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2013-05-02 23:21:15| 人氣46| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

幾乎有三分之一

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  反敗為勝——汽車巨人父科卡自傳吸引來購買汽車的顧客中幾乎有三分之一 一的人對我們不太滿意,別想指望他們下次換車時還 會想到克蕾斯勒。
  銷售金額中還有一點使我頗感困擾的,就是大家都視克蕾斯勒爲老年人的車。道奇和順 風型買主的平均年齡要高過別克、奧斯摩比、龐帝雅克、或甚至水星車型的買主。調查報吿 中還顯示,跟購買其他牌子汽車的客人比起來,克蕾斯勒車的車主大多是藍領階級、年紀較 大、敎育程度不高,集中在東北和中西部工業州裏的居民。
  這些統計數字明白的印證了我所瞭解的情況:克蕾斯勒的產品被一般人視爲沈穩而且還 有點煩人。我們得快點推出新車型來。在汽車業裏,你若是站在原地不往前走,很快就會被 別人超越。
  好在我不必一切從頭開始。克蕾斯勒有著創新的悠久傳統,這也是我極願持續下去的傳 統。就在幾年前,很多年輕人都很中意克蕾斯勒的汽車,因爲當時那是相當熱門的產品,克 蕾斯勒的恰奇(chargers)和達斯特(Dusters)車型,行馳在大街上誰的速度都比不上。 車身兩邊高起如有翅的道奇戴束娜(Dodge Daytonas)、克蕾斯勒三〇〇系列、衞星型( satellites)和巴拉庫達斯型(Barracudas)跑車常常成羣的停在露天電影院或是漢堡店門 口,從緬因州到加州,由東岸到西岸毫無調外。
  由於有擁有四一 一六立方英吋的「半」引擎的跑路者型車(Road Runner),街道上的賽
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