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台北光復橋引道提高七日舉行通車排水交通將順暢

【公益社記者詹招琳/台北縣報導】台北114線光復橋板橋端引道改建工程完成，七日上午十一時由台北縣長周錫瑋主持，暨板橋市長江惠貞、立委林鴻池，縣議員周勝考、曾文振、趙燕昭、王月明、王景源，以及地方士紳代表等舉行通車典禮揭碑儀式，除了達到防洪標準，也讓橋下環河路行車更順暢，同時設置光雕系統，在入夜後綻放亮彩，使老橋展現新風貌，成為新店溪上耀眼的新地標。

已有35年歷史，採取斜張橋設計的光復橋，是許多臺北人記憶中的地標橋樑，此次改建是因為板橋端高度低於計畫洪水位，在周縣長與地方民代共同爭取下，中央補助經費進行橋樑引道改建拉高，並增設LED光雕系統、隔音牆及單車牽引道等，共斥資新臺幣2.8億元。

周縣長表示，光復橋板橋端整建後，增高3公尺，符合水利法規排洪需求，橋下環河路高度不夠、大型車無法穿越問題也一併解決，縣府還將持續為連結光復橋的板橋中山路進行綠美化，打造兼具便利與美麗的交通動線。

周縣長並特別提到，包括新店溪在內的淡水河流域，污染已大幅改善，縣府計畫興建碼頭；河川高灘地的自行車路網與各種運動設施，也歡迎民眾多加利用。
工務局指出，因必須維持光復橋通行，改建工程採取「半半施工」方式進行(即一半橋面可通行)，在去年2月開工，原訂今年11月完成，由於工程順利，橋樑部份提前2個月完工，先開放通車。

台北地區防洪三期水位為10.09公尺，堤防頂高程達11.59公尺，而光復橋板橋端引橋梁底高程僅8.52公尺，不符防洪需求，橋下環河路淨高僅2.6至3.2公尺，大貨車等大型車輛無法通行須繞進市區，造成交通壅塞及不便。

光復橋板橋端改建引橋、引道，將引道擋土牆及路堤加高，符合防洪需求，並使橋下環河路淨高提高為5.1公尺，達到快速道路標準，大型車輛不必進入市區即可行駛環河路，排洪行車都順暢。

光復橋是板橋最早與台北市相通的橋樑，跨越在板橋港仔嘴與萬華加吶仔之間的新店溪上，於民國22年（昭和7年）由日人所建之吊橋，原名「昭和橋」，光復後才改名為「光復橋」，主要功能在聯絡台北及板橋埔墘地區交通。民國57年11月1日，因橋齡已久，載重量只有十公噸，早已不堪負荷當時的交通流量，因此開始實施交通管制；民國64年於台北市西園路及板橋中山路之間重新興建光復橋，橋全長712公尺，淨寬20公尺，包括四線車道（共15公尺）及兩側人行道（各2.5公尺）．共耗資2億6,360萬，民國66年12月1日通車，同時開始徵收過橋費至76年1月1日起停止徵收過橋費。

光復橋板橋端拉高，排洪行車都順暢兩相宜，橋身兩側設置、鋼纜LED點燈共4448顆，橋欄杆及橋塔投射燈共428組，在夜間運用LED全彩以及高亮度的特性，將橋樑炫爛奪目的線條勾勒出來，溪水迷人倒影展現出耀眼的新地標。/990907/

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