【資料來源轉貼自】:2008/12/10經濟【未上市股票】
汽車業陷入景氣寒冬，各車廠紛紛減產因應。裕隆汽車（2201）生產線員工開始放「半薪假」；中華汽車（2204）每月至少縮減工時十小時，明年元旦假期更延長至九天；連業績表現不錯的台灣本田汽車也難倖免，屏東廠元月全面停工放假，員工提前過新年。
據了解，某家以代工生產日本品牌小車產品聞名的車廠，日前更爆發遲發員工薪資，往來的上游零件廠商憂心貨款不保，近日紛紛要求該車廠縮短票期並減量供貨。
國內新車銷量急凍，業者預估今年僅剩約22萬輛的規模，扣除進口車，國產車實際銷量僅剩19萬輛；換句話說，九家國內汽車製造廠今年平均生產量僅約2萬輛，對照各廠動輒10萬輛以上的產能，產能利用率低得可憐，本業幾乎難逃虧損。
各家車廠從去年起，就展開生產線瘦身行動，包括日本豐田汽車轉投資台灣國瑞汽車等車廠，陸續停聘建教合作生與短期契約工、二班制也改為一班制，但產能依舊過剩，因而今年下半年續減工時，降低庫存壓力。
國瑞汽車今年將出現成立20多年來首度虧損，並拖累持股三成的和泰汽車（2207），前三季必須認列2億多元的虧損。
裕隆生產線每周上班日縮減到二至三天，其餘時間要求員工優先消化年假，若無年假可休，則按勞基法規定，給予「半薪假」。
中華車生產線的工時，也從每人每月至少160小時，減至目前約150小時；因生產線員工領的是時薪，此舉也等於變相減薪。
中華車也將生產線員工的元旦假期，提前自本月27日開始，一連休九天，較政府規定的四天還長。裕隆總經理陳國榮日前不僅透露，年年固定發放的二個月年終獎金，今年將首度縮水外，並暗示生產線元月工時將進一步縮短。
近年來銷售、市占率扶搖直上的台灣本田，更顧不得新款國產小車Fit剛上市，宣布屏東廠生產線明年元月全面停工。台灣本田主管表示，在如此低迷市況，加上明年元月工作日僅剩15天，乾脆就讓生產線員工好好休個假。
至於元月傳統汽車銷售旺季所需的新車，台灣本田表示，已調整至本（12）月增量生產量供應。
三陽（2206）則讓部分汽車生產線員工，暫時借調機車事業部支援，渡過當前車市寒冬。
外資占七成福特六和汽車，也打破30多年來零負債經營的紀錄，拿中壢廠土地廠房抵押，向銀行借貸30多億元，以支應日常營運。
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