電動自行車無路權肇事要負責＠【台灣電能車輛發展協會】新聞台

2009-09-06 18:28:46| 人氣5,941| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

電動自行車無路權肇事要負責

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電動自行車目不必考駕照，未戴安全帽也不罰，有其便利性，卻無專有路權。
記者劉明岩／攝影
電動自行車有機車的機動性，更有自行車不用駕照與戴安全帽的「方便性」，因此很受歡迎，但彰化縣警察局交通隊提醒說，電動自行車是比照自行車列為慢車，雖不禁止上路，卻因幾乎沒有路權，一旦發生車禍，反而要負起肇事責任。

彰化縣大城鄉蔡姓鄉民在今年4月間，駕駛電動自行車與一輛轎車擦撞，芳苑警分局處理時，卻以蔡姓鄉民騎電動自行車不依規定領有並黏貼審驗合格標章，即行駛公路，依道路交通管理處罰條例開發罰單，由彰化監理站裁罰1200元，但蔡姓鄉民不服，向彰化地院聲明異議。

蔡姓鄉民辯稱，警方將電動自行車比照類似怪手、起重機、農機等動力機械，或沙灘摩托車、電動滑板車、電動高爾夫球車等動力休閒車輛，必須有審驗合格標章才得上路，是誤用法條，其實自行車車速低、對他人危險性低，是比照慢車，依法不能禁止上路。法官採信他的說法，撤銷罰單。

依道路交通管理處罰條例規定，慢車有腳踏自行車、電動輔助自行車及電動自行車。其中，電動輔助自行車指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛，電動自行車是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下的二輪車輛。

其實，交通部發現電動自行車、電動輔助自行車 (有踏板）使用越來越普遍，仍須有適當規範，否則一旦肇事，將難以釐清責任，目前正試辦上路的電動自行車必須領有及黏貼審驗標章，如未依規定，研擬處以1200元到3600元罰款，芳苑警方處罰此一電動自行車案，是走得太快才被撤銷。

此一措施儘管規範電動自行車的性能及規格，但目前全台灣幾乎沒有慢車專用道，電動自行車與自行車在沒有路權上路時，如果與汽機車發生車禍，對方若無明顯違失，即要負起較大的肇事責任，領不領標章都還是沒解決根本的路權問題，可說是為德不卒。

【2009/09/05 聯合報】

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5119477.shtml

電動自行車目不必考駕照，未戴安全帽也不罰，有其便利性，卻無專有路權。
記者劉明岩／攝影

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所以是指沙灘車也都可以上路嗎??

2009-10-05 11:26:01

版主回應

請見 http://blog.xuite.net/ele.scooter/news/14148275

「道路交通管理處罰條例」第69條及第69條之1修正條文業奉　總統96年7月4日華總一義字第09600085791號令公佈。

第六十九條　慢車種類及名稱如下：

一、自行車：

（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。

二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛:指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。

三輪以上慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。

前項慢車登記、發給證照及管理之辦法由直轄市、縣（市）政府定之。

第六十九條之一　　電動輔助自行車及電動自行車應經檢測及型式審驗合格，並粘貼審驗合格標章後，始得行駛道路。

前項電動輔助自行車及電動自行車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請資格、審驗合格證明書有效期限、查核及監督管理等事項之辦法，由交通部定之。交通部並得委託車輛專業技術研究機構辦理之

2009-10-27 13:57:04

Paul