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湖人傳退出戴維斯爭奪戰 稱鵜鶘要求不切實際

「洛杉磯時報」(Los Angeles Times)5日報導,美國職籃NBA洛杉磯湖人已經退出紐奧良鵜鶘球星戴維斯的交易談判,因為湖人球團抱怨鵜鶘提出「令人無法接受」的要求。

報導指出,湖人為了得到戴維斯(Anthony Davis),不惜將陣中多名球員和選秀權放到談判桌上,但目前湖人已經「退出」跟鵜鶘的談判。

戴維斯本月稍早宣布希望轉隊,據傳他想加入湖人與超級球星詹姆斯(LeBron James)並肩作戰。

洛杉磯時報報導引述一位瞭解談判過程的知情人士指出,跟鵜鶘的談判讓湖人球團越來越感到沮喪後,目前他們已經退出談判。

據傳湖人的報價包括陣中球員波爾(Lonzo Ball)、庫茲馬(Kyle Kuzma)、殷格拉姆(Brandon Ingram)、哈特(Josh Hart)網拍熱門商品挖好康、祖巴茲(Ivica Zubac)和卡德威-波普(Kentavious Caldwell-Pope),以及2個首輪選秀權。

然而,鵜鶘隊獅子大開口要求6至8個選秀權。

環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。

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