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 花東推綠能 業者拚電動車據點

【台灣醒報╱記者游清淵╱台北報導】
2014.09.16 03:21 am
 
電動單車進入校園了，花東綠能聯盟成員有量科技（電池）、小馬（大漢國際）租賃、向銓國際與美家園科技將負責販售，他們期盼合作啟動落實綠能永續概念，贈送5台電動單車給東華大學。吳茂昆校長表示，會結合師生進行商業行銷規畫、設備與使用等研究，讓東華師生增加對電動車的了解，期待發展出適合花東的模式。

近年來電動單車、機車的發展，西台灣有北部城市動力、南部見發公司推展的電池交換系統，都在環保署前署長沈世宏任內大力推展，雖電池規格無法完成統一，至少已經啟動好多年。花東綠能聯盟的大漢國際董事長李國霖表示，他不氣餒，會努力從自己開始，全力發展據點，讓使用者方便、安心；希望觀光客到花東旅行，可以租用愛護地球、愛護花東的綠能電動單車。

事實上，國內機車大廠光陽、三陽、山葉等近年來都以觀望態度看待電動單車、機車領域，一旦電能化，傳統機車的核心元件動力系統，包括啟動馬達等都將全數報廢，輪胎、車殼則多屬外來組件，因此推動力道極弱，使得台灣推動電動車輛的中、小企業，因欠缺整合能力，更得不到經濟部的青睞。

主管電動車輛產業的經濟部工業局多年來卻淪為配角，南北電池交換中心則成為環保署單方以改善空汙為名努力的項目。近年全球盛名的美國特斯拉，2009年也在經濟部的不作為下，註銷林口的台灣分公司回到美國，讓台灣電動車輛產業發展坐困愁城。

《花東地區發展條例》雖已修正通過，但公共化協會與東部發展聯盟、花東幸福促進會等，仍憂心具法律規範與效力的部分，恐在中央主導下淪為財團獨享。而提供低利融資、信用保證、產業輔導、人才培育等各項產業發展誘因或優惠，也不易讓地方小企業分享甜頭；至於居民更無法實質獲得。

花東綠能聯盟其實也結合北部、中部企業投入合作。他們誓言將在學校的支持下，透過產學合作擴張據點，推展東部綠能業務。

http://sustainable.hl.gov.tw/files/15-1056-220,c84-1.php

http://mcymotor.diytrade.com/

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【2014/09/15 台灣醒報】@ http://udn.com/