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死虱目魚香腸(4-5條/250g/包)
選用百分之八十的虱目魚肉，加上百分之二十的上等豬後腿肉，不僅能品嚐魚肉的香甜，更能提升香腸本身的彈性。不添加防腐劑的虱目魚香腸，更是對身體不會造成負擔。不同於一般香腸的口感，虱目魚香腸嚐起來較為爽口、不油膩而且彈性特別好，是相當值得推薦的虱目魚新品
庫存狀況: 現貨
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工商時報【呂淑美、張志榮╱台北報導】
證交所總經理李?賢昨（7）日表示，台灣公司治理要升級，除了靠法令規定外，還有來自機構投資人的要求與投保中心的訴訟壓力，目前外資占台股市值比已達41％，仍低於美日歐等地的75％，未來若能提升至50％，公司治理目標將更為落實。
2016年台灣證券交易所與瑞士信貸再度攜手合作，9月7～9日於台北舉辦第17屆「瑞信亞洲科技論壇」，此活動是自2009年來第8次與瑞信合作，希望將台灣優質的產業及公司介紹給全球機構投資人。
共計有包含半導體、消費性電子、生技、電信與金融等各產業上市公司參與，另有260多位機構投資人出席，提供上市公司與投資人雙向交換意見的機會，掌握投資先機。
李?賢於午宴演講行銷台灣，介紹台灣資本市場穩健且優質的基本面。他表示，台灣的上市公司獲利連續3年成長，今年第2季上市公司中獲利者占78％，而每股盈餘比去年成長的公司占57％。
李?賢指出，至8月底止，台灣上市公司本益比約16.9倍，與亞洲鄰近市場相當；然而殖利率高達4％，幾乎是全球最高水準，為國際投資人偏愛台股的重要因素，目前外資持有上市股票市值比已達41％。
證交所也與投資人一對一會談，讓機構投資人充分了解證交所在推動多項交易制度改革、公司治理及商品多元化各方面的努力，投資人高度關注，互動熱烈。
證交所近年來秉持「行銷台灣，海內外引資」的信念，不遺餘力地於海內外進行引資活動，讓更多企業及投資人參與資本市場。今年截至目前為止，證交所已陸續於新加坡、香港、馬來西亞及台灣本地辦理引資活動。
此次論壇出席人數創下5年新高，顯示全球近期資本市場變化劇烈下，國際投資人依然對於台灣上市公司表達濃厚的興趣，持續關注台灣資本市場的發展。
旺報【記者蔡浩祥╱台北報導】
菲律賓總統杜特蒂20日將與大陸國家主席習近平召開雙邊會議，雙方首要觸及南海主權議題。國關學者15日受訪認為，杜特蒂訪中將牽動南海局勢結構性變化，中菲關係回溫恐弱化美國「亞太再平衡」戰略基礎，而黃岩島漁權問題可能會是中方送給杜特蒂的禮物。
綜合外媒報導，杜特蒂訪中期間開出的「價碼」很高。菲方希望從中國得到在鐵路、電網等基礎設施建設方面價值數百億美元的投資；此外，菲方還希望加大農副產品出口、兩國遊客互免簽證、要求中國特赦目前在華非法務工的23萬菲勞及敦促開放菲傭市場等。
台灣安全研究中心執行長劉復國受訪認為，杜特蒂訪中無疑牽動南海局勢變化，預料中菲元首會談不會涉及仲裁判決及主權問題，黃岩島漁權問題可能會是中方送給杜特蒂的禮物。
劉復國分析，中菲關係回溫影響美國在南海的戰略布局，對美方長年部署的「亞太再平衡」戰略造成相當影響，加上美國正值總統大選期間，「亞太再平?」戰略將在美國總統歐巴馬卸任後，由新總統重新部署。
金門大學國際暨大陸事務學系助理教授盧政鋒認為，中美雙方目前正值權力過渡期，從杜特蒂的外交戰略看來，目前菲律賓確實是最大獲益者。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園市空服員工會今天赴交通部陳情，指復興航空利用子公司威航測試航線和市場，如同批踢踢免洗筷。復興航空認為內容不實，復航申請清邁、福岡航權是求變生存，並非搶威航航權。
桃園市空服員工會陳情指出，威航成長速度極快，旅客人數較去年同期成長三?五倍以上，為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司，平均載客率有七成五，儘管剛開航時虧損，但公司後勢看好。
但因母公司復興航空營運策略影響，威航將從今年十月一日起停業一年，復興航空從九月起開始飛行原本由威航飛行的航點，例如清邁、福岡、茨城。工會認為，復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具，員工成了用過即丟的免洗筷。
復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出，威航自二○一四年十二月首航以來，所有航線均未能獲利，累積虧損已逾十一億元，且有逐步擴大趨勢，因此不得已爆買忍痛停業。
復興航空在營運壓力之下，仍釋出優於勞基法的條件，盡力照顧員工。以在威航任職滿兩年的同仁為例，可領取超過三個月的資遣費，優於勞基法規範的一個月費資遣。
復興航空說，航空公司不只有空服員，威航的二五三名員工尚有機師、維修等部門同仁，目前都已逐步達成勞資協議。六十八位空服員並非哪裡便宜代表二五三位全體威航員工。
工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實，且日本與泰國為開放天空，航權屬雙方國家，非威航、復興所有，所有國籍航空公司都可自由申請航權。
為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置，復興航空正進行航權申請作業，開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權說法。
威航也發出聲明，桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論，且工會無法代表全體威航員工，且網友非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商，反可能讓勞資協商破局，退回原點失去爭取得到的善意。
威航認為，威航所飛航點除東京羽田外，其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點，所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航，沒有搶航權之說。
針對威航停業的勞資協商，威航尊重勞方權益訴求，目前正透過台北市勞動局居中協商，資方也釋出優於勞基法的資遣方案，這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近七成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議；北市勞動局已安排九月廿二日舉行第三次協商會議。
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