、俄每次都需要發射兩艘飛船進行一次對接,我國一個目標飛行器與3艘飛船先後對接的“1+N”模式,減少了2次發射,顯著降低了成本。
  其實合理、高效地發展載人航天,對于中國目前的經濟實力來說,還真不算什麽了不得的“奢侈品”,完全可以承受。老是琢磨吃飯穿衣的問題並不一定是好事,因爲這意味著忽視了長遠未來的發展。
 
「天宮一號」壽命僅2年 追美須努力【聯合報2011.09.30
 
不過,中共的「天宮一號」太空實驗站,仍與美國或西方太空站相距甚遠。一九七三年美國發射的太空實驗站重達八十五噸,「天宮一號」僅八噸多;一般國外太空站壽命可達五至十年,「天宮一號」設計僅兩年;國外太空站至少有兩個對接面,能同時對接載人、貨物的太空船和專用實驗艙,但「天宮一號」僅有一個對接面。
其次,「天宮一號」明年與「神十」對接後,太空人預計停留時間較短,國外太空站裡的太空人停留時間可達數十天到上百天。最後在能源補給、設備運載及設備維修方面,「天宮一號」也都明顯不足。(楨:小而美!一號是測試用的2年後將返回地面,二、三號才是真正太空實驗室)

九年後美退出 陸獨霸太空? 2011-09-30 中國時報
 
 美國主導的國際太空站將於二○二○年退役,這年正是大陸將正式建成完善的太空站,屆時可能「獨霸太空」,歐美的太空研究項目,也只能借助中國的太空站。
 諷刺的是,大陸獨立研製太空站,源於美國堅拒中國參與國際太空站計畫所致。(另參本館:《美國對中共之技術轉移》)
 但西方專家評估,大陸的太空技術,仍與美、俄有距離。天宮一號與美國太空總署1960年代的「雙子星」飛船試驗計畫相似,中方的神舟火箭計畫及對接技術,大抵只是源自前蘇聯的「聯合號」太空船。中方專家也承認,天宮一號算不上是太空站,只是簡易的太空實驗室。
 「天宮一號」壽命兩年,中共預訂2015年前再發射「天宮二號」、「天宮三號」兩個太空實驗室。但中共真正意義上的載人太空站將在2020年前後建成(楨:北斗導航亦然)。
 
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官方正式公布了2020年中國空間站的規劃:由核心艙、實驗1艙、實驗2艙組成,每個艙約20噸,總重60-65噸,可對接1艘載人飛船和1艘貨運飛船。
美國航天局首次公布航天飛機與空間站對接照片
 
登月航太工程 三步走 2011-09-30 中國時報
 
 儘管天宮一號與神舟八號交會對接任務總指揮部發言人武平表示,登月一事尚未列入計畫,也沒有具體時間表,但天宮一號屆時在外太空與神八成功交會對接,代表大陸將掌握未來載人航太、組裝大型太空站和載人登月的關鍵技術。
 在最2010的航空航天工程討論會上,嫦娥一號總設計師和總指揮、中國科學院院士葉培建表示,嫦娥探月項目(中國朝深空探測邁出的第一步)有望繞月球轉動、登陸並于2020年返回地球。葉培建建議中國要在2025年進行首次載人登月和建立月球基地、2013年探測火星、2015年探測金星。
 
射天宮配美愛國歌 陸網友喊瞎【中央社2011.10.01
 
英國「衛報」報導,中國國家航天局和中央電視台CCTV攜手轉播,搭配振奮人心的管弦樂「美哉美國」。衛報評論是:發射無瑕疵,但選的配樂很奇怪。
另有網友寫道:他還寫:「我們在白宮演奏『我的祖國』,在天宮演奏『America the Beautiful』,誰說中國人不夠幽默! !真感謝美國不幫我們!!!
他提到「我的祖國」的事情,指的是中國國家主席胡錦濤訪問美國,在白宮出席歐巴馬國宴的時候,受邀表演的鋼琴家郎朗演奏這曲「我的祖國」。
這首歌被視為反美歌曲,在美國演奏也被視為打了白宮一巴掌,不過這次天宮一號搭配美哉美國,也可算是還了債了。

美稱天宮一號給NASA敲警鍾:美國面臨中國競爭
 
據2011年9月30日出版的《環球時報》報道,瑞士“國際關系與安全網絡”網站9月27日文章說,在美國不斷縮減自己太空活動的同時,中國卻朝相反方向努力,這在美國激起與多年前類似的辯論:中國人到底要用他們的火箭幹什麽?美國FroexTV則問得更加直接:“中國的天宮一號是給NASA敲響的一記警鍾?”
外媒:天宮一號 中國崛起重要標誌 2011-10-01 旺報
 
 美國彭博社說,天宮一號升空是中國希望在2020年底將人類送上太空的計畫的一部分。天宮一號計畫外加高鐵、北京奧運會等,共同形成中國崛起成為一個世界強國的一個標誌。天宮一號的發射將鞏固中國在印度、伊朗、韓國等這些新興國家中的領導地位。這些新興國家正在向火箭連接和對接技術注資。
 
歐洲航天局 欲與陸合作 2011-09-30 旺報
 
 大陸昨天完成天宮一號發射,大陸將在2020年擁有全球唯一的空間站,由於中美政治分歧,短期內中國加入國際空間站的可能性不大,不過,歐洲對於和中國合作航太發展表達相當高興趣。
  
中國天宮一號升空背後深藏軍事意圖 2011-09-30 (楨:美俄亦然!)

西方披露:有秘密迹象顯示中國的載人飛行計劃由軍事目標驅動;美國和俄羅斯的太空專業人員都已經心知肚明,這是用于發展太空軍事計劃最好的方法。”明智和理想的西方軍事觀察家都知道,天宮一號已經撅動了歐美俄把持的大國太空俱樂部,而且中國讓正在後來居上,令人不安的事中國對此很低調,西方無法知道中國的全盤計劃。
 
美國專家:中國可能於2020年建反飛彈系統【中央社 2010.01.13
 
上海東方網引述美國媒體報導,中國可能會在2020年代中期建立全國性的反彈道飛彈防禦系統。
報導說,美國軍事問題專家費雪指出,中國公佈進行陸基中段反飛彈攔截技術試驗的舉動非常罕見,顯示中國在這個領域取得重大進展。
此外,前美國空軍官員、軍事專家石明凱認為,自20世紀80年代末開始,中國便一直在投資研發彈道飛彈防禦技術及陸基太空監視系統。
中國於2007年向太空發射一枚陸基飛彈,成功摧毀一顆氣象衛星。報導說,中國可能會利用這項反衛星系統發展反彈道飛彈系統。
 
從後太空梭時代看各國的太空夢 [2011-07-09]
 
1981年4月12日哥倫比亞號太空梭升空畫面
正由太空梭載運機運輸中的亞特蘭提斯號太空梭
1986年挑戰者號在升空73秒後突然爆炸失事
资料图:苏联时期制造的暴风雪号航天飞机
蘇聯時期制造的暴風雪號航天飛機
這卅年來,有些美國輿論對太空梭的整體表現感到失望,因為太空梭研發預算暴增一倍;太空梭「了無新意」的重複在地球軌道打轉;只發射升空一百三十五次,僅達原先承諾數字的九分之一;更嚴重的是太空梭失事兩次,十四位精英在天際中壯烈殉職,令美國太空總署飽受質疑,計劃被迫逐年萎縮,最後在二○一一年陸續被送到博物館,成為最昂貴的「鎮館之寶」。
美國人失去對太空的熱情除了缺乏新的願景,另一方面經費不夠也是現實主因,當國家赤字連連,民眾連年飽受失業率痛苦時,美國只能選擇在太空競賽中暫時缺席。
不過也有人認為,如果將太空衛星科技算入「總帳」,則美國的太空事業表現又不是太差,美國間諜衛星無所不在,可以精確定位地表目標,制敵機先掌握地面戰爭的優勢,再度印證了太空計劃的多方成果。因此當星際戰爭的預算轉移到美國國防部,太空總署功能萎縮後,也注定了沒落的命運。
有分析家從管理的角度來分析太空總署的成敗,他們認為任何機構不管夢想有多美或是貢獻有多大,當這個機構失去功能就應該考慮「退場」。許多專家質疑的是,太空總署現在的使命是什麼?又應該是什麼?美國總統奧巴馬認為是在二○三○年登陸火星或是小行星。但部分民眾仍持觀望心態。
在官方被譏成效不彰後,有些企業家嗅出太空商業氣息,比方美國兩家民營公司推銷太空遨遊之旅,每人花廿萬美元可以上太空;更長遠的旅途是移民火星,截至目前為止有四百位民眾已繳費參加這項太空旅遊,也許可以透露出太空商機及轉機。
面對美國太空梭載人飛行的暫時偃旗息鼓,世界各國探索太空方興未艾,繼起的中國、俄羅斯、印度都透過國際合作,跟美國共構太空環境,可以說人類的太空夢沒有打烊,只是換個方式繼續前進。
http://news.singtao.ca/toronto/2011-07-09/editorial1310203610d3293747.html
 
「太空」飯碗不保 鎮民很失落 2011-07-22 中國時報
 
 「亞特蘭提斯號」安返地球,為美國航太總署(NASA)的太空梭任務畫下句點。與發射地點佛羅里達州「甘迺迪太空中心」僅一河之隔的小鎮提圖斯維爾(Titusville),在仰仗太空計畫繁榮半世紀後,也從雲端跌入谷底。
 
美發射X-37B空天飛機 將進行多項秘密試驗
2007年,X-37B轨道试验载具在前往范登堡空军基地途中
2007年,X-37B軌道試驗載具在前往範登堡空軍基地途中
中新網20104月23日電據外電報道,外形酷似小型穿梭機的美國無人駕駛空天飛機X-37B于北京時間4月23日7點52分(美國東部時間4月22日19點52分)在佛羅裏達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空。
美空軍稱發生成功,但未透露具體細節。“阿特拉斯5號”火箭執行了此次發射任務。
在能以自動駕駛模式返回地球之前,X-37B最長能在軌道停留270天,它將在太空中進行多項保密試驗。
報道稱,X-37B在戰時,有能力對敵國衛星和其他航太器進行軍事行動,包括控制,捕獲和摧毀敵國航太器,對敵國進行軍事偵察等。
(楨:X-37尺寸似1/4的太空梭,NASA于1998年開始研制X-37、2004年底退出計劃,但是五角大樓決定重拾該計劃,並指定由國防預先研究計劃局(DARPA)接管。)
 
試飛極音速戰機 美國又受挫【中央社2011.08.12
美國國防部國防先進研究計劃署表示,軍方科學家今天將1架超高音速實驗飛機發射進行第2次試飛,這架飛機原應以20倍音速下降,但很快就與地面管制中心失去聯絡。
 
太空站3太空人平安返地面 2011-09-16
 
莫斯科時間2011-16日8時,載有3名國際太空站太空人的俄「聯合」太空船返回艙平安降落在哈薩克境內的指定區域。
今年8月,俄羅斯用一枚「聯合」運載火箭為國際太空站發射「進步」貨運太空船時,由於火箭第三級發動機燃料供應系統堵塞,導致發射失敗,太空船在俄境內墜毀。
由於俄向國際太空站發射載人太空船也需使用「聯合」運載火箭,而且美國穿梭機退役後,只有俄羅斯負責國際太空站太空人的往返運送,因此相關國家對國際太空站能否正常運行感到憂慮,美國太空總署甚至開始擬訂國際太空站人員撤離計劃。
然而俄羅斯航天部門一直表示,貨運太空船發射失敗不會影響國際太空站太空人的生活。
本月13日,俄航天署宣布,8月份貨運太空船發射失敗的原因已經查明並已作出整改,下一艘「進步」貨運太空船將於10月30日飛向國際太空站。
此外,俄將在今年11月12日和12月20日發射兩艘載人太空船,為國際太空站送去「換崗」的太空人。
目前,俄美兩國航天部門正就國際太空站的運行事項進行磋商。
 
美稱航天飛機退役後可能搭載中國飛船赴空間站 2010-07-03青年參考
 
  6月28日,美國總統奧巴馬發布新版國家太空政策,一改前任布什的“軍事對抗”論調,祭起“合作”大旗,尋求加強國際太空合作。但也有人指出,美國謀求太空軍事化以及稱霸太空的既定方針沒有改變,只是在策略上更富于技巧性。
 
美新火箭 登火星不是夢【聯合報2011.09.16
 
美國太空總署(NASA)14日公布新一代運載火箭的設計,新火箭為歷來威力最強大的發射器,預定2017年首度試射,未來載送太空人漫步火星或更遠的星體,將不再是夢。
進軍太空掀起中國熱 美像孤軍2010-12-18 中國時報 劉屏
 美國專家指出,中國的太空科技飛躍進步,唯獨美國,既不敢與中國合作,又爭取不到其他國家訂單,愈來愈孤單。
俄稱已輸掉與美太空競賽 與中國並列世界第二
  環球網記者梁旭報道2011年 4月13日,俄羅斯聯邦航天局局長波米諾夫在聯邦委員會會議上坦誠,俄羅斯已經輸掉了與美國的太空競賽,並且與中國分享世界第二名的位置。俄媒稱,波米諾夫一直被輿論要求下臺,但他在講話中將目前的情況歸結于“政府投資不足”上。
 
天津以建成了世界最大火箭基地初型 2011-03-05 新華社
 
經過三年建設,位于天津濱海新區的火箭基地已初具規模。作爲中國運載火箭技術研究院長征五號等新一代運載火箭研制、生産和産業化基地及航天技術應用産業基地,該基地總占地面積3000畝,規劃建築面積55萬平方米,分一期工程和二期工程。産業化基地全部建成後,總建築面積將超過100萬平方米,遠遠超過了目前位于北京南城中國運載火箭技術研究院院內的火箭總裝基地。
基地建成後能夠滿足未來30年至50年發展空間技術及和平利用空間的需要。屆時,産業化基地將具備部件加工、總裝、試驗等研制“大火箭”需要的全部功能。
 
背後有玄機:中國大推力火箭基地選址海南2009-09-17
 
將來的5米直徑大推力火箭將從天津建造,從海路運到海南文昌基地,文昌基地本身靠近大海,將來的空間站和載人航天和載人登月都將從海南發射。海南最大的優點是利用海運可以做到大尺寸大質量發射,並且本身靠近赤道,發射有先天優勢,第三個優點是衛星殘骸抛在大海,減少了內地發射對地面居面的可能傷害。
此前我國酒泉、西昌、太原三個發射基地受到鐵路運輸條件的限制,火箭直徑不能超過3.35米。長征-5號:分直徑5米,3.35米,2.25米三種長征5號低軌25噸,同步14噸;H2B火箭低軌18噸,同步8噸,現在是比中國強,H2B研制了十幾年的時間,也就是說未來很長一段時間日本將用H2B和中國的長征5抗衡。
另參本館:
 
中國衛星 人造衛星 中國北斗導航定位衛星不等於GPS 中國特色的GPS系統 衛星導航熱 美早知中反衛星 反衛星大戰  反衛星武器研發史 林宗達《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》 《制空權》
 

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衛星導航與位置服務產業白皮書:北斗佔導航市場20%

中國衛星導航定位協會2016.7.20在京發布的2015年度《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示,2015年中國衛星導航與位置服務產業保持高速發展,總體產值達到1735億元,較2014年增長29.2%。其中北斗應用佔比進一步提高,市場貢獻率接近20%。
  據統計,隨著智能手機進一步普及,2015年國內導航定位終端產品總銷量突破4.66億台,其中具有衛星導航定位功能的智能手機銷售量達到4.4億台。隨著國外主流廠商紛紛量產兼容北斗的芯片,極大推升了北斗在智能手機、平板電腦、可穿戴設備和消費電子終端等產品中的應用規模。其中採用國產芯片的北斗兼容型終端年產銷量首次突破1000萬台/套。
  白皮書指出,目前中國衛星導航與位置服務產業仍處於發展初級階段。作為戰略性新興產業,其自身有著強大的內生髮展動力,且外部生態環境正持續向好,當前產業發展雖仍然面臨困難和挑戰,但未來幾年仍將呈現高速發展態勢,總產值還將以每年20%至30%的速度增長。當前北斗產品和服務正越來越多地邁向國際,“北斗+”與“時空+”概念正越來越廣泛地受到認同,這些都將推動中國衛星導航與位置服務產業發展邁上新台階。
  回應
北斗的發展,不能再像cpu那樣,得不到行政命令支援,最後發展不了。不能以市場化為藉口,不用行政手段支持北斗。
現在全國貨運客運平台都在更換北斗設備 這應該算行政手段吧
慢慢把美鍋佬擠出中國
我們民用的呢?
華為後期手機基本都支持
2016-07-23 10:37:33
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中國科學家要重構時空基準 下月擇機發射脈衝星導航試驗衛星

在移動互聯網時代,人們的出行日益依賴衛星導航。GPS導航家喻戶曉,北斗導航也日益完善,可是你聽說過脈衝星導航嗎?
  2016.10.8恰逢中國航天事業創建60週年。記者從中國空間技術研究院獲悉,中國將於11月擇機發射首顆脈衝星導航試驗衛星(XPNAV-1),實測脈衝星發射的X射線信號,嘗試驗證脈衝星導航技術體制的可行性。
  恆星的一生也像人一樣,經歷從孕育誕生,到成長成熟,以及最終衰老死亡的整個過程。大體上說來,恆星死亡後的遺骸可以分為三類:白矮星、中子星和黑洞。脈衝星的典型半徑僅有10公里,其質量卻在1.44倍至3.2倍太陽質量之間,是除黑洞外密度最大的天體。每立方厘米的脈衝星質量達到1億噸,要用1000艘百萬噸級的巨輪才能拖動。
  脈衝星就是高速自轉的中子星,具有極其穩定的周期性,其穩定度比目前最穩定的氫原子鐘還要高1萬倍以上,被譽為自然界中最穩定的天文時鐘,使之成為人類在宇宙中航行的燈塔。  
  可是,導航和時間精準不精準有什麼關係呢?
事實上,無論是最早出現的地文導航,還是大航海時代的天文導航,還是現代的無線電導航,都需要時間。例如,所處位置的經度測量就得依賴於時間測量。地球每24小時自轉一周,也就是360度,每小時就相當於經度15度。所以,只要知道兩地的時間差,就可以知道兩者之間的經度差了。如果某地的正午12點正好是倫敦的上午10點,那麼就說明此地在倫敦東邊30度的地方。所以,導航的核心就是要解決時間測量問題。
  在無線電導航中,時間測量是基本觀測量,根據信號傳播時間來計算兩者之間的距離。衛星導航系統是一種天基的無線電導航系統,採用單向達到時間測量距離。脈衝星導航與衛星導航定位原理極為相似,其觀測距離是利用脈衝星發射的同一個X射線脈衝信號到達太陽系質心和航天器的時間差來測定的。當前,衛星導航定位精度為10米,脈衝星導航的最終精度也能夠達到10米水平。
  X射線脈衝星的獨特優勢
脈衝星在射電、紅外、可見光、紫外、X射線或伽馬(γ)射線等電磁波段發射信號。為什麼要選擇X射線脈衝星來探索組建導航系統呢?
2016-10-10 10:22:16
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早在1974年,美國國家航空航天局(NASA)噴氣推進實驗室的科學家就首次提出基於脈衝星射電信號的航天器自主軌道確定方法。然而,這一方法缺陷明顯,其中最大的問題是,脈衝星在射電頻段信號極其微弱,需要至少25米口徑的天線才能探測到。
  對於紅外、可見光和紫外脈衝星來說,由於數量稀少,光度較低,要求較大口徑的望遠鏡以及較高的指向精度和信號處理技術,也不宜用於航天器自主導航。
  X射線屬於高能光子,集中了脈衝星絕大部分輻射能量,易於小型化設備探測和信號處理,使其應用於航天器成為可能。不過,X射線難於穿透地球稠密的大氣層,因此只能在地球大氣層外空間才能觀測到。所以,脈衝星導航系統不能直接對地面進行導航,而是對近地軌道衛星、深空探測及星際飛行器進行導航。
  如果導航星座能實現自主導航,那麼將有效地減輕地面測控系統的工作負擔,減少測控站的佈設數量和地面站至衛星的信息注入次數,降低衛星導航系統的建設和長期運維費用。同時,導航衛星自主導航也是實現低軌道航天器高精度自主導航的基礎和前提,可以減少低軌道航天器的管理和維持費用。
  目前,已發現和編目的脈衝星達到2000多顆,其中約有160多顆脈衝星具有良好的X射線信號周期穩定輻射特性,可以作為導航候選星。
  這一次,中國不再跟隨美歐的腳步,11月將擇機發射的世界上首顆脈衝星導航試驗衛星將搭載兩種類型的探測器載荷:一個是准直型微通道板探測器,探測面積為2400平方厘米;另一個是聚焦型探測器,聚焦鏡頭口徑為17厘米。
據他介紹,這顆衛星有三個試驗目標:
  第一,上天實測兩種不同類型的探測器性能,同時利用探測器研究宇宙的背景噪聲。
  第二,探測蟹狀星雲脈衝星(Crab),早在1054年,宋朝的天文學家就首次觀測並記錄了蟹狀星雲脈衝星的超新星爆發,探尋祖先發現的這顆脈衝星,也將成為中國X射線脈衝星探測的歷史性跨越。同時,還計劃探測另外7顆脈衝星,包括4顆脈衝星雙星系統和3顆低流量的脈衝星,並開展相關拓展試驗。
2016-10-10 10:23:42
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第三,探測3顆低流量脈衝星。蟹狀星雲脈衝星的流量是每秒鐘每平方厘米1.54個光子,但是低流量脈衝星每秒鐘每平方厘米只有0.001個光子,探測難度更大,但是更有希望用於導航。這是因為低流量脈衝星大量存在,同時不會像蟹狀星雲脈衝星那樣因為周期躍變而導致穩定度下降。如果能探測到3顆低流量脈衝星,那麼就可以實測驗證脈衝星導航技術的可行性。接下來,打算通過5到10年的努力,探測26顆脈衝星,把它們的數據測得非常精準,建立脈衝星導航數據庫。這26顆脈衝星分佈在整個天球當中,距離地球都十分遙遠,從幾千到幾萬光年不等。
  因為各項工作幾乎無先例可循,帥平帶領的研究團隊歷時10年的攻關研究,突破了探測器、數據庫、時間同步和大尺度導航等關鍵技術。
  雖然還不知道結果會怎樣,帥平對未來卻充滿信心。“以脈衝星為基準的時間系統如果建成了,將是顛覆性的。也許不久的將來,我們的航天器可以長時間不需要人來照料,我們對錶的時間將是脈衝星時間。”(文/全曉書、喻菲)
http://www.guancha.cn/economy/2016_10_09_376567.shtml
2016-10-10 10:26:03
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美國陸軍將展開芯片級原子鐘研發

[ 據C4ISR 網站2016.10.12報導] 美國陸軍計劃制定者稱,他們最小的授時器已準備好迎來巨大發展。體積不超過一塊方糖的芯片級原子鐘(CSAC )將賦予未來作戰人員新型戰術優勢。
  這些問題本質上都是授時功能:無線電台和網絡,部分依賴於嵌入於GPS 信號的超精密時間測量。一旦GPS 受到敵方破壞,或者由於天氣或地形問題信號消失,這些功能會失效。
  過去,原子鐘幫助軍方應對GPS 信號損失做了很多工作,但是原子鐘已經變成了笨重的設備——外形大、機架式安裝設備重達50~60 磅(約22~27 千克),且耗能很多。芯片級原子鐘將提供一個微小型的改變方案:芯片尺寸約15 立方厘米,耗能較少,在進入大規模生產階段成本低於500 美元。雖然這一微型原子鐘還未能研發出來,但陸軍通信電子研發與工程中心正在推進其發展。
  通信電子研發與工程中心在2002 年首次與美國防先期研究計劃局(DARPA )組成團隊,共同開發微型時鐘用於武器、武器系統以及徒步士兵。2010 年,隨著原型成功研製出來,“芯片級原子鐘”項目工作遷移至美國陸軍製造技術(ManTech )辦公室,由美國陸軍研究與技術副部長負責(DASA-R&T )。
  2013 年,“芯片級原子鐘”項目再次取得進展,向PM PNT 傳送了時間,管理者稱,他們已開展PM PNT 的積極探索,且可能會致使該設備在2022 年左右被購置,用於上車和下車系統中。
  儘管這些應用的本質仍在討論中,但“芯片級原子鐘”可能會對任何依賴精確授時的不同作戰範圍產生影響。時鐘可以幫助士兵更好地利用乾擾器,例如可以防止無線電控制簡易起爆裝置免受爆炸,還可以幫助保持無人駕駛飛機在GPS 信號中斷的高空中保持飛行。
  PNT 高級研究電子工程師金永基指出,早期海軍陸戰隊將芯片級原子鐘應用於反無線電控制簡易爆炸裝置電子戰(CREW )系統中,進行了測試。這些大功率、模塊化、多頻段的射頻干擾器用來阻止敵人使用選定的無線頻譜部分。像大多數電子戰技術一樣,反無線電控制簡易爆炸裝置電子戰系統依賴於精確的授時。
  研究人員還在研究芯片級原子鐘可行的航海實施方案,預想將原子鐘用於GPS 不起作用的深水環境中,增強水下聲吶和定位能力。甚至考慮通過採購開發潛在應用。他們正在探究更好的管理降噪、使芯片不易受極限天氣等環境因素的影響。
2016-10-16 10:23:30
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中國衛星手機覆蓋南海費用堪稱白菜價僅為外國1/10

  據香港《南華早報》網站2016.11.6報導稱,由中國航天科技集團公司開發的新款智能手機預計兩三個月後上市,即將打入由英國國際移動衛星公司主導的全球市場。
  有衛星專家認為,新推出的智能手機是“太空絲綢之路”這一長期戰略的產物。中國航天企業、研究機構和學者希望藉助“太空絲綢之路”戰略推動“一帶一路”建設。
  航天科技集團公司第5研究院的一名工程師說:“'天通一號'智能手機現在能覆蓋中國陸地與整個南海。我們將在今後5年發射一系列天通衛星,把覆蓋面擴展到全球,因為我們的終極目標是替代甚至超越國際移動衛星公司。”
  這位工程師介紹說,新智能機專為緊急通信設計,能夠服務於野外地質勘探人員和偏遠地區的救災人員,或者在地面通信網絡遭遇自然災害或事故時發揮作用。
  他說:“我們的產品還支持美國GPS系統和國產北斗導航系統。”
  除衛星通信外,新手機還能兼容多種地面手機網絡,包括4G LTE和3G網絡,支持短信、微信、視頻及數據傳輸功能,可以自由切換衛星通信與地面通信模式。
  新智能機的零售價格將從10000元人民幣起步,通信費用從每分鐘1元錢起步,相當於國際移動衛星公司的十分之一。
  上海政法學院學者何奇松認為,研製衛星智能手機說明中國開始實施全球戰略,建立獨立的天地通信網絡。
  “'太空絲綢之路'是'一帶一路'倡議的一項具體應用,把獨立、安全且方便、廉價的通信網絡提供給在北京鼓勵下擴張海外市場的中國公司。”
  “我相信在中東的中國公司會是天通智能手機服務的潛在用戶,因為北斗系統同樣瞄準了這一地區的市場。”
  據報導,天通系統已在中國、中東、非洲等地開發了用戶。中國航天科技集團公司表示,天通手機的地面服務將由中國電信負責運營。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-11-14/doc-ifxxsmic6219198.shtml
2016-11-15 08:54:57
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俄計劃在國際空間站開展軌道站、星際探索和月球基地安全系統測試

[據俄羅斯航天新聞網2016.8.4報導] 在國際空間站上進行的“快車”實驗進行過程中,將在創新科學儀器“BAR-ARM”的幫助下嘗試尋找國際空間站加壓模塊中的空氣環境洩漏點。該儀器是由“俄羅斯航天系統”下屬的“IT科學生產聯合體”公司研製的。本實驗是通用工具的製造項目的一部分,項目旨在保證載人航天飛船和空間站的安全。

氫原子鐘為“格洛納斯”衛星系統提高精度

[據俄羅斯《消息報》2016.8.4報導] “格洛納斯”開發商計劃於2018年將載有氫原子鐘的“格洛納斯-K2”衛星送入軌道。 格洛納斯的計時方法是銫原子鐘,還在測試銣原子鐘。
  原子鐘是導航衛星的核心。衛星的變送器發射的信號中包含飛行器當前的準確時間和坐標。因此收到的數據越精準,相應的定位也就越準確。
  氫原子鐘由下諾夫哥羅德“時間-CH”公司製造,該儀器重達25公斤,98%都是俄羅斯組件。試驗中,氫原子鐘錶現出了卓越的特性:穩定性比衛星上現有的銫院子鐘高10倍。
  歐洲導航衛星“伽利略”採用的就是氫原子鐘,備用的則是銣原子鐘。氫原子鐘的穩定性為每12小時0.45納秒,銣原子鐘1.8納秒,兩者相差4倍。
  俄航天集團指出,有來自“時間-CH”的俄專家參與了“伽利略”的氫原子鐘的製造。技術總監薩哈羅夫證實,確實有一部分俄航集團的工作人員作為獨立個體參與了該工作,因此認為集團參與了項目是不准確的。 “格洛納斯-K2”的氫原子鐘在2010年就已出台,並通過了經久試驗。
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 俄的航天發射、導彈發射接連受創,應該不是一個個偶然事件,是經濟、科研、管理……的綜合反映。
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2016-12-06 09:55:27
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美或在太空打響未來戰爭中國建成兩套系統佔據先機2017.02.03 新浪軍事

  下一場戰爭會在哪裡打響第一槍?這是所有國家都十分關注的問題。在這一領域俄羅斯專家有比較成熟的想法,他們認為未來戰爭屬於《第六代戰爭》,而打響第六代戰爭的關鍵則會是在太空之上。
  所謂《第六代戰爭》,這個理念最早誕生於上個世紀的80年代末到90年代初,從海灣戰爭後進一步成熟。最早由俄羅斯功勳科學家,科學院院士弗拉基米爾•伊万洛維奇•斯里普琴在2001年形成體系化理論學術成果。其核心就是未來的主戰場已經不再是海陸空和電子,而是在太空。誰能佔領太空,初期獲得太空的控制權和戰場優勢,誰就能在未來的戰爭中獲得領先。
  美國無疑在這一領域處於領先地位但是中國現在已後來居上
  目前,在這一領域最為出眾的就是美國,美國早在上個世紀90年代就形成了系統化的太空攻防作戰體系。但是現在美國遇到了一個旗鼓相當的對手,中國正在加速崛起,並吸收俄《第六代戰爭》理念打造中國的空天攻防體系。中國現已建立體了攻防攻防體系化的太空戰系統,現在這兩套系統已經被美、俄、歐洲視作中國打贏下一場戰爭的最大法寶。因為除了美俄以外,居然還有國家能夠打造這樣的太空戰系統,而一旦開打,誰能掌握太空,誰就能掌握戰場,從這個角度來看中國是佔據了先機的。
  要想“攻”,必然要現有打擊的目標,而打擊的目標也是我們構建“防”基礎。所以中國正在效仿美國建立全球衛星導航系統-“北斗導航”系統。現在,中國的“北斗”已經進入到第二代的時代,中國的第二代“北斗”已經發射了19顆,實現了亞太地區的米級以內精度,其他區域10米級精度。歐洲曾想跟中國聯合研發全球 “伽利略”,可由於多種原因,最終不歡而散。其中很大部分原因,就是歐洲方面擺出一副“舍我其誰”的架子,似乎中國不跟歐洲合作則無路可走似得。可,中國的“北斗”不僅僅已經建成,而且還徹底改變了全球僅僅GPS一家獨大的太空戰略格局,形成了多套系統並行發展的場面。再看現在 “伽利略”星載原子鐘都已經損壞了,還有什麼資本擺著架子呢?
  北斗系統上線使得中國精確制導武器受益匪淺
  基於高精度的“北斗”,中國的精確制導武器系統也在飛速發展。由於中俄之間有衛星導航系統相互兼容文件,因此中國出口的武器也可以接受GPS/格洛納斯/北斗三方信號,這使得中國出口的所有武器幾乎都實現了衛星制導化,使得中國北斗應用範圍越來越廣。
2017-02-04 11:08:23
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由於中國北斗的強勢使得精確制導武器現在越來越白菜價了
  根據美國通過多場戰爭的實際對比來看,衛星導航武器投放更簡單,對地面的以來程度最低,因此美國的JDAM衛星制導炸彈套件賣的非常好。對比激光制導、紅外制導、雷達製導、電視制導等手段,更節約費用、抗干擾能力更強。這還僅僅是北斗導航系統的一個主要應用。另外的應用,可以依托北斗的短報文系統,建立簡易戰場大範圍數據鏈,可以做到亞實時跟踪戰場單元的位置以及攜帶彈藥和油料情況。這套系統的民用化,已經在中國的遠洋艦艇上進行了實踐,完全可以經受嚴苛環境的考驗。中國還在建立全新的空中預警體系,包括“尖兵”“前哨”兩大系列衛星都具備相當成熟的體系化偵測能力,涵蓋從可見光到紅外,光學成像和數字成像相互結合的空天預警體系,同時還有成像精度小於0.5米的“高分”系列商用衛星進行補充。這也為中國下一步“攻“做好了準備。
  而且北斗的應用不僅僅是導航還包含了多重通訊應用
  北斗只是“守”中國太空戰攻防體系體系已經全面形成
  說到“攻”,不得不提及中國在2016年進行的多次快速火箭發射任務,這種快速火箭技術基於中國的東風-21和東風-31彈道導彈技術,改進而成的SC-19反衛星導彈和“快舟”系列快速火箭可以做到無發射場依托發射,涵蓋從低軌到高軌的全部目標。這也進一步拓展了《第六代戰爭》的理念,“攻”不僅僅是摧毀,同時也可以一同把自己的補網衛星同步發射上去,“以守為攻”你打掉一顆我發射十顆,確保服務不間斷。這些發射技術都是來自成熟的“東風”系列導彈,而運載技術來源於現在的“上面級”技術和“微小衛星”技術,這些新型技術的投入,使得中國可以快速在太空戰中完成“攻防轉換”取得先機。
  中國已經在未來的太空作戰上取得先機
  當然,現在《第六代戰爭》還處於理論深入實踐時期,畢竟全球尚沒有出現一場真正的“第六代戰爭”,因為一旦開戰“第六代戰爭“會帶來不可預估的後果,尤其是兩個大國之間互相摧毀衛星,會導致近地空間的太空垃圾會陡然增多,危害到其他國家的衛星,因此現在只是技術發展期還不是實踐期,但是中國在這一領域是絕對不會落後給美國,甚至在一些新興方向上跟美國形成並駕齊驅。(作者署名:無名高地)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-03/doc-ifyafcyx6833444.shtml
2017-02-04 11:09:07
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中國軍用北斗是否成熟?實戰中命中率超97%說明一切2017.02.25 新浪軍事

 中國以“北斗導航”為核心的精確制導武器已經可以隨時投入全球實戰
  在國際上,有個大國俱樂部,只有四個成員卻是所有國家都嚮往的,那就是覆蓋全球的衛星導航系統。而其中的四大會員則是:美國的GPS、歐洲的伽利略、俄羅斯的格洛納斯、中國的北斗。而且在這其中,現在已經實現全球覆蓋的只有美國的GPS,而穩定在軌運行提供長期服務的,只有北斗,“格洛納斯“和”伽利略”都存在衛星老化和星載系統失靈的問題。所以,衛星導航系統雖然是國國都想建立,可實際上並非國國都能建。在預備第二梯隊上,還有印度、日本等國家,紛紛躍躍欲試,但是只是完成了區域導航輔助系統的建立,仍沒有形成自己的體系。而檢驗一個導航系統是否真的可用,最好的辦法還是看其在實戰中的應用。
 諸多海外用戶的實際測試表明中國無人機武器近乎於“百發百中”!
  美軍的GPS強大是舉世聞名,開創了打遍全球的模式。而俄羅斯的格洛納斯雖然有了實戰應用,可頻頻被吐槽效果不佳。剩下具備實戰經驗就剩下中國的北斗了。不過,中國北斗並不是以終端形勢參戰,而是集成到精確制導彈藥上參與戰鬥。無論是在伊拉克、沙特、還是全球的其他地區都有實戰記錄,尤其是伊拉克國防部在2016年披露的信息,僅僅在2016年下半年,就使用中國察打一體無人機(主要是彩虹- 4無人機)的精確制導武器對地面目標發動了超過150次打擊,命中率到達了97%以上。一般來說搭載在彩虹-4無人機上使用的會是兩種彈藥,一種是AR-1激光制導導彈和50到200公斤級別的北斗/慣性導航組合技術的炸彈。僅僅這一個案例就足以說明中國在這一領域取得的突破性進展。
 在這次展會上展示的“飛騰-12”個頭更大最顯著是帶有火箭助推發動機如圖所示
  根據英國著名防務周刊網站《簡氏防務周刊》在2016年2月23日的報導稱,中國的衛星制導武器仍然在繼續推陳出新。在2017年的阿布扎比國際防務展會上,中國就拿出了個自己更新型的飛騰-12滑翔制導炸彈。相對於之前的型號,這枚飛騰-12個頭更大,達到了700公斤級別,並且首度使用一個5到10公斤重的火箭發動機,這使得這型滑翔制導制導炸彈的最大射程可達150公里。如果能夠加裝尺寸更大的火箭助推發動機,射程還可以進一步提升。火箭助推發動機,可以不僅僅是在從掛架脫離上提升初速,還可以在滑翔階段幫助制導炸彈躲避低空防空網攔截,或者中途修正奔向其他目標。
2017-02-26 11:07:06
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根據英國簡氏的記者採訪參展人員的報導稱,中國已經小批量採購了這種火箭主推精確制導炸彈,而且還是在一年前。說明這種炸彈已經試列裝中國部隊。而由於可以使用北斗/慣性導航制導系統,飛騰-12炸彈的CEP(圓概率誤差)在針對固定目標時,可以控制在20米以內。《簡氏防務周刊》在評論中國近些年來在精確制導武器市場的成就時,用了一個詞“ 中高端全球製導武器提供商”。這其實是對中國精確制導武器的認可,未來“普通炸彈+北斗制導套件”或許會成為國際市場上的新主流。這也說明了中國“北斗”系統在軍用領域的成熟,可以隨時投入全球實戰中。由於《簡氏防務周刊》在防務領域的專業性和相對獨立客觀性,作為一個旁觀者清楚的捕捉到了中國精確制導武器和北斗系統的發展動態,這才是“旁觀者清”。
 美國對中國北斗搶市場行為是恨得咬牙切齒,主要是中國的產品線太全了美國都沒有這麼全!
  對於中國能夠取得這樣的成績,自然是買家異常高興,能夠買到便宜又好用的武器自然誰都喜歡。可有人高興,就有人“恨的咬牙切齒”,其中一個就是美國。美國海軍專家安德魯•埃里克森就在接受美國《防務新聞》網站採訪時稱,中國的北斗系統蘊含著巨大的戰場潛能。尤其是中國已經形成了體系化製導彈藥,從50公斤到1000公斤級別的全部覆蓋。而且根據美國海軍研究學會從中國公開報導以及其他國家使用的情況匯總來看,其命中精度近乎於達到了“百發百中”。這無疑將會對美軍的JDAM系列市場造成衝擊,而且美軍的JDAM最小的是225公斤,而中國的可以做到50公斤,掛載到無人機上非常實用。50公斤對於航空炸彈來說,足夠小了,這麼小的炸彈都能裝,還能百發百中,誰不喜歡?
 沙特引進中國無人機後,隨之而來的就是需要引進北斗地面增強站推廣北斗系統
  並且,事實上已經有美軍訂單被中國武器“搶走”的情況發生。就在2017年的阿布扎比全球防務展會上,沙特和中國正式確認了興建一條無人機生產線的消息,並且將會採購與之配套的武器系統。這被視作在美國2016年未能向沙特交付已經採購的JDAM炸彈後,沙特的轉向求助中國。
2017-02-26 11:08:23
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而且,由於沙特採購了中國的精確制導武器,為了確保精度也將會引進北斗系統的地面站,此舉將會使得中國北斗在沙特進一步站穩腳跟,進而影響整個周邊區域。目前阿聯酋也有意採購中國無人機和配套彈藥系統,自然也會像沙特一樣,確保北斗系統落地。這無形中,使得中國北斗的實質覆蓋範圍進一步擴大。自然美國對北斗這種“搶市場”的行為恨之入骨,以至於美國《華盛頓自由燈塔報》在2016年12月2日刊發的該報記者比爾•格茨的文章稱,接受采訪的美軍官員正在考慮制定摧毀中國北斗導航等潛在對手衛星系統計劃。可見這種“恨”,已經轉換成了實質行動。
 接著中國無人機的春風未來的北斗市場將會必然遍地開花
  不過,正如“ 敵人所反對,正是我們要堅持的 ”這句話所說,在保持傳統技術的追趕同時,中國需要繼續下大力氣在北斗市場全球化的上下功夫。而藉著無人機的春風,北斗在全球遍地開花的時代也不會太遠了。(作者署名:無名高地)
  回應
 只要中國能造了,啥都成白菜價。走自己的路,讓美帝無路可走嘻嘻
 紅旗九在土對不同目標九發九中,就說明了一切,赫的歐美從中作梗,毀了這軍單!
 中國外貿版的精確制導武器用的都是GPS系統! “無名高地”腦殘奉獻!
 能掛載北斗制導的炸彈,就代表使用了?北斗目前信號有沒有覆蓋伊拉克地區?你就敢說可以在伊拉克用了?對付沒有任何干擾能力的恐怖份子,和對付有強大電子戰的美國?能是一樣的效果?希望中國的軍隊能清醒
 覆蓋亞洲地區了,你的信息還真閉塞。
 中國宣傳還不夠,我們一定要大力宣傳北斗的短報文通信功能,這在沒有手機信號的地方是能救命的。
 這只是自己演習的命中率。真實戰對對方的干攏下命中率會不會降低?
 我擦,你能先把新聞看了再噴嗎
 用得著糾正麼? 一樓是專業噴子,望文生義為噴而噴!細讀再噴? 噴子操守裡沒有這一條
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-25/doc-ifyavvsh6571217.shtml
2017-02-26 11:09:31
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中國在巴鐵建大量北斗地面站或為巴軍巡航導彈導航2017.03.13 新浪軍事

  近期,巴基斯坦《黎明報》報導了中國“北斗”衛星導航系統的有關情況,認為已經為軍事應用做好了準備,解放軍的一些區普及了該系統,透露北斗星通信導航技術公司斥資數千萬美元。在巴基斯坦建立了大量地面站,以強化北斗在巴境內的定位精度。
  軍事專家空軍世界稱,此前泰國、老撾、文萊和緬甸都引進了中國北斗系統的服務,巴是中國在亞洲地區的第5個合作夥伴。但巴基斯坦與中國的合作範圍更廣,既有民用領域的合作,也有軍用領域的合作,這也是“北斗”首次向其他國家的武裝力量提供支持。
  俄羅斯《武裝力量》雜誌報導,巴作為中國的重要夥伴,接受北斗並不令外界感到意外。值得關注的是北斗已經為軍事應用做好了準備。報導揣測,北斗在解放軍中的普及工作正在緊鑼密鼓地進行,從各種跡象可以看出北斗的使用率較高,部隊的電子通信安全得到有力保障。此前解放軍在大規模演習中普遍使用手機和海事衛星電話等作為通信工具,換用北斗後,收發作戰信息可以杜絕洩密,還能為部隊提供精確的目標定位信息。
  俄羅斯《軍工信使》周刊認為解放軍各種武器的現代化水平不斷提高,而且並非只有海空軍在強化信息戰實力,陸軍的信息戰水平也在提升。中國陸軍的特種部隊、陸航部隊、電子戰部隊、偵察部隊和無人機分隊都配備了新型裝備,信息戰能力在陸空協同作戰、電子戰和反空中強襲等方面,都有北斗在支撐,武器製導、目標定位和信息傳輸等方面都有北斗發揮的重要作用。
  北斗在解放軍中的作用,就如同GPS在美的作用。美任何一個作戰師都可以在全球範圍內作戰,空降師遠赴亞洲、非洲和歐洲作戰在經過遠程投送後仍能保持原有的戰鬥力,這在很大程度上得益於GPS系統的支持。北斗在解放軍的信息體系中也將逐漸擔任通信任務,覆蓋亞洲地區,實現大規模遠程機動作戰。“北斗”系統在解放軍各戰區中的普及速度可能不同,各區的配備數量可以了不一樣,但是在得到北斗的支持後,一些區的部隊隨時能派數万人之眾的精銳部隊實施大範圍機動,並實現對敵精確打擊。
2017-03-14 11:06:08
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《軍工信使》周刊認為北斗在解放軍內部實現比較成熟的運用,中國有底氣對夥伴國的武裝力量提供支持。巴防務專家蘇爾丹•哈里表示,北斗對巴國防事業起到至關重要的作用,特別是在導航與武器精確打擊領域,北斗和慣性制導系統能為巴軍的巡航導彈提供有效的導航。目前巴軍裝備的巡航導彈,如空射哈塔夫-8型、潛射或陸基哈塔夫-7型導彈,除採用慣性制導和地形匹配製導外,還需要衛星導航系統的支持。(作者署名:空軍世界)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-13/doc-ifychhus1086944.shtml

中國海軍二手潛艇為何走俏一作用竟讓印度坐臥不安2017.03.13新浪軍事

  在二次世界大戰中,潛艇利用魚雷和水雷擊沉了數十億噸的水運物資和幾千艘海軍作戰艦艇,潛艇還曾經阻礙了敵對國家很多艦艇的按時起航,打亂了敵人的海上部署,對敵人的作戰計劃起到了相當大的破壞作用。而常規潛艇具有造價低,建造週期短,隱蔽性好,突擊威力大,機動性強的特點;在海上作戰中一般都有較高的效費比,因此受到了世界各海軍國家的高度重視。它是以柴油機、蓄電池組為推進動力源,能長期獨立的在海上進行戰鬥活動。
  但常規潛艇的建造結構相對複雜、涉及學科專業門類多,加上對工程人員的需求高及涉及不可預見因素多等特點,一些工業基礎和技術力量薄弱的中小國家是可望不可即。於是很多有需求的中小國家是到處求購常規潛艇,甚至二手的也不在乎,以求增加自己海軍的戰鬥力。2017.3.12,中國出口的兩艘035G型常規潛艇就正式加入孟加拉國海軍戰鬥序列。
  該型常規潛艇長76米,寬7.6米,水上排水量1584噸,水下排水量2113噸,半水滴型艇體。該艇第一次採用了尖尾線型,採用了航向自動操舵儀和深度自動操舵儀,這樣就在所有的航速範圍內都能保證潛艇的正常操縱性。其下潛深度可達到300米,水面航速15節,水下航速18節,9節速度續航力為7500海裡,10節航速續航力達9000海裡,武器為16枚魚雷(或32枚水雷)。
  它是中國吸收了部分先進的潛艇技術後,在保持原035體性能基本不變的前提下進行了多方面的改進,使其的作戰能力、生存能力以及機動性、隱蔽性、可靠性、安全性等均有一定程度的提高。如中國技術人員在潛艇推進器導管內腔填充吸聲材料,並改進設計新的螺旋槳推進器,使水下航速有所提高,螺旋槳運轉時不再出現空泡,潛艇的噪音有較大程度降低。
2017-03-14 11:07:36
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孟買中國二手常規潛艇的原因很多,主要在是潛艇物美價廉;加上中國也沒有任何附加的條件並提供完善的技術服務;而035G在淺水及狹窄海區作戰時小巧、安靜的特點顯示出了它的優越性,只要低速電機航行,在近海高噪音背景非常難以發現。雖然035G較於周邊國家海軍的“基洛”等常規潛艇各方面均有差距,但只要使用得當,保護本國在孟加拉灣的專屬經濟區,讓孟加拉在地區事務中盡可能發揮大的作用。

印度邊境戰略公路與中國差太遠欲建73條完成不到1/3

  據《印度時報》2017.3.10報導,印度審計總署遞交的報告顯示,印度和中國擁有長達4057公里的邊境線,在20世紀90年代後期,印度原計劃建造73條“戰略道路”,到2012年全面建成通車,該機構負責修建73條“戰略公路”中的61條,如今已花掉464.4億盧比(注:48億人民幣)預算中的453.6億盧比,而到目前為止,這些所花費的錢僅修建了22條公路,總長度只有707公里,還有部分道路達不到應有的軍需標準,比如專用軍用車輛、火砲榴彈砲和應用多管火箭系統(MLRS )的軍車就無法在這樣的道路上行駛。
  而相比起中國,則是鮮明的對比。中國西藏已經擁有超過5個完全可操作的機場,密集的鐵路網絡以及西藏自治區超過5.8萬公里的道路。這使得解放軍可以在短時間內向中印邊境地區投放超過1.5萬人的軍隊,與印度軍隊形成3:1的軍力配備。
  印度邊境道路管理局建造的公路(印媒圖)
  此外,在印度審計總署的報告中,還對印度軍方後勤部門大量進口中國物資表示不滿。
  據了解,印度食堂商店部(CSD)是零售連鎖店,印度國防部下屬印企。能夠輕鬆買到日常使用的優質產品,價格低於市場價。適用於戰士、退伍軍人及家庭等。
  報告說這種進口的產品缺乏有效的檢測,並且違反了印度政府提倡的鼓勵本地企業製造的政策。
  而對此,印度食堂商店部解釋說,相關部門並沒有禁止進口中國產品,“我們從中間商那採購,這有對印度經濟以及印度人民就業都有好處”。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-03-13/doc-ifychhus1074364.shtml
2017-03-14 11:49:47
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中國在斯里蘭卡建北斗站覆蓋半徑向南亞延伸3千公里2017.4.1新華網

  中國研發的北斗衛星導航定位系統將逐步為全球提供服務。推動北斗“走出去”的武漢光谷北斗公司(簡稱光谷北斗)近日表示,它將首先在泰國、斯里蘭卡打造北斗國際合作“樣板間”,再將北斗科技合作推廣至東盟10國及更多亞非國家。
  光谷北斗總經理杜利在接受新華社記者專訪時說:“我們將不斷探索與東道國開展北斗國際科技合作的模式,如合作建設基站、聯合技術研發、聯手產品開發、合資推廣應用、人員培養交流等。”
  2013年12月,光谷北斗在泰國春武里府建成北斗系統首批3座海外地基增強系統基站(CORS基站)並組網,還在泰國先後開展了北斗智慧交通、海洋漁船、智慧產業園區等應用系統開發及示範應用。此外,推進北斗在東盟地區通信、交通、物聯網等關鍵領域應用的中國-東盟北斗科技城也正在規劃建設中。
  杜利說,今年光谷北斗還將與斯里蘭卡國家測繪局合作,聯合開發並建設至少10座面向斯里蘭卡特定地理條件和使用環境,以北斗為主兼容美國GPS、俄羅斯格洛納斯等衛星導航系統的CORS基站,並在斯里蘭卡開展國土測繪、海洋漁業、災害預警等領域的示範應用。
  杜利說,在泰國、斯里蘭卡建設北斗CORS基站,可使北斗覆蓋半徑向東南亞和南亞延伸至少3000公里,讓北斗高精度導航定位網絡服務更多用戶。
  截至2016年年底,北斗已有在軌衛星23顆。兩院院士、武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室李德仁教授說,北斗在赤道面靜止軌道上布有5顆高軌地球同步衛星,對東南亞這樣的低緯度地區而言抗遮擋能力強,因此信號更好。
  “'一帶一路'是中國空間科學技術的機會,首先我們要把北斗從中國做到'一帶一路'沿線,光谷北斗就是先鋒兵,”李德仁說,“但北斗的應用還需大家開動腦筋,思考更多創新方式,形成北斗應用的產業鏈。”
  李德仁還指出,作為人們生活離不開的綜合終端,智能手機將是北斗“走出去”的好平台。隨著華為、小米、中興等國產智能手機在海外的市場份額越來越大,搭載北斗芯片的中國手機也將有望服務更多海外用戶。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-04-01/doc-ifycwyns4159776.shtml
2017-04-02 12:03:01
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實踐十三號衛星發射成功:飛機高鐵可高速上網

  北京時間2017.4.12日19點04分,我國在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭成功發射了實踐十三號衛星,這射是長征系列火箭的第246次發射。
  該衛星由中國航天科技集團公司五院總研製,是中國第一顆高通量、電推進工程化應用的通信衛星,也是東三B平台全配置的首發星,承擔了中國首次在地球同步軌道衛星上開展對地高速激光通信試驗等任務。衛星在軌壽命15年。
  實踐十三號衛星首次應用Ka頻段多波束寬帶通信系統,通信總容量超過20Gbps,超過之前我國研製的所有通信衛星容量的總和,能覆蓋我國除西北、東北的大部分陸地和近海百公里以上海域。
  東三B平台是中國研製的最新一代中等容量通信衛星平台,採用綜合電子、電推進、高效熱控、鋰離子蓄電池、FDIR等先進技術。電推進比衝是常規化學推進劑的10倍以上,可使衛星攜帶更少的推進劑,為有效載荷提供更大空間。
  可以說,實踐十三號衛星是中國衛星通信進入高通量時代的標誌。
  另外,這顆衛星還將納入“中星”衛星系列,命名為中星十六號衛星,中國首次將衛星技術試驗和示範應用結合。
2017-04-14 09:44:35
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北斗衛星導航增強系統運​​行精度達厘米級將讓美頭疼2017.6.9新浪軍事

  1994年我國開始建設第一代衛星導航定位系統,2000年以2顆衛星起步我國建成北斗衛星導航系統,使中國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。隨後於2012年12月,利用14顆衛星完成了北斗區域系統建設,實現了對亞太地區的連續覆蓋。預計北斗衛星導航系統將在2018年完成18顆全球組網衛星發射,為全球提供基礎服務。這18顆衛星在軌道上合理分佈,從數學角度已經符合在全球任意位置同時看到4顆衛星的要求,但考慮遮擋等約束條件,真正實現全球組網至少需要像GPS系統那樣擁有24顆衛星。
  而我國在2020年前後將完成35顆北斗三號衛星的組網,屆時北斗衛星導航系統在定位授時精度、抗干擾、系統容量等性能將有大幅提升,具備了定位、授時、報文通信和GPS廣域差分功能。在電信、水利、交通運輸、漁業、勘測、森林防火、測繪和國土安全等諸多領域發揮重要的作用。它將提供實時米級、分米級、厘米級,後處理毫米級高精度定位基本服務能力。
  我們知道無論北斗導航還是GPS,衛星定位受大氣、空間等因素的影響,定位易出現誤差。在地面建立衛星連續參考跟踪站,可修正衛星定位誤差,這就是地基增強系統的“功勞”。北斗衛星導航系統的地基增強系統是北斗衛星導航系統的重要組成部分,是實現北斗衛星導航系統高精度定位、導航、授時的關鍵基礎設施。它於2014年9月啟動研製建設,系統由框架網基準站和加強密度網基準站、通信網絡、數據處理系統、運營平台、數據播發系統和用戶終端組成。
  不過北斗衛星高精度的定位導航作為國家的基礎設施,是一項長期推進計劃。目前GPS導航定位系統在國際市場上佔有絕對壟斷地位,在國內測繪、導航領域也佔據主導地位。而隨著中國慢慢的完善北斗衛星導航系統的技術和基礎設施,未來的北斗將讓美國頭疼,因為這張“天網”將擁有與GPS同樣的高精度。它將會積極參與到全球億萬級別市場中去,這對促進中國的國民經濟發展和提升國防實力有重大意義。(作者署名:鼎盛軍事)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-09/doc-ifyfzhac0854346.shtml
2017-06-11 10:49:37
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中國研製新一代原子鐘有望用於下一代"北斗"2017-07-29 新華網

  按計劃,203所將利用4年左右時間,搭建汞離子微波鐘的實驗系統,進行科學試驗,在地面上形成閉合。此後將進行小型化設計,最後實現工程化設計。
  汞離子微波鐘是目前最精確的時間測量儀器之一,也是世界公認的最難研製的微波鐘系統之一。專家稱,因對空間環境的適應性更強,汞離子微波鐘在體積功耗不變的情況下,可比現有的主流星載鐘性能指標提高1至2個數量級,是新一代星載原子鐘的發展方向。
  據悉,203所是國內唯一同時開展氫、銣、銫三種原子鐘研製單位,研製生產的原子鐘為我國北斗二代導航衛星系統作出重大貢獻,為“北斗”交付了多台星載銣鐘和星載氫鐘。其中該所研製的國內首台的星載氫鐘的順利首飛,對北斗導航系統進一步提高定位授時精度、實現長期在軌自主運行具有里程碑意義。
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中國首個火星模擬基地落地青海:地貌與火星相似2017-07-26 澎湃新聞網

  中國火星村(模擬火星基地)總體方案討論會暨協議簽約儀式在青海省海西州德令哈舉行。
  海西州地理形態多樣,自然風光雄奇壯美,高山、草原、戈壁、沙漠、河流、湖泊等自然形態一應俱全。
  中國火星模擬基地項目旨在營造一個“科學+科幻+自然+生態+文化”的火星文旅創意體驗基地,設計上擬採取“一村兩區、互不可見,通過自然道路連接,與周邊自然景觀有效融合”的空間佈局,即項目主體部分由“火星社區”及“火星營地”兩個功能區組成。
http://tech.huanqiu.com/discovery/2017-07/11034997.html
2017-07-31 10:00:26
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陸北斗三號定位系統開建 2020年35顆衛星全球組網2017-09-17 聯合報

大陸「北斗三號」全球定位系統正式啟動,第一批兩顆組網衛星預計9月底在西昌衛星發射中心升空,這將是迄今為止精度最高的北斗衛星,民用定位精度高達2公尺。今年底前,預計將發射4顆全球組網衛星。
北斗系統按「三步走」計劃,從大陸國內、到亞太區域、再到全球覆蓋。目前,北斗已覆蓋亞太地區,預計到2018年底前後向一帶一路沿線國家和地區提供基本服務,到2020年將實現35顆,具備服務全球的能力。
自2000年10月31日首顆北斗,已發射總計23顆,其中仍在軌工作約20顆分別分布在中圓軌道、地球靜止軌道和同步傾斜地球軌道三種不同軌道上,它們有著不同的分工。中圓軌道上的衛星可以遊走全球,也是GPS等使用的軌道。地球靜止軌道一般是通信衛星使用的軌道,所以運行在這個軌道上的北斗還能發揮通信功能。北斗具備短報文的功能,就是把導航和通信融合在一起,這也是未來導航發展的方向。此外,北斗還在同一軌道上布置多顆衛星運行,以保證對服務區的覆蓋和定位精度的穩定。
大陸衛星導航與位置服務產業正處於高速發展時期,2016年的產值已突破2000億元人民幣,比上一年增長22.06%,其中,北斗對產業核心產值的貢獻率超過70%。

天舟一號脫離天宮二號 展開獨立飛行2017-09-17 中央社

中國大陸首艘無人貨運太空船「天舟一號」經過近5個月飛行後,今天下午按計畫與太空實驗室「天宮二號」分離,展開獨立飛行。
按計畫,天舟一號還將從事離軌前的拓展應用和相關試驗,提高綜合應用效益,並為中國大陸太空站研製建造和營運管理累積經驗。
今天脫離前,天舟一號16日晚間8時17分與天宮二號完成第3次推進劑在軌補加試驗。這是天舟一號離軌前最後一次「太空加油」。
天舟一號4月22日與天宮二號進行首次無人交會對接,並補給燃料,隨後又進行多次脫離、對接、補給。按計畫,天舟一號脫離天宮二號後將獨立在軌運作1個月,最終脫離軌道返回地球大氣層燃毀。
2017-09-18 10:49:39
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總師:北斗精度可達毫米級讓國外萬元設備降到白菜價2017.10.13新浪軍事

  中國計劃在今年至少發射4顆北斗三號全球組網衛星,這是到目前為此精度最高的北斗衛星,其定位精度要比原先的系統提高2至3倍,甚至媲美或超過美國的GPS,目標是在2020年實現北斗衛星導航系統覆蓋全球。
  中國北斗將會在軌道上組成一個衛星運行大網,保證北斗覆蓋區域的定位更加穩定,具備提供米級、亞米級、分米級,厘米甚至毫米級的優異服務。如果用這種高精度應用解決約車、道路監測、無人駕駛技術應用等服務,一定能成為北斗的特色,帶動整個服務產業的革命性變化。
  目前,中國在北斗導航領域已具備了一定的產業基礎,我國最自豪的產品是核心芯片達到了國際最先進的水平,40納米的工藝,就算是最便宜的芯片也比國際同類芯片還要便宜,大概是10元人民幣以內。據統計,北斗技術終端在國內的智能手機應用已超過30%,有廣闊的應用前景。
  然而近日,北斗總設計師楊長風亮相央視節目披露了一些秘聞,其中提到北斗最高定位精度可以達到毫米級,這麼高的精度令人都不敢相信,還提到北斗的出現,導致相關國外導航終端的成本價1000多美元(相當於上萬人民幣左右)逐漸降到30美元,直到今天的1美元“白菜價”。
  值得關注的是,信息化時代,衛星導航系統對於民用和軍用具有非凡的意義,有了這種衛星系統先進核心技術,未來就擁有更多話語權。96年中國就吃過這種虧,解放軍在一次軍演中發射了3枚導彈,被美軍切斷了GPS信號,導致兩枚導彈突然失踪。
  當年的屈辱逼得中國研發自已的導航系統,才造就如今勢頭迅猛的北斗,中國北斗還擁有連美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略所沒有的獨門絕活“短報文的功能”,也將是中國成為2020年導航衛星中No.1的關鍵。如今北斗導航系統已在打破美國的GPS一家獨大的局面。
  美國不禁開始懷疑,面對中國北斗系統,未來GPS是否還能持續保持優勢,畢竟中國北斗已有多項先進技術超過美國GPS,而且北斗的發展前景還很大,連俄羅斯都想將格洛納斯導航系統併入中國北斗,到時北斗的定位精度更高,GPS就沒有一點優勢可言。
  中國北斗逼得美國做出了一決定,啟動新一代PNT(導航、定位、授時)項目,不再依賴GPS系統,而新一代PNT技術並保證GPS系統在出現故障或乾擾等情況下,也能提供可靠的服務,逐步會代替掉GPS系統。(作者署名:小飛豬觀察)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-13/doc-ifymviyp0663798.shtml
2017-10-13 11:45:52
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中國北斗為何突然要同意與美國GPS兼容?原因被揭開

2017.11.29,中國衛星導航系統委員會王力主席與美國國務院喬納森·馬戈利斯助理副國務卿,在北京簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》。
  放眼全球,美國的GPS、歐洲的伽利略、俄羅斯的格洛納斯,以及中國北斗在內的全球四大衛星導航系統,近年來不斷發展。一旦四大衛星導航系統建成,全球的導航衛星數將達到100顆以上,這意味著全球用戶可以接收到更多的可用衛星信號。實現各大系統兼容,對全球用戶都能產生極大的好處。
  如何更廣的、更好的為全球服務一直是北斗在做的工作,前不久我國北斗已與俄羅斯的格洛納斯進行合作,此次我國北斗又與美國GPS推動了衛星導航技術的兼容性應用,這都表明我國正向航天強國邁進。
  中美衛星導航系統開始兼容,加強彼此之間的交流,汲取經驗,可提高全球在航天領域的發展。未來我們在民用市場上還將看到越來越多的導航型天線、射頻、基帶芯片等產品進入手機、平板電腦、可穿戴設備等消費電子領域。而從軍用角度看,北斗導航具有非常重要的戰略意義,不僅可滿足我軍的需求,還能促使我國出口的武器裝備更加可靠,這些都能提高我國在國際上的地位。
  從前不久簽訂的中美航空互認協議到此次中美衛星導航系統互相兼容,充分證明了我國科技水平已經走到世界的前列,讓美國也無法忽視中國的重要性,從而選擇與我們合作,這都是我國這些年來發展的成果。(作者署名:前沿哨所)
  回應
出賣國家利益的吃裡爬外的官員專家學者大有人在。
應該是中國的叛徒、漢奸、賣國賊、無處不在!
你們都能想到的事情,國家會想不到?一個個拉大旗扯虎皮,看似愛國實則賣國!
2017-12-09 10:44:49
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中國北斗同意與GPS信號兼容後又有一喜訊讓國外叫苦2018.1.01新浪軍事

  據悉,到2018年年底前中國將發射18顆北斗三號衛星,屆時將能建成由30顆衛星組成的完整系統,為全球提供服務。中國北斗開通已有整整五年,目前北斗在全國已形成“一張網”,可提供實時厘米級高精度服務。
  北斗開通5年來,服務已覆蓋200餘個國家和地區,用戶突破1億。近日更是傳來喜訊,國內銷售的智能手機上北斗正成為標配,世界主流手機芯片也大都支持北斗。5年前國內沒有一片國產北斗芯片,而如今,國產北斗芯片累計銷量突破5000萬片,
  而這些依靠的是北斗強大的性能,就連美國都選擇與中國合作。12月上旬,中美雙方簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》,這意味著全球兩大衛星導航系統將互相兼容,整合成一個大系統,這能讓北斗獲得大量的資源。此前由於北斗起步較晚,頻率資源被其他國家佔用的差不多了,極大地限制了北斗的發展,北斗和GPS兼容將獲得大量的頻率資源,甚至是軌道等資源,這能加快中國北斗的發展速度。
  北斗一旦完成全球組網後,將和GPS一樣牛,達到世界一流水平,而這也讓很多國外同行叫苦不迭。由於北斗最高定位精度可以達到毫米級,如此高的精度剛一亮相讓很多歐美國家難以相信。北斗的強勢出現也導致相關國外導航終端的成本價從1000多美元暴降到30美元,直到今天的1美元“白菜價”。這讓國外的同行對北斗很是不滿,開始抹黑北斗,不過隨著和GPS進行兼容,那些傳聞將不攻自破。
  而且北斗之所以讓國人感到自豪、興奮,關鍵就在於四個字:自主創新。不管是在軍工還是高科技領域,近年來我國雖然不斷推出世界先進的產品,但一直擺脫不了“山寨”、“仿製”等標籤。中國北斗系統是中國自行研製的全球衛星導航系統,是自主創新的產品,這才是讓中國人自豪的主要原因。(作者署名:前沿哨所)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-01/doc-ifyqefvw9057785.shtml
2018-01-02 08:07:57
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中國北斗衛星已採用新一代原子鐘技術指標領先國際

  中新社2018.1.18,中國自主研發的新一代星載原子鐘的技術指標已達到國際先進水平。
  原子鐘是指利用原子躍遷頻率穩定的特性來獲取精準時間頻率信號的設備,星載原子鐘主要分為氫鐘、銣鐘和銫鐘。2018年1月12日,中國成功以“一箭雙星”方式發射北斗三號工程第三、四顆組網衛星。這兩顆衛星上均裝載了一台高精度銣鐘和一台氫鐘。
  包括此次提供的4台星載原子鐘在內,中國航天科工集團二院203所累計為北斗衛星導航系統提供了40餘台“北斗心臟”。
  203所星載銣鐘負責人楊同敏告訴記者,相比北斗一號工程、北斗二號工程中採用的銣鐘,此次裝載的新一代高精度銣鐘體積更小、重量更輕、技術性能大幅提升。
  與銣鐘相比,氫鐘的頻率穩定度、頻率準確度及日漂移率等技術指標具有明顯優勢。換言之,它不僅可以使北斗導航衛星實現更高的定位精度、全球覆蓋及較長的自主導航能力,還能顯著降低北斗衛星導航系統的校時壓力。
  203所星載氫鐘負責人部英男告訴記者,他們用了近10年時間攻克系列技術問題,大幅提高氫鐘長期頻率穩定度,增強整機環境適應性,研製出的氫鐘在技術性能及可靠性上均達到國際同類產品水平。
  部英男說,目前技術人員正在為北斗衛星導航系統的地面守時站研製藍寶石主動氫脈澤,“這種原子鐘將擁有國內最高性能指標,在地面環境進行高精度守時”。
2018-01-19 11:41:19
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中國要同時開建兩個全球衛星系統衛星總數超456顆2018.3.3新浪綜合

2017.12.11日0時40分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功將阿爾及利亞一號通信衛星發射升空,衛星進入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。阿爾及利亞一號通信衛星是中阿兩國航天領域的首個合作項目,也是阿爾及利亞第一顆通信衛星,將主要用於阿爾及利亞的廣播電視、應急通信、遠程教育、電子政務、企業通信、寬帶接入和星基導航增強服務等領域。
  雖然不及馬斯克“海口”下1.2萬顆的數目,但我國航天科技集團和航天科工集團也都分別提出了建設300餘顆和156顆低軌通信衛星星座的計劃。兩個計劃的首顆技術驗證星都預定在今年發射。
  計劃在年內啟動全球移動寬帶衛星互聯網系統建設。建成後,它將成為全球無縫覆蓋的空間信息網絡基礎建設,為地面固定、手持移動、車載、船載、機載等各類終端提供互聯網傳輸服務。
  這個衛星互聯網系統可以在深海大洋、南北兩極、“一帶一路”等區域實現寬帶窄帶相結合的通信保障能力。通過該系統,處於地球上任何地點的任何人或物在任何時間實現信息互聯。
  這個“低軌道通信衛星星座”,應該就是在2016年珠海航展上公開的“鴻雁星座”。“全球低軌移動互聯網衛星系統鴻雁星座”由航天級科技集團領導,長城公司與一院、五院等單位共同推出。
  在2016年珠海航展上,航天科技集團所屬的中國長城工業集團有限公司副總裁張曉東介紹,鴻雁星座計劃將由60顆低軌道小衛星及全球數據業務處理中心組成,具有全天候、全時段及在復雜條件下的實時雙向通信能力。60顆衛星將在2020年組網完畢,屆時將促進國際通信互聯互通。
  在航天科技集團的2018年商業航天佈局中,鴻雁星座的規模提升到了“300餘顆低軌道小衛星”。工程具體將分3期建設,最終形成全球低軌移動互聯網衛星系統。
2018-03-04 09:18:52
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鴻雁星座首發星由西安分院負責研製,預計將於2018年第一季度發射。這顆首發星搭載的相關載荷具有在軌可重構技術,能夠開展通信體制驗證,實現小型終端聯試聯調、星地業務試運行,並對衛星測控運管系統進行驗證。
  長城公司介紹,對於個人用戶來說,鴻雁星座的雙向數據交互功能,可以保證這些用戶在無國內地面網絡覆蓋的區域,如科考、登山、探險等活動的通信需求,同時可以為應急救援提供有力保障。鴻雁星座可為北斗導航衛星增強系統提供信息播發通道,提高北斗導航衛星定位精度,為航空運輸、地信應用、海洋工程、交通物流、精準農業、自動駕駛等需要高精度定位的行業提供定制化服務。
  鴻雁星座搭載的AIS載荷,可在全球範圍內接收船舶發送的AIS報文信息,全面掌握船舶航行狀態、位置、航向等動態和靜態信息,實現對遠海海域航行船舶的監控及漁政管理。鴻雁星座搭載的ADS-B載荷,具有全天候、大範圍、遠距離、衛星探測合法性等優點,可從外層空間對全球航空目標進行位置跟踪、監視及物流調控,增強飛行安全性及突發航空事故搜救能力。
  此外,通過植入手機芯片,人們在國外旅遊、航海、郊外郊遊期間,即便沒有手機信號,也能夠發送信息、語音和圖片。如果遇到緊急情況,例如落水,手機還能自動播報位置信息和求救信號,為個人野外通信、安全和救援提供有力幫助,未來就不會再有人員失聯現象,“鴻雁”讓世界永不失聯。
  另一支“國家隊”的籌劃
  除了航天科技集團外,我國還有另一支“國家隊”——航天科工集團。航天科工集團對於建設低軌道通信衛星星座也有自己的計劃。
  航天科工的“虹雲工程”是“基於小衛星的低軌寬帶互聯網接入系統”。虹雲工程脫胎於航天科工之前提出的“福星計劃”,計劃發射156顆在1000千米運行的低軌小衛星,組網構建一個星載寬帶全球互聯網絡。
  虹雲工程最重要的意義就是改變了現有的互聯網接入方式,實現可覆蓋全球的天基互聯網接入。目前互聯網的使用還不能離開陸基和海底光纜,但在很多情況下,受制於成本和地理環境的製約,並不具備光纜鋪設的條件。
2018-03-04 09:19:37
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但在虹雲二期工程完成後,衛星之間可以實現信息互聯和信息處理。屆時,裝有客戶端的飛機和船舶,即使處在遠離陸地信關站2500千米以上的大洋深處,也可以實現網絡互聯,從而實現真正意義上的全球網絡覆蓋。
  虹雲工程的另一大特點就是使用Ka波段。無線波段歷來是先到先得,Ka波段雖然速度和質量不比傳統的C波段,但卻遠沒有C波段那麼擁擠。國外One Web公司的低軌星座也計劃使用Ka波段。虹雲工程越早建設,就越有利於中國搶占波段資源,爭取主動。
  虹雲工程將是世界上第一種實現每顆衛星達到4G/s信息傳輸速率的天地一體化寬帶信息系統。“借助於前所未有的帶寬,以及1000千米的低軌高度(相比於傳統的同步軌道,距地面約35000千米以上),衛星信息傳輸的速度將有大幅提升,這對於改善新聞直播中的延時現象、提高遠程遙控操作的質量有著重要意義。”
  整個工程也分為3步。在早期規劃中,第一步計劃在2018年前發射第一顆技術驗證星,實現單星關鍵技術驗證;第二步到“十三五”末,發射4顆業務實驗星,組建一個小星座,讓用戶進行初步業務體驗;第三步到“十四五”末,實現全部156顆衛星組網運行,完成業務星座構建。
  但在2017年8月的第三屆中國商業航天高峰論壇上,向開恆雖然提及技術驗證衛星已進入初樣試驗階段,但把技術驗證衛星發射時間修正到了“明年中”,也就是2018年。他同時坦言,“虹雲工程”在發射、測控等方面尚存問題,商業化也還在摸索中。
2018-03-04 09:20:32
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第二次向低軌道的大進軍
  太空低軌道在通信上的巨大潛力,人類早在20多年前就已經發現。1999年,摩托摩拉推出了人類首個大規模低軌星座通信計劃——由77顆星組網的“銥星”計劃。但受制於當時條件所限,運營成本過高且實際速度很慢。最後使用者寥寥。相較於衛星通信,地面通訊的發展更為迅速,立刻佔據了大部分市場。
  但在20年後的今天情況已經有了很大改觀。航天科技的進步降低了衛星研製、量產和發射的成本,而衛星通信資費的降低又催生出無時無刻的互聯網接入和大數據需求。低軌通信衛星的複興也自然水到渠成。
  尤其是我國疆域遼闊,自然地形複雜。在面對偏遠山區的自然村落時,與地面光纜相比,“從天上”解決很可能成本更低。2016年12月的《十三五國家信息化規劃》中也明確提及“通過移動蜂窩、光纖、低軌衛星等多種方式,完善邊遠地區及貧困地區的網絡覆蓋。”
  2018年對於全球多個低軌衛星計劃都將是關鍵一年。馬斯克的“星鏈”在上個月剛發射了兩顆驗證星。One Web公司也打算在今年開展發射計劃。而我國“鴻雁”和“虹雲”這兩個低軌衛星工程,同樣將在今年發射首顆衛星。
  發令槍已經響起,最後誰能跑贏比賽?
  回應
發一個衛星的造價多少?如果太貴了不如直接用馬克斯的
你平常晃腦袋的時候是不是明顯感覺到有水在響?首先,叫馬斯克。其次,國家定位的衛星還是自己發射比較好。別人不給你用的時候你會怎麼辦?抓耳撓腮?
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-03-03/doc-ifwnpcnt4443727.shtml
2018-03-04 09:21:19
jsoujsou
我國第三十二顆北斗導航衛星發射成功

  2018年7月10日04時58分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭,成功發射了第三十二顆北斗導航衛星。
  該衛星屬傾斜地球同步軌道衛星,衛星入軌並完成在軌測試後,將接入北斗衛星導航系統,為使用者提供更可靠服務。

我總師爆料下代北斗衛星獨具兩功能 沒信號也能導航 2018-07-09 新浪軍事

  近日,北斗導航系統總設計師楊長風透露,北斗系統正在研發下一代衛星導航業務。預計與2035年實現全球組網覆蓋。
  據總師透露,下一代北斗導
  亮點一:汞離子微波原子鐘。在傳統的導航衛星上,各國搭載的均為銫原子鐘或銣原子鐘。這兩種原子鐘的精度雖然較高,但與新一代北斗的汞離子相比還是有著不小的差距,據悉,新一代北斗的導航精度將達到0.1米級。遠遠領先於世界其他國家。
  亮點二:慣性導航技術。所謂慣性導航就是在北斗信號難以覆蓋的崎嶇山地,森林等地區,採用衛星與地形測繪技術複合導航,在有衛星的地方使用衛星導航,在沒有衛星的地方將由提前測繪好的地形圖進行最佳線路規劃。
  因此可以真正實現全球任何角落導航不中斷。這是現階段所有導航衛星都做不到的。事實上,該技術最早應用於軍事,在發射射程高達數千公里的巡航導彈後,由於己方衛星難以到達敵方上空,因此採用提前地形測繪的資料庫對導彈進行制導,進而精確摧毀目標。
  無論是汞離子微波原子鐘還是慣性導航技術,都是北斗系統的首創,在此之前,無論是美國的GPS還是歐洲的伽利略俄羅斯的格洛納斯,均沒有這兩種獨步天下的技術。(作者署名:軍情解析)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-09/doc-ihezpzwt9038451.shtml
2018-07-10 10:14:16
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中國北斗系統在軌35顆衛星組網 為何美國GPS只要25顆 2018-11-28 新浪軍事

  我國當初研製北斗也是有原因的,美國的GPS在問世之後,雖然取得了不錯的口碑,但經常發生一些不大不小的事故,上世紀我國一艘貨輪就曾在茫茫海域中因為GPS的失誤而導致迷失航向,況且定位系統在軍事領域中也有極為重要的作用。
  北斗系統還差幾步就能徹底完成組網,預計五年之內這個計畫就能成功實現,不過現在的北斗已經可以正常使用了。北斗衛星預計投放35顆,和美國的24顆相比足足多了11顆,很多人覺得是咱們的技術落後,需要用一定的數量來彌補,真實原因並不是這樣。
  地球附近近地軌道已經被其他國家的定位衛星佔據了,我國只能往更遠的地方發射衛星,因此需要更多的衛星,而且第一批發射上去的北斗雖然在那個年代足夠先進,但和現在最新的衛星相比已經有了明顯的差距,因此需要在後期對其進行更換處理。雖說由35顆北斗衛星,但正常運作的僅僅是其中30顆,其餘五顆算是備用,並且還有其他用途。
  外界傳聞GPS衛星有24顆,其實真正在天上的GPS衛星總共有大約29顆,其中5顆也是發生了一定的問題。雖然GPS在全世界佔據了極大的市場份額,但從各方面來看,北斗系統並不比美國的GPS要差。(作者署名:老參謀)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-28/doc-ihmutuec4437811.shtml

中國為非洲國家發射衛星提供幫助 美媒卻急了

  美國石英網站2018-11-26報導稱,埃塞俄比亞宣佈將于明年9月發射該國第一顆地球觀測衛星,,造價800萬美元。衛星在中國發射,指揮控制中心設在埃塞俄比亞。將用於氣候變化和天氣相關現象的觀測。
  實際上,隨著衛星小型化以及造價日趨便宜,越來越多非洲國家宣佈他們的太空計畫。這些國家包括肯雅、埃及、尼日利亞、南非和摩洛哥。非盟還制定了非洲太空政策。
  事實上,與歐美等航太強國相比,中國同非洲國家的航太合作起步較晚。隨著越來越多非洲國家開始涉足航太專案以及部分傳統航太大國削減航太投入,非洲大陸有望成為未來航太活動的熱土。目前,中國已經和多個非洲國家展開富有成效的合作,與歐美國家的差距快速縮小,是一些美媒惡意炒作的原因。
  回應
這世界是一面鏡子,每個人都可以在裡面看見自己的影子。作奸犯科的美國人能看到的就是包藏禍水,一肚子口蜜腹劍的尖酸模樣。
2018-11-29 10:15:20
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英將退出歐盟“伽利略”計畫 又一內閣成員請辭 2018-12-03 觀察者網

近日,英國宣佈將退出歐盟“伽利略”計畫,12億英鎊的投入可能打了水漂。這引發了內閣成員薩姆•吉馬的強烈不滿,他成為因反對脫歐方案而離任的第7位高官。
正在阿根廷參加G20峰會的梅指責, 受脫歐事件影響,歐盟委員會堅持不讓英國參與研發“伽利略”的安全系統。她表示:“我一開始就就說得很清楚。在脫歐後,英國依然會堅定地參與建設歐盟的共同安全,但是歐盟委員會拒絕了我們。現在,我們只能尋找替代品了。我不能讓軍隊使用這樣一個難以信任的系統,這不符合我們的國家利益。”
據英國《金融時報》報導,英國已投入9200萬英鎊進行可行性研究,試圖研發自己的衛星導航系統,同時同步使用美國的全球衛星定位系統。
英國在“伽利略”計畫中投入了12億英鎊,預計在2020年前能拿回10.2億英鎊,但英國政府計畫將進一步向歐盟尋求賠償。
“伽利略”計畫,最早被計畫用於應對美國的GPS系統,預計到2020年,基本完成民用和軍用雙用途。在該項目上,英國已經投入了12億英鎊,目前總投入高達90億英鎊。因為歐盟委員會的決定,現在英國決定自己開發新系統。
國防部長加文•威廉姆森表示,新系統的開發是一個好機會,這將強化英國的衛星技術,儲備更多的專業人才。他說:“太空戰是一種全新的、危險的領域,研發我們自己的衛星系統至關重要。”
為了建立新系統,英國政府現在正計畫尋求和其它國家開展合作。G20峰會期間,梅分別會見了兩位重要盟友,加拿大總理賈斯汀•特魯多和澳大利亞總理斯科特•莫里森。她希望利用英國的海外領土建立全球網路基地,建設配套的基礎設施,最終達到覆蓋全球的目的。
  回應
歐盟當年要搞伽利略,奈何錢不夠,於是拉中印入夥。中國投的錢是最多的,但一直沒能進決策機構,地位還不如印,最後以技術安全為由一腳踢開踢開中國,逼得中國重新重視自己的北斗。當中國的北斗成功升空並開始為祖國的發展事業服務時,歐盟還在為伽利略的經費爭吵。伽利略之所以會有今天,完全是歐盟自己造的孽。
2018-12-04 08:55:05
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美第3代GPS比中國北斗有3大優勢 定位精度領先10倍 2018-12-25 新浪軍事

2018-12-24,美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭,將美軍第一枚GPS III導航衛星,送入軌道。GPS III單價高達5億美元。它與目前的北斗二號衛星相比,具有3個優勢:
  一、定位精度進一步提高
  GPS III將把GPS II的“民用精度”(3米)改善至1米。
  預計2020年完成的北斗二,民用免費定位精度誤差約為10米,能夠與GPS II媲美,但與GPS III有一定差距。
  二、發射功率更高,抗干擾能力更強
  GPS III的抗干擾能力是GPS II的8倍。
  三、GPS III衛星增加了資料上行能力
  這一通信功能本質上與最初的北斗衛星有相似之處。
  最終,GPS三代星將達到32枚,屆時,中國北斗衛星定位導航體系也已經進入第三代,雙方的競爭將進入全新的階段。(作者署名:空軍世界)
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  回應
第3代北斗的第7和第8顆衛星已經組網工作,定位精度不比美國佬3代GPS差。中國航太科技集團公司五院510所研究員崔敬忠接受採訪時說,北斗三銣原子鐘,定位精度優於1米。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-25/doc-ihmutuee2464329.shtml

解碼北斗三號:和前兩代衛星相比,它有何不同?2017-11-08北京日報

  2000年10至12月先後發射了4顆北斗一號,服務範圍為國內;定位精度為20米;授時精度為100納秒;短信字數每次為120個字。
  2007年至2012年發射16顆北斗二號,服務範圍為亞太地區;定位精度為10米;短信字數每次為120個字。
  2017年至2020年將發射35顆北斗 (5顆靜止軌道衛星+3顆傾斜地球同步軌道衛星+27顆中圓軌道衛星),服務範圍為全球;為民用用戶免費提供約10米精度,並隨著“北斗”地基增強系統提供初始服務,它還可提供米級、亞米級、分米級,甚至釐米級的服務,屆時將與美國GPS III相媲美。
2018-12-26 10:23:50
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美第3代GPS比中國北斗有3大優勢 定位精度領先10倍 2018-12-25 新浪軍事

2018-12-24,美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭,將美軍第一枚GPS III導航衛星,送入軌道。GPS III單價高達5億美元。它與目前的北斗二號衛星相比,具有3個優勢:
  一、定位精度進一步提高
  GPS III將把GPS II的“民用精度”(3米)改善至1米。
  預計2020年完成的北斗二,民用免費定位精度誤差約為10米,能夠與GPS II媲美,但與GPS III有一定差距。
  二、發射功率更高,抗干擾能力更強
  GPS III的抗干擾能力是GPS II的8倍。
  三、GPS III衛星增加了資料上行能力
  這一通信功能本質上與最初的北斗衛星有相似之處。
  最終,GPS三代星將達到32枚,屆時,中國北斗衛星定位導航體系也已經進入第三代,雙方的競爭將進入全新的階段。(作者署名:空軍世界)
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中國今年航太發射37次已超俄日歐總和 獨佔全球第一
北斗三號衛星2017年9月首射:精度最高 民用可達2米
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第3代北斗的第7和第8顆衛星已經組網工作,定位精度不比美國佬3代GPS差。中國航太科技集團公司五院510所研究員崔敬忠接受採訪時說,北斗三銣原子鐘,定位精度優於1米。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-25/doc-ihmutuee2464329.shtml

解碼北斗三號:和前兩代衛星相比,它有何不同?2017-11-08北京日報

  2000年10至12月先後發射了4顆北斗一號,服務範圍為國內;定位精度為20米;授時精度為100納秒;短信字數每次為120個字。
  2007年至2012年發射16顆北斗二號,服務範圍為亞太地區;定位精度為10米;短信字數每次為120個字。
  2017年至2020年將發射35顆北斗 (5顆靜止軌道衛星+3顆傾斜地球同步軌道衛星+27顆中圓軌道衛星),服務範圍為全球;為民用用戶免費提供約10米精度,並隨著“北斗”地基增強系統提供初始服務,它還可提供米級、亞米級、分米級,甚至釐米級的服務,屆時將與美國GPS III相媲美。
2018-12-26 10:24:05
圖博館
俄媒:在航太領域 中國已完成了俄羅斯30年後的目標

  俄羅斯自由媒體網2019-02-01文章稱,2018年,中國完成了39次航太發射,再度超越所有對手。
  我們不妨用俄羅斯有些天方夜譚的月球研究計畫來加以比較:重型火箭的研發、改造“聯盟”號飛船用於探月等。我們當然期待著莫斯科的雄心能成為現實。然而,我們未必能夠追上不久前還是“徒弟”的中國的腳步。
  中國的月球探測工程啟動於2004年。它包括實現月球探測衛星繞月飛行、發射月球軟著陸器、進行月球樣品自動取樣並返回地球3個階段。
  如今,我們更目睹了今年1月3日嫦娥四號實現的人類歷史上首次月背軟著陸。
  探月的下一階段是嫦娥五號的科考,它將在2019年完成,目標是採集月球樣品並返回。
  2020年,將實現太空人的月球登陸。這並非異想天開,因為長征九號重型運載火箭的研發正在緊鑼密鼓地開展,其他相關設備的打造以及太空人的培訓也在推進當中。
  在2050年之前啟動包括火星在內的遙遠行星飛行之旅。北京還打算發射飛往銀河系之外的特殊深空探測器。
  目前,為探索其他星球、尋找地球外文明,中國已經動用了全球獨一無二的、體量龐大的球面射電望遠鏡“天眼”。
  顯見的是,中國的探月工程跟它對空間站的打造一樣,都在向全球展現自身科技發展的實力與成就。
  2018年,中國的航太發射數量是俄兩倍還多。若是從整體上評價中國的太空計畫,那麼我們可以說,這個不久前的“徒弟”正在迅速追趕,並已在某些方面超過了“老師”的水準。在50年前,這是誰都無法想像的。
  中國憑藉宇宙速度,迅速躋身全球航太大國之列。目前中國已經解鎖了幾乎所有的太空技術和太空探索活動。它正在研發可多次使用的太空船和超重型火箭。論及北京取得的獨一無二的航太成就,那麼不得不提世界首顆量子衛星“墨子號”的成功發射,另一個則是暗物質粒子探測衛星“悟空”。
  中國航太工業正按照國家發展的規劃、為未來50年擘畫的航太戰略藍圖,有條不紊地推進。
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https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-02-03/doc-ihrfqzka3413511.shtml
2019-02-04 08:28:30
圖博館
中國再破歐美封鎖攻克一技術 可助無人機精確定位 2019-02-05 新浪軍事

  2018年12月底,中國石化宣佈,大口徑海底長輸原油管道檢測技術攻克,這項技術以前一直被歐美國家壟斷,中國再次打破了歐美技術壟斷。
  完成這次檢測杭州灣海底原油管道長53多公里,管道直徑762mm,這種大口徑海底長輸原油管道檢測需要三項技術來完成,其一是三軸高清漏磁檢測器,其二是慣性導航測量系統,其三是弱磁技術的管道應力檢測系統。
  三軸高清漏磁檢測技術中國在數年前就已經攻克,在2014年,直徑1219毫米三軸高清漏磁檢測器就成功應用到西氣東輸的管道的檢測上。
  這次的看點在慣性導航測量系統,這項技術本來是軍用技術,由慣性測量裝置、電腦、控制顯示器等組成,結合地球自轉、重力加速度,計算出戰鬥機、軍用飛機以及無人機的位置資料。
  慣性導航這項技術雖然應用到民用並一舉打破西方在該領域的技術封鎖,但是並不如此簡單。
  現代資訊化戰爭對衛星過度依賴已經成為大國的焦慮之一,反衛星武器從鐳射、導彈到太空獵星衛星,不斷進步,一旦戰爭打響,衛星將極大的可能成為首個被攻擊物件。
  這個時候導彈、隱身戰鬥機、萬噸驅逐艦、巡洋艦以及航空母艦都會變成“瞎子”,馬上失去位置,不知道自己身在何處,也不知道自己將要去向何處。
  實際上,現在先進的導彈上都使用了這項技術,但是還要依賴GPS等衛星定位。對於慣性導航技術應用的終極目標是替代衛星導航。美軍已經研發出這樣的系統,將陀螺儀、加速器和原子鐘集成在8立方毫米的晶片上,然後安裝在各個武器裝備上,這樣就可以完全拋棄GPS等衛星導航。
  軍用轉民用,民用轉軍用,軍民融合,這樣可以將尖端科技創造的利益最大化,所以,別以為殲-20的研發同你沒有直接關係,或許我們生活中某個環節就是應用了他的技術,只是沒有告訴你而已。(作者署名:前沿哨所 再言)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-05/doc-ihrfqzka3768663.shtml
2019-02-06 09:43:24
阿楨
昔日全球第二大導航系統僅剩6顆衛星 將併入北斗? 2019-02-27 新浪軍事

  為了抗衡美國的GPS導航系統,俄海軍正在開發代號為“章魚-N1”的全新無線電導航系統,依靠地面站負責確認目標物體座標,並且除了地理座標外,還能自動標注物體的高度和運行速度,精度明顯優於俄羅斯現役的“格洛納斯”定位系統,即使和美國的GPS系統相比,也毫不遜色。
  和衛星導航系統不同,章魚-N1主要依靠地面基站對目標進行定位,並採用無線電加密方式發送報文,這樣可以有效避免遭到敵方電磁干擾。且由於使用地面通信站,因此章魚-N1系統的信號強度要遠遠大於衛星導航系統。所以難以被敵方電磁遮罩,具備更強的戰場生存能力。
  由於蘇聯解體,俄經濟不振,當年蘇聯遺留的很多先進武器和系統也因為缺乏必要的養護,日益衰敗。特別是先進的“格洛納斯”,曾經是僅次於美國GPS的世界第二強大的導航定位系統,整個系統最多時一共有18顆衛星在軌提供導航服務。然而,由於俄無錢維護,目前還在使用的衛星僅剩6顆,已經無法滿足全球導航需求,而俄羅斯又沒有資金補發新衛星,用於填補系統空缺。所以俄海軍乾脆把資金投入新的地面導航系統研製,這就是現在的“章魚-N1”導航系統。該系統使用寬頻無線電,資料傳輸快,信號安全性高,而且成本相對低廉。根據俄羅斯媒體報導稱,目前俄羅斯海軍現役的2座“章魚-N1”地面站總共僅花費1.9億盧布(約合288萬美元),明顯比衛星導航系統更便宜。
  不過,就總體上說,所謂的“章魚-N1”系統實際上可以看作是我國“北斗”一代,以及美國早期的“子午儀”導航定位系統的俄羅斯翻版。這是因為雖然“章魚-N1”系統主要依靠地面站發送定位資訊,但是依然需要依靠格洛納斯衛星進行定位修正,這個工作原理和區域性定位系統功能一致。
  雖然俄羅斯媒體和軍方都對“章魚-N1”系統寄予厚望,但是從技術角度說,雖然該系統不再需要大量衛星進行精確定位,但是卻需要大量建設地面站,來保持通信信號的暢通,而且,由於在軌衛星數目較少,該系統只能進行區域性導航定位,已經失去了全球定位的能力。從適用性上說,無法和GPS以及北斗全球定位系統相提並論。
  目前由於格洛納斯系統已經不堪使用,俄羅斯已經和我國商議,準備直接併入北斗導航系統。(作者署名:利刃軍事 利刃/龍貓)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-27/doc-ihrfqzka9510913.shtml
2019-02-27 10:17:25
阿楨
陸北斗突破水下障礙 大利隱形打擊

據《南華早報》2019/06/20報導,中國船舶重工集團(CSIC)說,第716研究所利用北斗衛星導航系統,在江蘇省連雲港外海進行了水下精準定位測試,證實已克服了一些核心技術問題。中國船舶重工集團指出,相關測試顯示,北斗不僅能為水下艦艇提供準確一致的定位數據,還能從水下設備傳輸追蹤和定位資訊給岸基和地面站。
此外,中船重工說,這旨在廣泛測試北斗系統因應複雜海洋環境的能力,而結果顯示,北斗的定位精準度和涵蓋範圍優於預期。然而,它並未確切說明測試的深度與廣度。
北京軍事專家李傑說,新進展有助於解放軍潛艦和水下潛航器改善追蹤其他艦艇,還有發動精準隱形攻擊的能力。他認為,對潛艦和水下無人潛航器來說,精準度和通訊是兩大最關鍵的要素。
李傑指出,要是北斗水下系統能提供準確的定位資訊,並支援潛艦,水下潛航器和陸上軍事站間的通訊,那對中國海軍來說,將是一大戰略成就,而最終他們會建立獨立的全球導航系統。
據瞭解,北京要將北斗系統變成全球地理定位網,而相關測試是這計畫的一部份。預計到2020年時,這網路將涵蓋陸地與海洋。
新華社上星期報導,為了向全球用戶提供精確的定位與導航服務,中國已發射了35枚衛星上軌道。而為了和美國全球定位系統(GPS)匹敵,北京打算送更多北斗衛星升空,繼續加強導航系統。
另一方面,北京軍事觀察員周晨明指出,水下北斗系統可供軍、民兩用,它能在深達3,000米的南海,還有其他水域導引人工智慧無人潛航器。他說,部署人工智慧無人潛航器雖然比部署潛艦便宜,但目前一具價格高達5,000萬人民幣(約2.3億台幣),還是很貴。
此外,周晨明指出,深海也遠比太空導航更富挑戰性。例如,去年12月時,越南漁民就在中南沿海的富安省拾獲其中一具無人潛航器。
2019-06-22 07:41:02
阿楨
歐盟伽利略衛星導航系統“掛”了:24顆衛星全崩潰 2019-07-13 觀察者網

  歐洲全球導航衛星系統局2019-07-11稱,從世界標準時間(UTC)7月11日1點開始,用戶將經歷“伽利略”衛星導航系統的服務中斷,信號將不可用,具體恢復時間待定。
  在2019年“伽利略”具備全部導航功能的關鍵時刻,出現如此重大的事故,毫無疑問會重挫市場對這一系統的信心。
  “伽利略”可靠性堪憂
  “伽利略”是全球四大定位系統之一,2011-8-21首發,計畫計畫發射30顆衛星,2019年統具備完全工作能力。
  根據iGMAS資料顯示,本次“伽利略”出現服務中斷,其衛星導航信號的廣播星曆沒有更新。
  導航星曆偶爾缺失,對在使用中的接收機影響不大,因為可以用過期的星曆,但如果缺失時間長,精度會發散直至不可用。

天宮二號空間實驗室將於近期擇機受控再入大氣層

據中國載人航太工程辦公室2019-07-13消息,根據計畫安排,天宮二號空間實驗室已完成全部拓展試驗,計畫於北京時間19日擇機受控離軌並再入大氣層,少量殘骸將落入南太平洋預定安全海域(西經160度~90度、南緯30度~45度)。天宮二號2016-9-15發射入軌,設計在軌壽命2年。
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中國空間站墜毀!已經可以預見西方媒體標題了
2019-07-14 08:35:57
阿楨
伽利略系統全面“拉閘” 也許要從缺少這個技術說起

  2019年7月7月11日22時45分,歐洲GNSS服務中心發佈公告,稱伽利略系統所有衛星“服務降級”,導航信號可能不可用,正在儘快修復。
  然而令人疑惑的是,公認的“西方主流媒體”並沒有什麼動靜。如果宕機的是中國的北斗系統,他們又會作何反應。
  根據慕尼克聯邦國防軍大學退休教授、前歐空局GNSS發展計畫負責人Günter W. Hein的說法,伽利略系統的故障是由位於義大利富齊諾控制中心的精密定時裝置(PTF)引起的。
  精密定時裝置的核心是一個氫原子鐘和多個銫鐘,能夠生成高精度、高穩定度的時間資料,能夠對星上時鐘進行校準,以實現高精度定位。
  全球導航系統包含數十顆衛星,衛星飛出國土範圍後的測控很成問題——衛星上的遙測資料下不了,地面的遙控指令上不去。所以我們能看到遠望號航太測控船隊經常遠航太平洋,為發射提供測控服務。
  對於英法美等老牌殖民主義國家而言,遍佈全球的殖民地為設立測控站提供了諸多便捷,而我國建設的海外測控站則面臨所在國政治局勢的影響,始終存在風險。
  嚴峻的局勢對北斗全球定位系統提出了更高的要求:北斗衛星不依賴境外測控站,就能完成對系統內衛星的測控。
  而星間鏈路技術,是我們最好的選擇。
  星間鏈路技術在北斗擁有,GPS也有,GLONASS都有,就伽利略沒有。
  實際上,星間鏈路不光能傳輸資料,還能實現衛星之間的精密測距和校時,並以此自主計算並修正衛星的軌道位置和時鐘系統。就算我國境內的地面站遭受攻擊完全停止工作,依靠高精度的星間測距,北斗星座還能自主運行數月時間。
  反觀伽利略系統,因為沒有星間鏈路,衛星只好“各自為戰”,在地面站出現問題時,整個星座因為缺乏自主運行能力而陷入癱瘓,地面設施一天不恢復正常,伽利略系統也就一天不能重啟。
  平心而論,以十幾年前英法德意西歐國家的技術實力,完全可以做出比現在更好的導航系統,但伽利略系統從誕生之日起,就伴隨著爭吵與妥協,現在的樣子只能算是各參與國的“最大公約數”。
  作為伽利略專案曾經的參與方與投資方,中國用北斗系統再次證明了自力更生在核心技術領域的重要性,有些東西是等不了、靠不住、要不來的。
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如果歐洲沒有拒絕我們,還會有北斗嗎?從這一點來說,真該感謝歐洲的小雞肚腸。
2019-07-16 08:48:20
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